電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)學(xué)習(xí)資料課件

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)

1第一節(jié)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述一、轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用1、轉(zhuǎn)換道岔的位置，根據(jù)需要轉(zhuǎn)換至定位或反位。2、道岔轉(zhuǎn)換到所需的位置并密貼后，實(shí)現(xiàn)鎖閉，防止外力轉(zhuǎn)換道岔。第一節(jié)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述一、轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用23、正確反映道岔的實(shí)際位置，道岔尖軌密貼于基本軌后，給出相應(yīng)的表示。

3、正確反映道岔的實(shí)際位置，道岔尖軌密貼于基本軌后，給出相應(yīng)34、道岔被擠或因故處于“四開”位置時(shí)，及時(shí)給出報(bào)警和表示4、道岔被擠或因故處于“四開”位置時(shí)，及時(shí)給出報(bào)警和表示4二、對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本要求1、足夠的拉力，以帶動(dòng)尖軌作直線往返運(yùn)動(dòng)；當(dāng)尖軌受阻不能運(yùn)動(dòng)到底時(shí)，應(yīng)隨時(shí)通過操縱使尖軌回復(fù)原位。2、作為鎖閉裝置，當(dāng)尖軌與基本軌不密貼時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行鎖閉，一旦鎖閉，應(yīng)保證道岔不因列車通過的震動(dòng)而錯(cuò)誤解鎖。3、作為監(jiān)督裝置，應(yīng)正確反映道岔的狀態(tài)。4、道岔被擠后，在未修復(fù)之前不應(yīng)再使道岔轉(zhuǎn)換。

二、對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本要求1、足夠的拉力，以帶動(dòng)尖軌作直線往5三、轉(zhuǎn)轍機(jī)的分類

1、按動(dòng)作能源和傳動(dòng)方式：電動(dòng)ZD、電動(dòng)液壓ZY、電空轉(zhuǎn)轍機(jī)ZR2、按供電電源的種類：直流：ZD6系列直流220v，電空系列24v。由于存在換向器和電刷，易損壞，故障率高

三、轉(zhuǎn)轍機(jī)的分類6交流：?jiǎn)蜗嗷蛉嚯娫?，有S700K、ZYJ7系列交流380v。故障率低并控制隔離區(qū)交流：?jiǎn)蜗嗷蛉嚯娫矗蠸700K、ZYJ7系列交流380v73、動(dòng)作速度：普通動(dòng)作：3.8s以上，大多數(shù)屬于此類快動(dòng)：0.8s以下，駝峰調(diào)車場(chǎng)4、按鎖閉道岔的方式：（1）內(nèi)鎖閉：依靠轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部的鎖閉裝置鎖閉道岔的尖軌，是間接鎖閉方式

3、動(dòng)作速度：8（2）外鎖閉：依靠外鎖閉裝置直接將基本軌與尖軌密貼，將斥離軌鎖于固定位置。直接鎖閉方式。鎖閉可靠，列車對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)幾乎無沖擊。

5、按是否可擠，可分為可擠型和不可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī):可擠型：設(shè)有道岔保護(hù)（擠切或擠脫）裝置，道岔被擠時(shí)，動(dòng)作桿解鎖，保護(hù)整機(jī)。不可擠型：道岔被擠時(shí)，擠壞動(dòng)作桿與整機(jī)的連接結(jié)構(gòu)，應(yīng)整機(jī)更換。

（2）外鎖閉：依靠外鎖閉裝置直接將基本軌與尖軌密貼，將斥離軌9固定轍叉可動(dòng)心軌固定轍叉可動(dòng)心軌10四、轉(zhuǎn)轍機(jī)的設(shè)置

（一）未提速區(qū)段1、未提速之前，每一組道岔岔尖處均設(shè)一臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)，稱謂單機(jī)牽引。2、12號(hào)AT道岔，尖軌加長(zhǎng)且有彈性，需兩臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)3、可動(dòng)心軌道岔心軌需單獨(dú)設(shè)置一臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)

四、轉(zhuǎn)轍機(jī)的設(shè)置11(二)提速區(qū)段（采用S700K及鉤式外鎖閉）1、提速12號(hào)道岔，2+2或22、提速18號(hào)道岔，需5臺(tái)（3+2），30號(hào)需9臺(tái)（6+3）實(shí)現(xiàn)牽引。兩臺(tái)以上的稱謂多機(jī)牽引。

(二)提速區(qū)段（采用S700K及鉤式外鎖閉）12(二)提速區(qū)段（采用ZYJ7帶SH6及鉤式外鎖閉）1、提速12號(hào)道岔，1+1或12、提速18號(hào)道岔，需2臺(tái)（1+1），30號(hào)需9臺(tái)（6+3）實(shí)現(xiàn)牽引。兩臺(tái)以上的稱謂多機(jī)牽引。

(二)提速區(qū)段（采用ZYJ7帶SH6及鉤式外鎖閉）1、提速13第二節(jié)ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)

一、ZD6---A型轉(zhuǎn)轍機(jī)1、結(jié)構(gòu)

第二節(jié)ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)一、ZD6---A型轉(zhuǎn)14(1)電動(dòng)機(jī)：為轉(zhuǎn)轍機(jī)提供動(dòng)力，采用直流串激電動(dòng)機(jī)(2)減速器：降低轉(zhuǎn)速以換取足夠的轉(zhuǎn)矩，并完成傳動(dòng)。由第一級(jí)齒輪、第二級(jí)行星傳動(dòng)式減速器組成。(3)摩擦聯(lián)結(jié)器：用彈簧和摩擦制動(dòng)板，組成輸出軸與主軸之間的摩擦連接，以防止尖軌受阻時(shí)損壞機(jī)件。(4)主軸：由輸出軸通過起動(dòng)片帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，主軸上安裝鎖閉齒輪、由鎖閉齒輪和齒條塊相互動(dòng)作，將轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)變?yōu)槠絼?dòng)，通過動(dòng)作桿帶動(dòng)尖軌運(yùn)動(dòng)，并完成鎖閉作用。(5)動(dòng)作桿：與齒條塊之間用擠切削相連，正常動(dòng)作時(shí)，齒條塊帶動(dòng)動(dòng)作桿，擠岔時(shí)，擠切削折斷，動(dòng)作桿與齒條塊分離，避免機(jī)件損壞。(1)電動(dòng)機(jī)：為轉(zhuǎn)轍機(jī)提供動(dòng)力，采用直流串激電動(dòng)機(jī)15(6)表示桿：由前后表示桿以及兩個(gè)檢查塊組成。隨著尖軌移動(dòng)，只有當(dāng)尖軌密貼且鎖閉后，自動(dòng)開閉器的檢查柱才能落入表示桿的缺口之中，接通表示電路。擠岔時(shí)，表示桿被推動(dòng)，頂起檢查柱，從而斷開表示電路。(7)移位接觸器：監(jiān)督擠切削的受損狀態(tài)，道岔被擠或擠切削折斷時(shí)，斷開道岔表示電路。(8)自動(dòng)開閉器：由動(dòng)靜接點(diǎn)、速動(dòng)爪、檢查柱組成，用來表示道岔尖軌所在的位置。(9)安全接點(diǎn)（遮斷開關(guān)）用來保證維修安全。(10)外殼：固定各部件，防止器件受損壞和雨水、塵土等的侵入。(6)表示桿：由前后表示桿以及兩個(gè)檢查塊組成。隨著尖軌移動(dòng)，162、ZD6---A型轉(zhuǎn)轍機(jī)各主要部件及作用（1）電動(dòng)機(jī)要求具有足夠的功率，以獲得必要的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。電動(dòng)機(jī)要有較大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，以克服尖軌與滑床板之間的靜摩擦。同時(shí)，道岔需要定反位轉(zhuǎn)換，要求電動(dòng)機(jī)能夠逆轉(zhuǎn)。通過告便定子繞組中或電樞（轉(zhuǎn)子）中的電流的方向來實(shí)現(xiàn)。兩個(gè)定子繞組通過公共端子分別與轉(zhuǎn)子的繞組串聯(lián)。額定電壓160v；額定電流2.0A，摩擦電流2.3—2.9A；額定轉(zhuǎn)速2400r/m；額定轉(zhuǎn)矩0.8826N，單定子工作電阻（2.85±0.14）×2Ω，刷間總電阻4.9±0.245Ω。2、ZD6---A型轉(zhuǎn)轍機(jī)各主要部件及作用17（2）、減速器為了得到足夠的轉(zhuǎn)矩要求將電機(jī)的高速旋轉(zhuǎn)降下來。其由兩級(jí)組成：第一級(jí)小齒輪帶動(dòng)大齒輪，減速比103：27，第二級(jí)為行星傳動(dòng)式，減速比為41：1，總的減速比為103/27×41/1=156.4。行星減速器中內(nèi)齒輪靠摩擦聯(lián)結(jié)器的摩擦作用“固定”在減速器殼內(nèi)，內(nèi)齒輪里裝有外齒輪。外齒輪通過滾動(dòng)的軸承裝載偏心的軸套上。

（2）、減速器18外齒輪41齒，內(nèi)齒輪42齒，兩者相差1齒。因此，外齒輪作一周偏心運(yùn)動(dòng)時(shí)，外齒輪的齒在內(nèi)齒輪里錯(cuò)位一齒。內(nèi)齒輪靜止不動(dòng)，外齒輪在一周的偏心運(yùn)動(dòng)中反方向旋轉(zhuǎn)一齒的角度。帶動(dòng)輸出軸逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)一周，這樣達(dá)到減速目的。外齒輪41齒，內(nèi)齒輪42齒，兩者相差1齒。因此，外齒輪19（3）、傳動(dòng)裝置。包括有減速齒輪、輸入軸、減速器、輸出軸、起動(dòng)片、主軸。A、起動(dòng)片介于減速器與主軸間的傳動(dòng)媒介。它連接輸出軸與主軸，利用其正反兩面相互垂直成“十”字形的溝槽，在旋轉(zhuǎn)時(shí)補(bǔ)償兩軸不同心的誤差,同時(shí)，還能夠?qū)ψ詣?dòng)開閉器起到控制作用。B、主軸帶動(dòng)鎖閉齒輪，通過與齒條塊配合完成轉(zhuǎn)換和鎖閉道岔。（4）、轉(zhuǎn)換鎖閉裝置鎖閉齒輪、齒條塊：將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)以帶動(dòng)道岔的尖軌位移，并完成內(nèi)部鎖閉。（3）、傳動(dòng)裝置。包括有減速齒輪、輸入軸、減速器、輸出軸、起20（5）、自動(dòng)開閉器用來及時(shí)、正確反映道岔尖軌的位置，并完成控制電動(dòng)機(jī)和擠岔表示的功能。1、結(jié)構(gòu)組成接點(diǎn)部分：動(dòng)接點(diǎn)、靜接點(diǎn)、接點(diǎn)座；動(dòng)接點(diǎn)塊傳動(dòng)部分：速動(dòng)爪、滾輪、接點(diǎn)調(diào)整架、連接板、拐軸控制部分：拉簧、速動(dòng)片、檢查柱在正常轉(zhuǎn)換過程時(shí)，對(duì)表示桿缺口起到探測(cè)作用。道岔不密貼，缺口位置不對(duì)，檢查柱不會(huì)落下，它阻止動(dòng)接點(diǎn)塊動(dòng)作，不構(gòu)成道岔表示電路，擠岔時(shí)，檢查侏被表示桿頂起，迫使動(dòng)接點(diǎn)塊轉(zhuǎn)向外方，斷開表示電路。

（5）、自動(dòng)開閉器212、速動(dòng)片：配合起動(dòng)片完成解鎖和鎖閉功能，使速動(dòng)爪落入其梯形凹槽之中。3、動(dòng)作原理：其動(dòng)作是受起動(dòng)片和速動(dòng)片的控制。輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)起動(dòng)片轉(zhuǎn)動(dòng)。速動(dòng)片由起動(dòng)片上的撥片釘帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。從而將速動(dòng)爪頂起或到位后落入，帶動(dòng)動(dòng)接點(diǎn)塊的運(yùn)動(dòng)。4、自動(dòng)開閉器接點(diǎn)：有2排動(dòng)接點(diǎn)，4排靜接點(diǎn)，編號(hào)是站在電動(dòng)機(jī)處觀察，自右向左分別為1、2、3、4排，每排有3組接點(diǎn)，自上向下順序編號(hào)。2、速動(dòng)片：配合起動(dòng)片完成解鎖和鎖閉功能，使速動(dòng)爪落入其梯形22（6）、表示桿通過與道岔的表示連接桿相連隨道岔動(dòng)作，用來檢查尖軌是否密貼，以及在定位還是在反位。由前、后表示桿以及兩個(gè)檢查塊組成。前表示桿的前伸端設(shè)有連接頭，用來和道岔的表示桿相連。后表示桿前端與并緊螺栓相連的是一長(zhǎng)孔，所以有86—167mm的調(diào)整范圍，以滿足不同的道岔開程需要。道岔轉(zhuǎn)換到位后，自動(dòng)開閉器上的檢查柱就落入表示桿檢查塊的缺口之中，兩側(cè)的間隙為1.5mm?，F(xiàn)場(chǎng)調(diào)整表示缺口是一項(xiàng)重要的工作，在密貼調(diào)整完成后，才能進(jìn)行表示的調(diào)整。先伸出，再拉入?，F(xiàn)調(diào)密貼，再調(diào)表示。

（6）、表示桿23電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)學(xué)習(xí)資料課件24（7）、摩擦聯(lián)結(jié)器保護(hù)電動(dòng)機(jī)和吸收轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的聯(lián)結(jié)裝置。其主要是在道岔因故轉(zhuǎn)換不到底時(shí)，電機(jī)的電路不能斷開，如果電動(dòng)機(jī)突然停轉(zhuǎn)，電動(dòng)機(jī)將會(huì)因?yàn)殡娏鬟^大而燒壞。另外，在正常使用過程中，可以消耗電動(dòng)機(jī)的慣性，以避免內(nèi)部器件受到撞擊或毀壞。正常情況下，依靠摩擦力，內(nèi)齒輪反作用于外齒輪，使外齒輪作擺式旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)輸出轉(zhuǎn)動(dòng)，使道岔轉(zhuǎn)換。（7）、摩擦聯(lián)結(jié)器25當(dāng)發(fā)生尖軌受阻不能密貼和道岔轉(zhuǎn)換完畢電動(dòng)機(jī)慣性運(yùn)動(dòng)的情況下，輸出軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)，外齒輪受滾棒阻止而不能自轉(zhuǎn)，但在輸入軸的帶動(dòng)下作擺式運(yùn)動(dòng)，這樣外齒輪對(duì)內(nèi)齒輪產(chǎn)生一個(gè)作用力，使內(nèi)齒輪在摩擦制動(dòng)板中旋轉(zhuǎn)（摩擦空轉(zhuǎn)），消耗能量，保護(hù)電動(dòng)機(jī)和機(jī)械傳動(dòng)裝置。調(diào)整過緊會(huì)失去摩擦聯(lián)結(jié)作用，損壞電動(dòng)機(jī)和機(jī)件，過松則不能正常帶動(dòng)道岔轉(zhuǎn)換。其松緊可以通過調(diào)整螺母來調(diào)整彈簧的壓力實(shí)現(xiàn)。標(biāo)準(zhǔn)是1.3---1.5倍的額定電流。

當(dāng)發(fā)生尖軌受阻不能密貼和道岔轉(zhuǎn)換完畢26（8）、擠切裝置包括擠切削和移位接觸器，用來進(jìn)行擠岔保護(hù)，并給出擠岔表示。兩擠切削將動(dòng)作桿與齒條塊連成一體。正常轉(zhuǎn)換時(shí)，帶動(dòng)道岔。當(dāng)來自尖軌的的擠岔力超過擠切削能承受的機(jī)械力時(shí)，主副擠切削先后被擠斷，動(dòng)作桿在齒條塊內(nèi)移動(dòng)，道岔即與電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)脫離機(jī)械聯(lián)系，保護(hù)了轉(zhuǎn)轍機(jī)的主要機(jī)件和尖軌不被損壞。3、ZD6—型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)整體動(dòng)作過程（38.6圈）解鎖→轉(zhuǎn)換→鎖閉（1）、電動(dòng)機(jī)得電旋轉(zhuǎn)（2）、電動(dòng)機(jī)通過齒輪帶動(dòng)減速器（3）、輸出軸通過起動(dòng)片帶動(dòng)主軸（4）、鎖閉齒輪隨主軸逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)（5）、撥動(dòng)齒條塊，使動(dòng)作桿帶動(dòng)道岔尖軌運(yùn)動(dòng)（6）、轉(zhuǎn)換過程中，通過自動(dòng)開閉器的接點(diǎn)完成表示。（8）、擠切裝置27二、ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)

為了滿足現(xiàn)場(chǎng)重型鋼軌和大號(hào)道岔的大量上道，額定負(fù)載2450N的ZD6—A型不能滿足要求。于是產(chǎn)生了其它型號(hào)的轉(zhuǎn)轍機(jī):A、D、F型可以單機(jī)使用，E、J型配套雙機(jī)使用

二、ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)28四、ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝

1、安裝于角鋼2、安裝方式

站在電動(dòng)機(jī)側(cè)看，動(dòng)作桿向右伸，即為正裝，反之，為反裝。

正裝拉入和反裝伸出為定位時(shí)，自動(dòng)開閉器1、3排接點(diǎn)接通

正裝伸出和反裝拉入為定位時(shí)，2、4排接點(diǎn)閉合。

動(dòng)作桿、表示桿的運(yùn)動(dòng)方向與自動(dòng)開閉器動(dòng)接點(diǎn)運(yùn)動(dòng)方向相反。四、ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝

1、安裝于角鋼29電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)學(xué)習(xí)資料課件30ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)

31第一節(jié)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述一、轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用1、轉(zhuǎn)換道岔的位置，根據(jù)需要轉(zhuǎn)換至定位或反位。2、道岔轉(zhuǎn)換到所需的位置并密貼后，實(shí)現(xiàn)鎖閉，防止外力轉(zhuǎn)換道岔。第一節(jié)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述一、轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用323、正確反映道岔的實(shí)際位置，道岔尖軌密貼于基本軌后，給出相應(yīng)的表示。

3、正確反映道岔的實(shí)際位置，道岔尖軌密貼于基本軌后，給出相應(yīng)334、道岔被擠或因故處于“四開”位置時(shí)，及時(shí)給出報(bào)警和表示4、道岔被擠或因故處于“四開”位置時(shí)，及時(shí)給出報(bào)警和表示34二、對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本要求1、足夠的拉力，以帶動(dòng)尖軌作直線往返運(yùn)動(dòng)；當(dāng)尖軌受阻不能運(yùn)動(dòng)到底時(shí)，應(yīng)隨時(shí)通過操縱使尖軌回復(fù)原位。2、作為鎖閉裝置，當(dāng)尖軌與基本軌不密貼時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行鎖閉，一旦鎖閉，應(yīng)保證道岔不因列車通過的震動(dòng)而錯(cuò)誤解鎖。3、作為監(jiān)督裝置，應(yīng)正確反映道岔的狀態(tài)。4、道岔被擠后，在未修復(fù)之前不應(yīng)再使道岔轉(zhuǎn)換。

二、對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本要求1、足夠的拉力，以帶動(dòng)尖軌作直線往35三、轉(zhuǎn)轍機(jī)的分類

1、按動(dòng)作能源和傳動(dòng)方式：電動(dòng)ZD、電動(dòng)液壓ZY、電空轉(zhuǎn)轍機(jī)ZR2、按供電電源的種類：直流：ZD6系列直流220v，電空系列24v。由于存在換向器和電刷，易損壞，故障率高

三、轉(zhuǎn)轍機(jī)的分類36交流：?jiǎn)蜗嗷蛉嚯娫?，有S700K、ZYJ7系列交流380v。故障率低并控制隔離區(qū)交流：?jiǎn)蜗嗷蛉嚯娫?，有S700K、ZYJ7系列交流380v373、動(dòng)作速度：普通動(dòng)作：3.8s以上，大多數(shù)屬于此類快動(dòng)：0.8s以下，駝峰調(diào)車場(chǎng)4、按鎖閉道岔的方式：（1）內(nèi)鎖閉：依靠轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部的鎖閉裝置鎖閉道岔的尖軌，是間接鎖閉方式

3、動(dòng)作速度：38（2）外鎖閉：依靠外鎖閉裝置直接將基本軌與尖軌密貼，將斥離軌鎖于固定位置。直接鎖閉方式。鎖閉可靠，列車對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)幾乎無沖擊。

5、按是否可擠，可分為可擠型和不可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī):可擠型：設(shè)有道岔保護(hù)（擠切或擠脫）裝置，道岔被擠時(shí)，動(dòng)作桿解鎖，保護(hù)整機(jī)。不可擠型：道岔被擠時(shí)，擠壞動(dòng)作桿與整機(jī)的連接結(jié)構(gòu)，應(yīng)整機(jī)更換。

（2）外鎖閉：依靠外鎖閉裝置直接將基本軌與尖軌密貼，將斥離軌39固定轍叉可動(dòng)心軌固定轍叉可動(dòng)心軌40四、轉(zhuǎn)轍機(jī)的設(shè)置

（一）未提速區(qū)段1、未提速之前，每一組道岔岔尖處均設(shè)一臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)，稱謂單機(jī)牽引。2、12號(hào)AT道岔，尖軌加長(zhǎng)且有彈性，需兩臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)3、可動(dòng)心軌道岔心軌需單獨(dú)設(shè)置一臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)

四、轉(zhuǎn)轍機(jī)的設(shè)置41(二)提速區(qū)段（采用S700K及鉤式外鎖閉）1、提速12號(hào)道岔，2+2或22、提速18號(hào)道岔，需5臺(tái)（3+2），30號(hào)需9臺(tái)（6+3）實(shí)現(xiàn)牽引。兩臺(tái)以上的稱謂多機(jī)牽引。

(二)提速區(qū)段（采用S700K及鉤式外鎖閉）42(二)提速區(qū)段（采用ZYJ7帶SH6及鉤式外鎖閉）1、提速12號(hào)道岔，1+1或12、提速18號(hào)道岔，需2臺(tái)（1+1），30號(hào)需9臺(tái)（6+3）實(shí)現(xiàn)牽引。兩臺(tái)以上的稱謂多機(jī)牽引。

(二)提速區(qū)段（采用ZYJ7帶SH6及鉤式外鎖閉）1、提速43第二節(jié)ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)

一、ZD6---A型轉(zhuǎn)轍機(jī)1、結(jié)構(gòu)

第二節(jié)ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)一、ZD6---A型轉(zhuǎn)44(1)電動(dòng)機(jī)：為轉(zhuǎn)轍機(jī)提供動(dòng)力，采用直流串激電動(dòng)機(jī)(2)減速器：降低轉(zhuǎn)速以換取足夠的轉(zhuǎn)矩，并完成傳動(dòng)。由第一級(jí)齒輪、第二級(jí)行星傳動(dòng)式減速器組成。(3)摩擦聯(lián)結(jié)器：用彈簧和摩擦制動(dòng)板，組成輸出軸與主軸之間的摩擦連接，以防止尖軌受阻時(shí)損壞機(jī)件。(4)主軸：由輸出軸通過起動(dòng)片帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，主軸上安裝鎖閉齒輪、由鎖閉齒輪和齒條塊相互動(dòng)作，將轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)變?yōu)槠絼?dòng)，通過動(dòng)作桿帶動(dòng)尖軌運(yùn)動(dòng)，并完成鎖閉作用。(5)動(dòng)作桿：與齒條塊之間用擠切削相連，正常動(dòng)作時(shí)，齒條塊帶動(dòng)動(dòng)作桿，擠岔時(shí)，擠切削折斷，動(dòng)作桿與齒條塊分離，避免機(jī)件損壞。(1)電動(dòng)機(jī)：為轉(zhuǎn)轍機(jī)提供動(dòng)力，采用直流串激電動(dòng)機(jī)45(6)表示桿：由前后表示桿以及兩個(gè)檢查塊組成。隨著尖軌移動(dòng)，只有當(dāng)尖軌密貼且鎖閉后，自動(dòng)開閉器的檢查柱才能落入表示桿的缺口之中，接通表示電路。擠岔時(shí)，表示桿被推動(dòng)，頂起檢查柱，從而斷開表示電路。(7)移位接觸器：監(jiān)督擠切削的受損狀態(tài)，道岔被擠或擠切削折斷時(shí)，斷開道岔表示電路。(8)自動(dòng)開閉器：由動(dòng)靜接點(diǎn)、速動(dòng)爪、檢查柱組成，用來表示道岔尖軌所在的位置。(9)安全接點(diǎn)（遮斷開關(guān)）用來保證維修安全。(10)外殼：固定各部件，防止器件受損壞和雨水、塵土等的侵入。(6)表示桿：由前后表示桿以及兩個(gè)檢查塊組成。隨著尖軌移動(dòng)，462、ZD6---A型轉(zhuǎn)轍機(jī)各主要部件及作用（1）電動(dòng)機(jī)要求具有足夠的功率，以獲得必要的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。電動(dòng)機(jī)要有較大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，以克服尖軌與滑床板之間的靜摩擦。同時(shí)，道岔需要定反位轉(zhuǎn)換，要求電動(dòng)機(jī)能夠逆轉(zhuǎn)。通過告便定子繞組中或電樞（轉(zhuǎn)子）中的電流的方向來實(shí)現(xiàn)。兩個(gè)定子繞組通過公共端子分別與轉(zhuǎn)子的繞組串聯(lián)。額定電壓160v；額定電流2.0A，摩擦電流2.3—2.9A；額定轉(zhuǎn)速2400r/m；額定轉(zhuǎn)矩0.8826N，單定子工作電阻（2.85±0.14）×2Ω，刷間總電阻4.9±0.245Ω。2、ZD6---A型轉(zhuǎn)轍機(jī)各主要部件及作用47（2）、減速器為了得到足夠的轉(zhuǎn)矩要求將電機(jī)的高速旋轉(zhuǎn)降下來。其由兩級(jí)組成：第一級(jí)小齒輪帶動(dòng)大齒輪，減速比103：27，第二級(jí)為行星傳動(dòng)式，減速比為41：1，總的減速比為103/27×41/1=156.4。行星減速器中內(nèi)齒輪靠摩擦聯(lián)結(jié)器的摩擦作用“固定”在減速器殼內(nèi)，內(nèi)齒輪里裝有外齒輪。外齒輪通過滾動(dòng)的軸承裝載偏心的軸套上。

（2）、減速器48外齒輪41齒，內(nèi)齒輪42齒，兩者相差1齒。因此，外齒輪作一周偏心運(yùn)動(dòng)時(shí)，外齒輪的齒在內(nèi)齒輪里錯(cuò)位一齒。內(nèi)齒輪靜止不動(dòng)，外齒輪在一周的偏心運(yùn)動(dòng)中反方向旋轉(zhuǎn)一齒的角度。帶動(dòng)輸出軸逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)一周，這樣達(dá)到減速目的。外齒輪41齒，內(nèi)齒輪42齒，兩者相差1齒。因此，外齒輪49（3）、傳動(dòng)裝置。包括有減速齒輪、輸入軸、減速器、輸出軸、起動(dòng)片、主軸。A、起動(dòng)片介于減速器與主軸間的傳動(dòng)媒介。它連接輸出軸與主軸，利用其正反兩面相互垂直成“十”字形的溝槽，在旋轉(zhuǎn)時(shí)補(bǔ)償兩軸不同心的誤差,同時(shí)，還能夠?qū)ψ詣?dòng)開閉器起到控制作用。B、主軸帶動(dòng)鎖閉齒輪，通過與齒條塊配合完成轉(zhuǎn)換和鎖閉道岔。（4）、轉(zhuǎn)換鎖閉裝置鎖閉齒輪、齒條塊：將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)以帶動(dòng)道岔的尖軌位移，并完成內(nèi)部鎖閉。（3）、傳動(dòng)裝置。包括有減速齒輪、輸入軸、減速器、輸出軸、起50（5）、自動(dòng)開閉器用來及時(shí)、正確反映道岔尖軌的位置，并完成控制電動(dòng)機(jī)和擠岔表示的功能。1、結(jié)構(gòu)組成接點(diǎn)部分：動(dòng)接點(diǎn)、靜接點(diǎn)、接點(diǎn)座；動(dòng)接點(diǎn)塊傳動(dòng)部分：速動(dòng)爪、滾輪、接點(diǎn)調(diào)整架、連接板、拐軸控制部分：拉簧、速動(dòng)片、檢查柱在正常轉(zhuǎn)換過程時(shí)，對(duì)表示桿缺口起到探測(cè)作用。道岔不密貼，缺口位置不對(duì)，檢查柱不會(huì)落下，它阻止動(dòng)接點(diǎn)塊動(dòng)作，不構(gòu)成道岔表示電路，擠岔時(shí)，檢查侏被表示桿頂起，迫使動(dòng)接點(diǎn)塊轉(zhuǎn)向外方，斷開表示電路。

（5）、自動(dòng)開閉器512、速動(dòng)片：配合起動(dòng)片完成解鎖和鎖閉功能，使速動(dòng)爪落入其梯形凹槽之中。3、動(dòng)作原理：其動(dòng)作是受起動(dòng)片和速動(dòng)片的控制。輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)起動(dòng)片轉(zhuǎn)動(dòng)。速動(dòng)片由起動(dòng)片上的撥片釘帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。從而將速動(dòng)爪頂起或到位后落入，帶動(dòng)動(dòng)接點(diǎn)塊的運(yùn)動(dòng)。4、自動(dòng)開閉器接點(diǎn)：有2排動(dòng)接點(diǎn)，4排靜接點(diǎn)，編號(hào)是站在電動(dòng)機(jī)處觀察，自右向左分別為1、2、3、4排，每排有3組接點(diǎn)，自上向下順序編號(hào)。2、速動(dòng)片：配合起動(dòng)片完成解鎖和鎖閉功能，使速動(dòng)爪落入其梯形52（6）、表示桿通過與道岔的表示連接桿相連隨道岔動(dòng)作，用來檢查尖軌是否密貼，以及在定位還是在反位。由前、后表示桿以及兩個(gè)檢查塊組成。前表示桿的前伸端設(shè)有連接頭，用來和道岔的表示桿相連。后表示桿前端與并緊螺栓相連的是一長(zhǎng)孔，所以有86—167mm的調(diào)整范圍，以滿足不同的道岔開程需要。道岔轉(zhuǎn)換到位后，自動(dòng)開閉器上的檢查柱就落入表示桿檢查塊的缺口之中，兩側(cè)的間隙為1.5mm?，F(xiàn)場(chǎng)調(diào)整表示缺口是一項(xiàng)重要的工作，在密貼調(diào)整完成后，才能進(jìn)行表示的調(diào)整。先伸出，再拉入?，F(xiàn)調(diào)密貼，再調(diào)表示。

（6）、表示桿53電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)學(xué)習(xí)資料課件54（7）、摩擦聯(lián)結(jié)器保護(hù)電動(dòng)機(jī)和吸收轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的聯(lián)結(jié)裝置。其主要是在道岔因故轉(zhuǎn)換不到底時(shí)，電機(jī)的電路不能斷開，如果電動(dòng)機(jī)突然停轉(zhuǎn)，電動(dòng)機(jī)將會(huì)因?yàn)殡娏鬟^大而燒壞。另外，在正常使用過程中，可以消耗電動(dòng)機(jī)的慣性，以避免內(nèi)部器件受到撞擊或毀壞。正常情況下，依靠摩擦力，內(nèi)齒輪反作用