電空制動控制器課件

目錄一、空氣制動閥二、空氣制動閥的構(gòu)造三、空氣制動閥的作用一、空氣制動閥

空氣制動閥（俗稱小閘）的常規(guī)功能與一般機(jī)車空氣制動機(jī)的單獨制動閥相同，用于單獨控制機(jī)車的制動和緩解。但該制動閥在通過電-空轉(zhuǎn)換手柄轉(zhuǎn)換后，能實現(xiàn)控制全列車的常用制動和緩解作用，具有大閘的基本功能。二、空氣制動閥的構(gòu)造

空氣制動閥的構(gòu)造三、空氣制動閥的作用

空氣制動閥有電空位和空氣位兩個工作位置。電空位未空氣制動閥的正常工作位，用于單獨控制機(jī)車的制動與、緩解。他有四個工作位置：緩解、運轉(zhuǎn)、中立和制動。電空位是，電控轉(zhuǎn)換扳鍵打在電空位，即轉(zhuǎn)換柱塞處左極端位置，并與對應(yīng)的微動開關(guān)脫離。此時均衡風(fēng)缸管被轉(zhuǎn)換處塞阻斷，而作用管經(jīng)轉(zhuǎn)換柱塞環(huán)槽與轉(zhuǎn)換柱塞上凹槽的聯(lián)絡(luò)，與閥體下部作用柱塞管路溝通。電空位（1）緩解位作用凸輪推動作用柱塞右移，使作用管經(jīng)轉(zhuǎn)換柱塞左側(cè)固定通道與大氣相通。開通了作用管的排風(fēng)氣路，使機(jī)車單獨緩解，同時，定位凸輪與左側(cè)對應(yīng)微動開關(guān)脫離。（2）運轉(zhuǎn)位作用柱塞左移至中間位置，切斷所有管路的通路，即空氣制動閥切斷了作用管的充、排風(fēng)通路，即氣路均不連通。而定位凸輪與左側(cè)的微動開關(guān)脫離。此外，在任何位置下壓空氣制動閥手柄時，可以將單緩閥打開，使作用管壓力空氣排向大氣，從而使分配閥容積壓力下降實現(xiàn)機(jī)車的單獨緩解。（4）制動位作用柱塞凸輪有一個降程，在彈簧反力作用下使作用柱塞左移，左側(cè)○形橡膠圈將作用管通大氣的通路阻斷，中部凹槽將調(diào)壓閥管與作用管溝通，使得調(diào)壓閥管經(jīng)作用柱塞中環(huán)槽→作用柱塞套凹槽→作用柱塞右環(huán)槽→轉(zhuǎn)換柱塞凹槽進(jìn)入作用管?？傦L(fēng)缸壓力空氣由調(diào)壓閥調(diào)整為300kPa后經(jīng)此通路進(jìn)入分配閥容積室，使機(jī)車產(chǎn)生制動作用。同時定位凸輪有一升程，使定位凸輪與右側(cè)對應(yīng)的控制的微動開關(guān)接觸斷開排風(fēng)電空閥電路，關(guān)閉分配閥容積室的另一排氣口。（1）緩解位作用柱塞凸輪推動作用柱塞壓縮彈簧移至右極端?？傦L(fēng)缸壓力空氣經(jīng)調(diào)壓閥管→作用柱塞凹槽→轉(zhuǎn)換柱塞凹槽→均衡風(fēng)缸連通，實現(xiàn)均衡風(fēng)缸的充氣，從而控制中繼閥動作，使制動管充風(fēng)，實現(xiàn)車列的緩解作用，因作用管不通大氣，所以機(jī)車處于保壓狀態(tài)。此時，定位凸脫離微動開關(guān)。（3）中立位作用柱塞左移至中間位置，調(diào)壓閥管與均衡風(fēng)缸管，和均衡風(fēng)缸管與大氣的通路均被切斷，這時定位凸輪控制的微動開關(guān)電路不參與作用，故