它就是韓國首爾的清溪川課件

韓國首爾清溪川的滄桑歷史清溪川，在數百年的歷史長河中，走的是原生態(tài)—破壞---覆蓋改建---復原這樣一條路子，實踐證明，最終選擇的復原是符合現代社會城市文明促進與城市環(huán)境宜居要求的，也是與市民群眾的切身利益、城市現代化發(fā)展趨勢相符合的！韓國首爾清溪川的滄桑歷史清溪川，在數百年的歷史長河中，走的是1一條印證朝鮮王國500年間發(fā)展歷史的河流，一條因河床被污泥和垃圾所覆蓋，沿著河邊胡亂支起的骯臟的木棚以及所排放的污水嚴重污染了的河流，一條大量的污水流淌于市中心，發(fā)出的惡臭令周邊居民痛苦不堪，城市的整體形象也受到了損害的河流，在被整體覆蓋后建成柏油路，兩側商鋪林立成為商業(yè)中心后消失的河流，在2003年又被從新開挖，歷經數年整治，恢復了它原有的生命的河流，它就是韓國首爾的清溪川?；謴土松鷻C活力的清溪川一條印證朝鮮王國500年間發(fā)展歷史的河流，一條因河床被污泥和2一、清溪川的誕生和治理歷史清溪川在朝鮮王朝時代名為“開川”。日本占領朝鮮后開始被冠之以“清溪川”，這一新的名稱，大致應該是1914年日本重新命名朝鮮的河川之時。

在1394年首爾還沒有被指定為首都之前，清溪川尚屬自然河川。四周環(huán)山的地理特點，使水流自然而然匯聚于首爾這座地勢較為低平的都城中心，因此在朝鮮王朝還未對都城水路進行修整之前，已有自然河川流淌其中?，F代的清溪川，全長約5.8公里，自西向東，注入漢江。

由于受季風的影響，首爾的春秋兩季干燥，夏季高溫潮濕。因此，在雨水較少的春秋兩季，清溪川大部分時間便成為干川，相反，在雨水較多的夏天雨季，稍有降雨就會洪水泛濫，河水水量也隨干期、雨期出現較大的起伏。由于清溪川位于城市中心，周邊商店和民宅一、清溪川的誕生和治理歷史清溪川在朝鮮王朝時代名為“3密集，因此當洪水泛濫時，房屋被淹、橋梁被毀、溢死等現象時有發(fā)生，因此，朝鮮王朝初期城市建設事業(yè)及以排水為目的的河川整治便成為一項非常重大的事業(yè)

1394年,韓國遷都首爾，清溪川成為首爾城市形態(tài)的中軸。清溪川是穿越市中心的城市河川，作為城市中心河，清溪川自然而然的功能就是下水道功能。事實上，首都首爾在朝鮮王朝500年間，之所以能夠維持韓國歷史文化中心的地位，正是因為清溪川起到了下水道作用。另外，清溪川也是首爾人的公共休閑場所。每逢過節(jié)時，這里就成了進行踏橋游藝、放風箏、蓮燈活動、石戰(zhàn)游戲(兩邊分伙兒，相互投擲石頭的游戲)等民俗游戲的場所。

密集，因此當洪水泛濫時，房屋被淹、橋梁被毀、溢死等現象時有發(fā)4真正意義上的清溪川治理工程始于朝鮮王朝第三代國王太宗，主要是在1406年至1407年，將呈自然形態(tài)的河床加以清理、拓寬、在兩岸筑壩等工程，分幾次進行治理工程，營造了河川的形態(tài)。然而，由于治理不夠徹底，每逢大雨便會水災連連。

因此，1411年設立了治理河川的臨時機構“開渠都監(jiān)”，自第二年即1412年1月15日起截止到2月15日，共投入52，800名勞工下大力氣進行整治，在主要河川的兩岸筑石，修建廣通橋、惠政橋等橋梁。所謂“開川”原指開挖河川，也就是指對自然形態(tài)的河川加以治理的土木工程。然而自開川工程開始之時，當時的“開川”便成為專指清溪川的專有名詞。

如果說太宗時期的開川工程是對開川主流的治理，那么到朝鮮第四代國王世宗時，主要是對支流和細川的治理，目的是防止支流的水流同時流入開川上游，避免洪水在市中心泛濫。

1441年在馬前橋西側水中設了標石，在這個標石的石柱上刻上尺、寸、分等標度，用于測量水位，這就是所謂的水標。水標對開川的水位進行了量化，有助于預防洪水泛濫。真正意義上的清溪川治理工程始于朝鮮王朝第三代國王太宗，5世宗時最值得矚目的是將清溪川的性質定位在市中心生活河川上，朝鮮王朝定都首爾時，從風水學角度充分考慮了圍繞首爾的外水漢江的流向為自東向西，而流淌于城市中心的內川—清溪川的流向則是自西向東。然而由于位于人口密度較大的城市中心，而且沒有如今的下水道等設施，清溪川只能變成垃圾場和污水場。

因此，在清溪川的性質問題上，出現了“作為風水學上的重要之水應保持潔凈”的名分論主張和“由于都城居住著大量人口，將會產生大量垃圾，需要有排污的河川”的現實主義主張。在這場論爭中，世宗接受了后者的主張，將清溪川指定為生活河川。清溪川在朝鮮王朝500年歷程中，發(fā)揮了清洗都城排放的生活垃圾的功能，保證了整個都城的清潔。

世宗皇帝之后，最熱衷于開川整治的皇帝是朝鮮第21代國王英祖。英祖暗地里將自己所進行的河川治理與中國古代夏國的皇帝禹以及隋朝的煬帝的運河治理相媲美，達到將其視為自己最大功績之一的程度。世宗時最值得矚目的是將清溪川的性質定位在市中心生活河川上，朝6清溪川覆蓋前的水標橋與水標太宗、世宗時營造的開川，至英祖即位為止的50余年間發(fā)生了令人矚目的變化。雖然出現河水泛濫浸淹附近民宅、橋梁被沖毀等大大小小的事故，然而這對于開川來說是非常平常的事情。此外，太宗、世宗時治理的開川，下水處理能力完全可以應付當時都城10萬名人口排放的污水。

清溪川覆蓋前的水標橋與水標太宗、世宗時營造的開川，至英祖即位7清溪川，是首爾作為首都時就存在的河流，發(fā)源于北岳山，穿過首爾的市中心，數百年來一直與首爾的生活密切相關，曾經是市民休息游玩的地方，后來又成為城市的下水道，承擔著排放垃圾污水的功能，看上世紀初的照片，河道兩邊破敗不堪，污水橫流，時有泛濫，堪比中國的龍須溝。

比較原始狀態(tài)下的清溪川清溪川，是首爾作為首都時就存在的河流，發(fā)源于北岳山，穿過首爾8它就是韓國首爾的清溪川課件9從前的清溪川，孕育著歷史和文化，漁灣風情在其中也得到充分的體現，雖然有古破落殘敗，但這條河流，始終為城市增添著生氣和活力從前的清溪川，孕育著歷史和文化，漁灣風情在其中也得到充分的體101945年解放之際，清溪川的河床被污泥和垃圾所覆蓋，沿著河邊胡亂支起的骯臟的木棚以及所排放的污水嚴重污染了河川。再加上韓國戰(zhàn)爭結束之后，為維持生計而涌入首爾的難民中的許多人都聚居在清溪川邊，他們中的一部分人在地上、一部分人在水上建起木棚艱難度日。

沿著河邊形成的骯臟的木棚村和這里所排放的生活污水使清溪川加快了被污染的步伐，大量的污水流淌于市中心，發(fā)出的惡臭令周邊居民痛苦不堪，城市的整體形象也受到了損害。按照韓國當時的經濟實力，解決清溪川問題的唯一方法就是覆蓋。

1945年解放之際，清溪川的河床被污泥和垃圾所覆蓋，沿著河邊11清溪川覆蓋工程自1955年廣通橋上游的約136米的地段被覆蓋開始，到1958年才正式開始進行覆蓋工程。此外，從廣橋到馬場洞的總長5.6公里、寬達16m的清溪高架道路于1967年8月15日開工，到1971年8月15日竣工。清溪川周邊的木棚被拆除，建起了現代式樣的商業(yè)建筑，污水橫流的河川脫胎換骨成為整潔的柏油馬路，修建在其上方的高架道路上，汽車如離弦弓箭般飛馳，每日運送12萬人以上的交通量。高架道路落成之后，周邊作為市中心產業(yè)的中心，道路兩旁聚集著工具商店、照明用具商店、鞋店、服裝商店、舊書攤等大大小小的商鋪，人來人往，道路上每天都有數十萬臺車輛穿梭。隨著時間的推移，清溪川周邊逐漸成為首爾的嘈雜地區(qū)的代名詞。然而，清溪川濃縮了首爾過去的50年歷史，沒有任何一個地方可與之相提并論。

清溪川覆蓋工程自1955年廣通橋上游的約136米的地段被覆蓋12隨著經濟騰飛，急于建起一座現代化都市的韓國政府于1958年開始大規(guī)模建設清溪川覆蓋工程，填埋了已經污染的溪水，并且花了20年的時間順著這條小溪的位置建造了一座高速公路橋，汽車川流不息，日行車量達12萬輛，一直是城市繁華的象征之一。建設高架橋，實施覆蓋工程施工中的清溪川隨著經濟騰飛，急于建起一座現代化都市的韓國政府于1958年開13它就是韓國首爾的清溪川課件14朝鮮戰(zhàn)爭后，經近20年的建設，沿清溪川的河道上方建成橫貫首爾的高架道路，成為交通的主要干道。而清溪川本身也就成了徹底的城市下水道，覆蓋在水泥板下了。橋上車流如織，橋下是雜亂的建筑與密集的小商販。一副典型的發(fā)展中的都市景象，與廣州的石屎森林相比不遑多讓。朝鮮戰(zhàn)爭后，經近20年的建設，沿清溪川的河道上方建成橫貫首爾15二、重獲新生的清溪川

1、工程建設概況

2002年新市長李明博上任后，提出了拆除高架橋復原清溪川的計劃，將工業(yè)化時期的鋼筋水泥還原為城市生態(tài)商業(yè)游憩中心區(qū)，使清溪川成為首爾的城市名片。

工程建設期:2003年7月~2005年9月。

工程建設范圍:清溪川路(太平路起點~東大門~新踏鐵橋)和三一路及其周邊5.84km。

工程時間范圍:基準年為2003年、中期目標是到2008年、長期目標是到2013年。

建設經費:開工前對清溪川復原事業(yè)所需工程費用預算結果為349,423百萬韓元。由于工程進行過程中的設計變更、物價上漲、追加課題的實施等。二、重獲新生的清溪川1、工程建設概況

2002年新市16所需費用達到2005年的386,739百萬韓元，約合31億元人民幣。（2006年11月，約113韓元兌換1元人民幣）。

工程分兩部分同時進行，一個是拆除工程，另一個是考古工程；拆除團隊撤除橋上的號志與標牌后，將雙向四車道的橋面切割成一塊一塊，變成拖板車可以載運的大小，橋面完全清除之后剩下一條一條的T型立柱，再利用鉆石纜線切割成小塊，直到整條高架道路的痕跡完全消失。

另一方面，考古團隊進入覆蓋超過40年，充滿惡臭的清溪川河床，挖掘埋藏在河床底下的文物，并且構建清溪川的原始風貌，包括以前的堤防、石橋等遺跡，一一挖掘出來、編號，以便將來復原其原始的風貌。

所需費用達到2005年的386,739百萬韓元，約合31億元17橋梁拆除與考古工程大抵在同一時間完成，之后開始進行河道的建設，為此，工作團隊先建立了一個水文模型，控制水流的速度：太快會侵蝕河岸，太慢則容易產生污染，也因此河道的上游與下游有20公尺的落差。同時污水管線和行洪渠道也分開來，確保清溪川一定是一條潔凈的河流。

同時考古團隊挖掘出來的古橋梁建材，也在舊址進行復原。由于新的河道比古河道稍寬，因此工程團隊以古建材為模型，仿造出一模一樣的石材，穿插在古建材之間，增加橋梁的長度，另外也增建由市民投稿并獲選的橋梁，形成一個古新兼?zhèn)涞乃毒坝^。

清溪川重建工程全長約5.8km，投資3600億韓元（2005年9月份的匯率，折合近3.6億美元）。該工程于2003年7月1日開工，2004年5月31日，古山子橋和兩水橋率先通車，2005年6月1日進行了正式的通水典禮，2005年10月1日~3日，漢城舉行盛大的慶祝活動。橋梁拆除與考古工程大抵在同一時間完成，之后開始進行河道的建設18

清溪川復原工程主要分為兩個部分：一是水體改造工程，二是清溪川上以橋、河堤、跌水、立墻等構成的景觀設計。其景觀設計別具一格，不同區(qū)段各具特色，在空間上又形成了序列，既保留了歷史特征，又突出綠色城市主軸的生態(tài)性。

清溪川復原工程是首爾建設“生態(tài)城市”的重要步驟，其景觀設計在直觀上給人以生態(tài)和諧的感受。河道設計為復式斷面，一般設2－3個臺階，人行道貼近水面，以達到親水的目的。高程是河道設計最高水位，中間臺階一般為河岸，最上面一個臺階即為永久車道路面。隧道噴泉從斷面直接躍入水中，行走在堤底，如同置身水簾洞中，頭上霓虹幻彩，腳下水聲淙淙，清澈見底的溪水觸手可及。

清溪川復原工程主要分為兩個部分：一是水體改造工程，二是清19清溪川上的景觀沿著河道形成了空間序列。河道雖長，但處處有景，讓人在欣賞的過程中忘記了途中的寂寞。上下游高程差約15米，由多道跌水銜接起來。在較緩的下游河段，每兩座橋之間設一道或二道跌水，在靠近上游較陡的河段處，兩座橋之間采用多道跌水，形成既有涓涓流水、又有小小激流的自然河道景觀。跌水全部都用大塊石修筑，間隔布置。作跌水的大石塊表面平整，用垂直木樁將大石塊加固在河道內。踏著橫在河中的大石塊，可躍過溪水，跳到對岸。清溪川上14座形態(tài)各異的橋，是物質外衣下的文脈符號。廣通橋是其中唯一的古橋，也是西部商務區(qū)與中部商業(yè)區(qū)的分界點。坐落在上游的現代化樓群中，她不但不顯得突兀，反而作為一個歷史的接力點和激勵點，時刻提醒著韓國人民回顧過去、面對現在、構想未來。下流的存置橋則是首爾工業(yè)化的記念碑，設計師以殘缺的景觀與強烈的對比激起人們對清溪川復興工程意義的思索。清溪川上的景觀沿著河道形成了空間序列。河道雖長，但處處有景，20清溪川重建工程的概念設計

清溪川重建工程的概念設計思想可歸納為：

1、拆除高架橋，徹底解決了安全隱患問題，使城市中心更加美觀；

2、將已覆蓋了40余年的清溪川挖開，建設一條嶄新的城市型自然河道，重新塑造一個人與自然和諧的城市河岸文化空間，徹底改變城市面貌；

3、利用外環(huán)線解決原有穿城的交通，把地下水道改建成城市型自然河道，改善市區(qū)大氣環(huán)境，建設綠色城市；清溪川重建工程的概念設計

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4、恢復清溪川的悠久歷史文化，特別是要恢復具有重要歷史意義的古橋，建成河邊城市文化，為市民提供一個在休閑之余欣賞歷史文化的場所；

5、改善周邊環(huán)境，促進產業(yè)結構的調整，為該地區(qū)成為國際金融、文化產業(yè)、時尚、旅游產業(yè)競相開展促銷戰(zhàn)的空間，為變成新的經濟中心提供了發(fā)展契機，以此提高城市的品位和國際競爭力。

22清溪川改造工程的目的

清溪川的改造意味著恢復漢城長時期內失去的自然面貌，同時也是為了再現漢城600年發(fā)展歷史。以前覆蓋清溪川是為了消滅疾病、減少污染、改善城市交通。從現代發(fā)展的角度看，已完成了歷史使命。漢城需要變成一座以人為本、與環(huán)境友好的城市，清溪川應為漢城創(chuàng)造一個良好的生態(tài)環(huán)境，以提高城市的整體價值。清溪川改造工程的目的體現在：

1、讓清溪川河水清潔起來、流動起來，恢復其本來的自然環(huán)境面貌。

2、為城市人民提供一個具有娛樂休閑條件的親水環(huán)境。同時使清溪川變成城市綠化系統(tǒng)的中軸，與周邊的古跡聯系起來，構成漢城的文化中心。清溪川改造工程的目的233、改造清溪川以恢復兩岸的元氣，創(chuàng)造出具有商業(yè)、工業(yè)價值和發(fā)展生機的環(huán)境，使?jié)h城變成具有國際競爭力的金融中心、東北亞的商業(yè)中心和高科技信息中心。

4、改造清溪川，將漢城變成具有清潔河道的綠色城市，與環(huán)境友好的城市，增加漢城的整體價值。2、復原后的清溪川河道與復原理念清溪川河道復原并不是簡單的原貌恢復，其中既考慮了河流本身的特點，又結合了歷史和現代文化，包括現代商業(yè)的開發(fā)。

3、改造清溪川以恢復兩岸的元氣，創(chuàng)造出具有商業(yè)、工業(yè)24（1）西部河道形態(tài)

河道復原西部：西部上游河段較窄，一般不超過25m，河道坡度略陡。

歷史狀況：緊鄰朝鮮王朝時期的皇宮，建有多座文化宗教活動場所，歷史上在這個地區(qū)居住的人們多是有身份的上等階層人士。

現實狀況：近代建成了韓國的政治中心，如政府首腦所在地、市政廳、新聞中心、銀行等。

區(qū)段理念：象征著"現代化的首爾"。為人們構想未來的首爾帶來了無限的遐想，增添了該地區(qū)的文化品味，使該地區(qū)更加具有國際競爭力。

河道復原

上游側河道兩岸均采用花崗巖石板鋪砌成親水平臺，造型現代，最上游端設有一高約2m的跌水瀑布，全部用黑色花崗巖砌筑成。該段河道底坡較陡，在兩座橋之間設有連續(xù)跌水（4-5道）。（1）西部河道形態(tài)

河道復原西部：西部上游河段較窄，一25清溪川瀑布夜景

清溪川瀑布夜景26（2）中部河道形態(tài)

中部復原：中間為過度帶，河道開始變窄，約20-30m。

歷史狀況

地區(qū)為商業(yè)活動中心，這一帶歷史上居住著市井商人、中下等軍人和中下層人士，在首爾歷史上的經濟活動中發(fā)揮了重要的作用。

現實狀況

目前成為著名的小商品、各種工具、照明商品、以及服裝和鞋帽市場，成為市民和觀光游客喜愛和光顧的地方。

區(qū)段理念

體現"古典與自然的結合"，為忙碌著的小商業(yè)者、購物者和旅游者提供了一個令人向往的休閑空間，也為熱鬧的商業(yè)街增添一番寧靜。

河道復原

南岸以塊石和植草的護坡方式為主，北岸修建有連續(xù)親水平臺，間隔設植草平臺，并設有一個噴泉。該段河道穿過老城的"東大門"。（2）中部河道形態(tài)

中部復原：中間為過度帶，河道開始變27清溪川河岸生態(tài)治理清溪川河岸生態(tài)治理28（3）東部河道形態(tài)

東部復原：東部下游河段河道較寬，40m左右，坡度較緩。

歷史狀況

在古代時期為小市民和貧苦人民居住的地方，與中部和西部相比，發(fā)展相對落后。

現實狀況

近期發(fā)展成為居民區(qū)和商業(yè)混合區(qū)；兩岸以居民區(qū)和一般辦公樓為主，路邊多為小鋪面。

區(qū)段理念

體現"自然與簡樸"，沒有過多的修飾和裝點，使居住在城市中心的居民們能找到大自然的感覺。

河道復原

河道的改造以自然河道為主，沒有華麗或現代藝術的裝飾，給人以自然樸實的感覺。河道坡度較緩，兩座橋之間有1-2道跌水，并設有一定的親水平臺和過河石臺階，兩岸用不同的草做植被。（3）東部河道形態(tài)

東部復原：東部下游河段河道較寬，429清溪川上的22座橋也是它的又一大景觀，廣通橋是其中唯一的古橋，本文不多介紹。

2004年10月1日，清溪川正式注水，成為首爾市的新景點，為了推廣這個景點，韓國政府要求每個旅行社都要將清溪川納入旅游景點行程。清溪川上的22座橋也是它的又一大景觀，廣通橋是其中唯一的古橋30三、組圖展示：

重現生機的清溪川風情

伴隨生態(tài)的破壞、生活質量的下降，韓國人重新意識到恢復環(huán)境的重要性，2003年，首爾市政府開始重建清溪川。拆除高架橋，用兩個月的時間挖開被覆蓋了40余年的清溪川，引漢江水重回清溪川，并將沿岸堤壩建造成可供市民游玩的綠色花園，而原先橋兩側的區(qū)域則變成沿岸繁華的商業(yè)區(qū)。這一系列重建之舉耗費了3.6億美元的資金，工程于2005年10月竣工。三、組圖展示：

重現生機的清溪川風情

伴隨生態(tài)的31今天的清溪川，是一條人與自然和諧相處的城市綠色空間。

今天的清溪川，是一條人與自然和諧相處的城市綠色空間。32清溪川俯瞰清溪川俯瞰33清溪廣場，是復原后的清溪川起點清溪廣場，是復原后的清溪川起點34它就是韓國首爾的清溪川課件35微型清溪川微型清溪川36豐富而獨特的橋文化---清溪川的沿途共有22座大大小小的橋梁。我們幾乎每行兩三百米就要從橋下穿過，其中一座明顯是保留了古橋的大石梁結構，巨大的石柱可以看出久遠的歷史。橋洞的下面都充分利用了起來，有的借助橋洞的蔭庇建成了駐足休息的地方。

豐富而獨特的橋文化---清溪川的沿途共有22座大大小小的橋梁37廣通橋位于瑞麟洞124號附近（從普信閣所在的鍾路四街向乙支路四街方向，與清溪路交匯的路口），古時是廣通坊的大橋，因此，開始叫它“大廣通橋”。該橋曾是首爾市最大的橋，在正月十五都城的衆(zhòng)多男女都會到橋上進行踏橋活動而著名。廣通橋位于瑞麟洞124號附近（從普信閣所在的鍾路四街向乙支38

廣橋象征著過去和未來的交匯，原本位于廣通坊，從又大又寛的意義上，自古被成為廣橋，應在現今廣橋四街位置。

廣橋象征著過去和未來的交匯，原本位于廣通坊，從又大又寛的39河中的瀑布、過河石、河畔的綠色植物，還有河上形態(tài)各異的橋，交錯構成一幅賞心悅目的景致，每一處都是一道都市里的風景。河中的瀑布、過河石、河畔的綠色植物，還有河上形態(tài)各異的橋，交40毛廛橋是導入傳統(tǒng)的大廳式樣的拱橋。古時，路邊的果攤叫果廛，也叫隅廛，橋頭有隅廛而得名毛廛。毛廛橋，又稱毛橋。在太宗12年(1412)，將宗廟入口西側的河邊用石筑做堤防，以東則木作防筑，那時毛廛橋就已經是石橋。當時叫“神化坊洞口橋”，但在英祖年間制作的“都城三軍分界之圖”上卻記載為毛廛橋。毛廛橋是導入傳統(tǒng)的大廳式樣的拱橋。古時，路邊的果攤叫果廛，也41它就是韓國首爾的清溪川課件42玉流川風景清溪川—首爾街景玉流川風景清溪川—首爾街景43律動壁泉(位置:黃鶴橋與庇雨堂橋之間)

護岸壁面放流維護用水，五彩照明、水景設施、蓄水池邊的木質棧板，營造著親水空間。高5米，寛20米的大理石做壁面，黑色橢圓形石頭鑲嵌其中，刻畫了魚兒浮在水面的造型。88只4色LED倍增華麗色彩。清溪川洗衣場(位置:茶山橋與永渡橋之間)

清溪川曾是婦女們的洗衣場、小孩的游樂場、百姓的家園。這裡復原了曾經見證古代婦女們恨與愛的洗衣場。同時，從忠慶南道等地移栽16株楊柳，營造了民俗風情畫般的風景。雖然搗衣聲聲不再，但老人們回憶往事，給孩子講故事，這裡該是最佳選擇。律動壁泉清溪川洗衣場44為了確保魚類、兩棲類、鳥類等各種生物的棲息空間，專門移栽楊柳、蘆葦、萵苣等水生植物營造的濕地。清溪川中最自然?最具生態(tài)的空間?？梢韵硎苡^賞野鴨、斑嘴鴨、白鷺、黃鶯等鳥類和鮎魚、柳條魚、鯉魚、鰷魚、泥鰍等魚類的興奮。該地區(qū)指定為鳥類保護地區(qū)。楊柳濕地為了確保魚類、兩棲類、鳥類等各種生物的棲息空間，專門移栽楊柳45它就是韓國首爾的清溪川課件46它就是韓國首爾的清溪川課件47文化元素點綴清溪川河岸景觀文化元素點綴清溪川河岸景觀48清溪川邊的綠化和休閑設計注重實用性與觀賞性清溪川邊的綠化和休閑設計注重實用性與觀賞性49棄橋墩就是拆毀高架橋時特意保留下來的，以讓后人還能想象到清溪川今昔的變遷

棄橋墩就是拆毀高架橋時特意保留下來的，以讓后人還能想象到清溪50四、清溪川復原活化的啟示

1、當代治河應研讀河流史和治河史

古人說做事要以史為鑒，治河也是如此。水之利害，自古而然。治河是我們水資源管理部門的一項重要職能，我們每一項治河工程的開建計劃都應事先研讀一下河流的歷史，治河的歷史，通古博今，中外兼收，才能在水利工程建設中全面準確地把握人水相親、和平共處的治水思路，使工程成為水利工程，而非水害工程。

四、清溪川復原活化的啟示

1、當代治河應研讀河流史和治河史51

2、納稅人意識在社會各方利益協(xié)調中的作用。

清溪川工程固然令人稱奇，重獲新生后的清溪川也給環(huán)境、市民帶來諸多利益。但該工程建設計劃一經發(fā)布就引起了各方的爭論，不同階層、不同利益集團的利益如何協(xié)調成為難點。除了工程上的奇跡讓人震撼之外，背后的都市更新與市民協(xié)調才是另一項更艱難的工程。失去一條快速道路，可能會增加30分鐘的通勤時間，這樣的代價，市民愿意犧牲嗎？而市長又有這個擔當嗎？在多方權力團體的角力之中，首爾政府提出一個納稅人意識的標準：政府依靠納稅人繳的稅2、納稅人意識在社會各方利益協(xié)調中的作用。

52運作，哪個團體所繳的稅較多，政府將以他們的意見為優(yōu)先。因此，因復原工程而權益受害的攤販團體也只能作罷，依照這個原則，成功的撫平了各方不同的意見，讓這個復原計劃按法律程序順利完成。3、人水相諧的意識

人水相諧是清溪川復原工程中的重要理念之一。清溪川復原工程是首爾建設“生態(tài)城市”的重要步驟，其景觀設計在直觀上給人以生態(tài)和諧的感受。河道設計為復式斷面，一般設2－3個臺階，人行道貼近水面，以達到親水的目的。高程是河道設計最高水位，中間臺階一般為河岸，運作，哪個團體所繳的稅較多，政府將以他們的意見為優(yōu)先。因此，53最上面一個臺階即為永久車道路面。隧道噴泉從斷面直接躍入水中，行走在堤底，如同置身水簾洞中，頭上霓虹幻彩，腳下水聲淙淙，清澈見底的溪水和嬉戲在水中的魚兒觸手可及。清溪川上的景觀沿著河道形成了空間序列。河道雖長，但處處有景，讓人在欣賞的過程中忘記了途中的寂寞。上下游高程差約15米，由多道跌水銜接起來。在較緩的下游河段，每兩座橋之間設一道或二道跌水，在靠近上游較陡的河段處，兩座橋之間采用多道跌水，形成既有涓涓流水、又有小小激流的自然河道景觀。最上面一個臺階即為永久車道路面。隧道噴泉從斷面直接躍入水中，54跌水全部都用大塊石修筑，間隔布置。作跌水的大石塊表面平整，用垂直木樁將大石塊加固在河道內。踏著橫在河中的大石塊，可躍過溪水，跳到對岸。

清溪川復原工程固然令我們稱奇，但其復原工程建設中的人水相親理念，工程建設與市民各階層利益的協(xié)調都是我們需要學習和借鑒的。一條河的變化如此生動的描述了一個城市的成長與發(fā)展，由休憩場而排污溝而下水道而高架橋，最后重歸于休憩場，這樣一個輪回是否也驗證了人類發(fā)展觀的自然回歸呢？鄰國曾經走過的道路我們正在走，別人已經犯過的錯誤我們還在犯且變本加厲。

（部分引述文字原文作者孫鋒，單位：海河流域水資源保護局）跌水全部都用大塊石修筑，間隔布置。作跌水的大石塊表面平整，用55韓國首爾清溪川的滄桑歷史清溪川，在數百年的歷史長河中，走的是原生態(tài)—破壞---覆蓋改建---復原這樣一條路子，實踐證明，最終選擇的復原是符合現代社會城市文明促進與城市環(huán)境宜居要求的，也是與市民群眾的切身利益、城市現代化發(fā)展趨勢相符合的！韓國首爾清溪川的滄桑歷史清溪川，在數百年的歷史長河中，走的是56一條印證朝鮮王國500年間發(fā)展歷史的河流，一條因河床被污泥和垃圾所覆蓋，沿著河邊胡亂支起的骯臟的木棚以及所排放的污水嚴重污染了的河流，一條大量的污水流淌于市中心，發(fā)出的惡臭令周邊居民痛苦不堪，城市的整體形象也受到了損害的河流，在被整體覆蓋后建成柏油路，兩側商鋪林立成為商業(yè)中心后消失的河流，在2003年又被從新開挖，歷經數年整治，恢復了它原有的生命的河流，它就是韓國首爾的清溪川?；謴土松鷻C活力的清溪川一條印證朝鮮王國500年間發(fā)展歷史的河流，一條因河床被污泥和57一、清溪川的誕生和治理歷史清溪川在朝鮮王朝時代名為“開川”。日本占領朝鮮后開始被冠之以“清溪川”，這一新的名稱，大致應該是1914年日本重新命名朝鮮的河川之時。

在1394年首爾還沒有被指定為首都之前，清溪川尚屬自然河川。四周環(huán)山的地理特點，使水流自然而然匯聚于首爾這座地勢較為低平的都城中心，因此在朝鮮王朝還未對都城水路進行修整之前，已有自然河川流淌其中。現代的清溪川，全長約5.8公里，自西向東，注入漢江。

由于受季風的影響，首爾的春秋兩季干燥，夏季高溫潮濕。因此，在雨水較少的春秋兩季，清溪川大部分時間便成為干川，相反，在雨水較多的夏天雨季，稍有降雨就會洪水泛濫，河水水量也隨干期、雨期出現較大的起伏。由于清溪川位于城市中心，周邊商店和民宅一、清溪川的誕生和治理歷史清溪川在朝鮮王朝時代名為“58密集，因此當洪水泛濫時，房屋被淹、橋梁被毀、溢死等現象時有發(fā)生，因此，朝鮮王朝初期城市建設事業(yè)及以排水為目的的河川整治便成為一項非常重大的事業(yè)

1394年,韓國遷都首爾，清溪川成為首爾城市形態(tài)的中軸。清溪川是穿越市中心的城市河川，作為城市中心河，清溪川自然而然的功能就是下水道功能。事實上，首都首爾在朝鮮王朝500年間，之所以能夠維持韓國歷史文化中心的地位，正是因為清溪川起到了下水道作用。另外，清溪川也是首爾人的公共休閑場所。每逢過節(jié)時，這里就成了進行踏橋游藝、放風箏、蓮燈活動、石戰(zhàn)游戲(兩邊分伙兒，相互投擲石頭的游戲)等民俗游戲的場所。

密集，因此當洪水泛濫時，房屋被淹、橋梁被毀、溢死等現象時有發(fā)59真正意義上的清溪川治理工程始于朝鮮王朝第三代國王太宗，主要是在1406年至1407年，將呈自然形態(tài)的河床加以清理、拓寬、在兩岸筑壩等工程，分幾次進行治理工程，營造了河川的形態(tài)。然而，由于治理不夠徹底，每逢大雨便會水災連連。

因此，1411年設立了治理河川的臨時機構“開渠都監(jiān)”，自第二年即1412年1月15日起截止到2月15日，共投入52，800名勞工下大力氣進行整治，在主要河川的兩岸筑石，修建廣通橋、惠政橋等橋梁。所謂“開川”原指開挖河川，也就是指對自然形態(tài)的河川加以治理的土木工程。然而自開川工程開始之時，當時的“開川”便成為專指清溪川的專有名詞。

如果說太宗時期的開川工程是對開川主流的治理，那么到朝鮮第四代國王世宗時，主要是對支流和細川的治理，目的是防止支流的水流同時流入開川上游，避免洪水在市中心泛濫。

1441年在馬前橋西側水中設了標石，在這個標石的石柱上刻上尺、寸、分等標度，用于測量水位，這就是所謂的水標。水標對開川的水位進行了量化，有助于預防洪水泛濫。真正意義上的清溪川治理工程始于朝鮮王朝第三代國王太宗，60世宗時最值得矚目的是將清溪川的性質定位在市中心生活河川上，朝鮮王朝定都首爾時，從風水學角度充分考慮了圍繞首爾的外水漢江的流向為自東向西，而流淌于城市中心的內川—清溪川的流向則是自西向東。然而由于位于人口密度較大的城市中心，而且沒有如今的下水道等設施，清溪川只能變成垃圾場和污水場。

因此，在清溪川的性質問題上，出現了“作為風水學上的重要之水應保持潔凈”的名分論主張和“由于都城居住著大量人口，將會產生大量垃圾，需要有排污的河川”的現實主義主張。在這場論爭中，世宗接受了后者的主張，將清溪川指定為生活河川。清溪川在朝鮮王朝500年歷程中，發(fā)揮了清洗都城排放的生活垃圾的功能，保證了整個都城的清潔。

世宗皇帝之后，最熱衷于開川整治的皇帝是朝鮮第21代國王英祖。英祖暗地里將自己所進行的河川治理與中國古代夏國的皇帝禹以及隋朝的煬帝的運河治理相媲美，達到將其視為自己最大功績之一的程度。世宗時最值得矚目的是將清溪川的性質定位在市中心生活河川上，朝61清溪川覆蓋前的水標橋與水標太宗、世宗時營造的開川，至英祖即位為止的50余年間發(fā)生了令人矚目的變化。雖然出現河水泛濫浸淹附近民宅、橋梁被沖毀等大大小小的事故，然而這對于開川來說是非常平常的事情。此外，太宗、世宗時治理的開川，下水處理能力完全可以應付當時都城10萬名人口排放的污水。

清溪川覆蓋前的水標橋與水標太宗、世宗時營造的開川，至英祖即位62清溪川，是首爾作為首都時就存在的河流，發(fā)源于北岳山，穿過首爾的市中心，數百年來一直與首爾的生活密切相關，曾經是市民休息游玩的地方，后來又成為城市的下水道，承擔著排放垃圾污水的功能，看上世紀初的照片，河道兩邊破敗不堪，污水橫流，時有泛濫，堪比中國的龍須溝。

比較原始狀態(tài)下的清溪川清溪川，是首爾作為首都時就存在的河流，發(fā)源于北岳山，穿過首爾63它就是韓國首爾的清溪川課件64從前的清溪川，孕育著歷史和文化，漁灣風情在其中也得到充分的體現，雖然有古破落殘敗，但這條河流，始終為城市增添著生氣和活力從前的清溪川，孕育著歷史和文化，漁灣風情在其中也得到充分的體651945年解放之際，清溪川的河床被污泥和垃圾所覆蓋，沿著河邊胡亂支起的骯臟的木棚以及所排放的污水嚴重污染了河川。再加上韓國戰(zhàn)爭結束之后，為維持生計而涌入首爾的難民中的許多人都聚居在清溪川邊，他們中的一部分人在地上、一部分人在水上建起木棚艱難度日。

沿著河邊形成的骯臟的木棚村和這里所排放的生活污水使清溪川加快了被污染的步伐，大量的污水流淌于市中心，發(fā)出的惡臭令周邊居民痛苦不堪，城市的整體形象也受到了損害。按照韓國當時的經濟實力，解決清溪川問題的唯一方法就是覆蓋。

1945年解放之際，清溪川的河床被污泥和垃圾所覆蓋，沿著河邊66清溪川覆蓋工程自1955年廣通橋上游的約136米的地段被覆蓋開始，到1958年才正式開始進行覆蓋工程。此外，從廣橋到馬場洞的總長5.6公里、寬達16m的清溪高架道路于1967年8月15日開工，到1971年8月15日竣工。清溪川周邊的木棚被拆除，建起了現代式樣的商業(yè)建筑，污水橫流的河川脫胎換骨成為整潔的柏油馬路，修建在其上方的高架道路上，汽車如離弦弓箭般飛馳，每日運送12萬人以上的交通量。高架道路落成之后，周邊作為市中心產業(yè)的中心，道路兩旁聚集著工具商店、照明用具商店、鞋店、服裝商店、舊書攤等大大小小的商鋪，人來人往，道路上每天都有數十萬臺車輛穿梭。隨著時間的推移，清溪川周邊逐漸成為首爾的嘈雜地區(qū)的代名詞。然而，清溪川濃縮了首爾過去的50年歷史，沒有任何一個地方可與之相提并論。

清溪川覆蓋工程自1955年廣通橋上游的約136米的地段被覆蓋67隨著經濟騰飛，急于建起一座現代化都市的韓國政府于1958年開始大規(guī)模建設清溪川覆蓋工程，填埋了已經污染的溪水，并且花了20年的時間順著這條小溪的位置建造了一座高速公路橋，汽車川流不息，日行車量達12萬輛，一直是城市繁華的象征之一。建設高架橋，實施覆蓋工程施工中的清溪川隨著經濟騰飛，急于建起一座現代化都市的韓國政府于1958年開68它就是韓國首爾的清溪川課件69朝鮮戰(zhàn)爭后，經近20年的建設，沿清溪川的河道上方建成橫貫首爾的高架道路，成為交通的主要干道。而清溪川本身也就成了徹底的城市下水道，覆蓋在水泥板下了。橋上車流如織，橋下是雜亂的建筑與密集的小商販。一副典型的發(fā)展中的都市景象，與廣州的石屎森林相比不遑多讓。朝鮮戰(zhàn)爭后，經近20年的建設，沿清溪川的河道上方建成橫貫首爾70二、重獲新生的清溪川

1、工程建設概況

2002年新市長李明博上任后，提出了拆除高架橋復原清溪川的計劃，將工業(yè)化時期的鋼筋水泥還原為城市生態(tài)商業(yè)游憩中心區(qū)，使清溪川成為首爾的城市名片。

工程建設期:2003年7月~2005年9月。

工程建設范圍:清溪川路(太平路起點~東大門~新踏鐵橋)和三一路及其周邊5.84km。

工程時間范圍:基準年為2003年、中期目標是到2008年、長期目標是到2013年。

建設經費:開工前對清溪川復原事業(yè)所需工程費用預算結果為349,423百萬韓元。由于工程進行過程中的設計變更、物價上漲、追加課題的實施等。二、重獲新生的清溪川1、工程建設概況

2002年新市71所需費用達到2005年的386,739百萬韓元，約合31億元人民幣。（2006年11月，約113韓元兌換1元人民幣）。

工程分兩部分同時進行，一個是拆除工程，另一個是考古工程；拆除團隊撤除橋上的號志與標牌后，將雙向四車道的橋面切割成一塊一塊，變成拖板車可以載運的大小，橋面完全清除之后剩下一條一條的T型立柱，再利用鉆石纜線切割成小塊，直到整條高架道路的痕跡完全消失。

另一方面，考古團隊進入覆蓋超過40年，充滿惡臭的清溪川河床，挖掘埋藏在河床底下的文物，并且構建清溪川的原始風貌，包括以前的堤防、石橋等遺跡，一一挖掘出來、編號，以便將來復原其原始的風貌。

所需費用達到2005年的386,739百萬韓元，約合31億元72橋梁拆除與考古工程大抵在同一時間完成，之后開始進行河道的建設，為此，工作團隊先建立了一個水文模型，控制水流的速度：太快會侵蝕河岸，太慢則容易產生污染，也因此河道的上游與下游有20公尺的落差。同時污水管線和行洪渠道也分開來，確保清溪川一定是一條潔凈的河流。

同時考古團隊挖掘出來的古橋梁建材，也在舊址進行復原。由于新的河道比古河道稍寬，因此工程團隊以古建材為模型，仿造出一模一樣的石材，穿插在古建材之間，增加橋梁的長度，另外也增建由市民投稿并獲選的橋梁，形成一個古新兼?zhèn)涞乃毒坝^。

清溪川重建工程全長約5.8km，投資3600億韓元（2005年9月份的匯率，折合近3.6億美元）。該工程于2003年7月1日開工，2004年5月31日，古山子橋和兩水橋率先通車，2005年6月1日進行了正式的通水典禮，2005年10月1日~3日，漢城舉行盛大的慶?；顒?。橋梁拆除與考古工程大抵在同一時間完成，之后開始進行河道的建設73

清溪川復原工程主要分為兩個部分：一是水體改造工程，二是清溪川上以橋、河堤、跌水、立墻等構成的景觀設計。其景觀設計別具一格，不同區(qū)段各具特色，在空間上又形成了序列，既保留了歷史特征，又突出綠色城市主軸的生態(tài)性。

清溪川復原工程是首爾建設“生態(tài)城市”的重要步驟，其景觀設計在直觀上給人以生態(tài)和諧的感受。河道設計為復式斷面，一般設2－3個臺階，人行道貼近水面，以達到親水的目的。高程是河道設計最高水位，中間臺階一般為河岸，最上面一個臺階即為永久車道路面。隧道噴泉從斷面直接躍入水中，行走在堤底，如同置身水簾洞中，頭上霓虹幻彩，腳下水聲淙淙，清澈見底的溪水觸手可及。

清溪川復原工程主要分為兩個部分：一是水體改造工程，二是清74清溪川上的景觀沿著河道形成了空間序列。河道雖長，但處處有景，讓人在欣賞的過程中忘記了途中的寂寞。上下游高程差約15米，由多道跌水銜接起來。在較緩的下游河段，每兩座橋之間設一道或二道跌水，在靠近上游較陡的河段處，兩座橋之間采用多道跌水，形成既有涓涓流水、又有小小激流的自然河道景觀。跌水全部都用大塊石修筑，間隔布置。作跌水的大石塊表面平整，用垂直木樁將大石塊加固在河道內。踏著橫在河中的大石塊，可躍過溪水，跳到對岸。清溪川上14座形態(tài)各異的橋，是物質外衣下的文脈符號。廣通橋是其中唯一的古橋，也是西部商務區(qū)與中部商業(yè)區(qū)的分界點。坐落在上游的現代化樓群中，她不但不顯得突兀，反而作為一個歷史的接力點和激勵點，時刻提醒著韓國人民回顧過去、面對現在、構想未來。下流的存置橋則是首爾工業(yè)化的記念碑，設計師以殘缺的景觀與強烈的對比激起人們對清溪川復興工程意義的思索。清溪川上的景觀沿著河道形成了空間序列。河道雖長，但處處有景，75清溪川重建工程的概念設計

清溪川重建工程的概念設計思想可歸納為：

1、拆除高架橋，徹底解決了安全隱患問題，使城市中心更加美觀；

2、將已覆蓋了40余年的清溪川挖開，建設一條嶄新的城市型自然河道，重新塑造一個人與自然和諧的城市河岸文化空間，徹底改變城市面貌；

3、利用外環(huán)線解決原有穿城的交通，把地下水道改建成城市型自然河道，改善市區(qū)大氣環(huán)境，建設綠色城市；清溪川重建工程的概念設計

76

4、恢復清溪川的悠久歷史文化，特別是要恢復具有重要歷史意義的古橋，建成河邊城市文化，為市民提供一個在休閑之余欣賞歷史文化的場所；

5、改善周邊環(huán)境，促進產業(yè)結構的調整，為該地區(qū)成為國際金融、文化產業(yè)、時尚、旅游產業(yè)競相開展促銷戰(zhàn)的空間，為變成新的經濟中心提供了發(fā)展契機，以此提高城市的品位和國際競爭力。

77清溪川改造工程的目的

清溪川的改造意味著恢復漢城長時期內失去的自然面貌，同時也是為了再現漢城600年發(fā)展歷史。以前覆蓋清溪川是為了消滅疾病、減少污染、改善城市交通。從現代發(fā)展的角度看，已完成了歷史使命。漢城需要變成一座以人為本、與環(huán)境友好的城市，清溪川應為漢城創(chuàng)造一個良好的生態(tài)環(huán)境，以提高城市的整體價值。清溪川改造工程的目的體現在：

1、讓清溪川河水清潔起來、流動起來，恢復其本來的自然環(huán)境面貌。

2、為城市人民提供一個具有娛樂休閑條件的親水環(huán)境。同時使清溪川變成城市綠化系統(tǒng)的中軸，與周邊的古跡聯系起來，構成漢城的文化中心。清溪川改造工程的目的783、改造清溪川以恢復兩岸的元氣，創(chuàng)造出具有商業(yè)、工業(yè)價值和發(fā)展生機的環(huán)境，使?jié)h城變成具有國際競爭力的金融中心、東北亞的商業(yè)中心和高科技信息中心。

4、改造清溪川，將漢城變成具有清潔河道的綠色城市，與環(huán)境友好的城市，增加漢城的整體價值。2、復原后的清溪川河道與復原理念清溪川河道復原并不是簡單的原貌恢復，其中既考慮了河流本身的特點，又結合了歷史和現代文化，包括現代商業(yè)的開發(fā)。

3、改造清溪川以恢復兩岸的元氣，創(chuàng)造出具有商業(yè)、工業(yè)79（1）西部河道形態(tài)

河道復原西部：西部上游河段較窄，一般不超過25m，河道坡度略陡。

歷史狀況：緊鄰朝鮮王朝時期的皇宮，建有多座文化宗教活動場所，歷史上在這個地區(qū)居住的人們多是有身份的上等階層人士。

現實狀況：近代建成了韓國的政治中心，如政府首腦所在地、市政廳、新聞中心、銀行等。

區(qū)段理念：象征著"現代化的首爾"。為人們構想未來的首爾帶來了無限的遐想，增添了該地區(qū)的文化品味，使該地區(qū)更加具有國際競爭力。

河道復原

上游側河道兩岸均采用花崗巖石板鋪砌成親水平臺，造型現代，最上游端設有一高約2m的跌水瀑布，全部用黑色花崗巖砌筑成。該段河道底坡較陡，在兩座橋之間設有連續(xù)跌水（4-5道）。（1）西部河道形態(tài)

河道復原西部：西部上游河段較窄，一80清溪川瀑布夜景

清溪川瀑布夜景81（2）中部河道形態(tài)

中部復原：中間為過度帶，河道開始變窄，約20-30m。

歷史狀況

地區(qū)為商業(yè)活動中心，這一帶歷史上居住著市井商人、中下等軍人和中下層人士，在首爾歷史上的經濟活動中發(fā)揮了重要的作用。

現實狀況

目前成為著名的小商品、各種工具、照明商品、以及服裝和鞋帽市場，成為市民和觀光游客喜愛和光顧的地方。

區(qū)段理念

體現"古典與自然的結合"，為忙碌著的小商業(yè)者、購物者和旅游者提供了一個令人向往的休閑空間，也為熱鬧的商業(yè)街增添一番寧靜。

河道復原

南岸以塊石和植草的護坡方式為主，北岸修建有連續(xù)親水平臺，間隔設植草平臺，并設有一個噴泉。該段河道穿過老城的"東大門"。（2）中部河道形態(tài)

中部復原：中間為過度帶，河道開始變82清溪川河岸生態(tài)治理清溪川河岸生態(tài)治理83（3）東部河道形態(tài)

東部復原：東部下游河段河道較寬，40m左右，坡度較緩。

歷史狀況

在古代時期為小市民和貧苦人民居住的地方，與中部和西部相比，發(fā)展相對落后。

現實狀況

近期發(fā)展成為居民區(qū)和商業(yè)混合區(qū)；兩岸以居民區(qū)和一般辦公樓為主，路邊多為小鋪面。

區(qū)段理念

體現"自然與簡樸"，沒有過多的修飾和裝點，使居住在城市中心的居民們能找到大自然的感覺。

河道復原

河道的改造以自然河道為主，沒有華麗或現代藝術的裝飾，給人以自然樸實的感覺。河道坡度較緩，兩座橋之間有1-2道跌水，并設有一定的親水平臺和過河石臺階，兩岸用不同的草做植被。（3）東部河道形態(tài)

東部復原：東部下游河段河道較寬，484清溪川上的22座橋也是它的又一大景觀，廣通橋是其中唯一的古橋，本文不多介紹。

2004年10月1日，清溪川正式注水，成為首爾市的新景點，為了推廣這個景點，韓國政府要求每個旅行社都要將清溪川納入旅游景點行程。清溪川上的22座橋也是它的又一大景觀，廣通橋是其中唯一的古橋85三、組圖展示：

重現生機的清溪川風情

伴隨生態(tài)的破壞、生活質量的下降，韓國人重新意識到恢復環(huán)境的重要性，2003年，首爾市政府開始重建清溪川。拆除高架橋，用兩個月的時間挖開被覆蓋了40余年的清溪川，引漢江水重回清溪川，并將沿岸堤壩建造成可供市民游玩的綠色花園，而原先橋兩側的區(qū)域則變成沿岸繁華的商業(yè)區(qū)。這一系列重建之舉耗費了3.6億美元的資金，工程于2005年10月竣工。三、組圖展示：

重現生機的清溪川風情

伴隨生態(tài)的86今天的清溪川，是一條人與自然和諧相處的城市綠色空間。

今天的清溪川，是一條人與自然和諧相處的城市綠色空間。87清溪川俯瞰清溪川俯瞰88清溪廣場，是復原后的清溪川起點清溪廣場，是復原后的清溪川起點89它就是韓國首爾的清溪川課件90微型清溪川微型清溪川91豐富而獨特的橋文化---清溪川的沿途共有22座大大小小的橋梁。我們幾乎每行兩三百米就要從橋下穿過，其中一座明顯是保留了古橋的大石梁結構，巨大的石柱可以看出久遠的歷史。橋洞的下面都充分利用了起來，有的借助橋洞的蔭庇建成了駐足休息的地方。

豐富而獨特的橋文化---清溪川的沿途共有22座大大小小的橋梁92廣通橋位于瑞麟洞124號附近（從普信閣所在的鍾路四街向乙支路四街方向，與清溪路交匯的路口），古時是廣通坊的大橋，因此，開始叫它“大廣通橋”。該橋曾是首爾市最大的橋，在正月十五都城的衆(zhòng)多男女都會到橋上進行踏橋活動而著名。廣通橋位于瑞麟洞124號附近（從普信閣所在的鍾路四街向乙支93

廣橋象征著過去和未來的交匯，原本位于廣通坊，從又大又寛的意義上，自古被成為廣橋，應在現今廣橋四街位置。

廣橋象征著過去和未來的交匯，原本位于廣通坊，從又大又寛的94河中的瀑布、過河石、河畔的綠色植物，還有河上形態(tài)各異的橋，交錯構成一幅賞心悅目的景致，每一處都是一道都市里的風景。河中的瀑布、過河石、河畔的綠色植物，還有河上形態(tài)各異的橋，交95毛廛橋是導入傳統(tǒng)的大廳式樣的拱橋。古時，路邊的果攤叫果廛，也叫隅廛，橋頭有隅廛而得名毛廛。毛廛橋，又稱毛橋。在太宗12年(1412)，將宗廟入口西側的河邊用石筑做堤防，以東則木作防筑，那時毛廛橋就已經是石橋。當