畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）-濕式離合器設(shè)計(jì)-含DCT濕式雙離合器

摘要以?xún)?nèi)燃機(jī)在作為動(dòng)力的機(jī)械傳動(dòng)汽車(chē)中，離合器是作為一個(gè)獨(dú)立的總成而存在的。通常離合器在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，它連接到發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的活動(dòng)部分之間安裝時(shí)，傳輸是連接至驅(qū)動(dòng)部。對(duì)于所有類(lèi)型的汽車(chē)被廣泛使用濕式離合器，實(shí)際上是一個(gè)獨(dú)立的機(jī)構(gòu)，可以依靠它們的主人，摩擦的驅(qū)動(dòng)部之間來(lái)傳遞動(dòng)力。離合器的主要功能是切斷，發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)平滑的參與，以確保順利啟動(dòng)汽車(chē);移位中分離發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)，減少了換檔變速器的影響;受到在工作更大的動(dòng)態(tài)負(fù)載時(shí)，以限制傳動(dòng)系的最大轉(zhuǎn)矩經(jīng)受份防止傳動(dòng)系統(tǒng)損壞由于過(guò)載;有效地降低傳動(dòng)系的振動(dòng)和噪音。關(guān)鍵字：濕式離合器離合器摩擦片減振盤(pán)目錄第1章緒論 31.1引言 31.2離合器的發(fā)展 31.3濕式離合器的結(jié)構(gòu)及其優(yōu)點(diǎn) 41.3.1濕式離合器的結(jié)構(gòu) 41.3.2濕式離合器的工作原理 51.3.3濕式離合器的優(yōu)點(diǎn) 61.4設(shè)計(jì)內(nèi)容 71.5方案選擇 7第2章基本尺寸參數(shù)選擇 82.1離合器基本性能關(guān)系式 82.2后備系數(shù)的選擇 82.3摩擦片參數(shù)設(shè)計(jì) 82.4本章小結(jié) 10第3章主動(dòng)部分設(shè)計(jì) 113.1壓盤(pán)設(shè)計(jì) 113.1.1壓盤(pán)參數(shù)的選擇和校核 113.2離合器蓋設(shè)計(jì) 113.3傳動(dòng)片設(shè)計(jì) 123.4本章小結(jié) 12第4章從動(dòng)盤(pán)總成設(shè)計(jì) 144.1摩擦片設(shè)計(jì) 144.2從動(dòng)盤(pán)轂設(shè)計(jì) 144.3從動(dòng)片設(shè)計(jì) 164.4扭轉(zhuǎn)減振器設(shè)計(jì) 164.4.1扭轉(zhuǎn)減振器的功能 164.4.2扭轉(zhuǎn)減振器的結(jié)構(gòu)類(lèi)型的選擇 16結(jié)論 19參考文獻(xiàn) 21第1章緒論1.1引言以?xún)?nèi)燃機(jī)在作為動(dòng)力的機(jī)械傳動(dòng)汽車(chē)中，離合器是作為一個(gè)獨(dú)立的總成而存在的。通常離合器在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，它連接到發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的活動(dòng)部分之間安裝時(shí)，傳輸是連接至驅(qū)動(dòng)部。對(duì)于所有類(lèi)型的汽車(chē)被廣泛使用濕式離合器，實(shí)際上是一個(gè)獨(dú)立的機(jī)構(gòu)，可以依靠它們的主人，摩擦的驅(qū)動(dòng)部之間來(lái)傳遞動(dòng)力。離合器的主要功能是切斷，發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)平滑的參與，以確保順利啟動(dòng)汽車(chē);移位中分離發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)，減少了換檔變速器的影響;受到在工作更大的動(dòng)態(tài)負(fù)載時(shí)，以限制傳動(dòng)系的最大轉(zhuǎn)矩經(jīng)受份防止傳動(dòng)系統(tǒng)損壞由于過(guò)載;有效地降低傳動(dòng)系的振動(dòng)和噪音。1.2離合器的發(fā)展在離合器結(jié)構(gòu)，最成功的錐形離合器的早期發(fā)展。其原型已被安裝在1889年德國(guó)戴姆勒公司生產(chǎn)的汽車(chē)鋼制車(chē)輪。它是發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的內(nèi)孔錐形制成的離合器的積極成員。采用錐形離合器項(xiàng)目已延伸到1920年代中期，當(dāng)錐形離合器制造相當(dāng)簡(jiǎn)單，很容易修復(fù)摩擦表面。它的摩擦材料已經(jīng)羅用發(fā)帶，皮帶。當(dāng)時(shí)曾有過(guò)鞋-鼓離合器，其結(jié)構(gòu)有利于在離心力的作用，使對(duì)鼓面蹄。無(wú)論錐形離合器或鞋-離合器鼓，也容易造成分離不徹底，甚至自鎖現(xiàn)象主要跟隨根本無(wú)法分開(kāi)。由于今天采用的是多片離合器片離合器片的先驅(qū)，它是1925年出現(xiàn)并沒(méi)有之后。多片離合器的主要優(yōu)勢(shì)，在汽車(chē)起步離合器的接合比較順利，無(wú)沖擊。早在設(shè)計(jì)，多片按成對(duì)出現(xiàn)，一個(gè)鋼盤(pán)在青銅盤(pán)前的布局設(shè)計(jì)。采用摩擦純金屬，它們浸在油中，以達(dá)到更滿(mǎn)意的性能。浸在油盤(pán)離合器盤(pán)直徑不宜過(guò)大，以避免在高速擺脫了油。另外，油也容易粘到金屬盤(pán)，容易地分離。但畢竟利大于弊。因?yàn)樵谀莻€(gè)時(shí)候，許多其他離合器仍然是原來(lái)的舞臺(tái)，表現(xiàn)非常不穩(wěn)定。石棉基摩擦材料被引入和改進(jìn)，使得盤(pán)形離合器能夠傳輸更高的轉(zhuǎn)矩，并能承受更高的溫度。此外，使用石棉基摩擦材料可以是摩擦面積，從而可以減少摩擦片數(shù)，這是關(guān)鍵的多片離合器至離合器換檔的單片之后小。20世紀(jì)30年代的很好，直到20年代末，該只用于多片式離合器的唯一種族和威力強(qiáng)大的汽車(chē)的工程車(chē)輛，。早期的單片濕式離合器和錐形離合器由一個(gè)類(lèi)似的問(wèn)題，即，當(dāng)離合器嚙合順利足夠。然而，由于濕式離合器緊湊的整體結(jié)構(gòu)，散熱性好，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，所以?xún)?nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的汽車(chē)經(jīng)常用它，的廉價(jià)沖壓離合器蓋更是讓后特別是研制成功。其實(shí)早在1920年，已經(jīng)出現(xiàn)了整體的濕式離合器，本發(fā)明和上述摩擦面片石棉有關(guān)的團(tuán)體。但在這段時(shí)間內(nèi)一段相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間后，由于在技術(shù)設(shè)計(jì)的缺陷，造成的離合器單片足夠平滑的問(wèn)題的接合。早在第一次世界大戰(zhàn)之后，存在金屬薄板片單片從動(dòng)盤(pán)離合器的表面上無(wú)摩擦，摩擦面片被連接到飛輪和壓盤(pán)的活性部位，該彈簧設(shè)置在中心，在通過(guò)后的壓板上的杠桿作用。然后切換到布置沿著上壓板直接壓力的圓周上的多個(gè)直徑較小的彈簧，成為現(xiàn)在的螺旋彈簧裝置的最常用方法。這種布置帶來(lái)了實(shí)惠的設(shè)計(jì)，以使壓力板彈簧工作的一個(gè)更均勻的壓力分布，并減小軸向尺寸。多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，人們逐漸它體積小，改進(jìn)，因?yàn)樗哂薪Y(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)部分的良好的熱慣性小，所以選擇一個(gè)濕式離合器濕式，緊湊的趨勢(shì)在，如完全分離，很容易調(diào)整方便，由于某些結(jié)構(gòu)性措施的結(jié)果，我們，目前廣泛模型中，使用在大，中，小型，實(shí)現(xiàn)了磁盤(pán)的平滑接合我們能。今天整體的濕式離合器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是相當(dāng)完美的。使用帶有軸向柔性從動(dòng)板，提高了離合器接合的平滑度。從動(dòng)離合器組件被安裝在扭轉(zhuǎn)阻尼器，以防止扭轉(zhuǎn)共振的傳輸，從而減少噪聲和負(fù)載的傳輸。隨著人們轎車(chē)的舒適性要求的提高，離合器已在原有基礎(chǔ)上不斷完善，越來(lái)越多的使用乘客扭轉(zhuǎn)減振器的雙質(zhì)量飛輪，更好的降噪傳動(dòng)系統(tǒng)。對(duì)于重型離合器，這是常有的大規(guī)模商用，發(fā)動(dòng)機(jī)功率增加，但離合器的規(guī)模有限，以允許更多的空間條件，日本離合器酷天，增加了離合器的扭矩傳遞能力，提高使用壽命，簡(jiǎn)化操作，它已成為一個(gè)重型離合器當(dāng)前的趨勢(shì)。為了提高離合器的變速器扭矩容量在重型車(chē)輛可以是雙板濕式離合器。從理論上講，在相同的徑向尺寸，雙盤(pán)離合器變速器扭矩容量和使用壽命是單片雙折。但受其他客觀因素，價(jià)值比理論數(shù)量少的實(shí)際效果。近年來(lái)，濕式離合器技術(shù)的不斷提高，在一些國(guó)外重型車(chē)開(kāi)始使用多片濕式離合器。與濕式離合器相比，由于油泵的強(qiáng)制冷卻，低摩擦表面溫度的結(jié)果（不超過(guò)93℃），因此，開(kāi)始時(shí)間不被滑動(dòng)摩擦片燃燒造成的。查閱國(guó)內(nèi)外資料了解到，離合器壽命可達(dá)5-6倍的濕式離合器，但優(yōu)點(diǎn)是在濕式離合器戲必須在一定的溫度范圍達(dá)到了溫度范圍的負(fù)面影響。目前，這一技術(shù)還不夠完善。1.3濕式離合器的結(jié)構(gòu)及其優(yōu)點(diǎn)1.3.1濕式離合器的結(jié)構(gòu)盤(pán)簧離合器由螺旋彈簧，離合器罩，由壓力板總成，驅(qū)動(dòng)板和釋放軸承組件和其他零件。1，離合器蓋離合器蓋一般是120°旋轉(zhuǎn)，或用螺栓和飛輪連在了一起90°對(duì)稱(chēng)沖壓板殼結(jié)構(gòu)。離合器蓋離合器結(jié)構(gòu)更形承載構(gòu)件復(fù)雜，壓縮彈簧的壓力最終會(huì)作出忍受。如圖2所示，螺旋彈簧螺旋彈簧按壓離合器重要元素，在開(kāi)放孔的內(nèi)周表面有許多長(zhǎng)均勻的徑向狹槽，形成在大橢圓形或矩形孔的凹槽的根，可穿過(guò)支撐鉚釘，這部分是所謂的分離裝置;從底部的孔形狀像一個(gè)彈簧的一個(gè)無(wú)底的寬側(cè)板的外周，所述橫截面的截頭圓錐體，稱(chēng)作碟形彈簧部。3，壓板臺(tái)板結(jié)構(gòu)一般是環(huán)形的圓盤(pán)形鑄件，壓盤(pán)和離合器由發(fā)動(dòng)機(jī)有著密切的聯(lián)系。壓力板被中斷的環(huán)形支承凸臺(tái)，最外面的均勻的力傳輸與三個(gè)或四個(gè)凸耳的所述外周附近。4，驅(qū)動(dòng)皮帶當(dāng)離合器被接合以驅(qū)動(dòng)所述飛輪驅(qū)動(dòng)離合器蓋壓盤(pán)一起旋轉(zhuǎn)，并通過(guò)摩擦從動(dòng)盤(pán)旋轉(zhuǎn)之間的壓力板和從動(dòng)板摩擦板;在離合器片，壓盤(pán)相對(duì)于自由軸向移動(dòng)，從動(dòng)盤(pán)釋放離合器蓋。這些動(dòng)作由驅(qū)動(dòng)器葉片完成。變速器和離合器蓋片，分別與壓力板鉚釘或螺栓連接的兩端，一般沿圓周布置。當(dāng)離合器接合時(shí)，通過(guò)該離合器蓋以驅(qū)動(dòng)壓板共同旋轉(zhuǎn);在離合器，你可以用它來(lái)影響壓盤(pán)軸向分離的彈性恢復(fù)力，并減少操作力。5，分離軸承總成釋放的分離軸承，分離套筒等部件軸承組件。在工作??中主要承受軸向力的分離軸承，還要承受下徑向力的離心力高速旋轉(zhuǎn)。目前國(guó)內(nèi)的汽車(chē)使用更推力角接觸球軸承，全封閉結(jié)構(gòu)和高溫潤(rùn)滑脂鏗，其最終的形狀和手指分離配合平面球形面的舌部的舌形，弧形舌部扁平或凹曲端面的端面表面。1.3.2濕式離合器的工作原理由圖1.1可知，離合器蓋1與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪用螺栓緊固在一起，當(dāng)螺旋彈簧3被預(yù)加壓緊，離合器處于接合位置時(shí)，由于螺旋彈簧大端對(duì)壓盤(pán)5的壓緊力，使得壓盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)6摩擦片之間產(chǎn)生摩擦力。該離合器蓋組件（離合器形式部分活性物）并旋轉(zhuǎn)與飛輪由驅(qū)動(dòng)盤(pán)組件的摩擦板的摩擦轉(zhuǎn)矩驅(qū)動(dòng)，以發(fā)送該發(fā)送和發(fā)動(dòng)機(jī)功率它會(huì)一起轉(zhuǎn)動(dòng)圖1.1濕式離合器的工作原理圖分離離合器，離合器踏板8步，通過(guò)機(jī)構(gòu)的操縱，使分離軸承裝配7個(gè)獨(dú)立的螺旋彈簧裝置推進(jìn)，螺旋彈簧反錐形變形，大假結(jié)束壓盤(pán)，壓盤(pán)在驅(qū)動(dòng)器中的彈性件背離下摩擦片，從動(dòng)圓盤(pán)組件處于脫離位置時(shí)，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的傳遞。1.3.3濕式離合器的優(yōu)點(diǎn)與其他形式的濕式離合器的離合器相比，它具有許多優(yōu)點(diǎn)：1，濕式離合器有一個(gè)理想的非線(xiàn)性彈性特性;2，螺旋彈簧和獨(dú)立于壓縮彈簧和杠桿，簡(jiǎn)單且緊湊的結(jié)構(gòu)，軸向尺寸小，零件數(shù)量少，低質(zhì)量;3，當(dāng)高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，彈簧按壓力小的降低，性能更加穩(wěn)定;4，螺旋彈簧與壓板接觸壓力分布的全周，摩擦接觸良好，磨損均勻;5，容易實(shí)現(xiàn)良好的透氣性，使用壽命長(zhǎng);如圖6所示，螺旋彈簧和離合器中心一致的中心線(xiàn)，良好的平衡。1.4設(shè)計(jì)內(nèi)容1、壓盤(pán)設(shè)計(jì)。2、離合器蓋設(shè)計(jì)。3、從動(dòng)盤(pán)總成設(shè)計(jì)。4、螺旋彈簧設(shè)計(jì)。1.5方案選擇本設(shè)計(jì)采用了單件濕式離合器。使用，因?yàn)樗慕Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高，維修方便車(chē)輛摩擦離合器，大多數(shù)轎車(chē)均采用這種形式的離合器。該濕式離合器是因?yàn)榇蠖鄶?shù)為需要的多片濕式離合器離合器來(lái)傳遞扭矩較大離合器，賽車(chē)不在此列。濕式離合器是因?yàn)闈袷诫x合器具有許多優(yōu)點(diǎn)：第一，螺旋彈簧具有非線(xiàn)性特性，因而可被設(shè)計(jì)使得當(dāng)摩擦墊磨損時(shí)，彈簧壓力幾乎不變，并降低離合器踏板的力時(shí)分離，使操縱輕便;其次，在螺旋彈簧離合器軸的中心線(xiàn)的安裝位置是正確的，所以壓力幾乎不受沖擊，穩(wěn)定性的離心力，平衡權(quán)利;此外，螺旋彈簧本身，發(fā)揮壓縮彈簧和杠桿的分離，離合器結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化，減少了部件的數(shù)量，降低了質(zhì)量和顯著縮短其軸向尺寸;另外，由于螺旋彈簧和壓板是接觸壓力分布的全周，與摩擦片是良好，磨損均勻，而且容易實(shí)現(xiàn)良好的冷卻通風(fēng)。由于濕式離合器的具有一系列優(yōu)點(diǎn)，如上所述，和制造螺旋彈簧的技術(shù)都在不斷提高的水平，因此該離合器在汽車(chē)和小型的小轎車(chē)已被廣泛采用，并逐漸擴(kuò)展到卡車(chē)上。選擇單片從動(dòng)盤(pán)驅(qū)動(dòng)盤(pán)是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)整方便。使用傳輸芯片，因?yàn)樗皇翘黠@的缺點(diǎn)，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，降低了裝配要求和它幫助設(shè)置壓紙壓板驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。由于其相對(duì)較小的部分的號(hào)碼選擇拉離合器拉式離合器，更簡(jiǎn)化的結(jié)構(gòu)，軸向尺寸變小，較小質(zhì)量;并分離較大的杠桿，踏板操作力之變淺。綜上所述本設(shè)計(jì)選用單片拉濕式離合器。

第2章基本尺寸參數(shù)選擇2.1離合器基本性能關(guān)系式摩擦板或驅(qū)動(dòng)板外徑離合器的一個(gè)重要參數(shù)，離合器其整體尺寸有決定性的影響，并根據(jù)所有的離合器的可以傳輸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩來(lái)選擇。為了可靠地提供最大發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，靜摩擦轉(zhuǎn)矩離合器應(yīng)大于所述最大發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和反過(guò)來(lái)的摩擦轉(zhuǎn)矩傳遞離合器決定了它的摩擦面Z的摩擦因數(shù)f，按壓力在總摩擦的作用表面平均PΣ摩擦摩擦片半徑室，即（2.1）式中：—離合器的后備系數(shù)，見(jiàn)下表?！Σ料禂?shù)，計(jì)算時(shí)一般取0.30。該車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩為200N·m，取摩擦系數(shù)為0.3可得離合器的靜摩擦力矩為N·m[1]。2.2后備系數(shù)的選擇離合器的后備系數(shù)，選擇時(shí)應(yīng)考慮摩擦片磨損后仍能傳遞及避免起步時(shí)滑磨時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；同時(shí)應(yīng)考慮防止傳動(dòng)系過(guò)載及操縱輕便等。表2.1后備系數(shù)表車(chē)型轎車(chē)輕型貨車(chē)中、重型貨車(chē)越野車(chē)牽引車(chē)后備系數(shù)1.30～1.751.60～2.252.0～3.5本設(shè)計(jì)是基于長(zhǎng)城賽弗F1汽車(chē)的離合器設(shè)計(jì)，該車(chē)型屬于越野車(chē)類(lèi)型，故選擇本次設(shè)計(jì)的后背系數(shù)β在2.0～3.5之間選擇。因?yàn)樵撥?chē)型為城市越野車(chē)，不需要太大的后備系數(shù)，取=2.0。2.3摩擦片參數(shù)設(shè)計(jì)摩擦片離合器，這是關(guān)系到該結(jié)構(gòu)的重量和離合器，扭矩的壽命和離合器大小它需要的基本尺寸的外徑之間有一定的關(guān)系。很顯然，大扭矩傳遞，你需要更大的尺寸。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩是一個(gè)重要參數(shù)，當(dāng)最大發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，根據(jù)到D確定，可以查表，以確定為2.2旦標(biāo)尺摩擦板的外徑。表2.2離合器尺寸選擇參數(shù)表摩擦片外徑D/mm發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩Temax/N·m單片離合器雙片離合器重負(fù)荷中等負(fù)荷極限值225—130150170250—170200230280—240280320300—260310360325—320380450350—410480550380—510600700410—6207208304303506808009304503808209501100所選的尺寸D應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)(JB1457-74)的規(guī)定。表2.2給出了離合器摩擦片的尺寸系列和參數(shù)。另外，所選的D應(yīng)符合其最大圓周速度不超過(guò)65～70m/s的要求，且重型汽車(chē)不應(yīng)超過(guò)50m/s。表2.3離合器摩擦片尺寸系列和參數(shù)外徑內(nèi)徑厚度內(nèi)外徑之比單位面積1601103.20.687106001801253.50.694132002001403.50.700160002251503.50.667221002501553.50.620302002801653.50.589402003001753.50.583466003251903.50.5855460035019540.5576780038020540.54072900根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)該車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩Temax為190N·m及表2.1可查出本車(chē)將使用單片式離合器，且離合器摩擦片外徑為250mm。再查表2.3即可得到摩擦片的具體參數(shù)，如下：摩擦片外徑D=250mm摩擦片內(nèi)徑d=155mm摩擦片厚度h=3.5mm摩擦片內(nèi)外徑比d/D=0.620單面面積F=30200mm22.4本章小結(jié)本章離合器摩擦片的設(shè)計(jì)選擇，確定外徑離合器片，裝配后的許多其它組件選擇方面起到了決定性的作用。通過(guò)設(shè)計(jì)選擇的部件的摩擦板，也可以間接地確定離合器等的尺寸。

第3章主動(dòng)部分設(shè)計(jì)3.1壓盤(pán)設(shè)計(jì)3.1.1壓盤(pán)參數(shù)的選擇和校核壓板更復(fù)雜的形狀，需要良好的熱傳導(dǎo)性，它具有摩擦和磨損系數(shù)高。它通常是由灰口鑄鐵HT200，是珠光體組織，硬度HB170?227。另外可以添加少量的金屬元素（如鎳，鐵，錳合金等）以增強(qiáng)其機(jī)械強(qiáng)度。壓力板的外徑可以通過(guò)結(jié)構(gòu)根據(jù)摩擦板的外徑來(lái)確定。為了讓每一個(gè)參與將不會(huì)升得太高，壓力板應(yīng)該足夠大的質(zhì)量來(lái)吸收熱量;為了確保在加熱沒(méi)有翹曲的情況下，壓力板應(yīng)具有足夠的剛度，并且通常更厚（載貨運(yùn)汽車(chē)離合器壓盤(pán)，其厚度不小于15mm）。此外，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上也應(yīng)該注意壓板更好的通風(fēng)和冷卻，例如在壓板體投地導(dǎo)風(fēng)管。壓盤(pán)的厚度初步確定后，應(yīng)校核離合器一次接合的溫升不應(yīng)超過(guò)8℃～10℃溫升τ的校核按式為：τ=γL/mc（3.1）式中：γ—傳到壓盤(pán)的熱量所占的比率。對(duì)單片離合器，γ=0.5；m—壓盤(pán)的質(zhì)量，kg；c—壓盤(pán)的比熱容，鑄鐵的比熱容為℃)；L—滑磨功，J。若溫升過(guò)高，可適當(dāng)增加壓盤(pán)的厚度。壓盤(pán)單件的平衡精度應(yīng)不低于15～20g·cm。選擇壓盤(pán)厚度為20mm，外徑255mm，內(nèi)徑150mm。代入公式（3.1）進(jìn)行校核計(jì)算，τ=6.732℃符合標(biāo)準(zhǔn)[2，3]。3.2離合器蓋設(shè)計(jì)一般使用2.5?5毫米厚的低碳鋼板沖壓制造。離合器蓋的形狀和尺寸由離合器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)確定。在特別說(shuō)明的設(shè)計(jì)是通風(fēng)等問(wèn)題的剛度。離合器罩剛性是不夠的，會(huì)產(chǎn)生大的變形，這不僅會(huì)影響操作系統(tǒng)的傳輸效率，而且還可能導(dǎo)致分離不完全，引起過(guò)早磨損襯里，甚至變速器換檔困難。離合器蓋建有壓盤(pán)，釋放桿，壓縮彈簧等。因此，飛輪的軸非常重要的。它可以在定位銷(xiāo)或螺栓和軸頸對(duì)的方式使用。為了加強(qiáng)通風(fēng)并除去摩擦襯磨損粉末，以確保的前提下的剛性，就可以蓋設(shè)置循環(huán)進(jìn)氣口和出口的離合器，甚至設(shè)計(jì)了蓋子結(jié)構(gòu)用鼓風(fēng)機(jī)葉片。設(shè)計(jì)要求離合器罩離合器罩直徑大于離合器片的外徑，能將其他離合器上的部件包括其中即可[4]。3.3傳動(dòng)片設(shè)計(jì)當(dāng)壓盤(pán)與飛輪通過(guò)彈性傳動(dòng)片連接時(shí)，應(yīng)板材開(kāi)車(chē)?yán)瓚?yīng)力強(qiáng)度校核;如果通過(guò)凹凸孔連接，定位銷(xiāo)或鍵，您應(yīng)該執(zhí)行壓應(yīng)力強(qiáng)度校核：（3.2）式中：—考慮發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩分配到壓盤(pán)上的比例系數(shù)，單片離合器??；—力的作用半徑(見(jiàn)圖3.4)，m；—工作元件(例凸塊一窗孔、傳動(dòng)銷(xiāo)、鍵)的數(shù)目，這里取3組每組4片；—接觸面積，mm2，這里取長(zhǎng)為65mm，寬為20mm，所以F=1300mm2。計(jì)算得=15.22符合標(biāo)準(zhǔn)[5]。1-傳力裝置；2-分離杠桿中間支承；3-支承叉；4-調(diào)整螺母圖3.4壓盤(pán)及分離杠桿計(jì)算用圖3.4本章小結(jié)本章離合器驅(qū)動(dòng)部分的設(shè)計(jì)，計(jì)算，選擇和檢查。該倡議包括離合器蓋，壓盤(pán)等等。這些組件是離合器扭矩傳動(dòng)部件，它們的共同特點(diǎn)是做一個(gè)良好的散熱效果，有效地傳遞出的積極的部分熱能力的能力。這些組件都是標(biāo)準(zhǔn)件組裝，嚴(yán)格驗(yàn)算，你可以使用標(biāo)準(zhǔn)，滿(mǎn)足使用的需要。

第4章從動(dòng)盤(pán)總成設(shè)計(jì)4.1摩擦片設(shè)計(jì)在嚴(yán)重打滑時(shí)離合器接合過(guò)程離合器表面片，產(chǎn)生大量的熱的時(shí)間相對(duì)較短的時(shí)間，因此，需要大量的集成貼片應(yīng)具有以下性質(zhì)：1，當(dāng)工作的摩擦系數(shù)較高;2，整個(gè)工作壽命應(yīng)保持其摩擦特性，你希望出現(xiàn)的一步，摩擦系數(shù)衰退;3，在短時(shí)間內(nèi)能吸收相對(duì)高的能量，以及良好的耐磨性;4，能承受高壓板載荷作用在離合器接合過(guò)程中表現(xiàn)出良好的性能;5，能抵抗離心力在高速高負(fù)荷而不損壞;6，在發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，足夠的剪切強(qiáng)度的傳送;7，具有轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，材質(zhì)優(yōu)良加工性能;8，在整個(gè)工作溫度范圍內(nèi)，并配合料壓板，飛輪具有良好的摩擦性能兼容;圖9中，雙表面摩擦是高度可溶污垢的性能，不影響他們的摩擦;10，具有良好的價(jià)格/性能比，它不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。鑒于上述情況，近年來(lái)，那種在摩擦材料的快速增長(zhǎng)。摩擦材料選擇的基本原則是：1，以滿(mǎn)足更高的性能標(biāo)準(zhǔn);2，成本最小化;3，取石棉的地方。離合器片的設(shè)計(jì)中使用的金屬陶瓷材料。它是由金屬，陶瓷組分和潤(rùn)滑劑組合物的多元復(fù)合體。所述金屬基片的主要作用是陶瓷元件體接合的方式，并且其中所述潤(rùn)滑劑保持，具有一定的機(jī)械強(qiáng)度形成為一體;陶瓷部件主要作為研磨劑效果;和潤(rùn)滑劑組分，以改善該材料主要由耐發(fā)熱膠著性和戰(zhàn)爭(zhēng)的潤(rùn)滑粘度，摩擦，工作順利。潤(rùn)滑劑組件和陶瓷組件一起形成陶瓷摩擦磨損性能調(diào)節(jié)劑。這種材料可以完成各種需求和良好的上提，所以我選擇了這種材料。摩擦片的尺寸參數(shù)在第2.3節(jié)中已經(jīng)查表得出，不再敘述[6]。4.2從動(dòng)盤(pán)轂設(shè)計(jì)從動(dòng)盤(pán)花鍵孔與傳動(dòng)花鍵軸的第一軸的前端移動(dòng)至與矩形花鍵聯(lián)接到從動(dòng)板易可軸向移動(dòng)的側(cè)翼定心。花鍵的尺寸根據(jù)根據(jù)GB1144-74選定（見(jiàn)表4.1）的外徑和發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩驅(qū)動(dòng)板。易花從動(dòng)盤(pán)鎖孔鍵齒花鍵外的大約直徑（1.0?1.4）倍（對(duì)于離合器的工作條件差上限）的有效長(zhǎng)度，以確保從動(dòng)盤(pán)時(shí)易變形不軸向移動(dòng)。表4.1GB1144-74從動(dòng)盤(pán)外徑D/mm發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩/Nm花鍵齒數(shù)n花鍵外徑D/mm花鍵內(nèi)徑d/mm鍵齒寬b/mm有效齒長(zhǎng)l/mm擠壓應(yīng)力/MPa16050102318320101807010262132011.820011010292342511.322515010322643011.525020010352843510.428028010353244012.730031010403254010.732538010403254511.635048010403255013.238060010403255515.241072010453656013.143080010453656513.545095010524166512.5花鍵尺寸選定后應(yīng)進(jìn)行擠壓應(yīng)力(MPa)及剪切應(yīng)力τj(MPa)的強(qiáng)度校核：（4.1）（4.2）式中：，—分別為花鍵外徑及內(nèi)徑，mm；n—花鍵齒數(shù)；，b—分別為花鍵的有效齒長(zhǎng)及鍵齒寬，mm；z—從動(dòng)盤(pán)毅的數(shù)目；—發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩，Nmm。從動(dòng)盤(pán)毅通常由40Cr，45號(hào)鋼、35號(hào)鋼鍛造，并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，HRC28～32。由表4.1選取得：花鍵齒數(shù)n=10；花鍵外徑D=35mm；花鍵內(nèi)徑D=28mm；鍵齒寬b=4mm；有效齒長(zhǎng)l=35mm；擠壓應(yīng)力=10.4MPa；校核=19.342MPa；=8.324MPa符合強(qiáng)度得要求。4.3從動(dòng)片設(shè)計(jì)從動(dòng)片一般1.3?2.0mm厚鋼板沖壓。有時(shí)磨薄盤(pán)形的外邊緣，以0.65?1.0mm時(shí)，以減少其慣性。從動(dòng)片材料，具有高碳鋼（50或85鋼）或鋼65Mn鋼，熱處理硬度HRC38?48與它們的結(jié)構(gòu)類(lèi)型，整體風(fēng)格即沒(méi)有波形彈簧片從動(dòng)片，一般;使用分離（或組合）波形彈簧片帶動(dòng)電影，電影驅(qū)動(dòng)使用08鋼，氰化物表面硬度HRC45，層深0.2?0.3毫米;波形彈簧采用65Mn鋼鋼，熱處理硬度HRC43?51。4.4扭轉(zhuǎn)減振器設(shè)計(jì)4.4.1扭轉(zhuǎn)減振器的功能為了降低汽車(chē)變速器，通常是一系列與在傳動(dòng)系，其安裝在離合器板扭轉(zhuǎn)阻尼器的彈性阻尼裝置的振動(dòng)。彈性元件，以減少前傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)剛度，減少一個(gè)三節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)的固有頻率的傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)模態(tài)，從而使更嚴(yán)重的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)速度出通常的速度范圍（當(dāng)然，在實(shí)踐中，要做到這一點(diǎn)這是很困難的）;其扭轉(zhuǎn)振動(dòng)阻尼元件用于消耗能量，從而可以有效降低諧振負(fù)載，非諧振負(fù)載和驅(qū)動(dòng)列車(chē)噪聲[7]。4.4.2扭轉(zhuǎn)減振器的結(jié)構(gòu)類(lèi)型的選擇圖4.1示出了幾個(gè)扭轉(zhuǎn)阻尼器的框圖，它們之間的區(qū)別是使用不同的彈性元件和阻尼裝置。使用螺旋彈簧和扭轉(zhuǎn)阻尼器的摩擦元件（見(jiàn)圖4.1ad）已被最廣泛使用的。在這種結(jié)構(gòu)中，有六個(gè)窗口上的從動(dòng)板和從動(dòng)板易開(kāi)，配備在每個(gè)窗口中的阻尼彈簧，并由此傳遞到從動(dòng)件易發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩從動(dòng)盤(pán)時(shí)沿圓周必要切線(xiàn)彈簧裝置從動(dòng)件，所以很快從動(dòng)件和從動(dòng)盤(pán)易彈性地連接在一起，從而改變了傳輸剛度。當(dāng)相同的大小和功能的彈片同時(shí)，扭轉(zhuǎn)阻尼器的線(xiàn)性彈性性質(zhì)。這種扭轉(zhuǎn)阻尼器具有線(xiàn)性特性，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，廣泛用于汽油的汽車(chē)。當(dāng)六泉屬于兩個(gè)或三個(gè)尺寸從小到大，剛度投產(chǎn)按照順序，然后叫了兩個(gè)或三個(gè)非線(xiàn)性扭轉(zhuǎn)阻尼器（圖4.1E為三個(gè)）。該非線(xiàn)性扭轉(zhuǎn)阻尼器，寬現(xiàn)代車(chē)輛，特別是在汽車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速不勻較大，常引起撞擊傳動(dòng)齒輪齒常問(wèn)。為此，扭轉(zhuǎn)阻尼器可以有兩個(gè)或三個(gè)不共線(xiàn)的彈性性質(zhì)。一流的剛度是非常小的，說(shuō)閑著水平，以減少傳輸空閑噪音效果顯著。線(xiàn)性扭轉(zhuǎn)阻尼器可以有效地在負(fù)載情況下（通常是最大發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩）只工作，扭轉(zhuǎn)阻尼器和三階非線(xiàn)性彈性性質(zhì)都適合他們的有效工作以展開(kāi)負(fù)載情況的范圍內(nèi)，這有助于避免傳動(dòng)系統(tǒng)共振，減少扭轉(zhuǎn)振動(dòng)及噪聲，同時(shí)驅(qū)動(dòng)并在傳動(dòng)系空轉(zhuǎn)車(chē)。見(jiàn)中空?qǐng)A柱形扭轉(zhuǎn)阻尼器橡膠彈性元件（圖4.1f）或星形等形狀，而且還具有非線(xiàn)性彈性性質(zhì)。雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，與橡膠變形的大的內(nèi)部摩擦，因而不需要額外的減震裝置，但因?yàn)樗鼤?huì)顯著增加的從動(dòng)板的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，和工作所需的特殊橡膠在離合器熱狀態(tài)制造，并且因此還沒(méi)有被廣泛采用。減振器的阻尼元件多采用摩擦片，在(圖4.1a)的結(jié)構(gòu)中阻尼摩擦片的正壓力靠從1圖4.1減振器結(jié)構(gòu)圖活動(dòng)板及阻尼板之間建立鉚釘連接。其結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，但是當(dāng)摩擦墊磨損，阻尼力矩將減少或甚至消失。為了確保良好的壓力，使一個(gè)穩(wěn)定的阻尼轉(zhuǎn)矩，可加入到一個(gè)錐形彈簧（圖4.1c，d）中，在使用不同的剛度碟形彈簧和摩擦板的圓柱形螺旋彈簧以建立兩個(gè)不同的正壓力（圖分別4.1D），非線(xiàn)性變化，可以實(shí)現(xiàn)阻尼力矩。4.5本章小結(jié)本章設(shè)計(jì)計(jì)算和檢查的部件的離合器盤(pán)組件的。從動(dòng)盤(pán)包括摩擦，彈片減震器，從輪轂驅(qū)動(dòng)和一些其它緊固部件傳遞力?？紤]到它的要求和特性的所有方面，提高了原始設(shè)計(jì)和材料的某些部分，使整體效果更好。并改善自己的生活和汽車(chē)離合器的舒適性等。

結(jié)論該設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)和分析在濕式離合器中使用，在濕式離合器分類(lèi)，所述的濕式離合器和組合物，和它們的特性的原理。詳細(xì)推導(dǎo)過(guò)程中積累了大量的數(shù)據(jù)，和一個(gè)濕式離合器平局的成功完成圖。主要描述離合器的發(fā)展現(xiàn)狀，和它的工作原理，在此過(guò)程中，比較組合，初步確定合適的形式離合器結(jié)構(gòu)后，選擇拉式濕式離合器，以及與一扭轉(zhuǎn)阻尼器，以計(jì)算背面提供理論基礎(chǔ)。在計(jì)算中，首先確定摩擦盤(pán)直徑的大小，然后基于其他部分裝配和設(shè)計(jì)進(jìn)行了計(jì)算的大小。通過(guò)計(jì)算摩擦板的外徑檢查，計(jì)算其他部件的選定尺寸，然后進(jìn)行檢查，以確定它是否能夠滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。設(shè)計(jì)包括一個(gè)從動(dòng)盤(pán)總成設(shè)計(jì)驗(yàn)證，檢查模板設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)驗(yàn)證離合器蓋和離合器蓋設(shè)計(jì)驗(yàn)證和優(yōu)化。專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)來(lái)計(jì)算摩擦板，多個(gè)部件，螺旋彈簧，壓板，離合器蓋，變速箱片劑扭轉(zhuǎn)阻尼器組件之后的工作是通過(guò)計(jì)算機(jī)Pro/E軟件完成學(xué)習(xí)使用，對(duì)整個(gè)離合器總成圖，從動(dòng)盤(pán)總成，壓盤(pán)，螺旋彈簧，摩擦片繪制，在繪制離合器組件的過(guò)程中，隨著進(jìn)一步的了解，并提高計(jì)算的遺漏部分。這樣的設(shè)計(jì)可以提出建議，以?xún)?yōu)化和修改離合器的原創(chuàng)設(shè)計(jì)，從它的未來(lái)設(shè)計(jì)過(guò)程中的參考。通過(guò)這種優(yōu)化改進(jìn)了原有的設(shè)計(jì)滿(mǎn)足了離合器，增加使用這種類(lèi)型的車(chē)，舒適性，提高汽車(chē)的目的效率。

致謝首先要表示衷心的感謝所有的老師，在短短幾年內(nèi)，它們都有助于我們的成長(zhǎng)和進(jìn)步。在本次畢業(yè)設(shè)計(jì)中，有許多老師給予了指導(dǎo)和幫助，特別是教師在畢業(yè)設(shè)計(jì)的全過(guò)程，給了我們很大的幫助，因?yàn)槲覀兊慕處?，兢兢業(yè)業(yè)，一絲不茍。至此，本次畢業(yè)將上報(bào)通道，但老師的教學(xué)，但人們永遠(yuǎn)不會(huì)忘記，在畢業(yè)設(shè)計(jì)，我不僅學(xué)到了知識(shí)，也讓我學(xué)到了很多道理，總之，很多。即使我做了很多努力，在畢業(yè)過(guò)程中，但由于我的水平有限，錯(cuò)誤和違規(guī)行為的設(shè)計(jì)確實(shí)發(fā)生，我們希望老師提出寶貴意見(jiàn)。最后，引用了他的學(xué)術(shù)著作的學(xué)術(shù)前輩和同行感謝的文字和研究！我再次表示衷心的感謝敬愛(ài)的老師！參考文獻(xiàn)[1]臧杰,閻巖.汽車(chē)構(gòu)造[M].機(jī)械工業(yè)出版社,2005,8.[2]王望予主編.汽車(chē)設(shè)計(jì)[M].機(jī)械工業(yè)出版社,2004,8.[3]徐石安，江發(fā)潮.汽車(chē)離合器[M].清華大學(xué)出版社,2005,2.[4]劉惟信主編.汽車(chē)設(shè)計(jì)[M].清華大學(xué)出版社,2001,7.[5]林世裕主編.螺旋彈簧與碟形彈簧離合器的設(shè)計(jì)與制造[M].東北大學(xué),2005.[6]汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)匯編(2000～2004)[M].中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)研究所,2005.[7]閻春利,張希棟.汽車(chē)離合器螺旋彈簧的優(yōu)化設(shè)計(jì)[J].林業(yè)機(jī)械與木工設(shè)備,2006,3.[8]廖林清,曹建國(guó).汽車(chē)離合器螺旋彈簧的三次設(shè)計(jì)[J].四川兵工學(xué)報(bào),2001,2.[9]司傳勝.汽車(chē)濕式離合器的優(yōu)化設(shè)計(jì)[J].林業(yè)機(jī)械與木工設(shè)備,2004,12.[10]李林,劉惟信.汽車(chē)離合器螺旋彈簧的優(yōu)化設(shè)計(jì)[J].清華大學(xué)學(xué)報(bào),2000,5.[11]林明芳等.汽車(chē)離合器螺旋彈簧的優(yōu)化設(shè)計(jì)[J].汽車(chē)工程,2003,2.[12]劉紅欣.螺旋彈簧應(yīng)力分布的試驗(yàn)和有限元分析[J].力學(xué)與實(shí)踐，2003，3.[13]張衛(wèi)波.汽車(chē)濕式離合器智能優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)研究[J].中國(guó)工程機(jī)械學(xué)報(bào),2007,1.[14]肖文穎,許海華.離合器螺旋彈簧的優(yōu)化設(shè)計(jì)[J].公路與汽運(yùn),2007,4.[15]程漢應(yīng).汽車(chē)離合器摩擦片數(shù)量選擇及其參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)[J].汽車(chē)工程,2001,7.[16]浦定真.濕式離合器的設(shè)計(jì)與研究[J].汽車(chē)技術(shù),2006,6.[17]趙波,趙曉昱.汽車(chē)離合器的相關(guān)參數(shù)優(yōu)化與分析[J].拖拉機(jī)與農(nóng)業(yè)運(yùn)輸車(chē),2007,2.[18]LiuWeixin,GePing,LiWei.OptimalDesignTorsionalDampersinAutomobileClutch.ProceeDingsoftheInternationalConferenceonCADofMachinery.2001.[19]Ahern,Kathy,Manathung,Catherine.Clutch-StaringStalleDResearchStuDets.InnovativeHigherEDucation.2004.機(jī)械設(shè)計(jì)理論機(jī)械設(shè)計(jì)是一門(mén)通過(guò)設(shè)計(jì)新產(chǎn)品或者改進(jìn)老產(chǎn)品來(lái)滿(mǎn)足人類(lèi)需求的應(yīng)用技術(shù)科學(xué)。它涉及工程技術(shù)的各個(gè)領(lǐng)域，主要研究產(chǎn)品的尺寸、形狀和詳細(xì)結(jié)構(gòu)的基本構(gòu)思，還要研究產(chǎn)品在制造、銷(xiāo)售和使用等方面的問(wèn)題。進(jìn)行各種機(jī)械設(shè)計(jì)工作的人員通常被稱(chēng)為設(shè)計(jì)人員或者機(jī)械設(shè)計(jì)工程師。機(jī)械設(shè)計(jì)是一項(xiàng)創(chuàng)造性的工作。設(shè)計(jì)工程師不僅在工作上要有創(chuàng)造性，還必須在機(jī)械制圖、運(yùn)動(dòng)學(xué)、工程材料、材料力學(xué)和機(jī)械制造工藝學(xué)等方面具有深厚的基礎(chǔ)知識(shí)。如前所訴，機(jī)械設(shè)計(jì)的目的是生產(chǎn)能夠滿(mǎn)足人類(lèi)需求的產(chǎn)品。發(fā)明、發(fā)現(xiàn)和科技知識(shí)本身并不一定能給人類(lèi)帶來(lái)好處，只有當(dāng)它們被應(yīng)用在產(chǎn)品上才能產(chǎn)生效益。因而，應(yīng)該認(rèn)識(shí)到在一個(gè)特定的產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)之前，必須先確定人們是否需要這種產(chǎn)品。應(yīng)當(dāng)把機(jī)械設(shè)計(jì)看成是機(jī)械設(shè)計(jì)人員運(yùn)用創(chuàng)造性的才能進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)、系統(tǒng)分析和制定產(chǎn)品的制造工藝學(xué)的一個(gè)良機(jī)。掌握工程基礎(chǔ)知識(shí)要比熟記一些數(shù)據(jù)和公式更為重要。僅僅使用數(shù)據(jù)和公式是不足以在一個(gè)好的設(shè)計(jì)中做出所需的全部決定的。另一方面，應(yīng)該認(rèn)真精確的進(jìn)行所有運(yùn)算。例如，即使將一個(gè)小數(shù)點(diǎn)的位置放錯(cuò)，也會(huì)使正確的設(shè)計(jì)變成錯(cuò)誤的。一個(gè)好的設(shè)計(jì)人員應(yīng)該勇于提出新的想法，而且愿意承擔(dān)一定的風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)新的方法不適用時(shí)，就使用原來(lái)的方法。因此，設(shè)計(jì)人員必須要有耐心，因?yàn)樗ㄙM(fèi)的時(shí)間和努力并不能保證帶來(lái)成功。一個(gè)全新的設(shè)計(jì)，要求屏棄許多陳舊的，為人們所熟知的方法。由于許多人墨守成規(guī)，這樣做并不是一件容易的事。一位機(jī)械設(shè)計(jì)師應(yīng)該不斷地探索改進(jìn)現(xiàn)有的產(chǎn)品的方法，在此過(guò)程中應(yīng)該認(rèn)真選擇原有的、經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的設(shè)計(jì)原理，將其與未經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的新觀念結(jié)合起來(lái)。新設(shè)計(jì)本身會(huì)有許多缺陷和未能預(yù)料的問(wèn)題發(fā)生，只有當(dāng)這些缺陷和問(wèn)題被解決之后，才能體現(xiàn)出新產(chǎn)品的優(yōu)越性。因此，一個(gè)性能優(yōu)越的產(chǎn)品誕生的同時(shí)，也伴隨著較高的風(fēng)險(xiǎn)。應(yīng)該強(qiáng)調(diào)的是，如果設(shè)計(jì)本身不要求采用全新的方法，就沒(méi)有必要僅僅為了變革的目的而采用新方法。在設(shè)計(jì)的初始階段，應(yīng)該允許設(shè)計(jì)人員充分發(fā)揮創(chuàng)造性，不受各種約束。即使產(chǎn)生了許多不切實(shí)際的想法，也會(huì)在設(shè)計(jì)的早期，即繪制圖紙之前被改正掉。只有這樣，才不致于堵塞創(chuàng)新的思路。通常，要提出幾套設(shè)計(jì)方案，然后加以比較。很有可能在最后選定的方案中，采用了某些未被接受的方案中的一些想法。心理學(xué)家經(jīng)常談?wù)撊绾问谷藗冞m應(yīng)他們所操作的機(jī)器。設(shè)計(jì)人員的基本職責(zé)是努力使機(jī)器來(lái)適應(yīng)人們。這并不是一項(xiàng)容易的工作，因?yàn)閷?shí)際上并不存在著一個(gè)對(duì)所有人來(lái)說(shuō)都是最優(yōu)的操作范圍和操作過(guò)程。另一個(gè)重要問(wèn)題，設(shè)計(jì)工程師必須能夠同其他有關(guān)人員進(jìn)行交流和磋商。在開(kāi)始階段，設(shè)計(jì)人員必須就初步設(shè)計(jì)同管理人員進(jìn)行交流和磋商，并得到批準(zhǔn)。這一般是通過(guò)口頭討論，草圖和文字材料進(jìn)行的。為了進(jìn)行有效的交流，需要解決下列問(wèn)題：（1）所設(shè)計(jì)的這個(gè)產(chǎn)品是否真正為人們所需要？（2）此產(chǎn)品與其他公司的現(xiàn)有同類(lèi)產(chǎn)品相比有無(wú)競(jìng)爭(zhēng)能力？（3）生產(chǎn)這種產(chǎn)品是否經(jīng)濟(jì)？（4）產(chǎn)品的維修是否方便？（5）產(chǎn)品有無(wú)銷(xiāo)路？是否可以盈利？只有時(shí)間能對(duì)上述問(wèn)題給出正確答案。但是，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造和銷(xiāo)售只能在對(duì)上述問(wèn)題的初步肯定答案的基礎(chǔ)上進(jìn)行。設(shè)計(jì)工程師還應(yīng)該通過(guò)零件圖和裝配圖，與制造部門(mén)一起對(duì)最終設(shè)計(jì)方案進(jìn)行磋商。通常，在制造過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)某個(gè)問(wèn)題?？赡軙?huì)要求對(duì)某個(gè)零件尺寸或公差作一些更改，使零件的生產(chǎn)變得容易。但是，工程上的更改必須要經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)人員批準(zhǔn)，以保證不會(huì)損傷產(chǎn)品的功能。有時(shí)，在產(chǎn)品的裝配時(shí)或者裝箱外運(yùn)前的試驗(yàn)中才發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中的某種缺陷。這些事例恰好說(shuō)明了設(shè)計(jì)是一個(gè)動(dòng)態(tài)過(guò)程?？偸谴嬖谥玫姆椒▉?lái)完成設(shè)計(jì)工作，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該不斷努力，尋找這些更好的方法。近些年來(lái)，工程材料的選擇已經(jīng)顯得重要。此外，選擇過(guò)程應(yīng)該是一個(gè)對(duì)材料的連續(xù)不斷的重新評(píng)價(jià)過(guò)程。新材料不斷出現(xiàn)，而一些原有的材料的能夠獲得的數(shù)量可能會(huì)減少。環(huán)境污染、材料的回收利用、工人的健康及安全等方面經(jīng)常會(huì)對(duì)材料選擇附加新的限制條件。為了減輕重量或者節(jié)約能源，可能會(huì)要求使用不同的材料。來(lái)自國(guó)內(nèi)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)、對(duì)產(chǎn)品維修保養(yǎng)方便性要求的提高和顧客的反饋等方面的壓力，都會(huì)促使人們對(duì)材料進(jìn)行重新評(píng)價(jià)。由于材料選用不當(dāng)造成的產(chǎn)品責(zé)任訴訟，已經(jīng)產(chǎn)生了深刻的影響。此外，材料與材料加工之間的相互依賴(lài)關(guān)系已經(jīng)被人們認(rèn)識(shí)得更清楚。因此，為了能在合理的成本和確保質(zhì)量的前提下獲得滿(mǎn)意的結(jié)果，設(shè)計(jì)工程師的制造工程師都必須認(rèn)真仔細(xì)地選擇、確定和使用材料。制造任何產(chǎn)品的第一步工作都是設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)通?？梢苑譃閹讉€(gè)明確的階段：（a）初步設(shè)計(jì)；（b）功能設(shè)計(jì)；（c）生產(chǎn)設(shè)計(jì)。在初步設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)者著重考慮產(chǎn)品應(yīng)該具有的功能。通常要設(shè)想和考慮幾個(gè)方案，然后決定這種思想是否可行；如果可行，則應(yīng)該對(duì)其中一個(gè)或幾個(gè)方案作進(jìn)一步的改進(jìn)。在此階段，關(guān)于材料選擇唯一要考慮的問(wèn)題是：是否有性能符合要求的材料可供選擇；如果沒(méi)有的話(huà)，是否有較大的把握在成本和時(shí)間都允許的限度內(nèi)研制出一種新材料。在功能設(shè)計(jì)和工程設(shè)計(jì)階段，要做出一個(gè)切實(shí)可行的設(shè)計(jì)。在這個(gè)階段要繪制出相當(dāng)完整的圖紙，選擇并確定各種零件的材料。通常要制造出樣機(jī)或者實(shí)物模型，并對(duì)其進(jìn)行試驗(yàn)，評(píng)價(jià)產(chǎn)品的功能、可靠性、外觀和維修保養(yǎng)性等。雖然這種試驗(yàn)可能會(huì)表明，在產(chǎn)品進(jìn)入到生產(chǎn)階段之前，應(yīng)該更換某些材料，但是，絕對(duì)不能將這一點(diǎn)作為不認(rèn)真選擇材料的借口。應(yīng)該結(jié)合產(chǎn)品的功能，認(rèn)真仔細(xì)地考慮產(chǎn)品的外觀、成本和可靠性。一個(gè)很有成就的公司在制造所有的樣機(jī)時(shí)，所選用的材料應(yīng)該和其生產(chǎn)中使用的材料相同，并盡可能使用同樣的制造技術(shù)。這樣對(duì)公司是很有好處的。功能完備的樣機(jī)如果不能根據(jù)預(yù)期的銷(xiāo)售量經(jīng)濟(jì)地制造出來(lái)，或者是樣機(jī)與正式生產(chǎn)的裝置在質(zhì)量和可靠性方面有很大不同，則這種樣機(jī)就沒(méi)有多大的價(jià)值。設(shè)計(jì)工程師最好能在這一階段完全完成材料的分析、選擇和確定工作，而不是將其留到生產(chǎn)設(shè)計(jì)階段去做。因?yàn)?，在生產(chǎn)設(shè)計(jì)階段材料的更換是由其他人進(jìn)行的，這些人對(duì)產(chǎn)品的所有功能的了解不如設(shè)計(jì)工程師。在生產(chǎn)設(shè)計(jì)階段中，與材料有關(guān)的主要問(wèn)題是應(yīng)該把材料完全確定下來(lái)，使它們與現(xiàn)有的設(shè)備相適應(yīng)，能夠利用現(xiàn)有設(shè)備經(jīng)濟(jì)地進(jìn)行加工，而且材料的數(shù)量能夠比較容易保證供應(yīng)。在制造過(guò)程中，不可避免地會(huì)出現(xiàn)對(duì)使用中的材料做一些更改的情況。經(jīng)驗(yàn)表明，可采用某些便宜材料作為替代品。然而，在大多數(shù)情況下，在進(jìn)行生產(chǎn)以后改換材料要比在開(kāi)始生產(chǎn)前改換材料所花費(fèi)的代價(jià)要高。在設(shè)計(jì)階段做好材料選擇工作，可以避免多數(shù)這樣的情況。在生產(chǎn)制造開(kāi)始后出現(xiàn)了可供使用的新材料是更換材料的最常見(jiàn)的原因。當(dāng)然，這些新材料可能降低成本、改進(jìn)產(chǎn)品的性能。但是，必須對(duì)新材料進(jìn)行認(rèn)真的評(píng)價(jià)，以確保其所有性能都滿(mǎn)足要求。應(yīng)當(dāng)記住，新材料的性能和可靠性很少像現(xiàn)有材料那樣為人們所了解。大部分的產(chǎn)品失效和產(chǎn)品責(zé)任事故案件是由于在選用新材料作為替代材料之前，沒(méi)有真正了解它們的長(zhǎng)期使用性能而引起的。產(chǎn)品的責(zé)任訴訟迫使設(shè)計(jì)人員和公司在選擇材料時(shí)，采用最好的程序。在材料過(guò)程中，五個(gè)最常見(jiàn)的問(wèn)題為：（a）不了解或者不會(huì)使用關(guān)于材料應(yīng)用方面的最新最好的信息資料；(b)未能預(yù)見(jiàn)和考慮擦黑年品可能的合理用途（如有可能，設(shè)計(jì)人員還應(yīng)進(jìn)一步預(yù)測(cè)和考慮由于產(chǎn)品使用方法不當(dāng)造成的后果。在近年來(lái)的許多產(chǎn)品責(zé)任訴訟案件中，由于錯(cuò)誤地使用產(chǎn)品而受到傷害的原告控告生產(chǎn)廠(chǎng)家，并且贏得判決）；(c)所使用的材料的數(shù)據(jù)不全或是有些數(shù)據(jù)不確定，尤其是當(dāng)其長(zhǎng)期性能數(shù)據(jù)是如此的時(shí)候；(d)質(zhì)量控制方法不適當(dāng)和未經(jīng)驗(yàn)證；(e)由一些完全不稱(chēng)職的人員選擇材料。通過(guò)對(duì)上述五個(gè)問(wèn)題的分析，可以得出這些問(wèn)題是沒(méi)有充分理由存在的結(jié)論。對(duì)這些問(wèn)題的研究分析可以為避免這些問(wèn)題的出現(xiàn)指明方向。盡管采用最好的材料選擇方法也不能避免發(fā)生產(chǎn)品責(zé)任訴訟，設(shè)計(jì)人員和工業(yè)界按照適當(dāng)?shù)某绦蜻M(jìn)行材料選擇，可以大大減少訴訟的數(shù)量。從以上的討論可以看出，選擇材料的人們應(yīng)該對(duì)材料的性質(zhì)，特點(diǎn)和加工方法有一個(gè)全面而基本的了解。濕式離合器設(shè)計(jì)PAGEPAGE31MachinedesigntheoryThemachinedesignisthroughdesignsthenewproductorimprovestheoldproducttomeetthehumanneedtheapplicationtechnicalscience.Itinvolvestheprojecttechnologyeachdomain,mainlystudiestheproductthesize,theshapeandthedetailedstructurebasicidea,butalsomuststudytheproductthepersonnelwhichinaspecttheandsoonmanufacture,saleandusequestion.Carriesoneachkindofmachinedesignworktobeusuallycalleddesignsthepersonnelormachinedesignengineer.Themachinedesignisacreativework.Projectengineernotonlymusthavethecreativityinthework,butalsomustinaspectandsoonmechanicaldrawing,kinematics,engineerigmaterial,materialsmechanicsandmachinemanufacturetechnologyhasthedeepelementaryknowledge.Iffrontsues,themachinedesigngoalistheproductioncanmeetthehumanneedtheproduct.Theinvention,thediscoveryandtechnicalknowledgeitselfcertainlynotnecessarilycanbringtheadvantagetothehumanity,onlyhaswhentheyareappliedcanproduceontheproductthebenefit.Thus,shouldrealizetocarriesonbeforethedesigninaspecificproduct,mustfirstdeterminewhetherthepeopledoneedthiskindofproductMustregardasthemachinedesignisthemachinedesignpersonnelcarriesonusingcreativeabilitytheproductdesign,thesystemanalysisandaformulationproductmanufacturetechnologygoodopportunity.Graspstheprojectelementaryknowledgetohavetomemorizesomedataandtheformulaismoreimportantthan.Themerelyservicedataandtheformulaisinsufficienttothecompletelydecisionwhichmakesinagooddesignneeds.Ontheotherhand,shouldbeearnestpreciselycarriesonalloperations.Forexample,evenifplaceswrongadecimalpointposition,alsocancausethecorrectdesigntoturnwrongly.Agooddesignpersonnelshoulddaretoproposethenewidea,moreoveriswillingtoundertakethecertainrisk,whenthenewmethodisnotsuitable,useoriginalmethod.Therefore,designsthepersonneltohavetohavetohavethepatience,becausespendsthetimeandtheendeavorcertainlycannotguaranteebringssuccessfully.Abrand-newdesign,therequestscreenabandonsobsoletelymany,knowsverywellthemethodforthepeople.Becausemanypersonofconservativeness,doesthiscertainlyisnotaneasymatter.Amechanicaldesignershouldunceasinglyexploretheimprovementexistingproductthemethod,shouldearnestlychooseoriginally,theprocessconfirmationprincipleofdesigninthisprocess,withhasnotunifieditaftertheconfirmationnewidea.Newlydesignsitselfcanhavethequestionoccurrencewhichmanyflawsandhasnotbeenabletoexpect,onlyhasaftertheseflawsandthequestionaresolved,canmanifestnewgoodscomeintothemarkettheproductsuperiority.Therefore,aperformancesuperiorproductisbornatthesametime,alsoisfollowingahigherrisk.Shouldemphasize,ifdesignsitselfdoesnotrequesttousethebrand-newmethod,isnotunnecessarymerelyforthegoalwhichtransformtousethenewmethod.Inthedesignpreliminarystage,shouldallowtodesignthepersonnelfullytodisplaythecreativity,noteachkindofrestraint.Evenifhashadmanyimpracticalideas,alsocaninthedesignearlytime,namelyinfrontoftheplanblueprintiscorrected.Onlythen,onlythendoesnotsendtostopsuptheinnovationthementality.Usually,mustproposeseveralsetsofdesignproposals,thenperformthecomparison.Hasthepossibilityverymuchintheplanwhichfinallydesignated,hasusedcertainnotinplansomeideaswhichaccepts.Howdoesthepsychologistfrequentlydiscusscausesthemachinewhichthepeopleadaptsthemtooperate.Designspersonnel''sbasicresponsibilityisdiligentlycausesthemachinetoadaptthepeople.Thiscertainlyisnotaneasywork,becausecertainlydoesnothavetoallpeopletosayinfactallisthemostsuperioroperatingareaandtheoperatingprocess.Anotherimportantquestion,projectengineermustbeabletocarryontheexchangeandtheconsultationwithotherconcernedpersonnel.Intheinitialstage,designsthepersonneltohavetocarryontheexchangeandtheconsultationonthepreliminarydesignwiththeadministrativepersonnel,andisapproved.Thisgenerallyisthroughtheoraldiscussion,theschematicdiagramandthewritingmaterialcarrieson.Inordertocarryontheeffectiveexchange,needstosolvethefollowingproblem:(1)designswhetherthisproducttrulydoesneedforthepeople?Whetherthereiscompetitiveability(2)doesthisproductcomparewithothercompanies''existingsimilarproducts?(3)producesthiskindofproductiswhethereconomical?(4)productserviceiswhetherconvenient?(5)productwhetherthereissale?Whethermaygain?Onlyhasthetimetobeabletoproducethecorrectanswertoabovequestion.But,theproductdesign,themanufactureandthesaleonlycanincarryontotheabovequestionpreliminaryaffirmationanswerfoundationin.Projectengineeralsoshouldthroughthedetaildrawingandtheassemblydrawing,carriesontheconsultationtogetherwiththebranchofmanufacturetothefinallydesignproposal.Usually,canhavesomeprobleminthemanufactureprocess.Possiblycanrequesttosomecomponentssizeorthecommondifferencemakessomechanges,causesthecomponentstheproductiontochangeeasily.But,intheprojectchangemusthavetopassthroughdesignsthepersonneltoauthorize,guaranteedcannotdamagetheproductthefunction.Sometimes,wheninfrontofproductassemblyorinthepackingforeignshipmentexperimentonlythendiscoversinthedesignsomekindofflaw.Theseinstancesexactlyshowedthedesignisadynamicprocess.Alwayshasabettermethodtocompletethedesignwork,designsthepersonneltobesupposedunceasinglydiligently,seeksthesebettermethod.Recentyear,theengineerigmaterialchoicealreadyappearedimportantly.Inaddition,thechoiceprocessshouldbetothematerialcontinuouslytheunceasingagainappraisalprocess.Thenewmaterialunceasinglyappears,butsomeoriginalmaterialscanobtainthequantitypossiblycanreduce.Theenvironmentalpollution,materialrecyclingaspectandsoonuse,worker''shealthandsecurityfrequentlycanattachthenewlimitingconditiontothechoiceofmaterial.Inordertoreducetheweightorsavestheenergy,possiblycanrequesttheusedifferentmaterial.Comesfromdomesticandinternationalcompetition,toproductservicemaintenanceconveniencerequestenhancementandcustomer''saspecttheandsoonfeedbackpressure,canurgethepeopletocarryontothematerialreappraises.Becausethematerialdoesnotselectwhencreatedtheproductresponsibilitylawsuit,hasalreadyhadtheprofoundinfluence.Inaddition,thematerialandbetweenthematerialprocessinginterdependenceisalreadyknownbythepeopleclearly.Therefore,inordertocanandguaranteesthequalityinthereasonablecostunderthepremisetoobtainsatisfactiontheresult,projectengineermakesengineersalltohaveearnestlycarefullytochoose,thedeterminationandtheusematerial.Makesanyproductthefirststepofworkallisdesigns.Designsusuallymaydivideintoseveralexplicitstages:(a)preliminarydesign;(b)functionaldesign;(c)productiondesign.Inthepreliminarydesignstage,thedesigneremphaticallyconsideredtheproductshouldhavefunction.Usuallymustconceiveandconsiderseveralplans,thendecidedthiskindofthoughtiswhetherfeasible;Ifisfeasible,thenshouldmakesthefurtherimprovementtoorseveralplans.Inthisstage,thequestionwhichonlymustconsideraboutthechoiceofmaterialis:Whetherhastheperformancetoconformtotherequestmaterialtobepossibletosupplythechoice;Ifno,whetherhasabiggerassuranceallpermitsinthecostandthetimeinthelimitdevelopsonekindofnewmaterial.Inthefunctionaldesignandtheengineeringdesignstage,needstomakeapracticalfeasibledesign.Mustdrawupthequitecompleteblueprintinthisstage,choosesanddetermineseachkindofcomponentsthematerial.Usuallymustmaketheprototypeortheworkingmodel,andcarriesontheexperimenttoit,theappraisalproductfunction,thereliability,theoutwardappearanceandtheservicemaintenanceandsoon.Althoughthiskindofexperimentpossiblycanindicate,entersintheproducttotheproductionbaseinfrontof,shouldreplacecertainmaterials,but,absolutelycannotthispointtakenotearnestlychoosesthematerialtheexcuse.Shouldunifytheproductthefunction,earnestlycarefullyconsiderstheproducttheoutwardappearance,thecostandthereliability.Hastheachievementverymuchthecompanywhenmanufactureallprototypes,selectsthematerialshouldthematerialwhichuseswithitsproductioninbesame,andusesthesimilarmanufacturetechnologyasfaraspossible.Likethishastheadvantageverymuchtothecompany.Thefunctioncompleteprototypeifcannotactaccordingtotheanticipatedsalesvolumeeconomicallytomake,orisprototypicalandtheofficialproductioninstallmenthasinthequalityandthereliableaspectisverygreatlydifferent,thenthiskindofprototypedoesnothavethegreatvalue.Projectengineerisbestcancompletelycompletethematerialinthisstagetheanalysis,thechoiceandthedeterminationwork,butisnotremainsittotheproductiondesignstagedoes.Because,iscarriesonintheproductiondesignstagematerialreplacementbyotherpeople,thesepeopleareinferiortoprojectengineertotheproductallfunctionsunderstanding.Intheproductiondesignstage,isshouldcompletelydeterminewiththematerialrelatedmainquestionthematerial,causesthemtoadaptwiththeexistingequipment,canusetheexistingequipmenteconomicallytocarryontheprocessing,moreoverthematerialquantitycanquitebeeasytoguaranteethesupply.Inthemanufactureprocess,inevitablycanappeartousesthemateria