裝載機(jī)機(jī)空擋時(shí)正常,工作時(shí)動(dòng)力不足故障檢修課件

情境二裝載機(jī)機(jī)空擋時(shí)正常，工作時(shí)動(dòng)力不足故障檢修

案例導(dǎo)入：裝載機(jī)空載行駛時(shí)正常行駛，帶一檔負(fù)荷前進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速馬上下降，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，轉(zhuǎn)速下降，且要熄火。單元一裝載機(jī)液力變矩器的檢修單元二裝載機(jī)動(dòng)力換擋變速箱的檢修單元一裝載機(jī)液力變矩器的檢修項(xiàng)目一液力變矩器的認(rèn)識(shí)1、液力變矩器的作用：液力變矩器，能夠改變發(fā)動(dòng)機(jī)所供給的力矩，使得其渦輪輸出的力矩有可能超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)泵輪所輸入力矩的若干倍，從而改善主機(jī)的性能。之所以能變矩，主要是由于不動(dòng)的導(dǎo)輪能給渦輪施加一個(gè)反作用力矩。項(xiàng)目二、裝載機(jī)液力變矩器的工作過(guò)程組成：工作原理：液力變矩器工作時(shí)同液力偶合器一樣由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)泵輪旋轉(zhuǎn)，并將發(fā)動(dòng)機(jī)的力矩施加于泵輪。泵輪旋轉(zhuǎn)時(shí)泵輪內(nèi)的葉片帶動(dòng)工作液體一起作牽連圓周運(yùn)動(dòng)，并迫例液體沿循環(huán)圓作對(duì)運(yùn)動(dòng)。工作液體經(jīng)受泵輪葉片的作用獲得一定的動(dòng)能和壓力能，從而將發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能變?yōu)橐后w的動(dòng)能和壓力能。由泵輪流出的高速液流進(jìn)入渦輪沖擊渦輪的葉片，使渦輪開始旋轉(zhuǎn)，并且使渦輪輸出軸惹得一定的力矩去克服外阻力作功。液力變矩器工作輪原理:項(xiàng)目三裝載機(jī)液力變矩器的維護(hù)卡特匹勒966D裝載機(jī)變矩器：1、泵輪外緣用螺釘固定在殼體上，泵輪內(nèi)緣用螺釘與油泵齒輪相連，并通過(guò)軸承安裝在定軸上，殼體用螺釘固定在接盤上，接盤通過(guò)花鍵與飛輪連接，發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪驅(qū)動(dòng)泵輪旋轉(zhuǎn)。2、從動(dòng)部分導(dǎo)輪通過(guò)花鍵固定在定軸的端部。3、固定部分渦輪與渦輪輪轂相連，渦輪轂通過(guò)花鍵與輸出軸左端相連，輸出軸通過(guò)花鍵與輸出齒輪相連，變矩器的動(dòng)力由輸出。1、裝載機(jī)液力變矩器的故障診斷液力變矩器的故障診斷

液力變矩器的故障通常表現(xiàn)在三個(gè)方面：裝載機(jī)動(dòng)力不足，高速檔起步困難；油溫過(guò)高；液力變矩器不工作。液力變矩器出現(xiàn)故障時(shí)，一般從液壓油路方面(包括液壓油路是否通暢、密封是否良好等)開始檢查。2、液力變矩器輸出動(dòng)力不足，裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)力不足故障的檢查診斷試車過(guò)程中發(fā)現(xiàn)裝載機(jī)動(dòng)力不足，常見的故障原因?yàn)椋鹤兙仄鞒隹谟蛪浩停兙仄饔蜏剡^(guò)高等。排除上述原因后，一般可能是變矩器內(nèi)部故障。根據(jù)變矩器的工作原理可知，故障原因?yàn)椋鹤兙仄鞅幂啿荒苡行У貙?dòng)力傳給渦輪，第一或第二導(dǎo)輪的超越離合器損壞，使導(dǎo)輪的動(dòng)力傳遞作用降低或失效。裝載機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，柴油機(jī)的動(dòng)力由泵輪傳給渦輪，導(dǎo)輪不轉(zhuǎn)，它產(chǎn)生的反作用力矩和各個(gè)泵輪產(chǎn)生的力矩疊加在一起傳給渦輪，起到了減速增扭作用，保證了低速重載下的驅(qū)動(dòng)力。當(dāng)超越離合器損壞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的力矩是只能經(jīng)單個(gè)導(dǎo)輪或直接傳給了渦輪，變矩效率降低，造成動(dòng)力不足。項(xiàng)目二裝載機(jī)液力變矩器的故障檢修

(1)定位環(huán)應(yīng)力過(guò)大，造成不正常磨損。由于偶合工況時(shí)，渦輪給予導(dǎo)輪的軸向作用力通過(guò)自由輪外擋圈作用在定位環(huán)上，而由于環(huán)形窄帶產(chǎn)生應(yīng)力過(guò)大，發(fā)生過(guò)度磨損，致使油液發(fā)熱。(2)第二導(dǎo)輪鉚釘受力不當(dāng)，松動(dòng)。在導(dǎo)輪軸向力的反復(fù)作用下，自由輪外圈與導(dǎo)輪等之間的鉚釘難免會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)，使導(dǎo)輪擺動(dòng)與泵輪接觸磨損，引起發(fā)熱。

(3)軸向力過(guò)大。變矩器內(nèi)部各腔的油液壓力是有差別的，因而泵輪、導(dǎo)輪和渦輪所受的軸向力是不同的，其中泵輪所受的軸向力最大。過(guò)大的軸向力易使泵輪軸承軸向磨損，使導(dǎo)輪座螺母松動(dòng)、滑扣，結(jié)果使泵輪與渦輪相接觸，變矩器嚴(yán)重發(fā)熱、損壞。項(xiàng)目一裝載機(jī)動(dòng)力換擋變速箱各檔變速壓力均低的檢修

故障原因：1、變速箱油池油位過(guò)低2、主油道漏油3、變速箱濾油器堵塞4、變速泵失效5、變速操縱閥調(diào)壓閥調(diào)壓不當(dāng)6、變速操縱閥調(diào)壓彈簧失效7、變速操縱蓄能器活塞被卡故障排除：1、加油到規(guī)定油位2、檢查主油道并排除3、清洗或更換濾油器4、拆開檢查或更換變速泵5、檢查調(diào)壓閥并重新裝調(diào)6、更換調(diào)壓閥彈簧7、拆檢并消除卡的現(xiàn)象項(xiàng)目二裝載機(jī)動(dòng)力換擋變速箱某個(gè)擋變速壓力低的檢修

故障原因：1、該檔活塞密封球損壞2、該油路中密封圈損壞3、該檔油道漏油、4、在箱體上的倒檔油缸裂紋5、Ⅱ檔活塞上導(dǎo)向銷脫落故障排除：1、更換密封環(huán)2、更換密封圈3、檢查該檔油道漏油原因并排除4、更換箱體5、重新裝好導(dǎo)向銷項(xiàng)目三裝載機(jī)動(dòng)力換擋變速箱的油溫過(guò)高檢修故障現(xiàn)象：故障原因：1、變速箱油池油位過(guò)低2、變速箱油池油位過(guò)高3、變速壓力低離合器打滑4、變矩器油散熱器堵塞5、變矩器連續(xù)高負(fù)荷工作時(shí)間太長(zhǎng)6、散熱器風(fēng)扇皮帶張緊裝置失效故障排除：1、加油到規(guī)定油位2、放油到規(guī)定油位3、見“變速壓力低”部分4、清洗或更換散熱器5、適當(dāng)停車?yán)鋮s6、一次性同時(shí)全部換新皮帶項(xiàng)目一裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)力不足的檢修故障現(xiàn)象：驅(qū)動(dòng)力不足故障原因：1、變矩器葉輪損壞