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文檔簡介
2022年一級建造師之一建港口與航道工程實務(wù)題庫包過題庫附參考答案(達(dá)標(biāo)題)第一部分單選題(50題)1、在航道整治工程中采用土工織物軟體排,主要是利用了土工織物的()作用。
A.排水
B.隔離
C.防護(hù)
D.防滲
【答案】:C
2、港口與航道工程有抗凍要求的混凝土不宣采用()。
A.普通硅酸鹽水泥
B.粉煤灰硅酸鹽水泥
C.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥
D.礦渣硅酸鹽水泥
【答案】:C
3、對由多層方塊組成的重力式碼頭,在安裝底層第一塊方塊時,方塊的縱、橫向兩個方向都無依托,為達(dá)到安裝要求,又避免因反復(fù)起落而擾動基床的整平層,一般在第一塊方塊的位置()。
A.先精安一塊,以它為依托,再安其他方塊
B.先粗安一塊,以它為依托,再安其他方塊
C.先粗安一塊,以它為依托,再安第二塊,然后以第二塊為依托,按此類推,逐塊安裝
D.先粗安一塊,以它為依托,再安第二塊,然后以第二塊為依托,調(diào)整第一塊后再逐塊安裝
【答案】:D
4、圍堰施工應(yīng)在()后實施。
A.陸域地形測量完成
B.典型施工完成
C.借土區(qū)落實
D.基坑施工方案批準(zhǔn)
【答案】:D
5、對某航道工程大管樁的外觀質(zhì)量檢驗不包括()。
A.長度
B.寬度
C.樁頂面傾斜
D.拼縫處錯臺
【答案】:B
6、因海水的()的差異而引起海水的密度分布不均勻,由此產(chǎn)生的水平壓強(qiáng)梯度力是產(chǎn)生海流的內(nèi)因之一。
A.溫度、鹽度
B.高程
C.透明度
D.密度
【答案】:A
7、GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)是以衛(wèi)星為基礎(chǔ)的無線電導(dǎo)航定位系統(tǒng),具有全能性、()、全天候、連續(xù)性和實時性的導(dǎo)航、定位和定時的功能。
A.全球性
B.區(qū)域性
C.地區(qū)性
D.局部地區(qū)
【答案】:A
8、強(qiáng)夯法重錘錘底靜接地壓力值為()kPa。
A.10~25
B.40~60
C.25~40
D.70
【答案】:C
9、采用爆破排淤填石法改良地基,在確定一次爆破藥量時,應(yīng)按要求進(jìn)行(),當(dāng)不能滿足時,可采用多段微差爆破工藝減少一次爆破藥量,或采取氣幕防護(hù)措施降低爆破地震波與沖擊波對建筑物的影響。
A.作業(yè)距離核算
B.運(yùn)輸距離核算
C.安全距離核算
D.推進(jìn)距離核算
【答案】:C
10、套用《沿海港口水工建筑工程定額》編制概算時,()工程的概算擴(kuò)大系數(shù)按1.02~1.05確定。
A.斜坡式引堤
B.直立式防波堤
C.棧引橋
D.斜坡式護(hù)岸
【答案】:B
11、板樁建筑物的錨碇樁(板樁)是依靠其在土中的()作用來承受拉桿的拉力。
A.摩擦阻力
B.彈性嵌固
C.地基支承
D.嵌固和摩阻
【答案】:B
12、硅酸鹽水泥的最低強(qiáng)度等級是()。
A.32.5級和32.5R級
B.42.5級和42.5R級
C.52.5級
D.52.5R級
【答案】:B
13、在疏浚工程施工組織設(shè)計編制中,應(yīng)根據(jù)影響本工程施工的自然因素,確定本工程挖泥船的工況,工況劃分為一級至七級,每級工況時間利用率相差()%。
A.1
B.5
C.10
D.15
【答案】:B
14、工程量清單計價由()編制。
A.投標(biāo)人
B.招標(biāo)人
C.水運(yùn)工程定額站
D.質(zhì)量監(jiān)督部門
【答案】:B
15、抓斗式挖泥船一般以()來衡量其生產(chǎn)能力的大小。
A.泥艙容積
B.絞刀功率
C.抓斗斗容
D.絞刀直徑
【答案】:C
16、最普遍、最常見和最易被對方接受的擔(dān)保是()。
A.不可撤銷的銀行備用信用證
B.保險公司的擔(dān)保書
C.銀行保證書
D.第三者保證書
【答案】:C
17、某新建順岸方塊碼頭,墻身底長為100m,寬為5m,其基床整平的最小面積規(guī)定值為()。
A.500㎡
B.600㎡
C.606㎡
D.612㎡
【答案】:C
18、重力式碼頭需夯實的基床要求塊石的飽水抗壓強(qiáng)度()。
A.≥50MPa
B.≥30MPa
C.≥80MPa
D.≥100MPa
【答案】:A
19、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗擊數(shù)N值,是指質(zhì)量為63.5kg的錘,從76cm的高度自由落下,將標(biāo)準(zhǔn)貫入器擊入土中()的錘擊數(shù)。
A.60cm
B.100cm
C.30cm
D.50cm
【答案】:C
20、采用整治與疏浚相結(jié)合的方法,擴(kuò)大灘口過水?dāng)嗝?,調(diào)整灘口河床形態(tài)的整治方法適用于()。
A.卵石急灘
B.溪口急灘
C.崩巖急灘
D.滑坡急灘
【答案】:A
21、深層攪拌樁法壁狀加固時,相鄰樁的施工時間間隔不宜超過()h。
A.12
B.24
C.6
D.36
【答案】:A
22、海上航行通告應(yīng)在活動開始之日的()前,向該活動所涉及海區(qū)的區(qū)域主管機(jī)關(guān)遞交書面申請。
A.3d
B.5d
C.7d
D.10d
【答案】:C
23、用鉆孔探摸法揭示拋填體厚度,鉆孔深度應(yīng)()。
A.到達(dá)拋填層底
B.深入下臥層不少于2m
C.深入下臥層不少于1m
D.深入下臥層不少于3m
【答案】:B
24、重力式碼頭拋石基床的主要作用是()。
A.整平基礎(chǔ)及擴(kuò)散應(yīng)力
B.填充開挖的基槽
C.在地基上支墊建筑物
D.消除地基沉降
【答案】:A
25、斜坡堤堤心石坡面驗收后,應(yīng)按設(shè)計要求拋填塊石墊層,其作用是()。
A.找平作用
B.倒濾作用
C.增密堤心石
D.加大堤心斷面
【答案】:A
26、某港口碼頭堆場,填土碾壓密實。擊實試驗測得回填土的最大干密度為1.80g/cm3;碾壓后,現(xiàn)場取土樣重450.8g,測得其體積為232.9cm3,含水量為12%,其碾壓密實度為()。
A.92%
B.94%
C.96%
D.98%
【答案】:C
27、重力式碼頭陸上填土如采用強(qiáng)夯法進(jìn)行夯實,為防止碼頭因振動而發(fā)生位移,根據(jù)()的大小,夯擊區(qū)要離碼頭前沿一定距離(一般40m)。
A.夯錘
B.落距
C.夯擊能
D.填土厚度
【答案】:C
28、基床夯實后,進(jìn)行復(fù)夯檢驗時,復(fù)打一夯次的平均沉降量應(yīng)不大于()。
A.10mm
B.30mm
C.50mm
D.300mm
【答案】:B
29、港口與航道工程垂直和水平位移觀測,每次應(yīng)固定觀測人員和儀器設(shè)備,采用(),選擇最佳時段,并在規(guī)定的環(huán)境條件下進(jìn)行觀測。
A.相同的觀測線路和不同觀測方法
B.不同的觀測線路和相同觀測方法
C.相同的觀測線路和相同觀測方法
D.不同的觀測線路和不同觀測方法
【答案】:C
30、航道整治工程施工應(yīng)協(xié)調(diào)好施工與通航的關(guān)系,陸上炸礁以()為主。
A.塞縫爆破
B.裸爆
C.深孔爆破
D.淺孔爆破
【答案】:D
31、在排水固結(jié)法加固軟土地基的施工中,采用袋裝砂井時,砂井打設(shè)前,砂袋宜用干砂灌制,砂井的灌砂率不得小于()。
A.85%
B.90%
C.95%
D.98%
【答案】:C
32、某企業(yè)具有港口與航道工程施工總承包一級資質(zhì),注冊資本金6000萬元。該企業(yè)可
A.1.8
B.2.4
C.3.0
D.3.6
【答案】:C
33、根據(jù)《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》,一般檢驗項目應(yīng)全部合格,其中允許偏差的抽查合
A.70%
B.75%
C.80%
D.85%
【答案】:C
34、耙吸挖泥船施工中應(yīng)根據(jù)()調(diào)節(jié)波浪補(bǔ)償器的壓力,以保持耙頭對地有合適的壓力。
A.土質(zhì)和水位
B.潮流和挖深
C.土質(zhì)和挖深
D.波浪和挖深
【答案】:C
35、我國采用黃海平均海平面是()驗潮站測得的。
A.上海
B.廣州
C.青島
D.大連
【答案】:C
36、港口工程施工基線應(yīng)與建筑物主軸線平行或垂直,長度不應(yīng)小于放樣視線長度的()
A.0.5
B.0.7
C.1.0
D.1.2
【答案】:B
37、混凝土預(yù)制構(gòu)件桁架的堆放層數(shù)應(yīng)不超過()。
A.二層
B.三層
C.四層
D.五層
【答案】:A
38、港口與航道工程驗收合格后,竣工日期為()。
A.質(zhì)量監(jiān)督站對工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗的日期
B.施工單位送交竣工驗收申請報告的日期
C.工程驗收合格的日期
D.建設(shè)單位、施工單位雙方辦理工程交接手續(xù)的日期
【答案】:B
39、在各種環(huán)境下的港口與航道工程混凝土中,()均不得使用。
A.礦渣硅酸鹽水泥
B.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥
C.粉煤灰硅酸鹽水泥
D.燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥
【答案】:D
40、斜坡堤堤心石拋石時,拋填方塊前應(yīng)先安放壓邊方塊。實際邊線與設(shè)計邊線間的偏差不應(yīng)大于()。
A.100mm
B.200mm
C.300mm
D.500mm
【答案】:C
41、工程量清單由()編制。
A.投標(biāo)人
B.招標(biāo)人
C.水運(yùn)工程定額站
D.質(zhì)量監(jiān)督部門
【答案】:B
42、根據(jù)《內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)工程概算預(yù)算編制規(guī)定》,現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)屬于()。
A.定額直接費(fèi)
B.直接工程費(fèi)
C.其他直接費(fèi)
D.專項費(fèi)用
【答案】:B
43、分項工程的開工應(yīng)事先得到監(jiān)理人的書面同意,承包人應(yīng)提前()將申請開工的書面通知報送監(jiān)理人。
A.8h
B.12h
C.24h
D.48h
【答案】:D
44、重力式碼頭扶壁混凝土構(gòu)件的運(yùn)輸一般采用方駁。為防止在裝卸時方駁發(fā)生橫傾,扶壁的肋應(yīng)()于方駁的縱軸線,且扶壁的重心應(yīng)位于方駁的縱軸線上。
A.垂直
B.呈30°角
C.呈45°角
D.平行
【答案】:D
45、沿海航道維護(hù)性疏浚施工宜選用()。
A.耙吸挖泥船
B.絞吸挖泥船
C.鏈斗挖泥船
D.鏟斗挖泥船
【答案】:A
46、高樁碼頭預(yù)制構(gòu)件吊運(yùn)時應(yīng)使各吊點同時受力,并應(yīng)注意防止構(gòu)件產(chǎn)生扭曲。吊繩與構(gòu)件水平面的夾角()。
A.不應(yīng)大于45°
B.不應(yīng)大于60°
C.不應(yīng)小于45°
D.不應(yīng)小于60°
【答案】:C
47、抓斗式挖泥船開挖淤泥土類時宜選用()。
A.中型抓斗
B.輕型平口抓斗
C.帶齒抓斗
D.重型全齒抓斗
【答案】:B
48、在黏性土的天然狀態(tài)中,標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗擊數(shù)N值為2~4的土的天然狀態(tài)為()。
A.堅硬
B.中等
C.軟
D.很軟
【答案】:C
49、港口工程地質(zhì)勘查中,取原狀土孔的數(shù)量不少于勘探點總數(shù)的()。
A.1/2
B.1/3
C.1/4
D.1/5
【答案】:A
50、土工織物鋪設(shè)塊的鋪設(shè)長度應(yīng)按設(shè)計堤寬加上一定富余長度。水下鋪設(shè)富余長度宜為()m,陸上鋪設(shè)富余長度宜為0.5~1.0m。
A.1.0~2.0
B.1.5~2.5
C.2.0~3.0
D.2.5~3.5
【答案】:B
第二部分多選題(50題)1、周期為半個太陰日的潮汐叫半日潮,其特征是()。
A.兩次高潮(或低潮)的潮高相差不大
B.兩次相鄰的潮差幾乎相等
C.兩次相鄰高潮(或低潮)之間的時間間隔幾乎相等
D.每天高潮出現(xiàn)的時間基本相同
E.每天低潮出現(xiàn)的時間基本相同
【答案】:ABC
2、檢驗批質(zhì)量檢驗的合格標(biāo)準(zhǔn)包括()。
A.主要檢驗項目合格率在80%以上
B.主要檢驗項目全部合格
C.一般檢驗項目合格率在80%以上
D.一般檢驗項目全部合格
E.允許偏差項目的抽檢合格率在90%以上
【答案】:BD
3、生產(chǎn)后張法預(yù)應(yīng)力混凝土大直徑管樁的方法是采用()相結(jié)合的工藝預(yù)制高強(qiáng)度混凝土管節(jié),然后拼接成樁。
A.灌漿
B.離心
C.振動
D.抹面
E.輥壓
【答案】:BC
4、重力式碼頭基床整平的范圍是()的范圍內(nèi)。
A.墻身底面每邊各加寬1.0m
B.墻身底面每邊各加寬0.5m
C.墻身底面橫向各加寬1.0m
D.墻身底面橫向各加寬0.5m
E.墻身底面與基床接觸的部分
【答案】:BD
5、港航工程鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕的主要方法中,電化學(xué)的陰極防護(hù)法適用于鋼結(jié)構(gòu)的()。
A.大氣區(qū)
B.浪濺區(qū)
C.水位變動區(qū)
D.水下區(qū)
E.泥下區(qū)
【答案】:CD
6、海水環(huán)境中對鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行防腐保護(hù)時,結(jié)構(gòu)表面必須進(jìn)行涂層防腐的部位有()。
A.泥下區(qū)
B.水下區(qū)
C.水位變動區(qū)
D.浪濺區(qū)
E.大氣區(qū)
【答案】:CD
7、預(yù)制構(gòu)件裝駁后應(yīng)采?。ǎ┑却胧?,防止因風(fēng)浪影響,造成構(gòu)件傾倒或墜落。
A.加撐
B.加蓬蓋
C.加焊
D.防海水侵蝕
E.系綁
【答案】:AC
8、對于冬期施工利弊,說法正確的是()。
A.不利于混凝土強(qiáng)度增長
B.不利于大體積混凝土入模溫度控制
C.有利于模板周轉(zhuǎn)
D.有利于降低大體積混凝土溫度
E.一定會加大施工成本
【答案】:AD
9、當(dāng)采用浮運(yùn)拖帶法進(jìn)行沉箱的海上浮運(yùn)時,應(yīng)進(jìn)行沉箱()的驗算。
A.吃水
B.外墻強(qiáng)度
C.壓載
D.浮游穩(wěn)定
E.局部強(qiáng)度
【答案】:ACD
10、企業(yè)發(fā)生重大事故及人身傷亡事故,必須立即將事故概況,用快速方法分別報告()。
A.上級主管部門
B.行業(yè)安全管理部門
C.當(dāng)?shù)貏趧硬块T
D.當(dāng)?shù)匦l(wèi)生部門
E.公安部門
【答案】:ABC
11、大體積混凝土中所埋放的塊石距混凝土結(jié)構(gòu)物表面的距離應(yīng)符合下列規(guī)定:()。
A.有鋼筋銹蝕要求的,不得小于300mm
B.有抗凍性要求的,不得小于300mm
C.無抗凍性要求的,不得小于100mm或混凝土粗骨料最大粒徑的2倍
D.無抗凍性要求的,不得小于200mm或混凝土粗骨料最大粒徑的3倍
E.無鋼筋銹蝕要求的,不得小于200mm
【答案】:BC
12、高樁碼頭工程施工組織設(shè)計編制中,應(yīng)按工程地質(zhì)報告所提供的資料,將與施工有關(guān)的資料列入,包括土層厚度,層頂標(biāo)高,重力密度,天然含水量,內(nèi)摩擦角,黏聚力,壓縮系數(shù),()等。分析施工中應(yīng)注意的事項。
A.標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)
B.靜力觸探值
C.土的層底標(biāo)高
D.土的平均厚度
E.土層名稱
【答案】:ABC
13、關(guān)于地基處理,以下說法不正確的是()。
A.排水固結(jié)法只有堆載預(yù)壓法及真空預(yù)壓法
B.豎向排水通道深度至少應(yīng)深入最危險滑動面2m
C.豎向排水體間距應(yīng)為1.5~2.0m
D.真空預(yù)壓法,在滿足真空度要求的條件下,應(yīng)連續(xù)抽氣,當(dāng)沉降穩(wěn)定后,方可停泵卸載
E.真空預(yù)壓沉降穩(wěn)定的標(biāo)準(zhǔn)是:實測地面沉降速率連續(xù)5~10d平均沉降量不大于2mm/d
【答案】:ABC
14、回填土吹填施工時,排水口宜遠(yuǎn)離碼頭前沿,其口徑尺寸和高程應(yīng)根據(jù)()確定。
A.回淤隋況
B.排水要求
C.沉淀效果
D.施工水位
E.排水效果
【答案】:BC
15、采用爆破排淤填石法改良地基時,爆破排淤設(shè)計一定要根據(jù)堤身設(shè)計斷面要求確定合適的堤身拋填施工參數(shù),如堤石拋填標(biāo)高、()、堤頭超拋高度等。
A.一次爆破藥量
B.單孔藥量
C.一次推進(jìn)距離
D.布藥孔數(shù)
E.堤石拋填寬度
【答案】:C
16、PHC樁的技術(shù)性能特點有()。
A.樁的強(qiáng)度高
B.樁的耐久性高
C.樁的抗裂能力強(qiáng)
D.PHC樁直徑與PC方樁的邊長相同時,混凝土用量比PC方樁省,但鋼筋用量多于PC方樁
E.PHC樁直徑與PC方樁的邊長相同時,混凝土及鋼筋用量均比PC方樁節(jié)省
【答案】:ABC
17、GPS測量方法主要分為事后差分處理和實時差分處理。實時差分處理包括()。
A.靜態(tài)差分
B.位置差分
C.偽距差分
D.載波相位差分
E.快速靜態(tài)差分
【答案】:BCD
18、粗直徑鋼筋套筒擠壓連接的優(yōu)點有()。
A.無明火
B.不受氣候影響
C.無需專用設(shè)備
D.鋼筋斷面不受損
E.可用于水下鋼筋連接
【答案】:ABD
19、對灘勢復(fù)雜的崩巖、滑坡急灘的整治、()應(yīng)進(jìn)行模擬試驗確定。
A.開挖區(qū)的選擇
B.爆破用藥量
C.爆破的穩(wěn)定性
D.整治線的布置
E.整治斷面的形狀
【答案】:AD
20、粗直徑鋼筋錐螺紋連接的優(yōu)點有()。
A.對中性好
B.可連接異徑鋼筋
C.錐螺紋套筒局部加粗,連接斷面連接強(qiáng)度高于母材
D.現(xiàn)場套絲質(zhì)量可靠
E.可連接水平、垂直、斜向鋼筋
【答案】:AB
21、疏浚工程實施中的環(huán)保措施有()。
A.運(yùn)泥船、輸泥管密封良好
B.泄水口設(shè)防污簾
C.耙吸船水上溢流
D.加大挖深
E.采取物理、化學(xué)措施,加速吹填區(qū)泥漿沉淀
【答案】:AB
22、按照國際慣例,計算索賠費(fèi)用的直接費(fèi)包括()。
A.工地管理費(fèi)
B.人工費(fèi)
C.工程保險費(fèi)
D.材料費(fèi)
E.機(jī)械使用費(fèi)
【答案】:BD
23、下列選項滿足人工塊體允許偏差要求的有()。
A.人工塊體重量的允許偏差為±5%
B.對扭工字塊和四腳錐體,其安放的數(shù)量與設(shè)的數(shù)量的偏差為±5%,對扭王字塊體,其安放的數(shù)量不宜低于設(shè)計要求
C.對扭王字塊和四腳錐體,其安放的數(shù)量與設(shè)的數(shù)量的偏差為±5%,對扭工字塊體,其安放的數(shù)量不宜低于設(shè)計要求
D.對四腳空心方塊、柵欄板的安放,砌縫的最大寬度不應(yīng)大于200mm,砌縫的最大寬度不應(yīng)大于150mm
E.對四腳空心方塊、柵欄板的安放,砌縫的最大寬度不應(yīng)大于150mm,砌縫的最大寬度不應(yīng)大于100mm
【答案】:AB
24、沿海港口水工建筑工程定額包括()。
A.土石方工程
B.港池、航道挖泥工程
C.基礎(chǔ)工程
D.港池炸礁工程
E.混凝土工程
【答案】:AC
25、施工總進(jìn)度計劃的內(nèi)容應(yīng)包括()。
A.編制說明
B.施工總進(jìn)度計劃表
C.分批工程施工工期一覽表
D.效益量化指標(biāo)
E.資源需求量及平衡表
【答案】:ABC
26、沿海港口建設(shè)工程項目總概算應(yīng)由()組成。
A.工程費(fèi)用
B.工程建設(shè)其他費(fèi)用
C.預(yù)留費(fèi)用
D.利息
E.專項概算
【答案】:ABC
27、板樁建筑物錨碇系統(tǒng)的拉桿要承受拉力,采用鋼拉桿時,材料應(yīng)具有出廠合格證書,并按有關(guān)規(guī)定抽樣對其()進(jìn)行檢驗。
A.物理性能
B.力學(xué)性能
C.機(jī)械性能
D.化學(xué)成分
E.化學(xué)性能
【答案】:CD
28、混凝土的施工可操作性是一項綜合性能,其中包括了混凝土的()。
A.流動性
B.可塑性
C.黏聚性
D.抗凍性
E.保水性
【答案】:ABC
29、對重力式碼頭基床塊石的質(zhì)量要求有()。
A.微風(fēng)化
B.無嚴(yán)重裂紋
C.呈塊狀或片狀
D.夯實基床塊石的飽水抗壓強(qiáng)度≥50MPa
E.不夯實基床塊石的飽水抗壓強(qiáng)度≥30MPa
【答案】:BD
30、強(qiáng)夯置換法的夯擊次數(shù)應(yīng)通過現(xiàn)場試夯確定,且應(yīng)同時滿足下列條件:()和最后兩擊的平均夯沉量不大于強(qiáng)夯法規(guī)定。
A.孔隙水壓力基本消散
B.夯坑周圍地面不發(fā)生過大的隆起
C.墩底穿透軟弱土層,且達(dá)到設(shè)計墩長
D.累計夯沉量為設(shè)計墩長的1.5~2.0倍
E.提錘發(fā)生困難
【答案】:CD
31、液性指數(shù)說明土的軟硬程度,用于確定()。
A.黏性土的狀態(tài)
B.黏性土的名稱
C.黏性土的單樁極限承載力
D.黏性土的分類
E.黏性土的沉樁可能性
【答案】:AC
32、水工建筑物施工,在施工前及施工過程中應(yīng)按要求測設(shè)一定數(shù)量的(),并應(yīng)定期檢測。
A.永久控制點
B.水位觀測站
C.沉降觀測點
D.位移觀測點
E.地下水觀測點
【答案】:ACD
33、港口與航道工程中,影響土的滲透性因素是()。
A.水的黏滯性
B.水的流動性
C.土的密度
D.土體飽和度
E.礦物成分
【答案】:ACD
34、使用疏浚工程預(yù)算定額編制預(yù)算時應(yīng)考慮()等因素。
A.施工區(qū)土質(zhì)
B.工程量
C.水域條件
D.實際、超寬、超深的影響
E.船舶性能
【答案】:ABC
35、板樁建筑物中常用的錨碇結(jié)構(gòu)有以下幾種形式:()。
A.錨碇墻
B.錨碇柱
C.錨碇板
D.錨碇樁
E.錨碇叉樁
【答案】:ACD
36、使用疏浚工程預(yù)算定額編制預(yù)算時應(yīng)考慮()等因素。
A.施工區(qū)土質(zhì)
B.工程量
C.水域條件
D.實際、超寬、超深的影響
E.船舶性能
【答案】:ABC
37、分部工程的質(zhì)量由施工單位組織自檢合格后,報監(jiān)理單位,由總監(jiān)理工程師組織()進(jìn)行檢驗與確認(rèn)。
A.質(zhì)量監(jiān)督部門
B.施工單位項目負(fù)責(zé)人
C.施工單位質(zhì)量負(fù)責(zé)人
D.施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人
E.建設(shè)單位
【答案】:BCD
38、大體積混凝土宜采用的水泥品種是()。
A.礦渣硅酸鹽水泥
B.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥
C.硅酸鹽水泥
D.普通硅酸鹽水泥
E.燒黏土質(zhì)的火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥
【答案】:ABD
39、普通硅酸鹽水泥的強(qiáng)度等級分為()。
A.22.5級、22.5R級
B.32.5級、32.5R級
C.42.5級、42.5R級
D.52.5級
E.52.5R級
【答案】:CD
40、進(jìn)入施工船舶的封閉處所作業(yè)的安全規(guī)定有()。
A.施工船舶應(yīng)配備必要的通風(fēng)器材、防毒面具、急救醫(yī)療器材、氧氣呼吸裝置等應(yīng)急防護(hù)設(shè)備或設(shè)施
B.作業(yè)人員進(jìn)入封閉處所前,封閉處所應(yīng)進(jìn)行通風(fēng),并測定空氣質(zhì)量
C.在封閉處所內(nèi)動火作業(yè)時,動火受到影響的艙室必須進(jìn)行測氧、清艙、測爆。通風(fēng)時,要輸氧換氣
D.封閉處所內(nèi)存在接觸性有毒物質(zhì)時,作業(yè)人員應(yīng)穿戴相應(yīng)的防護(hù)用品
E.作業(yè)人員進(jìn)入封閉處所進(jìn)行作業(yè)時,封閉處所外應(yīng)有監(jiān)護(hù)人員,并確保聯(lián)系暢通
【答案】:ABD
41、常用的混凝土護(hù)面塊體有()、扭工字塊等,其重量的允許偏差為±5%。
A.四腳空心方塊
B.柵欄板
C.扭王字塊
D.四腳錐體
E.天力塊
【答案】:ABCD
42、港航工程地質(zhì)勘察成果中,可用于確定單樁極限承載力的有()。
A.含水量W(%)
B.孔隙比e
C.塑性指數(shù)IP
D.液性指數(shù)IL
E.孔隙率n(%)
【答案】:BCD
43、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文中《重力式碼頭設(shè)計與施工規(guī)范》JTS167-2-2009第2.3.3條規(guī)定,重力式碼頭拋石基床的厚度應(yīng)遵守的規(guī)定有()。
A.當(dāng)基床頂面應(yīng)力大于地基承載力時,由地基承載力計算確定,并不小于1.0m
B.當(dāng)基床頂面應(yīng)力大于地基承載力時,由地基承載力計算確定,并不小于2.0m
C.當(dāng)基床頂面應(yīng)力不大于地基承載力時,不小于0.5m
D.當(dāng)基床頂面應(yīng)力不大于地基承載力時,不小于1.0m
E.無論基床頂面應(yīng)力大于地基承載力還是不大于地基承載力,均必須由計算確定,并不小于2.0m
【答案】:AC
44、編制疏浚工程施工組織設(shè)計的依據(jù)應(yīng)包括()。
A.施工合同
B.投標(biāo)文件
C.設(shè)計文件
D.采用的規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)
E.會議紀(jì)要
【答案】:ACD
45、對彎道淺灘的整治應(yīng)采?。ǎ┑却胧?/p>
A.束窄河床
B.圍定和加高邊灘
C.修整岸線
D.減小曲率
E.裁彎取直
【答案】:CD
46、水運(yùn)工程建設(shè)項目招標(biāo)投標(biāo)活動,應(yīng)遵循()的原則。
A.公開
B.誠信
C.平等
D.透明
E.競爭
【答案】:AB
47、大型施工船舶或船隊調(diào)遣起航后每天()時應(yīng)向主管單位調(diào)度部門報告航行情況。
A.08:00
B.12:00
C.18:00
D.20:00
E.24:00
【答案】:ABD
48、崩岸、滑坡急灘整治采用爆破措施時,應(yīng)符合下列()等規(guī)定。
A.應(yīng)對滑坡體進(jìn)行穩(wěn)定計算和監(jiān)測
B.應(yīng)限制每次起爆的最大用藥量
C.應(yīng)布置整治建筑物
D.應(yīng)采用削坡減載措施
E.應(yīng)限制每次起爆的最小用藥量
【答案】:AB
49、行政調(diào)解一般是由行政機(jī)關(guān)根據(jù)《合同爭議行政調(diào)解辦法》進(jìn)行,其遵循的原則是
A.公開原則
B.自愿原則
C.不公開原則
D.公平、合理、合法原則
E.一調(diào)終局制
【答案】:BCD
50、關(guān)于吹填施工中排水口布設(shè)要求的說法,正確的有()。
A.排水口的位置應(yīng)根據(jù)吹填區(qū)幾何形狀、原泥面地形等因素確定
B.排水口應(yīng)設(shè)在有利于泥漿流動,減少流程的地方
C.排水口一般多布設(shè)在吹填區(qū)的死角
D.排水口應(yīng)選擇在具有排水條件的地方
E.排水口一般多布設(shè)在遠(yuǎn)離排泥管線出口的地方
【答案】:ACD
第三部分大題(50題)1、背景資料某10萬t級高樁煤碼頭工程,樁基采用預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁,上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土梁板,業(yè)主通過招標(biāo)選定了某監(jiān)理單位,沉樁及上部結(jié)構(gòu)主體工程由某單位中標(biāo)組織了煤碼頭項目部施工承包,并在施工合同中明確,裝、卸煤設(shè)備安裝工程由主體工程中標(biāo)的施工單位通過招標(biāo)選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)備安裝單位,另行發(fā)包;預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁由業(yè)主指定供應(yīng)單位供樁,并運(yùn)抵現(xiàn)場,并與之簽訂了合同。施工過程中,供樁單位因種種原因發(fā)生了供樁數(shù)量、時間等沒有及時到貨,部分樁的質(zhì)量沒有達(dá)到規(guī)范要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等情況,使主體工程的沉樁進(jìn)度滯后了12天,并進(jìn)而使裝、卸煤設(shè)備安裝工程的進(jìn)度滯后了10天。問題:涉及工程的各施工單位主體間存在著怎樣的索賠關(guān)系?
【答案】:各主體單位間的索賠關(guān)系有:碼頭主體施工單位向業(yè)主索賠;業(yè)主向供樁單位索賠;設(shè)備安裝單位向碼頭主體施工單位索賠。
2、背景資料某港池開挖、吹填造陸工程,開挖區(qū)的土質(zhì)上層為中細(xì)砂、中層為黏土、底層為巖石,各層的開挖單價分別為18元/m3、46元/m3、250元/m3(含炸礁、清渣等)。分別采用1250m3/h絞吸式挖泥船、8m3/h抓斗式挖泥船、炸礁船等組合施工。因為水域狹窄,不能分區(qū)施工。合同艦定:在筑好拋石圍堰后吹填中細(xì)砂,圍堰石料由業(yè)主供料。該工程于2002年6月28日開工,合同工期180d,工程施工中,發(fā)生了如下事項:(1)拋筑圍堰時,附近農(nóng)民因征地補(bǔ)償未談妥而阻撓施工,導(dǎo)致停工28d(2002年7月1日~7月28日);(2)拋筑圍堰時,業(yè)主供料延誤7d(2002年7月30日~8月5日);(3)開挖中細(xì)砂時,由于用船緊張,挖泥船進(jìn)場推遲,為趕回工期,經(jīng)監(jiān)理同意,施工單位換用功率更大的1450m3/h絞吸式挖泥船進(jìn)場,因此增加調(diào)遣費(fèi)25萬元,但仍使工期延誤10d;(4)在用8m3/h抓斗式挖泥船開挖黏土?xí)r,發(fā)現(xiàn)實際土質(zhì)標(biāo)高與設(shè)計不符,實際巖面標(biāo)
【答案】:(1)村民阻撓施工導(dǎo)致停工28d屬業(yè)主責(zé)任,可索賠工期;(2)業(yè)主供料不及時,延誤工期7d,合同規(guī)定屬業(yè)主責(zé)任,可索賠工期;(3)施工單位因為用船緊張,挖泥船進(jìn)場推遲,換用大功率船,盡管經(jīng)監(jiān)理同意,但由于是施工單位自己的原因,所延誤的10d工期不能獲得索賠。依題意28d與7d不重復(fù),可獲得的工期索賠總計為28+7=35d。
3、背景資料某疏浚工程采用抓斗式挖泥船,挖泥工程量120萬m3,原泥面標(biāo)高-5.5m,設(shè)計標(biāo)高-11.0m。工期125d,抓斗斗容8m3,安排3班作業(yè),配備500m3的泥駁,無備用泥駁,土質(zhì)為淤泥,土的攪松系數(shù)為1.2,抓斗充泥系數(shù)為1.2,48斗/h,時間利用率為55%,泥駁實際裝載量為450m3,重載航行到拋泥區(qū)的時間為1.5h,空載返航時間為1.1h,卸載及靠離船時間合計1.2h。問題:為滿足工期需要,需配備多少組抓斗挖泥船泥駁組?
【答案】:為滿足工期需要,需配備2組抓斗泥駁組,計算過程如下:為滿足工期需要,每天應(yīng)完成的挖泥方量為:1200000/125=9600m3/d;現(xiàn)有挖泥船組1天(3班作業(yè))能完成的工作量是:384×3×8×55%=5068.8≈5069m3/d;所以,在規(guī)定的工期內(nèi),需配備的抓斗泥駁組為:9600/5069≈1.89≈2組。
4、4500m3的耙吸挖泥船,挖泥施工中要保證航道正常通航,載重量2500m3,拋泥點15km,挖泥航速
2.5kn,重載航速8kn,輕載航速10kn,裝艙時間0.55h,拋泥和掉頭時間0.3h,2臺泥泵,10000m3/h,生產(chǎn)效率55%,工期1.5年,三班作業(yè),時間利用率75%,合同疏浚量1508萬m3,設(shè)計斷面工程量1224萬m3,綜合單價18元/m3。問題:超深、超寬工程量為多少?對應(yīng)的工程款為多少?
【答案】:合同疏浚量1508萬立方米,設(shè)計斷面工程量1224萬立方米;超深、超寬工程量為:1508-1224=284萬m3;工程款為:2840000×18元/m3=51120000元。
5、某承包單位通過招投標(biāo),承接了某航道整治工程,該整治工程主要內(nèi)容為筑壩和護(hù)岸。建設(shè)單位及時組織監(jiān)理、施工單位在工程開工前明確了單位工程、分部工程、分項工程的劃分,并得到質(zhì)量監(jiān)督部門的同意。具體劃分內(nèi)容為:(1)該工程劃分為筑壩、護(hù)岸兩個單位工程;(2)筑壩單位工程劃分為基礎(chǔ)、護(hù)底、壩體、壩面、護(hù)坡等分部工程;(3)護(hù)岸單位工程劃分為基礎(chǔ)、護(hù)底、護(hù)腳、護(hù)坡等分部工程。問題:請根據(jù)單位工程、分部工程的內(nèi)容,將各分項工程填寫在下列表格中(至少答對4項)。
【答案】:
6、背景資料某港池開挖、吹填造陸工程,開挖區(qū)的土質(zhì)上層為中細(xì)砂、中層為黏土、底層為巖石,各層的開挖單價分別為18元/m3、46元/m3、250元/m3(含炸礁、清渣等)。分別采用1250m3/h絞吸式挖泥船、8m3/h抓斗式挖泥船、炸礁船等組合施工。因為水域狹窄,不能分區(qū)施工。合同艦定:在筑好拋石圍堰后吹填中細(xì)砂,圍堰石料由業(yè)主供料。該工程于2002年6月28日開工,合同工期180d,工程施工中,發(fā)生了如下事項:(1)拋筑圍堰時,附近農(nóng)民因征地補(bǔ)償未談妥而阻撓施工,導(dǎo)致停工28d(2002年7月1日~7月28日);(2)拋筑圍堰時,業(yè)主供料延誤7d(2002年7月30日~8月5日);(3)開挖中細(xì)砂時,由于用船緊張,挖泥船進(jìn)場推遲,為趕回工期,經(jīng)監(jiān)理同意,施工單位換用功率更大的1450m3/h絞吸式挖泥船進(jìn)場,因此增加調(diào)遣費(fèi)25萬元,但仍使工期延誤10d;(4)在用8m3/h抓斗式挖泥船開挖黏土?xí)r,發(fā)現(xiàn)實際土質(zhì)標(biāo)高與設(shè)計不符,實際巖面標(biāo)
【答案】:(1)書面向監(jiān)理提出索賠通知書:延誤發(fā)生后,在合同約定的時間內(nèi),項目部向監(jiān)理提出書面索賠通知書;(2)提交索賠資料:項目部向監(jiān)理提出書面索賠通知書后,在合同約定的時間內(nèi)向監(jiān)理提交延長工期和費(fèi)用索賠的有關(guān)資料和數(shù)據(jù);本項目可提出以下的費(fèi)用索賠:設(shè)備停置費(fèi)、現(xiàn)場管理費(fèi)。
7、背景資料某內(nèi)河航道工程包括20km航道疏浚和A、B兩處礁石清除。施工單位在與業(yè)主簽訂合同后,按照承諾組織了一艘自航耙吸式挖泥船、一艘鉆孔爆破船、一艘抓斗式挖泥船及其他輔助船機(jī)設(shè)備進(jìn)場。在辦理相關(guān)手續(xù)的過程中發(fā)現(xiàn)該河段分屬兩個海事局管轄,施工單位在規(guī)定的時間內(nèi)向海事局提出了水上水下施工作業(yè)安全審核申請,海事局核發(fā)了有效期為三個月的《水上水下施工作業(yè)許可證》,并發(fā)布了航行通告,工程于2006年1月15日按期開工。在春節(jié)前的1月28日該項目監(jiān)理組織了節(jié)前安全大檢查,發(fā)現(xiàn)了如下一些問題:(1)沒有制定《防護(hù)性安全技術(shù)措施》,要求限期制定提交;(2)在作業(yè)船舶有船員就餐時飲酒,要求嚴(yán)禁在船期間飲酒;(3)生活區(qū)走道內(nèi),船員穿拖鞋行走,要求整改;(4)炸藥庫未建立爆破用品進(jìn)出臺賬,要求立即建立,認(rèn)真填寫;(5)炸礁作業(yè)的水上安全標(biāo)志、燈光不夠,要求增加安全標(biāo)志和燈光標(biāo)志船2艘。監(jiān)理對上述存在的問題及隱患下達(dá)了監(jiān)理通知,要求逐條落實整改。施工單位通過總結(jié)整改,完善了安全措施,同時又向監(jiān)理提出了增加安全措施費(fèi)用的要求。問題1.該項目施工單位應(yīng)向哪一個海事局提出水上水下施工作業(yè)安全審核申請2.逐條回答監(jiān)理提出的問題和隱患及整改要求是否正確為什么3.施工單位提出增加安全措施費(fèi)的要求是否合理為什么
【答案】:1.(1)因本河段水域涉及兩個海事局;(2)施工方申請《水上水下作業(yè)申請》時應(yīng)按規(guī)定向其共同的上一級海事局提出,或向上一級指定的海事局提出。2.(1)監(jiān)理提出限期制定的要求正確。因為按規(guī)定在開工前項目經(jīng)理部應(yīng)該制定《防護(hù)性安全技術(shù)措施》,該工程未制定屬遺漏,必須補(bǔ)制。(2)監(jiān)理提出嚴(yán)禁在船期間飲酒的要求正確,符合《水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》。(3)監(jiān)理提出警告的要求不正確,因為在生活區(qū)沒有此規(guī)定。(4)監(jiān)理提出建臺賬的要求正確,符合民用爆破品管理規(guī)定。(5)監(jiān)理提出要求正確,符合《水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》及本工程的情況。3.施工方在整改后向監(jiān)理提出支付安全措施費(fèi)的要求不合理。因為施工作業(yè)期間設(shè)置必要的安全標(biāo)志或配備警戒船等施工安全措施是施工作業(yè)者的責(zé)任,其費(fèi)用應(yīng)由施工作業(yè)者承擔(dān)。4.施工方在海事局核發(fā)的許可證期內(nèi)未能完成任務(wù)時,應(yīng)持證于有效期滿之日7d以前到海事局辦理延期手續(xù),由海事局在原證上簽注延期期限并加蓋“施工作業(yè)審核專用章”后方可繼續(xù)使用進(jìn)行施工。
8、背景資料某單位擬建設(shè)3個3.5萬噸級離岸卸煤碼頭和521.1m長、18.7m寬的連接棧橋。卸煤碼頭為高樁梁板式結(jié)構(gòu),采用Φ1200mm(B型)PHC管樁,樁長為58m~71m(含鋼樁靴)?,F(xiàn)澆樁帽大節(jié)點、預(yù)制縱、橫梁、預(yù)制面板和現(xiàn)澆混凝土面層結(jié)構(gòu)。面層混凝土設(shè)計強(qiáng)度等級為C30。棧橋分為深水段、淺水段及陸域段。深水段采用148根Φ800mm(B型)PHC管樁,樁長為45m~52m(含鋼樁靴);淺水段及陸域段采用78根Φ1200mm鉆孔灌注樁,樁長為54m~65m。工程2012年4月開工,碼頭沉樁施工過程中有2根樁樁頭部位出現(xiàn)細(xì)微裂縫;8月份,第11號強(qiáng)臺風(fēng)“海葵”來臨前,一艘500t的工程船舶未能及時撤離施工現(xiàn)場,造成1人死亡,直接經(jīng)濟(jì)損失150萬元。棧橋陸域段灌注樁施工時,每根灌注樁留置兩組混凝土強(qiáng)度試塊。問題
【答案】:在沉樁以前,要檢查所用的樁是否符合規(guī)范規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn);在沉樁過程中,選用合適的樁錘、合適的沖程、合適的樁墊材料,要隨時查看沉樁情況,如錘、替打、樁三者是否在同一軸線上、貫入度是否有異常變化、樁頂碎裂情況等等;樁下沉結(jié)束后,要檢查樁身完好情況。
9、某海港擬建3個
2.5萬t級泊位碼頭,業(yè)主通過招標(biāo)選擇施工單位,某一級港口與航道專業(yè)資質(zhì)的施工單位與具有二級港口與航道專業(yè)資質(zhì)的施工單位組成聯(lián)合體參加投標(biāo)。問題:(1)何謂聯(lián)合體投標(biāo)?(2)對組成的聯(lián)合體資質(zhì)有什么規(guī)定?(3)根據(jù)其資質(zhì),業(yè)主能否接受該聯(lián)合體承接擬建碼頭噸級的投標(biāo)?
【答案】:(1)由兩個或兩個以上法人或者其他組織組成一個聯(lián)合體,以一個投標(biāo)人的身份共同投標(biāo)稱為聯(lián)合體投標(biāo)。(2)聯(lián)合體各方均應(yīng)當(dāng)具備承擔(dān)招標(biāo)項目施工的相應(yīng)能力;國家有關(guān)規(guī)定或者招標(biāo)文件對投標(biāo)人資格條件有規(guī)定的,聯(lián)合體各方均應(yīng)具備規(guī)定的相應(yīng)資格條件。由同一專業(yè)的單位組成的聯(lián)合體,按照資格等級較低的單位確定資格等級。(3)由于聯(lián)合體是由一級與二級港口與航道專業(yè)資質(zhì)的兩個施工單位所組成,根據(jù)規(guī)定該聯(lián)合體的資質(zhì)等級只能按照資格等級較低的單位確定資格等級,故該聯(lián)合體為二級港口與航道專業(yè)資質(zhì),根據(jù)港口與航道工程施工企業(yè)資質(zhì)管理的有關(guān)規(guī)定:二級企業(yè)可承擔(dān)沿海3萬t級以下的碼頭,而本工程為承建三個
2.5萬t級泊位的碼頭,故在其資質(zhì)等級范圍內(nèi),根據(jù)其資質(zhì),業(yè)主能接受該聯(lián)合體參加投標(biāo)。
10、背景資料某沉箱重力式碼頭工程,沉箱寬度15m,吃水10.85~11.08m,在基地預(yù)制完后需將此批沉箱用浮運(yùn)法以平均
2.5kn的拖航速度拖運(yùn)至施工現(xiàn)場安放,航程內(nèi)水的重度為10.25kN/m3。拖運(yùn)過程中,沉箱前的涌水高度取0.9m,船舶距離岸邊不超過20海里。拖帶力計算,公式如下:F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ)F—拖帶力標(biāo)準(zhǔn)值(kN)A—沉箱受水流阻力的面積(m2)γw—水的重度(kN/m3)D—沉箱寬度(m)T—沉箱吃水(m)δ—箱前涌水高度(m)V—沉箱對水流的相對速度(m/s)K—擋水形狀系數(shù),矩形取1.0問題:防臺避風(fēng)錨地的選擇應(yīng)考慮的因素有哪些?
【答案】:防臺避風(fēng)錨地的選擇應(yīng)考慮的因素有:(1)滿足施工現(xiàn)場船舶、設(shè)施的水深要求;(2)在施工作業(yè)區(qū)或靠近施工作業(yè)區(qū)的水域;(3)周圍無障礙物的環(huán)抱式港灣、水道;(4)有消除或減弱浪涌的天然屏障或人工屏障的水域;(5)有足夠回旋距離的水域;(6)泥或泥沙混合的底質(zhì);(7)流速平緩;(8)便于通信聯(lián)系和應(yīng)急搶險救助。
11、沿海某開發(fā)區(qū)將灘涂治理與圍墾造地結(jié)合,在開發(fā)區(qū)的東部建設(shè)一塊50萬m2的商業(yè)用地,工程內(nèi)容包括:將周邊淤泥吹填至場區(qū)圍堰內(nèi)、地基加固、陸上土方回填等。通過招標(biāo)確定了施工單位。施工合同規(guī)定:工期220d;開工時間:2001年6月30日;工程造價:9110萬元;工程質(zhì)量:優(yōu)良。工期提前每天獎勵2萬元,工期延誤每天罰款3萬元。問題:(1)施工單位經(jīng)監(jiān)理審批以總價包干的方式將部分軟基處理的項目分包給當(dāng)?shù)赜匈Y質(zhì)的巖土公司。巖土公司施工時,發(fā)現(xiàn)地質(zhì)條件與業(yè)主提供的鉆探報告不符,需增加較多的工程量。該公司能否以業(yè)主提供的鉆探資料不實為由,向業(yè)主提出索賠要求?該如何處理索賠事項?(2)由于巖土公司分包部分的工程量的變化,造成地基加固的進(jìn)度滯后,使節(jié)點工期無法確保??偘鼏挝荒芊裣驑I(yè)主提出節(jié)點工期延長的要求?該如何處理此事?(3)施工單位在工程完工后,比合同完工日期提前10d向業(yè)主和監(jiān)理提交竣工驗收申請和竣工資料。監(jiān)理工程師在第5日提出竣工資料達(dá)不到要求,要求施工單位整改。施工單位在收到整改通知后第3日整改完畢,重新申請驗收。1周后,該工程通過了業(yè)主組織的驗收。施工單位是否造成工期延誤?根據(jù)合同的獎罰多少?
【答案】:(1)分包商不能向業(yè)主提出索賠要求。因分包與業(yè)主無合同關(guān)系。分包單位應(yīng)向總包單位根據(jù)分包合同專用條款的規(guī)定,協(xié)商索賠事項。總包單位再以合同規(guī)定,向業(yè)主提出索賠。(2)可以提出工期延長。根據(jù)施下合同范本的規(guī)定,如果合同專用條款沒有特別的規(guī)定,地質(zhì)條件的變化造成的丁期延誤其施工期可以延長。總包單位應(yīng)在5d內(nèi)就延誤的內(nèi)容、天數(shù)和增加的費(fèi)用向監(jiān)理報告,監(jiān)理工程師應(yīng)在收到報告后5d內(nèi)報業(yè)主確認(rèn)并答復(fù)施工單位若監(jiān)理工程師逾期未予答復(fù),則可視為施丁單位的要求已被業(yè)主同意。(3)工期沒有延誤??⒐と掌趹?yīng)為重新申請驗收的日期。業(yè)主應(yīng)按合同獎勵施工單位4萬元。
12、背景資料某沉箱重力式碼頭工程,沉箱寬度15m,吃水10.85~11.08m,在基地預(yù)制完后需將此批沉箱用浮運(yùn)法以平均
2.5kn的拖航速度拖運(yùn)至施工現(xiàn)場安放,航程內(nèi)水的重度為10.25kN/m3。拖運(yùn)過程中,沉箱前的涌水高度取0.9m,船舶距離岸邊不超過20海里。拖帶力計算,公式如下:F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ)F—拖帶力標(biāo)準(zhǔn)值(kN)A—沉箱受水流阻力的面積(m2)γw—水的重度(kN/m3)D—沉箱寬度(m)T—沉箱吃水(m)δ—箱前涌水高度(m)V—沉箱對水流的相對速度(m/s)K—擋水形狀系數(shù),矩形取1.0問題:拖運(yùn)調(diào)遣應(yīng)投什么保險險種?海損事故的種類有哪些?
【答案】:船舶保險主要有:船舶保險全損險、船舶保險一切險(含航次險)等。船舶海損事故包括:碰撞或浪損、觸礁或擱淺、火災(zāi)或爆炸、沉沒和其他引起財產(chǎn)損失和人身傷亡的海上交通事故。
13、背景資料某疏浚企業(yè)中標(biāo)承擔(dān)某港口陸域吹填工程,吹填工程量為750萬m3,土質(zhì)為粘性土,天然密度為1.85t/m3,海水天然密度為1.025t/m3。施工安排一艘3000m3/h絞吸挖泥船進(jìn)行吹填,排泥管直徑為800mm。施工期間在A時間段其施工參數(shù)為:泥漿密度1.18t/m3,排泥管內(nèi)泥漿流速為5.5m/s,絞刀切泥厚度
2.0m,絞刀前移距1.5m,絞刀橫移速度14m/min,絞刀挖掘系數(shù)0.83。工程完工后經(jīng)統(tǒng)計,該工程施工期間挖泥平均生產(chǎn)率為1900m3/h,生產(chǎn)性停歇時間為45天,非生產(chǎn)性停歇時間為50天。問題計算分析A時間段的船舶生產(chǎn)率為多少?(結(jié)果取整數(shù))
【答案】:挖掘生產(chǎn)率W=60K×D×T×V=60×0.83×1.5×
2.0×14≈2092m3/h;泥泵管路吸輸生產(chǎn)率W=Q·ρ=9947.5×18.8%≈1870m3/h;取兩者之中較小值1870m3/h為A時間段的船舶生產(chǎn)率。
14、某承包商承擔(dān)了某北方集裝箱重力式碼頭和防波堤的施工任務(wù),其中碼頭工程采用拋石基床。設(shè)計要求基床應(yīng)坐在堅硬的土層上,并在招標(biāo)文件中給出了相關(guān)標(biāo)高和地質(zhì)資料。承包商在投標(biāo)時編制了施工組織設(shè)計,確定了重錘夯實基床的施工方案。根據(jù)招標(biāo)文件及現(xiàn)場查看,承包商編制了施工進(jìn)度計劃,確定了防波堤的工期為42個月,碼頭工期為31個月。承包商據(jù)此編制了投標(biāo)報價。該承包商中標(biāo)后,與發(fā)包人簽訂了承包合同,并按期同時開工碼頭和防波堤的施工。在施工過程中,承包商根據(jù)實際中出現(xiàn)的問題,提出了以下工期或費(fèi)用索賠,問以下索賠是否成立?為什么?(1)在基槽開挖時,按招標(biāo)時提供的地質(zhì)資料和設(shè)計標(biāo)高,承包商發(fā)現(xiàn)挖泥達(dá)到設(shè)計標(biāo)高時,其土質(zhì)仍然很軟,達(dá)不到設(shè)計規(guī)定的技術(shù)要求。經(jīng)報監(jiān)理工程師,同意下挖至設(shè)計要求的土層,最深處已比設(shè)計標(biāo)高深了10m。因此使挖泥量和拋石量各增加了3萬m3。費(fèi)用增加114萬元,局部工期增加了30d。承包商按合同規(guī)定提出了增加費(fèi)用114萬元和延長工期30d的申請。(2)由于碼頭基床高程相差很大、拋石厚度也相差較大,若采用重錘夯實方案,對承包商來說,一是施工控制難度較大,二是夯實船在海上停留時間較長。因此,承包商提出了采用爆破夯實方案,并向監(jiān)理工程師遞交了翔實可信的施工方案,并提出需增加費(fèi)用50萬元,工期可不延長的申請。(3)在進(jìn)行沉箱安裝施工后,承包商又向監(jiān)理工程師提交了費(fèi)用索賠報告,理由是碼頭施工是在防波堤完工之前,沒有掩護(hù)條件下進(jìn)行的,應(yīng)對碼頭施工部分增加外海施工系數(shù)。根據(jù)交通部當(dāng)時的有關(guān)規(guī)定,人工費(fèi)需增加10%,船舶及水上施工機(jī)械費(fèi)需增加25%。
【答案】:(1)索賠應(yīng)該成立,承包商可增加費(fèi)用114萬元,延長本部分工期30d。理由是現(xiàn)場地質(zhì)情況與招標(biāo)文件的要求和所給條件不符,屬于工程變更范疇,且為業(yè)主責(zé)任,應(yīng)按合同規(guī)定給予承包商費(fèi)用和工期補(bǔ)償。(2)承包商可按新方案實施,但費(fèi)用索賠申請不成立。理由是承包商是為了便于施工,縮短船機(jī)閑置時間,減低成本而改變施工工藝的,屬于承包商的施工替代方案,不是業(yè)主的要求。因此費(fèi)用索賠不成立。(3)調(diào)價中請不成立。理由是對碼頭在防波堤建成之前進(jìn)行施工的這一情況承包商在投標(biāo)時是清楚的,承包商投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計已反映這一點。作為一個有經(jīng)驗的承包商對此是可以預(yù)料到的,故應(yīng)理解其投標(biāo)報價中已考慮了在無掩護(hù)條件下進(jìn)行碼頭施工的相關(guān)費(fèi)用,故此項索賠要求不成立。
15、背景資料某施工單位施工防波堤工程,堤長800m,堤頭為沉箱直立式結(jié)構(gòu),堤身為拋石斜坡堤,扭王字塊護(hù)面。施工組織設(shè)計編制完成后,因業(yè)主和監(jiān)理催促,項目經(jīng)理審查后直接報給了監(jiān)理和業(yè)主。施工中檢查發(fā)現(xiàn),扭王字塊擺放中豎桿全部整齊排列朝上,經(jīng)詢問,施工單位說,如此排列觀瞻整齊、美觀。胸墻混凝土摻入粉煤灰,取代15%的水泥,超量取代,超量取代系數(shù)K=1.3,混凝土的水膠比為0.6,拌和水用量180kg/m3。混凝土入模溫度38℃,測溫系統(tǒng)顯示混凝土內(nèi)部最高溫度82℃,表面溫度52℃,混凝土養(yǎng)護(hù)7天,發(fā)現(xiàn)有裂縫數(shù)條。質(zhì)量檢驗評定時,整個防波堤工程作為一個單位工程進(jìn)行評定,由施工單位進(jìn)行了質(zhì)量等級核定。問題:質(zhì)量等級評定的核定單位對否?應(yīng)由哪個部門核定?
【答案】:單位工程質(zhì)量等級的核定單位不對。應(yīng)由港口工程質(zhì)量監(jiān)督站或主管部門進(jìn)行核定。
16、背景資料某防波堤工程總長800m,拋石斜坡堤結(jié)構(gòu),采用常規(guī)的爆炸排淤填石法處理水下軟土地基,護(hù)面塊體采用12t扭王字塊,堤頂設(shè)置混凝土擋浪墻。工程施工中,堤心石爆填施工的一次推進(jìn)距離為12m。爆填施工完成后,按體積平衡法推算出置換淤泥的范圍與深度滿足設(shè)計要求。扭王字塊采用規(guī)則安放,塊體在坡面上豎向擺放,塊體間互相靠緊。對擋浪墻混凝土的配合比進(jìn)行了優(yōu)化,摻入優(yōu)質(zhì)粉煤灰,取代15%的水泥,采用超量取代,K=1.3,優(yōu)化后混凝土的膠凝材料消耗量為376.2kg/m3。該工程招標(biāo)文件工程量清單中堤心石工程量為80萬m3。合同規(guī)定:堤心石綜合單價為65元/m3,當(dāng)實際工程量超過清單工程量,且超過的數(shù)量大于10%時,綜合單價調(diào)整為60元/m3。工程實際完成并經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)的堤心石工程量為100萬m3。問題簡述爆炸排淤填石法形成堤身的過程。
【答案】:爆炸排淤填石法形成堤身的過程是:(1)堤頭端部排淤推進(jìn);(2)側(cè)坡拓寬排淤;(3)邊坡爆夯。
17、背景資料潮汐河口疏浚工程,落潮流強(qiáng)于漲潮流,采用耙吸式挖泥船(艙容10000m3)進(jìn)行航道疏浚工程施工。在航道中間有1.2km淺段,標(biāo)高-7.8m至-9.0m,其余標(biāo)高在-10m以下(高程全部以理論深度基準(zhǔn)面起算),平均高潮位為
2.8m,平均低潮位1.0m,平均潮位1.9m,河床頂標(biāo)高-9.0m,疏浚至-20.0m,土質(zhì)分別為2、3、8、9級土,滿載吃水為8.9m。在施工過程中,因操作人員的原因,發(fā)生了觸礁事故,船長160m,寬68m,吃水8.9m,事故中無人員傷亡、重傷,造成直接經(jīng)濟(jì)損失340萬元。問題2、3、8、9級土分別是什么土質(zhì)?采用什么耙頭?哪幾類土需要加高壓沖水?
【答案】:2級土為淤泥土類,3級土為軟黏性土,8級土為松散砂土,9級土為中密砂土。耙吸挖泥船把頭應(yīng)根據(jù)疏浚土類及其密實度選擇。挖掘松散砂土選用“沖刷型”耙頭,挖掘中等密實砂選用“沖刷型”耙頭加高壓沖水,挖掘淤泥土類、軟黏土選用“挖掘型”耙頭。
18、背景資料某防波堤工程總長800m,拋石斜坡堤結(jié)構(gòu),采用常規(guī)的爆炸排淤填石法處理水下軟土地基,護(hù)面塊體采用12t扭王字塊,堤頂設(shè)置混凝土擋浪墻。工程施工中,堤心石爆填施工的一次推進(jìn)距離為12m。爆填施工完成后,按體積平衡法推算出置換淤泥的范圍與深度滿足設(shè)計要求。扭王字塊采用規(guī)則安放,塊體在坡面上豎向擺放,塊體間互相靠緊。對擋浪墻混凝土的配合比進(jìn)行了優(yōu)化,摻入優(yōu)質(zhì)粉煤灰,取代15%的水泥,采用超量取代,K=1.3,優(yōu)化后混凝土的膠凝材料消耗量為376.2kg/m3。該工程招標(biāo)文件工程量清單中堤心石工程量為80萬m3。合同規(guī)定:堤心石綜合單價為65元/m3,當(dāng)實際工程量超過清單工程量,且超過的數(shù)量大于10%時,綜合單價調(diào)整為60元/m3。工程實際完成并經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)的堤心石工程量為100萬m3。問題根據(jù)背景材料,指出本工程施工中存在的問題,說明理由。
【答案】:根據(jù)背景材料,本工程施工中存在的問題是:(1)施工中一次推進(jìn)距離12m不正確。一般為5~7m,最大不超過9m;(2)扭王字塊安放不正確。扭王字塊應(yīng)采用扭工塊體的定點隨機(jī)安放方法。塊體在坡面上可斜向放置,并使塊體的一半桿件與墊層接觸,但相鄰塊體擺向不宜相同。
19、背景資料某沉箱重力式碼頭,主要施工工序有:施工準(zhǔn)備、基槽挖泥、基床拋石、基床夯實、基床整平、沉箱預(yù)制、沉箱出運(yùn)、沉箱安放、沉箱內(nèi)填料、封頂混凝土、棱體及倒濾層拋填、上部結(jié)構(gòu)施工、后方回填。該地理論深度基準(zhǔn)面在黃海平均海平面下1.29m,大地測量預(yù)制場出運(yùn)碼頭前沿底高程為-15.67m,拖運(yùn)時潮高
2.12m,沉箱穩(wěn)定吃水15.0m,拖運(yùn)富裕水深取0.5m。問題:簡述胸墻混凝土防裂措施(從材料,澆注等方面考慮)。
【答案】:胸墻混凝土的防裂措施有:原材料方面的防裂措施:(1)水泥宜選擇中低熱水泥;(2)宜選用線膨脹系數(shù)較小的骨料;(3)外加劑應(yīng)選用緩凝型減水劑;(4)采用微膨脹水泥或摻用微膨脹劑,作為結(jié)構(gòu)閉合塊的混凝土;(5)摻用纖維(鋼纖維或有機(jī)合成纖維)提高混凝土的抗拉強(qiáng)度;(6)采用低熱高性能混凝土;混凝土澆筑中的措施有:(1)施工中應(yīng)降低混凝土的澆筑溫度;(2)無筋或少筋大體積混凝土中宜埋放塊石;(3)在混凝土早期升溫階段要采取散熱降溫措施;(4)在混凝土降溫階段應(yīng)采取保溫措施;(5)合理設(shè)置施工縫;
20、某疏浚工程工程量50萬m3,由一艘絞吸挖泥船承擔(dān)施工,該船排泥管直徑0.7m,管內(nèi)泥漿平均流速5m/s,泥漿平均密度1.2t/m3,原狀土密度1.85t/m3,海水密度1.025t/m3,該船主要施工挖泥參數(shù):絞刀橫移速度10m/min,前移距1.5m,切泥厚度2m,在本工程中該船的生產(chǎn)性和非生產(chǎn)性停息時間共計200h,請回答以下問題:(1)管內(nèi)泥漿平均濃度;(2)輸送生產(chǎn)率;(3)絞刀挖掘系數(shù);(4)時間利用率。
【答案】:
21、背景資料某施工單位承包澆筑跨海大橋大型混凝土承臺施工。該承臺的平面尺寸為10m×10m,承臺頂標(biāo)高為+3.5m,底標(biāo)高為-0.5m,12根直徑1.2m的鋼管樁伸入承臺混凝土2m,樁芯混凝土已澆筑完成。工程所處海域?qū)僖?guī)則半日潮,周期為12h25min。施工時高潮位+
2.5m,低潮位-1.5m,現(xiàn)要求用非水密模板乘低潮澆筑承臺,封底混凝土0.8m厚。施工中采用有效生產(chǎn)能力為80m3/h的混凝土拌和船供應(yīng)混凝士,混凝土入模、振搗等操作時間為0.5h。問題事先要安排怎樣的試驗項目,獲取滿足乘低潮位澆筑所需的一項必要的指標(biāo)數(shù)據(jù)(計算中取該指標(biāo)為1.5h)。
【答案】:混凝土初凝時間。
22、某公司承建2個新建碼頭泊位,長380m,寬32m。項目開工日期為2015年7月1日,總工期為348d。碼頭排架間距為7m,每榀排架布置7根φ1000mmPHC基樁,包括3根直樁及2對斜樁;上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土橫梁、預(yù)制縱梁、預(yù)制面板和現(xiàn)澆面層。棧橋水域段長120m,寬15m,采用φ800mmPHC管樁和φ1000mm灌注樁;棧橋陸域段長80m,采用φ1000mm灌注樁;上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土帽梁、預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板和現(xiàn)澆面層。公司成立項目部實施該項目。項目部編制施工組織設(shè)計時依據(jù)了設(shè)計文件、招投標(biāo)文件、公司貫標(biāo)體系文件以及相關(guān)技術(shù)規(guī)范,規(guī)范有《港口工程樁基規(guī)范》JTS167-4—2012、《港口工程預(yù)應(yīng)力大直徑管樁設(shè)計與施工規(guī)程》JTJ261—1997、《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》JTS257—2008、《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》JTS202—2011等。在施工組織設(shè)計中,將工程劃分為碼頭工程和棧橋工程2個單位工程。開工前,項目經(jīng)理組織全體人員學(xué)習(xí)有關(guān)安全方面的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、法律、法規(guī)和文件,如《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》2014年、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46—88等,并向參加施工的工程船舶、水上作業(yè)人員、潛水員進(jìn)行了水上或水下施工技術(shù)安全措施交底。公司對項目部以上工作中存在的錯誤及時進(jìn)行了糾正,保證了項目的正常實施。施工中,因業(yè)主動遷拖延,沉樁施工出現(xiàn)中斷,致使沉樁工期滯后了3個月,項目部因此向業(yè)主遞交了工期延長的申請及索賠申請。
【問題】
?1.根據(jù)背景資料,指出項目部工作的錯誤之處,并寫出正確的做法。?2.沉樁施工控制應(yīng)包含哪幾方面??3.施工單位申請工期延長是否合理?為什么??4.寫出工程索賠成立的條件。
【答案】:1.項目部工作的錯誤之處及正確的做法:(1)錯誤1:將工程劃分為:碼頭工程和棧橋工程;正確的做法:根據(jù)《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》JTS257—2008,應(yīng)該劃分為1#泊位碼頭工程和2#泊位碼頭工程。(2)錯誤2:依據(jù)2002年頒布的《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》;正確的做法:應(yīng)依據(jù)新安全生產(chǎn)法,2014年8月31日通過,2014年12月1日起施行。(3)錯誤3:依據(jù)《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46—88。正確的做法:應(yīng)依據(jù)《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46--2005。(4)錯誤4:依據(jù)《港口工程樁基規(guī)范》JTS167-4—2012。正確的做法:應(yīng)依據(jù)《港口工程樁基規(guī)范》JTJ254—1998。(5)錯誤5:項目經(jīng)理組織安全技術(shù)措施交底。正確的做法:項目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織安全技術(shù)措施交底。2.沉樁施工控制包含:偏位控制、承載力控制、樁的裂損控制。3.施工單位申請工期延長合理。理由:業(yè)主原因造成工程延誤,該責(zé)任應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)。4.工程索賠成立的條件:(1)與合同對照,事件已造成了承包人實際的額外費(fèi)用增加或工期損失;(2)造成費(fèi)用增加或工期損失的原因,根據(jù)合同約定不屬于承包人的行為責(zé)任也不屬于承包人應(yīng)承擔(dān)的風(fēng)險責(zé)任;(3)承包人按照合同規(guī)定的時間和程序提交了索賠意向通知和索賠報告。上述三個條件應(yīng)同時具備索賠才能成立。
23、背景資料某10萬t級高樁煤碼頭工程,樁基采用預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁,上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土梁板,業(yè)主通過招標(biāo)選定了某監(jiān)理單位,沉樁及上部結(jié)構(gòu)主體工程由某單位中標(biāo)組織了煤碼頭項目部施工承包,并在施工合同中明確,裝、卸煤設(shè)備安裝工程由主體工程中標(biāo)的施工單位通過招標(biāo)選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)備安裝單位,另行發(fā)包;預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁由業(yè)主指定供應(yīng)單位供樁,并運(yùn)抵現(xiàn)場,并與之簽訂了合同。施工過程中,供樁單位因種種原因發(fā)生了供樁數(shù)量、時間等沒有及時到貨,部分樁的質(zhì)量沒有達(dá)到規(guī)范要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等情況,使主體工程的沉樁進(jìn)度滯后了12天,并進(jìn)而使裝、卸煤設(shè)備安裝工程的進(jìn)度滯后了10天。問題:整個工程的竣工驗收由哪家單位提出申請,簡要說明施工驗收的程序。
【答案】:提出申請單位為:碼頭主體施工單位。程序:(1)預(yù)驗收:當(dāng)工程具備驗收條件后,碼頭主體施工單位填寫工程竣工報驗單,將全部竣工資料報送監(jiān)理單位申請竣工驗收,對監(jiān)理單位提出的問題及時整改,合格后報監(jiān)理單位直至預(yù)驗收合格;(2)正式驗收:碼頭主體工程施工單位向業(yè)主提出正式竣工驗收。
24、背景資料某公司承建2個新建碼頭泊位,長380m,寬32m。項目開工日期為2015年7月1日,總工期為348d。碼頭排架間距為7m,每榀排架布置7根φ1000mmPHC基樁,包括3根直樁及2對斜樁;上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土橫梁、預(yù)制縱梁、預(yù)制面板和現(xiàn)澆面層。棧橋水域段長120m,寬15m,采用φ800mmPHC管樁和φ1000mm灌注樁;棧橋陸域段長80m,采用φ1000mm灌注樁;上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土帽梁、預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板和現(xiàn)澆面層。公司成立項目部實施該項目。項目部編制施工組織設(shè)計時依據(jù)了設(shè)計文件、招投標(biāo)文件、公司貫標(biāo)體系文件以及相關(guān)技術(shù)規(guī)范,規(guī)范有《港口工程樁基規(guī)范》JTJ254—98、《港口工程預(yù)應(yīng)力大直徑管樁設(shè)計與施工規(guī)程》(JTJ2482001)、《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》(JTS257--2008)、《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》(JTS202—2011)等。在施工組織設(shè)計中,將工程劃分為碼頭工程和棧橋工程2個單位工程。開工前,項目經(jīng)理組織全體人員學(xué)習(xí)有關(guān)安全方面的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、法律、法規(guī)和文件,如《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》(2002年)、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》J0J46—88等,并向參加施工的工程船舶、水上作業(yè)人員、潛水員進(jìn)行了水上或水下施工技術(shù)安全措施交底。公司對項目部以上工作中存在的錯誤及時進(jìn)行了糾正,保證了項目的正常實施。施工中,因業(yè)主動遷拖延,沉樁施工出現(xiàn)中斷,致使沉樁工期滯后了3個月,項目部因此向業(yè)主遞交了工期延長的申請及索賠申請。問題1.根據(jù)背景資料,指出項目部工作的錯誤之處,并寫出正確的說法。2.沉樁施工控制應(yīng)包含哪幾方面?3.施工單位申請工期延長是否合理?為什么?4.寫出工程索賠成立的條件。
【答案】:1.(1)錯誤1:碼頭工程和棧橋工程;正確1:根據(jù)《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》JTS257—2008,應(yīng)該劃分為1#泊位碼頭工程和2#泊位碼頭工程;(2)錯誤2:2002年頒布的《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》;正確2:新安全生產(chǎn)法,2014年8月31日通過,2014年12月1日起施行;(3)錯誤3:《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46—88;正確3:《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46—2005。(4)錯誤4:《港口工程樁基規(guī)范》JTJ254—98,正確4:《港口工程樁基規(guī)范》JTS167—4—2012(5)錯誤5:項目經(jīng)理組織安全技術(shù)措施交底正確5:項目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織安全技術(shù)措施交底
【考點解析】
考核對港航工程施工有關(guān)的現(xiàn)行法律、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定的了解。2.偏位控制;承載力控制;樁的裂損控制。3.
25、某施工單位經(jīng)過招投標(biāo)承接了某港區(qū)航道及港池的疏浚工程施工。按業(yè)主提供的地質(zhì)資料,航道疏浚土為天然重度1.70t/m3的淤泥質(zhì)土,港池疏浚土為天然重度1.92t/m3的硬黏土。航道挖槽段長14km,底寬250m,設(shè)計水深12.5m,施工單位選用4500m3耙吸挖泥船將疏浚土挖運(yùn)至外海指定拋泥區(qū)拋卸,施工時的時間利用率為60%,綜合單價15元/m3。港池長550m,寬230m,設(shè)計底標(biāo)高-14.5m,采用4m3鏟斗挖泥船配以500m3自航駁和1000m3/h吹泥船將疏浚土吹填至附近指定的已圈圍灘地,施工時的時間利用率為50%,綜合單價24元/m3。疏浚施工期間,航道距里端2km處發(fā)現(xiàn)一橫越航道的下臥硬土埂,寬20m,頂部水深10m,土質(zhì)為天然重度1.92t/m3的硬黏土,4500m3耙吸挖泥船無法挖除。為此施工單位提出并經(jīng)監(jiān)理工程師同意改用4m3鏟斗挖泥船并輔以500m3自航駁和1000m3/h吹泥船將硬土埂挖除并吹填至上述已圈圍的灘地,施工時的時間利用率為40%。對此,施工單位向建設(shè)單位提出了費(fèi)用索賠的要求。問題:1.耙吸挖泥船系在航行狀態(tài)下進(jìn)行挖泥作業(yè),指出由此帶來的顯著優(yōu)勢及其不足之處。2.耙吸式挖泥船進(jìn)行挖運(yùn)拋施工作業(yè)時,使用了船上哪些疏浚設(shè)備構(gòu)件3.施工單位能否就施工中發(fā)現(xiàn)硬土埂問題向建設(shè)單位提出費(fèi)用索賠并說明理由。4.如何確定索賠費(fèi)用中的變更后綜合單價5.監(jiān)理工程師在審核索賠費(fèi)用時,考慮施工船舶的改變,對硬土埂部位的原合同疏浚工程量進(jìn)行了調(diào)減,說明該部分工程量調(diào)減是否合理并說明其理由。
【答案】:
26、某耙吸船某大月統(tǒng)計得到:挖泥時間250h,運(yùn)拋泥、上線占用350h,該船當(dāng)月挖泥60萬m3,試計算:(1)該船當(dāng)月的時間利用率;(2)平均日產(chǎn)量;(3)施工小時生產(chǎn)率;(4)挖泥小時產(chǎn)量。
【答案】:(1)根據(jù)時間利用率計算公式:T1=250+350=600h
27、背景資料某重力式碼頭基礎(chǔ)長200m,分兩段施工,基槽開挖要求風(fēng)化巖層以上的黏土及淤泥層要全部挖除,拋泥區(qū)距施工現(xiàn)場6km。該基床施工的主要工序為:基槽開挖、基床拋石、夯實、整平,每道工序只各安排一班作業(yè),各工序工期分別為60d、15d、5d、20d。由于工作面受限,在同一段內(nèi)各工序不能同時作業(yè)。問題開挖基槽應(yīng)選用何種挖泥船?應(yīng)有哪些主要配套船舶?
【答案】:選抓揚(yáng)式、鏟斗式或鏈斗式挖泥船。主要配套船舶有自航泥駁或泥駁、拖輪組。
28、某港口,原有航道全長10km、深8.5m、底寬90m,原有1號港池6個泊位,現(xiàn)擬在1號港池旁擴(kuò)建2號港池,并加深原航道,利用航道開挖土回填2號港池碼頭后方堆場。問題:(1)本工程宜投入的主要設(shè)備和船舶。(2)本工程的主要施工方法與工藝。(3)簡述提高本工程施工效率的要點。
【答案】:(1)本工程宜投入的主要設(shè)備和船舶為:自航耙吸式挖泥船(無自吹裝置)、絞吸式挖泥船、錨艇、排泥管線等。(2)本工程是挖、拋、吹工藝的典型工程:首先,用絞吸式挖泥船在2號港池范圍開挖一個拋泥坑,其深度和寬度必須能滿足自航耙吸式挖泥船安全進(jìn)點拋泥的要求;其次,用自航耙吸式挖泥船在航道中進(jìn)行裝艙溢流施工,滿艙后拋泥至2號港池拋泥坑,絞吸式挖泥船二次取土吹填至2號港池后方堆場。(3)提高本工程施工效率的要點是:1)絞吸式挖泥船通過試挖,優(yōu)化確定泥栗轉(zhuǎn)速、絞刀前移距、切泥厚度、絞刀轉(zhuǎn)速和橫移速度等施工參數(shù),使絞吸式挖船泥獲得最佳生產(chǎn)效率;2)提高自航耙吸式挖泥船生產(chǎn)效率;3)配備船舶時,應(yīng)使絞吸式挖船與自航耙吸式挖泥船的挖、拋、吹工效匹配合理。這一點尤為重要。
29、背景資料某工程船舶在海上作業(yè)時,為了避讓大貨輪進(jìn)港,在航道邊觸礁,情況十分危急,船長向相關(guān)海事部門、項目經(jīng)理分別報告并請求救助。該工程船主機(jī)功率3200kW,事故中人員無死亡、無重傷,船體和機(jī)械直接經(jīng)濟(jì)損失340萬元。問題根據(jù)《水上交通事故等級劃分標(biāo)準(zhǔn)》本次事故應(yīng)屬哪一級水上交通事故?具體依據(jù)是什么?
【答案】:屬水上交通海損大事故。因為發(fā)生海損事故的船只主機(jī)功率為3200kW直接經(jīng)濟(jì)損失340萬元,事故中人員無死亡、無重傷,所以屬水上交通海損大事故。按照交通部《水上交通事故統(tǒng)計辦法》的分級:大事故:主機(jī)功率3000kW以上、直接經(jīng)濟(jì)損失300萬元以上、500萬元以下(或死亡1~2人)。
30、某港口碼頭預(yù)制鋼筋混凝土大梁,所配鋼筋主筋的直徑為32mm,箍筋的直徑為6mm,箍筋中心至梁混凝土表面的最小距離為47mm。問題:(1)此梁鋼筋的混凝土保護(hù)層厚為多少?(2)如果該梁的箍筋直徑改為10mm,那么,主筋中心至混凝土表面的最小距離允許為多少?
【答案】:(1)50mm;(2)71mm。
31、某項目部承接了
2.5萬t級集裝箱船高樁梁板式碼頭預(yù)制構(gòu)件的制作任務(wù)。問題:(1)如何選擇預(yù)制場地?(2)構(gòu)件吊運(yùn)時應(yīng)注意什么問題?(3)在場內(nèi)堆放有什么規(guī)定?
【答案】:(1)預(yù)制場地的選擇宜靠近施工現(xiàn)場,有貯存場地,周圍道路暢通,臨近水域,便于運(yùn)出構(gòu)件;岸坡穩(wěn)定,地基有足夠承載力,且不宜產(chǎn)生有害的不均勻沉降,必要時應(yīng)對地基加以處理;不宜受水位變化和風(fēng)浪的影響,并利于排水。利用已有碼頭面作強(qiáng)制場時,施工總荷載不得超過碼頭的設(shè)計荷載。(2)預(yù)制構(gòu)件吊運(yùn)時:1)構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求。如需提前吊運(yùn),應(yīng)經(jīng)驗算。2)預(yù)制構(gòu)件采用繩扣吊運(yùn)時,其吊點位置偏差不應(yīng)超過設(shè)計規(guī)定位置±200mm。如用鋼絲繩捆綁時,為避免鋼絲繩損壞構(gòu)件棱角,吊運(yùn)時宜用麻袋或木塊等襯墊。預(yù)制構(gòu)件吊運(yùn)時應(yīng)使各吊點同時受力,并應(yīng)注意防止構(gòu)件產(chǎn)生扭曲。吊繩與構(gòu)件水平面所成夾角不應(yīng)小于45°。3)預(yù)制構(gòu)件吊運(yùn)時應(yīng)徐徐起落,以免損壞。4)吊運(yùn)桁架時應(yīng)有足夠的剛度,必要時采用夾木加固。5)對有特殊吊運(yùn)要求的構(gòu)件,應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求,結(jié)合施工情況采用必要的特制工具或其他吊運(yùn)及加固措施,以保證施丁質(zhì)量。(3)場內(nèi)存放的構(gòu)件應(yīng)符合下列規(guī)定:1)存放場地宜平整;2)按兩點吊設(shè)計的預(yù)制構(gòu)件,可用兩點支墊存放,但應(yīng)避免較長時間用兩點堆置,致使構(gòu)件發(fā)生撓曲變形。必要時可采用多點墊或其他方式存放。按三點以上設(shè)計的預(yù)制構(gòu)件,宜采用多點支墊存放。墊木應(yīng)均勻鋪設(shè),并應(yīng)注意場地不均勻沉降對構(gòu)件的影響;3)不同規(guī)格的預(yù)制構(gòu)件,宜分別存放。各種構(gòu)件的堆放層數(shù)應(yīng)符合相應(yīng)的規(guī)定。在岸坡上存放構(gòu)件,要保證不發(fā)生滑坡、位移、有害沉降。存入場地后,按規(guī)定繼續(xù)對構(gòu)件進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
32、某海港擬建兩個5萬t級泊位重力式沉箱順岸式結(jié)構(gòu)碼頭。問題:(1)重力式碼頭主要由哪幾部分組成?(2)重力式碼頭施工順序如何?(3)對用于基床拋石的石料質(zhì)量有什么要求?
【答案】:(1)重力式碼頭主要由以下幾部分組成:墻身、基礎(chǔ)、墻后回填和碼頭設(shè)備。(2)重力式碼頭施工順序如下:基礎(chǔ)開挖、拋石、夯實、整平、墻身制安、上部結(jié)構(gòu)和附屬設(shè)施安裝等。(3)對用于基床拋石的石料質(zhì)量應(yīng)符合下列要求:基床塊石宜用10~100kg的塊石,對不大于lm的薄基床宜采用較小的塊石。石料的質(zhì)量應(yīng)符合下列要求;1)未風(fēng)化、不成片狀,無嚴(yán)重裂紋。2)飽水抗壓強(qiáng)度:對夯實基床不低于50MPa,對不夯實基床不低于30MPa。
33、某引橋工程合同總價款2000萬元,工程總工期為12個月,工程施工進(jìn)行中,業(yè)主決定修改設(shè)計,增加了額外的工程量100萬元,由于工程量的增加,承包商延長了工程竣工的時間,承包商的實際工期延長了1個月。問題:(1)就題意所述,承包商是否可以提出工期索賠?為什么?(2)承包商提出工期索賠1個月,是否合理?為什么?
【答案】:(1)承包商可以提出工期索賠。因為工期的延誤不是由于承包商的原因和責(zé)任所致,是由于業(yè)主設(shè)計變更、工程量增加的原因所致。(2)承包商應(yīng)提出的工期索賠時間為:T=(附加或新增工程量價值/原合同總價額)×原合同丁期=(100/2000)×12=0.6(個月)所以承包商提出索賠1個月工期是不合適的。
34、背景資料某單位擬建設(shè)3個3.5萬噸級離岸卸煤碼頭和長521.1m、寬18.7m的連接棧橋。卸煤碼頭為高樁梁板式結(jié)構(gòu),采用φ1200mm(B型)PHC管樁,樁長為58~71m(含鋼樁靴),現(xiàn)澆樁帽大節(jié)點、預(yù)制縱、橫梁、預(yù)制面板和現(xiàn)澆混凝土面層結(jié)構(gòu)。面層混凝土設(shè)計強(qiáng)度等級為C30。棧橋分為深水段、淺水段及陸域段。深水段采用148根φ800mm(B型)PHC管樁,樁長為47~52m(含鋼樁靴);淺水段及陸域段采用78根61200mm鉆孔灌注樁,樁長54~65
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