2022年一級建造師之一建港口與航道工程實(shí)務(wù)題庫帶答案(綜合題)_第1頁
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文檔簡介

2022年一級建造師之一建港口與航道工程實(shí)務(wù)題庫帶答案(綜合題)第一部分單選題(50題)1、概算經(jīng)批準(zhǔn)后,是建設(shè)項(xiàng)目投資的()。

A.最高限額

B.最低限額

C.全部費(fèi)用

D.部分費(fèi)用

【答案】:A

2、編制疏浚工程概、預(yù)算時,()屬于定額直接費(fèi)的組成內(nèi)容。

A.臨時設(shè)施費(fèi)

B.施工隊(duì)伍調(diào)遣費(fèi)

C.管線、管架安拆費(fèi)

D.浚前掃床費(fèi)

【答案】:C

3、各種環(huán)境下的港口與航道工程混凝土施工中,均不得使用()硅酸鹽水泥。

A.粉煤灰

B.火山灰質(zhì)

C.礦渣

D.燒粘土質(zhì)火山灰質(zhì)

【答案】:D

4、整治過渡段淺灘可采用的方法有束窄河床、()、集中水流沖刷航槽。

A.固定和加高邊灘

B.減小曲率

C.改善匯流條件

D.堵汊并洲

【答案】:A

5、大型施工船舶防臺準(zhǔn)備中,自航船舶撤離時機(jī)應(yīng)根據(jù)()進(jìn)行計(jì)算。

A.確保在6級大風(fēng)范圍半徑到達(dá)工地5h前抵達(dá)防臺錨地

B.確保在8級大風(fēng)范圍半徑到達(dá)工地5h前抵達(dá)防臺錨地

C.確保在6級大風(fēng)范圍半徑到達(dá)工地8h前抵達(dá)防臺錨地

D.確保在8級大風(fēng)范圍半徑到達(dá)工地8h前抵達(dá)防臺錨地

【答案】:B

6、黏聚力c和內(nèi)摩擦角φ用于土坡和地基的()。

A.穩(wěn)定驗(yàn)算

B.承載力驗(yàn)算

C.結(jié)構(gòu)計(jì)算

D.強(qiáng)度計(jì)算

【答案】:A

7、北方寒冷地區(qū)海港水位變動區(qū)的混凝土,其凍融破壞的原因之一是()。

A.低潮時,在混凝土中形成飽水結(jié)冰

B.低潮時,在混凝土中發(fā)生冰晶融化

C.高潮時,在混凝土中形成飽水結(jié)冰

D.高潮時,混凝土產(chǎn)生膨脹

【答案】:A

8、散裝水泥一個抽樣批的最大數(shù)量是()。

A.100t

B.200t

C.300t

D.500t

【答案】:D

9、總概算應(yīng)控制在建設(shè)項(xiàng)目工程可行性研究階段批準(zhǔn)的()允許范圍內(nèi)。

A.投資總估算

B.最高限額

C.全部費(fèi)用

D.總投資額

【答案】:A

10、海上航行警告由國家主管機(jī)關(guān)或者其授權(quán)的機(jī)關(guān)以()或者無線電話的形式發(fā)布。

A.廣播

B.電視

C.有線電話

D.無線電報

【答案】:D

11、高樁碼頭工程施工組織設(shè)計(jì)編制中,“自然條件”包括岸線和水深情況、水位資料、潮流資料、風(fēng)、氣溫、降雨、()等。

A.交通條件

B.水電供應(yīng)條件

C.工程地質(zhì)條件

D.建設(shè)項(xiàng)目地區(qū)預(yù)制構(gòu)件加工能力

【答案】:C

12、調(diào)整工程量清單項(xiàng)目的綜合單價的前提,是依據(jù)該單項(xiàng)工程量的變化幅度和對合同總價影響幅度確定。當(dāng)變化幅度達(dá)()時可調(diào)整。

A.單項(xiàng)超10%且總價超2%

B.單項(xiàng)超10%且總價超3%

C.單項(xiàng)超20%且總價超2%

D.單項(xiàng)超20%且總價超3%

【答案】:C

13、吹填工程土方量計(jì)算時,應(yīng)考慮()。

A.超寬量

B.超深量

C.泥土固結(jié)、沉降量

D.回淤量

【答案】:C

14、驗(yàn)收批的質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)由()組織進(jìn)行。

A.監(jiān)理工程師

B.施工單位負(fù)責(zé)人

C.施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人

D.施工單位分項(xiàng)工程技術(shù)負(fù)責(zé)人

【答案】:D

15、北方寒冷地區(qū)海港水位變動區(qū)的混凝土,其凍融破壞的原因之一是()。

A.低潮時,在混凝土中形成飽水結(jié)冰

B.低潮時,在混凝土中發(fā)生冰晶融化

C.高潮時,在混凝土中形成飽水結(jié)冰

D.高潮時,混凝土產(chǎn)生膨脹

【答案】:A

16、采用普通硅酸鹽水泥拌制大體積混凝土?xí)r,宜摻入粉煤灰、?;郀t礦渣粉等()摻合料。

A.堿性

B.酸性

C.活性

D.惰性

【答案】:C

17、干地施工采用黏土回填時,填料應(yīng)分層壓實(shí),每層填土虛鋪厚度,對人工夯實(shí)不宜大于()。

A.0.2m

B.0.3m

C.0.4m

D.0.5m

【答案】:A

18、斜坡堤四腳空心方塊和柵欄板護(hù)面塊體的安放,其相鄰塊體的砌縫的最大寬度不應(yīng)大于()。

A.80mm

B.100mm

C.120mm

D.150mm

【答案】:B

19、對施工大體積混凝土最有利的氣溫條件是()。

A.夏季高溫

B.冬季寒冷

C.秋冬季較低的溫度

D.較小的日夜溫差

【答案】:C

20、水下深層水泥拌合體的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值對應(yīng)的齡期宜取90d或()d,并應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。

A.28

B.60

C.45

D.120

【答案】:D

21、采用專家調(diào)查法進(jìn)行安全風(fēng)險評估的評估小組成員(專家)不少于()。

A.3人

B.4人

C.5人

D.7人

【答案】:C

22、大體積混凝土采用埋設(shè)水管通水冷卻時,冷卻水溫度與混凝土內(nèi)部溫度之差的最大限值為()。

A.15℃

B.20℃

C.25℃

D.30℃

【答案】:C

23、編制疏浚工程概、預(yù)算時,()屬于定額直接費(fèi)的組成內(nèi)容。

A.臨時設(shè)施費(fèi)

B.施工隊(duì)伍調(diào)遣費(fèi)

C.管線、管架安拆費(fèi)

D.浚前掃床費(fèi)

【答案】:C

24、張拉預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)以()進(jìn)行控制。

A.張拉應(yīng)力值

B.預(yù)應(yīng)力鋼筋的伸長率

C.總張拉力

D.張拉應(yīng)力及預(yù)應(yīng)力鋼筋伸長值雙控

【答案】:D

25、關(guān)于一般的板樁碼頭施工的說法,正確的是()。

A.導(dǎo)向梁距板樁墻頂?shù)木嚯x應(yīng)小于替打套人樁的長度

B.拉桿連接鉸的轉(zhuǎn)動軸線應(yīng)位于垂直面上

C.錨碇板(墻)的設(shè)置高程應(yīng)盡量放高,以提高其承載力

D.沉樁應(yīng)以樁尖設(shè)計(jì)標(biāo)高作為控制標(biāo)準(zhǔn)

【答案】:D

26、海岸帶分為沙質(zhì)海岸帶和淤泥質(zhì)海岸帶,沙質(zhì)海岸帶泥沙顆粒的中值粒徑最小值應(yīng)大于()mm,且顆粒間無黏結(jié)力。

A.0.03

B.0.05

C.0.10

D.0.15

【答案】:C

27、混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生溫度應(yīng)力的條件是()。

A.外界環(huán)境溫度有突然的變化

B.承受過大的外荷載

C.混凝土中水泥水化熱溫升變形受到約束

D.混凝土的溫度變形過大

【答案】:C

28、檢查混凝土澆筑過程坍落度、含氣量、試塊留置是否符合規(guī)范要求,屬于()的督查內(nèi)容。

A.施工工序

B.施工工藝

C.實(shí)體質(zhì)量

D.質(zhì)量管理行為

【答案】:B

29、在內(nèi)河施工采用鋼樁定位時,宜采用()。

A.順流施工

B.逆流施工

C.順流施工并下尾錨以策安全

D.分條施工

【答案】:A

30、分項(xiàng)工程的質(zhì)量由施工單位組織自檢合格后,由監(jiān)理工程師組織()檢查確認(rèn)。

A.建設(shè)單位

B.質(zhì)量監(jiān)督單位

C.施工單位專職質(zhì)量檢查員

D.設(shè)計(jì)單位

【答案】:C

31、高樁碼頭沉樁雙控是指()。

A.貫入度和裂損

B.平面和標(biāo)高

C.貫入度和標(biāo)高

D.平面和高程

【答案】:C

32、用起重船助浮安裝沉箱,起重船吊重不得超過其額定負(fù)荷的()。

A.70%

B.80%

C.90%

D.100%

【答案】:B

33、陸上深層水泥攪拌樁體現(xiàn)場鉆孔取芯的取芯率應(yīng)大于()。

A.80%

B.85%

C.90%

D.95%

【答案】:B

34、施工企業(yè)在開工前應(yīng)在建設(shè)單位的組織下、監(jiān)理單位參加對單位工程和分部、分項(xiàng)

A.審批

B.核準(zhǔn)

C.備案

D.檢驗(yàn)

【答案】:C

35、沉箱和扶壁式重力式碼頭,其拋填棱體需()后進(jìn)行。

A.基礎(chǔ)完成后

B.墻身安裝好

C.上部結(jié)構(gòu)完成

D.端頭護(hù)岸完成

【答案】:B

36、粗直徑鋼筋機(jī)械連接中,可靠性最優(yōu)的是()。

A.套筒冷擠壓連接

B.滾壓直螺紋連接

C.錐螺紋連接

D.鐓粗直螺紋連接

【答案】:B

37、強(qiáng)度等級≤C40有抗凍要求的港航工程混凝土粗骨料中總含泥量的限制值為()。

A.≤0.5%

B.≤0.7%

C.≤1.0%

D.≤20%

【答案】:B

38、變形監(jiān)測網(wǎng)布設(shè)前,應(yīng)充分收集測區(qū)已有基礎(chǔ)資料,并根據(jù)測區(qū)的()和現(xiàn)有的儀器設(shè)備,以及變形觀測的性質(zhì)、內(nèi)容和要求,進(jìn)行全面計(jì)劃和設(shè)計(jì)。

A.自然條件

B.地質(zhì)條件

C.地形條件

D.地形、地質(zhì)條件

【答案】:D

39、液性指數(shù)五說明土的軟硬程度,用于確定()的狀態(tài)和單樁極限承載力。

A.砂性土

B.黏性土

C.粉土

D.淤泥性土

【答案】:B

40、下列土工織物中,具有防止液體滲漏作用的是()。

A.編織土工布

B.機(jī)織土工布

C.土工膜

D.無紡?fù)凉げ?/p>

【答案】:C

41、高樁碼頭在接岸結(jié)構(gòu)岸坡回填土和拋石施工時,采用板樁的錨碇結(jié)構(gòu)前回填時,應(yīng)按設(shè)計(jì)要求()。

A.分層自密

B.不分層自密

C.分層夯實(shí)

D.不分層夯實(shí)

【答案】:C

42、重力式碼頭基床拋石前,要對基槽回淤沉積物進(jìn)行檢查,重力密度大于()kN/m3

A.12

B.12.6

C.13

D.13.6

【答案】:B

43、每年臺風(fēng)季節(jié)到來前,()要編制大型施工船舶的防臺預(yù)案。

A.施工企業(yè)

B.企業(yè)的船機(jī)管理部門

C.船長

D.有船單位和項(xiàng)目經(jīng)理部

【答案】:D

44、陸上深層水泥攪拌樁采用現(xiàn)場鉆孔取樣檢驗(yàn),芯樣試件的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度()。

A.平均值不應(yīng)低于設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值

B.最小值不應(yīng)低于設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值

C.平均值不應(yīng)低于設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的90%

D.最小值不應(yīng)低于設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的90%

【答案】:A

45、編制水上工程施工組織設(shè)計(jì)的同時,必須制定工程船舶施工(),并報上級主管部門審核批準(zhǔn)。

A.防風(fēng)防臺方案

B.安全技術(shù)措施

C.防護(hù)性措施

D.防風(fēng)抗浪方案

【答案】:B

46、以下屬于疏浚與吹填施工組織條件的是()。

A.地質(zhì)

B.修船

C.水文

D.氣象

【答案】:B

47、在正常航速條件下,實(shí)施沉箱海上浮運(yùn)拖帶時,牽引作用點(diǎn)設(shè)在沉箱()處最為

A.重心

B.浮心

C.定傾中心以下10cm左右

D.定傾中心以上10cm左右

【答案】:C

48、港口與海岸工程施工企業(yè)專業(yè)承包一級資質(zhì)可承擔(dān)單項(xiàng)工程額不超過企業(yè)注冊資本

A.3倍

B.4倍

C.5倍

D.6倍

【答案】:C

49、斜坡式防波堤一般用于水深較淺、地質(zhì)條件較差、附近又盛產(chǎn)石料的地方,當(dāng)用()

A.100kg左右的塊石

B.模袋混凝土

C.混凝土人工塊體

D.鋼制石籠

【答案】:C

50、對于沙質(zhì)淺灘,固定和加高邊灘,調(diào)整航道流速,集中水流沖刷航槽的整治方法適用于()。

A.彎道淺灘

B.過渡段淺灘

C.汊道淺灘

D.散亂淺灘

【答案】:B

第二部分多選題(50題)1、在中華人民共和國沿海水域從事掃海、疏浚、爆破、打樁、拔樁、起重、鉆探等作業(yè),必須事先向所涉及的海區(qū)的區(qū)域主管機(jī)關(guān)申請辦理和發(fā)布()。

A.海上航行警告

B.航行通告

C.打樁令

D.施工許可證

E.疏浚令

【答案】:AB

2、進(jìn)行使船舶航行能力受到限制的()物品拖帶作業(yè),必須事先向所涉及的海區(qū)區(qū)域主管機(jī)關(guān)申請發(fā)布海上航行警告、航行通告。

A.易燃

B.超長

C.易爆

D.笨重

E.超高

【答案】:BD

3、一般項(xiàng)目清單中,不得作為競爭性費(fèi)用的有()。

A.安全文明施工費(fèi)

B.人工費(fèi)

C.規(guī)費(fèi)

D.材料費(fèi)

E.稅金

【答案】:AC

4、我國內(nèi)河港口主要分布在()。

A.長江水系

B.珠江水系

C.淮河水系

D.京杭運(yùn)河

E.黃河水系

【答案】:ABCD

5、沿海港口水工建筑工程定額包括()。

A.土石方工程

B.港池、航道挖泥工程

C.基礎(chǔ)工程

D.港池炸礁工程

E.混凝土工程

【答案】:AC

6、水上沉樁作業(yè)的安全要求包括()。

A.打樁架上的作業(yè)人員應(yīng)在電梯籠內(nèi)或作業(yè)平臺上操作

B.移船時錨纜不得絆樁

C.水上懸吊樁錘沉樁應(yīng)設(shè)置固定樁位的導(dǎo)樁架和工作平臺

D.在沙陛土中施打開口或半封閉樁尖的鋼管樁應(yīng)采取防止上浮措施

E.沉樁后應(yīng)及時進(jìn)行夾樁

【答案】:ABC

7、采用絞吸挖泥船進(jìn)行施工的疏浚工程,使用交通部《疏浚工程預(yù)算定額》編制預(yù)算時,應(yīng)按()對定額萬方艘班數(shù)進(jìn)行必要的調(diào)整。

A.施工時的風(fēng)、浪情況

B.施工時的船舶航行情況

C.標(biāo)準(zhǔn)岸管的長度

D.挖泥層的總厚度

E.挖槽長度

【答案】:CD

8、先張法預(yù)應(yīng)力混凝土采用砂箱千斤頂施工時,砂箱千斤頂?shù)闹睆胶透叨冗x定依據(jù)是()。

A.砂箱承受的正壓力

B.砂質(zhì)的容許應(yīng)力

C.砂箱千斤頂?shù)男堵浞绞?/p>

D.放松預(yù)應(yīng)力筋時的最大回縮量

E.砂箱內(nèi)砂的內(nèi)摩擦角

【答案】:ABD

9、海岸帶泥沙運(yùn)動的一般規(guī)律是()。

A.砂質(zhì)海岸的泥沙運(yùn)移形態(tài)有推移和懸移兩種

B.淤泥質(zhì)海岸的泥沙運(yùn)移形態(tài)以懸移為主

C.淤泥質(zhì)海岸對較細(xì)顆粒的海岸底部可能有浮泥運(yùn)動,對較粗顆粒的海岸底部有推移質(zhì)運(yùn)動

D.淤泥質(zhì)海岸對較細(xì)顆粒的海岸底部可能有推移質(zhì)運(yùn)動,對較粗顆粒海岸底部有浮泥運(yùn)動

E.海岸帶泥沙運(yùn)動方式可分為與海岸線垂直的橫向運(yùn)動和與海岸線平行的縱向運(yùn)動

【答案】:ABC

10、港口與航道工程中,下列行為中,屬于以不合理?xiàng)l件限制、排斥潛在投標(biāo)人或者投標(biāo)的是()。

A.就同一招標(biāo)項(xiàng)目向潛在投標(biāo)人提供有差別的項(xiàng)目信息

B.對潛在投標(biāo)人采取不同的資格審查

C.以其他不合理?xiàng)l件限制、排斥潛在投標(biāo)人

D.依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目非法限定潛在投標(biāo)人的所有制形式

E.允許部分投標(biāo)人勘踏現(xiàn)場等

【答案】:ABCD

11、港口與航道工程施工組織設(shè)計(jì)編制的依據(jù)主要包括()。

A.設(shè)計(jì)文件

B.施工合同

C.監(jiān)理大綱

D.采用的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)

E.相關(guān)會議紀(jì)要

【答案】:ABD

12、液性指數(shù)IL:說明土的軟硬程度,用于()。

A.確定單樁極限承載力

B.確定砂土的名稱

C.確定粉土的名稱

D.確定淤泥性土的分類

E.確定黏性土的狀態(tài)

【答案】:A

13、下列選項(xiàng)滿足人工塊體允許偏差要求的有()。

A.人工塊體重量的允許偏差為±5%

B.對扭工字塊和四腳錐體,其安放的數(shù)量與設(shè)的數(shù)量的偏差為±5%,對扭王字塊體,其安放的數(shù)量不宜低于設(shè)計(jì)要求

C.對扭王字塊和四腳錐體,其安放的數(shù)量與設(shè)的數(shù)量的偏差為±5%,對扭工字塊體,其安放的數(shù)量不宜低于設(shè)計(jì)要求

D.對四腳空心方塊、柵欄板的安放,砌縫的最大寬度不應(yīng)大于200mm,砌縫的最大寬度不應(yīng)大于150mm

E.對四腳空心方塊、柵欄板的安放,砌縫的最大寬度不應(yīng)大于150mm,砌縫的最大寬度不應(yīng)大于100mm

【答案】:AB

14、海水環(huán)境中對鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行防腐保護(hù)時,結(jié)構(gòu)表面必須進(jìn)行涂層防腐的部位有()。

A.泥下區(qū)

B.水下區(qū)

C.水位變動區(qū)

D.浪濺區(qū)

E.大氣區(qū)

【答案】:CD

15、采用絞吸挖泥船進(jìn)行施工的疏浚工程,使用交通部《疏浚工程預(yù)算定額》編制預(yù)算時,應(yīng)按()對定額萬方艘班數(shù)進(jìn)行必要的調(diào)整。

A.施工時的風(fēng)、浪情況

B.施工時的船舶航行情況

C.標(biāo)準(zhǔn)岸管的長度

D.挖泥層的總厚度

E.挖槽長度

【答案】:CD

16、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文中《高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》JTS167-1-2010第10.0.11.1條對施工期驗(yàn)算岸坡穩(wěn)定的要求有()。

A.應(yīng)驗(yàn)算岸坡由于挖泥對穩(wěn)定性的影響

B.考慮打樁振動所帶來的不利因素

C.施工時期按可能出現(xiàn)的各種受荷情況,與設(shè)計(jì)低水位組合,進(jìn)行岸坡穩(wěn)定性計(jì)算

D.應(yīng)驗(yàn)算岸坡由于回填土、拋填塊石和吹填等對穩(wěn)定性的影響

E.碼頭上部結(jié)構(gòu)施工的荷載對岸坡穩(wěn)定的影響

【答案】:ABCD

17、水運(yùn)工程評標(biāo)委員會成員組成的原則包括()。

A.必須有招標(biāo)人的代表

B.總?cè)藬?shù)為7人以上的單數(shù)

C.有關(guān)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)專家人數(shù)不得少于成員總數(shù)的2/3

D.必須有交通行政主管部門的人員

E.招標(biāo)人的代表人數(shù)不得少于2人

【答案】:ABC

18、鋼筋阻銹劑按阻銹作用機(jī)理分類可分為()。

A.封堵毛細(xì)孔阻銹劑

B.控制陽極阻銹劑

C.控制陰極阻銹劑

D.吸附型阻銹劑

E.滲透遷移阻銹劑

【答案】:BCD

19、評標(biāo)工作的內(nèi)容包括()。

A.評標(biāo)委員會由5人以上的單數(shù)組成

B.投標(biāo)人應(yīng)評標(biāo)委員會要求就不清楚的問題加以說明

C.評標(biāo)委員會可就造價問題與投標(biāo)人商議

D.評標(biāo)委員會可就施工方案與投標(biāo)人商討

E.在中標(biāo)結(jié)果確定前評標(biāo)委員會組成保密

【答案】:AB

20、關(guān)于柵欄板護(hù)面塊體安裝施工的說法,錯誤的是()。

A.應(yīng)自下而上規(guī)則擺放

B.應(yīng)檢查墊層石理坡質(zhì)量

C.應(yīng)自上而下規(guī)則擺放

D.不應(yīng)使用二片石支墊

E.可使用二片石支墊

【答案】:CD

21、出現(xiàn)()的情況時,施工單位延期申請能夠成立并獲得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

A.延期是由施工單位自身原因引起

B.建設(shè)單位原因造成工程延誤

C.設(shè)計(jì)變更或工程量增加造成工程延誤

D.不可抗力或地質(zhì)條件變化造成工程延誤

E.合同專用條款中約定的其他

【答案】:BCD

22、列航道整治建筑物與岸不連接是()。

A.丁壩

B.突堤

C.順壩

D.島堤

E.導(dǎo)流堤

【答案】:CD

23、《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,在進(jìn)行分頃工程的質(zhì)量險驗(yàn)時,將檢驗(yàn)項(xiàng)目分為()。

A.重要項(xiàng)目

B.驗(yàn)收批

C.特殊項(xiàng)目

D.一般檢驗(yàn)項(xiàng)目

E.主要檢驗(yàn)項(xiàng)目

【答案】:BD

24、重力式碼頭沉箱接高方式一般有()。

A.座底接高

B.漂浮接高

C.現(xiàn)場接高

D.臺式接高

E.移動接高

【答案】:AB

25、商性能混凝土(HPC)的主要技術(shù)條件特征是()。

A.大量摻用特定的礦物摻合料

B.采用高效減水劑

C.采用低水膠比

D.采用低砂率

E.大尺寸粗骨料

【答案】:ABC

26、重力式碼頭胸墻混凝土施工縫的形式應(yīng)做成()。

A.垂直縫

B.水平縫

C.向岸側(cè)傾斜縫

D.向海側(cè)傾斜縫

E.向一端傾斜縫

【答案】:AB

27、危險性較大的分部分項(xiàng)工程施工前應(yīng)編制安全專項(xiàng)施工方案,下列選項(xiàng)中屬于方案編制內(nèi)容的有()。

A.施工計(jì)劃

B.計(jì)算書

C.編制依據(jù)

D.臨時工程

E.勞動力計(jì)劃

【答案】:ABC

28、綜合單價是完成工程量清單中一個質(zhì)量合格的規(guī)定計(jì)量單位項(xiàng)目所需的()的價格。

A.直接費(fèi)

B.間接費(fèi)

C.專項(xiàng)費(fèi)用

D.利潤和稅金

E.風(fēng)險因素費(fèi)用

【答案】:ABD

29、施工現(xiàn)場帶班生產(chǎn)制度中所稱的公路水運(yùn)工程施工企業(yè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,是指公路水運(yùn)工程施工合同段的()。

A.項(xiàng)目經(jīng)理

B.項(xiàng)目書記

C.項(xiàng)目副經(jīng)理

D.項(xiàng)目工會主席

E.項(xiàng)目總工

【答案】:AC

30、下列關(guān)于水下炮孔堵塞的要求,正確的有()。

A.選用沙堵塞,堵塞長度不小于0.5m

B.選用粒徑小于2cm卵石堵塞,堵塞長度不小于0.5m

C.選用粒徑小于2cm碎石堵塞,堵塞長度不小于0.5m

D.選用粒徑小于3cm卵石堵塞,堵塞長度不小于0.5m

E.選用粒徑小于3cm碎石堵塞,堵塞長度不小于0.5m

【答案】:ABC

31、符合現(xiàn)澆混凝土壩面施工應(yīng)符合下列規(guī)定的是()。

A.混凝土澆筑施工縫的留設(shè)位置不宜設(shè)在浪濺區(qū)、水位變動區(qū)

B.現(xiàn)澆混凝土的澆筑應(yīng)從下而上,分段施工,并振搗密實(shí),輔以人工抹面

C.現(xiàn)澆混凝土壩面施工宜在壩體沉降穩(wěn)定后

D.現(xiàn)澆混凝土鑲嵌卵石壩面,應(yīng)先鑲嵌卵石,再澆筑混凝土

E.現(xiàn)澆混凝土鑲嵌卵石壩面,卵石頂高宜與混凝土面等高

【答案】:ABC

32、港口工程地質(zhì)勘察中,十字板剪切試驗(yàn)成果可用于()等。

A.地基土的穩(wěn)定分析

B.測定軟弱地基破壞后滑動面位置

C.檢驗(yàn)軟基加固效果

D.判斷飽和粉土的液化趨勢

E.測定地基土的靈敏度

【答案】:ABC

33、采用深層水泥攪拌法加固軟土地基時,為判定在該地區(qū)實(shí)施深層水泥攪拌法的有效

A.腐殖質(zhì)含量

B.pH值

C.有機(jī)質(zhì)含量及活化反應(yīng)特性

D.含水量

E.剪切強(qiáng)度

【答案】:ABC

34、混凝土結(jié)構(gòu)物的環(huán)境類別劃分為()。

A.濕熱環(huán)境

B.海水環(huán)境

C.淡水環(huán)境

D.凍融環(huán)境

E.化學(xué)腐蝕環(huán)境

【答案】:BCD

35、海水環(huán)境港口與航道工程混凝土部位可分為()。

A.水上區(qū)

B.水下區(qū)

C.浪濺區(qū)

D.水位變動區(qū)

E.大氣區(qū)

【答案】:BCD

36、關(guān)于混凝土抗凍標(biāo)準(zhǔn)試件制作與養(yǎng)護(hù),以下說法正確的有()。

A.采用振動棒振搗

B.采用振動臺振實(shí)

C.在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室中養(yǎng)護(hù)

D.在淡水中養(yǎng)護(hù)

E.在海水中養(yǎng)護(hù)

【答案】:BC

37、砂枕壩體水上拋投施工過程中,應(yīng)根據(jù)()等的不同及時調(diào)整定位船位置。

A.風(fēng)力

B.波浪

C.流速

D.流向

E.潮差

【答案】:CD

38、疏浚工程費(fèi)用由直接工程費(fèi)、問接費(fèi)、計(jì)劃利潤、稅金和專項(xiàng)費(fèi)用五個部分組成。其中,直接工程費(fèi)包括()。

A.定額直接費(fèi)

B.企業(yè)管理費(fèi)

C.其他直接費(fèi)

D.現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)

E.財(cái)務(wù)費(fèi)用

【答案】:ACD

39、港區(qū)道路工程中將土工織物鋪設(shè)于路基與基土之間,主要是利用土工織物的()性能。

A.隔離

B.加筋

C.排水

D.防護(hù)

E.防滲

【答案】:ABC

40、港口工程地質(zhì)勘察成果中,可用于確定單樁極限承載力的指標(biāo)有()。

A.孔隙比

B.粘聚力

C.塑性指數(shù)

D.液性指數(shù)

E.內(nèi)摩擦角

【答案】:ACD

41、十字板剪切試驗(yàn)系指用十字板剪切儀在原位直接測定飽和軟黏土的不排水抗剪強(qiáng)度和靈敏度的試驗(yàn)。十字板剪切強(qiáng)度值,可用于()。

A.計(jì)算結(jié)構(gòu)強(qiáng)度

B.地基土的穩(wěn)定分析

C.檢驗(yàn)軟基加固效果

D.測定地基土的沉降量

E.測定軟弱地基破壞后滑動面位置和殘余強(qiáng)度值

【答案】:BC

42、對于混凝土拌合物運(yùn)送至澆筑地點(diǎn)時出現(xiàn)離析、分層或稠度不滿足要求的處理,正確的方法有()。

A.對混凝土拌合物進(jìn)行二次攪拌

B.少量加水二次攪拌

C.加入水和膠凝材料攪拌

D.保持水膠比不變

E.直接廢棄

【答案】:ACD

43、分析河口攔門沙的成因和演變規(guī)律時,應(yīng)考慮的因素及相互關(guān)系有()。

A.鹽水和淡水混合,最小混濁帶位置變化和泥沙絮凝沉降的情況

B.水流擴(kuò)散和漲落潮流路徑不一致對水流動力的影響

C.上游來沙、潮流輸沙、波浪掀沙和沿岸輸沙的情況

D.底質(zhì)組成和底沙輸移形態(tài)及對河口地形的影響

E.徑流量和潮流量比值及變化

【答案】:BCD

44、工程勘察報告關(guān)于場地地下水情況的描述中應(yīng)包括()。

A.地下水體積

B.地下水類型

C.地下水形成條件

D.地下水水位特征

E.地下水的可采性

【答案】:BCD

45、工程勘察報告關(guān)于地層的描述中應(yīng)包括巖土層的()。

A.產(chǎn)狀

B.成因類型

C.性質(zhì)

D.地質(zhì)時代

E.分布特征

【答案】:ABCD

46、分部工程質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)包括()。

A.所含分項(xiàng)工程質(zhì)量全部合格

B.所含分項(xiàng)工程質(zhì)量合格率達(dá)到90%以上

C.工程質(zhì)量控制資料完整

D.所含分項(xiàng)工程質(zhì)量合格率達(dá)到80%以上

E.地基基礎(chǔ)的安全功能檢驗(yàn)結(jié)果符合有關(guān)規(guī)定

【答案】:AC

47、提高混凝土耐久性的措施有()。

A.選用優(yōu)質(zhì)原材料

B.優(yōu)化配合比設(shè)計(jì)

C.延長混凝土振搗時間

D.精心施工

E.保證足夠的鋼筋保護(hù)層厚度

【答案】:ABD

48、水運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)活動,應(yīng)遵循()的原則。

A.公開

B.誠信

C.平等

D.透明

E.競爭

【答案】:AB

49、索賠按目的劃分包括()。

A.綜合索賠

B.單項(xiàng)索賠

C.工期索賠

D.合同內(nèi)索賠

E.費(fèi)用索賠

【答案】:C

50、港航工程施工由承包商提供的擔(dān)保主要類型有()。

A.投標(biāo)擔(dān)保

B.履約擔(dān)保

C.工程預(yù)付款擔(dān)保

D.工程返工擔(dān)保

E.農(nóng)民工工資擔(dān)保

【答案】:ABC

第三部分大題(50題)1、某項(xiàng)目部承建了總長為551m的斜坡式結(jié)構(gòu)防波堤工程,采用扭王字塊護(hù)面塊體。問題:(1)護(hù)面塊體有哪幾種類型?(2)扭王字塊護(hù)面塊體安裝時應(yīng)注意什么?(3)對其安裝允許偏差有什么要求?

【答案】:(1)護(hù)面塊體常用的有以下幾種類型:柵欄板、四腳空心方塊、扭工字塊體、四腳錐體和扭王字塊等。(2)扭王字塊護(hù)面塊體安裝時應(yīng)注意:1)安放人工塊體前,應(yīng)檢查塊石墊層厚度、塊石重量、坡度和表面平整度,不符合要求時,應(yīng)進(jìn)行修整。2)人工塊體應(yīng)沿斜坡自下而上安放,底部的塊體應(yīng)與水下棱體接觸緊密。3)扭王字塊體的安放可采用定點(diǎn)隨機(jī)安放方法。塊體在坡面上可斜向放置,并使塊體的一半桿件與墊層接觸,但相鄰塊體擺向不宜相同。(3)對其安裝允許偏差有以下要求:其安放的數(shù)量不宜低于設(shè)計(jì)要求。

2、背景資料4500m3的耙吸挖泥船,挖泥施工中要保證航道正常通航,載重量2500m3,拋泥點(diǎn)15km,挖泥航速

2.5kn,重載航速8kn,輕載航速10kn,裝艙時間0.55h,拋泥和掉頭時間0.3h,2臺泥泵,10000m3/h,生產(chǎn)效率55%,工期1.5年,三班作業(yè),時間利用率75%,合同疏浚量1508萬m3,設(shè)計(jì)斷面工程量1224萬m3,綜合單價18元/m3。問題:交工后,業(yè)主要繼續(xù)二期航道疏浚,想將超深超寬工程款挪入下期工程,問是否可以?為什么?

【答案】:交工后,業(yè)主要繼續(xù)二期航道疏浚,想將超深超寬工程款挪入下期工程需雙方協(xié)商,如施工單位同意延期支付工程款,建設(shè)單位需支付利息。

3、背景資料某海港三港池油品泊位工程包括1個工作平臺、2個靠船墩、6個系纜墩、2個引橋墩,全部為鋼管樁基礎(chǔ)。鋼管樁直徑Φ1200mm,擬采用材質(zhì)為Q345-B鋼材制作。設(shè)計(jì)使用期限50年。鋼管樁樁頂標(biāo)高為5.60m~7.40m,樁底標(biāo)高為-39.3m~-4

2.7m,泥面標(biāo)高為-3.20m~-23.00m。設(shè)計(jì)高水位3.60m,設(shè)計(jì)低水位-0.07m。采用陰極保護(hù)與涂層聯(lián)合防腐措施,設(shè)計(jì)保護(hù)期限為30年(保護(hù)效率80%)。工作平臺、靠船墩和系纜墩墩臺頂標(biāo)高均為8.60m,墩臺底標(biāo)高為6.60m;1#、2#引橋墩臺頂標(biāo)高分別為6.40m和7.20m,墩臺底標(biāo)高分別為4.80m和5.80m(題中標(biāo)高和水位以該海域的理論深度基準(zhǔn)面為起算面)。問題按照《港口工程樁基規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定,本工程中的鋼管樁沿高程劃分為哪些腐蝕區(qū)?

【答案】:本工程中的鋼管樁沿高程劃分的腐蝕區(qū)有:大氣區(qū)、浪濺區(qū)、水位變動區(qū)、水下區(qū)、泥下區(qū)。

4、背景資料某施工單位承包澆筑跨海大橋大型混凝土承臺施工。該承臺的平面尺寸為10m×10m,承臺頂標(biāo)高為+3.5m,底標(biāo)高為-0.5m,12根直徑1.2m的鋼管樁伸入承臺混凝土2m,樁芯混凝土已澆筑完成。工程所處海域?qū)僖?guī)則半日潮,周期為12h25min。施工時高潮位+

2.5m,低潮位-1.5m,現(xiàn)要求用非水密模板乘低潮澆筑承臺,封底混凝土0.8m厚。施工中采用有效生產(chǎn)能力為80m3/h的混凝土拌和船供應(yīng)混凝士,混凝土入模、振搗等操作時間為0.5h。問題港口與航道工程混凝土乘低潮位澆筑應(yīng)具備什么條件?

【答案】:(1)混凝土澆注速度高于潮水上漲速度;(2)保持混凝土在水位以上澆注;(3)初凝以前不受水淹。

5、背景資料某吹填工程,吹填總面積為

2.5km2,吹填總工程量為2000萬m3,分為A、B、C三個區(qū)吹填。A區(qū)吹填面積0.9km2,吹填量750萬m3;B區(qū)吹填面積0.75km2,吹填量550萬m3;C區(qū)吹填面積0.85km2,吹填量700萬m3?,F(xiàn)采用大型絞吸挖泥船直接吹填,取土區(qū)土質(zhì)上層為可塑黏土,取土量900萬m3;下層為中密與密實(shí)砂,可取土量1600萬m3。因吹填土荷造成的吹填區(qū)原地基沉降量為50萬m3,超填工程量不計(jì),可塑黏土和中密及密實(shí)砂的吹填流失率分別為5%和7%。問題挖泥施工應(yīng)選用何種絞刀型式和刀齒型式?

【答案】:可塑黏土選用直徑較大的冠形方齒絞刀;中密與密實(shí)砂選用直徑較小的冠形可換齒絞刀并配鑿形齒。

6、背景資料8月下旬,在華東沿海組織航道施工的某項(xiàng)目部,從中央氣象臺獲得臺風(fēng)消息。就防臺工作,項(xiàng)目經(jīng)理布置如下:安排人員去當(dāng)?shù)睾J虏块T了解避風(fēng)錨地;安排人員到工地船舶進(jìn)行安全檢查。反饋消息:避風(fēng)錨地距施工區(qū)30海里;安全檢查中發(fā)現(xiàn)有的船舶缺堵漏材料,有的船舶缺少備用拖纜,有的船舶艙口、門、窗無法水密。根據(jù)氣象預(yù)報,臺風(fēng)有朝施工區(qū)移動的趨勢,船舶48h內(nèi)遭受風(fēng)力可達(dá)6級以上。問題在幾級大風(fēng)范圍半徑到達(dá)工地前幾小時,非自航船舶應(yīng)抵達(dá)避風(fēng)錨地。

【答案】:6級大風(fēng)范圍半徑到達(dá)工地前5h,非自航船應(yīng)抵達(dá)避風(fēng)錨地。

7、背景資料某工程船舶在海上作業(yè)時,為了避讓大貨輪進(jìn)港,在航道邊觸礁,情況十分危急,船長向相關(guān)海事部門、項(xiàng)目經(jīng)理分別報告并請求救助。該工程船主機(jī)功率3200kW,事故中人員無死亡、無重傷,船體和機(jī)械直接經(jīng)濟(jì)損失340萬元。問題根據(jù)《水上交通事故等級劃分標(biāo)準(zhǔn)》本次事故應(yīng)屬哪一級水上交通事故?具體依據(jù)是什么?

【答案】:屬水上交通海損大事故。因?yàn)榘l(fā)生海損事故的船只主機(jī)功率為3200kW直接經(jīng)濟(jì)損失340萬元,事故中人員無死亡、無重傷,所以屬水上交通海損大事故。按照交通部《水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法》的分級:大事故:主機(jī)功率3000kW以上、直接經(jīng)濟(jì)損失300萬元以上、500萬元以下(或死亡1~2人)。

8、4500m3的耙吸挖泥船,挖泥施工中要保證航道正常通航,載重量2500m3,拋泥點(diǎn)15km,挖泥航速

2.5kn,重載航速8kn,輕載航速10kn,裝艙時間0.55h,拋泥和掉頭時間0.3h,2臺泥泵,10000m3/h,生產(chǎn)效率55%,工期1.5年,三班作業(yè),時間利用率75%,合同疏浚量1508萬m3,設(shè)計(jì)斷面工程量1224萬m3,綜合單價18元/m3。問題:在合同期內(nèi)完成疏浚任務(wù)需幾艘耙吸式挖泥船施工?

【答案】:日工作小時數(shù)=75%×8×3=18h;預(yù)計(jì)日疏浚工程量=930m3/h×18h=16740m3/d;一艘船在合同工期1.5年內(nèi)可完成的疏浚任務(wù)為:1.5×365×16740=9165150m3;在合同期內(nèi)完成疏浚任務(wù)需施工船艘數(shù)為:15080000/9165150=1.65≈2艘。

9、背景資料某公司沉箱預(yù)制場預(yù)制鋼筋混凝土沉箱,每個沉箱的混凝土方量為480m3,設(shè)計(jì)沉箱混凝土抗壓強(qiáng)度等級為C30。該預(yù)制場實(shí)際統(tǒng)計(jì)的混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差為3.0MPa。經(jīng)計(jì)算和試配確定混凝土的施工配合比為1:

2.50:3.50。用有效攪拌量為

2.0m3的攪拌機(jī)攪拌混凝土,正常施工情況下(使用干砂、干碎石)每罐混凝土用砂1700kg,拌合水306kg。施工中遇大雨,雨后測得砂的含水率達(dá)3%(碎石雨后很快干了)。沉箱下水后浮運(yùn)通過港池,該港理論深度基準(zhǔn)面與平均海平面的高差為1.29m,港池底泥面距平均海平面6m,從當(dāng)?shù)爻毕聿榈迷摃r刻潮高

2.12m,沉箱的最小穩(wěn)定吃水6.5m,拖運(yùn)時的富余水深取0.5m。問題:計(jì)算沉箱混凝土的施工配制強(qiáng)度。

【答案】:配制強(qiáng)度為:30+1.645×3.0=34.9MPa,取35MPa。

10、背景資料某公司沉箱預(yù)制場預(yù)制鋼筋混凝土沉箱,每個沉箱的混凝土方量為480m3,設(shè)計(jì)沉箱混凝土抗壓強(qiáng)度等級為C30。該預(yù)制場實(shí)際統(tǒng)計(jì)的混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差為3.0MPa。經(jīng)計(jì)算和試配確定混凝土的施工配合比為1:

2.50:3.50。用有效攪拌量為

2.0m3的攪拌機(jī)攪拌混凝土,正常施工情況下(使用干砂、干碎石)每罐混凝土用砂1700kg,拌合水306kg。施工中遇大雨,雨后測得砂的含水率達(dá)3%(碎石雨后很快干了)。沉箱下水后浮運(yùn)通過港池,該港理論深度基準(zhǔn)面與平均海平面的高差為1.29m,港池底泥面距平均海平面6m,從當(dāng)?shù)爻毕聿榈迷摃r刻潮高

2.12m,沉箱的最小穩(wěn)定吃水6.5m,拖運(yùn)時的富余水深取0.5m。問題:按背景材料所述,雨后每罐混凝土用砂(濕砂)及拌和水應(yīng)調(diào)整為多少?較正常施工時有怎樣的變化?

【答案】:雨后每罐混凝土濕砂用量為:1700×(1+3%)=1751kg。較正常施工時增加用砂量為:1751-1700=51kg。雨后每罐混凝土拌和用水量為:306-51=255kg。較正常施工時每罐少用水量為:51kg。

11、背景資料某港區(qū)集裝箱道路堆場工程,包括堆場工程、道路工程,供電照明通信管道工程和給水排水工程,其中堆場工程包括重箱堆場1個、空箱堆場1個和冷藏箱堆場1個,道路堆場總面積75萬m2。道路和空箱堆場均采用抗折強(qiáng)度5.0MPa的混凝土面層,重箱堆場、冷藏箱堆場的箱條基礎(chǔ)、輪胎吊跑道基礎(chǔ)采用C30鋼筋混凝土,其他面層采用抗折強(qiáng)度4.5MPa的混凝土面層?;炷劣涩F(xiàn)場攪拌站統(tǒng)一供料。道路堆場地基由吹填砂和拋石組成,地基處理分別采用強(qiáng)夯、振沖等加固方法加固。設(shè)計(jì)要求地基加固整平后的承載力為150kPa以上,振沖加固區(qū)標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)N≥15擊。問題1.本工程應(yīng)劃分為幾個單位工程,請分別寫出。2.簡述港口工程標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)成果的作用。3.寫出標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)N值的含義。4.混凝土的施工可操作性包括哪些性能?5.計(jì)算箱條基礎(chǔ)混凝土施工配制強(qiáng)度。(σ=4.5MPa,計(jì)算結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后1位)

【答案】:1.單位工程劃分6個,分別為:重箱堆場工程、空箱堆場工程、冷藏箱堆場工程、道路工程、給水排水工程、供電照明通信管道工程。

【考點(diǎn)解析】

掌握港口與航道工程單位工程劃分的規(guī)定。2.該試驗(yàn)的作用:結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)確定砂土的密實(shí)度、砂土的內(nèi)摩擦角和一般黏性土的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度,評價地基強(qiáng)度、土層液化可能性、單樁極限承載力、沉樁可能性和地基加固效果等。

【考點(diǎn)解析】

了解標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)成果的作用。3.N值的含義:標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)N值系指質(zhì)量為63.5kg的錘,從76cm的高度自由落下,將標(biāo)準(zhǔn)貫入器擊入土中30cm時的錘擊數(shù)。

【考點(diǎn)解析】

了解標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)N值含義。4.混凝土的施工可操作性應(yīng)包括混凝土的流動性,保水性、粘聚性、可塑性,穩(wěn)定性和易于密實(shí)的性能。

【考點(diǎn)解析】

了解混凝土可操作性的內(nèi)涵。5.施工配制強(qiáng)度:?cu,0=?ucu,k+1.645σ=30+1.645×4.5=37.4MPa

【考點(diǎn)解析】

掌握混凝土施工配置強(qiáng)度的公式,并能依據(jù)混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度進(jìn)行施工配置強(qiáng)度計(jì)算。

12、背景資料潮汐河口疏浚工程,落潮流強(qiáng)于漲潮流,采用耙吸式挖泥船(艙容10000m3)進(jìn)行航道疏浚工程施工。在航道中間有1.2km淺段,標(biāo)高-7.8m至-9.0m,其余標(biāo)高在-10m以下(高程全部以理論深度基準(zhǔn)面起算),平均高潮位為

2.8m,平均低潮位1.0m,平均潮位1.9m,河床頂標(biāo)高-9.0m,疏浚至-20.0m,土質(zhì)分別為2、3、8、9級土,滿載吃水為8.9m。在施工過程中,因操作人員的原因,發(fā)生了觸礁事故,船長160m,寬68m,吃水8.9m,事故中無人員傷亡、重傷,造成直接經(jīng)濟(jì)損失340萬元。問題在平均潮位及以上時,能否全線施工?為了確保全潮全線施工,首選疏浚哪里?計(jì)算說明理由。

【答案】:在平均潮位及以上時,能全線施工。理由如下:航道淺段最淺標(biāo)高為-7.8m,平均潮位時最淺標(biāo)高處水深為:7.8+1.9=9.7m;挖泥船滿載吃水條件下需要的水深為:8.9+0.5=9.4m;由于9.7m>9.4m,在平均潮位及以上時,能全線施工。首先選挖淺段,才能確保全潮全線施工。理由如下:平均低潮位時最淺標(biāo)高處水深為:7.8+1.0=8.8m;由于8.8m<9.4m,平均低潮位時無法施工,則首先選挖淺段,才能確保全潮全線施工。

13、背景資料某大型海上工程孤立墩混凝土承臺施工,其混凝土的配合比(膠凝材料:砂:碎石)為1:1.50:2.50,水膠比為0.40,膠凝材料總用量為444kg/m3?;炷恋某跄龝r間為1.5h,終凝時間為5.0h,承臺的平面尺寸為10m×10m,承臺底標(biāo)高為+1.0m(理論深度基準(zhǔn)面,下同),頂標(biāo)高為+5.0m。9根直徑1.2m的大管樁伸入承臺混凝土中2m。承臺施工時樁芯混凝土已提前灌注完成。施工水域潮汐為規(guī)則半日潮,施工日的潮汐表見下表。因承臺尺寸較大,施工用非水密模板。采用有效生產(chǎn)能力為50m3/h的混凝土拌合船,承臺混凝土分兩次澆筑。第一次澆筑厚度為1.0m,分四層澆筑,自下而上分別為300mm、300mm、200mm、200mm。海上澆筑混凝土要在水位以上進(jìn)行振搗,在初凝前底層混凝土不宜被水淹沒。施工日潮汐表問題1.本承臺混凝土的澆筑總量是多少?本承臺混凝土的第一次澆筑量是多少?(計(jì)算結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后2位)2.何時開始承臺混凝土第一次澆筑對趕潮施工最有利,并說明原因。3.通過計(jì)算第一次澆筑的底層和頂層混凝土澆筑時間及潮水漲落潮時間,判斷所用拌合船的生產(chǎn)能力是否滿足要求?4.為完成承臺第一次混凝土澆筑,拌合船至少需要準(zhǔn)備膠凝材料、砂、石子、水各多少?(材料的損耗率按5%計(jì),計(jì)算結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后2位)5.寫出提高承臺混凝土耐久性的主要技術(shù)措施。

【答案】:1.本承臺混凝土的澆筑總量:10×10×4-9×3.14×0.62×2=379.65m3本承臺第一次混凝土澆筑量:10×10×1=9×3.14×0.62×1=89.83m3[分析]掌握工程量計(jì)算方法,能正確計(jì)算出工程量。2.在落潮的過程中,5:00時(或潮位落至+1.0m,承臺底模板剛露出水面)。原因:選擇此時澆筑,可利用落潮時間,延長混凝土澆筑到被水淹沒的時間。[分析]了解趕低潮施工的原理,能正確確定趕潮開始施工的時間。3.底層和頂層混凝土對應(yīng)的頂面標(biāo)高分別為+1.3m和+2.0m。當(dāng)潮位落到+1.0m的5:00鐘開始澆筑混凝土。潮水回漲到+1.30m的時間是7:30,需要的時間是:7.5-5.0=2.5h。潮水繼續(xù)漲到+2.0m需要的時間是:(內(nèi)插計(jì)算)(8.5+0.5×9/27)-5.0=3.67h[分析]掌握查潮汐表和內(nèi)插法計(jì)算某時潮位的方法,并能正確計(jì)算。用50m3/h的混凝土拌合船趕潮澆筑承臺第一次混凝土。澆筑至各層需用時:澆筑完第一層300mm混凝土耗用時間:89.83×0.30/50=0.54h振搗本層混凝土的最終時間為5+0.54=5.54h,即5:32,此時潮水低于1.0m的振搗標(biāo)高,是在水位以上振搗。澆筑完第一次全部1.0m混凝土耗用時間:89.83/50=1.80h

14、背景資料潮汐河口疏浚工程,落潮流強(qiáng)于漲潮流,采用耙吸式挖泥船(艙容10000m3)進(jìn)行航道疏浚工程施工。在航道中間有1.2km淺段,標(biāo)高-7.8m至-9.0m,其余標(biāo)高在-10m以下(高程全部以理論深度基準(zhǔn)面起算),平均高潮位為

2.8m,平均低潮位1.0m,平均潮位1.9m,河床頂標(biāo)高-9.0m,疏浚至-20.0m,土質(zhì)分別為2、3、8、9級土,滿載吃水為8.9m。在施工過程中,因操作人員的原因,發(fā)生了觸礁事故,船長160m,寬68m,吃水8.9m,事故中無人員傷亡、重傷,造成直接經(jīng)濟(jì)損失340萬元。問題在平均潮位及以上時,能否全線施工?為了確保全潮全線施工,首選疏浚哪里?計(jì)算說明理由。

【答案】:在平均潮位及以上時,能全線施工。理由如下:航道淺段最淺標(biāo)高為-7.8m,平均潮位時最淺標(biāo)高處水深為:7.8+1.9=9.7m;挖泥船滿載吃水條件下需要的水深為:8.9+0.5=9.4m;由于9.7m>9.4m,在平均潮位及以上時,能全線施工。首先選挖淺段,才能確保全潮全線施工。理由如下:平均低潮位時最淺標(biāo)高處水深為:7.8+1.0=8.8m;由于8.8m<9.4m,平均低潮位時無法施工,則首先選挖淺段,才能確保全潮全線施工。

15、背景資料某航道疏浚工程,長20km,工程量50萬m3,土質(zhì)為淤泥,采用2500m3耙吸式挖泥船施工,施工期間保持航道正常通航。施工中出現(xiàn)合同約定內(nèi)容之外的硬土埂,耙吸式挖泥船仍可施工,但生產(chǎn)效率下降。問題:耙吸船挖泥時所用到的疏浚設(shè)備有哪些?

【答案】:耙吸船挖泥時所用到的疏浚設(shè)備有耙頭挖掘機(jī)具和水力吸泥裝置。

16、乍浦港二期多用途件雜貨碼頭工程,位于浙江省平湖市乍浦鎮(zhèn)西南杭州灣北岸。水工工程由棧橋及碼頭兩部分組成。碼頭長336m,寬35m,設(shè)計(jì)為一個泊位。結(jié)構(gòu)形式為高粧梁板式結(jié)構(gòu)。樁基為Φ1200預(yù)應(yīng)力大管樁,現(xiàn)澆樁帽,現(xiàn)澆橫梁,預(yù)制安裝縱梁、面板,現(xiàn)澆混凝土方樁,現(xiàn)澆墩臺、立柱、帽梁,安裝預(yù)應(yīng)力空心板,現(xiàn)澆面層。本工程碼頭的分項(xiàng)工程劃分見下表所列。問題:(1)對本工程進(jìn)行單位工程劃分。(2)對碼頭單位工程進(jìn)行分部工程劃分。(3)指出碼頭單位工程各分部工程所包含的分項(xiàng)工程。

【答案】:(1)根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,碼頭按泊位劃分單位工程,本工程設(shè)計(jì)為一個泊位,故碼頭應(yīng)劃為一個單位工程。本工程棧橋規(guī)模較大,應(yīng)單獨(dú)劃為一個單位工程。因此,本工程應(yīng)劃分為兩個單位工程。(2)碼頭單位工程的分部工程劃分為:樁基、上部結(jié)構(gòu)、碼頭設(shè)施。(3)碼頭樁基分部工程所包含的分項(xiàng)工程為:表中的1~3分項(xiàng)工程;碼頭上部結(jié)構(gòu)分部工程所包含的分項(xiàng)工程為:表中的4~18分項(xiàng)工程;碼頭附屬設(shè)施分部工程所包含的分項(xiàng)工程為:表中的19~26分項(xiàng)工程。

17、背景資料某港口工程預(yù)制沉箱混凝土設(shè)計(jì)要求的混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為45MPa,經(jīng)計(jì)算和試配優(yōu)化,確定混凝土的配合比為1:1.15:2.68,混凝土的水膠比為0.40,高效減水劑的摻量為水泥重的0.7%,AE引氣劑的摻量為水泥重的0.08%,混凝土的含氣量為4.0%。問題1.按規(guī)范規(guī)定,混凝土的施工配制強(qiáng)度應(yīng)取多少?這時混凝土的施工強(qiáng)度≥設(shè)計(jì)要求的立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的保證率為多少?2.該混凝土的砂率為多少?(砂的相對密度為2.62,碎石的相對密度為2.65)3.計(jì)算每立方米混凝土的各種材料用量。

【答案】:1.根據(jù)《普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》JGJ55—2011規(guī)定,當(dāng)混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級小于C60時,混凝土的施工配制強(qiáng)度?u,o=fcu,k+1.645σ?cu,k=45MPaC45混凝土σ取5.5MPa?cu,o=45+1.645×5.5=54MPa此時,混凝土的施工強(qiáng)度≥設(shè)計(jì)要求的立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的保證率為95%以上。2.混凝土的砂率=(1.15/2.62)/[1.15÷2.62+2.68÷2.65]=29.1%;

【考點(diǎn)解析】

應(yīng)該清楚,混凝土的砂率是混凝土配合比中砂的體積/砂、石體積之和。3.先計(jì)算按給定的配合比和水膠比①,每1kg水泥可拌制混凝土的體積V:[(1/3.1)+(1.15/2.62)+(2.68/2.65)+0.40]×=V(1-4%)V=2.26(L)1m3該混凝土的水泥用量為1000/2.26=442.5(kg)1m3該混凝土的砂用量442.5×1.15=508.9(kg)1m3該混凝土的碎石用量442.5×2.68=1186(kg)1m3該混凝土的拌和水用量442.5×0.40=177(kg)1m3該混凝土高效減水劑的用量442.5×0.7%=3.1(kg)

18、某船隊(duì)方駁4號停靠在某碼頭二泊位,該駁水手李某上船有事,當(dāng)踏上跳板時失足,跌在駁船舷護(hù)旁臉部受傷后又滑到江中溺亡。問題:(1)該起事故的等級?(2)從該事故中應(yīng)吸取的教訓(xùn)和防范措施?

【答案】:(1)該事故為傷亡事故。(2)1)上下船必須設(shè)置專用跳板。2)跳板下必須設(shè)安全網(wǎng)。3)跳板必須架設(shè)平穩(wěn),碼頭端必須扎牢。4)安全管理必須到位,發(fā)現(xiàn)安全隱患必須立即予以整改。

19、背景資料某10萬t級高樁煤碼頭工程,樁基采用預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁,上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土梁板,業(yè)主通過招標(biāo)選定了某監(jiān)理單位,沉樁及上部結(jié)構(gòu)主體工程由某單位中標(biāo)組織了煤碼頭項(xiàng)目部施工承包,并在施工合同中明確,裝、卸煤設(shè)備安裝工程由主體工程中標(biāo)的施工單位通過招標(biāo)選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)備安裝單位,另行發(fā)包;預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁由業(yè)主指定供應(yīng)單位供樁,并運(yùn)抵現(xiàn)場,并與之簽訂了合同。施工過程中,供樁單位因種種原因發(fā)生了供樁數(shù)量、時間等沒有及時到貨,部分樁的質(zhì)量沒有達(dá)到規(guī)范要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等情況,使主體工程的沉樁進(jìn)度滯后了12天,并進(jìn)而使裝、卸煤設(shè)備安裝工程的進(jìn)度滯后了10天。問題:碼頭主體施工單位在發(fā)包設(shè)備安裝工程時,應(yīng)在何時對參與設(shè)備安裝投標(biāo)的分包單位進(jìn)行考察?考察的主要內(nèi)容有哪些?

【答案】:應(yīng)在分包招標(biāo)階段考察,考察的主要內(nèi)容有:資質(zhì)等級合格否;技術(shù)、裝備滿足工程需要否;人員配置、上崗證齊全否;質(zhì)量、安全保證體系完善否;業(yè)績、信譽(yù)狀況如何。

20、背景資料某航道疏浚工程,長20km,工程量50萬m3,土質(zhì)為淤泥,采用2500m3耙吸式挖泥船施工,施工期間保持航道正常通航。施工中出現(xiàn)合同約定內(nèi)容之外的硬土埂,耙吸式挖泥船仍可施工,但生產(chǎn)效率下降。問題:耙吸船在運(yùn)動中挖泥的優(yōu)勢和缺點(diǎn)有哪些?

【答案】:優(yōu)勢:(1)具有良好的航海性能,在比較惡劣的海況下,仍然可以繼續(xù)進(jìn)行施工作業(yè)。(2)具有自航、自挖、自載和自卸的性能,在施工作業(yè)中不需要拖輪、泥駁等船舶。另外,因船舶可以自航,調(diào)遣十分方便,自身能迅速轉(zhuǎn)移至其他施工作業(yè)區(qū)。(3)在進(jìn)行挖泥作業(yè)中,不需要錨纜索具、絞車等船舶移位、定位等機(jī)具設(shè)備,而且在挖泥作業(yè)中處于船舶航行狀態(tài),不需要占用大量水域或封鎖航道,施工中對在航道中的其他船舶航行影響很少。缺點(diǎn):(1)挖掘后的土層平整度要差一些;(2)超挖土方往往比其他類型的挖泥船要多一些。

21、某500t的工程船舶在施工中發(fā)生意外傷亡事故,死亡2人,傷2人,直接經(jīng)濟(jì)損失200萬元。經(jīng)事故調(diào)查,認(rèn)定為重大事故。問題:(1)認(rèn)定為重大事故是否恰當(dāng)?為什么?(2)簡述施工安全事故的處理程序。

【答案】:(1)不恰當(dāng)。因?yàn)?00t以上、3000t以下或主機(jī)功率1500kW以上,3000kW以下的船舶,死亡3人以上;或直接經(jīng)濟(jì)損失300萬元以上為重大事故。以上事故可以認(rèn)定為大事故。(2)發(fā)生重大事故及人身傷亡事故,必須立即將事故概況(包括傷亡人數(shù)、發(fā)生事故的時間、地點(diǎn)、原因)等,用快速方法分別報告上級主管部門、行業(yè)安全管理部門和當(dāng)?shù)貏趧?、公安、人民檢察院及工會;事故發(fā)生單位屬于國務(wù)院部委的,應(yīng)同時向國務(wù)院有關(guān)主管部門報告。對于事故的調(diào)查處理,按照下列步驟進(jìn)行:1)迅速搶救傷員并保護(hù)好事故現(xiàn)場;2)組織調(diào)查組;3)現(xiàn)場勘査;4)分析事故原因,確定事故性質(zhì);5)寫出調(diào)查報告;6)事故的審理和結(jié)案。

22、背景資料某疏浚企業(yè)中標(biāo)承擔(dān)某港口陸域吹填工程,吹填工程量為750萬m3,土質(zhì)為粘性土,天然密度為1.85t/m3,海水天然密度為1.025t/m3。施工安排一艘3000m3/h絞吸挖泥船進(jìn)行吹填,排泥管直徑為800mm。施工期間在A時間段其施工參數(shù)為:泥漿密度1.18t/m3,排泥管內(nèi)泥漿流速為5.5m/s,絞刀切泥厚度

2.0m,絞刀前移距1.5m,絞刀橫移速度14m/min,絞刀挖掘系數(shù)0.83。工程完工后經(jīng)統(tǒng)計(jì),該工程施工期間挖泥平均生產(chǎn)率為1900m3/h,生產(chǎn)性停歇時間為45天,非生產(chǎn)性停歇時間為50天。問題絞吸挖泥船生產(chǎn)率有哪兩種?影響該兩種生產(chǎn)率的主要因素分別有哪些?

【答案】:絞吸挖泥船生產(chǎn)率分挖掘生產(chǎn)率和泥泵管路吸輸生產(chǎn)率兩種。挖掘生產(chǎn)率主要與挖掘的土質(zhì)、絞刀功率、橫移絞車功率等因素有關(guān);泥泵管路吸輸生產(chǎn)率主要與土質(zhì)、泥泵特性和管路特性有關(guān)。

23、某施工單位承接了總長543m,最大可???/p>

2.5萬t級集裝箱船,三個泊位,高樁梁板式碼頭。問題:(1)高樁碼頭主要有哪幾部分組成?(2)沉樁時為了防止偏位,應(yīng)采取什么措施?(3)樁的極限承載力如何控制?(4)如何控制沉粧時粧的裂縫產(chǎn)生?

【答案】:(1)高樁碼頭主要由下列幾部分組成:基樁、上部結(jié)構(gòu)、接岸結(jié)構(gòu)、岸坡和碼頭設(shè)備等。(2)沉樁時要保證樁偏位不超過規(guī)定,應(yīng)采取以下措施:1)在安排工程進(jìn)度時,避開在強(qiáng)風(fēng)盛行季節(jié)沉樁,當(dāng)風(fēng)、浪、水流超過規(guī)定時停止沉樁作業(yè)。2)要防止因施工活動造成定位基線走動,采用有足夠定位精度的定位方法,要及時開動平衡裝置和松緊錨纜,以維持打樁架坡度、防止打樁船走動。3)掌握斜坡上打樁和打斜樁的規(guī)律。擬定合理的打樁順序,采取恰當(dāng)?shù)钠x樁位下樁,以保證沉樁完畢后的最終位置符合設(shè)計(jì)規(guī)定,并采取削坡和分區(qū)跳打樁的方法,防止岸坡滑動和走樁。(3)樁沉完以后,應(yīng)保證滿足設(shè)計(jì)承載力的要求。一般是控制粧尖標(biāo)高和打樁最后貫入度(最后一陣平均每擊下沉量),即“雙控”。在黏性土中以標(biāo)高控制為主,貫入度作校核;在砂層、強(qiáng)風(fēng)化巖層以貫入度為主,標(biāo)高作校核。必要時,進(jìn)行高應(yīng)變動測定樁的極限承載力。(4)在沉樁過程中,選用合適的樁錘、合適的沖程、合適的樁墊材料,要隨時查看沉樁的情況,如錘、替打、樁三者是否在同一軸線上,貫入度是否有異常變化,樁頂碎裂情況等等。樁下沉結(jié)束后,要檢查樁身完好情況。

24、背景資料某公司沉箱預(yù)制場預(yù)制鋼筋混凝土沉箱,每個沉箱的混凝土方量為480m3,設(shè)計(jì)沉箱混凝土抗壓強(qiáng)度等級為C30。該預(yù)制場實(shí)際統(tǒng)計(jì)的混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差為3.0MPa。經(jīng)計(jì)算和試配確定混凝土的施工配合比為1:

2.50:3.50。用有效攪拌量為

2.0m3的攪拌機(jī)攪拌混凝土,正常施工情況下(使用干砂、干碎石)每罐混凝土用砂1700kg,拌合水306kg。施工中遇大雨,雨后測得砂的含水率達(dá)3%(碎石雨后很快干了)。沉箱下水后浮運(yùn)通過港池,該港理論深度基準(zhǔn)面與平均海平面的高差為1.29m,港池底泥面距平均海平面6m,從當(dāng)?shù)爻毕聿榈迷摃r刻潮高

2.12m,沉箱的最小穩(wěn)定吃水6.5m,拖運(yùn)時的富余水深取0.5m。問題:沉箱澆筑完成后,可以用哪些方式養(yǎng)護(hù)?

【答案】:可以采用的養(yǎng)護(hù)方式:蓋草袋灑水、砂圍堰蓄水、塑料管扎眼噴水;也可采用涂養(yǎng)護(hù)劑、覆蓋塑料薄膜等方法。

25、某水運(yùn)施工企業(yè)應(yīng)邀參加某感潮河段航道整治大型護(hù)岸工程的施工投標(biāo),為了既不影響中標(biāo),又能在中標(biāo)后取得較好的效益,經(jīng)研究決定采取不平衡報價法對原估價作出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,具體數(shù)字見下表(單位:萬元)。問題:該承包商所運(yùn)用的不平衡報價法是否恰當(dāng)?為什么?

【答案】:恰當(dāng)。因?yàn)樵摮邪淌菍儆谇捌诠こ痰膾伿?枕)工程的單價提高,而將屬于后期的護(hù)坡工程單價降低,可以在施工的早期階段收到較多的工程款,從而可以提高承包商所得工程款的現(xiàn)值,而且這三類工程單價的調(diào)整幅度均在±10%以內(nèi),屬于合理范圍。

26、背景資料高樁碼頭,PHC樁樁長67m,亞粘土問題簡述PHC樁工藝特點(diǎn)及材料特點(diǎn)。

【答案】:PHC樁工藝特點(diǎn)為:采用先張法預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土(C80),高速離心成型,經(jīng)過常壓和高壓蒸汽養(yǎng)護(hù)而制成。PHC樁材料特點(diǎn)為:樁的強(qiáng)度高,樁的抗裂能力強(qiáng),節(jié)省混凝土,PHC樁的耐久性高。

27、背景資料高樁碼頭,PHC樁樁長67m,亞粘土問題沉樁前要做哪些準(zhǔn)備工作?

【答案】:沉樁前要做的準(zhǔn)備工作為:(1)結(jié)合基樁允許偏差,校核各樁是否相碰;(2)根據(jù)選用船機(jī)性能、樁長和施工時水位變化情況,檢查沉樁區(qū)泥面標(biāo)高和水深是否符合沉樁要求;(3)檢查沉樁區(qū)有無障礙物;(4)沉樁區(qū)附近建筑物和沉樁施工互相有無影響。

28、背景資料潮汐河口疏浚工程,落潮流強(qiáng)于漲潮流,采用耙吸式挖泥船(艙容10000m3)進(jìn)行航道疏浚工程施工。在航道中間有1.2km淺段,標(biāo)高-7.8m至-9.0m,其余標(biāo)高在-10m以下(高程全部以理論深度基準(zhǔn)面起算),平均高潮位為

2.8m,平均低潮位1.0m,平均潮位1.9m,河床頂標(biāo)高-9.0m,疏浚至-20.0m,土質(zhì)分別為2、3、8、9級土,滿載吃水為8.9m。在施工過程中,因操作人員的原因,發(fā)生了觸礁事故,船長160m,寬68m,吃水8.9m,事故中無人員傷亡、重傷,造成直接經(jīng)濟(jì)損失340萬元。問題從河流上游往下游施工有利,還是從下游往上游施工有利?為什么?

【答案】:從河流上游往下游施工有利。原因?yàn)椋涸诼涑绷髡純?yōu)勢的潮汐河口和感潮河段也可利用落潮流的作用由里向外開挖,利用水流的作用沖刷挖泥擾動的泥沙,增加疏竣的效果。

29、背景資料斜坡堤施工,基礎(chǔ)采用爆炸排淤填石基礎(chǔ),堤心石5~300kg;外側(cè)坡面為扭王字塊人工塊體,壩面扭王字塊在坡面上豎向放置安裝,垂直桿搭在前排的橫桿上;內(nèi)側(cè)坡面為拋石護(hù)面,內(nèi)外坡度不同,堤身設(shè)有防浪墻,拋石棱體。處于臺風(fēng)嚴(yán)重威脅中,拖輪從施工海域拖帶施工船舶到防臺錨地需7h。項(xiàng)目經(jīng)理要求施工班組搶工,爭取12h時間完成剩余的15米壩面施工,以便形成斷面增強(qiáng)抗風(fēng)浪能力。問題說明項(xiàng)目經(jīng)理在臺風(fēng)嚴(yán)重威脅期繼續(xù)安排壩面施工是否妥當(dāng)?說明理由。并說明項(xiàng)目經(jīng)理部該做哪些工作。

【答案】:不妥當(dāng)。船舶撤離時機(jī)應(yīng)確保碇泊施工的船舶及其輔助船舶、設(shè)備(包括水上管線和甲板駁等)在6級大風(fēng)范圍半徑到達(dá)工地5h前抵達(dá)防臺錨地;拖輪從施工海域拖帶施工船舶到防臺錨地需7h,再考慮施工船舶的收工集合作業(yè)時間,撤離需要的總時間大于12h。項(xiàng)目工地在臺風(fēng)嚴(yán)重威脅中,施工船舶在未來12h以內(nèi),遭遇風(fēng)力可能達(dá)到6級以上。項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)立即組織施工船舶撤離,項(xiàng)目經(jīng)理要求施工班組搶工是不妥當(dāng)?shù)摹E_風(fēng)嚴(yán)重威脅中項(xiàng)目經(jīng)理部安排防臺值班;繼續(xù)跟蹤記錄、標(biāo)繪、分析臺風(fēng)動向,向所轄船舶通報臺風(fēng)最新信息;掌握施工船舶進(jìn)入防臺錨地時間、位置及船舶防臺準(zhǔn)備情況等。

30、背景資料斜坡堤施工,基礎(chǔ)采用爆炸排淤填石基礎(chǔ),堤心石5~300kg;外側(cè)坡面為扭王字塊人工塊體,壩面扭王字塊在坡面上豎向放置安裝,垂直桿搭在前排的橫桿上;內(nèi)側(cè)坡面為拋石護(hù)面,內(nèi)外坡度不同,堤身設(shè)有防浪墻,拋石棱體。處于臺風(fēng)嚴(yán)重威脅中,拖輪從施工海域拖帶施工船舶到防臺錨地需7h。項(xiàng)目經(jīng)理要求施工班組搶工,爭取12h時間完成剩余的15米壩面施工,以便形成斷面增強(qiáng)抗風(fēng)浪能力。問題關(guān)于扭王字塊安裝是否正確的,說明理由。

【答案】:不正確。扭王字塊體的安放可采用扭工塊體的定點(diǎn)隨機(jī)安放方法。塊體在坡面上可斜向放置,并使塊體的一半桿件與墊層接觸,但相鄰塊體擺向不宜相同。

31、背景資料某港池開挖、吹填造陸工程,開挖區(qū)的土質(zhì)上層為中細(xì)砂、中層為黏土、底層為巖石,各層的開挖單價分別為18元/m3、46元/m3、250元/m3(含炸礁、清渣等)。分別采用1250m3/h絞吸式挖泥船、8m3/h抓斗式挖泥船、炸礁船等組合施工。因?yàn)樗颡M窄,不能分區(qū)施工。合同艦定:在筑好拋石圍堰后吹填中細(xì)砂,圍堰石料由業(yè)主供料。該工程于2002年6月28日開工,合同工期180d,工程施工中,發(fā)生了如下事項(xiàng):(1)拋筑圍堰時,附近農(nóng)民因征地補(bǔ)償未談妥而阻撓施工,導(dǎo)致停工28d(2002年7月1日~7月28日);(2)拋筑圍堰時,業(yè)主供料延誤7d(2002年7月30日~8月5日);(3)開挖中細(xì)砂時,由于用船緊張,挖泥船進(jìn)場推遲,為趕回工期,經(jīng)監(jiān)理同意,施工單位換用功率更大的1450m3/h絞吸式挖泥船進(jìn)場,因此增加調(diào)遣費(fèi)25萬元,但仍使工期延誤10d;(4)在用8m3/h抓斗式挖泥船開挖黏土?xí)r,發(fā)現(xiàn)實(shí)際土質(zhì)標(biāo)高與設(shè)計(jì)不符,實(shí)際巖面標(biāo)

【答案】:由于地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)不符所造成的費(fèi)用增加,應(yīng)通過設(shè)計(jì)變更進(jìn)行索賠??伤髻r額如下:設(shè)備調(diào)遣費(fèi):62萬元;巖面標(biāo)高淺了炸礁、清渣費(fèi)增加:250×1.5萬=375萬元;相應(yīng)的挖黏土費(fèi)減少:46×1.5萬=69萬元;費(fèi)用總(增加)索賠額:(375-69)+62=368萬元。

32、某10萬t級高樁煤碼頭工程,樁基礎(chǔ)采用φ1200mm的鋼管樁,上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)。業(yè)主通過招標(biāo),選定了某監(jiān)理機(jī)構(gòu);碼頭主體工程由某施工單位中標(biāo)承擔(dān)施工任務(wù),在承包合同中明確,項(xiàng)目中的鋼管樁由業(yè)主指定某鋼結(jié)構(gòu)廠供樁并運(yùn)至現(xiàn)場,業(yè)主單位與供樁單位簽訂了合同;碼頭上的裝、卸煤設(shè)備安裝工程由中標(biāo)承包主體工程的施工單位通過招標(biāo)另行發(fā)包。在施工的過程中,因鋼管樁供貨單位供樁不及時和部分鋼管樁的質(zhì)量沒有達(dá)到規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)等情況,使主體工程的沉樁進(jìn)度延誤了15d,并進(jìn)一步使設(shè)備安裝單位的工期延誤了7d。問題1.對于工程用的鋼管樁可否視為“甲供構(gòu)件”?為什么?銅管柱的驗(yàn)收應(yīng)由哪家單位負(fù)責(zé)組織?哪些單位參加?驗(yàn)收的主要項(xiàng)目有哪些?2.對上述因供樁不及時和部分樁質(zhì)量不合格所造成的工程延誤,碼頭主體施工單位可否進(jìn)行索賠?涉及工程的各主體之間可能因此發(fā)生怎樣的索賠關(guān)系?3.煤碼頭主體施工單位應(yīng)在何時對裝、卸煤置備安裝分包的投標(biāo)單位進(jìn)行考察?考察的主要內(nèi)容是什么?4.整個工程的竣工驗(yàn)收由哪家單位提出申請?簡要說明竣工驗(yàn)收的程序。

【答案】:1.可視為“甲供構(gòu)件”。因?yàn)楣秵挝皇菢I(yè)主選定的,業(yè)主單位與之有供樁合同,碼頭主體施工單位與供樁單位無合同關(guān)系。樁的驗(yàn)收由碼頭主體施3-單位負(fù)責(zé)組織,業(yè)主、供樁單位、監(jiān)理單位參加。驗(yàn)收的主要項(xiàng)目有樁的質(zhì)量、數(shù)量及相關(guān)的質(zhì)量證明材料。2.碼頭主體施工單位可以進(jìn)行索賠。各主體間發(fā)生的索賠關(guān)系有:碼頭主體施工單位向業(yè)主索賠;業(yè)主向供樁單位索賠;裝、卸煤設(shè)備安裝單位向碼頭主體施工單位索賠。3.應(yīng)在分包招標(biāo)階段進(jìn)行考察??疾斓闹饕獌?nèi)容有:①資質(zhì)等級是否合格;②技術(shù)裝備能否滿足工程需要;③人員的配置、上崗證是否齊全;④質(zhì)量、安全保證體系是否完善;⑤業(yè)績與信譽(yù)狀況。4.提出申請單位:碼頭主體施工單位。竣工驗(yàn)收的程序:①預(yù)驗(yàn)收:當(dāng)工程具備竣工驗(yàn)收條件后,碼頭主體施工單位自檢,并填寫工程竣工報驗(yàn)單,并將全部竣工資料報送監(jiān)理單位申請竣工驗(yàn)收。對監(jiān)理提出的問題及時整改,合格后報監(jiān)理單位,直至預(yù)驗(yàn)收合格。

33、背景資料某炸礁工程,簽訂施工合同后項(xiàng)目部組織了相應(yīng)的耙吸船、炸礁船、抓斗船等進(jìn)場施工,發(fā)現(xiàn)該施工河段屬于2個海事局共同管轄,在辦理了各種相應(yīng)的手續(xù)后,于合同規(guī)定日期正常開工。在節(jié)日的安全大檢查中,發(fā)現(xiàn)了如下一些問題:①項(xiàng)目部尚未制訂防護(hù)性安全技術(shù)措施;②發(fā)現(xiàn)作業(yè)船上有船員就餐時飲酒;③發(fā)現(xiàn)在船上的生活區(qū)內(nèi)有船員穿拖鞋行走;④發(fā)現(xiàn)存儲炸藥的倉庫沒有炸藥進(jìn)出臺帳;⑤炸礁船的水上安全標(biāo)志不醒目,夜間警示燈光不足。監(jiān)理工程師對上述問題要求項(xiàng)目部立即整改。問題:項(xiàng)目部所申辦的水上水下施工許可證,海事局批準(zhǔn)的有效期為3個月,但有效期滿時,施工任務(wù)尚未完成,項(xiàng)目部應(yīng)該怎樣處理這個問題?

【答案】:施工單位應(yīng)持原證于有效期滿之日前7天到原發(fā)證海事局辦理延期手續(xù),由原發(fā)證海事局簽注延期期限并加蓋專用章后,可繼續(xù)施工。

34、背景資料某10萬t級高樁煤碼頭工程,樁基礎(chǔ)采用01200mm的鋼管樁,上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)。業(yè)主通過招標(biāo),選定了某監(jiān)理機(jī)構(gòu);碼頭主體工程由某施工單位中標(biāo)承擔(dān)施工任務(wù),在承包合同中明確,項(xiàng)目中的鋼管樁由業(yè)主指定某鋼結(jié)構(gòu)廠供樁并運(yùn)至現(xiàn)場,業(yè)主單位與供樁單位簽訂了合同;碼頭上的裝、卸煤設(shè)備安裝工程由中標(biāo)承包主體工程的施工單位通過招標(biāo)另行發(fā)包。在施工的過程中,因鋼管樁供貨單位供樁不及時和部分鋼管樁的質(zhì)量沒有達(dá)到規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)等情況,使主體工程的沉樁進(jìn)度延誤了15d,并進(jìn)一步使設(shè)備安裝單位的工期延誤了7d。問題1.對于工程用的鋼管樁可否視為“甲供構(gòu)件”?為什么?鋼管柱的驗(yàn)收應(yīng)由哪家單位負(fù)責(zé)組織?哪些單位參加?驗(yàn)收的主要項(xiàng)目有哪些?2.對上述因供樁不及時和部分樁質(zhì)量不合格所造成的工程延誤,碼頭主體施工單位可否進(jìn)行索賠?涉及工程的各主體之間可能因此發(fā)生怎樣的索賠關(guān)系?3.煤碼頭主體施工單位應(yīng)在何時對裝、卸煤置備安裝分包的投標(biāo)單位進(jìn)行考察?考察的主要內(nèi)容是什么?4.整個工程的竣工驗(yàn)收由哪家單位提出申請?簡要說明竣工驗(yàn)收的程序。

【答案】:1.可視為“甲供構(gòu)件”。因?yàn)楣秵挝皇菢I(yè)主選定的,業(yè)主單位與之有供樁合同,碼頭主體施工單位與供樁單位無合同關(guān)系。樁的驗(yàn)收由碼頭主體施工單位負(fù)責(zé)組織,業(yè)主、供樁單位、監(jiān)理單位參加。驗(yàn)收的主要項(xiàng)目有樁的質(zhì)量、數(shù)量及相關(guān)的質(zhì)量證明材料。2.碼頭主體施工單位可以進(jìn)行索賠。各主體間發(fā)生的索賠關(guān)系有:碼頭主體施工單位向業(yè)主索賠;業(yè)主向供樁單位索賠;裝、卸煤設(shè)備安裝單位向碼頭主體施工單位索賠。3.應(yīng)在分包招標(biāo)階段進(jìn)行考察??疾斓闹饕獌?nèi)容有:(1)資質(zhì)等級是否合格;(2)技術(shù)裝備能否滿足工程需要;(3)人員的配置、上崗證是否齊全;(4)質(zhì)量、安全保證體系是否完善;(5)業(yè)績與信譽(yù)狀況。4.提出申請單位:碼頭主體施工單位。竣工驗(yàn)收的程序:(1)預(yù)驗(yàn)收:當(dāng)工程具備竣工驗(yàn)收條件后,碼頭主體施工單位自檢,并填寫工程竣工報驗(yàn)單,并將全部竣工資料報送監(jiān)理單位申請竣工驗(yàn)收。對監(jiān)理提出的問題及時整改,合格后報監(jiān)理單位,直至預(yù)驗(yàn)收合格。(2)申請正式竣工驗(yàn)收:碼頭主體施工單位向業(yè)主提出正式竣工驗(yàn)收。

35、背景資料某單位擬建設(shè)3個3.5萬噸級離岸卸煤碼頭和521.1m長、18.7m寬的連接棧橋。卸煤碼頭為高樁梁板式結(jié)構(gòu),采用Φ1200mm(B型)PHC管樁,樁長為58m~71m(含鋼樁靴)。現(xiàn)澆樁帽大節(jié)點(diǎn)、預(yù)制縱、橫梁、預(yù)制面板和現(xiàn)澆混凝土面層結(jié)構(gòu)。面層混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級為C30。棧橋分為深水段、淺水段及陸域段。深水段采用148根Φ800mm(B型)PHC管樁,樁長為45m~52m(含鋼樁靴);淺水段及陸域段采用78根Φ1200mm鉆孔灌注樁,樁長為54m~65m。工程2012年4月開工,碼頭沉樁施工過程中有2根樁樁頭部位出現(xiàn)細(xì)微裂縫;8月份,第11號強(qiáng)臺風(fēng)“海葵”來臨前,一艘500t的工程船舶未能及時撤離施工現(xiàn)場,造成1人死亡,直接經(jīng)濟(jì)損失150萬元。棧橋陸域段灌注樁施工時,每根灌注樁留置兩組混凝土強(qiáng)度試塊。問題

【答案】:該工程應(yīng)劃分4個單位工程,包括3個碼頭、1個棧橋。水下挖泥→PHC樁施工→現(xiàn)澆樁帽大節(jié)點(diǎn)→制安橫梁→制安縱梁→制安面板→現(xiàn)澆面層混凝土。

36、背景資料某工程船舶在海上作業(yè)時,為了避讓大貨輪進(jìn)港,在航道邊觸礁,情況十分危急,船長向相關(guān)海事部門、項(xiàng)目經(jīng)理分別報告并請求救助。該工程船主機(jī)功率3200kW,事故中人員無死亡、無重傷,船體和機(jī)械直接經(jīng)濟(jì)損失340萬元。問題項(xiàng)目部所屬工地的船舶應(yīng)怎樣參加施救?應(yīng)怎樣向海事部門申請?申請的主要內(nèi)容有哪些?

【答案】:接到任務(wù)后立即行動;在開始作業(yè)24h內(nèi)向海事部門(港監(jiān))提出口頭(作業(yè))申請;口頭申請的內(nèi)容:a.遇險船舶的情況;b.水域污染及清除的情況;c.救助船舶的情況:名稱、作業(yè)方式、地點(diǎn)、起止時間。

37、背景資料某10萬t級高樁煤碼頭工程,樁基礎(chǔ)采用φ1200mm的鋼管樁,上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)。業(yè)主通過招標(biāo),選定了某監(jiān)理機(jī)構(gòu);碼頭主體工程由某施工單位中標(biāo)承擔(dān)施工任務(wù),在承包合同中明確,項(xiàng)目中的鋼管樁由業(yè)主指定某鋼結(jié)構(gòu)廠供樁并運(yùn)至現(xiàn)場,業(yè)主單位與供樁單位簽訂了合同;碼頭上的裝、卸煤設(shè)備安裝工程由中標(biāo)承包主體工程的施工單位通過招標(biāo)另行發(fā)包。在施工的過程中,因鋼管樁供貨單位供樁不及時和部分鋼管樁的質(zhì)量沒有達(dá)到規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)等情況,使主體工程的沉樁進(jìn)度延誤了15d,并進(jìn)一步使設(shè)備安裝單位的工期延誤了7d。問題1.對于工程用的鋼管樁可否視為“甲供構(gòu)件”為什么銅管柱的驗(yàn)收應(yīng)由哪家單位負(fù)責(zé)組織哪些單位參加驗(yàn)收的主要項(xiàng)目有哪些2.對上述因供樁不及時和部分樁質(zhì)量不合格所造成的工程延誤,碼頭主體施工單位可否進(jìn)行索賠涉及工程的各主體之間可能因此發(fā)生怎樣的索賠關(guān)系3.煤碼頭主體施工單位應(yīng)在何時對裝、卸煤置備安裝分包的投標(biāo)單位進(jìn)行考察考察的主要內(nèi)容是什么4.整個工程的竣工驗(yàn)收由哪家單位提出申請簡要說明竣工驗(yàn)收的程序。

【答案】:1.可視為“甲供構(gòu)件”。因?yàn)楣秵挝皇菢I(yè)主選定的,業(yè)主單位與之有供樁合同,碼頭主體施工單位與供樁單位無合同關(guān)系。樁的驗(yàn)收由碼頭主體施3-單位負(fù)責(zé)組織,業(yè)主、供樁單位、監(jiān)理單位參加。驗(yàn)收的主要項(xiàng)目有樁的質(zhì)量、數(shù)量及相關(guān)的質(zhì)量證明材料。2.碼頭主體施工單位可以進(jìn)行索賠。各主體間發(fā)生的索賠關(guān)系有:碼頭主體施工單位向業(yè)主索賠;業(yè)主向供樁單位索賠;裝、卸煤設(shè)備安裝單位向碼頭主體施工單位索賠。3.應(yīng)在分包招標(biāo)階段進(jìn)行考察??疾斓闹饕獌?nèi)容有:①資質(zhì)等級是否合格;②技術(shù)裝備能否滿足工程需要;③人員的配置、上崗證是否齊全;④質(zhì)量、安全保證體系是否完善;⑤業(yè)績與信譽(yù)狀況。4.提出申請單位:碼頭主體施工單位??⒐を?yàn)收的程序:①預(yù)驗(yàn)收:當(dāng)工程具備竣工驗(yàn)收條件后,碼頭主體施工單位自檢,并填寫工程竣工報驗(yàn)單,并將全部竣工資料報送監(jiān)理單位申請竣工驗(yàn)收。對監(jiān)理提出的問題及時整改,合格后報監(jiān)理單位,直至預(yù)驗(yàn)收合格。

38、背景資料某公司沉箱預(yù)制場預(yù)制鋼筋混凝土沉箱,每個沉箱的混凝土方量為480m3,設(shè)計(jì)沉箱混凝土抗壓強(qiáng)度等級為C

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