公路工程質(zhì)量員練習(xí)題庫2022

公路工程質(zhì)量員練習(xí)題（一）一、填空題1、瀝青混合料的類型按照空隙率的大小可以分為、和半開級配。2、水泥穩(wěn)定碎石材料水泥劑量是水泥的用量與用量的百分比。3、瀝青混合料的配合比設(shè)計包含兩部分內(nèi)容，分別是和。4、質(zhì)量事故處理可能采取的方法有、。5、橋梁工程中的五大部件，通常是指橋跨結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)、、和。6、橋梁工程中的五小部件，通常是指橋面鋪裝、防排水系統(tǒng)、、和。7、梁式橋常見的截面結(jié)構(gòu)形式有實心板、、和。8、自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，其自由下落高度不宜超過m普通硅酸鹽水泥的混凝土養(yǎng)護(hù)時間一般不少于。10、護(hù)欄按碰撞后的變形程度分類可以分為、和半剛性護(hù)欄。選擇題1、下列路段中，不宜在雨季進(jìn)行路基施工的是()。A．碎礫石路段B．路塹棄方路段C.膨脹土路段D.丘陵區(qū)砂類土路段2、某二級公路，其中一段路堤通過湖塘一角，長度51m，該路段地基軟土厚度0.5m左右，用()進(jìn)行軟土處理較為合理。A.排水砂墊層B.拋石擠淤C.土工織物鋪墊D.反壓護(hù)道3、高速公路、一級公路、二級公路路堤基底的壓實度應(yīng)符合原設(shè)計要求，當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度（80cm）時，基底的壓實度不宜小于（）A、92%B、98%C、路面墊層的壓實度標(biāo)準(zhǔn)D、路床的壓實度標(biāo)準(zhǔn)4、直方圖的分布形狀及分布區(qū)間寬窄，取決于質(zhì)量特征統(tǒng)計數(shù)據(jù)的()。A.樣本數(shù)量和分布情況B.控制標(biāo)準(zhǔn)和分布狀態(tài)C.平均值和標(biāo)準(zhǔn)偏差D.分布位置惡化控制標(biāo)準(zhǔn)上下限5、可用于排地下和地表水的排水設(shè)施是（）A、排水溝B、暗溝C、滲溝D、攔水帶6、級配礫石或者滿足要求的天然砂礫做為路面基層時，應(yīng)控制其（）。A．壓實度和含水量B．CBR值和含水量C．壓實度和彎拉應(yīng)力D．壓實度和CBR值7、下列粒料類基層中，屬于嵌鎖型的是()。A.泥結(jié)碎石B．級配碎石C．級配礫石D．天然砂礫8、某換填工程，工期緊，換填面積廣，淤泥層較厚且稠度大．該工程最適合采用的換填方法是()。A．拋石擠淤法B．爆破排淤法C．開挖換填法D．水沖成孔法9、某路基換填施工，換填深度為2m，地下水位為地面以下1．8～2．0m，含水層以下為非透水層。為降低和攔截地下水，在換填邊界處宜設(shè)置()．A滲井B．急流槽C蒸發(fā)池D．填石滲溝10、下列各類擋土墻，屬于柔性結(jié)構(gòu)物的是（）。A．加筋土擋土墻B．衡重式擋土墻C．壁板式錨桿擋土墻D．重力式擋土墻三、多選題1、路基工程應(yīng)采用機(jī)械壓實,壓實機(jī)械的選擇應(yīng)根據(jù)（）等因素綜合考慮確定。A工程規(guī)模、B場地大小、B填料種類、D壓實度要求、E氣候條件、F壓實機(jī)械效率2、交通安全設(shè)施主要包括（）。A．安全護(hù)欄B．防眩設(shè)施C、隔離封閉設(shè)施D．視線誘導(dǎo)設(shè)施E、道路照明設(shè)施3、生產(chǎn)配合比設(shè)計應(yīng)包括下列技術(shù)內(nèi)容（）。A、確定料倉供料比例B、確定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時間C、確定結(jié)合料劑量的標(biāo)定曲線D、確定混合料的最佳含水率、最大干密度4、可以用于高速公路、一級公路瀝青下面層及以下的層次，二級及二級以下公路的各個層次的瀝青有（）。A、A級瀝青B、B級瀝青C、C級瀝青D、乳化瀝青5、影響瀝青混合料強(qiáng)度的因素()A．瀝青粘度B．瀝青與礦料化學(xué)性質(zhì)C．瀝青用量（油石比）D．礦料級配類型、表面性質(zhì)四、問答題(共5小題，共35分)1、明挖基礎(chǔ)施工安全控制要點？(1)基坑開挖的方法、順序以及支撐結(jié)構(gòu)的安設(shè)，均應(yīng)按照施工組織設(shè)計中的規(guī)定進(jìn)行。開挖深度超過5m(含5m)的基坑（槽）的土方開挖、支護(hù)、降水工程或地質(zhì)水文復(fù)雜的基坑開挖必須制定詳細(xì)的施工方案和安全專項方案。(3)開挖基坑深度超過1.5m時，為方便上下，必須挖設(shè)專用坡道或鋪設(shè)跳板，其寬度應(yīng)超過60cm。(4)基坑開挖時要根據(jù)土壤、水文等情況，按規(guī)定的邊坡坡度分層下挖，嚴(yán)禁局部深挖，掏洞開挖。如施工地區(qū)狹小或受其他條件限制，不能按標(biāo)準(zhǔn)放坡時，應(yīng)采取固壁支撐措施。遇到有涌水、涌砂及基坑邊坡不穩(wěn)定現(xiàn)象發(fā)生時，應(yīng)立即采取防護(hù)加固措施。簡述透層、封層、粘層的作用以及適用條件？透層的作用：為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透人基層表面的薄層。透層適用條件：瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油，瀝青層必須在透層油完全滲透人基層后方可鋪筑?；鶎由显O(shè)置下封層時，透層油不宜省略。粘層的作用：使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或瀝青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全粘結(jié)成一個整體。粘層的適用條件:符合下列情況，必須噴灑粘層瀝青：(1)雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。(2)水泥混凝土路面、櫪青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。(3)路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。3、模板、支架的拆除注意事項？模板、支架的拆除期限和拆除程序等應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)物特點、模板部位和混凝土所應(yīng)達(dá)到的強(qiáng)度要求確定，并應(yīng)嚴(yán)格按其相應(yīng)的施土圖設(shè)計的要求進(jìn)行。非承重側(cè)模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa，且能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除。芯模和預(yù)留孔道的內(nèi)模，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面不發(fā)生塌陷或裂縫現(xiàn)象時，方可拆除。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板、支架，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時，方可拆除。對預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉前拆除；底模及支架應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后方可拆除。模板、支架的拆除應(yīng)遵循后支先拆、先支后拆的原則順序進(jìn)行。墩、臺的模板宜在其上部結(jié)構(gòu)施工前拆除。拆除梁、板等結(jié)構(gòu)的承重模板時，在橫向應(yīng)同時、在縱向應(yīng)對稱均衡卸落。簡支梁、連續(xù)梁結(jié)構(gòu)的模板宜從跨中向支座方向依次循環(huán)卸落；懸臂梁結(jié)構(gòu)的模板宜從懸臂端開始順序卸落。模板、支架拆除時，不得損傷混凝土結(jié)構(gòu)。4、水泥混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點（1）基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制；（2）混凝土材料的檢查與試驗；（3）混凝土配合比設(shè)計和試件的試驗；（4）混凝土的水灰比、外加劑摻加量、坍落度控制；（5）混凝土的攤鋪、振搗、成型及避免離析；（6）鋸縫時間和養(yǎng)生技術(shù)的采用。簡述波形梁護(hù)欄和混凝土護(hù)欄的施工技術(shù)要求。1.波形梁護(hù)欄在進(jìn)行波形梁護(hù)欄施工之前，應(yīng)以橋、涵洞、通道、立體交叉、分隔帶口及人孔處等為控制點，進(jìn)行立柱定位放樣。波形梁護(hù)欄的起、終點應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求進(jìn)行端頭處理。波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定在立柱或橫梁上。護(hù)欄板的搭接方向應(yīng)與行車方向相同。波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲相協(xié)調(diào)。2.混凝土護(hù)欄當(dāng)采用混凝土護(hù)欄塊預(yù)制施工時，預(yù)制場地應(yīng)平整、堅實，并應(yīng)采取必要的排水措施，防止場地沉陷。預(yù)制混凝土護(hù)欄塊使用的模板，應(yīng)采用鋼模板?；炷磷o(hù)欄的安裝應(yīng)從一端逐步向前進(jìn)。在安裝過程中應(yīng)使每塊護(hù)欄構(gòu)件的中線與公路中心線相一致。在曲線路段，應(yīng)使護(hù)欄布設(shè)圓滑；在豎曲線路段，應(yīng)使護(hù)欄與公路線形協(xié)調(diào)。當(dāng)混凝土護(hù)欄采用就地澆筑的方式施工時，在澆筑筑混凝土前，應(yīng)按設(shè)計圖規(guī)定安裝好鋼筋預(yù)埋件，在檢查合格后，方可筑混凝土。每節(jié)護(hù)欄構(gòu)件的混凝土必須一次澆筑完成，不得間斷。就地澆筑的混凝土護(hù)欄，采用濕治養(yǎng)護(hù)或塑料薄膜養(yǎng)護(hù)。公路工程質(zhì)量員練習(xí)題（二）一、填空題1、公路工程質(zhì)量員應(yīng)具備、和素質(zhì)。2、影響公路工程施工質(zhì)量的主要因素五種，分別是、、、和。3、土石路堤不得采用傾填方法,均應(yīng)分層填筑,分層壓實。每層鋪填厚度應(yīng)根據(jù)壓實機(jī)械類型和規(guī)格確定,不宜超過。4、軟基填筑路堤,分層及接茬宜做成錯臺形狀,臺寬不宜少于。5、分部工程質(zhì)量等級分為和。6、加寬舊路堤時，沿舊路邊坡挖成向內(nèi)傾斜的臺階，臺階寬度應(yīng)不小于m。7、液限、塑性指數(shù)的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。8、填筑路堤宜采用施工。即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求之后，再填上一層。9、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料強(qiáng)度試驗時，應(yīng)按現(xiàn)場壓實度標(biāo)準(zhǔn)采用法成型試件。10、按樁承載性能分類，可分為摩擦樁、、。11、熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計中確定瀝青用量的方法是。二、選擇題1、能夠改善土基的濕度和溫度狀況、使其他層次免受土基水溫狀況變化的不良影響或保護(hù)土基處于穩(wěn)定狀態(tài)的結(jié)構(gòu)層是（）A、墊層B、面層C、基層D、表面層2、對工程質(zhì)量狀況和質(zhì)量問題，按總包、專業(yè)分包和勞務(wù)分包分門別類地進(jìn)行調(diào)查和分析，以準(zhǔn)確有效地找出問題及其原因所在。這是質(zhì)量管理統(tǒng)計方法中()的基本思想。A.分層法B.因果分析圖法C.排列圖法D.直方圖法3、工程質(zhì)量統(tǒng)計分析方法中，因果分析圖的主要作用是（）。A．對一個質(zhì)量特性或問題進(jìn)行深入的原因分析B．判斷工程質(zhì)量是否處于受控狀態(tài)C．對工程項目的總體質(zhì)量進(jìn)行評價D．反映質(zhì)量的變動情況4、某鋼結(jié)構(gòu)廠房在結(jié)構(gòu)安裝過程中，發(fā)現(xiàn)構(gòu)件焊接出現(xiàn)不合格，施工項目部采用逐層深入排查的方法分析確定構(gòu)件焊接不合格的主要原因，這種工程質(zhì)量統(tǒng)計方法是（）。A、排列圖法B、因果分析圖法C、控制圖法D、直方圖法5、當(dāng)采用排列圖法分析工程質(zhì)量問題時，將質(zhì)量特性不合格或質(zhì)量問題的累計頻率為（）的定為A類問題，實施重點管理。A.0—50%B.0—70%C.0—80%D.0—90%6、在路基工程中，用于排除地下水的設(shè)施是（）A、攔水帶B急流槽C、截水溝D、滲井7、利用直方圖分布位置判斷生產(chǎn)過程的質(zhì)量狀況和能力，如果質(zhì)量特性數(shù)據(jù)的分布寬度邊界達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的上下界限，說明生產(chǎn)過程的質(zhì)量能力（）。A.偏小、需要整改B.處于臨界狀態(tài)，易出現(xiàn)不合格C.適中、符合要求D.偏大、不經(jīng)濟(jì)8、原地基處理中，如果原地基原狀土強(qiáng)度不符合要求時，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度應(yīng)大于或等于()cm。A．30B．50C．80D．1009、某堅石路塹緊鄰一座高壓線鐵塔，其最佳開挖方法是()．A.薄層鉆爆開挖B.帶松土器的重型推土機(jī)破碎開挖C.分層鉆爆開挖D.靜態(tài)破碎開挖10、土質(zhì)路塹混合挖掘法是指()混合使用。A.多層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法B.單層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法C.多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法D.單層橫向全寬挖掘法和分段縱挖法多選題1、使用質(zhì)量特征要因分析法時，應(yīng)注意的事項有（）。A.若干個質(zhì)量問題可在一張圖中一起分析B.應(yīng)收集足夠多的質(zhì)量特性數(shù)據(jù)，一般不少于50個C.通常采用QC小組活動方式進(jìn)行，以便集思廣益，共同分析D.根據(jù)管理需要和統(tǒng)計目的，分類收集數(shù)據(jù)E.分析時要充分發(fā)表意見，層層深入，列出所有可能原因2、分部工程是按（）來劃分的。A．結(jié)構(gòu)部位B．路段長度C．施工特點D．施工任務(wù)E．工序3.在質(zhì)量管理中，直方圖法的主要用途有（）A.掌握質(zhì)量能力狀態(tài)B.確定質(zhì)量問題的主要原因C.分門別類分析質(zhì)量問題D.分析生產(chǎn)過程的狀態(tài)E.分析質(zhì)量水平的范圍4、彎沉檢測的方法有（）。A、貝克曼梁法B、自動彎沉儀法C、落錘彎沉儀D、杠桿法5、山嶺地區(qū)的雨期路基施工一般應(yīng)選擇在（）地段進(jìn)行A.砂類土B.巖石C.碎石D.重黏土E.膨脹土四、計算題(共5小題，每題9分，共45分)1、基坑開挖邊坡失穩(wěn)一般由哪些情況引起？基坑深度過大，而坑壁坡度較陡。對于濕土而言，坑壁坡度陡于該濕度下的天然坡度。地下水以下部分開挖，土質(zhì)易坍塌卻沒有增設(shè)加固措施?；铀闹軟]有設(shè)置截水溝、排水溝攔截地表徑流。棄土位置距基坑太近甚至放在基坑四周。在粗、細(xì)砂質(zhì)土層中，水的滲流會挾帶細(xì)砂顆粒流動，破壞土體結(jié)構(gòu)，引起基坑壁坍塌。施工延續(xù)時間過長。施工所用大型設(shè)備在坑周邊重復(fù)作業(yè)或振動較大等。2、大體積混凝土的澆筑、養(yǎng)護(hù)和溫度控制應(yīng)符合下列規(guī)定？施工前應(yīng)根據(jù)原材料、配合比、環(huán)境條件、施工方案和施工工藝等因素，進(jìn)行溫控設(shè)計和溫控監(jiān)測設(shè)計，并應(yīng)在澆筑后按該設(shè)計要求對混凝土內(nèi)部和表面的溫度實施監(jiān)測和控制。對大體積混凝土進(jìn)行溫度控制時，應(yīng)使其內(nèi)部最高溫度不大于75T：內(nèi)表溫差不大于25T，混凝土表面與大氣溫差不大于20℃。大體積混凝土可分層、分塊澆筑，分層、分塊的尺寸宜根據(jù)溫控設(shè)計的要f及澆筑能力合理確定；當(dāng)結(jié)構(gòu)尺寸相對較小或能滿足溫控要求時，可全斷面一次燒筑。分層澆筑時，在上層混凝土澆筑之前應(yīng)對下層混凝土的頂面作鑿毛處理，且新澆混凝土與下層已澆筑混凝土的溫差宜小于20T，并應(yīng)采取措施將各層間的澆筑間歇期控制在7d以內(nèi)。分塊澆筑時，塊與塊之間的豎向接縫面應(yīng)平行于結(jié)構(gòu)物的短邊，并應(yīng)在澆筑完成拆模后按施工縫的要求進(jìn)行鑿毛處理。分塊施工所形成的后澆段，應(yīng)在對大體積混凝土實施溫度控制且其溫度場趨于穩(wěn)定后方可澆筑；后澆段宜采用微膨脹混凝土，并應(yīng)一次澆筑完成。大體積混凝土的澆筑宜在氣溫較低時進(jìn)行，但混凝土的人模溫度應(yīng)不低于5℃;熱期施工時，宜采取措施降低混凝土的人模溫度，且其人模溫度不宜高于28℃。大體積混凝土的溫度控制宜按照“內(nèi)降外?！钡脑瓌t，對混凝土內(nèi)部采取設(shè)置冷卻水管通循環(huán)水冷卻，對混凝土外部采取覆蓋蓄熱或蓄水保溫等措施進(jìn)行。在混凝土內(nèi)部通水降溫時，進(jìn)出口水的溫差宜小于或等于10℃,且水溫與內(nèi)部混凝土的溫差宜不大于0℃,降溫速率宜不大于2℃/d;利用冷卻水管中排出的降溫用水在混凝土頂面蓄水保溫養(yǎng)護(hù)時，養(yǎng)護(hù)水溫度與混凝土表面溫度的差值應(yīng)不大于15T。大體積混凝土采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥時，其澆筑后的養(yǎng)護(hù)時間不宜少于14d，采用其他品種水泥時不宜少于21d。在寒冷天氣或遇氣溫驟降天氣時澆筑的混凝土，除應(yīng)對其外部加強(qiáng)覆蓋保溫外，尚宜適當(dāng)延長養(yǎng)護(hù)時間。3、后張預(yù)應(yīng)力混凝土梁、板構(gòu)件的場內(nèi)移運應(yīng)符合下列規(guī)定？(1)對后張預(yù)應(yīng)力混凝土梁、板，在施加預(yù)應(yīng)力后可將其從預(yù)制臺座吊移至場內(nèi)的存放臺座再進(jìn)行孔道壓漿，但必須滿足下列要求：①從預(yù)制臺座上移出梁、板僅限一次，不得在孔道壓漿前多次倒運。②吊移的范圍必須限制在預(yù)制場內(nèi)的存放區(qū)域，不得移往他處。③吊移過程中不得對梁、板產(chǎn)生任何沖擊和碰撞。④不得將構(gòu)件安裝就位后再進(jìn)行預(yù)應(yīng)力孔道壓漿。(2)后張預(yù)應(yīng)力混凝土梁、板在預(yù)制臺座上進(jìn)行孔道壓衆(zhòng)后再移運的，移運時其壓漿漿體的強(qiáng)度應(yīng)不低于設(shè)計強(qiáng)度的80%。(3)梁、板構(gòu)件移運時的吊點位置應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定；設(shè)計未規(guī)定時，應(yīng)根據(jù)計算決定。構(gòu)件的吊環(huán)必須采用未經(jīng)冷拉的HPB300鋼筋制作，且吊環(huán)應(yīng)順直。吊繩與起吊構(gòu)件的交角小于60°時，應(yīng)設(shè)置吊架或起吊扁擔(dān)，使吊點垂直受力。吊移板式構(gòu)件時，不得吊錯上、下面。4、路面基層(底基層)施工中常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點？（1）基層施工所采用設(shè)備組合；（2）配合比的設(shè)計；（3）拌合設(shè)備計量裝置校驗；（4）路面基層(底基層)所用結(jié)合料(如水泥、石灰)劑量；（5）原材料符合要求，混合料的含水量、拌合均勻性、配合比；（6）路面基層(底基層)的壓實度、彎沉值、平整度及橫坡等；（7）如采用級配碎(礫)石還需要注意集料的級配和石料的壓碎值。5、路基行車帶壓實度不足的原因及防治要點？(一)原因分析（1）．含水量大于最佳含水量，特別是超過最佳含水量2個百分點，造成彈簧現(xiàn)象；（2）．土場土質(zhì)種類多，出現(xiàn)異類土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成彈簧現(xiàn)象；（3）．填土顆粒過大(>1Ocm)，顆粒之間空隙過大，或采用不符合要求的填料(天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指數(shù)大于18)。(二)治理措施（1）對產(chǎn)生“彈簧”的部位，可將其過濕土翻曬，拌合均勻后重新碾壓；或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓；（2）對產(chǎn)生“彈簧”且急于趕工的路段，可摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓公路工程質(zhì)量員練習(xí)題（三）一、填空題1、公路路基一般由行車道、、邊溝或排水溝、邊坡等部分組成。2、土石路堤不得采用傾填方法,均應(yīng)分層填筑,分層壓實。每層鋪填厚度應(yīng)根據(jù)壓實機(jī)械類型和規(guī)格確定,不宜超過。3、軟基填筑路堤,分層及接茬宜做成錯臺形狀,臺寬不宜少于。4、分項工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容包括、、外觀鑒定和四個部分。5、橋梁基礎(chǔ)按施工方法分為、、沉井、地下連續(xù)墻。6、液限、塑性指數(shù)的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。7、橋梁建筑高度也稱橋高，是橋上行車路面(或軌頂)標(biāo)高至之間的距離。8、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料強(qiáng)度試驗時，應(yīng)按現(xiàn)場壓實度標(biāo)準(zhǔn)采用法成型試件。9、我國瀝青及瀝青混合料采用的氣候分區(qū)指標(biāo)有、和。10、按樁承載性能分類，可分為摩擦樁、、。11、省級高速公路監(jiān)控系統(tǒng)三級管理機(jī)構(gòu)的組成、和。12、熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計中確定瀝青用量的方法是。13、交通安全設(shè)施包含、、、防眩設(shè)施、交通誘導(dǎo)設(shè)施、隔離設(shè)施等設(shè)施。14、溶劑型路面標(biāo)線涂料分為普通型和。二、選擇題1、墊層是設(shè)置在（）之間的結(jié)構(gòu)層A.底基層與基層B.底基層與土基C.上底基層與下底基層D.面層與基層2、路堤填筑前，應(yīng)通過取土試驗確定填料最小強(qiáng)度和()。A.最大粒徑B.平均粒徑C.CBR值D.松方系數(shù)3、工程質(zhì)量統(tǒng)計分析方法中，因果分析圖的主要作用是（）。A.對一個質(zhì)量特性或問題進(jìn)行深入的原因分析B.判斷工程質(zhì)量是否處于受控狀態(tài)C.對工程項目的總體質(zhì)量進(jìn)行評價D.反映質(zhì)量的變動情況4、拱橋凈跨徑是每孔拱跨兩拱腳截面（）A.形心之間的直線距離B.形心之間的水平距離C.最低點之間的直線距離D.最低點之間的水平距離5、當(dāng)采用排列圖法分析工程質(zhì)量問題時，將質(zhì)量特性不合格或質(zhì)量問題的累計頻率為（）的定為A類問題，實施重點管理。A、0—50%B、0—70%C、0—80%D、0—90%6、在路基工程中，用于排除地下水的設(shè)施是（）A、攔水帶B、急流槽C、截水溝D、滲井7、利用直方圖分布位置判斷生產(chǎn)過程的質(zhì)量狀況和能力，如果質(zhì)量特性數(shù)據(jù)的分布寬度邊界達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的上下界限，說明生產(chǎn)過程的質(zhì)量能力（）。A、偏小、需要整改B、處于臨界狀態(tài)，易出現(xiàn)不合格C、適中、符合要求D、偏大、不經(jīng)濟(jì)8、原地基處理中，如果原地基原狀土強(qiáng)度不符合要求時，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度應(yīng)大于或等于()cm。A、30B、50C、80D、1009、某堅石路塹緊鄰一座高壓線鐵塔，其最佳開挖方法是()。A、薄層鉆爆開挖B、帶松土器的重型推土機(jī)破碎開挖C、分層鉆爆開挖D、靜態(tài)破碎開挖10、鉆孔灌注樁施工中，下列關(guān)于護(hù)筒的作用說法錯誤的是（）。A、起到鉆頭導(dǎo)向作用B、隔離地表水C、支護(hù)樁壁D、固定樁孔位置三、多選題1、橋梁明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工放樣工作下列說法正確的有（）A.根據(jù)橋梁中心線與墩臺的縱橫軸線，推出基礎(chǔ)邊線的定位點B.根據(jù)邊線的定位點放線畫出基抗的開挖范圍C.基抗底部的尺寸一般較設(shè)計平面尺寸每邊各增加0.5—1.0mm的富余量D.坑壁垂直的無水基坑坑底，可不必加寬E.坑壁垂直的無水基坑坑底，必須加寬2、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料應(yīng)鉆取芯樣檢驗其整體性，并應(yīng)符合下列規(guī)定（）A.芯樣的高度應(yīng)不小于實際攤鋪厚度的90%B.芯樣頂面、四周應(yīng)均勻、致密C.采用隨機(jī)取樣方式，不得在現(xiàn)場人為挑選位置，否則，評價結(jié)果無效；D.取不出完整芯樣時，應(yīng)找出實際路段相應(yīng)的范圍，返工處理3、關(guān)于瀝青混凝土路面施工時選用瀝青的說法，正確的有()。A．在夏季溫度高且持續(xù)時間長的地區(qū)修建高速公路，宜采用稠度大、黏度大的瀝青B．對日溫差、年溫差大的地區(qū)，宜選用針入度指數(shù)小的瀝青C．當(dāng)高溫要