供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)發(fā)展階段

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一、整合供應(yīng)鏈信息

寶鋼供應(yīng)鏈管現(xiàn)側(cè)重從內(nèi)部資源的管理和協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)向外部資源的整合和利用，從企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)集成轉(zhuǎn)向企業(yè)間的業(yè)務(wù)協(xié)同，將整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)做成供應(yīng)鏈軀干，并通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)開展電子商務(wù)，達(dá)到集成、靈敏和互動(dòng)的效果，這一系統(tǒng)的理念是“以客戶需求為中心，構(gòu)建高效、快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)”。寶鋼供應(yīng)鏈中有五大系統(tǒng):企業(yè)決策支持系統(tǒng)、企業(yè)工作流系統(tǒng)、客戶關(guān)系管理系統(tǒng)、供應(yīng)商關(guān)系管理系統(tǒng)、電子商務(wù)平臺(tái)，其中寶鋼股份的“寶鋼在線”電子商務(wù)平臺(tái)，構(gòu)建了企業(yè)與外部業(yè)務(wù)單位之間高效便捷的信息溝通渠道。2021年上半年，寶鋼網(wǎng)上交易總額突破16億元，同比增長(zhǎng)52%。

寶鋼供應(yīng)鏈五大系統(tǒng)是:

1.企業(yè)決策支持系統(tǒng)。應(yīng)用模型技術(shù)、專家系統(tǒng)、數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)技術(shù)的最新討論成果，供應(yīng)信息和學(xué)問(wèn)支撐的數(shù)據(jù)分析及決策支持系統(tǒng)，支持企業(yè)的用戶相應(yīng)、營(yíng)銷規(guī)劃、物流規(guī)劃、戰(zhàn)略設(shè)計(jì)以及各流程的業(yè)務(wù)運(yùn)作優(yōu)化等。

2.企業(yè)工作流系統(tǒng)。用Intranet技術(shù)集成企業(yè)的工作流，通過(guò)信息資源的共享，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部各部門間的業(yè)務(wù)互動(dòng)和行政事務(wù)的在線處理。

3.客戶關(guān)系管理系統(tǒng)?？蛻粜畔⒌氖占⒄?、分析，對(duì)客戶進(jìn)行差異化分析和共性化管理，實(shí)施“一對(duì)一營(yíng)銷”，從而滿意客戶需求。

4.電子商務(wù)平臺(tái)。以服務(wù)鋼鐵主業(yè)的業(yè)務(wù)流程再造（BPR）為目的，全面提升信息系統(tǒng)的而技術(shù)內(nèi)涵，實(shí)現(xiàn)“以產(chǎn)品為中心”向“以客戶服務(wù)為中心”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，從而提高寶鋼的核心競(jìng)爭(zhēng)力和企業(yè)形象，發(fā)揮對(duì)外充分適應(yīng)、快速反應(yīng)，對(duì)內(nèi)高效溝通、快速?zèng)Q策的作用。

寶鋼供應(yīng)鏈的進(jìn)展主要經(jīng)過(guò)以下幾個(gè)步驟:協(xié)凋原先各部門間單獨(dú)的供應(yīng)職能;合并相互交叉的重疊部分;整合市場(chǎng)上下游的分銷、供應(yīng)商資源;最終是整條供應(yīng)線路的集成化。

在供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)建設(shè)初期，寶鋼曾聘請(qǐng)多位專家診斷企業(yè)狀態(tài)，建立相關(guān)的數(shù)學(xué)模型。將原材料選購(gòu)、半成品轉(zhuǎn)移及產(chǎn)品銷售到用戶的個(gè)過(guò)程進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化。據(jù)稱.為建設(shè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，寶鋼曾向外國(guó)鋼鐵公司詢價(jià)，報(bào)價(jià)為1億美元;若雖身定做鉆價(jià)在3億一4億美元。寧鋼最終打算戶T開發(fā)信息綜合管理系統(tǒng)，在整個(gè)開發(fā)周期中，節(jié)省投資約22億元人民幣。并擁有自已的學(xué)問(wèn)產(chǎn)權(quán)。

實(shí)行供應(yīng)鏈管理后，從客戶提出要求到編制生產(chǎn)程序，在各個(gè)操作下位上都能獲得相關(guān)信息，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)不同生產(chǎn)品種的“優(yōu)化拼接”和產(chǎn)品人庫(kù)。內(nèi)部生產(chǎn)的“縱向一體化”模式漸漸被“橫向一體化“替代，因此寶鋼在“靈敏制作”方面有很大改進(jìn)，當(dāng)用戶提出某個(gè)需求時(shí)，系統(tǒng)能在最快的時(shí)間內(nèi)答復(fù):能不能做;能做到什么程度;什么時(shí)候給你做。

供應(yīng)鏈的關(guān)鍵在于信息溝通，實(shí)時(shí)與上游供應(yīng)商、下游客戶實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)互動(dòng)，僅因縮短3天成品平均出廠周期，寶鋼每年就可節(jié)省貸款利息1282萬(wàn)元。匯總各大汽車廠商鋼板庫(kù)存量，削減物流在庫(kù)滯留時(shí)間，加快在制品流淌速度。從接收用戶訂單、合同處理、方案編制、生產(chǎn)指令下達(dá)、發(fā)貨管理直至合同結(jié)算，這些就構(gòu)成了寶鋼企業(yè)經(jīng)營(yíng)的信息管理閉環(huán)。

在企業(yè)供應(yīng)鏈管理上，寶鋼跨出了標(biāo)志性的第一步。寶鋼有較大的經(jīng)營(yíng)規(guī)模與較高的效率，但與同際大型企業(yè)相比，企業(yè)的集中度還是偏低，這是中國(guó)的供應(yīng)鏈管理與國(guó)際先進(jìn)水平間存在差距的主要緣由。

二、銷售供應(yīng)鏈的新進(jìn)展

1.寶鋼供應(yīng)鏈體系

從生產(chǎn)體系來(lái)著，寶鋼已經(jīng)逐步從單一制造中心向多制造中心轉(zhuǎn)變，制造中心向外延仲到南京(梅鋼)、山東(魯寶)、湖北(黃石)，將來(lái)還有可能延長(zhǎng)到南方甚至海外。處于不同地理位置、不同工藝環(huán)節(jié)的制造中心產(chǎn)品出廠發(fā)運(yùn)關(guān)系越來(lái)越簡(jiǎn)單。自先需要將各制造中心的出廠方案進(jìn)行有機(jī)整合，在銷售總部形成一套完整的出廠方案匯總數(shù)據(jù)集。通過(guò)有效的供料門劃和出廠集批優(yōu)化，從而實(shí)現(xiàn)物料的有序流淌，最終降低備料成本和綜合物流成本。

從銷售體系來(lái)看，悄售總部與眾多銷售渠道的整合、悄售模式的創(chuàng)新和現(xiàn)貨庫(kù)存壓力是擺在寶鋼面前的萬(wàn)人難題。寶鋼通過(guò)加年的進(jìn)展，探究和進(jìn)展出符合自身業(yè)務(wù)特性產(chǎn)銷一體化的業(yè)務(wù)的模式，實(shí)現(xiàn)了L4〔應(yīng)用系統(tǒng)層)和L3(自動(dòng)掌握層)的信息集成幾乎百分之百地實(shí)現(xiàn)了按單組織生戶，期貨比例接近100%。隨著銷售渠道整合、產(chǎn)能擴(kuò)張、市場(chǎng)趨于相對(duì)飽和。寶鋼期貨訂貨、按單組織生j辦的業(yè)務(wù)模式將會(huì)經(jīng)受市場(chǎng)風(fēng)雨的洗禮。

鋼鐵行業(yè)作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基礎(chǔ)性行業(yè)，共進(jìn)展取決于下游建筑、制造等行業(yè)的進(jìn)展。這種特性就打算鋼鐵等生產(chǎn)原材料的產(chǎn)品銷售和消費(fèi)品的銷售特性不同，上下游之間不是你死我活的對(duì)立競(jìng)爭(zhēng)，而是相互依存的關(guān)系。隨著鋼鐵市場(chǎng)相對(duì)飽和時(shí)代的到來(lái)，鋼鐵行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不單單是戶品的競(jìng)爭(zhēng)，而是上升到了供應(yīng)鏈層面的競(jìng)爭(zhēng)。

以寶鋼某汽車行業(yè)客戶為例，寶鋼通過(guò)與其實(shí)施供應(yīng)鏈協(xié)同，為客戶供應(yīng)了精準(zhǔn)的全程物流管控服務(wù)。2021年，訂貨周期縮短2~3天，降低客戶定金占用10%，在途運(yùn)輸周期縮短2~3天，削減庫(kù)存周轉(zhuǎn)周期15天，運(yùn)輸損壞率降低了1.25個(gè)百分點(diǎn)，這些都促進(jìn)用戶對(duì)寶鋼的依靠程度大大增加。勝利的執(zhí)行銷售物流策略后所表現(xiàn)出來(lái)的優(yōu)異的供應(yīng)鏈服務(wù)力量，關(guān)心寶鋼贏得了一個(gè)又一個(gè)行業(yè)優(yōu)質(zhì)客戶。

在供不應(yīng)求的市場(chǎng)環(huán)境下，產(chǎn)能不足是主要沖突，需求方案系統(tǒng)(需求管理粽合方案濡求滿意)只是解決了產(chǎn)銷平衡問(wèn)題。隨著鋼鐵市場(chǎng)拐點(diǎn)的到來(lái)，在合同越來(lái)越多的狀況下，勢(shì)必要求建立一套科學(xué)的客戶需求猜測(cè)模型，從而能夠提高寶鋼預(yù)合同猜測(cè)命中率寶鋼重點(diǎn)關(guān)注的行業(yè)包括汽車、家電、電下鋼行業(yè)、造船等，各個(gè)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境不同，業(yè)務(wù)模式、競(jìng)爭(zhēng)策略也各不相同，使得把握這些行業(yè)客戶的需求變化，需要有針一對(duì)性地制定行業(yè)客戶需求猜測(cè)模型。模型除了要考慮宏觀經(jīng)濟(jì)因素外，還需要對(duì)全程物流信息進(jìn)行精確跟蹤，從客戶的角度動(dòng)身供應(yīng)供應(yīng)鏈庫(kù)存建議，提高預(yù)期合同的命中率。

從物流體系看，隨著一體化的深化，營(yíng)銷鏈上各業(yè)務(wù)一單元的橫向劃分將不利于為客戶供應(yīng)高效的供應(yīng)鏈服務(wù)。一方面，隨著貿(mào)易公司納人寶鋼整體銷售供應(yīng)鏈一體化的運(yùn)作，商流流程的縮短已經(jīng)成為業(yè)務(wù)模式優(yōu)化的必定結(jié)果;另一方面，需耍與之伴生的是向高端客戶供應(yīng)更多的供應(yīng)鏈一體化服務(wù)物流流程不斷向后（客戶端)延長(zhǎng)。在二者以此方式共同憂化的過(guò)程中，各自的專業(yè)性也分另可凸顯出來(lái)，并根據(jù)不同的規(guī)律活動(dòng)，各自進(jìn)展成為一個(gè)有機(jī)整體。

2.寶鋼銷嘻供應(yīng)鏈新進(jìn)展

根據(jù)商流和物流進(jìn)行縱向業(yè)務(wù)劃分將成為寶鋼銷售供應(yīng)鏈一體化的必定選擇。銷售物流進(jìn)行縱向劃分管理可以帶來(lái)如下好處:

首先，可以通過(guò)貫穿全程的物流運(yùn)作，降低客戶獲得寶鋼產(chǎn)品的成本。物流運(yùn)作水平的提高不僅能關(guān)心客戶降低物流成本還可以通過(guò)物流服務(wù)力量的提高為客戶和寶鋼帶來(lái)其他收益。從某種意義來(lái)說(shuō)，增加寶鋼產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不僅體現(xiàn)于產(chǎn)品價(jià)格的降低，還更多地體現(xiàn)在滿意客戶需求的力量上。

其次，縱向劃分管理可以使得寶鋼銷售供應(yīng)鏈體系各物流力量資源之間加強(qiáng)協(xié)同服務(wù)客戶的力量。銷售中心物流管控中心負(fù)責(zé)物流戰(zhàn)略，制訂供應(yīng)鏈物流方案和物流服務(wù)規(guī)范;貿(mào)易公司負(fù)責(zé)物流分段調(diào)度監(jiān)控;剪切加工中心擔(dān)負(fù)前端加工配送等增值服務(wù);第三方物流負(fù)責(zé)詳細(xì)作業(yè)執(zhí)行。

最終，通過(guò)物流和商流的互動(dòng)，