汽車制動液課件

汽車運行材料汽車運行材料1第7章汽車制動液教學提示：汽車制動液是汽車液壓制動系統(tǒng)的工作介質，按照合成原料的不同可分為醇醚型和酯型兩大類。正確選擇和使用制動液，對于確保行車安全至關重要。教學要求：本章主要介紹汽車制動液的使用性能要求、質量標準和汽車制動液的選擇、使用方法。重點內容是汽車制動液的選擇、使用方法。要求學生了解汽車制動液的使用性能評定方法，熟悉汽車制動液的使用性能要求和質量標準，掌握汽車制動液的選擇、使用方法。第7章汽車制動液教學提示：汽車制動液是汽車液壓制動系統(tǒng)的工2在轎車和輕型汽車上廣泛采用液壓行車制動系統(tǒng)。汽車制動液（俗稱剎車油、剎車液）是汽車液壓制動系統(tǒng)中所采用的傳遞壓力以制止車輪轉動的工作介質。由于制動液在液壓制動中肩負著重要作用，故要求其安全可靠、質量高、性能好。7.1制動液的使用性能與評定現(xiàn)代汽車的制動液多為合成型制動液，按照合成原料的不同分為醇醚型和酯型兩種。汽車制動液的工作溫度范圍很寬。當氣溫低時，制動液的黏度會增大，低溫流動性差。而現(xiàn)在汽車的車速越來越高，使得汽車制動液的最高溫度可達150℃以上，夏天汽車液壓制動系易產(chǎn)生氣阻。在轎車和輕型汽車上廣泛采用液壓行車制動系3制動液在遇潮吸水后會使沸點下降。汽車液壓制動系統(tǒng)采用的材料種類多，既有金屬材料，也有橡膠材料。綜上所述，為保證汽車實現(xiàn)正常的制動效果，汽車制動液必須具有以下的使用性能：高溫抗氣阻性；流動性；金屬腐蝕性；與椽膠的配伍性；穩(wěn)定性；耐寒性；抗氧化性溶水性；潤滑性和材料適應性。制動液在遇潮吸水后會使沸點下降。汽車液壓制動47.2制動液的使用性能評定1、高溫抗氣阻性（1）定義：（2）評定指標a、平衡回流沸點：是指在冷凝回流系統(tǒng)內與大氣平衡條件下制動液試樣沸騰的溫度。

該指標是制動液產(chǎn)品出廠檢驗時或在加入車輛制動系統(tǒng)使用前沒有吸收水分情況下的耐高溫性能指標，主要反映組成制動液產(chǎn)品的各種原料組分的沸點高低。

只有平衡回流沸點越高，制動液的高溫性能才能越好。然而，并不是平衡回流沸點高的制動液就一定具有良好的高溫性能，只有在平衡回流沸點和濕平衡回流沸點都高的情況下，制動也才具有好的高溫性能。7.2制動液的使用性能評定1、高溫抗氣阻性（1）定義5制動液的平衡回流沸點的測定按照SH/T0430－1992《剎車液平衡回流沸點測定法》的規(guī)定，采用如圖7.1所示的平衡回流沸點測定儀進行。圖7.1制動液平衡回流沸點測定儀制動液的平衡回流沸點的測定按照SH/T0430－1992《剎6b、濕平衡回流沸點濕平衡回流沸點是指制動液在規(guī)定的試驗條件下，制動液產(chǎn)品吸收一定水分或加入一定量的水分后測得的平衡回流沸點溫度值，又簡稱為制動液的濕沸點。濕平衡回流沸點是衡量制動液在加入制動系統(tǒng)后，在使用過程中吸收一定水分的情況下制動液產(chǎn)品的耐高溫性能指標。由于合成制動液的一個顯著的特點是在貯存和使用過程中與空氣接觸時很容易吸收空氣中的水分。目前制動液的濕平衡回流沸點的測定是按照GB10830－1998《機動車制動液使用技術條件》的規(guī)定進行。b、濕平衡回流沸點濕平衡回流沸點是指制動液在規(guī)72、流動性

（1）定義：汽車制動液在一定的溫度范圍內具有流動的特性。（2）評定指標運動黏度：2、流動性（1）定義：83、蒸發(fā)性制動液的蒸發(fā)性是指控制制動液在一定溫度條件下蒸發(fā)損失量的大小。該指標對于制動液的潤滑性能、使用壽命和保證制動液在較高溫度條件下使用時，制動系統(tǒng)正常、可靠工作都具有重要意義。制動液的蒸發(fā)性能是制動液的一項重要的高溫性能指標，它是將規(guī)定量的制動液在100℃溫度條件下按規(guī)定方法經(jīng)過一定時間（如168h）恒溫后，根據(jù)試驗前后制動液的質量變化，計算其蒸發(fā)損失的百分率；同時檢查試驗后的殘液中有無砂粒和磨蝕物，并測定-5℃時制動液的流動性。3、蒸發(fā)性制動液的蒸發(fā)性是指控制制動液在一定94、金屬腐蝕性試驗

金屬腐蝕性是指金屬零部件在其周圍環(huán)境的作用下引起的破壞或變質的程度。一般為金屬與周圍介質之間發(fā)生化學或電化學等多相反應使金屬變?yōu)檠趸x子）狀態(tài)而被腐蝕。對汽車制動系統(tǒng)而言，常見的金屬腐蝕主要為因化學和電化學腐蝕引起的局部腐蝕現(xiàn)象。制動液金屬腐蝕性試驗按照GB10830－1998《機動車制動液使用技術條件》“附錄B機動車制動液金屬腐蝕使用方法”的規(guī)定進行。4、金屬腐蝕性試驗金屬腐蝕性是指金屬零部件在105、與橡膠配伍性試驗對于制動液的橡膠適應能力，雖然各種制動液產(chǎn)品規(guī)格、標準的控制指標可能存在不同之處，但總的要求是一致的，即均要求汽車制動液不能對汽車制動系統(tǒng)中所采用的橡膠零部件不會造成顯著的溶脹、軟化或硬化等不良影響。要保證制動系統(tǒng)正常工作、制動靈活、可靠。目前制動系統(tǒng)橡膠皮碗主要采用三元乙丙橡膠（EPDM）、丁苯橡膠（SBR）和天然橡膠（NR）等制成。制動液與橡膠配伍性試驗按照GB10830－1998《機動車制動液使用技術條件》“附錄A機動車制動液與橡膠的配伍性試驗方法”的規(guī)定進行。5、與橡膠配伍性試驗對于制動液的橡膠適應能力，116、穩(wěn)定性制動液的液體穩(wěn)定性包括高溫穩(wěn)定性和化學穩(wěn)定性兩方面。該指標主要用來反映制動液在一定試驗條件下的物理和化學穩(wěn)定性能。制動液的穩(wěn)定性測定按照GB12981－1991《HZY2、HZY3、HZY4合成制動液》“附錄B制動液液體穩(wěn)定性檢驗法”的規(guī)定進行。7、溶水性試驗：制動液吸水后能與水互溶，不產(chǎn)生分離和沉淀的能力。制動液的溶水性試驗按照GB12981－1991《HZY2、HZY3、HZY4合成制動液》“附錄F制動液溶水性檢驗法”的規(guī)定進行。該方法用于評定水分對制動液性能的影響。6、穩(wěn)定性制動液的液體穩(wěn)定性包括高溫穩(wěn)定性和化128、抗氧化性試驗汽車制動液抵抗氧化衰變的能力稱為抗氧化性?？寡趸栽胶茫瑒t制動液越不易被氧化變質，貯存期和使用期就越長。制動液的抗氧化性能主要與制動液的化學組成和使用條件有關。制動液的抗氧化性試驗按照GB12981－1991《HZY2、HZY3、HZY4合成制動液》“附錄G制動液抗氧化性檢驗法”的規(guī)定進行。9、制動液行程模擬試驗定義：指為保證橡膠皮碗能在制動缸中順利滑動而需要的潤滑性及液壓制動系零件的適應性。8、抗氧化性試驗汽車制動液抵抗氧化衰變的能力稱13汽車制動液的性能檢驗除了要進行各項理化性能指標和使用性能指標檢驗外，還應進行制動液行程模擬試驗。該試驗是用來模擬制動液在制動系統(tǒng)中同橡膠皮碗匹配使用五年時的狀態(tài)。汽車制動液行程模擬試驗是使用制動系統(tǒng)模擬裝置來評定制動液的潤滑性能和材料適應性能的一種實驗室試驗方法。制動液行程模擬試驗按照GB12981－1991《HZY2、HZY3、HZY4合成制動液》“附錄J制動液行程模擬試驗”的規(guī)定進行。對于制動液來說，這項試驗是十分重要的，是最能直接反映制動液和制動系統(tǒng)的適應性和有效性的一項實驗室測試。汽車制動液的性能檢驗除了要進行各項理化性能指標147.2制動液的質量標準1、我國汽車制動液標準我國現(xiàn)行有效的制動液標準均為合成制動液標準，共有國家標準、行業(yè)標準、國家軍用標準和企業(yè)標準四類。我國目前的國家標準分為推薦性標準和強制性標準兩類，而制動液標準屬于強制性標準。（1）制動液國家標準我國現(xiàn)行的制動液國家標準為GB10830－1998《機動車制動液使用技術條件》和GB12981－1991《HZY2、HZY3、HZY4合成制動液》。7.2制動液的質量標準1、我國汽車制動液標準151）GB10830-1998《機動車制動液使用技術條件》GB10830－1998《機動車制動液使用技術條件》是由公安部和交通部聯(lián)合提出，交通部公路科學研究所起草并由國家技術監(jiān)督局發(fā)布實施。它是從保證機動車輛安全運行的角度出發(fā)，規(guī)定了制動液的關鍵性技術要求，即只對各級制動液產(chǎn)品的主要性能指標及推薦使用范圍進行了規(guī)定。汽車制動液的使用技術條件分為JG3、JG4、JG5三級。它為使用者提出正確選擇使用制動液的指南，也為制動液的生產(chǎn)企業(yè)提供了保證其產(chǎn)品質量的最低要求；同時也為制動液行業(yè)的質量控制和管理提供了技術依據(jù)，如表10-1所示。1）GB10830-1998《機動車制動液使用技術162）GB12981-1991《HZY2、HZY3、HZY4合成制動液》GB12981-1991《HZY2、HZY3、HZY4合成制動液》（表10-2）則是產(chǎn)品標準，該標準是由中國石油化工總公司提出、一坪化工廠負責起草，參照美國聯(lián)邦機動車輛安全標準FMVSSNO.116“機動車制動液”和SAEJ1703制訂的。它對制動液產(chǎn)品的各項性能指標都進行了明確的規(guī)定。GB12981-1991標準中規(guī)定的所有產(chǎn)品性能指標應該是在滿足GB10830-1998《機動車制動液使用技術條件》規(guī)定的性能指標前提下，再按照制動液的使用要求確定其他相應的性能指標。作為制動液的產(chǎn)品標準，制動液產(chǎn)品的定型檢2）GB12981-1991《HZY2、HZY3、HZY417驗應該按該標準執(zhí)行，在評定制動液產(chǎn)品是否真正合格時也應該執(zhí)行該標準。GB12981-1991《HZY2、HZY3、HZY4合成制動液》包括一個制動液的標準系列，該標準的系列代號由符號（HZY）和標記（阿拉伯數(shù)字）兩部分組成，其中H、Z、Y分別為合成、制動和液體第一個漢字的漢語拼音首字母，阿拉伯數(shù)字作為區(qū)別本系列各標準的標記。我國目前汽車工業(yè)發(fā)展迅速，汽車制動液的質量水平與過去相比也有了很大的提高。為了與此相適應，按照“1999年制修訂國家標準項目計劃”要求及2000年度石油和石油化工產(chǎn)品標準計劃協(xié)調會的決定，中國石油化工股份有限公司重慶一坪潤滑油分公司對GB12981一1991《HZY2、HZY3、HZY4驗應該按該標準執(zhí)行，在評定制動液產(chǎn)品是否真正合格時也應該執(zhí)行18合成制動液》標準進行了修訂，形成了GB12981—2003《機動車制動液》并已報批。主要的修訂內容有：1）標準名稱由原來的《HZY2、HZY3、HZY4合成制動液》改為《機動車輛制動液》。2）取消HZY2級別，增加HZY5級別。3）相溶性液體由原來的24種化學物組成改為由國內主要制動液生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的8種合成制動液產(chǎn)品組成。4）增加了“制動液防銹性能測定法”。預計修訂后的GB12981－2003《機動車輛制動液》已于2004年正式實施，GB10830－1998《機動車制動液使用技術條件》同時廢止。合成制動液》標準進行了修訂，形成了GB12981—200319（2）制動液行業(yè)標準在20世紀末，隨著我國引進的國外先進車型越來越多，GB12981-1991國家標準規(guī)定的技術水平、指標要求和測試項目已不能滿足這些先進車型對制動液技術指標的要求。因此在2000年，制訂了中華人民共和國汽車行業(yè)標準QC/T670-2000《汽車合成制動液》。QC/T670-2000《汽車合成制動液》從我國汽車應用技術和汽車安全出發(fā)，提出了我國汽車行業(yè)第一個制動液產(chǎn)品的關鍵性技術要求。該標準適用于我國目前引進車型裝車用制動液供貨技術條件。（2）制動液行業(yè)標準在20世紀末，隨著我國引202、國外汽車制動液標準國外汽車制動液標準中具有代表性的是美國汽車工程師協(xié)會（SAE）標準和美國聯(lián)邦機動車輛安全標準（FMVSS），這也是世界公認的汽車制動液通用標準。DOT制動液標準是由美國聯(lián)邦運輸部國家高速公路安全局（NHSB）制訂，在美國聯(lián)邦機動車輛安全標準（FMVSS）NO.116中發(fā)布的“機動車輛制動液”標準。2、國外汽車制動液標準國外汽車制動液標準中具217.4制動液的選擇與使用目前，市場上車輛型號和制動液產(chǎn)品（如圖10.2所示）等級很多，正確選擇使用制動液產(chǎn)品是確保汽車制動系統(tǒng)安全、可靠工作的重要環(huán)節(jié)。圖10.2幾種常見的制動液產(chǎn)品7.4制動液的選擇與使用目前，市場上車輛型號和221、制動液的選擇車輛使用和維修人員首先應該按照車輛使用說明書上的規(guī)定選擇使用相應的制動液產(chǎn)品。選用制動液產(chǎn)品時，一般應遵循以下原則：（1）選用的制動液產(chǎn)品質量等級應等于或高于車輛制造廠家規(guī)定的制動液質量等級。（2）所選用的制動液產(chǎn)品類型應與車輛制造廠家規(guī)定的制動液產(chǎn)品類型相同。（3）盡量選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的、性能穩(wěn)定、質量有保證的制動液產(chǎn)品。（4）選擇合成制動液。1、制動液的選擇車輛使用和維修人員首先應該按23按照GB10830－1998《機動車制動液使用技術條件》，各級制動液主要特性和推薦使用范圍如表10-3所示。表7-3JG系列汽車制動液的主要特性和推薦使用范圍級別制動液的主要特性推薦使用范圍JG3具有良好的高溫抗氣阻性能和優(yōu)良的低溫性能相當于ISO4926－1978和DOT3的水平，我國廣大地區(qū)使用JG4具有優(yōu)良的高溫抗氣阻性能和良好的低溫性能相當于DOT4的水平，我國廣大地區(qū)均可使用JG5具有優(yōu)異的高溫抗氣阻性能和低溫性能相當于D○T5的水平，供特殊要求的車輛使用按照GB10830－1998《機動車制動液24表7-4部分汽車要求的制動液的規(guī)格汽車型號制動液級別上海桑塔納（LX系列、2000系列）NO52766XO富康（CITROENZX型）合成型TOTALFLUIDESY或DOT4夏利TJ7100912合成制動液或DOT3制動液捷達DOT4制動液福特天霸2.3LDOT3制動液北京切諾基DOT3或DOT4制動液奧迪A6DOT4制動液表7-4部分汽車要求的制動液的規(guī)格汽車252、制動液的使用制動液在使用時應注意下列事項：1)當制動液中混有礦物油時，應全部更換制動液。2)不同類型或不同牌號的制動液不得混合使用。3)當制動液中混入或吸收水分，或者是發(fā)現(xiàn)制動液有雜質或沉淀物時，切不可一并注入，此時應予以更換或進行認真過濾，否則會造成制動壓力不足，從而影響制動效果。4）制動液對車身涂層有一定的破壞作用，會產(chǎn)生“咬漆”現(xiàn)象，因此在使用過程中要防止制動液與車身涂層接觸。2、制動液的使用制動液在使用時應注意下列事項：1)當制動液中265）裝有制動液面報警裝置（圖10.3）的車輛，應隨時觀察制動系統(tǒng)報警燈（圖10.4）是否點亮，報警傳感器性能是否良好。圖10.3裝有制動液面報警裝置的制動液貯液壺圖10.4制動系統(tǒng)報警燈5）裝有制動液面報警裝置（圖10.3）的車輛，應隨時觀察制動276）車輛在正常行駛中，若出現(xiàn)制動忽輕忽重時，應對制動液予以更換，在更換之前應用酒精將制動系統(tǒng)清洗干凈。7）車輛制動跑偏時，應對制動系統(tǒng)進行全面的檢查。若發(fā)現(xiàn)個別分泵皮碗膨脹過大時；則說明制動液質量存在問題，這時應重新選擇質量好的制動液予以更換，并更新皮碗。8）制動液應放置在密封容器內保存，不得敞口或露天存放，以防水分混入或吸收潮氣。否則，會使制動液沸點下降，從而使制動管路中產(chǎn)生氣阻。9）換季時，尤其在冬季，若發(fā)現(xiàn)制動無力，制動效果下降，則可能是制動液級別不適應冬季氣候，此時更換新制動液，以低溫黏度偏小為好。6）車輛在正常行駛中，若出現(xiàn)制動忽輕忽重時，應對制動液予以更2810）在加注或更換制動液時使用專業(yè)工具。制動液產(chǎn)品一般有一定的毒性。因此，在更換時不能用嘴去吸取制動液。11）更換制動液后，應放出制動管路中的空氣，放氣的基本原則是“由遠而近，由上而下”，逐個進行。12）汽車制動液多是以有機溶劑制成，易揮發(fā)、易燃，因此，在使用中要注意防火。制動液在使用過程中，由于受到高溫、高壓和與其金屬或橡膠零件的催化作用等因素的影響，會因氧化變質或吸水而使其質量指標產(chǎn)生衰變和下降。因此，必須對在用的制動液進行適時的更換，不可以一用到底。10）在加注或更換制動液時使用專業(yè)工具。制動液產(chǎn)品一般有一定29制動液的更換期一般由汽車制造廠家或制動液生產(chǎn)廠家制定，根據(jù)汽車行駛里程或使用時間來確定。表10-5部分汽車的制動液更換期汽車型號制動液更換期上海桑塔納（LX、2000系列）每24個月或行駛超過5萬km富康（CITROENZX型）每24個月或行駛超過3萬km夏利TJ7100每12個月捷達每24個月或行駛超過3萬km北京切諾基每24個月或行駛超過2.4萬km制動液的更換期一般由汽車制造廠家或制動液生產(chǎn)廠家30作業(yè)：1、制動液的使用性能有哪些？各如何定義？2、制動液在選用時有哪些注意事項？3、試分析制動拖滯的原因。作業(yè)：1、制動液的使用性能有哪些？各如何定義？31復習思考題1.為保證汽車實現(xiàn)正常的制動效果，汽車制動液必須具有哪些使用性能？2.現(xiàn)行汽車制動液的質量標準有哪些？3.選用制動液產(chǎn)品時，一般應遵循哪些原則？4.在使用制動液時應注意哪些事項？復習思考題1.為保證汽車實現(xiàn)正常的制動效果，汽車制動液必須具32汽車運行材料汽車運行材料33第7章汽車制動液教學提示：汽車制動液是汽車液壓制動系統(tǒng)的工作介質，按照合成原料的不同可分為醇醚型和酯型兩大類。正確選擇和使用制動液，對于確保行車安全至關重要。教學要求：本章主要介紹汽車制動液的使用性能要求、質量標準和汽車制動液的選擇、使用方法。重點內容是汽車制動液的選擇、使用方法。要求學生了解汽車制動液的使用性能評定方法，熟悉汽車制動液的使用性能要求和質量標準，掌握汽車制動液的選擇、使用方法。第7章汽車制動液教學提示：汽車制動液是汽車液壓制動系統(tǒng)的工34在轎車和輕型汽車上廣泛采用液壓行車制動系統(tǒng)。汽車制動液（俗稱剎車油、剎車液）是汽車液壓制動系統(tǒng)中所采用的傳遞壓力以制止車輪轉動的工作介質。由于制動液在液壓制動中肩負著重要作用，故要求其安全可靠、質量高、性能好。7.1制動液的使用性能與評定現(xiàn)代汽車的制動液多為合成型制動液，按照合成原料的不同分為醇醚型和酯型兩種。汽車制動液的工作溫度范圍很寬。當氣溫低時，制動液的黏度會增大，低溫流動性差。而現(xiàn)在汽車的車速越來越高，使得汽車制動液的最高溫度可達150℃以上，夏天汽車液壓制動系易產(chǎn)生氣阻。在轎車和輕型汽車上廣泛采用液壓行車制動系35制動液在遇潮吸水后會使沸點下降。汽車液壓制動系統(tǒng)采用的材料種類多，既有金屬材料，也有橡膠材料。綜上所述，為保證汽車實現(xiàn)正常的制動效果，汽車制動液必須具有以下的使用性能：高溫抗氣阻性；流動性；金屬腐蝕性；與椽膠的配伍性；穩(wěn)定性；耐寒性；抗氧化性溶水性；潤滑性和材料適應性。制動液在遇潮吸水后會使沸點下降。汽車液壓制動367.2制動液的使用性能評定1、高溫抗氣阻性（1）定義：（2）評定指標a、平衡回流沸點：是指在冷凝回流系統(tǒng)內與大氣平衡條件下制動液試樣沸騰的溫度。

該指標是制動液產(chǎn)品出廠檢驗時或在加入車輛制動系統(tǒng)使用前沒有吸收水分情況下的耐高溫性能指標，主要反映組成制動液產(chǎn)品的各種原料組分的沸點高低。

只有平衡回流沸點越高，制動液的高溫性能才能越好。然而，并不是平衡回流沸點高的制動液就一定具有良好的高溫性能，只有在平衡回流沸點和濕平衡回流沸點都高的情況下，制動也才具有好的高溫性能。7.2制動液的使用性能評定1、高溫抗氣阻性（1）定義37制動液的平衡回流沸點的測定按照SH/T0430－1992《剎車液平衡回流沸點測定法》的規(guī)定，采用如圖7.1所示的平衡回流沸點測定儀進行。圖7.1制動液平衡回流沸點測定儀制動液的平衡回流沸點的測定按照SH/T0430－1992《剎38b、濕平衡回流沸點濕平衡回流沸點是指制動液在規(guī)定的試驗條件下，制動液產(chǎn)品吸收一定水分或加入一定量的水分后測得的平衡回流沸點溫度值，又簡稱為制動液的濕沸點。濕平衡回流沸點是衡量制動液在加入制動系統(tǒng)后，在使用過程中吸收一定水分的情況下制動液產(chǎn)品的耐高溫性能指標。由于合成制動液的一個顯著的特點是在貯存和使用過程中與空氣接觸時很容易吸收空氣中的水分。目前制動液的濕平衡回流沸點的測定是按照GB10830－1998《機動車制動液使用技術條件》的規(guī)定進行。b、濕平衡回流沸點濕平衡回流沸點是指制動液在規(guī)392、流動性

（1）定義：汽車制動液在一定的溫度范圍內具有流動的特性。（2）評定指標運動黏度：2、流動性（1）定義：403、蒸發(fā)性制動液的蒸發(fā)性是指控制制動液在一定溫度條件下蒸發(fā)損失量的大小。該指標對于制動液的潤滑性能、使用壽命和保證制動液在較高溫度條件下使用時，制動系統(tǒng)正常、可靠工作都具有重要意義。制動液的蒸發(fā)性能是制動液的一項重要的高溫性能指標，它是將規(guī)定量的制動液在100℃溫度條件下按規(guī)定方法經(jīng)過一定時間（如168h）恒溫后，根據(jù)試驗前后制動液的質量變化，計算其蒸發(fā)損失的百分率；同時檢查試驗后的殘液中有無砂粒和磨蝕物，并測定-5℃時制動液的流動性。3、蒸發(fā)性制動液的蒸發(fā)性是指控制制動液在一定414、金屬腐蝕性試驗

金屬腐蝕性是指金屬零部件在其周圍環(huán)境的作用下引起的破壞或變質的程度。一般為金屬與周圍介質之間發(fā)生化學或電化學等多相反應使金屬變?yōu)檠趸x子）狀態(tài)而被腐蝕。對汽車制動系統(tǒng)而言，常見的金屬腐蝕主要為因化學和電化學腐蝕引起的局部腐蝕現(xiàn)象。制動液金屬腐蝕性試驗按照GB10830－1998《機動車制動液使用技術條件》“附錄B機動車制動液金屬腐蝕使用方法”的規(guī)定進行。4、金屬腐蝕性試驗金屬腐蝕性是指金屬零部件在425、與橡膠配伍性試驗對于制動液的橡膠適應能力，雖然各種制動液產(chǎn)品規(guī)格、標準的控制指標可能存在不同之處，但總的要求是一致的，即均要求汽車制動液不能對汽車制動系統(tǒng)中所采用的橡膠零部件不會造成顯著的溶脹、軟化或硬化等不良影響。要保證制動系統(tǒng)正常工作、制動靈活、可靠。目前制動系統(tǒng)橡膠皮碗主要采用三元乙丙橡膠（EPDM）、丁苯橡膠（SBR）和天然橡膠（NR）等制成。制動液與橡膠配伍性試驗按照GB10830－1998《機動車制動液使用技術條件》“附錄A機動車制動液與橡膠的配伍性試驗方法”的規(guī)定進行。5、與橡膠配伍性試驗對于制動液的橡膠適應能力，436、穩(wěn)定性制動液的液體穩(wěn)定性包括高溫穩(wěn)定性和化學穩(wěn)定性兩方面。該指標主要用來反映制動液在一定試驗條件下的物理和化學穩(wěn)定性能。制動液的穩(wěn)定性測定按照GB12981－1991《HZY2、HZY3、HZY4合成制動液》“附錄B制動液液體穩(wěn)定性檢驗法”的規(guī)定進行。7、溶水性試驗：制動液吸水后能與水互溶，不產(chǎn)生分離和沉淀的能力。制動液的溶水性試驗按照GB12981－1991《HZY2、HZY3、HZY4合成制動液》“附錄F制動液溶水性檢驗法”的規(guī)定進行。該方法用于評定水分對制動液性能的影響。6、穩(wěn)定性制動液的液體穩(wěn)定性包括高溫穩(wěn)定性和化448、抗氧化性試驗汽車制動液抵抗氧化衰變的能力稱為抗氧化性。抗氧化性越好，則制動液越不易被氧化變質，貯存期和使用期就越長。制動液的抗氧化性能主要與制動液的化學組成和使用條件有關。制動液的抗氧化性試驗按照GB12981－1991《HZY2、HZY3、HZY4合成制動液》“附錄G制動液抗氧化性檢驗法”的規(guī)定進行。9、制動液行程模擬試驗定義：指為保證橡膠皮碗能在制動缸中順利滑動而需要的潤滑性及液壓制動系零件的適應性。8、抗氧化性試驗汽車制動液抵抗氧化衰變的能力稱45汽車制動液的性能檢驗除了要進行各項理化性能指標和使用性能指標檢驗外，還應進行制動液行程模擬試驗。該試驗是用來模擬制動液在制動系統(tǒng)中同橡膠皮碗匹配使用五年時的狀態(tài)。汽車制動液行程模擬試驗是使用制動系統(tǒng)模擬裝置來評定制動液的潤滑性能和材料適應性能的一種實驗室試驗方法。制動液行程模擬試驗按照GB12981－1991《HZY2、HZY3、HZY4合成制動液》“附錄J制動液行程模擬試驗”的規(guī)定進行。對于制動液來說，這項試驗是十分重要的，是最能直接反映制動液和制動系統(tǒng)的適應性和有效性的一項實驗室測試。汽車制動液的性能檢驗除了要進行各項理化性能指標467.2制動液的質量標準1、我國汽車制動液標準我國現(xiàn)行有效的制動液標準均為合成制動液標準，共有國家標準、行業(yè)標準、國家軍用標準和企業(yè)標準四類。我國目前的國家標準分為推薦性標準和強制性標準兩類，而制動液標準屬于強制性標準。（1）制動液國家標準我國現(xiàn)行的制動液國家標準為GB10830－1998《機動車制動液使用技術條件》和GB12981－1991《HZY2、HZY3、HZY4合成制動液》。7.2制動液的質量標準1、我國汽車制動液標準471）GB10830-1998《機動車制動液使用技術條件》GB10830－1998《機動車制動液使用技術條件》是由公安部和交通部聯(lián)合提出，交通部公路科學研究所起草并由國家技術監(jiān)督局發(fā)布實施。它是從保證機動車輛安全運行的角度出發(fā)，規(guī)定了制動液的關鍵性技術要求，即只對各級制動液產(chǎn)品的主要性能指標及推薦使用范圍進行了規(guī)定。汽車制動液的使用技術條件分為JG3、JG4、JG5三級。它為使用者提出正確選擇使用制動液的指南，也為制動液的生產(chǎn)企業(yè)提供了保證其產(chǎn)品質量的最低要求；同時也為制動液行業(yè)的質量控制和管理提供了技術依據(jù)，如表10-1所示。1）GB10830-1998《機動車制動液使用技術482）GB12981-1991《HZY2、HZY3、HZY4合成制動液》GB12981-1991《HZY2、HZY3、HZY4合成制動液》（表10-2）則是產(chǎn)品標準，該標準是由中國石油化工總公司提出、一坪化工廠負責起草，參照美國聯(lián)邦機動車輛安全標準FMVSSNO.116“機動車制動液”和SAEJ1703制訂的。它對制動液產(chǎn)品的各項性能指標都進行了明確的規(guī)定。GB12981-1991標準中規(guī)定的所有產(chǎn)品性能指標應該是在滿足GB10830-1998《機動車制動液使用技術條件》規(guī)定的性能指標前提下，再按照制動液的使用要求確定其他相應的性能指標。作為制動液的產(chǎn)品標準，制動液產(chǎn)品的定型檢2）GB12981-1991《HZY2、HZY3、HZY449驗應該按該標準執(zhí)行，在評定制動液產(chǎn)品是否真正合格時也應該執(zhí)行該標準。GB12981-1991《HZY2、HZY3、HZY4合成制動液》包括一個制動液的標準系列，該標準的系列代號由符號（HZY）和標記（阿拉伯數(shù)字）兩部分組成，其中H、Z、Y分別為合成、制動和液體第一個漢字的漢語拼音首字母，阿拉伯數(shù)字作為區(qū)別本系列各標準的標記。我國目前汽車工業(yè)發(fā)展迅速，汽車制動液的質量水平與過去相比也有了很大的提高。為了與此相適應，按照“1999年制修訂國家標準項目計劃”要求及2000年度石油和石油化工產(chǎn)品標準計劃協(xié)調會的決定，中國石油化工股份有限公司重慶一坪潤滑油分公司對GB12981一1991《HZY2、HZY3、HZY4驗應該按該標準執(zhí)行，在評定制動液產(chǎn)品是否真正合格時也應該執(zhí)行50合成制動液》標準進行了修訂，形成了GB12981—2003《機動車制動液》并已報批。主要的修訂內容有：1）標準名稱由原來的《HZY2、HZY3、HZY4合成制動液》改為《機動車輛制動液》。2）取消HZY2級別，增加HZY5級別。3）相溶性液體由原來的24種化學物組成改為由國內主要制動液生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的8種合成制動液產(chǎn)品組成。4）增加了“制動液防銹性能測定法”。預計修訂后的GB12981－2003《機動車輛制動液》已于2004年正式實施，GB10830－1998《機動車制動液使用技術條件》同時廢止。合成制動液》標準進行了修訂，形成了GB12981—200351（2）制動液行業(yè)標準在20世紀末，隨著我國引進的國外先進車型越來越多，GB12981-1991國家標準規(guī)定的技術水平、指標要求和測試項目已不能滿足這些先進車型對制動液技術指標的要求。因此在2000年，制訂了中華人民共和國汽車行業(yè)標準QC/T670-2000《汽車合成制動液》。QC/T670-2000《汽車合成制動液》從我國汽車應用技術和汽車安全出發(fā)，提出了我國汽車行業(yè)第一個制動液產(chǎn)品的關鍵性技術要求。該標準適用于我國目前引進車型裝車用制動液供貨技術條件。（2）制動液行業(yè)標準在20世紀末，隨著我國引522、國外汽車制動液標準國外汽車制動液標準中具有代表性的是美國汽車工程師協(xié)會（SAE）標準和美國聯(lián)邦機動車輛安全標準（FMVSS），這也是世界公認的汽車制動液通用標準。DOT制動液標準是由美國聯(lián)邦運輸部國家高速公路安全局（NHSB）制訂，在美國聯(lián)邦機動車輛安全標準（FMVSS）NO.116中發(fā)布的“機動車輛制動液”標準。2、國外汽車制動液標準國外汽車制動液標準中具537.4制動液的選擇與使用目前，市場上車輛型號和制動液產(chǎn)品（如圖10.2所示）等級很多，正確選擇使用制動液產(chǎn)品是確保汽車制動系統(tǒng)安全、可靠工作的重要環(huán)節(jié)。圖10.2幾種常見的制動液產(chǎn)品7.4制動液的選擇與使用目前，市場上車輛型號和541、制動液的選擇車輛使用和維修人員首先應該按照車輛使用說明書上的規(guī)定選擇使用相應的制動液產(chǎn)品。選用制動液產(chǎn)品時，一般應遵循以下原則：（1）選用的制動液產(chǎn)品質量等級應等于或高于車輛制造廠家規(guī)定的制動液質量等級。（2）所選用的制動液產(chǎn)品類型應與車輛制造廠家規(guī)定的制動液產(chǎn)品類型相同。（3）盡量選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的、性能穩(wěn)定、質量有保證的制動液產(chǎn)品。（4）選擇合成制動液。1、制動液的選擇車輛使用和維修人員首先應該按55按照GB10830－1998《機動車制動液使用技術條件》，各級制動液主要特性和推薦使用范圍如表10-3所示。表7-3JG系列汽車制動液的主要特性和推薦使用范圍級別制動液的主要特性推薦使用范圍JG3具有良好的高溫抗氣阻性能和優(yōu)良的低溫性能相當于ISO4926－1978和DOT3的水平，我國廣大地區(qū)使用JG4具有優(yōu)良的高溫抗氣阻性能和良好的低溫性能相當于DOT4的水平，我國廣大地區(qū)均可使用JG5具有優(yōu)異的高溫抗氣阻性能和低溫性能相當于D○T5的水平，供特殊要求的車輛使用按照GB10830－1998《機動車制動液56表7-4部分汽車要求的制動液的規(guī)格汽車型號制動液級別上海桑塔納（LX系列、2000系列）NO52766XO富康（CITROENZX型）合成型TOTAL