汽車的通過性課件

第七章汽車的通過性汽車的通過性支承通過性幾何通過性支承通過性：以足夠高的車速通過壞路和無路地帶的能力幾何通過性：以足夠高的車速通過各種障礙的能力第七章汽車的通過性汽車的通過性支承通過性幾何通過性支承通過1第一節(jié)

汽車通過性評(píng)價(jià)指標(biāo)及幾何參數(shù)支承通過性評(píng)價(jià)指標(biāo)1、牽引系數(shù)TC：單位車重的掛鉤牽引力TC=Fd/G式中：Fd—汽車掛鉤牽引力；G—車重2、牽引效率TE：驅(qū)動(dòng)輪輸出與輸入功率之比。TE=Fdu/Tw式中：u—車速；Tw—驅(qū)動(dòng)輪輸入轉(zhuǎn)矩；—驅(qū)動(dòng)輪角速度。3、燃油利用指數(shù)Ef單位燃油消耗所輸出（牽引）的功。第一節(jié)汽車通過性評(píng)價(jià)指標(biāo)及幾何參數(shù)支承通過性評(píng)價(jià)指標(biāo)1、2最小離地間隙h縱向通過角接近角1離去角2最小轉(zhuǎn)彎半徑dmin轉(zhuǎn)彎通道圓汽車通過性幾何參數(shù)第一節(jié)

汽車通過性評(píng)價(jià)指標(biāo)及幾何參數(shù)最小離地間隙h汽車通過性幾何參數(shù)第一節(jié)汽車通過性評(píng)價(jià)指3汽車通過性幾何參數(shù)第一節(jié)

汽車通過性評(píng)價(jià)指標(biāo)及幾何參數(shù)汽車通過性幾何參數(shù)第一節(jié)汽車通過性評(píng)價(jià)指標(biāo)及幾何參數(shù)41、輪胎氣壓在松軟路面上行駛，降低胎壓可使輪胎接地面積增加，減少滾動(dòng)阻力，提高附著系數(shù)。2、輪胎花紋輪胎花紋寬而深可提高松軟路面的附著系數(shù)，但滑行噪聲增大。影響通過性的使用因素第一節(jié)

汽車通過性評(píng)價(jià)指標(biāo)及幾何參數(shù)1、輪胎氣壓影響通過性的使用因素第一節(jié)汽車通過性評(píng)價(jià)指標(biāo)53、拱形輪胎超低壓拱形輪胎在專用越野車上得到廣泛應(yīng)用，其斷面寬度比普通輪胎大2-3倍。拱形輪胎車輛在沙漠、雪地、沼澤等具有良好的通過性，但在硬路面上行駛會(huì)過早磨損。4、駕駛方法通過沙漠、雪地、泥沼地時(shí)應(yīng)用低檔，盡量保持直線行駛。有差速鎖時(shí)將其鎖住，駛離滑轉(zhuǎn)區(qū)后再脫開，以免轉(zhuǎn)向困難。第一節(jié)

汽車通過性評(píng)價(jià)指標(biāo)及幾何參數(shù)3、拱形輪胎第一節(jié)汽車通過性評(píng)價(jià)指標(biāo)及幾何參數(shù)61、前、后輪距等輪距、單胎布置、增多驅(qū)動(dòng)軸數(shù)有利于提高通過性。2、軸荷分配使前輪單位壓力比后輪小20%-30%，可減少松軟路上的阻力。3、最低穩(wěn)定車速車速低，土壤抗剪切能力較強(qiáng)，可提高附著系數(shù)。因此應(yīng)用低速通過困難地段?？捎迷龃髠鲃?dòng)比降低最低穩(wěn)定車速。影響通過性的結(jié)構(gòu)因素第一節(jié)

汽車通過性評(píng)價(jià)指標(biāo)及幾何參數(shù)1、前、后輪距影響通過性的結(jié)構(gòu)因素第一節(jié)汽車通過性評(píng)價(jià)指74、差速鎖差速鎖可使兩側(cè)車輪按各自附著力分配驅(qū)動(dòng)力，可按各自附著力分配驅(qū)動(dòng)力矩，可大大提高汽車通過性。5、涉水能力解決汽車電器的水密封問題。第一節(jié)

汽車通過性評(píng)價(jià)指標(biāo)及幾何參數(shù)4、差速鎖第一節(jié)汽車通過性評(píng)價(jià)指標(biāo)及幾何參數(shù)8第二節(jié)汽車道路試驗(yàn)1.加速性能試驗(yàn)2.最高車速試驗(yàn)3.滑行試驗(yàn)4.制動(dòng)性試驗(yàn)5.燃料消耗量試驗(yàn)第二節(jié)汽車道路試驗(yàn)1.加速性能試驗(yàn)9五輪儀第二節(jié)汽車道路試驗(yàn)儀器五輪儀第二節(jié)汽車道路試驗(yàn)儀器10油耗儀第二節(jié)汽車道路試驗(yàn)儀器油耗儀第二節(jié)汽車道路試驗(yàn)儀器11第三節(jié)常用室內(nèi)汽車試驗(yàn)裝置底盤測(cè)功機(jī)第三節(jié)常用室內(nèi)汽車試驗(yàn)裝置底盤測(cè)功機(jī)12滑板式側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)第三節(jié)常用室內(nèi)汽車試驗(yàn)裝置滑板式側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)第三節(jié)常用室內(nèi)汽車試驗(yàn)裝置13轉(zhuǎn)鼓式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)第三節(jié)常用室內(nèi)汽車試驗(yàn)裝置轉(zhuǎn)鼓式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)第三節(jié)常用室內(nèi)汽車試驗(yàn)裝置14平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)第三節(jié)常用室內(nèi)汽車試驗(yàn)裝置平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)第三節(jié)常用室內(nèi)汽車試驗(yàn)裝置15四輪定位儀第三節(jié)常用室內(nèi)汽車試驗(yàn)裝置四輪定位儀第三節(jié)常用室內(nèi)汽車試驗(yàn)裝置16微機(jī)化輪胎平衡機(jī)第三節(jié)常用室內(nèi)汽車試驗(yàn)裝置微機(jī)化輪胎平衡機(jī)第三節(jié)常用室內(nèi)汽車試驗(yàn)裝置17第七章汽車的通過性汽車的通過性支承通過性幾何通過性支承通過性：以足夠高的車速通過壞路和無路地帶的能力幾何通過性：以足夠高的車速通過各種障礙的能力第七章汽車的通過性汽車的通過性支承通過性幾何通過性支承通過18第一節(jié)

汽車通過性評(píng)價(jià)指標(biāo)及幾何參數(shù)支承通過性評(píng)價(jià)指標(biāo)1、牽引系數(shù)TC：單位車重的掛鉤牽引力TC=Fd/G式中：Fd—汽車掛鉤牽引力；G—車重2、牽引效率TE：驅(qū)動(dòng)輪輸出與輸入功率之比。TE=Fdu/Tw式中：u—車速；Tw—驅(qū)動(dòng)輪輸入轉(zhuǎn)矩；—驅(qū)動(dòng)輪角速度。3、燃油利用指數(shù)Ef單位燃油消耗所輸出（牽引）的功。第一節(jié)汽車通過性評(píng)價(jià)指標(biāo)及幾何參數(shù)支承通過性評(píng)價(jià)指標(biāo)1、19最小離地間隙h縱向通過角接近角1離去角2最小轉(zhuǎn)彎半徑dmin轉(zhuǎn)彎通道圓汽車通過性幾何參數(shù)第一節(jié)

汽車通過性評(píng)價(jià)指標(biāo)及幾何參數(shù)最小離地間隙h汽車通過性幾何參數(shù)第一節(jié)汽車通過性評(píng)價(jià)指20汽車通過性幾何參數(shù)第一節(jié)

汽車通過性評(píng)價(jià)指標(biāo)及幾何參數(shù)汽車通過性幾何參數(shù)第一節(jié)汽車通過性評(píng)價(jià)指標(biāo)及幾何參數(shù)211、輪胎氣壓在松軟路面上行駛，降低胎壓可使輪胎接地面積增加，減少滾動(dòng)阻力，提高附著系數(shù)。2、輪胎花紋輪胎花紋寬而深可提高松軟路面的附著系數(shù)，但滑行噪聲增大。影響通過性的使用因素第一節(jié)

汽車通過性評(píng)價(jià)指標(biāo)及幾何參數(shù)1、輪胎氣壓影響通過性的使用因素第一節(jié)汽車通過性評(píng)價(jià)指標(biāo)223、拱形輪胎超低壓拱形輪胎在專用越野車上得到廣泛應(yīng)用，其斷面寬度比普通輪胎大2-3倍。拱形輪胎車輛在沙漠、雪地、沼澤等具有良好的通過性，但在硬路面上行駛會(huì)過早磨損。4、駕駛方法通過沙漠、雪地、泥沼地時(shí)應(yīng)用低檔，盡量保持直線行駛。有差速鎖時(shí)將其鎖住，駛離滑轉(zhuǎn)區(qū)后再脫開，以免轉(zhuǎn)向困難。第一節(jié)

汽車通過性評(píng)價(jià)指標(biāo)及幾何參數(shù)3、拱形輪胎第一節(jié)汽車通過性評(píng)價(jià)指標(biāo)及幾何參數(shù)231、前、后輪距等輪距、單胎布置、增多驅(qū)動(dòng)軸數(shù)有利于提高通過性。2、軸荷分配使前輪單位壓力比后輪小20%-30%，可減少松軟路上的阻力。3、最低穩(wěn)定車速車速低，土壤抗剪切能力較強(qiáng)，可提高附著系數(shù)。因此應(yīng)用低速通過困難地段?？捎迷龃髠鲃?dòng)比降低最低穩(wěn)定車速。影響通過性的結(jié)構(gòu)因素第一節(jié)

汽車通過性評(píng)價(jià)指標(biāo)及幾何參數(shù)1、前、后輪距影響通過性的結(jié)構(gòu)因素第一節(jié)汽車通過性評(píng)價(jià)指244、差速鎖差速鎖可使兩側(cè)車輪按各自附著力分配驅(qū)動(dòng)力，可按各自附著力分配驅(qū)動(dòng)力矩，可大大提高汽車通過性。5、涉水能力解決汽車電器的水密封問題。第一節(jié)

汽車通過性評(píng)價(jià)指標(biāo)及幾何參數(shù)4、差速鎖第一節(jié)汽車通過性評(píng)價(jià)指標(biāo)及幾何參數(shù)25第二節(jié)汽車道路試驗(yàn)1.加速性能試驗(yàn)2.最高車速試驗(yàn)3.滑行試驗(yàn)4.制動(dòng)性試驗(yàn)5.燃料消耗量試驗(yàn)第二節(jié)汽車道路試驗(yàn)1.加速性能試驗(yàn)26五輪儀第二節(jié)汽車道路試驗(yàn)儀器五輪儀第二節(jié)汽車道路試驗(yàn)儀器27油耗儀第二節(jié)汽車道路試驗(yàn)儀器油耗儀第二節(jié)汽車道路試驗(yàn)儀器28第三節(jié)常用室內(nèi)汽車試驗(yàn)裝置底盤測(cè)功機(jī)第三節(jié)常用室內(nèi)汽車試驗(yàn)裝置底盤測(cè)功機(jī)29滑板式側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)第三節(jié)常用室內(nèi)汽車試驗(yàn)裝置滑板式側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)第三節(jié)常用室內(nèi)汽車試驗(yàn)裝置30轉(zhuǎn)鼓式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)第三節(jié)常用室內(nèi)汽車試驗(yàn)裝置轉(zhuǎn)