跨航道橋梁區(qū)水域劃定技術(shù)指南

跨航道橋梁橋區(qū)水域劃定工作及技術(shù)指南12月目 錄一、劃定目的 1二、適用范圍 1三、劃定原則 1四、劃定方法 2五、特殊情況處理 6六、其他 7附件1：長(zhǎng)江干線限制性橋梁橋區(qū)水域范圍取值建議范圍表 8附件2：橋區(qū)水域范圍劃定定量與定性分析表 10附件3：橋區(qū)水域劃定方案文件格式 11PAGEPAGE7一、劃定目的為加強(qiáng)橋區(qū)水域水上交通安全管理，保障橋區(qū)水域通航安全，依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)，以及交通運(yùn)輸部關(guān)于船舶碰撞橋梁隱患治理三年行動(dòng)的工作部署，按照《中華人民共和國(guó)橋區(qū)水域水方法及特殊情況處理，推進(jìn)跨航道橋梁橋區(qū)水域劃定，進(jìn)一步規(guī)范三年行動(dòng)中橋區(qū)水域水上交通安全風(fēng)險(xiǎn)隱患治理工作，制定本指南。二、適用范圍本指南僅適用于船舶碰撞橋梁隱患治理三年行動(dòng)。對(duì)已經(jīng)出臺(tái)地方性法規(guī)、規(guī)范性文件等明確規(guī)定橋區(qū)水域（或橋梁水域）劃定方法和范圍的地區(qū)，不妨礙按照其規(guī)定執(zhí)行。三、劃定原則（一）依法依規(guī)。橋區(qū)水域應(yīng)以相關(guān)法律法規(guī)、規(guī)范性文件為依據(jù)，符合行業(yè)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，切實(shí)保障橋區(qū)水上交通安全需要，結(jié)合橋梁和橋區(qū)航道實(shí)際進(jìn)行劃定。（二）合理劃定。橋區(qū)水域應(yīng)根據(jù)橋梁對(duì)航道通航條件的實(shí)際限制情況，充分考慮橋梁自身建設(shè)特點(diǎn)、航道條件、與周邊港航設(shè)施的相互影響、船舶交通流密度、船舶操縱安全等因素進(jìn)行合理劃定。（三）統(tǒng)籌兼顧。統(tǒng)籌兼顧區(qū)段航道條件和通航代表船隊(duì)、船型的特點(diǎn)，充分考慮與已公布的橋區(qū)水域范圍、橋區(qū)航道航標(biāo)配布實(shí)際情況等做好銜接，并處理好與現(xiàn)狀及規(guī)劃的相鄰港口碼頭、錨地、渡線等相鄰設(shè)施的關(guān)系，便于相關(guān)部門管理使用。四、劃定方法（一）船型確定。根據(jù)船舶碰撞橋梁隱患治理三年行動(dòng)中各地公布的區(qū)段通航代表船型或船隊(duì)，結(jié)合橋墩涉水情況以及航道養(yǎng)護(hù)和船舶通航實(shí)際綜合研究確定。有關(guān)代表船型、船隊(duì)尺度特征值按照《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》《運(yùn)河通航標(biāo)準(zhǔn)》《長(zhǎng)江干線通航標(biāo)準(zhǔn)》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和文件確定。（二）橋區(qū)水域劃定方法?？玳L(zhǎng)江干線和西江航運(yùn)干線航道橋梁結(jié)合區(qū)段特點(diǎn)，提出橋區(qū)水域劃定原則和方法如下：非限制性橋梁橋區(qū)水域取值應(yīng)整體劃定橋區(qū)水域，橋區(qū)水域縱向范圍取值建議為上游兩倍、下游一倍代表船型船長(zhǎng)，其中感潮河段的橋梁，取值建議為上下游各兩倍代表船型船長(zhǎng)。限制性橋梁橋區(qū)水域取值橋區(qū)水域劃定應(yīng)優(yōu)先考慮橋跨布置與航道位置關(guān)系，統(tǒng)籌兼顧與通航環(huán)境的相互影響。橋區(qū)水域范圍先按照下列要求，確定取值區(qū)間（取值區(qū)間的上限以船隊(duì)為基準(zhǔn)，下限以單船為基準(zhǔn)），再根據(jù)定性和定量相結(jié)合的方式，綜合確定2。①橋區(qū)水域取值區(qū)間徑流河段橋區(qū)水域取值上限建議：上游為通航代表船隊(duì)4倍船長(zhǎng)范圍、下游為通航代表船隊(duì)2倍船長(zhǎng)范圍。橋區(qū)水域取值下限建議：上游為通航代表船型（單船）4（單船）2倍船長(zhǎng)范圍。感潮河段橋區(qū)水域取值上限建議：上、下游為通航代表船隊(duì)4倍船長(zhǎng)范圍。橋區(qū)水域取值下限建議：上、下游為通航代表船型（單船）4倍船長(zhǎng)范圍。以長(zhǎng)江干線各區(qū)段限制性橋梁橋區(qū)水域建議取值區(qū)間1所示。②具體取值方法橋區(qū)水域范圍的確定需要綜合考慮航道通航條件、船舶操縱性能、橋跨布置方案和通航凈空尺度、橋區(qū)交通流組織和近年碰撞事故情況、附近通航環(huán)境、自然條件等因素，采2。特殊情況規(guī)劃有船隊(duì)，但現(xiàn)狀無(wú)船隊(duì)通行的航道：橋區(qū)水域范圍按照代表船型最大單船尺度計(jì)算，待通行船隊(duì)時(shí)再調(diào)整橋區(qū)水域范圍。僅有單船的航道：按照代表船型中最大單船尺度計(jì)算。跨長(zhǎng)江、西江支汊橋梁，若該支汊屬于未規(guī)劃航道但現(xiàn)狀有船舶航行的，其橋區(qū)水域按照橋梁設(shè)計(jì)通航代表船型尺度計(jì)算?？缙渌降罉蛄海ㄩL(zhǎng)江、西江航運(yùn)干線除外）非限制性橋梁橋區(qū)水域取值應(yīng)整體劃定橋區(qū)水域，橋區(qū)水域縱向范圍取值建議為上游兩倍、下游一倍代表船型船長(zhǎng)，其中感潮河段的橋梁，取值建議為上下游各兩倍代表船型船長(zhǎng)。限制性橋梁橋區(qū)水域取值①規(guī)劃和現(xiàn)狀有船隊(duì)通行的航道：橋區(qū)水域范圍按照代表船隊(duì)的船型尺度，橋梁上游頂推船隊(duì)長(zhǎng)度4倍或拖帶船隊(duì)長(zhǎng)度3倍；橋梁下游頂推船隊(duì)長(zhǎng)度2倍或拖帶船隊(duì)長(zhǎng)度1.5（例如運(yùn)河地區(qū)等橋區(qū)水域范圍可適當(dāng)縮小，可按代表船型最大單船船長(zhǎng)尺度63倍船長(zhǎng)。②規(guī)劃有船隊(duì)，但現(xiàn)狀無(wú)船隊(duì)通行的航道：橋區(qū)水域范圍按照代表船型最大單船尺度計(jì)算，橋梁上游4倍船長(zhǎng)，下游2倍船長(zhǎng)，待通行船隊(duì)時(shí)再調(diào)整橋區(qū)水域范圍。③僅有單船的航道：按照代表船型中最大單船尺度計(jì)算，42倍船長(zhǎng)。④規(guī)劃等級(jí)大于現(xiàn)狀等級(jí)的航道:按照現(xiàn)狀通航代表船型尺度劃定，待航道規(guī)劃等級(jí)實(shí)現(xiàn)時(shí)，按照新的通航代表船型尺度調(diào)整。⑤現(xiàn)狀暫不通航的航道：可暫不劃定橋區(qū)水域，待航道通航時(shí)按照上述原則統(tǒng)一劃定。⑥以潮汐作用為主的感潮河段，橋區(qū)水域取值上限為上、下游通航代表船隊(duì)4倍船長(zhǎng)范圍，下限為通航代表船型（單船）4倍船長(zhǎng)范圍，具體取值結(jié)合通航代表船型、船隊(duì)以及實(shí)際通航環(huán)境情況綜合確定。⑦對(duì)存在特殊情況的橋區(qū)，可按照橋區(qū)水域劃定原則、影響指標(biāo)及方法，經(jīng)專題論證和專家咨詢?cè)u(píng)審，橋區(qū)水域范圍可適當(dāng)縮小。其他規(guī)定橋區(qū)水域。當(dāng)相鄰的兩座或多座限制性橋梁的橋區(qū)水域有重疊時(shí)，應(yīng)共同劃定橋區(qū)水域。水域范圍可根據(jù)通航孔較為復(fù)雜的橋梁進(jìn)行推算，上界取上游橋梁軸線向上游一定距離的水域邊界、下界取下游橋梁軸線向下游一定距離的水域邊界。其間距50m延伸。入通航建筑物管理范圍或水利樞紐水上交通管制區(qū)域，不單獨(dú)劃定。法外，還可結(jié)合交通運(yùn)輸主管部門、航道管理機(jī)構(gòu)、海事管按照《內(nèi)河航標(biāo)技術(shù)規(guī)范》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，在橋區(qū)水域范圍劃定后，應(yīng)在橋梁上、下游一定范圍內(nèi)設(shè)定界限標(biāo)，標(biāo)示水域范圍界限。根據(jù)上述原則、方法確定或調(diào)整橋區(qū)水域時(shí)，若對(duì)橋區(qū)水域范圍存在重大爭(zhēng)議或?qū)ο噜徳O(shè)施影響較大時(shí)，可組織相關(guān)單位和專家以會(huì)議研討形式，研究確定。如有必要，可組織第三方單位論證確定。六、其他橋區(qū)水域，是指橋梁軸線兩側(cè)各一定范圍內(nèi)的水域，其范圍由交通運(yùn)輸主管部門會(huì)同航道管理機(jī)構(gòu)、海事管理機(jī)構(gòu)及橋梁建設(shè)或管理單位確定并公布。非限制性橋梁，是指一孔跨過(guò)通航水域的橋梁或一跨過(guò)河橋梁，其他橋梁為限制性橋梁。一跨過(guò)河橋梁，是指設(shè)計(jì)最高通航水位時(shí)橋梁的所有橋墩均不涉水。通航水域，在本指南中是指具備一定的通航條件可供船舶航行的水域，主要包括：現(xiàn)狀條件下的航道水域；考慮到航道變遷與調(diào)整，可能布置為航道的水域；為滿足航運(yùn)發(fā)展需求，可能需要利用開(kāi)辟為航道的水域。PAGEPAGE10附件1：長(zhǎng)江干線限制性橋梁橋區(qū)水域范圍取值建議范圍表序號(hào)區(qū)段（船隊(duì)）（噸級(jí)）推薦的橋區(qū)水域取值（m）推薦的橋區(qū)水域取值（m）備注1瀏河口-江陰長(zhǎng)江大橋25.4-153.6km）312m）406m）橋梁上、下游各1248m；1624m2-南京新生圩153.6-331.4km）250m）16×3000（船長(zhǎng)：406m）500m；812m3-蕪湖高安圩331.4-475km）200（750122500（14）16×3000（船長(zhǎng)：406m）616m308m1624m812m4-安慶皖河口475-643km）150（200117500（10）16×3000（船長(zhǎng)：406m）600m300m1624m812m5-武漢長(zhǎng)江大橋643km-2.5km）船長(zhǎng)：135m）16×3000（船長(zhǎng)：406m）540m270m1624m812m6-岳陽(yáng)城陵磯2.5-230km）船長(zhǎng)：130m）船長(zhǎng)：316m）520m260m1264m632m7岳陽(yáng)城陵磯-三峽大壩230km-50km）船長(zhǎng)：130m）船長(zhǎng)：316m）520m260m1264m632m8-重慶寸灘50-654km）船長(zhǎng)：130m）船長(zhǎng)：316m）520m260m1264m632m9重慶寸灘-宜賓合江門654-1044km）船長(zhǎng)：110m）船長(zhǎng)：223m）440m220m892m、下游446m（隊(duì)）選用長(zhǎng)江干線船舶碰撞橋梁隱患治理自查評(píng)估區(qū)段通航代表船型、船隊(duì)的研究結(jié)果。附件2：橋區(qū)水域范圍劃定定量與定性分析表單位：m依據(jù)內(nèi)容上界取值下界取值定性和定量分析具體計(jì)算過(guò)程橋區(qū)水要求。LSf:(L1～L2)L1取值：4倍單船長(zhǎng)度；L2取值：4倍頂推船隊(duì)長(zhǎng)度或3倍拖帶船隊(duì)長(zhǎng)度。LXf:(L3 ～L4)L3長(zhǎng)度；L42倍頂推船隊(duì)長(zhǎng)度1.5倍拖帶船隊(duì)長(zhǎng)度。A2.通航凈空尺度A4.通航代表船型A6.船橋觸碰事故A7.航道順直情況（包括橋軸線法線與水流流向交角）A9.風(fēng)、霧A10.水流條件A12.附近渡線影響對(duì)應(yīng)權(quán)重：A1=0.098;A2=0.092;A3=0.075;A4=0.088;A5=0.098;A6=0.070;A7=0.090;A12=0.087。家和單位代表采用專家打分法研究確定。結(jié)合橋軸線上、下游橋區(qū)實(shí)A1-A12項(xiàng)指標(biāo)逐一（1、0、-1。Ls=(L1+L2)/2+(A1*F1+……+A12*F12)*(L2-L1);橋軸線下游橋區(qū)水域范圍:+A12*F12)*(L4-L3);對(duì)上述計(jì)算成果，結(jié)合經(jīng)驗(yàn)，上游橋區(qū)按照(L2-L1)/12按照(L4-L3)/12的范圍，優(yōu)化取整。上游**m至下游**m的要求。求。PAGEPAGE12附件3：橋區(qū)水域劃定方案文件格式**橋梁橋區(qū)水域劃定方案序號(hào)名稱內(nèi)容一橋梁基本情況①1橋梁名稱2橋梁建設(shè)時(shí)間3橋跨布置方案4類型②5是否設(shè)置單向通航孔6是否設(shè)置雙向通航孔及橋梁跨度7涉水橋墩數(shù)量③二相關(guān)單位信息1交通運(yùn)輸主管部門2海事管理機(jī)構(gòu)3航道管理機(jī)構(gòu)4橋梁運(yùn)營(yíng)管理單位三1航道現(xiàn)狀技術(shù)等級(jí)2通航代表船型（船隊(duì)）及尺度3水上航標(biāo)設(shè)標(biāo)數(shù)量和范圍四通航環(huán)境信息1所處位置（水道，航道里程（km））2河型⑤3水流條件4河段航行通視情況較差5其它環(huán)境影響因素6附近碼頭、錨地情況①