之子原廠維修手冊-安全氣囊

第四章安全氣囊第一節(jié)一、操作過程中應(yīng)采取的預(yù)防措施常。在進行維修之前（包括對零部件進行拆、裝、檢測或更換等，一定要二、螺旋電纜（）纜位于中間時正確地安裝到轉(zhuǎn)向柱上，否則會造成螺旋電纜脫開或產(chǎn)生其它故向盤襯墊1、SRS安全氣囊安裝在方向盤中。安全氣囊包 放置，一旦氣囊意外，便會導(dǎo)致嚴(yán)重事故。放置錯 放置正這是非常的。四、BCM（安全氣囊控制模塊（電路等。它接受來自安全氣囊傳感器的信號并判斷SRS系統(tǒng)是否啟動。2、如發(fā)生碰撞事故而造成氣囊，切勿再次使用安全氣囊電腦開關(guān)扭至“LOCK”位置及脫開蓄電池負極導(dǎo)線5min之后，才能進行。五、配線及連接器六、SRS接頭第二節(jié)安全氣囊系統(tǒng)的工作原理一、SRS系統(tǒng)原理當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時，汽車與汽車或物之間的碰撞為一次碰撞，一次碰撞輛的交通事故中，導(dǎo)致駕駛員受的主要原因為二次碰撞。為了減輕或避免駕駛員在二次碰撞中受傷，汽車上裝配了座椅安全帶和安全氣囊等保護裝置。（50ms）,收慣性力產(chǎn)生的動能，達到保護的目的。二、工作條件自汽車中心線30度范圍內(nèi)，那么將氣囊。三、工作過程氣囊膨速度 。四、安全氣囊組成部件及其工作原理 1、碰撞傳感器（BCM內(nèi)2、安全傳感器（BCM內(nèi)一般車型在氣囊電腦到點火器之間的連接器都采用防止氣囊誤爆的短路片態(tài)。使氣囊在所需要的條件下。（6.4重力回速度以上）3、游彈簧安放到彈簧殼體內(nèi)，稱之為游絲，一般的情況喇叭的線束也安裝在螺旋形規(guī)外徑圈數(shù)：最大6圈40～8535℃～85℃工作電壓：DC9～16V承載電流：在5A情況下最多承受5SDC20V游轉(zhuǎn)動方向盤超過4.5圈會損壞游絲。警告：拆卸游絲會引起及汽車損壞。千萬別拆卸游絲。如果空氣囊已展裝置。為了拆除或安裝氣囊組件，請斷開蓄電池負極，再等待之少1拆卸/安裝4、氣囊組件。在汽車碰撞時，氣囊一般在一次碰撞后10ms內(nèi)開始充氣，從開始充氣到氣囊完全的整個充氣時間約為30mS，氣囊時，是沿轉(zhuǎn)向柱偏擋風(fēng)玻璃爆點火劑瞬間產(chǎn)生熱量，使充氣劑受熱分解放出氣體充入氣囊。BCM（安全氣囊控制模塊 故障顯示 五、故障診斷及檢修SRS診斷系統(tǒng)檢診斷到任何故障均會點亮安全氣囊警告燈并將此故障到BCM器中。BCM在每次接通電源后都將檢查SRS系統(tǒng)故障。5,SDM試循環(huán)為400毫秒,故SDM將用2秒(400毫秒X5次)進行故障確認。如果故障被標(biāo)記過一次后,如果此故障在25個連續(xù)故障診斷測試循環(huán)后(400毫秒X25=10秒)診斷儀診斷診斷儀可以從BCM的器中數(shù)據(jù)以進行連續(xù)數(shù)據(jù)交流診斷儀用于正確使用診斷儀，首先熄滅，將診斷儀連接至OBDII接頭，將點火開第三節(jié)SRS及維一、SRS供1分鐘足夠的電壓安全氣囊。如果安全氣囊沒有被斷開連接，在切斷至BCM的電源后1分鐘內(nèi)不要開始維修操作。如果安全氣囊已被斷開連接，維修可以立刻進行，無需等候1分鐘的放電。在維修過程中暫時切斷SRS系統(tǒng)會導(dǎo)致誤、及SRS系統(tǒng)報廢。1、切斷安全氣囊系統(tǒng)中取出安全氣囊保險，等候超過1分鐘的BCM電容放電。2、接通安全氣囊系統(tǒng)3、操作、安裝及診高度墜，安全氣囊和BCM在不應(yīng)被再次使用。SRS診斷系統(tǒng)檢查必須是SRS任何系統(tǒng)診斷起始點。SRS診斷系統(tǒng)檢查能夠檢查正確的指示功能，并指引準(zhǔn)確的方式診斷任何SRS故障。省略這些步驟可能導(dǎo)致4、事故后的維修及檢查5、事故 的氣囊零件更所有SRS的零件在氣囊的撞車事故后均需立即更換。氣囊后，在氣囊SRS6、事故后未的氣囊零件檢7、安全氣囊展開(車內(nèi)車內(nèi)。8、后的氣囊處理程在車門關(guān)閉及側(cè)窗開啟的情況下展開氣袋10在處理后的氣囊前至少冷卻氣囊30分鐘9、展開程以立刻進行操作，無需等候1分鐘的放電。在維修過程中暫時切斷SRS系統(tǒng)的失敗會導(dǎo)致誤、及SRS系統(tǒng)報廢。斷開蓄電池兩極并將蓄電池移至遠離車輛10米外的地方，從轉(zhuǎn)向柱上拆下駕駛員側(cè)儀表板下板，在轉(zhuǎn)向柱下部切斷兩條連接至?xí)r鐘彈簧的SRS線束。剝開連接線束連接氣囊及氣囊用的蓄電池，剝開附加的兩根線束端部13毫米的絕緣10、安全氣囊展開(車外請在下列情況下氣囊10在處理后的氣囊前至少冷卻氣囊30分鐘；510剝開附加的兩根線束端部13毫米的絕緣外皮；解開在氣囊用的蓄電池旁邊線束纏繞的一端11、報廢前氣在處理完的氣囊后仔細沖洗雙手線束插接器維修二、安全氣囊1、拆卸程序斷開蓄電池負極(－)(BCM)1電壓安全氣囊。如果安全氣囊沒有被斷開連BCM11過程中暫時切斷SRS系統(tǒng)會導(dǎo)致誤、SRS方向盤置中間位置2、安裝程序三、安全氣囊控制模塊安裝到車身前通電，BCM可以工作，但可能導(dǎo)致潛在的誤及。拆卸程序拔除BCM線束插接器拆除BCM安裝程序 連接BCM線束插接器警告：所有BCM安裝螺栓必須仔細緊固。為保證SRS系統(tǒng)正常工作，務(wù)必BCM上的箭頭指向車輛正前方。在BCM沒有牢固安裝到車身前通電，BCM可以工作，但可能導(dǎo)致潛在的誤及。四、配線和連接器（一）檢測（二）部件更換的要求注意：如SRS輔助保護系統(tǒng)的配線損壞，則應(yīng)更換整套配線總成。第四節(jié)F4A42-2自動變速箱維修一、一般信息介紹1、密封劑現(xiàn)代純正品質(zhì)的密封劑TB1281B或相同品質(zhì)的密封劑2、規(guī)ItemF4A42-41發(fā)排2.4D/2.712343、維修規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)0.01-0-1.35-0.79-0.25-0.70-0.045-1.6-0-1.6-1.5-0.025-4、上緊力矩Eyebolt吊環(huán)螺栓20-20-27-10-11-10-18-10-4-8-10-10-5-20-42-20-6-160-20-29-29-180-130-10-5-5-8-60-50-60-50-50-60-60-60-90-200-200-270-100-110-100-180-40-80-100-100-50-200-420-200-160-1600-200-290-290-1800-1300-100-50-50-600-500-600-500-500-600-600-600-900-14-14-19-7-8-7-13-7-3-6-7-7-4-14-29-14-11-110-14-20-20-126-91-7-4-4-6-43-36-43-36-36-43-43-43-65-5、潤滑油容7.8(8.2,6、彈性卡簧的調(diào)整及墊片厚度軸向間隙6102隙468D厚度軸向間隙----- ------厚度0JDKLGMNEOP0.75--0.83--0.93--1.01--1.09--7、工用J28467-第二章自動變速箱系9、使用特殊工具，將發(fā)支架固定裝置裝在發(fā)上7警T/M安裝托移動換檔桿和使驅(qū)動橋檔位開關(guān)到“N3一、自動變速箱系安裝鎖緊凸輪的程序檢查換檔桿鎖定凸輪是位于“A”位2、檢查柱位于鎖止位置。5、當(dāng)點火位于“LOCK”位置時，雖然制動踏板被壓下，按鈕仍然可以操作6、除了換檔桿位于“P”位置，其他位置時不必位于“LOCK”位置7、如果換檔桿置于“P”位置，點火必須平穩(wěn)的轉(zhuǎn)到“LOCK”位置一、元件識別1、元2、外部元件二、總成分解13、拆下手柄定位棘不不要拆下箭所示的螺224個儲能器活塞，4個大彈簧，3 123444、拆下低速傳動齒新的離合器摩擦片和制動片浸在ATF油中至少2小時。當(dāng)更換套管的時候要更換一個總成標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn) 0-0.16mm(0-0.0063 113213、如圖所示安裝千分尺15、測量第二制動器壓盤的厚度，看結(jié)果是否符合規(guī)定（千分尺讀數(shù)數(shù)+SST厚度—1.81MM）減去（千分尺讀數(shù)+SST厚度—1.35mm）=1.35-1.81mm0.0531-0.071327ATF167Nm（123Lbsft）松開螺母轉(zhuǎn)體1，然后重新上緊到規(guī)定力矩。不要敲擊鎖止螺母除非有導(dǎo)師在旁邊指點。0.01-0.09mm0.0004-0.0035格規(guī)33419Nm（14Lbs39、安裝倒檔行星齒輪。4165步驟56后蓋將被和吹干，通過安裝它來測量低速傳動齒輪的軸0.25-0.45mm0.0098-0.01770.70-1.45mm0.0276-0.03716847Nm35700.045mm(0.0018in.)-0.105 7547Nm(3576、安裝手柄軸和駐車棘1低檔—234 1低速檔-倒檔制動器2341白，紅，23低速檔—45689、安裝手柄，上緊力矩為22Nm(269569Nm5112.212.2mm(0.480規(guī)四、各元件說明（一）低速檔離合器和輸入軸OOO步驟：重新組裝：（二）倒檔和超速檔離合器1、卡 11、O型3、離合器 12、回位彈4、離合器 5、卡 14、O型 7、離合器 16、O型8、離合器 9、卡 18、O型19、O分解重新組裝2、在裝配之前擺正倒檔活塞外圓圈孔和倒檔活塞的位置 0-0.09mm(0-0.0035in.)標(biāo)準(zhǔn)值標(biāo)準(zhǔn)值1.6-1.8mm0.0630-0.0709油泵：組成1、O油封的更換：內(nèi)閥體：10、泄壓閥A19、泄壓閥B12、泄壓閥A外閥體：

差速器：元件：警告(標(biāo)準(zhǔn)值標(biāo)準(zhǔn)值0.025-0.0150mm0.001-0.006指定密封劑：BM螺栓鎖止No.2471 一、故障修理

第三章障診障 顯示正常 障代 好二、診斷故障碼表TTPS輸出信號4.8發(fā)不在怠速時TPS輸出信號為0發(fā)TPS0.2Vor>油溫傳感器輸出4.57V19在車輛速度為30km/h1在車速>30km/h,輸出，50%的車速傳感器輸出>16km/h,過0.3sTCC電磁1234打開，蓄電池電壓>10V和發(fā)動機轉(zhuǎn)速>450r/minTCCTCC4S三、診斷功能說控制電腦中的RAM最多可8個診斷故障碼（按照發(fā)生的先后相同的診斷故障碼只能一次述的診斷故障碼將被在RAM中，有3個診斷故障碼被。能8個診斷項目和3個失效保護項目如果容量被超過的話，器中診斷和失效保護故障碼將被覆蓋，7、打四、診斷故障碼的檢測程序故障碼P1704,P1703,P1702節(jié)氣門位置傳感器系統(tǒng)當(dāng)發(fā)怠速時，如果TPS輸出電壓為4。8V或更高，輸出P1704TPS輸有故障碼.P1703被設(shè)定。當(dāng)發(fā)怠速時，若TPS輸出電壓為0.2V1。2V或更高，TPSP1702節(jié)氣們位置傳感正 不正故障碼P0710油溫傳感器系統(tǒng)定故障碼P0710，如果油溫傳感器輸出發(fā)覺電壓相當(dāng)于200°C(392°F)或超過1S，它將判定為油溫傳感器線路開路并設(shè)定故障碼P0710正 不正故障碼P0725曲軸位置傳感器系統(tǒng)可能原因當(dāng)車速為25km/h(16mph)或時，如果偵測到曲軸位置傳5S或是更長時間內(nèi)沒有脈沖發(fā)出的話，它將判定曲軸位置傳感器線路開路，并一個故障碼為P0725正 不正 當(dāng)在3檔或是4檔車速為30km/h(19mph)或時，1S測到輸出脈沖的話，它將判定線路開路，設(shè)定故障碼故障碼P0720輸出軸傳感器系統(tǒng)可能原因輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器如果在1分鐘內(nèi)有50%的連續(xù)輸短路，將設(shè)定故障碼P0720故障碼.P0703停車燈開關(guān)系統(tǒng)燈開關(guān)中存在短路，將設(shè)定故障碼P0703故障P0750，低檔和倒檔電磁故障碼 路或是斷路，將分別設(shè)定自己的故障碼，變速箱將被鎖在3檔或4故障碼.P0743P07404S100%的話，他將判定液有故障碼.P07433檔進入TCM試圖脫離鎖止離合器，而鎖止住而設(shè)定故障碼P0740故障碼P0731，1檔齒輪傳動比不正確。出信號乘以2檔齒輪傳動比不等于輸入軸轉(zhuǎn)然后變速驅(qū)動橋被鎖在3檔進入失效保護模設(shè)定4次，變速驅(qū)動橋被鎖在3檔進入失效保護模式。P0733P0733被設(shè)定4次，變速驅(qū)動橋被鎖在3檔進入失效變速箱驅(qū)動齒輪和齒輪 4檔齒輪傳動比不43橋被鎖在3檔進入失效保護模式。故障碼P1723自動變速箱控制繼電器系統(tǒng)可能原因當(dāng)打到ON位置時，如果繼電器電壓是小于7V，他將斷定在變速箱控制繼電器五、故障征兆的檢查程序1、檢查程序通訊，原因可能是故障診斷線有缺陷或是TCM否修 修TCMTCM之間的線2、檢查程序3、檢查程序當(dāng)發(fā)怠速時，將選檔桿位置從N檔放到D檔，而車輛不能向前移動，原因可能是油路壓力反常，UD離合器或是閥壓壓 4、檢4、檢查程序5、檢查程序當(dāng)發(fā)怠速時，將選檔桿位置移到任何一個驅(qū)動檔位車6、檢6、檢查程序在發(fā)怠速時將選檔桿從N檔掛入D檔或R檔時，發(fā)會失速，故障原因可能是發(fā)系統(tǒng)、液力變7、檢查程序發(fā)怠速時，當(dāng)將選檔桿位置從N檔掛入D檔時，如果出現(xiàn)換檔沖擊或是出現(xiàn)2秒或更長時間的時滯的話，故障UDUD UD O打開時旋轉(zhuǎn)從ON到OFF 8、檢查程序低檔和倒檔制動器壓力反常9、檢查程序發(fā)怠速，換檔桿從N檔換到R檔時，出現(xiàn)換檔沖擊和時10程序在行駛中要升檔或是降檔時變速箱轉(zhuǎn)速變的比發(fā)轉(zhuǎn)速11、檢查程序12、檢查程序13、檢查程序是P/N檔開關(guān)或是TCM故障14、檢查程序15、檢查程序六、診斷故障碼查詢表故障當(dāng)發(fā)怠速時如果節(jié)氣們位置傳感器輸出4。8V或更高，輸出將被判定為太高將設(shè)定故障代碼P1704，當(dāng)發(fā)怠速時如果節(jié)氣們輸出電0.2V或更低，輸出將被P1703，若當(dāng)發(fā)怠速時，TPS輸出電壓低于0.2V或高于1.2V時，節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整被斷定為節(jié)氣們位置傳感10分鐘如果油溫傳感器輸出電壓為4.57V或更高（如果油溫沒有增25KM/H的速度行駛時，如果曲軸轉(zhuǎn)角傳感器沒有輸出脈沖信號超過5曲軸轉(zhuǎn)角傳感器當(dāng)車輛3檔或4檔以不少30KM/H的出脈沖超過1S，將判定輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器線P0715，如果診斷故障P07154次，變速箱被鎖止在3檔（D檔位）2短路/輸入軸轉(zhuǎn)速傳感低速檔離合器轂當(dāng)車輛3檔或4檔以不少30KM/H的于車速50%超過1S，將判定輸出軸轉(zhuǎn)速傳P0720，如果診斷故障P07204次，變速箱被3檔（D檔位）2短路/輸入軸轉(zhuǎn)速傳感變速箱驅(qū)動齒輪或被驅(qū)動齒輪故5障碼P0703短路短路2.電磁閥系統(tǒng)短路3短路/短路液力變矩器離合變速箱驅(qū)動齒輪和1障變速箱驅(qū)動齒輪或齒2變速箱驅(qū)動齒輪或齒3變速箱驅(qū)動齒輪或齒4值，將設(shè)定一個故障 P0736，如果這個變速箱驅(qū)動齒輪或齒障當(dāng)打開，蓄電池電壓高于10V，發(fā)450訊的時間連續(xù)超過1S，將有診斷故障碼No.P1749如果打開時A/T控制繼電器電壓對地于7V，它將斷定在A/T控制繼電器接短路連續(xù)超出兩種30S 不ECMCANTCM七、檢查故障征兆列表選檔桿位于P檔或N檔時無法啟動，如種情況，原因可能是發(fā)系統(tǒng)，液力變矩當(dāng)發(fā)怠速時選檔桿從N檔進入D檔位后?；騏D離合器或閥體故障當(dāng)發(fā)怠速時選檔桿從N檔進入R檔位低檔和倒檔制動器壓低檔和倒檔制動器電低檔和倒檔制動器故當(dāng)發(fā)怠速時選檔桿掛入任何一個檔位車在發(fā)怠速時將選檔桿位置從N位掛入D阻尼離合器控制電磁當(dāng)從N檔換入到D檔時出現(xiàn)換檔沖擊和時滯發(fā)怠速時將選檔桿位置從N檔換入D檔UDUD離合低檔和倒檔制動器壓當(dāng)從N檔換入到R檔時出現(xiàn)換檔沖擊和時滯發(fā)怠速時將選檔桿位置從N檔換入R檔低檔和倒檔制動器壓低檔和倒檔電磁閥故低檔和倒檔制動器故NRN發(fā)怠速時將選檔桿位置從N檔換到RD檔時出現(xiàn)反常沖擊和超過2S的時滯變速箱轉(zhuǎn)速比發(fā)轉(zhuǎn)速高，原因可能是油單個制動器或單個離能原因為輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器，TPS或電磁閥輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器故節(jié)氣們位置傳感器故可能是變速箱檔位開關(guān)或TCM故障在行駛過程中勻速或猛加速時有產(chǎn)阻尼離合器控制電磁變速驅(qū)動橋檔位開關(guān)1I(1ON關(guān)2 發(fā)停選檔桿位置在(2(3)N,(4)(1)P,(2)R,(3)(4)變速箱檔位開關(guān)節(jié)氣門位置傳(1壓(2釋(1(23ST發(fā)停選檔桿位置在P或可以或不能啟415分鐘以使自動變速箱油溫達到70-5A/C(1 (2OFF(1ON(2OFF(1)釋(2)(1)和發(fā)(1)N→(2)N6km/h行駛km/h行駛(2)1st,(4)3rd,2nd,(5)(2)0%,(4) 低擋和倒檔電(2)0%,(4)0%,0%,(5) 100%,(3)0%,(2)100%,(4)(3)100%,(5)個條件都要維持m輸入軸轉(zhuǎn)速傳m輸出軸轉(zhuǎn)速傳(3)(5)Approx.阻尼離合器控(3)大(5)0-714檔使節(jié)氣們位置傳感器輸踏板開度為30%）2、逐漸到停3、加速到4檔節(jié)氣們位置傳感器輸出電壓為2.5V（加速踏板打開角度為321123常的換檔沖擊發(fā)45612238將排擋桿掛入R第四章基本檢查項目一、基本檢查和調(diào)整（一）ATF檢查與更換1、檢查：將選檔桿在所有位置掛一遍，然后掛回“NATF油有燒焦的味道，意味著變速箱油已經(jīng)被污染，如果油底ATF型號：GENUINEDIAMONDATFSP-注意：如果液面過低，油泵會吸入空氣，引起變速箱油路中有空氣。輪會攪動ATF產(chǎn)生空氣，導(dǎo)致和液面過低類似的現(xiàn)象。液面不論是過高還是過低，都會引起ATF過熱和氧化，變速箱的閥門、離合器和制動器的工作；而且ATF會從變速箱的通氣孔溢出，甚至因為泄漏引起變速箱損壞。ATF步驟如下，而且必須使用的濾清器。2、ATF更起動發(fā)令油排出（“N”檔位，發(fā)怠速狀態(tài)注意： 拆開變速箱的放油螺栓進行排油重復(fù)步驟通過加注管加入新的ATF移動選檔桿到每一檔位，然后回到“N”位置（二）變速箱檔位開關(guān)檢查與控制線調(diào)整1、檔位開關(guān)檢查2、調(diào)整測試選檔桿在“N檢查選檔桿在“N”位置狀態(tài)。正常。(三)換檔手柄動作的檢查2、檢查換檔手柄能否被換入各個檔位（采用如圖所示的作方法:P檔向后::(四)變速箱控制元件檢查節(jié)氣門軸轉(zhuǎn)動，節(jié)氣門傳感器的輸出電壓會變化。ECM電腦通過電壓的變化監(jiān)控節(jié)氣門的開度。(參考FL章節(jié)) 溫 阻0拆開變速箱控制繼電器(4)端子連接到電瓶檢查調(diào)線連接和斷開時控制繼電器的(1)(3)No.1端子之間的導(dǎo)通測量每一個電磁閥插頭的端子12 2.7-3.4 72.7-3.410999電磁（五）失速測試：油面：在油尺的HOT范圍。持續(xù)時間過8秒轉(zhuǎn)速在1000r/min，讓變速箱進行冷卻。失速:2,0002,900失速速度：2,0002,9003、變矩器失速分析失速轉(zhuǎn)速在“D”和“R位置都過高。過低的工作油壓低/失速轉(zhuǎn)速只在“DUD失速轉(zhuǎn)速在“D”和“R（六）測試1、測試步驟：連接的油壓表到油壓測試2、標(biāo)準(zhǔn)油壓置P-----R---N-----D1檔--*1010--2檔---3檔---4檔---*LRD10-33、測試診斷表（七）元件工作表：倒檔離合超速離合低/倒檔第二檔制單向離合 P---O--R-O-O--N---O--D1O--O-O2O---O-3O-O---4--O-O-31O--O-O2O---O-3O-O---21O--O-O2O---O-L1O--O-O執(zhí)行元件的功能：代碼功能二、維修調(diào)整的步驟：（一）制動器片軸向間隙調(diào)整： 標(biāo)準(zhǔn)值：0(參考TR-6彈性卡簧的調(diào)整（二）第二制動器軸向間隙的調(diào)整：標(biāo)準(zhǔn)值：0.79-參考下列數(shù)值選擇適當(dāng)厚度的鋼片[可移動的數(shù)值+工具的厚度-1.25]到[可移動的數(shù)值+工具的厚度-0.79].(參考TR-6彈性卡簧和調(diào)（三）低/倒檔制動器軸向間隙調(diào)整：標(biāo)準(zhǔn)值：1.35根據(jù)下列數(shù)據(jù)選擇適當(dāng)厚度的鋼片[可移動的數(shù)值+工具的厚度-1.81]到[可移動的數(shù)值+工具的厚度-1.35](參考TR-6彈性卡簧和調(diào)整片的調(diào)整)----低速輪軸向間隙調(diào)整安裝使用過的#8止推座圈及后蓋，測量低速輪的軸向間隙，更換座圈標(biāo)準(zhǔn)值；0.25-差速器蓋重新配置調(diào)整：標(biāo)準(zhǔn)值：(T+0.045mm)到(T+0.105第四十節(jié) 車內(nèi)溫度傳感一、電路檢查電路說明車內(nèi)溫度傳感器電路內(nèi)有開二、診斷流程圖B112233三、線路圖檢查順序1B1B4251.8-2.2401.2-1.62.測量在每種溫度時,A14A20。檢查1.（參見下步驟2251.6-1.8500.5-0.71、.接器端子1和2間的電阻。第四十一節(jié)E2一、電路檢查電路說明二、A13A13B412233三、線路圖四、檢查順序1檢查1.接通。2.檢查在每種溫度時,空調(diào)器控制部件連接器端子A13和A20的電壓。251.35-1.75400.85-1.25驟2準(zhǔn)備1.拆下發(fā)下罩1.252.206第四十二 暖溫度傳感器電一、電路檢查暖溫度傳感器器電電路說明應(yīng)檢查和更換空調(diào)器控制部二、診斷流程 正應(yīng)檢查和更換空調(diào)器控制部12233三、線路圖四、檢查順序1檢查1.接通2.測量在每種溫度時,空調(diào)器控制部件連接器端子A4和A200℃時：2.8-3.2401.8-2.2700.9-1.321.2.拆去暖箱水溫傳感器接器端子1和3的電阻。01.65-1.75402.4-2.8700.7-1.0E4陽光傳感器電路（乘客側(cè)電路簡述 顯示E4號診斷碼，并非不正常。二、電路圖三、檢查順序1檢查1.接通。2.陽光傳感器受電燈照射及用布遮住傳感A3A20（參見下一步驟21.檢查1、用布遮住傳感器子1，負極引線連接至端子2。正 電阻無窮大（不導(dǎo)通正 電阻：約4千（參見下一步驟E5一、電路檢查電路說明診斷流程圖133檢查順序1檢查將蓄電池正極⊕導(dǎo)線接在鼓風(fēng)機連（參見下一步驟三、鼓風(fēng)機高速繼電器電路說明診斷流程執(zhí)行器檢查1執(zhí)行器檢查1 32鼓風(fēng)機高速繼電器線路圖1檢查速繼電器準(zhǔn)備拆下速繼電器檢查檢查以下所示速繼電器每對端1.35四、功率晶體管電路一、電路說明診斷流程圖2檢查功率晶體管1線路檢查順序1120歐3號腳，電瓶負極-導(dǎo)線經(jīng)12伏.4瓦試驗燈泡接在4號腳上，電瓶負極接到2號腳。若線束不正常修理或更換配線或連接器。第四十五節(jié)E6一、電路說明12233線路檢查順序1檢查1.接通。2.改變設(shè)定溫度度,啟動空氣混合伺服馬B9A16間的電413.76-5.760.94-1.4421.124.7-7.2檢查給空氣混合伺服馬達直接通電（參32間的電阻。若空氣混合門空氣混合風(fēng)擋位置傳感器的電阻如上所述變化，更換空氣混合伺服馬達部若發(fā)現(xiàn)線束不正常，修理或更換配線或連接器。2233線路檢測順序1汽車自動空調(diào)系統(tǒng)構(gòu)成汽車空調(diào)系統(tǒng)是由HVAC蒸風(fēng)濾清器總成、空調(diào)控制面板總成。汽車空調(diào)系統(tǒng)的自動控制裝置是由室內(nèi)溫度傳感溫度傳感器、VFD顯示、控制面板組成。自動控制系統(tǒng)原理工作原理：

內(nèi)外氣(內(nèi)外循環(huán)執(zhí)行器顯示(控制面板屏顯控制器中微處理器的綜合計算后輸出指令，指揮執(zhí)行器的輸出運動，調(diào)節(jié)各目的。VFD真空顯示屏，顯示微處理器輸出各種指令的圖案讓駕乘了解空自動控制系統(tǒng)主要零部件控制面板： 溫度顯 內(nèi)/外氣示內(nèi)外循環(huán) 自動示 風(fēng)向示

風(fēng)量

自動控制關(guān)按 模式設(shè)定

風(fēng)量室內(nèi)溫度傳感器：安裝在駕駛員前側(cè)下端的室內(nèi)溫度傳感器，由NTC熱敏電阻構(gòu)成，通過傳感器輸，吸入車內(nèi)空氣溫度。溫度變化轉(zhuǎn)化成電阻電壓的變化，輸入給控制器，通過計算轉(zhuǎn)換成溫度變化顯示在VFD室外溫度傳感器：安裝在車體前部的室外溫度傳感器，由NTC熱敏電阻構(gòu)成，感知車外的空氣溫度變化，將溫度變化轉(zhuǎn)化成電阻電壓的變化，輸入給控制器，通過計算VFD水溫傳感器：安裝在HVAC暖上的水溫傳感器，由NTC熱敏電阻構(gòu)成，感知里水溫變化，將溫度變化轉(zhuǎn)化成電阻電壓的變化，輸入給控制器，進行綜合算統(tǒng)一處理。以上三種傳感器的電器原理如下：A Rt+R

陽光傳感器：安裝在儀表板的陽光傳感器，由光敏二極管組成，陽光通過前窗玻璃射入，光敏二極管檢測出射入的日照強度，轉(zhuǎn)換成電流信號，輸入給控器，進行綜合計算統(tǒng)一處理。其電器原理圖為：RRAR傳感器:光↑時R↓.功率模塊：安裝在HVAC鼓風(fēng)電機的轉(zhuǎn)速跟隨無級變化。與鼓風(fēng)電機和繼電器的配合工作原理：

內(nèi)/外循環(huán)調(diào)節(jié)執(zhí)行器：ABCca安裝在HVAC風(fēng)口處，根據(jù)控制器的溫度調(diào)節(jié)操作指令，調(diào)節(jié)內(nèi)/外氣風(fēng)門，獲得新風(fēng)或回風(fēng)，進而控制車內(nèi)溫度。駕乘也可根據(jù)自己需求，給出指令，得到上述結(jié)果。溫度調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)執(zhí)行器：abb安裝在HVAC，根據(jù)控制器自動溫度調(diào)節(jié)操作指令，調(diào)節(jié)蒸發(fā)器、暖之間的溫度調(diào)節(jié)門開度大小，適當(dāng)調(diào)節(jié)冷、熱風(fēng)量混合比例，達到溫度調(diào)的。風(fēng)向調(diào)節(jié)執(zhí)行器：安裝在HVAC出風(fēng)口，根據(jù)控制器自動溫度調(diào)節(jié)操作指令，調(diào)節(jié)出風(fēng) 也可根據(jù)自己需求，給出手動指令，得到上述結(jié)果吹面

DBA- 控制溫度：按下控制面板上的“ATO”動控制進行。自動調(diào)節(jié)…按下控制面板上的“AUTO”鍵，空調(diào)系統(tǒng)進入自動控制工作狀態(tài),控制器接收到室內(nèi)溫度傳感器、外氣溫度傳感器、水溫傳感器、陽光傳感器的信號，同由外氣溫度TOUT，內(nèi)氣溫度TIN和設(shè)定溫度TS，組成的綜合溫度曲線TD計算比較（見下圖，輸出相應(yīng)的風(fēng)量、風(fēng)向、內(nèi)/外氣風(fēng)門、風(fēng)手動調(diào)節(jié)…調(diào)節(jié)設(shè)定TS，按下控制面板上的“A/C”鍵,從而實現(xiàn)車室內(nèi)空氣溫度手動調(diào)節(jié)?？刂骑L(fēng)量：按下控制面板上的“ATO”動控制進行。0123456012345686420----05V自動控制時，根據(jù)TD86420----05V冬天發(fā)冷卻水溫低于15℃時，車輛啟動時，自動進入起動程序，TD曲線上升。40S后恢復(fù)正常。序，把風(fēng)量固定在一檔，往前窗方向吹出熱空氣，5秒后解除。除霜控制：風(fēng)機在“AUTO”狀態(tài)下乘客設(shè)定除霜控制時鼓風(fēng)電機電壓經(jīng)過約3電壓自動上升2V，并限制在10V以內(nèi)，往前窗方向吹風(fēng)。解除除霜，電壓恢控制內(nèi)/外氣：手動操作按內(nèi)外氣鍵時，內(nèi)/外循環(huán)調(diào)節(jié)執(zhí)行器操作風(fēng)門，從外氣轉(zhuǎn)換到內(nèi)氣狀態(tài)時為減少風(fēng)量和噪聲，風(fēng)機電壓自動減少1V，在4.9V～10V內(nèi)運轉(zhuǎn)。內(nèi)氣轉(zhuǎn)換到外氣狀態(tài)時，電壓恢復(fù)原值。自動操作基本操作：初期起動時外氣有優(yōu)風(fēng)根據(jù)車速操作：在“AUTO”狀態(tài)下如果車速以10㎞/h的速度維持10s或轉(zhuǎn)換為內(nèi)循環(huán)后 后自動分解按“除霜”鍵，則會選擇到除霜狀故障自動診斷開機自檢：駕駛員打開，即將空調(diào)控制器打開，微處理器將對室外溫度傳感器、進風(fēng)溫度傳感器、水溫傳感器、陽光傳感器等進行自動檢測。故障字符號會出現(xiàn)閃爍。強制自檢：溫度設(shè)定旋鈕調(diào)溫度顯示29.5℃，3秒內(nèi)同時按“AUTO”鍵和“MODE”鍵3次，微處理器對室外溫度傳感器、進風(fēng)溫度傳感器、水溫傳感器、陽光傳感器、溫度調(diào)節(jié)執(zhí)行器、功率模塊、高速繼電器進行自診斷掃描。故障則自動溫度調(diào)節(jié)裝置在錯誤時把調(diào)到“ON”位置，ATC控制器的真空熒光顯示屏（VFD）的溫度顯示部分，讓駕駛員知道有故障發(fā)生。故障代碼與內(nèi)容：故內(nèi)0正1內(nèi)氣溫度傳感器BABA2外氣溫度傳感器3水溫傳感器4溫度調(diào)節(jié)執(zhí)行器5陽光傳感器6功率模塊7高速繼電器故障結(jié)束條件：車輛再起故障診斷顯示后，按“OFF故障診斷顯示后經(jīng)過14進行自動控制。內(nèi)氣溫度傳感器缺陷時，以25外氣溫度傳感器缺陷時，以25水溫傳感器錯誤時，以傳感器 為基準(zhǔn)操作陽光傳感器錯誤時，以日光照射量為 操作故障分析方法B9A15.1/3A5.A11.A/CA12.一般事自動溫度調(diào)節(jié)裝置：ATC控制器根據(jù)微處理器自動診斷調(diào)節(jié)裝置的故障。使駕乘知道車上發(fā)生的錯誤內(nèi)容。自動溫度調(diào)節(jié)裝置發(fā)生故障時。每啟動初期，ATC5次一連串冷氣效果ON時，ATC控制器操作不良ON時，ATC控制器照明燈不良錯誤1-室內(nèi)溫度傳感器錯誤錯誤2-外氣溫度傳感器錯誤錯誤3-水溫傳感器錯誤4-溫度調(diào)節(jié)器錯誤5-陽光傳感器錯誤6-功率晶體管錯誤錯誤7-高速繼電器錯誤冷氣效果不良現(xiàn)象及原因分解決1.2.3.4.5.冷凝器與共用的冷卻風(fēng)扇不1.2.3.O型圈（環(huán)）1.2.3.1.2.3.蒸發(fā)器表面有灰垢或有堵塞1.2.1.停機后低壓迅速上升—系統(tǒng)冰2.停機后低壓緩慢上升—系統(tǒng)堵1.2.3.4.1.2.1.進風(fēng)濾清器：b特種化學(xué)材料作粘合劑精制而成。其a內(nèi)外循環(huán)的控制特點123DCW-PermittedRotationRateParallelFlowHeatCapacity風(fēng)量AirVolumeRatedVoltageHVACEvaporatorLaminated制冷 Cooling RadiatorLaminatedHeatCapacityAir6Refrigerant 11調(diào)系統(tǒng)技表：第九章安全氣囊與安全帶防一、操作過程中應(yīng)采取的預(yù)防措施二、側(cè)碰撞傳感器三、螺旋電纜（位于組合開關(guān)之中四、轉(zhuǎn)向盤襯墊（帶氣囊五、安全氣囊電腦至“LOCK”位置及脫開蓄電池負極導(dǎo)線90秒鐘之后，才能進行。六、配線及連接器乘員保護輔助系統(tǒng)（SRS）的配線與車頸配線總成匯集在一起。SRS系統(tǒng)配線全部1、螺旋電纜（在組合開關(guān)內(nèi)2、轉(zhuǎn)向盤襯墊（帶氣囊3、乘員保護輔助系統(tǒng)警告燈火開關(guān)扭至“ACC”或“ON”，則警告燈只會發(fā)光6秒鐘左右，然后便自行熄滅。4、安全氣囊電腦第三節(jié)檢測項目與更換要求一、檢查轉(zhuǎn)向盤襯墊檢查轉(zhuǎn)向盤襯墊的外表二、檢查轉(zhuǎn)向盤1、檢查轉(zhuǎn)向盤的外表2、檢查傳感器鎖分離機構(gòu)三、側(cè)碰撞傳感器（一）檢測項目1、撞過2、遭遇碰撞（二）部件更換的要求（同時更換氣囊左、右傳感器四、安全氣囊電腦（一）檢查如氣囊未展如氣囊已經(jīng)展開：（二）部件更換的要求五、配線和連接器（一）檢測項目2、車輛曾發(fā)生碰撞（二）部件更換的要求2（b）2-（c）第五 癥狀模（連接器的檢測配零件和傳感器2、熱法：當(dāng)認為有關(guān)零部件受熱而出現(xiàn)故障時注意60℃（140℉（3、噴水法：當(dāng)認為故障發(fā)生在雨天或無氣潮濕時4、其它方法：當(dāng)認為故障可能是由于電力負荷過大時第六節(jié)側(cè)氣囊電路，接檢測程2、檢查側(cè)氣囊裝置電將扭至“ACC”或“ON”位置，并至少等待兩秒鐘將扭至“LOCK”位置檢5、檢查螺旋電纜第七節(jié)側(cè)氣囊電路，對電源短檢測程2、檢查側(cè)氣囊裝置電檢查：在螺旋電纜與轉(zhuǎn)向盤襯墊之間連接器螺旋電纜一側(cè)，測量D-和D+端子將扭至“LOCK”位置D+和準(zhǔn)將扭至“LOCK”位置檢5、檢查螺旋電纜準(zhǔn)備（1）將扭至“LOCK”位置將扭至“ON”位置良好：電壓低于1伏第八節(jié)側(cè)氣囊電路，電阻過檢測程1、準(zhǔn)備工作2、檢 裝置電D-D+D-的4、檢查側(cè)氣囊裝將扭至“LOCK”位置檢 檢查良好：電阻不少于1兆歐。7、檢查安全氣囊電腦檢查：在安全氣囊電腦和螺旋電纜之間連接器氣囊中心傳感器一側(cè)，測 D+和第九節(jié)側(cè)氣囊電路，電阻過檢測程1、準(zhǔn)備工作3、檢查螺旋電纜4、檢查安全氣囊電腦與螺旋電纜之間的配線良好：電阻低于1歐5、檢查安全氣囊電腦D-

準(zhǔn)在螺旋電纜與轉(zhuǎn)向盤襯墊之間連接器的螺旋電纜一側(cè)，用修理導(dǎo)線連 D+6、檢查側(cè)氣囊裝準(zhǔn)將扭至“LOCK”位置檢檢測程2、檢查乘客側(cè)氣 裝置電良好：電阻值不少于1兆歐3、檢查安全氣囊電腦準(zhǔn)備在乘客側(cè)氣囊線束一側(cè)，用維修導(dǎo)線連接P+和P-將扭至“ACC”或“ON”位置，并至少等待兩秒鐘4、檢查乘客側(cè)氣 裝準(zhǔn)將扭至“LOCK”位置第十一節(jié)乘客側(cè)氣囊電路，對電源短路檢測程2、檢查乘客側(cè)氣囊裝置電良好：電壓低于1伏3、檢查安全氣囊電腦準(zhǔn)備將扭至“LOCK”位置在乘客側(cè)氣囊線束一側(cè)，用修理導(dǎo)線連接P+和P- 準(zhǔn)將扭至“LOCK”位置第十二節(jié)乘客側(cè)電路，電阻過檢測程序1、準(zhǔn)備工作2、檢查乘客側(cè)氣囊裝置電良好：電阻不少于1千歐3、檢查安全氣囊電腦準(zhǔn)在乘客側(cè)氣囊的線束一側(cè)，用修理導(dǎo)線連接端子P+和P-檢從乘客側(cè)氣囊的線束一側(cè)，拆下連接端子P+和P-的修理導(dǎo)4、檢查乘客側(cè)氣囊裝準(zhǔn)將扭至“LOCK”位置5、檢查安全氣囊電腦與乘客側(cè)氣囊之間的配線準(zhǔn)良好：電阻不少于1兆歐。7、檢查安全氣囊電腦良好：電阻不少于1千歐第十三節(jié)乘客側(cè)氣囊電路，電阻過高檢測程1、準(zhǔn)備工作2、檢查乘客側(cè)氣囊爆裝置電路良好：電阻低于1歐3、檢查安全氣囊電腦與乘客側(cè)氣囊之間的配線良好：電阻低于1歐4、檢查安全氣囊電準(zhǔn)在乘客側(cè)氣囊線束一側(cè)，用修理導(dǎo)線連接P+和P-氣囊的裝準(zhǔn)將扭至“LOCK”位置第十四節(jié)側(cè)側(cè)氣囊電路，接檢測程2、檢查側(cè)側(cè)氣囊裝置電良好：電阻值不少于1兆歐3、檢查安全氣囊電腦準(zhǔn)備在側(cè)側(cè)氣囊線束一側(cè)，用維修導(dǎo)線連接DB+和DB-端子將扭至“ACC”或“ON”位置，并至少等待兩秒鐘4、檢 側(cè)側(cè)氣 裝準(zhǔn)將扭至“LOCK”位置第十五 側(cè)側(cè)氣囊電路，對電源短檢測程2、檢查側(cè)側(cè)氣囊裝置電良好：電壓低于1伏3、檢查安全氣囊電腦準(zhǔn)備將扭至“LOCK”位置在側(cè)側(cè)氣囊線束一側(cè)，用修理導(dǎo)線連接DB+和DB-端子4、檢查側(cè)側(cè)氣囊裝準(zhǔn)將扭至“LOCK”位置第十六節(jié)側(cè)側(cè)電路，電阻過檢測程1、準(zhǔn)備工作2、檢 側(cè)側(cè)氣 裝置電良好：電阻不少于1千歐3、檢查安全氣囊電腦準(zhǔn)在側(cè)側(cè)氣囊的線束一側(cè)，用修理導(dǎo)線連接端子DB+和DB-從側(cè)側(cè)氣囊的線束一側(cè)，拆下連接端子DB+和DB-的修理導(dǎo)線4、檢查側(cè)側(cè)氣囊裝準(zhǔn)將扭至“LOCK”位置5、檢查安全氣囊電腦與側(cè)側(cè)氣囊之間的配良好：電阻不少于1兆歐。7、檢查安全氣囊電腦檢查：在側(cè)側(cè)氣囊線束一側(cè)，測量DB+和DB-之間的電阻第十七節(jié)側(cè)側(cè)氣囊電路，電阻過檢測程1、準(zhǔn)備工作2、檢查側(cè)側(cè)裝置電良好：電阻低于1歐3、檢查安全氣囊電腦 側(cè)側(cè)氣囊之間的配良好：電阻低于1歐4、檢查安全氣囊電腦準(zhǔn)在側(cè)側(cè)氣囊線束一側(cè)，用修理導(dǎo)線連接DB+和DB-6、檢查側(cè)側(cè)氣囊的裝準(zhǔn)將扭至“LOCK”位置第十八節(jié)乘客側(cè)側(cè)氣囊電路，接地檢測程1、準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備2、檢查乘客側(cè)側(cè)氣囊裝置電良好：電阻值不少于1兆歐3、檢查安全氣囊電腦準(zhǔn)備在乘客側(cè)側(cè)氣囊線束一側(cè)，用維修導(dǎo)線連接PA+和PA-端子將扭至“ACC”或“ON”位置，并至少等待兩秒鐘4、檢查乘客側(cè)側(cè)氣 裝準(zhǔn)將

扭至“LOCK”位第十九 乘客側(cè)側(cè)氣囊電路，對電源短檢測程2、檢查乘客側(cè)側(cè)氣囊裝置電檢查：在乘客側(cè)側(cè)氣囊線束一側(cè)，測量PA-和PA+端子的電3、檢查安全氣囊電腦準(zhǔn)備將扭至“LOCK”位置在乘客側(cè)側(cè)氣囊線束一側(cè)，用修理導(dǎo)線連接PA+和PA-端子4、檢查乘客側(cè)側(cè)氣囊裝準(zhǔn)將扭至“LOCK”位置第二十節(jié)乘客側(cè)側(cè)氣囊電路，電阻過低檢測程1、準(zhǔn)備工作2、檢查乘客側(cè)側(cè)氣囊裝置電良好：電阻不少于1千歐3、檢查安全氣囊電腦準(zhǔn)在乘客側(cè)側(cè)氣囊的線束一側(cè)，用修理導(dǎo)線連接端子PA+和PA-從乘客側(cè)側(cè)氣囊的線束一側(cè)，拆下連接端子PA+和PA-4、檢查乘客側(cè)側(cè)氣囊裝準(zhǔn)將扭至“LOCK”位置5、檢查安全氣囊電腦與乘客側(cè)側(cè)氣囊之間的配線良好：電阻不少于1兆歐。7、檢查安全氣囊電腦良好：電阻不少于1千歐第二十一 乘客側(cè)側(cè)氣囊電路，電阻過檢測程2、檢查乘客側(cè)側(cè)氣囊裝置電良好：電阻低于1歐3、檢查安全氣囊電腦與乘客側(cè)側(cè)氣囊之間的配線良好：電阻低于1歐4、檢查安全氣囊電腦準(zhǔn)在乘客側(cè)側(cè)氣囊線束一側(cè)，用修理導(dǎo)線連接PA+和PA-6、檢查乘客側(cè)側(cè)氣囊的裝準(zhǔn)將扭至“LOCK”位置第二十二 側(cè)安全帶張緊器電路，接檢測程拆出側(cè)安全帶張緊器2、檢查側(cè)安全帶張緊器裝置電檢查：在側(cè)安全帶張緊器線束一側(cè)，測量端子DB+和DB-與車身接地線之間3、檢查安全氣囊電腦準(zhǔn)備在側(cè)安全帶張緊器線束一側(cè)，用維修導(dǎo)線連接DB+和DB-端子將扭至“ACC”或“ON”位置，并至少等待兩秒鐘4、檢查側(cè)安全帶張緊器裝準(zhǔn)將扭至“LOCK”位置第二十三 側(cè)安全帶張緊器電路，對電源短檢測程2、檢 側(cè)安全帶張緊 裝置電良好：電壓低于1伏3、檢查安全氣囊電腦準(zhǔn)備將扭至“LOCK”位置在側(cè)安全帶張緊器線束一側(cè)，用修理導(dǎo)線連接DB+和DB-端子4、檢查側(cè)安全帶張緊器裝準(zhǔn)將扭至“LOCK”位置第二十四節(jié)側(cè)側(cè)電路，電阻過檢測程1、準(zhǔn)備工作2、檢查側(cè)安全帶張緊器裝置電良好：電阻不少于1千歐3、檢查安全氣囊電腦準(zhǔn)在側(cè)安全帶張緊器的線束一側(cè)，用修理導(dǎo)線連接端子DB+和DB-從側(cè)安全帶張緊器的線束一側(cè)，拆下連接端子DB+ DB-的修理導(dǎo)線4、檢查側(cè)安全帶張緊器裝準(zhǔn)將扭至“LOCK”位置檢5、檢查安全氣囊電腦與側(cè)安全帶張緊器之間的配良好：電阻不少于1兆歐。7、檢查安全氣囊電腦良好：電阻不少于1千歐第二十五 側(cè)安全帶張緊器電路，電阻過檢測程1、準(zhǔn)備工作（2）拆下側(cè)安全帶張緊器2、檢查側(cè)側(cè)裝置電良好：電阻低于1歐3、檢查安全氣囊電腦與側(cè)安全帶張緊器之間的配良好：電阻低于1歐4、檢查安全氣囊電腦準(zhǔn)在側(cè)安全帶張緊器線束一側(cè)，用修理導(dǎo)線連接DB+和DB-6、檢查側(cè)安全帶張緊器的裝準(zhǔn)將扭至“LOCK”位置第二十六 乘客側(cè)安全帶張緊器電路，接檢測程2、檢查乘客側(cè)安全帶張緊器裝置電3、檢查安全氣囊電腦準(zhǔn)備在乘客側(cè)安全帶張緊器線束一側(cè)，用維修導(dǎo)線連接PB+和PB-將扭至“ACC”或“ON”位置，并至少等待兩秒鐘4、檢查乘客側(cè)安全帶張緊器裝準(zhǔn)將扭至“LOCK”位置第二十七 乘客側(cè)安全帶張緊器電路，對電源短檢測程2、檢查乘客側(cè)安全帶張緊 裝置電良好：電壓低于1伏3、檢查安全氣囊電腦準(zhǔn)備將扭至“LOCK”位置在乘客側(cè)安全帶張緊器線束一側(cè)，用修理導(dǎo)線連接PB+和PB-4、檢查乘客側(cè)安全帶張緊器裝置準(zhǔn)將扭至“LOCK”位置第二十八 乘客側(cè)安全帶張緊器電路，電阻過檢測程1、準(zhǔn)備工作2、檢查乘客側(cè)安全帶張緊 裝置電良好：電阻不少于1千歐3、檢查安全氣囊電腦準(zhǔn)在乘客側(cè)安全帶張緊器的線束一側(cè)，用修理導(dǎo)線連接端子PB+和PB-檢從乘客側(cè)安全帶張緊器的線束一側(cè)，拆下連接端子PB+和PB-的修理導(dǎo)線。4、檢查乘客側(cè)安全帶張緊器裝準(zhǔn)將扭至“LOCK”位置5、檢查安全氣囊電腦與乘客側(cè)安全帶張緊器之間的配線良好：電阻不少于1兆歐。7、檢查安全氣囊電腦良好：電阻不少于1千歐第二十九 乘客側(cè)安全帶張緊器電路，電阻過檢測程1、準(zhǔn)備工作2、檢查乘客側(cè)安全帶張緊器裝置電良好：電阻低于1歐3、檢查安全氣囊電腦與乘客側(cè)安全帶張緊器之間的配線良好：電阻低于1歐4、檢查安全氣囊電腦準(zhǔn)在乘客側(cè)安全帶張緊器線束一側(cè)，用修理導(dǎo)線連接PB+和PB-6、檢查乘客側(cè)安全帶張緊器的裝準(zhǔn)將扭至“LOCK”位置第三 四輪定位檢測與調(diào)第一 基本檢 圖車身高度的檢二、輪圈與輪胎1、目視檢查。檢查（輪胎和輪圈 變形2、輪胎磨損3、輪胎不正常磨損可能原處理方4、有關(guān)輪圈與輪胎的注意事項5、輪胎的更換涂上甘油或?qū)忾T嘴在甘油中浸一下，用工具以200-400N的力拉或壓使氣門嘴上6、胎氣過程中氣壓不得超過額定氣壓的10%。備胎總成分裝時額定充氣壓力3.5bar，與裝車的四輪存調(diào)整氣2.0±0.2bar，后輪2.2±0.2bar。7、漏失圓限度 單位：

為了延長輪胎及確定輪胎磨損平均，10、車輪平衡調(diào)整適重量的平衡塊，要求最終總成不平衡度小于100g·cm,約相當(dāng)于輪輞內(nèi)外側(cè)邊緣平衡塊5g。注意：每個車輪每側(cè)最多允許使用一個平衡塊，且最大質(zhì)量不大于70g。在11、安用工具按對角線方法擰緊，擰緊力矩：110±10N.m。使用沖擊扳手，以免造成對車輪的或擰得過松、過緊。車輪螺栓不允許涂潤滑脂。（新安裝的車輪和輪固定螺母擰緊時，采用交叉式，擰12、故障排除指南 -發(fā)腳橡皮破裂或磨變速箱支架橡皮破裂或 ---輪胎過度磨損或磨損不-----------三、檢查車輪軸承松動程序最大：0.05毫米最大：0.05毫米四、檢查前懸架松動程度七、檢查減震器能否正常第二節(jié)后輪定位推進線定位調(diào)整后輪前束會影響前輪單輪前束，所以做四輪定位時一般先調(diào)整后輪，再調(diào)整前輪。一、測量車輛高度1、前部測量點2、后部測量點二、將車輪定位儀或定位測試器裝在車輪上三、檢測外傾角-四、檢測后輪前束五、后輪前束的調(diào)整：第三 前輪定一、測量車輛高度二、將車輪定位儀或定位測試器裝在車輪上三、檢測調(diào)整前輪主銷后傾角、車輪外傾角及車軸偏角規(guī)范-1、主銷后傾角2、調(diào)整外傾角矯正；如果需進一步矯正，可采用更換螺栓來進行車輪外傾角的調(diào)整，用M11的螺栓代替M12的螺栓，允許調(diào)整的外傾角約為1°，如圖所示； 四、檢測前輪前束前束（總五、檢測前輪轉(zhuǎn)向角第一章發(fā)蓋與行李一、發(fā)罩的拆2、旋出發(fā)罩彈性栓就無法調(diào)整發(fā)蓋，故應(yīng)用帶墊圈的螺栓將定心螺栓換下。沿前、后方向和垂直方向調(diào)整發(fā)機蓋拉線的拆卸：1、拆卸左邊儀表下飾板（見儀表臺拆卸2、拆卸左邊葉子板內(nèi)襯（見葉子板拆卸行李箱門的拆卸行李箱與絞鏈的更換1、拆下后座椅總成（見座椅拆裝行李箱門的分解②松開門鎖的兩顆螺釘并取下行均勻，為5±0.5mm，上下高度應(yīng)基本一致，誤差φ0.5mm；鎖柱螺釘擰緊扭矩為9±1N·m。行李箱輪罩左/右裝飾總成：地毯周邊與行李箱密封條接觸部分后行李箱密封條的拆卸：第二章車外前輪擋泥板的拆卸前翼子板的拆卸①拆下前擋泥板上的三顆固定螺栓取下?lián)跄喟澹ㄒ姄趸鸢宀鹧b①松開門框外嵌條上的六顆來扣螺 邊緣與后翼子板邊緣之間平度最大誤差±0.5mm，不能影響外觀。裝配好的油帶門鎖的油箱口蓋，油箱口蓋上的鎖止銷粘貼應(yīng)牢固，粘貼位置應(yīng)準(zhǔn)確無更換油箱蓋拉線3、拆下后座擋軟墊（座椅拆卸第三章車內(nèi)車頂襯罩的拆卸：拆下下列零件6、拆下前頂燈（地圖燈 裝配要求：立柱護板金屬應(yīng)安裝到位，不允許出現(xiàn)松動現(xiàn)象。護板與卡扣安裝孔位置應(yīng)與車身螺釘孔位置相對應(yīng)，中心重合度公差為±1.5mm，確后座閱讀燈的拆拆卸三只輔助抓拆卸后窗簾的固定地板地毯的拆卸2、拆下前后車鞍（參見儀表拆卸3B柱飾板（參后手動窗簾內(nèi)折卸和窗位制動燈的拆卸1、拆下后座椅總成（見座椅拆裝2、松開外安全帶與座板的固定螺栓（見安全帶拆卸5、松開兩顆螺釘取出制動拆卸左側(cè)置物箱CD第四章前前車前門的調(diào)整沿前、后方向和垂直方向調(diào)整前門車門絞鏈的更換前車門的分解內(nèi)飾車門密封條拆卸與安裝成壓板的一端與A柱或B柱下護板接觸處搭配良好；壓板應(yīng)安裝到位，無松動等拆卸與拆卸揚聲器總成車門限度器拆卸與安裝7.2±0.7N·m25±3、固定在門上為9±1。限度器工作應(yīng)靈活、可靠，無任何卡磕、咬死等現(xiàn)象。限度拆卸與安裝（后門的M=7±1N·m；安裝且調(diào)整完之后，玻璃及泥槽拆卸與安裝拆卸與安裝拆卸與安裝45門鎖及電機拆卸與安裝裝配要求：側(cè)門鎖在固定螺栓中部涂防松密封膠，螺栓擰緊扭矩為9±1N·m；內(nèi)開手柄總成螺釘擰緊扭矩為1.5±0.15N·m；外把手總成螺栓擰緊扭矩為9±1N·m；側(cè)門的門把手與側(cè)門之間配合緊密、密封可靠。鎖扣應(yīng)保證在鎖機構(gòu)之中心位置，確保啟閉靈活，鎖扣擰緊扭矩為23±2N·m。拆卸車門外擋水條2、拆卸車門玻璃（見玻璃拆裝B拆卸與安裝拆卸前門組合開關(guān)第五章后門的拆卸與安裝56Nm車門絞鏈的更換沿前、后方向和垂直方向調(diào)整前門分解后車門門內(nèi)飾板拆卸與安裝裝配要求：門護板與門內(nèi)板之間配合間隙應(yīng)均勻，固定螺釘扭矩為3±0.5N·m.15～17mm13～15mm；膠的寬度為7～9mm，高度為9～15mm，裝配后無任何滲膠、流淌外液拆卸揚聲器總成車門密封條拆卸與安裝拆卸內(nèi)把手拆卸桃木板后門玻璃及泥槽拆卸與安裝成壓板的一端與A柱或B柱下護板接觸處搭配良好；壓板應(yīng)安裝到位，無松動等玻璃升降器及電機總成拆卸與安裝等現(xiàn)象；電動要求：上升/下降時間為3±1s。車門外拉手及鎖芯拆卸與安裝車門鎖及電機拆卸與安裝玻璃外壓條拆卸與安裝蓋三角玻拆卸與安裝車門限度器拆卸與安裝7.2±0.7N·m；25±3、固定在門上為9±1。限度器工作應(yīng)靈活、可靠，無任何卡磕、咬死等現(xiàn)象。限度第六章風(fēng)玻零部零部件(續(xù)擋風(fēng)玻璃的拆卸拆出以下部件拆出出擋風(fēng)玻璃的安裝清潔之后不要觸摸玻璃表面拆出擋塊：清潔拆下的擋風(fēng)玻璃玻璃定位清潔玻璃接觸面垢裝上隔水片在車身接觸表面涂一層底漆M，用刷子在車身接觸面涂一層底漆M3分鐘以上，不要在玻璃接觸表面涂一層底漆一層底漆G注意：讓底漆涂層干燥至少3混合黏合劑完畢黏合劑應(yīng)在5分鐘以內(nèi)混合完畢。涂抹黏合劑安裝玻璃零件號：08833-00030安裝擋風(fēng)玻璃上嵌條扭矩：18牛頓/米（185千克力/厘米，13磅力/英寸扭矩：37牛頓/米（375千克力/厘米，27磅力/英寸后窗嵌零部后窗玻璃的拆卸拆出以下部件拆出下嵌條拆出后窗玻璃拆出后窗嵌條后窗玻璃的安裝安裝后窗嵌條清潔拆下的玻璃玻璃定位清潔玻璃接觸面注意：清潔之后不要觸摸玻璃表面M在玻璃接觸表面涂一層底漆涂一層底漆G去不要將開封底漆G保存到以后使用混合黏合劑75涂抹黏合劑安裝玻璃記檢查是否漏水，進行修理安裝以下部件扭矩：18牛頓/米（185千克力/厘米，13磅力/英寸扭矩：43牛頓/米（440千克力/厘米，32磅力/英寸零部件（續(xù)前第七章一、刮水器馬達與連接桿總成的拆卸二、雨刮噴水器及馬達的拆卸三、拆卸燃油箱一顆固定螺。第八 安全一、全車安全帶的折裝50±5N·m；該總成所有緊固件在安裝前需涂上均勻的螺紋緊固膠；50±5Nm,不得有松弛現(xiàn)象。中間安全帶止動螺栓需涂螺紋緊固膠，緊固力矩為50±5N·m；雙頭扣環(huán)止動螺釘需涂螺紋緊固膠，緊固力矩為50±10N·m；（四）后座位安全帶的拆C③后剎車燈及后窗簾總（參見后窗簾拆裝第九章保險一、前保險機內(nèi)杠的拆卸拆下下列零件：二、后保險杠的拆卸后保險杠內(nèi)杠的拆卸11.9±1.2N·m；保險杠支架擰三、后拖車鉤的拆卸第十章底盤大梁尺寸 +0B-B00E-E處前車門與后車門間隙為4±1mm；安裝偏差為

L-L處后翼子板與且保險杠間隙為 +0

；安裝允許偏差為0±1 +0

由1漸減為0±1.5mm由1漸減為0±1.5mmA3-A34±1mmA4-A44±1mmS-Sbm45±2I-I3±1.5±1mm1后視圖由2.8漸減至2.4±2mm為1±1mm，安裝允許偏差為1 A10-A10處后翼板與加油口蓋間隙為3±1mm；安裝允許偏差為0±1.5風(fēng)窗尺車窗尺第一章ISU腦控制一、系統(tǒng)概述拆卸拔除ISU模塊接插二、控制原理（一）ISU控制如下部件第四章儀表介一、檢修規(guī)格 標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)A(浮子位置B(浮子位置發(fā)冷卻液溫度表電阻二、對組合儀表各端子的說明警告儀表1（藍色插頭插顏 插顏 0.50.50.50.50.50.50.50.50.75燈0.50.50.50.75燈0.50.750.50.50.50.50.50.50.50.50.50.50.5儀表2（綠色插頭插顏說明插顏 0.5PRN40.52三、車速表的檢查1、車速表的檢查標(biāo)準(zhǔn)值：41.33-62-82.66-124-3、維修數(shù)據(jù)車數(shù) 儀表車頻40.1100160四、轉(zhuǎn)速表檢查1、轉(zhuǎn)速表的檢查備在各個發(fā)轉(zhuǎn)速下比較發(fā)轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)值：1000 900–11002、維修數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)數(shù) 儀表測量轉(zhuǎn)頻10003000102.47000107.33、檢查順序1、發(fā) 運轉(zhuǎn)，測量C的1號端2B2號端子和車身接地 五、燃油表檢查1、檢查燃油表2、燃油表的簡易檢查用用連接到配線側(cè)的連接器上（1和 3、燃油表組件的檢查燃油 E110905032.5±49F3±2(2)檢查當(dāng)浮于在F（最高）和E（最低）燃油表組件的浮子高度（最高）E（最低）位置的高度AB。A：275mmB六、水溫表檢查LLH 高于H熱如果指針進此紅間，即表示發(fā)過熱。請立即安全地停下汽車，關(guān)閉，并在發(fā)動2、發(fā)冷卻液溫度表的簡易檢溫度 5023052252115.73、發(fā)冷卻液溫度表組件的檢拆下發(fā)冷卻液溫度表組件注入 七、檢查1、指示燈說明開啟時該指示燈即閃爍。發(fā)起動后應(yīng)熄滅。如果在起動后該燈未熄滅或在行駛途中發(fā)轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)/分時該燈閃爍，請立即停車，將發(fā)熄火并檢查2、指示燈測試13、檢查底機1提示：機油壓力應(yīng)高于24.5千帕八、檢查制動系統(tǒng)警打開，該燈才起作用。

MAX線端端子起動發(fā)檢查警告燈應(yīng)點亮，如果警告燈不點亮，應(yīng)測試燈泡和配線九、檢查門末關(guān)警告燈1、把轉(zhuǎn)至“ON”位置檢查警告燈應(yīng)點亮，如果警告燈不點2、脫開門控?zé)糸_關(guān)連接器，使配線端端子1接地。檢查警告燈應(yīng)點亮，如果警告燈不后窗玻璃加繼電器（二）ISU接收如下輸入信號三、車內(nèi)燈和門檻燈在打開的條件下，10s（一）電路圖說明ISU的A8號端子連接在的門開啟警告燈和門開關(guān)上。當(dāng)門開關(guān)處在打開位置時（門被打開）ISU的A8號端子通過門開關(guān)接地，這時其電壓為0V。在所有的門開關(guān)被關(guān)閉時（所有的門被關(guān)閉12VISUA8端子。ISU則以此信號感知門的開啟和關(guān)閉狀態(tài)，并在被關(guān)閉的情況下，從門（二）檢查方法果有電壓，說明ISU有故障。四、后窗玻璃加（一）后窗玻璃加加開關(guān)根據(jù)工作條件，使加或者工作或者停止（二）后窗玻璃加電路說接地（ISU的D8號端子，以啟動加繼電器。在第一次按動加開關(guān)時，使ISU的C2號端子得到電流，那么ISU把D8號端子接地10min（內(nèi)藏加定時器。在加工作時，再按動一次開關(guān)，為ISU的C2號端子供給電源電壓，這時ISU的D8號（三）加不工作時的電路檢檢查車內(nèi)熔斷絲盒和發(fā)室熔斷絲盒里的熔斷絲。加開關(guān)3號端子有電源，那么按動加開關(guān)后，檢查ISU的B15號端子有無電流。如果沒有電流，說明加開關(guān)有故障；如果有電流，則要檢查ISU的D8號端子。如果在ISU的D8號端子上有12V電壓，說明ISU在沒有接地，說明ISU有五、門鎖裝（縱裝置工作0.75s以后開啟或關(guān)閉車門。（二）驅(qū)動便停止供電10s。在此以后，按著駕駛員座位一側(cè)門開關(guān)的開啟或關(guān)閉位置工作。（三）門鎖供電電路，ISU（0.75s（0.75s（四）門鎖裝置電路檢查ISUPB39ISUPB38或者從開關(guān)到ISU的配線斷路。正常的現(xiàn)象，有可能是ISU有故障或門鎖電不良。注意：ISU的D5號或D6端子與車體接地的時間不要超過1s以上否則會引起六、電動門窗（一）電動門窗定時器功能者關(guān)閉車門，又可以在30s內(nèi)再電動門窗。（二）電控式電動門窗功1、工作條2、工作過程3、門窗停止條件（三）步進電動門窗功能s（四）電動門窗供電電路+號端子連接電源B+；以及（）號端子連接在接地時，ISU才能被啟動。+（12V即在關(guān)閉后的30s內(nèi),可啟動所有門的電動門窗。，ISU（五）電控式電動門窗電路的檢查85ISUPA59 （12V或下降，則把ISU的C10和C6端子分別接在電瓶的正極和負極上。這時，如果能進行上升或下降工作，說明ISU有故障；如果不工作，說明電動門窗電有故障。ISU控制的電動門窗，是自行改變電動門窗電的電流方向，使電順時針方七、車窗刮水器（一）速度感應(yīng)式間歇車窗刮水器（0～100kΩ（二）除霧車窗刮水器（三）洗滌聯(lián)動車窗刮水器（四）車窗刮水器控制電路把車窗刮水器開關(guān)調(diào)到間歇工作（INT）位置時，車窗刮水器的WA40號端ZWAB號端子相連接，向ISU的WA50號端子供給電壓（12V。這時，ISU根據(jù)從車窗刮水器間歇調(diào)節(jié)開關(guān)輸送的信號（ISU的WA40號端子），以2～21s為一次的間隔，使車窗刮水器電開始間歇運行（停車時。在行車時，當(dāng)車窗刮水器間歇時間調(diào)節(jié)開關(guān)的信號（ISU的WA40號端子）和車速傳感器信號（ISU的PI65號端子）被輸入時，打開洗滌開關(guān)（06s，向ISU的WA31號端子輸送電壓時，待關(guān)掉開關(guān)之后除霧（MIST）車窗刮水器工作一次；如果開關(guān)打開0.6s以上，向ISU的WA31號端（五）車窗刮水器電路的檢WA50ZWA2100kΩ。（12V八．電腦PIN腳圖和線路圖ISU插顏 插顏 0.750.5ISU插顏插顏0.50.50.750.750.75燈0.50.50.750.50.50.750.750.750.750.50.75ISU插顏說明插顏 0.51.01.00.75ISU插顏 插顏 0.50.50.50.5ISU插顏 插顏 3九、自我診斷（一）車身ISU系統(tǒng)故障碼表（二）數(shù)據(jù)流． V1燈（三）動作器測試 燈一、操作說明

第二章車 鎖裝車 中控門鎖系統(tǒng)通過可以在駕駛側(cè)車門打開或鎖上全部車門。門3540內(nèi)的微型開關(guān)發(fā)出門的開、閉信號。ISU電腦根據(jù)車門裝置發(fā)出的開、閉信號，使電腦輸出電流方向改變轉(zhuǎn)動方向，通過門鎖裝置的連桿打開和鎖住車門二、工作原理1、ISU電腦在左前門內(nèi)的門鎖裝置接收門開閉信號，以控制門鎖裝置的開閉方向。ISU電腦具有門鎖功能、車窗刮水器電間歇繼電器功能、驅(qū)動車內(nèi)燈功能、后窗加繼電器功能、電動后視鏡加繼電器功能和電動門窗繼電器功能。ISU電腦從車門及設(shè)左門扶手處的門鎖主開關(guān)接收開閉位置信號，ISU電2、門鎖主開關(guān)（駕駛員座位側(cè)ISU電腦傳輸信號。駕駛員在車內(nèi)要開啟或關(guān)閉車門時，通過動力門窗主開關(guān)向ISU電3、門鎖裝置（助手和后車門在三個門鎖裝置（前部助手座位和后門）內(nèi)有小型電，電的兩個端子由ISU電腦處接受正電流或負電流信號時，改變轉(zhuǎn)動方向，并且通過連桿使門鎖向開啟或4、門鎖電的檢在各門有小型電。檢查門鎖裝置的連接器1號和2號之間的電阻值，如果為0Ω，說明的小型電有故障。要想對故障情況最終做出判斷，那么應(yīng)進行以下檢查：在門鎖裝置的連接器1號和2號端子之間，瞬時供電（0.3s以內(nèi)。此時，應(yīng)聽到門鎖裝置內(nèi)的電聲；以反向供電時，電應(yīng)以反向轉(zhuǎn)動。如果是這樣，三、元件檢查方法況。門主配線的接地線用M8螺釘固定在離合器踏板上方的轉(zhuǎn)向柱上。如果其接地正常，ISU121313連接器8號和20號端子一側(cè)應(yīng)有電壓。如果沒有電壓，說明ISU有故障。如果更換ISU以后，門鎖的工作正常，可以判斷為ISU有故障。1、門鎖開利用儀表檢測電阻值。把儀表試驗線的一端連接在門鎖開關(guān)PB51號端子，另端接到門鎖開關(guān)PB50號端子上，然后在門鎖關(guān)閉位置上，也就是門鎖裝置另一端的桿進去的狀態(tài)下檢測電阻值，此時應(yīng)指示0Ω，門鎖開關(guān)才為正常。如果不管門鎖開啟和關(guān)閉均指示一定電阻值，說明門鎖開關(guān)有故障。LOCK（鎖住OFF（斷開UNLOCK（未鎖LOCK（鎖住OFF（斷開UNLOCK（開鎖（+）PB48（-PB49相連，然后檢查門鎖連桿，應(yīng)移至UNLOCK位置。2、右前門鎖開關(guān)檢查在檢查乘客側(cè)門門鎖開關(guān)時，可以利用檢測電阻值，以判斷有無故障。首先門鎖鎖住，把儀表試驗線的一端連接在門鎖開關(guān)PB52號端子上，另一端則連接示0Ω或無限大，說明門鎖開關(guān)有故障。再將門鎖開，把儀表試驗線的一端連接在門鎖開關(guān)PB53號端子上，另一端則連接搭鐵，這時應(yīng)指示0Ω，才為正常；而在門LOCK（鎖住OFF（斷開UNLOCK（開鎖3、門鎖電用檢測電阻的方法可以檢查門鎖電故障。檢查方法是：檢查門鎖裝置連簡便的檢查方法是：向門鎖裝置連接器1號和2號端子之間瞬時供電（0.3s以內(nèi)）時，時間必須要短（0.3s以內(nèi)，以免因長時間供電而燒壞電的電樞線圈。然后檢查門鎖連桿，應(yīng)移至UNLOCK位置。四、線路圖第三章電動門一、系統(tǒng)組成和元件位置圖二、電動門窗原理（一）電動門窗定時器功能者關(guān)閉車門，又可以在30s內(nèi)再電動門窗。（二）電控式電動門窗功能1、工作條件2、工作過程3、門窗停止條件（三）步進電動門窗功能s（四）電控式電動門窗供電電路（圖所示+號端子連接電源B+；以及 號端子連接在接地時，ISU才能被啟動。+（12V即在關(guān)閉后的30s內(nèi),可啟動所有門的電動門窗。，ISU（五）電控式電動門窗電路的檢查85ISUA13（12VISUC10C6降工作，說明ISU有故障；如果不工作，說明電動門窗電有故障。電動門窗升降器三、電器元件檢修（一）左前門各門開關(guān)檢測和電機檢測電動門窗向上/使用安培表7A。電動（二）右前乘客門門窗開關(guān)檢查和電機檢查把蓄電池的正極（+）電纜連接到端子上，負極（-）電纜連接到端子（三）后門門窗開關(guān)檢查和電機檢 后門電機檢查后車窗安全開關(guān)開關(guān)說明第五章拆裝儀表一、準(zhǔn)備工作1二、拆卸方向盤2三、安裝方向盤定螺母，緊固力矩為30±3N.m；各插件插好，不允許漏插或松脫；四、拆卸組合開關(guān)五、安裝組合開關(guān)扭矩為3.5±0.1N·m；。六、拆卸組合儀表七、轉(zhuǎn)向柱的拆裝八、安裝組合儀表九、拆裝發(fā)蓋拉十、拆卸手套箱十一、拆裝手套箱后裝飾板十二、拆裝排擋桿后雜物箱十三、拆裝排擋桿上桃木版十四、拆裝音響主機的拆卸和安裝1、關(guān)掉機器開關(guān)和，拆除與蓄電池相連的導(dǎo)線25十五、拆裝自動空調(diào)面板十六、拆裝左前門踏腳裝飾板十七、拆裝右前門踏腳裝飾板十八、拆裝陽光傳感器2十九、拆裝儀表臺音箱喇叭二十、拆裝音響喇叭處固定螺栓二十一、拆裝儀表臺左側(cè)固定螺釘二十二、拆卸儀表臺右側(cè)固定螺釘二十三、拆卸右音響喇叭后固定螺絲二十四、取出儀表臺1二十五、儀表臺安裝注意事項14.5±0.5N·m、螺母扭矩為9±1N·m。2無安裝、松動現(xiàn)象，無相互影響各自使用功能的現(xiàn)象，表面縫隙應(yīng)均勻，過3、儀表板雙風(fēng)口與空調(diào)出風(fēng)口接口應(yīng)吻合，不允許有安裝、漏風(fēng)現(xiàn)象，不46第六章響操面板說明BAND（收音）CDCH片）

預(yù)置鍵（1RDM（隨機）SCN（掃描）D-DN（向上選片）D-UP（向下選片）顯示說明顯示項目LD響度)TRACK樂曲)MANU手動)ST(聲)指CD(CD片匣)(16CD(16*CDCDCD片

*顯示頻道，時間和時鐘設(shè)定等RDM（隨機）指示SCN（掃描）指示SRCH（自動選臺）性1、旋轉(zhuǎn)編音量控4、來電時免持聽筒（預(yù)留配置7、120W（30WX4）最大功率輸出，卡式磁帶使用前須知和保養(yǎng)操作方基本操作警告：在關(guān)閉或本機電源之前請務(wù)必減小音量。本機能關(guān)機前最后的顯示。在某些汽車中，當(dāng)轉(zhuǎn)到START（起動）位置時，時鐘暫時，當(dāng)發(fā)動機起動后，回到ON位置時，時鐘重新顯示。打開或關(guān)閉電源模式顯示。按住POWER（3）1秒鐘以上即可關(guān)閉本機電源。選擇模式按TAPE鍵（6）選擇放音機模式。調(diào)整音量順時針轉(zhuǎn)動旋鈕（11）增大音量；逆時針轉(zhuǎn)動減小。音量大小從0（最小值）主顯時鐘顯示調(diào)整低音調(diào)整范圍：-6至+6調(diào)整范圍：-6至+6順時針轉(zhuǎn)動旋鈕（11）增強右揚聲 調(diào)整范圍：L13調(diào)整范圍：F12FM1FM2FM3AMFM1…按鍵（7）或鍵（9）調(diào)諧，找到所需的電臺。按鍵（7）或鍵（9） 手動調(diào)諧按住鍵（7）或鍵（9）1以上選擇電臺。按住鍵（7）或 調(diào)用預(yù)置電臺相應(yīng)的預(yù)置鍵自動選擇已的電臺頻率。按相應(yīng)的預(yù)置鍵（10）選擇已電臺。 自動則該器中該位置上的原電臺不會被覆蓋。將卡帶裝入卡帶。顯示器上出現(xiàn)“LOAD（裝帶，并開始暫停再按一次暫停鍵（8）恢復(fù)卡帶。退出卡帶（12“CASS快速前進/快速后退 鍵（REW 鍵取消按暫停鍵在快速前進/快速后退中卡帶到頭時，放音機自動翻轉(zhuǎn)卡帶方向并自動。APC（自動程控）功能跳到下一首樂曲“FFAPC） 跳回目前樂曲的開頭處（“REWAPC） FF/REWAPC自動使APC模式停止。室證公司的商標(biāo)。（18DOLBYBNRON→DOLBYNROFF→DOLBYBNRON重復(fù)重復(fù)功能可重復(fù)目前曲目。此功能自動連續(xù)直至被取消（14，注意：下列質(zhì)量的卡帶可能無法實現(xiàn)APC、曲頭掃描、重復(fù)和空白跳躍功能：設(shè)定時鐘 按DISP鍵（1）回到原先的模式。注意： 當(dāng)來電時，LCD顯示器即刻自動顯示“ 附件的操作方法CD片CD換片及位于行李箱右側(cè)CD放入CD唱片退出唱片置入CD當(dāng)CD匣扣入定位之后即可使用。CD片機的操鍵（5）選擇進行的CD換片機 CD換片機無法CD暫停1、按暫停鍵（8）暫停，顯示器上顯示“PAUS（暫停2、再按一次暫停鍵（8）恢復(fù)CD從16中選擇CD片。D-UP鍵（19）選擇所需的CD片或D-UP鍵（19）則無效。選擇樂曲選擇下一個樂曲 鍵（9）移動到下一個樂曲的啟始處之前每次按鍵選擇前一個樂曲 鍵（7）移動到目前樂曲的啟始處 快速前進/快速快速前進 快速按住鍵（7）1秒鐘以上首曲功能（17CD片掃描正常目前曲目。重復(fù)（14CD片重復(fù)曲開始重復(fù)該CD片。此功能自動連續(xù)運行直至被取消。（14隨機（15CD片隨機（15 排除故現(xiàn) 措 電源天線接地短路或功率放大器線和電源天當(dāng)本機與功率放大器線和自動天線電源相接時沒有將功率放大器線與自動天線電源逐根相接。如卡（18錯誤顯示原 TPETPETPETPE【】換片【】機【】規(guī)FM頻收功率范圍：87.5MHz聲分離度（1KHz：35dBAM調(diào)幅收音機卡式放音座顫抖率（WRMS：0.06%信號分離度（1KHz：：30Hz： 30Hz到20KHz信號雜音比：70μs（鉻帶、金屬帶）DolbyNROFF： DolbyB音最大功率輸出：120W(30W4連續(xù)平均功率輸出：14W44Ω，20Hz20KHz，1%（30Hz：±15dB（10KHz：±10d整機規(guī)重量：主機：1.75Kg（mm特別是電源線（黑色插頭如果選裝其它型號的收放機、CD中規(guī)定的型號及技術(shù)要求，安裝正確。根據(jù)本公司附件及車型，也可選裝其它型號的揚聲器、連接件、天線及音響系系統(tǒng)描述音響系統(tǒng)主要由主機、換片機、揚聲器、天線組成。主機包括CD機、VCD影音系統(tǒng)、DVD影音系DVD影音導(dǎo)航系統(tǒng)四種；CD換片機為6碟機，VCD換片機為10碟換片機；天線為有源玻璃天線；全車共有6只揚聲器，儀表臺上兩只，前后門上各兩只。系統(tǒng)拆卸與安裝圖 主機的拆卸和安裝拆安裝：與拆卸順序相反換片機的拆卸與安裝拆天線的拆卸與安裝折安裝：與拆卸順序相反。揚聲器的拆卸與安裝安裝：與拆卸順序相前后門揚聲器的拆卸卸下4個固定螺釘；安裝診斷信息和程序收音機/音響系統(tǒng)診斷系統(tǒng)檢查1①將②收音機器有故障不能工③收音機顯示有故障不能顯示工作但揚234 是否1_2E1-E2J7-J81(RUN)_3_—天線接收不良 是否1_2①②用數(shù)字式萬用表(DMM123①②用數(shù)字式萬用表(DMM124①②用數(shù)字式萬用表(DMM125之間)同軸電線是否正常_6①②_見診斷系統(tǒng)檢_7①②_見診斷系統(tǒng)檢_8①②_見診斷系統(tǒng)檢_9①②_見診斷系統(tǒng)檢_①②_見診斷系統(tǒng)檢_收音機控制裝置有故障不能工作-后排座椅 是否1②接通.測試燈是否啟亮_2(DMMC240(P *向下搜索:1564瓦 _3DMM)連接在收音機控制開關(guān)線束接頭端子A與端子D之間 _4E6_5用數(shù)字萬用表(DMM)測量收音機線束接頭端子E6∞6_7_見診斷系統(tǒng)檢查_8_見診斷系統(tǒng)檢查_9_見診斷系統(tǒng)檢查__見診斷系統(tǒng)檢查__見診斷系統(tǒng)檢查__見診斷系統(tǒng)檢查_收音機顯示器有故障不能工作,但揚聲器可以操作 是否1②用測試燈在收音機線束接頭端子_2__3__收音機顯示器有故障不能工作,揚聲器不能 是否1_2_31_4_收音機照明有故障不能工作且駐車燈接 是否1用測試燈在收音機線束接頭端子F4_2__3更換收音機,欲了解維修程序參見收音機的更_見診斷系統(tǒng)檢查收音機_收音機器有故障不能工步 數(shù)是否1_2_見診斷系統(tǒng)檢查_3_見診斷系統(tǒng)檢查_揚聲器一般診斷所需工具:J39916①②①②中頻段揚聲器測試(500赫茲顫音500500正弦音相比存在不同的音響特性.500赫茲顫音產(chǎn)生一顫聲.在中頻段.采用顫音而不是駐波可能使在辨別聲源位置時產(chǎn)生高頻揚聲器測試(9千赫茲頻譜音)①②①②使存在嚴(yán)重問題的人能夠辨所有揚聲器測試①②①②①②揚聲器/隔栓音響測試(50赫茲-8千赫茲掃描正弦①②①②①②在具體故障區(qū)域測試馬達速度測試為了檢查盒式磁帶馬達速度,在此部分磁帶中表有2噪聲診斷(靜音間隔) 是否1_22_53_54①排除阻礙④磁_55__第七章節(jié)雨刮洗滌一、系統(tǒng)描等組成；洗