交通運輸設(shè)備直觀教學(xué)觀后感

交通運輸設(shè)備直觀教學(xué)觀后感這個學(xué)期我們終于開始有意識地學(xué)習(xí)交通運輸?shù)膶I(yè)課――交通運輸設(shè)備。這是一門簡單的對交通設(shè)備的結(jié)構(gòu)和功用介紹的一門學(xué)，隨著《交通運輸設(shè)備》課程的開放，讓我開始了解鐵道，從課堂上，也從課本中我了解到了一些鐵路的知識，但是我知道實踐才是最好的老師。于是，交通運輸設(shè)備直觀教學(xué)開始出現(xiàn)在我們的生活中，我們分3次參觀了運43鐵路模擬沙盤，鐵路信號設(shè)備。鐵路線路第一次進(jìn)入這座設(shè)備館，老師就告誡我們千萬要小心不要隨便亂碰設(shè)備，因為每件設(shè)備的年齡比我們都大，碰壞了要賠的。隨著老師的腳步，我們來到鐵路線路模型室，一個個逼真的鐵路線路模型就吸引了大家的注意力。首先老師為我們講解了路基的兩種基本形式：路邊講解邊提問，讓我們對重點知識的記憶更加牢固。接下來老師就給我們介紹了軌道，這個具有“工”字形斷面形狀的模型聽說是真貨，連接零件、道床、防爬裝置都有，不過缺少道岔，因為這根軌道只有一米左右，想有道岔也難。由于鋼軌的連接零件地脫落，老師就著重為我們介紹了它，連接零件包括接頭連接零件和中間連接零件兩類，都是非常重要的小零件。在我們上理論課的時候，老師在黑板上為我們演示道岔的走向時，我很不理解，因為看不懂它會沿著哪條軌道走，不過通過老師在模型上的演示，讓我瞬間明白了道岔的走向問題，也不虧此行。另外，我還發(fā)現(xiàn)當(dāng)輪對慢慢駛過轍叉是，會有嘎嗒一種撞擊的感覺，也就是書上所說的當(dāng)機(jī)車車輛通過有害空間時，輪緣會走錯轍叉槽而引起脫軌的可能，所以必須設(shè)置護(hù)軌。我們越聽越感興趣，不知不覺間參觀就結(jié)束了，通過這次參觀，我對線路有了更加直觀的認(rèn)識，學(xué)到了很多。鐵路車輛鐵路車輛的模型室存放著各種鐵路車輛模型，老師給我們一一介紹，棚車，敞車，平車，保溫車，罐車，客車還有一些圖片顯示的電車，我印象最深刻的是那個有許多輪子的特種貨車和巨大的鉗夾車。參觀時，老師同樣是提問題讓我們回答，例如：篷車適宜運載哪類貨物、落下空車又有什么優(yōu)勢等等，在提問中，在大家共同的思索中，大家的記憶力有了明顯的提高，于是答案便牢記于心。這次參觀的重點是走行部，走行部的作用是引導(dǎo)車輛沿軌道運行并把車輛的全部重量要減少摩擦則需要有軸箱油潤裝置，同時它也使輪對和側(cè)架聯(lián)結(jié)在一起，將車輛的重量傳給輪對。車輛行駛肯定有避免不了的震動，如何減輕，大家都知道的就是用彈簧咯，要減得多一點就多裝一些彈簧。要把各個部分組成一個整體那就要有側(cè)架。就像老師說的力的參觀中最好玩的應(yīng)該要數(shù)車鉤了，為了實現(xiàn)掛鉤和摘鉤。使車體連接或分離，車鉤有三種位置，鎖閉位置，開鎖位置，全開位置。老師為我們演示如何掛鉤時，先將一個車鉤的提桿提起，使鉤舌向外轉(zhuǎn)開，然后用力將另一個車鉤與第一個車鉤碰撞，它們就連接在一起了，摘鉤時則先將一車鉤的提桿提起，然后用力一拉，兩車就分開了，非常有意思。老師還給我們演示了制動裝置，列車的制動裝置是用外力迫使運行的機(jī)車車輛減速或停車的一種裝置。它一般包括空氣制動機(jī)，手制動機(jī)和基礎(chǔ)制動機(jī)三個部分。由于制動裝置無法啟用，演示其實就變成了講解，不過還是讓我們有了一個更加直觀的體驗。這次參觀讓我對鐵路車輛有了直觀的認(rèn)識，也讓我對鐵路產(chǎn)生更濃厚的興趣。模擬沙盤第一次進(jìn)設(shè)備館的時候就對沙盤產(chǎn)生了濃厚的興趣，覺得它很神奇：模型小火車可以不接線、不用牽引的自己往前跑，好像變魔術(shù)一樣。后來，學(xué)習(xí)了鐵路信號與通信系統(tǒng)部分才明白，是鋼軌上有輸電線路，兩根鋼軌就可以當(dāng)成兩條導(dǎo)線?？刂浦鴻C(jī)車的行駛和信號燈等設(shè)備的正常工作。涵洞等等。發(fā)現(xiàn)一個編組站原來這么復(fù)雜，調(diào)車場有好多條線路，一條一條平行著好像梳子的齒一般整齊，駝峰并沒有想象中那么高，這樣溜放的時候才不會速度太快發(fā)生事故。我們還在溜放部分看到好多小小的減速頂，對高于臨界速度的車輛可以起減速作用。盡管是沙盤，里面都是模型，但每個道岔口都有該立的警沖標(biāo)。每個信號燈都能按照既定的方式由火車的通過與否來亮個種顏色。老實說，以前沙盤還很新的時候，還能演示機(jī)車的調(diào)度，還有在駝峰上的溜放。但沙盤已經(jīng)二十多年了，好多線路都已經(jīng)老化不能再用，就看不了了。在大沙盤的旁邊有個較小的和諧號動車組的沙盤。而沙盤的對面有我國中長期規(guī)劃的鐵路線路圖的――共十二萬公里。虛線部分是正在修建或馬上要開始修建的線路。而現(xiàn)在我國共有鐵路里程九萬多公里，老師告訴我們了一個很驚人的數(shù)字：每天運行在鐵路線上的客運列車大概有三千多輛，而貨運列車則達(dá)到了三萬四千多輛。這些列車在晝夜不停的運行，運輸著旅客和我們生活的必需品。這次的參觀我們終于看到了鎮(zhèn)館之寶――由詹天佑設(shè)計的列車的模型，據(jù)說這是世界上僅存的一個，具有極高的研究價值。這個機(jī)車與普通的有所不同，最明顯的就是它比普通的蒸汽機(jī)車多了一個機(jī)頭，這樣就將增加了它上坡時的牽引力，這樣才能順利的在軌道上運行。除此之外，我們還看了