水泥混凝土面層維修施工方案

歡迎下載內(nèi)容僅供參考一、作業(yè)人員、設(shè)備、材料配備1、人員配備前倉：測量(2人)立模(4人)(2人)d.(2人e.(2人)f.(4)g.旋轉(zhuǎn)提漿機(jī)提漿、抹平(2人)h.找平混凝土面(2人)6m(2人j.(2人)后倉：1人1-2#4人2人2人2人1人假設(shè)后倉配有配料機(jī)，采納裝載機(jī)上料，只需a、e、f另加配料機(jī)刨平材料1人，共需5人。、機(jī)械設(shè)備配備a.30m3/h1b.(2T)4c.1臺1臺2臺2.2kW1臺1臺1臺i.6m1j.切縫機(jī)1臺假設(shè)后倉配有配料機(jī)，還須要增加1臺裝載機(jī)。3、材料配備協(xié)作比選擇采納快速修補(bǔ)劑∶河砂∶碎石∶水=1∶1.5∶3.23∶0.45協(xié)作比，每立方米混凝土需TF-3修補(bǔ)劑410公斤。二、工藝流程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、限制要點(diǎn)1、工藝流程舊混凝土路面破裂出渣清邊清基架立模板處理基槽的積水?dāng)備伝炷琳駥?shí)混凝土外表整平飾面壓紋養(yǎng)生路板切縫開放交通2、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和限制要點(diǎn)a.切縫彈)線和切縫，切縫深度不得小于4,2毫米。鑿除砼鑿除砼不得崩角掉邊和破壞原切縫線，不得騎在切縫線上撬鑿砼；鑿除砼斷面應(yīng)豎直，不得有任何角度的斜斷面以免新舊砼聯(lián)結(jié)帶剪切受力強(qiáng)度降低，松散砼應(yīng)去除干凈；鑿除橋面鋪裝層后應(yīng)打毛梁面，但不得鑿打梁板；鑿除砼露出的鋼筋外表應(yīng)干凈調(diào)直。清底、掃漿附著粉狀物的砼,當(dāng)水泥凈漿干硬后仍未澆筑砼時，必需鏟除水泥凈漿重新操作。布置鋼筋和冷拉鋼絲網(wǎng),鋼筋接頭應(yīng)采納焊接連接，焊縫飽滿，如需采納綁孔連接58,理應(yīng)布設(shè)鋼筋網(wǎng)或冷拉鋼絲網(wǎng)。由于摻我司修補(bǔ)劑砼在新舊砼聯(lián)接帶上具有很高抗剪切強(qiáng)度(摻修補(bǔ)劑砼具備微膨脹性能)，因此可以不作傳力桿或枕梁設(shè)置。(),模板外表清潔干凈，脫模劑砂石料清洗枯燥后運(yùn)用31。(PH4〕的自來水或井水。砼協(xié)作比應(yīng)精確，對水泥、外加劑和砂配料用量偏差不得大于2%，骨料的配料用量偏差不得大于3%，嚴(yán)格限制水灰比1-2如采納攪拌站拌料和砼專用運(yùn)輸車運(yùn)輸，因塌落度需放大至4)。傾倒拌和料時嚴(yán)禁斗車碰打切縫線。砼的震搗必需運(yùn)用外表和插入兩種振動器振實(shí)。鋪裝層厚度缺乏10厘米時，可只用外表振動器振實(shí)。插入振動器移動間距不得超過25厘米。分層澆筑砼時，插入振動器應(yīng)(510厘米)()補(bǔ)其孔洞。外表振動器移動間距以覆蓋巳振實(shí)局部10厘米為宜。邊角和模板部位必需保證振動密實(shí)，不得漏振或脫空，但振動器應(yīng)距側(cè)模510厘米，以免振動時造成側(cè)模變形或25凡未能振實(shí)造成脫空或未能排出氣泡，均應(yīng)視為不25厘米測量一次，平整偏差均不得超過2毫米，尤或＃425330kg-450kg0.3530%。養(yǎng)生上經(jīng)過。切縫、灌縫3-6小時為宜，冬季適當(dāng)延長；切縫深度4厘米，切縫線平直，在一般狀況下TF-3TF-5有額外技術(shù)要求者除外。試驗(yàn)和開放交通驗(yàn)制件各一組〔監(jiān)理特殊指定數(shù)量除外指定試驗(yàn)室完成試驗(yàn)。監(jiān)理依據(jù)試驗(yàn)制件的試驗(yàn)結(jié)果和現(xiàn)場施工狀況確定開放交通時間。清理現(xiàn)場及橋面排水進(jìn)口，保持現(xiàn)場干凈干凈。其它留意事項(xiàng)將砼碴干脆傾倒至橋下；切縫線任何狀況下都要平直，澆完砼后應(yīng)刷平。建議一般狀況下不應(yīng)變更砼系列修補(bǔ)劑或增加劑的建議外摻比率以免影響綜合修理性能用戶考慮延長開放交通時間以便降低修理本錢，我司可以幫助供應(yīng)經(jīng)濟(jì)砼協(xié)作比供參考。三、施工技術(shù)結(jié)合成渝高速馬路陳白段混凝土路面試驗(yàn)段施工中的經(jīng)歷教訓(xùn)2000m3等技術(shù)要求。特殊是總結(jié)出保證平整度達(dá)標(biāo)的措施，此施工方法易操作、速度快著，對類似工程施工有必須的參考價值。1、工程概況成渝高速馬路陳白段隧道內(nèi)行車道寬為2m×3.75m0.5m1.5%1.3%2000m3。2、主要問題隧道混凝土路面試驗(yàn)段施工中，平整度、構(gòu)造深度始終難于達(dá)標(biāo)，如何解決構(gòu)造深度特殊是平整度問題，成為首要任務(wù)。通過分析，主要問題是：混凝土外表難以抹平混凝土經(jīng)真空脫水后，混凝土表層的密實(shí)度增加了，混凝土外表漿體少，假設(shè)不精抹，平整度明顯不夠，假設(shè)精抹，很難抹光、抹平。壓紋時間不易駕馭壓紋；使構(gòu)造深度不能達(dá)標(biāo)，且對平整度影響很大，紋理外觀也很差。不能確定混凝土面精抹的最正確時間晚，混凝土表層的密實(shí)度增加，也很難抹光、抹平。通過總結(jié)經(jīng)歷教訓(xùn)及多個施工現(xiàn)場的觀摩學(xué)習(xí)土路面的抗折強(qiáng)度和抗?jié)B性達(dá)標(biāo)；變更刻紋為壓紋；總結(jié)出混凝土面精抹的最正確時間。3、施工技術(shù)要點(diǎn)及經(jīng)歷測量放線模板頂面交樁標(biāo)高和設(shè)計(jì)標(biāo)高一樣8m～12m15m影響。模板固定模板采納槽鋼，模板高度和混凝土面層板厚度一樣或小1cm。模板外側(cè)用φ8鋼筋焊接成半圓型接頭配件，用沖擊鉆在基層鉆孔，插入鋼筋，用螺栓把鋼筋和模板外側(cè)接頭配件連接，以松、緊螺栓來撤除或固定模板。另外，清理模板上剩余混凝土?xí)r嚴(yán)禁重?fù)?，以免模板變形。攤鋪、振搗及振實(shí)2cm～4cm,以防發(fā)生蜂窩。30s漸漸拔出。施工中應(yīng)留意模板旁邊和鋼筋處，振搗充分的同時幸免碰撞模板和鋼筋。然后運(yùn)用振動器，重疊10cm～20cm緩慢行走，以不再出氣泡并保證有足夠的水泥漿提出混凝土面。振動梁緩慢而勻稱來回兩次，使外表泛漿，保證混凝土面平整。人工剛好用外表的原漿補(bǔ)平下面的空隙，保證把高出模板1mm～3mm去，漿提出來，完畢后混凝土面平整，毛刺勻稱。、抹平粗抹旋轉(zhuǎn)提漿抹平機(jī)緩慢行走，每一行要重復(fù)上一行1/3分布現(xiàn)象，削減不勻稱收縮。6m長鋁合金刮尺刮平混凝土面，同時左右大幅度搓推，保6m2m0.3m6m長鋁合金依次輕放在混凝土外表并輕輕取6m長鋁合金時根本無印痕處。精抹精抹是平整度的限制