智慧出行智繪未來-新一代出行服務體系構(gòu)建與實踐探討

智慧出行，智繪未來——新一代出行服務體系構(gòu)建與實踐探討隨著新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展及其與交通行業(yè)的深度融合，機器人送餐、無感支付、實時路況等新出行模式層出不窮，人們對出行的需求逐漸從“有沒有”向“好不好”轉(zhuǎn)變，人享其行、物優(yōu)其流，獲得更強的體驗感和舒適感成為出行行業(yè)發(fā)展的重要方向。如何順應時代需要，打造出行服務一體化的智慧出行體驗？本文對新一代高速公路出行服務體系構(gòu)建和路網(wǎng)管理方向進行了探討。高速公路出行服務體系構(gòu)建從人民美好生活需要看，新時代高速公路出行要提供安全、便捷、綠色、高效、經(jīng)濟的交通運輸服務；從發(fā)展不平衡不充分看，高速公路出行要進一步解決在不同區(qū)域間、運輸方式間、信息感知間、信息處理間、信息發(fā)布間存在的不平衡問題。一、問題與需求（1）更廣大地域——跨區(qū)域、跨路網(wǎng)之間的信息服務。不同路網(wǎng)、不同區(qū)域的信息發(fā)布管理部門和設施承擔單位不同，造成跨路網(wǎng)、跨區(qū)域之間的信息共享和協(xié)同存在壁壘，“一張網(wǎng)”服務模式和理念有待進一步加強。（2）更可靠預期——實時的、精細化的路況分析與預測?；谝曨l數(shù)據(jù)、微波數(shù)據(jù)、收費站數(shù)據(jù)等多源數(shù)據(jù)，通過多源數(shù)據(jù)融合模型，實現(xiàn)路況的精準分析和準確預測，提高預測的準確性和可靠度。（3）更精準導引——關鍵節(jié)點和重要出入口精細化引導。高速公路與相連普通公路、城市道路、重要樞紐出入口實現(xiàn)科學、均衡、可靠的動態(tài)引導有待提升，例如誘導屏提供銜接路網(wǎng)實時路況，輔助駕駛員做出行駛預判；對接導航平臺，提供實時路況信息，并推送路線優(yōu)化建議。（4）更綠色智慧——出行服務的綠色智慧升級。新基建背景下，對信息服務提出了更高的要求，要求更綠色更智慧的服務，如智慧路燈、新能源充電、光伏發(fā)電等節(jié)能產(chǎn)品應用，以及車路協(xié)同信息服務、5G信息服務、車道級服務、北斗高精度定位、準全天候通行等信息服務。二、新體系與構(gòu)成條件（一）信息感知與采集（1）以龍門架為基礎的信息感知及采集平臺。依托高速公路路網(wǎng)龍門架，整合外場感知基礎設施，實現(xiàn)氣象、流量、收費、事件等信息的集成化感知及信息采集，構(gòu)建多源信息感知與采集平臺，實現(xiàn)氣象監(jiān)測傳感器、微波傳感器、毫米波雷達、視頻監(jiān)控、流量檢測器、5G基站、RSU設施、ETC檢測器等設備“多桿合一”。（2）社會公眾主動獲取信息的感知與采集。以電話熱線、網(wǎng)絡、直播、公眾微信號、地圖導航平臺、手機短信等為載體，為社會公眾提供信息的同時，建立公眾出行行為的信息感知與采集。（二）信息匯聚與審校（1）以路網(wǎng)指揮中心為匯聚中心。以路網(wǎng)指揮中心為樞紐，實現(xiàn)信息、業(yè)務、空間的集中匯聚，提升匯聚分析、綜合展現(xiàn)、在線協(xié)同、協(xié)調(diào)運行、聯(lián)動處置、信息發(fā)布等路網(wǎng)服務能力。（2）先審校、后發(fā)布。以信息匯聚及處理、信息辨別形成處置方案、信息審核及校驗、信息共享發(fā)布為驅(qū)動，快速處置決策。（3）多渠道推送，持續(xù)發(fā)布。建立多元化信息發(fā)布渠道，實現(xiàn)信息服務實時、準確、動態(tài)、便捷的主動式推送及持續(xù)更新。（4）影響消失，及時解除。全面實現(xiàn)業(yè)務層面的一體化聯(lián)動，數(shù)據(jù)共享，指令聯(lián)通，執(zhí)行互通。三、信息發(fā)布區(qū)域與優(yōu)先級（1）30分鐘車程以內(nèi)區(qū)域：可變情報板。針對30分鐘以內(nèi)車程的區(qū)域，優(yōu)先采用可變情報板實現(xiàn)信息發(fā)布，形式多為門架式和懸臂式，發(fā)布路況、天氣、事故等信息。（2）30分鐘~60分鐘車程區(qū)域：可變情報板+地圖導航+廣播。針對30分鐘~60分鐘車程的區(qū)域，主要通過可變情報板+地圖導航+廣播的方式實現(xiàn)信息發(fā)布，為公眾提供多樣化的信息獲取渠道。（3）60分鐘~120分鐘車程區(qū)域：地圖導航+廣播。針對60分鐘~120分鐘車程的區(qū)域，主要通過地圖導航+廣播的方式實現(xiàn)信息發(fā)布。（4）120分鐘以上車程區(qū)域：廣播。針對120分鐘以上車程的區(qū)域，優(yōu)先采用廣播實現(xiàn)信息發(fā)布，如電臺廣播FM101.1、江蘇交通服務熱線96196、大區(qū)域廣播融媒體平臺、96777高速公眾出行服務網(wǎng)站等。聚焦省域智慧出行實踐一、江蘇——提升兩感，打造出行新坐標江蘇高速從護好“一張網(wǎng)”、深耕“一片云”，做精“一張圖”、培育“一生態(tài)”入手，探索江蘇高速公路智慧出行的新秩序、新體驗、新路徑、新模式，提升快速通行體驗感和品質(zhì)服務體驗感，打造江蘇高速智慧出行新坐標。（1）護好“一張網(wǎng)”，共筑出行新秩序：江蘇高速從三方協(xié)作、四大管控、港灣救援和動態(tài)車道4個方面，探索高速出行江蘇秩序。（2）深耕“一片云”，開啟出行新體驗：云匯聚，路網(wǎng)視頻、情報板和語音上云，為提高路網(wǎng)監(jiān)測和發(fā)布水平奠定基礎；云互動，開啟流程全覆蓋、管理全方位、社會全參考的開放式路網(wǎng)管理服務平臺，實現(xiàn)跨地域、跨層級、跨行業(yè)的協(xié)同指揮，每年處理突發(fā)事件15萬起，發(fā)布情報板信息200萬條，處理語音信息500萬次；云管控，具備擁堵監(jiān)測、擁堵預警和預案匹配功能，為路網(wǎng)管理和公眾出行提供強有力的技術(shù)支持；云偵測，在部分路段上線事件檢測、霧情預警和違法查控功能，路網(wǎng)風險管控更加精準，公眾出行更安心、更入心、更舒心。（3）做精“一張圖”，探索出行新路徑：從時下最熱門的應用業(yè)態(tài)——微信“小程序”入手，圍繞廣大司乘對高速公路通行信息和救援服務的基本需求，積極嘗試功能外放，鼓勵用戶自主參與，全方位整合路網(wǎng)各類信息資源，利用微信、App等媒介，搭建管家式服務平臺。2019年4月，創(chuàng)新研發(fā)上線“蘇高速·茉莉管家”智能小程序，以一張簡圖為出行公眾提供便捷、高效、體貼的“一鍵”式自助服務，實現(xiàn)一健可視、一鍵導覽、一鍵預訂、一健救援、一健定責、一健導航、一健支付7大功能，滿足用戶出行前規(guī)劃、出行中查詢、出行后建議的全流程出行體驗，真正實現(xiàn)“一圖看全江蘇高速”。（4）培育“一生態(tài)”，打造出行新模式：創(chuàng)建“1+N”客戶服務聯(lián)盟的新客服體系，全面保障國家95022及省級96777多個服務平臺的運營；聯(lián)合江蘇省交通廣播網(wǎng)以及地市交通廣播共16家電臺，打造全媒體信息發(fā)布聯(lián)盟，先后搭建服務網(wǎng)站、微信、微博、“e行高速”App、抖音、快手網(wǎng)絡直播等多渠道服務平臺，同步推送高速路況信息；上線“江蘇高速96777”智能客服，使用以來，智能機器人的自主解答完成率達到50%以上；適應全國高速“一張網(wǎng)”，推行高速公路區(qū)域協(xié)作，實施路網(wǎng)信息區(qū)域一體化發(fā)布；與高德地圖、江蘇金曉開展智慧發(fā)布三方合作，建成路段智慧交通出行信息發(fā)布示范項目；全力打造智慧化服務區(qū)。二、遼寧——智惠管理，探索出行新體驗側(cè)重以行問“智”，遼寧省主要進行了三點建設：一是大數(shù)據(jù)的融合，通過流量圖、星空圖、遷徙圖等，對浮動車、門架、導航等數(shù)據(jù)進行融合，對車輛分布和走勢進行判斷，提供有效信息；二是事故地圖的統(tǒng)計分析，對事故多發(fā)路段進行分析總結(jié)，在危險路段加大連續(xù)性提示力度；三是專屬氣象平臺的開發(fā)，對于北方省份，在夏季防汛、冬季除雪工作中起到了很好的預警作用。側(cè)重“行”者感知，遼寧省分別從出行前、出行中、出行后3個方面加大力度。出行前，主要依靠傳統(tǒng)媒介的交通廣播和新媒體的App來提前獲取信息，遼寧省推行了“遼寧高速通”App，用戶總數(shù)接近900萬，輔助的微博、微信、小程序等新媒體矩陣用戶總數(shù)超過1000萬。出行中，主要依靠情報板和手機信令來及時獲取信息。為了使情報板不拘泥于傳統(tǒng)的文字顯示方式，對全省情報板進行了改造，實現(xiàn)了全省聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控。同時引入大數(shù)據(jù)和智慧策略，將情報板與出行服務系統(tǒng)進行對接，為事故類信息、施工類信息、交通管制信息、氣象信息等提供支持，在相關點位前10處情報板或100公里范圍內(nèi)情報板進行智慧輸出。同時，探索通過手機信令來輔助流量分析。出行后，主要依靠App和客服系統(tǒng)來獲取信息反饋。遼寧省在取消省界站以后成立了專業(yè)客服公司，將路況業(yè)務、95022ETC業(yè)務進行整合，一站式解決用戶咨詢問題，并將智能機器人與出行系統(tǒng)對接，滿足個性化需求。三、甘肅——強強聯(lián)合，賦能智能交通體為了更好地服務千行百業(yè)，蘭州朗青交通科技有限公司與華為技術(shù)有限公司合作，打造“甘肅智慧交通”唯一信息化底座，構(gòu)建交通智慧大腦。數(shù)據(jù)大腦支持交通監(jiān)測、兩客一危、應急協(xié)同和出行服務四個應用；數(shù)據(jù)平臺承載數(shù)據(jù)匯聚和治理，結(jié)合視頻分析平臺和算法平臺，集成平臺支持行業(yè)應用；高速大腦視頻分析平臺構(gòu)建中心統(tǒng)一視頻底座，實現(xiàn)AI視覺暢享高速智能服務；數(shù)據(jù)平臺匯聚多維數(shù)據(jù)，挖掘數(shù)據(jù)價值，支撐行業(yè)四大應用；算法平臺實現(xiàn)交通數(shù)字化建模和態(tài)勢感知。在出行服務方面，通過廣播、地圖、移動微服務等形式，提供一站性跨交通方式的智慧出行信息服務，包括突發(fā)事件信息、道路阻斷信息以及動態(tài)誘導信息發(fā)布等功能，為公眾提供伴隨式、精準化的出行服務。構(gòu)建一體化多方式綜合交通信息服務平臺，采取流程可配置、模板可定制的方式，打造面向公眾、面向交通體系內(nèi)的統(tǒng)一發(fā)布管理機制，增強信息交互能力，主要包含互聯(lián)網(wǎng)站、App、短信微信微博、廣播電視、情報板、服務熱線等內(nèi)容。智能路網(wǎng)管理助力智慧出行我國高速公路“省界站拆除”“視頻上云”等部級工程已全面實施并完成，行業(yè)管理的集中度顯著增強，符合下一步網(wǎng)絡化管理趨勢，同時結(jié)合智慧高速試點和多地方公路企業(yè)合并整合趨勢，大區(qū)域視野下的智能化路網(wǎng)管理將是行業(yè)發(fā)展方向。目前，路網(wǎng)管理及服務還存在以下痛點：全路網(wǎng)視角的管理水平不高，精準化、主動管控較弱；出行服務信息不夠全面，準確性、時效性、便捷性不能滿足公眾需求；信息化管理水平參差不齊，區(qū)域路網(wǎng)內(nèi)仍存在較多信息孤島；產(chǎn)業(yè)服務范圍未能有效拓展，標準化服務能力偏弱。因此，要從路段管理時代全面邁向路網(wǎng)管理時代，盡快轉(zhuǎn)變管理思路，由以通行費收費業(yè)務為主的被動服務狀態(tài)向以深度服務為主的“線上+線下”跨業(yè)態(tài)融合轉(zhuǎn)變，打造路網(wǎng)內(nèi)標準化服務節(jié)點。內(nèi)部管理信息應向服務信息進行有效轉(zhuǎn)變，行業(yè)管理方或公路企業(yè)內(nèi)部存在大量的信息管理，對于公眾出行服務具有極大的價值，應通過信息化建設，將其有效地轉(zhuǎn)換為服務信息，充分發(fā)揮信息價值。智慧公路建設應該針對本質(zhì)，以提升通行效率、行車安全、出行服務水平為最終落腳點。人享其行，智慧讓出行更簡單科技讓通行更簡單。隨著新一代信息技術(shù)的飛速發(fā)展，高速公路出行服務體系經(jīng)歷了從靜態(tài)誘導到動態(tài)、可變，從單一信息到多元、可視，從被動請求到主動推送，從單點服務到全過程、伴隨式的變遷。出行服務內(nèi)容更加豐富，機器人送餐、無感支付、實時路況感知等全過程、全方位的服務使出行體驗感更強、舒適感更強，“人便其行”已發(fā)展成“人享其行”。出行服務生態(tài)更加多元化，服務區(qū)實現(xiàn)商業(yè)化，出行產(chǎn)業(yè)鏈逐步形成。展望智慧出行技術(shù)發(fā)展，完善出行信息綜合管理與服務平臺；通過“小情報板、大文章”，打造路網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈；實現(xiàn)“信息三有”，即路側(cè)有、車側(cè)有、云端有；通過AI實現(xiàn)道路、