物流規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)講義課件

物流規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)物流規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)1物流規(guī)劃技術(shù)的發(fā)展歷程物流規(guī)劃的基本內(nèi)涵物流規(guī)劃技術(shù)的介紹物流規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)內(nèi)容物流規(guī)劃技術(shù)的發(fā)展歷程物流規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)內(nèi)容2物流規(guī)劃技術(shù)的發(fā)展歷程物流規(guī)劃技術(shù)的發(fā)展歷程3物流規(guī)劃技術(shù)的發(fā)展歷程

物流規(guī)劃技術(shù)發(fā)展一覽表物流規(guī)劃技術(shù)的發(fā)展歷程

4

物流規(guī)劃理論的研究在國(guó)際上是一個(gè)非常活躍的研究領(lǐng)域。但是在我國(guó)的發(fā)展還相對(duì)滯后，基本處于研究的起步階段，沒(méi)有形成科學(xué)的方法體系，不能為區(qū)域物流系統(tǒng)和物流園規(guī)劃提供足夠的決策支持和理論依據(jù)，導(dǎo)致我國(guó)物流建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)了諸多問(wèn)題，比如重復(fù)建設(shè)、設(shè)施雍余、服務(wù)瓶頸等等。提高我國(guó)物流規(guī)劃和建設(shè)的科學(xué)性，加快區(qū)域物流系統(tǒng)和物流園規(guī)劃理論的研究，形成科學(xué)的、操作性強(qiáng)的決策方法是我國(guó)物流理論與方法研究的當(dāng)務(wù)之急和重點(diǎn)研究方向。物流規(guī)劃技術(shù)的發(fā)展歷程

物流規(guī)劃發(fā)展現(xiàn)狀物流規(guī)劃理論的研究在國(guó)際上是一個(gè)非?；钴S的研5物流規(guī)劃的內(nèi)涵物流規(guī)劃的內(nèi)涵6

含義：解釋一：簡(jiǎn)言之，就是對(duì)物流的發(fā)展進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計(jì)，是對(duì)物流進(jìn)行比較全面的長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展計(jì)劃，是對(duì)未來(lái)整體性、長(zhǎng)期性、基本性問(wèn)題的思考、考量和設(shè)計(jì)未來(lái)整套行動(dòng)方案。解釋二：物流規(guī)劃是對(duì)大范圍、大規(guī)模、長(zhǎng)時(shí)間的物流信息與資源開(kāi)發(fā)總方向和大目標(biāo)的設(shè)想藍(lán)圖，是一種戰(zhàn)略性的全局部署方案，要求運(yùn)用系統(tǒng)思想、統(tǒng)籌全局和權(quán)衡利弊來(lái)編制的發(fā)展規(guī)劃。不能簡(jiǎn)單的理解為是對(duì)物流用地的規(guī)劃。解釋三：物流規(guī)劃是指國(guó)家或地區(qū)長(zhǎng)遠(yuǎn)的物流發(fā)展計(jì)劃，是對(duì)今后物流發(fā)展一個(gè)較長(zhǎng)時(shí)期的指導(dǎo)性綱要和組織實(shí)施策略。它包括國(guó)家物流規(guī)劃、省物流規(guī)劃、市物流規(guī)劃、縣物流規(guī)劃、集團(tuán)物流規(guī)劃、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流規(guī)劃、企業(yè)物流規(guī)劃等

物流規(guī)劃的內(nèi)涵含義：解釋一：簡(jiǎn)言之，就是對(duì)物流的發(fā)展進(jìn)行規(guī)劃7

內(nèi)容：物流規(guī)劃包括：物流戰(zhàn)略規(guī)劃、物流網(wǎng)絡(luò)與選址規(guī)劃、物流功能要素規(guī)劃、物流設(shè)施規(guī)劃、信息系統(tǒng)規(guī)劃。

意義：1、物流涉及面非常廣泛，需要各方面共同遵循的準(zhǔn)則2、物流過(guò)程本身存在“背反”現(xiàn)象，需要規(guī)劃、協(xié)調(diào)、理順3、物流領(lǐng)域容易出現(xiàn)更嚴(yán)重的低水平的重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象，需要有規(guī)劃的制約4、物流領(lǐng)域的建設(shè)投資，尤其是基礎(chǔ)建設(shè)的投資規(guī)模巨大，需要有規(guī)劃的引導(dǎo)5、實(shí)現(xiàn)我國(guó)物流跨越式的發(fā)展，需要有規(guī)劃的指導(dǎo)6、需要企業(yè)構(gòu)筑新型的物流系統(tǒng)

物流規(guī)劃的內(nèi)涵內(nèi)容：物流規(guī)劃包括：物流戰(zhàn)略規(guī)劃、物流網(wǎng)絡(luò)與選8物流規(guī)劃技術(shù)介紹物流規(guī)劃技術(shù)介紹9物流規(guī)劃技術(shù)介紹物流戰(zhàn)略規(guī)劃技術(shù)物流網(wǎng)絡(luò)與選址規(guī)劃技術(shù)物流功能要素規(guī)劃技術(shù)物流設(shè)施規(guī)劃技術(shù)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)物流規(guī)劃技術(shù)介紹物流戰(zhàn)略規(guī)劃技術(shù)10物流戰(zhàn)略規(guī)劃技術(shù)SWOT分析例：某物流企業(yè)內(nèi)外環(huán)境SWOT分析

物流戰(zhàn)略規(guī)劃技術(shù)SWOT分析11波特五力模型例：S港口，地處廣東省一小鎮(zhèn)，與廣州開(kāi)發(fā)區(qū)相距8公里，對(duì)岸是番禺蓮花山風(fēng)景區(qū)。該港一期十個(gè)泊位是國(guó)家“七五”、“八五”期間重點(diǎn)建設(shè)工程，屬一類(lèi)口岸，港池和主航道水深11.5m，5.6萬(wàn)t船舶可乘潮而進(jìn)。S港1992年試投產(chǎn)，1-7泊位，近幾年來(lái)發(fā)展尤為迅速，2005年達(dá)到3300萬(wàn)t。8、9、10泊位租給合資公司經(jīng)營(yíng)，其集裝箱量則一直穩(wěn)定在80~90萬(wàn)t。分析：1、現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者：東南方向有鹽田、赤灣、蛇口。西北方向有黃埔老港、新港、西基。2、潛在競(jìng)爭(zhēng)者：深圳港、珠海港以及虎門(mén)港的沙田、長(zhǎng)安等。3、替代產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)者：鐵路、管道、公路。4、購(gòu)買(mǎi)者競(jìng)爭(zhēng)力量：較強(qiáng)，需求旺盛。5、供應(yīng)者的競(jìng)爭(zhēng)力量：平均可變成本遠(yuǎn)低于平均計(jì)費(fèi)收入，供應(yīng)商保障能力強(qiáng)。物流戰(zhàn)略規(guī)劃技術(shù)波特五力模型物流戰(zhàn)略規(guī)劃技術(shù)12物流網(wǎng)絡(luò)與選址規(guī)劃技術(shù)盈虧點(diǎn)平衡法例：某公司有三個(gè)不同倉(cāng)庫(kù)建設(shè)方案，由于各場(chǎng)址有不同的征地費(fèi)、建筑費(fèi)、工資、原材料等成本費(fèi)用也都不同，從而有不同倉(cāng)儲(chǔ)成本。三個(gè)選址的倉(cāng)儲(chǔ)成本見(jiàn)下表，試決定不同倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模下最優(yōu)的選址。物流網(wǎng)絡(luò)與選址規(guī)劃技術(shù)盈虧點(diǎn)平衡法13A方案B方案C方案費(fèi)用（千元）數(shù)量（千件）M=30N=60解：設(shè)TC表示總成本，CF固定儲(chǔ)存費(fèi)用，Cv表示單件可變儲(chǔ)存費(fèi)用。根據(jù)題意列出三個(gè)備選方案的成本函數(shù)，并繪制函數(shù)圖。根據(jù)題意列出三個(gè)備選方案的成本函數(shù)，并繪制函數(shù)圖。數(shù)量成本關(guān)系圖TCA=CFA+CVA=600000+40XTCB=CFB+CVB=1200000+20XTCC=CFC+CVC=1800000+10X先求A、B兩方案交點(diǎn)的物流量，再求B、C兩方案的交點(diǎn)物流量，就可以決定不同物流規(guī)模下的最優(yōu)化選址。A方案B方案C方案費(fèi)用（千元）數(shù)量（千件）M=30N=60解14

1、在M點(diǎn)A、B兩方案物流成本相同，該點(diǎn)物流量為QM，

QM=(CFB-CFA)/(CVA-CVB)=(1200000-600000)/(40-20)=30000件

2、在N點(diǎn)B、C兩方案物流成本相同，該點(diǎn)物流量為QN，

QN=(CFC-CFB)/(CVB-CVC)=(1800000-1200000)/(20-10)=60000件

3、如按物流成本最低為標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)物流量低于30000件時(shí)選A方案，流量在30000件和60000件之間時(shí)選B方案，物流量大于600000件時(shí)選C方案。1、在M點(diǎn)A、B兩方案物流成本相同，該點(diǎn)物流量為QM，15單一選址地點(diǎn)的重心法例：某公司擬在某城市建設(shè)一座物流中心，該廠每年要向P、Q、R、S四個(gè)物資需求地配送不同物資。已知各地距城市中心的距離和年運(yùn)量如表，假定各種物資運(yùn)輸費(fèi)率相同，試用重心法確定該廠的合理位置廠址坐標(biāo)及年運(yùn)輸量表

每個(gè)需求地需求量為wj(j=P、Q、R、S)，各自坐標(biāo)為xj、yj(j=P、Q、R、S)，各種物資運(yùn)輸費(fèi)率αj(j=P、Q、R、S)相同。單一選址地點(diǎn)的重心法廠址坐標(biāo)及年運(yùn)輸量表每個(gè)需求地需16根據(jù)公式該物流中心地址應(yīng)選在坐標(biāo)為（46.2,51.9）km的位置根據(jù)公式該物流中心地址應(yīng)選在坐標(biāo)為（46.2,51.9）km17微分法（迭代重心法）

微分法是為了克服重心法的缺點(diǎn)而提出來(lái)的，利用重心法的結(jié)果作為初始解，并通過(guò)迭代獲得精確解。缺點(diǎn)：這種方法在迭代次數(shù)較多時(shí)，計(jì)算工作量比較大，計(jì)算成本也較高。微分法（迭代重心法）18物流規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)講義19yiyi20例：設(shè)區(qū)域內(nèi)有P1(2,2)、P2(11,3)、P3(10,8)、P4(4,9)四個(gè)物流需求點(diǎn)，其貨物需求量分別為2，3，2.5，1噸，運(yùn)輸費(fèi)率均為5，請(qǐng)用微分法求配送中心的最佳位置。解：（1）利用重心公式，求得初始解（x00，y00）；（2）將初始解代入距離公式求得di；代入總運(yùn)費(fèi)公式，計(jì)算總運(yùn)費(fèi)C0；（3）將di代入目標(biāo)公式，求得第一次迭代的解（x01，y01）；（4）重復(fù)步驟（2），求得di新值；計(jì)算總運(yùn)費(fèi)C1，比較C1與C0的大小。若C1＜C0，則繼續(xù)迭代；若C1＝C0，則結(jié)束運(yùn)算，（x01，y01）即為所求最優(yōu)解；（5）重復(fù)步驟（3）（2），直到Cn＝Cn-1（n表示迭代次數(shù)）。（結(jié)果見(jiàn)附表1）C:\Users\Administrator\Desktop\物流規(guī)劃\迭代.xls例：設(shè)區(qū)域內(nèi)有P1(2,2)、P2(11,3)、P3(10,21評(píng)價(jià)法選址分析實(shí)例廊坊國(guó)際區(qū)域物流中心的選址分析與決策廊坊國(guó)際區(qū)域物流中心的候選址是在廊坊市區(qū)內(nèi)進(jìn)行，在服從廊坊市區(qū)的整體規(guī)劃的前提下，根據(jù)實(shí)際情況，在有限個(gè)可供選擇的地點(diǎn)之中，將運(yùn)用定性和定量相結(jié)合的分析手段，確定一個(gè)比較合理可行的選址地點(diǎn)。按物流中心選址的影響因素進(jìn)行粗略的篩選，在廊坊市初選了6塊可選地，分別編為1-6號(hào)。如下表1：針對(duì)選址過(guò)程中考慮因素較多，故應(yīng)用綜合因素評(píng)價(jià)有關(guān)理論，采取定性分析定量化的比較方法。對(duì)于每一個(gè)考慮因素，建立一個(gè)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系，若各一級(jí)評(píng)價(jià)因素，選定6分為滿分，分值越高者，滿意程度越高（情況接近時(shí)，分值可以相同），最后按合計(jì)數(shù)提出建議方案?，F(xiàn)已知各級(jí)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表2：評(píng)價(jià)法選址分析實(shí)例22物流規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)講義23

根據(jù)以上的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)由專家進(jìn)行評(píng)分，通過(guò)層次分析法，或權(quán)值分析法等方法進(jìn)行分析，計(jì)算得出可選地的總評(píng)分，結(jié)果見(jiàn)下表3：根據(jù)以上的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)由專家進(jìn)行評(píng)分，通過(guò)層次分24

綜上所述，得出可選地的比較結(jié)果，評(píng)分結(jié)構(gòu)并未顯示非常顯著地差別，所以6塊地均可以作為廊坊國(guó)際區(qū)域物流中心的可選地。但按照分值越高者，滿意程度越高（情況接近時(shí)，分值可以相同）的原則，廊坊國(guó)際區(qū)域物流中心應(yīng)首選6號(hào)地，接下來(lái)是4號(hào)地，1號(hào)地，5、2、3號(hào)地。最終的排序結(jié)果是：6-4-1-5-2-3綜上所述，得出可選地的比較結(jié)果，評(píng)分結(jié)構(gòu)并未顯25物流功能要素規(guī)劃技術(shù)運(yùn)輸規(guī)劃技術(shù)運(yùn)籌學(xué)規(guī)劃問(wèn)題：

例:某石油公司設(shè)有四個(gè)煉油廠，它們生產(chǎn)普通汽油，并為七個(gè)銷(xiāo)售區(qū)服務(wù)，生產(chǎn)和需求情況如下：物流功能要素規(guī)劃技術(shù)運(yùn)輸規(guī)劃技術(shù)26

從煉油廠運(yùn)往第j個(gè)銷(xiāo)售區(qū)每公升汽油平均運(yùn)費(fèi)（單位：角/公升），應(yīng)如何調(diào)運(yùn)，使運(yùn)費(fèi)最省。從煉油廠運(yùn)往第j個(gè)銷(xiāo)售區(qū)每公升汽油平均運(yùn)費(fèi)（單位：角27解：平衡問(wèn)題，用最小元素法求初始方案。解：平衡問(wèn)題，用最小元素法求初始方案。28用最小元素法求初始方案。25用最小元素法求初始方案。2529用最小元素法求初始方案。150025用最小元素法求初始方案。15002530

用最小元素法求初始方案。1515000用最小元素法求初始方案。151500031

用最小元素法求初始方案。15000010用最小元素法求初始方案。1500001032

用最小元素法求初始方案。15000005用最小元素法求初始方案。1500000533

用最小元素法求初始方案。150500000用最小元素法求初始方案/p>

用最小元素法求初始方案。0000020150020用最小元素法求初始方案。000002015002035

用最小元素法求初始方案。00000000000用最小元素法求初始方案。0000000000036

用最小元素法求初始方案。用最小元素法求初始方案。37

計(jì)算檢驗(yàn)數(shù)。計(jì)算檢驗(yàn)數(shù)。38計(jì)算檢驗(yàn)數(shù)。計(jì)算檢驗(yàn)數(shù)。39

（1，7）閉回路。（1，7）閉回路。40

計(jì)算檢驗(yàn)數(shù)。計(jì)算檢驗(yàn)數(shù)。41最優(yōu)方案如下，最小運(yùn)費(fèi)=480000元最優(yōu)方案如下，42倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃技術(shù)EIQ規(guī)劃分析技術(shù)1、概念以訂單品項(xiàng)數(shù)量分析手法，即從客戶訂單的品項(xiàng)、數(shù)量與訂購(gòu)次數(shù)等觀點(diǎn)出發(fā)，進(jìn)行出貨特性的分析。2、相關(guān)技術(shù)的分析a.PCB分析以物流配送中心的各種接受訂貨的單位來(lái)進(jìn)行分析，對(duì)各種包裝單位進(jìn)行分析，以得知物流包裝單位特性，更易于對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)及揀貨區(qū)域進(jìn)行規(guī)劃。其中P-托盤(pán)，C-箱子，B-單品。b.物品特性分析物品分類(lèi)的主要參考因素。c.訂單需求變動(dòng)趨勢(shì)分析對(duì)歷史銷(xiāo)售或出貨資料進(jìn)行分析，以了解銷(xiāo)貨趨勢(shì)及變動(dòng)。盡量找出其中的變化規(guī)律和周期性。包括：長(zhǎng)期趨勢(shì)、季節(jié)變動(dòng)、循環(huán)變動(dòng)、偶然變動(dòng)。倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃技術(shù)43變動(dòng)趨勢(shì)分析變動(dòng)趨勢(shì)分析443、EIQ分析步驟4、資料分析的統(tǒng)計(jì)方法i.柏拉圖分析。ii.次數(shù)分析。ⅲ.ABC分析。ⅳ.交叉分析3、EIQ分析步驟45倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃技術(shù)倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃設(shè)計(jì)1、概念普通倉(cāng)庫(kù)一般由物料儲(chǔ)存區(qū)、驗(yàn)收分發(fā)作業(yè)區(qū)、管理室和生活間及輔助設(shè)施組成。倉(cāng)庫(kù)的布置規(guī)劃就是對(duì)上述區(qū)域的空間面積配置作業(yè)合理安排的同時(shí)，重點(diǎn)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存區(qū)域空間及技術(shù)要求、設(shè)備選擇及作業(yè)通道寬度等進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。2、規(guī)劃數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)區(qū)域面積計(jì)算S=(Q*T)/(T0*q*α)倉(cāng)庫(kù)通道寬度設(shè)計(jì)B=2b+C柱子間距設(shè)計(jì)Wc=W*N+Ct*(N-1)+2*Cg庫(kù)房高度規(guī)劃梁下有效高度=最大舉升貨高+梁下間隙尺寸儲(chǔ)存空間的有效利用平面經(jīng)濟(jì)的有效利用倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃技術(shù)463、立體倉(cāng)庫(kù)的整合規(guī)劃物流模式3、立體倉(cāng)庫(kù)的整合規(guī)劃47高架區(qū)布置高架區(qū)布置48出入庫(kù)輸送系統(tǒng)出入庫(kù)輸送系統(tǒng)494、立體倉(cāng)庫(kù)的細(xì)節(jié)規(guī)劃i.貨格尺寸的設(shè)計(jì)

ii.倉(cāng)庫(kù)總體尺寸的確定

ⅲ.平均作業(yè)周期的計(jì)算

貨格與貨位間的尺寸代碼及名稱4、立體倉(cāng)庫(kù)的細(xì)節(jié)規(guī)劃貨格與貨位間的尺寸代碼及名稱50搬運(yùn)系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)（SHA）的基本流程模式設(shè)計(jì)要素：P、Q、R、S、T1.物料的分類(lèi)方案X方案Y方案Z最佳布置方案9.評(píng)價(jià)3.各項(xiàng)移動(dòng)的分析4.各項(xiàng)移動(dòng)的圖表化2、布置6.初步搬運(yùn)方案5.物料搬運(yùn)方法的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)7.修改與限制8.各項(xiàng)需求的計(jì)算此程序?qū)傮w搬運(yùn)方案與詳細(xì)搬運(yùn)方案均適用搬運(yùn)規(guī)劃技術(shù)搬運(yùn)系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)（SHA）的基本流程模式設(shè)計(jì)要素：P、Q、R51案例分析

某電機(jī)廠要驗(yàn)收并壓接廠外制造的線圈。交來(lái)的線圈每件重量達(dá)10-40千克。搬運(yùn)困難，尤其是女工，而且也不安全，因此決定改進(jìn)物料搬運(yùn)系統(tǒng)。該作業(yè)工藝過(guò)程如下圖所示。搬運(yùn)工作量大，經(jīng)過(guò)分析發(fā)現(xiàn)：從卡車(chē)交貨到檢驗(yàn)，搬運(yùn)總距離為30米。從卡車(chē)交貨到下一道工序，搬運(yùn)移動(dòng)共4次，裝卸車(chē)次數(shù)達(dá)7次。DDDDDD卡車(chē)交貨裝手推車(chē)運(yùn)至臺(tái)枰卸車(chē)稱重D裝手推車(chē)運(yùn)至壓接臺(tái)卸車(chē)壓接加工裝手推車(chē)運(yùn)至檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)裝手推車(chē)運(yùn)至下一道工序卸車(chē)下一工序10米15米案例分析DDDDDD卡車(chē)交貨裝手推車(chē)運(yùn)至臺(tái)枰卸車(chē)稱重D裝手推52搬運(yùn)活性指數(shù)123487019234561011121314活性指數(shù)裝手推車(chē)運(yùn)至臺(tái)枰卸至臺(tái)枰裝手推車(chē)運(yùn)至壓接臺(tái)卸至壓接臺(tái)裝手推車(chē)運(yùn)至檢驗(yàn)臺(tái)卸至檢驗(yàn)臺(tái)裝手推車(chē)送至下一道工序搬運(yùn)活性指數(shù)12348701923456101112131453搬運(yùn)活動(dòng)的活性指數(shù)所謂物料裝卸、搬運(yùn)的靈活性是指在裝卸作業(yè)中的物料進(jìn)行裝卸作業(yè)的難易程度。所以在堆放貨物時(shí)，事先要考慮到物料裝卸作業(yè)的方便性。物料裝卸、搬運(yùn)的靈活性，根據(jù)物料所處的狀態(tài)，即物料裝卸、搬運(yùn)的難易程度，可分為不同的級(jí)別：0級(jí)——物料雜亂地堆在地面上的狀態(tài)。1級(jí)——物料裝箱或經(jīng)捆扎后的狀態(tài)。2級(jí)——箱子或被捆扎后的物料，下面放有枕木或其他襯墊后，便于叉車(chē)或其他機(jī)械作業(yè)的狀態(tài)。3級(jí)——物料被放于臺(tái)車(chē)上或用起重機(jī)吊鉤鉤住，即刻移動(dòng)的狀態(tài)。4級(jí)——被裝卸、搬運(yùn)的物料，已經(jīng)被起動(dòng)、直接作業(yè)的狀態(tài)。從理論上講，活性指數(shù)越高越好，但也必須考慮到實(shí)施的可能性。例如，物料在儲(chǔ)存階段中，活性指數(shù)為4的輸送帶和活性指數(shù)為3的車(chē)輛，在一般的倉(cāng)庫(kù)中很少被采用，因?yàn)榇笈康奈锪喜豢赡艽娣旁谳斔蛶Ш蛙?chē)輛上。搬運(yùn)活動(dòng)的活性指數(shù)所謂物料裝卸、搬運(yùn)的靈活性是指在裝卸作業(yè)中54根據(jù)分析結(jié)果，改進(jìn)的著眼點(diǎn)歸納如下：1.裝貨卸貨次數(shù)過(guò)多，想辦法減少；2.改進(jìn)活性系數(shù)低的作業(yè)工序；3.縮短移動(dòng)距離。按照這些著眼點(diǎn)，考慮連手推車(chē)一起稱重，然后減去手推車(chē)的重量即可。同理，在手推車(chē)上進(jìn)行壓接和檢驗(yàn)，從而消除類(lèi)6項(xiàng)裝卸作業(yè)，同時(shí)也提高了活性指數(shù)?，F(xiàn)在一名女工就可進(jìn)行作業(yè)了。另外改變了壓接機(jī)的位置，搬運(yùn)距離大為縮短，從30米降到10米。改進(jìn)后的搬運(yùn)工序和布置變化如下圖所示。檢驗(yàn)臺(tái)3壓接機(jī)2壓接機(jī)2測(cè)量稱重15米10米4米6米15米改進(jìn)前改進(jìn)后

搬運(yùn)系統(tǒng)改進(jìn)前后的系統(tǒng)布置根據(jù)分析結(jié)果，改進(jìn)的著眼點(diǎn)歸納如下：檢驗(yàn)臺(tái)壓接機(jī)2壓接機(jī)2測(cè)55物流設(shè)施規(guī)劃技術(shù)物流設(shè)施規(guī)劃技術(shù)56物流設(shè)施規(guī)劃技術(shù)系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)SLP（流程）模式原始資料：P.Q.R.S.T(或E.I.Q.R.S.T.C)4.所需面積5.可用面積6.場(chǎng)地面積、空間關(guān)系圖7.修正因素8.實(shí)際條件限制方案X方案Z方案Y9．評(píng)價(jià)選出最佳布置方案1.物流分析（物料流程分析）2.作業(yè)單位相互關(guān)系分析3.綜合相互關(guān)系圖解（作業(yè)單位相互關(guān)系圖）物流設(shè)施規(guī)劃技術(shù)系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)SLP（流程）模式原始資料：P.571、物流分析的工具與方法（1）工藝流程圖123856470.50.30.20.10.30.50.20.10.79原材料1原材料21、物流分析的工具與方法（1）工藝流程圖123856470.58工藝流程圖的繪制美國(guó)機(jī)械工程師學(xué)會(huì)(ASME)制訂了一套標(biāo)準(zhǔn)符號(hào)工藝流程圖的繪制美國(guó)機(jī)械工程師學(xué)會(huì)(ASME)制訂了一套標(biāo)59（2）多產(chǎn)品工藝過(guò)程圖在品種多且批量較大的情況下，將各種產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝流程匯總在一張表上，就形成多種產(chǎn)品工藝過(guò)程表，在這張表上各產(chǎn)品工藝路線并列繪出，可以反映出各個(gè)產(chǎn)品的物流路徑。通常用簡(jiǎn)單幾何要素圖形如圓或菱形等表示工作單位，然后工作單位之間用線連起來(lái)就表示各條物流路線，然后再用連線多少，線的顏色、線外旁注等表示物流量、物流起止點(diǎn)、流向等，但也不能將此物流的特性和參數(shù)全都表達(dá)清楚，只能大體說(shuō)明問(wèn)題。這種類(lèi)型的圖都稱之為物流連線圖（3）物流連線圖（2）多產(chǎn)品工藝過(guò)程圖在品種多且批量較大的情況下，將各種產(chǎn)60物流規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)講義61（4）從至表(From-ToChart)從至表是一張方格圖，左邊為“從”(From)邊，從上到下按生產(chǎn)順序排列，上邊“至”(To)邊，從左到右按生產(chǎn)順序排列，然后將物流量標(biāo)在相應(yīng)的方格中。表示從某一工作地到另一工作地的總物流量及其分布。

例：從至表于物流系統(tǒng)分析中的運(yùn)用

某工廠有ABCDE五個(gè)車(chē)間，布置見(jiàn)下圖5-11，其中＋為各車(chē)間距心。該廠生產(chǎn)四種產(chǎn)品，各產(chǎn)品的工藝路線和每月產(chǎn)量如下表所示，而且每種產(chǎn)品的生產(chǎn)批量為50件。（4）從至表(From-ToChart)從至表是一張方格圖62（1）試以直角距離計(jì)算兩兩車(chē)間的距離從至表（2）計(jì)算物流搬運(yùn)量從至表（3）計(jì)算搬運(yùn)工作量，并以之作為物流強(qiáng)度表示從至表。假設(shè)每批次搬運(yùn)移動(dòng)1米的成本是2元/米·批，試將上述物流強(qiáng)度從至表轉(zhuǎn)化為物流成本從至表.。+++++ABCDE12271562430156396123315（1）試以直角距離計(jì)算兩兩車(chē)間的距離從至表+++++ABCD63解：（1）直角距離意味著從一距心到另一距心只能水平或豎直走，只能直角轉(zhuǎn)彎。他們的計(jì)算以兩點(diǎn)坐標(biāo)的X和Y值之差的絕對(duì)值相加，本題設(shè)以左下角為原點(diǎn)，可得各點(diǎn)坐標(biāo)：A(12,48),B(39,48),C(54,36),D(45,6),E(6,15)，從而AB得直角距離為27米，同理可以算出其他的直角距離，得距離從至表如下：距離從至表解：距離從至表64（2）物流搬運(yùn)量按產(chǎn)品來(lái)算，將各產(chǎn)品的工藝路線的每一段搬運(yùn)量分別列入從至表對(duì)應(yīng)的方格中，最后要將不同產(chǎn)品在同一格子中的數(shù)據(jù)相加，得搬運(yùn)量從至表如下。搬運(yùn)量從至表（2）物流搬運(yùn)量按產(chǎn)品來(lái)算，將各產(chǎn)品的工藝路線的每一段搬運(yùn)量65（3）以搬運(yùn)工作量表示的物流強(qiáng)度從至表為上述兩表（距離從至表，搬運(yùn)量從至表）中對(duì)應(yīng)元素（同一格子）相乘，得表如下：以搬運(yùn)量工作量表示的物流強(qiáng)度從至表（3）以搬運(yùn)工作量表示的物流強(qiáng)度從至表為上述兩表（距離從至表66若按每批次搬運(yùn)成本為2元/米，則每件產(chǎn)品搬運(yùn)成本每米物流成本為2/50（元/米·件），以此為系數(shù)乘上表各數(shù)字得物流成本從至表如下：物流成本從至表從物流強(qiáng)度從至表得該布置方案的總物流強(qiáng)度為279750，物流成本從至表得搬運(yùn)物流總成本為11190元，進(jìn)行搬運(yùn)量－距離（F-D）分析，發(fā)現(xiàn)D-E車(chē)間物流量大，費(fèi)用高，且距離遠(yuǎn)，不合理，宜改進(jìn)。若按每批次搬運(yùn)成本為2元/米，則每件產(chǎn)品搬運(yùn)成本每米物流成本67（5）物流相關(guān)表物料種類(lèi)P與數(shù)量Q關(guān)系決定了所采用的初步物流分析的方式：當(dāng)產(chǎn)品品種很少但產(chǎn)量很大時(shí)，應(yīng)采用工藝過(guò)程圖進(jìn)行物流分析；隨著產(chǎn)品品種的增加，可以利用多種產(chǎn)品工藝過(guò)程表或從至表來(lái)統(tǒng)計(jì)具體物流量大小。在采用SLP法進(jìn)行工廠布置時(shí)，不必關(guān)心各作業(yè)單位對(duì)之間具體的物流強(qiáng)度，而是通過(guò)劃分等級(jí)的方法，來(lái)研究物流狀況，在此基礎(chǔ)上，引入物流相關(guān)表，以簡(jiǎn)潔明了的形式表示工廠總體物流狀況。SLP中將物流強(qiáng)度轉(zhuǎn)化成五個(gè)等級(jí)，分別用符號(hào)A、E、I、0、U來(lái)表示，其物流強(qiáng)度逐漸減小，對(duì)應(yīng)著超高物流強(qiáng)度、特高物流強(qiáng)度、較大物流強(qiáng)度、一般物流強(qiáng)度和可忽略搬運(yùn)五種物流強(qiáng)度。（5）物流相關(guān)表物料種類(lèi)P與數(shù)量Q關(guān)系決定了所采用的初步物流68物流規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)講義692、設(shè)施系統(tǒng)平面布置技術(shù)（1）根據(jù)物流強(qiáng)度等級(jí)TCR布置各作業(yè)單位

例：已知各作業(yè)單位對(duì)流物流強(qiáng)度權(quán)重賦值（A=6,E=5,I=4,O=3,U=2,X=1）及密切聯(lián)系等級(jí)TCR（Totalclosenessrating）如下表所示，試對(duì)下列5個(gè)作業(yè)單位確定合理布置。各作業(yè)單位對(duì)流物流強(qiáng)度權(quán)重賦值及密切聯(lián)系等級(jí)TCR2、設(shè)施系統(tǒng)平面布置技術(shù)（1）根據(jù)物流強(qiáng)度等級(jí)TCR布置各作70根據(jù)表中TCR值和面積確定布置順序。表中作業(yè)單位2的TCR值最高，故先布置。隨后布置與2有A級(jí)關(guān)系的作業(yè)單位1；與2有I級(jí)關(guān)系的4，5，但4面積更大故先布置4；再布置與2有O級(jí)關(guān)系的3；故布置順序?yàn)椋?－1－4－5－3。接下來(lái)，由各部門(mén)面積確定最終平面布置。布置過(guò)程與的結(jié)果如下圖所示：222212214442214445221444533根據(jù)表中TCR值和面積確定布置順序。22221221444271（2）利用物流相關(guān)表進(jìn)行設(shè)施平面布置例：已知某物流中心各作業(yè)區(qū)域的物流情況如單向物流從至表所示，表中的列為發(fā)出物流量的各作業(yè)單位，行為相應(yīng)接受物料的各單位，表中的數(shù)字為各單位由始發(fā)點(diǎn)流向到達(dá)點(diǎn)的物流量。另已知物流強(qiáng)度等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)。

（1）試對(duì)物流中心各作業(yè)單位進(jìn)行物流強(qiáng)度分析，繪制物流相關(guān)表？

（2）若只考慮物流關(guān)系進(jìn)行作業(yè)單位布置，試?yán)L制作業(yè)單位位置平面相關(guān)圖與面積相關(guān)圖？（2）利用物流相關(guān)表進(jìn)行設(shè)施平面布置例：已知某物流中心各作業(yè)72解：第一步，首先在從至表的基礎(chǔ)上將順行的物流量與逆行的物流量相加，得對(duì)流物流量，如下表：對(duì)流物流量表解：第一步，首先在從至表的基礎(chǔ)上將順行的物流量與逆行的物流量73物流強(qiáng)度分析表第二步，有了對(duì)流物流量，根據(jù)對(duì)流物流量得大小順序，作物流強(qiáng)度分析，確定各單位之間的物流密切程度等級(jí)，如物流強(qiáng)度分析表所示物流強(qiáng)度分析表第二步，有了對(duì)流物流量，根據(jù)對(duì)流物流量得大小順74以單位配對(duì)關(guān)系計(jì)算公式：N(N-1)/2（N為單位個(gè)數(shù)）計(jì)算，可得本例作業(yè)單位有15對(duì)配對(duì)關(guān)系[計(jì)算過(guò)程：6(6-1)/2=6×5/2=15]，而實(shí)際發(fā)生物流關(guān)系的路線只有10條。因此按實(shí)際發(fā)生物流關(guān)系的路徑進(jìn)行等級(jí)A、E、I、O劃分，沒(méi)有物流關(guān)系的路徑其搬運(yùn)可忽視，均定義為U級(jí)。根據(jù)物流強(qiáng)度等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。本例作業(yè)單位對(duì)A1－A3物流關(guān)系為A級(jí)（路線比例：1/10=10％；占總物流量比例：12/59=39％）以單位配對(duì)關(guān)系計(jì)算公式：N(N-1)/2（N為單位個(gè)數(shù)）計(jì)75第三步，在行與列的相交方格中填入行作業(yè)單位與列作業(yè)單位間的物流強(qiáng)度等級(jí)，得物流原始相關(guān)表，如下表物流原始相關(guān)表第三步，在行與列的相交方格中填入行作業(yè)單位與列作業(yè)單位間的物76第四步，繪制作業(yè)單位物流相關(guān)表。因?yàn)槲锪髟枷嚓P(guān)表中行作業(yè)單位與列作業(yè)單位排列順序相同，所以得到的是右上三角矩陣表格與左下三角矩陣表格對(duì)稱的方陣表格，除掉多余的表，就得到了SLP中著名的物流相關(guān)表了,如右圖所示。物流相關(guān)表第四步，繪制作業(yè)單位物流相關(guān)表。因?yàn)槲锪髟枷嚓P(guān)表中行作業(yè)單77第五步，根據(jù)物流原始相關(guān)表計(jì)算的各作業(yè)單位物流強(qiáng)度分值TCR,根據(jù)各作業(yè)單位∑TCR大小對(duì)作業(yè)單位的接近程度進(jìn)行排序，繪制接近程度排序表,如下表所示。接近程度排序表物流等級(jí)分值A(chǔ)=4E=3I=2O=1U=0第五步，根據(jù)物流原始相關(guān)表計(jì)算的各作業(yè)單位物流強(qiáng)度分值TCR78第六步，繪制出作業(yè)單位平面位置相關(guān)圖布置思路：按∑TCR值大小排序先布置A級(jí)關(guān)系，然后E、I、O、U級(jí)關(guān)系。表中作業(yè)單位A3的TCR值最高，故先布置，隨后布置與A3有A級(jí)關(guān)系的作業(yè)單位A1；接下來(lái)布置E級(jí)關(guān)系，與A3有E級(jí)關(guān)系的A4，與A4有E級(jí)關(guān)系的A2，接下來(lái)，再布置I級(jí)關(guān)系的單位與O級(jí)關(guān)系的單位。最后，可繪制出作業(yè)單位平面位置相關(guān)圖，如下圖所示。作業(yè)單位位置相關(guān)圖A1A3A4A2A5A6第六步，繪制出作業(yè)單位平面位置相關(guān)圖布置思路：按∑TCR值大79第七步，考慮面積因素對(duì)作業(yè)單位平面位置相關(guān)圖進(jìn)行修正，可得作業(yè)單位平面位置面積相關(guān)圖，如下圖所示。A3A1A1A1A2A2A4A4A5A6作業(yè)單位面積相關(guān)圖第七步，考慮面積因素對(duì)作業(yè)單位平面位置相關(guān)圖進(jìn)行修正，可得作80（3）利用物流量與作業(yè)單位關(guān)系（綜合相互關(guān)系）共同平面布置圖a.綜合相互關(guān)系法的思想與基本邏輯在制造企業(yè)或物流企業(yè)中，各作業(yè)單位間不僅有物流關(guān)系，也有非物流關(guān)系。即使在服務(wù)業(yè)（餐飲、醫(yī)療衛(wèi)生）中也存在一定的物流。因此在系統(tǒng)化設(shè)施布置中，必須將作業(yè)單位間的物流關(guān)系和非物流關(guān)系進(jìn)行綜合，綜合后的相互關(guān)系即稱為綜合相互關(guān)系。此時(shí)就應(yīng)該從作業(yè)單位間綜合相互關(guān)系出發(fā)，設(shè)計(jì)出作業(yè)單位的合理布置。

（3）利用物流量與作業(yè)單位關(guān)系（綜合相互關(guān)系）共同平面布置圖81b.綜合相互關(guān)系法的步驟①通過(guò)物流分析，在物流合理化的基礎(chǔ)上求得各作業(yè)單位間的物流量及其相互關(guān)系；②確定各作業(yè)單位間非物流關(guān)系相互影響因素及等級(jí)，作出作業(yè)單位相互關(guān)系表；③確定物流和非物流相互關(guān)系的相對(duì)重要性；通常這一相對(duì)重要性比值m∶n不應(yīng)超過(guò)1∶3—3∶1。如比值大于3∶1，意味著物流關(guān)系占主要地位，設(shè)施布置只要考慮物流就可以；當(dāng)比值小于1∶3時(shí)，說(shuō)明物流的影響很小，設(shè)施布置只要考慮非物流相互關(guān)系即可?，F(xiàn)實(shí)情況下按照物流和非物流相互關(guān)系的相對(duì)重要性，將比值m∶n取為3∶1，2∶1，1∶1，1∶2，1∶3,此比值稱為加權(quán)值。b.綜合相互關(guān)系法的步驟①通過(guò)物流分析，在物流合理化的基礎(chǔ)上8283④量化物流強(qiáng)度等級(jí)和非物流的密切程度等級(jí)；

通常這些量化的數(shù)值取為:

A＝4，E＝3，I＝2，O＝1，U＝0，X＝－l⑤計(jì)算量化后的作業(yè)單位相互關(guān)系；

設(shè)任意兩個(gè)作業(yè)單位分別為Ai

和Aj

其物流強(qiáng)度相互關(guān)系等級(jí)為MRij，非物流的相互關(guān)系密切程度等級(jí)為NRij，則作業(yè)單位Ai

和Aj之間的綜合相互關(guān)系密切程度CRij

為：

CRij＝mMRij＋nNRij

⑥綜合相互關(guān)系等級(jí)劃分；

CRij是一個(gè)量化值，必須劃分成一定的等級(jí)才能建立起符號(hào)化的作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表。

綜合相互關(guān)系的等級(jí)劃分也同樣為A、E、I、O、U、X，各級(jí)間CRij值逐步遞減，同時(shí)，各作業(yè)單位的配對(duì)數(shù)也要符合常規(guī)的比例。下表給出綜合相互關(guān)系的等級(jí)劃分及常規(guī)比例。83④量化物流強(qiáng)度等級(jí)和非物流的密切程度等級(jí)；83綜合相互關(guān)系的等級(jí)及劃分比例⑦再根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際約束情況，調(diào)整綜合相互關(guān)系表；⑧繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖。綜合相互關(guān)系的等級(jí)及劃分比例⑦再根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際約束情況，調(diào)84c.綜合相互關(guān)系法布置示例例：現(xiàn)以某物流中心布局為例說(shuō)明綜合相互關(guān)系等級(jí)劃分及面積相關(guān)圖繪制過(guò)程。已知某物流中心各作業(yè)部門(mén)的物流相關(guān)表、非物流作業(yè)單位相關(guān)表，物流與非物流相互關(guān)系的相對(duì)重要性比值（m：n）為2：1，對(duì)物流與非物流相關(guān)密切程度等級(jí)值：A=4，E=3，I=2，O=1，U=0，X=－1，試建立作業(yè)單位綜合相關(guān)表,利用綜合相互關(guān)系等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)，并繪制各功能作業(yè)區(qū)域位置與面積相關(guān)圖。綜合相互關(guān)系等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)c.綜合相互關(guān)系法布置示例例：現(xiàn)以某物流中心布局為例說(shuō)明綜合85物流中心各功能區(qū)物流相關(guān)表

非物流作業(yè)單位相關(guān)表及作業(yè)單位面積物流中心各功能區(qū)物流相關(guān)表非物流作業(yè)單位相關(guān)表及作業(yè)單位面86解：1）劃分綜合關(guān)系等級(jí)作業(yè)單位綜合相互關(guān)系解：1）劃分綜合關(guān)系等級(jí)作業(yè)單位綜合相互關(guān)系872）依作業(yè)單位綜合相互關(guān)系計(jì)算，得綜合相關(guān)表與綜合接近程度排序表作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表作業(yè)單位綜合接近程度排序表2）依作業(yè)單位綜合相互關(guān)系計(jì)算，得綜合相關(guān)表與綜合接近程度排883）作業(yè)單位綜合接近程度排序表所確定的等級(jí)分值順序與關(guān)系等級(jí)，繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖，如左圖所示。

4）根據(jù)已知面積繪制作業(yè)單位面積相關(guān)圖，如右圖所示。作業(yè)單位位置面積相關(guān)圖AS/RS儲(chǔ)存保管區(qū)理貨區(qū)收發(fā)區(qū)揀選區(qū)加工區(qū)揀選區(qū)作業(yè)單位位置相關(guān)圖保管區(qū)理貨區(qū)收發(fā)區(qū)加工區(qū)3）作業(yè)單位綜合接近程度排序表所確定的等級(jí)分值順序與關(guān)系等級(jí)89物流信息系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)90物流系統(tǒng)作業(yè)流程及信息流轉(zhuǎn)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)物流系統(tǒng)作業(yè)流程及信息流轉(zhuǎn)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)91物流信息系統(tǒng)整體架構(gòu)硬件、軟件及網(wǎng)絡(luò)共同構(gòu)成了物流信息系統(tǒng)整體架構(gòu)。物流信息系統(tǒng)整體架構(gòu)硬件、軟件及網(wǎng)絡(luò)共同構(gòu)成了物流信息系統(tǒng)整92物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)信息系統(tǒng)的三層應(yīng)用結(jié)構(gòu)物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)信息系統(tǒng)的三層應(yīng)用結(jié)構(gòu)93物流信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)（一）訂單處理系統(tǒng)主要功能為：接受訂單功能；庫(kù)存核查與回復(fù)交貨期功能；追加訂購(gòu)管理功能；查詢功能。設(shè)計(jì)的重點(diǎn)為：接受訂單功能：能夠迅速、準(zhǔn)確地接收訂單內(nèi)容，并且能運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)信息來(lái)接受訂單。庫(kù)存核查與回復(fù)交貨期功能：在接獲訂單后立即核查庫(kù)存量，并且即時(shí)回復(fù)客戶交貨期。追加訂購(gòu)管理功：為了回復(fù)商品交貨期所做的追加訂購(gòu)管理，做到采購(gòu)管理與追加訂購(gòu)管理同步化。查詢功能：迅速準(zhǔn)確地回復(fù)客戶的查詢。物流信息系統(tǒng)規(guī)劃-信息系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)物流信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃-信息系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)94（二）采購(gòu)訂貨系統(tǒng)主要功能為：訂購(gòu)提醒功能；訂購(gòu)（采購(gòu)）功能；補(bǔ)充訂購(gòu)管理功能。設(shè)計(jì)的重點(diǎn)為：訂購(gòu)提醒功能：防止庫(kù)存不能滿足客戶需要的功能，以進(jìn)行適當(dāng)且正確的訂購(gòu)管理。訂購(gòu)（采購(gòu)）功能：將訂購(gòu)信息迅速正確地傳達(dá)至貨源處，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)來(lái)進(jìn)行訂購(gòu)（采購(gòu)），并進(jìn)行進(jìn)貨預(yù)定的手續(xù)及運(yùn)用。補(bǔ)充訂購(gòu)管理功能：準(zhǔn)確追蹤補(bǔ)充訂購(gòu)量的后續(xù)作業(yè)。（三）進(jìn)貨系統(tǒng)主要功能為：進(jìn)貨預(yù)定管理功能；進(jìn)貨行程預(yù)約與進(jìn)貨確定功能。設(shè)計(jì)的重點(diǎn)為：進(jìn)貨預(yù)定管理功能：迅速取得正確的進(jìn)貨資料，并將獲得的資料靈活運(yùn)用在進(jìn)貨作業(yè)準(zhǔn)備、訂購(gòu)業(yè)務(wù)當(dāng)中。進(jìn)貨行程預(yù)約與進(jìn)貨確定功能：輸入正確的進(jìn)貨商品及數(shù)量，以迅速反映出進(jìn)貨商品的現(xiàn)有庫(kù)存以及應(yīng)補(bǔ)充訂購(gòu)的數(shù)量，使貨品動(dòng)向與資料完全一致。（二）采購(gòu)訂貨系統(tǒng)（三）進(jìn)貨系統(tǒng)95（四）庫(kù)存管理系統(tǒng)主要功能為：現(xiàn)有庫(kù)存管理功能；保管功能；庫(kù)存量以及庫(kù)存金額的管理功能。設(shè)計(jì)的重點(diǎn)為：現(xiàn)有庫(kù)存管理功能：促使現(xiàn)有庫(kù)存量與賬面庫(kù)存量數(shù)據(jù)一致。因此可以根據(jù)以進(jìn)出貨為基準(zhǔn)的原則，建立能夠有效執(zhí)行現(xiàn)有庫(kù)存管理與賬面庫(kù)存管理之間差異性的系統(tǒng)。保管功能：執(zhí)行位置（場(chǎng)所）管理。庫(kù)存量以及庫(kù)存金額的管理功能：建立管理系統(tǒng)，以確保庫(kù)存量的合理性，且針對(duì)滯銷(xiāo)品進(jìn)行管理，并進(jìn)行庫(kù)存的ABC分析管理。（五）出貨系統(tǒng)主要功能為：出庫(kù)指示功能；制作出貨單功能。設(shè)計(jì)的重點(diǎn)為：出庫(kù)指示功能：就連不具任何產(chǎn)品專業(yè)知識(shí)的人，都能夠充分理解的滯銷(xiāo)品指示，而且品檢作業(yè)應(yīng)該省力化。制作出貨單功能：制作顧客指定規(guī)格的出貨單。（四）庫(kù)存管理系統(tǒng)（五）出貨系統(tǒng)96（六）配送系統(tǒng)主要功能為：派車(chē)計(jì)劃與體積裝載計(jì)劃功能；收回領(lǐng)貨單功能。設(shè)計(jì)的重點(diǎn)為：派車(chē)計(jì)劃與體積裝載計(jì)劃功能：縮短派車(chē)計(jì)劃的立案時(shí)間收回領(lǐng)貨單功能：根據(jù)領(lǐng)貨單迅速、準(zhǔn)確地計(jì)算出營(yíng)業(yè)額（六）配送系統(tǒng)97案例分析：宅急送物流信息系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)

宅急送（北京雙臣一城快遞有限公司）是中日合資的全國(guó)性專業(yè)包裹快遞公司。自公司成立以來(lái)，宅急送的業(yè)務(wù)飛速發(fā)展，目前已經(jīng)在北京、上海、廣州、沈陽(yáng)、成都、武漢、西安建立了7家全資子公司、10余家分公司，以及營(yíng)業(yè)所及全國(guó)物流派送協(xié)作網(wǎng)成員56家，由此組成了覆蓋了全國(guó)180多個(gè)城市和地區(qū)的快遞業(yè)務(wù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)——"宅急送快遞網(wǎng)絡(luò)"。案例分析：宅急送物流信息系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)宅急98物流信息系統(tǒng)的目的實(shí)現(xiàn)公司技術(shù)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。從現(xiàn)在的一家擁有技術(shù)的卡車(chē)運(yùn)輸公司轉(zhuǎn)變?yōu)橐患覔碛锌ㄜ?chē)的技術(shù)型公司，從而最終使宅急送成為中國(guó)的“UPS”。提高客戶服務(wù)水平?？蛻艨梢愿鶕?jù)貨單號(hào)，在線查詢所有交運(yùn)物品的狀態(tài)：是否發(fā)運(yùn)、途中、到站以及簽收等情況。及時(shí)掌握業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)狀況。公司決策層能實(shí)時(shí)了解每日甚至每單業(yè)務(wù)的執(zhí)行情況及相應(yīng)的成本，充分利用公司資源，加快資金周轉(zhuǎn)，為公司決策提供依據(jù)。合理利用資源，有效地組織跨地區(qū)業(yè)務(wù)?？爝f網(wǎng)絡(luò)公司可以及時(shí)了解上站發(fā)送貨品的信息，及時(shí)地安排接運(yùn)，降低通信費(fèi)用，提高工作效率。物流信息系統(tǒng)的目的99組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)100快遞業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)快遞業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)101業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)102宅急送信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)

先進(jìn)的客戶關(guān)系管理

先進(jìn)的客戶關(guān)系管理系統(tǒng)可以保證客戶的請(qǐng)求得到有效的響應(yīng)和執(zhí)行，此外，利用客戶關(guān)系管理系統(tǒng)的有效數(shù)據(jù)和信息，可以輔助市場(chǎng)開(kāi)發(fā)人員分析客戶的需求。全程的業(yè)務(wù)控制和訂單管理

為確保正確和及時(shí)地執(zhí)行客戶訂單，必須對(duì)整個(gè)業(yè)務(wù)過(guò)程中的訂單、車(chē)輛、貨物進(jìn)行全程業(yè)務(wù)控制，以便及時(shí)進(jìn)行處理，保證整個(gè)業(yè)務(wù)流程的順暢。貨物的實(shí)時(shí)跟蹤和定位

為提升客戶服務(wù)價(jià)值，系統(tǒng)應(yīng)對(duì)各個(gè)階段貨物的位置和狀態(tài)進(jìn)行有效的定位和全程跟蹤優(yōu)化的調(diào)度和訂單處理

為提高客戶訂單的處理能力和水平，應(yīng)該根據(jù)客戶請(qǐng)求，選擇最優(yōu)的調(diào)度方法，制訂出合理的調(diào)度分單計(jì)劃，減少人為的錯(cuò)誤和提高調(diào)度的效率。宅急送信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)先進(jìn)的客戶關(guān)系管理103有效的運(yùn)輸管理和績(jī)效考核

通過(guò)對(duì)車(chē)輛、人員的管理，充分利用自有運(yùn)輸資源和外部運(yùn)輸資源，實(shí)現(xiàn)作業(yè)的合理分配，降低作業(yè)成本。完善的倉(cāng)儲(chǔ)管理

實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的出庫(kù)、入庫(kù)的統(tǒng)計(jì)，管理貨物的盤(pán)點(diǎn)、分揀、包裝和加工過(guò)程。充分利用分布式庫(kù)存網(wǎng)絡(luò)的管理，提高庫(kù)存的利用效率。準(zhǔn)確的成本核算

實(shí)現(xiàn)按客戶、貨物、訂單等多種類(lèi)型的成本核算，分析物流成本構(gòu)成，為實(shí)現(xiàn)“開(kāi)源節(jié)流”提供決策依據(jù)。網(wǎng)上物流服務(wù)

通過(guò)建立公司網(wǎng)站，為客戶提供基于Internet方式的網(wǎng)上下單、貨物狀態(tài)查詢等全面的物流服務(wù)。強(qiáng)大的報(bào)表統(tǒng)計(jì)和輔助決策

自動(dòng)對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，生成各類(lèi)統(tǒng)計(jì)報(bào)表，為決策者提供依據(jù)。有效的運(yùn)輸管理和績(jī)效考核104設(shè)計(jì)規(guī)劃全國(guó)統(tǒng)一的呼叫中心，采用統(tǒng)一的特服號(hào)、分布式呼叫體系，為用戶提供規(guī)范、實(shí)時(shí)的服務(wù)窗口；完善的因特網(wǎng)服務(wù)中心，充分體現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的電子商務(wù)特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“隨時(shí)、隨地、迅捷”的服務(wù)宗旨；與其他客戶、企業(yè)建立電子數(shù)據(jù)交換（EDI）體系，完成信息交換的電子化、自動(dòng)化、規(guī)范化；遍布全國(guó)的GIS/GPS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)包裹快遞的全程跟蹤與定位，方便用戶的信息查詢與服務(wù)；跨區(qū)域、大型、高效的分揀中心和調(diào)度中心，為包裹的順利中轉(zhuǎn)與運(yùn)輸提供保障；建立完善的企業(yè)管理系統(tǒng)、績(jī)效考核系統(tǒng)及決策支持系統(tǒng)，保證企業(yè)的健康、高速發(fā)展。設(shè)計(jì)規(guī)劃全國(guó)統(tǒng)一的呼叫中心，采用統(tǒng)一的特服號(hào)、分布式呼叫體105系統(tǒng)功能系統(tǒng)功能106數(shù)據(jù)庫(kù)及結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)：集團(tuán)總部、北京子公司分別安裝SQLServer數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)；各營(yíng)業(yè)所通過(guò)業(yè)務(wù)層與直屬分公司的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞；子公司同集團(tuán)總部之間數(shù)據(jù)庫(kù)同步問(wèn)題可以根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)的需要定義同步的時(shí)間，在保證滿足業(yè)務(wù)需求的前提下，降低網(wǎng)絡(luò)流量，減小網(wǎng)絡(luò)故障對(duì)系統(tǒng)的影響。硬件設(shè)備

宅急送總公司數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器（一臺(tái)）；PC機(jī)（若干），可以根據(jù)實(shí)際要求配置；局域網(wǎng)連接設(shè)備；遠(yuǎn)程接入設(shè)備；

宅急送北京公司數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器（一臺(tái)）；應(yīng)用服務(wù)器（一臺(tái)）；遠(yuǎn)程接入設(shè)備；局域網(wǎng)連接設(shè)備；PC機(jī)（若干），可以根據(jù)實(shí)際要求配置；

營(yíng)業(yè)所遠(yuǎn)程接入設(shè)備；局域網(wǎng)連接設(shè)備；PC機(jī)（若干），可以根據(jù)實(shí)際要求配置。數(shù)據(jù)庫(kù)及結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)：硬件設(shè)備

宅急送總公司107網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)108費(fèi)用預(yù)算：硬件預(yù)算單位設(shè)備數(shù)量單價(jià)總價(jià)宅急送總部數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器11010PC機(jī)50.52.5網(wǎng)絡(luò)設(shè)備

22北京子公司數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器11010應(yīng)用服務(wù)器11010PC機(jī)50.52.5網(wǎng)絡(luò)設(shè)備

55營(yíng)業(yè)所PC機(jī)20.51網(wǎng)絡(luò)設(shè)備616總價(jià)50費(fèi)用預(yù)算：硬件預(yù)算單位設(shè)備數(shù)量單價(jià)總價(jià)宅急送總部數(shù)據(jù)庫(kù)服109費(fèi)用預(yù)算：軟件預(yù)算種類(lèi)數(shù)量單價(jià)金額操作系統(tǒng)（NTServer)111數(shù)據(jù)庫(kù)（SQLServer企業(yè)版）144應(yīng)用軟件

5050總價(jià)55費(fèi)用預(yù)算：軟件預(yù)算種類(lèi)數(shù)量單價(jià)金額操作系統(tǒng)（NTServ110物流規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)物流規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)111物流規(guī)劃技術(shù)的發(fā)展歷程物流規(guī)劃的基本內(nèi)涵物流規(guī)劃技術(shù)的介紹物流規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)內(nèi)容物流規(guī)劃技術(shù)的發(fā)展歷程物流規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)內(nèi)容112物流規(guī)劃技術(shù)的發(fā)展歷程物流規(guī)劃技術(shù)的發(fā)展歷程113物流規(guī)劃技術(shù)的發(fā)展歷程

物流規(guī)劃技術(shù)發(fā)展一覽表物流規(guī)劃技術(shù)的發(fā)展歷程

114

物流規(guī)劃理論的研究在國(guó)際上是一個(gè)非?；钴S的研究領(lǐng)域。但是在我國(guó)的發(fā)展還相對(duì)滯后，基本處于研究的起步階段，沒(méi)有形成科學(xué)的方法體系，不能為區(qū)域物流系統(tǒng)和物流園規(guī)劃提供足夠的決策支持和理論依據(jù)，導(dǎo)致我國(guó)物流建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)了諸多問(wèn)題，比如重復(fù)建設(shè)、設(shè)施雍余、服務(wù)瓶頸等等。提高我國(guó)物流規(guī)劃和建設(shè)的科學(xué)性，加快區(qū)域物流系統(tǒng)和物流園規(guī)劃理論的研究，形成科學(xué)的、操作性強(qiáng)的決策方法是我國(guó)物流理論與方法研究的當(dāng)務(wù)之急和重點(diǎn)研究方向。物流規(guī)劃技術(shù)的發(fā)展歷程

物流規(guī)劃發(fā)展現(xiàn)狀物流規(guī)劃理論的研究在國(guó)際上是一個(gè)非?；钴S的研115物流規(guī)劃的內(nèi)涵物流規(guī)劃的內(nèi)涵116

含義：解釋一：簡(jiǎn)言之，就是對(duì)物流的發(fā)展進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計(jì)，是對(duì)物流進(jìn)行比較全面的長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展計(jì)劃，是對(duì)未來(lái)整體性、長(zhǎng)期性、基本性問(wèn)題的思考、考量和設(shè)計(jì)未來(lái)整套行動(dòng)方案。解釋二：物流規(guī)劃是對(duì)大范圍、大規(guī)模、長(zhǎng)時(shí)間的物流信息與資源開(kāi)發(fā)總方向和大目標(biāo)的設(shè)想藍(lán)圖，是一種戰(zhàn)略性的全局部署方案，要求運(yùn)用系統(tǒng)思想、統(tǒng)籌全局和權(quán)衡利弊來(lái)編制的發(fā)展規(guī)劃。不能簡(jiǎn)單的理解為是對(duì)物流用地的規(guī)劃。解釋三：物流規(guī)劃是指國(guó)家或地區(qū)長(zhǎng)遠(yuǎn)的物流發(fā)展計(jì)劃，是對(duì)今后物流發(fā)展一個(gè)較長(zhǎng)時(shí)期的指導(dǎo)性綱要和組織實(shí)施策略。它包括國(guó)家物流規(guī)劃、省物流規(guī)劃、市物流規(guī)劃、縣物流規(guī)劃、集團(tuán)物流規(guī)劃、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流規(guī)劃、企業(yè)物流規(guī)劃等

物流規(guī)劃的內(nèi)涵含義：解釋一：簡(jiǎn)言之，就是對(duì)物流的發(fā)展進(jìn)行規(guī)劃117

內(nèi)容：物流規(guī)劃包括：物流戰(zhàn)略規(guī)劃、物流網(wǎng)絡(luò)與選址規(guī)劃、物流功能要素規(guī)劃、物流設(shè)施規(guī)劃、信息系統(tǒng)規(guī)劃。

意義：1、物流涉及面非常廣泛，需要各方面共同遵循的準(zhǔn)則2、物流過(guò)程本身存在“背反”現(xiàn)象，需要規(guī)劃、協(xié)調(diào)、理順3、物流領(lǐng)域容易出現(xiàn)更嚴(yán)重的低水平的重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象，需要有規(guī)劃的制約4、物流領(lǐng)域的建設(shè)投資，尤其是基礎(chǔ)建設(shè)的投資規(guī)模巨大，需要有規(guī)劃的引導(dǎo)5、實(shí)現(xiàn)我國(guó)物流跨越式的發(fā)展，需要有規(guī)劃的指導(dǎo)6、需要企業(yè)構(gòu)筑新型的物流系統(tǒng)

物流規(guī)劃的內(nèi)涵內(nèi)容：物流規(guī)劃包括：物流戰(zhàn)略規(guī)劃、物流網(wǎng)絡(luò)與選118物流規(guī)劃技術(shù)介紹物流規(guī)劃技術(shù)介紹119物流規(guī)劃技術(shù)介紹物流戰(zhàn)略規(guī)劃技術(shù)物流網(wǎng)絡(luò)與選址規(guī)劃技術(shù)物流功能要素規(guī)劃技術(shù)物流設(shè)施規(guī)劃技術(shù)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)物流規(guī)劃技術(shù)介紹物流戰(zhàn)略規(guī)劃技術(shù)120物流戰(zhàn)略規(guī)劃技術(shù)SWOT分析例：某物流企業(yè)內(nèi)外環(huán)境SWOT分析

物流戰(zhàn)略規(guī)劃技術(shù)SWOT分析121波特五力模型例：S港口，地處廣東省一小鎮(zhèn)，與廣州開(kāi)發(fā)區(qū)相距8公里，對(duì)岸是番禺蓮花山風(fēng)景區(qū)。該港一期十個(gè)泊位是國(guó)家“七五”、“八五”期間重點(diǎn)建設(shè)工程，屬一類(lèi)口岸，港池和主航道水深11.5m，5.6萬(wàn)t船舶可乘潮而進(jìn)。S港1992年試投產(chǎn)，1-7泊位，近幾年來(lái)發(fā)展尤為迅速，2005年達(dá)到3300萬(wàn)t。8、9、10泊位租給合資公司經(jīng)營(yíng)，其集裝箱量則一直穩(wěn)定在80~90萬(wàn)t。分析：1、現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者：東南方向有鹽田、赤灣、蛇口。西北方向有黃埔老港、新港、西基。2、潛在競(jìng)爭(zhēng)者：深圳港、珠海港以及虎門(mén)港的沙田、長(zhǎng)安等。3、替代產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)者：鐵路、管道、公路。4、購(gòu)買(mǎi)者競(jìng)爭(zhēng)力量：較強(qiáng)，需求旺盛。5、供應(yīng)者的競(jìng)爭(zhēng)力量：平均可變成本遠(yuǎn)低于平均計(jì)費(fèi)收入，供應(yīng)商保障能力強(qiáng)。物流戰(zhàn)略規(guī)劃技術(shù)波特五力模型物流戰(zhàn)略規(guī)劃技術(shù)122物流網(wǎng)絡(luò)與選址規(guī)劃技術(shù)盈虧點(diǎn)平衡法例：某公司有三個(gè)不同倉(cāng)庫(kù)建設(shè)方案，由于各場(chǎng)址有不同的征地費(fèi)、建筑費(fèi)、工資、原材料等成本費(fèi)用也都不同，從而有不同倉(cāng)儲(chǔ)成本。三個(gè)選址的倉(cāng)儲(chǔ)成本見(jiàn)下表，試決定不同倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模下最優(yōu)的選址。物流網(wǎng)絡(luò)與選址規(guī)劃技術(shù)盈虧點(diǎn)平衡法123A方案B方案C方案費(fèi)用（千元）數(shù)量（千件）M=30N=60解：設(shè)TC表示總成本，CF固定儲(chǔ)存費(fèi)用，Cv表示單件可變儲(chǔ)存費(fèi)用。根據(jù)題意列出三個(gè)備選方案的成本函數(shù)，并繪制函數(shù)圖。根據(jù)題意列出三個(gè)備選方案的成本函數(shù)，并繪制函數(shù)圖。數(shù)量成本關(guān)系圖TCA=CFA+CVA=600000+40XTCB=CFB+CVB=1200000+20XTCC=CFC+CVC=1800000+10X先求A、B兩方案交點(diǎn)的物流量，再求B、C兩方案的交點(diǎn)物流量，就可以決定不同物流規(guī)模下的最優(yōu)化選址。A方案B方案C方案費(fèi)用（千元）數(shù)量（千件）M=30N=60解124

1、在M點(diǎn)A、B兩方案物流成本相同，該點(diǎn)物流量為QM，

QM=(CFB-CFA)/(CVA-CVB)=(1200000-600000)/(40-20)=30000件

2、在N點(diǎn)B、C兩方案物流成本相同，該點(diǎn)物流量為QN，

QN=(CFC-CFB)/(CVB-CVC)=(1800000-1200000)/(20-10)=60000件

3、如按物流成本最低為標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)物流量低于30000件時(shí)選A方案，流量在30000件和60000件之間時(shí)選B方案，物流量大于600000件時(shí)選C方案。1、在M點(diǎn)A、B兩方案物流成本相同，該點(diǎn)物流量為QM，125單一選址地點(diǎn)的重心法例：某公司擬在某城市建設(shè)一座物流中心，該廠每年要向P、Q、R、S四個(gè)物資需求地配送不同物資。已知各地距城市中心的距離和年運(yùn)量如表，假定各種物資運(yùn)輸費(fèi)率相同，試用重心法確定該廠的合理位置廠址坐標(biāo)及年運(yùn)輸量表

每個(gè)需求地需求量為wj(j=P、Q、R、S)，各自坐標(biāo)為xj、yj(j=P、Q、R、S)，各種物資運(yùn)輸費(fèi)率αj(j=P、Q、R、S)相同。單一選址地點(diǎn)的重心法廠址坐標(biāo)及年運(yùn)輸量表每個(gè)需求地需126根據(jù)公式該物流中心地址應(yīng)選在坐標(biāo)為（46.2,51.9）km的位置根據(jù)公式該物流中心地址應(yīng)選在坐標(biāo)為（46.2,51.9）km127微分法（迭代重心法）

微分法是為了克服重心法的缺點(diǎn)而提出來(lái)的，利用重心法的結(jié)果作為初始解，并通過(guò)迭代獲得精確解。缺點(diǎn)：這種方法在迭代次數(shù)較多時(shí)，計(jì)算工作量比較大，計(jì)算成本也較高。微分法（迭代重心法）128物流規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)講義129yiyi130例：設(shè)區(qū)域內(nèi)有P1(2,2)、P2(11,3)、P3(10,8)、P4(4,9)四個(gè)物流需求點(diǎn)，其貨物需求量分別為2，3，2.5，1噸，運(yùn)輸費(fèi)率均為5，請(qǐng)用微分法求配送中心的最佳位置。解：（1）利用重心公式，求得初始解（x00，y00）；（2）將初始解代入距離公式求得di；代入總運(yùn)費(fèi)公式，計(jì)算總運(yùn)費(fèi)C0；（3）將di代入目標(biāo)公式，求得第一次迭代的解（x01，y01）；（4）重復(fù)步驟（2），求得di新值；計(jì)算總運(yùn)費(fèi)C1，比較C1與C0的大小。若C1＜C0，則繼續(xù)迭代；若C1＝C0，則結(jié)束運(yùn)算，（x01，y01）即為所求最優(yōu)解；（5）重復(fù)步驟（3）（2），直到Cn＝Cn-1（n表示迭代次數(shù)）。（結(jié)果見(jiàn)附表1）C:\Users\Administrator\Desktop\物流規(guī)劃\迭代.xls例：設(shè)區(qū)域內(nèi)有P1(2,2)、P2(11,3)、P3(10,131評(píng)價(jià)法選址分析實(shí)例廊坊國(guó)際區(qū)域物流中心的選址分析與決策廊坊國(guó)際區(qū)域物流中心的候選址是在廊坊市區(qū)內(nèi)進(jìn)行，在服從廊坊市區(qū)的整體規(guī)劃的前提下，根據(jù)實(shí)際情況，在有限個(gè)可供選擇的地點(diǎn)之中，將運(yùn)用定性和定量相結(jié)合的分析手段，確定一個(gè)比較合理可行的選址地點(diǎn)。按物流中心選址的影響因素進(jìn)行粗略的篩選，在廊坊市初選了6塊可選地，分別編為1-6號(hào)。如下表1：針對(duì)選址過(guò)程中考慮因素較多，故應(yīng)用綜合因素評(píng)價(jià)有關(guān)理論，采取定性分析定量化的比較方法。對(duì)于每一個(gè)考慮因素，建立一個(gè)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系，若各一級(jí)評(píng)價(jià)因素，選定6分為滿分，分值越高者，滿意程度越高（情況接近時(shí)，分值可以相同），最后按合計(jì)數(shù)提出建議方案。現(xiàn)已知各級(jí)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表2：評(píng)價(jià)法選址分析實(shí)例132物流規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)講義133

根據(jù)以上的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)由專家進(jìn)行評(píng)分，通過(guò)層次分析法，或權(quán)值分析法等方法進(jìn)行分析，計(jì)算得出可選地的總評(píng)分，結(jié)果見(jiàn)下表3：根據(jù)以上的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)由專家進(jìn)行評(píng)分，通過(guò)層次分134

綜上所述，得出可選地的比較結(jié)果，評(píng)分結(jié)構(gòu)并未顯示非常顯著地差別，所以6塊地均可以作為廊坊國(guó)際區(qū)域物流中心的可選地。但按照分值越高者，滿意程度越高（情況接近時(shí)，分值可以相同）的原則，廊坊國(guó)際區(qū)域物流中心應(yīng)首選6號(hào)地，接下來(lái)是4號(hào)地，1號(hào)地，5、2、3號(hào)地。最終的排序結(jié)果是：6-4-1-5-2-3綜上所述，得出可選地的比較結(jié)果，評(píng)分結(jié)構(gòu)并未顯135物流功能要素規(guī)劃技術(shù)運(yùn)輸規(guī)劃技術(shù)運(yùn)籌學(xué)規(guī)劃問(wèn)題：

例:某石油公司設(shè)有四個(gè)煉油廠，它們生產(chǎn)普通汽油，并為七個(gè)銷(xiāo)售區(qū)服務(wù)，生產(chǎn)和需求情況如下：物流功能要素規(guī)劃技術(shù)運(yùn)輸規(guī)劃技術(shù)136

從煉油廠運(yùn)往第j個(gè)銷(xiāo)售區(qū)每公升汽油平均運(yùn)費(fèi)（單位：角/公升），應(yīng)如何調(diào)運(yùn)，使運(yùn)費(fèi)最省。從煉油廠運(yùn)往第j個(gè)銷(xiāo)售區(qū)每公升汽油平均運(yùn)費(fèi)（單位：角137解：平衡問(wèn)題，用最小元素法求初始方案。解：平衡問(wèn)題，用最小元素法求初始方案。138用最小元素法求初始方案。25用最小元素法求初始方案。25139用最小元素法求初始方案。150025用最小元素法求初始方案。150025140

用最小元素法求初始方案。1515000用最小元素法求初始方案。1515000141

用最小元素法求初始方案。15000010用最小元素法求初始方案/p>

用最小元素法求初始方案。15000005用最小元素法求初始方案/p>

用最小元素法求初始方案。150500000用最小元素法求初始方案。150500000144

用最小元素法求初始方案。0000020150020用最小元素法求初始方案。0000020150020145

用最小元素法求初始方案。00000000000用最小元素法求初始方案。00000000000146

用最小元素法求初始方案。用最小元素法求初始方案。147

計(jì)算檢驗(yàn)數(shù)。計(jì)算檢驗(yàn)數(shù)。148計(jì)算檢驗(yàn)數(shù)。計(jì)算檢驗(yàn)數(shù)。149

（1，7）閉回路。（1，7）閉回路。150

計(jì)算檢驗(yàn)數(shù)。計(jì)算檢驗(yàn)數(shù)。151最優(yōu)方案如下，最小運(yùn)費(fèi)=480000元最優(yōu)方案如下，152倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃技術(shù)EIQ規(guī)劃分析技術(shù)1、概念以訂單品項(xiàng)數(shù)量分析手法，即從客戶訂單的品項(xiàng)、數(shù)量與訂購(gòu)次數(shù)等觀點(diǎn)出發(fā)，進(jìn)行出貨特性的分析。2、相關(guān)技術(shù)的分析a.PCB分析以物流配送中心的各種接受訂貨的單位來(lái)進(jìn)行分析，對(duì)各種包裝單位進(jìn)行分析，以得知物流包裝單位特性，更易于對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)及揀貨區(qū)域進(jìn)行規(guī)劃。其中P-托盤(pán)，C-箱子，B-單品。b.物品特性分析物品分類(lèi)的主要參考因素。c.訂單需求變動(dòng)趨勢(shì)分析對(duì)歷史銷(xiāo)售或出貨資料進(jìn)行分析，以了解銷(xiāo)貨趨勢(shì)及變動(dòng)。盡量找出其中的變化規(guī)律和周期性。包括：長(zhǎng)期趨勢(shì)、季節(jié)變動(dòng)、循環(huán)變動(dòng)、偶然變動(dòng)。倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃技術(shù)153變動(dòng)趨勢(shì)分析變動(dòng)趨勢(shì)分析1543、EIQ分析步驟4、資料分析的統(tǒng)計(jì)方法i.柏拉圖分析。ii.次數(shù)分析。ⅲ.ABC分析。ⅳ.交叉分析3、EIQ分析步驟155倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃技術(shù)倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃設(shè)計(jì)1、概念普通倉(cāng)庫(kù)一般由物料儲(chǔ)存區(qū)、驗(yàn)收分發(fā)作業(yè)區(qū)、管理室和生活間及輔助設(shè)施組成。倉(cāng)庫(kù)的布置規(guī)劃就是對(duì)上述區(qū)域的空間面積配置作業(yè)合理安排的同時(shí)，重點(diǎn)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存區(qū)域空間及技術(shù)要求、設(shè)備選擇及作業(yè)通道寬度等進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。2、規(guī)劃數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)區(qū)域面積計(jì)算S=(Q*T)/(T0*q*α)倉(cāng)庫(kù)通道寬度設(shè)計(jì)B=2b+C柱子間距設(shè)計(jì)Wc=W*N+Ct*(N-1)+2*Cg庫(kù)房高度規(guī)劃梁下有效高度=最大舉升貨高+梁下間隙尺寸儲(chǔ)存空間的有效利用平面經(jīng)濟(jì)的有效利用倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃技術(shù)1563、立體倉(cāng)庫(kù)的整合規(guī)劃物流模式3、立體倉(cāng)庫(kù)的整合規(guī)劃157高架區(qū)布置高架區(qū)布置158出入庫(kù)輸送系統(tǒng)出入庫(kù)輸送系統(tǒng)1594、立體倉(cāng)庫(kù)的細(xì)節(jié)規(guī)劃i.貨格尺寸的設(shè)計(jì)

ii.倉(cāng)庫(kù)總體尺寸的確定

ⅲ.平均作業(yè)周期的計(jì)算

貨格與貨位間的尺寸代碼及名稱4、立體倉(cāng)庫(kù)的細(xì)節(jié)規(guī)劃貨格與貨位間的尺寸代碼及名稱160搬運(yùn)系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)（SHA）的基本流程模式設(shè)計(jì)要素：P、Q、R、S、T1.物料的分類(lèi)方案X方案Y方案Z最佳布置方案9.評(píng)價(jià)3.各項(xiàng)移動(dòng)的分析4.各項(xiàng)移動(dòng)的圖表化2、布置6.初步搬運(yùn)方案5.物料搬運(yùn)方法的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)7.修改與限制8.各項(xiàng)需求的計(jì)算此程序?qū)傮w搬運(yùn)方案與詳細(xì)搬運(yùn)方案均適用搬運(yùn)規(guī)劃技術(shù)搬運(yùn)系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)（SHA）的基本流程模式設(shè)計(jì)要素：P、Q、R161案例分析

某電機(jī)廠要驗(yàn)收并壓接廠外制造的線圈。交來(lái)的線圈每件重量達(dá)10-40千克。搬運(yùn)困難，尤其是女工，而且也不安全，因此決定改進(jìn)物料搬運(yùn)系統(tǒng)。該作業(yè)工藝過(guò)程如下圖所示。搬運(yùn)工作量大，經(jīng)過(guò)分析發(fā)現(xiàn)：從卡車(chē)交貨到檢驗(yàn)，搬運(yùn)總距離為30米。從卡車(chē)交貨到下一道工序，搬運(yùn)移動(dòng)共4次，裝卸車(chē)次數(shù)達(dá)7次。DDDDDD卡車(chē)交貨裝手推車(chē)運(yùn)至臺(tái)枰卸車(chē)稱重D裝手推車(chē)運(yùn)至壓接臺(tái)卸車(chē)壓接加工裝手推車(chē)運(yùn)至檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)裝手推車(chē)運(yùn)至下一道工序卸車(chē)下一工序10米15米案例分析DDDDDD卡車(chē)交貨裝手推車(chē)運(yùn)至臺(tái)枰卸車(chē)稱重D裝手推162搬運(yùn)活性指數(shù)123487019234561011121314活性指數(shù)裝手推車(chē)運(yùn)至臺(tái)枰卸至臺(tái)枰裝手推車(chē)運(yùn)至壓接臺(tái)卸至壓接臺(tái)裝手推車(chē)運(yùn)至檢驗(yàn)臺(tái)卸至檢驗(yàn)臺(tái)裝手推車(chē)送至下一道工序搬運(yùn)活性指數(shù)123487019234561011121314163搬運(yùn)活動(dòng)的活性指數(shù)所謂物料裝卸、搬運(yùn)的靈活性是指在裝卸作業(yè)中的物料進(jìn)行裝卸作業(yè)的難易程度。所以在堆放貨物時(shí)，事先要考慮到物料裝卸作業(yè)的方便性。物料裝卸、搬運(yùn)的靈活性，根據(jù)物料所處的狀態(tài)，即物料裝卸、搬運(yùn)的難易程度，可分為不同的級(jí)別：0級(jí)——物料雜亂地堆在地面上的狀態(tài)。1級(jí)——物料裝箱或經(jīng)捆扎后的狀態(tài)。2級(jí)——箱子或被捆扎后的物料，下面放有枕木或其他襯墊后，便于叉車(chē)或其他機(jī)械作業(yè)的狀態(tài)。3級(jí)——物料被放于臺(tái)車(chē)上或用起重機(jī)吊鉤鉤住，即刻移動(dòng)的狀態(tài)。4級(jí)——被裝卸、搬運(yùn)的物料，已經(jīng)被起動(dòng)、直接作業(yè)的狀態(tài)。從理論上講，活性指數(shù)越高越好，但也必須考慮到實(shí)施的可能性。例如，物料在儲(chǔ)存階段中，活性指數(shù)為4的輸送帶和活性指數(shù)為3的車(chē)輛，在一般的倉(cāng)庫(kù)中很少被采用，因?yàn)榇笈康奈锪喜豢赡艽娣旁谳斔蛶Ш蛙?chē)輛上。搬運(yùn)活動(dòng)的活性指數(shù)所謂物料裝卸、搬運(yùn)的靈活性是指在裝卸作業(yè)中164根據(jù)分析結(jié)果，改進(jìn)的著眼點(diǎn)歸納如下：1.裝貨卸貨次數(shù)過(guò)多，想辦法減少；2.改進(jìn)活性系數(shù)低的作業(yè)工序；3.縮短移動(dòng)距離。按照這些著眼點(diǎn)，考慮連手推車(chē)一起稱重，然后減去手推車(chē)的重量即可。同理，在手推車(chē)上進(jìn)行壓接和檢驗(yàn)，從而消除類(lèi)6項(xiàng)裝卸作業(yè)，同時(shí)也提高了活性指數(shù)?，F(xiàn)在一名女工就可進(jìn)行作業(yè)了。另外改變了壓接機(jī)的位置，搬運(yùn)距離大為縮短，從30米降到10米。改進(jìn)后的搬運(yùn)工序和布置變化如下圖所示。檢驗(yàn)臺(tái)3壓接機(jī)2壓接機(jī)2測(cè)量稱重15米10米4米6米15米改進(jìn)前改進(jìn)后

搬運(yùn)系統(tǒng)改進(jìn)前后的系統(tǒng)布置根據(jù)分析結(jié)果，改進(jìn)的著眼點(diǎn)歸納如下：檢驗(yàn)臺(tái)壓接機(jī)2壓接機(jī)2測(cè)165物流設(shè)施規(guī)劃技術(shù)物流設(shè)施規(guī)劃技術(shù)166物流設(shè)施規(guī)劃技術(shù)系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)SLP（流程）模式原始資料：P.Q.R.S.T(或E.I.Q.R.S.T.C)4.所需面積5.可用面積6.場(chǎng)地面積、空間關(guān)系圖7.修正因素8.實(shí)際條件限制方案X方案Z方案Y9．評(píng)價(jià)選出最佳布置方案1.物流分析（物料流程分析）2.作業(yè)單位相互關(guān)系分析3.綜合相互關(guān)系圖解（作業(yè)單位相互關(guān)系圖）物流設(shè)施規(guī)劃技術(shù)系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)SLP（流程）模式原始資料：P.1671、物流分析的工具與方法（1）工藝流程圖123856470.50.30.20.10.30.50.20.10.79原材料1原材料21、物流分析的工具與方法（1）工藝流程圖123856470.168工藝流程圖的繪制美國(guó)機(jī)械工程師學(xué)會(huì)(ASME)制訂了一套標(biāo)準(zhǔn)符號(hào)工藝流程圖的繪制美國(guó)機(jī)械工程師學(xué)會(huì)(ASME)制訂了一套標(biāo)169（2）多產(chǎn)品工藝過(guò)程圖在品種多且批量較大的情況下，將各種產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝流程匯總在一張表上，就形成多種產(chǎn)品工藝過(guò)程表，在這張表上各產(chǎn)品工藝路線并列繪出，可以反映出各個(gè)產(chǎn)品的物流路徑。通常用簡(jiǎn)單幾何要素圖形如圓或菱形等表示工作單位，然后工作單位之間用線連起來(lái)就表示各條物流路線，然后再用連線多少，線的顏色、線外旁注等表示物流量、物流起止點(diǎn)、流向等，但也不能將此物流的特性和參數(shù)全都表達(dá)清楚，只能大體說(shuō)明問(wèn)題。這種類(lèi)型的圖都稱之為物流連線圖（3）物流連線圖（2）多產(chǎn)品工藝過(guò)程圖在品種多且批量較大的情況下，將各種產(chǎn)170物流規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)講義171（4）從至表(From-ToChart)從至表是一張方格圖，左邊為“從”(From)邊，從上到下按生產(chǎn)順序排列，上邊“至”(To)邊，從左到右按生產(chǎn)順序排列，然后將物流量標(biāo)在相應(yīng)的方格中。表示從某一工作地到另一工作地的總物流量及其分布。

例：從至表于物流系統(tǒng)分析中的運(yùn)用

某工廠有ABCDE五個(gè)車(chē)間，布置見(jiàn)下圖5-11，其中＋為各車(chē)間距心。該廠生產(chǎn)四種產(chǎn)品，各產(chǎn)品的工藝路線和每月產(chǎn)量如下表所示，而且每種產(chǎn)品的生產(chǎn)批量為50件。（4）從至表(From-ToChart)從至表是一張方格圖172（1）試以直角距離計(jì)算兩兩車(chē)間的距離從至表（2）計(jì)算物流搬運(yùn)量從至表（3）計(jì)算搬運(yùn)工作量，并以之作為物流強(qiáng)度表示從至表。假設(shè)每批次搬運(yùn)移動(dòng)1米的成本是2元/米·批，試將上述物流強(qiáng)度從至表轉(zhuǎn)化為物流成本從至表.。+++++ABCDE12271562430156396123315（1）試以直角距離計(jì)算兩兩車(chē)間的距離從至表+++++ABCD173解：（1）直角距離意味著從一距心到另一距心只能水平或豎直走，只能直角轉(zhuǎn)彎。他們的計(jì)算以兩點(diǎn)坐標(biāo)的X和Y值之差的絕對(duì)值相加，本題設(shè)以左下角為原點(diǎn)，可得各點(diǎn)坐標(biāo)：A(12,48),B(39,48),C(54,36),D(45,6),E(6,15)，從而AB得直角距離為27米，同理可以算出其他的直角距離，得距離從至表如下：距離從至表解：距離從至表174（2）物流搬運(yùn)量按產(chǎn)品來(lái)算，將各產(chǎn)品的工藝路線的每一段搬運(yùn)量分別列入從至表對(duì)應(yīng)的方格中，最后要將不同產(chǎn)品在同一格子中的數(shù)據(jù)相加，得搬運(yùn)量從至表如下。搬運(yùn)量從至表（2）物流搬運(yùn)量按產(chǎn)品來(lái)算，將各產(chǎn)品的工藝路線的每一段搬運(yùn)量175（3）以搬運(yùn)工作量表示的物流強(qiáng)度從至表為上述兩表（距離從至表，搬運(yùn)量從至表）中對(duì)應(yīng)元素（同一格子）相乘，得表如下：以搬運(yùn)量工作量表示的物流強(qiáng)度從至表（3）以搬運(yùn)工作量表示的物流強(qiáng)度從至表為上述兩表（距離從至表176若按每批次搬運(yùn)成本為2元/米，則每件產(chǎn)品搬運(yùn)成本每米物流成本為2/50（元/米·件），以此為系數(shù)乘上表各數(shù)字得物流成本從至表如下：物流成本從至表從物流強(qiáng)度從至表得該布置方案的總物流強(qiáng)度為279750，物流成本從至表得搬運(yùn)物流總成本為11190元，進(jìn)行搬運(yùn)量－距離（F-D）分析，發(fā)現(xiàn)D-E車(chē)間物流量大，費(fèi)用高，且距離遠(yuǎn)，不合理，宜改進(jìn)。若按每批次搬運(yùn)成本為2元/米，則每件產(chǎn)品搬運(yùn)成本每米物流成本177（5）物流相關(guān)表物料種類(lèi)P與數(shù)量Q關(guān)系決定了所采用的初步物流分析的方式：當(dāng)產(chǎn)品品種很少但產(chǎn)量很大時(shí)，應(yīng)采用工藝過(guò)程圖進(jìn)行物流分析；隨著產(chǎn)品品種的增加，可以利用多種產(chǎn)品工藝過(guò)程表或從至表來(lái)統(tǒng)計(jì)具體物流量大小。在采用SLP法進(jìn)行工廠布置時(shí)，不必關(guān)心各作業(yè)單位對(duì)之間具體的物流強(qiáng)度，而是通過(guò)劃分等級(jí)的方法，來(lái)研究物流狀況，在此基礎(chǔ)上，引入物流相關(guān)表，以簡(jiǎn)潔明了的形式表示工廠總體物流狀況。SLP中將物流強(qiáng)度轉(zhuǎn)化成五個(gè)等級(jí)，分別用符號(hào)A、E、I、0、U來(lái)表示，其物流強(qiáng)度逐漸減小，對(duì)應(yīng)著超高物流強(qiáng)度、特高物流強(qiáng)度、較大物流強(qiáng)度、一般物流強(qiáng)度和可忽略搬運(yùn)五種物流強(qiáng)度。（5）物流相關(guān)表物料種類(lèi)P與數(shù)量Q關(guān)系決定了所采用的初步物流178物流規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)講義1792、設(shè)施系統(tǒng)平面布置技術(shù)（1）根據(jù)物流強(qiáng)度等級(jí)TCR布置各作業(yè)單位

例：已知各作業(yè)單位對(duì)流物流強(qiáng)度權(quán)重賦值（A=6,E=5,I=4,O=3,U=2,X=1）及密切聯(lián)系等級(jí)TCR（Totalclosenessrating）如下表所示，試對(duì)下列5個(gè)作業(yè)單位確定合理布置。各作業(yè)單位對(duì)流物流強(qiáng)度權(quán)重賦值及密切聯(lián)系等級(jí)TCR2、設(shè)施系統(tǒng)平面布置技術(shù)（1）根據(jù)物流強(qiáng)度等級(jí)TCR布置各作180根據(jù)表中TCR值和面積確定布置順序。表中作業(yè)單位2的TCR值最高，故先布置。隨后布置與2有A級(jí)關(guān)系的作業(yè)單位1；與2有I級(jí)關(guān)系的4，5，但4面積更大故先布置4；再布置與