整機(jī)-放行文件2013.人員培訓(xùn)

放行人員復(fù)訓(xùn)質(zhì)量處：江先忠2008-08放行人員復(fù)訓(xùn)一、復(fù)訓(xùn)要求1、相關(guān)規(guī)定IOSACCAR-145《維修工程系統(tǒng)培訓(xùn)大綱》MF/7706-58“放行人員培訓(xùn)大綱”放行人員復(fù)訓(xùn)2、復(fù)訓(xùn)要求學(xué)時(shí)：4-8課時(shí)目標(biāo)：掌握各培訓(xùn)項(xiàng)目修訂部分的內(nèi)容放行人員復(fù)訓(xùn)3、培訓(xùn)項(xiàng)目相關(guān)民用航空規(guī)章及咨詢通告的相關(guān)部分的修訂內(nèi)容

廈航營運(yùn)總冊(cè)《總則》、《航空安全手冊(cè)》、《維修工程管理手冊(cè)》、《維修工程程序手冊(cè)》、《維修管理手冊(cè)》和《機(jī)務(wù)部管理手冊(cè)》等相關(guān)部分的修訂內(nèi)容相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)習(xí)及新修訂部分的講授

放行人員復(fù)訓(xùn)3、培訓(xùn)項(xiàng)目航空器航線維修及定檢維修整機(jī)放行員職責(zé)、放行程序的概念復(fù)習(xí)，關(guān)鍵點(diǎn)指導(dǎo)。飛機(jī)的構(gòu)型控制、維修控制；對(duì)不符合RVSM運(yùn)行飛機(jī)的控制；RVSM不正常事件的報(bào)告要求；關(guān)于RVSM運(yùn)行適航放行的標(biāo)準(zhǔn)；涉及RVSM運(yùn)行的檢查工卡。MEL(CDL)、故障保留、NRC放行人員復(fù)訓(xùn)3、培訓(xùn)項(xiàng)目案例分析常見問題

放行人員復(fù)訓(xùn)二、局方規(guī)章及AC的修訂1CCAR-140《民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》，自2008年2月1日起施行。2AC-145-14航空器維修工時(shí)管理已完成征求意見，即將發(fā)布。3

維修單位的多地點(diǎn)和跨證件管理。放行人員復(fù)訓(xùn)三、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)習(xí)及修訂1MH3145-2001部分廢止2MH/T3010-2006管理規(guī)范已發(fā)布3MH/T3011-2006地面安全已發(fā)布4目前MH/T3011.26/3013/3014在征求意見放行人員復(fù)訓(xùn)四、手冊(cè)修訂內(nèi)容1、《維修工程管理手冊(cè)》2、《維修工程程序手冊(cè)》3、《維修管理手冊(cè)》4、《機(jī)務(wù)部工作程序手冊(cè)》5、《機(jī)務(wù)部管理手冊(cè)》放行人員復(fù)訓(xùn)五、案例分析及常見問題近一年來的維修質(zhì)量事件匯總分析放行條件放行人員在對(duì)飛機(jī)放行時(shí)，飛機(jī)必須滿足以下所有條件：

規(guī)定維修項(xiàng)目的工作單(卡)內(nèi)容已完成；應(yīng)執(zhí)行的適航指令、服務(wù)通告、改裝項(xiàng)目已完成；時(shí)控項(xiàng)目的附加工作單（卡）已完成，保留故障項(xiàng)目符合《最低設(shè)備清單》的要求；工作中所檢查出和機(jī)組報(bào)告的故障、缺陷已排除或按保留項(xiàng)目控制程序進(jìn)行處理；放行條件放行人員在對(duì)飛機(jī)放行時(shí)，飛機(jī)必須滿足以下所有條件：

保留項(xiàng)目、代用器材、超壽件已按有關(guān)程序辦妥審批手續(xù)；必檢項(xiàng)目已由授權(quán)檢驗(yàn)人員完成；國籍登記證、電臺(tái)證、適航證等證件完好，并齊全有效；放行條件放行人員在對(duì)飛機(jī)放行時(shí)，飛機(jī)必須滿足以下所有條件：

應(yīng)急設(shè)備技術(shù)性能正常，應(yīng)急標(biāo)志清晰；依照《民用航空器維修標(biāo)準(zhǔn)》要求簽署《飛行記錄本》及有關(guān)的技術(shù)文件、維修記錄。航線放行航線放行廈航授權(quán)的飛機(jī)放行人員在每次完成維修工作和對(duì)任何缺陷、故障進(jìn)行處理后，在符合飛機(jī)放行的條件后，在飛機(jī)飛行記錄本上簽署放行。航線放行飛機(jī)放行的條件如下：維修工作是按照廈航的要求進(jìn)行的；所有的工作項(xiàng)目都是由合格的維修人員完成，并按照CCAR-145部頒發(fā)了維修放行證明；沒有已知的飛機(jī)不適航的任何狀況；到目前所完成的維修工作為止，飛機(jī)處于安全運(yùn)行的狀態(tài)。航線放行在規(guī)定的使用限制條件下，授權(quán)的飛機(jī)放行人員可以在符合局方批準(zhǔn)的《最低設(shè)備清單》時(shí)放行帶有某些不工作的設(shè)備或帶有缺陷的飛機(jī)。定檢放行飛機(jī)定檢放行定檢放行的條件如下：規(guī)定維修項(xiàng)目的工作單（卡）內(nèi)容已完成并簽署；應(yīng)執(zhí)行的適航指令、服務(wù)通告和改裝項(xiàng)目已完成并符合持續(xù)適航文件要求；必檢項(xiàng)目由授權(quán)的檢驗(yàn)員完成；保留故障和缺陷符合廈航《最低設(shè)備清單》的要求，保留工作項(xiàng)目、自制件、超出持續(xù)適航文件的修理和改裝等已按有關(guān)程序辦妥審批手續(xù)；國籍登記證、電臺(tái)證、適航證等證件完好，并齊全有效；應(yīng)急設(shè)備技術(shù)性能正常，應(yīng)急標(biāo)志清晰；沒有已知的飛機(jī)不適航的任何狀況。定檢放行定期檢修的放行由經(jīng)授權(quán)的相應(yīng)機(jī)型和定檢級(jí)別的放行人員完成，簽署定期檢修放行證書，并在飛行記錄本上簽署定期檢修放行，同時(shí)也作為航線維修放行。放行相關(guān)規(guī)章放行人員資格要求放行人員職責(zé)隨機(jī)飛機(jī)維護(hù)和放行（全自理）特殊運(yùn)行要求除冰/防冰航線放行要點(diǎn)放行人員資格要求正式員工；經(jīng)過有關(guān)專業(yè)知識(shí)和工作程序的培訓(xùn)/復(fù)訓(xùn)；航空器整機(jī)放行人員持有維修人員執(zhí)照，機(jī)型部分應(yīng)與所放行的航空器一致。從事航線維修、A檢或者相當(dāng)級(jí)別（含）以下定期檢修具有Ⅰ類簽署；從事A檢或者相當(dāng)級(jí)別以上定期檢修應(yīng)具有Ⅱ類簽署；放行人員資格要求航空器部件放行人員應(yīng)持有按照《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》頒發(fā)的修理人員執(zhí)照，并且其修理人員執(zhí)照上的修理項(xiàng)目與所承擔(dān)的航空器部件應(yīng)當(dāng)一致；(目前偏差處理)放行人員應(yīng)具有責(zé)任經(jīng)理相應(yīng)放行項(xiàng)目的授權(quán)，航線放行人員還應(yīng)獲得航空營運(yùn)人的授權(quán)。放行人員資格要求航線維修放行人員的要求

持有有效的《民用航空器維修人員執(zhí)照》，并至少具有相應(yīng)機(jī)型的I類簽署；具有至少3年民用飛機(jī)維修工作經(jīng)驗(yàn)；近一年內(nèi)無維修一般差錯(cuò)。放行人員資格要求航線維修放行人員培訓(xùn)要求：經(jīng)過有關(guān)民航法規(guī)、國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)知識(shí)的培訓(xùn)；經(jīng)過維修人為因素知識(shí)的培訓(xùn)；經(jīng)過廈航《維修工程管理手冊(cè)》及工作程序培訓(xùn)；經(jīng)過與其所從事機(jī)型相一致的廈航培訓(xùn)部門實(shí)施或經(jīng)廈航機(jī)務(wù)部質(zhì)量部門認(rèn)可的機(jī)型培訓(xùn)；經(jīng)過所維護(hù)機(jī)型廈航航線工作單的培訓(xùn)；對(duì)于特殊運(yùn)行應(yīng)接受滿足特殊運(yùn)行要求相關(guān)培訓(xùn)；完成每年一次的復(fù)訓(xùn)。放行人員資格要求授權(quán)標(biāo)識(shí)（例）737-800/AR-LM（航線）737-800/AR-BM（定檢）AEC-BAT/AR（電瓶）機(jī)輪-733-AR（機(jī)輪）放行人員的職責(zé)放行人員應(yīng)確保所完成的維修或修理工作符合CCAR-145適航規(guī)定，并符合廈航《維修工程管理手冊(cè)》、分公司《維修管理手冊(cè)》要求。在飛行記錄本或放行證書上進(jìn)行簽署，實(shí)施適航性放行，代表廈航福州分公司履行適航性放行責(zé)任。隨機(jī)飛機(jī)維護(hù)和放行（全自理）

基本要求取得局方指定機(jī)型、航線的隨機(jī)進(jìn)行飛機(jī)維護(hù)和放行的維修許可批準(zhǔn)。與所飛外站地面代理機(jī)構(gòu)簽有“地面代理協(xié)議”。隨機(jī)飛機(jī)維護(hù)和放行（全自理）

維修人員：在航線工作單上簽字的維修人員滿足人員資格要求；各類專業(yè)人員配套。同一人員如欲承擔(dān)2個(gè)或2個(gè)以上專業(yè)的維修工作，必須經(jīng)過相應(yīng)專業(yè)工作內(nèi)容的培訓(xùn)并取得上崗資格。

隨機(jī)飛機(jī)維護(hù)和放行（全自理）

整機(jī)放行人員：滿足航線放行人員資格要求；對(duì)委托代理機(jī)構(gòu)的一般勤務(wù)工作實(shí)施監(jiān)督檢查；查看飛機(jī)，檢查航線維修工作單的執(zhí)行符合性，在飛機(jī)技術(shù)記錄本上簽字放行。隨機(jī)飛機(jī)維護(hù)和放行（全自理）

如果完成航線維修各專業(yè)工作的人員和放行人員同為一人，則應(yīng)同時(shí)滿足以上兩項(xiàng)要求。隨機(jī)飛機(jī)維護(hù)和放行（全自理）

隨機(jī)技術(shù)資料、文件適航性技術(shù)資料（PMA光盤）。根據(jù)維修方式，隨機(jī)攜帶足夠的航線工作單。其它非常用的適航性技術(shù)資料，由隨機(jī)人員在需要時(shí)，通過傳真或電子郵件的方式索取。隨機(jī)飛機(jī)維護(hù)和放行（全自理）

隨機(jī)技術(shù)資料、文件隨機(jī)攜帶的技術(shù)資料、文件的有效性，由資料管理部門進(jìn)行控制并保證最新有效。隨機(jī)飛機(jī)維護(hù)和放行（全自理）

隨機(jī)工具、設(shè)備和器材隨機(jī)攜帶常用油料、常用工具設(shè)備和相應(yīng)器材。（地面協(xié)議單位）配備閱讀資料用的便攜式計(jì)算機(jī)。特殊運(yùn)行要求維修方案RVSM跨水工卡RNP區(qū)域?qū)Ш教厥膺\(yùn)行要求MB-200440除冰/防冰

結(jié)冰的氣象條件：外界大氣溫度在5℃以下，存在可見的潮氣（如雨、雪、雨夾雪、冰晶、有霧且能見度低于1.5公里等）或者在跑道上出現(xiàn)積水、雪水、冰或雪的氣象條件，或者外界大氣溫度在10℃以下，外界溫度達(dá)到或者低于露點(diǎn)的氣象條件。除冰/防冰

除冰/防冰操作人員資格除冰/防冰的操作人員應(yīng)經(jīng)過經(jīng)批準(zhǔn)的地面除冰/防冰培訓(xùn)大綱的初始培訓(xùn)和地面復(fù)訓(xùn)，具有上崗資格，并獲得廈航授權(quán)。除冰/防冰飛機(jī)檢查的人員應(yīng)持有該機(jī)型飛機(jī)維修人員執(zhí)照，經(jīng)過經(jīng)批準(zhǔn)的地面除冰/防冰培訓(xùn)大綱的初始培訓(xùn)和地面復(fù)訓(xùn)，并獲得廈航授權(quán)。除冰/防冰

職責(zé)除冰/防冰的操作人員完成飛機(jī)的除冰/防冰工作。放行飛機(jī)的人員負(fù)責(zé)檢查完成除冰/防冰的飛機(jī)，完整地填寫除冰/防冰工作記錄，同時(shí)應(yīng)向飛行機(jī)組報(bào)告。航線放行飛機(jī)的要點(diǎn)航線放行完成了飛機(jī)所有例行維護(hù)工卡工作內(nèi)容，工卡數(shù)量足夠且簽署完整，簽署人是經(jīng)授權(quán)的。每日航前，整機(jī)放行人員完成對(duì)飛機(jī)起落架艙的檢查并證實(shí)沒有外來物以及完成簽署。

航線放行完成了飛行記錄本系統(tǒng)中機(jī)組反映的各故障/缺陷條目的排除/校正處理記錄和工作簽署。完成了臨時(shí)下達(dá)的各類工卡、指令，并在卡單上簽署完整和相應(yīng)記錄本項(xiàng)目記錄與工作簽署。完成了對(duì)例行維護(hù)中檢查發(fā)現(xiàn)的問題的處理記錄和簽署。航線放行注：若因各種原因（如資源不足或飛機(jī)派遣等）某些故障/缺陷不能及時(shí)得到處理，須在下一次維修活動(dòng)中完成時(shí)，應(yīng)按規(guī)定完成保留/推遲維修項(xiàng)目的填寫。放行簽署程序滿足以上條件的飛機(jī)即被認(rèn)為符合整機(jī)放行條件，整機(jī)放行人員可實(shí)施整機(jī)放行簽署。對(duì)于需斷電、關(guān)機(jī)門的飛機(jī)（如航后），整機(jī)放行人員應(yīng)按照《撤離飛機(jī)快速檢查單》，認(rèn)真檢查并做好收尾工作放行簽署程序整機(jī)放行人員在放行該架飛機(jī)時(shí)，應(yīng)檢查飛行記錄本系統(tǒng)的填寫是否完整規(guī)范，還應(yīng)檢查當(dāng)日飛機(jī)在外站的機(jī)務(wù)簽字放行是否完整，若不完整，應(yīng)及時(shí)報(bào)MCC獲知，由MCC協(xié)調(diào)處理。放行簽署程序