城市軌道交通運營安全管理課件

單元2

城市軌道交通運營安全管理

課時：18課時單元2

城市軌道交通運營安全管理課時：18課時1教學(xué)目標(biāo)

1、學(xué)員能復(fù)述各種狀態(tài)下行車的安全管理方法；2、學(xué)員能講述軌道系統(tǒng)施工操作流程的安全管理；3、學(xué)員能陳述出新設(shè)備調(diào)試、安裝過程的安全方法；4、學(xué)員能復(fù)述出行車常見機(jī)械設(shè)備的安全改進(jìn)措施；5、學(xué)員能分析各種電氣事故的原因及提出改進(jìn)的措施；6、學(xué)員能講述軌道交通系統(tǒng)消防安全管理的特點；7、學(xué)員能安全使用部分特種設(shè)備；8、學(xué)員能處理部分意外傷害需要的急救。教學(xué)目標(biāo)1、學(xué)員能復(fù)述各種狀態(tài)下行車的安全管理方法；22.1行車安全管理一、基本概念地鐵發(fā)展概述地鐵作為大運量的城市軌道交通工具，在世界主要發(fā)達(dá)國家及地區(qū)已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用。我國的北京、上海、廣州、天津、深圳、南京、武漢、重慶、長春、杭州、蘇州、無錫等城市的地鐵已在運營和建設(shè)中，對城市的公共交通起到了重要作用。2.1行車安全管理一、基本32.1行車安全管理廣州地鐵客流高峰地鐵客流高峰北京上海2.1行車安全管理廣州地鐵客流高峰地鐵42.1行車安全管理行車安全重要性加強(qiáng)地鐵的安全管理，做好地鐵的安全工作關(guān)系到人民生命財產(chǎn)的安全，關(guān)系到國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和首都社會穩(wěn)定，是一件功在當(dāng)代、蔭及子孫的大事。在整個城市軌道交通運營安全過程中，行車安全占據(jù)著首要地位。2.1行車安全管理行車安全重要性52.1行車安全管理

行車安全一般是指城市軌道交通運營過程中行車員工、乘客、設(shè)備和環(huán)境未發(fā)生任何損失或發(fā)生的損失在人們可接受的范圍之內(nèi)。行車安全工作包括：列車運營安全、車站作業(yè)安全、調(diào)車作業(yè)安全、行車調(diào)度安全。2.1行車安全管理行車安全一般是指城市軌道交通運營過程中行62.1行車安全管理二、列車運行安全列車運行安全的影響因素人員影響因素設(shè)備影響因素環(huán)境影響因素管理方法影響因素2.1行車安全管理二、列車運行安全72.1行車安全管理二、列車運行安全列車駕駛員的安全準(zhǔn)則

只有合格的駕駛員才能駕駛為安全起見，務(wù)必遵守現(xiàn)行的安全準(zhǔn)則，包括特別指示，禁例，警告，規(guī)則和信號駕駛前熟悉所有操作元件的功能當(dāng)車庫供電時，禁止站在車頂確保進(jìn)行車間氣/電源連接操作時沒有供電和氣。列車啟動前必須確保斷開了與車間的電/氣連接。車間電源插座無電時才能進(jìn)行插拔禁止司機(jī)打開高壓箱和接觸高壓部件啟動3節(jié)編組時，確保在半自動車鉤處的貫通道完全分離在開車之前，司機(jī)必須檢查列車是否處于安全狀態(tài)安全門通道在任何時間都保持暢通連掛和解鉤時，嚴(yán)禁有人站在兩車中間必須了解消防設(shè)備的位置和使用方法。知道在緊急狀態(tài)下的逃生方法。正線運營前，檢查安全設(shè)備。比如：滅火器和緊急門栓處于良好狀態(tài)。司機(jī)在離開司機(jī)室前必須停車。確保沒有危及自身和他人的生命安全的操作。保證您工作地點的整潔衛(wèi)生任何可能導(dǎo)致翻車和脫軌的危險因素（脫軌器，噴油）必須立即被排除2.1行車安全管理二、列車運行安全82.1行車安全管理二、列車運行安全列車正線運營安全規(guī)章軌道區(qū)域的作業(yè)僅在需要的情況下才允許進(jìn)行；個人在正線軌道上作業(yè)時，必須隨時保持警惕，避免危險的發(fā)生。不要在正線軌道上站立或行走。這是非常危險的。因為有些軌道是可以移動的，比如折返線道岔區(qū)。不要站在列車前面，后面或列車下面，列車會隨時移動防止發(fā)生意外。在列車上除了允許站立的地方，不要隨意站在別的地方。小心不要被鄰近軌道上行駛的車輛撞傷。當(dāng)需要在軌道上作業(yè)時，面對來車方向行走。不要影響信號顯示特別是信號燈的顯示。司機(jī)必須對警告信號迅速作出反應(yīng)。2.1行車安全管理二、列車運行安全92.1行車安全管理三、車站作業(yè)安全車站的安全工作職責(zé)

建立健全各類行車作業(yè)、運營管理的規(guī)章制度；提供安全的客運服務(wù)，保證車站、車廂整潔，出入口、通道暢通，保持安全、消防、疏散導(dǎo)向等標(biāo)志醒目。設(shè)置安全設(shè)施、設(shè)備：在城市軌道交通車站內(nèi)，設(shè)置報警、滅火、逃生、防汛、防爆、防護(hù)監(jiān)視、緊急疏散照明、救援等器材和設(shè)備，定期檢查、維護(hù)，按期更新，并保持完好。進(jìn)行各項車站安全檢查，盡可能消除車站隱患或降低隱患對安全行車的影響；利用多種渠道開展乘客安全乘車的宣傳教育工作；對進(jìn)入車站作業(yè)人員的安全管理；建立各項應(yīng)急預(yù)案，開展事故救援演練，提高員工處理緊急事故的能力；其他車站安全管理工作。

2.1行車安全管理三、車站作業(yè)安全102.1行車安全管理三、車站作業(yè)安全車站安全隱患

“出入口和地面站”區(qū)域“站廳”區(qū)域“車站設(shè)備區(qū)”區(qū)域“站臺”區(qū)域“軌道”區(qū)域2.1行車安全管理三、車站作業(yè)安全112.1行車安全管理三、車站作業(yè)安全想一想：

除了以上隱患，地鐵運營過程中你覺得還存在什么隱患呢？2.1行車安全管理三、車站作業(yè)安全122.1行車安全管理三、車站作業(yè)安全車站行車安全工作的管理方法列車運行安全管理施工作業(yè)安全管理客流控制安全管理2.1行車安全管理三、車站作業(yè)安全132.1行車安全管理四、調(diào)車作業(yè)安全調(diào)車作業(yè)安全的重要性

由于調(diào)車工作頻繁、技術(shù)性強(qiáng)、作業(yè)復(fù)雜，稍有不慎就會發(fā)生沖突、脫軌、擠道岔以至人身傷亡事故。從地鐵以前發(fā)生的事故來看，很多事故是發(fā)生在調(diào)車工作中。提高調(diào)車組織工作水平，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，提高調(diào)車人員的技術(shù)水平，采用先進(jìn)的調(diào)車工具和設(shè)備，提高調(diào)車效率，才能保證調(diào)車安全，才能為線路的行車安全提供保障。2.1行車安全管理四、調(diào)車作業(yè)安全142.1行車安全管理四、調(diào)車作業(yè)安全調(diào)車作業(yè)安全的要求

堅持“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，單一指揮”的原則統(tǒng)一制定車輛段內(nèi)調(diào)車作業(yè)計劃統(tǒng)一安排站內(nèi)調(diào)車調(diào)車指揮人單一指揮編制合理、安全的調(diào)車作業(yè)計劃分門別類編制調(diào)車作業(yè)計劃有序的變更調(diào)車計劃2.1行車安全管理四、調(diào)車作業(yè)安全152.1行車安全管理四、調(diào)車作業(yè)安全調(diào)車作業(yè)安全的要求細(xì)致的調(diào)車作業(yè)前準(zhǔn)備

核對調(diào)車計劃，使調(diào)車人員協(xié)同一致，做到準(zhǔn)確無誤；對電客車和內(nèi)燃機(jī)車進(jìn)行技術(shù)檢查，確保車輛性能良好；對其它調(diào)車設(shè)備和備品進(jìn)行檢查，保證調(diào)車作業(yè)安全順利進(jìn)行；確認(rèn)進(jìn)路，檢查線路、道岔、停留車位置，確認(rèn)線路是否空閑。

2.1行車安全管理四、調(diào)車作業(yè)安全162.1行車安全管理四、調(diào)車作業(yè)安全調(diào)車作業(yè)安全的要求嚴(yán)格按照顯示信號調(diào)車

嚴(yán)格控制調(diào)車速度其他調(diào)車安全要求禁止使用溜放調(diào)車；在車站（車輛段）內(nèi)采用手推調(diào)車時，必須在手制動機(jī)作用良好，能確保證隨時停車的條件下方準(zhǔn)進(jìn)行；禁止兩組車組或列車同時在同一條股道上相對移動；在調(diào)車作業(yè)中應(yīng)該按作業(yè)計劃辦理調(diào)車進(jìn)路，進(jìn)路辦好后，原則上不得取消進(jìn)路。2.1行車安全管理四、調(diào)車作業(yè)安全172.1行車安全管理五、行車調(diào)度安全行車調(diào)度工作的任務(wù)嚴(yán)格按列車運行圖組織行車，遇列車偏離運行圖時，應(yīng)積極采取措施，恢復(fù)正點；隨時掌握客流變化，及時調(diào)整列車運行；及時、正確地處理臨時發(fā)生的問題；檢查各站執(zhí)行列車運行圖的情況，及時發(fā)布有關(guān)調(diào)度命令和口頭指示；合理組織各種施工作業(yè)；正確填寫各種表報。2.1行車安全管理五、行車調(diào)度安全182.1行車安全管理

五、行車調(diào)度安全行車調(diào)度員的崗位職責(zé)

負(fù)責(zé)組織列車運行圖的實施，遇列車偏離運行圖時，及時調(diào)整列車運行，盡快恢復(fù)正點；及時發(fā)布有關(guān)行車命令及各種控制命令；監(jiān)視列車在站到發(fā)、區(qū)間運行情況及設(shè)備運轉(zhuǎn)狀態(tài)；及時、妥善地處置運營線路上發(fā)生的突發(fā)事件；隨時掌握客流變化，及時調(diào)整列車運行間隔；及時向有關(guān)部門反饋信息；作好與其他運營線間的工作聯(lián)系；負(fù)責(zé)安排施工列車的開行及施工命令的下達(dá)工作；正確填寫各種報表。2.1行車安全管理

192.1行車安全管理五、行車調(diào)度安全行車調(diào)度安全工作的要求嚴(yán)格執(zhí)行各崗位職責(zé)，嚴(yán)禁串崗遵守“安全第一、預(yù)防為主、以人為本”的原則加強(qiáng)人員技術(shù)業(yè)務(wù)水平科學(xué)發(fā)布調(diào)度命令2.1行車安全管理五、行車調(diào)度安全20復(fù)習(xí)列車運行安全的影響因素有哪些？車站行車安全工作的管理方法有什么？調(diào)車作業(yè)安全要滿足哪些要求？行車調(diào)度安全工作要遵守哪些基本規(guī)定？

復(fù)習(xí)列車運行安全的影響因素有哪些？212.2維修施工作業(yè)安全管理

一、安全施工意義維修施工作業(yè)安全意義

我國擁有軌道交通的城市都是國內(nèi)國際化程度較高、社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快、人口密度較大、城市交通出行存在一定困難的城市。這些城市一旦軌道交通出現(xiàn)較大問題，勢必影響城市交通，給乘客出行帶來不便，給人民生命財產(chǎn)造成損害，進(jìn)而降低國家在國際社會的聲譽(yù)。而維修施工作業(yè)一旦發(fā)生事故，勢必影響城市軌道交通系統(tǒng)的運行，進(jìn)而可能引發(fā)上述的一系列問題。2.2維修施工作業(yè)安全管理

222.2維修施工作業(yè)安全管理

二、維修施工計劃管理施工計劃的分類

按照計劃的時間不同旬施工計劃施工計表按照計劃的施工作業(yè)地點不同車站內(nèi)施工計劃供電系統(tǒng)施工計劃車輛段內(nèi)施工計劃行車及聯(lián)絡(luò)線上施工計劃機(jī)電設(shè)備施工計劃2.2維修施工作業(yè)安全管理

232.2維修施工作業(yè)安全管理

二、維修施工計劃管理施工計劃的內(nèi)容

列入常規(guī)施工計劃的內(nèi)容：占用線路的施工（含軌道車開行）開行過軌列車（包含與國鐵專用線間列車過軌）；在車站站臺、站廳、通道、出入口進(jìn)行的施工作業(yè)；在各專業(yè)機(jī)房進(jìn)行對設(shè)備正常運行有影響的施工作業(yè)；調(diào)度室認(rèn)為有必要納入施工計劃的各類施工。2.2維修施工作業(yè)安全管理

242.2維修施工作業(yè)安全管理

二、維修施工計劃管理施工計劃的內(nèi)容列入臨時性生產(chǎn)任務(wù)的內(nèi)容：搶險、搶修任務(wù)和特殊情況下需要調(diào)增的生產(chǎn)任務(wù)。列入計表維修作業(yè)的內(nèi)容：設(shè)備、設(shè)施的定期巡視檢查和維護(hù)保養(yǎng)工作及其它需實地勘察、測量的作業(yè)。

2.2維修施工作業(yè)安全管理

252.2維修施工作業(yè)安全管理

二、維修施工計劃管理施工計劃的申報

申報的施工計劃內(nèi)容施工線路、施工日期、施工項目、施工單位、配合單位、施工負(fù)責(zé)人、施工人數(shù)、施工區(qū)段、施工線別和有關(guān)具體說明注意在申報施工計劃時，對工期較長、施工作業(yè)量較大的施工應(yīng)同時附上施工網(wǎng)絡(luò)圖、施工計劃進(jìn)度表2.2維修施工作業(yè)安全管理

262.2維修施工作業(yè)安全管理

二、維修施工計劃管理施工計劃的編制原則

所有施工計劃，首要保證施工及運營安全；安排各類施工作業(yè)做到科學(xué)化、規(guī)范化，盡可能利用現(xiàn)有的各項資源；處理好各施工項目的時間安排，避免出現(xiàn)搶時、爭點現(xiàn)象；經(jīng)濟(jì)、合理安排施工列車的開行。2.2維修施工作業(yè)安全管理

272.2維修施工作業(yè)安全管理

二、維修施工計劃管理施工計劃的下發(fā)

固定的施工計劃和施工計表：以旬為單位，在每旬開始前以書面形式下發(fā)到車站；臨時增加的施工計劃和計表：由客運部門的生產(chǎn)調(diào)度口頭形式通知有關(guān)車站。2.2維修施工作業(yè)安全管理

282.2維修施工作業(yè)安全管理

三、施工組織管理施工時間管理

嚴(yán)格按照施工計劃完成施工作業(yè)；以下施工需在特定時間段內(nèi)施工，并且施工前需要得到運營部門批準(zhǔn)：會影響信號設(shè)備的安全或控制；可能導(dǎo)致配電網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷過重；妨礙正線主控制系統(tǒng)的正常操作；妨礙通信設(shè)備的正常操作；妨礙列車運作；導(dǎo)致軌道不能安全行車；需要在有關(guān)軌道建立工程領(lǐng)域，或需在指定時段進(jìn)行。2.2維修施工作業(yè)安全管理

292.2維修施工作業(yè)安全管理

三、施工組織管理車站內(nèi)施工組織程序

第一步：施工負(fù)責(zé)人在車站進(jìn)行任何工程之前，向值班站長報告第二步：值班站長確保所提出的安排：不會對安全構(gòu)成影響只會對車站的正常運作造成最少的妨礙是否滿意安排：若是，進(jìn)行步驟3若否，不得施工第三步：施工負(fù)責(zé)人工程是否會影響列車運作：若是，聯(lián)絡(luò)行車調(diào)度員，決定如何解決若否，按照雙方同意的計劃進(jìn)行施工第四步：施工負(fù)責(zé)人竣工后，通知值班站長2.2維修施工作業(yè)安全管理

302.2維修施工作業(yè)安全管理

三、施工組織管理施工組織管理規(guī)定

施工結(jié)束前，該單位施工負(fù)責(zé)人須留在現(xiàn)場施工開始前，施工負(fù)責(zé)人須與行車調(diào)度員聯(lián)系確認(rèn)………………2.2維修施工作業(yè)安全管理

312.2維修施工作業(yè)安全管理

四、施工安全管理

施工作業(yè)安全基本要求

在設(shè)備上施工時，所有作業(yè)人員必須獲得特定的認(rèn)可資格，并在獲批準(zhǔn)的地點工作；站內(nèi)或站間線路施工時，需在施工區(qū)域兩端上設(shè)置紅閃燈防護(hù)；施工工程中必須妥善擺放設(shè)備以免發(fā)生意外，對于梯子、手推車等設(shè)備不用時可以挪開或用鎖固定住；任何情況下，不得在供電設(shè)備房或其它有電氣裝置的房間存放未獲批準(zhǔn)的物品；除非獲特許，否則不得在軌道交通運營范圍內(nèi)存放易燃易爆物品；在軌道上或附近工作的員工必須穿著認(rèn)可的熒光服，并確保隨身的衣物不會被任何設(shè)備鉤到；當(dāng)發(fā)現(xiàn)設(shè)備或工具有損傷時，所有作業(yè)人員必須把其移離工作區(qū)域；施工作業(yè)過程中如需要動火作業(yè)，必須事前辦理有關(guān)動火手續(xù)，并在動火過程中，注重乘客的安全，最大限度減少對乘客的影響。2.2維修施工作業(yè)安全管理

322.2維修施工作業(yè)安全管理

四、施工安全管理現(xiàn)場施工安全管理規(guī)定施工人員應(yīng)嚴(yán)格按施工計劃限定的時間、區(qū)段進(jìn)行作業(yè)；遇特殊情況需延長施工時間時，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)提前30分鐘向相關(guān)專業(yè)調(diào)度請示，相關(guān)專業(yè)調(diào)度得到總調(diào)批準(zhǔn)后方可準(zhǔn)許延長施工時間；施工人員應(yīng)按規(guī)定做好施工防護(hù)，確保安全；施工人員須嚴(yán)格履行施工登記注銷手續(xù)；施工結(jié)束后，施工人員須清理好現(xiàn)場，將所動用的設(shè)備恢復(fù)到正常行車條件并清點人員后，方準(zhǔn)撤離施工現(xiàn)場。2.2維修施工作業(yè)安全管理

332.2維修施工作業(yè)安全管理

五、開行工程車管理地鐵工程車2.2維修施工作業(yè)安全管理

342.2維修施工作業(yè)安全管理

五、開行工程車管理工程車運作規(guī)定

工程車原則上只準(zhǔn)按線路規(guī)定的使用方向并按閉塞方式運行；工程車不得在任何有信號指示的軌道上行走，除非該車輛為列車的一部分，或運行軌段已申請成為施工領(lǐng)域；工程車的開行必須由持有合格證書的人員操作；工程車運作前，車輛檢修工作人員要對機(jī)車及連掛車輛的技術(shù)狀態(tài)做必要的檢查，保證技術(shù)狀態(tài)及制動作用良好；若需要在最后一列電動列車駛過之后將工程列車駛至工地，行車調(diào)度員必須確保在不影響編定的接觸軌電流關(guān)斷時間的情況下，安排該輛工程列車尾隨最后一列電動列車駛至工地；工程車回段必須在接觸軌通電之前。2.2維修施工作業(yè)安全管理

352.2維修施工作業(yè)安全管理

五、開行工程車管理工程車裝卸物品規(guī)定

施工負(fù)責(zé)人對連掛車輛裝載的貨物進(jìn)行檢查，確保裝載牢固，并不得超出規(guī)定的車輛限界，經(jīng)駕駛員檢查確認(rèn)后，方準(zhǔn)運行；工程車進(jìn)行裝卸或鋪設(shè)電纜時，車速不得超過5km/h；工程車不可在有接觸軌的軌道上裝卸物品，除非已關(guān)斷接觸軌電流及將設(shè)備接地；工程車停定進(jìn)行裝卸時，駕駛員不得開動工程車；物品裝卸完畢后，駕駛員需鳴笛表示列車即將開動。2.2維修施工作業(yè)安全管理

36復(fù)習(xí)申報的施工計劃內(nèi)容主要包括哪些內(nèi)容?施工組織管理需遵守哪些規(guī)定？工程車運作規(guī)定有哪些？復(fù)習(xí)申報的施工計劃內(nèi)容主要包括哪些內(nèi)容?372.3調(diào)試、試驗安全管理

一、概述調(diào)試、試驗安全管理概述

凡需要投入使用的設(shè)備，都需要進(jìn)行一定安全調(diào)試、檢查，在進(jìn)行規(guī)范的安裝、使用。設(shè)備從購進(jìn)到投入使用的這一過程中安全管理的重點是保證設(shè)備安裝符合有關(guān)的安全技術(shù)規(guī)范，檢查、審核設(shè)備及生產(chǎn)。要求整個安裝、調(diào)試過程都在受控狀態(tài)下進(jìn)行，對每一項施工工序進(jìn)行安全驗收并簽署驗收憑證，認(rèn)定安全合格、手續(xù)完備方可投入正式使用。2.3調(diào)試、試驗安全管理

382.3調(diào)試、試驗安全管理

二、調(diào)試、試驗實施過程管理

調(diào)試、試驗實施過程管理開箱驗收

設(shè)備安裝施工設(shè)備式運轉(zhuǎn)設(shè)備試運行后的工作設(shè)備安裝工程的驗收與移交使用2.3調(diào)試、試驗安全管理

392.3調(diào)試、試驗安全管理

三、調(diào)試、試驗的安全管理設(shè)備安裝調(diào)試的安全檢查除了參照上述設(shè)備購置的各項安全要求外，還應(yīng)檢查下列各項安全要求：控制系統(tǒng)

安全防護(hù)裝置性能

塵毒產(chǎn)生情況

抗噪音性能防火與防爆性能人員操作的安全性

2.3調(diào)試、試驗安全管理

402.4

機(jī)械安全管理

一、概述通用機(jī)械安全基本知識

在設(shè)計階段采取措施消除危險

本質(zhì)安全失效安全定位安全機(jī)器布置加裝安全防護(hù)裝置

2.4機(jī)械安全管理

412.4

機(jī)械安全管理

一、概述通用機(jī)械安全基本知識機(jī)械安全防護(hù)裝置的一般要求

結(jié)構(gòu)簡單、布局合理，不得有銳利的邊緣和突緣有足夠的可靠性設(shè)置自身出現(xiàn)故障的報警裝置緊急停車開關(guān)應(yīng)保證瞬時動作時能終止設(shè)備的一切運動2.4機(jī)械安全管理

422.4

機(jī)械安全管理

一、概述通用機(jī)械安全基本知識對機(jī)械設(shè)備安全防護(hù)罩的技術(shù)要求

在防護(hù)罩沒閉合前，活動部件就不能運轉(zhuǎn)防護(hù)罩與活動部件間有足夠的間隙應(yīng)牢固地固定在設(shè)備或基礎(chǔ)上在正常操作或維護(hù)保養(yǎng)時不需拆卸防護(hù)罩………2.4機(jī)械安全管理

432.4

機(jī)械安全管理

一、概述通用機(jī)械安全基本知識對機(jī)械設(shè)備安全防護(hù)網(wǎng)的技術(shù)要求

防護(hù)罩應(yīng)盡量采用封閉結(jié)構(gòu)；當(dāng)現(xiàn)場需要采用網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)時，應(yīng)滿足對不同網(wǎng)眼開口尺寸的安全距離2.4機(jī)械安全管理

442.4

機(jī)械安全管理

二、機(jī)械安全機(jī)械設(shè)備動力站房的安全管理

變配電站安全技術(shù)鍋爐安全技術(shù)2.4機(jī)械安全管理

452.4

機(jī)械安全管理

二、機(jī)械安全機(jī)械設(shè)備使用安全

地鐵車輛加強(qiáng)員工設(shè)備安全意識教育，對重點零部件死看死守對老化車輛進(jìn)行更換，用以提高車輛的安全性、可靠性、穩(wěn)定性，降低車輛的故障率車輛零部件牢固、無松動、無裂紋，部分需閉合的設(shè)備鎖閉功能良好加裝安全監(jiān)控設(shè)備，提高車輛自動化水平2.4機(jī)械安全管理

462.4

機(jī)械安全管理

二、機(jī)械安全機(jī)械設(shè)備使用安全軌道線路制定列車限速標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置標(biāo)識，保證線路滿足列車安全運營標(biāo)準(zhǔn)定期進(jìn)行鋼軌探傷定期監(jiān)測道床開裂、破損等問題，如發(fā)現(xiàn)及時修復(fù)2.4機(jī)械安全管理

472.4

機(jī)械安全管理

二、機(jī)械安全機(jī)械設(shè)備使用安全機(jī)電設(shè)備

加強(qiáng)對設(shè)備的巡視來確保設(shè)備的安全運行加強(qiáng)設(shè)備使用安全的教育完善設(shè)備應(yīng)急救援預(yù)案加大應(yīng)急救援演練完善維修、保養(yǎng)規(guī)程2.4機(jī)械安全管理

482.4

機(jī)械安全管理

二、機(jī)械安全機(jī)械設(shè)備使用安全通信信號

通信信號系統(tǒng)是列車運行安全的重要輔助設(shè)備。通信信號系統(tǒng)發(fā)生故障，本身不會導(dǎo)致發(fā)生乘客傷亡的事故。如果信號系統(tǒng)不能短時間排除，可以采用電話閉塞法行車，但會降低發(fā)車密度，降低運行效率。2.4機(jī)械安全管理

492.5

電氣安全管理

一、電氣安全基本知識

電氣安全工作的任務(wù)

研究各種電氣事故及其發(fā)生的機(jī)理、原因、規(guī)律、特點和防護(hù)措施。研究運用電氣方法，即電氣監(jiān)測、電氣檢查和電氣控制等方法來評價電力系統(tǒng)的安全性和解決生產(chǎn)中用電的安全問題。2.5電氣安全管理

502.5

電氣安全管理

一、電氣安全基本知識電氣安全工作的內(nèi)容

研究并采取各種有效的安全技術(shù)措施。研究并推廣先進(jìn)的電氣安全技術(shù)，提高電氣安全水平。制定并貫徹安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全技術(shù)規(guī)程。建立并執(zhí)行各種安全管理制度。開展有關(guān)電氣安全思想和電氣安全知識的教育工作。分析事故實例，從中找出事故原因和規(guī)律。2.5電氣安全管理

512.5

電氣安全管理

一、電氣安全基本知識保證用電安全的基礎(chǔ)要素

電氣絕緣

安全距離安全載流量標(biāo)志2.5電氣安全管理

522.5

電氣安全管理

一、電氣安全基本知識

安全技術(shù)方面對電氣設(shè)備基本要求

對裸露于地面和人身容易觸及的帶電設(shè)備，應(yīng)采取可靠的防護(hù)措施。帶電部分與地面及其他帶電部分應(yīng)保持一定的安全距離。易產(chǎn)生過電壓的電力系統(tǒng)，應(yīng)有避雷針、避雷線、避雷器、保護(hù)間隙等過程電壓保護(hù)裝置。低壓電力系統(tǒng)應(yīng)有接地、接零保護(hù)裝置。對各種高壓用電設(shè)備應(yīng)采取裝設(shè)高壓熔斷器和斷路器等不同類型的保護(hù)措施；對低壓用電設(shè)備應(yīng)采用相應(yīng)的低電器保護(hù)措施進(jìn)行保護(hù)。在電氣設(shè)備的安裝地點應(yīng)設(shè)安全標(biāo)志。根據(jù)某些電氣設(shè)備的特性和要求，應(yīng)采取特殊的安全措施。2.5電氣安全管理

532.5

電氣安全管理

一、電氣安全基本知識電氣事故的類型

觸電事故電擊電傷靜電危害事故雷電災(zāi)害事故射頻電磁場危害電氣系統(tǒng)故障危害2.5電氣安全管理

54知識鏈接（電擊的分類）單項觸電兩相觸電知識鏈接（電擊的分類）單項觸電兩相觸電55知識鏈接（電擊的分類）跨步電壓觸電知識鏈接（電擊的分類）跨步電壓觸電562.5

電氣安全管理

一、電氣安全基本知識觸電事故的分布規(guī)律

觸電事故季節(jié)性明顯低壓設(shè)備觸電事故多攜帶式設(shè)備和移動式設(shè)備觸電事故多電氣連接部位觸電事故多青年、中年人以及非電工人員觸電事故多誤操作事故多2.5電氣安全管理

572.5

電氣安全管理

二、觸電事故防護(hù)觸電事故防護(hù)

絕緣

絕緣是用絕緣物把帶電體封閉起來電工絕緣材料的體積電阻率一般在107Ω·m－3以上。屏護(hù)和間距

屏護(hù)是借助屏障物防止觸及帶電體。間距是將帶電體置于人和設(shè)備所及范圍之外的安全措施。2.5電氣安全管理

582.5

電氣安全管理

二、觸電事故防護(hù)觸電事故防護(hù)保護(hù)接地或接零

保護(hù)接地或接零是防止間接接觸電擊的安全措施。保護(hù)接零是把設(shè)備外殼與電網(wǎng)保護(hù)零線緊密連接起來。漏電保護(hù)

漏電保護(hù)裝置可分為電壓型、零序電流型、中性點型、泄漏電流型等幾種類型。2.5電氣安全管理

592.5

電氣安全管理

三、雷電危害及安全防護(hù)

雷電危害

直擊雷破壞

感應(yīng)雷破壞

靜電感應(yīng)雷

電磁感應(yīng)雷

雷電波引入的破壞

2.5電氣安全管理

602.5

電氣安全管理

三、雷電危害及安全防護(hù)雷電的安全防護(hù)

防直擊雷的措施接閃器引下線接地裝置防雷電感應(yīng)的措施防雷電波侵入的措施2.5電氣安全管理

612.5

電氣安全管理

四、靜電危害及消除

靜電的危害

固體靜電危害液體靜電危害粉體靜電危害氣體靜電危害人體靜電危害2.5電氣安全管理

622.5

電氣安全管理

四、靜電危害及消除靜電的消除

改進(jìn)工藝控制靜電產(chǎn)生靜電的泄放消散靜電接地連接靜電的中和和屏蔽人體靜電的消除2.5電氣安全管理

632.5

電氣安全管理

五、電焊安全

電焊安全措施防止觸電

防止弧光輻射

防止火災(zāi)

控制焊接環(huán)境

防止有毒氣體和煙塵中毒

2.5電氣安全管理

642.5

電氣安全管理

六、高壓電氣設(shè)備安全高壓電氣設(shè)備概述

高壓熔斷器

高壓隔離開關(guān)2.5電氣安全管理

652.5

電氣安全管理

六、高壓電氣設(shè)備安全高壓電氣設(shè)備概述高壓負(fù)荷開關(guān)高壓斷路器2.5電氣安全管理

662.5

電氣安全管理

六、高壓電氣設(shè)備安全高壓電氣設(shè)備概述固定式高壓開關(guān)柜電力變壓器2.5電氣安全管理

672.5

電氣安全管理

六、高壓電氣設(shè)備安全高壓電氣設(shè)備巡視

值班人員巡視高壓設(shè)備時，應(yīng)與帶電設(shè)備保持規(guī)定的安全距離。禁止越過遮欄巡視。高壓設(shè)備發(fā)生接地故障時，人體距離接地點的安全距離：室內(nèi)應(yīng)大于4米；室外應(yīng)大于8米。進(jìn)入上述范圍的人員應(yīng)穿絕緣靴。手接觸設(shè)備外殼和架構(gòu)時，應(yīng)戴絕緣手套。雷雨天氣需要巡視室外高壓設(shè)備時，應(yīng)穿絕緣靴，并不應(yīng)接近避雷器、避雷針及其接地裝置（對避雷針應(yīng)保持5米以上的距離）。巡視高壓設(shè)備，進(jìn)出高壓室時，應(yīng)隨時將門關(guān)好，防止小動物由門進(jìn)入。巡視線路時，不論線路是否停電，均應(yīng)視為帶電，并應(yīng)沿線路上風(fēng)側(cè)行走。當(dāng)尋找接地故障時，應(yīng)有防止跨步電壓的措施。巡視線路，如發(fā)現(xiàn)高壓線斷落地面或懸掛空中，應(yīng)設(shè)法讓行人遠(yuǎn)離斷線處8米以外，一方面派人看守，一方面迅速進(jìn)行處理。2.5電氣安全管理

682.5

電氣安全管理

六、高壓電氣設(shè)備安全倒閘操作

倒閘操作前，應(yīng)根據(jù)操作票的順序在模擬板上進(jìn)行核對性操作。操作中發(fā)生疑問時，必須立即向調(diào)度員或電氣負(fù)責(zé)人報告操作人員與帶電導(dǎo)體應(yīng)保持規(guī)定的安全距離，同時應(yīng)穿長袖衣及長褲。用絕緣桿拉、合隔離開關(guān)或經(jīng)傳動機(jī)構(gòu)拉、合開關(guān)及隔離開關(guān)時，應(yīng)帶絕緣手套。操作室外設(shè)備時，還應(yīng)穿絕緣靴。帶電裝卸高壓熔絲管時，應(yīng)使用絕緣夾鉗或絕緣桿，戴防護(hù)眼鏡，并應(yīng)站在絕緣墊（臺）上或戴絕緣手套。雨天操作室外高壓設(shè)備時，除按上述規(guī)定外，使用的絕緣桿應(yīng)帶有防雨罩。雷雨時，應(yīng)停止室外的正常倒閘操作。2.5電氣安全管理

692.5

消防安全管理

一、概述城市軌道交通建筑物的特點

空間連續(xù)性強(qiáng)。出入口較少。電氣設(shè)備多。空間濕度大。2.5消防安全管理

702.6

消防安全管理

一、概述城市軌道交通火災(zāi)的特點

疏散困難救援難度大通信系統(tǒng)容易癱瘓2.6消防安全管理

712.6

消防安全管理

一、概述引發(fā)火災(zāi)的原因

管理方面的原因列車材料的因素人的因素2.6消防安全管理

722.6

消防安全管理

二、防火滅火基本知識火與火災(zāi)的基本概念燃燒是物質(zhì)與氧化物之間的放熱反應(yīng)，它通常會現(xiàn)時釋放出火焰或可見光?；馂?zāi)是火失去控制蔓延而形成的一種災(zāi)害性燃燒現(xiàn)象，它通常造成人或特的損失。火災(zāi)按著火可燃物類別，一般分為五類：1）可燃?xì)怏w火災(zāi)；2）可燃液體火災(zāi)；3）固體可燃物火災(zāi)；4）電氣火災(zāi)；5）金屬火災(zāi)。2.6消防安全管理

732.6

消防安全管理

二、防火滅火基本知識火災(zāi)的種類A類火災(zāi)：含碳固體可燃物體B類火災(zāi)：甲、乙、丙類液體C類火災(zāi)：可燃?xì)怏wD類火災(zāi)：可燃金屬帶電火災(zāi)：帶電物體燃燒的火災(zāi)（干粉、二氧化碳，勿用水）2.6消防安全管理

742.6

消防安全管理

二、防火滅火基本知識滅火的基本方法冷卻滅火法隔離滅火法窒息滅火法2.6消防安全管理

752.6

消防安全管理

二、防火滅火基本知識防火的基本方法

控制可燃物隔絕空氣消除著火源阻止火災(zāi)蔓延2.6消防安全管理

762.6

消防安全管理

三、消防設(shè)備設(shè)施使用方法

滅火器的使用

二氧化碳滅火器使用方法滅火時只要將滅火器提到或扛到火場，在距燃燒物5米左右，放下滅火器拔出保險銷，—手握住喇叭筒根部的手柄，另一只手緊握啟閉閥的壓把。對沒有噴射軟管的二氧化碳滅火器，應(yīng)把喇叭筒往上板70～90度。使用時，不能直接用手抓住喇叭筒外壁或金屬連線管，防止手被凍傷。滅火時，當(dāng)可燃液體呈流淌狀燃燒時，使用者將二氧化碳滅火劑的噴流由近而遠(yuǎn)向火焰噴射。2.6消防安全管理

772.6

消防安全管理

三、消防設(shè)備設(shè)施使用方法滅火器的使用

使用時，應(yīng)手提滅火器的提把或肩扛滅火器帶到火場。在距燃燒處5米左右，放下滅火器，先拔出保險銷，一手握住開啟把，另一手握在噴射軟管前端的噴嘴處。如滅火器無噴射軟管，可一手握住開啟壓把，另一手扶住滅火器底部的底圈部分。先將噴嘴對準(zhǔn)燃燒處，用力握緊開啟壓把，使滅火器噴射。當(dāng)手提式1211滅火器2.6消防安全管理

782.6

消防安全管理

三、消防設(shè)備設(shè)施使用方法滅火器的使用推車式1211滅火器滅火時一般由二個人操作，先將滅火器推或拉到火場，在距燃燒處10米左右停下，一人快速放開噴射軟管，緊握噴槍，對準(zhǔn)燃燒處：另一個則快速打開滅火器閥門。滅火方法與手提式1211滅火器相同。2.6消防安全管理

792.6

消防安全管理

三、消防設(shè)備設(shè)施使用方法滅火器的使用手提式干粉滅火器滅火時，可手提或肩扛滅火器快速奔赴火場，在距燃燒處5米左右，放下滅火器。如在室外，應(yīng)選擇站在上風(fēng)方向噴射。干粉滅火器撲救可燃、易燃液體火災(zāi)時，應(yīng)對準(zhǔn)火焰根部掃射，如果被撲救的液體火災(zāi)呈流淌燃燒時，應(yīng)對準(zhǔn)火焰根部由近而遠(yuǎn)，并左右掃射，直至把火焰全部撲滅。2.6消防安全管理

802.6

消防安全管理

三、消防設(shè)備設(shè)施使用方法滅火器的使用推車式干粉滅火器推車式干粉滅火器的使用方法與手提式干粉滅火器的使用方法相同。2.6消防安全管理

812.6

消防安全管理

三、消防設(shè)備設(shè)施使用方法消防栓的使用

泡沫消火栓使用方法：將存放消防栓的倉門打開，將水袋取出，平放打開，將閥頭接在水袋上，對準(zhǔn)火源，雙手托起閥頭，打開水閥，進(jìn)行滅火。2.6消防安全管理

822.6

消防安全管理

三、消防設(shè)備設(shè)施使用方法火災(zāi)自動報警設(shè)備的使用

煙感溫感光感可燃?xì)怏w探測器2.6消防安全管理

832.6

消防安全管理

三、消防設(shè)備設(shè)施使用方法火災(zāi)自動報警設(shè)備的使用2.6消防安全管理

842.6

消防安全管理

三、消防設(shè)備設(shè)施使用方法火災(zāi)自動報警設(shè)備的使用2.6消防安全管理

852.6

消防安全管理

四、火災(zāi)自救與逃生方法

自救與逃生注意事項：鎮(zhèn)定情緒，時刻保持清醒頭腦防煙熏樓房底層著火，住上層的人自然只能從樓梯跑用繩或用撕開的被單連接起來，將其固定在物體上，使人向樓下逃至無火的樓層或地面2.6消防安全管理

862.7特種設(shè)備和特種作業(yè)安全管理

一、特種設(shè)備安全管理特種設(shè)備定義特種設(shè)備是指涉及生命安全、危險性較大的、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道、電梯、起重機(jī)械、客運索道、大型游樂設(shè)施。其中鍋爐、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道為承壓類特種設(shè)備；電梯、起重機(jī)械、客運索道、大型游樂設(shè)施為機(jī)電類特種設(shè)備。2.7特種設(shè)備和特種作業(yè)安全管理

872.7特種設(shè)備和特種作業(yè)安全管理

一、特種設(shè)備安全管理

特種設(shè)備安全管理

制定并落實安全生產(chǎn)責(zé)任制

實行定期檢驗制度

堅持持證上崗制度

正確使用

精心維護(hù)與保養(yǎng)

2.7特種設(shè)備和特種作業(yè)安全管理

882.7特種設(shè)備和特種作業(yè)安全管理

一、特種設(shè)備安全管理特種作業(yè)的分類

電工作業(yè)金屬焊接起重機(jī)械（含電梯）作業(yè)機(jī)動車輛駕駛登高架設(shè)作業(yè)鍋爐作業(yè)壓力容器作業(yè)制冷作業(yè)2.7特種設(shè)備和特種作業(yè)安全管理

892.7特種設(shè)備和特種作業(yè)安全管理

二、特種作業(yè)安全知識

電梯

開梯程序第一步：使用單位應(yīng)配備持有效證件上崗的管理人員，并由該管理人員開梯，關(guān)梯及電梯運行過程中的管理；第二步：開梯之前認(rèn)真閱讀上一班交班記錄，打開廳門后，弄清電梯轎廂是在本層后方可踏進(jìn)；第三步：進(jìn)轎廂后，認(rèn)真檢查各控制開關(guān)及照明通風(fēng)是否正常；第四步：用手試安全觸板開關(guān)，光電開關(guān)功能是否靈敏可靠；第五步：把各開關(guān)打成正常位置，選頂層、中間數(shù)層及首層來回走一趟，沒有異常后方可投入正常運行；2.7特種設(shè)備和特種作業(yè)安全管理

902.7特種設(shè)備和特種作業(yè)安全管理

二、特種作業(yè)安全知識電梯

關(guān)梯程序第一步：關(guān)梯前乘電梯檢查一趟，如有異常及時通知維修保養(yǎng)人員處理；第二步：檢查電梯無異常后，把電梯停在首層，便于次日開梯；第三步：斷開轎內(nèi)所有接觸開關(guān)及照明開關(guān)。2.7特種設(shè)備和特種作業(yè)安全管理

912.7特種設(shè)備和特種作業(yè)安全管理

二、特種作業(yè)安全知識電梯電梯其他安全規(guī)章制度1）電梯投入運行前須進(jìn)行試運行，以檢查各部位是否工作正常。2）搞好轎廂、廳門、轎門清潔衛(wèi)生，清理門地坎滑槽內(nèi)雜物，保障電梯門的正常開閉。3）嚴(yán)禁電梯超載運行，不允許轎廂開啟安全窗。安全門運送超長物件、對重量判斷不明或不符合安全條件的物品謝絕運送。禁止電梯當(dāng)載貨電梯使用。載運重量較大物品因注意在轎廂內(nèi)均勻分布。4）不允許用急停開關(guān)、檢修開關(guān)做正常運行中的消號；不得在電梯運行中使用廳門鑰匙開啟廳門；嚴(yán)禁在廳門、轎門開啟的情況下檢修運行。2.7特種設(shè)備和特種作業(yè)安全管理

922.7特種設(shè)備和特種作業(yè)安全管理

二、特種作業(yè)安全知識電梯電梯其他安全規(guī)章制度5）當(dāng)發(fā)生電梯運行故障如“關(guān)門不走車”“運行沖頂或蹲底”“安全鉗誤動作”“有異常噪音或較大震動沖擊”時，請立即按動警鈴按鈕及時通知電梯的管理及維修人員處理。6）電梯的廳門鑰匙、電源開關(guān)鑰匙由該電梯的司機(jī)或電梯管理人員、維修人員專人管理。認(rèn)真做好鑰匙的交接登記。7）電梯的司機(jī)和維修人員、管理人員定期參加安全培訓(xùn)，掌握電梯的性能熟知安全操作規(guī)程，持證上崗，嚴(yán)禁無電梯操作證人員進(jìn)入電梯井道內(nèi)進(jìn)行有關(guān)工作。8）有關(guān)安全責(zé)任，實行安全責(zé)任制。維修、保養(yǎng)部門的所有安全管理由維保部經(jīng)理全面負(fù)責(zé)，由維保部經(jīng)理定期進(jìn)行安全教育工作。每天上崗工作之前由各組負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)進(jìn)行安全教育工作及注意安全事項的交代工作，并做好每天的安全教育工作記錄，每天安全教育工作后由維保工作人員本人簽字。2.7特種設(shè)備和特種作業(yè)安全管理

932.7特種設(shè)備和特種作業(yè)安全管理

三、特種作業(yè)人員管理特種作業(yè)人員的安全生產(chǎn)職責(zé)（1）認(rèn)真執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和規(guī)章，嚴(yán)格遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，保證安全作業(yè)；（2）正確使用勞動防護(hù)用品和本工種作業(yè)的工具、設(shè)備，并認(rèn)真進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)；（3）設(shè)備發(fā)生故障，影響安全生產(chǎn)時，應(yīng)立即采取有效措施，并報告有關(guān)部門和負(fù)責(zé)人；（4）努力學(xué)習(xí)、掌握本工種的安全技術(shù)知識和實際操作技能，不斷提高自身的安全技術(shù)水平；（5）有權(quán)拒絕管理人員違章指揮或者強(qiáng)令冒險作業(yè)，有權(quán)制止他人違章作業(yè)。2.7特種設(shè)備和特種作業(yè)安全管理

942.7特種設(shè)備和特種作業(yè)安全管理

三、特種作業(yè)人員管理特種作業(yè)人員的特別安全管理（1）特種作業(yè)人員在獨立上崗作業(yè)前，必須進(jìn)行與本工種相適應(yīng)的、專門的安全技術(shù)培訓(xùn)。有下列情形之一者，由發(fā)證部門收繳其《特種作業(yè)操作證》：1）未按規(guī)定接受復(fù)審或復(fù)審不合格者；2）違章操作造成嚴(yán)重后果或違章操作記錄達(dá)3次以上者；3）弄虛作假騙取《特種作業(yè)操作證》者；4）經(jīng)確認(rèn)健康狀況已不適宜繼續(xù)從事所規(guī)定的特種作業(yè)者。（2）離開特種作業(yè)崗位６個月以上的特種作業(yè)人員，應(yīng)當(dāng)重新進(jìn)行實際操作技能考核，經(jīng)確認(rèn)合格后方可上崗作業(yè)。2.7特種設(shè)備和特種作業(yè)安全管理

952.8傷害急救管理

一、機(jī)械傷害急救

對傷員的現(xiàn)場搶救包括：（1）對心跳呼吸停止者，現(xiàn)場施行心肺復(fù)蘇。（2）對失去知覺者宜清除口鼻中的異物、分泌物、嘔吐物，隨后將傷員置于側(cè)臥位以防止窒息。（3）對出血多的傷口應(yīng)加壓包扎，有搏動性或噴涌狀動脈出血不止時，暫時可用指壓法止血：或在出血肢體傷口的近端扎止血帶，上止血帶者應(yīng)有標(biāo)記，注明時間，并且每20分鐘放松一次，以防肢體的缺血壞死。（4）遇有開放性顱腦或開放性腹部傷，腦組織或腹腔內(nèi)臟脫出者，不應(yīng)將污染的組織塞入，可用干凈碗覆蓋，然后包扎；避免進(jìn)食、飲水或用止痛劑，速送往醫(yī)院診治。…………2.8傷害急救管理

962.8傷害急救管理

二、觸電傷害急救

觸電傷害急救

脫離電源觸電者觸及低壓帶電設(shè)備，救護(hù)人員應(yīng)設(shè)法迅速切斷電源觸電者觸及高壓帶電設(shè)備，救護(hù)人員用適合該電壓等級的絕緣工具（戴絕緣手套、穿絕緣靴并用絕緣棒）解脫觸電者傷員脫離電源后的處理

觸電傷員如神志清醒者，應(yīng)使其就地躺平，嚴(yán)密觀察，暫時不要站立或走動觸電傷員如神志不清醒者，應(yīng)就地仰面躺平，且確保氣道通暢2.8傷害急救管理

972.8傷害急救管理

二、觸電傷害急救觸電傷害急救心肺復(fù)蘇法

觸電傷員呼吸和心跳停止時，應(yīng)立即按心肺復(fù)蘇法支持生命的三項基本措施，正確進(jìn)行就地?fù)尵龋和〞硽獾?；口對口（鼻）人工呼吸；胸外按壓（人工循環(huán)）。2.8傷害急救管理

982.8傷害急救管理

二、觸電傷害急救觸電傷害急救口對口（鼻）人工呼吸

在保持傷員氣道通暢的同時，救護(hù)人員用放在傷員額上的手指捏住傷員鼻翼，救護(hù)人員深吸氣后，與傷員口對口緊合，在不漏氣的情況下，先連續(xù)大口吹氣兩次，每次1—1.5秒。如兩次吹氣后試測頸動脈仍無搏動，可判斷心跳已經(jīng)停止，要立即同時進(jìn)行胸外按壓。2.8傷害急救管理

992.8傷害急救管理

二、觸電傷害急救觸電傷害急救胸外按壓

2.8傷害急救管理

1002.8傷害急救管理

三、其他傷害急救

化學(xué)物品傷害急救

氣體中毒

迅速將傷員救離現(xiàn)場，搬至空氣新鮮、流通的地方，松開領(lǐng)口、緊身衣服和腰帶，以利呼吸暢通，使毒物盡快排出，有條件時可接氧氣。同時要保暖、靜臥、并密切觀察傷者病情的變化。

2.8傷害急救管理

1012.8傷害急救管理

三、其他傷害急救化學(xué)物品傷害急救毒物灼傷

應(yīng)迅速除去傷者北污染的衣服、鞋襪，立即用大量清水沖洗（時間一般不能少于15-20分鐘），也可用“中和劑”（弱酸，弱堿性溶液）清洗?？诜歉g性毒物首先要催吐。給患者飲溫水300-500毫升，反復(fù)進(jìn)行引吐，直到吐出物已是清水為止。2.8傷害急救管理

1022.8傷害急救管理

三、其他傷害急救創(chuàng)傷急救

止血傷口滲血用較傷口稍大的消毒紗布數(shù)層覆蓋傷口，然后進(jìn)行包扎。若包扎后仍有較多滲血，可再加繃帶適當(dāng)加壓止血。傷口出血呈噴射狀或鮮紅血液涌出時，立即用清潔手指壓迫出血點上方（近心端），使血流中斷，將出血肢體抬高或舉高，以減少出血量。2.8傷害急救管理

1032.8傷害急救管理

三、其他傷害急救休克

（1）平臥位，下肢應(yīng)略抬高，以利于靜脈血回流。（2）保持呼吸道通暢。方法是將病人頸部墊高，下頜抬起，使頭部最大限度的后仰，同時頭偏向一側(cè)，以防嘔吐物和分泌物誤吸入呼吸道。（3）保暖，蓋上被、毯。如發(fā)高燒，應(yīng)給予降溫。（4）創(chuàng)傷骨折所致的休克給予止痛，骨折固定；煩躁不安者可給予適當(dāng)?shù)逆?zhèn)靜劑；心源性休克給予吸氧等。（5）安全運送病人。2.8傷害急救管理

1042.8傷害急救管理

三、其他傷害急救中暑中暑癥狀1）先兆中暑：大量出汗、頭暈、眼花、無力，惡心、心慌，氣短，注意力不集中，定向力障礙。體溫常常小於37.5攝氏度。2）輕癥中暑：皮膚灼熱、面色潮紅；面色蒼白，嘔吐，皮膚濕冷，脈搏細(xì)弱，血壓下降等周圍回圈衰竭的表現(xiàn)，通常休息後體溫可在4小時內(nèi)恢復(fù)正常。3）重癥中暑：上述癥狀進(jìn)一步加重。主要表現(xiàn)為皮膚蒼白，出冷汗，肢體軟弱無力，脈細(xì)速。血壓下降，呼吸淺快，體溫正?；蜃兓^小，意識模糊或昏厥（如何治療昏厥）。2.8傷害急救管理

1052.8傷害急救管理

三、其他傷害急救中暑

現(xiàn)場急救措施搬移降溫補(bǔ)水促醒轉(zhuǎn)送2.8傷害急救管理

106單元2

城市軌道交通運營安全管理

課時：18課時單元2

城市軌道交通運營安全管理課時：18課時107單元2

城市軌道交通運營安全管理

課時：18課時單元2

城市軌道交通運營安全管理課時：18課時108教學(xué)目標(biāo)

1、學(xué)員能復(fù)述各種狀態(tài)下行車的安全管理方法；2、學(xué)員能講述軌道系統(tǒng)施工操作流程的安全管理；3、學(xué)員能陳述出新設(shè)備調(diào)試、安裝過程的安全方法；4、學(xué)員能復(fù)述出行車常見機(jī)械設(shè)備的安全改進(jìn)措施；5、學(xué)員能分析各種電氣事故的原因及提出改進(jìn)的措施；6、學(xué)員能講述軌道交通系統(tǒng)消防安全管理的特點；7、學(xué)員能安全使用部分特種設(shè)備；8、學(xué)員能處理部分意外傷害需要的急救。教學(xué)目標(biāo)1、學(xué)員能復(fù)述各種狀態(tài)下行車的安全管理方法；1092.1行車安全管理一、基本概念地鐵發(fā)展概述地鐵作為大運量的城市軌道交通工具，在世界主要發(fā)達(dá)國家及地區(qū)已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用。我國的北京、上海、廣州、天津、深圳、南京、武漢、重慶、長春、杭州、蘇州、無錫等城市的地鐵已在運營和建設(shè)中，對城市的公共交通起到了重要作用。2.1行車安全管理一、基本1102.1行車安全管理廣州地鐵客流高峰地鐵客流高峰北京上海2.1行車安全管理廣州地鐵客流高峰地鐵1112.1行車安全管理行車安全重要性加強(qiáng)地鐵的安全管理，做好地鐵的安全工作關(guān)系到人民生命財產(chǎn)的安全，關(guān)系到國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和首都社會穩(wěn)定，是一件功在當(dāng)代、蔭及子孫的大事。在整個城市軌道交通運營安全過程中，行車安全占據(jù)著首要地位。2.1行車安全管理行車安全重要性1122.1行車安全管理

行車安全一般是指城市軌道交通運營過程中行車員工、乘客、設(shè)備和環(huán)境未發(fā)生任何損失或發(fā)生的損失在人們可接受的范圍之內(nèi)。行車安全工作包括：列車運營安全、車站作業(yè)安全、調(diào)車作業(yè)安全、行車調(diào)度安全。2.1行車安全管理行車安全一般是指城市軌道交通運營過程中行1132.1行車安全管理二、列車運行安全列車運行安全的影響因素人員影響因素設(shè)備影響因素環(huán)境影響因素管理方法影響因素2.1行車安全管理二、列車運行安全1142.1行車安全管理二、列車運行安全列車駕駛員的安全準(zhǔn)則

只有合格的駕駛員才能駕駛為安全起見，務(wù)必遵守現(xiàn)行的安全準(zhǔn)則，包括特別指示，禁例，警告，規(guī)則和信號駕駛前熟悉所有操作元件的功能當(dāng)車庫供電時，禁止站在車頂確保進(jìn)行車間氣/電源連接操作時沒有供電和氣。列車啟動前必須確保斷開了與車間的電/氣連接。車間電源插座無電時才能進(jìn)行插拔禁止司機(jī)打開高壓箱和接觸高壓部件啟動3節(jié)編組時，確保在半自動車鉤處的貫通道完全分離在開車之前，司機(jī)必須檢查列車是否處于安全狀態(tài)安全門通道在任何時間都保持暢通連掛和解鉤時，嚴(yán)禁有人站在兩車中間必須了解消防設(shè)備的位置和使用方法。知道在緊急狀態(tài)下的逃生方法。正線運營前，檢查安全設(shè)備。比如：滅火器和緊急門栓處于良好狀態(tài)。司機(jī)在離開司機(jī)室前必須停車。確保沒有危及自身和他人的生命安全的操作。保證您工作地點的整潔衛(wèi)生任何可能導(dǎo)致翻車和脫軌的危險因素（脫軌器，噴油）必須立即被排除2.1行車安全管理二、列車運行安全1152.1行車安全管理二、列車運行安全列車正線運營安全規(guī)章軌道區(qū)域的作業(yè)僅在需要的情況下才允許進(jìn)行；個人在正線軌道上作業(yè)時，必須隨時保持警惕，避免危險的發(fā)生。不要在正線軌道上站立或行走。這是非常危險的。因為有些軌道是可以移動的，比如折返線道岔區(qū)。不要站在列車前面，后面或列車下面，列車會隨時移動防止發(fā)生意外。在列車上除了允許站立的地方，不要隨意站在別的地方。小心不要被鄰近軌道上行駛的車輛撞傷。當(dāng)需要在軌道上作業(yè)時，面對來車方向行走。不要影響信號顯示特別是信號燈的顯示。司機(jī)必須對警告信號迅速作出反應(yīng)。2.1行車安全管理二、列車運行安全1162.1行車安全管理三、車站作業(yè)安全車站的安全工作職責(zé)

建立健全各類行車作業(yè)、運營管理的規(guī)章制度；提供安全的客運服務(wù)，保證車站、車廂整潔，出入口、通道暢通，保持安全、消防、疏散導(dǎo)向等標(biāo)志醒目。設(shè)置安全設(shè)施、設(shè)備：在城市軌道交通車站內(nèi)，設(shè)置報警、滅火、逃生、防汛、防爆、防護(hù)監(jiān)視、緊急疏散照明、救援等器材和設(shè)備，定期檢查、維護(hù)，按期更新，并保持完好。進(jìn)行各項車站安全檢查，盡可能消除車站隱患或降低隱患對安全行車的影響；利用多種渠道開展乘客安全乘車的宣傳教育工作；對進(jìn)入車站作業(yè)人員的安全管理；建立各項應(yīng)急預(yù)案，開展事故救援演練，提高員工處理緊急事故的能力；其他車站安全管理工作。

2.1行車安全管理三、車站作業(yè)安全1172.1行車安全管理三、車站作業(yè)安全車站安全隱患

“出入口和地面站”區(qū)域“站廳”區(qū)域“車站設(shè)備區(qū)”區(qū)域“站臺”區(qū)域“軌道”區(qū)域2.1行車安全管理三、車站作業(yè)安全1182.1行車安全管理三、車站作業(yè)安全想一想：

除了以上隱患，地鐵運營過程中你覺得還存在什么隱患呢？2.1行車安全管理三、車站作業(yè)安全1192.1行車安全管理三、車站作業(yè)安全車站行車安全工作的管理方法列車運行安全管理施工作業(yè)安全管理客流控制安全管理2.1行車安全管理三、車站作業(yè)安全1202.1行車安全管理四、調(diào)車作業(yè)安全調(diào)車作業(yè)安全的重要性

由于調(diào)車工作頻繁、技術(shù)性強(qiáng)、作業(yè)復(fù)雜，稍有不慎就會發(fā)生沖突、脫軌、擠道岔以至人身傷亡事故。從地鐵以前發(fā)生的事故來看，很多事故是發(fā)生在調(diào)車工作中。提高調(diào)車組織工作水平，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，提高調(diào)車人員的技術(shù)水平，采用先進(jìn)的調(diào)車工具和設(shè)備，提高調(diào)車效率，才能保證調(diào)車安全，才能為線路的行車安全提供保障。2.1行車安全管理四、調(diào)車作業(yè)安全1212.1行車安全管理四、調(diào)車作業(yè)安全調(diào)車作業(yè)安全的要求

堅持“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，單一指揮”的原則統(tǒng)一制定車輛段內(nèi)調(diào)車作業(yè)計劃統(tǒng)一安排站內(nèi)調(diào)車調(diào)車指揮人單一指揮編制合理、安全的調(diào)車作業(yè)計劃分門別類編制調(diào)車作業(yè)計劃有序的變更調(diào)車計劃2.1行車安全管理四、調(diào)車作業(yè)安全1222.1行車安全管理四、調(diào)車作業(yè)安全調(diào)車作業(yè)安全的要求細(xì)致的調(diào)車作業(yè)前準(zhǔn)備

核對調(diào)車計劃，使調(diào)車人員協(xié)同一致，做到準(zhǔn)確無誤；對電客車和內(nèi)燃機(jī)車進(jìn)行技術(shù)檢查，確保車輛性能良好；對其它調(diào)車設(shè)備和備品進(jìn)行檢查，保證調(diào)車作業(yè)安全順利進(jìn)行；確認(rèn)進(jìn)路，檢查線路、道岔、停留車位置，確認(rèn)線路是否空閑。

2.1行車安全管理四、調(diào)車作業(yè)安全1232.1行車安全管理四、調(diào)車作業(yè)安全調(diào)車作業(yè)安全的要求嚴(yán)格按照顯示信號調(diào)車

嚴(yán)格控制調(diào)車速度其他調(diào)車安全要求禁止使用溜放調(diào)車；在車站（車輛段）內(nèi)采用手推調(diào)車時，必須在手制動機(jī)作用良好，能確保證隨時停車的條件下方準(zhǔn)進(jìn)行；禁止兩組車組或列車同時在同一條股道上相對移動；在調(diào)車作業(yè)中應(yīng)該按作業(yè)計劃辦理調(diào)車進(jìn)路，進(jìn)路辦好后，原則上不得取消進(jìn)路。2.1行車安全管理四、調(diào)車作業(yè)安全1242.1行車安全管理五、行車調(diào)度安全行車調(diào)度工作的任務(wù)嚴(yán)格按列車運行圖組織行車，遇列車偏離運行圖時，應(yīng)積極采取措施，恢復(fù)正點；隨時掌握客流變化，及時調(diào)整列車運行；及時、正確地處理臨時發(fā)生的問題；檢查各站執(zhí)行列車運行圖的情況，及時發(fā)布有關(guān)調(diào)度命令和口頭指示；合理組織各種施工作業(yè)；正確填寫各種表報。2.1行車安全管理五、行車調(diào)度安全1252.1行車安全管理

五、行車調(diào)度安全行車調(diào)度員的崗位職責(zé)

負(fù)責(zé)組織列車運行圖的實施，遇列車偏離運行圖時，及時調(diào)整列車運行，盡快恢復(fù)正點；及時發(fā)布有關(guān)行車命令及各種控制命令；監(jiān)視列車在站到發(fā)、區(qū)間運行情況及設(shè)備運轉(zhuǎn)狀態(tài)；及時、妥善地處置運營線路上發(fā)生的突發(fā)事件；隨時掌握客流變化，及時調(diào)整列車運行間隔；及時向有關(guān)部門反饋信息；作好與其他運營線間的工作聯(lián)系；負(fù)責(zé)安排施工列車的開行及施工命令的下達(dá)工作；正確填寫各種報表。2.1行車安全管理

1262.1行車安全管理五、行車調(diào)度安全行車調(diào)度安全工作的要求嚴(yán)格執(zhí)行各崗位職責(zé)，嚴(yán)禁串崗遵守“安全第一、預(yù)防為主、以人為本”的原則加強(qiáng)人員技術(shù)業(yè)務(wù)水平科學(xué)發(fā)布調(diào)度命令2.1行車安全管理五、行車調(diào)度安全127復(fù)習(xí)列車運行安全的影響因素有哪些？車站行車安全工作的管理方法有什么？調(diào)車作業(yè)安全要滿足哪些要求？行車調(diào)度安全工作要遵守哪些基本規(guī)定？

復(fù)習(xí)列車運行安全的影響因素有哪些？1282.2維修施工作業(yè)安全管理

一、安全施工意義維修施工作業(yè)安全意義

我國擁有軌道交通的城市都是國內(nèi)國際化程度較高、社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快、人口密度較大、城市交通出行存在一定困難的城市。這些城市一旦軌道交通出現(xiàn)較大問題，勢必影響城市交通，給乘客出行帶來不便，給人民生命財產(chǎn)造成損害，進(jìn)而降低國家在國際社會的聲譽(yù)。而維修施工作業(yè)一旦發(fā)生事故，勢必影響城市軌道交通系統(tǒng)的運行，進(jìn)而可能引發(fā)上述的一系列問題。2.2維修施工作業(yè)安全管理

1292.2維修施工作業(yè)安全管理

二、維修施工計劃管理施工計劃的分類

按照計劃的時間不同旬施工計劃施工計表按照計劃的施工作業(yè)地點不同車站內(nèi)施工計劃供電系統(tǒng)施工計劃車輛段內(nèi)施工計劃行車及聯(lián)絡(luò)線上施工計劃機(jī)電設(shè)備施工計劃2.2維修施工作業(yè)安全管理

1302.2維修施工作業(yè)安全管理

二、維修施工計劃管理施工計劃的內(nèi)容

列入常規(guī)施工計劃的內(nèi)容：占用線路的施工（含軌道車開行）開行過軌列車（包含與國鐵專用線間列車過軌）；在車站站臺、站廳、通道、出入口進(jìn)行的施工作業(yè)；在各專業(yè)機(jī)房進(jìn)行對設(shè)備正常運行有影響的施工作業(yè)；調(diào)度室認(rèn)為有必要納入施工計劃的各類施工。2.2維修施工作業(yè)安全管理

1312.2維修施工作業(yè)安全管理

二、維修施工計劃管理施工計劃的內(nèi)容列入臨時性生產(chǎn)任務(wù)的內(nèi)容：搶險、搶修任務(wù)和特殊情況下需要調(diào)增的生產(chǎn)任務(wù)。列入計表維修作業(yè)的內(nèi)容：