機(jī)械化輸送系統(tǒng)概況說明

機(jī)械化輸送系統(tǒng)

概況說明目錄一、主要輸送流程二、設(shè)備技術(shù)參數(shù)表三、各輸送線技術(shù)方案介紹四、電控系統(tǒng)一、主要輸送流程白車身從焊裝車間運(yùn)至涂裝車間，通過移載機(jī)轉(zhuǎn)到前處理空中輸送機(jī)的吊具上，通過前處理、電泳生產(chǎn)線。電泳后的車身通過電泳后的叉式移載機(jī)轉(zhuǎn)到地面輸送機(jī)的臺車上，經(jīng)過電泳烘烤，車身進(jìn)入電泳儲存區(qū)的地面摩擦線，同時備件自動直接通過移載機(jī)降至1層儲存，并手工下件。電泳儲存線的車身經(jīng)過鈑金、電泳打磨及打膠，打膠后車身通過PVC轉(zhuǎn)掛轉(zhuǎn)到PVC空中摩擦線的吊具上進(jìn)行PVC噴涂，后經(jīng)過另一PVC轉(zhuǎn)掛回到地面輸送機(jī)臺車上，進(jìn)入PVC烘干爐。車身通過PVC烘干爐后，進(jìn)入PVC儲存區(qū)的地面摩擦線。PVC儲存的車身經(jīng)面漆、面漆烘干地面鏈后進(jìn)入面漆儲存區(qū)地面摩擦線。面漆儲存的車身經(jīng)檢查、拋光、注蠟等工藝。檢查合格的車身通過升降機(jī)升至二層，再通過轉(zhuǎn)掛裝置送到總裝車間的輸送線上。三、各輸送線技術(shù)方案介紹3.1前處理、電泳輸送機(jī)概述預(yù)清理室為摩擦驅(qū)動，連續(xù)運(yùn)行工位。工位節(jié)距6米。前處理、電泳輸送機(jī)用于完成搬送車身進(jìn)行前處理、電泳工藝過程。結(jié)合xx公司多年來的成功經(jīng)驗(yàn)，在完全滿足標(biāo)書及補(bǔ)充文件要求的基礎(chǔ)上，本著對用戶負(fù)責(zé)的原則，協(xié)商以下方案。

輸送線采用積放鏈輸送機(jī)。輸送線主要由驅(qū)動部，張緊部，承載軌道，牽引軌道，牽引鏈條，帶防浮裝置的吊具，前處理-電泳線間輔助轉(zhuǎn)掛裝置等設(shè)備構(gòu)成。其中牽引鏈條采用日本進(jìn)口的大福積放鏈條。鏈條帶有加強(qiáng)筋，是本公司獨(dú)有的產(chǎn)品，即可延長疲勞使用壽命又可降低鏈條運(yùn)行時的噪音。鏈條行走時的聲音可保證在75db以下。軌道采用日本進(jìn)口優(yōu)質(zhì)型材進(jìn)行制造。坡段及水平轉(zhuǎn)彎處采用S35C鋼材質(zhì)。帶車體吊具處承載軌為我公司獨(dú)有的C108加厚軌道（空吊具儲存搬運(yùn)線為C100軌道），軌道強(qiáng)度高，壽命長。一次小車組，電泳導(dǎo)電銅排，吊具導(dǎo)電電刷等關(guān)鍵部品為日本進(jìn)口部品。三、各輸送線技術(shù)方案介紹方案，流程描述白車身通過移載機(jī)移載至前處理輸送線，通過一段空中摩擦輸送線路送至前處理工藝線入口。按鏈條推頭節(jié)距（5531mm）依次搬進(jìn)前處理工藝線，進(jìn)行前處理各工藝過程。其中脫脂、磷化工藝槽體上方軌道設(shè)置駝峰，以提高車身的內(nèi)腔處理質(zhì)量。前處理工藝完成后，帶車體吊具由輸送鏈搬送至電泳輸送鏈入口，前處理與電泳輸送鏈換鏈處通過設(shè)置氣缸式推車機(jī)輔助將吊具搬送入電泳工藝線，并設(shè)有同步裝置，保證前處理與電泳線的同步性。前處理后的帶車體吊具按推頭節(jié)距（5531mm）依次搬進(jìn)電泳工藝線，進(jìn)行電泳各工藝過程，其中電泳槽體上方軌道設(shè)置駝峰，以提高車身的內(nèi)腔處理質(zhì)量。電泳工藝完成后，帶車體吊具由輸送鏈搬送至電泳輸送鏈出口，脫離鏈條推頭后，由摩擦輪驅(qū)動吊具前行至移載升降機(jī)處。前處理鏈、電泳鏈上的推頭之間的距離完全相等，均為5531mm。在前處理、電泳工藝區(qū)設(shè)置吊具導(dǎo)向軌道，確保攜帶車身的吊具運(yùn)行平穩(wěn)、不左右晃動。三、各輸送線技術(shù)方案介紹電泳槽軌道部設(shè)置通電銅排，吊具上設(shè)置銅刷及車身接電裝置，銅排與吊具上的電刷在運(yùn)行中結(jié)合緊密，避免出現(xiàn)打火花等問題，以便電流導(dǎo)入車身以完成泳漆作業(yè)。在由導(dǎo)電銅排處設(shè)置維修的點(diǎn)檢步道。輸送鏈鏈條選用日本進(jìn)口大福專有帶加強(qiáng)筋鏈條。承載小車選用日本進(jìn)口大福產(chǎn)品。軌道采用日本進(jìn)口優(yōu)質(zhì)型材進(jìn)行制造。坡段及水平會轉(zhuǎn)彎處采用S35C鋼材質(zhì)，帶車體吊具處承載軌為我公司獨(dú)有的C108加厚軌道（空吊具儲存搬運(yùn)線為C100軌道），軌道強(qiáng)度高，壽命長。驅(qū)動系統(tǒng)選用履帶直線式驅(qū)動裝置，配有單獨(dú)的履帶鏈條與輸送鏈鏈條進(jìn)行嚙合，鏈條之間安裝有驅(qū)動爪，履帶鏈條由剛性的鏈輪驅(qū)動。電機(jī)帶制動，并設(shè)有機(jī)械和電氣過載保護(hù)，過載時能迅速準(zhǔn)確地反饋并停機(jī)。張緊裝置采用重錘張緊型式，并輔助帶彈簧的螺桿保護(hù)，設(shè)有斷鏈保護(hù)和過載保護(hù)。在驅(qū)動站設(shè)置自動潤滑裝置，輸送鏈上安裝稀油潤滑裝置對鏈條、鏈節(jié)自動進(jìn)行潤滑。輸送機(jī)鏈條小車輪潤滑裝置采用干油自動潤滑裝置。驅(qū)動、張緊部設(shè)維修平臺，并設(shè)有梯子方便出入。三、各輸送線技術(shù)方案介紹序號工序內(nèi)容一期節(jié)拍（min/臺）二期節(jié)拍（min/臺）備注1白車身移載機(jī)2.071.152電泳移載機(jī)2.071.153空吊具儲存線2.071.153.2前處理、電泳線空吊具儲存輸送機(jī)概述前處理、電泳線空吊具儲存輸送機(jī)用于輸送和儲存前處理、電泳線完成后的空吊具。輸送線采用大福公司FDSOH-100系統(tǒng)空中磨擦驅(qū)動輸送方式完成吊具的輸送與存儲。線路主要由空中摩擦驅(qū)動系統(tǒng)、帶防浮裝置的吊具、焊裝-前處理移載升降機(jī)、電泳出口移載機(jī)、吊具定位裝置等設(shè)備構(gòu)成。吊具清理維修備用吊具數(shù)量為2臺。三、各輸送線技術(shù)方案介紹3.2前處理、電泳線空吊具儲存輸送機(jī)●白車體搬送移栽機(jī)（采用帶伸縮叉的電動剪式舉升臺）?！褴圀w經(jīng)移栽機(jī)（采用帶伸縮叉的電動剪式舉升臺）移載到吊具上后，由摩擦驅(qū)動吊具前行，在與備品上件升降機(jī)處的線路合流后設(shè)吊具防浮裝置加鎖設(shè)備，自動對吊具防浮裝置加鎖●吊具進(jìn)行防浮加鎖后，通過摩擦驅(qū)動輸送至前處理懸鏈輸送機(jī)入口。由前處理積放鏈條按5531mm的節(jié)距搬入前處理工藝線?！窠?jīng)過前處理、電泳工藝后，在懸鏈出口處設(shè)置摩擦驅(qū)動，吊具由摩擦驅(qū)動搬出電泳線，搬送至移載機(jī)前的吊具防浮解鎖裝置處，自動對防浮裝置解鎖?！耠娪?地面搬送設(shè)備移載機(jī)（采用帶伸縮叉的電動剪式舉升臺）?！窨盏蹙叽鎯€電泳車身被移載到地面搬送線后，空吊具由摩擦驅(qū)動輸送到空吊具存儲區(qū)。正常上班期間，空吊具不再此區(qū)域儲存，直接搬送到白車身移載機(jī)處接車。下班后，前處理電泳線的吊具需全部排空進(jìn)入此儲存區(qū)域。因空吊具儲存區(qū)域下方為地面搬送輸送線的空臺車儲存區(qū)域，因此在電泳工藝完成后在與摩擦驅(qū)動線路轉(zhuǎn)掛前有一爬坡，提高空吊具儲存線高度，使在空吊具儲存區(qū)域，吊具底距2樓地面1.65米以上，一般維修人員在地面行走維護(hù)時不會有與吊具碰撞的危險。在白車身移載機(jī)前設(shè)置一5度下坡段，降低前處理接車吊具與焊裝-總裝地面搬送線臺車的高度差，以實(shí)現(xiàn)可用電動舉升臺來實(shí)現(xiàn)移載白車身的功能?？盏蹙甙崴途€設(shè)置摩擦驅(qū)動點(diǎn)檢步道。三、各輸送線技術(shù)方案介紹3.2前處理、電泳線空吊具儲存輸送機(jī)●備品上件升降機(jī)因有5%的備品上件需求，因此設(shè)置一備品上件升降機(jī)。在空吊具存儲區(qū)域設(shè)置一分流道岔，空吊具搬送至備品上件升降機(jī)處，升降機(jī)帶空吊具下降到一層，備品由手推臺車搬送至升降處，升降機(jī)上升，將備品車身搬送至空中輸送線。此升降機(jī)為雙柱帶式升降，采用皮帶驅(qū)動。升降機(jī)設(shè)有皮帶斷裂保護(hù)裝置，當(dāng)有皮帶斷裂發(fā)生時，可及時停止升降機(jī)設(shè)備的運(yùn)行。升降機(jī)軌道兩側(cè)接口處設(shè)軌道鎖。升降軌道及兩側(cè)軌道開口處均設(shè)有機(jī)械死擋裝置，保證上下位的安全。在驅(qū)動裝置附近安裝吊裝裝置，裝置為用于吊裝手拉葫蘆的工字型鋼，手拉葫蘆?！竦蹙呔S修區(qū)域備品上件升降機(jī)同時負(fù)責(zé)將需要維修的吊具搬送到1層維修間的功能。需要維修的吊具通過升降機(jī)下降到1層，進(jìn)入通向維修間的軌道，然后手動推吊具進(jìn)入維修間。在維修區(qū)域設(shè)吊具檢具1套三、各輸送線技術(shù)方案介紹

白車身移載機(jī)的移載流程請見下述介紹。此移載機(jī)采用帶伸縮叉的電動剪式舉升臺。電動剪式舉升臺在低位等待，白車身由焊裝-涂裝輸送線搬送至移載機(jī)處。伸縮叉伸出，向上抬升使白車身脫離臺車，伸縮叉收回至中間位，電動剪式舉升臺上升到高位，等待前處理搬送線吊具到位。前處理吊具搬送到移載機(jī)位置后，吊具定位鎖緊，發(fā)信號給舉升臺可以進(jìn)行移載，得到信號后，伸縮叉伸出，到位后下降，將車體放置到吊具上，伸縮叉收回中間位，下降到低位后繼續(xù)等待下一個白車身到位，進(jìn)入下一個移載循環(huán)。

前處理吊具待伸縮叉收回到中間位后，打開吊具鎖，搬出帶車身的吊具，搬出干涉距離后，給后吊具發(fā)送信號，后吊具搬入，定位鎖緊后等待接車。進(jìn)入下一循環(huán)。此移載機(jī)的節(jié)拍為2.07-1.15min/unit。為保證移載轉(zhuǎn)車的精度，在移載機(jī)處的前處理搬送線上設(shè)置吊具定位鎖，水平導(dǎo)向軌確保車身移載、升降、轉(zhuǎn)掛位置準(zhǔn)確。同樣焊裝-涂裝輸送線上須設(shè)置臺車定位鎖緊裝置。

三、各輸輸送線技技術(shù)方案案介紹電泳-地面搬送送移載機(jī)機(jī)的移載載流程請請見下述述介紹。。此移載機(jī)機(jī)采用帶帶伸縮叉叉的電動動剪式舉舉升臺。。帶伸縮叉叉電動剪剪式舉升升臺在中中間位等等待，電電泳車身身搬送到到移載機(jī)機(jī)處，吊吊具定位位鎖緊，，發(fā)出可可以接車車信號，，伸縮叉叉伸出，，向上抬抬升使車車身脫離離吊具，，伸縮叉叉收回至至中間位位，電動動剪式舉舉升臺下下降到送送車高度度，等待待地面搬搬送線臺臺車到位位?？张_臺車搬送送到移載載機(jī)位置置后，發(fā)發(fā)信號給給舉升臺臺可以進(jìn)進(jìn)行移載載，得到到信號后后，伸縮縮叉伸出出，到位位后下降降，將車車體放置置到臺車車上，伸伸縮叉收收回中間間位，上上升到接接車高度度后繼續(xù)續(xù)等待下下一個電電泳車身身到位，，進(jìn)入下下一個移移載循環(huán)環(huán)。電泳搬送送線在，，伸縮叉叉帶車身身收回到到中間位位后，打打開吊具具鎖，搬搬出空的的吊具，，搬出干干涉距離離后，給給后吊具具發(fā)送信信號，后后帶電泳泳車身吊吊具搬入入至移載載機(jī)處等等待接車車，進(jìn)入入下一循循環(huán)地面輸送送線，在在伸縮叉叉放置車車體于臺臺車上并并收回到到中間位位后，臺臺車鎖打打開，帶帶車體吊吊具搬出出，搬出出干涉距距離后，，給后臺臺車發(fā)送送信號，，后空臺臺車搬入入至移載載機(jī)處，，臺車鎖鎖定位鎖鎖緊，等等待接車車，進(jìn)入入下一循循環(huán)。此移移載載機(jī)機(jī)的的節(jié)節(jié)拍拍為為2.07-1.15min/unit。為保證移載載轉(zhuǎn)車的精精度，在移移載機(jī)處的的電泳搬送送線和地面面臺車搬送送線上設(shè)置置吊具定位位鎖，水平平導(dǎo)向軌確確保車身移移載、升降降、轉(zhuǎn)掛位位置準(zhǔn)確。。三、各輸送送線技術(shù)方方案介紹3.3地面工藝線線輸送機(jī)●概述地面工藝線線輸送機(jī)終終裝輸送線線用于完成成將電泳后后的車身依依次輸送并并通過電泳泳烘干爐，，鈑金檢查查，電泳打打磨，PVC噴涂，焊縫縫密封，PVC烤爐，密封封檢查，噴噴漆室，面面漆烤爐，，檢查修正正，黑膜，，噴蠟等工工藝，將合合格車身送送至涂裝-總裝移載機(jī)機(jī)處，通過過移載機(jī)移移載到去總總裝的輸送送線上。將將空臺車輸輸送到電泳泳移載機(jī)出出接車。不不合格車車身輸送到到點(diǎn)修室或或大返修室室，大返修修車身再通通過升降機(jī)機(jī)返送回2層噴漆室。。烘干爐前序序欠車時烘烘干爐不停停線，其他他工藝鏈前前序欠車時時工藝線停停線。地面臺車清清洗維修備備用臺車數(shù)數(shù)量為8臺。三、各輸送送線技術(shù)方方案介紹3.3地面工藝線線輸送機(jī)●方案，流流程描述★搬送線及及儲存線采采用摩擦輪輪驅(qū)動方式式。軌道高度低低、40Kg/m輕量型構(gòu)造造。坡段及及水平回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)處軌道采采用S35C材質(zhì)。水平平彎軌為日日本進(jìn)口部部品。臺車車構(gòu)造簡單單，重量輕輕。搬送速速度高。最最小驅(qū)動功功率（0.1KW／臺）、只只有臺車通通過時，電電機(jī)才啟動動，最大限限度的節(jié)省省能源?！镫娪竞娓筛墒?、PVC烘干室、面面漆烘干室室采用4″反向積放鏈鏈輸送方式式。反向積放鏈鏈出入口處處與摩擦驅(qū)驅(qū)動軌道無無縫對接，，無需轉(zhuǎn)掛掛等附加設(shè)設(shè)備。采用用大福帶有有加強(qiáng)筋的的鏈條、即即可延長疲疲勞使用壽壽命又可降降低鏈條運(yùn)運(yùn)行時的噪噪音。帶有有加強(qiáng)筋的的鏈條是本本公司獨(dú)有有的產(chǎn)品，，日本進(jìn)口口部品。鏈鏈條行走時時的聲音保保證在75db以下。臺車車的行走小小車及烤爐爐輸送線鏈鏈條用小車車封裝了本本公司推薦薦的長壽命命、免維護(hù)護(hù)的耐熱潤潤滑脂。坡坡段及水平平會轉(zhuǎn)彎處處采用S35C鋼材質(zhì)，軌軌道強(qiáng)度高高，壽命長長。驅(qū)動系系統(tǒng)選用履履帶直線式式驅(qū)動裝置置，配有單單獨(dú)的履帶帶鏈條與輸輸送鏈鏈條條進(jìn)行嚙合合，鏈條之之間安裝有有驅(qū)動爪，，履帶鏈條條由剛性的的鏈輪驅(qū)動動。電機(jī)帶帶制動，并并設(shè)有過載載保護(hù)，過過載時能迅迅速準(zhǔn)確地地反饋并停停機(jī)。張緊緊裝置采用用重錘張緊緊型式，并并輔助帶彈彈簧的螺桿桿保護(hù)，設(shè)設(shè)有斷鏈保保護(hù)和過載載保護(hù)。在在驅(qū)動站設(shè)設(shè)置自動潤潤滑裝置，，輸送鏈上上安裝稀油油潤滑裝置置對鏈條、、鏈節(jié)自動動進(jìn)行潤滑滑。輸送機(jī)機(jī)鏈條小車車輪潤滑裝裝置采用干干油自動潤潤滑裝置。。烘干爐內(nèi)內(nèi)輸送鏈上上安裝有伸伸縮接頭用用于滿足軌軌道膨脹及及收縮，并并且與烘干干爐伸縮點(diǎn)點(diǎn)對應(yīng)布置置，保證烘烘干爐膨脹脹或收縮時時，輸送鏈鏈及其支撐撐部分安全全可靠。在烘干爐上上下坡段，，設(shè)置斷鏈鏈后車身防防下滑裝置置。上下坡坡的角度為為25度。電泳烘烘干爐上坡坡為18度。三、各輸送送線技術(shù)方方案介紹3.3地面工藝線線輸送機(jī)●方案，流流程描述★噴漆室及及鈑金檢查查、電泳打打磨、焊縫縫密封、檢檢查修飾、、黑膜噴蠟蠟等工藝線線處采用上上下回轉(zhuǎn)的的鏈?zhǔn)捷斔退蜋C(jī)方式。。工藝線上設(shè)設(shè)導(dǎo)向軌道道及防護(hù)蓋蓋板。保證證工藝線上上臺車行走走平穩(wěn)性。。噴漆室內(nèi)內(nèi)輸送鏈設(shè)設(shè)全封閉防防止涂料侵侵入的防護(hù)護(hù)蓋板，噴噴漆室軌道道設(shè)計成可可拆卸清理理的結(jié)構(gòu)。。同時，漆漆霧防護(hù)參參照日本大大福采用的的結(jié)構(gòu)形式式。驅(qū)動裝裝置設(shè)有機(jī)機(jī)械和電氣氣過載保護(hù)護(hù)，過載時時能迅速準(zhǔn)準(zhǔn)確地反饋饋并停機(jī)。。包括軌道道封閉及軌軌道與設(shè)備備踏臺之間間的封閉。。（設(shè)備在在軌道處留留出600mm寬的空間，，以便軌道道安裝。））詳細(xì)流程如如下：電泳后的車車身經(jīng)移載載機(jī)搬送至至地面摩擦擦驅(qū)動線上上后，有摩摩擦驅(qū)動將將帶有車體體的臺車搬搬送到電泳泳烘干室。。電泳烘干干室輸送機(jī)機(jī)采用大福福4″反向積放鏈鏈輸送機(jī)。。在烘干室室輸送機(jī)入入口，積放放鏈推頭按按5311mm的推頭節(jié)距距，依次將將電泳后的的車身搬送送至烤爐內(nèi)內(nèi)。烘干后后的車體經(jīng)經(jīng)強(qiáng)冷室送送至烘干室室輸送機(jī)出出口處。在在臺車脫開開鏈條推頭頭牽引后，，由摩擦驅(qū)驅(qū)動臺車前前行至電泳泳后吊具儲儲存區(qū)。在在儲存區(qū)入入口處設(shè)有有分流道岔岔，正常上上班時，車車體不進(jìn)入入儲存區(qū)域域，直接升升降機(jī)下降降到1層，進(jìn)入到到鈑金修正正工序。備備品車體經(jīng)經(jīng)分流道岔岔被搬送至至備品下件件升降機(jī)處處。下班班時，從烤烤爐出來的的車體經(jīng)分分流道岔進(jìn)進(jìn)入儲存區(qū)區(qū)。儲存區(qū)區(qū)的可儲存存位置可以以將前處理理、電泳及及烤爐內(nèi)的的車體全部部排空。三、各輸送送線技術(shù)方方案介紹3.3地面工藝線線輸送機(jī)●方案，流流程描述電泳后存儲儲區(qū)臺車經(jīng)經(jīng)升降機(jī)下下降到1層，前行進(jìn)進(jìn)入到鈑金金檢查線。。鈑金檢查查線后可以以通過分流流道岔進(jìn)入入鈑金離線線修正間，，修理完成成后再經(jīng)過過合流道岔岔進(jìn)入主搬搬送線路。。不需離線線車輛通過過摩擦驅(qū)動動直接搬送送至電泳打打磨線。電電泳打磨完完成后，車車體被搬送送至PVC噴涂區(qū)域。。經(jīng)PVC上件升降機(jī)機(jī)將車體搬搬送至PVC噴涂輸送線線上?？张_臺車向前搬搬送至PVC下件升降機(jī)機(jī)處等待接接車?？张_臺車從PVC下件升降機(jī)機(jī)處接車后后，繼續(xù)有有摩擦驅(qū)動動搬送至焊焊縫密封線線。密封線線為2條線，從PVC噴涂搬運(yùn)過過來的車體體經(jīng)分流道道岔可以分分別進(jìn)入2條密封線，，1期時只制作作密封1線，但分流流道岔和合合流道岔預(yù)預(yù)留，2期改造時可可以方便的的進(jìn)行能增增，不需改改動原線路路。.焊縫密封完完成后，車車體通過升升降機(jī)上升升至2層，搬送至至PVC烘干室入口口。PVC烘干室輸送送機(jī)采用大大福4″反向積放鏈鏈輸送機(jī)。。在烘干室室輸送機(jī)入入口，積放放鏈推頭按按5311mm的推頭節(jié)距距，依次將將搬送來的的車身運(yùn)至至烤爐內(nèi)。。烘干后的的車體經(jīng)強(qiáng)強(qiáng)冷室送至至烘干室輸輸送機(jī)出口口處。在臺臺車脫開烘烘干室鏈條條推頭牽引引后，由摩摩擦驅(qū)動臺臺車前行至至PVC烘干后吊具具儲存區(qū)。。儲存區(qū)的的可儲存位位置可以將將PVC烤爐內(nèi)的車車體全部排排空。密封存儲區(qū)區(qū)后設(shè)密封封檢查線，，采用摩擦擦驅(qū)動方式式進(jìn)行搬送送。此區(qū)域域內(nèi)的電機(jī)機(jī)帶有變頻頻控制，可可以按節(jié)拍拍調(diào)整搬送送速度。密密封檢查線線連續(xù)運(yùn)行行方式。三、各輸送送線技術(shù)方方案介紹3.3地面工藝線線輸送機(jī)●方案，流流程描述車體完成密密封檢查后后進(jìn)入面漆漆線。一期期只制作面面漆1線。預(yù)留進(jìn)進(jìn)入面漆2線的分流道道岔及晾干干室后的合合流道岔，，以便于2期能增時改改造，不需需改動原線線路面漆線所有有噴涂區(qū)域域，軌道及及鏈條周邊邊安裝有保保護(hù)罩。能能防止涂料料污染軌道道和鏈條。。保護(hù)罩拆拆卸、安裝裝方便可靠靠，便于清清理，方便便維修人員員處理故障障。面漆后后的晾干室室為鏈條驅(qū)驅(qū)動方式，，車體經(jīng)過過鏈條牽引引通過晾干干室進(jìn)入面面漆烘干室室。面漆烘烘干室輸送送機(jī)采用大大福4″反向積放鏈鏈輸送機(jī)。。在烘干室室輸送機(jī)入入口，積放放鏈推頭按按5311mm的推頭節(jié)距距，依次將將晾干室的的車身搬送送至烤爐內(nèi)內(nèi)。烘干后后的車體經(jīng)經(jīng)強(qiáng)冷室送送至烘干室室輸送機(jī)出出口處。一一期只制作作面漆烘干干室1線。在臺車車脫開鏈條條推頭牽引引后，由摩摩擦驅(qū)動臺臺車前行至至面漆后臺臺車儲存區(qū)區(qū)。在儲存存區(qū)入口處處設(shè)有分流流道岔，正正常上班時時，車體不不進(jìn)入儲存存區(qū)域，直直接搬送至至升降機(jī)處處下降到1層，下班時時，從烤爐爐出來的車車體經(jīng)分流流道岔進(jìn)入入儲存區(qū)。。面漆后儲儲存區(qū)的可可儲存位置置可以將面面漆入口-烤爐出口內(nèi)內(nèi)的車體全全部排空。。面漆后下下降至1層升降機(jī)，，1期只做1臺。從面漆漆后儲存區(qū)區(qū)出來的車車體經(jīng)升降降機(jī)降至1層后，搬送送至檢查修修飾線。檢檢查修飾飾完成后，，正常車體體由摩擦驅(qū)驅(qū)動搬送至至黑膜噴蠟蠟工位。不不合格車身身進(jìn)入點(diǎn)修修室，點(diǎn)修修室前設(shè)置置點(diǎn)修儲存存區(qū)域，用用于需點(diǎn)修修車體較多多時，暫時時存儲。三、各輸送送線技術(shù)方方案介紹3.3地面工藝線線輸送機(jī)●方案，流流程描述點(diǎn)修儲存區(qū)區(qū)的車體可可以通過3個手推移行行機(jī)（兩側(cè)側(cè)帶手推把把手），分分別進(jìn)入8間點(diǎn)修室，，點(diǎn)修儲存存區(qū)-點(diǎn)修出口處處的設(shè)備全全部為手動動，不安裝裝驅(qū)動裝置置。需大修修的車體可可以通過分分流道岔自自動搬送至至大返修室室。點(diǎn)修修完如還不不能修好的的車體也可可以通過線線體自動送送至大返修修入口。大大修室后方方2期設(shè)置中涂涂打磨線，，1期時不制作作。大返修車身身及2期時需中途途打磨的車車身通過升升降機(jī)返回回2層，重新進(jìn)進(jìn)入面漆線線。黑膜，噴蠟蠟完成后，，車體由摩摩擦驅(qū)動線線搬送升降降機(jī)處上升升到2層。在進(jìn)入入升降機(jī)前前設(shè)一分流流道岔，可可以將車體體搬送至監(jiān)監(jiān)察評審室室。車體由由升降機(jī)搬搬送到2層，然后搬搬送至涂裝裝-總裝移載機(jī)機(jī)處。涂裝-總裝移載機(jī)機(jī)。此移載機(jī)采采用帶伸縮縮叉的電動動剪式舉升升臺。移載機(jī)的移移載流程請請見下述介介紹。電動剪式舉舉升臺在低低位等待，，涂裝合格格的車身由由地面摩擦擦輸送線搬搬送至移載載機(jī)處。伸伸縮叉伸出出，向上抬抬升使白車車身脫離臺臺車，伸縮縮叉收回至至中間位，，電動剪式式舉升臺上上升到高位位，等待總總裝線空臺臺車到位。。總裝線空空臺車到達(dá)達(dá)移載機(jī)位位置后，臺臺車定位鎖鎖緊，發(fā)信信號給舉升升臺可以進(jìn)進(jìn)行移載，，得到信號號后，伸縮縮叉伸出，，到位后下下降，將車車體放置到到吊具上，，伸縮叉收收回中間位位，下降到到低位后繼繼續(xù)等待下下一個涂裝裝合格車身身到位，進(jìn)進(jìn)入下一個個移載循環(huán)環(huán)。涂裝地面摩摩擦線臺車車等伸縮叉叉將車移走走，收回到到中間位后后，打開臺臺車鎖，搬搬出空車，，搬出干涉涉距離后，，給后臺車車發(fā)送信號號，后臺車車搬入，定定位鎖緊后后等待移載載機(jī)接車。。進(jìn)入下一一循環(huán)。此此移載機(jī)的的節(jié)拍為2.07-1.15min/unit。為保證移載載轉(zhuǎn)車的精精度，在移移載機(jī)處的的地面搬送送摩擦線上上設(shè)置臺車車定位鎖，，水平導(dǎo)向向軌確保車車身移載、、升降、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)掛位置準(zhǔn)準(zhǔn)確。同樣樣去總裝輸輸送線上須須設(shè)置臺車車定位鎖緊緊裝置。三、各輸送送線技術(shù)方方案介紹3.3地面工藝線線輸送機(jī)●方案，流流程描述空臺車返回回線移載機(jī)將合合格車身從從地面摩擦擦線取走后后，空臺車車由摩擦驅(qū)驅(qū)動搬送前前往空吊具具儲存區(qū)。。返回線線正常上班班時除必要要運(yùn)行臺數(shù)數(shù)外還要存存儲下班時時可以將前前處理及電電泳線排空空的臺車。。在返回線線區(qū)域設(shè)一一分流道岔岔，可以將將需維修的的臺車搬送送到離線區(qū)區(qū)，在維維修區(qū)內(nèi)設(shè)設(shè)置臺車檢檢具1臺。維修段段可實(shí)現(xiàn)從從上部抽車車組。大修修臺車通過過附近吊裝裝孔直接送送到一層。。提供吊具具和臺車大大修專用轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)車各1個?？张_車車儲存區(qū)位位于電泳吊吊具下區(qū)域域設(shè)置PVC防水棚。帶軌道活動動手推車2臺。包括部部分鋼平臺臺及電泳與與土建平臺臺之間的鋼鋼平臺。電電泳備品下下件線電泳烘干后后的備件通通過分流道道岔搬送至至備品下線線升降機(jī)處處。備件經(jīng)經(jīng)升降機(jī)降降至1層后，經(jīng)地地面摩擦搬搬送線輸送送至下件處處，下件處處由客戶自自設(shè)電動葫葫蘆或其他他設(shè)備手動動下線。備備品下線線后空臺車車返回備品品下線升降降機(jī)返回2層，搬送至至電泳出口口移載機(jī)處處接車。1層-2層地面摩擦擦輸送線高高度變更升升降機(jī)。地面搬送輸輸送系統(tǒng)共共有6處（1期，二期面面漆后需追追加1臺）在1層和2層間轉(zhuǎn)換的的升降機(jī)。。此升降機(jī)機(jī)為雙柱皮皮帶升降機(jī)機(jī)，采用皮皮帶驅(qū)動。。升降機(jī)設(shè)設(shè)有皮帶斷斷裂斷鏈保保護(hù)裝置，，當(dāng)有皮帶帶斷裂斷鏈鏈發(fā)生時，，可及時停停止升降機(jī)機(jī)設(shè)備的運(yùn)運(yùn)行。升降降機(jī)軌道兩兩側(cè)接口處處設(shè)軌道鎖鎖。升降軌軌道及兩側(cè)側(cè)軌道開口口處均設(shè)有有機(jī)械死擋擋裝置，保保證上下位位的安全。。三、各輸送送線技術(shù)方方案介紹3.4PVC噴涂輸送機(jī)機(jī)●概述PVC噴涂輸輸送機(jī)機(jī)主要要用于于完成成將地地面摩摩擦線線搬送送來的的車身身移載載到空空中摩摩擦線線上，，完成成PVC噴涂工工藝，，然后后再將將車身身返送送到地地面臺臺車搬搬送線線上。。輸送送線采采用大大福公公司FDSOH-100系統(tǒng)空空中磨磨擦驅(qū)驅(qū)動輸輸送方方式完完成PVC噴涂工工藝。。線路路主要要由空空中摩摩擦驅(qū)驅(qū)動系系統(tǒng)、、吊具具、上上下件件升降降機(jī)，，吊具具定位位裝置置等設(shè)設(shè)備構(gòu)構(gòu)成。。工藝藝段采采用連連續(xù)輸輸送。。PVC吊具清清理維維修備備用吊吊具數(shù)數(shù)量為為1臺。●方案案，流流程描描述PVC上件升升降機(jī)機(jī)PVC上件升升降機(jī)機(jī)的移移載流流程請請見下下述介介紹。。升降機(jī)機(jī)在低低位等等待，，車身身由地地面摩摩擦輸輸送線線搬送送至移移載機(jī)機(jī)處。。臺車車鎖定定位鎖鎖緊，，軌道道鎖打打開，，升降降機(jī)上上升至至高位位，空空中摩摩擦線線PVC吊具臂臂閉合合，升升降機(jī)機(jī)慢速速下降降，將將車身身放置置在空空中摩摩擦線線PVC吊具上上，然然后高高速下下降到到低位位，軌軌道鎖鎖鎖緊緊，等等待下下一車車身到到位，，進(jìn)入入下一一循環(huán)環(huán)。PVC吊具在在接到到升降降機(jī)移移載過過來的的車身身，并并得到到升降降機(jī)已已降至至低位位信號號后，，吊具具鎖打打開，，帶車車身吊吊具搬搬出，，搬出出干涉涉距離離后，，給后后吊具具發(fā)送送信號號，后后吊具具搬入入，定定位鎖鎖緊后后，打打開吊吊具臂臂等待待升降降機(jī)上上升到到位信信號，，升降降機(jī)到到位后后，吊吊具臂臂閉合合，升升降機(jī)機(jī)下降降，將將車體體移載載到PVC吊具上，進(jìn)進(jìn)入下一循循環(huán)。此移移載機(jī)的節(jié)節(jié)拍為1.95-1.15min/unit。三、各輸送送線技術(shù)方方案介紹3.4PVC噴涂輸送機(jī)機(jī)此升降機(jī)為為電動剪式式舉升機(jī)。。升降機(jī)軌道道兩側(cè)接口口處設(shè)軌道道鎖。升降降軌道及兩兩側(cè)軌道開開口處均設(shè)設(shè)有機(jī)械死死擋裝置，，保證上下下位的安全全。PVC上件升降機(jī)機(jī)處得到移移載車身的的吊具，由由空中摩擦擦驅(qū)動吊具具進(jìn)入PVC噴涂工藝區(qū)區(qū)。在PVC噴涂工藝區(qū)區(qū)內(nèi)的摩擦擦驅(qū)動由變變頻器控制制采取連續(xù)續(xù)式輸送。。PVC噴涂工藝完完成后，吊吊具進(jìn)入PVC下件升降機(jī)機(jī)。由下件件升降機(jī)將將車身移載載到地面搬搬送線的臺臺車上。從從PVC下件升降機(jī)機(jī)出來的空空吊具進(jìn)入入空吊具返返回線，在在空吊具返返回線設(shè)置置維修段及及升降段。。維修段區(qū)區(qū)域設(shè)置吊吊具檢具一一臺。三、各輸送送線技術(shù)方方案介紹3.5輔助工程輔助工程除除上述主體體設(shè)備以外外，還包含含如下輔助助工程：輸送設(shè)備的的鋼結(jié)構(gòu)主主要分布于于空中輸送送設(shè)備，前前處理電泳泳線及PVC線的吊裝梁梁、吊桿、、支撐；驅(qū)驅(qū)動張緊及及升降機(jī)的的檢修平臺臺、安全護(hù)護(hù)欄等。壓縮空氣管管道及附件件維修清理用用設(shè)備前處理吊具具維修處設(shè)設(shè)帶行走手手拉葫蘆1臺PVC吊具用離線線葫蘆1臺備品下件用用電葫蘆（（帶電動行行走）1臺鈑金