大宗散貨海鐵聯(lián)運(yùn)的鐵路運(yùn)費(fèi)測算

大宗散貨海鐵聯(lián)運(yùn)的鐵路運(yùn)費(fèi)測算作者：鄭層林來源：《行政事業(yè)資產(chǎn)與財務(wù)》2017年第10期摘要：筆者所在的單位主要從事大宗散貨的港口裝卸業(yè)務(wù)，貨物需要經(jīng)由鐵路、水路或公路疏運(yùn)至鋼廠、電廠等終端客戶手中。在日常的商務(wù)工作中需要測算貨物自港口上岸海鐵聯(lián)運(yùn)到客戶廠內(nèi)的全程物流費(fèi)用，其中涉及鐵路運(yùn)輸?shù)蔫F路運(yùn)費(fèi)部分至關(guān)重要。但是遺憾的是鐵路的運(yùn)費(fèi)體系十分繁雜，初涉者往往一頭霧水，鐵路相關(guān)部門也只能借助內(nèi)部計費(fèi)軟件才能得到相應(yīng)的運(yùn)費(fèi)報價。與此同時鐵路運(yùn)價又頻繁調(diào)價，港口商務(wù)工作者迫切需要掌握鐵路運(yùn)費(fèi)的即時價格，但苦于無法掌握鐵路運(yùn)費(fèi)的計算方法和方式，因此在實際商務(wù)工作中一籌莫展。本文針對上述情況進(jìn)行多年摸索，對大宗散貨鐵路運(yùn)費(fèi)測算的心得總結(jié)，希望能對港口相關(guān)商務(wù)工作有所幫助。由于篇幅所限，本文的運(yùn)費(fèi)測算僅以大宗散貨作為研究對象。關(guān)鍵詞：大宗散貨；海鐵聯(lián)運(yùn)；運(yùn)費(fèi)-、鐵路運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成和基本概念要測算鐵路貨物運(yùn)輸?shù)木唧w運(yùn)費(fèi)，有必要了解鐵路的一些相關(guān)知識。鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用的定價原則和定價依據(jù)《中華人民共和國鐵路法》第25條明文規(guī)定“鐵路的旅客票價率和貨物、行李的運(yùn)價率實行政府指導(dǎo)價或者政府定價，競爭性領(lǐng)域?qū)嵭惺袌稣{(diào)節(jié)價。政府指導(dǎo)價、政府定價的定價權(quán)限和具體適用范圍以中央政府和地方政府的定價目錄為依據(jù)。鐵路旅客、貨物運(yùn)輸雜費(fèi)的收費(fèi)項目和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以及鐵路包裹運(yùn)價率由鐵路運(yùn)輸企業(yè)自主制定鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用實行政府指導(dǎo)性定價”。而根據(jù)發(fā)改價格〔2015〕183號文件《國家發(fā)展改革委關(guān)于調(diào)整鐵路貨運(yùn)價格進(jìn)一步完善價格形成機(jī)制的通知》的內(nèi)容，“國家鐵路貨物統(tǒng)一運(yùn)價率平均每噸公里上述基準(zhǔn)價，允許上浮不超過10%,下浮仍不限。鐵路運(yùn)輸企業(yè)可以根據(jù)市場供求狀況自主確定具體運(yùn)價水平”以及“實行特殊運(yùn)價的國鐵線路及國鐵控股合資鐵路以國家規(guī)定的運(yùn)價為基準(zhǔn)價，允許上浮不超過10%,下浮仍不限。在上述浮動范圍內(nèi)，鐵路運(yùn)輸企業(yè)可以根據(jù)市場供求狀況自主確定具體運(yùn)價水平?！币虼爽F(xiàn)有我國鐵路運(yùn)價實行的是上有封頂，下不保底的價格制度?！惰F路貨物運(yùn)價規(guī)則》（以下簡稱“貨規(guī)”）則是鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用制定的依據(jù)和規(guī)范性文件。鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用的基本內(nèi)容目前根據(jù)鐵路營業(yè)線種類分為：鐵路正式營業(yè)線、國鐵試運(yùn)營業(yè)線、地方鐵路（由各地獨(dú)資建設(shè)的鐵路）、合資鐵路（由鐵總與各地合資建設(shè)的鐵路）和特價營業(yè)鐵路5種類型。相應(yīng)的鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用就存在多種貨物運(yùn)價率和貨物運(yùn)輸雜費(fèi)收費(fèi)項目和標(biāo)準(zhǔn)。（1）鐵路運(yùn)費(fèi)。涵蓋國家鐵路的運(yùn)費(fèi)、運(yùn)營臨管線運(yùn)費(fèi)、地方或合資鐵路運(yùn)費(fèi)、特價營業(yè)鐵路運(yùn)費(fèi)、京九分流運(yùn)費(fèi)。（2）鐵路建設(shè)基金（納入國家財政預(yù)算，用于鐵路專項建設(shè)）。（3）電氣化附加費(fèi)（只適用于電氣化區(qū)段）。（4）貨運(yùn)雜費(fèi)。目前國鐵貨運(yùn)雜費(fèi)分為三部分。第一部分為貨運(yùn)營運(yùn)雜費(fèi)；第二部分為延期使用運(yùn)輸設(shè)備、違約及委托服務(wù)費(fèi)用；第三部分為租、占用鐵路運(yùn)輸設(shè)備費(fèi)用。鐵路的雜費(fèi)十分復(fù)雜有上百種之多，其中與大宗散貨港口海鐵聯(lián)運(yùn)有關(guān)的主要雜費(fèi)有以下幾種。取送車費(fèi)，是用鐵路機(jī)車往港口鐵路專用線或港口專用鐵路的站外交接地點調(diào)送車皮時收取的取送車費(fèi)。②翻卸車服務(wù)費(fèi)（又稱翻卸車維檢費(fèi)）：對擁有翻車機(jī)作業(yè)的企業(yè)，為補(bǔ)償翻車機(jī)作業(yè)對鐵路貨車非正常磨損及相應(yīng)技術(shù)檢查增加的成本，鐵路向翻車機(jī)使用單位收取的翻卸車維檢費(fèi)。③煤炭抑塵費(fèi)是鐵路為減少對環(huán)境的污染，降低煤炭在運(yùn)輸中的損耗，在裝車后對煤炭表面噴灑專用的抑塵化學(xué)藥劑，相應(yīng)收取的費(fèi)用。④保價費(fèi)全稱為鐵路貨物保價運(yùn)輸費(fèi)。根據(jù)《鐵路法》第17條的規(guī)定托運(yùn)人或者旅客根據(jù)自愿申請辦理保價運(yùn)輸?shù)?，按照實際損失賠償，但最高不超過保價額。保價運(yùn)輸不是于貨物保險，保價運(yùn)輸是鐵路公司提供的額外服務(wù)，而貨物保險則是向具有保險資質(zhì)的專業(yè)保險公司的投保商業(yè)行為。貨主須注意的是客戶可以選擇保價運(yùn)輸或是貨物運(yùn)輸保險，也可以選擇兩者都不辦理。大宗散貨海鐵聯(lián)運(yùn)實務(wù)中由于貨主一般已向保險公司投保了全程貨物運(yùn)輸保險，貨損一旦發(fā)生可以得到足額保障，實際上貨主可以不選擇保價運(yùn)輸以節(jié)約不必要的支出。⑤護(hù)路聯(lián)防費(fèi)又稱鐵路治安防范費(fèi)。是由鐵路代地方各省收取的省級行政事業(yè)性收費(fèi)。但此項收費(fèi)根據(jù)2015年10月9日財政部與發(fā)改委印發(fā)的《關(guān)于取消和暫停征收一批行政性收費(fèi)有關(guān)問題的通知》自2015年11月1日起取消征收。（5）印花稅。大宗散貨鐵路運(yùn)輸費(fèi)用組成見如下附圖。三、運(yùn)費(fèi)的計算方法計算整車貨物運(yùn)費(fèi)的程序（1）計算發(fā)站至到站的計費(fèi)里程。計費(fèi)里程是計算貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計費(fèi)基本要素，具體又可分為運(yùn)價里程、雜費(fèi)里程、鐵路電氣化附加費(fèi)里程、鐵路建設(shè)基金里程、新路新價均攤運(yùn)費(fèi)里程、地方鐵路里程、合資鐵路里程、特定線路運(yùn)價里程和特定線路加收運(yùn)價里程。運(yùn)價里程是計算運(yùn)費(fèi)（基價2）的基本要素。應(yīng)根據(jù)《貨物運(yùn)價里程表》按發(fā)站至到站間國家鐵路正式營業(yè)線最短路徑（與國家鐵路相連的合資、地方鐵路和鐵路局臨管線到發(fā)的貨物也按發(fā)、到站間最短路徑）計算。但貨物里程表內(nèi)或鐵總規(guī)定有計費(fèi)路徑的，按規(guī)定的計費(fèi)路徑計算。運(yùn)價里程不包含專用線和貨物支線的里程。②雜費(fèi)里程。與大宗散貨有關(guān)的雜費(fèi)里程主要有取送車費(fèi)里程，計算時應(yīng)自車站中心線起算，到交接地點或?qū)Ｓ镁€最長線路終端止，里程往返合計（不足1公里的尾數(shù)進(jìn)整為1公里）計算。③鐵路電氣化附加費(fèi)里程。按經(jīng)由國鐵正式營業(yè)線和實行統(tǒng)一運(yùn)價的運(yùn)營臨管線電氣化區(qū)段的運(yùn)價里程合并計算。判斷是否屬電氣化附加費(fèi)里程可根據(jù)《鐵路電氣化附加費(fèi)核收辦法》的附表2“鐵路電氣化區(qū)段表”。④鐵路建設(shè)基金里程。按國鐵正式營業(yè)線和實行統(tǒng)一運(yùn)價的運(yùn)營臨管線的運(yùn)價里程計算。但是對于化肥、黃磷、糧食、棉花和豆粕等關(guān)系民生的重要農(nóng)資產(chǎn)品國家一般免收鐵路建設(shè)基金，具體計算時需要參照最新的鐵總運(yùn)電相關(guān)規(guī)定。⑤新路新價均攤運(yùn)費(fèi)里程。按發(fā)站至到站國鐵正式營業(yè)線和實行統(tǒng)一運(yùn)價的運(yùn)營臨管線的運(yùn)價里程計算。⑥地方鐵路、合資鐵路里程。按發(fā)站至到站地方鐵路或合資鐵路的運(yùn)價里程。⑦特定線路加收運(yùn)價里程。指在核收正常運(yùn)費(fèi)外，在特定線路或區(qū)段加收的運(yùn)價，主要有京九分流運(yùn)價。其計費(fèi)里程是：凡到達(dá)或通過京廣線、京九線的黃村€榨漚鰲（ID蛺廖矗祿隙巍13.虬韻摺10.崧橄擼e岬隆牛國浜罕朧榴槌牽〒聳淶幕蹺錚詞導(dǎo)示篩枚蔚睦銃碳撲恪”嗵、塾堤吩思劾銃逃殖鋪囟廠唄吩思劾銃獺L芏閱承頃貝肥敵刑厥庠思壅叩模捶（17）局戀秸鏡奶囟廠唄返腦思劾銃碳撲恪？（2）確定整車貨物計費(fèi)重量。與社會上其他交通行業(yè)實行的按貨物實際重量計費(fèi)不同的是，根據(jù)鐵路的規(guī)定，鐵路對整車貨物實行“按車計費(fèi)”原則，即按照所用貨車標(biāo)記載重量（又稱標(biāo)重）的噸數(shù)計算運(yùn)費(fèi)。為充分挖掘運(yùn)輸潛力，鐵總對部分貨車采取了增載的臨時措施，某些貨車的裝載重量允許超過標(biāo)重。但就港口商務(wù)運(yùn)費(fèi)測算而言，我們關(guān)注的主要是鐵路運(yùn)輸單價，因此實務(wù)中為計算方便一般假定每車標(biāo)重60噸。（3）確定適用的貨物品名代碼、運(yùn)價號、運(yùn)價率。現(xiàn)行鐵路運(yùn)價制度實行分號制，是根據(jù)貨物的性質(zhì)和運(yùn)輸要求，分成不同的運(yùn)費(fèi)計算等級，稱為運(yùn)輸號。然后根據(jù)運(yùn)輸?shù)姆绞讲煌偌?xì)分為整車運(yùn)價號、零擔(dān)運(yùn)價號和集裝箱運(yùn)價號。不同的運(yùn)價號對應(yīng)不同的運(yùn)價費(fèi)率。具體的操作步驟如下。確定擬測算的大宗散貨，若屬于《鐵路貨物運(yùn)價規(guī)則》附件一“鐵路貨物運(yùn)輸品名分類與代碼表”分類表中規(guī)定的具體名稱時，則適用該具體名稱的類項和運(yùn)價號。②若分類表未有該貨物的具體名稱時，根據(jù)《鐵路貨物運(yùn)價規(guī)則》附件三“鐵路貨物運(yùn)輸品名檢查表”查出其所屬的名稱范圍，而后適用該名稱類項和運(yùn)價號。③最后根據(jù)上述運(yùn)價號，在《鐵路貨物運(yùn)價規(guī)則》附件二“鐵路貨物運(yùn)價率表”中確定整車的該貨物基價1和基價2費(fèi)率。此處需要注意的是“貨規(guī)”附件二事實上必須參照目前執(zhí)行的“國家發(fā)展改革委關(guān)于調(diào)整鐵路貨運(yùn)價格進(jìn)一步完善價格形成機(jī)制的通知”的發(fā)改價格〔2015〕183號文件中的運(yùn)價率表，2016年2月4日起鐵總在2015年運(yùn)價率的基礎(chǔ)上針對煤炭噸公里又降低1分錢。（4）計算整車運(yùn)費(fèi)。國家鐵路運(yùn)費(fèi)（簡稱國鐵運(yùn)費(fèi)），計費(fèi)公式：國鐵運(yùn)費(fèi)=（基價1+基價2€自思劾銃蹋+漬導(dǎo)品閻亓？運(yùn)營臨管線運(yùn)費(fèi)、地方和合資鐵路運(yùn)費(fèi)、特價營業(yè)鐵路運(yùn)費(fèi)、特定加價區(qū)段運(yùn)費(fèi)，若發(fā)站至到站間有經(jīng)過臨管線，地方和合資鐵路、特價營業(yè)鐵路和特定加價區(qū)段的，還要額外收取相應(yīng)運(yùn)費(fèi)，計算公式為：運(yùn)費(fèi)=費(fèi)率€贅枚衛(wèi)銃夔準(zhǔn)品閻亓？鐵路電氣化附加費(fèi)電氣化附加費(fèi)=費(fèi)率（現(xiàn)行費(fèi)率0.012元/噸公里）€椎縉銃夔準(zhǔn)品閻亓？鐵路建設(shè)基金（簡稱建設(shè)基金）鐵路建設(shè)基金=費(fèi)率（現(xiàn)行費(fèi)率0.033元/噸公里）€準(zhǔn)品牙銃夔準(zhǔn)品閻亓？須注意的是地鐵和合資鐵路一般不再收取建設(shè)基金，而國鐵特價營業(yè)線路一般有收取鐵路建設(shè)基金。免收貨種：對于某些關(guān)系國計民生的糧食化肥物資，國家原則上免收其建設(shè)基金收費(fèi)。比如化肥、黃磷、稻谷、小麥、大米、小麥粉、玉米、大豆、籽棉、皮棉、豆粕、豆餅等貨物。鐵路新價均攤運(yùn)費(fèi)鐵路新價均攤運(yùn)費(fèi)=費(fèi)率€準(zhǔn)品牙銃夔準(zhǔn)品閻亓？因現(xiàn)有費(fèi)率為零，因此該項費(fèi)用實際未收。合資鐵路和地方鐵路運(yùn)費(fèi)合資、地方鐵路運(yùn)費(fèi)=合資、地方鐵路費(fèi)率€椎胤教貳1。.獻(xiàn)侍防銃夔準(zhǔn)品閻亓？雜費(fèi)（1）抑塵費(fèi)。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每噸1.5元，允許各路局根據(jù)作業(yè)量不同對成本的影響，在35%的幅度內(nèi)上下浮動。（2）保價費(fèi)。按貨物保價金額€諄蹺銼（3）取送車費(fèi)。按9.0元/車公里€茲：：統(tǒng)搗牙銃碳撲金百壯凳撲?。浚?）翻卸車維檢費(fèi)。40元/車，鐵路局可根據(jù)實際作業(yè)條件在20%范圍內(nèi)上下浮動。印花稅按運(yùn)費(fèi)（統(tǒng)一運(yùn)價運(yùn)費(fèi)+特價或加價運(yùn)費(fèi)+合資和地方鐵路運(yùn)費(fèi)、新路均攤費(fèi)、電氣化附加費(fèi)）€?.5%°計算，這里要注意建設(shè)基金不納入計算印花稅，同時運(yùn)費(fèi)不足200元的免稅。費(fèi)用取整按照《貨規(guī)》的規(guī)定，每項運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)的尾數(shù)不足一角時按照四舍五入處理。實例說明以廈門港石湖山碼頭專用線裝載煤炭至華能井岡山電廠為例。石湖山碼頭鐵路專用線接軌站為廈門高崎站，華能井岡山電廠鐵路專用線接軌站為江西吉安站，企業(yè)擁有自用翻車機(jī)進(jìn)行卸車作業(yè)。計算過程如下。（1）計算運(yùn)價里程。從高崎站至吉安站途經(jīng)路徑如下：高崎一鷹廈線里程171公里-漳平-漳龍線里程68公里-龍巖-贛龍線290公里-贛州東-京九線180公里-吉安。國鐵里程為171（鷹廈線）+290（贛龍線）+180（京九線）=641（公里）。合資鐵路里程為漳龍線：68公里。特定加價區(qū)段里程：京九分流里程180公里。電氣化里程：經(jīng)查鷹廈線、京九線均屬電氣化區(qū)段，因此電氣化里程為171+180=351（公里）。建設(shè)基金里程：需要收取建設(shè)基金的有國鐵線鷹廈線、京九線和實行國鐵統(tǒng)一運(yùn)價的贛龍線，因此建設(shè)基金里程為171+180+290=641（公里）。專用線取送車雜費(fèi)里程：石湖山碼頭專用線往返里程共5.6公里，按規(guī)定不足1公里的尾數(shù)進(jìn)整為1公里，因此取送車計費(fèi)里程為6公里。華能井岡山電廠專用線往返里程12.9公里，取整為13公里。（2）確定整車計費(fèi)重量。為方便計算按C62型敞車標(biāo)重60噸計重。（3）確定適用的運(yùn)價率。國鐵部分：經(jīng)查煤炭適用4號運(yùn)價，基價1為16.3元/噸，基價2為0.088元/噸公里。合資鐵路：漳龍線整車通過運(yùn)價率為0.11元/公里。特定加價區(qū)段：京九分流加價費(fèi)率：0.006元/噸公里。（4）計算國鐵運(yùn)費(fèi)：（16.3+0.088€？41）€？0=4362.5（元）。（5）計算鐵路電氣化附加費(fèi):0.012€？51€？0=252.7（元）。（6）計算鐵路建設(shè)基金:0.033€？41€？0=1269.2（元）。（7）計算合資鐵路運(yùn)費(fèi)和特定加價運(yùn)費(fèi)。合資鐵路運(yùn)費(fèi)（漳龍運(yùn)費(fèi)）：（68€？.11）€？0=448.8（元）；特定加價運(yùn)費(fèi)（京九分流費(fèi)）：（180€？.006）€？0=64.8（元）。（8）雜費(fèi)。抑塵費(fèi)：經(jīng)查發(fā)站廈門高崎站屬南昌路局管內(nèi)，南昌路局管內(nèi)煤炭抑塵費(fèi)費(fèi)率根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行上浮35%，即1.5€？.35=2.025（元/噸），因此為2.025€？0=121.5（元）。保價費(fèi)：1€？0=60（元）。發(fā)站取送車費(fèi)：6€？=54（元）。到站取送車費(fèi)：13€？=117（元）。翻卸車作業(yè)服務(wù)費(fèi)：40元，此項收費(fèi)南昌路局管內(nèi)未做上浮。（9）印花稅：（4362.5+252.7+448.8+64.8）€？.5%o=2.6（元）。（10）總計鐵路全程費(fèi)用。4362.5+252.7+1269.2+448.8+64.8+121.5+60+54+117+40+2.6=6793.1（元），折合單價113.22元/噸。四、鐵路供給側(cè)改革下鐵路運(yùn)價下浮的計算方法2016年3月18日鐵總頒布了《關(guān)于推進(jìn)鐵路供給側(cè)改革深化現(xiàn)代物流建議若干措施的通知》，以煤炭、冶煉物資為重點，進(jìn)一步擴(kuò)大鐵路局運(yùn)價調(diào)整自主權(quán)限，堅決實現(xiàn)貨運(yùn)量止跌回升。并對新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下鐵路運(yùn)價的下浮作出了新的規(guī)定，要求嚴(yán)格執(zhí)行先降兩端雜費(fèi)，再降運(yùn)費(fèi)等相關(guān)要求。以煤炭為例，根據(jù)上述通知，煤炭運(yùn)價下浮不超過20%的，由鐵路局自主確定（包括管內(nèi)和直通）。仍然以廈門港石湖山碼頭專用線裝載煤炭至華能井岡山電廠為例，鐵路運(yùn)價下浮20%的計算方法如下。（1）雜費(fèi)：煤炭抑塵費(fèi)、保價費(fèi)、發(fā)站、至蚊占取送車費(fèi)、翻卸車作業(yè)服務(wù)費(fèi)全部取消。（2）計算下浮前全程鐵路運(yùn)費(fèi)原價。此處需要注意，若有執(zhí)行運(yùn)價下浮的，需先還原至原單價。比如2016年對煤炭基價2每噸公里下降1分錢至0.088元的，需要先恢復(fù)至原價0.098元。國鐵運(yùn)費(fèi)：（16.3+0.098€?41）€?0=4747.1（元），其他費(fèi)用同上文。鐵路電氣化附加費(fèi)252.7元，鐵路建設(shè)基金1269.2元，合資鐵路運(yùn)費(fèi)（漳龍運(yùn)費(fèi)）448.8元，特定加價運(yùn)費(fèi)（京九分流費(fèi)）64.8元。（3）計算下浮20%后的國鐵運(yùn)費(fèi)、鐵路電氣化附加費(fèi)、鐵路建設(shè)基金、漳龍運(yùn)費(fèi)、京九分流費(fèi)：分別為3797.7元，202.2元，1015.3元，359元，51.8元。（4）計算印花稅：（3797.7+202.2+359+51.8）€?.5%。=2.4（元）。（5）全程鐵路運(yùn)費(fèi):3797.7+202.2+1015.3+359+51.8+2.4=5428.4（元），折合單價為90.47元/噸。五、運(yùn)價上浮的運(yùn)費(fèi)計算方法2015年2月國家發(fā)改委頒布的發(fā)改價格〔2015〕183號《關(guān)于調(diào)整鐵路貨運(yùn)價格進(jìn)一步完善價格形成機(jī)制的通知》中，明確鐵路企業(yè)可以根據(jù)市場供求狀況自主確定具體運(yùn)價水平，國家鐵路貨物統(tǒng)一運(yùn)價率平均每噸公里提高1分錢，即由現(xiàn)行14.51分錢提高到15.51分錢，并作為基準(zhǔn)價，允許上浮不超過10%，下浮仍不限。同時還規(guī)定實行特殊運(yùn)價的國鐵線路及國鐵控股合資鐵路以國家規(guī)定的運(yùn)價為基準(zhǔn)價，允許上浮不超過10%，下浮仍不限。鐵路因此獲得了一定的運(yùn)價自主權(quán)限。2016年9月下旬以來，受交通部整治公路貨車違法超限超載行為專項行動的影響，公路運(yùn)輸價格急劇上漲，中長距范圍內(nèi)的貨源大幅回歸鐵路運(yùn)輸，鐵路在連續(xù)幾年貨量連續(xù)下滑的情況下觸底反彈，各地區(qū)又出現(xiàn)了鐵路車皮一車難求的景象。相應(yīng)地，鐵總各主要大局比如蘭州局、太原局、呼和浩特局在取消原下浮政策的恢復(fù)原基準(zhǔn)價的基礎(chǔ)上，繼續(xù)對部分大宗散貨運(yùn)輸價格進(jìn)行10%的上浮。根據(jù)發(fā)改委183號文的授權(quán)，鐵路運(yùn)費(fèi)允許上浮的運(yùn)費(fèi)內(nèi)容有：國鐵運(yùn)費(fèi)、鐵路建設(shè)基金、電氣化附加費(fèi)、實行特殊運(yùn)價的國鐵線路和國鐵控股的合資鐵路運(yùn)費(fèi)。仍然以廈門港石湖山碼頭專用線裝載煤炭至華能井岡山電廠為例，如果南昌路局執(zhí)行鐵路運(yùn)價上浮10%的計算方法如下：（1）先計算下浮前國鐵運(yùn)費(fèi)、電氣化附加費(fèi)、鐵路建設(shè)基金、京九分流費(fèi)和漳龍運(yùn)費(fèi)的原價。4747.1+252.7+1269.2+64.8元+448.8=6782.6（元）。（2）計算上述第1項上浮10%后的鐵路運(yùn)費(fèi)。6782.6€？1+10%）=7460.9（元）。（3）計算雜費(fèi)部分。抑塵費(fèi)：121.5元。保價費(fèi)：1€？0=60（元）。發(fā)站取送車費(fèi)：6€？=54（元）。到站取送車費(fèi)：13€？=117（元）。翻卸車作業(yè)服務(wù)費(fèi)：40元。（4）印花稅。（4747.1+252.7+64.8+448.8）€？1+10%）€？0.5%o=3.0（元），同樣注意印花稅計算不含建設(shè)基金部分。（5）上浮后全程鐵路運(yùn)費(fèi)。7460.9+121.5+60+5