√湖濱路站深基坑專項施工方案

PAGE無錫市軌道交通1號線土建工程18標湖濱路站基坑施工方中鐵上海局集團有限公司無錫市軌道交通1號線土建工程18標項目經(jīng)理部2009年12月無錫市軌道交通1號線土建工程18標湖濱路站基坑施工方案編制：審核：批準：中鐵上海局集團有限公司無錫市軌道交通1號線土建工程18標項目經(jīng)理部2009年12月編制說明本方案是根據(jù)中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《關(guān)于印發(fā)〈危險性較大的分部分項工程安全管理辦法〉的通知（建質(zhì)[2009]87號）》的要求進行編寫的，并以《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》第七條為大綱進行編制。目錄HYPERLINK\l"_Toc255668702"第1章工程概況1HYPERLINK\l"_Toc255668703"1.1工程簡述1HYPERLINK\l"_Toc255668704"1.1.1設(shè)計概況1HYPERLINK\l"_Toc255668705"1.1.2工程地質(zhì)、水文地質(zhì)概況2HYPERLINK\l"_Toc255668706"1.2施工平面布置5HYPERLINK\l"_Toc255668707"1.3施工要求和技術(shù)保證條件5HYPERLINK\l"_Toc255668708"1.3.1施工技術(shù)要求5HYPERLINK\l"_Toc255668709"1.3.2監(jiān)測要求9HYPERLINK\l"_Toc255668710"第2章編制依據(jù)10HYPERLINK\l"_Toc255668711"第3章施工計劃11HYPERLINK\l"_Toc255668712"3.1施工進度計劃11HYPERLINK\l"_Toc255668713"3.2材料采購、供應(yīng)計劃11HYPERLINK\l"_Toc255668714"3.2.1主要材料供應(yīng)計劃11HYPERLINK\l"_Toc255668715"3.2.2主要材料采購、供應(yīng)的控制11HYPERLINK\l"_Toc255668716"3.3設(shè)備計劃12HYPERLINK\l"_Toc255668717"第4章施工工藝技術(shù)14HYPERLINK\l"_Toc255668718"4.1技術(shù)參數(shù)14HYPERLINK\l"_Toc255668719"4.1.1地墻圍護結(jié)構(gòu)技術(shù)參數(shù)14HYPERLINK\l"_Toc255668720"4.1.2地基加固技術(shù)參數(shù)14HYPERLINK\l"_Toc255668721"4.1.3支撐支護技術(shù)參數(shù)14HYPERLINK\l"_Toc255668722"4.1.4基坑開挖技術(shù)參數(shù)15HYPERLINK\l"_Toc255668723"4.1.5降水技術(shù)參數(shù)15HYPERLINK\l"_Toc255668724"4.2施工工藝流程15HYPERLINK\l"_Toc255668725"4.2.1地下連續(xù)墻施工工藝15HYPERLINK\l"_Toc255668726"4.2.2地基加固施工工藝流程17HYPERLINK\l"_Toc255668727"4.2.3頂圈梁及第一道砼支撐施工工藝流程18HYPERLINK\l"_Toc255668728"4.2.4基坑開挖施工工藝流程18HYPERLINK\l"_Toc255668729"4.3施工方法20HYPERLINK\l"_Toc255668730"4.3.1地下連續(xù)墻施工20HYPERLINK\l"_Toc255668731"4.3.2地基加固施工24HYPERLINK\l"_Toc255668732"4.3.3頂圈梁及第一道砼支撐施工25HYPERLINK\l"_Toc255668733"4.3.4降水施工26HYPERLINK\l"_Toc255668734"4.3.5基坑開挖施工26HYPERLINK\l"_Toc255668735"4.3.6鋼支撐施工29HYPERLINK\l"_Toc255668736"4.4檢查驗收34HYPERLINK\l"_Toc255668737"4.4.1基坑施工質(zhì)量自控體系34HYPERLINK\l"_Toc255668738"4.4.2分項質(zhì)量驗收標準35HYPERLINK\l"_Toc255668739"4.4.3分項質(zhì)量保證措施38HYPERLINK\l"_Toc255668740"第5章施工安全保證措施43HYPERLINK\l"_Toc255668741"5.1組織保障43HYPERLINK\l"_Toc255668742"5.1.1安全生產(chǎn)組織機構(gòu)框圖43HYPERLINK\l"_Toc255668743"5.1.2安全生產(chǎn)保證體系44HYPERLINK\l"_Toc255668744"5.2技術(shù)措施44HYPERLINK\l"_Toc255668745"5.2.1地下連續(xù)墻施工技術(shù)措施44HYPERLINK\l"_Toc255668746"5.2.2地基加固施工技術(shù)措施47HYPERLINK\l"_Toc255668747"5.2.3基坑施工技術(shù)措施47HYPERLINK\l"_Toc255668748"5.3應(yīng)急預(yù)案49HYPERLINK\l"_Toc255668749"5.3.1危急原則49HYPERLINK\l"_Toc255668750"5.3.2應(yīng)急方案50HYPERLINK\l"_Toc255668751"5.3.3事故發(fā)生后常用的補救方法54HYPERLINK\l"_Toc255668752"5.3.4應(yīng)急培訓(xùn)與演練55HYPERLINK\l"_Toc255668753"5.3.5應(yīng)急響應(yīng)55HYPERLINK\l"_Toc255668754"5.4監(jiān)測監(jiān)控57HYPERLINK\l"_Toc255668755"第6章勞動力計劃58HYPERLINK\l"_Toc255668756"6.1主要管理人員配備58HYPERLINK\l"_Toc255668757"6.1.1管理層58HYPERLINK\l"_Toc255668758"6.1.2作業(yè)層58HYPERLINK\l"_Toc255668759"6.2安全生產(chǎn)管理人員59HYPERLINK\l"_Toc255668760"6.3特種作業(yè)人員計劃59HYPERLINK\l"_Toc255668761"第7章附圖61PAGE95工程概況工程簡述設(shè)計概況站位及周邊環(huán)境湖濱路站位于五湖大道與觀山路交叉路口處，沿觀山路東西向靠北側(cè)布置。靠近路口的四個象限主要規(guī)劃為居住、商業(yè)及商辦混合用地，站位西南側(cè)為規(guī)劃的文化娛樂、體育和醫(yī)院等公共服務(wù)用地，站位現(xiàn)狀沿五湖大道東側(cè)為菜地，西側(cè)地塊為既有的教育用地，西南象限現(xiàn)狀為低矮民房。車站頂板覆土厚約3.2m。主體結(jié)構(gòu)外包尺寸為191.6m（長）×18.7m（標準段寬），地下二層車站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層，內(nèi)部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土箱型結(jié)構(gòu)。西端頭井基坑開挖深度約18.35m，東端頭井基坑開挖深度約17.96m，標準段基坑開挖深度約16.31m左右。車站有效站臺中心線里程為CK26+298.536（右線），車站起點設(shè)計里程為：右CK26+229.736，車站終點設(shè)計里程為：右CK26+421.336。車站設(shè)計概況車站采用地下連續(xù)墻圍護結(jié)構(gòu)，明挖順作法施工，即開挖至基坑底后順作車站底、中、頂板及側(cè)墻和其它結(jié)構(gòu)。車站兩端端頭井作為盾構(gòu)始發(fā)接收井，兩側(cè)區(qū)間隧道采用盾構(gòu)工法施工。地下連續(xù)墻厚度為800mm，標準段圍護墻墻深29m?；娱_挖深度16.2～16.5m，基坑開挖底面位于第(6)1-1層粉質(zhì)粘土中，地下墻墻趾插入(7)2層粉質(zhì)粘土中；西端頭井圍護墻墻深為32m?；娱_挖深度為18.3m，基坑開挖底面位于第(6)1層粘土中，地下墻墻趾插入第(7)1層粉質(zhì)粘土中；東端頭井圍護墻墻深為32m。基坑開挖深度為18.0m，基坑開挖底面位于第(6)1層粘土中，地下墻墻趾插入第(7)1層粉質(zhì)粘土、第(7)2層粉砂（粉土）中。地下連續(xù)墻采用工字鋼接頭的形式。車站地下連續(xù)墻作為施工階段的圍護結(jié)構(gòu)，側(cè)墻與地下墻之間有外包防水層將其隔離，地下墻同時兼作車站主體的抗浮結(jié)構(gòu)。工程材料1）地下連續(xù)墻混凝土強度選用C35，鋼筋混凝土圍檁、支撐的混凝土設(shè)計強度等級為C30，底板下素混凝土墊層強度為C20早強。2）鋼支撐采用φ609鋼管支撐，Q235b鋼，壁厚t=16mm。3）鋼圍檁選用HW600×300×12×20雙拼，為Q235b鋼，焊條采用E43XX型。工程數(shù)量主要工程數(shù)量見下表：表1-1湖濱路站主要工程數(shù)量表/m60X工程地質(zhì)、水文地質(zhì)概況場地地形地貌擬建場地位于無錫市觀山路與五湖大道交界處，場地多為柏油路面，其它為旱地。場地地形平坦，地面標高一般在2.89～4.24m之間。該場地地貌單元屬長江三角洲太湖沖湖積平原?；釉O(shè)計時取自然地面絕對標高為+4.05m。主要工程地質(zhì)土層(1)1層雜填土：雜色，松散，現(xiàn)代人工堆積，以碎磚、瓦片、朽木、灰渣等建筑垃圾及生活垃圾雜粘性土混雜組成。該層土分布于北側(cè)已拆民房區(qū)，工程特性差。(1)2層表填土：灰～灰黃色，松軟，人工堆積而成，以粘性素填土為主，局部夾少量碎石，表層含植物根莖。該層土分布于東北側(cè)路邊旱地中，工程特性差。(3)1層粘土（第一硬土層）：第四系全新統(tǒng)上段河湖相沉積物，黃褐色～灰黃色，可～硬塑，含鐵錳質(zhì)結(jié)核，夾青灰色條紋，有光澤，干強度高，韌性高。(3)2層粉質(zhì)粘土夾粉土：第四系全新統(tǒng)上段河湖相沉積物，灰黃色，可塑，局部軟塑，含氧化鐵斑點，夾青灰色條紋，稍有光澤，干強度中等，韌性中等，下部以粉質(zhì)粘土為主，夾少量粉土。(3)3-1層粉質(zhì)粘土：第四系全新統(tǒng)上段河湖相沉積物，黃灰色～灰色，軟塑，夾薄層粉土，含云母碎屑，切面稍有光澤，韌性中午等，干強度中等。(3)3層粉土夾粉質(zhì)粘土：第四系全新統(tǒng)上段河湖相沉積物，灰色，很濕，中密，夾薄層粉質(zhì)粘土，局部地段相變?yōu)榉圪|(zhì)粘土夾粉土，含云母碎屑，切面粗糙無光澤，韌性低，干強度低，搖振反應(yīng)中等。(6)1-1層粉質(zhì)粘土：第四系上更新統(tǒng)上段河湖相沉積物，灰色～灰褐色，可塑～硬，含鈣質(zhì)結(jié)核，團塊狀結(jié)構(gòu)，切面光滑，有光澤，韌性高，干強度高。(6)1層粘土（第二硬殼層）：第四系上更新統(tǒng)上段河湖相沉積物，灰黃色，硬塑，局部可塑，含鐵錳質(zhì)結(jié)核，切面光滑，有光澤，韌性高，干強度高。(6)2-1層粉質(zhì)粘土夾粉土：該層在本車站場地相變?yōu)榉圪|(zhì)粘土，第四系上更新統(tǒng)上段河湖相沉積物，黃灰色～灰色，可塑，東側(cè)以粉土為主，含鐵錳質(zhì)氧化物，稍有光澤，干強度中等，韌性中等。(6)2層粉質(zhì)粘土：第四系上更新統(tǒng)上段河湖相沉積物，黃灰色～青灰色，可塑，含鐵錳質(zhì)氧化物，切面較光滑，稍有光澤，韌性中等，干強度中等。(7)1層粉質(zhì)粘土：第四系上更新統(tǒng)上段濱湖~河口相沉積物，灰色，軟塑，夾粉土團塊，含少量云母碎屑，切面光滑，稍有光澤，韌性中等，干強度中等。(7)2層粉砂(粉土)：第四系上更新統(tǒng)上段濱海\f0-河口相沉積物，該層土在本站點相變?yōu)榉弁?，灰色，很濕，中密，含云母碎屑，韌性低，干強度低，搖振反應(yīng)迅速，局部夾粉質(zhì)粘土。(7)4層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：第四系上更新統(tǒng)上段湖沼相沉積物，灰色，流塑，局部軟塑，含少量貝殼碎屑，切面光滑，稍有光澤，韌性中等，干強度中等。項目層序重度直剪固快三軸（UU）三軸（CU）靜止側(cè)壓力系數(shù)無側(cè)限抗壓強度垂直基床系數(shù)建議議值水平基床系數(shù)建議議值比例系數(shù)建議值滲透系數(shù)建議值地基基本承載力γkN/m3ФoCkPaФUoCUkPaФCUoCCUkPaqUkPaKVMPa/mKHMPa/mMMN/m4Kcm/sσ0kPa(3)119.914.6642.933.1363.2514.8029.000.42254030160(3)219.612.3715.193.6547.2520.7015.000.5067.202025201.10×10--5120(3)3-119.214.928.323.8019.6513.8030.500.6062.001115101.23×10--590(3)319.114.5611.804.2030.2520.7011.700.5045.172020152.98×10--5100(6)1-120.213.6338.033.7058.7014.3029.550.4057.003345301.87×10--6160(6)120.014.0540.533.2557.3517.7036.500.371934860459.20×10--8200(6)2-119.610.6332.833.2754.3015.4025.300.5075.502530165.04×10--5120(6)219.715.3526.053.1546.3515.6341.870.40176.783850252.35×10--7140(7)119.514.8015.743.4024.6018.6024.1069.252025145.51×10--6100(7)218.816.5710.3373.002530161.71×10--4120(7)418.77.2914.333.1548.1013.0014.6063.25101542.80×10--560表1-2湖濱路站土層主要物理力學(xué)指標表注：含水量、重度、孔隙比為平均值；C、%%130值為直剪（固快、快剪）標準值；滲透系數(shù)為室內(nèi)試驗采用最大值。見附圖《湖濱路站地質(zhì)縱剖面圖》見附圖Ⅱ。水文地質(zhì)條件勘察實測潛水位埋深約0.40～0.85m左右，相應(yīng)標高3.02～3.10m左右。本基坑設(shè)計采用地下水水位為地面以下0.50m。微承壓水含水層主要分布于(3)3層粉土夾粉質(zhì)粘土層中，該含水層土性以粉性土為主，夾薄層粘性土，局部相變?yōu)榉圪|(zhì)粘土層夾粉土，富水性中等。該含水層層面埋深9.00～11.80m，厚度2.00～5.20m，穩(wěn)定水位標高為-0.205m。承壓含水層位主要為上更新統(tǒng)上段沖湖～河口相的(7)2層灰色粉砂（粉土）。受沉積環(huán)境的影響，該層層頂?shù)装迓裆?、厚度變化較大，層面埋深30.00～35.20m，層厚1.20～6.00m，該含水層土性為粉性土，水量中等，穩(wěn)定水位標高為-4.76m。承壓含水層埋深較深，經(jīng)計算對基坑開挖無影響，故本基坑開挖階段，僅需在基坑外設(shè)置少量備用井，加強對承壓水的監(jiān)測，以防止基坑開挖時坑內(nèi)土體的隆起破壞。地下水對混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕性；在長期浸水條件下，地下水土對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋無腐蝕，在干濕交替條件下，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具弱腐蝕性；對鋼結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性。場地微承壓水對砼無腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性，對砼結(jié)構(gòu)中鋼筋無腐蝕性。不良地質(zhì)工程評價本場地在勘探深度范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)地裂隙、巖溶、土洞、河岸滑坡及淺層活動斷裂等不良地質(zhì)作用存在。根據(jù)鉆孔資料，在所有施工鉆孔土壤中未發(fā)現(xiàn)有害氣體溢出，但在設(shè)計與施工中應(yīng)做好必要的防護與監(jiān)測。施工平面布置見附圖《湖濱路站施工平面布置圖Ⅰ》。施工要求和技術(shù)保證條件施工技術(shù)要求一般構(gòu)造要求1）地下連續(xù)墻主筋凈保護層厚度：外側(cè)（迎土面）為70mm；內(nèi)側(cè)（開挖面）為50mm。鋼筋混凝土支撐、圈梁、立柱樁主筋凈保護層厚度為50mm。2）鋼筋的錨固長度須符合有關(guān)規(guī)范的要求。3）受力鋼筋的接頭須設(shè)置在受力較小處，在同一根鋼筋上宜少設(shè)接頭。4）本站主體結(jié)構(gòu)采用全包防水，在所有地下墻內(nèi)側(cè)頂板角點與混凝土頂圈梁間采用400厚C30素砼填充的抗浮措施。5）耐久性設(shè)計按照《地鐵設(shè)計規(guī)范》中地下結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)環(huán)境類別，按設(shè)計使用年限100年的要求進行耐久性設(shè)計。根據(jù)本工程巖土工程勘查報告地下水對混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕性；在長期浸水條件下，地下水土對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋無腐蝕，在干濕交替條件下，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具弱腐蝕性；對鋼結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性。場地微承壓水對砼無腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性，對砼結(jié)構(gòu)中鋼筋無腐蝕性。綜合《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》、《地鐵設(shè)計規(guī)范》、《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》等相關(guān)要求，對車站地下連續(xù)墻耐久性設(shè)計采用以下標準：1）使用硅酸鹽類的抗硫酸鹽水泥或高抗硫酸鹽水泥。2）《地鐵設(shè)計規(guī)范》中有關(guān)耐久性的論述表明，現(xiàn)有地鐵結(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計，目前還達不到完全定量的程度。除滿足設(shè)計規(guī)定的要求外，還應(yīng)當在材料、構(gòu)造、施工質(zhì)量等方面加強宏觀控制，從總體上保證對設(shè)計基準期50年的地鐵結(jié)構(gòu)，在規(guī)定的100年的設(shè)計使用年限內(nèi)應(yīng)具備的使用功能和安全儲備。施工技術(shù)要求1）導(dǎo)墻槽段開挖前，應(yīng)沿地下墻墻面兩側(cè)構(gòu)筑導(dǎo)墻，導(dǎo)墻施工之前應(yīng)探明地下管線并遷改出施工影響范圍之外,墻側(cè)不應(yīng)回填垃圾及其它透水材料，混凝土導(dǎo)墻拆模后應(yīng)及時做好墻間支撐。導(dǎo)墻內(nèi)側(cè)墻面應(yīng)保持豎直，其凈距為地下墻設(shè)計厚度加40mm的施工余量，平面位置的容許偏差為±10mm，墻面不平整度小于5mm。2）成槽和泥漿為確保槽壁穩(wěn)定，成槽時槽壁附近避免荷載和設(shè)備對槽壁產(chǎn)生附加應(yīng)力，并減少振動。成槽的垂直度<1/300，清孔后槽底淤泥厚度<10cm，泥漿比重<1.10。3）鋼筋籠制作及預(yù)埋件埋設(shè)a.施工時必須按設(shè)計要求配筋,豎向主筋按幅寬計算根數(shù)須放足，鋼筋間距可適當調(diào)整；每一槽段為一幅鋼筋籠。為了保證鋼筋籠的整體性和剛度，要求鋼筋籠進行整體拼裝。鋼筋籠的加強筋和吊點均由施工單位自行決定。必須防止吊裝時產(chǎn)生過大變形造成鋼筋籠入槽困難和碰撞槽壁，在異形槽段中尤應(yīng)注意。b.鋼筋籠考慮整幅吊下，鋼筋接頭采用焊接接頭，優(yōu)先采用對焊，在同一段面上焊接接頭不超過50%，接頭的錯開間距不小于35d，d為鋼筋直徑。c.鋼筋籠四周鋼筋交點需全部點焊外，其余交點可采用50%交錯點焊。d.為確保主筋保護層厚度，在鋼筋籠與土體接觸的兩側(cè)面隔一定距離在主筋上焊接鋼墊板，以保證鋼筋保護層厚度和鋼筋籠的垂直度。地下連續(xù)墻的垂直度在基坑深度范圍內(nèi)為1/300。4）地下墻施工時應(yīng)對相鄰先行幅墻體接頭進行沖刷，但不得破壞已澆砼，以保證二幅墻體緊密結(jié)合。5）本車站覆土較少，須采用抗浮措施與地下墻(頂部附近)連接參與抗浮，因此應(yīng)注意地下墻頂部附近的的混凝土澆筑質(zhì)量，確保達到設(shè)計要求的強度?；娱_挖1)基坑開挖要求應(yīng)嚴格按照相關(guān)規(guī)范執(zhí)行，充分應(yīng)用“時空效應(yīng)”以提高工程施工質(zhì)量。2）基坑開挖必須在地下連續(xù)墻、第一道鋼筋砼圍檁、坑外加固達到設(shè)計強度后方可進行。墻后超載≤20kPa。3）基坑開挖時，其縱橫向邊坡放坡應(yīng)根據(jù)地質(zhì)、環(huán)境條件取開挖時的安全坡度。必須分段、分區(qū)、分層、對稱進行，不得超挖。每步開挖所暴露的部分地下墻體寬度宜控制在3m~6m，每層開挖深度不大于2m，嚴禁在一個工況條件下，一次開挖到底。4）縱向放坡開挖時，應(yīng)在坡頂外設(shè)置截水溝或擋水堤，防止地表水沖刷坡面和基坑外排水再回流滲入坑內(nèi)。5）基坑開挖后，應(yīng)及時設(shè)置坑內(nèi)排水溝和集水井，防止坑底積水。6）土方開挖的順序、方法必須與設(shè)計工況相一致，并遵循“開槽支撐、先撐后挖、分層開挖、嚴禁超挖”的原則。7）每3～6m寬度、3～4m厚度土體的開挖及鋼支撐的安裝時間不得超過16~20小時。8）機械挖土?xí)r，坑底應(yīng)保留200~300mm厚土層用人工挖除整平，防止坑底土擾動。9）采用機械挖土方式時，挖土機械和車輛不得直接在支撐上行走操作，嚴禁挖土機械碰撞支撐、立柱、井點管、圍護墻。作用于支撐頂面的施工荷載不大于2kPa，鋼支撐頂面嚴禁堆放雜物。開挖土方外棄本工程土方外棄由業(yè)主指定離基坑20m以外棄土堆放。（1）施工段采用圍擋作業(yè)；施工時采取分段、集中施工方法，做到當天施工，當天清場；挖掘土方，必須做到當天清理，不能及時清理的，及時覆蓋；進入工地的砂石料、填土了，必須是當天用多少進多少，當天不能用完的，要采取覆蓋防塵。（2）拆除建筑現(xiàn)場要有圍擋，并采取噴淋措施防止揚塵；及時清運拆遷的物料。（3）運輸車輛采用密閉車型或防塵措施；施工現(xiàn)場，設(shè)置車輛清洗設(shè)備，對車身、車輪進行保潔，車輛出施工場地時不將泥土帶出工地。（4）場地清潔：承包商在每天施工結(jié)束后，都應(yīng)將場地和周圍道路進行保潔灑水，防止建筑垃圾和施工中的泥土，影響道路整潔，產(chǎn)生二次揚塵污染。鋼支撐支護1）支撐安裝前應(yīng)先拼裝，拼裝后兩端支點中心線偏心不應(yīng)大于20mm。安裝后總偏心量不應(yīng)大于50mm。2）支撐應(yīng)在土方挖至其設(shè)計位置后及時安裝，并按設(shè)計要求對坑壁施加預(yù)應(yīng)力，頂緊后固定牢固。支撐要求須有復(fù)加預(yù)應(yīng)力裝置，且下道支撐施工后需對上面支撐復(fù)加預(yù)應(yīng)力。3）支撐安裝位置允許偏差為：高程±50mm，水平間距±100mm。4）支撐上不得堆放材料或其它重物。發(fā)現(xiàn)變形、鋼楔松動或支撐系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，必須及時處理。5）圍檁和鋼支撐及地下連續(xù)墻內(nèi)的鋼筋籠應(yīng)有可靠連接，鋼圍檁與地下連續(xù)墻之間縫隙用快硬細石砼填實，待達到強度時才能施加預(yù)應(yīng)力。6）盾構(gòu)圓洞處鋼支撐可適當調(diào)整，以不影響周邊預(yù)埋鋼環(huán)及側(cè)墻澆筑為準?；踊靥?）基坑回填必須在主體結(jié)構(gòu)達設(shè)計強度，并完成外防水施工后方可進行。不能隨意填土，頂板要求加強養(yǎng)護。2）基坑回填前，排除坑內(nèi)積水，清除建筑垃圾，嚴禁帶水回填。3）素填土要分層壓實，臨近頂板防水層以上30cm厚度須人工壓實，以防止機械碾壓破壞防水層，碾壓時每層厚25~30cm。4）對素填土分層試驗密實度，路面以下60cm內(nèi)填土密實度為95%，60cm以下至結(jié)構(gòu)頂為93%，回填土應(yīng)滿足市政道路相關(guān)規(guī)范要求，禁止采用重型壓路機作業(yè)。5)要求頂板混凝土澆注完后，隨做防水層隨填土，切勿長期曝曬引發(fā)溫差裂縫。6)回填土?xí)r節(jié)點區(qū)兩側(cè)應(yīng)同時回填，以免結(jié)構(gòu)受到不對稱荷載的損害。監(jiān)測要求監(jiān)測項目為了控制圍護結(jié)構(gòu)構(gòu)、周圍建筑筑物、構(gòu)筑物物及地下管線線的變位、沉沉降和預(yù)報施施工中出現(xiàn)的的異常情況，并并正確指導(dǎo)施施工，在施工工過程中應(yīng)建建立嚴格的監(jiān)監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，實實現(xiàn)信息化施施工，其主要要監(jiān)測內(nèi)容有有：1）地下連續(xù)墻的水水平位移、變變形和垂直沉沉降、回彈。2）基坑外地表沉降降、基坑內(nèi)坑坑底土的回彈彈量。3）支撐的軸力和撓撓度。4）控制斷面上地下下墻的鋼筋應(yīng)應(yīng)力及地下墻墻外土體變形形。5）基坑內(nèi)外地下水水位。監(jiān)測要求1)為了確保監(jiān)監(jiān)測數(shù)據(jù)的可可靠性，應(yīng)由由專業(yè)單位承承擔監(jiān)測工作作。2)監(jiān)測項目的的測點布置、觀觀測頻率等應(yīng)應(yīng)符合《建筑筑基坑工程技技術(shù)規(guī)范》（YB92558-97）的有關(guān)要要求。3)基坑開挖與與支撐的架設(shè)設(shè)、預(yù)加軸力力及軸力詳見見《圍護結(jié)構(gòu)構(gòu)橫斷面圖》，支支撐軸力達到到設(shè)計值的880%報警。4)基坑各開挖挖段應(yīng)嚴格動動態(tài)控制變形形，考慮變形形的時空效應(yīng)應(yīng)，變形監(jiān)測測值的變化速速率控制在33mm/d之內(nèi)。5)基坑監(jiān)測位位移警戒值為為：達到二級級基坑變形控控制保護要求求的80%時報警警。6)觀測頻率及及觀測點精度度：圍護結(jié)構(gòu)構(gòu)施工期間、基基坑開挖期間間每天觀測一一次，當達到到報警指標或或變化速率加加快時，加密密觀測。位移移觀測點的精精度不低于11mm，地下下水位觀測精精度不低于110mm，孔孔隙水壓力觀觀測精度為1KPa，土壓力觀觀測精度為1KPa。編制依據(jù)1)中華人民共和國住住房和城鄉(xiāng)建建設(shè)部關(guān)于印印發(fā)《危險性性較大的分部部分項工程安安全管理辦法法》的通知[建質(zhì)（2009）87號]；2)無錫市軌道道交通危險性性較大工程安安全專項施工工方案編制及及專家論證審審查辦法；3)車站主體圍護結(jié)構(gòu)構(gòu)圖和圖紙會會審記錄；4)無錫地鐵1號線湖湖濱路車站巖巖土工程詳細細勘察報告；；5)實施性施工組織設(shè)設(shè)計；6)國家及地方政府頒頒布的有關(guān)法法律、法規(guī)；；7)關(guān)于地鐵及類似工工程的有關(guān)技技術(shù)標準和規(guī)規(guī)范；8)無錫市軌道交通規(guī)規(guī)劃建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組（指揮揮部）辦公室室現(xiàn)行的施工工管理相關(guān)規(guī)規(guī)定；9)我公司現(xiàn)有的施工工機械設(shè)備及及施工技術(shù)力力量。施工計劃施工進度計劃見附圖《湖濱路站站施工進度計劃橫道圖Ⅲ》。材料采購、供應(yīng)計計劃主要材料供應(yīng)計劃劃本工程無甲供材料料，所有材料料均自行采購購，對用于永永久結(jié)構(gòu)工程程的材料或半半成品，按業(yè)業(yè)主指定若干干定點廠家，以以保障工程施施工順利進行行。對于甲控材料，在在業(yè)主劃定的的范圍中選擇擇鋼材、水泥泥、商品砼和和防水材料等等的供應(yīng)商，通通過材料招標標或競價形式式，經(jīng)業(yè)主批批準后，與供供應(yīng)商簽訂購購銷合同。每月25日根據(jù)施工進度計計劃安排提出出下月主要材材料的采購與與供應(yīng)計劃，并并對上月材料料使用情況進進行盤點。主要材料采購、供供應(yīng)的控制對主要材料采購、供供應(yīng)的質(zhì)量控控制如下：1）按照合同的約定定、設(shè)計及有有關(guān)標準要求求采購材料，采采購前向監(jiān)理理工程師提供供產(chǎn)品合格證證明和樣本，并并在材料到貨貨前24小時通知監(jiān)監(jiān)理工程師進進行初檢。2）采購和供應(yīng)的材材料，在取得得到監(jiān)理工程程師的批準和和認可后采購購，未經(jīng)監(jiān)理理工程師的批批準或認可，不不得私自將材材料運進現(xiàn)場場，更不得將將材料用于本本工程。3）材料在使用前，按按監(jiān)理工程師師的要求進行行檢驗或試驗驗，如監(jiān)理工工程師對檢驗驗過的材料表表示懷疑時，有有權(quán)進行抽樣樣檢驗，不合合格的不得使使用。因發(fā)現(xiàn)現(xiàn)采購并使用用不符合設(shè)計計或標準要求求的材料，致致使工程不符符合合同規(guī)定定的質(zhì)量要求求，應(yīng)按監(jiān)理理工程師的要要求進行修復(fù)復(fù)、拆除或重重新采購。4）對材料采購和供供應(yīng)管理的辦辦法：配置有專門的、熟熟悉業(yè)務(wù)的采采購人員；嚴嚴格按設(shè)計要要求和有關(guān)標標準、規(guī)范進進行加工制造造、檢驗、運運輸；材料按標準、規(guī)范范和設(shè)計文件件要求的檢驗驗報告、質(zhì)量量合格證書等等其他相關(guān)技技術(shù)文件與貨貨物供應(yīng)同時時交付。用于本工程的材料料（含半成品品、成品），均均應(yīng)按照國家家規(guī)范進行抽抽檢、試驗，經(jīng)經(jīng)檢驗不合格格的材料嚴禁禁進入施工現(xiàn)現(xiàn)場。設(shè)備計劃表3-1主要進進場設(shè)備計劃劃表序號名稱數(shù)量型號已使用年限計劃進場時間一、圍護結(jié)構(gòu)（地地下連續(xù)墻）1挖機1日立EX30032009.11..42液壓成槽機1真砂42009.11..43履帶吊1150t42009.11..44履帶吊180t42009.11..45雙液變量注漿泵2SYB-60/5522009.11..46壓力表1032009.11..47泥漿密度計4100242009.11..48沖拌箱262009.11..49工程地質(zhì)鉆機2XY-10022009.11..410液壓頂拔機2200t22009.11..411液壓油泵車225L/m×322MPa32009.11..412組合千斤82×200t42009.11..413潛水泵5612009.11..414深井泵70100JC22009.11..415污水泵12Z-1/2PW32009.11..416潛水泵20JQB15-632009.11..417電動抽水機5IS80-85--6032009.11..418抽水機10IS80-1000-16222009.11..4二、地基加固1三軸攪拌樁機1SJB-242010.2.1152挖土機122032010.2.1153灰漿機2BCD180-22332010.2.1154泥漿泵2BW-32042010.2.1155電焊機2BX-30042010.2.115三、基坑土方開挖及及回填1挖掘機4日立EX30042010.2.2202挖掘機4WY3.5-242010.2.2203長臂挖掘機4日立EX210LC--532010.2.2204履帶吊150t42009.11..45破碎機422010.1.2206自卸汽車18CA3278P11K2BT1132010.2.2207斗式裝載機1WA-30042010.2.2208裝載機2KZL5022010.2.2209蛙式打夯機5HW7032010.12..20施工工藝技術(shù)技術(shù)參數(shù)地墻圍護結(jié)構(gòu)技術(shù)術(shù)參數(shù)1)車站圍護結(jié)構(gòu)采用用800mmm厚地下連續(xù)續(xù)墻，標準段段圍護墻墻深深29m，端頭頭井段寬322m?；訕藴识味伍_挖深度16.2～16.5mm，端頭井段段開挖深度為為18.3mm。2）地下連續(xù)墻混凝凝土強度選用用C35水下砼。3）地下連續(xù)墻主筋筋采用φ32、φ28、φ25三種鋼筋組組合而成，凈凈保護層厚度度：外側(cè)（迎迎土面）為770mm；內(nèi)內(nèi)側(cè)（開挖面面）為50mmm。4）地下連續(xù)墻接頭頭采用工字鋼鋼硬性接頭形形式。5）地下連續(xù)墻作為為施工階段的的圍護結(jié)構(gòu)，地地下墻同時兼兼作車站主體體的抗浮結(jié)構(gòu)構(gòu)，側(cè)墻與地地下墻之間有有外包防水層層將其隔離。地基加固技術(shù)參數(shù)數(shù)1）水泥采用32.55級普通硅酸酸鹽水泥，水水泥摻入比按按7％嚴格控制制，水灰比一一般選用1..0—1.5。2）采用標準水箱，按按設(shè)計要求嚴嚴格控制水灰灰比，水泥漿漿攪拌時間不不少于2～3min，濾漿后倒倒入集料池中中，隨后不斷斷的攪拌，防防止水泥離析析，壓漿應(yīng)連續(xù)續(xù)進行，不可可中斷。3）控制注漿量和提提升速度攪拌頭提升速度不不大于2000cm/miin以內(nèi)，注漿漿泵出口壓力力控制在0.4—0.6Mppa，防止出現(xiàn)現(xiàn)夾心層或斷斷漿情況。4）樁間咬合施工（1）樁與樁咬合時間不不大于24h。（2）如果咬合時間超過過24h，致使第二二根樁施工時時無法咬合，則則采取局部補補樁或注漿措措施。5）加固范圍為端頭頭井與標準段段兩側(cè)四個接接頭處。支撐支護技術(shù)參數(shù)數(shù)1）標準段采用一道道砼支撐和三三道鋼支撐進進行基坑支護護；端頭井采采用一道砼支支撐和四道鋼鋼支撐進行基基坑支護。2）鋼支撐均采用φφ609（t=16mmm）鋼管。3）鋼支撐施架設(shè)時時預(yù)加軸應(yīng)力力，詳見湖濱濱路站支撐設(shè)設(shè)計軸力值表表?；娱_挖技術(shù)參數(shù)數(shù)1）基坑開挖深度標標準段為16.2～16.5mm，端頭井段段開挖深度為為18.3mm左右。2）每步開挖所暴露露的部分地下下墻體寬度宜宜控制在3m~6m，厚度在在第二層控制制在第二道支支撐底部，約約4.5m，其余各層層均控制在22~4m。開挖放放坡坡率（坡坡高：坡寬）可可控制在1：1～1.5之間，總坡坡率不小于1：3。2）每3～6m寬度、3～44m厚度土體體的開挖及鋼鋼支撐的安裝裝時間不得超超過16~20小時。3）機械挖土?xí)r，坑坑底應(yīng)保留200~3000mm厚土土層用人工挖挖除整平，防防止坑底土擾擾動。4）土方開挖時，棄棄土堆放應(yīng)遠遠離基坑頂邊邊線20m以外。降水技術(shù)參數(shù)1）基坑開挖前20天天須進行基坑坑降水，降水水后水位位于于坑底以下33.0m,坑外觀測孔孔水位比原地地下水位深度度下降不宜大大于0.5mm。2）依據(jù)本車間范圍圍內(nèi)的地質(zhì)報報告，擬建場場地分布有承承壓含水層，經(jīng)經(jīng)計算對基坑坑開挖無影響響。但在本基基坑開挖階段段，需在基坑坑外設(shè)置少量量備用井，加加強對承壓水水的監(jiān)測，防防止基坑開挖挖時坑內(nèi)土體體的隆起破壞壞。施工工藝流程地下連續(xù)墻施工工工藝施工準備施工準備測量放樣導(dǎo)墻施工槽段挖掘成槽質(zhì)量檢驗清沉渣換漿吊裝鋼筋籠吊裝鎖口管設(shè)置砼導(dǎo)管澆灌墻體砼拔除接頭管下一段開挖泥漿系統(tǒng)設(shè)置制漿設(shè)備安裝泥漿貯存供應(yīng)泥漿再生震動篩旋流器沉淀池回收槽內(nèi)泥漿劣化泥漿處理挖槽機組裝土方外運鋼筋籠制作商品砼供應(yīng)圖4-1地下連續(xù)墻施工工工藝流程圖地基加固施工工藝藝流程圖4-2地基加固施工工藝藝流程圖頂圈梁及第一道砼砼支撐施工工工藝流程圖4-3頂圈梁及第第一道砼支撐撐施工工藝流流程圖基坑開挖施工工藝藝流程圖4-4基坑開挖施施工工藝流程程圖（標準段段）施工方法地下連續(xù)墻施工導(dǎo)墻施工1）導(dǎo)墻形式的確定定在保證成槽位置的的準確性和垂垂直度方面，導(dǎo)導(dǎo)墻的施工質(zhì)質(zhì)量有著極為為重要的作用用，為了保證證導(dǎo)墻的穩(wěn)定定性，導(dǎo)墻采采用“┓┏“型現(xiàn)澆鋼筋筋砼，導(dǎo)墻為為通長的整體體的鋼筋混凝凝土墻，導(dǎo)墻墻砼采用C25，導(dǎo)墻的凈凈距大于地下下連續(xù)墻的設(shè)設(shè)計寬度30～50mm。2）測量放樣根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┕┑淖鴺擞嬎闼愠龅叵逻B續(xù)續(xù)墻中心線角角點坐標，計計算成果經(jīng)內(nèi)內(nèi)部復(fù)核無誤誤后進行測放放，作好護樁樁，并報監(jiān)理理進行復(fù)核。導(dǎo)墻模板拆除后，檢檢查導(dǎo)墻的中中心線和平整整度、垂直度度是否符合要要求。導(dǎo)墻施工結(jié)束后，在在導(dǎo)墻頂面上上作出分幅線線，并測量出出每幅槽段鋼鋼筋籠的吊點點位置標高，以以控制吊筋的的長度。3）溝槽開挖導(dǎo)墻分段施工，分分段長度根據(jù)據(jù)模板長度和和規(guī)范要求，一一般控制在30～50m。導(dǎo)墻開挖挖前根據(jù)測量量放樣成果，地地下連續(xù)墻的的厚度，實地地放樣出導(dǎo)墻墻的開挖寬度度。在開挖導(dǎo)導(dǎo)墻時，若有有廢棄管線等等障礙物必須須清除，并嚴嚴密封堵廢棄棄管線斷口，防防止其成為泥泥漿泄漏通道道。4）鋼筋砼施工導(dǎo)墻溝槽開挖后將將導(dǎo)墻中心線線引至溝槽中中，將預(yù)先用用方木制作好好的底模放入入槽內(nèi)并調(diào)整整至設(shè)計位置置，再用自拌拌低標號砼固固定。側(cè)墻模模板采用組合合鋼模板，模模板采用鋼支支撐頭和鋼管管支撐加固，支支撐的間距22米，模板應(yīng)加加固牢固，嚴嚴防跑模，并并保證軸線和和凈空的準確確，砼澆注前前先檢查模板板的垂直度和和中線以及凈凈距是否符合合要求。底模施工結(jié)束后綁綁扎導(dǎo)墻鋼筋筋，導(dǎo)墻鋼筋筋設(shè)計用Ф12螺紋鋼，施施工時雙向布布置，鋼筋間間距按200×2200排列，水平平鋼筋置于內(nèi)內(nèi)側(cè)，鋼筋施施工結(jié)束并經(jīng)經(jīng)“三檢”合格后，填填寫隱蔽工程程驗收單，報報甲方、監(jiān)理理驗收，經(jīng)驗驗收合格后方方可進行下道道工序施工。砼澆注采用人工與與反鏟配合，砼砼澆注時兩邊邊對稱交替進進行，嚴防走走模。如發(fā)生生走模，應(yīng)立立即停止砼的的澆注，重新新加固模板，并并糾到設(shè)計位位置后，方可可繼續(xù)進行澆澆注。導(dǎo)墻之之間的接頭應(yīng)應(yīng)與地下連續(xù)續(xù)墻的接頭錯錯開。砼的振搗采用插入入式振搗器，振振搗間距根據(jù)據(jù)振搗器的有有效范圍確定定，防止振搗搗不均，同時時也要防止在在一處過振而而發(fā)生走模現(xiàn)現(xiàn)象。5）轉(zhuǎn)角處理在導(dǎo)墻轉(zhuǎn)角處因成成槽機的抓斗斗呈圓弧形，抓抓斗的寬度為為3.1m，同時由于于分幅槽寬等等原因，為保保證地下連續(xù)續(xù)墻成槽時能能順利進行以以及轉(zhuǎn)角斷面面完整，轉(zhuǎn)角角處導(dǎo)墻需沿沿軸線外放不不小于0.2m。6）模板拆除導(dǎo)墻砼達到一定強強度拆除模板板。拆模后應(yīng)應(yīng)立即再次檢檢查導(dǎo)墻的中中心軸線和凈凈空尺寸以及及側(cè)墻砼的澆澆筑質(zhì)量，立立即架設(shè)木支支撐，支撐上上下各一道，呈呈梅花型布置置，間距2..0m。經(jīng)檢檢查合格后報報甲方、監(jiān)理理驗收，驗收收后立即回填填，防止導(dǎo)墻墻內(nèi)擠。同時時在導(dǎo)墻頂翼翼面上用紅油油漆作好分幅幅線并標上幅幅號。7）導(dǎo)墻的施工質(zhì)量量控制措施表4-1質(zhì)量控制措措施項目允許偏差項目允許偏差內(nèi)墻面與地下連續(xù)續(xù)墻縱軸平行行線度±10mm導(dǎo)墻內(nèi)墻面平整度度3mm內(nèi)外導(dǎo)墻間距±10mm導(dǎo)墻頂面平整度5mm導(dǎo)墻內(nèi)墻面垂直度度5‰地下連續(xù)墻施工1）泥漿配制采用膨潤土拌制泥泥漿，使用前前應(yīng)取樣進行行泥漿配合比比試驗，以確確定最優(yōu)配合合比，泥漿應(yīng)應(yīng)于開槽前24h制備。(1）新鮮泥漿基本配配合比表4-2新鮮泥漿配合比控控制表泥漿材料膨潤土純堿CMC清水1m3投料量（kkg）1104.42.21000(2）泥漿的性能指標標和技術(shù)指標標如下表。表4-3泥漿質(zhì)量控制標準準泥漿性能新配泥漿循環(huán)泥漿廢棄泥漿檢驗方法粘性土砂性土粘性土砂性土粘性土砂性土比重（g/cm33）1.04～1.0051.06～1.008<1.10<1.15>1.25>1.35比重計粘度（s）20～2425～30<25<35>50>60漏斗計含砂率（％）<3<4<4<7>8>11洗砂瓶PH值8～98～9>8>8>14>14試紙2）槽段開挖（1）槽段的開挖順序序示意圖未施工槽段第三抓第二抓第一抓已施工槽段未施工槽段第三抓第二抓第一抓已施工槽段成槽機圖4-5成槽施工示意圖（2）成槽垂直度控制制表4-4槽段開挖精度控制制表項目允許偏差檢驗方法槽寬0～＋50mm超聲波測斜儀垂直度0.3%超聲波測斜儀槽深比設(shè)計深度深100～20cm超聲波測斜儀3）清底換漿用挖槽作業(yè)的液壓壓抓斗直接挖挖除槽底沉渣渣。由于泥漿漿有一定比重重和粘度，土土渣在泥漿中中沉降會受阻阻滯，沉到槽槽底需要一段段時間，因而而采用沉淀法法清底要在成成槽結(jié)束3小時之后才才開始。4）鋼筋籠制作鋼筋籠應(yīng)嚴格根據(jù)據(jù)地下連續(xù)墻墻墻體設(shè)計配配筋和單元槽槽段的劃分來來制作。鋼筋筋籠制作在專專門搭設(shè)的加加工平臺上進進行。鋼筋籠籠的主筋采用用對焊接頭，主主筋與水平筋筋采用點焊連連接。主筋與與水平筋的交交叉點除四周周、桁架與水水平筋相交處處及吊點周圍圍全部點焊外外其余部分采采用50％交錯點焊焊。地下連續(xù)墻鋼筋籠籠制作質(zhì)量控控制措施表4-5鋼筋籠制作質(zhì)量控控制標準項目偏差(mm)檢查方法鋼筋籠長度±50鋼尺量，每片鋼筋筋網(wǎng)檢查上、中中、下三處。鋼筋籠寬度±20鋼筋籠厚度0，－10主筋間距±10mm任取一斷面，連續(xù)續(xù)量取間距，取取平均值作為為一點，每片片鋼筋網(wǎng)上量量測四點。分布筋間距±20mm預(yù)埋件中心位置±10mm抽查5）刷壁槽段挖至設(shè)計標高高后，用特制制的刷壁器清清刷先行幅接接頭面上的沉沉碴或泥皮，上上下刷壁的次次數(shù)應(yīng)不少於於10次，直到刷刷壁器的毛刷刷面上無泥為為止，確保接接頭面的新老老砼接合緊密密。6）鋼筋籠吊放鋼筋籠起吊采用550T吊機配合150T履帶吊一次次性整體起吊吊入槽。目前前車站最大鋼鋼筋籠重量32t，最長為322m，根據(jù)150t及50t吊車起吊參參數(shù)計算完全全能滿足施工工要求，關(guān)于于鋼筋籠起吊吊以后有專門門的計算專項項方案。圖4-6鋼筋籠起吊示意圖圖（7）水下砼澆筑連續(xù)墻砼設(shè)計強度度等級C35，砼的坍落落度按規(guī)范及及水下砼要求求，采用200±200mm。砼澆灌采用龍門架架或吊機配合合砼導(dǎo)管完成成.水下混凝土澆注示示意圖泵車澆灌砼泵車澆灌砼鋼筋籠擱置吊點混凝土導(dǎo)管接頭管專用頂拔設(shè)備圖4-7混凝土澆注示意圖圖（8）鎖口管安放和頂頂拔鎖口管在鋼筋籠下下放之前安放放，鎖口管按按設(shè)計分幅位位置準確就位位。鎖口管拔出前，先先計算剩在槽槽中的鎖口管管底部位置，并并結(jié)合砼澆灌灌記錄和現(xiàn)場場試塊情況，在在確定底部砼砼已達到終凝凝后才能拔出出。最后一節(jié)節(jié)鎖口管拔出出前先用鋼筋筋插試墻體頂頂部砼有硬感感后才能拔出出。地基加固施工1）樁位放樣技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計計圖紙和測量量控制點放出出樁位，樁位位平面偏差不不大于5mmm。本標段使使用三軸攪拌機。三三軸攪拌樁采采用旋噴成孔工藝藝，樁心距用用紅色油漆做做好標記，保保證攪拌樁定定位準確。2）樁機就位樁機開到指定樁位位處，并調(diào)整整樁架垂直度度達到2‰以上。樁機機移位由當班班機長統(tǒng)一指指揮，移動前前仔細觀察現(xiàn)現(xiàn)場情況，保保證移位平穩(wěn)穩(wěn)、安全。樁樁位偏差不得得大于30mmm。3）樁基垂直度校正在樁架10m高處處懸掛一鉛錘錘，利用經(jīng)緯緯儀校直鉆桿桿垂直度，使使鉛錘線與鉆鉆桿平行，把把鉆桿垂直度度誤差控制在在3‰以內(nèi)。4）樁長控制標記施工前在鉆桿上做做好標記，控控制攪拌樁樁樁長不小于設(shè)設(shè)計樁長，當當樁長變化時時擦去舊標記記，做好新標標記。5）水泥漿液拌制施工前搭建好水泥泥的拌漿水桶桶，對全體工工人做好詳盡盡的施工技術(shù)術(shù)交底，水泥泥漿液的水灰灰比嚴格控制制在1.0～1.5。6）攪拌樁機鉆桿下沉沉與提升鉆桿在下沉和提升升時均需注入入水泥漿液。鉆鉆桿下沉速度度不大于1mm/min，提升速度度不大于2mm/min，下沉與提提升過程中均均勻、連續(xù)的的注入拌制好好的水泥漿液液。鉆桿提升升完畢時，設(shè)設(shè)計水泥漿液液全部注完，攪攪拌樁施工結(jié)結(jié)束。7）注漿、攪拌、提升升開動灰漿泵，待純純水泥漿到達達攪拌頭后，按按計算要求的的速度提升攪攪拌頭，邊注注漿、邊攪拌拌、邊提升，使使水泥漿和原原地基土充分分拌和，提升升到離地面550cm處或或樁頂設(shè)計標標高后再關(guān)閉閉灰漿泵。8）水泥攪拌樁的搭接接施工水泥攪拌樁的搭接接以及成形攪攪拌樁的垂直直度補正是依依靠攪拌樁單單孔搭接套鉆來實實現(xiàn)的，以確確保攪拌樁的的隔水帷幕作作用。水泥攪攪拌樁一般采采用跳槽式搭搭接套鉆式施工。圖4-8攪拌樁施工順序圖圖頂圈梁及第一道砼砼支撐施工根據(jù)設(shè)計圖以及保保證基坑開挖挖等施工時地地下連續(xù)墻的的穩(wěn)定性以及及整體性，本本車站地下連連續(xù)墻頂部有有一道鋼筋砼砼圈梁，圈梁梁高出結(jié)構(gòu)頂頂板面，寬度度同地下連續(xù)續(xù)墻厚度。1）開挖內(nèi)導(dǎo)墻部位位土體，用液液壓錘破除內(nèi)內(nèi)導(dǎo)墻砼，然然后人工用風(fēng)風(fēng)鎬鑿除地下下連續(xù)墻頂?shù)牡牧淤|(zhì)砼，深深度不低于圈圈梁的底標高高。2）圈梁鋼筋制作圈梁主筋接長采用用單面搭接焊焊，焊縫長度度不小于10d；地下連續(xù)續(xù)墻主筋錨入入圈梁長度950mm。3）支模圈梁模板采用組合合小鋼模，模模板加固采用用Ф48mm腳手架鋼鋼管雙根雙向向配合拉桿進進行加固，鋼鋼管水平向三三道，豎向間間距不大于1米。模板面面必須與地下下連續(xù)墻內(nèi)側(cè)側(cè)墻面相平。圈圈梁外側(cè)利用用外導(dǎo)墻做外外模。4）砼澆注根據(jù)圈梁強度要求求，圈梁砼采采用C30砼，坍落度100±220mm。砼澆注意意采用汽車輸輸送泵。砼振振搗采用插入入式振搗器，振振搗間距約為為600mm，以砼表表面泛漿，無無大量汽泡產(chǎn)產(chǎn)生為止，嚴嚴防砼振搗不不足或過振。5）圈梁混凝土澆筑筑后，上面覆覆蓋麻袋或草草包，并進行行保濕養(yǎng)護。6）圈梁混凝土強度度達到后方可可進行下一步步的基坑開挖挖。降水施工降水施工專業(yè)性較較強編制專項項的降水方案案，降水施工工工藝及施工工方法參照《降降水施工方案案》?；娱_挖施工基坑開挖方法主體結(jié)構(gòu)最大開挖挖深度達18.033m，屬于深基基坑，基坑開開挖是工程施施工中的控制制關(guān)鍵，基坑坑開挖和支撐撐的速度直接接影響圍護變變形和安全，進進而影響對周周邊環(huán)境的保保護?；娱_挖為地鐵車車站施工中一一個重要工序序，施工中必必須嚴格按照照施工規(guī)范操操作，在開挖挖過程中掌握握好“分層、分步步、對稱、平平衡、限時”五個要點，遵遵循“開槽支撐、先先撐后挖、分分層開挖、嚴嚴禁超挖”的施工原則則。主體結(jié)構(gòu)基坑開挖挖前20天進行井點點降水，當基基坑內(nèi)水位低低于開挖面以以下3m，并在坑坑底加固達到到設(shè)計強度后后隨即開始基基坑開挖施工工，按誘導(dǎo)縫縫及施工縫進進行分區(qū)，土土方開挖由端端頭向中部進進行，結(jié)構(gòu)隨隨土方開挖完完成緊跟施工工，形成流水水作業(yè)。開挖時將采取多種種機械配合的的開挖方案。采采用長臂反鏟鏟開挖上層土土方，在便道道窄的或受施施工場地制約約時采用伸縮縮式導(dǎo)桿挖掘掘機開挖，并并在基坑下設(shè)設(shè)小型挖掘機機輔助開挖，挖挖至基坑時留留0.2m人工開挖找找平。基坑開挖時先挖第第一道混凝土土支撐上土層層，做好混凝凝土支撐，等等混凝土支撐撐強度達到設(shè)設(shè)計要求后，開開挖以下個各各層土體?；旎炷林蜗孪峦馏w分層分分段放坡開挖挖，開挖放坡坡坡率（坡高高：坡寬）可可控制在1：1.5左右，總坡率率不應(yīng)小于1：3。開挖時每每步開挖所暴暴露的部分地地下墻體寬度度宜控制在3m~6m，每層開挖挖深度不大于于4m，嚴禁在一一個工況條件件下，一次開開挖到底。根據(jù)不同的開挖深深度我們將采采用不同的開開挖方法，主主要包括以下下二種。第一、第二道支撐撐以上土體采采用反鏟挖掘掘機直接挖土土，在條件具具備的情況下下，采用兩臺挖掘機在在基坑的兩側(cè)側(cè)同時挖土，一一起分小段向向前推進，可可以極大提高高挖土速度，為為早日安裝支支撐提供條件件。每一操作作面每暴露土土體3m，則安裝相相應(yīng)的鋼支撐撐后才可繼續(xù)續(xù)挖土。第三、第四道支撐撐之間的土體體及底層支撐撐到底板墊層層之間的土體體（4.5~117m）采用小型型液壓挖掘機機在坑里將土土方挖到長臂臂挖機或蚌式式抓斗的作用用范圍內(nèi)，由由長臂挖機或或蚌式抓斗將將土方挖出基基坑裝車外運運。圖4-9表層挖土示示意圖圖4-10淺層接力力挖土示意圖圖抓斗吊或抓鏟挖機抓斗吊或抓鏟挖機抓斗吊或抓鏟挖機圖4-11深層抓斗斗吊配合小型型挖機挖土示示意圖3）機械挖不到的死死角用人工開開挖，喂給挖挖掘機。上述三種開挖方法法的長處，在在于水平挖掘掘或運輸和垂垂直運輸分離離，可以多點點垂直運輸，緩緩解了縱坡問問題、支撐延延擱問題，極極大提高挖土土速度，減少少基坑暴露時時間，可以有有效保證基坑坑的安全。抓斗吊或抓鏟挖機抓斗吊或抓鏟挖機抓斗吊或抓鏟挖機圖4-12基坑土方方開挖平面示示意圖基坑開挖施工步序序及分層原則則基坑開挖遵循“分分段分層、由由上而下、先先支撐后開挖挖”的原則。每每一段從上到到下分四層五步開挖，施施工開挖步序序如下：第一步：砼支撐達達到養(yǎng)護齡期期后，開挖第第一小分段第第一層土層至至第二道支撐撐（第一道鋼鋼支撐）底面面標高，在土土體支撐處進進行挖槽設(shè)置置第二道鋼支支撐；第二步：開挖第一一小分段第二二層土層至第第三道支撐（第第二道鋼支撐撐）底面標高高，在土體支支撐處進行挖挖槽設(shè)置第三三道鋼支撐；；第三步：開挖第一一小分段第三三層土層至第第四道支撐（第第三道鋼支撐撐）底面標高高，在土體支支撐處進行挖挖槽設(shè)置第四四道鋼支撐；；第四步：開挖第一一小分段第四四層土層至基基坑底上方0.2～0.3m；第五步：采用人工工開挖至基坑坑底部，并施施做墊層等，同同時進入下一一段開挖循環(huán)環(huán)。整個車站主體基坑坑開挖時，先先整體開挖表表層土，施工工砼圈梁和第第一道砼支撐撐，其余各層層按從西向東東的順序開挖挖。考慮機械挖土及支支撐的效率，以及施工過程中配合主體結(jié)構(gòu)的施工，并保證基坑外縱向不均勻沉降在允許范圍內(nèi)，每一個施工段不小于20m。每一層土以機械挖土至支撐底面標高為原則，架設(shè)鋼支撐后再挖一層。本工程分層分段開挖示意圖見：見附圖《湖濱路站站土方開挖分分層分段示意意圖Ⅳ》；鋼支撐施工支撐布置本基坑采用鋼管支支撐或砼支撐撐系統(tǒng)，第一一道鋼筋砼支支撐結(jié)構(gòu)形式式采用900×7700mm((端頭井900×8800mm))，不平間距8m左右。鋼支撐撐采用Ф609鋼管，壁厚16mm，水平間間距3m左右，豎向向端頭井段3道，標準段段設(shè)4道。在基坑兩兩側(cè)圍護地墻墻設(shè)鋼圍檁。鋼圍檁選用HW6000×300××12×200雙拼，為Q235b鋼，在部分基基坑陰角處設(shè)設(shè)內(nèi)角撐，采用焊接接槽鋼。支撐的布置應(yīng)避開開預(yù)埋鋼洞圈圈、結(jié)構(gòu)誘導(dǎo)導(dǎo)縫、施工縫縫、降水井點點等，且隔段段設(shè)置滿足基基坑開挖過程程中小挖機的的起吊空間，并考慮慮板預(yù)留孔等等要求，因此此在地下連續(xù)續(xù)墻施工完成成后，基坑開開挖之前，對對支撐的布置置進行合理性性分析和調(diào)整整，以滿足施施工的需要和和確?；拥牡陌踩?。支撐選用和預(yù)拼裝裝1）鋼支撐規(guī)格的選選用必須按設(shè)設(shè)計要求或按按設(shè)計軸力及及《建筑基坑工程程設(shè)計規(guī)范》（JGJ120-99）要求來選用。2）每根鋼支撐的配配置按總長度度的不同配置置用一端固定定段和一端活活絡(luò)段或兩端端活絡(luò)段，在在兩支撐點之之間，中間段段最多不宜超超過3節(jié)。圖4-13地下墻與與鋼圍檁連接接示意圖3）鋼支撐配置時應(yīng)應(yīng)考慮每根總總長度（活絡(luò)絡(luò)段縮進時）比比圍護結(jié)構(gòu)凈凈距小10~30ccm。4）鋼支撐安裝前應(yīng)應(yīng)先在圍護結(jié)結(jié)構(gòu)墻或圍檁檁上安裝[220槽鋼支架@15000鋼支撐托架用螺栓固固定于地墻上上或焊接在鑿鑿出的地墻主主筋上），嚴防因圍護護變形或施工工撞擊支撐而而產(chǎn)生脫落。5）在每一層每小塊塊的開挖中，當當開挖出一道道支撐的位置置時，將鋼圍圍檁連接到地地墻上。6）地面上要求專人人負責(zé)檢查支支撐及其配件件，支撐在使使用前應(yīng)進行行試拼裝，以以保證支撐有有適當?shù)拈L度度和安裝精度度，對不符合合技術(shù)規(guī)范要求求的支撐配件件一律棄用。7）鋼支撐應(yīng)分層堆堆放整齊，高高度一般不超超過四層，底底層鋼支撐下下面應(yīng)安設(shè)墊墊木。見附圖圖《湖濱路站站支撐平面布布置圖Ⅵ》、《湖濱路路站圍護結(jié)構(gòu)構(gòu)圖Ⅶ》；鋼支撐吊裝1）直撐采用地面預(yù)預(yù)拼，在條件件允許的情況況下，采用整整體吊裝就位位的方法。各各節(jié)鋼管（中中間節(jié)、調(diào)整整節(jié)、端頭節(jié)節(jié)）連成整體體后，便可由由50t履帶吊整體體起吊安裝，將將鋼支撐管吊吊放到位，擱擱在鋼支撐托托架鋼板上，兩兩段支撐管之之間通過法蘭蘭盤以及螺栓栓連接，法蘭蘭盤螺栓應(yīng)全全數(shù)擰緊?，F(xiàn)現(xiàn)場拼裝每兩兩節(jié)支撐兩頭頭中心線的偏偏心度要控制制在2cm以內(nèi)，安安裝時注意偏偏心向下。圖4-14支撐安裝裝示意圖2）鋼支撐吊裝就位位后，先不松松開吊鉤，將將活絡(luò)端拉出出頂住鋼圍檁檁，再將2臺100噸液壓千斤斤頂放入活絡(luò)絡(luò)端頂壓位置置。為方便施施工并保持頂頂力一致，用用托架將2臺千斤頂固固定為一個整整體，將其騎騎放在活絡(luò)端端上，3）支撐安裝完畢后后，其端面與與圍護墻面與與圍檁側(cè)面應(yīng)應(yīng)平行，且應(yīng)應(yīng)及時檢查各各節(jié)點的連接接情況，經(jīng)確確認符合要求求后方可施加加預(yù)應(yīng)力。4）為防止支撐在施施加預(yù)應(yīng)力后后由于和地墻墻（或圍檁）不不能均勻接觸觸而導(dǎo)致偏心心受壓，事先先用速凝細石石混凝土將空空隙填實。5）鋼支撐安裝允許許偏差如表。表4-6鋼支撐安裝允許偏偏差如表。項目支撐中心標高及層層頂面的標高高差支撐兩端的標高差差支撐撓曲度主柱垂直度支撐與立柱的軸線線偏差支撐水平軸線偏差差允許值±30mm≤20mm≤1/600L≤1/1000L≤1/3000H±30mm≤30mm注：L為支撐長度，H為為基坑開挖深深度。施加預(yù)應(yīng)力1）所施加的支撐預(yù)預(yù)應(yīng)力大小由由設(shè)計單位根根據(jù)設(shè)計軸力力予以確定，具具體如下表所所示：表4-7湖濱路站支撐設(shè)計計軸力值（kN）部位第1道第2道第3道第4道換撐第5道端頭井（斜）支撐軸力N/m210.9846.1704.3733.5746.3526.1預(yù)加力KN/m\510420440450260部位第1道第2道第3道換撐第4道標準段支撐軸力KN/mm198.1724.4682.3415.4476.1預(yù)加力KN/m\4354102502402）預(yù)應(yīng)力施加前，必必須對油泵及及千斤頂進行行標定，使用用中要經(jīng)常校校驗，使之運運行正常，確確保量測預(yù)應(yīng)應(yīng)力值的準確確。施加預(yù)應(yīng)應(yīng)力的設(shè)備應(yīng)應(yīng)專人負責(zé)，且且應(yīng)定期維護護（一般半年年一次），如如有異常應(yīng)及及時校驗。3）千斤頂接通油管管后即可施加加預(yù)應(yīng)力。預(yù)預(yù)應(yīng)力值應(yīng)為為設(shè)計預(yù)應(yīng)力力值加上10%的預(yù)應(yīng)力損損失值。預(yù)應(yīng)應(yīng)力應(yīng)分級施施加，第一次次預(yù)加50%~880%，通過檢查查螺栓、螺帽帽，無異常情情況后，施加加第二次預(yù)應(yīng)應(yīng)力到設(shè)計要要求。每根支支撐施加的預(yù)預(yù)應(yīng)力值要記記錄備案。3）預(yù)應(yīng)力施加到位位后，在活絡(luò)絡(luò)端中楔緊楔楔塊，然后回回油松開千斤斤頂，解開起起吊鋼絲繩，即即完成整根支支撐的安裝。4）在支撐受力后，嚴嚴格檢查并杜杜絕因支撐和和受壓面不垂垂直而發(fā)生徐徐變，從而導(dǎo)導(dǎo)致地下連續(xù)續(xù)墻水平位移移持續(xù)增大乃乃至支撐失穩(wěn)穩(wěn)等現(xiàn)象的發(fā)發(fā)生。5）施加預(yù)應(yīng)力后，要要經(jīng)常檢查法法蘭盤螺栓的的松動情況，及及時擰緊，并并再次檢查其其端板處空隙隙，若有則應(yīng)應(yīng)用微膨脹高高標號水泥砂砂漿或細石砼砼填實。6）應(yīng)特別注意第22道撐端部與與地下墻的接接觸面情況。在在基坑開挖深深度較大后，接接觸面壓力會會減小，乃至至出現(xiàn)圍檁與地下墻墻脫開的現(xiàn)象象，故采取及及時復(fù)加預(yù)應(yīng)應(yīng)力等措施，防防止支撐因端端部移動而脫脫落。每次加加撐后均應(yīng)由由上向下再補補加一次預(yù)頂頂力。7）在下列情況需要要復(fù)加預(yù)應(yīng)力力：（1）在第一次加預(yù)應(yīng)應(yīng)力后12小時內(nèi)觀測測預(yù)應(yīng)力損失失及墻體水平平位移，并復(fù)復(fù)加預(yù)應(yīng)力至至設(shè)計值。（2）當晝夜溫差過大大導(dǎo)致支撐預(yù)預(yù)應(yīng)力損失時時，應(yīng)立即在在當天低溫時時復(fù)加預(yù)應(yīng)力力至設(shè)計值。（3）墻體水平位移速速率超過警戒戒值時，可適適量增加支撐撐軸力以控制制變形，但復(fù)復(fù)加后的支撐撐軸力和擋墻墻彎矩必須滿滿足設(shè)計安全全度要求。（4）當采用被動區(qū)注注漿控制擋墻墻位移時，應(yīng)應(yīng)在注漿后1～2小時內(nèi)在注注漿范圍復(fù)加加預(yù)應(yīng)力。特殊部位處理1）斜支撐（1）考慮到斜撐與地地下墻有夾角角，所以在斜斜撐安裝之前前先把斜撐支支座焊接在地地下墻鋼圍檁檁上，使得支支撐軸力與鋼鋼支托上的傳傳力鋼板相垂垂直，同時于于鋼圍檁上焊燒燒支撐所用支支撐鋼肋，然然后同安裝直直撐一樣安裝裝斜撐。（2）由于斜撐部位不不但受軸向力力，且受剪力力作用，因此此在基坑開挖挖時，應(yīng)從支支撐鋼圍檁設(shè)置、基基坑開挖次序序、支撐鋼肋肋的焊接三個個方面采取措措施，保證斜斜撐質(zhì)量符合合設(shè)計要求。端端頭井開挖，先先開挖出外側(cè)側(cè)最長的支撐撐位置，并架架設(shè)牢固，然然后依次向內(nèi)內(nèi)，挖出較短短的支撐位置置，依次架設(shè)設(shè)。（3）由合格電焊工焊焊接斜撐端頭頭件，工程技技術(shù)人員應(yīng)協(xié)協(xié)助施工，確確保端面與支支撐垂直。斜斜撐的焊接是是斜撐質(zhì)量控控制的關(guān)鍵，一一般情況下，上上口質(zhì)量較易易控制，下口口由于焊工操操作面小，容容易馬虎，施施工中應(yīng)派專專門質(zhì)量員對對各道支撐的的下口質(zhì)量專專項檢驗，不不合格即返工工。（4）開挖中，加強對對斜撐內(nèi)力與與變形的監(jiān)測測。2）換撐地下-2層側(cè)墻施工結(jié)束后后，將第三道道鋼支撐換到到做好的側(cè)墻墻上臨時支護護，施工車站站中板，當主主體結(jié)構(gòu)封頂頂后將換撐拆拆除。3）角撐施工本工程角撐采用220厚鋼板角撐，1000××1000雙拼。鋼支撐節(jié)點點加工參考《湖濱路站護結(jié)構(gòu)構(gòu)節(jié)點詳圖Ⅷ》鋼支撐拆除1）根據(jù)設(shè)計要求，在在主體結(jié)構(gòu)施施工過程中，達達到拆除條件件并經(jīng)監(jiān)理確確認后，按照照以下順序逐逐步拆除支撐撐。端頭井：結(jié)構(gòu)底板板達到設(shè)計強強度后拆除第第五道支撐，施工工地下二層側(cè)側(cè)墻；地下二層側(cè)墻強度度達到設(shè)計要要求后，第四四道鋼支撐換換撐，往下移移動1.2米，拆除第第三道鋼支撐撐，施工結(jié)構(gòu)構(gòu)中板；結(jié)構(gòu)中板強度達到到設(shè)計要求后后拆除第二道道鋼支撐，施施工地下一層層側(cè)墻及結(jié)構(gòu)構(gòu)頂板；換撐待結(jié)構(gòu)全部完完成并達到設(shè)設(shè)計強度后拆拆除第三道換換撐。標準段：結(jié)構(gòu)底板板混凝土強度度達到達到設(shè)設(shè)計強度要求求后拆除第四四道鋼支撐，施施工地下二層層側(cè)墻；地下二層側(cè)墻強度度達到設(shè)計要要求后，第三三道鋼支撐換換撐，往下移移動1.2米，施工結(jié)結(jié)構(gòu)中板；結(jié)構(gòu)中板強度達到到設(shè)計要求后后拆除第二道道鋼支撐，施施工地下一層層側(cè)墻及結(jié)構(gòu)構(gòu)頂板；換撐待結(jié)構(gòu)全部完完成并達到設(shè)設(shè)計強度后拆拆除第三道換換撐。2）支撐拆除時，首首先用千斤頂頂松開活絡(luò)頭頭，再將支撐撐吊出基坑，所所有拆除的支支撐材料及時時解體，裝運運出場。3）換撐采用扒桿、倒倒鏈拆除，拆拆除前先用倒倒鏈臨時固定定，卸除頂鐵鐵后，用倒鏈鏈將鋼管落在在平板車上移移運，其余鋼鋼支撐采用履履帶吊拆除。結(jié)構(gòu)施工時，應(yīng)在在與換撐所對對應(yīng)的中板上上設(shè)置預(yù)留孔孔；在與第二二道支撐相對對應(yīng)的頂板中中設(shè)置預(yù)埋吊吊環(huán)。換撐拆拆除時，利用用預(yù)留孔或預(yù)預(yù)埋吊環(huán)設(shè)置置兩個起吊點點。用手拉葫葫蘆將支撐吊吊緊，然后將將鋼墊箱切割割斷開與側(cè)墻墻分離，再用用手拉葫蘆將將支撐吊放至至底板解體，最最后由卷揚機機拉至洞口，由50T吊車吊出并裝車外運。4）鋼支撐拆除后應(yīng)應(yīng)進行修理，凡凡構(gòu)件變形超超過規(guī)定要求求或局部殘缺缺的要求進行行校正修補。檢查驗收基坑施工質(zhì)量自控控體系質(zhì)量管理組織機構(gòu)構(gòu)項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目總工程師項目副經(jīng)理技術(shù)室試驗室經(jīng)營室機物室安質(zhì)室財務(wù)室各工序作業(yè)班組圖4-15質(zhì)量管理組織機構(gòu)構(gòu)質(zhì)量管理小組為基坑施工工程的施施工安全，控制基坑圍圍護、開挖與與支護的質(zhì)量量項目部成立立質(zhì)量管理小小組，由項目目經(jīng)理任組長長，項目副經(jīng)經(jīng)理、項目總總工程師任副副組長，成員員由安質(zhì)室主主任、技術(shù)室室主任、經(jīng)營營計劃室主任任、材料室主主任、試驗主主任及質(zhì)檢工工程師等組成成。組長：徐修發(fā)副組長：呂東強、王王俊濤成員：陸煜華、谷谷云甲、秦明明強、郝強、劉開元元穆家琪、梁賢偉、王王月貴、陳歡、王強質(zhì)量管理小組的工工作由項目總總工程師負責(zé)責(zé)具體的工作安排。項目部安質(zhì)室、技技術(shù)室結(jié)合工工程項目實際際建立健全制制定相應(yīng)的工工程質(zhì)量管理理辦法，對本本標段的工程程項目進行定定期、專向和和不定期的質(zhì)質(zhì)量檢查。同同時參加上級級部門組織的的質(zhì)量檢查活活動。質(zhì)量管理人員分工工分項工程導(dǎo)墻質(zhì)量量控制由王強強負責(zé)，分項項工程地下連連續(xù)墻質(zhì)量控控制由陳歡負負責(zé)，分項工工程基坑開挖挖質(zhì)量控制由由王月貴負責(zé)責(zé)，分項工程程基坑支護質(zhì)質(zhì)量控制由梁梁賢偉負責(zé)。分分項工程基坑坑降水和基坑坑監(jiān)測由陸煜煜華負責(zé)。分項質(zhì)量驗收標準準導(dǎo)墻控制要點及驗驗收標準1）槽段開挖前在沿沿地下連續(xù)墻墻墻面兩側(cè)構(gòu)構(gòu)筑導(dǎo)墻，其其設(shè)計凈距為為800mmm，施工時放放大50mmm，做成8500mm，采用用現(xiàn)澆鋼筋砼砼結(jié)構(gòu)。2）導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)建筑在在硬質(zhì)地上，開開挖時挖出原原狀硬土為止止。導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)構(gòu)能承受水土土壓力和施工工機械設(shè)備等等附加荷載。3）導(dǎo)墻接頭連接采采用預(yù)埋鋼筋筋的方式，在在現(xiàn)澆砼養(yǎng)護護期間用護欄欄圍護，并在在砼成品上擺擺放禁止大型型機械在上邊邊行走及作業(yè)業(yè)標志。4）導(dǎo)墻高度采用11.5m，符符合設(shè)計、規(guī)規(guī)范及實際地地質(zhì)要求。頂頂部高出地面面150mmm。5）導(dǎo)墻施工允許偏偏差標準：①內(nèi)墻面與地下連續(xù)續(xù)墻縱軸線平平行度為±10mm；②內(nèi)外導(dǎo)墻間距為±±10mm；③導(dǎo)墻內(nèi)墻面垂直度度為5‰；④導(dǎo)墻內(nèi)墻面平整度度為3mm；⑤導(dǎo)墻頂面平整度為為5mm。地下連續(xù)墻控制要要點及驗收標標準1）泥漿制備：泥漿拌制材料選用用膨潤土、純純堿、CMC、清水拌制制而成。泥漿漿性能指標控控制指標見表表4—3泥漿質(zhì)量控控制標準。新制泥漿貯存于泥泥漿箱內(nèi)24h以上充分水水化后使用。挖挖槽期間，泥泥漿面控制在在高于地下水水位且不低于于導(dǎo)墻面0.5m。施工中嚴嚴格控制泥漿漿的循環(huán)，達達到廢漿指標標，及時的用用泥漿灌車拉拉走廢棄。2）成槽施工本標段成槽用SGG35液壓抓斗成成槽機挖槽，按按設(shè)計單元槽槽進行施工。每每挖完一抓斗斗進行垂直度度、泥漿指標標、槽壁變形形等檢驗觀測測。并制定相相應(yīng)（如坍方方）的快速處處理措施。挖挖到設(shè)計標高高后及時的檢檢查槽位、槽槽深、槽寬和和重直度并做做好記錄。3）鋼筋籠制作與安安裝鋼筋在活動棚內(nèi)搭搭設(shè)鋼筋加工工平臺；鋼筋筋籠縱向應(yīng)預(yù)預(yù)留導(dǎo)管位置置，且上下貫貫通；鋼筋籠籠底端在0.5m范圍內(nèi)的深深度方向上做做收口處理；；鋼筋籠迎土土面設(shè)70mm保護層墊塊塊，開挖面設(shè)設(shè)50mm保護層墊塊塊順深度方向向5m設(shè)2塊；鋼支撐撐斜焊接托架架預(yù)埋鋼板采采用鋼板上打打孔錨接鋼筋筋錨入地墻鋼鋼筋籠中；鋼鋼筋籠制作驗驗收標準見表表4—5鋼筋籠制作作控制標準表；鋼筋筋籠在槽段接接頭清刷、清清槽、換漿合合格后及時吊吊放入槽。4）水下混凝土灌注注地下連續(xù)墻澆注采采用直徑為250mm的多節(jié)鋼管管，鋼管連接接用法蘭盤連連接，導(dǎo)管水水平布置為2.4m，距槽段端端頭為0.8~11.2m。導(dǎo)管至下下端控制在0.5m以內(nèi)；灌注砼砼時在導(dǎo)管口口擱置氣球起起隔水作用。鋼鋼筋籠就位后后在4h內(nèi)灌注砼，導(dǎo)導(dǎo)管埋深控在在1.5~33m范圍內(nèi)，砼砼灌注速度不不小于2m//h，置換出的的泥漿及時抽抽回泥漿箱進進行檢測循環(huán)環(huán)或廢棄，砼砼灌注高出設(shè)設(shè)計高程0.5m；每一單元元槽制作抗壓壓試件一組，每5幅單元槽制作抗?jié)B試件1組；冬季施工時，在砼強度未達到40%時用篷布將新灌注砼覆蓋。地下連續(xù)墻接頭用硬性工字鋼接頭連接，施工時用鎖口管封閉槽端，鎖口管沉入槽底500m，鎖口管在灌注砼2~3小時后進行第一次提升，以后第半小時提升一次直至全部拔出，鎖口管起拔后及時的清洗干凈。后續(xù)槽段施工時用刷壁器對與前一槽段接頭處進行清理土渣、泥漿等雜物。地下連續(xù)墻每一槽槽段施工時對對以下項目進進行檢測：（1）鋼筋制作的長、寬寬、高和鋼筋筋間距、焊接接、預(yù)埋件位位置及鋼筋籠籠吊裝、入槽槽深度及位置置；（2）泥漿配制及循環(huán)環(huán)泥漿和廢棄棄泥漿的檢測測處理；（3）槽段成槽后的寬寬、深垂直度度及起拔方法法和時間；（4）砼配合比、坍落落度導(dǎo)管布置置等檢查試驗驗。（5）導(dǎo)墻開挖后對地地下連續(xù)墻驗驗收。地基加固控制要點點及驗收標準準在深層水泥攪拌攪攪拌樁施工過過程中，從原原材料供應(yīng)開開始到樁機定定位、鉆進，乃乃至樁的搭接接等各道工序序?qū)訉影殃P(guān)，以以形成優(yōu)質(zhì)的的圍護結(jié)構(gòu)體體。深層水泥泥攪拌攪拌樁樁圍護施工技技術(shù)要點如下下：1）樁機垂直度控制（1）開機前必須探明和和清除一切地地下障礙物，須須回填土的部部位，必須分分層回填夯實實，以確保樁樁的質(zhì)量。（2）樁機行駛路段必須須平整，保證證樁機行走安安全。2）合理選擇水泥土配配合比（1）水泥采用32.55級普通硅酸酸鹽水泥，水水泥摻入比按按7％嚴格控制制，水灰比一一般選用1..0—1.5。（2）采用標準水箱，按按設(shè)計要求嚴嚴格控制水灰灰比，水泥漿漿攪拌時間不不少于2～3min，濾漿后倒倒入集料池中中，隨后不斷斷的攪拌，防防止水泥離析析，壓漿應(yīng)連續(xù)續(xù)進行，不可可中斷。（3）每班需做7.077×7.077×7.077cm試塊一一組（6塊）采用標標準養(yǎng)護，28天后測定無無側(cè)限抗壓強強度。3）控制注漿量和提升升速度攪拌頭提升速度不不大于2000cm/miin以內(nèi)，注漿漿泵出口壓力力控制在0.4-00.6Mpaa，防止出現(xiàn)現(xiàn)夾心層或斷斷漿情況。4）樁間咬合施工（1）樁與樁咬合時間不不大于24h。（2）如果咬合時間超過過24h，致使第二二根樁施工時時無法咬合，則則采取局部補補樁或注漿措措施。5）成樁偏差控制標準準：水泥用量量的誤差不大大于1%；垂直度偏偏差不大于1%；樁位偏差差不大于5ccm；深度偏偏差不大于55cm；攪拌拌機下沉或提提升的時間誤誤差不大于5秒。水泥攪拌樁質(zhì)量檢檢驗：成樁77天后，采用用淺部開挖樁樁頭目測檢查查攪拌的均勻勻性，量測成成樁直徑。檢檢查量為總樁樁數(shù)的5%。應(yīng)檢驗樁樁位、樁數(shù)與與樁頂質(zhì)量，如如不符合