ch道路工程總論

道路工程設(shè)計(jì)導(dǎo)論許燕E-mail：xyan23@Tel州大學(xué)建工學(xué)院道路與橋梁教研室前言1學(xué)習(xí)本課程的目的和意義3本課程研究?jī)?nèi)容4考核方法

課時(shí)：14（道路）＋16（橋梁）＋2（復(fù)習(xí)）

成績(jī)：出勤（30%）+考試成績(jī)（70%）2本課程的學(xué)習(xí)要求Ch1緒論

【本章學(xué)習(xí)要求】：了解道路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及我國(guó)道路的發(fā)展概況；掌握道路的分級(jí)、道路工程的依據(jù)。難點(diǎn)：道路工程的基本依據(jù)?！颈菊轮饕獌?nèi)容】：§1-1道路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及我國(guó)道路發(fā)展概況§1-2道路的分類、分級(jí)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)§1-3道路的基本組成及作用§1-4道路設(shè)計(jì)的基本依據(jù)《道路工程》Ch1緒論1道路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1.1什么叫運(yùn)輸由于社會(huì)生產(chǎn)與消費(fèi)的需要，人們必須克服空間上的障礙，實(shí)現(xiàn)人和物的移動(dòng)，為具體實(shí)現(xiàn)這種移動(dòng)提供服務(wù)所進(jìn)行的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)稱為運(yùn)輸。

1.2現(xiàn)代交通運(yùn)輸系統(tǒng)鐵路運(yùn)輸(railwaytransportation)道路運(yùn)輸(road--)水路運(yùn)輸(shipment--)管道運(yùn)輸(pipeline--)

航空運(yùn)輸(aerial--)

《道路工程》Ch1緒論由5種運(yùn)輸方式組成：道路運(yùn)輸具有面的性質(zhì)，可以承擔(dān)其他運(yùn)輸方式的客貨集散與聯(lián)系，承擔(dān)鐵路、水運(yùn)、空運(yùn)固定路線之外的延伸運(yùn)輸任務(wù)，能做到從“門”到“門”的直達(dá)運(yùn)輸。同時(shí)，它可深入廣大中、小城市及偏僻山區(qū)、農(nóng)村，加速貨物的送達(dá)和流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)，這是其他運(yùn)輸方式所不能比擬的。

1）適應(yīng)性強(qiáng)2）機(jī)動(dòng)性好3）速度快捷4）投資較少5）運(yùn)輸費(fèi)用較高《道路工程》Ch1緒論1.3道路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

2我國(guó)道路發(fā)展概況《道路工程》Ch1緒論2.1古代道路·相傳公元前2000年就有軒轅氏造舟車；·古史：皇帝坐車，任重而道遠(yuǎn)；·西周：匠人營(yíng)國(guó)，國(guó)中九經(jīng)九緯，其平如砥，其直如矢，經(jīng)涂九軌，環(huán)涂七軌，野涂五軌；(周王城圖）·秦朝：統(tǒng)一六國(guó)后，秦始皇為鞏固政權(quán)、便利通商、大修弛道，形成全國(guó)性的基本道路網(wǎng)；·絲綢之路；·漢代：十里一亭，三十里一驛，作為交通運(yùn)輸中繼站，伸展運(yùn)輸距離?！兜缆饭こ獭稢h1緒論2.2近代道路

1901年，我國(guó)第一輛汽車；1902年，上海出現(xiàn)汽車，汽車公路開(kāi)始在中國(guó)發(fā)展；1906年，我國(guó)開(kāi)始修建廣西友誼關(guān)到龍州公路開(kāi)始，至1949年，舊中國(guó)只修建了13萬(wàn)公里，并且路況差，標(biāo)準(zhǔn)不一，其中通車?yán)锍虄H有8.1萬(wàn)公里?！兜缆饭こ獭稢h1緒論2.3現(xiàn)代道路中國(guó)特定的歷史原因，留給我們的公路“數(shù)量少，質(zhì)量差”，使我國(guó)的公路建設(shè)負(fù)擔(dān)沉重，但新中國(guó)成立后，我國(guó)大力改善發(fā)展公路，使我國(guó)的公路建設(shè)事業(yè)飛躍發(fā)展?！兜缆饭こ獭稢h1緒論年份通車總里程（萬(wàn)公里）

高速公路（萬(wàn)公里）

備注197888國(guó)家執(zhí)行以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心的政策，開(kāi)始了建設(shè)有中國(guó)特色的社會(huì)主義新時(shí)期，公路建設(shè)開(kāi)始了嶄新的局面。

19859419880．002我國(guó)第一條高速公路—滬嘉高速，實(shí)現(xiàn)零的突破19941101996118比1949年增長(zhǎng)14.6倍

1998127．80.8733初步形成了以國(guó)家干線公路為骨架的四通八達(dá)的公路運(yùn)輸網(wǎng)，并且實(shí)現(xiàn)了縣縣通公路。1999133．61.120001401.62001148．51.92002175．82.5高速公路通車總里程居世界第二2003181.22.982004185.63.4220051904.00《道路工程程》Ch1緒論《道路工程程》Ch1緒論3現(xiàn)狀狀與發(fā)展展（補(bǔ)充））1)現(xiàn)狀概況況截止到2005年底，全全國(guó)公路路通車?yán)锢锍踢_(dá)190萬(wàn)公里。。其中高高速公路路近4萬(wàn)公里，，“五縱縱七橫””國(guó)道道主干線線基本建建成。3．1全全國(guó)公路路信息1988年10月，我我國(guó)第一一條高速速公路———滬嘉嘉高速公公路建成通車車，至今今已有20多個(gè)年頭頭。近幾幾年高速速公路增增長(zhǎng)里程程連續(xù)每每年超過(guò)過(guò)2000公里里，目前前我國(guó)高速速公路通通車總里里程已經(jīng)達(dá)到到5萬(wàn)多公里里，居世界第第二。2）存在在問(wèn)題①公路低等級(jí)公公路所占占比重太太大高速公路路尚未形形成網(wǎng)絡(luò)絡(luò),總量不足足,數(shù)量量少，密密度低(美國(guó)公公路密度度為65公里/百百平方公公里，而而我國(guó)只只有15公里。高速公路路里程占占公路總總里程的的比例中中國(guó)為1.16％，而美美國(guó)已達(dá)1.42％，澳大大利亞達(dá)達(dá)2.29％。)對(duì)已建高高速公路路管理技技術(shù)跟不不上②城市交交通城市交通通結(jié)構(gòu)不不合理建設(shè)速度度仍然跟跟不上交交通需求求許多城市市只重建建設(shè)不重重管理交通違紀(jì)紀(jì)現(xiàn)象嚴(yán)嚴(yán)重《道路工程程》Ch1緒論《道路工程程》Ch1緒論（1）國(guó)國(guó)道主干干線系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)劃為發(fā)展我我國(guó)公路路水路發(fā)發(fā)展，交交通部在在“七五五”期末末（1990年年）制定定了交通長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)規(guī)劃，從八五五開(kāi)始用三十年年左右的的時(shí)間建建設(shè)公路路主骨架架、水運(yùn)運(yùn)主通道道、港站站主樞紐紐和交通通支持系系統(tǒng)的““三主一一支持””的交通通長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)規(guī)劃?！叭饕灰恢С帧薄敝械墓分鞴枪羌芗磭?guó)國(guó)道干線線系統(tǒng)，，它是國(guó)國(guó)道網(wǎng)中中高速公公路、一一級(jí)公路路為主組組成的快快速通道道。國(guó)道道主干線線系統(tǒng)總總里程約約為3.5萬(wàn)公公里，由由五縱七橫橫12條公公路組成成，連接接首都、、各省省省會(huì)、直直轄市、、中心城城市、主主要交通通樞紐和和重要口口岸。3)發(fā)發(fā)展規(guī)劃劃五縱：同同江-哈哈爾濱-長(zhǎng)春-沈陽(yáng)-大連-煙臺(tái)-青島-連云港港-上海海-寧波-福福州-深深圳-廣廣州-湛湛江-海?？?三三亞----5700Km北京-天天津-濟(jì)濟(jì)南-徐徐州-合合肥-南南昌-福福州----2540Km北京-石石家莊-鄭州-武漢-長(zhǎng)沙-廣州-珠海----2310Km二連浩特特-集寧寧-大同同-太原原-西安安-成都都-內(nèi)江江-昆明明-河口-----3610Km重慶-貴貴陽(yáng)-南南寧-湛湛江----1430Km七橫：綏綏芬河-哈爾濱濱-滿州州星----1280Km丹東-沈沈陽(yáng)-唐唐山-北北京-呼呼和浩特特-銀川川-南寧寧-格爾爾木-拉拉薩----4590Km青島島-濟(jì)濟(jì)南南-石石家家莊莊-太太原原-銀銀川川----1610Km連云云港港-徐徐州州-鄭鄭州州-西西安安-蘭蘭州州-烏烏魯魯木木齊齊-霍霍爾爾果果斯斯----3980Km上海海-南南京京-合合肥肥-武武漢漢-重重慶慶-成成都都----2770Km上海海-杭杭州州-南南昌昌-長(zhǎng)長(zhǎng)沙沙-貴貴陽(yáng)陽(yáng)-昆昆明明-瑞瑞麗麗----4090Km橫陽(yáng)陽(yáng)-南南寧寧-昆昆明明----1980Km《道路路工工程程》》Ch1緒論論《道路路工工程程》》Ch1緒論論“九九五五””期期間間重重點(diǎn)點(diǎn)建建設(shè)設(shè)兩兩縱縱兩兩橫橫，，公公路路建建設(shè)設(shè)完完成成投投資資8974億元元，，新新增增公公路路24萬(wàn)萬(wàn)公公里里，，其其中中新新增增高高速速1.3萬(wàn)萬(wàn)公公里里。?！笆逦濉薄币?guī)規(guī)劃劃：：每每年年建建成成不不少少于于2000公公里里的的高高速速公公路路?！，F(xiàn)在在又又提提出出了了到到2020年年高高速速公公路路里里程程達(dá)達(dá)7萬(wàn)萬(wàn)公公里里以以上上。?！兜缆仿饭すこ坛獭贰稢h1緒論論我國(guó)國(guó)將將用用30年年時(shí)時(shí)間間，，形形成成8.5萬(wàn)萬(wàn)公公里里國(guó)國(guó)家家高高速速公公路路網(wǎng)網(wǎng)。。新新路路網(wǎng)網(wǎng)由由7條條首首都都放放射射線線、、9條條南南北北縱縱向向線線和和18條條東東西西橫橫向向線線組組成成，，簡(jiǎn)簡(jiǎn)稱稱為為“7918網(wǎng)網(wǎng)””，將將把把我我國(guó)國(guó)人人口口超超過(guò)過(guò)20萬(wàn)萬(wàn)的的城城市市全全部部用用高高速速公公路路連連接接起起來(lái)來(lái)，，覆覆蓋蓋10億億人人口口。。加加上上地地方方的的高高速速公公路路，，屆屆時(shí)時(shí)我我國(guó)國(guó)高高速速公公路路總總里里程程將將達(dá)達(dá)到到12萬(wàn)萬(wàn)公公里里左左右右，，與與其其時(shí)時(shí)的的美美國(guó)國(guó)高高速速公公路路總總里里程程相相當(dāng)當(dāng)。。國(guó)家家高高速速公公路路網(wǎng)網(wǎng)規(guī)規(guī)劃劃采采用用放放射射線線與與縱縱橫橫網(wǎng)網(wǎng)格格相相結(jié)結(jié)合合的的布布局局方方案案，，形形成成由由中中心心城城市市向向外外放放射射以以及及橫橫連連東東西西、、縱縱貫貫?zāi)夏媳北钡牡拇蟠笸ㄍǖ赖?，，由?條條首首都都放放射射線線、、9條條南南北北縱縱向向線線和和18條條東東西西橫橫向向線線組組成成，，簡(jiǎn)簡(jiǎn)稱稱為為““7918網(wǎng)網(wǎng)””，，總總規(guī)規(guī)模模約約8.5萬(wàn)萬(wàn)公公里里，，其其中中：：主主線線6.8萬(wàn)萬(wàn)公公里里，，地地區(qū)區(qū)環(huán)環(huán)線線、、聯(lián)聯(lián)絡(luò)絡(luò)線線等等其其他他路路線線約約1.7萬(wàn)萬(wàn)公公里里。。具具體體是是：：《公路路勘勘測(cè)測(cè)設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)》》Ch1緒論論（2））國(guó)家家高高速速公公路路網(wǎng)網(wǎng)規(guī)規(guī)劃劃首都都放放射射線線7條條：：北北京京——上上海海、、北北京京——臺(tái)臺(tái)北北、、北北京京——港港澳澳、、北北京京——昆昆明明、、北北京京——拉拉薩薩、、北北京京——烏烏魯魯木木齊齊、、北北京京——哈哈爾爾濱濱。。南北縱向線線9條：鶴鶴崗—大連連、沈陽(yáng)——?？凇㈤L(zhǎng)長(zhǎng)春—深圳圳、濟(jì)南——廣州、大大慶—廣州州、二連浩浩特—廣州州、包頭——茂名、蘭蘭州—?？诳凇⒅貞c——昆明。東西橫向線線18條：：綏芬河——滿洲里、、琿春—烏烏蘭浩特、、丹東—錫錫林浩特、、榮成—烏烏海、青島島—銀川、、青島—蘭蘭州、連云云港—霍爾爾果斯、南南京—洛陽(yáng)陽(yáng)、上?！靼病⑸仙虾！啥级肌⑸虾！貞c、杭杭州—瑞麗麗、上?！ッ?、福福州—銀川川、泉州——南寧、廈廈門—成都都、汕頭——昆明、廣廣州—昆明明。此外，規(guī)劃劃方案還有有：遼中環(huán)環(huán)線、成渝渝環(huán)線、海海南環(huán)線、、珠三角環(huán)環(huán)線、杭州州灣環(huán)線共共5條地區(qū)區(qū)性環(huán)線、、2段并行行線和30余段聯(lián)絡(luò)絡(luò)線?！秶?guó)家高速速公路網(wǎng)規(guī)規(guī)劃》中規(guī)規(guī)劃的8.5萬(wàn)公里里高速公路路，目前已已建成2.9萬(wàn)公里里、在建1.6萬(wàn)公公里、待建建4萬(wàn)公里里，靜態(tài)投投資為兩萬(wàn)萬(wàn)億人民幣幣，計(jì)劃用用30年的的時(shí)間完成成，前20年是重點(diǎn)點(diǎn)，前20年的前10年更是是重點(diǎn)。2010年年前，每年年年均投資資大約1400到1500億億元人民幣幣，2010年以后后到2020年之間間，年均投投資大約在在1000億元人民民幣，這些些資金主要要來(lái)源于中中央的車輛輛購(gòu)置稅、、地方各項(xiàng)項(xiàng)交通規(guī)費(fèi)費(fèi)、國(guó)債資資金、銀行行貸款、內(nèi)內(nèi)資、外資資等，從現(xiàn)現(xiàn)在的情況況看，資金金是有保障障的?！兜缆饭こ獭贰稢h1緒論1）現(xiàn)狀概概況至2005年底，全省省公路總里里程達(dá)8.27萬(wàn)公里，密密度達(dá)80.6公里/百平方公里里，居全國(guó)國(guó)各省份首首位?！度嗣窬W(wǎng)-江南時(shí)報(bào)報(bào)》2005年1月月13日訊訊江蘇高速公公路通車總里程程已達(dá)到2424公公里，總里程數(shù)位位居全國(guó)第第三，每百平方方公里擁有有高速公路路2公里，，其密度居全國(guó)國(guó)第一。3．2江蘇蘇公路信息息《道路工程》》Ch1緒論2）發(fā)展規(guī)劃劃“十一五””我省公路路工作的戰(zhàn)戰(zhàn)略目標(biāo)是是實(shí)現(xiàn)“五五個(gè)一”，，即：建設(shè)設(shè)并維護(hù)一一個(gè)“安全全暢通、高高效便捷””的公路交交通基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，，建立并完完善一個(gè)““反映公路路特色、體體現(xiàn)以人為為本”的公公共服務(wù)體體系，培養(yǎng)養(yǎng)并建立一一個(gè)“素質(zhì)質(zhì)優(yōu)良、業(yè)業(yè)務(wù)過(guò)硬””的公路管管理隊(duì)伍，，樹(shù)立并提提升一個(gè)““領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可可、群眾滿滿意”的公公路良好形形象，創(chuàng)造造并形成一一個(gè)“內(nèi)外外和諧、上上下順暢””的公路發(fā)發(fā)展環(huán)境。。“十一五五”期間公公路工作的的主要任務(wù)務(wù)是把握““六個(gè)重點(diǎn)點(diǎn)”，抓好好“四個(gè)建建設(shè)”，即即全面實(shí)施施網(wǎng)絡(luò)公路路、暢通公公路、數(shù)字字公路、法法治公路、、安全公路路、惠民公公路建設(shè)，，到“十一一五”末全全社會(huì)公路路總里程達(dá)達(dá)9.5萬(wàn)公里，江江蘇公路基基礎(chǔ)設(shè)施更更加發(fā)達(dá)完完善，行車車環(huán)境更加加優(yōu)美舒適適，公路管管理更加規(guī)規(guī)范高效，，服務(wù)水平平更加優(yōu)質(zhì)質(zhì)可靠，用用戶出行更更加安全方方便；抓好好人才隊(duì)伍伍建設(shè)、裝裝備水平建建設(shè)、創(chuàng)新新能力建設(shè)設(shè)和公路文文化建設(shè)。。“十五”交交通基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施建設(shè)的的主要任務(wù)務(wù)為公路建設(shè)：新增和改改造公路20700公里，高高速公路達(dá)達(dá)到2300公里，，重點(diǎn)建設(shè)設(shè)“四縱四四橫四聯(lián)””高速公路路主骨架及及省轄市繞繞越高速公公路，構(gòu)筑筑形成沿江地區(qū)寧寧鎮(zhèn)揚(yáng)、蘇蘇南地區(qū)蘇蘇錫常、淮淮海地區(qū)徐徐宿淮連三三大高速公公路圈；每年保持持不少于在在建1000公里、、建成250公里以以上高速公公路的規(guī)模模，建成長(zhǎng)長(zhǎng)江公路大大橋兩座、、在建兩座座。一、二二級(jí)公路達(dá)達(dá)到15000公里里，所有縣縣及重要工工礦企業(yè)以以二級(jí)以上上的公路聯(lián)聯(lián)通。新增增和改善縣縣鄉(xiāng)村公路路16500公里，，沿江或有有條件的地地區(qū)通村公公路等級(jí)化化，力爭(zhēng)實(shí)實(shí)現(xiàn)全省50％以上上的通村公公路等級(jí)化化。《道路工程》》Ch1緒論江蘇“十五五規(guī)劃”““四縱四橫橫四聯(lián)”共共3200Km四縱：贛渝渝-太倉(cāng)四四橫：：連云港-徐州（南-北）新沂-吳江（（東-西）鹽城-徐州連云港-南京啟啟東-南京徐州-宜興上上海-南京四聯(lián)：鹽城城-廣陵揚(yáng)州-溧陽(yáng)常熟-溧水常熟-宜興《道路工程》》Ch1緒論《道路工程》》Ch1緒論《道路工程》》Ch1緒論1.1公路路(Highway)：連接城市市、鄉(xiāng)村，，主要供汽汽車行駛的的具備一定技術(shù)條件件和設(shè)施的的道路1.2城市市公路(UrbanRoad)：在城市范范圍內(nèi)，供供車輛及行行人通行的具備一定定技術(shù)條件件和設(shè)施的的道路1.3廠礦礦公路(FactoriesandNinesRoad):修建在工廠廠礦山地區(qū)，供各種種廠礦車輛輛通行的，，具備一定定技術(shù)條件件和設(shè)施的的道路；1.4林區(qū)區(qū)公路(ForestRoad)：修建在林區(qū)區(qū)，主要供供各種林業(yè)業(yè)運(yùn)輸工具通行的的道路1.5鄉(xiāng)村村公路(CountryRoad)：修建在鄉(xiāng)村村、農(nóng)場(chǎng)主主要供行人人及各種農(nóng)業(yè)交交通運(yùn)輸工工具通行的的道路§1-2道道路的的分類、分分級(jí)1道路的分分類《道路工程》》Ch1緒論公路根據(jù)功功能和適應(yīng)應(yīng)的交通量量分為高速公路、、一級(jí)公路路、二級(jí)公公路、三級(jí)級(jí)公路、四四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。。公路等級(jí)功能高速為專供汽車分向、分車道行駛并應(yīng)全部控制出入的多車道公路一級(jí)為供汽車分向，分車道行駛；并可根據(jù)需要控制出入的多車道公路二級(jí)為供汽車行駛的雙車道公路三級(jí)為主要供汽車行駛的雙車道公路四級(jí)為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路2公路的的等級(jí)2.1公路路（技術(shù)））等級(jí)的劃劃分1）功能《道路工程》》Ch1緒論----將各種汽車車折合成小客客車的設(shè)計(jì)年限年年平均日交交通量公路等級(jí)交通量（輛/日）高速四車道25000~55000六車道45000~80000八車道60000~100000一級(jí)四車道15000~30000六車道25000~55000二級(jí)雙車道5000~15000三級(jí)雙車道2000~6000四級(jí)雙車道400~2000單車道400以下2）適應(yīng)的的交通量《道路工程》》Ch1緒論其它等級(jí)的的劃分公路按使用用性質(zhì)可分分為：國(guó)家家公路、省省公路、縣縣公路和鄉(xiāng)鄉(xiāng)公路（簡(jiǎn)簡(jiǎn)稱為國(guó)道、省道道、鄉(xiāng)道），以及專專用公路五五個(gè)行政等等級(jí)。一般把國(guó)道道和省道稱稱為干線公路(在公路網(wǎng)網(wǎng)中起骨架架作用的公公路），縣道和鄉(xiāng)道道稱為支線公路（在公路網(wǎng)網(wǎng)中起連接接作用的一一般公路））。3城市道路的的分類與技技術(shù)分級(jí)1）快速路路：為城市市中大量、、長(zhǎng)距離、、快速交通服務(wù)2）主干路路：為連接接城市各主主要分區(qū)的的干路，以以交通功能為為主3）次干路路：與主干干路結(jié)合組組成城市道道路網(wǎng)，起起集散交通通的作用，兼有有服務(wù)功能能4）支路路：：為次干路路與街坊的的連接線，，解決局部部地區(qū)交通通，以服務(wù)功能為為主。3.1城市市道路的分類根據(jù)道路在在城市道路路網(wǎng)中的地地位、交通功能以及對(duì)沿線線建筑物的的服務(wù)功能，分為快速路、主主干路、次次干路、支支路四類。《道路工程》》Ch1緒論3.2城城市道路（（技術(shù)）等級(jí)的劃分分除快速路外外，各類道道路按照所所在城市的的規(guī)模、設(shè)設(shè)計(jì)交通量量、地形等等分為I、II、、III級(jí)。大城市采用用各類道路路中的I級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；中中等城市應(yīng)應(yīng)采用II級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；小小城市應(yīng)采采用III級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。城市按照其其市區(qū)和近近郊區(qū)的非非農(nóng)業(yè)人口口總數(shù)劃分分為：大城市：>50萬(wàn)中等城市：：20--50萬(wàn)小城市：<20萬(wàn)《道路工程》》Ch1緒論《道路工程》》Ch1緒論1線形組成成§1-3公公路的的基本組成成及作用公路在平面面上有轉(zhuǎn)向向，在空間間有高低起起伏。所以以公路的中線線是一條三三維空間曲曲線?！兜缆饭こ獭贰稢h1緒論線形是指道道路在空間間的幾何形形狀和尺寸寸，為研究方便便，將之分分解為平面、縱斷面面、橫斷面設(shè)計(jì)三個(gè)方面面進(jìn)行研究。。2結(jié)構(gòu)組成1）路基（Subgrade)2）路面(Pavement)3）橋涵(Bridgeandculvert)4）排水系統(tǒng)統(tǒng)(Drainage)5）隧道(Tunnel)6）防護(hù)工程程7）特殊構(gòu)造造物8）沿線設(shè)施施(RoadsideFacilities)《道路工程》Ch1緒論２.1公路的組成標(biāo)志標(biāo)線綠化帶紅綠燈隔聲墻護(hù)欄《道路工程》Ch1緒論２.２城市道路的的組成１）機(jī)動(dòng)車道道和非機(jī)動(dòng)車車道２）人行道３）交叉口、、步行廣場(chǎng)、、停車場(chǎng)、公公共汽車站４）交通安全全設(shè)施５）排水系統(tǒng)統(tǒng)６）沿街設(shè)施施７）地下管線線８）綠化帶§1-4道道路工程的的基本依據(jù)1設(shè)計(jì)車輛《道路工程》Ch1緒論1.2設(shè)計(jì)車車輛的規(guī)定我國(guó)《《標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》規(guī)規(guī)定：：作為為公路路設(shè)計(jì)計(jì)依據(jù)據(jù)的汽汽車即即設(shè)計(jì)計(jì)車輛輛可以以有小汽車車、載重汽汽車、鞍式列列車三種，，根據(jù)據(jù)不同同情況況采用用其中中的一一種。。鞍式列列車適適用于于大型型集裝裝箱運(yùn)運(yùn)輸，，可作作為高高速公公路、、一級(jí)級(jí)公路路和有有大型型集裝裝箱營(yíng)營(yíng)運(yùn)的的公路路設(shè)計(jì)計(jì)的依依據(jù)，，其他他公路路必須須保證證小型型汽車車及載載重車車的安安全和和順適適通行行1.1定義義作為公公路設(shè)設(shè)計(jì)依依據(jù)的的車型型叫設(shè)設(shè)計(jì)車車輛。。1.3設(shè)計(jì)計(jì)車輛輛外廓廓尺寸寸車輛類型總長(zhǎng)(m)總寬(m)總高(m)前懸(m)軸距(m)后懸(m)小客車61.8載重汽車122.541.56.54鞍式列車162.541.24+8.82《道路工工程》》Ch1緒論2設(shè)計(jì)車車速2.1定義義當(dāng)氣候候條件件良好好，交交通密密度小小，車車輛行行駛只只受公公路本本身的的條件件影響響時(shí)，，具有有中等等駕駛駛技術(shù)術(shù)的駕駕駛?cè)巳藛T能能安全全順適適地駕駕駛車車輛的的速度度就是是設(shè)計(jì)計(jì)車速速。2.2考慮慮因素素在規(guī)定定計(jì)算算車速速時(shí)，，主要要考慮慮汽車車的以以下幾幾種車車速。。1）汽汽車行行駛的的最高高車速速。（如解解放CA-150：：88Km/h；紅旗小小汽車車160））2）汽汽車的的經(jīng)濟(jì)濟(jì)車速速。（如解放放CA-150：：35-45Km/h）3）平平均技技術(shù)車車速。。2.3《標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》》規(guī)定定各級(jí)公公路設(shè)設(shè)計(jì)車車速（（Km/h））公路等級(jí)高速一級(jí)二級(jí)三級(jí)四級(jí)設(shè)計(jì)車速12