EC快遞與物流行業(yè)介紹

EC快遞&物流行業(yè)介紹2012.12整理目錄第一部分：快遞行業(yè)第二部分：公路零擔(dān)第三部分：落地配第四部分：保險(xiǎn)索賠第五部分：其他介紹第一部分：快遞行業(yè)一、快遞的發(fā)展史二、各時(shí)期的經(jīng)營(yíng)管制三、快遞業(yè)務(wù)種類四、各類快遞業(yè)務(wù)對(duì)比五、快遞增值服務(wù)六、快遞與郵件、普貨區(qū)別七、快遞服務(wù)環(huán)節(jié)八、快遞公司成立條件九、快遞計(jì)費(fèi)與賠付十、國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)十一、國(guó)內(nèi)快遞排名十二、國(guó)內(nèi)快遞類別屬性十三、自營(yíng)與加盟快遞對(duì)比十四、國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)排名十五、國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)量及收入十六、中郵速遞、順豐、申通十七、郵政速遞物流十八、順豐速運(yùn)十九、四通一達(dá)二十、國(guó)內(nèi)快遞物流并購(gòu)二十一、國(guó)內(nèi)快遞價(jià)格比較二十二、國(guó)際快遞業(yè)務(wù)二十三、國(guó)際四大快遞二十四、UPS二十五、FedEX一、快遞的發(fā)展史快遞(Express)，又名速遞，兼有郵遞功能的門對(duì)門物流活動(dòng)，即指快遞公司通過(guò)鐵路，公路和空運(yùn)等交通工具，對(duì)客戶貨物進(jìn)行快速投遞的過(guò)程。年代

1980S1990S2000s管制程度國(guó)際快遞外資須與本土合資；

EMS占據(jù)相當(dāng)份額外資須與本土合資；EMS市場(chǎng)份額下降外商可以獨(dú)資，部分民營(yíng)快遞介入，EMS份額進(jìn)一步下降國(guó)內(nèi)快遞EMS是唯一經(jīng)營(yíng)者除EMS以外，民營(yíng)快遞興起EMS、民營(yíng)快遞、外資快遞共同格局管理體制國(guó)際快遞外經(jīng)貿(mào)部（商務(wù)部）

管理外經(jīng)貿(mào)部（商務(wù)部）管理外經(jīng)貿(mào)部（商務(wù)部）批準(zhǔn)后，需到郵政部門辦理委托手續(xù)國(guó)內(nèi)快遞EMS經(jīng)外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)

成立郵政部門管理郵政部門管理二、各時(shí)期的經(jīng)營(yíng)管制當(dāng)前不同快遞企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍三、快遞業(yè)務(wù)種類1.按寄達(dá)范圍劃分：分為國(guó)內(nèi)快遞和國(guó)際快遞國(guó)內(nèi)快遞包含同城快遞和異地快遞1.1同城快遞：寄件地和收件地在中華人民共和國(guó)境內(nèi)同一城市的快遞業(yè)務(wù)。1.2省內(nèi)異地快遞：寄件地和收件地分別在中華人民共和國(guó)境內(nèi)同一省、自治區(qū)

中不同地區(qū)的快遞業(yè)務(wù)1.3省際快遞：寄件地和收件地分別在中華人民共和國(guó)境內(nèi)不同省、自治區(qū)、

直轄市的快遞業(yè)務(wù)。國(guó)際快遞包含國(guó)際進(jìn)境快遞和國(guó)際出境快遞、港澳臺(tái)快遞四、各類快遞業(yè)務(wù)對(duì)比我國(guó)快遞業(yè)務(wù)中國(guó)內(nèi)同城快遞：2011年，業(yè)務(wù)量已高達(dá)8.2件，年復(fù)合增長(zhǎng)率接近30%國(guó)內(nèi)異地快遞：2011年的27.2億件，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)39.6%。在快遞業(yè)務(wù)量中占比超過(guò)70%國(guó)際及地區(qū)快遞：2011年，該業(yè)務(wù)量占比從6.6%下降至3.5%，年復(fù)合增長(zhǎng)率為8.7%僅2011一年，異地快遞業(yè)務(wù)量增加62.76%，至27.2億件，收入上升41.77%，至446億元，占2011年行

業(yè)收入的58.8%，成為快遞新時(shí)代的中流砥柱五、快遞增值服務(wù)快遞增值服務(wù)包括代收貨款、簽單返還、預(yù)約送貨等服務(wù)代收貨款：在合同約定的時(shí)限與傭金費(fèi)率下，第三方物流商（3PL）

為發(fā)貨方承運(yùn)、配送貨物的同時(shí)，向收貨方收繳款項(xiàng)轉(zhuǎn)

交發(fā)貨方。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：代收貨款手續(xù)費(fèi)各家物流公司處

于3‰—5%不等簽單返還：按照寄件方的要求，將收件方簽收確認(rèn)后的送貨單或者

簽收回單，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)返還給寄件方的服務(wù)六、快遞與郵件、普貨區(qū)別快遞是強(qiáng)調(diào)限時(shí)送達(dá)的門到門服務(wù)。快遞是指在承諾的時(shí)限內(nèi)快速完成收寄、分揀、運(yùn)輸、投遞等寄遞活動(dòng)，將信件、包裹、印刷品等物品按照封裝上的名址遞送給特定個(gè)人或單位。郵政業(yè)務(wù)是指由政府出資鋪建網(wǎng)絡(luò)，由政府專營(yíng)，為本國(guó)所有用戶提供基本的、均一資費(fèi)的通郵服務(wù)。與郵政部門提供的普遍服務(wù)相比，雖然都是門到門，但快遞業(yè)務(wù)更強(qiáng)調(diào)時(shí)效性，即承諾限時(shí)到達(dá)，資費(fèi)也相對(duì)較高。七、快遞服務(wù)環(huán)節(jié)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的服務(wù)環(huán)節(jié)主要包括：收寄、分揀、封發(fā)、運(yùn)輸、投遞，以及查詢、投訴和賠償。收寄環(huán)節(jié)：接單、取件、驗(yàn)視、封裝內(nèi)部處理：快件編號(hào)、分揀、封發(fā)、快件總包驗(yàn)視指快遞服務(wù)組織在收件時(shí)查驗(yàn)用戶交寄的快件是否符合禁寄、限寄規(guī)定，以及用戶在快遞運(yùn)單上所填報(bào)的內(nèi)容是否與其交寄的實(shí)物相符的過(guò)程八、、快快遞遞公公司司成成立立條條件件成立立條條件件主主要要指指快快遞遞服服務(wù)務(wù)組組織織的的資資質(zhì)質(zhì)、、組組織織文文化化、、加加盟盟企企業(yè)業(yè)管管理理與與國(guó)國(guó)際際業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)代代理理、、服服務(wù)務(wù)場(chǎng)場(chǎng)所所、、設(shè)設(shè)備備設(shè)設(shè)施施、、信信息息管管理理、、服服務(wù)務(wù)格格式式合合同同等等要要求求。。5.1市場(chǎng)場(chǎng)準(zhǔn)準(zhǔn)入入：：快快遞遞服服務(wù)務(wù)組組織織應(yīng)應(yīng)依依法法取取得得郵郵政政管管理理部部門門頒頒發(fā)發(fā)的的快快遞遞業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)經(jīng)經(jīng)營(yíng)營(yíng)許許可可證證，，其其分分支支機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)應(yīng)應(yīng)依依法法到到所所在在地地省省、、自自治治區(qū)區(qū)、、直直轄轄市市郵郵政政管管理理部部門門備備案案。。5.2法人人資資質(zhì)質(zhì)：：快快遞遞服服務(wù)務(wù)組組織織應(yīng)應(yīng)具具有有工工商商行行政政管管理理機(jī)機(jī)關(guān)關(guān)注注冊(cè)冊(cè)登登記記的的企企業(yè)業(yè)法法人人資資質(zhì)質(zhì)。。5.3最低低從從業(yè)業(yè)人人數(shù)數(shù)：：在在省省、、自自治治區(qū)區(qū)、、直直轄轄市市范范圍圍內(nèi)內(nèi)經(jīng)經(jīng)營(yíng)營(yíng)快快遞遞業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)的的服服務(wù)務(wù)組組織織，，其其總總部部及及分分支支機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)的的人人員員總總和和不不應(yīng)應(yīng)低低于于15人。。跨跨省省、、自自治治區(qū)區(qū)、、直直轄轄市市經(jīng)經(jīng)營(yíng)營(yíng)快快遞遞業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)的的服服務(wù)務(wù)組組織織，，其其總總部部及及分分支支機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)的的人人員員總總和和不不應(yīng)應(yīng)低低于于100人。。問(wèn)題題：：快快遞遞公公司司的的五五證證是是指指什什么么？？九、、快快遞遞計(jì)計(jì)費(fèi)費(fèi)與與賠賠付付一、、計(jì)計(jì)費(fèi)費(fèi)方方式式重量量計(jì)計(jì)費(fèi)費(fèi)原原則則計(jì)計(jì)費(fèi)費(fèi)重重量量應(yīng)應(yīng)取取快快件件的的實(shí)實(shí)際際重重量量或或體體積積重重量量。。體積積重重量量國(guó)國(guó)內(nèi)內(nèi)有有三三種種標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)長(zhǎng)寬寬高高相相乘乘/3000代表表企企業(yè)業(yè)：：長(zhǎng)寬寬高高相相乘乘/5000代表表企企業(yè)業(yè)：：四四通通一一達(dá)達(dá)等等長(zhǎng)寬寬高高相相乘乘/8000代表表企企業(yè)業(yè)：：中中國(guó)國(guó)郵郵政政速速遞遞物物流流、、順順豐豐速速運(yùn)運(yùn)二、、賠賠償償1.賠償償情情形形：：快快件件丟丟失失、、快快件件延延誤誤、、快快件件損損毀毀、、內(nèi)內(nèi)件件不不符符延誤誤的的賠賠償償應(yīng)應(yīng)為為免免除除本本次次服服務(wù)務(wù)費(fèi)費(fèi)用用（（不不含含保保價(jià)價(jià)等等附附加加費(fèi)費(fèi)用用））。。快件件發(fā)發(fā)生生丟丟失失時(shí)時(shí)，，未未保保價(jià)價(jià)貨貨物物。。除除免免除除本本次次服服務(wù)務(wù)費(fèi)費(fèi)用用外外，，按按照照《郵政政法法》、《合同同法法》等相相關(guān)關(guān)法法律律規(guī)規(guī)定定賠賠償償；；十、、國(guó)國(guó)內(nèi)內(nèi)快快遞遞業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)1.國(guó)內(nèi)內(nèi)快快遞遞包包括括同同城城快快遞遞、、省省內(nèi)內(nèi)異異地地快快遞遞、、省省際際快快遞遞2.服務(wù)環(huán)節(jié)：收收寄、分揀、、封發(fā)、運(yùn)輸輸、投遞，以以及查詢、投投訴和賠償?shù)鹊?.重量與規(guī)格：：快件的單單件宜滿足以以下要求：a）單件質(zhì)量量不超過(guò)50公斤；b）包裝任何何一邊的長(zhǎng)度度不超過(guò)150厘米，長(zhǎng)寬高高三邊長(zhǎng)之和和不超過(guò)300厘米4.投遞次數(shù)快遞服務(wù)組織織應(yīng)對(duì)快件提提供至少2次免費(fèi)投遞5.徹底時(shí)限延誤誤a)同城快件為3個(gè)日歷天；b)省內(nèi)異地和省省際快件為7個(gè)日歷天。5.查詢期限：信信息查詢有效效期1年6.投訴申訴：投投訴處理時(shí)限限和申訴有有限期均為一一年十一、國(guó)內(nèi)快快遞排名十二、國(guó)內(nèi)快快遞類別屬性性按性質(zhì)分為兩兩類：直營(yíng)型型快遞和加盟盟型快遞。按網(wǎng)絡(luò)特征劃劃分：全國(guó)性性網(wǎng)絡(luò)、區(qū)域域網(wǎng)絡(luò)性質(zhì)形式典型代表特征全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)直營(yíng)為主郵政、宅急送、順豐直營(yíng)型快遞企業(yè)自上而下，全權(quán)

把控所有網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)。成本偏高，擴(kuò)張慢。管理嚴(yán)格，盈利水平高加盟管理四通一達(dá)(申通、圓

通、中通、百世匯通、

韻達(dá))、優(yōu)速、速爾、天天等加盟型快遞企業(yè)則控制主要地區(qū)的轉(zhuǎn)運(yùn)、集散中心，其余皆交由地區(qū)加盟商負(fù)責(zé)。成本低網(wǎng)絡(luò)廣、運(yùn)營(yíng)不完善、服務(wù)品質(zhì)低區(qū)域網(wǎng)絡(luò)落地配中國(guó)COD聯(lián)盟會(huì)員規(guī)模小，門檻低，配送靈活。管理混亂，盈利第。十三、自營(yíng)與與加盟快遞對(duì)對(duì)比加盟模式的優(yōu)優(yōu)勢(shì)在于成本本低廉，擴(kuò)張張迅速，需要要覆蓋區(qū)域時(shí)時(shí)只需在當(dāng)?shù)氐卣心技用朔址止炯纯?。。因此加盟型型快遞企業(yè)的的網(wǎng)絡(luò)覆蓋率率通常較高。。較低的成本、、較高的送達(dá)達(dá)率正好迎合合了大批電商商（尤其是淘淘寶）的需求求。據(jù)估計(jì)，，“四通一達(dá)達(dá)”70%以上的業(yè)務(wù)來(lái)來(lái)自電子商務(wù)務(wù)，而淘寶70%的業(yè)務(wù)均由““四通一達(dá)””承運(yùn)。自營(yíng)好處是管管理便捷，質(zhì)質(zhì)量可控，企企業(yè)可以規(guī)范范服務(wù)流程、、設(shè)立服務(wù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)控服服務(wù)質(zhì)量、打打造品牌形象象、服務(wù)高端端客戶。缺點(diǎn)點(diǎn)是人力成本本高、網(wǎng)絡(luò)鋪鋪設(shè)成本高，，受成本所限，，直營(yíng)快遞企企業(yè)較少參與與價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激激勵(lì)的電商業(yè)業(yè)務(wù)，以順豐豐為例，電子子商務(wù)包裹僅僅占順豐業(yè)務(wù)務(wù)量的8%。十四、國(guó)內(nèi)快快遞市場(chǎng)排名名2010年快遞企業(yè)市市場(chǎng)份額（以以收入計(jì)）排名公司名稱2010營(yíng)收1EMS183億2順豐120億3申通75億4圓通60億十五、國(guó)內(nèi)快快遞業(yè)務(wù)量及及收入十六、中郵速速遞、順豐、、申通前三快遞公司司：中郵速遞遞、順豐速運(yùn)運(yùn)、申通快遞遞（代表三種種類型的業(yè)務(wù)務(wù)）十七、郵政速速遞物流1984年，我國(guó)郵政政開(kāi)辦了國(guó)內(nèi)內(nèi)特快專遞業(yè)業(yè)務(wù)2006年，中國(guó)郵政政實(shí)行政企分分開(kāi)。速遞系系統(tǒng)(公司)和郵政系統(tǒng)（（國(guó)家行政機(jī)機(jī)關(guān)）郵政速遞物流流與郵政系統(tǒng)統(tǒng)共享用郵政集團(tuán)的網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)和人員資資源服務(wù)業(yè)務(wù)：郵政行業(yè)普遍遍服務(wù)和競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)業(yè)務(wù)分業(yè)速遞物流旗下下產(chǎn)品：EMS（含標(biāo)準(zhǔn)EMS和經(jīng)濟(jì)快遞、、E郵寶）中郵速遞也享享用了郵政集集團(tuán)的網(wǎng)點(diǎn)和和人員資源。。中國(guó)郵政速遞遞物流主要優(yōu)優(yōu)勢(shì)在于能通通達(dá)全球220多個(gè)國(guó)家和地地區(qū)，全國(guó)范范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)無(wú)縫覆蓋蓋。中郵速遞遞屬于郵政企企業(yè)，中國(guó)郵郵政集團(tuán)持股股50%，31省郵政公司合合計(jì)持股50%。中國(guó)郵政集集團(tuán)在全國(guó)擁?yè)碛屑s6.5萬(wàn)個(gè)網(wǎng)點(diǎn)（其其中城市占72%，農(nóng)村占18%），從業(yè)人員員78萬(wàn)人（其中城城市占60%，農(nóng)村占40%）。2010年中郵速遞營(yíng)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)約4.5萬(wàn)個(gè)，占郵政政集團(tuán)的69%，收入約200億元，占郵政政集團(tuán)的20%。中國(guó)最大的快快遞十八、順豐速速運(yùn)--1993成立，深圳，，--國(guó)內(nèi)最大民營(yíng)營(yíng)快遞公司，，--2010年的銷售額120億，順豐的收收入是“四通通一達(dá)”的3-5倍，--8萬(wàn)員工、18架貨運(yùn)飛機(jī)。。400余條航線--電子商務(wù)業(yè)務(wù)務(wù)僅占整體業(yè)業(yè)務(wù)8%。--順豐的業(yè)務(wù)模模式和布局特特點(diǎn)：市場(chǎng)導(dǎo)導(dǎo)向，哪里業(yè)務(wù)多多，順豐的快快遞員就會(huì)在在哪里出現(xiàn)；；哪類業(yè)務(wù)更更賺錢，就大大力氣做哪一一類。--服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化化核心因素：：是速度和安安全--支票結(jié)算方式式：寄方支付付、到方支付付、第三方支支付，現(xiàn)金結(jié)結(jié)算、月度結(jié)結(jié)算、轉(zhuǎn)賬結(jié)結(jié)算、支票結(jié)結(jié)算--365全天候服務(wù)、、夜晚收件--增值服務(wù)：代代收貨款、保保價(jià)、等通知知派送、簽回回單、代付出出/入倉(cāng)費(fèi)、限時(shí)時(shí)派送、委托托收件---MSG短信通知、免免費(fèi)紙箱供應(yīng)應(yīng)--HHT手持終端設(shè)備備和GPRS技術(shù)等先進(jìn)的的信息監(jiān)控系系統(tǒng)全程監(jiān)控控快件運(yùn)送過(guò)過(guò)程順豐全國(guó)網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)3000左右不及四通通一達(dá)中高端定位，，不斷開(kāi)發(fā)新新產(chǎn)品，產(chǎn)品品豐富直營(yíng)式、擴(kuò)張張速度較慢成成本偏高管理嚴(yán)格，盈盈利水平高由于順豐網(wǎng)店店規(guī)模較小，，價(jià)格偏高。。其電商的業(yè)業(yè)務(wù)只占其總總業(yè)務(wù)量的8%左右中國(guó)最快的快快遞十九、四通一一達(dá)四通一達(dá)是申通快遞、、圓通速遞、、中通速遞、、匯通快運(yùn)、、韻達(dá)快遞家家民營(yíng)快遞公公司的合稱。。這五家公司司均由桐廬人人（浙江?。﹦?chuàng)立，且創(chuàng)創(chuàng)始人都來(lái)自自該縣鐘山鄉(xiāng)鄉(xiāng)幾個(gè)相鄰的的村莊。四通一達(dá)的特特點(diǎn)1.三級(jí)以下網(wǎng)店店95%加盟2.網(wǎng)點(diǎn)覆蓋面廣廣。3.利潤(rùn)低、服務(wù)務(wù)質(zhì)量低4.業(yè)務(wù)形態(tài)單一一5.70%以上業(yè)務(wù)為電電商業(yè)務(wù)

創(chuàng)辦時(shí)間創(chuàng)辦人家鄉(xiāng)現(xiàn)有網(wǎng)點(diǎn)現(xiàn)有員工現(xiàn)有車輛申通1993浙江桐廬縣鐘山鄉(xiāng)500010萬(wàn)20000圓通2000浙江桐廬縣鐘山鄉(xiāng)50006萬(wàn)10000中通2002浙江桐廬縣鐘山鄉(xiāng)30003.5萬(wàn)8000匯通2003浙江桐廬縣鐘山鄉(xiāng)50002萬(wàn)12000韻達(dá)1999浙江桐廬縣鐘山鄉(xiāng)3000

二十、國(guó)內(nèi)快快遞物流并購(gòu)購(gòu)二十一、國(guó)內(nèi)內(nèi)快遞價(jià)格2006-2009年，單價(jià)從28.3元/件持續(xù)降至25.8元/件，但依然維維持在25元/件之上；使2011年價(jià)格僅為20.7元/件。分類型看看，國(guó)內(nèi)同城城快遞：?jiǎn)蝺r(jià)價(jià)基本維持在在8元/件左右，2012年1季度升至8.4元/件的近年來(lái)新新高。國(guó)內(nèi)異異地快遞：從從2008年的21.4元/件快速降至2011年的16.4元/件，2012年1季度也僅是維維持在16.7元/件二十二、國(guó)際際快遞業(yè)務(wù)1.國(guó)際快遞業(yè)務(wù)務(wù)包括出境快快遞業(yè)務(wù)和進(jìn)進(jìn)境快遞業(yè)務(wù)務(wù)2.出境快遞業(yè)務(wù)務(wù)：國(guó)內(nèi)服務(wù)務(wù)環(huán)節(jié)主要包包括：收寄、、分揀、封發(fā)發(fā)、運(yùn)輸、出出口報(bào)關(guān)、以及查查詢、投訴和和賠償?shù)?.進(jìn)境快遞業(yè)務(wù)務(wù)：的國(guó)內(nèi)服服務(wù)環(huán)節(jié)主要要包括：進(jìn)口口報(bào)關(guān)、運(yùn)輸輸、分揀、投投遞4.國(guó)際際快快件件查查詢?cè)冃判畔⑾⒂杏行谄跒闉?個(gè)月月5.國(guó)際際快快遞遞徹徹底底延延誤誤時(shí)時(shí)效效為為21個(gè)日日歷歷天天6.國(guó)際際快快件件的的投投訴訴和和申申訴訴有有效效期期為為6個(gè)月月二十十三三、、國(guó)國(guó)際際四四大大快快遞遞國(guó)際際四四大大：：占占75%以上上份份額額（（DHL33%、FedEx18%、UPS17%、TNT7%）2012.3.19UPS以67.7億美美元元收收購(gòu)購(gòu)。。二十十三三、、UPSUPS-美國(guó)國(guó)聯(lián)聯(lián)合合包包裹裹公公司司，，國(guó)國(guó)內(nèi)內(nèi)稱稱優(yōu)優(yōu)比比速速：：世世界界上上最最大大的的快快遞遞承承運(yùn)運(yùn)商商與與包包裹裹遞遞送送公公司司UPS在美美國(guó)國(guó)是是當(dāng)當(dāng)仁仁不不讓讓的的龍龍頭頭老老大大，，所所占占市市場(chǎng)場(chǎng)份份額額達(dá)達(dá)到到了了61%UPS是美美國(guó)國(guó)的的地面面快快遞遞之王王UPS-2011年經(jīng)經(jīng)營(yíng)營(yíng)狀狀況況二十十四四、、FedEXFedEX-2011年經(jīng)經(jīng)營(yíng)營(yíng)狀狀況況FedEX-飛機(jī)機(jī)實(shí)實(shí)力力在在航航空空領(lǐng)領(lǐng)域域獨(dú)獨(dú)霸霸一一方方，，占占市市場(chǎng)場(chǎng)份份額額51%，UPS36%國(guó)內(nèi)內(nèi)順順豐豐約約有有9架飛飛機(jī)機(jī)第二二部部分分：：公公路路零零擔(dān)擔(dān)運(yùn)運(yùn)輸輸一、、快快遞遞到到物物流流的的衍衍生生二、、什什么么是是零零擔(dān)擔(dān)運(yùn)運(yùn)輸輸三、、零零擔(dān)擔(dān)運(yùn)運(yùn)作作環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)四、、公公路路零零擔(dān)擔(dān)運(yùn)運(yùn)輸輸模模式式五、、公公路路快快運(yùn)運(yùn)六、、零零擔(dān)擔(dān)運(yùn)運(yùn)輸輸優(yōu)優(yōu)缺缺點(diǎn)點(diǎn)七、、物物流流增增值值服服務(wù)務(wù)八、、零零擔(dān)擔(dān)物物流流企企業(yè)業(yè)比比較較一、、快快遞遞到到物物流流的的衍衍生生電商商物物流流除除了了快快遞遞配配送送業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)之之外外，，主主要要是是倉(cāng)倉(cāng)與與倉(cāng)倉(cāng)或或分分撥撥中中心心之之間間貨貨物物的的中中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)和和調(diào)調(diào)撥撥，，主主要要以以公公路路零零擔(dān)擔(dān)運(yùn)運(yùn)輸輸或或整整車車運(yùn)運(yùn)輸輸為為主主。。以以飛飛虎虎為為例例，，由由于于商商品品的的采采購(gòu)購(gòu)地地不不同同，，各各倉(cāng)倉(cāng)在在當(dāng)當(dāng)?shù)氐夭刹少?gòu)購(gòu)后后，，通通過(guò)過(guò)干干線線物物流流或或零零擔(dān)擔(dān)物物流流發(fā)發(fā)運(yùn)運(yùn)至至全全國(guó)國(guó)其其他他倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)。。以以下下主主要要介介紹紹公公路路零零擔(dān)擔(dān)運(yùn)運(yùn)輸輸。。二、、什什么么是是零零擔(dān)擔(dān)運(yùn)運(yùn)輸輸一車車貨貨里里包包含含多多家家客客戶戶貨貨物物的的運(yùn)運(yùn)輸輸是整整合合客客戶戶資資源源的的一一種種運(yùn)運(yùn)營(yíng)營(yíng)模模式式零擔(dān)擔(dān)運(yùn)運(yùn)輸輸?shù)牡氖惺袌?chǎng)場(chǎng)基基礎(chǔ)礎(chǔ)：：?jiǎn)我灰豢涂蛻魬裟衬骋灰荒磕康牡牡氐刎涁浳镂锏牡臄?shù)數(shù)量量、、體體積積、、重重量量不不足足以以裝裝載載整整車車進(jìn)進(jìn)行行運(yùn)運(yùn)輸輸，，或或整整車車運(yùn)運(yùn)輸輸經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)上上不不可可行行。。客戶A客戶B客戶C北京北京北京北京專線北京配送客戶A客戶B客戶C整車三、、零零擔(dān)擔(dān)運(yùn)運(yùn)作作環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)汽運(yùn)運(yùn)中中心心作作為為公公司司公公路路運(yùn)運(yùn)輸輸活活動(dòng)動(dòng)的的主主要要承承擔(dān)擔(dān)部部門門，，負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)公公司司所所有有省省際際快快線線、、省省際際專專線線、、城城際際配配送送業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)、、偏偏線線業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)的的運(yùn)運(yùn)作作。?？蛻艨蛻艨蛻艨蛻艨蛻艨蛻魻I(yíng)業(yè)部部汽運(yùn)中中心營(yíng)業(yè)部部運(yùn)作環(huán)環(huán)節(jié)：：提貨—>營(yíng)業(yè)站站點(diǎn)—>汽運(yùn)中中心（（物流流中心心）—>配載出出港—>物流中中心—>營(yíng)業(yè)站站點(diǎn)—>客戶四、公公路零零擔(dān)運(yùn)運(yùn)輸模模式零擔(dān)公公路運(yùn)運(yùn)輸產(chǎn)產(chǎn)品分分為普普運(yùn)和和快運(yùn)運(yùn)。普運(yùn)：：相對(duì)對(duì)于快快運(yùn)的的直達(dá)達(dá)，普普運(yùn)會(huì)會(huì)在干干線途途中部部分城城市經(jīng)經(jīng)停裝裝卸貨貨，在在時(shí)效效方面面會(huì)比比快運(yùn)運(yùn)慢1-2天，，相對(duì)對(duì)應(yīng)的的價(jià)格格也較較快運(yùn)運(yùn)價(jià)格格便宜宜，適適用于于對(duì)時(shí)時(shí)效要要求不不嚴(yán)的的經(jīng)濟(jì)濟(jì)型運(yùn)運(yùn)輸方方式。?？爝\(yùn)：：公路路快運(yùn)運(yùn)又叫叫“卡卡車航航班””，是是航空空代理理衍生生出來(lái)來(lái)的零零擔(dān)運(yùn)運(yùn)輸模模式。。其以以最優(yōu)優(yōu)的線線路對(duì)對(duì)貨物物進(jìn)行行運(yùn)輸輸和派派送，，一般般均為為干線線直達(dá)達(dá)，保保證貨貨物在在第一一時(shí)間間內(nèi)到到達(dá)。。此此類運(yùn)運(yùn)輸方方式時(shí)時(shí)效快快，價(jià)價(jià)格相相對(duì)較較高，，適用用于對(duì)對(duì)時(shí)效效要求求高的的高價(jià)價(jià)值產(chǎn)產(chǎn)品。。類似德德邦的的精準(zhǔn)準(zhǔn)卡航航、精精準(zhǔn)城城運(yùn)；；新邦邦的新新邦快快線、、城市市快線線；天天地華華宇的的定日日達(dá)等等都屬屬于快快運(yùn)產(chǎn)產(chǎn)品。。五、公公路快快運(yùn)公路快快運(yùn)又又叫““卡車車航班班”，，是航航空代代理衍衍生出出來(lái)的的零擔(dān)擔(dān)運(yùn)輸輸模式式。各中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)站點(diǎn)點(diǎn)全部部自己己擁有有，隨隨著規(guī)規(guī)模的的不斷斷擴(kuò)大大，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)站站升級(jí)級(jí)為轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)樞樞紐收貨站站有兩兩種模模式——加盟和和自營(yíng)營(yíng)（如如德邦邦、天天地華華宇））客戶發(fā)發(fā)貨代理倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)機(jī)場(chǎng)裝裝機(jī)客戶簽簽收代理倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)機(jī)場(chǎng)卸卸貨出發(fā)基基地到達(dá)基基地提貨配送提貨訂艙提貨配送18：0022：0002：0009：0011：0012：0013：0018：00時(shí)間六、零零擔(dān)運(yùn)運(yùn)輸優(yōu)優(yōu)缺點(diǎn)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：：公路路長(zhǎng)途途貨物物運(yùn)輸輸?shù)闹髦髁Τ杀咀钭畹唾Y源利利用率率最高高服務(wù)范范圍最最廣（（客戶戶、運(yùn)運(yùn)力的的整合合）缺陷：：轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)環(huán)節(jié)多多（提提貨、、入庫(kù)庫(kù)、分分揀、、配載載、運(yùn)運(yùn)輸、、）時(shí)效比比較差差（相相比整整車運(yùn)運(yùn)輸））七、零零擔(dān)物物流企企業(yè)比比較序號(hào)企業(yè)市場(chǎng)占有率資本來(lái)源營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量自有車輛1天地華宇集團(tuán)0.34%被TNT收購(gòu)1600多家3000余輛2德邦物流股份有限公司0.26%民營(yíng)2400多家4700余輛3新時(shí)代(通城)上海物流集團(tuán)有限公司0.17%中外合資210多家1100余輛4上海佳吉快運(yùn)物流有限公司0.13%民營(yíng)1100多家3000余輛德邦物物流被被稱為為“中中國(guó)零零擔(dān)物物流之之王””八、物物流增增值服服務(wù)當(dāng)托運(yùn)運(yùn)的貨貨物出出現(xiàn)險(xiǎn)險(xiǎn)情時(shí)時(shí)，根根據(jù)客客戶聲聲明的的貨物物價(jià)值值，對(duì)對(duì)客戶戶作出出的相相應(yīng)賠賠償?shù)牡姆?wù)務(wù)。保價(jià)服服務(wù)包裝服服務(wù)為確保保客戶戶貨物物安全全，防防止貨貨物在在運(yùn)輸輸過(guò)程程中出出現(xiàn)破破損、、變形形或丟丟失，，而提提供包包裝材材料和和打包包裝的的服務(wù)務(wù)。簽收回回單在客戶戶的貨貨物送送達(dá)、、收貨貨方正正常簽簽收后后，為為客戶戶提供供簽收收單返返還的的服務(wù)務(wù)。綜合信信息服服務(wù)為客戶戶提供供的關(guān)關(guān)于貨貨物信信息的的服務(wù)務(wù)，包包括貨貨物跟跟蹤和和查詢?cè)儭⒏鞲黜?xiàng)通通知、、短信信反饋饋、投投訴處處理等等事項(xiàng)項(xiàng)。代收貨貨款為客戶戶送達(dá)達(dá)貨物物簽收收后代代發(fā)貨貨客戶戶收取取相應(yīng)應(yīng)貨款款，并并限時(shí)時(shí)返還還給發(fā)發(fā)貨客客戶的的服務(wù)務(wù)，以以降低低客戶戶遠(yuǎn)程程交易易風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)，加加速客客戶資資金流流通。。第三部部分：：電商商與物物流一、中中國(guó)B2CC2C發(fā)展趨趨勢(shì)二、B2C電商市市場(chǎng)份份額三、電電商包包裹增增長(zhǎng)潛潛力四、電電商對(duì)對(duì)快遞遞影響響五、B2C電商物物流模模式六、B2C企業(yè)物物流自自建七、京京東商商城物物流中中心八、京京東自自建干干線物物流九、、自自建建物物流流優(yōu)優(yōu)劣劣分分析析十、、電電商商快快遞遞的的選選擇擇一、、中中國(guó)國(guó)B2CC2C發(fā)展展趨趨勢(shì)勢(shì)2004年以以后后，，中中國(guó)國(guó)的的電電子子商商務(wù)務(wù)規(guī)規(guī)模模成成爆爆炸炸式式增增長(zhǎng)長(zhǎng)。。2011年，，中中國(guó)國(guó)電電子子商商務(wù)務(wù)交交易易總總額額達(dá)達(dá)5.88萬(wàn)億億元元，，同同比比增增長(zhǎng)長(zhǎng)29.2%，占占GDP比重重12.5%。從歷歷史史數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)看看來(lái)來(lái)，，中中國(guó)國(guó)電電子子商商務(wù)務(wù)由由之之前前的的飛飛速速增增長(zhǎng)長(zhǎng)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)入入快快速速增增長(zhǎng)長(zhǎng)時(shí)時(shí)代代。。二、、B2C電商商市市場(chǎng)場(chǎng)份份額額三、、電電商商包包裹裹增增長(zhǎng)長(zhǎng)潛潛力力電子子商商務(wù)務(wù)高高速速增增長(zhǎng)長(zhǎng)所所伴伴生生的的物物流流配配送送需需求求或或?qū)⒊沙蔀闉槲镂锪髁靼l(fā)發(fā)展展的的新新生生力力量量。。四、、電電商商對(duì)對(duì)快快遞遞影影響響從右右圖圖可可以以看看出出，，電電商商零零售售貢貢獻(xiàn)獻(xiàn)包包括括在在2011年以以達(dá)達(dá)到到50%以上上，，電電子子商商務(wù)務(wù)高高速速增增長(zhǎng)長(zhǎng)所所伴伴生生的的物物流流配配送送需需求求或或?qū)⒊沙蔀闉槲镂锪髁靼l(fā)發(fā)展展的的新新生生力力量量。。五、、B2C電商商物物流流模模式式國(guó)內(nèi)內(nèi)電電商商兩兩種種物物流流模模式式：：自建建物物流流+第三三方方物物流流如下下圖圖：：1.天貓貓屬屬于于平平臺(tái)臺(tái)第第三三方方物物流流，，2-10均為為自自建建物物流流+第三三方方模模式式六、、B2C企業(yè)業(yè)物物流流自自建建1.京東東：：自自建建圓圓邁邁快快遞遞，，并并于于2012.6取得得快快遞遞牌牌照照。。東東商商城城去去年年底底披披露露的的數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)，，其其已已經(jīng)經(jīng)實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)177個(gè)城城市市子子配配送送，，自自有有物物流流配送送比比例例占占到到70%，今今年年自自配配送送城城市市將將增增至至350座，，并并將將開(kāi)開(kāi)始始接接受受外外部部快快遞遞訂訂單單。。2.凡客客：：計(jì)計(jì)劃劃在在全全國(guó)國(guó)28個(gè)城城市市建建立立倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)基基地地，，且且旗旗下下則則有有自自有有品品牌牌快快遞遞企企業(yè)業(yè)““如如風(fēng)風(fēng)達(dá)達(dá)””，，擁?yè)碛杏信渑渌退腿巳藛T員約約8000人3.亞馬遜遜：奧奧碩快快遞4.易訊訊：：易訊訊快遞遞，騰騰訊入入股全全峰快快遞.5.蘇寧寧、、國(guó)美美：自自營(yíng)配配送中國(guó)大大型電電商網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)布布局中國(guó)大大型電電商物物流布布局七、京京東商商城物物流中中心京東商商城目目前在在北京京、上上海、、廣州州、成成都、、武漢漢設(shè)立立了華華北、、華東東、華華南、、西南南、華華中大大區(qū)，，在全全國(guó)303個(gè)城市市建立立分公公司，，京東東自行行采購(gòu)購(gòu)300臺(tái)卡車車負(fù)責(zé)責(zé)干線線中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)調(diào)倉(cāng)倉(cāng)運(yùn)輸輸。從京東東的商商業(yè)模模式來(lái)來(lái)看，，其收收入主主要由由3部分構(gòu)構(gòu)成，，自營(yíng)營(yíng)B2C、開(kāi)放放平臺(tái)臺(tái)收費(fèi)費(fèi)及廣廣告營(yíng)營(yíng)銷收收費(fèi)。。2012年，B2C業(yè)務(wù)的的凈銷銷售額額達(dá)212億，是是2010年的一一倍之之多，，增長(zhǎng)長(zhǎng)動(dòng)力力強(qiáng)勁勁。開(kāi)開(kāi)放平平臺(tái)收收費(fèi)主主要由由年費(fèi)費(fèi)（個(gè)個(gè)體商商家6000元；團(tuán)團(tuán)購(gòu)商商家5萬(wàn)元））、技技術(shù)服服務(wù)費(fèi)費(fèi)和倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)配配送費(fèi)費(fèi)構(gòu)成成。平平臺(tái)商商家達(dá)達(dá)5000家，2011年開(kāi)放放平臺(tái)臺(tái)的收收入達(dá)達(dá)57億元，，加上上廣告告營(yíng)銷銷收費(fèi)費(fèi)，總總計(jì)100億元。。八、京京東自自建干干線物物流電商企企業(yè)缺缺少干干線物物流的的支配配權(quán)，，倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)、分分撥中中心和和落地地配送送質(zhì)檢檢會(huì)出出現(xiàn)明明顯的的漏洞洞，而而第三三方配配送公公司在在時(shí)效效、費(fèi)費(fèi)用及及服務(wù)務(wù)等要要求無(wú)無(wú)法滿滿足。。以京京東為為例：：在過(guò)過(guò)去5年中先先后換換了60多家合合作伙伙伴。。2012年京東東自購(gòu)購(gòu)300余量卡卡車組組成的的大型型運(yùn)輸輸車隊(duì)隊(duì)，以以正式式進(jìn)軍軍干線線和支支線物物流運(yùn)運(yùn)輸市市場(chǎng)。。希望望此舉舉能夠夠解決決目前前京東東商城城的遠(yuǎn)遠(yuǎn)程運(yùn)運(yùn)輸問(wèn)問(wèn)題。。九、自自建物物流優(yōu)優(yōu)劣分分析優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)1.現(xiàn)金流+信息流+物流1.物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)初期投入資金巨大2.三位一體控制與電商手下2.網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)需要大量人員3.全程控制電子商務(wù)流程3.物流網(wǎng)絡(luò)建制耗時(shí)長(zhǎng)，回收慢4.最后一公里變聲無(wú)處不在的營(yíng)銷終端4.物流專業(yè)性不夠，有一定行業(yè)壁壘5.縮短回款周期

十、電電商快快遞的的選擇擇商城名稱使用的第三方配送資源京東郵政、圓通、信豐、申通、能達(dá)、城市之星、一邦、龍邦、黔捷、晨興、創(chuàng)一、騰達(dá)融聯(lián)等卓越梅州通路、韻達(dá)、港中能達(dá)、一統(tǒng)飛鴻、沈陽(yáng)眾人行、哈爾濱捷迅、鄭州建華、天津博納盛世、濟(jì)南雙建、大連小紅馬、山東元智、青島海紅、吉林申通、武漢特能、上海特能、北京小紅帽、太原縱橫、江蘇門對(duì)門、凱信達(dá)、網(wǎng)電通、北京中洲、沅江道、北京樂(lè)運(yùn)通、陜西飛遠(yuǎn)、河北萬(wàn)博、佳惠爾、ABC-COD愛(ài)彼西商務(wù)配送等蘇寧易購(gòu)全峰等易訊全峰、圓通等當(dāng)當(dāng)上海的東方匯、《山西青年報(bào)》的紅馬甲、山東的元智、江蘇的蘇派、圓通、特能、梅州通路、港中能達(dá)等新蛋圓通、郵政、宅急送等1號(hào)店特能、東方匯、乾振樂(lè)、運(yùn)通、北京雅婷、一統(tǒng)飛鴻、安得物流、成都星程、成都全峰、上海微特派、上海圓通、蘇馳、北京網(wǎng)電通、廣東天天、愛(ài)彼西、成都商報(bào)、松原、福州特能、北京圓通、蘇州門對(duì)門、廣州通路、北京海紅、武漢飛遠(yuǎn)、上海中通、上海申通、廣東郵政北京宅急送、廣州龍邦

28家（全）飛虎樂(lè)購(gòu)郵政……N…電商物物流快快遞選選擇的的因素素：快快遞價(jià)價(jià)格93.3%———取送貨貨速度度87.4%———配送網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)覆覆蓋率率84.1%———快遞公公司信信譽(yù)度度77.7%———回款賬賬期41.4%———其他0.5%第三部部分：：落地地配及及保險(xiǎn)險(xiǎn)一、落落地配配介紹紹二、落落地配配服務(wù)務(wù)流程程三、落落地配配與傳傳統(tǒng)快快遞四、落落地配配面臨臨的問(wèn)問(wèn)題五、中中國(guó)COD聯(lián)盟六、物物流相相關(guān)保保險(xiǎn)定定義七、承承運(yùn)人人責(zé)任任險(xiǎn)和和貨運(yùn)運(yùn)險(xiǎn)一、落落地配配介紹紹落地配配：是是一項(xiàng)項(xiàng)為客客戶提提供同同城或或省內(nèi)內(nèi)貨物物轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)與配配送的的服務(wù)務(wù)，客客戶通通過(guò)干干線公公司將將貨物物發(fā)給給區(qū)域域落地地配公公司，，區(qū)域域公司司在當(dāng)當(dāng)?shù)剡M(jìn)進(jìn)行配配送和和投遞遞，并并為客客戶提提供諸諸多電電子商商務(wù)增增值服服務(wù)。。落地地配是是伴隨隨電子子商務(wù)務(wù)發(fā)展展而形形成的的一種種新型型配送送模式式。第1步：商商家將將當(dāng)日日出倉(cāng)倉(cāng)訂單單按照照規(guī)劃劃的落落地配配送區(qū)區(qū)域逐逐一進(jìn)進(jìn)行合合包操操作第2步：干干線貨貨物運(yùn)運(yùn)輸（（空、、鐵、、陸）），電電商可可選擇擇：第第三方方運(yùn)輸輸、委委托星星晨運(yùn)運(yùn)輸?shù)?步：干干線貨貨物提提貨、、驗(yàn)貨貨、信信息導(dǎo)導(dǎo)入、、分揀揀、異異常反反饋第4步：通通過(guò)省省內(nèi)/區(qū)域支支線班班車，，將貨貨物轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)至至郊區(qū)區(qū)或地地縣營(yíng)營(yíng)業(yè)部部第5步：宅宅配站站點(diǎn)接接貨，，協(xié)約約時(shí)間間，上上門宅宅配第6步：箱箱驗(yàn)貨貨+增值服服務(wù)（（夜夜間配配送、、帶貨貨換貨貨、半半收半半退、、試穿穿體驗(yàn)驗(yàn)、其其他服服務(wù)等等）B2C的發(fā)展展離不不開(kāi)分分倉(cāng)和和退換換貨，，放眼眼國(guó)內(nèi)內(nèi)快遞遞，沒(méi)沒(méi)有幾幾家能能做到到這個(gè)個(gè)服務(wù)務(wù)的，，但是是同城城服務(wù)務(wù)可以以，這這就是是所謂謂的落落地配配，此此項(xiàng)業(yè)業(yè)務(wù)將將是同同城快快遞公公司生生存的的很大大的資資源。。二、落地配服服務(wù)流程指標(biāo)傳統(tǒng)快遞落地配成本時(shí)效時(shí)效慢，成本高時(shí)效快，成本低專業(yè)服務(wù)產(chǎn)品單一，服務(wù)能力有限服務(wù)多樣化，電商定制COD返款返款周期長(zhǎng)，POS使用率低返款周期短，POS刷卡客戶體驗(yàn)客戶體驗(yàn)低客戶體驗(yàn)高妥途率較低高優(yōu)勢(shì)：1、速度快。2、服務(wù)多樣化化，比如代收收貨款，回執(zhí)執(zhí)簽單等3、靈活：可以以滿足客戶一一些特殊要求求。4、B2C對(duì)服務(wù)要求較較高，程序較較繁瑣，因此此做傳統(tǒng)大的的快遞是沒(méi)發(fā)發(fā)做的。落地配可可以接管這部部分業(yè)務(wù)三、落地配與與傳統(tǒng)快遞四、落地配面面臨的問(wèn)題管理難度大問(wèn)題風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高信息追蹤難1.專業(yè)大型干線線承運(yùn)商難找找2.FWD規(guī)模小，區(qū)配配資源距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)3.中轉(zhuǎn)次數(shù)多，，貨物破損風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)高1.FWD數(shù)量大，監(jiān)督督考核難2.內(nèi)部人員管理理。3.安全系數(shù)低運(yùn)運(yùn)輸過(guò)程復(fù)復(fù)雜難掌控。。1.干線與區(qū)配時(shí)時(shí)效追蹤2.客訴及異常處處理3.區(qū)配公司規(guī)模模小，距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)，對(duì)接困難難需要解決的問(wèn)問(wèn)題：貨物交接、貨物安全、信息跟蹤、FWD管理、逆向物流等五、中國(guó)COD聯(lián)盟落地配模式的的代表————中國(guó)COD聯(lián)盟中國(guó)COD配送聯(lián)盟是由由福建飛遠(yuǎn)城城市配送有限限責(zé)任公司、、武漢特能市市場(chǎng)推廣有限限公司、山西西紅馬甲報(bào)刊刊網(wǎng)絡(luò)廣告服服務(wù)有限公司司、上海陸上上貨運(yùn)交易中中心有限公司司、鄭州速捷捷快遞服務(wù)有有限公司共五五家單位共同同發(fā)起創(chuàng)建的的。六、物流相關(guān)關(guān)保險(xiǎn)定義貨運(yùn)險(xiǎn)的定義義：貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)是以運(yùn)輸途中的貨貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的的，保險(xiǎn)公司司對(duì)由自然災(zāi)害和意意外事故造成成的貨物損失失負(fù)責(zé)賠償?shù)牡谋ｋU(xiǎn)。保險(xiǎn)條款按按運(yùn)輸方式來(lái)來(lái)分，有海洋洋、陸上、航航空和郵包運(yùn)運(yùn)輸保險(xiǎn)條款款四大類。承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)險(xiǎn)的定義：承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)險(xiǎn)，是一種責(zé)責(zé)任保險(xiǎn)。是是指客運(yùn)經(jīng)營(yíng)營(yíng)者、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸輸經(jīng)營(yíng)者根據(jù)有有關(guān)法律、行行政法規(guī)和規(guī)規(guī)章的規(guī)定，，保險(xiǎn)自己在在運(yùn)輸過(guò)程中中發(fā)生交通事事故或者其他他事故，致使使旅客遭受人人身傷亡和直直接財(cái)產(chǎn)損失失或者危險(xiǎn)貨貨物遭受損失失，依法應(yīng)當(dāng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人人對(duì)旅客或者者危險(xiǎn)貨物貨貨主承擔(dān)的賠賠償責(zé)任，由由保險(xiǎn)公司在在保險(xiǎn)責(zé)任限限額內(nèi)給予賠賠償?shù)姆芍浦贫葯C(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)險(xiǎn)：是以機(jī)動(dòng)車輛輛本身及其第第三者責(zé)任等等為保險(xiǎn)標(biāo)的的的一種運(yùn)輸輸工具保險(xiǎn)。。其保險(xiǎn)客戶戶，主要是擁?yè)碛懈鞣N機(jī)動(dòng)動(dòng)交通工具的的法人團(tuán)體和和個(gè)人；其保保險(xiǎn)標(biāo)的，主主要是各種類類型的汽車，，但也包括電電車、電瓶車車等專用車輛輛及摩托車等等。七、承運(yùn)人責(zé)責(zé)任險(xiǎn)和貨運(yùn)運(yùn)險(xiǎn)一、保險(xiǎn)范圍圍貨運(yùn)險(xiǎn)的保障障范圍要比承承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)險(xiǎn)寬，這是因因?yàn)樨涍\(yùn)險(xiǎn)不不僅僅保障因因?yàn)橐馔馐鹿使试斐傻膿p失失，而且保障障自然災(zāi)害造造成的損失。。當(dāng)意外事故故或者自然災(zāi)災(zāi)害造成貨物物損失時(shí)，保保險(xiǎn)公司向被被保險(xiǎn)人（當(dāng)當(dāng)然必須要有有保險(xiǎn)利益））賠償損失。。這里的被保保險(xiǎn)人一般是是指貨主，當(dāng)當(dāng)保險(xiǎn)公司向向貨主支付賠賠款后，如果果是自然災(zāi)害害造成的損失失，保險(xiǎn)公司司只能使用自自有資金賠償償；但是如果果是因?yàn)橐馔馔馐鹿试斐傻牡膿p失，并且且承運(yùn)人在意意外事故中負(fù)負(fù)有責(zé)任，此此時(shí)在保險(xiǎn)公公司支付給貨貨主保險(xiǎn)賠款款后，具有向向承運(yùn)人進(jìn)行行追償?shù)臋?quán)利利。承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)險(xiǎn)的保障范圍圍從貨物損失失原因上就要要比貨運(yùn)險(xiǎn)狹狹窄得多。承承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)險(xiǎn)僅僅承運(yùn)人人負(fù)有賠償責(zé)責(zé)任的“意外外事故”的損損失。注意，，這里，自然然災(zāi)害損失是是不負(fù)責(zé)保障障的，這是因因?yàn)椋瑖?guó)際海海商法中對(duì)““不可抗力””原因造成的的損失對(duì)承運(yùn)運(yùn)人是免責(zé)的的，因此在自自然災(zāi)害損失失中，實(shí)際上上承運(yùn)人是可可以免責(zé)的，，因此也就不不需要承運(yùn)人人責(zé)任險(xiǎn)啟動(dòng)動(dòng)賠償程序。。二、保障對(duì)象象貨物運(yùn)輸險(xiǎn)貨貨運(yùn)險(xiǎn)保障障的對(duì)象是貨貨主，保障范范圍大體來(lái)說(shuō)說(shuō)就是在運(yùn)輸輸過(guò)程中因?yàn)闉樽匀粸?zāi)害或或者意外事故故造成的貨損損貨差。但是是隨著險(xiǎn)種的的發(fā)展，貨運(yùn)運(yùn)險(xiǎn)的保障范范圍也逐漸再再擴(kuò)大，總結(jié)結(jié)起來(lái)主要是是：

責(zé)任起起始和終止向向兩端擴(kuò)沖：：主要是一些些裝卸作業(yè)的的條款承承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)險(xiǎn)

承運(yùn)人責(zé)責(zé)任險(xiǎn)的保障障對(duì)象是承運(yùn)運(yùn)人，具體來(lái)來(lái)說(shuō)是貨運(yùn)代代理人或者無(wú)無(wú)船承運(yùn)人。。保障范圍是是，承運(yùn)人在在經(jīng)營(yíng)其主營(yíng)營(yíng)業(yè)務(wù)過(guò)程中中，因其不可可免責(zé)的原因因所造成的貨貨主的損失或或者第三方的的損失。具體體來(lái)說(shuō)包括貨損貨差差責(zé)任，錯(cuò)誤誤與疏忽責(zé)任任（含錯(cuò)發(fā)錯(cuò)錯(cuò)運(yùn)），第三三者責(zé)任，罰罰款與關(guān)稅責(zé)責(zé)任等等第五部分一、承運(yùn)商洽洽談要點(diǎn)1二、關(guān)于“營(yíng)營(yíng)改增”三、關(guān)于物流流禁運(yùn)四、承運(yùn)商合合作一、承運(yùn)商洽洽談要點(diǎn)FWD接洽要點(diǎn)（一）基本狀狀況（二）財(cái)務(wù)狀狀況（三）保險(xiǎn)狀狀況（四）電商經(jīng)經(jīng)驗(yàn)（五）特殊服服務(wù)（六）信息反反饋（七）交接收收貨（八）配送服服務(wù)詳細(xì)見(jiàn)右邊附附件：新的承運(yùn)商導(dǎo)導(dǎo)入，我司需需提前進(jìn)行信信息收集、接接洽、談判，，然后對(duì)符合合我司要求的的承運(yùn)商實(shí)施施采購(gòu)，合作作的前提需對(duì)對(duì)其企業(yè)狀況況有全面的了了解，可以從從以下方面實(shí)實(shí)施：二、關(guān)于“營(yíng)營(yíng)改增”公路、內(nèi)河運(yùn)運(yùn)輸業(yè)統(tǒng)一發(fā)發(fā)票改為增增值稅專用發(fā)發(fā)票試點(diǎn)行業(yè)：6+11個(gè)交通運(yùn)輸業(yè)業(yè)：陸路運(yùn)輸輸、水路運(yùn)輸輸、航空運(yùn)輸輸、管道運(yùn)輸輸6個(gè)小行業(yè):研究和技術(shù)服服務(wù)、信息技技術(shù)服務(wù)、文文化創(chuàng)意服務(wù)務(wù)、物流輔助助服務(wù)、有形形資產(chǎn)租賃服服務(wù)和鑒證咨詢服務(wù)試點(diǎn)地區(qū)：6+3上海市、北京京市、天津市市、江蘇省、、安徽省、浙浙江省、福建建省、湖北省省、廣東省影響：物流業(yè)業(yè)負(fù)擔(dān)更重在物流企業(yè)成成本構(gòu)成中，，油費(fèi)約占30％、過(guò)路過(guò)橋橋費(fèi)約40％、人力成本本約30％，而人力成成本、路橋費(fèi)、房屋租金金、保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)均不能能抵扣，一些些加油站也不不能提供增值值稅發(fā)票。對(duì)策：財(cái)政補(bǔ)補(bǔ)貼上海市財(cái)政局局雖然對(duì)稅負(fù)負(fù)增加的試點(diǎn)點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行財(cái)財(cái)政扶持，但但只有稅負(fù)增增加額的70％左右，算下下來(lái)此次試點(diǎn)還是給給我們?cè)黾恿肆?0％的稅收負(fù)擔(dān)擔(dān)。三、關(guān)于物流流禁運(yùn)品航空禁運(yùn)品：：1).威脅航空飛行行安全的物品品，指在航空空運(yùn)輸中，可可能明顯地危危害人身健康康、安全或?qū)?duì)財(cái)產(chǎn)造成損損害的物品或或物質(zhì)。2).任何何藥藥品品、、航航空空公公司司規(guī)規(guī)定定的的其其他他物物品品。?？爝f遞禁禁運(yùn)運(yùn)品品：：有價(jià)價(jià)證證券券、、各各種種危危險(xiǎn)險(xiǎn)品品、、私人人信信函函等對(duì)航航空空禁禁運(yùn)運(yùn)的的管管制制：：1)我司司在在收收貨貨時(shí)時(shí)會(huì)會(huì)根根據(jù)據(jù)商商品品的的屬屬性性在在系系統(tǒng)統(tǒng)中中進(jìn)進(jìn)行行維維護(hù)護(hù)2)根據(jù)據(jù)FWD能力力，，建建制制FWD系統(tǒng)統(tǒng)資資料料。。如如果果FWD不走走航航空空，，則則在在系系統(tǒng)統(tǒng)中中fwd是否否支支持持航航空空禁禁運(yùn)運(yùn)中中設(shè)設(shè)置置為為““是是”注：：一一般般情情況況下下，，商商品品的的禁禁運(yùn)運(yùn)并并不不完完全全是是按按照照附附件件中中執(zhí)執(zhí)行行，，在在特特殊殊的的時(shí)時(shí)期期彩彩輝輝進(jìn)進(jìn)行行嚴(yán)嚴(yán)格格的的管管控控：：如如奧奧運(yùn)運(yùn)會(huì)會(huì)舉舉辦辦、、十十八八大大的的召召開(kāi)開(kāi)、、歲歲末末年年初初等等時(shí)時(shí)期期。FWD開(kāi)發(fā)發(fā)：：資源源搜搜集集—接洽洽洽洽談?wù)劇h價(jià)價(jià)—簽約約—運(yùn)作作啟啟動(dòng)動(dòng)FWD運(yùn)作作提貨貨交交接接—信息息跟跟蹤蹤—異常常處處理理—索賠賠—結(jié)算算四、、承承運(yùn)運(yùn)商商合合作作流流程程網(wǎng)絡(luò)絡(luò)、、推推介介、、競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)對(duì)對(duì)手手FWD洽談?wù)剢?wèn)問(wèn)題題點(diǎn)點(diǎn)價(jià)格格及及合合約約條條款款洽洽談?wù)労霞s約簽簽核核流流程程確定定窗窗口口，，啟啟動(dòng)動(dòng)說(shuō)說(shuō)明明會(huì)會(huì)信息息備備案案在途途管管控控客訴訴超超時(shí)時(shí)處處理理提請(qǐng)請(qǐng)索索賠賠COD及運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)謝謝謝9、靜夜夜四無(wú)無(wú)鄰，，荒居居舊業(yè)業(yè)貧。。。12月月-2212月月-22Tuesday,December20,202210、雨中中黃葉葉樹，，燈下下白頭頭人。。。21:02:3721:02:3721:0212/20/20229:02:37PM11、以我獨(dú)獨(dú)沈久，，愧君相相見(jiàn)頻。。。12月-2221:02:3721:02Dec-2220-Dec-2212