注冊(cè)監(jiān)理工程師繼續(xù)教育公路工程試題及答案

WOR格式WOR格式專業(yè)資料整理專業(yè)資料整理單選題【本題型共60道題】鋼板樁的機(jī)械性能和尺寸應(yīng)符合 （C）。實(shí)際要求施工要求設(shè)計(jì)要求規(guī)定要求建筑工程恢復(fù)施工時(shí)， 應(yīng)當(dāng)向發(fā)證機(jī)關(guān)報(bào)告； 中止施工滿1年的工程恢復(fù)施工前， 建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)（a）。重新辦理開工報(bào)告的批準(zhǔn)手續(xù)重新申請(qǐng)領(lǐng)取施工許可證報(bào)發(fā)證機(jī)關(guān)核驗(yàn)施工許可證向發(fā)證機(jī)關(guān)申請(qǐng)延期施工許可證根據(jù)強(qiáng)夯加固土體的觸變恢復(fù)機(jī)理， 強(qiáng)夯施工結(jié)束后應(yīng)間隔一定時(shí)間方能對(duì)地基加固質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)， 以免所測(cè)結(jié)果偏小而影響對(duì)強(qiáng)夯加固效果的評(píng)估。 對(duì)碎石土和砂土地基， 其間隔時(shí)間可?。╝）1-2周B.1.5-2周C.2-3周D.2.5-3周4.對(duì)加固后的振沖碎石樁復(fù)合地基效果檢驗(yàn)的測(cè)試可在打完樁 （b）天后進(jìn)行。10152030干密度的定義是（a）。干土重/土總體積干土重/土顆粒體積干土重/土中空隙的體積干土重/原土體總重根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》，招標(biāo)文件中招標(biāo)人要求投標(biāo)人提交投標(biāo)擔(dān)保的，投標(biāo)人應(yīng)當(dāng)按照要求的金額和形式提交。投標(biāo)保證金金額一般不得超過(guò) （b）人民幣。廠 A.2萬(wàn)元3萬(wàn)元5萬(wàn)元10萬(wàn)元灌注混凝土拌合物應(yīng)有良好的和易性，應(yīng)保持足夠的流動(dòng)性，其坍落度應(yīng)為 （d）mm。150?180160?200180?220180?200根據(jù)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》 的規(guī)定， 交通標(biāo)志在進(jìn)行外觀鑒定過(guò)程中， 當(dāng)標(biāo)志板在粘貼底膜時(shí)，橫向不宜有拼接，豎向拼接，上膜應(yīng)壓接下膜，壓接寬度不應(yīng)小于 （a）mm。5

TOC\o"1-5"\h\z101520監(jiān)理工程師在實(shí)施進(jìn)度控制過(guò)程中，下列工作中不正確的做法是 （c）。檢查和記錄工程實(shí)際進(jìn)度情況并與進(jìn)度計(jì)劃對(duì)比；繪制有關(guān)工程的形象進(jìn)度圖表，建立進(jìn)度臺(tái)帳；通過(guò)下達(dá)監(jiān)理指令、召開工地例會(huì)、各種層次的專題協(xié)調(diào)會(huì)議，督促施工單位按期完成進(jìn)度計(jì)劃；發(fā)現(xiàn)實(shí)際進(jìn)度滯后于計(jì)劃進(jìn)度時(shí)，指揮施工單位米取調(diào)整措施。當(dāng)土的自由膨脹率 8ef值大于（）時(shí)，大多數(shù)情況下可鑒別為膨脹土。因此，我國(guó)《膨脹土地區(qū)建筑技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，除采用上述特征對(duì)膨脹土進(jìn)行判別以外，認(rèn)為膨脹土的 8ef>（）。但值得注意的是，有許多膨脹土的 8ef 值常小于（a）。40%30%45%兼顧其他因素，35%兼顧其他因素，深大基坑土方開挖施工開挖形式的確定， 應(yīng)以利于基坑安全穩(wěn)定為原則，基坑開挖過(guò)程中應(yīng)注意減少 （b）對(duì)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的不利影響支撐變換挖撐銜接工序銜接時(shí)空效應(yīng)高橋墩施工滑模宜灌筑注低流動(dòng)度或半干硬性混凝土，灌筑注時(shí)應(yīng)分層、分段對(duì)稱地進(jìn)

行，分層厚度20?30cm為宜，灌筑注后混凝土表面距模板上緣宜有不小于l— A.15?20Cm15?25Cm10?15Cm10?20Cm深大基坑施工應(yīng)按程序施工，做到先設(shè)計(jì)后施工、邊施工邊監(jiān)測(cè)，遵循整體開挖，先挖后撐，隨挖隨撐，對(duì)稱均勻，限時(shí)限量分層開挖，先挖后撐，隨挖隨撐，對(duì)稱均勻，限時(shí)限量整體開挖，先撐后挖，隨挖隨撐，對(duì)稱均勻，限時(shí)限量分層開挖，先撐后挖，隨挖隨撐，對(duì)稱均勻，限時(shí)限量路基土壓實(shí)度試驗(yàn)應(yīng)由 (c) 。承包商自檢，報(bào)駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可批準(zhǔn)監(jiān)理試驗(yàn)室檢查認(rèn)可，報(bào)駐地監(jiān)理工程師備案承包商試驗(yàn)室自檢，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師旁站認(rèn)可，駐地監(jiān)理工程師批準(zhǔn)承包商試驗(yàn)室自檢，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師旁站認(rèn)可(a)應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收，未經(jīng)驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的，不得進(jìn)行下道工序施工。隱蔽工程在隱蔽前關(guān)鍵工序在完成前控制性工程在完成前見證點(diǎn)工程在完成前(b)的距離(d)的原則電源開關(guān)等組成。隧道照明系統(tǒng)的洞外照明一般由立柱、燈具、燈源、 (b)的距離(d)的原則電源開關(guān)等組成。電費(fèi)橋架接線端子電纜托架電纜進(jìn)行SMA路面施工時(shí)，天氣溫度不得低于 （B）。P171TOC\o"1-5"\h\z0C5C8C10C高速公路施工能否做到 （D），是解決和防范施工階段環(huán)境污染的核心問(wèn)題。科學(xué)化機(jī)械化合理化規(guī)范化高橋墩施工滑動(dòng)模板整體結(jié)構(gòu)是混凝土成型的裝置，也是施工操作的主要場(chǎng)地，必須具有足夠的整體剛度、穩(wěn)定性和 （C）。整體強(qiáng)度安全度抗傾復(fù)合理的安全度《建筑法》規(guī)定， 從事建筑活動(dòng)的專業(yè)技術(shù)人員，應(yīng)當(dāng)依法取得 （B）的范圍內(nèi)從事建筑活動(dòng)。相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)職務(wù)，并在其專業(yè)許可相應(yīng)的執(zhí)業(yè)資格證書，并在執(zhí)業(yè)資格證書許可相應(yīng)的職稱證書，并在相應(yīng)職稱等級(jí)許可相應(yīng)的資質(zhì)等級(jí)證書，并在資質(zhì)等級(jí)許可下列方法中，可用來(lái)加固大型、特大滑坡坡面的處理方法是 （A）。預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁錨噴掛網(wǎng)支護(hù)法樹根樁擋墻刷方卸載施工期間，維護(hù)天然水道并使地面排水暢通是 （B）責(zé)任。業(yè)主承包人監(jiān)理航運(yùn)主管部門套箱圍堰適用于（B）的水中基礎(chǔ)施工。潛水深水各種情況以上都不對(duì)規(guī)格、工程采用的主要材料、 構(gòu)配件，施工單位應(yīng)對(duì)其外觀、規(guī)格、型號(hào)和質(zhì)量證明文件等進(jìn)行施工單位應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，監(jiān)驗(yàn)收，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可。凡涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的，理單位應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行(C)。施工單位應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，監(jiān)平行檢驗(yàn)見證取樣檢測(cè)平行檢驗(yàn)或見證取樣檢測(cè)抽樣檢測(cè)水泥土基層和底基層，混合料應(yīng)處于最佳含水量狀況下，用重型壓路機(jī)碾壓至要求的壓實(shí)度。從加水拌和到碾壓終了的時(shí)間不應(yīng)超過(guò)( A)，并應(yīng)短于水泥的終凝時(shí)間。TOC\o"1-5"\h\z2.5 ?3.5h3.5 ?4.5h3?4h2?4h對(duì)(C)材料的基本要求是其應(yīng)具有足夠好的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、耐久性和耐磨性。土基墊層面層基層軟基回填土施工，薄層輪加法的要點(diǎn)就是薄，因此每層土決不能厚，一般控制壓實(shí)厚度在(C)。10?20Cm15?20Cm15?25Cm10?25Cm橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離稱為 （D）。P34橋梁全長(zhǎng)gUlI橋梁孔徑計(jì)算跨徑總跨徑項(xiàng)目法人組織（C）按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 的要求對(duì)各合同段的工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定。設(shè)計(jì)單位監(jiān)理單位接管養(yǎng)護(hù)單位主管部門根據(jù)《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》， （B）也可以直接提出公路工程設(shè)計(jì)變更的建議。項(xiàng)目法人監(jiān)理單位公路工程勘測(cè)設(shè)計(jì)單位工程施工承包單位隧道新奧法施工的理論基礎(chǔ)是 （C）充分發(fā)揮噴錨支護(hù)的作用充分發(fā)揮二次襯砌的作用充分發(fā)揮巖體的自承能力巖體的平衡拱作用32.SMA路面施工時(shí)，宜采用(D)進(jìn)行碾壓。 P174A膠輪壓路機(jī)組合式壓路機(jī)C振動(dòng)壓路機(jī)以低頻串、高振幅振動(dòng)壓路機(jī)以高頻串、低振幅根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》，監(jiān)理工程師對(duì)已完工程實(shí)體質(zhì)量的抽檢頻率應(yīng)不低于施工單位自檢頻率的 (D)。30%10%15%20%施工質(zhì)量驗(yàn)收是在(A)的基礎(chǔ)上，參與建設(shè)活動(dòng)的有關(guān)單位共同對(duì)工程的施工質(zhì)量按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)工程施工質(zhì)量達(dá)到合格與否做出確認(rèn)。施工單位自行檢查評(píng)定施工單位和監(jiān)理單位檢查評(píng)定施工單位、監(jiān)理單位和設(shè)計(jì)單位檢查評(píng)定施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位和勘察單位檢查評(píng)定軟土地基基坑開挖應(yīng)優(yōu)先采用 (A)開挖形式。分段階梯分層分階段階梯分段

分階段階梯中心道分階段階梯盆式TOC\o"1-5"\h\z高速路水泥底基層的壓實(shí)度極值為 (C)mm87899193是保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)(D)負(fù)責(zé)制質(zhì)量保證體系，主要是指對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量 (A)是保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)(D)負(fù)責(zé)制認(rèn)證管理控制實(shí)現(xiàn)根據(jù)《公路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法》，公路建設(shè)項(xiàng)目依法實(shí)行工程主管部門工程監(jiān)理單位工程設(shè)計(jì)單位項(xiàng)目法人隧道二次襯砌的施作時(shí)間為 (D)初期支護(hù)完成 1個(gè)月后初期支護(hù)完成 1.5個(gè)月后初期支護(hù)完成后圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后招標(biāo)人發(fā)出的招標(biāo)文件補(bǔ)遺書至少應(yīng)當(dāng)在投標(biāo)截止日期 （C）日前以書面形式通知所有投標(biāo)人或者潛在投標(biāo)人。TOC\o"1-5"\h\z1014L C.15D.20地下連續(xù)墻的溝槽施工，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況和 （B）選用能滿足成槽要求的機(jī)具和設(shè)備。施工條件設(shè)計(jì)要求施工組織設(shè)計(jì)（， D.實(shí)際情況收費(fèi)車道設(shè)備安裝工程是公路交通收費(fèi)系統(tǒng)的子系統(tǒng)，在其施工安裝過(guò)程中，不屬于設(shè)備基礎(chǔ)施工檢查的是 （B）?；炷连F(xiàn)場(chǎng)施工澆筑質(zhì)量控制基礎(chǔ)養(yǎng)生及混凝土強(qiáng)度檢查施工放樣檢查模板安裝檢查鉆孔灌注樁鉆孔施工在灌注水下混凝土過(guò)程中，導(dǎo)管的埋置深度宜控制在 （C）3?6mTOC\o"1-5"\h\z2?7m2?6m3?8m監(jiān)理工程師審查施工組織設(shè)計(jì)中的施工環(huán)境保護(hù)措施的主要依據(jù)是 （C）。P39設(shè)計(jì)文件和可行性研究報(bào)告投標(biāo)文件和可行性研究報(bào)告設(shè)計(jì)文件和項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告投標(biāo)文件和項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告公路照明系統(tǒng)一般由低壓電源線、配電箱（包括低壓開關(guān)）、 （D）、燈桿、光源和燈具組成。低壓配電線零線火線接地保護(hù)線鉆孔施工事故不包括 （D）。坍孔卡鉆冥，C.掉鉆頭斷鉆頭交通標(biāo)線施工污染路面應(yīng)及時(shí)清理。每處污染面積不超過(guò) （A）cm2。P35810TOC\o"1-5"\h\z152030根據(jù)《建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范》，下列監(jiān)理歸檔文件中屬于監(jiān)理單位長(zhǎng)期保存的文件是（C）。監(jiān)理實(shí)施細(xì)則L B.監(jiān)理規(guī)劃質(zhì)量和安全事故報(bào)告及處理意見工程竣工總結(jié)環(huán)保監(jiān)理的核心手段是規(guī)范 （B） 。P90取土施工棄土施工邊坡植物防護(hù)路基施工公路交通工程基電系統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)除包括交通監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)外，還包括 （C）。隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、隧道電源系統(tǒng)隧道照明控制系統(tǒng)、隧道電源系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)人工手動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、隧道電源系統(tǒng)P358標(biāo)志基礎(chǔ)的施工質(zhì)量及標(biāo)志鋼構(gòu)件的安裝質(zhì)量是影響標(biāo)志 （B）的主要因素。P358美觀I_ B.安全性整體質(zhì)量整體效果機(jī)電工程監(jiān)理的工作重點(diǎn)是 (B)。施工準(zhǔn)備階段施工階段系統(tǒng)測(cè)試階段試運(yùn)行階段工程材料和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)進(jìn)行 (A) 。抽樣檢測(cè)平行檢驗(yàn)驗(yàn)收見證檢驗(yàn)下列不屬于鋼管混凝土拱橋施工中拱肋安裝方法的是 (A)。滿支架纜索吊裝少支架纜索吊裝吊橋式纜索吊裝千斤頂斜拉扣掛懸拼在對(duì)高速公路和一級(jí)公路的水泥混凝土面層工程質(zhì)量進(jìn)行外觀鑒定時(shí)，混凝土板的斷裂塊數(shù)不得超過(guò)評(píng)定路段混凝土板總塊數(shù)的 (B)。0.10%I_ B.0.20%0.30%0.40%土釘墻邊坡土釘支護(hù)設(shè)計(jì)要點(diǎn)之一：根據(jù)地質(zhì)勘察實(shí)驗(yàn)報(bào)告 ，確定適宜的支護(hù)類型 ，并進(jìn)行土釘基本抗拔力實(shí)驗(yàn)，試驗(yàn)數(shù)為工作土釘數(shù)量的（B）,且不少于3根。A.2%B.1%C.1.50%D.2.50%鋼管混凝土結(jié)構(gòu)中由于管內(nèi)混凝土的徑向受力變形受到鋼管的約束，從而使其處于三向受力狀態(tài)而大幅提高 （D）能力；抗彎抗剪抗扭承載在安裝高速公路機(jī)電設(shè)備供配電系統(tǒng)中的高壓進(jìn)線柜、高低壓配電柜時(shí)，所有中性線和相導(dǎo)線的截面積必須符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，并涂顏色區(qū)分，以下做法中正確的是 （C）C相一一黃色A相——紅色B相——綠色A相——藍(lán)色土釘墻邊坡土釘支護(hù)設(shè)計(jì)要點(diǎn)之一： 土釘長(zhǎng)度包括有效錨固長(zhǎng)度和非錨固長(zhǎng)度 ，非錨固長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)墻面與土釘潛在破裂面的實(shí)際距離確定 ，有效錨固長(zhǎng)度根據(jù)土釘(D)驗(yàn)算確定。內(nèi)部穩(wěn)定整體穩(wěn)定抗剪能力抗拉能力交通建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書、環(huán)境影響報(bào)告表或環(huán)境影響登記表經(jīng)批準(zhǔn)后，建設(shè)項(xiàng)目的性質(zhì)、規(guī)模、地點(diǎn)、采用的施工工藝發(fā)生重大變動(dòng)或超過(guò) B()后開工建設(shè)，應(yīng)當(dāng)重新辦理報(bào)批手續(xù)。P30TOC\o"1-5"\h\z4年5年7年10年多選題【本題型共20道題】1.44工程地質(zhì)綜合超前預(yù)報(bào)的方法包括 (BD)。P322地面地質(zhì)調(diào)查法地質(zhì)雷達(dá)波反射層析成像法TSPCT2.《公路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法》明確的公路建設(shè)市場(chǎng)主體是指公路建設(shè)的 (BE)。項(xiàng)目法人-B.從業(yè)單位項(xiàng)目建設(shè)管理單位咨詢、勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、試驗(yàn)檢測(cè)單位從業(yè)人員當(dāng)發(fā)生工程質(zhì)量事故時(shí)，監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)采取的措施有 (ABCDEL_ A.責(zé)令施工單位立即采取措施保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)向建設(shè)單位報(bào)告；責(zé)令施工單位盡快進(jìn)行事故分析，及時(shí)報(bào)送工程質(zhì)量事故報(bào)告；主持質(zhì)量事故調(diào)查，研究事故處理方案；對(duì)工程質(zhì)量事故的處理過(guò)程進(jìn)行檢查，對(duì)工程處理結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)收；向建設(shè)單位及時(shí)提交質(zhì)量事故報(bào)告，并將質(zhì)量事故處理記錄整理歸檔；屬于地表排水設(shè)施有 (BCD)滲溝截水溝邊溝Q) D.排水溝一E.盲溝工程施工單位必須詳細(xì)核對(duì)設(shè)計(jì)文件，依據(jù)施工圖組織施工。 對(duì)設(shè)計(jì)文件中存在的問(wèn)題以及施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的勘察設(shè)計(jì)問(wèn)題，必須及時(shí)以書面形式通知 (BCD)。質(zhì)量監(jiān)督站監(jiān)理單位建設(shè)單位設(shè)計(jì)單位地基加固處理的方法包括 (ABCDE)。P183換填法m b.強(qiáng)夯法C.振沖法_ D.錘擊法高壓噴射注漿法P25重要的安全設(shè)施必須執(zhí)行與主體工程“三同時(shí)”的原則，“三同時(shí)”是指 (ACE)P25Q A.同時(shí)設(shè)計(jì)、審批同時(shí)建設(shè)同時(shí)施工同時(shí)配套同時(shí)竣工明挖地基基底檢驗(yàn)內(nèi)容包括 (ABDE)。P184檢查基底平面位置、尺寸大小、基底標(biāo)高檢查基底地質(zhì)情況和承載力是否與設(shè)計(jì)資料相符檢查基底地質(zhì)情況和承載力是否與地勘資料相符檢查基底處理和排水情況是否符合設(shè)計(jì)要求0J E.檢查施工記錄及有關(guān)試驗(yàn)資料建設(shè)工程監(jiān)理的主要依據(jù)有 (ADE)。-A.國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)及部門有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程；國(guó)家、地方、企業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定。國(guó)家和部門對(duì)本項(xiàng)目的批復(fù)文件審核合格的施工圖本工程項(xiàng)目的監(jiān)理合同、工程承包合同和材料設(shè)備供貨合同對(duì)于公路工程設(shè)計(jì)變更的審批或?qū)彶椋?(ACD)。P14重大設(shè)計(jì)變更由交通部負(fù)責(zé)審批—般設(shè)計(jì)變更由省級(jí)主管部門負(fù)責(zé)審批較大設(shè)計(jì)變更由省級(jí)交通主管部門負(fù)責(zé)審批—般設(shè)計(jì)變更由項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)審查2]E.較大設(shè)計(jì)變更由項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)審查淺埋及軟土隧道施工方法包括 (ABD)。P294明挖法地下連續(xù)墻新奧法盾構(gòu)法Q]E.沉管法(ABE)隧道電源系統(tǒng)除包括高壓配電柜、低壓配電柜、電氣控制設(shè)備外，還包括(ABE)發(fā)電機(jī)控制屏高壓隔離開關(guān)進(jìn)線柜電纜公路路面標(biāo)線根據(jù)涂料的種類不同，可分為 (AD)。常溫型mb.高壓型C.加熱型_D.熱熔型低溫型下列工程中，(ABD)施工單位應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案，進(jìn)行安全檢算，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，監(jiān)理工程師審核后實(shí)施，并由施工單位專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。2)A.深基坑開挖爆破工程臨時(shí)工程腳手架工程設(shè)備安裝工程路基的幾何要素主要指ABC路基寬度_B.路基高度路基邊坡坡度碎落臺(tái)瓦斯隧道施工供電系統(tǒng)的“三?！笔?(ABC)。-A.專用變壓器專用開關(guān)專用供電線路專門的管理人員專門的監(jiān)控設(shè)備交通主管部門對(duì)公路工程質(zhì)量監(jiān)督的主要職責(zé)包括 （ACE）。監(jiān)督檢查從業(yè)單位是否具有依法取得的相應(yīng)等級(jí)的資質(zhì)證書監(jiān)督檢查從業(yè)人員是否具按照國(guó)家規(guī)定經(jīng)考試合格，取得上崗資格對(duì)公路工程的關(guān)鍵部位、隱蔽工程進(jìn)行質(zhì)量檢查（ C答案好像不對(duì)？是監(jiān)督監(jiān)理吧？）向委托部門報(bào)送工程質(zhì)量監(jiān)督報(bào)告_E.對(duì)完工項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)和鑒定公路橋梁常用的墩臺(tái)形式大體上歸納為（AD）。A.重力式墩臺(tái)訂］B.柱式墩臺(tái)*= C.肋式墩臺(tái)_ D.輕型墩臺(tái)提高水泥混凝土路面平整度的技術(shù)措施包括 （ABD）。嚴(yán)格控制模板安裝和固定標(biāo)高，防止模板變形混凝土拌和及攤鋪要均勻混凝土振搗適當(dāng)，提漿要均勻，加強(qiáng)抹平、脫水后不要復(fù)滾LD.在表面壓紋和拉毛時(shí)采用平直的導(dǎo)梁增加脹縫和工作縫，縮縫盡量采用壓縫公路工程實(shí)行（ABDE）的質(zhì)量保證體系。法人管理政府監(jiān)督建設(shè)管理單位管理社會(huì)監(jiān)理企業(yè)自檢他們繼續(xù)往前走。走到了沃野，他們決定停下。被打巴掌的那位差點(diǎn)淹死，幸好被朋友救過(guò)來(lái)了。被救起后，他拿了一把小劍在石頭上刻了：“今天我的好朋友救了我一命?！币慌院闷娴呐笥褑?wèn)到：“為什么我打了你以后你要寫在沙子上，而現(xiàn)在要刻在石頭上呢？”另一個(gè)笑笑回答說(shuō)：“當(dāng)被一個(gè)朋友傷害時(shí)，要寫在易忘的地方，風(fēng)會(huì)負(fù)責(zé)抹去它；相反的如果被幫助，我們要把它刻在心靈的深處，任何風(fēng)都抹不去的?！迸笥阎g相處，傷害往往是無(wú)心的，幫助卻是真心的。在日常生活中，就算最