漯河市工業(yè)園建筑區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)構(gòu)思

漯河市工業(yè)園建筑區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)構(gòu)思（二）4.2" 四縱三橫一斜，向東開放 "的彈性發(fā)展由于燕山路和東方紅路從中間穿過，園區(qū)用地被劃分為四大塊。既要保證交通安區(qū)和暢通，又要使得園區(qū)規(guī)劃建設(shè)相對(duì)統(tǒng)一和完整， 因此沒，我們?cè)O(shè)計(jì)了"四縱三橫一斜，向東開放"的彈性發(fā)展的模式， 園區(qū)內(nèi)道路規(guī)劃充分考慮多方面因素，采用方格網(wǎng)路形式。首先有貫空穿東西方向的主干道， 再有聯(lián)結(jié)南北方向的多路縱向干道， 形成一橫多縱的內(nèi)部道路骨架，在此基礎(chǔ)上，再修建多條次干道。此外，根據(jù)不同社區(qū)的大小和開發(fā)量，結(jié)合塊地規(guī)劃支路系統(tǒng)。園區(qū)內(nèi)主干道，次干道，支路共同形成本園區(qū)的整體路網(wǎng)。一般來講，在城市整體規(guī)劃中，針對(duì)城市發(fā)展的不可預(yù)測性，道路系統(tǒng)規(guī)劃往往采取偏大值設(shè)計(jì)，投資較大。然而，在本次工業(yè)園區(qū)的規(guī)劃中，考慮到園區(qū)向東發(fā)展，不宜在南北方向形成縱深發(fā)展，同時(shí)結(jié)合漯河市自身的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，主干道寬度確定為48米，次干道寬度為36米，支路寬度為24米。1、在功能分區(qū)方面， 北側(cè)辦公為主，在與居住區(qū)結(jié)合的地段與增設(shè)一些商業(yè)綜合服務(wù)性質(zhì)的建筑，西段與東段增設(shè)商業(yè)綜合性質(zhì)如金融、郵電、餐飲建筑，全面提高用地全天侯的利用率，活躍該路段的生活氣氛。2、建筑層數(shù)與體量布局結(jié)合地段的特點(diǎn)，組合成具有一定規(guī)模和氣勢的建筑群，同時(shí)，在道路南側(cè)適當(dāng)布置穿插布置一些高層綜合樓。3、運(yùn)用傳統(tǒng)園林的借景與對(duì)景藝術(shù)手段， 建筑平面布局疏密相間， 使建筑的輪廓性與山形地勢相結(jié)合；巧妙組織建筑空間的圍合與滲透，使建筑群、道路軸景觀、廣場軸景觀完美結(jié)合。同時(shí)，適當(dāng)降低容積率和建筑密度，提供綠化率，充分反映園林城市的特點(diǎn)。來源：考試大4、建筑性格充分反映時(shí)代性，文化性與地域性，表現(xiàn)新穎、莊重、大方的建筑風(fēng)格，建筑布局盡量考慮南北向布置，平面采用靈活相對(duì)規(guī)則形狀，以滿足辦公建筑的使用要求。5、在大道的藝術(shù)輪廓線處理上， 形成以兩端的幾棟高層建筑為起點(diǎn)， 中部的廣場建筑群和綠化為藝術(shù)高潮、以十字路口為次高潮的藝術(shù)整體布局，從而創(chuàng)造疏密結(jié)合、高低錯(cuò)落、收放有致的空間效果。6、在道路兩側(cè)拓寬成 30米綠化帶，并結(jié)合建筑布置一系列富有文化內(nèi)涵的小主題園，以豐富歷史文化底蘊(yùn)。7、巧妙組織綠化景觀軸， 使東西向的大道和中心廣場的綠化、 水景等相互滲透， 與周圍形成相互交織的綠色景觀軸線。4.3" 適度集中，組團(tuán)構(gòu)成 "的用地布局不同以往的工業(yè)園，漯河市工業(yè)園的道路限度地實(shí)現(xiàn)了以人為本的理念，特別設(shè)計(jì)了一條沿河景觀路-燕山路，對(duì)其精心營造，使其與廣場、街頭綠地、商業(yè)步行街、建筑群中休閑空間相聯(lián)系，形成富有趣味的人行系統(tǒng)。來源：考試大園區(qū)按照市級(jí)工業(yè)區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)劃，勾勒了高新技術(shù)用地、科研用地、一般工業(yè)用地、企業(yè)服務(wù)用地、綠化用地和公建用地的框架，整個(gè)布局顯示了獨(dú)立而不失整體，超前而不是冒進(jìn)的特點(diǎn)，描繪了一個(gè)現(xiàn)代化工業(yè)園區(qū)的繁榮風(fēng)貌，整個(gè)規(guī)劃分近期方案和遠(yuǎn)期方案實(shí)施。該工業(yè)園區(qū)考慮到西北----東南風(fēng)向，將有污染的二類工業(yè)規(guī)劃在基地的西北方，并在其兩側(cè)用綠化帶隔離，在污染小的一類工業(yè)區(qū)中設(shè)計(jì)綠化廣場，商貿(mào)用地，教育用地，三產(chǎn)服務(wù)，為其下方的居住區(qū)的居民服務(wù)。整體上形成組團(tuán)分布，再用地平衡的基礎(chǔ)上，結(jié)合園區(qū)自然特點(diǎn)，在上風(fēng)向的南方公共用地結(jié)合節(jié)點(diǎn)廣場設(shè)計(jì)，以工業(yè)用地為主。充分利用區(qū)位優(yōu)勢，沿路適當(dāng)布置商業(yè)服務(wù)設(shè)施，園區(qū)內(nèi)部均勻設(shè)置公共停車場。在鐵路沿線，靠近鐵路站口附近，集中設(shè)置倉儲(chǔ)用地。在沿河去，設(shè)計(jì)了濱河景觀帶，人們可以在此進(jìn)行娛樂休閑等活動(dòng)，體現(xiàn)園區(qū) "以人為本"的設(shè)計(jì)原則。注重生態(tài)環(huán)境對(duì)工業(yè)園區(qū)建設(shè)尤為重要。 栽種體規(guī)劃布局上采取以二類工業(yè)綠化防護(hù)帶、園區(qū)道路綠化、組團(tuán)中心綠地、廠區(qū)綠化四部分組成種體的綠化系統(tǒng)，形成塊狀綠化，帶狀綠化和點(diǎn)狀綠化，這樣，就形成了 "點(diǎn)線結(jié)合"的綠化系統(tǒng)。在街廓內(nèi)部，結(jié)合地形設(shè)計(jì)的點(diǎn)狀綠化，以及綠化廣場和沿河景觀帶，形成由地形特色且節(jié)約土方的綠化景觀環(huán)境。工業(yè)園的廣場城市廣場是供市民交往。聚會(huì)?；顒?dòng)的空間。也是城市中相對(duì)寬敞的自由的積聚地，所以人們把它比喻為城市的 "客廳"。作為一個(gè)具有十平方公里的工業(yè)園也理說應(yīng)當(dāng)有自己的 "客廳"。本工業(yè)園的兩個(gè)主要廣場位于燕山路和東方紅路的交叉口東南一隅。 廣場位置的布置主要考慮到以下幾點(diǎn)。一：居住區(qū)位置的要素。本著"以人為本"的原則，把廣場布置到靠近居住區(qū)的位置并且把廣場地性質(zhì)定位為是休憩性質(zhì)的廣場，由于本工業(yè)園的居住區(qū)布置方式是集中式的布置，所以這就方便了本工業(yè)園的絕大多數(shù)市民。二：公共建筑的要素：燕山路和東方紅的交叉口是本工業(yè)園公共建筑商業(yè)金融建筑最集中的地方，這就決定了廣場不但是居民游覽休憩地方，還是商家進(jìn)行商業(yè)服務(wù)和政府進(jìn)行文化宣傳的場所，這就保證充分利用了廣場。三：作為工業(yè)園主要景觀的要素：廣場不但有其自身的功能，它同時(shí)還是工業(yè)園的一大景觀，是工業(yè)園的形象。燕山路和東方紅的交叉口工業(yè)園人流和車流最多的地方，也是大部分到工業(yè)園去的人必經(jīng)之地?？傊?，廣場位置的安排是廣場功能。形象。環(huán)境充分結(jié)合的結(jié)果。廣場內(nèi)空間的安排則主要考慮到廣場規(guī)模。位置及性質(zhì)。西邊的廣場是一個(gè)自由式的廣場，它是市民休憩的地方，廣場周圍為綠化，給人一種回歸自然的感覺。其內(nèi)穿插有一條彎曲的河流，布置有花壇。桌椅。雕塑等小品，大大增強(qiáng)了廣場的藝術(shù)效果。東邊的廣場為一規(guī)則式的廣場，地面主要為鋪地，主要考慮的其更接近公共建筑，這就為商家進(jìn)行商業(yè)服務(wù)和政府進(jìn)行文化宣傳提供了一個(gè)場所。 其內(nèi)還布置有噴泉。 桌椅。雕塑，它同時(shí)也是市民休息的場所。兩個(gè)廣場分別執(zhí)行不同的功能，綠化廣場為不規(guī)則狀，為改善園區(qū)內(nèi)的小氣候和美化環(huán)境起到一定的作用。中心廣場為規(guī)則狀，臨近居民區(qū)和主要公共建筑提供一個(gè)休閑娛樂健身場所。道路詳規(guī)說明工業(yè)區(qū)街道的界定工業(yè)區(qū)街道的界定，不象城市那樣嚴(yán)格控制紅線及退紅線界定，但為了地下。地上基礎(chǔ)設(shè)施工程管線的建設(shè)秩序， 界定又是必要的。 主要是根據(jù)車行道。 人行道。綠化和地下設(shè)備工程管線 --上水。下水，電力、電信、煤氣、供熱及備用路等來確定 "紅線"的寬度。在路面設(shè)計(jì)布置時(shí)，其界限往往是相互連接，在線性上并不那么平直。工業(yè)區(qū)路由車行道，人行道、道路綠化、功能小品組成。由建筑和庭院綠化構(gòu)成的 "坊"來界定街道，同時(shí)，道路也界定各個(gè) "坊"，兩者呈現(xiàn)互參狀態(tài)。園區(qū)街道與小品布局設(shè)計(jì)社區(qū)道路設(shè)計(jì)，除了按功能、規(guī)范進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)外， 同時(shí)要為居民創(chuàng)造適宜的行為空間。道路綠化，必須保證行道樹的空間，他能改善交通環(huán)境，起到領(lǐng)域界定作用，加強(qiáng)了軸向感和識(shí)別性。綠化的設(shè)置，更加美化了道路空間，人行其中，是一種享受。道路小區(qū)布局：（1）路燈，起照明和美化街道作用；2）路面鋪裝，車行要道按國家標(biāo)準(zhǔn)修筑，人行道進(jìn)行美術(shù)鋪裝；3）阻隔小品有圍欄，車檔等，起引導(dǎo)和限制租用；4）指示牌，其指示作用；5）垃圾箱，布置線性統(tǒng)一，整齊清潔；6）路旁小椅，體現(xiàn)了對(duì)人的關(guān)懷。道路小品是功能性的，同時(shí)也是小美術(shù)品，給人以美感。其體量小巧，融于環(huán)境中。道路的美，是其功能內(nèi)在的美。路面、沿石、人行道、行道樹、路燈，已經(jīng)顯現(xiàn)出軸向性、節(jié)奏的美；兩旁綠地、院落、建筑，使街景更為豐富；道路小品的提示和點(diǎn)綴，使得街道又添色彩。一般道路不放置欣賞品位的小品，以免影響人們行走的注意力，不夠安全。在人行道旁辟出一塊小綠地廣場，布置坐椅、花池、花壇，讓人們?cè)诖诵№?，形成一塊休閑交往空間，會(huì)很受歡迎。燕山路和東方紅路的設(shè)計(jì)是道路斷面和平面設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容。這兩條道路是工業(yè)園區(qū)同外界聯(lián)系的主要交通線路。不僅要滿足交通流的要求，同時(shí)它們的形象也是重中之重。（一）、道路性質(zhì)燕山路是同向工業(yè)園區(qū)的南北向主入口，道路兩旁均為工業(yè)廠房。將它設(shè)計(jì)成生態(tài)性景觀道路。東方紅路是工業(yè)園區(qū)的東西向主入口，且根據(jù)原有地形條件（道路南側(cè)有一條水渠），將他設(shè)計(jì)成生態(tài)性和親水性均有的道路。（二）、道路設(shè)計(jì)將燕山路設(shè)計(jì)成八車道的主干道， 道路總寬度為八十五米，首先滿足交通的基本要求。然后在人行道外側(cè)延伸出十五米的綠化帶，增加道路的景觀效果。滿足工業(yè)園區(qū)形象上的需要，同時(shí)，也可作街邊公園使用。東方紅路同樣為八車道的主干道。道路總寬為八十二米，結(jié)合道路南側(cè)的水渠，設(shè)計(jì)水景，北側(cè)效仿燕山路的設(shè)計(jì)。（三）、綠化設(shè)計(jì)道路中間隔斷上以低矮植被綠化，同時(shí)，中間人工種植鮮花，以增加景觀效果。道路旁綠化帶注重豎向設(shè)計(jì)，從里到外，依次種植花草，灌木，喬木，高度逐漸增高。在灌木與喬木之間設(shè)立街邊公園所必需的道路，休息區(qū)和必要的公共設(shè)施。東方紅路南側(cè)，每隔二十米設(shè)一半圓形臨水觀景臺(tái)，同時(shí)，為體現(xiàn)親水性，道路與水渠之間綠化多為低矮植被和花草，使行人視線可直視水景，以增加空間上的廣闊感，利于放松緊張的心情。綠化設(shè)計(jì)的主題思想是自然與人工相結(jié)合，即能體現(xiàn)植物的自然生長的隨意性與活潑性，又能體現(xiàn)綠化的整齊劃一。道路節(jié)點(diǎn)說明此節(jié)點(diǎn)位于燕山大路的北端，是進(jìn)入工業(yè)園的主要入口，同時(shí)也承載著進(jìn)入工業(yè)園的大部分的交通量。從北向南看，其背景就是燕山景觀大道。道路是城市血液流動(dòng)的通道，而道路的入口就像血液的交匯處，處理不好，就容易造成交通阻塞。此外，道路節(jié)點(diǎn)是城市觀察者能夠由此進(jìn)入的具有戰(zhàn)略意義的點(diǎn)。道路的流暢是一個(gè)城市高效有序發(fā)展的基礎(chǔ)，是城市建設(shè)朝著人道化方向發(fā)展的關(guān)鍵所在。在工業(yè)園中的道路和道路節(jié)點(diǎn)就更為重要。為使其交通清晰、連貫，而且有條理，有助于工業(yè)園的意向組織，而不是尷尬，所以在設(shè)計(jì)上我主要關(guān)切以下幾點(diǎn)：1）是否能夠高效率的運(yùn)作。2）是否與背景相協(xié)調(diào)，同時(shí)又能現(xiàn)自己的特色。3）是否能夠突出工業(yè)園的概念。4）是否能夠處理好交叉口的關(guān)系?；谝陨系膯栴}，我從以下幾個(gè)方面著手，分類地解決問題。一形式道路可以采用以下形式： 1，十字加叉式。2，環(huán)行放射式。3，立交橋式。此節(jié)點(diǎn)存在著以下幾個(gè)問題：1據(jù)資料顯示，道路節(jié)點(diǎn)北側(cè)不遠(yuǎn)處是一條很重要的鐵路線。（就其長遠(yuǎn)來看，應(yīng)該在公路上架橋，然后讓火車在橋上通過。）此工業(yè)園地形左窄右寬，所以不可避免地在設(shè)計(jì)上會(huì)在基地右側(cè)穿插一些斜路。斜路的最終出口之一就延伸到了本節(jié)點(diǎn)。同時(shí)這條斜路也起著分散交通流的作用。3東西向的環(huán)城路由于地形的原因，與燕山路相交形成了大約 75°的角?；谝陨蠋c(diǎn)原因， 此節(jié)點(diǎn)采用了環(huán)行放射式。 工業(yè)園中的交通形式單一， 主要是貨運(yùn)，但是去向復(fù)雜。另外，理論上來說，它的交通量很大，所以對(duì)道路節(jié)點(diǎn)的要求更多，更嚴(yán)格。采用環(huán)行放射式理論上能夠很好的解決了以上幾個(gè)問題。但是由于地形的特殊性，采用的環(huán)行放射式又不是傳統(tǒng)上的規(guī)整形式，在工業(yè)園上方從東向西看，此節(jié)點(diǎn)很像一個(gè) "大"字，所以在美觀上就不可避免受到影響。但從其長遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)角度看，還是可以應(yīng)用的。二寬度燕山景觀路根據(jù)工業(yè)園的交通流量及各部分的性質(zhì)，規(guī)模和道路系統(tǒng)規(guī)劃的要求設(shè)計(jì)成了寬50米，10車道，其中有 2個(gè)自行車道，這條道作為主道。其他路設(shè)計(jì)成 30米，6車道，其中有2個(gè)自行車道，作為輔助道路。以寬度的區(qū)別盡量把交通吸引到主干路來。因此，貫穿節(jié)點(diǎn)的道路南北寬 50米，其他方向的道路寬 30米。三布景此入口視覺比較開闊，但是形狀不規(guī)則，所以布景上頗費(fèi)心思。很顯然，工業(yè)園的主題是經(jīng)濟(jì)。那么，怎樣將布景和工業(yè)園的主題聯(lián)系起來那？查閱的關(guān)于經(jīng)濟(jì)類的書籍之后， 我總結(jié)了幾點(diǎn)心得。 其實(shí)，廣告的影響人的方式有兩種， 一是印象，二是心理。其實(shí)，入口的布景就如同為工業(yè)園作廣告一樣。我選擇了第二種方式，就是運(yùn)用布景來影響投資人的心理決策。一般抉擇人要有長遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)目光，所做的決定也是也是大氣的。因此，我認(rèn)為景觀不宜建得豐富復(fù)雜，應(yīng)該簡潔明了，雅致大氣。另為，在這樣的條件充分，規(guī)模巨大的背景下，人們也喜歡看大氣的景觀。畢竟，這不是廣場，其作用是廣場無法替代和比及的。主入口從北向南看左邊高于右邊。 所以，在左邊人行道內(nèi)立一個(gè)標(biāo)牌以平衡兩邊的地勢。標(biāo)牌用有機(jī)玻璃制造，上面寫上標(biāo)語"相信選擇"，突出了工業(yè)園的主題