裝載機(jī)考級(jí)理論試題及答案

【理論考試競(jìng)賽須知】理論考評(píng)員：、參賽選手必須佩戴《參賽證》，并按競(jìng)賽日程安排參加競(jìng)賽，比賽過(guò)程中需服從考評(píng)員的安排，遵守競(jìng)賽場(chǎng)地紀(jì)律；2、選手進(jìn)入考場(chǎng)，除按考試規(guī)定自帶的工具外，不得攜帶其他有礙公正考試的其他物品；3、參賽選手在考試前15分鐘進(jìn)入考場(chǎng)，對(duì)照考號(hào)入座；4、開(kāi)考后30分鐘參賽選手不得入場(chǎng)，考試30分鐘后方允許交卷出場(chǎng)；5、參賽選手答題一律使用鋼筆書(shū)寫(xiě)，字跡要工整清楚。答卷寫(xiě)在草稿紙上或密封線(xiàn)內(nèi)的，一律無(wú)效；6、參賽選手如遇試題字跡不清，可舉手詢(xún)問(wèn)，交卷后，應(yīng)立即退出考場(chǎng)，不得在考場(chǎng)附件逗留、喧嘩；7、參賽選手在考場(chǎng)內(nèi)必須保持安靜，不準(zhǔn)講話(huà)和吸煙；8、考試時(shí)間一到，聽(tīng)到考評(píng)人員宣布“時(shí)間到”的口令后，應(yīng)立即將考卷交給考評(píng)員，并立即退出考場(chǎng)；9、參賽選手必須嚴(yán)格遵守考場(chǎng)紀(jì)律，不準(zhǔn)有傳遞、換卷和偷看別人答案的行為。對(duì)于違反考場(chǎng)紀(jì)律者，試情節(jié)嚴(yán)重程度。分別給予批評(píng)教育、試卷作廢和取消考試資格等處實(shí)作技能競(jìng)賽方案】

一、實(shí)作競(jìng)賽裁判組裁判長(zhǎng)：考評(píng)員：

監(jiān)審員：（負(fù)責(zé)抽簽登記及競(jìng)賽期間競(jìng)賽現(xiàn)場(chǎng)的服務(wù)工作）二、實(shí)作考試考場(chǎng)規(guī)則（一） 選手須知1．參賽選手必須佩戴參賽證方能參加競(jìng)賽。．參賽選手必須按競(jìng)賽時(shí)間，提前10分鐘進(jìn)入賽場(chǎng)，并應(yīng)相應(yīng)的順序號(hào)參加競(jìng)賽。遲到15分鐘者不得參加競(jìng)賽。．參賽選手應(yīng)嚴(yán)格遵守賽場(chǎng)紀(jì)律，穿工作服參加競(jìng)賽，除攜帶競(jìng)賽必備的用具外，其余工具一律不得帶入競(jìng)賽現(xiàn)場(chǎng)。4．選手在競(jìng)賽過(guò)程中不得擅自離開(kāi)賽場(chǎng)，如有特殊情況，需經(jīng)考評(píng)員同意后作特殊處理。5．參賽選手在競(jìng)賽過(guò)程中，如遇問(wèn)題需舉手向考評(píng)員提問(wèn)，選手之間互相詢(xún)問(wèn)的行為按作弊處理。（二） 競(jìng)賽要求1．賽前20分鐘，參加實(shí)作競(jìng)賽選手到賽場(chǎng)正式報(bào)到，由考評(píng)員對(duì)各參賽選手的參賽證等進(jìn)行確認(rèn)。2．賽前10分鐘由考評(píng)員宣讀競(jìng)賽規(guī)則，參賽選手對(duì)考試用的裝載機(jī)進(jìn)行檢查。（三）競(jìng)賽規(guī)則1、實(shí)作競(jìng)賽以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作的方式，按考題要求完成操作。2、競(jìng)賽范圍與要求見(jiàn)《技術(shù)文件》。3、選手參加實(shí)作競(jìng)賽前，必須按組委會(huì)指定時(shí)間熟悉競(jìng)賽場(chǎng)地及設(shè)備情況。4、如確定是因?yàn)樵O(shè)備故障原因?qū)е逻x手中斷或終止競(jìng)賽，由大賽裁判組成員視其具體情況做出決定。5、實(shí)作競(jìng)賽過(guò)程中，選手若需休息，飲水或去洗手間，一律計(jì)算在操作時(shí)間內(nèi)。所需要的飲水由賽場(chǎng)統(tǒng)一準(zhǔn)備。（四）賽場(chǎng)規(guī)則1．賽場(chǎng)除考評(píng)員及現(xiàn)場(chǎng)配備的工作人員外，其他人員未經(jīng)允許不得進(jìn)入賽場(chǎng)。（五）成績(jī)?cè)u(píng)定方法參賽選手的成績(jī)?cè)u(píng)定由大賽裁判組負(fù)責(zé)。參賽選手的最終名次依據(jù)理論和實(shí)作考試成績(jī)分別計(jì)算累加成總成績(jī)。理論成績(jī)100分按30%計(jì)算分值，實(shí)作成績(jī)?yōu)?0分，總成績(jī)=理論成績(jī)X30%+70。按總成績(jī)排定名次，當(dāng)出現(xiàn)總成績(jī)相同不能分出名次先后時(shí)，須計(jì)算小分。先比較實(shí)作考試成績(jī)。以成績(jī)高者名次在前；若仍不能分出先后，再按實(shí)作考試時(shí)間短者名次在前。四、裁判紀(jì)律1、考評(píng)員必須服從裁判長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)，遵守裁判職業(yè)道德，文明裁判。2、考評(píng)員必須佩戴“考評(píng)員”證，儀表整潔，舉止文明禮貌，接受參賽人員的監(jiān)督。3、保守競(jìng)賽試題秘密，嚴(yán)肅賽場(chǎng)紀(jì)律。4、嚴(yán)格遵守競(jìng)賽時(shí)間，不得擅自提前或延長(zhǎng)。5、嚴(yán)格執(zhí)行競(jìng)賽規(guī)則，除應(yīng)向參賽選手宣讀競(jìng)賽須知外，不得向參賽選手暗示或解答與競(jìng)賽有關(guān)的內(nèi)容。按競(jìng)賽有關(guān)規(guī)程、評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)分細(xì)則進(jìn)行評(píng)分，做到公平、公正、真實(shí)、準(zhǔn)確。6、考評(píng)員評(píng)分時(shí)不得相互商量，競(jìng)賽過(guò)程中如出現(xiàn)問(wèn)題或異議，服從總裁判長(zhǎng)的裁決，避免與參賽選手和相關(guān)人員發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。7、競(jìng)賽組委會(huì)正式公布成績(jī)和名次前，考評(píng)員不得私自與參賽選手或代表領(lǐng)隊(duì)聯(lián)系，不得透露有關(guān)情況。8、堅(jiān)守崗位，不遲到早退，無(wú)特殊情況不得在競(jìng)賽期間請(qǐng)假。9、賽場(chǎng)內(nèi)必須保持安靜，禁止吸煙、不得隨地吐痰和高聲喧嘩。10、賽場(chǎng)準(zhǔn)備結(jié)束后，應(yīng)由考評(píng)人員組織檢查驗(yàn)收，確認(rèn)無(wú)誤后簽字負(fù)責(zé)。工作人員守則1、在大賽組委會(huì)及其下設(shè)工作機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下，以高度負(fù)責(zé)的精神、嚴(yán)肅認(rèn)真的態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的作風(fēng)做好服務(wù)工作。2、熟悉比賽規(guī)程，認(rèn)真執(zhí)行比賽規(guī)則，嚴(yán)格按照工作程序和有關(guān)規(guī)定辦事。3、堅(jiān)守崗位，若有事需要離開(kāi)崗位，應(yīng)向裁判長(zhǎng)請(qǐng)假。4、嚴(yán)守紀(jì)律，不得越權(quán)行事，不得干預(yù)評(píng)委工作。5、積極主動(dòng)，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù)。申訴與仲裁1、參賽選手對(duì)不符合本競(jìng)賽規(guī)則規(guī)定的設(shè)備、工具、檢測(cè)、裁判以及工作人員的違規(guī)行為等，均可提出申訴。2、參賽選手申訴均須通過(guò)所在代表隊(duì)領(lǐng)隊(duì)，按照規(guī)定的時(shí)限以書(shū)面形式向監(jiān)審人員提出，由組委會(huì)進(jìn)行裁決。3、組委會(huì)的裁決為最終裁決，參賽選手不得因申訴或?qū)μ幚硪庖?jiàn)不服而停止競(jìng)賽，否則按棄權(quán)處理。題庫(kù)填空1、制定道路交通管理?xiàng)l例的目地是為了（維護(hù)交通秩序，保障交通安全和暢通）2、違反道路交通管理?xiàng)l例的行為任何人都有（勸阻和控告）的權(quán)利3、駕駛車(chē)輛，必須遵守（右側(cè)通行的原則）4、遇有道路交通管理?xiàng)l例沒(méi)有規(guī)定的情況車(chē)輛、行人（必須在確保安全的原則下）通行5、信號(hào)紅燈亮?xí)r，車(chē)輛應(yīng)停在（停止線(xiàn)以外）6、信號(hào)綠色箭頭燈亮?xí)r準(zhǔn)許車(chē)輛按（箭頭—）所指方向通行7、信號(hào)燈亮?xí)r不準(zhǔn)（車(chē)輛、行人）通行8、交通指揮手勢(shì)信號(hào)分為（直行、左轉(zhuǎn)彎、停止信號(hào)）9、導(dǎo)向箭頭是表示（車(chē)輛行駛方向）、導(dǎo)向箭頭的顏色為（白色）、中心圈作用是（區(qū)分大小轉(zhuǎn)彎）、警告標(biāo)志的作用（警告車(chē)輛行人注意安全）、會(huì)車(chē)讓行標(biāo)志的作用是（面對(duì)標(biāo)志的車(chē)輛讓對(duì)方先行）、中心雙實(shí)線(xiàn)表示（嚴(yán)格禁止車(chē)輛越線(xiàn)超車(chē)或在左轉(zhuǎn)彎或壓線(xiàn)行駛）、在劃有中心虛線(xiàn)的道路上（車(chē)輛在超車(chē)或在左轉(zhuǎn)彎時(shí)，可以越線(xiàn)行駛）、道路上的白色箭頭是（導(dǎo)向箭頭）、機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌和行駛證（不準(zhǔn)轉(zhuǎn)借、涂改、偽造）、機(jī)動(dòng)車(chē)在（轉(zhuǎn)向器、燈光裝置失效時(shí)）不準(zhǔn)被牽引、用軟連接裝置牽引車(chē)輛時(shí)，與牽引車(chē)輛須保持必要的（安全距離）、駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛時(shí)，必須攜帶（駕駛證、行駛證）、在沒(méi)有劃分中心線(xiàn)和車(chē)道線(xiàn)的道路上（機(jī)動(dòng)車(chē)在道路中間行駛）、在劃有超車(chē)道路上應(yīng)如何行駛（機(jī)動(dòng)車(chē)超車(chē)時(shí)可以駛?cè)耄?chē)后須駛回原車(chē)道）、機(jī)動(dòng)車(chē)在確保安全的原則下，可以按規(guī)定的最高時(shí)速行駛的條件是（道路寬闊、空閑、視線(xiàn)良好）、機(jī)動(dòng)車(chē)在冰雪、泥濘的道路上行駛時(shí)，最高時(shí)速不準(zhǔn)超過(guò)（20公里）、機(jī)動(dòng)車(chē)向左轉(zhuǎn)彎、向左變更車(chē)道、駛離停車(chē)地點(diǎn)或掉頭時(shí)，應(yīng)先打開(kāi)（左轉(zhuǎn)向燈）、起步駛離路邊停車(chē)地點(diǎn)時(shí)，須開(kāi)（左轉(zhuǎn)向燈）、夜間，車(chē)輛轉(zhuǎn)彎應(yīng)如何使用前照燈，（將遠(yuǎn)光燈改為近光燈）、機(jī)動(dòng)車(chē)在霧天行駛時(shí)，須開(kāi)（防霧燈）、霧天行車(chē)應(yīng)注意（開(kāi)防霧燈，增大視距）、機(jī)動(dòng)車(chē)夜間行駛，沒(méi)有路燈照明或照明不良時(shí)（須開(kāi)遠(yuǎn)光燈）、機(jī)動(dòng)車(chē)夜間行駛，在路燈良好的情況下，（須開(kāi)防眩近光燈，示寬燈和尾燈）、進(jìn)入導(dǎo)向車(chē)道的車(chē)輛（不準(zhǔn)車(chē)輛變更車(chē)道）、劃有導(dǎo)向車(chē)道的路口，機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)（按導(dǎo)向箭頭指引的方向，分道行駛）、路口轉(zhuǎn)彎車(chē)輛應(yīng)如何使用轉(zhuǎn)向燈（距路口100至30米處打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈）、機(jī)動(dòng)車(chē)遇有停止信號(hào)，應(yīng)停在（停止線(xiàn)經(jīng)外）、車(chē)輛在支干路不分的情況下，如有讓行（非機(jī)動(dòng)車(chē)讓機(jī)動(dòng)車(chē)先行）、相對(duì)方向同類(lèi)車(chē)相遇，（左轉(zhuǎn)彎車(chē)輛讓直行車(chē)輛先行）、機(jī)動(dòng)車(chē)下坡時(shí)，（不準(zhǔn)熄火或脫檔滑行）、機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生故障不能行駛時(shí)，應(yīng)將車(chē)輛移至不妨礙交通的地點(diǎn)停放）、在狹窄坡路上，雙方車(chē)輛相遇時(shí)，應(yīng)（下坡車(chē)讓上坡車(chē)先行）、機(jī)動(dòng)車(chē)駛出非機(jī)動(dòng)車(chē)道時(shí)，（須注意避讓非機(jī)動(dòng)車(chē)）、機(jī)動(dòng)車(chē)在窄橋上會(huì)車(chē)時(shí)應(yīng)（減速靠右通行）、汽車(chē)、平板車(chē)、裝載機(jī)都必須符合技術(shù)規(guī)范要求，性能良好。（起動(dòng)器）、（操縱機(jī)構(gòu)）、（制動(dòng)器）、（音響）、（燈光信號(hào)）、等必須齊全靈敏可靠。44、 裝載機(jī)在廠區(qū)的行駛速度不得超過(guò)（15KM/h）,車(chē)間內(nèi)部、出入大門(mén)或倒車(chē)的速度不得超過(guò)（3KM／h）.45、 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛安裝牌照并黏貼（安全檢驗(yàn)合格標(biāo)志）后方可投入使用46、 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛使用單位應(yīng)當(dāng)結(jié)合本單位生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域或施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況在生產(chǎn)作業(yè)區(qū)或施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置（交通安全標(biāo)志）和（進(jìn)行交通安全管理）47、 四沖程柴油機(jī)有（進(jìn)氣）、（壓縮）、（做功）、（排氣）四個(gè)工作行程。48、 蓄電池電解液液面應(yīng)高出極板（10-15）毫米，若液面低于標(biāo)準(zhǔn)值，就添加（蒸餾水）。49、 潤(rùn)滑系的作用是（清洗）、（冷卻）、（潤(rùn)滑）、（密封）、（防腐）。50、 柴油機(jī)與汽油機(jī)的主要區(qū)別是：（燃料供給系）不同、（點(diǎn)火方式）不同。51、拖帶制動(dòng)器失靈的車(chē)輛須用（硬牽引），不得拖帶（轉(zhuǎn)向）失靈的車(chē)輛。惡劣天氣能見(jiàn)度在30米以?xún)?nèi)時(shí)每小時(shí)行駛速度不得超過(guò)（10）公里。52、 駕駛員離車(chē)時(shí)，應(yīng)（拉緊手剎）、（切斷電路），鎖好車(chē)門(mén)。53、 車(chē)輛的電氣設(shè)備主要由（電源）和（用電設(shè)備）兩大部分組成。54、 機(jī)動(dòng)車(chē)輛失火后，滅火的基本方法有（隔離法）、（冷卻法）、（窒息法）。55、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛傷害事故的主要原因有（思想麻痹） 、（違章操作）、（車(chē)況不良）、（環(huán)境缺陷）和管理不善。、蓄電池的搭鐵方式有（正極）搭鐵和（負(fù)極）搭鐵兩種。、裝載機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)分（停車(chē)制動(dòng)）、（行車(chē)制動(dòng)）和（緊急制動(dòng)）。、裝載機(jī)的工作裝置主要由（鏟斗）、（拉桿）、（動(dòng)臂）、（搖臂）等組成。、據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，每年因飲酒駕駛所造成的交通事故占總交通事故的 （4%）以上，死亡事故占到其中的（10%）。、防止疲勞駕駛的主要措施是保證駕駛員有（充足）、（必要）的睡眠時(shí)間。、車(chē)倆事故的直接原因主要是駕駛?cè)藛T（觀察錯(cuò)誤）、（判斷錯(cuò)誤）、（操作錯(cuò)誤）。、凡取得駕駛證的駕駛?cè)藛T要（定期）參加復(fù)審。、車(chē)輛啟動(dòng)前，應(yīng)檢查（制動(dòng)）、轉(zhuǎn)向、（喇叭）、照明和（液壓系統(tǒng)）等裝置是否靈敏可靠，嚴(yán)禁（帶?。┏鲕?chē)。、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全管理規(guī)定中采取安全技術(shù)措施的主要目的是 （改善廠內(nèi)）機(jī)動(dòng)車(chē)輛運(yùn)輸作業(yè)環(huán)境、努力提高車(chē)輛的（完好率）、保護(hù)操作者的（安全和健康）。、根據(jù)有關(guān)規(guī)定，將廠內(nèi)道路分為（主干道）、次干道、（輔助道路）、車(chē)間外道、（車(chē)間內(nèi)通道）、人行道六類(lèi)。、視距范圍內(nèi)不應(yīng)有阻礙視線(xiàn)的障礙物，會(huì)車(chē)視距、停車(chē)視距和交叉路口視距分別為（30米）、（15米）和（20米）。、車(chē)輛一般可分為四個(gè)組成部分（發(fā)動(dòng)機(jī)）、（底盤(pán)）、（車(chē)身）和（電氣）。、車(chē)輛的操作穩(wěn)定性一般指（操縱性）和（穩(wěn)定性）兩個(gè)方面。、機(jī)動(dòng)車(chē)方向盤(pán)最大自由傳動(dòng)量從中間位置向左右各不超過(guò)（15度）。、禮讓三先是指（先讓?zhuān)?、（先慢）、（先停）。、夜間在沒(méi)有照明的路面上會(huì)車(chē)，需距對(duì)方來(lái)車(chē)（150米）處互閉燈光，改用近光燈。、根據(jù)車(chē)輛的類(lèi)型、輪廓和裝載的寬度、高度及交通環(huán)境，在倒車(chē)時(shí)可采?。ㄗ⒁暫蠓降管?chē)）、（注視側(cè)方倒車(chē)）、（注視后視鏡倒車(chē)）。、轉(zhuǎn)向倒車(chē)的操作要領(lǐng)是（慢行車(chē)）、（快轉(zhuǎn)向）。、夜間在道路旁停車(chē)，要打開(kāi)（示寬燈）和（尾燈）防止碰撞。、駕駛員應(yīng)做到的三檢是指（出車(chē)前檢查）、（作業(yè)中檢查）、（收車(chē)后檢查）。、日常維護(hù)中需要做到的四潔是（燃油）、（機(jī)油）、（空氣濾清器）、蓄電池的清潔。、燃燒必須具備的三個(gè)條件是（可燃物質(zhì)）、（助燃物質(zhì)）、和（火源）。、根據(jù)國(guó)家規(guī)定，廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的作業(yè)屬于特種作業(yè)，由國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)進(jìn)行管理。企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的管理又可分為對(duì)操作人員的管理 和對(duì)車(chē)輛管理。、全國(guó)“安全生產(chǎn)月”定在每年的6月。、《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》自2003年6月1日實(shí)施，其中的特種設(shè)備是指鍋爐、壓力容器、壓力管道、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型娛樂(lè)設(shè)施、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)等。、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》自2002年11月1日實(shí)施，安全生產(chǎn)應(yīng)堅(jiān)持的方針是安全第一、預(yù)防為主。、汽油機(jī)的進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)行程是連續(xù)的過(guò)程，構(gòu)成了汽油機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)。、機(jī)動(dòng)車(chē)方向盤(pán)的正確握法是：兩手分別握穩(wěn)方向盤(pán)邊緣左右兩側(cè)，按時(shí)鐘的刻度則以左手在9—10之間，右手在3—4之間為宜。橫向穩(wěn)定性、機(jī)動(dòng)車(chē)輛的穩(wěn)定性能是指車(chē)輛抵抗側(cè)滑和傾覆的能力，分為橫向穩(wěn)定性和縱向穩(wěn)定性。、車(chē)輛的照明裝置一般包括前燈、倒車(chē)燈、霧燈、儀表燈、駕駛室頂燈、車(chē)門(mén)燈等。86、常使用的酸性蓄電池，電解液的濃度是27%-37%的硫酸（H2SO4）水溶液，正極板是活性物質(zhì)二氧化鉛（PbO2）,負(fù)極板是海綿狀鉛（Pb）。87、車(chē)輛維護(hù)貫徹預(yù)防為主、定期檢驗(yàn)、強(qiáng)制維護(hù)的原則。88、 執(zhí)行任務(wù)的消防車(chē)、工程搶險(xiǎn)車(chē)、救護(hù)車(chē)在保證安全的情況下，不受車(chē)速的限制。89、 構(gòu)成車(chē)輛運(yùn)輸?shù)娜齻€(gè)主要因素是人、車(chē)輛與道路環(huán)境，在這三個(gè)因素中，人是第一位的。90、企業(yè)內(nèi)道路應(yīng)設(shè)置交通標(biāo)志，其設(shè)置位置、形式、尺寸、顏色、等必須符合國(guó)家安全標(biāo)志的要求。91、港口具有四方面的功能：（裝卸運(yùn)輸功能）、（商業(yè)功能）、（工業(yè)功能）、（旅客集散功能）。92、 港口裝卸工作的特點(diǎn)生產(chǎn)的（連續(xù)性）、裝卸運(yùn)輸?shù)模▍f(xié)作性）、工作范圍的（綜合性）、任務(wù)的（不平衡性）。93、 （指標(biāo)）是研究、分析、評(píng)定港口工作、生產(chǎn)任務(wù)完成程度以及質(zhì)量高低的工具。94、 （港口通過(guò)能力）是港口最主要的營(yíng)運(yùn)指標(biāo)。95、 港口通過(guò)能力，一般都以（碼頭線(xiàn)的通過(guò)能力）視為主要環(huán)節(jié)的通過(guò)能力。96、 裝卸工藝的主要內(nèi)容包括：裝卸機(jī)械設(shè)備的（類(lèi)型選擇和配套工屬具的設(shè)計(jì)）、合理的（工藝流程和勞動(dòng)組織）、先進(jìn)的（操作方法）、從裝卸工藝的角度考慮，貨物可概分為（件貨）、（成組件貨）、（散貨）和（液體貨）。、降低裝卸成本的途徑是兩個(gè)方面，即（增產(chǎn)）與（節(jié)支）。、目前港口使用的裝卸機(jī)械，按其工作特點(diǎn)可分為四類(lèi)：（起重機(jī)械）、（輸送機(jī)械）、（裝卸搬運(yùn)機(jī)械）、專(zhuān)用機(jī)械。、機(jī)械的生產(chǎn)率一般分為（理論最大生產(chǎn)率）、（理論平均生產(chǎn)率）、（實(shí)際作業(yè)生產(chǎn)率），實(shí)際作業(yè)平均生產(chǎn)率。、機(jī)械設(shè)備管理的任務(wù)簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是（管好）、（用好）和（修好）機(jī)械設(shè)備，使設(shè)備始終處于良好的技術(shù)狀態(tài)；同時(shí)，要求企業(yè)獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。、機(jī)械的壽命按其技術(shù)狀態(tài)的發(fā)展規(guī)律，可分為三個(gè)時(shí)期：（初期故障期）、（偶發(fā)故障期）、（磨損故障期）。、機(jī)械技術(shù)檔案包括三個(gè)方面的內(nèi)容：（結(jié)構(gòu)原理）方面、（安裝使用）方面、（保養(yǎng)維修）方面。、機(jī)械履歷冊(cè)包括（機(jī)械技術(shù)檔案）部分、（運(yùn)行）部分、（保修）部分三個(gè)方面的內(nèi)容。、所謂有形損耗，是指機(jī)械設(shè)備（使用性能）或（物理性能）的損耗。、減少機(jī)械設(shè)備無(wú)形損耗的方法主要是（加速機(jī)械設(shè)備的更新）和對(duì)它進(jìn)行技術(shù)改造。、機(jī)械設(shè)備壽命有：機(jī)械設(shè)備的（物質(zhì)壽命）、機(jī)械設(shè)備的（經(jīng)濟(jì)壽命）、機(jī)械設(shè)備的（技術(shù)壽命）三種。、機(jī)械設(shè)備的改造包括兩方面的意見(jiàn)：一是（機(jī)械設(shè)備改進(jìn)）；二是（機(jī)械設(shè)備改裝）、機(jī)械配件消耗定額是指在一定的生產(chǎn)技術(shù)組織條件下，港口裝卸機(jī)械在規(guī)定的使用小時(shí)所消耗配件的（數(shù)量指標(biāo)）。、技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額是關(guān)于機(jī)械生產(chǎn)率，以及勞動(dòng)量、時(shí)間、費(fèi)用、原材料、燃潤(rùn)料消耗量等每一技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)所應(yīng)達(dá)到的（標(biāo)準(zhǔn)）或（限額）。、潤(rùn)滑脂的主要質(zhì)量指標(biāo)有（滴點(diǎn)）、（針入度）。、交通頻繁的交叉路口，應(yīng)設(shè)專(zhuān)人指揮，夜間設(shè)紅燈示警。。、從業(yè)人員有權(quán)拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)。、出租的機(jī)械設(shè)備和施工機(jī)具及配件，應(yīng)當(dāng)具有生產(chǎn)（制造）許可證和產(chǎn)品合格證、專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員負(fù)責(zé)對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查。發(fā)現(xiàn)安全事故隱患，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)報(bào)告；對(duì)違章指揮、違章操作的，應(yīng)當(dāng)立即制止。、新進(jìn)人員必須經(jīng)過(guò)安全知識(shí)教育，貫徹“先培訓(xùn)，后上崗”的原則。、作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)遵守安全施工的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度和操作規(guī)程正確使用安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備等。、作業(yè)人員有權(quán)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)條件、作業(yè)程序和作業(yè)方式中存在的安全問(wèn)題提出批評(píng)、檢舉和控告，有權(quán)拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)。、違反消防安全管理規(guī)定的行為，由公安消防機(jī)構(gòu)依法處罰。、在危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行操作時(shí)，項(xiàng)目部應(yīng)在醒目部位掛警示牌進(jìn)行標(biāo)識(shí)。、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的特種作業(yè)人員必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專(zhuān)門(mén)的安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書(shū)，方可上崗作業(yè)。、“三寶”、“四口”是指安全帽、安全帶和安全網(wǎng)；通道口、預(yù)留洞口、樓梯口、電梯井口手持式電動(dòng)工具的負(fù)荷線(xiàn)必須采用耐氣候型的橡皮護(hù)套銅芯軟電纜，并不得有接頭。124、2米以上高處、懸空作業(yè)時(shí)，必須 戴好安全帶，扣好保險(xiǎn)鉤。二、名詞解釋1、 視線(xiàn)盲區(qū)：指駕駛員行駛中視線(xiàn)受到影響，觀察不到的視線(xiàn)死角區(qū)域。2、上止點(diǎn)：活塞頂部離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)處的位置，即活塞上行至汽缸中最高的位置。3、6-QA-60型蓄電池：表示由6個(gè)單格電池組成，額定電壓為12V，額定容量為60A.h的起動(dòng)型干荷電蓄電池。4、活塞行程：上下兩止點(diǎn)間的距離。5、壓縮比：氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。6、氣門(mén)間隙：指氣門(mén)桿尾端與氣門(mén)挺柱或氣門(mén)桿尾端與搖臂之間的間隙。7、反應(yīng)時(shí)間：人由眼鏡等感覺(jué)器官獲得信息，傳入大腦，經(jīng)過(guò)大腦處理后發(fā)生命令而產(chǎn)生動(dòng)作，這一段時(shí)間成為反映時(shí)間。8、視野：駕駛員在駕駛車(chē)輛注視前方時(shí)，兩眼能構(gòu)看到的范圍稱(chēng)為視野。兩眼視野左右可以達(dá)到160度。9、駕駛疲勞：指駕駛?cè)藛T在駕駛車(chē)輛時(shí)由于各種原因產(chǎn)生了生理機(jī)能或心里機(jī)能的失調(diào)，從而使駕駛技能失調(diào)。、爆炸：是物質(zhì)在瞬間以機(jī)械功的形勢(shì)釋放出大量氣體和能量的現(xiàn)象。、動(dòng)視力：駕駛員在行駛中的視力稱(chēng)為動(dòng)視力。、動(dòng)視力：駕駛員在行駛中的視力稱(chēng)為動(dòng)視力。、工作循環(huán)：在內(nèi)燃機(jī)中進(jìn)行的每一次燃料燃燒放出的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的一系列過(guò)程。稱(chēng)為???、軸距：指車(chē)輛前軸與后橋中心間距離。、裝載機(jī)：又稱(chēng)鏟車(chē)，它是以鏟取方式進(jìn)行作業(yè)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛。裝載機(jī)的主要功能：用于進(jìn)行散裝物料的鏟、運(yùn)、裝、卸等作業(yè)，也可以用來(lái)清理或平整場(chǎng)地16、 特種作業(yè)：是指在勞動(dòng)過(guò)程中容易發(fā)生傷亡事故，對(duì)操作者本人，有其是對(duì)他人或生產(chǎn)設(shè)備的安全有著重大危害的作業(yè)。17、 企業(yè)內(nèi)運(yùn)輸車(chē)輛：在企業(yè)內(nèi)完成所有生產(chǎn)運(yùn)輸過(guò)程的車(chē)輛，稱(chēng)之為企業(yè)內(nèi)運(yùn)輸車(chē)輛。、車(chē)輛的制動(dòng)性：車(chē)輛的制動(dòng)性能是指車(chē)輛在最短的時(shí)間或距離內(nèi)強(qiáng)制停車(chē)的效能，包括制動(dòng)時(shí)不能跑偏的能力。、轉(zhuǎn)向輪定位：轉(zhuǎn)向車(chē)輪、轉(zhuǎn)向節(jié)及主銷(xiāo)和轉(zhuǎn)向軸之間安裝的相對(duì)位置，成為??。、前束：汽車(chē)兩前輪的后端距離大于兩前輪前端距離，其差值成為前束。、最高車(chē)速：車(chē)輛滿(mǎn)載、無(wú)拖掛，變速器用最高檔位在良好平路上所能達(dá)到的最大時(shí)速。22、輪距：車(chē)輛同一橋上左右兩側(cè)兩車(chē)輪之間的距離。23、調(diào)頭：車(chē)輛行駛方向作180度的改變。24、會(huì)車(chē)：在同一道路內(nèi)，上下行的兩車(chē)相對(duì)而行，至車(chē)頭交會(huì)時(shí)，兩車(chē)身、車(chē)尾相錯(cuò)的行駛過(guò)程稱(chēng)為會(huì)車(chē)。25、超車(chē)：在同一道內(nèi)，后車(chē)從同方向行駛的前車(chē)左側(cè)打方向盤(pán)借道后，加速至超過(guò)前車(chē)尾、車(chē)身、車(chē)頭的過(guò)程稱(chēng)為超車(chē)。、供油提前角：指噴油泵的供油始點(diǎn)相對(duì)于上死點(diǎn)的幾何提前角。、潤(rùn)滑管理“五定”：定人、定點(diǎn)、定質(zhì)、定量、定期、四不放過(guò)（事故處理）：事故原因沒(méi)有查清不放過(guò)、事故責(zé)任人沒(méi)受到教育不放過(guò)、周?chē)罕姏](méi)受到教育不放過(guò)、沒(méi)有防范措施不放過(guò)。、點(diǎn)火提前角：發(fā)動(dòng)機(jī)的提前點(diǎn)火，通常是以曲軸轉(zhuǎn)角來(lái)計(jì)算的，從開(kāi)始點(diǎn)火到壓縮沖程結(jié)束而活塞到達(dá)上止點(diǎn)的一段時(shí)間，曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度稱(chēng)為點(diǎn)火提前角。、柴油機(jī)“喘氣”：指柴油機(jī)在低、中速范圍運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速有規(guī)律的忽快忽慢的運(yùn)轉(zhuǎn)現(xiàn)象。、內(nèi)燃機(jī)6135G含義：6缸、直列式、缸徑135mm、活塞行程140mm、通用型、標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。、十字保養(yǎng)法：清潔、潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整、防腐、柴油機(jī)“飛車(chē)”：指柴油機(jī)失去油門(mén)控制，突然超過(guò)最高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，并伴有轟鳴的現(xiàn)象。、聯(lián)軸器---聯(lián)接主動(dòng)軸和從動(dòng)軸，使之共同旋轉(zhuǎn)，以傳遞運(yùn)動(dòng)和扭矩的機(jī)械零件。、針入度——表示潤(rùn)滑脂的稠密程度和軟硬程度。、螺距：相鄰兩牙在中徑線(xiàn)上對(duì)應(yīng)兩點(diǎn)間的軸向距離。、配氣相位：從氣門(mén)開(kāi)始開(kāi)啟到最后關(guān)閉的曲軸轉(zhuǎn)角稱(chēng)為配氣相位。、離合器踏板自由行程：指當(dāng)踏板在完全放松時(shí)的高度與踏下踏板時(shí)，分離軸承端面與分離杠桿內(nèi)端面剛剛接觸時(shí)的高度。、活塞沖程：活塞上下兩止點(diǎn)間的距離。、液壓缸：用來(lái)將液體壓力能裝換位機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。、總成互換法：對(duì)裝卸機(jī)械中，同樣車(chē)型的總成和組合件都可以互相換用。在維修過(guò)程中將機(jī)械某損壞的總成拆下，裝上已修好而儲(chǔ)備著的同型總成裝上既可，拆下的損壞件修復(fù)后可備用。壓縮比：汽缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值。、液壓傳動(dòng)：靠密封容器的液體壓力能來(lái)進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換和傳遞運(yùn)動(dòng)的。、磨合：是使兩摩擦表面在開(kāi)始工作時(shí)進(jìn)行一次受控性的磨損，使兩摩擦表面相互適應(yīng)，以得到最好的承載關(guān)系。、工作循環(huán)：發(fā)動(dòng)機(jī)依連續(xù)重復(fù)的完成進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣的過(guò)程。、怠速：發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)外無(wú)功率輸出工況以最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)、游車(chē)：游車(chē)是柴油機(jī)因質(zhì)量不佳在某些工況下出現(xiàn)的運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定現(xiàn)象，表現(xiàn)為轉(zhuǎn)速作周期性的波動(dòng)，波動(dòng)范圍超過(guò)許可范圍。、燃燒室容積：活塞移動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂上方的空間。、氣缸工作容積：活塞由上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的容積。、制動(dòng)間隙：制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片之間的間隙。三、判斷1、輪式專(zhuān)用機(jī)械車(chē)掉頭時(shí)，最高行駛速度不得超過(guò)每小時(shí) 15公里。（V）2、輪式專(zhuān)用機(jī)械車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，最高行駛速度不得超過(guò)每小時(shí) 20公里。（X）3、 輪式專(zhuān)用機(jī)械車(chē)牽引發(fā)生故障的機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)，最高行駛速度不得超過(guò)每小時(shí)30公里。X4、 輪式專(zhuān)用機(jī)械車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，允許在腳踏板上站人。X5、 輪式專(zhuān)用機(jī)械車(chē)駕駛?cè)穗x開(kāi)車(chē)時(shí)，應(yīng)拉緊手閘，切斷電路，鎖好車(chē)門(mén)。V6、 嚴(yán)禁用裝載機(jī)鏟斗舉升人員從事高處作業(yè)。V7、 廠區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛應(yīng)有專(zhuān)人駕駛和保養(yǎng),駕駛?cè)藛T經(jīng)考試合格,發(fā)駕駛許可證,方可駕駛（V）8、 廠區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛可以每月檢查一次剎車(chē),喇叭,方向機(jī)構(gòu)是否正常（X）9、檢驗(yàn)車(chē)輛制動(dòng)性能的好壞，可以在載重情況下進(jìn)行（ X）、車(chē)輛的停車(chē)可使用緊急制動(dòng)方式，這樣即可以檢驗(yàn)車(chē)輛的剎車(chē)情況又能達(dá)到制動(dòng)目的（X）、機(jī)動(dòng)車(chē)出車(chē)前檢查發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的水量及風(fēng)扇、水泵等有無(wú)松曠漏水、并開(kāi)好放水開(kāi)關(guān)。（錯(cuò)）、汽車(chē)靜止時(shí)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油平面、從機(jī)油尺刻度表示不要低于1/3-3/5（錯(cuò)）、汽車(chē)方向盤(pán)自由轉(zhuǎn)量左右最大不得超過(guò)15度（對(duì)）、機(jī)動(dòng)車(chē)出車(chē)應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、燈光和制動(dòng)等是否完好（對(duì)）、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)察聽(tīng)有無(wú)異響，發(fā)動(dòng)機(jī)各部位工作正常，否則應(yīng)排除故障方可出車(chē)（對(duì)）、機(jī)動(dòng)車(chē)行駛途中停車(chē)時(shí)應(yīng)檢查各部位有無(wú)漏水，漏電、漏氣三漏現(xiàn)象。（錯(cuò)）、駕駛員在每天出車(chē)前，行車(chē)中，收車(chē)后針對(duì)汽車(chē)使用情況所做的維護(hù)為日常維護(hù)（對(duì)）、日常維護(hù)是以清潔緊固以及添加燃潤(rùn)料和冷卻液為中心內(nèi)容的（錯(cuò)）、車(chē)輛例行保養(yǎng)必須保持胎氣壓正常，檢查輪胎外表清除胎紋間雜物（對(duì)）、檢查蓄電池液面，液面應(yīng)高出極板15-20MM，不足時(shí)添加蒸餾水或補(bǔ)充液（對(duì)）、蓄電池的加液孔蓋上的通氣要保持暢通（對(duì)）、發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度應(yīng)保持在80-90度范圍內(nèi)（對(duì)）、發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)熱主要與冷卻系的工作情況與汽車(chē)使用條件（對(duì)）、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓過(guò)低時(shí)，應(yīng)先看機(jī)油尺（對(duì)）、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系中節(jié)溫器損壞，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低或過(guò)高（錯(cuò)）、在汽車(chē)運(yùn)行中，電路常見(jiàn)故障有：斷路、短路、無(wú)火、火花弱、電火錯(cuò)亂以及點(diǎn)火不正常（對(duì)）、機(jī)油壓力表是用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的工作情況（錯(cuò)）、柴油機(jī)在低溫地區(qū)或冬季難以發(fā)動(dòng)，原因是溫度不足以使柴油蒸發(fā)（對(duì)）、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻并排出大量白煙，原因是噴油時(shí)間過(guò)遲（對(duì)）、排氣管放“炮”的主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷（錯(cuò)）、排除柴油機(jī)飛車(chē)的方法停止供油（對(duì)）、如果輪胎外胎胎側(cè)須線(xiàn)裂口，應(yīng)當(dāng)放氣減壓（錯(cuò)）、接通電火開(kāi)關(guān)和起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)，起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)正常，而發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)，是因?yàn)樾铍姵赜泄收希ㄥe(cuò)）、活塞往復(fù)四個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)為四行程發(fā)動(dòng)機(jī)（對(duì)）、夏季行車(chē)時(shí)，如遇冷卻水沸騰時(shí)應(yīng)選擇適應(yīng)地點(diǎn)停車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，然后加入冷卻水（V）36、 （V）車(chē)輛經(jīng)過(guò)十字路口時(shí)應(yīng)做到“一慢、二看、三通過(guò)”。37、 （X）車(chē)輛起步時(shí)，應(yīng)查看周?chē)欠裼腥嘶蛘系K物的情況下，然后先起步,后鳴號(hào)。38、 （V）車(chē)輛維護(hù)貫徹預(yù)防為主，強(qiáng)制維護(hù)的原則。39、 （V）出車(chē)前、作業(yè)中、收車(chē)后的檢查稱(chēng)為駕駛員的“三檢”。40、 （X）出入廠房、倉(cāng)庫(kù)大門(mén)，車(chē)速不得超過(guò)10km／h。41、 （X）蓄電池電解液面應(yīng)高出極板上端5—10mm。42、 （V）定期維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)。43、 （V）日常維護(hù)作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補(bǔ)給和安全檢視。44、 （V）車(chē)輛在坡度上起步或通過(guò)困難路面時(shí)應(yīng)選擇低速擋。45、（V）缺乏安全技術(shù)教育，違反操作規(guī)程，是企業(yè)內(nèi)運(yùn)輸事故原因之一。46、 （V）路面寬度9米以上的道路，應(yīng)畫(huà)中心線(xiàn)，實(shí)行分道行車(chē)。47、 （V）在結(jié)冰、積雪、積水的道路最高行駛速度不得超過(guò)10km/h。48、 （V）電氣失火應(yīng)首先切斷電源，使用干粉滅火器滅火效果好。49、（“）緊急制動(dòng)應(yīng)為手制動(dòng)和腳制動(dòng)同時(shí)制動(dòng)。50、 （X）惡劣天氣能見(jiàn)度在10米以?xún)?nèi)或道路最大縱坡在5%以上，能見(jiàn)度在15米以?xún)?nèi)時(shí)，應(yīng)停止行駛。51、 （X）輕柴油按凝點(diǎn)分為10號(hào)、0號(hào)、—10號(hào)、—20號(hào)、—35號(hào)、—50號(hào)共6個(gè)牌號(hào)。52、 （“）車(chē)輛由原方向行駛改變?yōu)榉捶较蛐旭偅Q(chēng)為調(diào)頭。53、（X）新車(chē)、大修車(chē)在磨合期，只要不超載就可以拖帶車(chē)輛。54、 （“）拖帶制動(dòng)器失靈的車(chē)輛須用硬牽引。55、 （X）提高車(chē)速可以防止車(chē)輛滑溜。56、 （X）破壞橫向穩(wěn)定性的力主要是牽引力。57、 （“）車(chē)輛駕駛員素質(zhì)的高低是能否避免車(chē)輛運(yùn)輸作業(yè)中發(fā)生事故的重要因素。58、 （X）車(chē)輛電氣設(shè)備僅有供電設(shè)備組成。59、 （“）駕駛員離車(chē)時(shí)，應(yīng)拉緊手閘、切斷電路、鎖好車(chē)門(mén)。60、 （“）制動(dòng)裝置按操縱的方式分為手制動(dòng)和腳制動(dòng)兩種。61、（X）路面寬度7米以上的道路，應(yīng)畫(huà)中心線(xiàn)，實(shí)行分道行車(chē)。62、 （V）機(jī)動(dòng)車(chē)輛方向盤(pán)必須設(shè)于左側(cè)。63、 （X）機(jī)動(dòng)車(chē)輛方向盤(pán)根據(jù)需要可以設(shè)于右側(cè)。64、 （V）車(chē)輛根據(jù)需要應(yīng)配備隨車(chē)滅火器。65、（V）發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)大致可以分為進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和控制系統(tǒng)4個(gè)部分。66、（X）發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)大致可以分為燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和控制系統(tǒng)3個(gè)部分67>(V)車(chē)輛維護(hù)貫徹預(yù)防為主，強(qiáng)制維護(hù)的原則。68、 (V)出車(chē)前、作業(yè)中、收車(chē)后的檢查稱(chēng)為駕駛員的“三檢”。69、 (V)車(chē)輛維護(hù)應(yīng)貫徹“預(yù)防為主、定期檢查、強(qiáng)制維護(hù)”的原則。70、(V)定期維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)。71、 (V)確保四潔，即保持燃油、機(jī)油、空氣濾清器和蓄電池的清潔。72、 (X)—級(jí)維護(hù)由駕駛員負(fù)責(zé)實(shí)施。73、 (V)日常維護(hù)由駕駛員負(fù)責(zé)實(shí)施。74、 (X)拖帶制動(dòng)失靈的車(chē)輛，牽引的長(zhǎng)度須在5—7米之間。75、 (V)駕駛車(chē)輛時(shí)，必須攜帶駕駛證、行駛證和安全帽。76、 (V)柴油機(jī)排出的碳煙是汽油機(jī)的數(shù)十倍，所以碳煙是柴油機(jī)排放污染的主要有害成分之一。77、 (V)大氣中的鉛是由使用含鉛汽油的汽車(chē)排放造成的，對(duì)人體健康非常有害。78、 (V)更換制動(dòng)液時(shí)，應(yīng)注意清潔，防止污染制動(dòng)液。79、 (X)不同品種規(guī)格的制動(dòng)液可以混用。80、 (V)轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新胎。81、(V)我國(guó)加入WTO，有利于促進(jìn)安全生產(chǎn)盡快與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌。82、職工在生產(chǎn)過(guò)程中因違反安全操作規(guī)程發(fā)生傷亡事故，不屬工傷事故。(X)、在工作時(shí)間和工作場(chǎng)所內(nèi)，因履行工作職責(zé)受到暴力等意外傷害應(yīng)認(rèn)定為工傷。(V)、當(dāng)觸電者停止呼吸又無(wú)心臟跳動(dòng)，應(yīng)在同一時(shí)間內(nèi)進(jìn)行人工呼吸和心臟擠壓，兩種搶救同步進(jìn)行。（X）、發(fā)生火災(zāi)時(shí)，基本的正確應(yīng)變措施是：發(fā)出警報(bào)，疏散，在安全情況下?lián)渚?。（V）、企業(yè)未對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，從業(yè)人員不了解規(guī)章制度，因而發(fā)生重大傷亡事故的，行為人不應(yīng)負(fù)法律責(zé)任，應(yīng)由發(fā)生事故的企業(yè)對(duì)直接責(zé)任的人員負(fù)法律責(zé)任。（V）、特種作業(yè)人員未經(jīng)專(zhuān)門(mén)的安全作業(yè)培訓(xùn)，未經(jīng)考核合格，未取得特種作業(yè)操作資格證書(shū)，上崗操作導(dǎo)致事故的，應(yīng)追究生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位有關(guān)人員的責(zé)任。（V）TOC\o"1-5"\h\z、我國(guó)安全生產(chǎn)方面的法規(guī)是建議性法規(guī)，不是強(qiáng)制性法規(guī)。 （X）、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位發(fā)生安全事故，單位負(fù)責(zé)人接到事故報(bào)告后，應(yīng)立即如實(shí)向當(dāng)?shù)刎?fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門(mén)報(bào)告，不得隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或者拖延不報(bào)，不得破壞事故現(xiàn)場(chǎng)、毀滅有關(guān)證據(jù)。（V）90、勞動(dòng)防護(hù)用品不同于一般的商品，它直接涉及到勞動(dòng)者的生命安全和身體健康，所以要求其必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 （V）91、安全生產(chǎn)管理，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的方針。（V）生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 （X）生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位可以以貨幣形式或其他物品代替應(yīng)提供的勞動(dòng)防護(hù)用品。 （X）從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時(shí)，可以邊作業(yè)邊報(bào)告本單位負(fù)責(zé)人。（X）95、電氣設(shè)備著火，首先必須采取的措施是用消防器材滅火。 （X）96、粗實(shí)線(xiàn)用來(lái)表示尺寸界限。（X）97、齒輪的失效主要出現(xiàn)在輪齒上。（V）TOC\o"1-5"\h\z98、三角帶數(shù)根并用，其中一根破壞也不致發(fā)生事故。 （X）99、套筒滾子鏈與齒型鏈相比，重量輕，壽命長(zhǎng)，成本低。（V）、一般要求平型帶帶輪的包角大于等于120度。（V）、平型帶傳動(dòng)可以保證精確的傳動(dòng)比。 （X）102、點(diǎn)蝕一般出現(xiàn)在齒尖表面。 （X）103、利用率是指港機(jī)完好臺(tái)時(shí)占日歷臺(tái)時(shí)的比率。 （X）104、固定機(jī)械在冬、夏季來(lái)臨前應(yīng)進(jìn)行一次普查。 （V）、《港口裝卸機(jī)械管理制度》規(guī)定，港機(jī)根據(jù)設(shè)備技術(shù)狀況分為三類(lèi)。（X）、定期技術(shù)檢查的周期，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定。 （V）、設(shè)備維護(hù)是司機(jī)為保持設(shè)備的良好運(yùn)行狀態(tài)，延長(zhǎng)設(shè)備壽命所進(jìn)行的日常檢查、保養(yǎng)工作。 （V）、項(xiàng)修是項(xiàng)目修理的簡(jiǎn)稱(chēng)。 （V）109、B類(lèi)備件，可簡(jiǎn)化管理，適量?jī)?chǔ)備，盡量走向社會(huì)化隨時(shí)采購(gòu)。 （X）110、 油箱油量在50?100kg者，應(yīng)推行按質(zhì)換油制度，盡量延長(zhǎng)潤(rùn)滑油使用壽命，提高經(jīng)濟(jì)效益. （V）、港口企業(yè)設(shè)備管理制度是在國(guó)家隊(duì)設(shè)備管理的有關(guān)方針、政策、法規(guī)的指導(dǎo)下，結(jié)合本企業(yè)實(shí)際情況而編制的各種規(guī)章、章程、辦法、標(biāo)準(zhǔn)定額和統(tǒng)計(jì)考核指標(biāo)。 （V）、設(shè)備的初發(fā)故障期，是指新設(shè)備（或大修后的設(shè)備）投產(chǎn)初期磨合階段。(V)TOC\o"1-5"\h\z113、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)功率大小與系統(tǒng)的流量和壓力的大小有關(guān)。 (V)114、液壓傳動(dòng)系中常用作控制方向的閥是：減壓閥、順序閥、溢流閥。 (X)115、 變矩器油壓過(guò)高的原因之一是進(jìn)油管堵塞。(X)116、后橋異向的主要原因是主、被動(dòng)齒輪或軸承間隙調(diào)整不當(dāng)。 (V)117、 溫度越高，液壓油的粘度越大，反之，溫度越低，液壓油的粘度越小(X)118、耦合器正常工作時(shí)，渦輪的轉(zhuǎn)速總大于泵輪的轉(zhuǎn)速( X)。119、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)功率大小與系統(tǒng)的流量和壓力的大小有關(guān)( V)。、進(jìn)氣門(mén)比排氣門(mén)大。 (V)、活塞裙是活塞的導(dǎo)向部分，引導(dǎo)活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。(V)、活塞環(huán)沒(méi)有反正，安裝時(shí)可隨意安裝。 (X)、機(jī)油油尺上的熱車(chē)油位比冷車(chē)油位高。 (X)、發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶兩根斷了一根，可只更換一根。 ( X)、如果發(fā)動(dòng)機(jī)空濾芯臟污，會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙。 ( X )126、夏季應(yīng)使用高粘度潤(rùn)滑油，冬季則用低粘度的。 ( V)、ZL50裝載機(jī)剎車(chē)方式是氣剎。 (X)、散熱器水管內(nèi)沉積水垢過(guò)厚會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)高溫開(kāi)鍋。 (V)129、不同型號(hào)的機(jī)油可以混用，但不能混存。 (V)130、鉛蓄電池正極板上的活性物質(zhì)是氧化鉛，負(fù)極板上的活性物質(zhì)是鉛(V)131、如果發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼進(jìn)水，會(huì)發(fā)現(xiàn)機(jī)油變成乳白色(V)。130、發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的主要作用是將發(fā)電機(jī)發(fā)出的交流電變成直流電(X) 。131、 行駛于廠礦企業(yè)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛由公安交通部門(mén)管理(X)132、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣顏色為黑色的原因之一是由于噴油時(shí)間過(guò)遲造成的。 (X)133、 斗式裝載機(jī)在行駛時(shí)貨斗應(yīng)離地面50厘米。(X)134、 車(chē)輛在高速運(yùn)行、改變行使方向時(shí)應(yīng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(V)135、內(nèi)燃機(jī)械的電氣線(xiàn)路中，各用電設(shè)備均串聯(lián)在電源上。(X)四、選擇(單項(xiàng))1、 中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法自(b)起執(zhí)行a2002.10.1,b2002.11.1,c2002.12.12、 機(jī)動(dòng)車(chē)在保證安全的情況下,在無(wú)限速標(biāo)志的廠區(qū)內(nèi)主干道行使時(shí)每小時(shí)不得

超過(guò)（a）公里a15,b20, c30.3、 裝載機(jī)車(chē)在工作中發(fā)動(dòng)機(jī)水溫，機(jī)油溫度最高不超過(guò)（d）a60,b70 ,c80 ,d904、 裝載機(jī)車(chē)在行使吊物時(shí)車(chē)斗底端須距地面（a）毫米以上a、100-200b、200-300c、300-5005、 裝載機(jī)車(chē)在冰雪泥濘道路上同向行使，兩車(chē)間距應(yīng)保持（c）米a、30.b、40.c、506、 駕駛員不從事駕駛工作時(shí)間（b）以上者應(yīng)重新考核a6個(gè)月.b12個(gè)月.c18個(gè)月7、輪式專(zhuān)用機(jī)械車(chē)通過(guò)急彎路時(shí)，不得超過(guò)每小時(shí) _D___。35公里B.30公里C.25公里D.15公里8、 吊車(chē)、輪式專(zhuān)用機(jī)械車(chē)不準(zhǔn)在__D—以上的坡道上橫向起吊作業(yè)＜25%B.15%C.10%D.5%9、 吊車(chē)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)等車(chē)輛的作業(yè)燈應(yīng)能照清__B—情況。A.貨物B.吊鉤、鏟車(chē)作業(yè)C.路面D.現(xiàn)場(chǎng)10、機(jī)動(dòng)車(chē)行駛中，供油系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)；（C）A可以人工供油B可以繼續(xù)行駛C不準(zhǔn)人工直截供油(C)、收車(chē)檢11(C)、收車(chē)檢A、 10B、30C、5012、 一日三檢指（A）A、出車(chē)前檢查、行駛中檢查、收車(chē)后檢查。 B、停車(chē)檢查、下車(chē)檢查

查C早上檢查、中午檢查、晚上檢查。機(jī)動(dòng)車(chē)在傍山險(xiǎn)路陡坡處轉(zhuǎn)彎時(shí)：（A）A、轉(zhuǎn)彎前換入低速檔B轉(zhuǎn)彎中換入低速檔C轉(zhuǎn)彎后換入低速檔、汽車(chē)橫向翻車(chē)的原因是：（A）A、轉(zhuǎn)彎時(shí)，速度過(guò)快。B、車(chē)輛超載行駛。C、變更車(chē)道。、造成機(jī)油壓力不足的主要原因是：機(jī)油量不夠、機(jī)油泵工作不良（C）A、儀表不準(zhǔn)確。B機(jī)油加注口蓋不牢。C、機(jī)油集濾器臟污堵塞16、 駕駛?cè)嗣刻煸诔鲕?chē)前、行駛中、收車(chē)后針對(duì)汽車(chē)使用情況所做的維護(hù)為：（B）A、走合維護(hù)。B、日常維護(hù)。C、一級(jí)維護(hù)17、 化油器回火的原因有：（A）A、混合氣過(guò)稀。B、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲。C混合氣過(guò)濃。18、駕駛汽車(chē)通過(guò)較長(zhǎng)而陡的下坡路應(yīng)：（C）A、不制動(dòng)。B、連續(xù)制動(dòng)。C、斷續(xù)制動(dòng)19、機(jī)動(dòng)車(chē)方向盤(pán)最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量從中間位置向左右各不得超過(guò)（ a）。A：15度B：20度 C：25度20、機(jī)動(dòng)車(chē)起步前觀察四周，確認(rèn)無(wú)妨礙行車(chē)安全的障礙后，先（ a）后起步。A;鳴笛B:打轉(zhuǎn)向 C;掛檔21、 發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度（c）。60—70C B.70—80C C.80—90C22、機(jī)動(dòng)車(chē)輛裝載超高，提高了貨物的重心位置，主要影響了行駛的（ b）。A.速度B.A.速度B.穩(wěn)定性C.動(dòng)力性23、機(jī)動(dòng)車(chē)的最小離地間隙是指（c）A、車(chē)輛滿(mǎn)載時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)的重心與地面之間的距離。B、 車(chē)輛滿(mǎn)載時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)的中心與地面之間的距離。C、 車(chē)輛滿(mǎn)載時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)的最低點(diǎn)與地面之間的距離。24、機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)出廠房、倉(cāng)庫(kù)大門(mén)、停車(chē)場(chǎng)、加油站、上下地中衡、危險(xiǎn)地段、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)、倒車(chē)或拖帶損壞車(chē)輛時(shí)最高行駛速度為（b）。10km/h B.5km/h C.8km/h25、倒車(chē)前要看清楚車(chē)后情況，無(wú)障礙物時(shí)，鳴號(hào)起步，選好倒車(chē)目標(biāo)，并（c）進(jìn)行倒車(chē)。A、 將車(chē)門(mén)打開(kāi)，將頭探出對(duì)準(zhǔn)選定的目標(biāo)。B、 將車(chē)門(mén)打開(kāi)，探出頭，同時(shí)利用后視鏡對(duì)準(zhǔn)選定的目標(biāo)。C、 利用后窗口、后視鏡對(duì)準(zhǔn)選定的目標(biāo)。26、 車(chē)輛左右制動(dòng)器調(diào)整不一致將會(huì)產(chǎn)生（c）。A.后翻 B.前翻 C.偏轉(zhuǎn)27、 最高車(chē)速指（a）變速器用最高檔在良好平路上所能達(dá)到的最大時(shí)速。A?車(chē)輛滿(mǎn)載，無(wú)拖掛 B.車(chē)輛空載，有拖掛C.車(chē)輛滿(mǎn)載，有拖掛28、 使用過(guò)的蓄電池，正極柱呈（C）負(fù)極柱呈（b）。A.藍(lán)色 B.灰色 C.深褐色29、 曲軸的作用是接受在（c）行程時(shí)通過(guò)連桿傳遞來(lái)的動(dòng)力轉(zhuǎn)變成扭矩。A:進(jìn)氣 B:壓縮 C:做功30、 上止點(diǎn)指活塞離曲軸中心（a），通常指活塞的最高位置。A:最遠(yuǎn)處B:最近處C:中間處31、兩眼的視野左右可達(dá)（B）A、 120度B、160度C、180度32、路面寬度（C）米以上的道路，應(yīng)劃中心線(xiàn)，實(shí)行分道行車(chē)A、6米B、8米C、9米33、 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，待水溫上升到（B）C以上時(shí)才能起步。A、 40B、50C、6034、 裝載機(jī)行駛時(shí)，應(yīng)保持動(dòng)臂下鉸點(diǎn)離地面（b）mm以上。A、 300B、400C、50035、廠內(nèi)駕駛員，除其它必備條件外，年齡還必須滿(mǎn)（c）。A、16周歲；B、20周歲；C、18周歲；36、從事特種作業(yè)的人員，經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的培訓(xùn)和考核，取得什么證后方可獨(dú)立操作（c）。A、上崗證 B、技能證 C、特種作業(yè)人員操作證、車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性是指（c）。A、縱向穩(wěn)定性 B、橫向穩(wěn)定性 C、橫向穩(wěn)定性和縱向穩(wěn)定性、蓄電池，液面下降，應(yīng)添加（c）。A、自來(lái)水 B、過(guò)濾水 C、蒸餾水39、汽車(chē)從（a）狀態(tài)經(jīng)動(dòng)力傳遞到汽車(chē)行駛的過(guò)程稱(chēng)為起步。A:靜止B:勻速C:加速、差速器是屬于（b）。A、行駛系 B、傳動(dòng)系 C、轉(zhuǎn)向系、柴油機(jī)進(jìn)汽沖程和汽油機(jī)不同，它所進(jìn)的氣是（c）。A、柴油B、混合氣 C、空氣、汽缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值稱(chēng)為（c）A、沖程B、行程C、壓縮比、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)多少度（ c）。A、 360°B、180°C、720°、當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，差速器兩只半軸齒輪旋轉(zhuǎn)情況是（b）。A、轉(zhuǎn)速相等 B、轉(zhuǎn)不相等 C、兩只齒輪不轉(zhuǎn)、已取得特種作業(yè)操作證的人員，每幾年復(fù)訓(xùn)一次（b）。A、1年B、2年 C、3年、影響制動(dòng)距離的主要因素是（b）。A、踏板力 B、附著力 C、制動(dòng)力、變速桿掛不上檔或自動(dòng)脫檔的原因是（a）。A、離合器分離徹底 B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太高 C、路面復(fù)雜沒(méi)有減速慢、機(jī)動(dòng)車(chē)輛的貨物裝卸規(guī)定不準(zhǔn)在（a）的坡道上橫向起吊作業(yè)。5%以上 B.6%以上 C.：A.B都不對(duì)、惡劣天氣能見(jiàn)度在5米以?xún)?nèi)道路最大縱坡在6%以上，能見(jiàn)度10米以?xún)?nèi)時(shí)就以（c）行駛。5km/h B.10km/h C.停止行駛50、當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，差速器兩只半軸齒輪旋轉(zhuǎn)情況是（b）。A、轉(zhuǎn)速相等B、轉(zhuǎn)不相等C、兩只齒輪不轉(zhuǎn)51、車(chē)輛在緊急制動(dòng)時(shí)應(yīng)怎樣操作（b）。A、 同時(shí)踏下剎車(chē)踏板和離合器踏板B、 踏下剎車(chē)踏板的同時(shí)拉緊手剎車(chē)裝置C、 先踏下離合器再緊急踏下剎車(chē)踏板52、已取得特種作業(yè)操作證的人員，每幾年復(fù)訓(xùn)一次（b）。A、1年 B、2年C、3年53、從事特種作業(yè)的人員，經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的培訓(xùn)和考核，取得什么證后方可獨(dú)立操作（c）。A、上崗證 B、技能證 C、特種作業(yè)人員操作證54、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速多少轉(zhuǎn)（b）。A、 300—400r/min B、500—600r/min C、700—800r/min55、 制動(dòng)開(kāi)始時(shí)的初速度對(duì)制動(dòng)距離的影響（a）。A、特別大B、一般 C、較大56、 車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，離心力大小和車(chē)速的關(guān)系是（a）。A、 和車(chē)速的平方成正比B、 和車(chē)速的平方成反比C、 和車(chē)速成正比57、 路面狀況的附著系數(shù)越大對(duì)車(chē)輛制動(dòng)距離（a）。A、越短B、越長(zhǎng)C、無(wú)關(guān)58、 影響制動(dòng)距離的主要因素是（b）。A、踏板力 B、附著力 C、制動(dòng)力59、 車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，離心力和轉(zhuǎn)彎半徑的關(guān)系（a）。A、和轉(zhuǎn)彎半徑成反比 B、和轉(zhuǎn)彎半徑成正 C、不成比例、車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性是指（c）。A、縱向穩(wěn)定性 B、橫向穩(wěn)定性C、橫向穩(wěn)定性和縱向穩(wěn)定性、閃點(diǎn)越高危險(xiǎn)性（b）。A、越大 B、越小 C、無(wú)關(guān)、自然點(diǎn)越低危險(xiǎn)性（a）。A、越大 B、越小 C、無(wú)關(guān)、汽油是幾級(jí)易燃品（a）。A、一級(jí)B、二級(jí) C、三級(jí)、柴油是幾級(jí)易燃品（ c）。A、一級(jí) B、二級(jí) C、三級(jí)、泡沫滅火器噴出泡沫覆蓋在燃燒物表面，它的作用是（a）。A、隔絕空氣 B、冷卻C、隔絕燃燒物、車(chē)輛行駛到某一里程或時(shí)限，須進(jìn)行一次（a）。A、定期保養(yǎng) B、小修 C、修理、車(chē)輛保養(yǎng)是定期（a）。A、強(qiáng)制的B、需要的C、規(guī)定的68、 車(chē)輛的例保應(yīng)由誰(shuí)來(lái)完成（a）。A、駕駛員B、修理工C、駕駛員和修理工共同69、 車(chē)輛的一級(jí)維護(hù)是以什么為中心（c）。A、小修B、調(diào)整C、清潔、潤(rùn)滑、緊固70、機(jī)動(dòng)車(chē)拖帶損壞車(chē)輛的牽引索長(zhǎng)度須在（ c）。A、1—2米 B、3—4米C、5—7米、新車(chē)載貨重量不得超過(guò)原廠規(guī)定的（b），以免新車(chē)的各部件在沒(méi)有磨合好的情況下受到損傷。A、 50% B、80% C、90%、正交路口駕駛員左右視野范圍能達(dá)到最大值 （c）易于對(duì)路口左右兩側(cè)的來(lái)往車(chē)輛進(jìn)行觀察。A：60度 B：70度 C：80度、車(chē)輛超載會(huì)造成什么危害（c）A、車(chē)速減慢B、車(chē)輛橫向打滑C、穩(wěn)定性破壞、發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙的原因是（b）。A、冷卻水竄入汽缸 B、機(jī)油竄入汽缸 C、燃油竄入汽缸、一般噴油器噴油不正常、燃燒不良，所冒的煙是（c）。A、白煙 B、籃煙C、黑煙、什么樣的技術(shù)狀況對(duì)安全行車(chē)起著重要作用（a）。A、車(chē)輪 B、燈光和喇叭 C、制動(dòng)系統(tǒng)、變速桿掛不上檔或自動(dòng)脫檔的原因是（a）。A、離合器分離徹底 B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太高 C、路面復(fù)雜沒(méi)有減速慢行、車(chē)輛車(chē)速過(guò)快，一般會(huì)產(chǎn)生（b）。A、操縱敏捷B、制動(dòng)非安全區(qū)擴(kuò)大 C、判斷時(shí)間縮短、制動(dòng)鼓異常發(fā)熱的原因是（c）。A、反復(fù)使用剎車(chē) B、高速行駛時(shí)緊急制動(dòng) C、制動(dòng)器回位彈簧脫落、調(diào)整轉(zhuǎn)向輪的前束是哪一組件（b）。A、直拉桿 B、橫拉桿C、轉(zhuǎn)向臂c）。c）。A、離合器壓板 B、離合器分離杠桿 C、離合器分離軸承、電瓶車(chē)蓄電池組的特點(diǎn)是由若干個(gè)2V的單格蓄電池串聯(lián)合成的，電壓為（b）。A、 2V B、24V C、12V、蓄電池放電后必須在多少h內(nèi)及時(shí)補(bǔ)充充電（b）。A、 12hB、24hC、48h、蓄電池在使用過(guò)程中，用什么擦去電池外殼蓋上和連線(xiàn)的酸液和灰塵（c）。A、酒精B、汽油C、蘇打水、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的作用（c）。A、 潤(rùn)滑、冷卻、減少阻力B、 冷卻、潤(rùn)滑、密封、散熱C、 冷卻、潤(rùn)滑、清洗、密封車(chē)輛大修是什么性質(zhì)（c）。A、運(yùn)行性 B、常規(guī)性 C、徹底恢復(fù)性、限流閥是用來(lái)控制與調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的（a）。A、流量的大小 B、壓力的大小 C、流速的大小88、電流表指示蓄電池充放電的情況，其單位為（ c）。A、伏特 B、兆帕C、安培89、限制車(chē)輛最小轉(zhuǎn)彎半徑是（c）。A、方向盤(pán)C、轉(zhuǎn)向器C、轉(zhuǎn)向節(jié)上止動(dòng)螺釘90、地面制動(dòng)力與車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)方向（b）。A、相同A、相同B、相反C、無(wú)關(guān)91、車(chē)輛儀表板上的氣壓表，油壓表的刻度單位是（b）。A、 kg/mm2B、kg/cm2C、kg/m292、駕駛員在作業(yè)中除了做到自我保護(hù)外，更重要的是（c）。A、保護(hù)設(shè)備B、保護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)C、保護(hù)他人的生命安全A、保護(hù)設(shè)備B、保護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)C、保護(hù)他人的生命安全93、當(dāng)空氣中氧的含量低于多少就不會(huì)燃燒（b）。A、10%B、14% C、18%94、液壓系統(tǒng)中安全閥的作用為（a）。A、控制系統(tǒng)壓力BA、控制系統(tǒng)壓力B、控制系統(tǒng)流量C、控制系統(tǒng)方向95、特種作業(yè)人員一人承托著兩重安全責(zé)任；即（a）的生命財(cái)產(chǎn)安全。95、特種作業(yè)人員一人承托著兩重安全責(zé)任；即（a）的生命財(cái)產(chǎn)安全。a.別人包括國(guó)家、集體和自己b.設(shè)備和自己c.領(lǐng)導(dǎo)和自己c.領(lǐng)導(dǎo)和自己d.家庭和自己96、國(guó)家經(jīng)貿(mào)委明確規(guī)定了b）種特種作業(yè)工種。a.12b.11c.15d.2096、國(guó)家經(jīng)貿(mào)委明確規(guī)定了b）種特種作業(yè)工種。a.12b.11c.15d.2097、只有掌握了安全生產(chǎn)（）知識(shí),才能維護(hù)自己的合法安全生產(chǎn)權(quán)益不受侵害。a.政策b.a.政策b.法規(guī)c.法律、法規(guī)d.操作技術(shù)98、 （C）和科學(xué)管理是現(xiàn)代化管理不可分割的兩個(gè)方面。A標(biāo)準(zhǔn)化管理B技術(shù)管理C民主管理D設(shè)備管理99、 “有新機(jī)器而沒(méi)有新辦法是可怕的，但有新辦法沒(méi)有新概念更可怕”這說(shuō)明B）在管理中的地位A管理的動(dòng)態(tài)控制B管理的創(chuàng)造性C管理的社會(huì)性D管理的客觀性、下列哪項(xiàng)屬于裝卸成本固定費(fèi)用（D）A裝卸工人工資費(fèi)B直接物料費(fèi)C電力費(fèi)D機(jī)械折舊費(fèi)、消除機(jī)械設(shè)備有形損耗和維持其使用性能的方法是（A）A修理B更新C技術(shù)改造D提前報(bào)廢、按零件的易損程度分減速機(jī)齒輪屬于（B）A特殊易損件B一般易損件C不易磨損件、機(jī)械技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額的種類(lèi)錯(cuò)誤的是（A）A保修費(fèi)用定額B保養(yǎng)費(fèi)用定額C保修間隔期定額D配件消耗定額、機(jī)械技術(shù)性能的主要指標(biāo)，下面錯(cuò)誤的是（A）A維修性B動(dòng)力性C經(jīng)濟(jì)性D可靠性、國(guó)產(chǎn)潤(rùn)滑油是根據(jù)（C）來(lái)進(jìn)行分類(lèi)的。A潤(rùn)滑性B腐蝕性C粘度D氧化安定性、機(jī)械大修的標(biāo)志是以（B）為基礎(chǔ)的。A動(dòng)力部分B動(dòng)力部分和構(gòu)架部分C構(gòu)架部分D動(dòng)力部分和轉(zhuǎn)向部分、M16—6g的螺紋標(biāo)注解釋正確的是（A）。A粗牙普通螺紋，公稱(chēng)直徑為16mm，右旋，中徑公差帶和頂徑公差帶均為6g，中等旋合長(zhǎng)度。B粗牙普通螺紋，公稱(chēng)直徑為16mm，左旋，中徑公差帶和頂徑公差帶均為6g，中等旋合長(zhǎng)度。C細(xì)牙普通螺紋，公稱(chēng)直徑為16mm，右旋，中徑公差帶和頂徑公差帶均為6g，中等旋合長(zhǎng)度D細(xì)牙普通螺紋，公稱(chēng)直徑為16mm，左旋，中徑公差帶和頂徑公差帶均為6g，中等旋合長(zhǎng)度。、滾動(dòng)軸承代號(hào)為6212的軸承，軸承內(nèi)徑為(A)mm.。A60B65C70D75109、生產(chǎn)中習(xí)慣把(C)稱(chēng)為調(diào)質(zhì)處理。A淬火+高溫退火B(yǎng)淬火+中溫回火C淬火+高溫回火D淬火+低溫退火120、我國(guó)取分度圓上的壓力角a=(D)度，并規(guī)定為標(biāo)準(zhǔn)值。A14.5B15C21D20、工作時(shí)只能承受彎曲載荷而不能傳遞轉(zhuǎn)矩的軸稱(chēng)為(A)。A心軸B傳動(dòng)軸C轉(zhuǎn)軸D定軸、(D)具有強(qiáng)度高，過(guò)濾效果好，能在高溫下工作，是一種廣泛使用的精濾油器。A紙心式過(guò)濾器B線(xiàn)隙式過(guò)濾器C網(wǎng)式過(guò)濾器D燒結(jié)式過(guò)濾器123、 英制尺寸中，1英寸等于(C)毫米。A24.5B25C25.4D25.5124、 金屬材料在受力時(shí)抵抗彈性變形的能力叫(B)。A硬度B剛度C彈性D韌性125、 孔①25S7解釋正確的是(A)。A基本尺寸①25mm,S表示基本偏差代號(hào)，7表示公差等級(jí)為IT7B基本尺寸①25mm,S表示上偏差代號(hào)，7表示公差等級(jí)為IT7C基本尺寸①25mm,S表示下偏差代號(hào)，7表示公差等級(jí)為IT7D基本尺寸①25mm,S表示基本偏差代號(hào)，7表示公差值為7mm。126、 當(dāng)齒數(shù)一定時(shí)，齒輪的直徑將隨模數(shù)m的增大而（B）。A減小B增大C不變127、 滾動(dòng)軸承代號(hào)為6215的軸承，軸承內(nèi)徑為（D）mm.。A60B65C70D75128、 零件圖上應(yīng)注寫(xiě)的技術(shù)要求一般包括（B）尺寸公差、表面形狀及位置公差，零件的一些其它技術(shù)要求。A尺寸數(shù)字B表面粗糙度C比例D材料129、 （A）具有壓力高，流量容易調(diào)節(jié)，吸油、壓油可以互換等特點(diǎn)。A柱塞泵B齒輪泵C葉片泵D螺桿泵130、液壓缸是依靠（D）的變化來(lái)傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的，密封性能的好壞直接影響液壓缸的性能和效率。A容積B密封間隙C間隙D密封容積131、齒輪泵在工作時(shí)，由于齒輪頂圓與泵體內(nèi)壁之間存在（ A）所以壓油腔的壓力沿間隙從壓油腔到吸油腔，在齒頂圓上的作用力是不均勻的。A徑向間隙B軸項(xiàng)間隙C側(cè)向間隙D端面間隙132、我國(guó)的安全方針是：（A）A、安全第一，預(yù)防為主E、預(yù)防為主，防消結(jié)合C、預(yù)防為主、防治結(jié)合。133、 三線(xiàn)電纜中的紅線(xiàn)代表（B）A、零線(xiàn)B、火線(xiàn)C、地線(xiàn)134、靜電電壓最高可達(dá)（ B），可現(xiàn)場(chǎng)放電，產(chǎn)生靜電火花。

A、50VA、50VE、數(shù)萬(wàn)伏C、220V135、發(fā)生觸電事故的危險(xiǎn)電壓一般是從（C）伏開(kāi)始的。A、24伏E、3 6伏C、65伏136、使用滅火器撲救火災(zāi)時(shí)要對(duì)準(zhǔn)火焰（C ）噴射。A、上部E、中部C、根部137、安全標(biāo)志分為四類(lèi),它們分別是（E）。A、通行標(biāo)志、禁止通行標(biāo)志、提示標(biāo)志和警告標(biāo)志E、禁止標(biāo)志、警告標(biāo)志、命令標(biāo)志和提示標(biāo)志C、禁止標(biāo)志、警告標(biāo)志、通行標(biāo)志和提示標(biāo)志D、禁止標(biāo)志、警告標(biāo)志、命令標(biāo)志和通行標(biāo)志138、正確佩戴安全帽有兩個(gè)要點(diǎn)：一是安全帽的帽襯與帽殼之間應(yīng)有一定間隙；二是（A）。A、必須系緊下顎帶 E、必須時(shí)刻配帶C、必須涂上黃色139、觸電事故中，絕大部分是（A）導(dǎo)致人身傷亡。A、人體接受電流遭到電擊 E、燒傷 C、電休克、企業(yè)新職工上崗前必須進(jìn)行三級(jí)安全教育，三級(jí)安全教育時(shí)間不得少于（D）學(xué)時(shí)。A、8 E、20 C>24 D>40、用滅火器進(jìn)行滅火的最佳位置是（E）。A、下風(fēng)位置 E、上風(fēng)或側(cè)風(fēng)位置C、離起火點(diǎn)10米以上的位置 D、離起火點(diǎn)10米以下的位置、安全宣傳教育的最終目的是（A）A、A、提高干部職工的安全生產(chǎn)素質(zhì)E、樹(shù)立全局觀C、提高科技水平 D、其他、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須為從業(yè)人員提供符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的（C）A、衛(wèi)生用品 B、防寒用品 C、勞動(dòng)防護(hù)用品、《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，特種作業(yè)人員必須經(jīng)專(zhuān)門(mén)的安全作業(yè)培訓(xùn)考核合格，取得特種作業(yè)（A）證書(shū)后，方可上崗作業(yè)。A、操作資格B、許可C、安全、安全生產(chǎn)管理的目的是（C）。A、沒(méi)有事故不出危險(xiǎn) B、未造成人身傷亡和資產(chǎn)損失C、保證在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的人身安全、財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、生產(chǎn)安全事故按事故性質(zhì)可分為（C）和非責(zé)任事故。A、高處墜落B、物體打擊 C、責(zé)任事故、“加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)，改善勞動(dòng)條件”是我國(guó)憲法為保護(hù)勞動(dòng)者在生產(chǎn)過(guò)程中的（B）而制定的原則。A安全B?安全與健康C?生活和福利、《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》自（B）起施行。起施行。A1995年10月1日B1995年1月1日 C1996年1月1日149、 下列軸承中，（B）的調(diào)心性能較好。A單列向心球軸承B雙列向心球軸承C滾子軸承150、 俯視圖應(yīng)與（B）寬相等。A、主視圖 B、左視圖C、俯視圖151、齒輪傳動(dòng)屬于（B）

A高副機(jī)構(gòu) B低副機(jī)構(gòu) C轉(zhuǎn)動(dòng)副機(jī)構(gòu) D移動(dòng)副機(jī)構(gòu)152、 設(shè)備利用率是指港機(jī)（B）臺(tái)時(shí)占日歷臺(tái)時(shí)的比率。A、完好 B、工作 C、故障153、 設(shè)備某些性能的喪失，必須通過(guò)項(xiàng)修或（A），或必須更換零部件才能恢復(fù)，稱(chēng)為永久性故障。A、大修 B、小修 C、中修154、管理就是通過(guò)對(duì)社會(huì)組織的資源進(jìn)行有效的計(jì)劃、組織、 （C）和控制而實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)的過(guò)程。A、溝通 B、協(xié)調(diào) C、領(lǐng)導(dǎo)155、 對(duì)于港口機(jī)械設(shè)備的交接，應(yīng)交接清楚設(shè)備技術(shù)狀況，對(duì)當(dāng)班所發(fā)生的故障，不論是否排除，必須交代清楚，不得隱瞞，并認(rèn)真填寫(xiě)在（ B）中。A、設(shè)備維修保養(yǎng)記錄 B、機(jī)械運(yùn)行日志 C、設(shè)備履歷冊(cè)156、 港機(jī)試驗(yàn)是設(shè)備驗(yàn)收中，檢驗(yàn)（A）是否符合預(yù)定要求的一項(xiàng)重要工作。A、港機(jī)性能 B、外觀 C、技術(shù)參數(shù)157、 按潤(rùn)滑方法分，潤(rùn)滑可分為油霧潤(rùn)滑、分散潤(rùn)滑、集中潤(rùn)滑、間歇潤(rùn)滑、連續(xù)潤(rùn)滑、常壓潤(rùn)滑、壓力潤(rùn)滑、不循環(huán)潤(rùn)滑、 （C）。A、流體靜壓潤(rùn)滑 B、液體潤(rùn)滑 C、循環(huán)潤(rùn)滑158、 當(dāng)工作載荷和溫度使零件產(chǎn)生的彈性變形量超過(guò)零件配合所允許的數(shù)值時(shí)，就將導(dǎo)致（A）。A、彈性變形失效 B、屈服失效 C、疲勞斷裂實(shí)效159、 不能用于電氣滅火的滅火器是C0（A）（A）二氧化碳 （B）干粉（C）泡沫160、 裝卸機(jī)械的液壓油黏度是采用（B）表示A、動(dòng)力黏度B、運(yùn)動(dòng)黏度C、相對(duì)黏度161、下列條件中不是內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的特點(diǎn)的是（ C）A.過(guò)載能力不大； B.起動(dòng)力矩小，不能帶載起動(dòng)，不能逆轉(zhuǎn)；C.容易實(shí)現(xiàn)較大范圍內(nèi)的調(diào)速； D.結(jié)構(gòu)復(fù)雜，尺寸較大。162、以下哪種情況不是造成軸承過(guò)熱的原因？__CA、軸承中有污物進(jìn)入B、軸承間隙過(guò)緊C、軸承滾珠磨損D、潤(rùn)滑不良或潤(rùn)滑脂過(guò)多163?金屬材料沖切韌性的大小與（A）有關(guān)。A、溫度 B、壓力 C、體積 D、強(qiáng)度164?下列齒輪油（按SVE粘度分類(lèi)）哪種是冬季用的？（A）A、80W B、90W C、250W D、30W165、蓄電池電解液密度隨放電量增加而（ B）0A、增加 B、降低 C、不變五、選擇（多項(xiàng)）1、 企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛由哪幾部分組成（abed）oA、發(fā)動(dòng)機(jī)B、底盤(pán)C、車(chē)身 D、電器設(shè)備2、 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)大致可分為那幾部分（abed）oA、進(jìn)氣系統(tǒng)B、燃油系統(tǒng)C、點(diǎn)火系統(tǒng) D、控制系統(tǒng)3、 柴油汽車(chē)對(duì)大氣主要有那幾個(gè)的污染源（ab）oA、排氣污染B、曲軸箱內(nèi)廢氣溢出污染 C、二氧化碳4、排放污染的治理措施是（ab）A、 保持良好的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀態(tài)B、 提高駕駛技術(shù)C、 使用高質(zhì)量燃油5、車(chē)輛維護(hù)應(yīng)貫徹什么原則（abc）A、預(yù)防為主 B、定期檢測(cè) C、強(qiáng)制維護(hù)6、 二級(jí)維護(hù)作業(yè)中心內(nèi)容是什么（abcd）。A、檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動(dòng)蹄片、懸架等 B、拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位 C、檢查和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況 D、排氣污染控制裝置7、 汽油機(jī)爆燃的原因（abc）A、 混合氣過(guò)濃，汽油牌號(hào)小于規(guī)定使用的牌號(hào)。B、 點(diǎn)火提前角過(guò)大，火花塞過(guò)熱和燃燒室積碳嚴(yán)重。C、 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高和壓縮比過(guò)大。8、 柴油機(jī)排氣管冒黑煙的原因（abcde）A、空氣濾清器堵塞；B、噴油器噴油質(zhì)量不良；C、噴油泵供油量過(guò)多； D、氣缸壓力過(guò)低； E供油時(shí)間過(guò)早（噴油提前角過(guò)大）。9、 起步的順序有那幾步（abcde）A、 按啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的順序及方法，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察儀表指示情況是否正常。B、 踏下離合器踏板，將變速桿掛入起步擋。C、開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，同時(shí)觀察車(chē)輛周?chē)闆r。D、 解除手制動(dòng)，握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤(pán)。E、 松抬離合器踏板，同時(shí)適當(dāng)?shù)靥は录铀偬ぐ濉?0、在那些地點(diǎn)或遇什么情況不得超車(chē)（abcd）。A、 被超車(chē)示意左轉(zhuǎn)彎、掉頭時(shí)。B、 超車(chē)過(guò)程中與對(duì)面來(lái)車(chē)有會(huì)車(chē)可能時(shí)。C、 不準(zhǔn)超越正在超車(chē)的車(chē)輛。D、 行經(jīng)交叉路口、人行橫道、漫水橋、漫水路等情況不準(zhǔn)超車(chē)。11、機(jī)動(dòng)車(chē)在冰雪道路上行駛時(shí)，應(yīng)遵守的規(guī)定（abc）。A、 在冰雪路上行駛時(shí)，輪胎上應(yīng)裝有防滑鏈；B、 緩慢行駛，避免緊急制動(dòng)；C、 同向行駛車(chē)輛，兩車(chē)輛之間的距離應(yīng)保持50m以上。12、車(chē)輛加注燃油時(shí)安全防火管理規(guī)定（abcde）A、 工作人員必須穿戴工作服，不準(zhǔn)戴手套，周?chē)篃熁?。B、 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前，不得加注燃油。C、 加注燃油時(shí)，不準(zhǔn)檢修和調(diào)試發(fā)動(dòng)機(jī)，不準(zhǔn)在注油容器附近進(jìn)行錘擊磨削。D、 應(yīng)用扳手旋擰油桶螺塞，不準(zhǔn)用鐵器敲擊和刮擦汽油容器。E、 禁止在雷雨天氣及高壓電源線(xiàn)下加注燃油。13、 對(duì)駕駛員安全教育的內(nèi)容是什么（abcd）。A、安全生產(chǎn)方針政策教育 B、遵章守紀(jì)教育 C、安全技術(shù)知識(shí)教育D、典型經(jīng)驗(yàn)和事故案例教育14、 駕駛員復(fù)審的內(nèi)容有哪些（abc）A、 復(fù)試車(chē)輛駕駛安全技術(shù)理論和實(shí)際操作。B、 檢查違章駕駛和事故責(zé)任。C、進(jìn)行體格檢查。、“五不出車(chē)”是（abcd）。A、剎車(chē)不靈 B、燈光不亮 C、方向器不靈 D、喇叭不響和安全設(shè)備不齊全、廠內(nèi)事故一般涉及到（abcd）。A、人 B、天氣C、車(chē)輛 D、道路環(huán)境、車(chē)輛裝載的物品應(yīng)嚴(yán)禁“四不超”（abcd）A、超長(zhǎng)、超寬 B、超速 C、超高D、超載E、超座、什么樣的車(chē)輛技術(shù)狀況對(duì)安全行車(chē)影響最大（ad）。A、轉(zhuǎn)向系 B、車(chē)輪C、燈光和喇叭 D、制動(dòng)系、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的原因（abcd）。A、啟動(dòng)轉(zhuǎn)速低 B、油路不正常 C、壓縮壓力不夠 D、水溫太低、離合器打滑的原因（abc）。A、離合器片被油污染 B、離合器踏板自由行程消失 C、離合器片平面未全部結(jié)合D、發(fā)動(dòng)機(jī)急加速轉(zhuǎn)速太高、變速桿掛不上或自動(dòng)脫檔的原因是（ ac）。A、離合器分離不清 B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太高 C、撥叉嚴(yán)重磨損 D、路面復(fù)雜沒(méi)有減速慢行、變速箱有雜音的原因是（acd）。A、缺少齒輪油 B撥叉軸和孔磨損松動(dòng) C、軸承磨損嚴(yán)重 D、齒輪齒形磨損變形26、制動(dòng)效果不良的原因是（acd）。A、制動(dòng)鼓磨損或失圓 B、車(chē)速太快 C、制動(dòng)管路內(nèi)有空氣D、制動(dòng)摩擦片有油、機(jī)動(dòng)車(chē)輛排放的廢氣污染物是哪幾種（bcd）。A、二氧化碳 B、一氧化碳 C、碳?xì)浠衔?D、氮氧化合物、滅火的方法有（abc）。A、隔離法 B、冷卻法 C、窒息法、一般車(chē)輛失火應(yīng)采取哪些措施（abc）。A、切斷電路 B、切斷油路 C、人離駕駛室、對(duì)用人單位管理人員的哪些行為，勞動(dòng)者有權(quán)拒絕執(zhí)行（ab）。A、違章指揮 B、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè) C、安排工作、車(chē)輛運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)哪些情況應(yīng)立即停車(chē)檢查（abd）。A、異聲 B、異味C、異樣 D、異狀、發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的原因是（bcd）。A、機(jī)件磨損 B、漏氣嚴(yán)重 C、燃燒不良 D、溫度太高、制動(dòng)裝置按操縱的方式分為（ab）。A、手制動(dòng) B、腳制動(dòng) C、全自動(dòng)、按事故的事態(tài)可分為（abcd）等。A、運(yùn)輸事故 B、搬運(yùn)裝卸事故 C、失火事故 D、維修事故E、翻車(chē)事故、事故直接原因是指（ac）。A、不安全環(huán)境 B、違章作業(yè) C、不安全行為32、不安全環(huán)境在企業(yè)內(nèi)交通運(yùn)輸中是指（abde）等等。A、天氣 B、作業(yè)環(huán)境 C、違章作業(yè) D、車(chē)輛使用狀況E、道路條件、不安全的行為（abcd）。A、酒后開(kāi)車(chē) B、疲勞駕駛 C、違章作業(yè) D、無(wú)證駕駛、下列地點(diǎn)不得停放車(chē)輛（abc）。A、距通勤車(chē)站 B、加油站C、消防車(chē)庫(kù)門(mén)口和消防栓20m以?xún)?nèi)的地段、（ac）時(shí)，應(yīng)停止行駛。A、 惡劣天氣能見(jiàn)度在5m以?xún)?nèi)B、 道路最大縱坡在5%以上C、能見(jiàn)度在10m以?xún)?nèi)36、 車(chē)輛的熄火應(yīng)（abc）。A、 先將變速桿置于空擋位置B、 然后拉起手制動(dòng)桿，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘C、 然后拉動(dòng)熄火拉桿，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火37、 日常維護(hù)中輪胎的維護(hù)（acd）。A、檢查輪胎外表及氣壓 B、更換輪胎C、檢查輪胎螺母的緊固情況 D、清除雙胎間和胎紋中的嵌石38、疲勞在心理上表現(xiàn)為（bcd）等。A、動(dòng)作遲鈍 B、注意力難以集中 C、思維遲鈍 D、反應(yīng)速度及準(zhǔn)確性下降39、飲酒對(duì)人精神和心理方面的影響（abcdef）。A、首先使人的色彩感覺(jué)功能降低，視力受到影響B(tài)、 思考、判斷能力受到影響C、對(duì)大腦記憶產(chǎn)生危害D、 對(duì)各種事物的注意力下降E、 觸覺(jué)感受性降低F、 情感發(fā)生很大變化，危機(jī)感被麻痹40、二氧化碳滅火器用于撲滅（abc）。A、電氣B、精密儀器 C、油類(lèi)火災(zāi)41、企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛普遍備用和攜帶的滅火器材有（ abc）等。它是撲救初起火災(zāi)的最有效的滅火工具。A、二氧化碳滅火器 B、1301滅火器 C、干粉滅火器42、 確保四潔，即（abcd）的清潔。A、保持燃油 B、機(jī)油 C、空氣濾清器 D、蓄電池43、 GB／T18344－2001《汽車(chē)維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》中對(duì)日常維護(hù)要求如下（abc）。A、 對(duì)汽車(chē)外觀、發(fā)動(dòng)機(jī)外表進(jìn)行清潔，保持車(chē)容整潔B、 對(duì)汽車(chē)各部潤(rùn)滑油（脂）、燃油、冷卻液、各種工作介質(zhì)、輪胎氣壓進(jìn)行檢視補(bǔ)給C、 對(duì)汽車(chē)制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)、懸掛、燈光、信號(hào)等安全部位和裝置以及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況進(jìn)行檢視、校緊，確保行車(chē)安全44、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能應(yīng)良好，運(yùn)轉(zhuǎn)（abc）。A、平穩(wěn) B、沒(méi)有異響 C、能正常啟動(dòng) D、熄火45、根據(jù)安全生產(chǎn)法，從業(yè)人員享有的五項(xiàng)權(quán)利是：（abdef）權(quán)。a.知情、建議權(quán) b.拒絕違章指揮權(quán) c.休息權(quán)

d.批評(píng)、檢舉、控告權(quán)e.保險(xiǎn)外索賠權(quán)f.遇險(xiǎn)停撤權(quán)g.休假權(quán)h.反對(duì)權(quán)46、根據(jù)安全生產(chǎn)法，從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)遵守的四項(xiàng)義務(wù)是：acde）的義務(wù)。a.佩帶和使用勞保用品b.鉆研技術(shù)c.遵章作業(yè)d.接受安全教育培訓(xùn)安全隱患報(bào)告f.安全訓(xùn)練g.鍛煉身體47、特種作業(yè)人員必須持雙證上崗，即特種作業(yè)（db）證。a.合格資格c.上崗d.操作資格48、從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)具備的基本職業(yè)道德是：（ac）。d.批評(píng)、檢舉、控告權(quán)e.保險(xiǎn)外索賠權(quán)f.遇險(xiǎn)停撤權(quán)g.休假權(quán)h.反對(duì)權(quán)46、根據(jù)安全生產(chǎn)法，從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)遵守的四項(xiàng)義務(wù)是：acde）的義務(wù)。a.佩帶和使用勞保用品b.鉆研技術(shù)c.遵章作業(yè)d.接受安全教育培訓(xùn)安全隱患報(bào)告f.安全訓(xùn)練g.鍛煉身體47、特種作業(yè)人員必須持雙證上崗，即特種作業(yè)（db）證。a.合格資格c.上崗d.操作資格48、從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)具備的基本職業(yè)道德是：（ac）。a.愛(ài)崗、盡責(zé)文明、禮貌文明、守則保證質(zhì)量嚴(yán)格、守則49、特種作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)具備的職業(yè)道德是：acd）。a.安全為公b.嚴(yán)格自律好學(xué)上進(jìn)精益求精e.團(tuán)結(jié)同志積極上進(jìn)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位不得因從業(yè)人員拒絕違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)而降低其ab）等待遇或者解除與其訂立的勞動(dòng)合同。a.工資c.級(jí)別d.獎(jiǎng)金、剖視圖按零件被剖切范圍的大小分為（ACD）。A全剖視圖B旋轉(zhuǎn)剖視圖C半剖視圖D局部剖視圖、軸承潤(rùn)滑是為了（ABCD）。A減小摩擦B冷卻軸承C吸振D防銹、齒輪面損壞的主要形式有（ABCD）。A點(diǎn)蝕B膠合C塑性變形D磨損、根據(jù)尺寸在視圖中的作用可分為（BCD）。A尺寸數(shù)字B頂形尺寸C定位尺寸D總體尺寸、鋼回火的目的是（BCD）。A提高表面硬度和內(nèi)部韌性B降低或消除淬火件的內(nèi)應(yīng)力C穩(wěn)定組織，穩(wěn)定尺寸D獲得所需要的機(jī)械性能、造成汽缸錐形磨損的原因有（ABC）。A燃?xì)獾母邷馗邏河绊態(tài)腐蝕磨損的影響C磨料磨損的影響D作功時(shí)側(cè)壓力的影響E裝配質(zhì)量的影響、發(fā)動(dòng)機(jī)磨合規(guī)范選擇的主要原則是（ACD）。A磨合中零件的磨損量要盡量少B磨合的時(shí)間要長(zhǎng)一些C零件的使用壽命長(zhǎng)D零件的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性好E磨合的速度越低越好、柴油機(jī)不易起動(dòng)的原因有（ABDE）。A汽缸壓力太低B燃油霧化不良C起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低D環(huán)境溫度過(guò)高E燃油中有空氣、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高的原因有（ABE）。A發(fā)動(dòng)機(jī)水垢過(guò)多B水箱堵塞C風(fēng)扇皮帶過(guò)長(zhǎng)D節(jié)溫器關(guān)閉不嚴(yán)E風(fēng)扇裝反、確定發(fā)動(dòng)機(jī)需大修的條件是（ACD）。A發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性明顯下降B發(fā)動(dòng)機(jī)排煙異常C油耗明顯增加D發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高E出現(xiàn)異常聲響和振抖、淬火后回火的目的是（ABC）。A降低或消除淬火件的內(nèi)應(yīng)力B穩(wěn)定組織，穩(wěn)定尺寸C細(xì)化晶粒，降低脆性D提高硬度和耐磨性E為淬火做組織準(zhǔn)備、造成動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重的原因（ABD）。A缺液壓油或液壓油過(guò)稀B轉(zhuǎn)向油泵內(nèi)泄C溢流彈簧過(guò)硬D轉(zhuǎn)向閥失效E轉(zhuǎn)向輪前束不準(zhǔn)、噴油泵出油閥的作用是（AC）。A防止高壓油管中的燃油回流B提高噴油壓力C防止噴油器出現(xiàn)滴油現(xiàn)象D提高噴油霧化質(zhì)量E增加噴油量、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)壓力建立不起來(lái)的原因有（ABC）。A缺液壓油或液壓油過(guò)稀B油泵內(nèi)泄C吸油路濾芯堵塞D環(huán)境溫度過(guò)高E溢流閥彈簧過(guò)硬、驅(qū)動(dòng)橋的裝配與調(diào)整內(nèi)容有（ABD）。A主減速器的裝配與調(diào)整B差速器裝配與調(diào)整C半軸的裝配與調(diào)整D二級(jí)減速圓柱齒輪裝配位置的調(diào)整E萬(wàn)向節(jié)的裝配與調(diào)整、受損傷的機(jī)械零件的修復(fù)方法有（ABD）。A焊補(bǔ)法B鑲套修補(bǔ)法C涂漆法D刮研法E膠粘法六、問(wèn)答題1、蓄電池由哪幾部分組成？答：由外殼、極板、隔板、板柱和電解液組成。2、燃燒的條件是什么？滅火的基本方法有哪些？答：燃燒必須在可燃物質(zhì)、助燃物質(zhì)和著火源這三個(gè)基本條件的相互作用下才能發(fā)