售票員崗位的工作報告

—售票員崗位的工作報告當工作進行到一段時間后，回憶自己過往的工作，仔細反思，并做一個工作報告，積累更多的工作經(jīng)驗，不斷改進工作方法，在今后更好地開展工作。下面給大家?guī)硎燮眴T崗位的工作報告，期望大家喜愛!售票員崗位的工作報告1“報站按時、聲響嘹亮、扶老攜幼、效勞周到”，講到如何做好售票員的效勞工作，老崔總是這幾句話，最多加一句“對乘客就像對親人一樣，自己的父母乘車也想著別人能照料一下”。在同事眼里，崔仕宏是名一般得不能再一般的售票員。他不善言辭，但性格樂觀開朗，從沒和任何乘客或同事吵過嘴、紅過臉。用和他同車的司機李淑英的話說，就是“從沒煩心事”。這樣的心態(tài)也表達到了工作中。別人一見堵車，心里總有點不痛快。老崔遇到堵車也是樂呵呵的，常說：“吃不上飯了就晚點吃，沒事?！薄坝鍪伦约合葎e煩，和氣點，禮貌點，耐煩點，一切就都好解決了?！蓖聜?yōu)樗偨Y(jié)的42年無投訴的秘訣，就是努力做到“十點”：報站清晰點、熱忱效勞周到點、解答問題耐煩點、處理問題恰當點、說話辦事禮貌點、開關門看著點、售票主動點、查驗票和氣點、清掃車廂潔凈點、為乘客效勞辛苦點。正是這種效勞和心態(tài)使他和沿線不少老乘客成了好友。一對家住工人體育館附近的老夫婦，每一天早晨5點多鐘，都坐他的車去北海晨練。崔仕宏幾十年如一日細心照料二老。崔仕宏最終一天走車，見到兩位老人跟他們說，明天就要退休了，以后不能再為你們效勞了。兩位老人拉著他的手說：“賣了一輩子的票，真不簡單。這天我們不去晨練了，陪著你坐一圈?！本瓦@樣，兩位老人陪著崔仕宏走了一圈車。老崔有許多次能夠當司機、調(diào)到后勤工作的時機，但都被他拒絕了。“當售票員有半天的休息時間，能夠照料家，我挺知足的?！笔燮眴T崗位的工作報告2在X景點這一年的工作中，作為售票員中的一員，我專心的完成可各項任務和指標，微笑效勞，對客人主動熱忱，也非常熱愛本職的工作。以下對本年度的工作做一個大約的總結(jié)。每一天按售票處領班的指示工作；嚴格按交接班制度進行交接班，做好班前交接、準備工作；正確估計當日的游客量，準備好門票及散鈔；按規(guī)定程序進行電腦售票及收銀裝備的操作；售票工作中說話禮貌，禮貌待人，熱忱友好的對待游客的各類相關詢問；參與每日晨會，了解當日客情，做好相關票務準備。一、嚴格執(zhí)行運價政策和票據(jù)管理及營收報解制度，負責票據(jù)的領取、登記、出售、保管工作。遵守售票紀律，嚴禁無關人員進入售票室。二、依據(jù)不同旅客的特點，采納多種方式按時保質(zhì)保量地完成售票任務。三、留意觀看客流淌態(tài)，當客流發(fā)生改變時，按時向有關人員帶給信息，以便加（減）班。四、嫻熟把握售票工具和裝備性能及操作技術、愛惜裝備、用具、定期保修，持續(xù)售票室、裝備、工作臺和工具的清潔衛(wèi)生。五、遇到緊急狀況，能按時應對和解決。另外，在工作中也有一些缺乏，需要改善，比方對景區(qū)的景點等專業(yè)學問了解不夠，需要強化自身的學習，以便更好的效勞于游客。新的一年，我將更加努力，成為一位合格的X人。售票員崗位的工作報告3光陰荏苒，又到了一年收官之際。一年光陰不知不覺中悄然流逝，回憶今年的工作，很榮幸參加香茗這個大群眾，能與各位同事共同進步，我也在大家的身上學到了不少的學問。進入香茗以來我心中最大的感受便是要做一名合格的售票員不難，但要做一名優(yōu)秀的香茗人就不那么簡潔，還有許多需要學習、明白、實踐。恰好有這時機，對自己的工作進行全面詳細的分析、總結(jié)，使自己更好的發(fā)覺問題，查找缺乏，為以后的工作打好根底。作為香茗大劇院的一員，對公司的各項工作有根本的全面了解。雖然乍看起來，售票的工作冗雜度不高，但事無巨細。任何事情想要做好、干杰出，都不是簡單的，都需要付出百分百得職責心和發(fā)奮。售票方面，熱忱周到給客人帶給售票效勞，耐煩認真解答客人提出的相關詢問問題。嫻熟標準的進行出票收銀工作，正確清楚地記錄本人售票數(shù)據(jù)，統(tǒng)一交給票審讓其出報表。專心熱忱接聽客人，向客人說《徽韻》演出的相關問題。依據(jù)系統(tǒng)座位圖的預訂狀況，盡量滿意客人對座位布置的要求。多站在客人立場上思索問題，盡量滿意客人的合理要求，做好細致化效勞。其他方面工作，認真閱讀及填寫交班本，留意是否有需要跟辦的事情，每一天認真做好區(qū)域內(nèi)衛(wèi)生工作，正因我們部門是直接對客效勞，我們部門是公司對客的窗口之一，一點一滴都關聯(lián)到公司的形象和文化，不管在硬件還是軟件效勞方面，都要做到細致化效勞，留給客人一個很好的形象。除了對外，對內(nèi)專心響應國家和公司節(jié)能減排的號召，按公司規(guī)定做好裝備的開關操作，不鋪張公司資源。當然工作中還有缺乏之處：領悟、應變潛質(zhì)缺乏，遇到一些突發(fā)的、未閱歷的事情方面，表現(xiàn)為遲疑不決，不知所措；對領導布置的一些工作，領導處理一些事情方面，沒有很好的領悟和學習，總把自己固定在以往的經(jīng)驗之中；對客溝通方面缺乏，工作中缺乏工作了解，對一些黃山旅行景區(qū)和交通學問缺乏，正因我們客人主要是針對游客的，他們在買票之余，還會詢問周邊的旅行和交通信息，這方面還有待強化學習和應變。針對以上工作中的缺乏之處，我會勤于學習，進一步提高對客溝通潛質(zhì)，多向領導同事溝通請教，遇事冷靜分析，沉著應對，更好全面的效勞客人。做好本職工作同時、學習小結(jié)、方案，每月一小階段，每季度一大階段，并按時回憶總結(jié)，查找缺乏，逐步改善。只有這樣才能更加優(yōu)質(zhì)地效勞客人，效勞公司。以上是我今年的總結(jié)，在以后的工作中，我會踏實工作，強化學習，多向身邊同事請教，并按時總結(jié)經(jīng)驗和缺乏，發(fā)奮提高自己各方面工作潛質(zhì)。同時，以踏實的工作看法，昂揚的熱忱，投入到來年的工作中，做一名優(yōu)秀的香茗人。最終真誠祝福我們公司在來年取的更加輝煌的業(yè)績。售票員崗位的工作報告4市公交汽車公司下屬三個車隊，改革時各車隊拿出了不同的改革方案。一車隊力度最大，一改傳統(tǒng)的“分段式收費”為“自動投幣收費”，每車一人上崗。二車隊次之，施行“一票制收費”，每車兩人上崗。老先進單位三車隊固守原有模式，連續(xù)施行“分段式收費”方法，每車三人上崗。當年，三個車隊均超額完成任務，各項指標均比上年大有提升。年底，公司召開總結(jié)會，評比先進車隊。三隊隊長先發(fā)言。他有些沖動，說：“我們的職工最辛苦。住公司院里的同志都能夠看到，我們隊職工每一每天不亮就上班，天黑了還沒回家，一天工作十來個小時，其他兩個隊就不是這樣，常?？吹剿麄兊穆毠ぴ诓萜荷蠒裉?、打。獨特是今年最熱的時分，我隊郝可西同志不幸突發(fā)腦溢血，倒在了工作崗位上。痛心啊，她才30來歲，孩子還在幼兒園!“我們的職工最盡職盡責。售票員堅持在車內(nèi)走動售票。在乘客中來回穿梭售票的味道大家明白，獨特是夏天，碰上一些不好的人，我們售票的女同志可就難了，有時分真是吃了虧還做不得聲?！拔覀兊膯T工最受得住委屈。乘客中常常有人明明是前面好幾站上的，偏說剛上；明明坐了十幾站，偏只肯掏5角錢。售票員只能耐煩做工作。碰上好點的補票了事，碰上厲害的，售票員就難免挨罵慪氣了，有的同志還為此挨過打。但是我們堅持做到罵不還口，打不還手，這個有廣闊乘客能夠做證。搞‘一票制’雖然能夠省去這些麻煩，但我認為‘分段計費’最公正?！拔覀兊氖鹿事蚀蟠笙陆?。一個人一天開十來個小時的車，你想辛不辛苦，走點神也難免。好在沒有大事故，無非擦點碰點，保險公司也都賠了?？傊?，各隊的狀況擺在這兒，誰努力誰不努力，誰辛苦誰不辛苦，領導都看得到?！倍犼犻L的發(fā)言很簡潔，只說：“沒什么好講的。只想說明一點，我們車隊搞‘一票制’，這不是我們的創(chuàng)造，外地都這么搞，省事、簡便，開車的坐車的都情愿，何樂而不為？只要群眾情愿，我們就這么搞下去。完了?！倍魂犼犻L的發(fā)言更簡潔，只說，今年他們隊的營銷總額和增長幅度均為公司第一。三個車隊發(fā)言完畢，輪到各部門表態(tài)。大家面面相覷，半吐半吞。這時公司黨委書記、經(jīng)理曾實清了清嗓子，說話了?！皠倓?cè)犞v了許多，聽得人心里很感動。但既然是總結(jié)工作，首先要明白一個東西，就是我們工作的價值是什么，目的和目標是什么。我想，至少就應有這么幾條，一是為群眾出行帶給按時、便利、安全、優(yōu)質(zhì)的效勞，二是以盡可能小的本錢和代價制造盡可能大的經(jīng)濟效益，三是讓我們的職工能夠快樂地工作和生活。三隊的職工很努力，最辛苦，這個不假。但你們完成任務的狀況并不比其他兩個隊強，甚至還稍差一些。你們一趟車需要三人上崗，他們只要兩人甚至一人就夠了，他們當然有時間休息、玩耍；你們一個司機一天開十來個小時車，他們兩位司機輪班，一人一天只開5個小時，誰的精力更充分？誰更簡單出事故？不是很清晰嗎？“三隊的職工有時遭受騷擾，有時為票款的事與乘客爭吵，售票員流汗還要流淚。這令人憐憫。但一隊、二隊為什么沒有這些狀況？由于他們的營銷方式巧妙地回避了這些問題。這就觸及了問題的本質(zhì)和關鍵———機制問題。好的運作機制，能夠讓工作化繁為簡，舉重若輕，事半功倍。不好的運作機制，會使我們到處犯難、到處碰壁，事倍功半。那里又觸及另一個問題，即觀念問題。要擅長理解新惹事物，拋棄那些不合時宜的東西。‘一票制’、‘投幣式’簡便易行，早已為群眾所理解、所歡送，說明它更公正、更合理、更科學。我們不能盲目要求下屬為工作流汗、流血，甚至犧牲生命，而要制造和施行好的機制，讓職工在正常狀態(tài)下正常地工作，快樂地勞動，讓他們的生活中多一些笑聲，多一些樂趣，而不是多一份辛苦，多一份懊惱。那里我要獨特指出，從前我們從前為自己的員工倒在工作崗位上而驕傲，今后我們要為這些人倒在工作崗位上而自責!”從前理最終說：“為讓這次評比更加客觀公正，我提議把它交給社會，讓乘客去評，不光要評哪個車隊效勞更好，還要評哪個車隊經(jīng)營機制更優(yōu)?！睅滋旌?，評比事宜透過媒體向社會公布。得票狀況是：一車隊78%，二車隊21%，三車隊1%。一車隊天經(jīng)地義榮獲“先進車隊”稱號。之后，三車隊也施行了“投幣式”改革，職工也有時間曬太陽、打了……售票員崗位的工作報告5今年年初，我被調(diào)至X公交干線上做售票員，至今已近一年。在這短短的一年時間里，讓我對售票員這個職業(yè)有了新的熟悉。首先，售票員不是單純的收錢和出票。從前我覺得售票員但是就是在對方告知你目的地后，機械的重復著收錢和出票兩個動作而已，如今我明白，單純的那兩個動作根本談不上真正的售票。在公交車上，我們會遇到一些老年人，由于他們不識字，所以在公交車進站后，我們售票員務必先站在門口問是否能夠到達他的目的地，仔細的答復他是或者否，假如不是，還要告知正確的公交線路。乘客上車了，假如人多，或者老弱病殘孕的乘客，在沒有人讓座的狀況下，售票員務必提示年輕的乘客，給他們讓出座位，保證他們的一路安全。其次，是對自身的要求：1、按時上班；堅守崗