尾氣工況檢測(cè)設(shè)備北京汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)課件

不解體檢測(cè)診斷系統(tǒng)的設(shè)備構(gòu)成及應(yīng)用不解體檢測(cè)診斷1概述

未來(lái)的汽車(chē)維修企業(yè)發(fā)展方向是以汽車(chē)診斷檢測(cè)帶動(dòng)汽車(chē)維修發(fā)展的全新模式。汽車(chē)進(jìn)入修理廠之后，首先要到汽車(chē)檢測(cè)室，根據(jù)車(chē)主對(duì)車(chē)輛故障的描述，確定檢測(cè)的范圍，使用相應(yīng)的檢測(cè)設(shè)備對(duì)車(chē)輛的相關(guān)性能參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)；然后由汽車(chē)維修技師根據(jù)車(chē)輛的檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、診斷，判斷車(chē)輛問(wèn)題所在，進(jìn)行車(chē)輛維修。可以看得出汽車(chē)故障診斷設(shè)備的選配和使用在企業(yè)建立汽車(chē)診斷室過(guò)程中是非常重要的，診斷設(shè)備出具的檢測(cè)參數(shù)是汽車(chē)維修技師判斷車(chē)輛故障的重要依據(jù)。概述

未來(lái)的汽車(chē)維修企業(yè)發(fā)展方向是以汽車(chē)診斷檢2配備診斷檢測(cè)設(shè)備的前提法律、法規(guī)要求政策性業(yè)務(wù)的要求自身業(yè)務(wù)的要求配備診斷檢測(cè)設(shè)備的前提法律、法規(guī)要求3維修企業(yè)診斷檢測(cè)設(shè)備現(xiàn)狀配備情況技術(shù)性能使用情況維修企業(yè)診斷檢測(cè)設(shè)備現(xiàn)狀配備情況4第一章汽車(chē)診斷檢測(cè)的分類(lèi)1．汽車(chē)診斷簡(jiǎn)單儀表檢查

儀表檢查主要指采用比較簡(jiǎn)單的常用儀表對(duì)汽車(chē)各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行的基本檢測(cè)項(xiàng)目的檢查。

①發(fā)動(dòng)機(jī)部分：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速、點(diǎn)火正時(shí)、進(jìn)氣真空度、蓄電池電壓、排氣背壓、汽缸壓力、燃油壓力、機(jī)油壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度、水箱蓋工作壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)異響等。

第一章汽車(chē)診斷檢測(cè)的分類(lèi)5②底盤(pán)部分：離合器踏板自由行程、制動(dòng)踏板自由行程、自動(dòng)變速器主油壓、矢速油壓和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、各個(gè)總成油溫、制動(dòng)盤(pán)鼓溫度、各總成傳動(dòng)系統(tǒng)異響等。③電器部分：發(fā)電機(jī)輸出電壓與電流、蓄電池電壓與充電電流、起動(dòng)機(jī)起動(dòng)電壓電流、各種用電設(shè)備電壓電流等、空調(diào)系統(tǒng)溫度與高低壓力等。②底盤(pán)部分：62．汽車(chē)診斷的設(shè)備儀器測(cè)量主要是通過(guò)設(shè)備儀器的測(cè)量參數(shù)和圖形以及診斷結(jié)果顯示來(lái)反映汽車(chē)各個(gè)部分的技術(shù)狀況，它包括整車(chē)性能測(cè)量、總成性能測(cè)量、系統(tǒng)性能測(cè)量、機(jī)械參數(shù)測(cè)量、電氣參數(shù)測(cè)量、電腦控制系統(tǒng)測(cè)量六個(gè)部分。①整車(chē)性能測(cè)量：側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)、車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)、軸重計(jì)、油耗計(jì)、制動(dòng)減速度測(cè)試儀、聲級(jí)計(jì)、軸距儀。②總成性能測(cè)量：發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀、汽車(chē)尾氣分析儀、柴油機(jī)煙度計(jì)、底盤(pán)測(cè)功機(jī)、制動(dòng)力測(cè)試臺(tái)、懸架振動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)、前照燈檢測(cè)儀、汽油機(jī)轉(zhuǎn)速表、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速表、制動(dòng)踏力計(jì)、底盤(pán)間隙測(cè)試臺(tái)2．汽車(chē)診斷的設(shè)備儀器測(cè)量7車(chē)輪定位儀、車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī)、車(chē)輪轉(zhuǎn)角儀、轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角及轉(zhuǎn)向力測(cè)試儀、電器試驗(yàn)臺(tái)。

③系統(tǒng)性能測(cè)量：燃油壓力表、燃油流量表、燃油箱蓋測(cè)試儀、燃油蒸汽回收系統(tǒng)壓力測(cè)試儀、汽油機(jī)汽缸壓力表、汽缸漏氣率測(cè)試儀、曲軸箱竄氣率測(cè)試儀、進(jìn)氣真空表、超聲波真空泄漏測(cè)試儀、手動(dòng)真空泵、進(jìn)氣壓力表、排氣背壓表、機(jī)油壓力表、潤(rùn)滑油質(zhì)量檢測(cè)儀、冷卻系統(tǒng)壓力測(cè)試儀、汽油機(jī)點(diǎn)火正時(shí)燈、點(diǎn)火示波器、火花塞清洗測(cè)試儀、汽油噴油器清洗測(cè)試儀、柴油機(jī)汽缸壓力表、柴油機(jī)噴油正時(shí)測(cè)試儀、柴油噴油器測(cè)試儀、電源系統(tǒng)及啟動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試儀、密度計(jì)、蓄電池測(cè)試儀、高率放電計(jì)、熒光測(cè)漏儀、溫度計(jì)、濕度計(jì)、空調(diào)系統(tǒng)壓力表、空調(diào)制冷劑測(cè)漏儀、電子測(cè)漏儀、紅外測(cè)溫儀、自動(dòng)變速器壓力表、

車(chē)輪定位儀、車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī)、車(chē)輪轉(zhuǎn)角儀、轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角及轉(zhuǎn)向8制動(dòng)壓力表、制動(dòng)液含水量測(cè)試儀、轉(zhuǎn)向助力壓力表、輪胎壓力表、輪胎胎紋深度檢測(cè)儀。

④機(jī)械參數(shù)測(cè)量：鋼直尺、厚薄規(guī)、游標(biāo)卡尺、百分表、外徑千分尺、前束尺、皮帶張緊力測(cè)試儀、火花塞間隙規(guī)、拉力計(jì)。⑤電氣參數(shù)測(cè)量：萬(wàn)用表、示波器、模擬與邏輯信號(hào)記錄儀、電路元件（RLC）測(cè)試表、直流電流鉗。

⑥電腦控制系統(tǒng)測(cè)量：汽車(chē)故障電腦診斷儀、汽車(chē)防盜系統(tǒng)解碼儀、汽車(chē)CAN-BUS局域網(wǎng)分析儀。制動(dòng)壓力表、制動(dòng)液含水量測(cè)試儀、轉(zhuǎn)向助力壓力表、輪胎壓9第二章汽車(chē)診斷室檢測(cè)設(shè)備的選擇一、檢測(cè)設(shè)備選擇的基本出發(fā)點(diǎn)汽車(chē)診斷室中檢測(cè)診斷設(shè)備的選型至關(guān)重要，要求對(duì)汽車(chē)的原理、結(jié)構(gòu)、維護(hù)和修理、運(yùn)動(dòng)力學(xué)、各種檢測(cè)診斷設(shè)備的內(nèi)涵和汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)有深刻的理解和認(rèn)識(shí)。汽車(chē)檢測(cè)診斷室檢測(cè)診斷設(shè)備選擇遵循以下方面考慮:1.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛在使用過(guò)程中，無(wú)論是從安全性、環(huán)保性講，還是從動(dòng)力性講車(chē)輛的技術(shù)參數(shù)都應(yīng)該高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，那么選擇檢測(cè)設(shè)備應(yīng)該能夠檢測(cè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的技術(shù)參數(shù)。例如現(xiàn)在北京執(zhí)第二章汽車(chē)診斷室檢測(cè)設(shè)備的選擇10行尾氣標(biāo)準(zhǔn)要求測(cè)量CO、HC、NOx等技術(shù)參數(shù)，這就要求維修企業(yè)配備五氣體分析儀，原來(lái)配備的兩氣體分析儀就不能使用了。

檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：GB/T18344《汽車(chē)維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》、GB7258《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》、GB18565-2001《營(yíng)運(yùn)車(chē)輛綜合性能要求和建議方法》、JT/T198《營(yíng)運(yùn)車(chē)輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》、GB18285《點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》、GB17691《車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法》、GB3847《車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)排氣煙度排放限值及測(cè)量方法》

行尾氣標(biāo)準(zhǔn)要求測(cè)量CO、HC、NOx等技術(shù)參數(shù)，這就要求維11設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)：GB/T13564《滾筒反力式汽車(chē)制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)》、JT/T633《汽車(chē)懸架裝置檢測(cè)臺(tái)》、JT/T632《汽車(chē)故障電腦診斷儀》、JT/T508《機(jī)動(dòng)車(chē)前照燈檢測(cè)儀》、JT/T507《汽車(chē)側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)》、JT/T506《不透光煙度計(jì)》、JT/T505《四輪定位儀》、JT/T503《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀》、JT/T386《汽車(chē)排氣分析儀》、JJG865《汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)》、GB/T13563《滾筒式汽車(chē)車(chē)速表檢驗(yàn)臺(tái)》2.企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍和行業(yè)管理部門(mén)的開(kāi)業(yè)要求。3.檢測(cè)診斷設(shè)備儀表，應(yīng)配有RS232或485接口且?guī)в型ㄓ崊f(xié)議，或帶有網(wǎng)絡(luò)連接接口，方便用戶進(jìn)行設(shè)備聯(lián)網(wǎng)，保存車(chē)輛檢測(cè)數(shù)據(jù)。4.根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況考慮設(shè)備性能價(jià)格比。設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)：12二、主要檢測(cè)診斷設(shè)備的介紹1.四位一體檢測(cè)線制動(dòng)軸重、懸架側(cè)滑二、主要檢測(cè)診斷設(shè)備的介紹制動(dòng)軸重、懸架側(cè)滑13四位一體檢測(cè)線能夠快速進(jìn)行汽車(chē)的側(cè)滑、軸重、制動(dòng)和懸架等底盤(pán)系統(tǒng)的檢測(cè)和診斷，只需要3～4分鐘的時(shí)間就可以全面判斷汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)的各種技術(shù)狀況。例如，通過(guò)單板側(cè)滑的檢測(cè)，不但可以檢測(cè)汽車(chē)的側(cè)滑量，還可以檢測(cè)汽車(chē)的跑偏量，同時(shí)也可以判斷這輛車(chē)是否需要做四輪定位。通過(guò)軸重的測(cè)量和制動(dòng)的檢測(cè)，可以檢測(cè)每個(gè)車(chē)輪的阻滯力、各個(gè)軸的制動(dòng)力、各個(gè)軸的制動(dòng)力差、整車(chē)制動(dòng)力和以及駐車(chē)制動(dòng)力。近幾年交通管理部門(mén)通過(guò)調(diào)查研究，發(fā)現(xiàn)高速公路上小型轎車(chē)因?yàn)檐?chē)輛懸架問(wèn)題導(dǎo)致的交通事故比例較高，所以交通管理部門(mén)在2001年就將懸架作為安全標(biāo)準(zhǔn)寫(xiě)入了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，可以看得出懸架檢測(cè)不光是舒適性檢測(cè)，還是安全性檢測(cè)。通過(guò)懸架的檢測(cè)，可以連續(xù)測(cè)量出車(chē)輛的貼地平穩(wěn)性，并可計(jì)算出最小的理論貼地平穩(wěn)性，從而判斷懸架系統(tǒng)的技術(shù)狀況，確定是否需要更換減振器。四位一體檢測(cè)線能夠快速進(jìn)行汽車(chē)的側(cè)滑、軸重、制14四位一體檢測(cè)線從站地面積、施工角度、檢測(cè)功能、性能價(jià)格比等幾個(gè)方面來(lái)說(shuō)都是比較適合維修企業(yè)的使用。但要注意只適用小型汽車(chē)的檢測(cè)。2．發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀四位一體檢測(cè)線從站地面積、施工角度、檢測(cè)功能、15在汽車(chē)檢測(cè)診斷室中最能表征檢測(cè)汽車(chē)動(dòng)力性的關(guān)鍵設(shè)備就是發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀。發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀集發(fā)動(dòng)機(jī)性能測(cè)試、電子診斷和排放檢測(cè)于一體，可以進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)，如點(diǎn)火提前角、電瓶、啟動(dòng)機(jī)、缸壓測(cè)試、點(diǎn)火初級(jí)、點(diǎn)火次級(jí)、點(diǎn)火正時(shí)、燃油噴射系統(tǒng)、尾氣、渦輪增壓系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)、斷缸測(cè)試、轉(zhuǎn)速分析等，并且還可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行綜合診斷，如發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)、電子系統(tǒng)、尾氣等癥狀。此外，還有萬(wàn)用表、數(shù)字示波器等功能，可以動(dòng)態(tài)顯示點(diǎn)火系統(tǒng)的初級(jí)列波、初級(jí)單波、初級(jí)格柵、次級(jí)列波、次級(jí)單波、初次級(jí)格柵、雙通道列波、雙通道單波以及發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器測(cè)試。最高級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀還可以利用技術(shù)資料光盤(pán)，檢測(cè)診斷亞、歐、美各個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)廠家多種車(chē)型的故障。企業(yè)在具體選配發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀時(shí)，一定要考慮到主修車(chē)型和經(jīng)濟(jì)的承受能力。

在汽車(chē)檢測(cè)診斷室中最能表征檢測(cè)汽車(chē)動(dòng)力性的關(guān)鍵16此外發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀還可以通過(guò)配置標(biāo)準(zhǔn)的尾氣分析儀、煙度計(jì)和解碼器，擴(kuò)展發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀的應(yīng)用范圍。3.四輪定位儀此外發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀還可以通過(guò)配置標(biāo)準(zhǔn)的尾氣分析儀、煙17隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展，車(chē)速不斷提高，急加速、急減速、急轉(zhuǎn)向、急制動(dòng)等動(dòng)作，使汽車(chē)車(chē)輪在行駛過(guò)程中受到的沖擊和載荷，將影響到汽車(chē)車(chē)輪的運(yùn)行軌跡。為了保證汽車(chē)直線行駛的穩(wěn)定、轉(zhuǎn)向的輕便、轉(zhuǎn)向輪回正、減少輪胎和機(jī)件的磨損、增加汽車(chē)行駛的安全性，汽車(chē)四輪定位已成為汽車(chē)維修中重要的技術(shù)參數(shù)。四輪定位功能：增加行駛安全直行時(shí)方向盤(pán)端正轉(zhuǎn)向后方向盤(pán)自動(dòng)回位減少燃油消耗減少輪胎磨損維持直線行駛隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展，車(chē)速不斷提高，急加速、18

增加駕駛控制感降低懸掛配件磨損主要測(cè)量以下參數(shù)：①．幾何推力角幾何推力角是車(chē)輛中心對(duì)稱(chēng)面與幾何軸線所形成的夾角。當(dāng)幾何軸線位于車(chē)輛中心對(duì)稱(chēng)面的左邊時(shí)為正值。汽車(chē)順著此幾何推力角直線行駛。誤差影響：汽車(chē)行駛軌跡歪斜。增加駕駛控制感19

②．前束角定義：從車(chē)輛前方看，車(chē)輛前端距離與后端距離的差值。前端距離小于后端距離為正前束，反之為負(fù)前束。相等為零前束。單獨(dú)前束對(duì)后輪來(lái)說(shuō)是指車(chē)輛中心線與車(chē)輪中心線間的夾角，對(duì)于前輪來(lái)說(shuō)是指幾何軸線與車(chē)輪中心線間的夾角。如果汽車(chē)的后輪出現(xiàn)不等的單獨(dú)前束值，就必須使前輪的正前打直位置偏轉(zhuǎn)，這樣汽車(chē)行駛軌跡歪斜，而且方向盤(pán)容易轉(zhuǎn)向。功能：降低輪胎磨損與滾動(dòng)摩擦阻力。癥狀：前束太大的影響

1)輪胎快速磨損，磨損形式為鋸齒狀。

2)轉(zhuǎn)向不穩(wěn)定，直行性差，車(chē)輪發(fā)抖。

②．前束角20

③．主銷(xiāo)后傾角定義：上球頭或支柱頂端與下球頭的連線（轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)輪圍繞其進(jìn)行轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)向軸）向前或向后傾斜的角度。向前傾斜稱(chēng)為負(fù)主銷(xiāo)后傾角。向后傾斜稱(chēng)為正主銷(xiāo)后傾角。功能：影響轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性及轉(zhuǎn)向后方向盤(pán)自動(dòng)回正能力。癥狀：1）主銷(xiāo)后傾角太小造成行駛不穩(wěn)定：轉(zhuǎn)向后缺乏方向盤(pán)自動(dòng)回正能力；車(chē)速高時(shí)車(chē)輛發(fā)飄。2）主銷(xiāo)后傾角不對(duì)稱(chēng)造成跑偏：左右輪之主銷(xiāo)后傾角不相等超過(guò)30‘時(shí)車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)跑偏。跑片放向朝向主銷(xiāo)后傾角較小的一側(cè)。③．主銷(xiāo)后傾角21

④．車(chē)輪外傾角定義：車(chē)輪的上沿偏向車(chē)輛內(nèi)側(cè)（朝向引擎為負(fù)外傾角）或外側(cè)（偏離引擎為正外傾角）的角度。功能：調(diào)整車(chē)輛負(fù)載作用于輪胎的中心，消除跑偏，減少輪胎磨損。癥狀：a)正外傾角太大的影響1)輪胎外側(cè)單邊磨損2)懸掛系統(tǒng)零件磨損加劇3)車(chē)輛會(huì)朝向正外傾角較大的一側(cè)跑偏b)負(fù)外傾角太大的影響1)輪胎內(nèi)側(cè)單邊磨損2)懸掛系統(tǒng)零件磨損加劇3)車(chē)輛會(huì)朝向負(fù)外傾角較小的一側(cè)跑偏④．車(chē)輪外傾角22

⑤．主銷(xiāo)內(nèi)傾角定義：由車(chē)輛前方觀察，轉(zhuǎn)向軸線與鉛錘線所形成的夾角。主銷(xiāo)內(nèi)傾角對(duì)絕大多數(shù)的車(chē)輛來(lái)說(shuō)都是不可調(diào)整的角度。功能：增加操縱穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向后自動(dòng)回正能力。⑥．退縮角定義：指一邊輪胎比另一邊較為退后。形成原因：1)車(chē)輛制造廠特別的設(shè)計(jì)，主要是為了抵消路拱的影響。2)由于碰撞造成。⑤．主銷(xiāo)內(nèi)傾角23

癥狀：退縮角事實(shí)上反映了車(chē)輛軸距的變化。退縮角達(dá)到某種程度時(shí)車(chē)輛將出現(xiàn)跑偏。跑偏方向朝向軸距較小的一側(cè)。選用四輪定位儀，可以從以下幾個(gè)方面考慮：

是否有強(qiáng)大的技術(shù)支持，能夠進(jìn)行軟件升級(jí),隨時(shí)可以補(bǔ)充新的車(chē)型資料；

檢測(cè)結(jié)果真實(shí)可靠，重復(fù)性好；

設(shè)備的光盤(pán)軟件可提供強(qiáng)大的四輪定位診斷功能、四輪定位儀基本原理說(shuō)明、定位步驟及定位角度調(diào)整方法的演示說(shuō)明。癥狀24

4.尾氣工況檢測(cè)設(shè)備

由于國(guó)家環(huán)境保護(hù)局已經(jīng)在2001年10月出臺(tái)了ASM工況法的檢測(cè)規(guī)范，北京市也在2002年3月首先實(shí)施了在用車(chē)的BASM工況檢測(cè)方法。因此，汽車(chē)檢測(cè)診斷室的尾氣工況檢測(cè)設(shè)備的配置應(yīng)該根據(jù)維修企業(yè)的修理范圍情況而定。例如，如果維修企業(yè)只修汽油車(chē)，那么只需配置汽油工況的尾氣檢測(cè)設(shè)備；

4.尾氣工況檢測(cè)設(shè)備由于國(guó)家25

如果維修企業(yè)修汽油車(chē)，同時(shí)也修柴油車(chē)，那么只需配置汽油工況柴油工況一體的尾氣檢測(cè)設(shè)備。尾氣工況檢測(cè)設(shè)備是以尾氣分析儀和煙度計(jì)為主，底盤(pán)測(cè)功機(jī)為輔助加載設(shè)備。底盤(pán)測(cè)功機(jī)加上相應(yīng)的程序，就可以對(duì)車(chē)輛進(jìn)行底盤(pán)輸出功率測(cè)試、滑行測(cè)試、加速時(shí)間測(cè)試、速度測(cè)試，就能夠?qū)?chē)輛的整體性能進(jìn)行全面的檢測(cè)診斷，達(dá)到了一機(jī)多能，提高了設(shè)備的使用效率和使用價(jià)值，同時(shí)也為維修車(chē)輛尾氣提供參考依據(jù)。

如果維修企業(yè)修汽油26

5.前照燈檢測(cè)儀最新的前照燈檢驗(yàn)儀，以遠(yuǎn)、近光光譜分布理論為基礎(chǔ)，采用先進(jìn)的圖像處理技術(shù)，無(wú)論是前照燈的遠(yuǎn)光或近光，都能進(jìn)行精確定位，全自動(dòng)完成對(duì)發(fā)光強(qiáng)度及照射角度的測(cè)量。也就是說(shuō)，在無(wú)人干預(yù)的情況下，可自動(dòng)導(dǎo)入被檢前照燈光照區(qū)自動(dòng)跟蹤光軸，自動(dòng)檢測(cè)被檢前照燈發(fā)光強(qiáng)度，車(chē)燈高及遠(yuǎn)、近光照射角度，并可對(duì)四燈制或兩燈制的前照燈進(jìn)行自動(dòng)測(cè)量。檢測(cè)完成后，自動(dòng)返回初始位置，檢測(cè)結(jié)果可自動(dòng)送出。它是一種具備智能化功能的前照燈檢驗(yàn)儀。5.前照燈檢測(cè)儀27

其主要特點(diǎn)是使用方便、測(cè)量準(zhǔn)確、工作可靠、自動(dòng)化程度高。檢測(cè)出的結(jié)果真實(shí)可信，不存在人為因素。為了提高檢測(cè)的真實(shí)性，最好在前照燈檢驗(yàn)儀的前面加裝車(chē)輛擺正器，真正滿足國(guó)標(biāo)對(duì)汽車(chē)前照燈檢測(cè)的具體要求。

第三章汽車(chē)檢測(cè)診斷室的工藝布局

在汽車(chē)檢測(cè)診斷室的工藝布局上，要考慮到各個(gè)汽車(chē)檢測(cè)診斷室車(chē)間的每個(gè)設(shè)備工位的實(shí)際情況。1．四位一體檢測(cè)線包括側(cè)滑、軸重、制動(dòng)和懸架的檢測(cè)，要考慮設(shè)備進(jìn)行汽車(chē)前軸制動(dòng)和后軸制動(dòng)，因此安裝設(shè)備時(shí)要考慮設(shè)備前后留有足夠的空間。

其主要特點(diǎn)是使用方28

圖1-汽車(chē)診斷室診斷檢測(cè)設(shè)備工位布局圖圖1-汽車(chē)診斷室診29

燈光儀發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀四位一體檢測(cè)線

圖2-博世汽車(chē)維修診斷室燈光儀發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀30

2.四輪定位儀還要配置剪式舉升機(jī)或四柱舉升機(jī)等輔助設(shè)備，可以兼顧底盤(pán)檢查。

3.尾氣工況檢測(cè)包括汽油、柴油、功率、滑行、速度的檢測(cè)。要考慮設(shè)備進(jìn)行前軸驅(qū)動(dòng)和后軸驅(qū)動(dòng)汽車(chē)檢測(cè)的需要，因此安裝設(shè)備時(shí)要考慮設(shè)備前后留有足夠的空間。由于進(jìn)行尾氣工況檢測(cè)要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行加載，會(huì)產(chǎn)生大量的尾氣排放，所以安裝設(shè)備時(shí)要考慮廢氣排除因素。4.車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)診斷時(shí)，都需要車(chē)輛與設(shè)備保持同向平行，所以在安裝設(shè)備時(shí)要考慮車(chē)輛檢測(cè)前和離開(kāi)設(shè)備后，車(chē)輛與設(shè)備保持同向，避免對(duì)設(shè)備造成損失。2.四輪定位儀還31

第四章汽車(chē)檢測(cè)診斷室計(jì)算機(jī)系統(tǒng)一、汽車(chē)診斷室檢測(cè)設(shè)備計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)汽車(chē)診斷室的診斷、檢測(cè)設(shè)備原來(lái)只是相互獨(dú)立，車(chē)輛的測(cè)試數(shù)據(jù)也需要人員去讀取，這使得測(cè)試數(shù)據(jù)對(duì)于整車(chē)來(lái)講比較凌亂、不易于管理。用計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)可以解決上述問(wèn)題，計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)對(duì)診斷室的診斷、檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，采集檢測(cè)數(shù)據(jù)，進(jìn)行診斷分析顯示直觀的圖形，提供標(biāo)準(zhǔn)值與車(chē)輛檢測(cè)值的比較；同時(shí)建立用戶檔案及車(chē)輛檢測(cè)維護(hù)信息庫(kù)，增強(qiáng)汽車(chē)診斷室的管理能力，會(huì)對(duì)穩(wěn)定客戶源，提高售后服務(wù)質(zhì)量、提高企業(yè)形象，吸引更多的客戶起到積極的促進(jìn)作用。第四章汽車(chē)檢測(cè)32

尾氣工況檢測(cè)設(shè)備四輪定位圖3-北京汽車(chē)維修企業(yè)汽車(chē)診斷室四位一體檢測(cè)線發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀尾氣工況檢測(cè)設(shè)備四33

圖4-汽車(chē)診斷室計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)主控室示意圖

34

汽車(chē)診斷室控制系統(tǒng)能夠?qū)ζ?chē)修理廠現(xiàn)有的制動(dòng)臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、速度臺(tái)、軸重臺(tái)、燈光儀、尾氣儀進(jìn)行設(shè)備計(jì)算機(jī)控制聯(lián)網(wǎng)，使得汽車(chē)修理廠能夠給車(chē)主提供一份車(chē)輛的性能數(shù)據(jù)、安全數(shù)據(jù)的報(bào)告，提高了車(chē)主對(duì)汽車(chē)修理廠的信任度，也提高了汽車(chē)修理廠的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，能給汽車(chē)修理廠帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)效益。汽車(chē)35

汽車(chē)診斷室控制系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)：1.依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T18344《汽車(chē)維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》

GB7258《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》

GB18565-2001《營(yíng)運(yùn)車(chē)輛綜合性能要求和建議方法》

JT/T198《營(yíng)運(yùn)車(chē)輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》

GB18285《點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》

GB17691《車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法》

GB3847《車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)排氣煙度排放限值及測(cè)量方法》汽車(chē)診斷室控制系統(tǒng)36

2．系統(tǒng)控制方式系統(tǒng)采用集中控制方式，基于Windows操作平臺(tái)進(jìn)行軟件設(shè)計(jì)，每個(gè)子系統(tǒng)均有獨(dú)立的測(cè)控能力及數(shù)據(jù)處理能力，實(shí)時(shí)顯示測(cè)試數(shù)據(jù)。

2．系統(tǒng)控制方式37

3．系統(tǒng)工作方式系統(tǒng)計(jì)算機(jī)能夠?qū)z測(cè)設(shè)備進(jìn)行控制，自動(dòng)引導(dǎo)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)，自動(dòng)判斷檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)打印檢測(cè)報(bào)告單，自動(dòng)保存檢測(cè)數(shù)據(jù)，能夠查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)檢測(cè)數(shù)據(jù)。3．系統(tǒng)工作方式38

4．系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)控制模板應(yīng)采用PC總線結(jié)構(gòu)，光電隔離，模塊化設(shè)計(jì)，易于更換和升級(jí)。信號(hào)傳輸采用屏蔽電纜進(jìn)行。5．系統(tǒng)應(yīng)采用超高亮度LED顯示屏，引導(dǎo)車(chē)輛診斷檢測(cè)。6．配備凈化交流穩(wěn)壓電源和不間斷電源為系統(tǒng)供電，使設(shè)備工作穩(wěn)定可靠。7．系統(tǒng)適應(yīng)性可對(duì)國(guó)內(nèi)外任一廠家生產(chǎn)的檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)。8.系統(tǒng)容錯(cuò)能力系統(tǒng)可實(shí)時(shí)補(bǔ)測(cè)、重測(cè)，可順序全檢，也可單項(xiàng)檢測(cè)。9.數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)具有強(qiáng)大的檢測(cè)檔案數(shù)據(jù)庫(kù)管理功能?？扇我舛喾N條件組合查詢(xún)，匯總，統(tǒng)計(jì)并以報(bào)表方式打印，數(shù)據(jù)庫(kù)容量可達(dá)幾十萬(wàn)輛次以上，方便用戶后期數(shù)據(jù)維護(hù)。4．系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)39

結(jié)束語(yǔ)在此感謝各位能夠參加活動(dòng)，希望通過(guò)這次活動(dòng)能夠加強(qiáng)交流、相互促進(jìn)學(xué)習(xí)、互相合作，建立一個(gè)誠(chéng)信、繁榮、穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)展、共贏的汽車(chē)維修市場(chǎng)。

謝謝大家！結(jié)束語(yǔ)謝謝大家！40不解體檢測(cè)診斷系統(tǒng)的設(shè)備構(gòu)成及應(yīng)用不解體檢測(cè)診斷41概述

未來(lái)的汽車(chē)維修企業(yè)發(fā)展方向是以汽車(chē)診斷檢測(cè)帶動(dòng)汽車(chē)維修發(fā)展的全新模式。汽車(chē)進(jìn)入修理廠之后，首先要到汽車(chē)檢測(cè)室，根據(jù)車(chē)主對(duì)車(chē)輛故障的描述，確定檢測(cè)的范圍，使用相應(yīng)的檢測(cè)設(shè)備對(duì)車(chē)輛的相關(guān)性能參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)；然后由汽車(chē)維修技師根據(jù)車(chē)輛的檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、診斷，判斷車(chē)輛問(wèn)題所在，進(jìn)行車(chē)輛維修?？梢钥吹贸銎?chē)故障診斷設(shè)備的選配和使用在企業(yè)建立汽車(chē)診斷室過(guò)程中是非常重要的，診斷設(shè)備出具的檢測(cè)參數(shù)是汽車(chē)維修技師判斷車(chē)輛故障的重要依據(jù)。概述

未來(lái)的汽車(chē)維修企業(yè)發(fā)展方向是以汽車(chē)診斷檢42配備診斷檢測(cè)設(shè)備的前提法律、法規(guī)要求政策性業(yè)務(wù)的要求自身業(yè)務(wù)的要求配備診斷檢測(cè)設(shè)備的前提法律、法規(guī)要求43維修企業(yè)診斷檢測(cè)設(shè)備現(xiàn)狀配備情況技術(shù)性能使用情況維修企業(yè)診斷檢測(cè)設(shè)備現(xiàn)狀配備情況44第一章汽車(chē)診斷檢測(cè)的分類(lèi)1．汽車(chē)診斷簡(jiǎn)單儀表檢查

儀表檢查主要指采用比較簡(jiǎn)單的常用儀表對(duì)汽車(chē)各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行的基本檢測(cè)項(xiàng)目的檢查。

①發(fā)動(dòng)機(jī)部分：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速、點(diǎn)火正時(shí)、進(jìn)氣真空度、蓄電池電壓、排氣背壓、汽缸壓力、燃油壓力、機(jī)油壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度、水箱蓋工作壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)異響等。

第一章汽車(chē)診斷檢測(cè)的分類(lèi)45②底盤(pán)部分：離合器踏板自由行程、制動(dòng)踏板自由行程、自動(dòng)變速器主油壓、矢速油壓和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、各個(gè)總成油溫、制動(dòng)盤(pán)鼓溫度、各總成傳動(dòng)系統(tǒng)異響等。③電器部分：發(fā)電機(jī)輸出電壓與電流、蓄電池電壓與充電電流、起動(dòng)機(jī)起動(dòng)電壓電流、各種用電設(shè)備電壓電流等、空調(diào)系統(tǒng)溫度與高低壓力等。②底盤(pán)部分：462．汽車(chē)診斷的設(shè)備儀器測(cè)量主要是通過(guò)設(shè)備儀器的測(cè)量參數(shù)和圖形以及診斷結(jié)果顯示來(lái)反映汽車(chē)各個(gè)部分的技術(shù)狀況，它包括整車(chē)性能測(cè)量、總成性能測(cè)量、系統(tǒng)性能測(cè)量、機(jī)械參數(shù)測(cè)量、電氣參數(shù)測(cè)量、電腦控制系統(tǒng)測(cè)量六個(gè)部分。①整車(chē)性能測(cè)量：側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)、車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)、軸重計(jì)、油耗計(jì)、制動(dòng)減速度測(cè)試儀、聲級(jí)計(jì)、軸距儀。②總成性能測(cè)量：發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀、汽車(chē)尾氣分析儀、柴油機(jī)煙度計(jì)、底盤(pán)測(cè)功機(jī)、制動(dòng)力測(cè)試臺(tái)、懸架振動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)、前照燈檢測(cè)儀、汽油機(jī)轉(zhuǎn)速表、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速表、制動(dòng)踏力計(jì)、底盤(pán)間隙測(cè)試臺(tái)2．汽車(chē)診斷的設(shè)備儀器測(cè)量47車(chē)輪定位儀、車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī)、車(chē)輪轉(zhuǎn)角儀、轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角及轉(zhuǎn)向力測(cè)試儀、電器試驗(yàn)臺(tái)。

③系統(tǒng)性能測(cè)量：燃油壓力表、燃油流量表、燃油箱蓋測(cè)試儀、燃油蒸汽回收系統(tǒng)壓力測(cè)試儀、汽油機(jī)汽缸壓力表、汽缸漏氣率測(cè)試儀、曲軸箱竄氣率測(cè)試儀、進(jìn)氣真空表、超聲波真空泄漏測(cè)試儀、手動(dòng)真空泵、進(jìn)氣壓力表、排氣背壓表、機(jī)油壓力表、潤(rùn)滑油質(zhì)量檢測(cè)儀、冷卻系統(tǒng)壓力測(cè)試儀、汽油機(jī)點(diǎn)火正時(shí)燈、點(diǎn)火示波器、火花塞清洗測(cè)試儀、汽油噴油器清洗測(cè)試儀、柴油機(jī)汽缸壓力表、柴油機(jī)噴油正時(shí)測(cè)試儀、柴油噴油器測(cè)試儀、電源系統(tǒng)及啟動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試儀、密度計(jì)、蓄電池測(cè)試儀、高率放電計(jì)、熒光測(cè)漏儀、溫度計(jì)、濕度計(jì)、空調(diào)系統(tǒng)壓力表、空調(diào)制冷劑測(cè)漏儀、電子測(cè)漏儀、紅外測(cè)溫儀、自動(dòng)變速器壓力表、

車(chē)輪定位儀、車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī)、車(chē)輪轉(zhuǎn)角儀、轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角及轉(zhuǎn)向48制動(dòng)壓力表、制動(dòng)液含水量測(cè)試儀、轉(zhuǎn)向助力壓力表、輪胎壓力表、輪胎胎紋深度檢測(cè)儀。

④機(jī)械參數(shù)測(cè)量：鋼直尺、厚薄規(guī)、游標(biāo)卡尺、百分表、外徑千分尺、前束尺、皮帶張緊力測(cè)試儀、火花塞間隙規(guī)、拉力計(jì)。⑤電氣參數(shù)測(cè)量：萬(wàn)用表、示波器、模擬與邏輯信號(hào)記錄儀、電路元件（RLC）測(cè)試表、直流電流鉗。

⑥電腦控制系統(tǒng)測(cè)量：汽車(chē)故障電腦診斷儀、汽車(chē)防盜系統(tǒng)解碼儀、汽車(chē)CAN-BUS局域網(wǎng)分析儀。制動(dòng)壓力表、制動(dòng)液含水量測(cè)試儀、轉(zhuǎn)向助力壓力表、輪胎壓49第二章汽車(chē)診斷室檢測(cè)設(shè)備的選擇一、檢測(cè)設(shè)備選擇的基本出發(fā)點(diǎn)汽車(chē)診斷室中檢測(cè)診斷設(shè)備的選型至關(guān)重要，要求對(duì)汽車(chē)的原理、結(jié)構(gòu)、維護(hù)和修理、運(yùn)動(dòng)力學(xué)、各種檢測(cè)診斷設(shè)備的內(nèi)涵和汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)有深刻的理解和認(rèn)識(shí)。汽車(chē)檢測(cè)診斷室檢測(cè)診斷設(shè)備選擇遵循以下方面考慮:1.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛在使用過(guò)程中，無(wú)論是從安全性、環(huán)保性講，還是從動(dòng)力性講車(chē)輛的技術(shù)參數(shù)都應(yīng)該高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，那么選擇檢測(cè)設(shè)備應(yīng)該能夠檢測(cè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的技術(shù)參數(shù)。例如現(xiàn)在北京執(zhí)第二章汽車(chē)診斷室檢測(cè)設(shè)備的選擇50行尾氣標(biāo)準(zhǔn)要求測(cè)量CO、HC、NOx等技術(shù)參數(shù)，這就要求維修企業(yè)配備五氣體分析儀，原來(lái)配備的兩氣體分析儀就不能使用了。

檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：GB/T18344《汽車(chē)維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》、GB7258《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》、GB18565-2001《營(yíng)運(yùn)車(chē)輛綜合性能要求和建議方法》、JT/T198《營(yíng)運(yùn)車(chē)輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》、GB18285《點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》、GB17691《車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法》、GB3847《車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)排氣煙度排放限值及測(cè)量方法》

行尾氣標(biāo)準(zhǔn)要求測(cè)量CO、HC、NOx等技術(shù)參數(shù)，這就要求維51設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)：GB/T13564《滾筒反力式汽車(chē)制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)》、JT/T633《汽車(chē)懸架裝置檢測(cè)臺(tái)》、JT/T632《汽車(chē)故障電腦診斷儀》、JT/T508《機(jī)動(dòng)車(chē)前照燈檢測(cè)儀》、JT/T507《汽車(chē)側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)》、JT/T506《不透光煙度計(jì)》、JT/T505《四輪定位儀》、JT/T503《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀》、JT/T386《汽車(chē)排氣分析儀》、JJG865《汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)》、GB/T13563《滾筒式汽車(chē)車(chē)速表檢驗(yàn)臺(tái)》2.企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍和行業(yè)管理部門(mén)的開(kāi)業(yè)要求。3.檢測(cè)診斷設(shè)備儀表，應(yīng)配有RS232或485接口且?guī)в型ㄓ崊f(xié)議，或帶有網(wǎng)絡(luò)連接接口，方便用戶進(jìn)行設(shè)備聯(lián)網(wǎng)，保存車(chē)輛檢測(cè)數(shù)據(jù)。4.根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況考慮設(shè)備性能價(jià)格比。設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)：52二、主要檢測(cè)診斷設(shè)備的介紹1.四位一體檢測(cè)線制動(dòng)軸重、懸架側(cè)滑二、主要檢測(cè)診斷設(shè)備的介紹制動(dòng)軸重、懸架側(cè)滑53四位一體檢測(cè)線能夠快速進(jìn)行汽車(chē)的側(cè)滑、軸重、制動(dòng)和懸架等底盤(pán)系統(tǒng)的檢測(cè)和診斷，只需要3～4分鐘的時(shí)間就可以全面判斷汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)的各種技術(shù)狀況。例如，通過(guò)單板側(cè)滑的檢測(cè)，不但可以檢測(cè)汽車(chē)的側(cè)滑量，還可以檢測(cè)汽車(chē)的跑偏量，同時(shí)也可以判斷這輛車(chē)是否需要做四輪定位。通過(guò)軸重的測(cè)量和制動(dòng)的檢測(cè)，可以檢測(cè)每個(gè)車(chē)輪的阻滯力、各個(gè)軸的制動(dòng)力、各個(gè)軸的制動(dòng)力差、整車(chē)制動(dòng)力和以及駐車(chē)制動(dòng)力。近幾年交通管理部門(mén)通過(guò)調(diào)查研究，發(fā)現(xiàn)高速公路上小型轎車(chē)因?yàn)檐?chē)輛懸架問(wèn)題導(dǎo)致的交通事故比例較高，所以交通管理部門(mén)在2001年就將懸架作為安全標(biāo)準(zhǔn)寫(xiě)入了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，可以看得出懸架檢測(cè)不光是舒適性檢測(cè)，還是安全性檢測(cè)。通過(guò)懸架的檢測(cè)，可以連續(xù)測(cè)量出車(chē)輛的貼地平穩(wěn)性，并可計(jì)算出最小的理論貼地平穩(wěn)性，從而判斷懸架系統(tǒng)的技術(shù)狀況，確定是否需要更換減振器。四位一體檢測(cè)線能夠快速進(jìn)行汽車(chē)的側(cè)滑、軸重、制54四位一體檢測(cè)線從站地面積、施工角度、檢測(cè)功能、性能價(jià)格比等幾個(gè)方面來(lái)說(shuō)都是比較適合維修企業(yè)的使用。但要注意只適用小型汽車(chē)的檢測(cè)。2．發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀四位一體檢測(cè)線從站地面積、施工角度、檢測(cè)功能、55在汽車(chē)檢測(cè)診斷室中最能表征檢測(cè)汽車(chē)動(dòng)力性的關(guān)鍵設(shè)備就是發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀。發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀集發(fā)動(dòng)機(jī)性能測(cè)試、電子診斷和排放檢測(cè)于一體，可以進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)，如點(diǎn)火提前角、電瓶、啟動(dòng)機(jī)、缸壓測(cè)試、點(diǎn)火初級(jí)、點(diǎn)火次級(jí)、點(diǎn)火正時(shí)、燃油噴射系統(tǒng)、尾氣、渦輪增壓系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)、斷缸測(cè)試、轉(zhuǎn)速分析等，并且還可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行綜合診斷，如發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)、電子系統(tǒng)、尾氣等癥狀。此外，還有萬(wàn)用表、數(shù)字示波器等功能，可以動(dòng)態(tài)顯示點(diǎn)火系統(tǒng)的初級(jí)列波、初級(jí)單波、初級(jí)格柵、次級(jí)列波、次級(jí)單波、初次級(jí)格柵、雙通道列波、雙通道單波以及發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器測(cè)試。最高級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀還可以利用技術(shù)資料光盤(pán)，檢測(cè)診斷亞、歐、美各個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)廠家多種車(chē)型的故障。企業(yè)在具體選配發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀時(shí)，一定要考慮到主修車(chē)型和經(jīng)濟(jì)的承受能力。

在汽車(chē)檢測(cè)診斷室中最能表征檢測(cè)汽車(chē)動(dòng)力性的關(guān)鍵56此外發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀還可以通過(guò)配置標(biāo)準(zhǔn)的尾氣分析儀、煙度計(jì)和解碼器，擴(kuò)展發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀的應(yīng)用范圍。3.四輪定位儀此外發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀還可以通過(guò)配置標(biāo)準(zhǔn)的尾氣分析儀、煙57隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展，車(chē)速不斷提高，急加速、急減速、急轉(zhuǎn)向、急制動(dòng)等動(dòng)作，使汽車(chē)車(chē)輪在行駛過(guò)程中受到的沖擊和載荷，將影響到汽車(chē)車(chē)輪的運(yùn)行軌跡。為了保證汽車(chē)直線行駛的穩(wěn)定、轉(zhuǎn)向的輕便、轉(zhuǎn)向輪回正、減少輪胎和機(jī)件的磨損、增加汽車(chē)行駛的安全性，汽車(chē)四輪定位已成為汽車(chē)維修中重要的技術(shù)參數(shù)。四輪定位功能：增加行駛安全直行時(shí)方向盤(pán)端正轉(zhuǎn)向后方向盤(pán)自動(dòng)回位減少燃油消耗減少輪胎磨損維持直線行駛隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展，車(chē)速不斷提高，急加速、58

增加駕駛控制感降低懸掛配件磨損主要測(cè)量以下參數(shù)：①．幾何推力角幾何推力角是車(chē)輛中心對(duì)稱(chēng)面與幾何軸線所形成的夾角。當(dāng)幾何軸線位于車(chē)輛中心對(duì)稱(chēng)面的左邊時(shí)為正值。汽車(chē)順著此幾何推力角直線行駛。誤差影響：汽車(chē)行駛軌跡歪斜。增加駕駛控制感59

②．前束角定義：從車(chē)輛前方看，車(chē)輛前端距離與后端距離的差值。前端距離小于后端距離為正前束，反之為負(fù)前束。相等為零前束。單獨(dú)前束對(duì)后輪來(lái)說(shuō)是指車(chē)輛中心線與車(chē)輪中心線間的夾角，對(duì)于前輪來(lái)說(shuō)是指幾何軸線與車(chē)輪中心線間的夾角。如果汽車(chē)的后輪出現(xiàn)不等的單獨(dú)前束值，就必須使前輪的正前打直位置偏轉(zhuǎn)，這樣汽車(chē)行駛軌跡歪斜，而且方向盤(pán)容易轉(zhuǎn)向。功能：降低輪胎磨損與滾動(dòng)摩擦阻力。癥狀：前束太大的影響

1)輪胎快速磨損，磨損形式為鋸齒狀。

2)轉(zhuǎn)向不穩(wěn)定，直行性差，車(chē)輪發(fā)抖。

②．前束角60

③．主銷(xiāo)后傾角定義：上球頭或支柱頂端與下球頭的連線（轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)輪圍繞其進(jìn)行轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)向軸）向前或向后傾斜的角度。向前傾斜稱(chēng)為負(fù)主銷(xiāo)后傾角。向后傾斜稱(chēng)為正主銷(xiāo)后傾角。功能：影響轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性及轉(zhuǎn)向后方向盤(pán)自動(dòng)回正能力。癥狀：1）主銷(xiāo)后傾角太小造成行駛不穩(wěn)定：轉(zhuǎn)向后缺乏方向盤(pán)自動(dòng)回正能力；車(chē)速高時(shí)車(chē)輛發(fā)飄。2）主銷(xiāo)后傾角不對(duì)稱(chēng)造成跑偏：左右輪之主銷(xiāo)后傾角不相等超過(guò)30‘時(shí)車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)跑偏。跑片放向朝向主銷(xiāo)后傾角較小的一側(cè)。③．主銷(xiāo)后傾角61

④．車(chē)輪外傾角定義：車(chē)輪的上沿偏向車(chē)輛內(nèi)側(cè)（朝向引擎為負(fù)外傾角）或外側(cè)（偏離引擎為正外傾角）的角度。功能：調(diào)整車(chē)輛負(fù)載作用于輪胎的中心，消除跑偏，減少輪胎磨損。癥狀：a)正外傾角太大的影響1)輪胎外側(cè)單邊磨損2)懸掛系統(tǒng)零件磨損加劇3)車(chē)輛會(huì)朝向正外傾角較大的一側(cè)跑偏b)負(fù)外傾角太大的影響1)輪胎內(nèi)側(cè)單邊磨損2)懸掛系統(tǒng)零件磨損加劇3)車(chē)輛會(huì)朝向負(fù)外傾角較小的一側(cè)跑偏④．車(chē)輪外傾角62

⑤．主銷(xiāo)內(nèi)傾角定義：由車(chē)輛前方觀察，轉(zhuǎn)向軸線與鉛錘線所形成的夾角。主銷(xiāo)內(nèi)傾角對(duì)絕大多數(shù)的車(chē)輛來(lái)說(shuō)都是不可調(diào)整的角度。功能：增加操縱穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向后自動(dòng)回正能力。⑥．退縮角定義：指一邊輪胎比另一邊較為退后。形成原因：1)車(chē)輛制造廠特別的設(shè)計(jì)，主要是為了抵消路拱的影響。2)由于碰撞造成。⑤．主銷(xiāo)內(nèi)傾角63

癥狀：退縮角事實(shí)上反映了車(chē)輛軸距的變化。退縮角達(dá)到某種程度時(shí)車(chē)輛將出現(xiàn)跑偏。跑偏方向朝向軸距較小的一側(cè)。選用四輪定位儀，可以從以下幾個(gè)方面考慮：

是否有強(qiáng)大的技術(shù)支持，能夠進(jìn)行軟件升級(jí),隨時(shí)可以補(bǔ)充新的車(chē)型資料；

檢測(cè)結(jié)果真實(shí)可靠，重復(fù)性好；

設(shè)備的光盤(pán)軟件可提供強(qiáng)大的四輪定位診斷功能、四輪定位儀基本原理說(shuō)明、定位步驟及定位角度調(diào)整方法的演示說(shuō)明。癥狀64

4.尾氣工況檢測(cè)設(shè)備

由于國(guó)家環(huán)境保護(hù)局已經(jīng)在2001年10月出臺(tái)了ASM工況法的檢測(cè)規(guī)范，北京市也在2002年3月首先實(shí)施了在用車(chē)的BASM工況檢測(cè)方法。因此，汽車(chē)檢測(cè)診斷室的尾氣工況檢測(cè)設(shè)備的配置應(yīng)該根據(jù)維修企業(yè)的修理范圍情況而定。例如，如果維修企業(yè)只修汽油車(chē)，那么只需配置汽油工況的尾氣檢測(cè)設(shè)備；

4.尾氣工況檢測(cè)設(shè)備由于國(guó)家65

如果維修企業(yè)修汽油車(chē)，同時(shí)也修柴油車(chē)，那么只需配置汽油工況柴油工況一體的尾氣檢測(cè)設(shè)備。尾氣工況檢測(cè)設(shè)備是以尾氣分析儀和煙度計(jì)為主，底盤(pán)測(cè)功機(jī)為輔助加載設(shè)備。底盤(pán)測(cè)功機(jī)加上相應(yīng)的程序，就可以對(duì)車(chē)輛進(jìn)行底盤(pán)輸出功率測(cè)試、滑行測(cè)試、加速時(shí)間測(cè)試、速度測(cè)試，就能夠?qū)?chē)輛的整體性能進(jìn)行全面的檢測(cè)診斷，達(dá)到了一機(jī)多能，提高了設(shè)備的使用效率和使用價(jià)值，同時(shí)也為維修車(chē)輛尾氣提供參考依據(jù)。

如果維修企業(yè)修汽油66

5.前照燈檢測(cè)儀最新的前照燈檢驗(yàn)儀，以遠(yuǎn)、近光光譜分布理論為基礎(chǔ)，采用先進(jìn)的圖像處理技術(shù)，無(wú)論是前照燈的遠(yuǎn)光或近光，都能進(jìn)行精確定位，全自動(dòng)完成對(duì)發(fā)光強(qiáng)度及照射角度的測(cè)量。也就是說(shuō)，在無(wú)人干預(yù)的情況下，可自動(dòng)導(dǎo)入被檢前照燈光照區(qū)自動(dòng)跟蹤光軸，自動(dòng)檢測(cè)被檢前照燈發(fā)光強(qiáng)度，車(chē)燈高及遠(yuǎn)、近光照射角度，并可對(duì)四燈制或兩燈制的前照燈進(jìn)行自動(dòng)測(cè)量。檢測(cè)完成后，自動(dòng)返回初始位置，檢測(cè)結(jié)果可自動(dòng)送出。它是一種具備智能化功能的前照燈檢驗(yàn)儀。5.前照燈檢測(cè)儀67

其主要特點(diǎn)是使用方便、測(cè)量準(zhǔn)確、工作可靠、自動(dòng)化程度高。檢測(cè)出的結(jié)果真實(shí)可信，不存在人為因素。為了提高檢測(cè)的真實(shí)性，最好在前照燈檢驗(yàn)儀的前面加裝車(chē)輛擺正器，真正滿足國(guó)標(biāo)對(duì)汽車(chē)前照燈檢測(cè)的具體要求。

第三章汽車(chē)檢測(cè)診斷室的工藝布局

在汽車(chē)檢測(cè)診斷室的工藝布局上，要考慮到各個(gè)汽車(chē)檢測(cè)診斷室車(chē)間的每個(gè)設(shè)備工位的實(shí)際情況。1．四位一體檢測(cè)線包括側(cè)滑、軸重、制動(dòng)和懸架的檢測(cè)，要考慮設(shè)備進(jìn)行汽車(chē)前軸制動(dòng)和后軸制動(dòng)，因此安裝設(shè)備時(shí)要考慮設(shè)備前后留有足夠的空間。

其主要特點(diǎn)是使用方68

圖1-汽車(chē)診斷室診斷檢測(cè)設(shè)備工位布局圖圖1-汽車(chē)診斷室診69

燈光儀發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀四位一體檢測(cè)線

圖2-博世汽車(chē)維修診斷室燈光儀發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀70

2.四輪定位儀還要配置剪式舉升機(jī)或四柱舉升機(jī)等輔助設(shè)備，可以兼顧底盤(pán)檢查。

3.尾氣工況檢測(cè)包括汽油、柴油、功率、滑行、速度的檢測(cè)。要考慮設(shè)備進(jìn)行前軸驅(qū)動(dòng)和后軸驅(qū)動(dòng)汽車(chē)檢測(cè)的需要，因此安裝設(shè)備時(shí)要考慮設(shè)備前后留有足夠的空間。由于進(jìn)行尾氣工況檢測(cè)要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行加載，會(huì)產(chǎn)生大量的尾氣排放，所以安裝設(shè)備時(shí)要考慮廢氣排除因素。4.車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)診斷時(shí)，都需要車(chē)輛與設(shè)備保持同向平行，所以在安裝設(shè)備時(shí)要考慮車(chē)輛檢測(cè)前和離開(kāi)設(shè)備后，車(chē)輛與設(shè)備保持同向，避免對(duì)設(shè)備造成損失。2.四輪定位儀還71