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文檔簡介
航拍考試題庫吳現(xiàn)興(整理)2019.5.30.關(guān)于為什么無人機(jī)要遠(yuǎn)離國家邊境線,描述最準(zhǔn)確的是A:從電磁安全方面考慮B:從氣象安全方面考慮C:從避免出現(xiàn)邊境糾紛方面考慮D:因?yàn)檫吘尘€飛行環(huán)境不好*C.對(duì)于光源復(fù)雜或相機(jī)不易測光的場合,拍攝者該選擇什么拍照模式?A:單張拍攝B:HDR連拍C:AEB連拍D:定時(shí)拍攝*C.飛行器的飛行高度最高可設(shè)置多少米A:120B:500C:1000D:1500*B.關(guān)于DJIGOAPP電池界面的描述,不正確的是A:可查看電池各個(gè)電芯的電壓B:可查看電池循環(huán)次數(shù)C:可設(shè)置低電量報(bào)警數(shù)值D:可將嚴(yán)重低電量報(bào)警數(shù)值設(shè)為0*D5,下面哪一項(xiàng)屬于可正常飛行區(qū)域A:核電站B:偏遠(yuǎn)農(nóng)村C:機(jī)場周邊D:軍.事演習(xí)區(qū)域*B.關(guān)于DJIGOAPP圖傳設(shè)置的描述,不正確的是A:可以設(shè)置圖像傳輸質(zhì)量B:可以自動(dòng)選擇信道C:可以外接HDMI輸出D:圖像傳輸質(zhì)量越高,傳輸距離越長*D.飛行器的失控行為不包括的是A:返航B:懸停C:下降D:上升*D.關(guān)于DJIGOAPP相機(jī)菜單中的錄像設(shè)置,描述不正確的是A:PAL電視標(biāo)準(zhǔn)用于中國、歐洲等地區(qū)B:NTSC電視標(biāo)準(zhǔn)用于美、日等地區(qū)C:視頻格式分為MOV與MP4D:不同的視頻格式幀率無法修改*D.關(guān)于DJIGOAPP的網(wǎng)格線與對(duì)角線功能,應(yīng)該在哪里開啟A:圖傳設(shè)置B:遙控器設(shè)置C:相機(jī)設(shè)置D:飛行器設(shè)置*C.智能飛行功能可在DJIGOAPP的相機(jī)界面哪個(gè)按鈕啟動(dòng)?A:飛行狀態(tài)欄B:遙控器設(shè)置菜單C:通用設(shè)置菜單D:遙控器工作模式*D.以下關(guān)于色溫的描述,哪項(xiàng)是不正確的A:用開爾文(K)為衡量單位B:同一物體在不同色溫下,拍攝出來的顏色C:表示光源光譜質(zhì)量的指標(biāo)D:按絕對(duì)黑體來定義的*B.使用返航鎖定時(shí),遙控器信號(hào)丟失,飛行器不會(huì)發(fā)生以下哪種情況A:返航B:懸停C:下降D:掉落*D.下面哪種情況,磁羅盤信號(hào)不會(huì)受干擾A:停車場B:空曠場地C:磁礦上方D:大塊金屬四周*B.關(guān)于包圍曝光,描述不正確的是A:適用于拍攝復(fù)雜光源場景B:適用于相機(jī)不易正確測光的場合C:DJIGOAPP可選擇四張等差曝光D:飛行器使用該功能時(shí)不可移動(dòng)飛行器或云臺(tái)位置*C.以下關(guān)于飛行高度和航拍景別的描述正確的是A:飛行高度500米時(shí),能夠拍攝建筑全貌,展現(xiàn)建筑細(xì)節(jié)B:飛行高度5米時(shí),能夠拍攝和展現(xiàn)一個(gè)區(qū)域的全景圖C:飛行高度100米時(shí),通常能夠呈現(xiàn)大全景D:DJIGO沒有對(duì)飛行高度進(jìn)行限制,可以飛到1000米拍攝鳥瞰圖*C.關(guān)于前景的描述,哪項(xiàng)是不正確的A:位于拍攝主體之前的元素叫做前景B:可增加畫面的層次C:減少畫面的信息量D:可用于遮擋無用空間*C.如果要求拍攝出來的照片噪波很小,最合適的ISO為()A:100B:200C:400D:800*A.飛行器在執(zhí)行興趣點(diǎn)環(huán)繞應(yīng)大于()A:5米B:10米C:15米D:20米*A.以下哪種天氣不適合飛行A:晴天B微風(fēng)C:大暴雨D:陰天*C.使用智能飛行功能時(shí),如出現(xiàn)特殊情況,正確的操作是()A:將遙控器切換到P模式B:加大油門杠量C:加大橫滾杠量D:迅速關(guān)閉遙控器*A.關(guān)于光的方向,以下描述哪項(xiàng)是不正確的A:順光無法展示主體的全部B:逆光拍攝無法得到被攝主體的細(xì)節(jié)層次C:側(cè)光可增加照片的立體感D:頂光用得最多的光線是太陽光*A.關(guān)于圖像元素線條的描述,不正確的是A:線條無法引導(dǎo)觀眾視線B:線條是一種簡單有效的構(gòu)圖方式C:多個(gè)相鄰的圖像點(diǎn)可形成一條線D:線條越多,單線條的作用越小*A.如在Lightroom軟件中,需將調(diào)整后的參數(shù)應(yīng)用在所有圖片中,應(yīng)使用什么功能A同步B復(fù)位C復(fù)制D:粘貼*A.飛行器在執(zhí)行航點(diǎn)飛行時(shí),相鄰航點(diǎn)的設(shè)置應(yīng)大于()A:5米B:10米C:15米D:20米*A.關(guān)于照片格式,以下描述不正確的是AJPEG原意是“未加工’’的B:RAW是未經(jīng)處理、未壓縮的格式CJPEG是一種有損壓縮格式D:RAW格式能進(jìn)行后期制作*A.關(guān)于智能電池的敘述正確的是()A:必須將電池內(nèi)電量耗盡才可以再次充電B:剛飛行完可以立即充電C:每經(jīng)過一定的循環(huán)次數(shù),需要將電池完全充放一次D:每次用完必須將智能電池充滿保存*C.關(guān)于光圈的描述,哪項(xiàng)是正確的A:光圈F數(shù)值越大,進(jìn)光量越大B:光圈F數(shù)值越小,進(jìn)光量越大C:光圈F數(shù)值越小,畫面越暗D:光圈F數(shù)值越大,主體前后越模糊*B28,濕度對(duì)多旋翼飛行器的影響,下面描述錯(cuò)誤的是A:濕度越大,飛行器金屬部分容易腐蝕B:濕度過大,有可能造成內(nèi)部電路短路C:濕度對(duì)飛行器沒有任何影響D:濕度越大,飛行器的旋轉(zhuǎn)阻力越大,飛行效率下降*C.關(guān)于航拍手法“前進(jìn)鏡頭”的描述,錯(cuò)誤的是A:無具體目標(biāo)的前進(jìn)飛行可以用于交代環(huán)境B:可對(duì)準(zhǔn)具體目標(biāo)進(jìn)行前進(jìn)飛行C:利用前景烘托可增加畫面的變化感D:在前進(jìn)的過程中不可移動(dòng)相機(jī)*D.延時(shí)拍攝的應(yīng)用場景通常不包括的是A:自然風(fēng)光B:天文現(xiàn)象C:體育競賽D:建筑制造*C.關(guān)于安全飛行,以下描述不正確的是A:應(yīng)避免在人群密集處飛行B:設(shè)置返航高度時(shí)應(yīng)考慮周圍建筑物的高度C:隨意飛行,無需顧忌他人D:應(yīng)注意遙控器與飛行器之間是否會(huì)被樹木、建筑物阻掙C.以下哪部法律不適用于通用航空A:通用航空飛行管制條例B:中華人民共和國飛行基本規(guī)則C:中華人民共和國民用航空法D:中華人民共和國道路交通安全法*D.飛行器在執(zhí)行興趣點(diǎn)環(huán)繞的最大半徑為A:100米B:200米C:400米D:500米*D.關(guān)于北京及各地機(jī)場周邊屬于禁飛區(qū)認(rèn)識(shí)錯(cuò)誤的是A:北京是政治中心,屬于敏感區(qū)域B:機(jī)場是民航客機(jī)起降區(qū)域,不可在周邊進(jìn)行無人機(jī)飛行C:在這些區(qū)域飛行,有可能造成不良后果D:無需在意,隨意飛行*D.關(guān)于航拍手法“俯視鏡頭”的描述,錯(cuò)誤的是A:飛行器可在空中進(jìn)行懸停俯視B:俯視時(shí)可配合拉升以擴(kuò)大視野C:俯視時(shí)可配合下降逐漸對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)D:俯視時(shí)不可配合旋轉(zhuǎn)鏡頭*D.低空是指全國范圍海拔高度低于多少米A:1500米B:2000米C:2500米D:3000米*D.智能飛行功能中,俗稱“刷鍋”的是A:返航鎖定B:興趣點(diǎn)環(huán)繞C:航向鎖定D:熱點(diǎn)跟隨*B.關(guān)于延時(shí)拍攝的描述,不正確的是A:又稱縮時(shí)拍攝B拍攝的是一組照片或一段視頻C:無需軟件后期處理D:是一種將時(shí)間壓縮的拍攝技術(shù)*C.關(guān)于風(fēng)對(duì)飛行的影響,下面描述錯(cuò)誤的是A:順風(fēng)飛行將增加飛行速度B:逆風(fēng)飛行將降低飛行速度C:飛行器在逆風(fēng)環(huán)境下電池續(xù)航時(shí)間多于順風(fēng)環(huán)境下D:應(yīng)當(dāng)在飛行器抗風(fēng)等級(jí)以下進(jìn)行飛行*C.以下對(duì)包圍曝光的應(yīng)用描述錯(cuò)誤的是A:通常在大光比環(huán)境拍攝又希望盡可能同時(shí)保留高光和陰影區(qū)細(xì)節(jié)時(shí)使用B:在拍攝720全景圖片時(shí)可以使用包圍曝光設(shè)置CDJIGO中,使用AEB模式只拍攝1張圖片D:使用AEB模式拍攝,通??梢垣@得曝光不足、正常曝光、曝光過度的圖片*C41.無人機(jī)航空攝影在我們現(xiàn)實(shí)生活中的應(yīng)用中,主要不包括的是()A:測繪B:農(nóng)業(yè)植保噴灑農(nóng)藥C:災(zāi)區(qū)搜救D:賽事直播*8.關(guān)于有薄霧的朦朧陽光描述,哪項(xiàng)是不正確的A:給人以不硬不柔的效果B:給人以半散射的照明效果C:特別適合于肖像攝影D:明暗對(duì)比大*D.通過限制其它航空器的進(jìn)入,分配給無人機(jī)運(yùn)行的空域叫什么空域A:隔離空域B:融合空域C:監(jiān)視空域D:報(bào)告空域*A.關(guān)于DJIGOAPP,以下描述不正確的是A:可回看已拍攝的照片B:可對(duì)視頻進(jìn)行剪輯C:可直接查看拍攝圖片的屬性信息D:可設(shè)置相機(jī)參數(shù)*C.航拍手段不包括()A:載人直升機(jī)拍攝B:熱氣球拍攝C:無人機(jī)拍攝D:地面拍攝*D.關(guān)于一天中不同時(shí)刻的航拍,哪項(xiàng)描述是不正確的A:如有條件,提早做航拍計(jì)劃B:使用輔助APP查看日出日落時(shí)間C:占據(jù)有利位置D:不需要做任何準(zhǔn)備*D.關(guān)于溫度對(duì)多旋翼飛行器的影響,以下錯(cuò)誤的是A:低溫環(huán)境下電池需要保溫B:低溫環(huán)境下飛行器IMU需要預(yù)熱C:高溫環(huán)境會(huì)導(dǎo)致電池、電機(jī)發(fā)熱加劇,從而降低飛行效率D:高溫對(duì)飛行器沒有任何影響*D.關(guān)于航拍手法“環(huán)繞鏡頭”的描述,錯(cuò)誤的是A:俗稱"刷鍋B:要根據(jù)目標(biāo)和場景選擇合適的高度與環(huán)繞半徑C:可在環(huán)繞時(shí)改變無人機(jī)的高度、與拍攝目標(biāo)的距離D:不可改變相機(jī)的角度*D.關(guān)于禁飛區(qū)的敘述錯(cuò)誤的是()A:機(jī)場限制飛行區(qū)域包括:“禁飛區(qū)”和“限高區(qū)”B:靠近限制飛行區(qū)域之間設(shè)有100米的“警示區(qū)”。當(dāng)飛行器飛入“警示區(qū)”時(shí)飛行器狀態(tài)指示燈以及DJIGO叩p將會(huì)發(fā)出警示。C:GPS有效時(shí),禁飛區(qū)內(nèi)無人機(jī)無法啟動(dòng)D:飛出“限高區(qū)”后無人機(jī)可以無限制升高*D.關(guān)于人與場所的拍攝,以下描述不正確的是A:建筑的大小和比例可由所包含人物展示B:若畫面中人物與環(huán)境有關(guān),人物可當(dāng)做一種符號(hào)C:完全無人的畫面會(huì)有生命的暗示D:人與所處環(huán)境場所沒有任何關(guān)系*D.以下關(guān)于直方圖的描述,哪項(xiàng)是不正確的A:顯示了畫面中不同亮度對(duì)象所占的畫面比例B:是一種柱狀圖C:縱向代表像素亮度D:縱軸是指定亮度的像素所占整個(gè)畫面的比例*C.圖像元素中單個(gè)點(diǎn)的中心特質(zhì)不包括A:可以吸引人的目光B:能在第一時(shí)間被人發(fā)現(xiàn)C:能夠成為照片的中心D:在任何情況下都具有動(dòng)態(tài)的效果*D.在建筑攝影中,以下描述不正確的是A:必須確定出要展示建筑物的主要特征B:選擇最佳的時(shí)間C:選擇最佳的光線條件D:環(huán)境不會(huì)對(duì)建筑產(chǎn)生影響*D.關(guān)于航拍手法“追蹤鏡頭”的描述,錯(cuò)誤的是A:目標(biāo)是運(yùn)動(dòng)的B:要預(yù)先做好航線規(guī)劃C:通常情況下,難度較高,拍攝機(jī)會(huì)有限D(zhuǎn):無需提前做準(zhǔn)備*D.使用智能飛行功能的航點(diǎn)飛行時(shí),要確定一條航線至少需要()個(gè)航點(diǎn)A:1B:2C:3D:4*B.關(guān)于航拍作業(yè)的準(zhǔn)備工作,以下描述不正確的是A:需檢查飛行器狀態(tài)B:需檢查SD卡剩余容量C:需檢查電池電量D:無需做任何準(zhǔn)備*D.關(guān)于航向鎖定功能,下列描述不正確的是A:飛行器按機(jī)頭朝向飛行B:飛行器按坐標(biāo)系方向飛行C:需將遙控器切換到F檔D:飛行模式是F-CL*A.關(guān)于四旋翼飛行器的描述,以下錯(cuò)誤的是A:槳葉分為正反槳B:需按照說明書將槳葉裝在正確的位置上C:飛行器啟動(dòng)前需檢查槳葉是否有旋緊D:槳葉有嚴(yán)重破損無需更換*D.關(guān)于圖像元素中多個(gè)點(diǎn)的描述,不正確的是A:圖像中多個(gè)點(diǎn)無法形成虛構(gòu)的假象線B:賦予照片動(dòng)感C:點(diǎn)越相似,可使觀賞者越自覺地形成假象線D:觀賞者目光會(huì)隨著點(diǎn)的無形連接而移動(dòng)*A.以下關(guān)于感光度的描述,哪項(xiàng)是不正確的A:反映了膠片感光的速度B:又稱“ISO”C:感光度越高,圖片越暗D:感光度的升高會(huì)導(dǎo)致噪點(diǎn)增多*C.視距內(nèi)運(yùn)行的無人機(jī)飛行高度不能高于多少米A:150米B:200米C:120米D:100米*C.以下關(guān)于感光度的描述正確的是A:Phantom4的最低感光度為ISO50B:普通航拍相機(jī)感光度設(shè)置為IS03200時(shí),畫面無噪點(diǎn)C:ISO越高,畫面細(xì)節(jié)和層次越豐富D:通常在弱光下可以使用高ISO拍攝*D.飛行器在執(zhí)行興趣點(diǎn)環(huán)繞最低高度是()A:5米B:10米C15米D:20米*A.關(guān)于航拍手法“飛越鏡頭”的描述,錯(cuò)誤的是A:可從前景上方飛越而過B:具有視覺沖擊力C:飛越的同時(shí)不可移動(dòng)相機(jī)的角度D:可采用飛行器智能飛行“航向鎖定”功能輔助進(jìn)行*C65.關(guān)于圖像元素的描述,哪項(xiàng)是不正確的A:指的是照片中的意義單元B:在內(nèi)容上不相關(guān)的單元可視為一個(gè)圖像元素C:關(guān)鍵圖像元素的合理分布可以有效引導(dǎo)觀眾的視線D:形式可為點(diǎn)、線、面、形狀或紋理*B.以下哪些機(jī)構(gòu)可以受理飛行計(jì)劃的申報(bào)A:飛行服務(wù)站B:通用航空機(jī)場C:軍用機(jī)場D:民用運(yùn)輸機(jī)場*B.大疆傳媒主要從事以下哪種無人機(jī)行業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用A:航拍攝影B:植保C:消防D:電力巡線*A.以下關(guān)于利用色彩的描述中,不正確的是A:色彩可以產(chǎn)生雜音B:色彩可以突顯重要景物C:色彩可以聯(lián)系事物D:一對(duì)色彩越是不同,彼此間影響和對(duì)比越小*D.關(guān)于光線的描述,哪項(xiàng)是不正確的A:光線是表示光的傳播方向的直線B:光線指光源所輻射的光C:大多數(shù)航拍攝影是在“人工光”的條件下拍攝的D:光線具有情感表達(dá)作用*C.關(guān)于色彩的描述,哪項(xiàng)是不正確的A:色彩本身無冷暖的溫度差別B:色彩是一種視覺心理感受C:紅色通常給人一種平靜的感覺D:藍(lán)色通常給人一種理智的感覺*C.以下關(guān)于圖像元素中單個(gè)點(diǎn)的描述,不正確的是A:不可以是實(shí)際情況圓形B:可是某個(gè)抽象的形狀C:可是某個(gè)具體的形狀D:可形成強(qiáng)烈的點(diǎn)面對(duì)比*A.關(guān)于航拍手法“旋轉(zhuǎn)鏡頭”的描述,錯(cuò)誤的是A:可讓飛行器懸停空中進(jìn)行原地旋轉(zhuǎn)B:可在上升過程中加以旋轉(zhuǎn)C:后退旋轉(zhuǎn)鏡頭富有動(dòng)感D:不可在前進(jìn)中加入旋轉(zhuǎn)動(dòng)作*D.飛行器與返航點(diǎn)超過()米才可以啟動(dòng)返航鎖定A:5米B:10米C:15米D:20米*A.使用返航鎖定前,不需要確認(rèn)的是A:GPS衛(wèi)星信號(hào)良好B:場地空曠C:飛行器機(jī)頭朝向D:周圍沒有障礙物*C.微型無人機(jī),是指空機(jī)質(zhì)量小于等于多少千克的無人機(jī)A:7千克B:5千克C:10千克D:15千克*A.關(guān)于室內(nèi)與室外環(huán)境進(jìn)行飛行的不同點(diǎn),下面描述錯(cuò)誤的是A:室內(nèi)GPS信號(hào)接收受影響,有可能無法在GPS模式下飛行B:室內(nèi)更適合飛行C:在室內(nèi)飛行,磁羅盤受干擾的可能性更大D:室外更適合飛行*B.光圈的大小是反映相機(jī)鏡頭()的參數(shù)A:進(jìn)光量B:曝光時(shí)間長短C:感光速度D:像素分布*A.輕型無人機(jī),是指空機(jī)質(zhì)量大于7千克,但小于等于多少千克的無人機(jī)A:10千克B:16千克C:20千克D:30千克*B.以下關(guān)于快門應(yīng)用描述錯(cuò)誤的是A:高速快門常用于拍攝運(yùn)動(dòng)主體B:慢速快門常用于拍攝車流、水流C:快門設(shè)置改變不影響航拍飛行器相機(jī)的曝光時(shí)間D:曝光同時(shí)受到快門、光圈、ISO等多個(gè)因素影響*C.在動(dòng)作和體育攝影中,以下描述不正確的是A:時(shí)機(jī)是關(guān)鍵B:無需觀察和預(yù)測動(dòng)作C:需要提前做好計(jì)劃D:用高速快門凝固瞬間動(dòng)作*B.關(guān)于城鎮(zhèn)場所的拍攝,以下描述不正確的是A:照明對(duì)攝影外觀和感受起很大作用B:直射陽光斜照可以突出標(biāo)志性建筑C拍攝效果與太陽所處位置無關(guān)D:照明效果最佳時(shí)間是清晨或傍晚*C.關(guān)于新聞攝影的拍攝,以下描述不正確的是A:目標(biāo)是形成強(qiáng)有力的傳播效力B:大多數(shù)拍攝題材是風(fēng)景C:廣角鏡頭能增力『身臨其境”的感覺D:廣角鏡頭可增加畫面的攻擊程度*B.關(guān)于晴天陽光光質(zhì)的描述,哪項(xiàng)是不正確的A:立體感強(qiáng)B:色彩鮮艷C:質(zhì)感硬朗D:特別適合于人物肖像*D.關(guān)于720全景拍攝,以下描述不正確的是A:通常使用AEB包圍曝光B:每張照片不需要重合C:由多張照片疊加而成D:需要軟件后期處理*B.下面哪種情況,GPS信號(hào)不會(huì)受影響A:室內(nèi)B:建筑物之間C:空曠室外且周圍無高大建筑物D:峽谷之間*C.以下關(guān)于景別的描述,哪項(xiàng)是不正確的A:遠(yuǎn)景可以展示所有景物,具有包羅萬象的效果B:全景能很好地展示具體細(xì)節(jié)C:半全景能突出場景中的單獨(dú)元素D:半近景能突出某一元素*B.關(guān)于動(dòng)作和體育攝影的拍攝技巧,以下描述不正確的是A:定格或凝固動(dòng)作是目標(biāo)B:盡量選擇高快門速度C:不需要獲得組織者和相關(guān)部門的許可D:需要協(xié)調(diào)好光圈、快門、ISO和光線選擇*C.霧霾天氣對(duì)多旋翼飛行器飛行的最大影響是A:降低電池放電性能B:影響飛手身體健康C:降低飛行效率D:降低能見度*D.關(guān)于航拍手法“后退鏡頭”的描述,錯(cuò)誤的是A:可直接拍攝整體環(huán)境B:不可轉(zhuǎn)移拍攝目標(biāo)C:可先拍攝具體目標(biāo),在后退過程中再轉(zhuǎn)換到目標(biāo)所處環(huán)境D:后退飛行具體提前做好航線規(guī)劃,注意飛行安全B.關(guān)于水平線條的描述,哪項(xiàng)是不正確的A:看上去會(huì)很動(dòng)態(tài)B:讓人感到枯燥C:需謹(jǐn)慎且盡量少運(yùn)用這種構(gòu)圖方式D:處于照片邊緣3/5和1/3處的水平線則會(huì)傳達(dá)一種和諧感*A.以下關(guān)于寬容度的描述,哪項(xiàng)是不正確的A:反映膠片能夠正確容納景物亮度反差的范圍B:反映了相機(jī)鏡頭的曝光時(shí)間C:展不了照片記錄最光與最暗細(xì)節(jié)層次的能力D:寬容度高,最光與最暗的光差的展現(xiàn)會(huì)比較闊*B.使用返航鎖定時(shí),遙控器橫滾桿向左打杠,飛行器將()A:向左曲線飛行B:向左沿直線飛行C:向右曲線飛行D:向右沿直線飛行*A.以下關(guān)于光的方向描述,哪項(xiàng)是不正確的A:順光——光線方向與拍攝方向相同B:逆光 光線方向與拍攝方向相同C:側(cè)光——光線方向來自拍攝主體左右兩側(cè)D:底光——光線方向來自拍攝主體底部*B.關(guān)于自然風(fēng)光的拍攝,以下描述不正確的是A:不同天氣相同景物也會(huì)有不同效果B:技巧是“正確的時(shí)間位于正確的地點(diǎn)”C:照明對(duì)影像記錄沒有影響D:天氣和光線對(duì)最終效果起決定性作用*C.關(guān)于航拍手法“拉升鏡頭”的描述,錯(cuò)誤的是A:飛行器起飛后即可實(shí)現(xiàn)B:可向觀賞者展示高度的魅力C:拉升的同時(shí)不可移動(dòng)相機(jī)的角度D:拉升的同時(shí)可以控制相機(jī)加以變化*C.關(guān)于遙控器天線,下面描述錯(cuò)誤的是A:每次飛行時(shí),都應(yīng)展開天線B:遠(yuǎn)離搖桿的天線尖端朝向,不應(yīng)指向飛行器C:天線展開后應(yīng)平行于飛行器D:遠(yuǎn)離搖桿的天線尖端朝向,應(yīng)指向飛行翳D.以下哪一項(xiàng)不屬于無人機(jī)航拍攝影的特點(diǎn)A:機(jī)動(dòng)靈活B:低成本C:用途廣泛D:沒有直播功能*D.關(guān)于航拍手法“下降鏡頭”的描述,錯(cuò)誤的是A:可垂直下降B:可旋轉(zhuǎn)下降C:在旋轉(zhuǎn)下降的過程中不可移動(dòng)相機(jī)的角度D:在旋轉(zhuǎn)下降過程中可以抬升或降低鏡頭*C.視距內(nèi)運(yùn)行航空器處于駕駛員或觀測員目視視距內(nèi)半徑多少米A:500米B:600米C:700米D:1000米*A.關(guān)于航拍手法“側(cè)飛與斜飛鏡頭”的描述,錯(cuò)誤的是A:可用于拍攝目標(biāo)主體B:側(cè)飛應(yīng)用于近景拍攝時(shí),邊上出現(xiàn)的景物充滿未知因素C:斜飛應(yīng)用于近景拍攝可使畫面具有動(dòng)感D:不可用于目標(biāo)環(huán)境*D.已知后期視頻幀率設(shè)置為25,飛行器進(jìn)行延時(shí)拍攝時(shí),APP定時(shí)拍攝設(shè)置為5秒,請(qǐng)問拍攝一段10秒的延時(shí)作品,需飛行器飛行多少時(shí)間?A:625秒B:1250秒C:1000秒D:800秒*B102若飛行器在遠(yuǎn)距離環(huán)境下航拍時(shí),飛行模式從GPS模式進(jìn)入ATTI模式,此時(shí)正確的操作是?A:將遙控器的飛行模式切換至A檔進(jìn)行飛行B提升飛行器高度,使用智能返航功能使飛行器自動(dòng)返航C:不做任何操作,等待飛行器自動(dòng)返航D:通過移動(dòng)設(shè)備界面的姿態(tài)球或小地圖,手動(dòng)操作飛行器至返航點(diǎn)*D.使用精靈飛行器進(jìn)行夜景拍攝時(shí),發(fā)現(xiàn)移動(dòng)設(shè)備畫面頻閃時(shí)應(yīng)如何處理?A:縮小光圈B提高ISOC:調(diào)整白平衡D:調(diào)整快門速度*D.在大光比環(huán)境下進(jìn)行航拍照片時(shí),為了準(zhǔn)確曝光,以下哪個(gè)操作是無效的?A:相機(jī)參數(shù)選擇自動(dòng)設(shè)置B:相機(jī)參數(shù)選擇手動(dòng)設(shè)置C:使用漸變鏡D:使用AEB包圍曝光拍攝RAW格式*A.以下關(guān)于快門的描述,哪項(xiàng)是不正確的A:控制曝光時(shí)間長短B:可用于控制進(jìn)光量C:衡量膠片感光速度的參數(shù)D:可用數(shù)字表示快門的快慢*C.以大疆產(chǎn)品為例,飛行器姿態(tài)數(shù)據(jù)中,“H.S”代表什么A:飛行器與起飛點(diǎn)之間的相對(duì)高度B:飛行器與起飛點(diǎn)之間的水平距離C:飛行器沿垂直方向的上升、下降速度D:飛行器沿水平方向的飛行速度*D.以大疆產(chǎn)品為例,飛行器姿態(tài)數(shù)據(jù)中,“VS代表什么?A:飛行器與起飛點(diǎn)之間的相對(duì)高度B:飛行器與起飛點(diǎn)之間的水平距離C:飛行器沿垂直方向的上升、下降速度D:飛行器沿水平運(yùn)動(dòng)的飛行速度*C.若飛行器在遠(yuǎn)距離環(huán)境下航拍時(shí),飛行模式從GPS模式進(jìn)入ATTI模式,此時(shí)正確的操作是?A:將遙控器的飛行模式切換至A檔進(jìn)行飛行B提升飛行器高度,使用智能返航功能使飛行器自動(dòng)返航C:不做任何操作,等待飛行器自動(dòng)返航D:通過移動(dòng)設(shè)備界面的姿態(tài)球或小地圖,手動(dòng)操作飛行器至返航點(diǎn)*D.以下關(guān)于白平衡的描述正確的是A:DJIGO白平衡設(shè)置不可以自定義色溫B:正午北極雪地的色溫為2000KC:日出時(shí)沙漠的色溫為2000KD:高色溫產(chǎn)生“冷”的藍(lán)色*D.以大疆產(chǎn)品為例,飛行器飛行過程中,紅色三角形位于姿態(tài)球左上方,三角形尖端朝向姿態(tài)球中心,請(qǐng)問飛行器處于操作者哪個(gè)位置,機(jī)頭朝向如何?A:飛行器處于操作者左前方,機(jī)頭朝向操作者自己B:飛行器處于操作者左后方,機(jī)頭朝向操作者自己C:飛行器處于操作者右后方,機(jī)頭朝向操作者前方D:飛行器處于操作者右前方,機(jī)頭朝向操作者后方*A.以大疆產(chǎn)品為例,飛行器姿態(tài)數(shù)據(jù)中,“D”代表什么?A:飛行器與起飛點(diǎn)之間的相對(duì)高度距離B:飛行器與起飛點(diǎn)之間的相對(duì)水平距離C:飛行器沿垂直方向的上升、下降速度D:飛行器沿水平運(yùn)動(dòng)的飛行速度*B.以大疆產(chǎn)品為例,姿態(tài)數(shù)據(jù)中,“H”代表什么?A:飛行器與起飛點(diǎn)之間的相對(duì)高度距離B:飛行器與起飛點(diǎn)之間的相對(duì)水平距離C:飛行器沿垂直方向的上升、下降速度D:飛行器沿水平運(yùn)動(dòng)的飛行速度*A.以大疆產(chǎn)品為例,當(dāng)飛行器指南針校準(zhǔn)失敗時(shí),應(yīng)()處理A:繼續(xù)飛行B:結(jié)束校準(zhǔn)C:重新校準(zhǔn)指南針D:重啟遙控器*C.以大疆精靈4飛行器為例,圖傳畫面出現(xiàn)斑馬紋的原因是A:相機(jī)過曝警告B:云臺(tái)損壞C:電池電量不足D:相機(jī)快門速度過快*A.以大疆產(chǎn)品為例,假設(shè)飛行器處于操作員正上方,當(dāng)前飛行高度為250米,距離為5米,DJIGO提示“遙控器信號(hào)微弱”時(shí),操作員應(yīng)如何處理()A:無需理會(huì),飛行器可自行修復(fù)信號(hào)B:繼續(xù)上升飛行器,高度越高信號(hào)越好C:原地懸停飛行器,重啟遙控器D:操作員將遙控器天線擺放至平行于地面*D.以大疆產(chǎn)品為例,DJIGO界面中,姿態(tài)球上綠色范圍表示的是A:飛行器云臺(tái)朝向B:遙控器朝向C:移動(dòng)設(shè)備朝向D操作員朝向*A117飛行器飛行過程中,圖傳畫面出現(xiàn)抖動(dòng)的原因不包括A:飛行速度過快B:飛行器云臺(tái)出現(xiàn)異常C:飛行器快門速度過慢D:答案均是*D.以大疆精靈4飛行器為例,起飛前未移除云臺(tái)扣會(huì)造成什么后果A:損壞云臺(tái)電機(jī)B:畫面清晰無影響C:云臺(tái)正常自檢D:飛行器進(jìn)入FPV模式*A.以大疆產(chǎn)品為例,飛行器尾部指示燈為綠色雙閃時(shí)為()飛行狀態(tài)A:P-GPSB:P-OPTIC:P-ATTID:P-SPORT*A.以大疆產(chǎn)品為例,關(guān)于飛行器返航點(diǎn)描述正確的是A:返航點(diǎn)可在飛行中刷新B:返航點(diǎn)不可在飛行中刷新C:室內(nèi)飛行時(shí)可刷新返航點(diǎn)D:GPS信號(hào)弱時(shí)可刷新返航點(diǎn)*A.以大疆產(chǎn)品為例,操作員打開遙控器時(shí),遙控器發(fā)出警告提示音及指示燈為紅燈慢閃時(shí),提示的是()A:遙控器天線未打開B:遙控器未連接飛行器C:遙控器需進(jìn)行搖桿校準(zhǔn)D:遙控信號(hào)受干擾*C122以大疆產(chǎn)品為例,飛行器與遙控器電源開啟方法為A:短按B:長按C:短按,再長按D:長按,再短按*C.以大疆產(chǎn)品為例,DJIGO界面中,姿態(tài)球中的飛行器狀態(tài)與實(shí)際不符,可能是因?yàn)锳:移動(dòng)設(shè)備指南針異常,需校準(zhǔn)B:移動(dòng)設(shè)備未連接蜂窩數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)C:移動(dòng)設(shè)備未登錄DJIGO賬戶D:移動(dòng)設(shè)備信號(hào)受到干擾*A.已知后期視頻幀率為25幀,飛行器進(jìn)行延時(shí)拍攝時(shí),APP設(shè)置拍攝間隔為3秒。請(qǐng)問拍攝一段10秒的延時(shí)視頻,飛行器需飛行多久?A:12.5分鐘B:25分鐘C:10分鐘D:15分鐘*A.在高海拔寒冷、空氣稀薄地區(qū),飛行器負(fù)載不改變下,飛行器狀態(tài)會(huì)()A:飛行時(shí)間減少B:最大起飛重量增加C:飛行時(shí)間變長D:無任何變化*A.以下做法錯(cuò)誤的是()A:先啟動(dòng)無人機(jī)飛行器,再開啟遙控器B:避免超視距飛行C:更換飛行地點(diǎn)需重新校準(zhǔn)指南針D:選擇在寬闊的無人場地飛行*A.關(guān)于城鎮(zhèn)場所的拍攝,以下描述正確的是A:照明時(shí)間對(duì)于拍攝沒有影響B(tài)拍攝時(shí)無需變換景別G拍攝時(shí)無需變換角度D拍攝時(shí)間可選擇清晨或傍晚*D.關(guān)于拍攝天氣選擇的竅門,以下描述不正確的是A:冷空氣過后的空氣最為明凈B:需提前確定一天之內(nèi)最佳的拍攝時(shí)間C:飛行高度越高,畫面色彩更純正D:飛行高度越低,霧氣越少*C.航拍作業(yè)時(shí),航線規(guī)劃不包括的是?A:一到現(xiàn)場立即拍攝,無須觀察B:利用衛(wèi)星地圖提前觀察環(huán)境大概情況C:針對(duì)拍攝主體,編寫航拍計(jì)劃D:出發(fā)至現(xiàn)場觀察具體環(huán)境*A130以大疆產(chǎn)品為例,飛行器尾部指示燈為綠色慢閃時(shí)為()飛行狀態(tài)A:P-GPSB:答案都不是C:P-ATTID:P-SPORT*A.航拍過程中,以下操作正確的是?A:隨意飛行,無視信號(hào)塔B:保持飛行器在視距內(nèi)飛行C:在人流密集區(qū)域飛行D:答案均是*B.飛行器在進(jìn)行熱點(diǎn)跟隨時(shí),與人的最小水平距離為A:5米B:10米C:20米D:30米*A.在風(fēng)光攝影中,色彩的強(qiáng)弱不受哪個(gè)因素影響A:大氣條件B:光線的色彩C:光線的強(qiáng)度D:風(fēng)速大小*D.不能在高壓線、信號(hào)發(fā)射塔附近進(jìn)行飛行的原因不包含的是()A:有可能對(duì)飛行器磁羅盤信號(hào)造成干擾B:會(huì)造成飛行器飛行效率下降C:有可能對(duì)飛行器遙控器信號(hào)造成干擾D:有可能造成飛行器失控*B.固定翼飛行器,其主要缺點(diǎn)是A:續(xù)航能力弱B:不能實(shí)現(xiàn)緊急迫降C:機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜D:需要跑道、不能懸停*D.關(guān)于室內(nèi)與室外環(huán)境進(jìn)行飛行的不同點(diǎn),下面描述錯(cuò)誤的是A:室內(nèi)GPS信號(hào)接收受影響,有可能無法在GPS模式下飛行B:飛行效率更高C:磁羅盤受干擾的可能性更大D:在沒有其他輔助性設(shè)備的前提下,飛行穩(wěn)定性更差*B.角速度是指哪項(xiàng)參數(shù)A:飛行器機(jī)身垂直升降所產(chǎn)生的量B:飛行器機(jī)身旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的量C:定位經(jīng)緯度所需要的參數(shù)D:確定飛行器高度所需要的參數(shù)*B.IMU能夠檢測的項(xiàng)目不包括A:經(jīng)緯度B:加速度C:三維加速度D:角速度A.下面關(guān)于多旋翼飛行器優(yōu)點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是A:尺寸較小可以有很大的工作強(qiáng)度B:飛行速度快,續(xù)航時(shí)間長C:制造成本低,沒有昂貴的訓(xùn)練費(fèi)用和維護(hù)費(fèi)用D:能夠定點(diǎn)起飛與降落,對(duì)起降場地要求不高*B.主控主要的功能A:經(jīng)緯度定位B:方位確定C:接收傳感器輸入信號(hào)并輸出控制信號(hào)D:確定角速度*C.關(guān)于多旋翼飛行器的性能優(yōu)勢,不包含的是A:可垂直起降B:操作簡單C:載重負(fù)荷大D:機(jī)械結(jié)構(gòu)較簡單*C.以機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜性來對(duì)比,以下三種飛行器結(jié)構(gòu)從簡單到復(fù)雜排列正確的是A:固定翼、直升機(jī)、多旋翼B:多旋翼、固定翼、直升機(jī)C:直升機(jī)、多旋翼、固定翼D:直升機(jī)、固定翼、多旋翼*B.直升機(jī)、固定翼、多旋翼三種飛行器,其續(xù)航性能從高到低排列正確的是A:固定翼、直升機(jī)、多旋翼B:直升機(jī)、多旋翼、固定翼C:直升機(jī)、固定翼、多旋翼D:多旋翼、直升機(jī)、固定翼*A.氣壓計(jì)主要用于測量哪個(gè)參數(shù)A:高度B:角速度C:加速度D:速度*A.固定翼飛行器,其主要缺點(diǎn)是A:續(xù)航能力弱B:不能實(shí)現(xiàn)緊急迫降C:機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜D:需要跑道、不能懸停D.GPS系統(tǒng)不能提供哪個(gè)參數(shù)A:經(jīng)緯度B:方位角度C:高度D:速度*B.關(guān)于風(fēng)對(duì)飛行的影響,下面描述錯(cuò)誤的是A:在風(fēng)速較快時(shí),應(yīng)盡量避免在人員下風(fēng)向進(jìn)行較遠(yuǎn)距離飛行B:在建筑周圍,風(fēng)向與風(fēng)速與地面不會(huì)有差別C:應(yīng)當(dāng)在飛行器抗風(fēng)等級(jí)以內(nèi)進(jìn)行飛行D:風(fēng)可能會(huì)影響飛行器的續(xù)航時(shí)間*B.最小能見度是指A:能看到最近物體的距離B:能見度因方向而異時(shí),其中最小的能見距離C:能見度因方向而異時(shí),垂直和水平能見度最小的距離D:圖傳顯示的最小距離*B149-款飛行器,其遙控距離為1KM,以下哪種情況飛行器更有可能失控A:飛行器距離操作人員900米B:飛行器
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