大橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)掛籃施工方案

跳蹬河大橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案PAGEPAGE89目錄TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l_Toc11962第一章工程概況及特點(diǎn) 1HYPERLINK\l_Toc24602一、工程概況 1HYPERLINK\l_Toc30245二、地質(zhì)及水文 2HYPERLINK\l_Toc11951三、地震設(shè)防 2HYPERLINK\l_Toc27008四、氣候條件 2HYPERLINK\l_Toc20075五、施工平面布置 3HYPERLINK\l_Toc22403六、技術(shù)保證條件 3HYPERLINK\l_Toc27873第二章編制依據(jù)及原則 5HYPERLINK\l_Toc21058一、編制依據(jù) 5HYPERLINK\l_Toc19295二、編制原則 6HYPERLINK\l_Toc22328第三章施工計(jì)劃 8HYPERLINK\l_Toc13646一、施工進(jìn)度計(jì)劃 8HYPERLINK\l_Toc28332二、材料與設(shè)備計(jì)劃 8HYPERLINK\l_Toc12917第四章施工工藝技術(shù) 10HYPERLINK\l_Toc880一、技術(shù)參數(shù) 10HYPERLINK\l_Toc2288二、工藝流程 10HYPERLINK\l_Toc26312三、施工方法 131、0#塊施工132、1號(hào)～11號(hào)梁段施工掛籃懸灌施工工藝243、現(xiàn)澆段施工工藝技術(shù)51 HYPERLINK\l_Toc15139四、檢查驗(yàn)收 54HYPERLINK\l_Toc2456第五章施工安全保證措施 57HYPERLINK\l_Toc15387一、組織保障 57HYPERLINK\l_Toc2466二、技術(shù)措施 59HYPERLINK\l_Toc30157三、應(yīng)急預(yù)案 64HYPERLINK\l_Toc26429四、監(jiān)測(cè)監(jiān)控 70HYPERLINK\l_Toc5254第六章勞動(dòng)力計(jì)劃 73HYPERLINK\l_Toc23951一、專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員 73HYPERLINK\l_Toc20154二、特種作業(yè)人員 73HYPERLINK\l_Toc5254第七章計(jì)算書(shū)及相關(guān)圖紙 78第一章工程概況及特點(diǎn)工程概況（一）跳蹬河大橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)梁施工概況重慶軌道交通三號(hào)線北延伸段跳蹬河大橋位于觀月路站—蓮花站區(qū)間，跨越跳蹬河。設(shè)計(jì)上行線起訖里程為MK7+340.102--MK7+570.102，全長(zhǎng)230米，為65m+100m+65m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，跨中梁高2.8m，支點(diǎn)梁高6.2m。梁高從合攏段邊緣至墩頂按1.8次拋物線變化，橋面寬度為9.1m。箱梁設(shè)計(jì)為單箱單室斷面，兩個(gè)“T”構(gòu)各劃分為11對(duì)梁段，其梁段及梁長(zhǎng)從根部至跨中分別為4×3.5m、5×4.0m、2×5.0m，累計(jì)懸臂總長(zhǎng)為47m。0號(hào)塊設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為10m，縱向墩頂范圍共4m，墩兩側(cè)各外伸懸挑3m，箱梁頂板寬度為9.1m，底板寬度為4.15m，高度從6.2米漸變至5.819米。0號(hào)塊在主墩范圍內(nèi)頂板厚50cm，底板厚1m，腹板及隔墻厚為均為1.0m；懸挑段頂板厚度為30cm，底板厚度從1.0m漸變至92.2cm，腹板厚度為60cm。0號(hào)塊在頂板和腹板內(nèi)預(yù)留了縱向預(yù)應(yīng)力波紋管道，在腹板和橫隔板內(nèi)分別設(shè)計(jì)有豎向和橫向預(yù)應(yīng)力精軋螺紋鋼。箱梁腹板在墩頂范圍內(nèi)厚100cm，從箱梁根部到6號(hào)梁段腹板厚60cm，7號(hào)梁段腹板厚由60cm漸變至45cm，8號(hào)梁段至11號(hào)梁段以及合攏段腹板厚均為45cm，箱梁底板厚0號(hào)梁段墩頂范圍為1.2m，從箱梁根部至跨中底板厚度從1.0m以拋物線方式變化為0.3m。大橋現(xiàn)澆段設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為13.94m，設(shè)計(jì)梁高為2.8m。梁體從伸縮縫起，0-2m為實(shí)心段；2-6m段頂、底板厚度由60cm漸變至30cm；6-13.94m段頂、底板厚度為30cm，腹板由60cm漸變至45cm。在頂板和腹板內(nèi)預(yù)留了縱向預(yù)應(yīng)力波紋管道，在腹板和橫隔板內(nèi)分別設(shè)計(jì)有豎向和橫向預(yù)應(yīng)力精軋螺紋鋼。連續(xù)箱梁按全預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件設(shè)計(jì)，縱向預(yù)應(yīng)力設(shè)頂板束、腹板束、中跨底板束、邊跨底板束、預(yù)備束。鋼束布置有豎彎及平彎形式，所有彎曲均采用圓弧曲線。預(yù)應(yīng)力鋼束設(shè)計(jì)張拉控制應(yīng)力不大于0.72倍的標(biāo)準(zhǔn)抗拉強(qiáng)度。箱梁0-2號(hào)節(jié)段豎向預(yù)應(yīng)力鋼束采用φs15.2-4預(yù)應(yīng)力鋼絞線，在2號(hào)段以后豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋設(shè)計(jì)為JL32的40Si2MnMOV精軋螺紋粗鋼筋，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為fpk=785Mpa，設(shè)計(jì)張拉力為568KN。預(yù)應(yīng)力管道采用與錨具對(duì)應(yīng)塑料波紋管，并采用真空壓漿技術(shù)，以保證灌漿質(zhì)量，提高預(yù)應(yīng)力鋼束的耐久性。（二）本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)本工程為懸臂大跨度連續(xù)預(yù)應(yīng)力箱梁，箱梁施工分為0#塊托架支撐施工、1-11#塊掛籃懸灌施工及現(xiàn)澆段型鋼與支架混搭施工，托架及掛籃的安裝、支架搭設(shè)、掛籃的行走、預(yù)應(yīng)力施工、大體積砼澆筑、大橋的線性控制及錨箱精度控制將是本工程重點(diǎn)管理和控制的內(nèi)容，整個(gè)施工過(guò)程位于高空中，安全要求很高。同時(shí)該工程處于近郊區(qū)，與既有市政公路橋較近，現(xiàn)場(chǎng)的文明施工、環(huán)境保護(hù)、現(xiàn)場(chǎng)周邊安全以及組織交通運(yùn)輸和材料設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)要求十分嚴(yán)格，這也將成為本工程重點(diǎn)管理和控制的內(nèi)容。業(yè)主的要求決定了該工程嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)嚴(yán)格的過(guò)程控制，實(shí)施“過(guò)程精品”，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)滿足地鐵及國(guó)家有關(guān)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范要求，并一次性驗(yàn)收合格，質(zhì)量目標(biāo)達(dá)優(yōu)，把該工程建造成一流的藝術(shù)精品，是本工程的核心任務(wù)。二、地質(zhì)及水文軌道交通三號(hào)線北延伸段觀月路站-蓮花站區(qū)間原始地貌為為構(gòu)造剝蝕淺丘區(qū)，地勢(shì)波狀起伏。跳蹬河大橋里程MK7+340.102-MK7+570.1022段地形約有起伏，地形總體趨勢(shì)呈南北高中低，場(chǎng)地地面標(biāo)高為312.97～265.2m，相差高度約38m。跳蹬河大橋施工區(qū)出露的巖層為一套強(qiáng)氧化環(huán)境下的河湖相碎屑巖沉積建造。由砂巖-砂質(zhì)泥巖不等厚的正向沉積韻律層組成，以紫紅色、灰白色砂巖為主，夾紫紅色中至厚層砂狀砂質(zhì)泥巖。跳蹬河大橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)梁施工主要分為0#段托架支撐施工、掛籃懸灌施工和現(xiàn)澆段施工，現(xiàn)澆段施工需要采用地面為基礎(chǔ)，P1墩現(xiàn)澆段下地面為原始地面清除覆土后即為巖層，P4墩現(xiàn)澆段下地面為空港大道施工后的回填石方，施工范圍內(nèi)不存在不良地質(zhì)情況?；鶐r裂隙水：包括風(fēng)化裂隙水和構(gòu)造裂隙水，風(fēng)化裂隙水分布在淺表基巖強(qiáng)風(fēng)化帶中，為局部性上層滯水或小區(qū)域潛水，水量小，受季節(jié)性影響大，各含水層自成補(bǔ)給、徑流、排泄系統(tǒng)。構(gòu)造裂隙水分布于厚層塊狀砂巖層中，以層間裂隙水或脈狀裂隙水形式儲(chǔ)存，泥巖相對(duì)隔水；水量稍大，動(dòng)態(tài)稍穩(wěn)定。三、地震設(shè)防抗震烈度等級(jí)為6級(jí)，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g。四、氣候條件根據(jù)重慶市氣象局提供的重慶主城區(qū)氣象資料，軌道交通三號(hào)線北延段工程沿線氣象資料如下。氣溫：多年平均氣溫18.3℃，月平均最高氣溫是8月為28.1℃，月平均最低氣溫在1月為5.7℃。極端最高氣溫43℃，出現(xiàn)日期：2006年8月15日；極端最低氣溫-1.8℃，出現(xiàn)日期：1955年1月11日。濕度：年蒸發(fā)量1079.2mm；最大年蒸發(fā)量1347.3mm；年平均相對(duì)濕度79%；年平均絕對(duì)濕度17.7MPa；多年平均相對(duì)濕度79%左右，絕對(duì)濕度17.7hPa左右，最熱月份相對(duì)濕度70%左右，最冷月份相對(duì)濕度81%左右。降水量：多年平均降水量1082.6mm左右，降雨多集中在5～9月，其降雨最高達(dá)746.1mm左右，日最大降雨量266.6mm(出現(xiàn)在2007年7月17日)，日降雨量大于25mm以上的大暴雨日數(shù)占全年降雨日數(shù)的62%左右，小時(shí)最大降雨量可達(dá)62.1mm。風(fēng)：全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)楸保l率13%左右，夏季主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)楸蔽?，頻率10%左右，年平均風(fēng)速為1.3m/s左右，最大風(fēng)速為26.7m/s。五、施工平面布置1、交通條件軌道交通三號(hào)線北延伸段跳蹬河大橋工程墩柱墩位于既有跳蹬河公路大橋右側(cè)，交通比較方便，僅在施工基礎(chǔ)時(shí)需要施工便道，目前施工上部結(jié)構(gòu)時(shí)，所有材料運(yùn)至跳蹬河大橋橋上即可。2、施工場(chǎng)地軌道交通三號(hào)線北延伸段跳蹬河大橋工程墩柱墩位于既有跳蹬河公路大橋右側(cè)，P1、P4墩位于大橋橋頭，P2、P3位于大橋橋下，P2、P3墩側(cè)各安裝63塔吊一臺(tái)，用于材料吊運(yùn)。我部計(jì)劃將現(xiàn)場(chǎng)辦公用房和材料堆放場(chǎng)及鋼筋加工場(chǎng)均設(shè)置在P1墩右側(cè)，以便于集中管理，利于現(xiàn)場(chǎng)文明施工布置。詳見(jiàn)附圖一《跳蹬河大橋施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖》。3、生產(chǎn)、生活房屋及施工用水、用電根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況，生活場(chǎng)所采用搭建集體活動(dòng)房，工地搭設(shè)活動(dòng)房屋用于辦公、看守房及材料工具房。根據(jù)實(shí)際情況為確保業(yè)主要求的施工進(jìn)度，前期我部自行聯(lián)系解決施工用水、用電，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，線路附近有高壓電網(wǎng)通過(guò)，施工用電可與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T(mén)協(xié)商，就近“T”接。工程位于城區(qū)內(nèi)，施工用水計(jì)劃采用自來(lái)水，與自來(lái)水公司協(xié)商，引至施工區(qū)段。六、技術(shù)保證條件1、組織工程技術(shù)人員熟悉設(shè)計(jì)文件，研究所有施工圖紙，全面領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖；檢查圖紙與其各組成部分有無(wú)矛盾和錯(cuò)誤；與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行核對(duì)。2、對(duì)擬建工程進(jìn)行實(shí)地勘察，對(duì)當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件和技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件進(jìn)一步調(diào)查分析，掌握有關(guān)原始數(shù)據(jù)的第一手資料，正確選擇施工方案、制定技術(shù)措施、合理安排施工順序和施工進(jìn)度計(jì)劃。3、根據(jù)設(shè)計(jì)單位的技術(shù)交底，對(duì)投標(biāo)時(shí)初步擬定的施工方法和技術(shù)措施等進(jìn)行重新評(píng)價(jià)和深入研究，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。第二章編制依據(jù)及原則一、編制依據(jù)1、重慶市軌道交通三號(hào)線北延伸段跳蹬河大橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙。2、重慶市軌道交通三號(hào)線北延伸巖土工程直接詳勘報(bào)告。3、適用于本工程的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及國(guó)家、部委、重慶市、重慶市軌道交通總公司有關(guān)安全、質(zhì)量、工程驗(yàn)收等方面的標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)文件。4、施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查所了解、掌握的情況和資料。5、我單位現(xiàn)有的施工技術(shù)水平、施工管理水平、機(jī)械設(shè)備裝配能力及多年類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。6、國(guó)家和相關(guān)部門(mén)有關(guān)施工安全、質(zhì)量、驗(yàn)收等方面的規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)文件等。7、三號(hào)線北延伸段土建工程施工組織設(shè)計(jì)8、參照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)明細(xì)《鐵路橋涵施工規(guī)范》TB10203-2002;《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10415－2003;《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10424-2010;《跨座式單軌交通施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50614-2010;《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》JGJ18-2012;《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50205-2001;《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》GB50308-2008;《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ166-2008;《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ130-2011;《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》JGJT194-2009;《跨越式施工支架技術(shù)規(guī)程》DBJ50-112-2010;《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ162-2008）；《鋼管腳手架扣件》（GB15831-2006）；《建筑施工安全檢查評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-99）;《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2012）；《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010）；《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017-2013）；《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80-91）；《高處作業(yè)分級(jí)》（GB/T3608-2008）；《建筑工程預(yù)防高處墜落事故若干規(guī)定》和《建筑工程預(yù)防坍塌事故若干規(guī)定》（建質(zhì)[2003]82號(hào)）；《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》（國(guó)務(wù)院令第373號(hào)）及國(guó)務(wù)院關(guān)于修改《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的決定（國(guó)務(wù)院令第549號(hào)）；《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005）；《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33-2001）;《施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備檢查驗(yàn)收技術(shù)規(guī)程》（JGJ160-2008）；《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)消防安全技術(shù)規(guī)范》（GB50720-2011）；《生產(chǎn)過(guò)程危險(xiǎn)和有害因素分類(lèi)與代碼》（GB/T13861-2009）；《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》（建質(zhì)[2009]87號(hào)）；《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》（AQ/T9002-2006）；《重慶市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程現(xiàn)場(chǎng)文明施工標(biāo)準(zhǔn)》（渝建發(fā)[2008]169號(hào)）;《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB/10303-2009）。二、編制原則1、合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)，做到施工全過(guò)程對(duì)環(huán)境的破壞最小，占地場(chǎng)地最少，并有周密的環(huán)境保護(hù)措施。2、安全是首要，質(zhì)量是前提,工期是必保，效益是目的。根據(jù)工程分布、工程數(shù)量的實(shí)際情況，合理劃分施工區(qū)段，選擇先進(jìn)成熟的施工工藝，可靠高效的施工設(shè)備。在安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成施工任務(wù)的同時(shí)爭(zhēng)取經(jīng)濟(jì)效益的最大化。3、科學(xué)組織、合理安排，有利于各工程之間的相互銜接、配合，減少相互間的施工干擾。在施工組織設(shè)計(jì)編制中，重點(diǎn)安排控制工期工程，合理安排其它工程的施工。4、做到施工總體部署和分項(xiàng)工程施工組織相結(jié)合，使其具有內(nèi)容全面、思路清晰、從面到點(diǎn)、重點(diǎn)突出。第三章施工計(jì)劃一、施工進(jìn)度計(jì)劃施工進(jìn)度計(jì)劃安排按《施工總包合同》及《重慶市軌道交通三號(hào)線北延伸段工程2013年的三號(hào)生產(chǎn)調(diào)度令》進(jìn)行實(shí)施，計(jì)劃從2014年4月1日開(kāi)始，2014年12月1日完工，總工期245天，具體安排如下：二、材料與設(shè)備計(jì)劃1、鋼材、混凝土、木材、水泥、砂石、腳手架材料等工程材料的準(zhǔn)備。2、主要機(jī)具設(shè)備見(jiàn)表1。序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格數(shù)量備注1汽車(chē)吊25t1用于模板翻升和運(yùn)運(yùn)輸2塔吊QTZ63型2用于材料的吊裝3電焊機(jī)G40c2鋼筋加工4鋼筋切斷機(jī)GT10-161鋼筋加工5鋼筋調(diào)直機(jī)GW40c1鋼筋加工6鋼筋彎曲機(jī)1鋼筋加工7鋼筋直螺紋機(jī)BX-5002鋼筋加工8汽車(chē)泵1砼入模9砼運(yùn)輸車(chē)6砼運(yùn)輸10插入式振搗器ZN-50、3008砼振搗11電動(dòng)空壓機(jī)2L-10/8112風(fēng)鎬G20213發(fā)電機(jī)75KW114運(yùn)輸汽車(chē)10T1鋼模板，塔吊轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)15YDC500416217418S19020真空泵SK-221全站儀TCR802122水準(zhǔn)儀DSH32223數(shù)字水準(zhǔn)儀DNA0313、現(xiàn)場(chǎng)主要安全專(zhuān)用物資見(jiàn)表2。序號(hào)名稱(chēng)數(shù)量備注1安全帽50頂所有物資根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)進(jìn)行淘汰及增增購(gòu)2安全繩50套3應(yīng)急軟爬梯10套4安全密目網(wǎng)100米5警示燈50個(gè)6護(hù)目鏡20個(gè)7HYPERLINK"/search?word=%BE%F8%D4%B5%CA%D6%CC%D7&fr=qb_search_exp&ie=utf8"手套20雙8口罩50個(gè)9安全警示帶30條10防滑鞋50雙第四章施工工藝技術(shù)一、主要技術(shù)參數(shù)1、箱梁混凝土強(qiáng)度：C552、鋼筋：HRB400和HPB3003、碗扣式鋼管架：Ф48×3.0，Q235A4、鋼模板：Q235A5、型鋼：Q235A6、Фs15.2鋼絞線：抗拉強(qiáng)度等級(jí)為1860Mpa7、φ32精軋螺紋鋼：抗拉強(qiáng)度等級(jí)為785Mpa8、水泥漿強(qiáng)度：50Mpa二、工藝流程1、0#塊施工工藝我部計(jì)劃對(duì)0號(hào)塊箱梁采用一次性立模、澆筑成形，施工工藝詳見(jiàn)《0號(hào)塊施工工藝流程圖》。0號(hào)塊施工工藝流程程圖托架安裝托架安裝安裝底模定期檢查標(biāo)高監(jiān)測(cè)調(diào)整修正參數(shù)誤差分析各施工階段撓度測(cè)量立模、灌注混凝土計(jì)算立模標(biāo)高結(jié)構(gòu)計(jì)算安裝外模綁扎鋼筋，安裝腹板豎向預(yù)應(yīng)力管道和豎向預(yù)應(yīng)力筋安裝內(nèi)模安裝端模綁扎頂板鋼筋，安裝頂板縱向預(yù)應(yīng)力管道。安設(shè)掛籃預(yù)留孔道灌注混凝土養(yǎng)生、梁端鑿毛、清孔、穿束張拉壓漿拆外、內(nèi)模拆除托架檢查掛籃預(yù)留孔的正確性并修正定期檢查標(biāo)高監(jiān)測(cè)調(diào)整修正參數(shù)誤差分析各施工階段撓度測(cè)量立模、灌注混凝土計(jì)算立模標(biāo)高結(jié)構(gòu)計(jì)算安裝外模2、1號(hào)～11號(hào)梁段施工掛籃懸懸灌施工工藝藝跳蹬河大橋1號(hào)～～11號(hào)梁段施工工掛籃采用菱菱形桁架式掛掛籃懸灌澆筑筑，詳見(jiàn)懸臂臂澆注施工工工藝流程圖：：懸臂澆注施工工藝藝流程圖托架安裝托架安裝0#筷梁段現(xiàn)澆拼裝掛籃掛籃預(yù)壓安裝1#梁段底板、腹板鋼筋拖移內(nèi)模架，安裝1#梁段內(nèi)模及頂板鋼筋對(duì)稱(chēng)灌注1#梁段混凝土混凝土灌注前測(cè)量觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高混凝土灌注后測(cè)量觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高養(yǎng)護(hù)1#梁段頂面軌道位置處找平張拉、壓漿張拉前測(cè)量觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高張拉后測(cè)量觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高計(jì)算、調(diào)整2#梁段立模標(biāo)高對(duì)稱(chēng)牽引1#梁段掛籃前移就位2#～11#梁段懸灌循環(huán)施工中跨合攏段合攏施工拆除掛籃邊跨現(xiàn)澆段施工邊跨合攏段施工托架搭設(shè)0#梁段頂面軌道位置處找平制作0#梁段鋼筋制作1#梁段鋼筋3、現(xiàn)澆段施工工藝技技術(shù)詳見(jiàn)以下現(xiàn)澆段支支架施工工藝藝流程圖：現(xiàn)澆段支架施工工工藝流程圖措施樁基、承臺(tái)及地面硬化施工措施樁基、承臺(tái)及地面硬化施工措施操作支架搭設(shè)鋼管柱安設(shè)柱間平聯(lián)焊接柱頂分配梁安設(shè)碗扣調(diào)節(jié)支架搭設(shè)底板鋪設(shè)配重預(yù)壓現(xiàn)澆段鋼筋綁扎、混凝土澆筑、養(yǎng)生邊跨合攏后張拉、壓漿分配梁縱向連接底腹板模板拆除分配梁頂碗扣支架拆除鋼管柱頂縱橫分配梁拆除鋼管柱拆除承臺(tái)破除三、施工方法1、0#塊施工1.1、托架布置置托架是埋設(shè)在墩身身上部，用以以承擔(dān)0號(hào)塊支架、模模板、混凝土土和施工荷載載的重要受力力結(jié)構(gòu)，其設(shè)設(shè)計(jì)荷載考慮慮：混凝土自自重、模板支支架重量、人人員機(jī)具重量量、沖擊荷載載等，托架采采取自支撐體體系構(gòu)件設(shè)計(jì)計(jì)。0號(hào)塊支架在墩身四四周一定高度度分別預(yù)埋鋼鋼板和水平桿桿件，具體為為：縱向底板板范圍內(nèi)各預(yù)預(yù)埋4塊鋼板（40×1000cm，厚度2cm）和4組縱向貫通通墩柱的40c工字鋼鋼（工字鋼長(zhǎng)度12m，每組2根工字鋼）；在墩身橫橫向翼緣板兩兩側(cè)各預(yù)埋2塊鋼板（40×1000cm，厚度2cm）和2根橫向貫通通墩柱的36c工字鋼（長(zhǎng)長(zhǎng)度為10m），并用斜斜撐（雙肢40c槽鋼和36c工字鋼）呈30°角采用焊接接方式將其連連接，形成三三角形托架作作為支撐,縱向三角桁桁架每組間距距為1.05m，采用6根20#槽鋼進(jìn)行水水平連接，以以增加托架的的整體性。托托架上橫、縱縱放置40c和20b分配梁，分分配梁上鋪設(shè)設(shè)20x200cm方木，在方方木上放置調(diào)調(diào)坡支架，在在調(diào)坡支架上上鋪設(shè)底模，底底模卸落利用用對(duì)口木楔進(jìn)進(jìn)行。具體詳詳見(jiàn)第七章計(jì)算書(shū)書(shū)及附圖《跳瞪河大橋橋主墩0號(hào)塊托架圖圖》所示。施工時(shí)按施工圖紙紙要求在墩身身混凝土澆筑筑時(shí)預(yù)埋好所所需預(yù)埋的預(yù)預(yù)埋件作為托托架支點(diǎn),要求預(yù)埋件件位置準(zhǔn)確無(wú)無(wú)誤,以利托架拼拼裝時(shí)連接。托架預(yù)埋注意事項(xiàng)項(xiàng)有：(1)、托架1##件（水平雙雙肢槽鋼）、3#件（2cm鋼板）必須須按圖示尺寸寸精確預(yù)埋，1#件要安設(shè)水水平，3#件要安設(shè)豎豎直、平整。此此外，2#件（斜桿）不不要提前下料料，待墩身混混凝土澆注完完畢后經(jīng)反復(fù)復(fù)復(fù)核1#件與3#件之間的尺尺寸距離無(wú)誤誤后，然后按按實(shí)際測(cè)設(shè)的的尺寸進(jìn)行下下料。以上桿桿件一定要控控制好精度，否否則，將給托托架焊接、安安裝帶來(lái)極大大麻煩。(2)、所有焊縫縫采用滿焊，達(dá)達(dá)到二級(jí)焊縫縫質(zhì)量要求（表表面不得有氣氣孔、夾渣、弧弧坑裂紋、電電弧檫傷等要要求，焊縫厚厚度達(dá)8毫米以上）。焊焊條采用506焊條。(3)、托架施工工完畢后，要要檢查焊縫質(zhì)質(zhì)量是否滿足足有關(guān)要求，除除肉眼觀察外外，須用紅外外線探傷儀進(jìn)進(jìn)行檢測(cè)，確確保焊縫施工工質(zhì)量。1.2托架受力力計(jì)算,詳見(jiàn)第七章章計(jì)算書(shū)及附附圖1.3托架預(yù)壓壓0號(hào)塊混凝土澆筑前前必須進(jìn)行托托架預(yù)壓，以以消除彈性和和非彈性變形形，同時(shí)檢驗(yàn)驗(yàn)支架的安全全性。預(yù)壓方方式采用砂袋袋和鋼筋組合合進(jìn)行，重量量按全部結(jié)構(gòu)構(gòu)荷載的1.2倍考慮。加加載必須分級(jí)級(jí)進(jìn)行（20%、40%、60%、80%、100%），加載后48h進(jìn)行標(biāo)高觀觀測(cè)，卸載后后24h進(jìn)行標(biāo)高測(cè)測(cè)量，計(jì)算出出非彈性變形形、彈性變形形值。（1）支架預(yù)壓計(jì)算加載僅對(duì)托架承擔(dān)擔(dān)箱梁懸挑部部分，經(jīng)前節(jié)節(jié)計(jì)算，單側(cè)側(cè)加載重量為為：P（總）=[P（懸懸）+P（翼）]×1.22=[14006.7333+485..006]×1.2==2270..09KN（2）配重荷載計(jì)劃在0號(hào)塊底模模和側(cè)模安裝裝完成后采用用鋼筋結(jié)合C30混凝土預(yù)制制試塊進(jìn)行預(yù)預(yù)壓，既有塔塔吊配合吊運(yùn)運(yùn)。先在懸挑段3×44.15m范圍內(nèi)堆碼碼混凝土試塊塊4.5m高，C30混凝土預(yù)制制試塊按23KN//m3計(jì)，可加重重量為3×4.115×4.55×23=11288.558KN,剩余重量采采用鋼筋進(jìn)行行加載。為確確保鋼筋加載載安全，先在在已堆碼試塊塊頂面橫向安安設(shè)長(zhǎng)4m的5根20工字鋼作為為分配梁，再再縱向在兩個(gè)個(gè)懸挑段之間間安設(shè)7根9m長(zhǎng)50b工字鋼作為為過(guò)梁，其上上按間距40cm橫向鋪設(shè)20×200cm方木，作為為鋼筋加載平平臺(tái)。根據(jù)所所進(jìn)鋼筋每捆捆重3t，直徑約30厘米（近似似為圓截面）計(jì)計(jì)，在4.15m寬度范圍內(nèi)內(nèi)縱向每層各各可放13捆，每層重重量為390KN，共需堆2270..09×2--1288..58×2==1963..02KN，約65捆，堆載高高度為1.5m。1.4、托架、模模板的安裝和和拆除托架、模板的安裝裝和拆除利用用搭設(shè)于既有有橋面上的碗碗扣支架作為為工作平臺(tái)和和已安裝的塔塔吊配合安裝裝和拆除。支支架在0號(hào)塊施工完完畢后仍可用用于掛籃安裝裝操作支架。利用吊車(chē)占道既有有拱橋公路及及塔吊吊裝托托架和模板就就位，人員站在碗扣支支架搭設(shè)工作作平臺(tái)上，在在吊車(chē)和塔吊吊的配合下，將托架斜撐調(diào)調(diào)整就位，并在臨時(shí)固定后進(jìn)進(jìn)行焊接，全部安裝到位后進(jìn)進(jìn)行整體聯(lián)結(jié)。安裝托架時(shí)要要將托架頂部調(diào)調(diào)整到同一水平面面上，以便支架安裝并保證托架均勻受力，確保安全全。安裝過(guò)程中要要嚴(yán)格檢查托架架頂面標(biāo)高是是否符合設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高，與預(yù)埋件聯(lián)結(jié)是否牢固，焊縫長(zhǎng)度、厚度是否足夠，不符合要求的要及時(shí)改正正。托架安裝完畢后，進(jìn)進(jìn)行立模。模模板分為底模、側(cè)模、內(nèi)模及端模，立模順序序?yàn)椋旱啄！饽ＶЪ堋鷤?cè)?！鷥?nèi)模→端模。模板板由廠家定做做。（1）底模。底模采用定型型鋼模板，面板為6mm，縱橫肋為8#槽鋼、80××8mm角鋼及80×12mmm扁鋼加強(qiáng)。安裝時(shí)首先在托架頂頂面鋪設(shè)型鋼橫、縱縱梁，在型鋼鋼縱梁上安裝裝方木、拆除除模板及調(diào)標(biāo)高高用的楔塊，在楔塊上安裝調(diào)坡支支架，然后在支架上鋪設(shè)底模板。（2）外模。外模采用66mm厚鋼板作面板板，模板加勁肋與與底模相同，橫橫向用[122槽鋼、豎向用[14槽鋼作為加強(qiáng)強(qiáng)肋進(jìn)行加固固，用[100焊接成桁架架作為外模固固定架。外側(cè)模安裝后用穿心對(duì)拉桿（用用精扎螺紋鋼鋼做拉桿）與內(nèi)側(cè)模對(duì)拉固定。（3）隔墻模板及內(nèi)側(cè)模模。內(nèi)模主要采采用定制大塊塊鋼模。內(nèi)模就位后，與外側(cè)模用穿心拉桿相連，加固，同時(shí)在可行的位置設(shè)設(shè)置自撐體系（可用用鋼管、型鋼鋼等作支撐）。洞孔模板，在隔墻上各留留有1個(gè)80×1220cm的人孔，洞孔模板用定制鋼模拼裝，用滿堂鋼管支架支撐。模板內(nèi)模及內(nèi)部頂部部模板除倒角部分做特殊加工外，其余部分采用定型型模板，使用螺栓聯(lián)結(jié)成整體，豎豎向用[8槽鋼作為背楞，橫向用用[10雙肢槽鋼通過(guò)過(guò)拉桿將內(nèi)、外?？蚣芾o。整個(gè)內(nèi)模模支撐系統(tǒng)采采用框架結(jié)構(gòu)構(gòu)。安裝內(nèi)模底部時(shí)豎豎向預(yù)應(yīng)力壓壓漿管設(shè)計(jì)位位置預(yù)先挖孔，并在模安安裝時(shí)注意對(duì)壓漿孔進(jìn)行保護(hù)，安裝后用海綿或其他材料封堵管周空隙，內(nèi)模就位后用型鋼鋼將內(nèi)外側(cè)模頂緊，用腳手架及可調(diào)式承托配合，將內(nèi)模頂緊，并設(shè)剪力撐將各桿件聯(lián)成整體。為確保腹板厚度準(zhǔn)確確，防止內(nèi)模板上浮，在墩柱頂頂上設(shè)置防浮拉桿預(yù)埋件。在內(nèi)模安裝裝后將其與內(nèi)模聯(lián)結(jié)，以防止上浮。（4）端頭模板：端模上有鋼筋筋和預(yù)應(yīng)力管管道伸出，位置要求準(zhǔn)確，模板采用木模。端頭模板是保證0號(hào)塊端部及預(yù)應(yīng)力力管道成型要求的關(guān)鍵，端模架利用1000mm×100mm角鋼加工制作成鋼結(jié)構(gòu)骨架，用螺栓與內(nèi)外模聯(lián)結(jié)固定定，面板使用5cm的木板，以便拆模。0號(hào)塊施工完畢后要要對(duì)托架進(jìn)行行拆除，以利利掛籃安裝，拆拆除采用人工工配合吊車(chē)進(jìn)進(jìn)行。具體做做法是：先利利用人工配合合吊車(chē)對(duì)側(cè)模模及側(cè)模平臺(tái)臺(tái)進(jìn)行拆除；；再充分利用用頂?shù)装鍜旎@籃預(yù)留孔，用用鋼絲繩穿過(guò)過(guò)洞孔，栓緊緊懸挑段底模模，由人工進(jìn)進(jìn)行托架楔木木拆除，使調(diào)調(diào)坡支架卸落落，利用吊車(chē)車(chē)從上至下拆拆除托架上部部縱、橫分配配梁，待上述述工作完成后后，緩慢下落落留模，放置置于托架上，利利用吊車(chē)吊離離；最后利用用吊車(chē)行吊住住托架，再由由人工對(duì)托架架進(jìn)行割除，完完成拆除工作作。1.5、普通鋼筋筋施工對(duì)圖紙復(fù)核后繪出出加工圖，加加工時(shí)同一類(lèi)類(lèi)型的鋼筋按按先長(zhǎng)后短的的原則下料，鋼鋼筋用彎折機(jī)機(jī)加工后與大大樣圖核對(duì)，并并據(jù)各鋼筋所所在部位的具具體情況對(duì)細(xì)細(xì)部尺寸和形形狀做適當(dāng)調(diào)調(diào)整。1、0號(hào)塊鋼筋綁扎（11）、在底板板上按照設(shè)計(jì)計(jì)間距標(biāo)化后后再進(jìn)行鋼筋筋綁扎，并設(shè)設(shè)置足夠的墊墊塊，墊塊采采用塑料墊塊塊。（2）、綁扎腹腹板豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋、底板板頂層普通鋼鋼筋。同時(shí)根根據(jù)設(shè)計(jì)將豎豎向預(yù)應(yīng)力管管道放置在腹腹板鋼筋網(wǎng)內(nèi)內(nèi)，將底板、腹腹板鋼筋綁扎扎完成后，進(jìn)進(jìn)行管道位置置的調(diào)整及固固定。（3）、綁扎底底、腹板斜插插筋。（4）、安裝底底腹板豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力筋的下下螺母、下墊墊板。（5）、放置墊墊塊，安裝內(nèi)內(nèi)模板，加固固。（6）、綁扎頂頂板底層鋼筋筋和頂板縱向向預(yù)應(yīng)力管道道。（7）、綁扎頂頂板上層鋼筋筋及斜插筋，調(diào)調(diào)整頂板縱向向預(yù)應(yīng)力管道道位置并固定定。（8）、安裝頂頂板錨具。鋼筋綁扎時(shí)應(yīng)在底底模和外側(cè)模模上按設(shè)計(jì)間間距用粉筆標(biāo)標(biāo)示出鋼筋位位置，并按標(biāo)標(biāo)示綁扎鋼筋筋。頂板和腹腹板預(yù)留天窗窗，因模板安安裝就位后，0號(hào)段中部幾幾乎形成全封封閉狀態(tài)，施施工人員無(wú)法法作業(yè)和進(jìn)入入內(nèi)部灌注混混凝土。為解解決該問(wèn)題，在在滿足設(shè)計(jì)要要求的前提下下，在頂板和和腹板無(wú)預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋的部位位開(kāi)設(shè)進(jìn)人天天窗，待混凝凝土灌注到該該天窗前，按按設(shè)計(jì)要求連連接鋼筋和封封堵天窗處的的模板。由于底板較厚，須須在底板鋼筋筋上下層間設(shè)設(shè)立架立鋼筋筋，為保證縱縱橫向預(yù)應(yīng)力力管道的位置置正確，也應(yīng)應(yīng)在頂板兩層層鋼筋之間設(shè)設(shè)置架立筋和和防浮鋼筋，以以固定預(yù)應(yīng)力力筋管道。1.6、預(yù)應(yīng)力管管道、預(yù)應(yīng)鋼鋼筋施工（1）0號(hào)塊箱梁設(shè)為三向向預(yù)應(yīng)力，縱縱向束采用Φs15.2低松弛鋼鉸鉸線，采用VOM155-20錨具，Φ內(nèi)120mm波紋管成孔孔，用YDC5000型千斤頂張張拉；橫豎向向束預(yù)應(yīng)力均均采用Φ32精軋螺紋鋼鋼筋，JL32錨具，Φ50塑料波紋管管成孔，YC60A型千斤頂張張拉；油泵均均采用ZB4-5500型。頂板、腹腹板內(nèi)有大量量的預(yù)應(yīng)力管管道，為了不不使預(yù)應(yīng)力管管道損壞，一一切焊接應(yīng)放放在預(yù)應(yīng)力管管道埋置前進(jìn)進(jìn)行，管道安安置后盡量不不焊接，若需需要焊接，則則對(duì)預(yù)應(yīng)力管管道采取嚴(yán)格格的保護(hù)措施施確保預(yù)應(yīng)力力管道不被損損傷。當(dāng)普通通鋼筋與預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道位置置有沖突時(shí)，應(yīng)應(yīng)移動(dòng)普通鋼鋼筋位置，確確保預(yù)應(yīng)力管管道位置正確確，但禁止將將鋼筋截?cái)唷＃?）縱向預(yù)應(yīng)力管道安安裝波紋管安裝質(zhì)量是是確保預(yù)應(yīng)力力體系質(zhì)量的的重要基礎(chǔ)，施施工中要千萬(wàn)萬(wàn)注意。如果果發(fā)生堵塞使使預(yù)應(yīng)力筋不不能順利通過(guò)過(guò)而進(jìn)行處理理，將直接影影響施工進(jìn)度度及工程質(zhì)量量，影響橋梁梁使用壽命，因因此必須嚴(yán)格格施工過(guò)程控控制，保證灌灌注混凝土后后波紋管不漏漏、不堵、不不偏、不變形形，將在施工工中采取如下下措施予以保保證：混凝土澆注前，所所有的縱向預(yù)預(yù)應(yīng)力管道必必須設(shè)置橡膠膠內(nèi)襯后才能能進(jìn)行混凝土土澆筑，內(nèi)襯襯管的直徑比比波紋管內(nèi)徑徑小3～5mm，放入波紋紋管后應(yīng)長(zhǎng)出出50cm左右，在混混凝土初凝時(shí)時(shí)將橡膠內(nèi)襯襯管拔出20cm左右并旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)一圈，在終終凝后及時(shí)將將內(nèi)襯管拔出出、洗凈。所所有的預(yù)應(yīng)力力管均應(yīng)在工工地根據(jù)實(shí)際際長(zhǎng)度截取。減減少施工工序序和損傷的機(jī)機(jī)會(huì)，把好材材料第一關(guān)。波波紋管使用前前應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格格的檢查，是是否存在破損損，及檢查咬咬口的緊密性性，發(fā)現(xiàn)損傷傷無(wú)法修復(fù)的的堅(jiān)決廢棄不不用。波紋管管定位必須準(zhǔn)準(zhǔn)確，嚴(yán)防上上浮、下沉和和左右移動(dòng)，管道位置偏差不得大于1cm，波紋管定位用鋼筋網(wǎng)片與波紋管的間隙不應(yīng)大于3mm，設(shè)置間距應(yīng)不大于0.5m，波紋管軸線必須與錨墊板垂直。當(dāng)管道與普通鋼筋發(fā)生位置干擾時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整普通鋼筋位置以保證預(yù)應(yīng)力管道位置的準(zhǔn)確，但嚴(yán)禁截?cái)唷２y管接頭長(zhǎng)度取30cm，兩端各分一半，波紋管接頭要用塑料帶纏繞密實(shí)以免在此漏漿。被接的兩根波紋管接頭應(yīng)相互頂緊，以防穿束時(shí)在接頭薄弱處的波紋管被束頭帶出而堵塞管道。電氣焊作業(yè)在管道附近進(jìn)行時(shí)，要在波紋管上覆蓋濕麻袋或薄鐵皮等，以免波紋管被損傷。施工中要注意避免鐵件等尖銳物與波紋管的接觸，保護(hù)好管道?；炷潦┕で白屑?xì)檢查管道，在施工時(shí)注意杜絕振搗棒觸及波紋管，對(duì)混凝土深處的如腹板波紋管要精心施工，仔細(xì)保護(hù)，要絕對(duì)保證這些部位的波紋管不出現(xiàn)問(wèn)題。安裝波紋管時(shí)，一定要按設(shè)計(jì)圖紙給的幾何要素進(jìn)行定位，用粉筆在模板上做好標(biāo)記，按標(biāo)記進(jìn)行波紋管擺放，擺放位置經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后，然后按設(shè)計(jì)文件要求用網(wǎng)片鋼筋進(jìn)行固定。網(wǎng)片鋼筋要與主筋固定牢固，不得有移動(dòng)現(xiàn)象。1.7、橫、豎向向預(yù)應(yīng)力精軋軋鋼的安裝及及保管為保證和提高橫、豎豎向精扎螺紋紋鋼筋的張拉拉質(zhì)量，所有有精扎螺紋鋼鋼筋均通長(zhǎng)而而不得利用連連接器接長(zhǎng)。所所有的精扎螺螺紋鋼筋進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)后必須按照照試驗(yàn)規(guī)定進(jìn)進(jìn)行嚴(yán)格的檢檢驗(yàn)，才能投投入使用。精扎螺紋鋼筋進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)后應(yīng)認(rèn)真存存放，嚴(yán)格保保管，避免受受到電氣焊損損傷，不能把把精扎螺紋鋼鋼筋作為電焊焊機(jī)的地線使使用，受損傷傷的預(yù)精扎螺螺紋鋼筋堅(jiān)決決不能使用。波波紋管和錨墊墊板與普通鋼鋼筋一同綁扎扎。施工中要要注意在精扎扎螺紋鋼筋兩兩端安設(shè)好錨錨墊板、螺母母，張拉端要要預(yù)留張拉槽槽口。張拉完完畢后要及時(shí)時(shí)封錨。1.8、混凝土澆澆注0號(hào)段內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋布布置復(fù)雜、非非預(yù)應(yīng)力筋密密集，施工難難度大。為保保證施工質(zhì)量量，擬采取如如下措施：混凝土拌和必須采采用強(qiáng)制式拌拌和機(jī)，并在在澆筑前與供供應(yīng)站進(jìn)行聯(lián)聯(lián)系，要求其其準(zhǔn)備預(yù)備設(shè)設(shè)備，謹(jǐn)防設(shè)設(shè)備出問(wèn)題而而影響0號(hào)塊混凝土土的連續(xù)澆筑筑，若出現(xiàn)意意外，緊急啟啟動(dòng)另外一個(gè)個(gè)設(shè)備。結(jié)合合0號(hào)段混凝土土數(shù)量（共178.66m3），混凝土土輸送罐車(chē)運(yùn)運(yùn)輸混凝土及及混凝土振搗搗所用時(shí)間，擬擬采用兩臺(tái)泵泵從兩側(cè)對(duì)稱(chēng)稱(chēng)澆注?；炷凉嘧⒎謱訉雍穸葹?0cm左右?；炷凉嘧㈨樞颍海旱装濉拱澹M隔隔板）頂板四四周。灌注時(shí)時(shí)要前后左右右基本對(duì)稱(chēng)進(jìn)進(jìn)行?；炷镣翆?dǎo)管底面與與混凝土灌注注面保持在1m以?xún)?nèi)。在鋼鋼筋密集處斷斷開(kāi)個(gè)別鋼筋筋留作導(dǎo)管入入口，待混凝凝土灌注到此此部位時(shí)，將將鋼筋焊接恢恢復(fù)。混凝土土搗固底板采采用插入式振振搗器，腹板板采用附著式式振搗器配插插入振搗器進(jìn)進(jìn)行振搗，頂頂板采用插入入式振搗器與與平板振搗器器，振搗時(shí)應(yīng)應(yīng)避免振搗棒棒接觸模板和和預(yù)應(yīng)力管道道。振動(dòng)棒移移動(dòng)距離不得得超過(guò)振動(dòng)棒棒作用半徑的的l.5倍。對(duì)搗固固人員要認(rèn)真真劃分施工區(qū)區(qū)域，明確責(zé)責(zé)任，以防漏漏搗。振搗腹腹板疑土?xí)r，振振搗人員要從從預(yù)留天窗進(jìn)進(jìn)入腹板內(nèi)搗搗固。天窗設(shè)設(shè)在內(nèi)模和內(nèi)內(nèi)側(cè)鋼筋網(wǎng)片片上，每2m左右設(shè)一個(gè)個(gè)，混凝土灌灌注至天窗前前封閉?；炷凉嘧⑶跋认葘⒃枕敾旎炷撩嬗盟蚋邏猴L(fēng)沖沖洗干凈。木木模板用水泡泡脹，防止其其干燥吸水。灌灌注前在原混混凝土面上鋪鋪2cm厚的同標(biāo)號(hào)號(hào)砂漿，并攤攤鋪均勻平整整。灌注底腹腹板混凝土前前，對(duì)頂板鋼鋼筋頂面要用用布或草袋覆覆蓋，以防松松散混凝土粘粘附其上。試試驗(yàn)人員要隨隨時(shí)檢查混凝凝土的坍落度度、和易性，如如不合適要通通知商品混凝凝土拌和站及及時(shí)調(diào)整。在在頂板混凝土土澆注完成后后，用插入式式振搗器對(duì)頂頂腹板接縫處處進(jìn)行充分的的二次振搗，確確保連接處密密實(shí)、可靠。澆澆筑過(guò)程中設(shè)設(shè)置專(zhuān)人檢查查鋼筋和模板板的穩(wěn)固性，發(fā)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)時(shí)處理。由于于混凝土坍落落度大，混凝凝土在澆筑振振搗過(guò)程中會(huì)會(huì)產(chǎn)生多少不不等的泌水，需需配備一定數(shù)數(shù)量的工具（如如：水瓢等）用用以排出泌水水。澆筑過(guò)程程中要注意及及時(shí)清除粘附附在頂層鋼筋筋表面上松散散的混凝土。為為防止?jié)仓垢拱寤炷習(xí)r時(shí)底部出現(xiàn)翻翻漿事故，在在緊挨腹板跟跟部底板上應(yīng)應(yīng)設(shè)置壓板，與與底板鋼筋連連接牢固，橫橫向?qū)挾炔坏玫眯∮?.2米，縱向拉拉通設(shè)置。1.9、0號(hào)塊混混凝土澆筑防防裂措施1.9.1、形成原因因一般說(shuō)來(lái)連續(xù)剛構(gòu)構(gòu)0號(hào)段混凝土土裂縫的形成成原因有以下下幾種：（1）、溫差引起裂縫縫a.內(nèi)外溫差引起裂縫縫。水泥水化化使混凝土內(nèi)內(nèi)部溫度升高高，體積要膨膨脹，但表面面散熱快溫度度較低，體積積膨脹較小，這這種不一致膨膨脹在表面產(chǎn)產(chǎn)生了拉應(yīng)力力，內(nèi)部產(chǎn)生生壓應(yīng)力。拉拉應(yīng)力超過(guò)了了混凝土的抗抗拉強(qiáng)度時(shí)，就就產(chǎn)生了裂縫縫。b.混凝土內(nèi)部部溫變引起的的裂縫。隨著著混凝土內(nèi)部部水化熱逐漸漸散失，混凝凝土產(chǎn)生收縮縮，但受到已已硬化混凝土土的約束，它它不能自由收收縮，這種外外部約束使它它產(chǎn)生拉應(yīng)力力。拉應(yīng)力超超過(guò)了混凝土土的抗拉強(qiáng)度度時(shí)，就產(chǎn)生生了裂縫。（2）、干縮引起裂縫縫混凝土的表面蒸發(fā)發(fā)失水快，內(nèi)內(nèi)部失水無(wú)蒸蒸發(fā)，失水慢慢，表面因干干燥而收縮受受到內(nèi)部混凝凝土的約束，也也在表面產(chǎn)生生了拉應(yīng)力，也也是造成表面面裂縫的重要要原因之一。配配合比是影響響混凝土干縮縮的原因之一一。（3）、施工因素引起起裂縫施工產(chǎn)生裂縫的的因素較多，澆澆筑混凝土?xí)r時(shí)，澆灌速度度不當(dāng)是其中中的原因之一一，澆筑厚大大體積的混凝凝土，分層厚厚度必須控制制在30厘米左右，下下料過(guò)快時(shí)，因因?yàn)橄聦游催M(jìn)進(jìn)行振搗后的的沉降上層又又疊加上去，所所以分層接茬茬處脫裂。1.9.2、防治措施施a.制定合適的允許溫溫差，控制內(nèi)內(nèi)外溫差不大大于25℃，內(nèi)部溫差差不大于20℃，溫度陡降降不大于10℃；加強(qiáng)施工工溫度觀測(cè)。b.盡量在0號(hào)塊混凝凝土澆筑完時(shí)時(shí)保證剛開(kāi)始始澆筑的混凝凝土不凝固或或少凝固，以以減少混凝土土開(kāi)裂。試驗(yàn)驗(yàn)室要多做幾幾組試件，檢檢測(cè)混凝土的的坍落度與和和易性，控制制水化熱與緩緩凝時(shí)間。根根據(jù)溫度情況況隨時(shí)通知拌拌和站進(jìn)行調(diào)調(diào)整。c.減緩澆灌速度，有有利于散熱。d.降低混凝土的入模模溫度。在氣氣溫較高時(shí)，要要求混凝土拌拌和廠使用冰冰水拌制混凝凝土，把混凝凝土的入模溫溫度控制在28℃以下；選擇擇夜間溫度較較低時(shí)澆筑混混凝土。e.采用二次振搗法，加加強(qiáng)早期養(yǎng)護(hù)護(hù)，提高混凝凝土的早期或或相應(yīng)齡期的的抗拉強(qiáng)度和和彈性模量。f.采用分層澆筑，分分層搗實(shí)，以以加速熱量散散發(fā)，保證混混凝土密實(shí)，同同時(shí)防止過(guò)振振，避免混凝凝土離析。每每次澆筑混凝凝土30厘米厚，用用插入式振動(dòng)動(dòng)棒振動(dòng)，振振動(dòng)時(shí)間為15～20s?；炷烈笄耙粚踊旎炷猎诔跄氨缓笠粚訉踊炷粮采w蓋并搗實(shí)成整整體。g.進(jìn)行混凝土的的表表面處理。澆澆筑完后，混混凝土表面上上水泥漿較厚厚，在混凝土土初凝后終凝凝前進(jìn)行搓平平壓實(shí)，消除除早期的塑性性裂縫。h.做好混凝土養(yǎng)護(hù)，在在混凝土表面面處理后，及及時(shí)覆蓋養(yǎng)護(hù)護(hù)。立即在其其表面鋪兩層層麻袋，灑水水養(yǎng)護(hù)，底板板采用蓄水法法養(yǎng)護(hù)，蓄水水厚20厘米，連續(xù)續(xù)養(yǎng)護(hù)不少于于3晝夜，之后后改為灑水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)又持續(xù)7晝夜，以控控制內(nèi)外溫差差，減少緩降降溫速度和表表層水份的蒸蒸發(fā)速度。在在翼緣板、腹腹板不易澆水水養(yǎng)護(hù)處，要要用帶孔塑料料管纏繞其上上，并固定好好，從溪中抽抽水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)護(hù)。i.適當(dāng)延長(zhǎng)拆模時(shí)間間，混凝土拉拉伸強(qiáng)度得到到增長(zhǎng)，提高高混凝土抗裂裂能力，減少少混凝土表面面的溫度梯度度，防止溫度度陡降，減少少內(nèi)外溫差。j.要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求求控制好砼保保護(hù)層厚度，避避免表面開(kāi)裂裂。k.拆模必須待砼強(qiáng)度度達(dá)到20Mpa，以避免產(chǎn)產(chǎn)生表面裂縫縫。加強(qiáng)梁體體的保溫、保保濕養(yǎng)護(hù)，在在砼未凝結(jié)硬硬化時(shí)開(kāi)始，要要求必須達(dá)到到8天以上，對(duì)對(duì)腹板、橫隔隔板等垂直表表面采用晚脫脫模(模內(nèi)養(yǎng)護(hù))，脫模后立立即噴水養(yǎng)護(hù)護(hù)（在養(yǎng)護(hù)期期間，梁體的的任何部位必必須保持濕潤(rùn)潤(rùn)狀態(tài)），并并不得中斷或或局部遺漏，以以防止砼開(kāi)裂裂。l.盡量縮短0號(hào)梁段段與墩頂砼之之間的齡期差差。m.從掛籃設(shè)計(jì)著手，增增強(qiáng)掛籃各部部位剛度，降降低掛籃變形形值，避免由由于掛籃變形形過(guò)大造成梁梁體開(kāi)裂。1.10、掛籃安安裝孔道、錨錨固桿件的埋埋設(shè)在澆筑混凝土前，要要對(duì)掛籃安裝裝的預(yù)留孔道道、錨固桿件件等桿件進(jìn)行行預(yù)留、預(yù)埋埋。對(duì)掛籃軌軌道的錨固采采用在梁頂腹腹板位置處預(yù)預(yù)埋精軋螺紋紋鋼，用橫梁梁進(jìn)行錨固。0號(hào)塊軌道錨錨固構(gòu)造圖、掛掛籃安裝預(yù)埋埋孔位置要根根據(jù)廠家掛籃籃加工圖紙進(jìn)進(jìn)行埋設(shè)。所所有孔道埋設(shè)設(shè)、錨固桿件件必須反復(fù)測(cè)測(cè)量、復(fù)核，確確保位置準(zhǔn)確確無(wú)誤，孔道道或錨桿豎直直。預(yù)留孔道采用PVVC管進(jìn)行埋設(shè)設(shè)，PVC管與模板必必須接觸緊密密，用膠布封封牢，不得出出現(xiàn)漏漿堵塞塞管道現(xiàn)象。若若出現(xiàn)堵塞現(xiàn)現(xiàn)象，在混凝凝土初凝前必必須進(jìn)行處理理。1.11、其它注注意事項(xiàng)（1）、在進(jìn)行頂板鋼鋼筋綁扎時(shí)，要要注意預(yù)埋軌軌道梁支座墊墊塊錨固筋、欄欄桿預(yù)埋筋。（2）、要按設(shè)計(jì)文件件所給泄水管管位置預(yù)留好好安裝孔洞。（3）、要注意在箱梁梁緊挨墩身的的梁底部預(yù)留留泄水孔。2.1號(hào)～111號(hào)梁段施工工掛籃懸灌施施工工藝1、掛籃結(jié)構(gòu)形式，主主要性能及特特點(diǎn)，詳見(jiàn)第第七章計(jì)算書(shū)書(shū)及附圖（1）、主要技術(shù)性能能及參數(shù)A、適應(yīng)最大梁段重重：160噸；B、適用施工節(jié)段長(zhǎng)長(zhǎng)：3.5～5.0m；C、適用梁體寬度（底/頂）：4.15/9.1m；D、適用梁高：2..8～6.2m；E、掛籃自重（含模模板系列）：：65.7t，小于設(shè)計(jì)計(jì)允許的70t；F、走行方式：無(wú)平平衡重走行；；（2）、掛籃總體結(jié)構(gòu)構(gòu)掛籃由承重桁架系系統(tǒng)、后錨固固系統(tǒng)、底籃籃和吊帶系統(tǒng)統(tǒng)、模板系統(tǒng)統(tǒng)及走行系統(tǒng)統(tǒng)五大部分組組成。A、承重桁架系統(tǒng)。本本掛籃主要的的承重構(gòu)件是是由兩片菱形形桁架組成標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件，每每片桁架由五五根受力桿件件銷(xiāo)結(jié)而成。兩兩片桁架之間間間距為360cm，用前橫梁梁和角鋼桁架架連接，同時(shí)時(shí)前橫梁又作作為吊桿的支支點(diǎn)。五根主主要受力桿件件均用雙肢32C槽鋼配以10～16mm厚的Q235鋼板焊接組組拼成320×3330mm的閉合矩形形截面，使其其具有承載力力強(qiáng)，抗扭性性能好的特點(diǎn)點(diǎn)。共有后錨錨點(diǎn)、前支點(diǎn)點(diǎn)、中結(jié)點(diǎn)和和前結(jié)點(diǎn)等四四個(gè)主要結(jié)點(diǎn)點(diǎn)，將五根桿桿件聯(lián)為整體體。桿件與節(jié)節(jié)點(diǎn)板的連接接方式采用45#鋼棒銷(xiāo)結(jié)，使使桿件受力明明確，安裝、拆拆卸也非常方方便。B、后錨系統(tǒng)。承重重桁架的錨固固系統(tǒng)，在澆澆注混凝土?xí)r時(shí)，用后錨桿桿穿過(guò)預(yù)留孔孔，上端通過(guò)過(guò)雙肢20槽鋼與掛籃籃后錨點(diǎn)連接接，下端與混混凝土箱梁頂頂板連接。后后錨桿用材質(zhì)質(zhì)為40Si22MnMOVV精軋螺φ32紋粗鋼筋，單單片菱形架設(shè)設(shè)置4根。C、底籃和吊帶系統(tǒng)統(tǒng)。在前、后后底橫梁上布布設(shè)I36工字鋼，作作為澆注混凝凝土的底籃。前前、后底橫梁梁采用雙肢40C工字鋼加工工成的矩型橫橫梁，梁高40cm，梁寬33cm，采用20mm鋼板焊接成成整體。前、后后底橫梁上設(shè)設(shè)置連接點(diǎn)，通通過(guò)鋼銷(xiāo)與吊吊帶連接。底底籃的錨固系系統(tǒng)，通過(guò)吊吊帶完成。后后下橫梁的錨錨固，是用吊吊帶的下端與與后下橫梁銷(xiāo)銷(xiāo)接，上端穿穿過(guò)主梁底板板和頂板的混混凝土預(yù)留孔孔，錨固于底底板和頂板上上。前下橫梁梁的錨固，是是用吊帶的下下端與前下橫橫梁銷(xiāo)接，上上端直接與掛掛籃的前上橫橫梁連接。采采用液壓千斤斤頂來(lái)調(diào)節(jié)前前、后底橫梁梁的高度，以以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的的立模標(biāo)高。主主吊帶和副吊吊帶（滑梁吊吊帶）采用φ32精軋螺紋鋼鋼筋。D、行走系統(tǒng)。軌道道用鋼板加工工成工字形截截面，掛籃行行走時(shí)，在后后錨點(diǎn)上，用用特制小輪反反掛于行走軌軌道的上翼緣緣板，用兩臺(tái)臺(tái)30t手拉倒鏈葫葫蘆驅(qū)動(dòng)掛籃籃前移。行走走軌道的固定定，是通過(guò)在在箱梁頂面預(yù)預(yù)按縱向間距距50cm預(yù)埋長(zhǎng)度為160cm的φ32精軋螺紋鋼鋼（全橋共需需埋設(shè)160cm長(zhǎng)精軋螺紋紋鋼784根）安裝反反壓梁進(jìn)行固固定，因此，在在箱梁澆筑前前必須按要求求埋置精軋鋼鋼，特別要注注意位置準(zhǔn)確確、豎直，端端頭要留有10cm以上，以便便與連接器連連接。E、模板系統(tǒng)。模板板系統(tǒng)由內(nèi)、外外模板、滑梁梁及模板固定定裝置組成，均均采用大塊鋼鋼模。澆注混混凝土?xí)r，模模板由內(nèi)外滑滑梁支撐，而而內(nèi)外滑梁的的錨固，則通通過(guò)吊帶一端端錨固于混凝凝土箱梁的頂頂板，一端錨錨固于掛籃前前上橫梁。內(nèi)內(nèi)外模板側(cè)模模間由對(duì)拉螺螺桿（采用φ32精軋螺紋鋼鋼）承受澆注注混凝土?xí)r的的側(cè)向壓力。掛掛籃移動(dòng)時(shí)，外外模由外?；褐?，隨隨同掛籃前移移，內(nèi)模及滑滑梁同時(shí)被拉拉出。（3）、主要特點(diǎn)A、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，受力力明確；B、重量輕，剛剛度大，變形形小；C、可操作性性強(qiáng)；D、采用無(wú)平平衡重走行方方式可減小箱箱梁懸灌過(guò)程程中的施工荷荷載，避免由由于箱梁施工工荷載過(guò)大而而增加箱梁預(yù)預(yù)應(yīng)力筋數(shù)量量，并有利于于降低工程造造價(jià)。（4）、掛籃材料一個(gè)掛籃所需材料料詳見(jiàn)《跳瞪瞪河大橋一個(gè)個(gè)掛藍(lán)工程量量(含模板)》所示。跳蹬河大橋一個(gè)掛藍(lán)工工程量(含模板)編號(hào)型號(hào)尺寸（mm）單位重?cái)?shù)量總重(kg)備注（kg/m)（kg/m2)132C槽鋼443748.1314854.229AC桿件210mm鋼板200*33078.524124.344316mm鋼板268*360125.6896.943412mm鋼板320*35094.2436.354532C槽鋼433048.1314833.629AB桿件610mm鋼板200*33078.524124.344716mm鋼板268*320125.6886.172812mm鋼板320*35094.2436.354932C槽鋼617548.13141188.8366CD桿件1010mm鋼板200*33078.528145.0681116mm鋼板268*320125.6886.1721212mm鋼板320*35094.2436.3541332C槽鋼559848.13141077.7499BD桿件1410mm鋼板200*33078.524124.3441516mm鋼板268*320125.6886.1721612mm鋼板320*35094.2436.3541732C槽鋼396048.1314762.395CB桿件1810mm鋼板200*33078.51682.8961912mm鋼板320*35094.2218.1772020mm底板鋼板板400*8301572104.2482140C工字鋼1030080.1531825.576后下橫梁走行梁2220b工字鋼339231.0692210.7722320b工字鋼325031.0692201.9492412mm鋼板534*84042.254169.0172520mm插銷(xiāo)加強(qiáng)強(qiáng)鋼板430*220157459.409后錨節(jié)點(diǎn)2620#槽鋼140025.7778288.7022725b工字鋼100042.034168.1202820mm鋼板1306*85001574697.1432910mm鋼板3860*390078.52236.3483010mm鋼板910*12578.5435.7183110mm三角加勁勁鋼板100*10078.5166.2803210mm三角加勁勁鋼板330*14078.5814.5073320mm鋼板500*4501574113.040后錨小車(chē)3420mm鋼板400*2501578125.6003520mm鋼板250*110157834.5403620mm三角加勁勁鋼板80*1911572428.78837小車(chē)滾軸φ40*1209.861618.9313820mm鋼板1241*80221574625.037中下節(jié)點(diǎn)3920mm鋼板360*220157899.4754010mm鋼板408*39078.5224.9824110mm鋼板299*39078.5218.3084210mm鋼板571*39078.5234.9624310mm鋼板835*39078.5251.1274416mm三角加勁勁鋼板210*340125.6417.9364520mm鋼板1324*96331574800.708中上節(jié)點(diǎn)4620mm鋼板360*220157899.4754710mm鋼板2647*390078.52162.0764820mm鋼板1269*83551574665.438前上節(jié)點(diǎn)4920mm鋼板360*220157449.7385010mm鋼板22807*399078.52139.6045140C工字鋼800080.15342564.8966前、后下橫梁（底底平臺(tái)）5220mm鋼板240*26015724235.1235320mm鋼板480*61515720926.9285410mm鋼板400*33678.5442.0765520mm鋼板150*47015720221.3705620mm鋼板吊帶帶150*200001574188.4005736C工字鋼670071.341136213.80115840C工字鋼800080.15321282.4488前上橫梁5920mm鋼板200*36015724271.2966010mm鋼板304*40078.520190.9126110mm鋼板482*40078.5230.2706210mm鋼板520*62078.5250.6176320#槽鋼140022.63716507.069后錨壓梁、頂梁6420mm鋼板420*150157879.1286520mm鋼板1505606632C槽鋼1110048.13184274.0333滑梁（內(nèi)外）6710mm鋼板50*40078.54875.3606820mm鋼板150*80015720376.800滑梁小車(chē)6920mm鋼板150*2501571058.87570連接螺桿φ50*45015.4131069.3597130mm鋼板160*50000235.54753.600軌道（5m）7220mm鋼板300*500001574942.0007320mm鋼板200*500001574628.0007430mm鋼板160*70000235.541055.0400軌道（7m）7520mm鋼板300*7000015741318.80007620mm鋼板200*700001574879.20077角鋼100*100315015.12295.256中橫聯(lián)架78角鋼100*100145115.12243.87879角鋼100*100136115.12241.15780角鋼80*80146211.874234.7208110mm鋼板200*12078.5611.3048210mm鋼板0.09678.5967.82483角鋼100*100360015.122108.864上橫聯(lián)架84角鋼80*80124411.874459.0858512#槽鋼47012.0628158.710頂升小梁8620mm鋼板1503658710mm鋼板150*12078.52839.5648820#槽鋼100022.63724543.288軌道壓梁8920mm鋼板1501709020mm鋼板500*4501574141.300前滑船9125b工字鋼1000424168.0009225#槽鋼100030.62820612.560軌枕93插銷(xiāo)（d=1000mm）400mm61.65418443.9099432精軋螺紋鋼螺母1.5172258.000連接件9532精軋螺紋鋼φ326.3132001262.600096精軋鋼連接器φ3232678.0009716#槽鋼224019.7528353.956內(nèi)模桁架9810#槽鋼258410.0078206.865998#槽鋼29428.0458189.3471008#槽鋼47218.045275.96110112.6#槽鋼327412.3184161.317102掛籃底模4150*5500012012739.0000103掛籃外模7775*55000160213684.0000104掛籃內(nèi)模10842*5550014018348.3400合計(jì)65571.7334為便于現(xiàn)場(chǎng)操作及及保護(hù)掛籃走走行安全，一一個(gè)掛籃（全全橋共4個(gè)）仍需16t螺旋千斤頂32個(gè)（全橋共128個(gè)，用于后后錨、后下橫橫梁、前上橫橫梁精軋螺紋紋鋼頂升），30t倒鏈葫蘆6個(gè)（全橋共24個(gè)，用于掛掛籃行走及行行走過(guò)程中安安全保護(hù)），10t倒鏈葫蘆4個(gè)（全橋共16個(gè)，用于前前上橫梁安全全保護(hù)及后下下橫梁行走懸懸吊），24鋼絲繩110m（全橋共440m，用于掛籃籃行走時(shí)懸吊吊后下橫梁）。2.2、掛籃加工工由于掛籃承受荷載載大，并長(zhǎng)時(shí)時(shí)間反復(fù)使用用，故本掛籃籃應(yīng)交由專(zhuān)業(yè)業(yè)鋼結(jié)構(gòu)加工工廠進(jìn)行加工工。加工時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙紙和有關(guān)規(guī)范范要求，控制制加工精度，控控制焊接質(zhì)量量。加工時(shí)必必須由加工廠廠作出各部件件加工圖，復(fù)復(fù)核圖紙數(shù)據(jù)據(jù)的正確性，準(zhǔn)準(zhǔn)確計(jì)算材料料的數(shù)量，并并放大樣確定定材料的下料料尺寸后方可可開(kāi)始加工，所所有連接焊縫縫均應(yīng)達(dá)到二二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。2.3、掛籃安裝裝（1）、清理梁段頂面面，用1：2的砂漿將鋪鋪軌部位找平平，在找平層層上放出橋梁梁中心線及掛掛籃走道中心心線。認(rèn)真檢檢查掛籃預(yù)留留孔位置的準(zhǔn)準(zhǔn)確性，不滿滿足要求的要要擴(kuò)孔修正，否否則，會(huì)給掛掛籃的后續(xù)拼拼裝帶來(lái)極大大麻煩。（2）、安裝軌枕和軌軌道，將軌道道用壓梁通過(guò)過(guò)精軋螺紋鋼鋼筋、聯(lián)接器器錨于箱梁豎豎向預(yù)留精軋軋螺絞鋼筋上上。（3）、安裝前、后支支點(diǎn)塊。（4）、安裝主構(gòu)架。構(gòu)構(gòu)件由吊車(chē)吊吊裝。主構(gòu)架架安裝順序?yàn)闉椋篈B桿件→BC桿件→AC桿件→后錨桿錨固→BD桿件→CD桿件。單片片主構(gòu)架吊裝裝就位后應(yīng)及及時(shí)安裝掛籃籃后錨，以防防傾覆。在桁桁架兩側(cè)各用用兩臺(tái)5t倒鏈葫蘆和和鋼管架控制制其空間位置置，調(diào)好一片片主桁架后用用同樣的方法法安裝另一片片主桁架。（5）、調(diào)整兩片主桁桁架間的水平平距離和位置置。（6）、安裝前上橫梁梁和中立柱頂頂走行梁。（7）、安裝主桁架橫橫聯(lián)架。（8）、安裝前吊桿、提提升千斤頂。（9）、掛籃向前推移移，掛籃前結(jié)結(jié)點(diǎn)塊懸空后后接長(zhǎng)前精軋軋鋼吊帶，必必須注意在安安裝掛籃所用用精軋時(shí)，在在精軋鋼外應(yīng)應(yīng)套PVC防護(hù)管，防防止精軋鋼被被電焊及其它它高溫設(shè)備灼灼傷、淬火，發(fā)發(fā)生脆斷。（10）、掛籃后結(jié)點(diǎn)塊塊到預(yù)留孔位位置后，錨固固。（11）、安裝后下橫梁梁、提升千斤斤頂。（12）、安裝前下橫梁梁。（13）、放樣安裝底模模平臺(tái)縱向36工字鋼。（14）、吊帶及錨固絲絲桿調(diào)整到位位，安裝底模模。（15）、拆除0號(hào)段中中間多余部分分外模，安裝裝外模走行梁梁，將外模支支承在外模走走行梁上。（16）、在前上橫梁上上焊接工作平平臺(tái)，在底模模后橫梁上焊焊接工作平臺(tái)臺(tái)，在一側(cè)菱菱形架頂面焊焊接工作通道道。（17）、用手拉葫蘆將將外模沿外模模走行梁滑移移前移至要求求位置。（18）、調(diào)整底模標(biāo)高高，設(shè)置預(yù)拱拱度。（19）、掛籃預(yù)壓。（20）、將預(yù)壓結(jié)果上上報(bào)監(jiān)控和監(jiān)監(jiān)理，再由反反饋指令整底底模標(biāo)高。（21）、利用吊車(chē)、葫葫蘆，安裝內(nèi)內(nèi)模走行梁。安安裝走行梁時(shí)時(shí)，用吊車(chē)吊吊至高于箱梁梁底板標(biāo)高后后在葫蘆的配配合下縱向移移動(dòng)，使走行行梁進(jìn)入箱內(nèi)內(nèi)，分別穿上上前后吊桿，調(diào)調(diào)整到位。（22）、拼裝內(nèi)模，此此時(shí)掛籃拼裝裝全部完成。2.4、掛籃預(yù)壓壓（1）、預(yù)壓的目的與與意義A、通過(guò)預(yù)壓的手段段檢驗(yàn)掛籃整整個(gè)系統(tǒng)在各各種工況下的的結(jié)構(gòu)受力以以及機(jī)具設(shè)備備的運(yùn)行情況況，確保系統(tǒng)統(tǒng)在施工過(guò)程程中絕對(duì)安全全和正常運(yùn)行行。B、通過(guò)預(yù)壓掌握掛掛籃的彈性變變形和非彈性性變形的程度度和大小，更更加準(zhǔn)確地掌掌握掛籃的剛剛度等力學(xué)性性能指標(biāo)，借借以指導(dǎo)掛籃籃的立模標(biāo)高高，為施工監(jiān)監(jiān)控提供可靠靠的參照數(shù)據(jù)據(jù)，確保主梁梁施工線型、標(biāo)標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)計(jì)和規(guī)范要求求。（2）、試驗(yàn)項(xiàng)目及收收集的資料A、掛籃系統(tǒng)在各個(gè)個(gè)工況下的各各個(gè)主要構(gòu)件件的變形值收收集。B、各個(gè)構(gòu)件和連接接接頭的安全全性檢驗(yàn)。C、錨固系統(tǒng)變位觀觀測(cè)和安全性性檢驗(yàn)。D、箱梁的變形觀測(cè)測(cè)。E、整個(gè)掛籃的承載載能力和安全全保障系統(tǒng)的的檢驗(yàn)。（3）、預(yù)壓控制梁段段的確定通過(guò)對(duì)掛籃各工況況進(jìn)行計(jì)算及及分析比較，澆澆筑混凝土?xí)r時(shí)以1號(hào)梁段混凝凝土為45.8立方米，2號(hào)段為43.2立方米，1號(hào)梁段受力力最大，故確確定1號(hào)梁段為控控制梁段，進(jìn)進(jìn)行掛籃預(yù)壓壓試驗(yàn)。（4）、掛籃預(yù)壓工況況掛籃全部構(gòu)件安裝裝完畢，底模模、側(cè)模安裝裝完畢后進(jìn)行行掛籃預(yù)壓工工作。掛籃預(yù)預(yù)壓應(yīng)基本模模擬混凝土澆澆筑過(guò)程中的的受力狀態(tài)。（5）、預(yù)壓施工A、預(yù)壓配重計(jì)算::預(yù)壓方式采用混混凝土塊進(jìn)行行，重量按全全部結(jié)構(gòu)荷載載的1.2倍考慮，并并增加混凝土土振搗及人員員、機(jī)具荷載載。①、混凝土重量為：：1號(hào)段混凝土體積為為45.8m3，C55鋼筋混凝土土按26kN//m3計(jì)算，梁體體混凝土荷載載：P0=266×45.88×1.2==1428..96KN。②、振搗混凝土?xí)r產(chǎn)產(chǎn)生的平面荷荷載根據(jù)《公路橋涵涵施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》(JTG__T_F500－2011)附錄D的規(guī)定，振振搗混凝土?xí)r時(shí)產(chǎn)生的平面面荷載取2000PPa，并乘1.2系數(shù)。梁體范圍內(nèi)振搗搗混凝土?xí)r產(chǎn)產(chǎn)生的平面荷荷載為：P1=9.1×33.5×2××1.2=776.44((KN)③、施工人員、機(jī)具具及材料荷載載根據(jù)《公路橋涵涵施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》(JTG__T_F500－2011)附錄D的規(guī)定，箱箱梁施工時(shí)模模板上的施工工人員、機(jī)具具及材料荷載載取1500PPa，并乘1.2系數(shù)。梁體范圍內(nèi)，施施工人員、機(jī)機(jī)具及材料荷荷載為：P2=9.1×33.5×1..5×1.22=57.333(KN))預(yù)壓總重量為：：P0+PP1+P22=14288.96+776.44++57.333=15622.73KNNB、分級(jí)加載預(yù)壓采用預(yù)制CC30混凝土塊進(jìn)進(jìn)行，每個(gè)混混凝土塊體積積約1立方米，重重量為23KN，預(yù)壓過(guò)程程分五級(jí)進(jìn)行行，按重量分分，每級(jí)重量量分別為300KN、600KN、900KN、1190..8KN（1號(hào)段混凝土土重量）、1562..73KN，每級(jí)加載載完成后持荷荷60分鐘，觀測(cè)測(cè)各測(cè)點(diǎn)并作作好記錄，同同時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)作作出分析比較較，掌握掛籃籃變形、變位位情況。C、加載過(guò)程必須一一對(duì)掛籃對(duì)稱(chēng)稱(chēng)進(jìn)行，加載載偏差不得超超過(guò)一個(gè)底板板混凝土重量量。D、掛籃預(yù)壓壓完成，對(duì)整整個(gè)試壓過(guò)程程作出分析、總總結(jié)，編寫(xiě)預(yù)預(yù)壓成果報(bào)告告，提供掛籃籃施工控制參參照數(shù)據(jù)和指指導(dǎo)性意見(jiàn)，保保證掛籃正常常有序的按設(shè)設(shè)計(jì)和規(guī)范要要求施工。E、卸載順序序與加載時(shí)相相反，應(yīng)注意意必須對(duì)稱(chēng)均均勻的卸載，并并做好觀測(cè)和和檢查工作。2.5、掛籃前移移A、梁段混凝土澆注注完后，縱向向和豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋穿束、張張拉、壓漿完完畢。B、對(duì)里外四周認(rèn)真真檢查，消除除一切對(duì)掛籃籃前移有阻撓撓的因素。C、對(duì)所有預(yù)預(yù)留孔進(jìn)行檢檢查，若位置置有偏移，必必須及時(shí)處理理。D、根據(jù)曲線線計(jì)算下一段段偏移量，并并進(jìn)行放線，下下一節(jié)段軌道道平面位置，安安設(shè)備用軌道道至下一段位位置，用不少少于兩根分配配梁（壓梁）將將備用軌道壓壓牢，保證備備用軌道與既既有軌道接縫縫處平順，并并對(duì)軌道滑移移面涂潤(rùn)滑油油。E、按設(shè)計(jì)要要求用一定數(shù)數(shù)量的分配梁梁將軌道壓緊緊錨死，在后后錨點(diǎn)后邊至至少有三根錨錨固梁，前邊邊至少有二根根。F、將底模平平臺(tái)后橫梁用用4線24mm鋼絲繩懸吊吊于掛籃中立立柱頂?shù)淖咝行辛荷?，為確確保安全，在在走行梁和前前上橫梁兩側(cè)側(cè)各增加一個(gè)個(gè)10T倒鏈葫蘆交交前、后下橫橫梁連接，作作為保險(xiǎn)。G、拆除底模模平臺(tái)后吊桿桿。H、下放前吊吊桿，外模走走行梁前吊桿桿和懸吊滑車(chē)車(chē)，使底模平平臺(tái)和外側(cè)模模在自重作用用下脫模，使使底模離開(kāi)梁梁體10厘米左右。側(cè)側(cè)模上端固定定在滑梁上，下下端放置在掛掛籃的底平臺(tái)臺(tái)上，并在外外滑梁上各設(shè)設(shè)置一臺(tái)5T倒鏈葫蘆，防防止外模懸吊吊滑車(chē)因摩擦擦阻力過(guò)大不不隨掛籃前移移時(shí)進(jìn)行輔助助加力前移。I、拆除掛籃籃后錨，使行行走小輪反壓壓在軌道上翼翼緣上。J、軌道前端端安裝頂拉錨錨固20雙肢槽鋼，用用兩臺(tái)30t手拉倒鏈葫葫蘆牽引主構(gòu)構(gòu)架前移，并并帶動(dòng)底模平平臺(tái)和外側(cè)模模前移。同步步牽引掛籃前前移時(shí)，要保保證兩個(gè)前支支點(diǎn)同步前進(jìn)進(jìn)，若前后偏偏差達(dá)到3厘米時(shí)，應(yīng)應(yīng)立即停止，調(diào)調(diào)整后再前進(jìn)進(jìn)至現(xiàn)澆位置置。K、滑梁后端端滑至滑車(chē)位位置時(shí)，推移移暫停。在臨臨時(shí)倒換預(yù)留留孔穿上絲桿桿，將滑梁臨臨時(shí)固定。將將滑車(chē)移至梁梁段中部的預(yù)預(yù)留孔處，并并連接錨固。解解除臨時(shí)錨固固，掛籃繼續(xù)續(xù)推進(jìn)前移到到位，連接滑滑梁承重絲桿桿錨固，解除除滑梁滑車(chē)。并并將滑車(chē)和臨臨時(shí)吊桿移到到下一孔位。L、調(diào)整底籃中線、位置、標(biāo)高，上緊底籃后錨桿，固定滑梁、調(diào)好前下橫梁位置。2.6、掛籃維護(hù)護(hù)（1）、掛籃安設(shè)完成成后，在預(yù)壓壓前、混凝土土澆筑前和推推移前必須對(duì)對(duì)掛籃的各節(jié)節(jié)點(diǎn)、焊點(diǎn)、吊吊點(diǎn)進(jìn)行一次次全面檢查，并并留書(shū)面檢查查記錄，確保保掛籃運(yùn)行安安全。（2）、在每節(jié)節(jié)段使用后，應(yīng)應(yīng)對(duì)掛籃反壓壓輪、滑梁小小車(chē)和軌道進(jìn)進(jìn)行一次打油油保養(yǎng)維護(hù)，以以保證其工作作的可靠性。（3）、每節(jié)段混凝土澆筑后，應(yīng)安排專(zhuān)人對(duì)掛籃桁架及底平臺(tái)上多余混凝土殘?jiān)M(jìn)行清除，避免污染掛籃，增加自重。（4）、在每次推移后，應(yīng)安排專(zhuān)人對(duì)前后橫梁懸吊鋼絲繩、倒鏈葫蘆進(jìn)行檢查、維護(hù)，確保其使用安全。2.7、掛籃拆除除待懸臂段施工完成成后進(jìn)行掛籃籃拆除作業(yè)，掛掛籃拆除順序序與安裝順序序逆相進(jìn)行，總總體順序?yàn)椋海旱灼脚_(tái)系統(tǒng)統(tǒng)→外模系統(tǒng)→菱形架系統(tǒng)統(tǒng)、軌道系統(tǒng)統(tǒng)→內(nèi)模系統(tǒng)（因因中、邊跨合合攏利用掛籃籃部件有所不不同，掛籃拆拆除順序可作作適當(dāng)調(diào)整）。（1）、底平臺(tái)系統(tǒng)拆拆除由于跳瞪河大橋處處于既有市政政公路橋右側(cè)側(cè)，公路橋護(hù)護(hù)欄不利用底底平臺(tái)直接下下放至橋面上上，計(jì)劃利用用塔吊和吊車(chē)車(chē)配合將底平平臺(tái)下放至距距公路橋一定定高度后采用用懸空拆除。不不用于合攏段段的掛籃在合合攏前須全部部拆除，底平平臺(tái)可利用掛掛籃前懸吊和和后下橫梁錨錨固精軋螺紋紋鋼緩慢下放放至距公路橋橋面6m高處，利用用人工配合25T吊車(chē)將底平平臺(tái)模板用塊塊卸下，吊運(yùn)運(yùn)至公路橋面面，待模板拆拆除完畢后再再對(duì)36工字鋼逐一一卸下吊運(yùn)至至橋面，最后后分別拆除前前、后下橫梁梁，完成底平平臺(tái)系統(tǒng)拆除除工作。用于于中跨合攏段段的底平臺(tái)待待中跨合攏段段張拉、壓漿漿后開(kāi)始拆除除工作，拆除除利用4臺(tái)5T單筒慢速卷卷?yè)P(yáng)機(jī)配以24mm鋼絲繩，通通過(guò)一個(gè)導(dǎo)向向滑車(chē)和一個(gè)個(gè)動(dòng)滑車(chē)進(jìn)行行，將底平臺(tái)臺(tái)下放至距公公路橋面3m高處由人工工配合25T吊車(chē)進(jìn)行拆拆除。A、底平臺(tái)重量底平臺(tái)由前下橫梁梁、后下橫梁梁、支撐工字字鋼和底模板板組成。前后、下橫梁重量量為4.18t；支撐36工字鋼重量量為6.21t底模板長(zhǎng)5.5米，寬4.15米，按120kgg/m2進(jìn)行計(jì)算：(5.5×44.15×1120)/11000=22.74t則底平臺(tái)重量為：：4.18++6.21++2.74==13.133tB、鋼絲繩驗(yàn)算采用直徑為24mmm，公稱(chēng)抗拉拉強(qiáng)度為1700NN/mm2的6×37鋼絲繩作吊吊索，允許拉拉力[Fg]=αFg/k式中：α為換系數(shù)；Fg為鋼絲繩的的鋼絲破斷拉拉力總和；K為鋼絲繩的的安全系數(shù)。從《實(shí)用建筑施工工手冊(cè)》第198頁(yè)表4-3查得：Fg=3558.0KNN從《實(shí)用建筑施工工手冊(cè)》第200頁(yè)表4-5查得：α=0.822從《實(shí)用建筑施工工手冊(cè)》第200頁(yè)表4-6查得：k=9允許拉力[Fg]]=αFg/k==0.82××358/99=32.66KNC、滑車(chē)?yán)τ?jì)算本次懸吊下放將卷卷?yè)P(yáng)機(jī)安置于于橋面，通過(guò)過(guò)一個(gè)導(dǎo)向滑滑車(chē)和一個(gè)動(dòng)動(dòng)滑車(chē)完成。則滑車(chē)跑頭拉力計(jì)計(jì)算公式：S=fn（f-1）·Q·fkk/(fn--1)式中：f為單個(gè)滑車(chē)車(chē)的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力力系數(shù)；Q為吊裝荷載載；K為導(dǎo)向滑車(chē)車(chē)數(shù)目；從《實(shí)用建筑施工工手冊(cè)》第205頁(yè)表4-14查得f=1.02，nn=2，k=2，將一個(gè)卷卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩繩承受底平臺(tái)臺(tái)重量13.133/4=3..28T=332.8KNN代入式中，則則S=1.0022×(11.02-11)×32..8×1.0022/(11.022--1)=177.6KN則50KN（卷?yè)P(yáng)機(jī)拉拉力）＞17.6KKN（滑車(chē)跑頭頭拉力），32.6KKN（鋼絲繩允允許拉力）＞＞17.6KKN（滑車(chē)跑頭頭拉力），故故采用24mm鋼絲繩和4臺(tái)5T慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)進(jìn)行懸吊下下放作業(yè)可以以保證安全。（2）、外模系統(tǒng)拆除除外模系統(tǒng)待合攏段段張拉、壓漿漿完成后進(jìn)行行拆除作業(yè)，外外模拆除同底底平臺(tái)拆除近近似，計(jì)劃采采用兩臺(tái)5T慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)通過(guò)翼緣板板預(yù)留孔將側(cè)側(cè)模懸吊下至至公路橋下，再進(jìn)行分分解運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。由于一側(cè)側(cè)外模重量為為6.84T，而大橋梁梁高呈1.8次拋物線不不斷變小，外外模在施工過(guò)過(guò)程中將對(duì)超超出部位進(jìn)行行切割，合攏攏后外模重量量4.33T，一臺(tái)卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)承擔(dān)重量量為5T，故在此不不再進(jìn)行計(jì)算算。（3）、菱形架系統(tǒng)拆拆除利用25T吊車(chē)占道既既有公路橋面面對(duì)菱形架進(jìn)進(jìn)行拆除，拆拆除過(guò)程中嚴(yán)嚴(yán)格按步驟進(jìn)進(jìn)行，以避免免構(gòu)件倒塌、傾傾倒事故發(fā)生生。具體實(shí)施施過(guò)程中的拆拆除步驟為：：前上橫梁→中立柱走行行梁→前橫聯(lián)架→CD桿件→BD桿件→中橫聯(lián)架→BC桿件→AC桿件→后錨→AB桿件。拆除除過(guò)程中應(yīng)在在桁架兩側(cè)各各用兩臺(tái)5t倒鏈葫蘆和和鋼管架控制制其空間位置置，防止單片片菱形架傾倒倒，各桿件拆拆除后應(yīng)及進(jìn)進(jìn)吊運(yùn)至橋下下，為后續(xù)桿桿件拆除提供供作業(yè)空間。（4）、內(nèi)模系統(tǒng)內(nèi)模由內(nèi)滑梁、內(nèi)內(nèi)模架和模板板組成，因本本橋合攏段長(zhǎng)長(zhǎng)度僅為2m，內(nèi)模系統(tǒng)統(tǒng)已無(wú)法整體體取出，計(jì)劃劃將內(nèi)模系統(tǒng)統(tǒng)下放至箱梁梁底板，將滑滑梁、內(nèi)模架架切害成小段段，將模板進(jìn)進(jìn)行拆分后利利用吊車(chē)吊運(yùn)運(yùn)至橋下。2.8、鋼筋及預(yù)預(yù)應(yīng)力管道制制作、安裝2.8.1、鋼筋筋及管道安裝裝順序箱梁底模板和外側(cè)側(cè)模板就位后后即可進(jìn)行鋼鋼筋及管道的的安裝，其順順序如下：（1）、綁扎底底板下層鋼筋筋。（2）、安裝底底板管道定位位網(wǎng)片。（3）、綁扎底底板上層鋼筋筋、上下層鋼鋼筋之間的架架立鋼筋和箍箍筋。鋼筋架架立按間距80cm呈梅花形布布置，以防止止人踩變形，保保持上下層鋼鋼筋的設(shè)計(jì)間間距。（4）、綁扎好好腹板骨架鋼鋼筋后，再綁綁扎腹板下導(dǎo)導(dǎo)角的斜筋。（5）、在腹板鋼筋骨架內(nèi)安裝下彎鋼束管道、豎向預(yù)應(yīng)力筋管道及預(yù)應(yīng)力粗鋼筋，固定管道定位網(wǎng)片。（6）、內(nèi)?；凭臀缓蠼壴敯搴鸵戆逑聦愉摻?。（7）、穿頂板波紋管，安裝頂板管道定位網(wǎng)片，頂板預(yù)應(yīng)力筋的錨墊板及螺旋筋。（8）、綁扎頂板上層鋼筋和上下層架立鋼筋。（9）、預(yù)埋護(hù)欄座鋼筋、支座預(yù)埋筋（若有）及壓梁精軋螺紋鋼。2.8.2、鋼筋筋安裝注意事事項(xiàng)（1）、錨墊板應(yīng)與螺螺旋筋中軸線線垂直，并預(yù)預(yù)先焊好，防防止在混凝土土振搗過(guò)程中造成錨墊板板偏斜。（2）、在底板板、腹板鋼筋筋綁扎完畢，進(jìn)進(jìn)行內(nèi)模安裝裝時(shí)應(yīng)設(shè)腳手手板，防止操操作人員踩踏踏底板鋼筋。（3）、鋼筋伸出節(jié)段端頭的搭接長(zhǎng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，并按要求采用機(jī)械連接或焊接。（4）、鋼筋下應(yīng)設(shè)與梁體同標(biāo)號(hào)的砂漿墊塊或塑料塊。保證鋼筋保護(hù)層厚度，墊塊數(shù)量為4個(gè)/m2。（5）、從3號(hào)節(jié)段開(kāi)始在頂板或底板將有齒塊束，在施工過(guò)程中應(yīng)注意不得錯(cuò)漏。2.8.3、管道道制作和安裝裝：（1）、波紋管采用高高強(qiáng)度的塑料料波紋管。（2）、波紋管管安裝：波紋紋管?chē)?yán)格按設(shè)設(shè)計(jì)位置隨箱箱梁施工逐節(jié)節(jié)安裝，安裝裝時(shí)將波紋管管穿入定位網(wǎng)網(wǎng)片網(wǎng)眼內(nèi)，并并與定位網(wǎng)片片綁扎，安裝裝過(guò)程中盡量量避免反復(fù)彎彎曲，以防管管壁開(kāi)裂和穿穿束困難，波波紋管應(yīng)露出出梁端10cm左右。波紋紋管的聯(lián)接采采用大一號(hào)的的波紋管套接接，套接重疊疊長(zhǎng)度20cm，并在接縫縫左、右各8cm長(zhǎng)度范圍內(nèi)內(nèi)外纏膠帶紙紙，并用鐵絲絲綁扎5～6道，管道接接頭處要做到到無(wú)折角、不不滲漏，以防防堵管或穿束束困難。（3）、防堵管管穿措施，在澆筑梁段段的縱向波紋紋管內(nèi)穿入塑塑料襯管以提提高波紋管的的剛度（全橋橋共需襯管1056m），并保證證管道曲線圓圓順，混凝土土灌注完成后后立即撥出塑塑料襯管，并并用通孔器檢檢查管道是否否通暢，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)漏漿時(shí)應(yīng)及及時(shí)用高壓水水沖洗管道。（4）、注意事項(xiàng)：灌筑混凝土?xí)r以漏斗均勻下料，嚴(yán)禁大量?jī)A注，以免沖擊管道造成管道變形。鋼筋骨架焊接時(shí)，必須用鐵皮將波紋管屏蔽，防止焊接火花落在波紋管上，以防燒穿管壁。插入式搗固棒不得接觸波紋管，以免造成管道移位或變形。在混凝土灌筑前和灌筑過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)波紋管安裝質(zhì)量檢查。2.10、混凝土土施工箱梁采用C55混混凝土，