雅馬哈電動(dòng)車市場營銷總結(jié)策劃書

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篇一：雅馬哈電動(dòng)車市場營銷策劃書

市場營銷策劃書

目錄

1.履行綱領(lǐng)目

的

4

企業(yè)簡

介

4

市場背

景

4

營銷目

的

5

2.當(dāng)前營銷狀

況

6

電動(dòng)車產(chǎn)品市場情況概

述

6

電動(dòng)車產(chǎn)品分

析

7

電動(dòng)車市場價(jià)格分

析

7

競爭者分

析

8

電動(dòng)車銷售渠道分

析

10

電動(dòng)車大賣

場

11

店中

店

11

商場和大商

場

11

多品

店

11

電動(dòng)車專賣

店

12

電動(dòng)車花銷對(duì)

象

12

電動(dòng)車銷售市場范圍

13

3.SWOT分

析

14

優(yōu)勢分

析

14

外面經(jīng)

濟(jì)環(huán)境良

好

14

環(huán)保行

業(yè)發(fā)

展前

景廣

闊

14

管理政

策的

支

持

15

知足交通工具更新?lián)Q代的需

求

15能源及空氣污染問

題

15

電動(dòng)車擁有較高的能源利用率，較低的使用成

本16

劣勢分

析

16

機(jī)遇分

析

18

威脅分

析

18

4.營銷戰(zhàn)

略

20

目標(biāo)市場

20

中低端用

戶

...20

高

端

用

戶

...

20

特

殊

用

戶

...20

定

位

20

分銷渠

道

21電動(dòng)車大賣

場

21

商場和大商

場

21

成立電動(dòng)車專賣

店

21

上

銷

售

21

銷售

隊(duì)伍組

建和激勵(lì)

體

制

22

宣

傳

廣

告

形

式

22促銷方

式

23

市場調(diào)研手

段

23

5.行動(dòng)方

案

25

活動(dòng)名

稱

25

活動(dòng)地

點(diǎn)

25

活動(dòng)時(shí)

間

25

活動(dòng)目

的

25

活動(dòng)對(duì)

象

25

活動(dòng)內(nèi)

容

26

報(bào)名方

式

26

活動(dòng)進(jìn)

程

27先期活動(dòng)準(zhǔn)

備

27

中期活動(dòng)操

作

28

后期活動(dòng)延

續(xù)

28

活動(dòng)預(yù)

算

28

預(yù)期效

果

29

履行綱領(lǐng)目的企業(yè)簡介

雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)株式會(huì)社是一家日本企業(yè)，自1955年7月1日作為兩輪摩托車生產(chǎn)廠家創(chuàng)業(yè)以來，素來保持著生產(chǎn)高質(zhì)量的世界一流產(chǎn)品的態(tài)勢，素來堅(jiān)持經(jīng)過產(chǎn)品為全球

人們作貢獻(xiàn)，為此努力不懈。繼兩輪摩托車此后，從1960年開始了靈巧船、船外機(jī)的生產(chǎn)，并以發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、玻璃鋼技

術(shù)為基礎(chǔ)積極推進(jìn)事業(yè)的多元化和全球化?，F(xiàn)在，以摩托車事業(yè)為代表，包括電動(dòng)自行車在內(nèi)的大海事業(yè)、特機(jī)事業(yè)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)、產(chǎn)業(yè)用機(jī)器人事業(yè)以及航空事業(yè)等，企業(yè)的活動(dòng)舞臺(tái)擴(kuò)展到了陸地、大海、天空。

雅馬哈早在九十年代初就開始了電動(dòng)自行車的研究和

開發(fā)，是世界上較早實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車批量生產(chǎn)和銷售的企業(yè)。

自1993年，雅馬哈首輛電動(dòng)自行車面世以來，到當(dāng)前為止，累計(jì)銷量已經(jīng)高出75萬輛，貨真價(jià)實(shí)地成為世界電動(dòng)自行車產(chǎn)銷量最大的企業(yè)之一。當(dāng)前，雅馬哈電動(dòng)自行車已經(jīng)行

銷到世界各地，給世界各地人們的生活帶來提升。所以廣為好評(píng)，深受喜愛。

XX年中國國內(nèi)電動(dòng)自行車的產(chǎn)銷量已經(jīng)高出399萬輛，

躍居世界第綠色動(dòng)力了陸地、大海、天空。作為世界最出名

的動(dòng)力交通工具生產(chǎn)企業(yè)之一的雅馬哈，特別關(guān)注中國電動(dòng)

自行車市場，正式啟動(dòng)了在中國的電動(dòng)自行車事業(yè)，于XX

年10月正式進(jìn)入中國市場。雅馬哈企業(yè)的市場介入，意味著外國大型跨國企業(yè)企業(yè)十分看好中國電動(dòng)自行車市場的發(fā)展遠(yuǎn)景，同時(shí)也預(yù)示著此后中國電動(dòng)自行車行業(yè)將進(jìn)入更高層次、更高技術(shù)、更大規(guī)模的競爭。雅馬哈進(jìn)入中國，給整個(gè)行業(yè)帶來國際先進(jìn)理念的同時(shí)，也在當(dāng)前國內(nèi)電動(dòng)自行車“輕摩化”傾向嚴(yán)重的情況下，帶來了一股簡潔和時(shí)興的清爽之風(fēng)。

市場背景

當(dāng)交通擁堵、空氣污染日益成為困擾現(xiàn)代都市的老大難問題時(shí),電動(dòng)自行車作為一種環(huán)保、便利、健康的綠色交通工具應(yīng)運(yùn)而生。特別是在人類已進(jìn)入“后石油時(shí)代”的

今天,節(jié)能環(huán)保的電動(dòng)自行車切合我國的可連續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo),其發(fā)展更為有現(xiàn)實(shí)意義。作為一種節(jié)能又相對(duì)低價(jià)的出行工具,電動(dòng)自行車是比較合適中國國情、有發(fā)展前途

的綠色交通工具。而中國是一個(gè)有13億多人口的大國，中低收入的占了60%以上，所以電動(dòng)自行車在中國的市場特別優(yōu)秀。

可是，當(dāng)前電動(dòng)車市場會(huì)集了上千家整車廠、數(shù)千個(gè)品牌、數(shù)不清的型號(hào)。眾多的廠家在兩三年內(nèi)接踵涌入，造成了當(dāng)前電動(dòng)車行業(yè)擁堵、繁華、參差不齊的場面。大多廠家不具備自制能力，一把螺絲刀就能組裝生產(chǎn)。當(dāng)前電動(dòng)車的

年總銷售量約為1000萬輛，而年銷售量20萬輛以上的卻寥寥可數(shù)，高度分別必定帶來廠家競爭的加劇和過早依靠價(jià)格

手段。

這些情況都要求企業(yè)找準(zhǔn)市場，做好市場細(xì)分和市場定位，加大營銷宣傳。營銷目的

1、作為一家日本的電動(dòng)車企業(yè)，雅馬哈進(jìn)入中國市場

的時(shí)間還不長，開支者對(duì)雅馬哈的認(rèn)識(shí)程度還不是很深。通

過此次營銷活動(dòng)，提文雅馬哈的出名度。

2、經(jīng)過履行營銷策劃方案，使雅馬哈電動(dòng)車能更有力

地占有中國市場，獲取市場占有率。

3、加大宣傳力度，使雅馬哈在中國有更大的出名度，

形成品牌優(yōu)勢。

4、成立雅馬哈企業(yè)的社會(huì)民眾形象。

篇二：雅馬哈電動(dòng)車營銷策劃

目錄

1.履行綱領(lǐng)目

的

1

企業(yè)簡

介

1

市場背

景

1

營銷目

的2

2.

目

前營

銷狀

況

2

電動(dòng)車

產(chǎn)品

市場

情況概

述

2

電動(dòng)

車產(chǎn)

品分

析

3

電動(dòng)車市場價(jià)格分

析3

電動(dòng)車花銷對(duì)

象

3

電動(dòng)

車銷

售市場

范

圍

4

3.

營

銷

策

略

4

目標(biāo)市

場

4

戶

中

4

高

低

端

端

用

用

戶

4

特

殊

用

戶

5

定

位

5

分

銷

渠

道

5場

場

店

電動(dòng)

5

商場

5

設(shè)置電

5

車

和

動(dòng)車

上

大賣

大商

專賣

銷

售

5

4.成立售后服務(wù)系

統(tǒng)

...6

5.結(jié)束

語

6

履行綱領(lǐng)目的企業(yè)簡介

雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)株式會(huì)社是一家日本企業(yè)，自1955年7月1日作為兩輪摩托車生產(chǎn)廠家創(chuàng)業(yè)以來，素來保持著生產(chǎn)高質(zhì)量的世界一流產(chǎn)品的態(tài)勢，素來堅(jiān)持經(jīng)過產(chǎn)品為全球人們作貢獻(xiàn)，為此努力不懈。

雅馬哈早在九十年代初就開始了電動(dòng)自行車的研究和開發(fā)，是世界上較早實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車批量生產(chǎn)和銷售的企業(yè)。

自1993年，雅馬哈首輛電動(dòng)自行車面世以來，到當(dāng)前為止，累計(jì)銷量已經(jīng)高出75萬輛，貨真價(jià)實(shí)地成為世界電動(dòng)自行車產(chǎn)銷量最大的企業(yè)之一。當(dāng)前，雅馬哈電動(dòng)自行車已經(jīng)行

銷到世界各地，給世界各地人們的生活帶來提升。所以廣為好評(píng)，深受喜愛。

XX年中國國內(nèi)電動(dòng)自行車的產(chǎn)銷量已經(jīng)高出399萬輛，

躍居世界第綠色動(dòng)力了陸地、大海、天空。作為世界最出名的動(dòng)力交通工具生產(chǎn)企業(yè)之一的雅馬哈，特別關(guān)注中國電動(dòng)

自行車市場，正式啟動(dòng)了在中國的電動(dòng)自行車事業(yè)，于XX

年10月正式進(jìn)入中國市場。雅馬哈企業(yè)的市場介入，意味著外國大型跨國企業(yè)企業(yè)十分看好中國電動(dòng)自行車市場的發(fā)展遠(yuǎn)景，同時(shí)也預(yù)示著此后中國電動(dòng)自行車行業(yè)將進(jìn)入更高層次、更高技術(shù)、更大規(guī)模的競爭。

雅馬哈進(jìn)入中國，給整個(gè)行業(yè)帶來國際先進(jìn)理念的同時(shí)，也在當(dāng)前國內(nèi)電動(dòng)自行車“輕摩化”傾向嚴(yán)重的情況下，帶來了一股簡潔和時(shí)興的清爽之風(fēng)。

市場背景

當(dāng)交通擁堵、空氣污染日益成為困擾現(xiàn)代都市的老大難

問題時(shí),電動(dòng)自行車作為一種環(huán)保、便利、健康的綠色交通

工具應(yīng)運(yùn)而生。特別是在人類已進(jìn)入“后石油時(shí)代”的今天,

節(jié)能環(huán)保的電動(dòng)自行車切合我國的可連續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo),其發(fā)展更為有現(xiàn)實(shí)意義。作為一種節(jié)能又相對(duì)低價(jià)的出行工具電動(dòng)自行車是比較合適中國國情、有發(fā)展前途的綠色交通工具。而中國是一個(gè)有13億多人口的大國，中低收入的占了

,

60%以上，所以電動(dòng)自行車在中國的市場特別優(yōu)秀。

可是，當(dāng)前電動(dòng)車市場會(huì)集了上千家整車廠、數(shù)千個(gè)品牌、數(shù)不清的型號(hào)。眾多的廠家在兩三年內(nèi)接踵涌入，造成了當(dāng)前電動(dòng)車行業(yè)擁堵、繁華、參差不齊的場面。

大多廠家不具備自制能力，一把螺絲刀就能組裝生產(chǎn)。當(dāng)前電動(dòng)車的年總銷售量約為1000萬輛，而年銷售量20萬

輛以上的卻寥寥可數(shù)，高度分別必定帶來廠家競爭的加劇和

過早依靠價(jià)格手段。

這些情況都要求企業(yè)找準(zhǔn)市場，做好市場細(xì)分和市場定

位，加大營銷宣傳。

營銷目的

1、作為一家日本的電動(dòng)車企業(yè)，雅馬哈進(jìn)入中國市場

的時(shí)間還不長，開支者對(duì)雅馬哈的認(rèn)識(shí)程度還不是很深。通

過此次營銷活動(dòng)，提文雅馬哈的出名度。

2、經(jīng)過履行營銷策劃方案，使雅馬哈電動(dòng)車能更有力

地占有中國市場，獲取市場占有率。

3、加大宣傳力度，使雅馬哈在中國有更大的出名度，

形成品牌優(yōu)勢。

4、成立雅馬哈企業(yè)的社會(huì)民眾形象。

當(dāng)前營銷情況

電動(dòng)車產(chǎn)品市場情況概括

中國電動(dòng)車產(chǎn)品從1996年面市以來，經(jīng)過10余年時(shí)間

的發(fā)展，電動(dòng)車的整體技術(shù)水平與工藝水平有了明顯的提升，

電動(dòng)車中心技術(shù)已打破，其技術(shù)水平能基本知足開支需求。

但電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的整體產(chǎn)品水平仍舊低下，擁有興隆產(chǎn)品力的

企業(yè)很少。

1、電動(dòng)車企業(yè)關(guān)于產(chǎn)品開發(fā)的主導(dǎo)能力衰。電動(dòng)車的組成，主要由兩大中心要素，其一是電動(dòng)車的外觀形象，其

二是電動(dòng)車的構(gòu)造與性能。就當(dāng)前中國電動(dòng)車整車企業(yè)而言，

這些中心要素都是由有關(guān)的配套廠商在做，電動(dòng)車整車企業(yè)

投入很少。所以，電動(dòng)車整車企業(yè)難以在技術(shù)上有打破，大

多充任裝置的角色。

2、電動(dòng)車產(chǎn)品市場同質(zhì)化嚴(yán)重。由于電動(dòng)車整車企業(yè)

的產(chǎn)品研發(fā)能力限，真實(shí)推進(jìn)電動(dòng)車產(chǎn)品與技術(shù)進(jìn)步，大多

是專業(yè)的配套廠家，而配套廠家的各樣新技術(shù)與新的車型，

是向市場公然售賣的，所以致使電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品如出一轍，

產(chǎn)品難以行成差別化。

3、電動(dòng)車產(chǎn)品重點(diǎn)技術(shù)沒有打破性進(jìn)展。決定電動(dòng)車

最中心的技術(shù)問題近幾年來，沒有重要的打破，比方電池重

量問題，電機(jī)的牢固性、整車的重量等重點(diǎn)問題上

沒有獲取突明顯進(jìn)展。

4、電動(dòng)車產(chǎn)品整體質(zhì)量水平低：電動(dòng)車返修率較高，

產(chǎn)品的可靠性與一致性還沒不夠好，而相應(yīng)的售后服務(wù)能力

遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠知足市場需要。

5、產(chǎn)品競爭形態(tài)表現(xiàn)以價(jià)格為基本手段：由于電動(dòng)車

行業(yè)整合能力較弱，行業(yè)內(nèi)資本不足，整體競爭形態(tài)仍舊表

現(xiàn)為價(jià)格的競爭。而沒有在以產(chǎn)品為中心的基本面上張開競

爭，以致企業(yè)競爭充分但對(duì)行業(yè)的發(fā)展推進(jìn)力嚴(yán)重不足。

電動(dòng)車整車企業(yè)產(chǎn)品策劃水平低下：電動(dòng)車在營銷活動(dòng)的面上，大多是鑒于品牌實(shí)行與終端促銷兩個(gè)方面，而關(guān)于產(chǎn)品層上的整合包裝表現(xiàn)其實(shí)不明顯，產(chǎn)品買點(diǎn)不足，或許買點(diǎn)的實(shí)行不足。

電動(dòng)車產(chǎn)品分析

近來幾年來，電動(dòng)自行車整車性能有大幅度的提升，電動(dòng)自

行車的動(dòng)力部件品種有：有刷高速電機(jī)，有刷無齒低速電機(jī)。

控制器內(nèi)置無刷電機(jī)及外置控制器的無刷電機(jī)。從形狀看有：盤式電機(jī)、柱狀電機(jī)、座式電機(jī)。當(dāng)前應(yīng)用電動(dòng)自行車的電機(jī)大多采用擁有較高的效率的盤式無刷電機(jī)。電動(dòng)自行車正處于高速增添遠(yuǎn)，電機(jī)技術(shù)有望進(jìn)一步的提升。產(chǎn)品樣式可分為簡單型和豪華型。簡單型的向著更輕快方便方向發(fā)展，

豪華型的向著快樂功能化發(fā)展。市場需求巨大，兩種樣式的電動(dòng)車都在高速發(fā)展的成長久。

電動(dòng)車市場價(jià)格分析

產(chǎn)品價(jià)格的擬定是一個(gè)特別重點(diǎn)的問題，價(jià)格定得好可幫助翻開市場，價(jià)格定得不好，即使低價(jià)生怕也無人問津。必定結(jié)合整個(gè)開支大環(huán)境、開支者的開支習(xí)慣變化、產(chǎn)品的生命周期及企業(yè)的戰(zhàn)略定位等要素來擬定。

由于大量小品牌依靠低價(jià)格優(yōu)勢吸引開支者，并經(jīng)過相

應(yīng)的收益保證經(jīng)銷商的經(jīng)營積極性，直接拉動(dòng)了整個(gè)行業(yè)平均銷售單價(jià)的下滑就XX年的市場價(jià)格來看，簡單款的寬泛價(jià)格在1500-1700左右，而豪華款的價(jià)格在2200左右，電摩的價(jià)格則在2200——2500元左右，小品牌和大規(guī)模品牌之間的價(jià)格差距一般在300-500元，其他不同樣樣的品牌、不同樣樣

的地域、不同樣樣的市場之間價(jià)格也存在著必定的差別。XX年由

于電池原資料鉛的價(jià)格上漲，電動(dòng)車整體價(jià)格都上漲了10%

左右。

電動(dòng)車開支對(duì)象

購置者女性居多，約占80%，隨著豪華款電動(dòng)車的樣式的變化，男性購置者比率

送上漲趨勢，其中各年紀(jì)階層的女性購置者的比率相當(dāng)。

購置決議要素中主要重視品牌和質(zhì)量。選擇“相對(duì)價(jià)格，我更重視品牌和質(zhì)量，用起來放心”的比率最高，快要60%，這說明開支者在選擇電動(dòng)自行車時(shí)，最主要的考慮要素是品

牌和質(zhì)量，而關(guān)于價(jià)格考慮的比率排在第三位，能夠看出電動(dòng)車的質(zhì)量和售后服務(wù)抵開支者來說更為重視。面對(duì)紛紛錯(cuò)亂的各樣電動(dòng)車品牌，那些出名品牌，將是大部分開支者的首選，關(guān)于開支者而言能夠在必定程度上閃避產(chǎn)質(zhì)量量的風(fēng)險(xiǎn)，而且周圍使用者的議論對(duì)購置決議影響重要。

中學(xué)生和走讀大學(xué)生使用者越來越多。剛踏入工作崗位的年青白領(lǐng)，中青年上班族和個(gè)體業(yè)主是電動(dòng)車主要開支集體。

電動(dòng)車銷售市場范圍

從一級(jí)城市向二級(jí)城市發(fā)展，從市里向鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展，有實(shí)力的電動(dòng)車企業(yè)正在鼎力開拓鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場，成立專賣店。由于房租低價(jià)，經(jīng)常在鄉(xiāng)鎮(zhèn)更簡單形成大規(guī)模的銷售賣場，在成本上比市里專賣店要有優(yōu)勢，再經(jīng)過大的規(guī)模，低價(jià)位吸引周邊及鄉(xiāng)村開支者。全國很多城市禁止摩托車到市里行駛，一些城市的城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村人員改用電動(dòng)自行車出入市里。農(nóng)民富饒后生活水平有提升后有能力用電動(dòng)自行車取代自行車，而且電動(dòng)自行車使用保護(hù)要比摩托車方便，適用鄉(xiāng)村女性。在鄉(xiāng)村電動(dòng)車不行是交通工具而且仍是小型的“運(yùn)輸工具”的功能。鄉(xiāng)村市場銷量將是電動(dòng)車銷售增添的一塊重要要素，這也提示電動(dòng)車廠家生產(chǎn)合適鄉(xiāng)村道路和農(nóng)民使用的電動(dòng)車產(chǎn)品。防備現(xiàn)在的嚴(yán)重同類化發(fā)展，更好的知足廣大鄉(xiāng)村市場需求。

營銷策略

目標(biāo)市場

中低端用戶

主假如一些一般開支大眾，用來圓滿取代步行的用戶，

使用頻次比較高，還包括一些大學(xué)生集體，一些工薪階層。

高端用戶

主要以一些白領(lǐng)階層，還有一些家里有車，平時(shí)作為短

程代步工具。

篇三：特斯拉電動(dòng)汽車市場營銷策劃書

特斯拉電動(dòng)汽車策劃：羅燁

指導(dǎo)：楊付亮中國地域營銷策劃書1/14

西北政法大學(xué)商學(xué)院

摘

要

3

一

.

前

言

4

1.電

動(dòng)汽車

行業(yè)整

體發(fā)

展預(yù)

測

4

2.特

斯拉汽

車公

司

概

況

4

3.其旗下車型簡

介

4(1)

Tesla

Roadster

4

(2)

Tesla

Model

S

...5

(3)

Tesla

Model

X

...5

(4)

TeslaModel

S

P85D

5

二

.

策劃

目的

及營

銷目

標(biāo)

5

1.

營

銷

目

標(biāo)

5

2.策劃目

的

6

(1).實(shí)現(xiàn)營銷目

標(biāo)。

6

(2).搶先占有市場，擴(kuò)大市場份

額。

6

(3).打響自己品牌，成立優(yōu)秀口

碑。

6

(4).促進(jìn)可連續(xù)交通的發(fā)

展。

6

三.中國地域市場環(huán)境分

析

61.宏觀環(huán)境分

析

6

(1).政治環(huán)境分

析

6

(2).經(jīng)濟(jì)環(huán)境分

析

7

(3).文化環(huán)境分

析

7

(4).人口環(huán)境分

析

7

(5).技術(shù)環(huán)境分

析

7

2.微觀環(huán)境分

析

7

(1).供應(yīng)商方

面

7

(2).客戶方

面

8

(3).競爭者分

析

8

3.目標(biāo)市場分

析

8(1).市場細(xì)

分

8

(2).市場選

擇

8

4.市場定

位

9

四.SWOT問題分

析

9

：優(yōu)勢分

析

9

：劣勢分

析

10

：

機(jī)

遇

分

析

10

：

威

脅

分

析

10

五

.

營銷

策略

組

合

11

1.產(chǎn)品策

略

11

2.價(jià)格策

略

11

3.渠道策略

11

4.廣告策

略

11

5.服務(wù)策

略

12

六．營銷活動(dòng)建

議

12

2/14

1.車

展

12

2.產(chǎn)品宣傳

會(huì)

12

3.上預(yù)約體

驗(yàn)

12

4.綠色公益活

動(dòng)

12

七．財(cái)務(wù)分

析

13

1.收入預(yù)

測

13

2.開支預(yù)

測

133.

收

支

平

衡

13

八．營

銷風(fēng)險(xiǎn)

分

析

13

3.應(yīng)急方案詳見附

錄。

13

九．附

錄

13

同品位價(jià)位與競爭敵手車型的優(yōu)缺點(diǎn)比較

表

14

各部門任務(wù)分工及獎(jiǎng)罰系統(tǒng)明

細(xì)

143.應(yīng)急方

案

14

4.有關(guān)信息摘

要

14

綱領(lǐng)

本策劃針對(duì)特斯拉汽車企業(yè)怎樣在中國翻開市場及長久立足做出了整體布局和詳盡的策劃，可大體分為以下四個(gè)部分：

一．分析

分析的內(nèi)容包括：特斯拉汽車企業(yè)的發(fā)展遠(yuǎn)景，中國地

區(qū)市場環(huán)境的詳盡分析，其電動(dòng)汽車的SWOT問題分析，企業(yè)近期內(nèi)的財(cái)務(wù)分析，以及營銷風(fēng)險(xiǎn)分析等等。

.針對(duì)分析做出合適的策略

如在產(chǎn)品、價(jià)格、渠道、服務(wù)、廣告等方面應(yīng)采用的戰(zhàn)

略組合，其營銷應(yīng)達(dá)到的目標(biāo)，并依照策略計(jì)劃有關(guān)營銷活動(dòng)以達(dá)到本策略的終極目的：翻開市場，提升銷量。有關(guān)營銷活動(dòng)有舉辦車展，進(jìn)行產(chǎn)品宣傳會(huì)，上預(yù)約體驗(yàn)，綠色大型公益活動(dòng)等，以及針對(duì)不測風(fēng)險(xiǎn)的相應(yīng)應(yīng)急舉措等。三.依照活動(dòng)奏效對(duì)策劃做出相應(yīng)調(diào)整

3/14

.序言

電動(dòng)汽車行業(yè)整體發(fā)展展望

隨著不能夠重生能源石油的日益耗資，汽油的價(jià)格正在被

飛快的抬升，大量汽車尾氣的排放也給人們帶來了嚴(yán)重的環(huán)

境問題，電動(dòng)汽車適應(yīng)時(shí)代潮流而生，比較起傳統(tǒng)型汽車，

它的環(huán)保、時(shí)興和高性能快速贏得了大眾的喜愛，可是由于

當(dāng)前生產(chǎn)成本比較昂貴，其銷售價(jià)位較高，有能力購置的人

群較少，進(jìn)而限制了它的實(shí)行和老百姓化?？墒?，新能源汽車

全面取代傳統(tǒng)燃油型汽車將成為未來時(shí)代進(jìn)步不能夠阻截的

趨勢。特斯拉作為電動(dòng)汽車行業(yè)中的佼佼者，必定需要在即

將打響的這場市場強(qiáng)搶賽中搶占先機(jī)，拔得頭籌。此策劃案

將依照當(dāng)前局勢針對(duì)中國市場做出正確詳盡的策劃。

特斯拉汽車企業(yè)大體

特斯拉汽車企業(yè)成立于XX年，其總部設(shè)在美國加州硅

谷地帶，多年來素來致力于純電動(dòng)汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，特斯

拉汽車企業(yè)是世界上第一個(gè)采用鋰離子電池的電動(dòng)車企業(yè)，

當(dāng)前生產(chǎn)的汽車在質(zhì)量、安全、性能等方面均已達(dá)到了行業(yè)

的最高標(biāo)準(zhǔn)，其生產(chǎn)理念以時(shí)興環(huán)保圓滿為主，XX年企業(yè)市

值達(dá)到320億美元以上，在歐洲和美洲市場銷量均已躋身前

列，已成為全球電動(dòng)汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。其旗下車型簡