學習任務11汽車太陽膜課件

學習任務11汽車太陽膜學習任務11汽車太陽膜1第一節(jié)車窗覆膜一、太陽膜的發(fā)展概況（一）普通茶色紙?zhí)攸c：只能隔光，不能隔熱，防紫外線，也不能防爆。（二）反光茶色紙?zhí)攸c：在茶色紙背面鍍上金屬層，將可見光反射回去，類似反射玻璃，也不能隔熱和防紫外線或防爆，由于對交通造成影響，所以已被明令禁止使用。（三）吸收式隔熱膜特點：主要利用隔熱膜內(nèi)的吸熱層來吸收紅外線，測試時感覺隔熱，但實際上熱量仍通過玻璃傳導到駕駛室內(nèi)，隔熱意義不大。下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜一、太陽膜的發(fā)展概況下一頁返回2第一節(jié)車窗覆膜（四）有金屬層涂布的反射紅外線的防爆太陽膜特點：目前高檔太陽膜的主要類型。（五）利用非金屬涂層進行隔熱的防爆太陽膜特點：目前最高科技的防爆太陽膜，不使用金屬涂層反射紅外線，而是利用高分子材料作為隔熱層，所以這種太陽膜的透光率極高，而且對眩光的隔絕作用非常強，隔熱率也很好，不容易造成前風擋玻璃的反光。上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜（四）有金屬層涂布的反射紅外線的防爆太陽膜上3第一節(jié)車窗覆膜二、防爆太陽膜的作用防爆太陽膜主要有以下幾項功能：（一）防爆功能防爆太陽膜的基體具有良好的韌性，膠膜具有極強的黏附力，粘貼于車窗玻璃內(nèi)側后，可增強玻璃的抗爆裂的能力，防止玻璃意外爆裂傷人，即使爆裂，飛散的玻璃碎片也不易傷害車內(nèi)人員，可以最大限度的降低意外事故對人體的傷害。（二）隔離紫外線功能長時間受紫外線輻射，可對人體皮膚造成傷害，誘發(fā)皮膚癌的發(fā)生，防爆太陽膜中能有效過濾90％以上的紫外線，保護車內(nèi)的司乘人員免受紫外線的輻射，避免曬黑、起老人斑，降低皮膚癌的發(fā)病率。還能保護車內(nèi)的裝備和物品（如儀表臺，裝飾物等），防止其褪色老化。上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜二、防爆太陽膜的作用上一頁下一頁返回4第一節(jié)車窗覆膜（三）隔熱功能紅外線是熱輻射的因子，使車室溫度上升，塑膠材質(zhì)乳化，讓人感到不適，冷氣負荷也跟著變大。防爆太陽膜可有效阻隔80％左右的紅外線和50％左右的太陽熱輻射，具有良好的隔熱功能，即可以降低車內(nèi)的溫度又可以減輕空調(diào)的負擔。據(jù)測試，防爆太陽膜可以使車內(nèi)環(huán)境溫度下降5oC，儀表板溫度下10oC，使車內(nèi)降溫時間縮短19%，提高了能源利用率，能源節(jié)省3%。（四）遮光和透視功能防爆太陽膜具有單向透光性，即可以遮光又具有良好的透視性，也就是說，車內(nèi)的人可以透過防爆膜清晰地看到車外的景觀，但車外的人卻看不見車內(nèi)的情況。它的夜間透視性極佳，車外視線不受影響。上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜（三）隔熱功能上一頁下一頁返回5第一節(jié)車窗覆膜（五）裝飾作用防爆太陽膜和玻璃貼合在一起會讓人覺得是原裝玻璃原有的顏色，每張防爆太陽膜都可以充分提高玻璃和汽車的檔次。（六）安全根據(jù)Volvo汽車公司的研究，車內(nèi)溫度由210C提高到270C時，駕駛者高溫下犯錯誤的幾率提高50％，反映時間減緩22％，車室內(nèi)溫度對駕駛者的精神狀態(tài)有極大的影響。因此，良好的隔熱措施配合車內(nèi)空調(diào)動作，能有效降低駕駛者的疲勞程度，增加應變能力防止意外發(fā)生。上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜（五）裝飾作用上一頁下一頁返回6第一節(jié)車窗覆膜三、防爆太陽膜的結構防爆太陽膜的制造非常講究，它以優(yōu)質(zhì)的帶色薄膜塑料為基本，在真空條件下給基體上電鍍上一層超薄的金屬，從而起到遮光、隔熱和阻隔紫外線入侵的作用，同時高強度的基體又可以抵御玻璃爆裂而給人體帶來的傷害。不同的太陽膜結構差異較大，優(yōu)質(zhì)防爆太陽膜主要由透明基材、“易施工”膠膜層、感壓式粘膠層、隔熱層、防紫外線層、安全基層及耐磨外層組成。如圖1為3M防爆太陽膜的結構示意圖。上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜三、防爆太陽膜的結構上一頁下一頁返回7第一節(jié)車窗覆膜（一）耐磨外層該層的材料是透明的丙烯酸，非常堅韌，涂布在隔熱膜外層，該層非常耐刮檫，經(jīng)常清洗玻璃時不容易產(chǎn)生刮痕，使玻璃看上去經(jīng)久如新。（二）安全基層該層的材料是透明的聚氨酯，透明而且具有非常強的抗沖擊能力，能長期、有效的保護車內(nèi)乘客安全，萬一在受到外來沖擊力的影響下，該安全基層能起到阻擋沖擊，減少外來傷害的作用，同時，該安全基層能夠有效的過濾陽光和對方遠光中的眩光，使車主更舒適安全。（三）隔熱膜層該層的結構是將鋁、銀等金屬分子通過濺射的方式涂布在安全基層上，這些金屬層將有選擇的將陽光中的紅外線反射回去，從而達到隔熱的效果（紅外線是主要的熱量來源），節(jié)約燃油。上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜（一）耐磨外層上一頁下一頁返回8第一節(jié)車窗覆膜（四）防紫外線層在隔熱膜上涂布一層特殊涂層，該涂層能將陽光中的紫外線隔斷，從而達到保護汽車內(nèi)飾及車內(nèi)乘客免收紫外線侵害的作用。（五）感壓式粘膠層該層是汽車太陽膜品質(zhì)的重要保障，既要非常清晰，不影響駕駛員視野，又要能抵抗紫外線，不變色，同時還要有非常強的粘接力，在發(fā)生一定外來沖擊的情況下，隔熱膜能夠?qū)⑵扑榈牟Ａд掣阶?，不致于傷害乘客。（六）“易施工”膠膜層該層主要由玻璃狀的粘膠組成，主要是在隔熱膜施工過程中使得膜在玻璃上易于移動，可以更加方便的施工，而一旦定型結束，只要用刮板用力施壓，玻璃微珠狀的粘膜破裂，就能更加有效的增加隔熱膜和玻璃的粘接力。上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜（四）防紫外線層上一頁下一頁返回9第一節(jié)車窗覆膜（七）透明基材該層的材料是可以剝離掉的隔離層，主要保護隔熱膜，在給汽車施工過程中會將該層剝離掉。四、防爆太陽膜的鑒別目前市場銷量防爆太陽膜種類很多，質(zhì)量不一，有些太陽膜裝貼后夜間行車視線差，有的不到一年即會出現(xiàn)褪色、或劃痕等質(zhì)量問題，因此要學會辨認太陽膜質(zhì)量的好壞。對于一些著名的名牌產(chǎn)品，由于采用先進的生產(chǎn)工藝和嚴格的品質(zhì)保證措施，只要施工作業(yè)時能正確操作，壽命可長達5年。上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜（七）透明基材上一頁下一頁返回10第一節(jié)車窗覆膜（一）影響防爆膜質(zhì)量的幾大基準1.透光度和清晰性這是防爆太陽膜中關乎行車安全最重要的性能，高檔防爆膜無論顏色深淺，透視性能均良好。在夜間、雨天也能保持良好視線，保證行車安全。過去大量使用的太陽紙(俗稱茶色紙)，大多是顏色很深，透光度很低，一般在20%以下，甚至更低，貼上膜后整個窗黑乎乎的一片，必須在側窗膜上一個孔來看后視鏡。在陽光很強時兩側窗還略能看到外面的景物，一到光線較暗的陰雨天或夜晚，兩側窗則變成一片盲區(qū)，什么也看不見了，這對行車安全是相當危險的。上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜（一）影響防爆膜質(zhì)量的幾大基準上一頁下一頁返11第一節(jié)車窗覆膜2.隔熱性能防爆太陽膜的主要功能就是隔熱，隔熱性能不僅是評價一個太陽膜好壞的主要標準，同時也是決定價格高低的關鍵。但隔熱性與透光度是對矛盾體，兩者都做到相對的高度是評價膜好壞的最重要標準，這標準主要體現(xiàn)在前檔膜的比較上。3.防爆性能這也是涉及安全的又一重要性能。一般或劣質(zhì)防爆膜的材質(zhì)與好的防爆膜不同，其膜片很薄，手感發(fā)軟，缺乏足夠的韌性，不耐紫外線照射，易老化發(fā)脆，當遇意外碰撞或外物打擊時，膜片很易斷裂不能把玻璃粘牢在一起。而好的防爆膜是由特殊聚脂膜做基材，膜本身有很強的韌性，增強玻璃瞬間抗擊打強度，并配合特殊的壓力敏感膠，當玻璃遇到意外碰撞時，玻璃破裂后被膜粘牢不會飛濺傷人。上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜2.隔熱性能上一頁下一頁返回12第一節(jié)車窗覆膜4.紫外線阻隔性能現(xiàn)在的防爆膜紫外線阻隔率一般都有95%以上。紫外線阻隔可以有效防止車內(nèi)物品褪色老化，防止皮膚被灼傷、曬黑。5.手感及耐磨性防爆膜手感厚實平滑，好的防爆膜表面經(jīng)過硬化處理，長期使用不易劃傷表面。低檔膜手感薄而脆，容易被刮傷，令膜面不清晰。6.前擋與側檔玻璃用膜的區(qū)別前風擋玻璃專用隔熱膜與普通側檔玻璃用膜不可混用，前擋膜具有高清晰度。隔熱率高的前檔膜可作為側檔膜使用，但側檔膜不能作為前檔膜使用。上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜4.紫外線阻隔性能上一頁下一頁返回13第一節(jié)車窗覆膜7.顏色防爆膜通常是采用本體滲染和濺射金屬著色的方法令膜有顏色，本體滲染使膜有顏色的稱自然色膜，濺射金屬使膜具有金屬色的稱為金屬膜，采用這兩種方法著色的膜是不易褪色的，尤其是金屬膜。但市場上很多低檔劣質(zhì)膜，大多采用粘膠著色的方法來著色，那就是在粘膠中加入顏料，然后涂在無色透明膜上使膜有顏色，稱染色膜。這種膜靠顏色的深淺來隔熱，隔熱效果差，不耐曬很易褪色，褪色后無隔熱。上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜7.顏色上一頁下一頁返回14第一節(jié)車窗覆膜（二）一般鑒別方法如下：1.檢查先檢查太陽膜是否有商標、生產(chǎn)廠家和認證標識。名牌產(chǎn)品均標有自己的商標、廠家名稱和認證機構。目前國際知名認證機構有：ISO國際品質(zhì)認證、中華人民共和國交通安全產(chǎn)品測試、日本JIS品質(zhì)認證、美國隔熱協(xié)會IWFA認證。一般應選擇通過正規(guī)渠道購置的知名品牌產(chǎn)品。2.“看”“一”看防爆太陽膜的透光性：不論防爆膜的顏色深淺，優(yōu)質(zhì)防爆膜的透光度可達90％，非常清晰，沒有霧蒙蒙的感覺，夜間可視距離在60米以上，而劣質(zhì)防爆膜看起來會有霧蒙蒙的感覺。上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜（二）一般鑒別方法如下：上一頁下一頁返回15第一節(jié)車窗覆膜“二”看顏色：高質(zhì)量防爆膜的顏料滲透在膜片層中，是一種高科技產(chǎn)品，不易變色，在粘貼過程中經(jīng)刮板作用不會發(fā)生脫色。而劣質(zhì)防爆膜的顏料是在黏膠層中，這種膜一年以后就會褪色。一般鑒別的方法是撕開防爆膜的內(nèi)襯，用指甲刮一下，如果發(fā)現(xiàn)掉色，被刮過的地方變成透明，則說明是劣質(zhì)防爆膜。“三”看是否起泡：高質(zhì)量防爆膜表面多有一層防刮傷層，正常使用情況下能有效保護膜面不易劃傷，而劣質(zhì)防爆膜膠層很薄，透光性好。當撕開防爆膜的塑料內(nèi)襯再重新合上時，劣質(zhì)防爆膜會起泡，而優(yōu)質(zhì)膜則完好如初。上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜“二”看顏色：高質(zhì)量防爆膜的顏料滲透在膜片16第一節(jié)車窗覆膜3.“摸”高質(zhì)量防爆膜摸起來有厚實平滑的感覺，而劣質(zhì)防爆膜摸起來薄而脆。4.測試試驗太陽膜的隔熱性是評價太陽膜好壞的一個很重要的因素，但光憑眼睛和手是無法判定太陽膜質(zhì)量高低的。如果有條件，可以做以下試驗來比較選擇：在一個碘鎢燈上放一塊貼著好膜的玻璃，用手只感到一絲的熱；而換上另一塊貼著劣質(zhì)防爆膜的玻璃，馬上感到手熱。這樣好壞的區(qū)別一下子就出來了。上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜3.“摸”上一頁下一頁返回17第一節(jié)車窗覆膜五、目前市場上汽車防爆太陽膜分類目前市場上汽車防爆太陽膜品種很多，有日本納米太空膜、3M防爆太陽膜、雷朋防爆太陽膜等眾多品牌，這些防爆太陽膜主要分為以下幾類：（一）多層金屬濺射膜采用PET高分子安全基材及黃金、鉑金、鈦等貴金屬濺鍍而成。工藝復雜，技術含量高，成本比普通金屬膜高3－5倍?？梢姽馔高^率大于70％時，紅外線阻隔率仍可達50％－90％。具有高隔熱且持久、高透視、耐磨、防爆性能好，晶瑩透亮，色澤豐富，歷久常新等特點。手感厚實，彈性好，耐日曬，質(zhì)量保證期8－15年。缺點有輕度氧化。上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜五、目前市場上汽車防爆太陽膜分類上一頁下一18第一節(jié)車窗覆膜（二）化學藥水處理膜采用PET安全基材，化學高分子隔熱材料制作。工藝簡單，技術含量高，研發(fā)成本高，成本比普通金屬膜高2－3倍?？晒馔敢暵蚀笥?0％時，紅外線阻隔率可達50％－90％。不會氧化，具有高隔熱、高透視、耐磨、防爆性能好等特點。手感柔韌，保質(zhì)期6－8年。缺點是色澤單調(diào)，無深顏色，隱蔽性差。（三）普通金屬涂層膜采用PET安全基材，銅、鋁等普通金屬涂層。工藝復雜，技術含量較低。成本較高?？梢姽馔高^率達60％時，紅外線阻隔率在30％－50％左右。特點是隔熱且持久、透視、耐磨、防爆好，色澤豐富，不易褪色，手感厚實，彈性好。質(zhì)量保證期5年左右。缺點是有輕度氧化。上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜（二）化學藥水處理膜上一頁下一頁返回19第一節(jié)車窗覆膜（四）材料原色膜（又稱陶瓷膜）采用PET安全基材，帶顏色隔熱材料制成。工藝復雜，技術含量較低，成本較高。可見光透過率達70％時，紅外線阻隔率在30％－50％左右。具有隔熱、透視、耐磨、防爆好的特點。色澤豐富，無氧化，手感厚實，但彈性較差，有少許褪色且清晰度差。質(zhì)量保證期5年左右。上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜（四）材料原色膜（又稱陶瓷膜）上一頁下一頁返20第一節(jié)車窗覆膜（五）夾層染色膜采用PET與顏色涂料制成。工藝簡單，技術含量低，成本為普通金屬膜的1/3左右?？梢姽馔高^率達60％左右時，紅外線阻隔率在30％－50％左右，可見光透過率大于70％時，隔熱率為20％左右（相當于隔熱失效，因為玻璃本身的隔熱率就有15％）。特點是無氧化、色澤多，用酒精、汽油、化油器清洗劑等清洗不會掉色，但用利刀可把粘面的顏料層刮下來，剩下一層白色透明的膜。手感軟綿，彈性差；保質(zhì)期1年到2年。缺點是透視差、無光澤、防爆差、模糊不清；日曬6個月后，隔熱逐漸失效，1年后開始褪色，2年左右褪色嚴重。上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜（五）夾層染色膜上一頁下一頁返回21第一節(jié)車窗覆膜（六）表層染色膜采用PET與顏色涂料制成。工藝簡單，技術含量低，成本低，約為普通金屬膜1/5左右。可光透過率達60％時，紅外線阻隔率達30％－50％左右，可見光透過率大于70%時，隔熱率為20％左右（相當于隔熱失效）。特點是無氧化，色彩多，但用酒精、汽油、化油器清洗劑等清洗即時褪色。手感軟綿，彈性差，透視差，無光澤，防爆差，模糊不清。日曬6個月后，隔熱趨漸失效，1年左右褪色嚴重。保質(zhì)期6個月。（七）普通膜（俗稱茶紙）采用聚乙烯與顏色涂料制成。工藝簡單，成本低。可見光透過光率最高為40％左右，隔熱差。手感軟綿，無彈性，透視差、無光澤、易磨損，顏色深且模糊，日曬6個月后嚴重褪色。保質(zhì)期6個月到1年。部分進口車膜的品種及特性見表1。上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜（六）表層染色膜上一頁下一頁返回22第一節(jié)車窗覆膜六、防爆太陽膜的裝貼工具貼太陽膜所使用的工具比較簡單，主要為電熱吹風機、噴水壺、不銹鋼板尺、裁紙刀、各類刮板以及—些清潔用品，主要功用如下：1.裁紙刀。用于太陽膜下料時的裁切。2.噴水壺。手動氣壓式，用于向擋風玻璃和太陽膜噴灑清水。3.電熱吹風機。溫度可調(diào)式，最高溫度應達350—5000C，用于對太陽膜的加熱定型，是貼太陽膜最重要的工具。如圖2所示。4.不銹鋼板尺。用于太陽膜下料。5.鋼片刮刀。用于去除玻璃上粘結得比較牢的污垢。上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜六、防爆太陽膜的裝貼工具上一頁下一頁返回23第一節(jié)車窗覆膜6.短毛毛刷。用于清潔玻璃。7.刮刀。用于對太陽膜預定型處理、貼太陽膜時去除膜內(nèi)氣泡和水分，使膜面粘貼更牢固。如圖3所示。8.長條形毛巾。用于貼膜作業(yè)時鋪設于發(fā)動機罩蓋、行李箱罩蓋和儀表板上，保護其表面不受損傷，9.海綿、麂皮、擦車布等清潔用品。上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜6.短毛毛刷。用于清潔玻璃。上一頁下一頁返24第一節(jié)車窗覆膜七、防爆太陽膜的裝貼工藝防爆太陽膜的表面涂有一層水溶性膠黏劑，其上有一層透明保護膜，裝貼時必須將這層透明保護膜撕去，在需要貼膜的玻璃和膠黏劑上噴灑清水，將防爆膜粘貼于玻璃表面上，用塑料刮刀將其刮平，去除內(nèi)部多余的水分和氣泡。將防爆膜貼于平面玻璃上并不難，但汽車玻璃多為曲面結構，因此裝貼防爆太陽膜是一項操作技術性高、工藝難度大的工作，必須按特定的工序進行?；静襟E如下：上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜七、防爆太陽膜的裝貼工藝上一頁下一頁返回25第一節(jié)車窗覆膜（一）內(nèi)飾保護汽車內(nèi)飾的保護尤為重要，否則清洗玻璃的溶劑會弄污內(nèi)飾甚至滲進汽車的電控系統(tǒng)而導致開關失靈或局部短路，尤其是在裝貼前風檔玻璃防爆太陽膜時必須仔細做好車輛的外露電控開關和音箱的保護。如圖4所示。（二）玻璃外側的清潔將玻璃清洗干凈是貼膜的首要步驟，也是整個過程中最重要的一步，玻璃清潔與否直接影響到覆膜質(zhì)量。清潔的方法是在玻璃外側噴灑清水，用手觸摸一遍，能感觸出較大的塵粒；用專用刮刀清除黏附的污垢。然后用玻璃清洗劑將玻璃及其邊緣反復清洗干凈，再用干的刮板刮干玻璃。一般按從干的一邊到濕的一邊、從上邊到下邊再到底邊的順序，也可用不起毛的布擦干邊緣。清洗時還要注意清洗玻璃橡膠壓條的縫隙。最后噴灑一遍清水。如圖5所示。上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜（一）內(nèi)飾保護上一頁下一頁返回26第一節(jié)車窗覆膜（三）下料1.粗裁剪：根據(jù)玻璃的尺寸裁剪合適的太陽膜，裁剪的尺寸要稍微大些，以便為定型裁剪留出余地，裁剪時要注意防皺。如圖6所示。2.定型將待貼玻璃外表面噴濕，把裁剪下的防爆膜有保護膜的一面向外，貼合在玻璃上，用裁紙刀沿玻璃輪廓修整，使其與玻璃輪廓吻合。裁切的邊緣一定要平滑，不能參差不齊而影響美觀。由于車窗玻璃有一定的弧度，對于不能吻合的部位，可以用電熱吹風機進行適當?shù)氖湛s，一邊加熱一邊用塑料刮刀擠壓玻璃上的水分和氣泡，使防爆膜變形，直至與玻璃的曲面完全吻合。注意溫度不易過高，以免損壞防爆膜。如圖7所示。上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜（三）下料上一頁下一頁返回27第一節(jié)車窗覆膜（四）玻璃內(nèi)側的清潔玻璃的清洗工作是裝貼質(zhì)量好壞的基礎工作，玻璃內(nèi)側面是真正的貼膜面，清潔時一定要徹底，以保證玻璃的絕對清潔，因為玻璃上殘留的任何細微的粉塵都會影響到防爆膜的黏附率和透視性。首先對駕駛室進行噴霧處理，包括空間、座椅和地板，使空氣中的灰塵能夠沉降下來，以減少座椅和地板揚塵對貼膜的影響；再進行玻璃內(nèi)側的清潔。玻璃內(nèi)側的清潔分為三道關：玻璃黏附物的清除（要求用鐵板小心的沿玻璃表面輕輕地平滑用力，忌用蠻力）；玻璃除塵清洗（由于需用水除塵，注意防止水漏進汽車的音響、電控系統(tǒng)；貼膜前的清洗。后擋風玻璃清洗時務必小心加熱絲的保護。上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜（四）玻璃內(nèi)側的清潔上一頁下一頁返回28第一節(jié)車窗覆膜（五）粘貼防爆膜在玻璃表面噴灑一層清水，小心地揭除裁剪好防爆膜的保護膜，盡量均勻地用力，避免將膜材弄折而影響美觀。在膠層上噴灑一層清水，這樣可以減少膜的粘性，并容易去掉靜電引起的吸附物。將膜貼到玻璃上并左右滑動，使其不碰車框。如圖8所示。再往膜上稍微噴點水，按從中心向邊緣、從上到下再到底邊的順序刮膜，這樣使多余的水從車框邊排出。完全刮完后，用較硬材質(zhì)的專用刮刀用力將膜與玻璃之間的殘留水分和氣泡趕出來并使膜貼得更牢，最后完成邊角出的刮貼并用毛巾擦干玻璃邊緣的水分。如圖9所示。上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜（五）粘貼防爆膜上一頁下一頁返回29第一節(jié)車窗覆膜八、太陽膜裝貼注意事項（一）貼膜必須在室內(nèi)進行，因為貼膜最怕灰塵，街頭作業(yè)很難做到環(huán)境清潔。在貼膜時需要將車玻璃上下?lián)u動一定距離，如果在室外路邊貼膜，肯定會吹進塵土，并粘在膜和玻璃中間造成密密麻麻的臟點，貼膜效果極不美觀，也影響膜的粘度。（二）前后風擋必須整張貼，不能開刀，否則會降低防爆性，而且影響美觀。前、后風擋玻璃的曲面較大，裝貼技術要求很高。曲面的預定型，一般也是利用該前、后風擋玻璃為模型，對太陽膜進行加熱預定型，否則便無法將太陽膜貼牢固。（三）太陽膜是貼于玻璃的內(nèi)側的，不能貼于外側。上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜八、太陽膜裝貼注意事項上一頁下一頁返回30第一節(jié)車窗覆膜（四）貼膜前車窗玻璃必須絕對潔凈，要用清水反復清洗，如果玻璃上殘留有任何細微的粉塵時，均會影響太陽膜的粘附力和貼膜后的透視率。（五）貼膜時，應徹底去除太陽膜內(nèi)的氣泡。為了避免刮刀損傷太陽膜的表面，需在表面噴灑適量的清水。（六）注意對車身面漆的保護。由于貼太陽膜時，要使用電熱吹風機和各種工具，特別是預定型工序，需反復操作和作業(yè)時間長，為了避免損傷發(fā)動機、行李箱蓋罩的面漆，一定要墊鋪一塊長條形的大毛和作為保護。上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜（四）貼膜前車窗玻璃必須絕對潔凈，要用清水反31第一節(jié)車窗覆膜（七）汽車防爆膜剛裝貼后，水份未刮干，可能會有些水霧（水霧現(xiàn)象是由于膜層密度大和隔熱性能好共同引起水份難以蒸發(fā)造成的，原理類似手表入水后在表鏡上會出現(xiàn)白水珠一樣），防爆膜金屬含量越多，防爆性能越好，水份越難揮發(fā)，水霧消失的時間越長。因此，防爆膜水霧現(xiàn)象是防爆膜金屬層厚薄的重要標志，金屬層厚水霧現(xiàn)象較嚴重，相反金屬層薄水霧現(xiàn)象較輕，沒有金屬層基本上不產(chǎn)生水霧，因此從某種意義上說，也是防爆膜好壞的標志，但這種現(xiàn)象一兩天后會逐漸消失，而且越曬越清晰，不過在陰天或雨天時間會長些。（八）貼膜后3天內(nèi)請勿升降車窗。上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜（七）汽車防爆膜剛裝貼后，水份未刮干，可能會32第一節(jié)車窗覆膜（九）請勿用指甲或尖銳物將膜邊緣撥開，以免污物進入。（十）十天內(nèi)請勿使用除霧線，或開啟除霧線開關。除霧線使用后請切記關閉，以免長期高溫使后風擋玻璃膜貼受熱起泡變形。（十一）貼膜2－3周后可以清洗，但需使用不起毛的軟布或毛巾等柔軟物品進行擦拭，注意不要夾入砂?；蚣怃J顆粒，以免劃傷膜表面。（十二）貼膜后，膜與玻璃之間如有云霧狀水霧，請不必擔心，這是由于剛貼的車膜在一定時間內(nèi)，膜和玻璃之間還有剩余水氣，建議將車停在太陽下照射幾天，一般在2－3周內(nèi)它會自然干透消失。上一頁返回第一節(jié)車窗覆膜（九）請勿用指甲或尖銳物將膜邊緣撥開，以免污33圖1太陽膜結構示意圖返回圖1太陽膜結構示意圖返回34返回返回35圖2電熱吹風機返回圖2電熱吹風機返回36圖3刮刀返回圖3刮刀返回37圖4內(nèi)飾保護返回圖4內(nèi)飾保護返回38圖5玻璃外側的清潔返回圖5玻璃外側的清潔返回39圖6下料返回圖6下料返回40圖7定型返回圖7定型返回41圖8車內(nèi)貼膜返回圖8車內(nèi)貼膜返回42圖9刮除水分氣泡返回圖9刮除水分氣泡返回43學習任務11汽車太陽膜學習任務11汽車太陽膜44第一節(jié)車窗覆膜一、太陽膜的發(fā)展概況（一）普通茶色紙?zhí)攸c：只能隔光，不能隔熱，防紫外線，也不能防爆。（二）反光茶色紙?zhí)攸c：在茶色紙背面鍍上金屬層，將可見光反射回去，類似反射玻璃，也不能隔熱和防紫外線或防爆，由于對交通造成影響，所以已被明令禁止使用。（三）吸收式隔熱膜特點：主要利用隔熱膜內(nèi)的吸熱層來吸收紅外線，測試時感覺隔熱，但實際上熱量仍通過玻璃傳導到駕駛室內(nèi)，隔熱意義不大。下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜一、太陽膜的發(fā)展概況下一頁返回45第一節(jié)車窗覆膜（四）有金屬層涂布的反射紅外線的防爆太陽膜特點：目前高檔太陽膜的主要類型。（五）利用非金屬涂層進行隔熱的防爆太陽膜特點：目前最高科技的防爆太陽膜，不使用金屬涂層反射紅外線，而是利用高分子材料作為隔熱層，所以這種太陽膜的透光率極高，而且對眩光的隔絕作用非常強，隔熱率也很好，不容易造成前風擋玻璃的反光。上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜（四）有金屬層涂布的反射紅外線的防爆太陽膜上46第一節(jié)車窗覆膜二、防爆太陽膜的作用防爆太陽膜主要有以下幾項功能：（一）防爆功能防爆太陽膜的基體具有良好的韌性，膠膜具有極強的黏附力，粘貼于車窗玻璃內(nèi)側后，可增強玻璃的抗爆裂的能力，防止玻璃意外爆裂傷人，即使爆裂，飛散的玻璃碎片也不易傷害車內(nèi)人員，可以最大限度的降低意外事故對人體的傷害。（二）隔離紫外線功能長時間受紫外線輻射，可對人體皮膚造成傷害，誘發(fā)皮膚癌的發(fā)生，防爆太陽膜中能有效過濾90％以上的紫外線，保護車內(nèi)的司乘人員免受紫外線的輻射，避免曬黑、起老人斑，降低皮膚癌的發(fā)病率。還能保護車內(nèi)的裝備和物品（如儀表臺，裝飾物等），防止其褪色老化。上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜二、防爆太陽膜的作用上一頁下一頁返回47第一節(jié)車窗覆膜（三）隔熱功能紅外線是熱輻射的因子，使車室溫度上升，塑膠材質(zhì)乳化，讓人感到不適，冷氣負荷也跟著變大。防爆太陽膜可有效阻隔80％左右的紅外線和50％左右的太陽熱輻射，具有良好的隔熱功能，即可以降低車內(nèi)的溫度又可以減輕空調(diào)的負擔。據(jù)測試，防爆太陽膜可以使車內(nèi)環(huán)境溫度下降5oC，儀表板溫度下10oC，使車內(nèi)降溫時間縮短19%，提高了能源利用率，能源節(jié)省3%。（四）遮光和透視功能防爆太陽膜具有單向透光性，即可以遮光又具有良好的透視性，也就是說，車內(nèi)的人可以透過防爆膜清晰地看到車外的景觀，但車外的人卻看不見車內(nèi)的情況。它的夜間透視性極佳，車外視線不受影響。上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜（三）隔熱功能上一頁下一頁返回48第一節(jié)車窗覆膜（五）裝飾作用防爆太陽膜和玻璃貼合在一起會讓人覺得是原裝玻璃原有的顏色，每張防爆太陽膜都可以充分提高玻璃和汽車的檔次。（六）安全根據(jù)Volvo汽車公司的研究，車內(nèi)溫度由210C提高到270C時，駕駛者高溫下犯錯誤的幾率提高50％，反映時間減緩22％，車室內(nèi)溫度對駕駛者的精神狀態(tài)有極大的影響。因此，良好的隔熱措施配合車內(nèi)空調(diào)動作，能有效降低駕駛者的疲勞程度，增加應變能力防止意外發(fā)生。上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜（五）裝飾作用上一頁下一頁返回49第一節(jié)車窗覆膜三、防爆太陽膜的結構防爆太陽膜的制造非常講究，它以優(yōu)質(zhì)的帶色薄膜塑料為基本，在真空條件下給基體上電鍍上一層超薄的金屬，從而起到遮光、隔熱和阻隔紫外線入侵的作用，同時高強度的基體又可以抵御玻璃爆裂而給人體帶來的傷害。不同的太陽膜結構差異較大，優(yōu)質(zhì)防爆太陽膜主要由透明基材、“易施工”膠膜層、感壓式粘膠層、隔熱層、防紫外線層、安全基層及耐磨外層組成。如圖1為3M防爆太陽膜的結構示意圖。上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜三、防爆太陽膜的結構上一頁下一頁返回50第一節(jié)車窗覆膜（一）耐磨外層該層的材料是透明的丙烯酸，非常堅韌，涂布在隔熱膜外層，該層非常耐刮檫，經(jīng)常清洗玻璃時不容易產(chǎn)生刮痕，使玻璃看上去經(jīng)久如新。（二）安全基層該層的材料是透明的聚氨酯，透明而且具有非常強的抗沖擊能力，能長期、有效的保護車內(nèi)乘客安全，萬一在受到外來沖擊力的影響下，該安全基層能起到阻擋沖擊，減少外來傷害的作用，同時，該安全基層能夠有效的過濾陽光和對方遠光中的眩光，使車主更舒適安全。（三）隔熱膜層該層的結構是將鋁、銀等金屬分子通過濺射的方式涂布在安全基層上，這些金屬層將有選擇的將陽光中的紅外線反射回去，從而達到隔熱的效果（紅外線是主要的熱量來源），節(jié)約燃油。上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜（一）耐磨外層上一頁下一頁返回51第一節(jié)車窗覆膜（四）防紫外線層在隔熱膜上涂布一層特殊涂層，該涂層能將陽光中的紫外線隔斷，從而達到保護汽車內(nèi)飾及車內(nèi)乘客免收紫外線侵害的作用。（五）感壓式粘膠層該層是汽車太陽膜品質(zhì)的重要保障，既要非常清晰，不影響駕駛員視野，又要能抵抗紫外線，不變色，同時還要有非常強的粘接力，在發(fā)生一定外來沖擊的情況下，隔熱膜能夠?qū)⑵扑榈牟Ａд掣阶?，不致于傷害乘客。（六）“易施工”膠膜層該層主要由玻璃狀的粘膠組成，主要是在隔熱膜施工過程中使得膜在玻璃上易于移動，可以更加方便的施工，而一旦定型結束，只要用刮板用力施壓，玻璃微珠狀的粘膜破裂，就能更加有效的增加隔熱膜和玻璃的粘接力。上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜（四）防紫外線層上一頁下一頁返回52第一節(jié)車窗覆膜（七）透明基材該層的材料是可以剝離掉的隔離層，主要保護隔熱膜，在給汽車施工過程中會將該層剝離掉。四、防爆太陽膜的鑒別目前市場銷量防爆太陽膜種類很多，質(zhì)量不一，有些太陽膜裝貼后夜間行車視線差，有的不到一年即會出現(xiàn)褪色、或劃痕等質(zhì)量問題，因此要學會辨認太陽膜質(zhì)量的好壞。對于一些著名的名牌產(chǎn)品，由于采用先進的生產(chǎn)工藝和嚴格的品質(zhì)保證措施，只要施工作業(yè)時能正確操作，壽命可長達5年。上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜（七）透明基材上一頁下一頁返回53第一節(jié)車窗覆膜（一）影響防爆膜質(zhì)量的幾大基準1.透光度和清晰性這是防爆太陽膜中關乎行車安全最重要的性能，高檔防爆膜無論顏色深淺，透視性能均良好。在夜間、雨天也能保持良好視線，保證行車安全。過去大量使用的太陽紙(俗稱茶色紙)，大多是顏色很深，透光度很低，一般在20%以下，甚至更低，貼上膜后整個窗黑乎乎的一片，必須在側窗膜上一個孔來看后視鏡。在陽光很強時兩側窗還略能看到外面的景物，一到光線較暗的陰雨天或夜晚，兩側窗則變成一片盲區(qū)，什么也看不見了，這對行車安全是相當危險的。上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜（一）影響防爆膜質(zhì)量的幾大基準上一頁下一頁返54第一節(jié)車窗覆膜2.隔熱性能防爆太陽膜的主要功能就是隔熱，隔熱性能不僅是評價一個太陽膜好壞的主要標準，同時也是決定價格高低的關鍵。但隔熱性與透光度是對矛盾體，兩者都做到相對的高度是評價膜好壞的最重要標準，這標準主要體現(xiàn)在前檔膜的比較上。3.防爆性能這也是涉及安全的又一重要性能。一般或劣質(zhì)防爆膜的材質(zhì)與好的防爆膜不同，其膜片很薄，手感發(fā)軟，缺乏足夠的韌性，不耐紫外線照射，易老化發(fā)脆，當遇意外碰撞或外物打擊時，膜片很易斷裂不能把玻璃粘牢在一起。而好的防爆膜是由特殊聚脂膜做基材，膜本身有很強的韌性，增強玻璃瞬間抗擊打強度，并配合特殊的壓力敏感膠，當玻璃遇到意外碰撞時，玻璃破裂后被膜粘牢不會飛濺傷人。上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜2.隔熱性能上一頁下一頁返回55第一節(jié)車窗覆膜4.紫外線阻隔性能現(xiàn)在的防爆膜紫外線阻隔率一般都有95%以上。紫外線阻隔可以有效防止車內(nèi)物品褪色老化，防止皮膚被灼傷、曬黑。5.手感及耐磨性防爆膜手感厚實平滑，好的防爆膜表面經(jīng)過硬化處理，長期使用不易劃傷表面。低檔膜手感薄而脆，容易被刮傷，令膜面不清晰。6.前擋與側檔玻璃用膜的區(qū)別前風擋玻璃專用隔熱膜與普通側檔玻璃用膜不可混用，前擋膜具有高清晰度。隔熱率高的前檔膜可作為側檔膜使用，但側檔膜不能作為前檔膜使用。上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜4.紫外線阻隔性能上一頁下一頁返回56第一節(jié)車窗覆膜7.顏色防爆膜通常是采用本體滲染和濺射金屬著色的方法令膜有顏色，本體滲染使膜有顏色的稱自然色膜，濺射金屬使膜具有金屬色的稱為金屬膜，采用這兩種方法著色的膜是不易褪色的，尤其是金屬膜。但市場上很多低檔劣質(zhì)膜，大多采用粘膠著色的方法來著色，那就是在粘膠中加入顏料，然后涂在無色透明膜上使膜有顏色，稱染色膜。這種膜靠顏色的深淺來隔熱，隔熱效果差，不耐曬很易褪色，褪色后無隔熱。上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜7.顏色上一頁下一頁返回57第一節(jié)車窗覆膜（二）一般鑒別方法如下：1.檢查先檢查太陽膜是否有商標、生產(chǎn)廠家和認證標識。名牌產(chǎn)品均標有自己的商標、廠家名稱和認證機構。目前國際知名認證機構有：ISO國際品質(zhì)認證、中華人民共和國交通安全產(chǎn)品測試、日本JIS品質(zhì)認證、美國隔熱協(xié)會IWFA認證。一般應選擇通過正規(guī)渠道購置的知名品牌產(chǎn)品。2.“看”“一”看防爆太陽膜的透光性：不論防爆膜的顏色深淺，優(yōu)質(zhì)防爆膜的透光度可達90％，非常清晰，沒有霧蒙蒙的感覺，夜間可視距離在60米以上，而劣質(zhì)防爆膜看起來會有霧蒙蒙的感覺。上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜（二）一般鑒別方法如下：上一頁下一頁返回58第一節(jié)車窗覆膜“二”看顏色：高質(zhì)量防爆膜的顏料滲透在膜片層中，是一種高科技產(chǎn)品，不易變色，在粘貼過程中經(jīng)刮板作用不會發(fā)生脫色。而劣質(zhì)防爆膜的顏料是在黏膠層中，這種膜一年以后就會褪色。一般鑒別的方法是撕開防爆膜的內(nèi)襯，用指甲刮一下，如果發(fā)現(xiàn)掉色，被刮過的地方變成透明，則說明是劣質(zhì)防爆膜?！叭笨词欠衿鹋荩焊哔|(zhì)量防爆膜表面多有一層防刮傷層，正常使用情況下能有效保護膜面不易劃傷，而劣質(zhì)防爆膜膠層很薄，透光性好。當撕開防爆膜的塑料內(nèi)襯再重新合上時，劣質(zhì)防爆膜會起泡，而優(yōu)質(zhì)膜則完好如初。上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜“二”看顏色：高質(zhì)量防爆膜的顏料滲透在膜片59第一節(jié)車窗覆膜3.“摸”高質(zhì)量防爆膜摸起來有厚實平滑的感覺，而劣質(zhì)防爆膜摸起來薄而脆。4.測試試驗太陽膜的隔熱性是評價太陽膜好壞的一個很重要的因素，但光憑眼睛和手是無法判定太陽膜質(zhì)量高低的。如果有條件，可以做以下試驗來比較選擇：在一個碘鎢燈上放一塊貼著好膜的玻璃，用手只感到一絲的熱；而換上另一塊貼著劣質(zhì)防爆膜的玻璃，馬上感到手熱。這樣好壞的區(qū)別一下子就出來了。上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜3.“摸”上一頁下一頁返回60第一節(jié)車窗覆膜五、目前市場上汽車防爆太陽膜分類目前市場上汽車防爆太陽膜品種很多，有日本納米太空膜、3M防爆太陽膜、雷朋防爆太陽膜等眾多品牌，這些防爆太陽膜主要分為以下幾類：（一）多層金屬濺射膜采用PET高分子安全基材及黃金、鉑金、鈦等貴金屬濺鍍而成。工藝復雜，技術含量高，成本比普通金屬膜高3－5倍。可見光透過率大于70％時，紅外線阻隔率仍可達50％－90％。具有高隔熱且持久、高透視、耐磨、防爆性能好，晶瑩透亮，色澤豐富，歷久常新等特點。手感厚實，彈性好，耐日曬，質(zhì)量保證期8－15年。缺點有輕度氧化。上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜五、目前市場上汽車防爆太陽膜分類上一頁下一61第一節(jié)車窗覆膜（二）化學藥水處理膜采用PET安全基材，化學高分子隔熱材料制作。工藝簡單，技術含量高，研發(fā)成本高，成本比普通金屬膜高2－3倍。可光透視率大于70％時，紅外線阻隔率可達50％－90％。不會氧化，具有高隔熱、高透視、耐磨、防爆性能好等特點。手感柔韌，保質(zhì)期6－8年。缺點是色澤單調(diào)，無深顏色，隱蔽性差。（三）普通金屬涂層膜采用PET安全基材，銅、鋁等普通金屬涂層。工藝復雜，技術含量較低。成本較高。可見光透過率達60％時，紅外線阻隔率在30％－50％左右。特點是隔熱且持久、透視、耐磨、防爆好，色澤豐富，不易褪色，手感厚實，彈性好。質(zhì)量保證期5年左右。缺點是有輕度氧化。上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜（二）化學藥水處理膜上一頁下一頁返回62第一節(jié)車窗覆膜（四）材料原色膜（又稱陶瓷膜）采用PET安全基材，帶顏色隔熱材料制成。工藝復雜，技術含量較低，成本較高。可見光透過率達70％時，紅外線阻隔率在30％－50％左右。具有隔熱、透視、耐磨、防爆好的特點。色澤豐富，無氧化，手感厚實，但彈性較差，有少許褪色且清晰度差。質(zhì)量保證期5年左右。上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜（四）材料原色膜（又稱陶瓷膜）上一頁下一頁返63第一節(jié)車窗覆膜（五）夾層染色膜采用PET與顏色涂料制成。工藝簡單，技術含量低，成本為普通金屬膜的1/3左右。可見光透過率達60％左右時，紅外線阻隔率在30％－50％左右，可見光透過率大于70％時，隔熱率為20％左右（相當于隔熱失效，因為玻璃本身的隔熱率就有15％）。特點是無氧化、色澤多，用酒精、汽油、化油器清洗劑等清洗不會掉色，但用利刀可把粘面的顏料層刮下來，剩下一層白色透明的膜。手感軟綿，彈性差；保質(zhì)期1年到2年。缺點是透視差、無光澤、防爆差、模糊不清；日曬6個月后，隔熱逐漸失效，1年后開始褪色，2年左右褪色嚴重。上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜（五）夾層染色膜上一頁下一頁返回64第一節(jié)車窗覆膜（六）表層染色膜采用PET與顏色涂料制成。工藝簡單，技術含量低，成本低，約為普通金屬膜1/5左右?？晒馔高^率達60％時，紅外線阻隔率達30％－50％左右，可見光透過率大于70%時，隔熱率為20％左右（相當于隔熱失效）。特點是無氧化，色彩多，但用酒精、汽油、化油器清洗劑等清洗即時褪色。手感軟綿，彈性差，透視差，無光澤，防爆差，模糊不清。日曬6個月后，隔熱趨漸失效，1年左右褪色嚴重。保質(zhì)期6個月。（七）普通膜（俗稱茶紙）采用聚乙烯與顏色涂料制成。工藝簡單，成本低。可見光透過光率最高為40％左右，隔熱差。手感軟綿，無彈性，透視差、無光澤、易磨損，顏色深且模糊，日曬6個月后嚴重褪色。保質(zhì)期6個月到1年。部分進口車膜的品種及特性見表1。上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜（六）表層染色膜上一頁下一頁返回65第一節(jié)車窗覆膜六、防爆太陽膜的裝貼工具貼太陽膜所使用的工具比較簡單，主要為電熱吹風機、噴水壺、不銹鋼板尺、裁紙刀、各類刮板以及—些清潔用品，主要功用如下：1.裁紙刀。用于太陽膜下料時的裁切。2.噴水壺。手動氣壓式，用于向擋風玻璃和太陽膜噴灑清水。3.電熱吹風機。溫度可調(diào)式，最高溫度應達350—5000C，用于對太陽膜的加熱定型，是貼太陽膜最重要的工具。如圖2所示。4.不銹鋼板尺。用于太陽膜下料。5.鋼片刮刀。用于去除玻璃上粘結得比較牢的污垢。上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜六、防爆太陽膜的裝貼工具上一頁下一頁返回66第一節(jié)車窗覆膜6.短毛毛刷。用于清潔玻璃。7.刮刀。用于對太陽膜預定型處理、貼太陽膜時去除膜內(nèi)氣泡和水分，使膜面粘貼更牢固。如圖3所示。8.長條形毛巾。用于貼膜作業(yè)時鋪設于發(fā)動機罩蓋、行李箱罩蓋和儀表板上，保護其表面不受損傷，9.海綿、麂皮、擦車布等清潔用品。上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜6.短毛毛刷。用于清潔玻璃。上一頁下一頁返67第一節(jié)車窗覆膜七、防爆太陽膜的裝貼工藝防爆太陽膜的表面涂有一層水溶性膠黏劑，其上有一層透明保護膜，裝貼時必須將這層透明保護膜撕去，在需要貼膜的玻璃和膠黏劑上噴灑清水，將防爆膜粘貼于玻璃表面上，用塑料刮刀將其刮平，去除內(nèi)部多余的水分和氣泡。將防爆膜貼于平面玻璃上并不難，但汽車玻璃多為曲面結構，因此裝貼防爆太陽膜是一項操作技術性高、工藝難度大的工作，必須按特定的工序進行。基本步驟如下：上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜七、防爆太陽膜的裝貼工藝上一頁下一頁返回68第一節(jié)車窗覆膜（一）內(nèi)飾保護汽車內(nèi)飾的保護尤為重要，否則清洗玻璃的溶劑會弄污內(nèi)飾甚至滲進汽車的電控系統(tǒng)而導致開關失靈或局部短路，尤其是在裝貼前風檔玻璃防爆太陽膜時必須仔細做好車輛的外露電控開關和音箱的保護。如圖4所示。（二）玻璃外側的清潔將玻璃清洗干凈是貼膜的首要步驟，也是整個過程中最重要的一步，玻璃清潔與否直接影響到覆膜質(zhì)量。清潔的方法是在玻璃外側噴灑清水，用手觸摸一遍，能感觸出較大的塵粒；用專用刮刀清除黏附的污垢。然后用玻璃清洗劑將玻璃及其邊緣反復清洗干凈，再用干的刮板刮干玻璃。一般按從干的一邊到濕的一邊、從上邊到下邊再到底邊的順序，也可用不起毛的布擦干邊緣。清洗時還要注意清洗玻璃橡膠壓條的縫隙。最后噴灑一遍清水。如圖5所示。上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜（一）內(nèi)飾保護上一頁下一頁返回69第一節(jié)車窗覆膜（三）下料1.粗裁剪：根據(jù)玻璃的尺寸裁剪合適的太陽膜，裁剪的尺寸要稍微大些，以便為定型裁剪留出余地，裁剪時要注意防皺。如圖6所示。2.定型將待貼玻璃外表面噴濕，把裁剪下的防爆膜有保護膜的一面向外，貼合在玻璃上，用裁紙刀沿玻璃輪廓修整，使其與玻璃輪廓吻合。裁切的邊緣一定要平滑，不能參差不齊而影響美觀。由于車窗玻璃有一定的弧度，對于不能吻合的部位，可以用電熱吹風機進行適當?shù)氖湛s，一邊加熱一邊用塑料刮刀擠壓玻璃上的水分和氣泡，使防爆膜變形，直至與玻璃的曲面完全吻合。注意溫度不易過高，以免損壞防爆膜。如圖7所示。上一頁下一頁返回第一節(jié)車窗覆膜（三）下料上一頁下一頁返回70第一節(jié)車窗覆膜（四）玻璃內(nèi)側的清潔玻璃的清洗工作是裝貼質(zhì)量好壞的基礎工作，玻璃內(nèi)側面是真正的貼膜面，清潔時一定要徹底，以保證玻璃的絕對清潔，因為玻璃上殘留的任何細微的粉塵都會影響到防爆膜的黏附率和透視性。首先對駕駛室進行噴霧處理，包括空間、座椅和地板，使空氣中的灰塵能夠沉降下來