鐵路、汽車、橋梁減震制品與粘合劑的選擇課件

橡膠減震（振）制品減震橡膠作用：振動隔離、沖擊隔離或緩沖，又稱為橡膠彈簧。減震橡膠用途：機(jī)械設(shè)備減震橡膠制品：風(fēng)機(jī)、空壓機(jī)、冷凍機(jī)、水泵、振動篩、機(jī)床、內(nèi)燃機(jī)、真空泵、金屬鍛壓機(jī)、注射成型機(jī)及其它電驅(qū)動和往復(fù)式機(jī)械設(shè)備。汽車減震橡膠制品：發(fā)動機(jī)支座、懸掛構(gòu)件、橡膠彈簧、橡膠空氣彈簧和碰撞橡膠防護(hù)件等，數(shù)量50~60件/車。鐵路機(jī)車減震橡膠制品：中央支承橡膠堆體、軸箱拉桿橡膠彈簧體、電機(jī)懸掛橡膠墊、彈性車輪、橡膠空氣彈簧、弓形橡膠塊、橡膠球鉸、車鉤橡膠緩沖器、橡膠軌枕墊等。橋梁支座、橡膠護(hù)舷、建筑減震橡膠制品、橡膠彈性聯(lián)軸器、橡膠曲撓接頭、氣胎式離合器、阻尼吸聲橡膠（潛艇消音瓦）。許洪膠減震（振）制品減震橡膠作用：許洪虎152100808與金屬相比，橡膠的彈性模量相當(dāng)小，隔振性能優(yōu)良。同時具有三向彈簧常數(shù)，可實(shí)現(xiàn)拉伸、壓縮、剪切、彎曲、扭轉(zhuǎn)等多種變形。金屬彈簧只能利用一個方向的彈性作用。非線性減震材料，硫化橡膠的內(nèi)摩擦是通過橡膠分子之間以及分子與填充材料間的相互作用而產(chǎn)生，比金屬彈簧大1000倍以上，衰減作用明顯，高頻和低頻都具有良好的減震效果，而金屬螺旋彈簧高頻振動時易發(fā)生顫動。橡膠彈簧可通過橡膠和配方來選擇阻尼系數(shù)；能不改變形狀而改變彈簧常數(shù)，或彈簧常數(shù)不變而改變其形狀。支撐裝置尺寸小，重量輕，生產(chǎn)成本較低，容易與金屬粘合，安裝方便，無需維修和保養(yǎng)。缺點(diǎn)：耐高溫、低溫、耐油、耐介質(zhì)、蠕變和應(yīng)力松弛等性能比金屬彈簧差。減震橡膠特征許洪金屬相比，橡膠的彈性模量相當(dāng)小，隔振性能優(yōu)良。減震橡膠特征許洪洪動機(jī)前機(jī)架（小客車）許洪動機(jī)前機(jī)架（小客車）許洪動機(jī)后機(jī)架（小客車）許洪動機(jī)后機(jī)架（小客車）許洪掛軸套液壓支座發(fā)動機(jī)支座前控臂軸套控制臂排氣管懸掛許洪掛軸套液壓支座發(fā)動機(jī)支座前控臂軸套控制臂排氣管懸掛許洪虎振動的隔離積極隔振振源是機(jī)器設(shè)備本身，用隔振器防止由機(jī)械運(yùn)動產(chǎn)生的振動外力傳遞給基礎(chǔ)。如發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、鍛壓機(jī)等。消極隔振振源來自基礎(chǔ)，用隔振器防止振動傳遞給需要保護(hù)的設(shè)備，尤其是精密儀器。如汽車懸掛裝置、隔音消音裝置等。定量關(guān)系T1=PT/P0

（積極隔振）T2=XT/X0

（消極隔振）式中：T1、T2分別為（積極、消極）隔振系數(shù)（或傳遞率、相對透過率）；P0

、PT分別為隔振前和隔振后傳遞到基礎(chǔ)上的力的幅值；X0

、XT分別為隔振前和隔振后傳遞到設(shè)備上的位移的幅值。許洪動的隔離積極隔振許洪阻尼自由振動振動形式:以系統(tǒng)固有頻率ωn為振動頻率的等幅簡諧振動。自由振動微分方程：

式中，m—質(zhì)量；K—剛度；ωn—固有頻率；l—靜形變。許洪阻尼自由振動振動形式:自由振動微分方程：式中，m—質(zhì)有阻尼自由振動振動中將阻力稱為阻尼，例如摩擦阻尼（干摩擦）、電磁阻尼、介質(zhì)阻尼（流體）、結(jié)構(gòu)阻尼（分子摩擦）等。粘性阻尼：阻尼力與運(yùn)動速度成正比。

式中，Pd—粘性阻尼力；c—粘性阻尼系數(shù)或簡稱為阻尼系數(shù)。自由振動微分方程：

式中，n

—衰減系數(shù)；ξ—相對阻尼系數(shù)（無量綱）。許洪阻尼自由振動振動中將阻力稱為阻尼，例如摩擦阻尼（干摩擦）有阻尼自由振動ξ＞1時為過阻尼狀態(tài)，無振動發(fā)生，振幅呈指數(shù)形式e-ξωnt衰減。ξ＝1時為臨界阻尼狀態(tài)，恰好無振動發(fā)生，振幅呈指數(shù)形式e-ωnt衰減，振幅衰減幅度快于過阻尼狀態(tài)。

式中，ce—臨界阻尼系數(shù)；

ξ—又稱為阻尼比。ξ＜1時為欠阻尼狀態(tài)，振幅呈指數(shù)形式e-ξωnt衰減的簡諧振動，振動頻率ωd小于ωn

。許洪阻尼自由振動ξ＞1時為過阻尼狀態(tài)，無振動發(fā)生，振幅呈指數(shù)形有阻尼強(qiáng)迫振動（1）強(qiáng)迫振動：因激勵產(chǎn)生的振動。激勵按來源可分為：力激勵、位移激勵、速度激勵、加速度激勵；按隨時間變化的規(guī)律又可分為：簡諧激勵、周期激勵、任意激勵。簡諧激勵下的系統(tǒng)響應(yīng)：包括由初始條件引起的自由振動、伴隨強(qiáng)迫振動發(fā)生的自由振動以及等幅的穩(wěn)態(tài)強(qiáng)迫振動三部分組成。前兩部分因阻尼存在，是逐漸衰減的瞬態(tài)振動，稱為瞬態(tài)響應(yīng)。只存在于振動的初始階段，該階段稱為過渡階段。第三部分是與激勵同頻率的簡諧運(yùn)動，稱為穩(wěn)態(tài)響應(yīng)。系統(tǒng)對周期激勵的響應(yīng)通常指穩(wěn)態(tài)響應(yīng)。在任意激勵或作用時間極短的脈沖激勵下，系統(tǒng)通常沒有穩(wěn)態(tài)響應(yīng)，只有瞬態(tài)響應(yīng)。許洪阻尼強(qiáng)迫振動（1）強(qiáng)迫振動：因激勵產(chǎn)生的振動。許洪虎1有阻尼強(qiáng)迫振動（2）簡諧激勵的強(qiáng)迫振動微分方程：

式中，P0—激振力幅；B—振幅；φ—相位差；ω—激振頻率；ωn—固有頻率；λ—頻率比；c—阻尼系數(shù)；ce—臨界阻尼系數(shù)；ξ—阻尼比；B0—激振力作用下的最大靜位移；β—振幅放大因子。穩(wěn)態(tài)強(qiáng)迫振動的基本特點(diǎn)：系統(tǒng)對簡諧激勵的穩(wěn)態(tài)響應(yīng)是頻率等同于激勵頻率而相位滯后于激勵的簡諧振動。穩(wěn)態(tài)響應(yīng)的振幅及相位差只取決于系統(tǒng)本身的物理性質(zhì)（質(zhì)量、剛度和阻尼）與激勵的頻率和力幅，而與系統(tǒng)進(jìn)入運(yùn)動的方式（即初始條件）無關(guān)。許洪阻尼強(qiáng)迫振動（2）簡諧激勵的強(qiáng)迫振動微分方程：式中，強(qiáng)迫穩(wěn)態(tài)振動的頻幅響應(yīng)曲線和相幅響應(yīng)曲線許洪迫穩(wěn)態(tài)振動的頻幅響應(yīng)曲線和相幅響應(yīng)曲線許洪虎15210有阻尼強(qiáng)迫振動（3）幅頻響應(yīng)曲線的特點(diǎn)：當(dāng)λ<<1

即ω<<ωn，β≈1，響應(yīng)振幅B與靜位移B0相當(dāng)；當(dāng)λ>>1

即ω>>ωn，β≈0，響應(yīng)振幅B很小，位移受慣性來不及變化；在此兩種情況下，ξ的影響不顯著。當(dāng)λ≈1即ω≈ωn，ξ小時

，β值很高；ξ增大，在λ＝1

附近的區(qū)域內(nèi)，β迅速減小，即增大阻尼使振幅明顯降低。振幅放大因子的最大值βmax并不出現(xiàn)在λ=1，而是稍微偏左。對β公式求極值，可得：當(dāng)ξ＞√2/2時，響應(yīng)曲線無峰值，振幅B均小于B0。許洪阻尼強(qiáng)迫振動（3）幅頻響應(yīng)曲線的特點(diǎn)：當(dāng)ξ＞√2/2時，有阻尼強(qiáng)迫振動（4）相頻響應(yīng)曲線的特點(diǎn)：當(dāng)λ<<1，相位差φ≈0，位移與激振力幾乎同相；當(dāng)λ>>1，

φ≈π，振幅B很小，位移與激振力幾乎反相。相位差φ隨λ增大而逐漸增大。阻尼對φ的影響為：當(dāng)λ＜1時，φ隨ξ增大而增大；當(dāng)λ＞1時，φ隨ξ增大而減小；當(dāng)

λ=1時，總有φ=π/2，此時φ與ξ值無關(guān)。當(dāng)ξ很小時，若λ＜1則φ接近于零；若λ＞1時則φ接近于π。在λ=1前后φ出現(xiàn)將近180°轉(zhuǎn)變，即反相現(xiàn)象，ξ越小，反相現(xiàn)象越明顯。共振：在λ≈1即ω≈ωn時，出現(xiàn)響應(yīng)振幅急劇增大的現(xiàn)象。此時：當(dāng)ξ較小時，共振時的振幅放大因子β與最大值βmax相差無幾，因此常以φ=π/2作為判斷共振發(fā)生的依據(jù)。許洪阻尼強(qiáng)迫振動（4）相頻響應(yīng)曲線的特點(diǎn)：共振：在λ≈1即ω≈有阻尼強(qiáng)迫振動（5）在幅頻響應(yīng)曲線兩側(cè)取β=Q/√2的兩點(diǎn)q1和q2，稱為半功率點(diǎn)。設(shè)ω1、ω2是分別對應(yīng)于q1和q2點(diǎn)的激振頻率，將Δω=ω2－ω1稱為系統(tǒng)的帶寬。通過測定ωn和帶寬，用下式可估算出ξ。共振時的振幅放大因子β也稱為品質(zhì)因子，以Q表示。許洪阻尼強(qiáng)迫振動（5）在幅頻響應(yīng)曲線兩側(cè)取β=Q/√2的兩有阻尼強(qiáng)迫振動（6）穩(wěn)態(tài)振動的旋轉(zhuǎn)矢量的幾何關(guān)系由力旋轉(zhuǎn)矢量圖可知：許洪阻尼強(qiáng)迫振動（6）穩(wěn)態(tài)振動的旋轉(zhuǎn)矢量的幾何關(guān)系由力旋轉(zhuǎn)矢量有阻尼強(qiáng)迫振動（7）當(dāng)λ<<1

即ω<<ωn的低頻范圍內(nèi)，

振動緩慢，速度及加速度都很小，因而阻尼力和慣性力都很小，主要由彈性恢復(fù)力與激振力平衡，相位差φ≈0。當(dāng)λ≈1

即ω≈ωn共振時，振動劇烈，振幅很大，彈性恢復(fù)力、阻尼力和慣性力都很大，彈性恢復(fù)力與慣性力相互平衡，而激振力全部用于克服阻尼力，相位差φ≈π/2。當(dāng)λ>>1

即ω>>ωn的高頻范圍內(nèi)，

加速度很大，主要由慣性力與激振力平衡，相位差φ≈π。許洪阻尼強(qiáng)迫振動（7）當(dāng)λ<<1即ω<<ωn的低頻范圍內(nèi)，有阻尼強(qiáng)迫振動由彈簧和阻尼器傳到基礎(chǔ)的傳遞力的幅值為：力傳遞率（T1）和力相位差（ψ）分別為：振幅與激振力幅的關(guān)系：許洪阻尼強(qiáng)迫振動由彈簧和阻尼器傳到基礎(chǔ)的傳遞力的幅值為：力傳遞有阻尼強(qiáng)迫振動簡諧位移的強(qiáng)迫振動微分方程：位移傳遞率（T2）：當(dāng)激勵為速度或加速度時，可得速度或加速度傳遞率，表達(dá)式與前式相同。許洪阻尼強(qiáng)迫振動簡諧位移的強(qiáng)迫振動微分方程：位移傳遞率（T2力（或位移）傳遞率T－λ和相位差ψ－λ曲線許洪（或位移）傳遞率T－λ和相位差ψ－λ曲線許洪虎1521單自由度系統(tǒng)有阻尼的強(qiáng)迫振動當(dāng)λ＜時，不但沒有隔振，反而增加振動的傳遞，增大阻尼比ξ可減小傳遞率T；當(dāng)λ≈1時發(fā)生共振，T達(dá)到最大值Tmax，無阻尼時，Tmax趨于∝；增大ξ，Tmax減小。當(dāng)λ=

時，所有曲線匯交于一點(diǎn)，T=1，與ξ值無關(guān)。當(dāng)λ＞時，起到隔振效果，增大ξ，T增大。λ或ω增大，T減小，當(dāng)λ＞5時，曲線趨于平緩，T值下降得很慢。若使ω/ωn＞5，以獲得更佳減震效果，則ωn需減小，根據(jù)ωn=√k/m，m不變則需k減小，意味著隔振器裝置更柔軟，將使其靜位移增大，并易于導(dǎo)致扭曲失穩(wěn)，因此實(shí)用中常取ω/ωn為2.5～5，相應(yīng)T值約為0.1～0.2。穩(wěn)態(tài)振動減震時，若僅為獲得低T值，可無阻尼。但工程應(yīng)用中會發(fā)生不規(guī)則得沖擊和振動（包括減速、加速等隨機(jī)共振），選擇適合的阻尼值可抑制系統(tǒng)在沖擊和振動作用下的振幅，并使伴隨產(chǎn)生的自由運(yùn)動很快消失。同時還可有效降低共振峰值。許洪自由度系統(tǒng)有阻尼的強(qiáng)迫振動當(dāng)λ＜時，不但沒有隔振單自由度系統(tǒng)有阻尼的強(qiáng)迫振動減震原因分析從力平衡角度而言，當(dāng)ω/ωn較大時，激振力與慣性力反相，兩者平衡，質(zhì)體的振幅小，彈性力和阻尼力都較小，因此傳遞力也較小。從能量角度而言，當(dāng)ω/ωn較大時，激振力輸入的能量大部分消耗于激振力因與慣性力反相而對質(zhì)體所做的負(fù)功，導(dǎo)致輸出能量較??；而共振時，輸入能量恰好對質(zhì)體做正功，導(dǎo)致振幅越來越大，此時彈性力和阻尼力為約束質(zhì)體的運(yùn)動也隨周期數(shù)增大而增大，也即是對基礎(chǔ)的作用力增大。許洪自由度系統(tǒng)有阻尼的強(qiáng)迫振動減震原因分析從能量角度而言，當(dāng)ω橡膠彈性理論（1）三維分子網(wǎng)的組合熵：△S＝－1/2Nk（λ12+λ22+λ32－3）式中，λ1、λ2、λ3為三主軸伸長比；N為單位體積中分子鏈的數(shù)目；k為波爾茲曼常數(shù)。三維分子網(wǎng)的變形功（內(nèi)能變化為零）：W=－T△SW=1/2NkT（λ12+λ22+λ32－3）剪切彈性模量：G=NkT=ρRT/Mc

式中，R為氣體常數(shù)；Mc為鏈的平均分子量；ρ為密度。G只與單位體積中的鏈節(jié)（交聯(lián)程度）有關(guān)，而與分子鏈的化學(xué)結(jié)構(gòu)無關(guān)。許洪膠彈性理論（1）三維分子網(wǎng)的組合熵：許洪虎152100橡膠彈性理論（2）簡單伸長或壓縮時，λ1＝

λ，λ2＝

λ3＝λ-1/2W=1/2G（λ2+2/λ

－3）σ=dW/dλ=G（λ－λ-2）簡單剪切時，λ1＝

λ，λ2＝1，

λ3＝1/λ, 切應(yīng)變γ＝λ－1/λ＝tanφW=1/2G（λ2+λ-2－3）W=1/2Gγ2τ=dW/dγ=Gγ（線性關(guān)系）許洪膠彈性理論（2）簡單伸長或壓縮時，λ1＝λ，λ2＝彈性模量（1）體積壓縮模量K：

P=K(-△V/V)剪切模量G：G=τ/γ在微小形變下，拉伸模量E（楊氏彈性模量）：E=σ/ε＝9KG/(3K+G)泊松比ν：拉伸時橫向收縮形變與縱向拉伸形變的比值。ν=0.5(3K－2G)/(3K＋G)因K值為1.5～2GPa，而G為0.5～5MPa，則ν≈0.5（0.499），此時橡膠可視為體積不可壓縮；當(dāng)填料用量大時，ν小于0.5。剪切模量G與拉伸模量E的關(guān)系：E≈3G許洪性模量（1）體積壓縮模量K：許洪虎彈性模量（2）

天然膠硫化膠的應(yīng)力—應(yīng)變曲線與理論值的比較許洪性模量（2）

天然膠硫化膠的應(yīng)力—應(yīng)變曲線與理論值的比較許應(yīng)力松弛與蠕變（1）應(yīng)力松弛是指恒溫和恒形變下，應(yīng)力隨時間延長而衰減的過程。蠕變是指恒溫和恒負(fù)荷下，形變隨時間延長而逐漸增加的過程。許洪力松弛與蠕變（1）應(yīng)力松弛是指恒溫和恒形變下，應(yīng)力隨時間延應(yīng)力松弛與蠕變（2）應(yīng)力松弛和蠕變都是松弛過程，包括物理松弛和化學(xué)松弛。物理松弛與應(yīng)變下分子網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的重排，分子鏈解纏結(jié)和重置，以及分子鏈之間、填料粒子之間、分子鏈與填料粒子之間的次價鍵斷裂有關(guān)。樣品厚度、應(yīng)變歷史也有影響。通常呈指數(shù)規(guī)律變化?；瘜W(xué)松弛與分子鏈或交聯(lián)鍵的斷裂相關(guān)。一般只是表面效應(yīng)，橡膠材料內(nèi)部幾乎不受影響。許洪力松弛與蠕變（2）應(yīng)力松弛和蠕變都是松弛過程，包括物理松弛橡膠的動態(tài)力學(xué)性質(zhì)（1）許洪膠的動態(tài)力學(xué)性質(zhì)（1）許洪膠的動態(tài)力學(xué)性質(zhì)（2）σ＝Gγ（靜態(tài)剪切）γ＝γ0sintσ＝σ0sin(t+)σ＝σ0sintcos+σ0costsinσ＝γ0Gsint+γ0G

costG＝(σ0/γ0)cosG

＝(σ0/γ0)sintan＝G/GG*＝G+iG＝G(1+itan)△E＝γ0

2G

＝σ0γ0

sin≈σ0γ0

tan許洪膠的動態(tài)力學(xué)性質(zhì)（2）σ＝Gγ（靜態(tài)剪切）許洪虎1橡膠的動態(tài)力學(xué)性質(zhì)（3）低頻時，低阻尼橡膠的G、G、tan不隨頻率改變而改變，高阻尼橡膠的G、G、tan隨頻率增加而增大。在粘彈模型中，G（彈簧）不受頻率影響，而G（粘壺）與頻率成線性關(guān)系，即G＝。許洪膠的動態(tài)力學(xué)性質(zhì)（3）低頻時，低阻尼橡膠的G、G、減震橡膠的強(qiáng)迫穩(wěn)態(tài)振動簡諧激勵的強(qiáng)迫振動微分方程：式中，k

—彈性剛度；C—與形狀相關(guān)的參數(shù)；D—與尺寸相關(guān)的參數(shù)。對于低阻尼橡膠（低頻時）的傳遞率T為：

對于低阻尼橡膠（高頻時）或高阻尼橡膠的傳遞率T為：許洪震橡膠的強(qiáng)迫穩(wěn)態(tài)振動簡諧激勵的強(qiáng)迫振動微分方程：式中，k減震橡膠的傳遞率T－λ曲線許洪震橡膠的傳遞率T－λ曲線許洪震橡膠與彈簧粘壺的T－λ曲線對比許洪震橡膠與彈簧粘壺的T－λ曲線對比許洪虎15210080實(shí)用減震橡膠的T－λ曲線許洪用減震橡膠的T－λ曲線許洪黑對橡膠T－λ曲線的影響根據(jù)ωn=√k/m，炭黑使k增大，則λ增大，共振頻率向高頻方向移動。炭黑使tanδ增大，Tmax降低。許洪黑對橡膠T－λ曲線的影響根據(jù)ωn=√k/m，炭黑使k增并列橡膠支座的振動許洪列橡膠支座的振動許洪列橡膠支座的T－λ曲線許洪列橡膠支座的T－λ曲線許洪震橡膠設(shè)計由傳遞率T－λ曲線可知，當(dāng)λ(ω/ωn)=2.5～5時，減震效果良好。而ωn=√k/m，因此設(shè)計的關(guān)鍵之一在于確定減震橡膠在動態(tài)條件下的剛度k。許洪震橡膠設(shè)計由傳遞率T－λ曲線可知，當(dāng)λ(ω/ωn)=2.5對于簡單剪切，在靜態(tài)條件下，減震橡膠的剛度為：ks=G·C·D

式中，G—靜態(tài)剪切彈性模量；C—與形狀相關(guān)的參數(shù)；D—與尺寸相關(guān)的參數(shù)。動態(tài)條件下，減震橡膠的剛度為：kd*=G*·C·Dkd＋ikd=(G＋iG)

·C·Dkd/kd=G/G=tan

式中，kd*—復(fù)數(shù)剛度；G*—復(fù)數(shù)彈性模量；kd—動態(tài)彈性剛度；kd—動態(tài)粘性剛度；橡膠硬度與動靜系數(shù)nd(=kd*/ks)的關(guān)系一般減震橡膠的硬度范圍為40～55°(模量低，彈性好)40°，nd=1.1~1.4；50°，nd=1.2~1.5；60°，nd=1.2~1.6。減震橡膠剛度許洪于簡單剪切，在靜態(tài)條件下，減震橡膠的剛度為：減震橡膠剛度許尺寸參數(shù)設(shè)減震橡膠為理想彈性固體，對于簡單壓縮：F=k0x0σ=F/Aε=x0/hE0=σ/ε=(F/A)/(x0/h)=(k0x0/A)/(x0/h)=k0h/A即k0=E0(A/h)，其中(A/h)為尺寸參數(shù)許洪寸參數(shù)設(shè)減震橡膠為理想彈性固體，對于簡單壓縮：F=k表面狀況對應(yīng)力－應(yīng)變的影響許洪面狀況對應(yīng)力－應(yīng)變的影響許洪狀因數(shù)實(shí)用減震橡膠為橡膠－金屬板粘合或壓緊形狀（三明治形狀）。減震橡膠懸置的外形由約束面及自由面構(gòu)成。對于壓縮，因橡膠體積不可壓縮以及受金屬板約束（限制），橡膠實(shí)際發(fā)生壓縮和剪切變形。應(yīng)力和應(yīng)變之比不是材料的彈性模量E0，而是表觀彈性模量Ec。Ec=E0(1+2S2)kc=E0(1+2S2)(A/h)=3G

(1+2S2)(A/h)式中，S—形狀因數(shù)，S=受力（約束）面積/自由面積

=(πr2)/(2πrh)=r/2h許洪狀因數(shù)實(shí)用減震橡膠為橡膠－金屬板粘合或壓緊形狀（三明治形狀不同形狀減震橡膠的形狀因數(shù)S

矩形:無限長：矩形(溝紋)：中空形：許洪同形狀減震橡膠的形狀因數(shù)S

矩形:無限長：矩形(溝紋)：工程應(yīng)用的關(guān)系圖許洪程應(yīng)用的關(guān)系圖許洪程應(yīng)用的關(guān)系圖許洪程應(yīng)用的關(guān)系圖許洪計橡膠減震件的注意事項足夠空間保證橡膠件變形的可能性；避免橡膠件產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象；保證橡膠減震件散熱；避免橡膠長期工作于拉伸狀態(tài)下；橡膠件的許用應(yīng)力和變形；橡膠件的蠕變和應(yīng)力松弛。（a）(b)(c)(a)、(b)不合理結(jié)構(gòu)，承載后易損壞；(c)合理結(jié)構(gòu)許洪計橡膠減震件的注意事項足夠空間保證橡膠件變形的可能性；（a橡膠變形用其本身厚度的相對值限制，一般應(yīng)符合：靜態(tài)負(fù)荷下壓縮變形<15%；剪切變形<25%動態(tài)負(fù)荷下壓縮變形<5%；剪切變形<8%類型靜態(tài)動態(tài)沖擊拉伸10～205～1010～15壓縮30～5010～1525～50剪切10～203～510～20扭轉(zhuǎn)203～1020隔振橡膠的許用應(yīng)力（kg/cm2）許用強(qiáng)度及最大允許變形耐久性及限制蠕變量許洪膠變形用其本身厚度的相對值限制，一般應(yīng)符合：類型靜態(tài)動態(tài)沖工程實(shí)例1.圖表計算（1）計算固有頻率ωn。在λ=ω/ωn為2～5時，減震效果良好。若取λ=3，則：ωn=2πf/3=40(弧度/秒)（2）確定靜變形Δh及膠層總高度H0。kc*

=ωn2m=800(Kg/cm2)

當(dāng)應(yīng)變較小時，視靜態(tài)應(yīng)力—應(yīng)變曲線為線性關(guān)系，且kc≈kc*，則：Δh=Q/kc=500/800=0.63(cm)H0=Δh/0.1=6.3(cm)已知一設(shè)備質(zhì)量為2000Kg，用四個支座平均承擔(dān)，穩(wěn)態(tài)振動頻率f=20Hz，設(shè)靜變形率為膠層厚度的10％，設(shè)計出壓縮型減震橡膠件。許洪程實(shí)例1.圖表計算已知一設(shè)備質(zhì)量為2000Kg，用四個工程實(shí)例（3）確定形狀因數(shù)S和尺寸參數(shù)。若選橡膠硬度為50度，查圖可知，壓縮率為10％時，在連續(xù)負(fù)荷內(nèi)，S的取值范圍為0～1.8。取S=1.8，對應(yīng)的壓應(yīng)力σ=14Kg/cm2，要求形狀為方形時，承壓面積A=Q/σ=500/14=36(cm2)ab=6×6；a=b=6(cm)形狀因數(shù)S=ab/[2h(a+b)]，則:每層膠厚h=ab/[2S(a+b)]=0.84(cm)減震橡膠件的層數(shù)n=H0/h=6.3/0.84=7.5取n=8，每層膠厚為0.8cm。許洪程實(shí)例（3）確定形狀因數(shù)S和尺寸參數(shù)。許洪虎15210工程實(shí)例公式計算（1）確定Ec。查圖可知，硬度為50度時，E0=18Kg/cm2，仍為方形，形狀因數(shù)S=1.8，則：Ec=E0(1+2S2)=135(Kg/cm2)壓應(yīng)力σ=E0ε=135×0.1=13.5(Kg/cm2)承壓面積A=Q/σ=500/13.5=37(cm2)

余下計算結(jié)果與前述結(jié)果相近。許洪程實(shí)例公式計算許洪膠材料和配方設(shè)計橡膠主體材料損耗系數(shù)橡膠品種損耗系數(shù)橡膠品種損耗系數(shù)天然橡膠0.05～0.15硅橡膠0.15～0.30順丁橡膠0.05～0.15聚氨酯橡膠0.15～0.30丁苯橡膠0.15～0.30丁腈橡膠0.25～0.40氯丁橡膠0.15～0.30丁基橡膠0.25～0.40三元乙丙橡膠0.05～0.30氯化丁基橡膠0.25～0.40許洪膠材料和配方設(shè)計橡膠主體材料橡膠品種損耗系數(shù)橡膠品種損耗系力學(xué)性能：模量、強(qiáng)度、撕裂、曲撓、疲勞等；與骨架材料粘合強(qiáng)度；老化性能。補(bǔ)強(qiáng)填充體系填料粒徑：炭黑粒徑小、補(bǔ)強(qiáng)效果高、模量大、生熱大、耐疲勞和曲撓差、彈性低；填料品種：白色填料壓縮永久變形大。防老化體系耐氧、臭氧、疲勞老化；防老劑并用。許洪強(qiáng)填充體系防老化體系許洪化體系大而厚制品，要求整體硫化均勻，硫化平坦期長；硫磺、促進(jìn)劑：交聯(lián)鍵類型；耐熱性；低溫彈性等。軟化（增塑）體系適量軟化劑（增塑劑）改善低溫和耐疲勞性能，用量大時使模量降低，損耗系數(shù)增大，蠕變和應(yīng)力松弛速度增加。其它配合劑云母、石墨等改善阻尼特性。許洪化體系軟化（增塑）體系其它配合劑許洪虎15210080配方示例1天然橡膠100氧化鋅5硬脂酸1.5防老劑4010NA1.5半補(bǔ)強(qiáng)炭黑20熱裂法炭黑30促進(jìn)劑DM1促進(jìn)劑TMTD0.05硫磺2.5許洪方示例1天然橡膠100氧化鋅5硬脂酸1.5防老劑4010N配方示例2氯丁橡膠100氧化鋅5硬脂酸1氧化鎂4防老劑4010NA1.5半補(bǔ)強(qiáng)炭黑25熱裂法炭黑20鄰苯二甲酸二辛酯5促進(jìn)劑NA-220.5促進(jìn)劑DM（防焦劑）0.3硫磺0.5許洪方示例2氯丁橡膠100氧化鋅5硬脂酸1氧化鎂4防老劑401JG型橡膠剪切減震器適用于動力機(jī)械、機(jī)床、空調(diào)設(shè)備，對隔震、消振和抵抗沖擊有較好的效果。許洪G型橡膠剪切減震器適用于動力機(jī)械、機(jī)床、空調(diào)設(shè)備，對隔震JPD三向等剛度減震器在X、Y、Z三個方向上的剛度值近似相等。該產(chǎn)品適用于噴氣式飛機(jī)、越野車輛及鐵路列車上無線電儀器、儀表的減震和緩沖。

許洪PD三向等剛度減震器許洪車發(fā)動機(jī)懸置支承作用：承受發(fā)動機(jī)質(zhì)量，不產(chǎn)生過大的靜位移。限位作用：發(fā)動機(jī)受到干擾力(如制動、加速、或其它動載荷)作用，懸置應(yīng)能有效限制最大位移，避免發(fā)生與相鄰零件的碰撞與干涉，確保發(fā)動機(jī)能正常工作，要求懸置較硬。隔振作用：懸置是底盤與發(fā)動機(jī)動力總成之間的連接件，具有良好的隔振作用。既要阻止作為振源的發(fā)動機(jī)向車架傳遞振動力，又要阻止路面不平激勵等傳給發(fā)動機(jī)的振動和沖擊，要求懸置較軟。發(fā)動機(jī)六自由度解耦或部分解耦。氣缸燃?xì)鈮毫?、轉(zhuǎn)速、輸出轉(zhuǎn)矩的周期性波動和不平衡慣性力（矩）。許洪車發(fā)動機(jī)懸置支承作用：承受發(fā)動機(jī)質(zhì)量，不產(chǎn)生過大的靜位移。汽車發(fā)動機(jī)懸置前懸置采用一定的傾斜角度對裝，在工作中同時受到壓縮和剪切載荷的作用。后懸置采用楔形對稱座結(jié)構(gòu)，在工作中易受到壓縮和剪切變形，同時把彈性體部分設(shè)計成平行四邊形結(jié)構(gòu)還可以消除懸置所受的彎曲應(yīng)力。許洪車發(fā)動機(jī)懸置前懸置采用一定的傾斜角度對裝，在工作中同時受到1－主體（橡膠金屬）；2－翼板；3－主液室；4－高頻通道；5－流道上蓋板；6－可動板(解耦膜)；7－流道下蓋板；8－低頻通道；9－從液室；10－膜片；11－下底板總成液壓懸置在低頻振動區(qū)受到外力作用,主體受壓變形,壓力傳遞到液體上,迫使液體從主液室向從液室流動,液體在流動過程中受到流動阻力,產(chǎn)生很大的損耗系數(shù),使液壓懸置在低頻時具有較好的減震效果。當(dāng)發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)時,振動頻率高振幅較小,因為液體滯后性,在低頻通道中不產(chǎn)生液體的流動?？蓜影暹\(yùn)動時帶動周圍的液體運(yùn)動,通過高頻通道，使得液壓懸置的動剛度降低,改善液壓懸置在高頻時的減震性能。頻率超過50Hz時,可動板的振動滯后性無法跟隨外界的振動而振動。翼板能始終跟隨主體振動而振動,對液室中的液體起到攪拌作用,使得動剛度有所降低,達(dá)到對高頻振動有較好的減震效果。汽車發(fā)動機(jī)液壓懸置許洪虎152100808021－主體（橡膠金屬）；2－翼板；3－主液室；4－高頻通道；5橋梁支座將橋跨結(jié)構(gòu)上的全部荷載（包括恒載和活載）可靠傳遞至橋墩臺，并同時承受由荷載作用引起的橋跨結(jié)構(gòu)端部的水平變位、轉(zhuǎn)角等變形；適應(yīng)因溫度、濕度變化引起的橋跨結(jié)構(gòu)脹縮；阻抗風(fēng)力引起的橋跨結(jié)構(gòu)平移運(yùn)動。許洪梁支座將橋跨結(jié)構(gòu)上的全部荷載（包括恒載和活載）可靠傳遞至橋橋梁支座許洪梁支座許洪式橡膠支座盆式橡膠支座是將橡膠塊置于密封的鋼盆中，使其三向受力而產(chǎn)生巨大壓力，并利用橡膠的可壓縮性以承受巨大的垂直荷載，同時依靠聚四氟乙烯板與不銹鋼板之間的低摩擦系數(shù)，實(shí)現(xiàn)梁的水平位移與轉(zhuǎn)動的靈活性。許洪式橡膠支座盆式橡膠支座是將橡膠塊置于密封的鋼盆中，使其三向建筑支座許洪筑支座許洪筑支座AlbanyCourt建筑支座使用15年后的蠕變（原點(diǎn)代表建筑物實(shí)施測量值；曲線代表建筑物設(shè)計前實(shí)驗預(yù)測的上下限及平均值）許洪筑支座AlbanyCourt建筑支座使用15年后的蠕變建筑隔震橡膠支座豎向剛度大，能承受較大的豎向荷載；水平剛度小，吸收或散耗地震能量；阻止或減小地震能量向建筑物和構(gòu)筑物上部結(jié)構(gòu)傳遞，使整個建筑物和構(gòu)筑物自振周期延長，減少地震對建筑物和構(gòu)筑物上部結(jié)構(gòu)破壞。許洪筑隔震橡膠支座豎向剛度大，能承受較大的豎向荷載；許洪虎許洪洪州大學(xué)行政辦公樓應(yīng)用組合基礎(chǔ)隔震技術(shù)3萬平方米的辦公大樓“飄”在209個橡膠墊上，以柔克剛。許洪州大學(xué)行政辦公樓應(yīng)用組合基礎(chǔ)隔震技術(shù)3萬平方米的辦公大樓橡膠隔震支座、鉛芯橡膠隔震支座、PTFE彈性滑板支座；地震時隔震結(jié)構(gòu)加速度反應(yīng)為傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的1/2～1/12；隔震層最大允許變形330mm；結(jié)構(gòu)抗震防烈度為7度；建筑成本增加3％～5％，抗震能力增加6倍。許洪膠隔震支座、鉛芯橡膠隔震支座、PTFE彈性滑板支座；許洪橡膠護(hù)舷在船舶?？繒r，用于船舶與碼頭之間及船舶之間承受沖擊負(fù)荷、吸收動能；吸收能量高、反作用力低；耐磨、耐海水、耐油污，鋼膠粘合強(qiáng)度高。許洪膠護(hù)舷在船舶?？繒r，用于船舶與碼頭之間及船舶之間承受沖擊負(fù)橡膠護(hù)舷許洪膠護(hù)舷許洪膠空氣彈簧主要用于汽車、電車、鐵路車輛的懸掛系統(tǒng),以及座椅彈簧、飛機(jī)輪著陸系統(tǒng)、氣動儀表和工業(yè)機(jī)械的減震。許洪膠空氣彈簧主要用于汽車、電車、鐵路車輛的懸掛系統(tǒng),以及座椅獨(dú)立、范圍廣選擇彈簧高度、承載能力和彈簧高度。載荷發(fā)生變化時，高度調(diào)整閥可使彈簧高度保持一定，固有頻率基本不變。改變內(nèi)壓調(diào)整承載能力。隔絕高頻振動、隔音效果好。節(jié)流孔調(diào)整空氣阻尼，起振動衰減作用。軸向、縱向、回轉(zhuǎn)向的振動隔離。重量輕，使用壽命長。橡膠空氣彈簧工作原理許洪立、范圍廣選擇彈簧高度、承載能力和彈簧高度。橡膠空氣彈簧工長枕式曲囊式膜式橡膠空氣彈簧結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)與無內(nèi)胎輪胎相似，由內(nèi)膠層（氣密層）、外膠層、簾布耐壓層及鋼絲圈組成。許洪枕式曲囊式膜式橡膠空氣彈簧結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)與無內(nèi)胎輪胎相似，由內(nèi)膠橡膠彈性聯(lián)軸器用于機(jī)械傳動軸系中聯(lián)接兩軸或回轉(zhuǎn)件；傳遞運(yùn)動和動力；兼有彈性和阻尼特性補(bǔ)償兩軸相對位移即調(diào)節(jié)軸的圓心度和緩沖減震；衰減傳動軸系扭的扭轉(zhuǎn)振動、沖擊和間歇性負(fù)荷。許洪膠彈性聯(lián)軸器用于機(jī)械傳動軸系中聯(lián)接兩軸或回轉(zhuǎn)件；許洪虎橡膠曲撓接頭（膨脹節(jié)）由中空管狀橡膠件與金屬法蘭或平形活接頭松套組合而成；用于輸送固體、液體和氣體等物料的各種金屬管道的柔性連接；降低機(jī)械振動和噪音傳遞，消除熱脹冷縮以及陸地或基礎(chǔ)沉降對設(shè)備和管道系統(tǒng)的損壞，起調(diào)節(jié)和補(bǔ)償作用；可降低結(jié)構(gòu)傳遞噪聲15~25dB。許洪膠曲撓接頭（膨脹節(jié)）由中空管狀橡膠件與金屬法蘭或平形活接頭氣胎式離合器連接和卸開傳遞動力矩的重要傳動元件。其結(jié)構(gòu)與汽車輪胎相似，由外層膠、簾布層、內(nèi)層膠（氣密層）、氣嘴和連接片等部件組成。分徑向離合器和軸向離合器兩種形式的氣胎。優(yōu)點(diǎn)：傳動柔和，能抗沖擊和振動，并能補(bǔ)償相連兩軸間不大的不平行度和不同軸度。廣泛用于金屬加工、礦山、石油、造紙和工程機(jī)械等領(lǐng)域。

許洪胎式離合器連接和卸開傳遞動力矩的重要傳動元件。許洪虎1

WJ橡膠減震墊通用性較強(qiáng)的橡膠減震器。亦稱“萬能墊”。具有4種不同直徑、不同高度的圓柱凸臺，上下兩面交叉配置。承受任意方向的載荷，吸收任意方向的振動。受橫向壓力時不會產(chǎn)生滑動。不必采取措施防止機(jī)器水平移動，省去龐大基礎(chǔ)費(fèi)用。耐熱、耐油，使用方便。許洪/p>

WJ橡膠減震墊通用性較強(qiáng)的橡膠減震器。亦稱“萬能墊”。許粘彈性高阻尼橡膠材料

利用橡膠本身所具有的粘彈性對結(jié)構(gòu)振動和噪聲進(jìn)行阻尼減震。自由阻尼處理：在結(jié)構(gòu)表面貼一層阻尼橡膠，當(dāng)結(jié)構(gòu)振動時，橡膠分子鏈之間的粘性內(nèi)摩擦消耗部分振動能，減小了振動；約束阻尼處理：在結(jié)構(gòu)表面貼一層阻尼橡膠，外面再貼一層約束板，當(dāng)結(jié)構(gòu)振動時，阻尼材料受剪切作用，一部分振動能轉(zhuǎn)化為熱能而起減震作用。廣泛用于航空、造船、汽車、鐵路、建筑、紡織、電器等行業(yè)。許洪彈性高阻尼橡膠材料利用橡膠本身所具有的粘彈性對結(jié)構(gòu)振動和減震（振）制品的粘合的選擇減震制品使用的條件比較苛刻，粘合要求必須嚴(yán)格。英國西邦化學(xué)CILBOND粘合劑在減震制品中應(yīng)用各方面比較具有優(yōu)勢。英國西邦化學(xué)CILBOND具有優(yōu)異的耐乙二醇、耐苛刻條件。減震制品使用的條件比較苛刻，粘合要求必須嚴(yán)格。英國西邦化學(xué)CILBOND粘合劑在減震制品中應(yīng)用各方面比較具有優(yōu)勢。英國西邦化學(xué)CILBOND具有優(yōu)異的耐熱性能、耐低溫性能、耐動態(tài)及靜態(tài)疲勞性能、優(yōu)異的耐化學(xué)性能、耐高溫下乙二醇及丙二醇、耐極強(qiáng)的苛刻條件。歐美廣泛應(yīng)用在機(jī)械設(shè)備減震橡膠制品、汽車減震橡膠制品、鐵路機(jī)車減震橡膠制品、海上、油田、礦山、膠輥、襯里、軍事等橡膠制品。許洪震（振）制品的粘合的選擇減震制品使用的條件比較苛刻，粘合要Cilbond–

環(huán)保產(chǎn)品

水劑型產(chǎn)品符合RoHS要求–

不含鉛等重金屬，無氯化溶劑..\Certificate\RoHS\RoHSCilbond24C.pdf質(zhì)量認(rèn)證：ISO9001:2008及ISO14001..\Certificate\ISO9001FM14754.pdf..\Certificate\ISO14001Certificate.pdf許洪ilbond–環(huán)保產(chǎn)品

水劑CILBOND粘合劑的應(yīng)用Application

汽車領(lǐng)域Automotive發(fā)動機(jī)支座車軸支座車體支座軸承及扭矩支座減震器扭力軸套液壓支座液壓軸套軟接頭減震產(chǎn)品密封產(chǎn)品

汽缸墊圈汽車門窗密封剎車片許洪ILBOND粘合劑的應(yīng)用Application

汽車領(lǐng)域帶金屬骨架的汽車零部件許洪金屬骨架的汽車零部件許洪金屬骨架的汽車零部件許洪金屬骨架的汽車零部件許洪型的橡膠與金屬粘接產(chǎn)品許洪型的橡膠與金屬粘接產(chǎn)品許洪ILBOND粘合劑的應(yīng)用Application

非汽車領(lǐng)域Industry膠輥Rubberroller印刷膠輥,涂料用膠輥,鋼鐵用膠輥,造紙用膠輥,食品用膠輥襯里L(fēng)ining容器襯里,膠管襯里,電纜襯里海上、油田，礦山應(yīng)用

Off-shore,Mine海上、油井設(shè)備密封、轉(zhuǎn)頭礦山篩板，輸送帶工程應(yīng)用Engine振動支座,火車,地鐵配件橋梁支座及路橋配件碼頭護(hù)舷房屋地震支座,

實(shí)心輪胎,

橡膠履帶

腳輪軍事Military履帶板,

坦克履帶,備件,絕熱板許洪ILBOND粘合劑的應(yīng)用Application非汽車領(lǐng)域工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用許洪業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用許洪邦Cilbond–

橡膠與金屬熱硫化粘合劑底涂Primer面涂Cover單涂OneCoat橡膠Rubber金屬許洪邦Cilbond–橡膠與金屬熱硫化粘合劑底涂面Cilbond

系列底涂PrimerCilbond10ECilbond12ECilbond62W面涂CoverCilbond55ECilbond80ECilbond82單涂OneCoatCilbond24Cilbond20Cilbond89E硅橡膠VMQCilbond35Cilbond65W(HNBR,ACM)氟橡膠FKMCilbond33A/BCilbond65W(HNBR,ACM)聚氨酯PUCilbond41Cilbond45SFCilbond48Cilbond49SF剎車片應(yīng)用Cilbond62W車窗密封條應(yīng)用12E/55E或80E許洪ilbond

系列底涂Primer面涂Cover單涂底涂系列Primer

作為底涂，配合面涂使用；

作為單涂粘接NBR、HNBR、NBR/PVC并用、ACM或AEMCilbond10ECilbond12ECilbond62W通用型底涂,或單涂干膜厚度:10-15微米涂覆面積:15-20m2/L(底涂)10-15m2/L(單涂)柔韌性、高性能底涂或單涂干膜厚度:10-15微米涂覆面積:15-20m2/L(底涂)10-15m2/L(單涂)水劑型底涂,或單涂干膜厚度:10-15微米涂覆面積:15-20m2/L(底涂)10-15m2/L(單涂)許洪涂系列Primer

作為底涂，配合面涂使用；

作為單涂粘面涂系列CoverCoat

天然、丁苯、氯丁、異戊、丁腈和羧基化丁腈、氫化丁腈、順丁、三元乙丙、丁基、氯化及溴化丁基、氯醇、氯磺化聚乙烯、丙烯酸酯、氯化聚乙烯Cilbond10E/55E

通用型雙涂耐乙二醇:135oC

耐高低溫:零下50oC-170oC

耐沸水:負(fù)荷2kg/25mm,100h耐鹽霧:無負(fù)荷時,1000h,負(fù)荷2kg/25mm時,400h干膜厚度:12-25微米動態(tài)和靜態(tài)抗疲勞170oC16m2/L(15μ),對手:5-8

預(yù)固化:160oC,10-20m

已硫化橡膠

Cilbond12E/80E

高性能雙涂體系杜邦(Vamac?)、EVA、MPU、氯化聚乙烯、BIIR特別適用于正時皮帶耐沸水、耐油、耐鹽霧、耐高溫涂覆面積:16m2/升(15μ)

耐乙二醇:160oC

預(yù)固化:160oC,15m

已硫化橡膠Cilbond82類似80E耐高溫200oC涂覆面積:16m2/升(15μ)許洪涂系列CoverCoat

天然、丁苯、氯丁、異戊、丁腈單涂系列Onecoat

天然、丁腈、羧基化丁腈橡膠、丁苯、氯丁、順丁、丙烯酸酯、氯磺化聚乙烯、氯醇Cilbond24

耐高溫:200oC

耐乙二醇:160oC,1000h

耐沸水:負(fù)荷2kg/25mm,100h耐鹽霧:無負(fù)荷時,1000h,負(fù)荷2kg/25mm時,400h,已硫化橡膠干膜厚度:15-20微米(通用):25-35微米(高性能)

動態(tài)和靜態(tài)抗疲勞(8萬次)15m2/L(15μ),對手:5-8

預(yù)固化:160oC,30m

零模具污染

Cilbond89E

三元乙丙、丁基、溴化丁基、MPU、TPE高柔韌性、低溫硫化60oC(70oC)蒸缸硫化;織物粘接涂膠后,30小時內(nèi)使用涂覆面積:12m2/升(單涂);18m2/升(底涂)

已硫化橡膠Cilbond20通用型單涂類似24許洪涂系列Onecoat

天然、丁腈、羧基化丁腈橡膠、丁苯單涂粘接聚氨酯OnecoatPUCilbond40系列

Cilbond45SFTPU、澆注型PU45SF+CilcureB低溫硫化耐鹽霧400h(25μ干膜厚度)預(yù)固化:100oC,48h;110oC,24h;120oC,15h;甚至130oC

干膜厚度:15μ(通用):25μ(高性能)涂覆面積:15m2/L(15μ)Cilbond49SFTPU、澆注型PU49SF+CilcureB低溫硫化及抗疲勞130oC

耐沸水:105oC,200h;零下50oC水中,20年可作為底涂,面涂Cilbond49SF預(yù)固化:100oC,48h;110oC,24h;120oC,15h;甚至130oC

干膜厚度:20μ(通用);25μ(高性能)

涂覆面積:15m2/L(20μ)Cilbond41澆注型PU、反應(yīng)注模低溫硫化(20-90oC)41+CilcureB:105oC沸水,200h預(yù)固化:90-100oC,2h干膜厚度:15微米(通用):25微米(高性能)涂覆面積:15m2/L(15μ)Cilbond48TPU、澆注型PU耐沸水:105oC,15天硫化溫度:30-135oC,150-230oC(TPU)耐鹽霧:300h(40oC,5%NaCl)預(yù)固化:100-110oC,24h干膜厚度:15微米(通用):25微米(高性能)

涂覆面積:15m2/L(15μ)許洪涂粘接聚氨酯OnecoatPUCilbond單涂粘氟橡膠、硅橡膠、NBR、ACM

OnecoatforFKM,VMQ,ACMCilbond

Cilbond35

硅橡膠、丙烯酸酯橡膠硫化:120-260oC耐高溫及耐潤滑油:150oC預(yù)固化:135oC,20m;涂覆面積:15-20m2/L(5μ)干膜厚度:5-10微米稀釋劑:甲醇、丁酮Cilbond33A/B粘接氟橡膠硫化:150oC,30m耐高溫及耐潤滑油:200oC預(yù)固化:150oC,10m;135oC,30m耐弱酸堿至105oC;耐溶劑,乙二醇涂覆面積:30-35m2/L(5μ)1:1混合(通用);3:2混合(難粘)混合物7天保質(zhì)期干膜厚度:5微米Cilbond65W

水劑型粘接FKM,VMQ,ACM以及HNBR12E/65W耐高溫200oC硫化溫度:120-260oC涂膠前,需50-70oC預(yù)烘金屬預(yù)固化:160oC,30m

涂覆面積:20-25m2/L(10μ)

干膜厚度:5-10微米許洪涂粘氟橡膠、硅橡膠、NBR、ACM

OnecoatfCilbond24剝離粘接試驗

耐鹽霧:25oC,5%NaCl鹽霧,負(fù)載2kg,1000小時

耐沸水:95oC,負(fù)載2kg,1000小時

耐乙二醇:160oC,負(fù)載2kg1000小時負(fù)載2kg180o剝離負(fù)載2kg90o剝離許洪ilbond24剝離粘接試驗

耐鹽霧:25oC,5車窗密封條應(yīng)用CoilCoating

–Cilbond12E/55E或80E金屬：鋁帶或鋼帶Aluminumorsteelstrip橡膠：EPDM底涂CILBOND12E,高柔韌性；干膜厚度：2.5-5微米，金屬表面溫度(PMT):190-204oC，1-3分鐘。面涂CILBOND55E,適用于各種EPDM.干膜厚度：5-9微米；金屬表面溫度(PMT):115-127oC，1-3分鐘烘道固化溫度：需保證橡膠表面溫度(PRT)在200-220oC,3分鐘。許洪窗密封條應(yīng)用CoilCoating

–Cilbo剎車片應(yīng)用

Brakepads

CILBOND62W–

洛德及羅門哈斯無此應(yīng)用水劑型，單涂。適用于盤式及鼓式剎車片(特別是盤式)在300oC時，進(jìn)行剪切測試，可獲得很好的粘接效果。涂覆面積：20m2/升(10-12微米干膜厚度)客戶：輝門(Federal-Mogul)許洪車片應(yīng)用Brakepads

CILBOND62W–CILBOND選用指南

..\Technical\CilbondsGuide.xls羅門哈斯應(yīng)用洛德西邦ThixonP-11-EF(Megum3276)底涂或者單涂粘接NBR,HNBR,ACM/AEMCH205Cilbond10E12E(高柔韌性)62w(水劑型)Thixon520P-EF(Thixon520-EF)面涂粘接NR,NBR,SBR,BR,CRCH6125,CH6254,CH6100(CH220,CH252,CH250)Cilbond24(單涂)Megum538Thixon532A-EF面涂粘接NR,NBR,SBR,BR,CR,EPDM,IIR,CSM,ACM,ECOCH6100/CH6253/CH6254(CH252,CH250/CH238/CH233/CH234B)Cilbond80E,82Cilbond55E,89EThixon516Thixon511-EF面涂粘接NR,NBR,SBR,BR,CR,EPDM,IIR,CSM,ACM,ECO(蒸缸硫化)CH234BCilbond80E,82Cilbond55E,89EThixon715A/BNBR,HNBR,NBR/PVC,ACM,ECO,MillablePUCH202A/B,Ty-PlyBNCilbond10E,12ECilbond62W,65WThixon2000ThixonOSN-2單涂粘接NR,NBR,SBR,BR,CR,EPDM,IIR,CSM,ACM,ECO

CH250/CH252(含鉛)Cilbond24Cilbond89EThixon422Thixon403/404單涂粘接澆注型聚氨酯CH218/CH219/CH213Cilbond41or45SFCilbond49SF,48Megum3290-1,3299單涂粘接氟橡膠CH607/CH5150Cilbond33A/B,65W(水劑型)Thixon305,304-EF單涂粘接硅橡膠CH608/AP-133Cilbond35,65W許洪ILBOND選用指南

..\Technical\Cilbo脫膠類型、原因及分析

TroubleShooting橡膠Rubber底涂Primer面涂Cover底涂與金屬脫膠M-Failure面涂與金屬脫膠RC-Failure底涂與面涂脫膠PC-Failure橡膠破壞R-Failure橡膠Rubber金屬金屬許洪膠類型、原因及分析

TroubleShooting橡粘接硫化流程

RTMprocedure基材表面處理Treatment停放Stay干燥Dry污染Contaminant底涂Primer膠粘劑選擇Adhesiveselect攪拌Stir,涂膠Coating膜厚DFT,溫度Tem.粘度Vis.,溶劑Solvent干燥Dry,停放Stay面涂Cover攪拌Stir涂膠Coating膜厚DFT溫度Tem.粘度Vis.溶劑Solvent干燥Dry停放Stay硫化Cure模壓類型Moldingtype模具設(shè)計Molddesign脫模劑的影響Moldrelease溫度Temperature時間Time壓力Pressure脫模Demold修邊Flashing電鍍Plated化學(xué)品Chemicals后處理Post機(jī)械攪拌200L8小時25L1小時以上10L30分鐘以上膠黏劑選擇Adh.select許洪接硫化流程RTMprocedure基材表面處理停放St主要原因:粉塵：噴砂后未清理/停放時污染/磷化時污染噴砂：材料選用不當(dāng)或未及時更換；噴砂時間不夠；壓力不足涂膠不及時：金屬生銹磷化不當(dāng)：未及時更新；磷化層薄弱；磷化液被污染油脂：噴砂時；停放時；操作時；脫模劑：硅油或硅酯類脫模劑過量使用其他原因:底涂太薄(要求5-10微米)未底涂攪拌不均稀釋不當(dāng)(應(yīng)該MIBKh或丁酮，錯用二甲苯)表面處理不徹底或方法不當(dāng)膠粘劑過期膠粘劑與金屬脫膠

－底涂與金屬或單涂與金屬

M-failure橡膠Rubber底涂與金屬脫膠M-Failure橡膠Rubber底涂與金屬脫膠M-Failure許洪要原因:膠粘劑與金屬脫膠

－底涂與金屬或單涂與金屬M(fèi)-面涂或單涂膠粘劑與橡膠脫開

RC-Failure橡膠Rubber面涂與金屬脫膠RC-Failure許洪涂或單涂膠粘劑與橡膠脫開

RC-Failure橡膠面涂膠粘劑與橡膠脫膠(RC-failure)1.膠粘劑污染2.攪拌不均3.橡膠硫化太快(T10太短)4.模溫不夠，壓力不足5.橡膠已部分硫化(焦燒)6.涂膠的金屬件停放時間過長7.涂膠后的金屬件被污染8.干膜厚度不夠(20-25μ)9.溶劑污染在涂膠的金屬上10.膠粘劑過期11.膠粘劑選用不當(dāng)12.預(yù)固化時間過長13.客戶用紅外干燥14.紫外光下，時間過長15.大件金屬未能足夠加熱16.模腔不均，導(dǎo)致加熱不充分17.注塑或轉(zhuǎn)移模時，膠粘劑被沖刷18.干膜被溶劑或沖擊等破壞19.噴涂時，噴槍內(nèi)有水或油20.后硫化粘接時，操作油不當(dāng)21.脫模劑污染(建議選用含氟脫模劑)22.橡膠未塑煉(塑煉時，控制溫度)23.稀釋不當(dāng)24.過量使用增塑劑或軟化劑許洪粘劑與橡膠脫膠(RC-failure)1.膠粘劑污染1底涂與面涂脫開

PC-failure1.底涂，面涂攪拌不均2.底涂涂膠后被污染3.底涂預(yù)固化時間過長4.面涂被污染5.底涂干燥不夠6.增塑劑過量使用橡膠Rubber底涂與面涂脫膠PC-Failure許洪涂與面涂脫開

PC-failure1.底涂，面涂攪拌不橡膠被破壞–

理想狀態(tài)

100%R橡膠Rubber橡膠破壞R-Failure許洪膠被破壞–理想狀態(tài)

100%R橡膠橡膠破壞許洪虎江蘇徐州化院謝謝英國西邦化學(xué)的支持郵箱：xuhonghu220@163.com謝謝大家許洪蘇徐州化院謝謝大家許洪膠減震（振）制品減震橡膠作用：振動隔離、沖擊隔離或緩沖，又稱為橡膠彈簧。減震橡膠用途：機(jī)械設(shè)備減震橡膠制品：風(fēng)機(jī)、空壓機(jī)、冷凍機(jī)、水泵、振動篩、機(jī)床、內(nèi)燃機(jī)、真空泵、金屬鍛壓機(jī)、注射成型機(jī)及其它電驅(qū)動和往復(fù)式機(jī)械設(shè)備。汽車減震橡膠制品：發(fā)動機(jī)支座、懸掛構(gòu)件、橡膠彈簧、橡膠空氣彈簧和碰撞橡膠防護(hù)件等，數(shù)量50~60件/車。鐵路機(jī)車減震橡膠制品：中央支承橡膠堆體、軸箱拉桿橡膠彈簧體、電機(jī)懸掛橡膠墊、彈性車輪、橡膠空氣彈簧、弓形橡膠塊、橡膠球鉸、車鉤橡膠緩沖器、橡膠軌枕墊等。橋梁支座、橡膠護(hù)舷、建筑減震橡膠制品、橡膠彈性聯(lián)軸器、橡膠曲撓接頭、氣胎式離合器、阻尼吸聲橡膠（潛艇消音瓦）。許洪膠減震（振）制品減震橡膠作用：許洪虎152100808與金屬相比，橡膠的彈性模量相當(dāng)小，隔振性能優(yōu)良。同時具有三向彈簧常數(shù)，可實(shí)現(xiàn)拉伸、壓縮、剪切、彎曲、扭轉(zhuǎn)等多種變形。金屬彈簧只能利用一個方向的彈性作用。非線性減震材料，硫化橡膠的內(nèi)摩擦是通過橡膠分子之間以及分子與填充材料間的相互作用而產(chǎn)生，比金屬彈簧大1000倍以上，衰減作用明顯，高頻和低頻都具有良好的減震效果，而金屬螺旋彈簧高頻振動時易發(fā)生顫動。橡膠彈簧可通過橡膠和配方來選擇阻尼系數(shù)；能不改變形狀而改變彈簧常數(shù)，或彈簧常數(shù)不變而改變其形狀。支撐裝置尺寸小，重量輕，生產(chǎn)成本較低，容易與金屬粘合，安裝方便，無需維修和保養(yǎng)。缺點(diǎn)：耐高溫、低溫、耐油、耐介質(zhì)、蠕變和應(yīng)力松弛等性能比金屬彈簧差。減震橡膠特征許洪金屬相比，橡膠的彈性模量相當(dāng)小，隔振性能優(yōu)良。減震橡膠特征許洪洪動機(jī)前機(jī)架（小客車）許洪動機(jī)前機(jī)架（小客車）許洪動機(jī)后機(jī)架（小客車）許洪動機(jī)后機(jī)架（小客車）許洪掛軸套液壓支座發(fā)動機(jī)支座前控臂軸套控制臂排氣管懸掛許洪掛軸套液壓支座發(fā)動機(jī)支座前控臂軸套控制臂排氣管懸掛許洪虎振動的隔離積極隔振振源是機(jī)器設(shè)備本身，用隔振器防止由機(jī)械運(yùn)動產(chǎn)生的振動外力傳遞給基礎(chǔ)。如發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、鍛壓機(jī)等。消極隔振振源來自基礎(chǔ)，用隔振器防止振動傳遞給需要保護(hù)的設(shè)備，尤其是精密儀器。如汽車懸掛裝置、隔音消音裝置等。定量關(guān)系T1=PT/P0

（積極隔振）T2=XT/X0

（消極隔振）式中：T1、T2分別為（積極、消極）隔振系數(shù)（或傳遞率、相對透過率）；P0

、PT分別為隔振前和隔振后傳遞到基礎(chǔ)上的力的幅值；X0

、XT分別為隔振前和隔振后傳遞到設(shè)備上的位移的幅值。許洪動的隔離積極隔振許洪阻尼自由振動振動形式:以系統(tǒng)固有頻率ωn為振動頻率的等幅簡諧振動。自由振動微分方程：

式中，m—質(zhì)量；K—剛度；ωn—固有頻率；l—靜形變。許洪阻尼自由振動振動形式:自由振動微分方程：式中，m—質(zhì)有阻尼自由振動振動中將阻力稱為阻尼，例如摩擦阻尼（干摩擦）、電磁阻尼、介質(zhì)阻尼（流體）、結(jié)構(gòu)阻尼（分子摩擦）等。粘性阻尼：阻尼力與運(yùn)動速度成正比。

式中，Pd—粘性阻尼力；c—粘性阻尼系數(shù)或簡稱為阻尼系數(shù)。自由振動微分方程：

式中，n

—衰減系數(shù)；ξ—相對阻尼系數(shù)（無量綱）。許洪阻尼自由振動振動中將阻力稱為阻尼，例如摩擦阻尼（干摩擦）有阻尼自由振動ξ＞1時為過阻尼狀態(tài)，無振動發(fā)生，振幅呈指數(shù)形式e-ξωnt衰減。ξ＝1時為臨界阻尼狀態(tài)，恰好無振動發(fā)生，振幅呈指數(shù)形式e-ωnt衰減，振幅衰減幅度快于過阻尼狀態(tài)。

式中，ce—臨界阻尼系數(shù)；

ξ—又稱為阻尼比。ξ＜1時為欠阻尼狀態(tài)，振幅呈指數(shù)形式e-ξωnt衰減的簡諧振動，振動頻率ωd小于ωn

。許洪阻尼自由振動ξ＞1時為過阻尼狀態(tài)，無振動發(fā)生，振幅呈指數(shù)形有阻尼強(qiáng)迫振動（1）強(qiáng)迫振動：因激勵產(chǎn)生的振動。激勵按來源可分為：力激勵、位移激勵、速度激勵、加速度激勵；按隨時間變化的規(guī)律又可分為：簡諧激勵、周期激勵、任意激勵。簡諧激勵下的系統(tǒng)響應(yīng)：包括由初始條件引起的自由振動、伴隨強(qiáng)迫振動發(fā)生的自由振動以及等幅的穩(wěn)態(tài)強(qiáng)迫振動三部分組成。前兩部分因阻尼存在，是逐漸衰減的瞬態(tài)振動，稱為瞬態(tài)響應(yīng)。只存在于振動的初始階段，該階段稱為過渡階段。第三部分是與激勵同頻率的簡諧運(yùn)動，稱為穩(wěn)態(tài)響應(yīng)。系統(tǒng)對周期激勵的響應(yīng)通常指穩(wěn)態(tài)響應(yīng)。在任意激勵或作用時間極短的脈沖激勵下，系統(tǒng)通常沒有穩(wěn)態(tài)響應(yīng)，只有瞬態(tài)響應(yīng)。許洪阻尼強(qiáng)迫振動（1）強(qiáng)迫振動：因激勵產(chǎn)生的振動。許洪虎1有阻尼強(qiáng)迫振動（2）簡諧激勵的強(qiáng)迫振動微分方程：

式中，P0—激振力幅；B—振幅；φ—相位差；ω—激振頻率；ωn—固有頻率；λ—頻率比；c—阻尼系數(shù)；ce—臨界阻尼系數(shù)；ξ—阻尼比；B0—激振力作用下的最大靜位移；β—振幅放大因子。穩(wěn)態(tài)強(qiáng)迫振動的基本特點(diǎn)：系統(tǒng)對簡諧激勵的穩(wěn)態(tài)響應(yīng)是頻率等同于激勵頻率而相位滯后于激勵的簡諧振動。穩(wěn)態(tài)響應(yīng)的振幅及相位差只取決于系統(tǒng)本身的物理性質(zhì)（質(zhì)量、剛度和阻尼）與激勵的頻率和力幅，而與系統(tǒng)進(jìn)入運(yùn)動的方式（即初始條件）無關(guān)。許洪阻尼強(qiáng)迫振動（2）簡諧