價(jià)值鏈簡(jiǎn)述課件

ValueChain價(jià)值鏈簡(jiǎn)述制作：王湄嘉knwmj@163.com

ValueChain價(jià)值鏈簡(jiǎn)述制作：王湄嘉knwm制造業(yè)證券業(yè)零售業(yè)廣告代理業(yè)在當(dāng)今的商業(yè)社會(huì)，各個(gè)行業(yè)都存在著價(jià)值鏈。價(jià)值鏈理論作為一種幫助企業(yè)戰(zhàn)略分析的方法，易于了解客戶的需求，以快速確定項(xiàng)目的方向。價(jià)值鏈的存在制造業(yè)證券業(yè)零售業(yè)廣告代理業(yè)在當(dāng)今的商業(yè)社會(huì)行業(yè)價(jià)值鏈公司價(jià)值鏈運(yùn)營(yíng)價(jià)值鏈價(jià)值鏈解析方式涉及項(xiàng)目★戰(zhàn)略供應(yīng)商★成本分析

★行業(yè)劃分

★競(jìng)爭(zhēng)差異化

★流程再造

★成本分析

★競(jìng)爭(zhēng)差異化

價(jià)值鏈的長(zhǎng)度和層次取決于項(xiàng)目的范圍和目標(biāo)，以下以A公司非口岸城市空運(yùn)出口業(yè)務(wù)為例，做價(jià)值鏈解析：最終成果1.公司的主要活動(dòng)是什么？2.哪些是關(guān)鍵的活動(dòng)？3.哪些是關(guān)鍵活動(dòng)提供最大的機(jī)會(huì)？行業(yè)價(jià)值鏈公司價(jià)值鏈運(yùn)營(yíng)價(jià)值鏈價(jià)值鏈解析方式涉及項(xiàng)目★戰(zhàn)略供價(jià)值鏈理論的產(chǎn)生

二十世紀(jì)八十年代初期，價(jià)值鏈的理論是作為一種幫助企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略分析的方法而被提出的。隨后也不斷產(chǎn)生的“供應(yīng)鏈“、”產(chǎn)業(yè)鏈“等概念；經(jīng)過二十年的發(fā)展，最終完善了價(jià)值鏈理論。價(jià)值鏈理論的產(chǎn)生二十世紀(jì)八十年代初期，價(jià)值鏈價(jià)值鏈理論的衍變過程價(jià)值鏈理論的衍變過程通過價(jià)值鏈分析來發(fā)現(xiàn)利潤(rùn)區(qū)和戰(zhàn)略控制點(diǎn)通過價(jià)值鏈分析來發(fā)現(xiàn)利潤(rùn)區(qū)和戰(zhàn)略控制點(diǎn)通過價(jià)值鏈分析來發(fā)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的來源在公司層面，分析競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的來源靈活運(yùn)用競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無法效仿的本企業(yè)差異化要素這些差異化要素，是公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)來源推進(jìn)價(jià)值鏈相關(guān)的各部門間聯(lián)系，以強(qiáng)化差異化要素的作用計(jì)量并管理差異化的邊際利潤(rùn)（即分析差異化的邊際成本和邊際收入）通過價(jià)值鏈分析來發(fā)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的來源在公司層面，分析競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)價(jià)值鏈案例A——效率來自系統(tǒng)上海宜家的價(jià)值鏈的系統(tǒng)圖宜家90％以上的效率來源于系統(tǒng)，總體優(yōu)勢(shì)不僅僅從部分經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中來，更重要的是從全部經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的整合中來。價(jià)值鏈案例A——效率來自系統(tǒng)上海宜家的價(jià)值鏈的系統(tǒng)圖宜價(jià)值鏈案例B——價(jià)值取向在理解價(jià)值鏈的時(shí)候，對(duì)價(jià)值的理解比對(duì)鏈的理解更重要。而價(jià)值取向，最終將決定價(jià)值鏈的方向。麥肯錫關(guān)于價(jià)值管理的邏輯圖麥肯錫在全球的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)正在從戰(zhàn)略咨詢向業(yè)績(jī)咨詢轉(zhuǎn)型就是基于對(duì)價(jià)值取向重視的一個(gè)重要表現(xiàn)。麥肯錫認(rèn)為對(duì)于價(jià)值本身的管理牽涉到三個(gè)方面，即選擇價(jià)值、交付價(jià)值、溝通價(jià)值。價(jià)值鏈案例B——價(jià)值取向在理解價(jià)值鏈的價(jià)值鏈案例C——不同價(jià)值鏈的結(jié)果時(shí)間點(diǎn)：20世紀(jì)80年代初期——90年代中期五十鈴汽車的價(jià)值鏈福特汽車的價(jià)值鏈同期汽車行業(yè)的價(jià)值鏈價(jià)值取向：利潤(rùn)會(huì)隨著銷售收入增長(zhǎng)價(jià)值取向：明智分析行業(yè)價(jià)值鏈發(fā)展價(jià)值鏈案例C——不同價(jià)值鏈的結(jié)果時(shí)間點(diǎn)：20世紀(jì)80年價(jià)值鏈案例C——不同價(jià)值鏈的結(jié)果事件：20世紀(jì)80年代末期—90年代初期，世界轎車行業(yè)不景氣。轎車事業(yè)部連年巨額虧損；最終不得不出售給日產(chǎn)汽車公司到1996年，汽車租賃、貸款購(gòu)車、汽車保險(xiǎn)這三塊非生產(chǎn)性業(yè)務(wù)銷售收入只占整體的1/5，但利潤(rùn)卻占到50%。價(jià)值鏈案例C——不同價(jià)值鏈的結(jié)果事件：20世紀(jì)80年代價(jià)值鏈案例D——耐克的外包策略很多公司開始意識(shí)到在一個(gè)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈上，他們可以在產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的3至4個(gè)環(huán)節(jié)具有高度競(jìng)爭(zhēng)力，但要想在所有環(huán)節(jié)上都具有競(jìng)爭(zhēng)力是不太可能的。十幾年來，耐克在美國(guó)運(yùn)動(dòng)鞋行業(yè)中一直處于領(lǐng)先地位。對(duì)于耐克而言，營(yíng)銷和新穎的設(shè)計(jì)是其專長(zhǎng)，而對(duì)于制造，耐克則采取外包策略，耐克還外包部分財(cái)務(wù)運(yùn)作。價(jià)值鏈案例D——耐克的外包策略很多公司開價(jià)值鏈案例E——實(shí)際應(yīng)用A公司的一位客戶，在亞洲地區(qū)有4家工廠，生產(chǎn)不同規(guī)格的產(chǎn)品。而他們的客戶往往需要采購(gòu)多種型號(hào)的產(chǎn)品，因此，原有的物流線路是這樣的。工廠客戶這種模式使得客戶物流成本很高，并且給銷售、發(fā)貨、收款等環(huán)節(jié)帶來了很多的麻煩。價(jià)值鏈案例E——實(shí)際應(yīng)用A公司的一位客戶，在亞洲地區(qū)有4價(jià)值鏈案例E——實(shí)際應(yīng)用通過客戶分析，得知這家工廠是通過設(shè)在香港的銷售公司來協(xié)調(diào)發(fā)貨的，而我公司在香港也有分公司。根據(jù)這樣的情況，我們?cè)O(shè)計(jì)了如下的結(jié)構(gòu)：A司的香港公司提供收貨、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，并按照客戶的指令，將產(chǎn)品分裝、打包和發(fā)貨。工廠客戶價(jià)值鏈案例E——實(shí)際應(yīng)用通過客戶分析，得知這家工廠是通過價(jià)值鏈案例E——實(shí)際應(yīng)用通過這種方式，使A公司成功的融入了客戶的價(jià)值鏈當(dāng)中，穩(wěn)固了公司業(yè)務(wù)，并且獲得更過的航線業(yè)務(wù)。價(jià)值鏈的整合，簡(jiǎn)化了客戶的運(yùn)作流程，加快了銷售周期，也降低了物流成本。價(jià)值鏈案例E——實(shí)際應(yīng)用通過這種方式，使A公司成功的融入制約價(jià)值鏈在中國(guó)發(fā)展的因素1合作性思維被“輸－贏思考方式”所代替。

在商業(yè)活動(dòng)，特別是在處理外部?jī)r(jià)值鏈過程中占據(jù)了主導(dǎo)地位。制約價(jià)值鏈在中國(guó)發(fā)展的因素1合作性思維被“輸－贏思考方式”制約價(jià)值鏈在中國(guó)發(fā)展的因素2合作企業(yè)間缺乏誠(chéng)信

這是價(jià)值鏈伙伴之間開放共享信息和協(xié)作的前提誠(chéng)信制約價(jià)值鏈在中國(guó)發(fā)展的因素2合作企業(yè)間缺乏誠(chéng)信

這是價(jià)值鏈制約價(jià)值鏈在中國(guó)發(fā)展的因素3“上下游一體化、產(chǎn)供銷一條龍”的產(chǎn)業(yè)模式依然制約著中國(guó)商業(yè)。

而部門主義是中國(guó)人在進(jìn)行商業(yè)活動(dòng)中的一個(gè)基本的心態(tài)，它們呆在自己的碉堡里，不敢也不愿去挑戰(zhàn)與各方的協(xié)作。制約價(jià)值鏈在中國(guó)發(fā)展的因素3“上下游一體化、產(chǎn)供銷一條龍”中國(guó)的價(jià)值鏈調(diào)整的成功案例當(dāng)萬向公司的萬向節(jié)的質(zhì)量達(dá)到通用汽車的標(biāo)準(zhǔn)，價(jià)格比通用汽車自己的生產(chǎn)成本還要低的時(shí)候，通用汽車別無選擇。格蘭仕也是如法炮制使很多國(guó)際微波爐廠商不得不放棄大部分生產(chǎn)環(huán)節(jié)，而只專注于研發(fā)、銷售、品牌管理等環(huán)節(jié)。中國(guó)的價(jià)值鏈調(diào)整的成功案例當(dāng)萬向公司的萬向節(jié)的質(zhì)量達(dá)到通用汽ValueChain價(jià)值鏈簡(jiǎn)述制作：王湄嘉knwmj@163.com

ValueChain價(jià)值鏈簡(jiǎn)述制作：王湄嘉knwm制造業(yè)證券業(yè)零售業(yè)廣告代理業(yè)在當(dāng)今的商業(yè)社會(huì)，各個(gè)行業(yè)都存在著價(jià)值鏈。價(jià)值鏈理論作為一種幫助企業(yè)戰(zhàn)略分析的方法，易于了解客戶的需求，以快速確定項(xiàng)目的方向。價(jià)值鏈的存在制造業(yè)證券業(yè)零售業(yè)廣告代理業(yè)在當(dāng)今的商業(yè)社會(huì)行業(yè)價(jià)值鏈公司價(jià)值鏈運(yùn)營(yíng)價(jià)值鏈價(jià)值鏈解析方式涉及項(xiàng)目★戰(zhàn)略供應(yīng)商★成本分析

★行業(yè)劃分

★競(jìng)爭(zhēng)差異化

★流程再造

★成本分析

★競(jìng)爭(zhēng)差異化

價(jià)值鏈的長(zhǎng)度和層次取決于項(xiàng)目的范圍和目標(biāo)，以下以A公司非口岸城市空運(yùn)出口業(yè)務(wù)為例，做價(jià)值鏈解析：最終成果1.公司的主要活動(dòng)是什么？2.哪些是關(guān)鍵的活動(dòng)？3.哪些是關(guān)鍵活動(dòng)提供最大的機(jī)會(huì)？行業(yè)價(jià)值鏈公司價(jià)值鏈運(yùn)營(yíng)價(jià)值鏈價(jià)值鏈解析方式涉及項(xiàng)目★戰(zhàn)略供價(jià)值鏈理論的產(chǎn)生

二十世紀(jì)八十年代初期，價(jià)值鏈的理論是作為一種幫助企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略分析的方法而被提出的。隨后也不斷產(chǎn)生的“供應(yīng)鏈“、”產(chǎn)業(yè)鏈“等概念；經(jīng)過二十年的發(fā)展，最終完善了價(jià)值鏈理論。價(jià)值鏈理論的產(chǎn)生二十世紀(jì)八十年代初期，價(jià)值鏈價(jià)值鏈理論的衍變過程價(jià)值鏈理論的衍變過程通過價(jià)值鏈分析來發(fā)現(xiàn)利潤(rùn)區(qū)和戰(zhàn)略控制點(diǎn)通過價(jià)值鏈分析來發(fā)現(xiàn)利潤(rùn)區(qū)和戰(zhàn)略控制點(diǎn)通過價(jià)值鏈分析來發(fā)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的來源在公司層面，分析競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的來源靈活運(yùn)用競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無法效仿的本企業(yè)差異化要素這些差異化要素，是公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)來源推進(jìn)價(jià)值鏈相關(guān)的各部門間聯(lián)系，以強(qiáng)化差異化要素的作用計(jì)量并管理差異化的邊際利潤(rùn)（即分析差異化的邊際成本和邊際收入）通過價(jià)值鏈分析來發(fā)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的來源在公司層面，分析競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)價(jià)值鏈案例A——效率來自系統(tǒng)上海宜家的價(jià)值鏈的系統(tǒng)圖宜家90％以上的效率來源于系統(tǒng)，總體優(yōu)勢(shì)不僅僅從部分經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中來，更重要的是從全部經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的整合中來。價(jià)值鏈案例A——效率來自系統(tǒng)上海宜家的價(jià)值鏈的系統(tǒng)圖宜價(jià)值鏈案例B——價(jià)值取向在理解價(jià)值鏈的時(shí)候，對(duì)價(jià)值的理解比對(duì)鏈的理解更重要。而價(jià)值取向，最終將決定價(jià)值鏈的方向。麥肯錫關(guān)于價(jià)值管理的邏輯圖麥肯錫在全球的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)正在從戰(zhàn)略咨詢向業(yè)績(jī)咨詢轉(zhuǎn)型就是基于對(duì)價(jià)值取向重視的一個(gè)重要表現(xiàn)。麥肯錫認(rèn)為對(duì)于價(jià)值本身的管理牽涉到三個(gè)方面，即選擇價(jià)值、交付價(jià)值、溝通價(jià)值。價(jià)值鏈案例B——價(jià)值取向在理解價(jià)值鏈的價(jià)值鏈案例C——不同價(jià)值鏈的結(jié)果時(shí)間點(diǎn)：20世紀(jì)80年代初期——90年代中期五十鈴汽車的價(jià)值鏈福特汽車的價(jià)值鏈同期汽車行業(yè)的價(jià)值鏈價(jià)值取向：利潤(rùn)會(huì)隨著銷售收入增長(zhǎng)價(jià)值取向：明智分析行業(yè)價(jià)值鏈發(fā)展價(jià)值鏈案例C——不同價(jià)值鏈的結(jié)果時(shí)間點(diǎn)：20世紀(jì)80年價(jià)值鏈案例C——不同價(jià)值鏈的結(jié)果事件：20世紀(jì)80年代末期—90年代初期，世界轎車行業(yè)不景氣。轎車事業(yè)部連年巨額虧損；最終不得不出售給日產(chǎn)汽車公司到1996年，汽車租賃、貸款購(gòu)車、汽車保險(xiǎn)這三塊非生產(chǎn)性業(yè)務(wù)銷售收入只占整體的1/5，但利潤(rùn)卻占到50%。價(jià)值鏈案例C——不同價(jià)值鏈的結(jié)果事件：20世紀(jì)80年代價(jià)值鏈案例D——耐克的外包策略很多公司開始意識(shí)到在一個(gè)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈上，他們可以在產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的3至4個(gè)環(huán)節(jié)具有高度競(jìng)爭(zhēng)力，但要想在所有環(huán)節(jié)上都具有競(jìng)爭(zhēng)力是不太可能的。十幾年來，耐克在美國(guó)運(yùn)動(dòng)鞋行業(yè)中一直處于領(lǐng)先地位。對(duì)于耐克而言，營(yíng)銷和新穎的設(shè)計(jì)是其專長(zhǎng)，而對(duì)于制造，耐克則采取外包策略，耐克還外包部分財(cái)務(wù)運(yùn)作。價(jià)值鏈案例D——耐克的外包策略很多公司開價(jià)值鏈案例E——實(shí)際應(yīng)用A公司的一位客戶，在亞洲地區(qū)有4家工廠，生產(chǎn)不同規(guī)格的產(chǎn)品。而他們的客戶往往需要采購(gòu)多種型號(hào)的產(chǎn)品，因此，原有的物流線路是這樣的。工廠客戶這種模式使得客戶物流成本很高，并且給銷售、發(fā)貨、收款等環(huán)節(jié)帶來了很多的麻煩。價(jià)值鏈案例E——實(shí)際應(yīng)用A公司的一位客戶，在亞洲地區(qū)有4價(jià)值鏈案例E——實(shí)際應(yīng)用通過客戶分析，得知這家工廠是通過設(shè)在香港的銷售公司來協(xié)調(diào)發(fā)貨的，而我公司在香港也有分公司。根據(jù)這樣的情況，我們?cè)O(shè)計(jì)了如下的結(jié)構(gòu)：A司的香港公司提供收貨、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，并按照客戶的指令，將產(chǎn)品分裝、打包和發(fā)貨。工廠客戶價(jià)值鏈案例E——實(shí)際應(yīng)用通過客戶分析，得知這家工廠是通過價(jià)值鏈案例E——實(shí)際應(yīng)用通過這種方式，使A公司成功的融入了客戶的價(jià)值鏈當(dāng)中，穩(wěn)固了公司業(yè)務(wù)，并且獲得更過的航線業(yè)務(wù)。價(jià)值鏈的整合，簡(jiǎn)化了客戶的運(yùn)作流程，加快了銷售周期，也降低了物流成本。價(jià)值鏈案例E——實(shí)際應(yīng)用通過這種方式，使A公司成功的融入制約價(jià)值鏈在中國(guó)發(fā)展的因素1合作性思維被“輸－贏思考方式”所代替。

在商業(yè)活動(dòng)，特別是在處理外部?jī)r(jià)值鏈過程中占據(jù)了主導(dǎo)地位。制約價(jià)值鏈在中國(guó)發(fā)展的因素1合作性思維被“輸－贏思考方式”制約價(jià)值鏈在中國(guó)發(fā)展的因素2合作企業(yè)間缺乏誠(chéng)信

這是價(jià)值鏈伙伴之間開放共享信息和協(xié)作的前提誠(chéng)信制約價(jià)值鏈在中國(guó)發(fā)展的因素2合作企業(yè)間缺乏誠(chéng)信

這是價(jià)值鏈制約價(jià)值鏈在中國(guó)發(fā)展的因素3“上下游一體化、產(chǎn)供銷一條龍