某科技公司第三方物流培訓

第三方物流

——福建省第二屆物流師培訓2004年5月上海浩成財務管理咨詢有限公司上海遠馳物流信息科技有限公司馬伊62032580@一、物流概述：1、定義：美國物流管理協(xié)會（CLM,CouncilofLogistics）于1962年對物流系統(tǒng)（Logistics）功能所下定義為：有效地（時效及成本效益等）將原料、半成品及成品和相關(guān)信息，從生產(chǎn)者送到客戶手中的相關(guān)計劃，執(zhí)行與控制的所有活動。物流的定義物流及其“零部件”“零件”：空運、海運、陸運、儲存、裝卸、包裝、報關(guān)、信息系統(tǒng)、后加工……“組裝件”：多式聯(lián)運總體：物流2、物流三要素1）、外延：全過程，全方位2）、內(nèi)涵：系統(tǒng)工程，集約化3）、目標：低成本，高質(zhì)量高時效現(xiàn)代物流理念

以顧客的滿意為中心的物流是物流企業(yè)競爭的關(guān)鍵。在當今激烈的競爭中，物流是滿足顧客的核心關(guān)鍵，因此實現(xiàn)完美物流（將適當?shù)呢浳镆詼蚀_的數(shù)量按時送達，并安全收款）成為未來企業(yè)發(fā)展和利潤增加的關(guān)鍵。以顧客的滿意為中心來優(yōu)化他們的作業(yè)和管理。物流不再是一個企業(yè)的問題，而是關(guān)系整個價值鏈的范疇。

物流需求的表現(xiàn)顧客服務需求膨脹物流運行時間壓縮工業(yè)全球化運行物流組織整合現(xiàn)代物流理念二物流是對資源的整合。（內(nèi)部、外部）物流是追求高附加值的活動，具體包括通關(guān)、商檢、采購、運輸、代理、保管、存貨控制、配送、包裝、裝卸、流通加工及相關(guān)信息活動?，F(xiàn)代物流的發(fā)展過程倉儲及運輸物流整合ＩＬ供應鏈管理ＳＣＭ快速客戶反饋ＥＣＲ、ＱＲ供貨商管理庫存ＥＳＩ貨代運輸企業(yè)向3PL轉(zhuǎn)型的必要性與可能性——3PL的發(fā)展前景1、3PL概念：·一種最簡單的解釋·較流行的解釋

1PLto5PL—VaryingDegreesofSupplyChainSophistication1PL到5PL資產(chǎn)集中度降低信息化程度提高2PL—擁有資產(chǎn)，以資產(chǎn)為中心的服務制造商3PL—擁有部分資產(chǎn)，以管理為中心的服務4PL—擁有精銳資產(chǎn)，以技術(shù)為中心的服務SCM—擁有軟件倉庫/咨詢顧問，以咨詢?yōu)橹行牡姆?PL—擁有信息，提供供應鏈的電子協(xié)調(diào)服務第三三方方物物流流的的概概念念廣義義3PL的的定定義義.第三三方方物物流流是是提提供供全全部部或或部部分分企企業(yè)業(yè)物物流流功功能能的的外外部部服服務務供供應應商商。。或或者者以以商商品品交交易易為為參參照照系系，，第第三三方方物物流流是是商商品品買買賣賣雙雙方方之之外外的的第第三三方方提提供供的的物物流流服服務務。。狹義義3PL的的定定義義.合同同物物流流.集成成物物流流.供需需之之外外的的第第三三方方.第三三方方物物流流的的概概念念圖圖第三三方方物物流流描描述述性性的的定定義義從服服務務內(nèi)內(nèi)容容的的角角度度從業(yè)業(yè)務務運運作作的的角角度度從客客戶戶關(guān)關(guān)系系的的角角度度從擁擁有有的的運運作作資資產(chǎn)產(chǎn)的的角角度度第三三方方物物流流的的價價值值研究究第第三三方方物物流流價價值值的的意意義義第三三方方物物流流的的價價值值是是相相對對的的第三三方方物物流流服服務務的的價價值值分分析析第三三方方物物流流的的價價值值圖圖第三三方方物物流流服服務務的的價價值值分分析析管理理技技術(shù)術(shù)能能力力網(wǎng)絡(luò)絡(luò)能能力力客戶戶整整合合供應應商商整整合合第三三方方物物流流的的管管理理技技術(shù)術(shù)能能力力系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)規(guī)劃劃能能力力個性性化化服服務務的的能能力力信息息系系統(tǒng)統(tǒng)持續(xù)續(xù)改改進進的的能能力力第三三方方物物流流的的網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)能能力力網(wǎng)絡(luò)絡(luò)化化是是現(xiàn)現(xiàn)代代物物流流的的另另一一個個趨趨勢勢。。隨隨著著企企業(yè)業(yè)物物流流所所需需要要的的網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)越越來來越越細細致致，，如如門門到到門門服服務務，，或或網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)覆覆蓋蓋的的范范圍圍越越來來越越廣廣，，跨跨國國企企業(yè)業(yè)的的物物流流網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)可可能能在在世世界界范范圍圍內(nèi)內(nèi)分分布布，，生生產(chǎn)產(chǎn)、、制制造造或或零零售售業(yè)業(yè)發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)自自己己越越來來越越難難以以駕駕馭馭自自己己的的物物流流網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，，在在這這種種情情況況下下，，第第三三方方物物流流的的網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)就就成成為為他他們們的的必必然然選選擇擇。?？蛻魬粽虾夏苣芰αΦ谌椒轿镂锪髁髌笃髽I(yè)業(yè)一一般般同同時時會會為為多多家家企企業(yè)業(yè)提提供供物物流流服服務務，，在在服服務務的的過過程程中中，，對對客客戶戶的的物物流流業(yè)業(yè)務務進進行行整整合合，，通通過過降降低低成成本本來來創(chuàng)創(chuàng)造造價價值值。規(guī)模模效效應應互補補效效應應供應應商商整整合合能能力力議價價能能力力第三三方方物物流流企企業(yè)業(yè)一一般般同同時時擁擁有有多多家家客客戶戶，，其其在在業(yè)業(yè)務務外外包包的的過過程程中中，，同同客客戶戶直直接接尋尋找找第第二二方方物物流流服服務務比比，，一一般般有有更更大大的的議議價價能能力力可可以以獲獲得得更更加加優(yōu)優(yōu)惠惠的的價價格格。。整合合效效益益運輸輸供供應應商商的的整整合合倉儲儲供供應應商商的的整整合合思考考題題上海海至至大大連連40`集集裝裝箱箱有有幾幾種種可可行行的的運運輸輸方方式式？？考慮慮方方向向成本本構(gòu)構(gòu)成成時間間運輸輸方方式式運輸輸線線路路市場場資資源源安全全性性營銷銷方方式式思考考題題公路路1上海海————秦秦皇皇島島————大大連連成本本構(gòu)構(gòu)成成（（7200元元/次次））固定定成成本本固固定定資資產(chǎn)產(chǎn)折折舊舊、、養(yǎng)養(yǎng)路路費費、、保保險險費費、、司司機機工工資資及及福福利利可變變成成本本燃燃油油費費、、路路橋橋費費、、罰款款其他他稅稅金金、、管管理理費費用用運輸輸時時間間4天天市場場資資源源公公路路貨貨運運市市場場承承運運人人安全全性性中中等等思考考題題公路路2上海?！獰煙熍_臺————大大連連成本本構(gòu)構(gòu)成成（（6000元元/次次））固定定成成本本固固定定資資產(chǎn)產(chǎn)折折舊舊、、養(yǎng)養(yǎng)路路費費、、保保險險費費、、司司機機工工資資及及福福利利可變變成成本本燃燃油油費費、、路路橋橋費費、、擺渡渡船船票票、罰款款其他他稅稅金金、、管管理理費費用用運輸輸時時間間2天天市場場資資源源公公路路貨貨運運市市場場承承運運人人安全全性性中中等等思考考題題海運運1上海海————大大連連海海運運集集裝裝箱箱成本本構(gòu)構(gòu)成成（（4200元元/次次））拖箱箱費費、、送送箱箱費費、、運運費費運輸輸時時間間4天天市場場資資源源海海運運承承運運人人中海海、、煙煙臺臺海海運運、、南南青青安全全性性中中下下思考考題題海運運2上海海————大大連連海海運運滾滾裝裝船船““崇崇明明島島””號號成本本構(gòu)構(gòu)成成（（4160元元/次次，，帶帶拖拖頭頭運運輸輸//3700元元/次次，，甩甩掛掛運運輸輸)固定定成成本本固固定定資資產(chǎn)產(chǎn)折折舊舊、、養(yǎng)養(yǎng)路路費費、、保保險險費費、、司司機機工工資資及及福福利利可變變成成本本燃燃油油費費、、路路橋橋費費、、滾裝裝船船船船票票、罰款款其他他稅稅金金、、管管理理費費用用運輸輸時時間間2天天市場場資資源源海海運運承承運運人人上海亞通通股份有有限公司司（上海海港代理理）安全性中中下思考題鐵路上?！蟠筮B鐵鐵路集集裝箱成本構(gòu)成成（（9600元元/次））拖箱費、、送箱費費運費（一一口價））鐵路集裝裝箱管理理費運輸時間間？？天市場資源源鐵路局安全性中中上返回3PL的的發(fā)展前前景轉(zhuǎn)型的必必要性———市場場需求的的變化：：1）、經(jīng)經(jīng)濟活動動全球化化進入七十十年代以以來，資資源優(yōu)化化組合已已經(jīng)成為為國際經(jīng)經(jīng)濟發(fā)展展的主導導方向，，隨著跨跨國公司司的快速速發(fā)展，，自然資資源、人人力資源源、資金金、市場場的獲取取都已經(jīng)經(jīng)不受國國界的限限制。公司名稱總部所在國本國以外的銷售額（%）本國以外的資產(chǎn)（%）吉列美國6866本田日本6336IBM美國5955ICI英國7850雀巢瑞士9895飛利浦荷蘭9485聯(lián)合利化英國/荷蘭7570由此產(chǎn)生生的直接接結(jié)果就就是對外外貿(mào)易的的增長速速度明顯顯的高于于國內(nèi)生生產(chǎn)總值值的生產(chǎn)產(chǎn)速度，，不管對對于世界界最大的的發(fā)達國國家美國國，還是是世界最最大的發(fā)發(fā)展中國國家中國國都是如如此。經(jīng)經(jīng)濟活動動全球化化導致國國際貿(mào)易易、國內(nèi)內(nèi)貿(mào)易的的快速增增長，為為物流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)提供供了巨大大的商機機，物流流產(chǎn)業(yè)成成為朝陽陽產(chǎn)業(yè)。。

增長率‘91‘92‘93‘94‘95‘96‘97‘98‘992K平均值中國GDP9.114.113.112.69.09.88.67.87.18.09.67對外貿(mào)易17.522.018.220.918.73.212.2-0.311.331.515.20美國GDP-1.02.82.43.72.94.25.3

2.88對外貿(mào)易3.26.95.311.212.46.710.1

7.902）、企企業(yè)規(guī)模模兩極化化：在1992年全全世界有有37000多多家跨國國公司（（90%總部在在發(fā)達國國家），，在全球球國民生生產(chǎn)總值值、研究究開發(fā)投投資、技技術(shù)交易易、進出出口貿(mào)易易所占的的比重都都在70%以上上，企業(yè)業(yè)規(guī)模兩兩極化的的趨勢十十分明顯顯，波音音和空中中客車兩兩個公司司壟斷了了世界大大型客機機市場，，NOKIA、、MOTOLORA兩兩個公司司占了世世界手機機市場的的近一半半我國彩電電行業(yè)企企業(yè)群體體結(jié)構(gòu)的的變化：：90年代初200多家1995年98家2000年70多家彩電產(chǎn)量的80%集中在不到20家企業(yè)中，如：國產(chǎn)的“康佳”、“長虹”、“海信”、“熊貓”、“創(chuàng)維”、“廈華”、“TCL”、“長城”、“海爾”等，進口的“索尼”、“松下”、“日立”、“飛利浦”、“東芝”等。99年全國彩電產(chǎn)量：3862萬臺，其中：長虹99年產(chǎn)量：930萬臺康佳99年產(chǎn)量：630萬臺TCL99年產(chǎn)量：557萬臺僅此三家產(chǎn)量就達到了全國的55%商業(yè)系統(tǒng)統(tǒng)的連鎖鎖化，大大大壓縮縮了一般般的大中中型百貨貨商店的的生存空空間，結(jié)結(jié)果是商商業(yè)成了了連鎖超超市、中中小型專專賣店、、小型零零售店的的天下。。這種模式式差不多多是所有有產(chǎn)業(yè)的的縮影，，也就是是說一個個產(chǎn)業(yè)是是由幾個個巨人、、一些有有特色的的中型企企業(yè)和一一大批小小型企業(yè)業(yè)構(gòu)成。。也就是是說成了了“一個個白雪公公主和七七個小矮矮人”的的局面，，或者說說就全球球范圍看看，“春春秋”已已經(jīng)過了了，現(xiàn)在在是“戰(zhàn)戰(zhàn)國”了了。3）、物物流服務務要求集集約化：跨國企業(yè)業(yè)的發(fā)展展戰(zhàn)略從從六十年年代起經(jīng)經(jīng)歷了一一個由單單一產(chǎn)品品戰(zhàn)略向向多元化化戰(zhàn)略的的過渡，，而現(xiàn)在在占主導導的發(fā)展展戰(zhàn)略是是核心產(chǎn)產(chǎn)業(yè)、核核心業(yè)務務化（coreindustries，，corebusiness））。跨國國公司現(xiàn)現(xiàn)在把他他們的資資源集中中在他們們具有特特殊優(yōu)勢勢的研究究開發(fā)、、市場營營銷、全全球品牌牌等方面面，而把把物流，，甚至生生產(chǎn)都外外包。在在物流業(yè)業(yè)務上，，他們要要求的是是第三方方物流企企業(yè)提供供高度集集約化的的物流服服務，而而不是互互相分離離的粗放放的倉儲儲、貨代代、報關(guān)關(guān)、運輸輸服務。。橫向聯(lián)盟盟代替縱縱向組成成而成為為主流貨代市場場透明化化、競爭爭無序化化導致利利潤率大大幅下降降、占用用資金迅迅速上升升。3、國內(nèi)內(nèi)外3PL發(fā)展展態(tài)勢：：國際上3PL發(fā)發(fā)展態(tài)勢勢我國3PL發(fā)展展的巨大大效益空空間AHugeMarketCallingforEfficiencyCSASurvey:InventoryDaysofChineseCompaniesSource:ChinaStorageAssociation(CSA)A、物流流占GDP比例例到2010年年將由目目前的20%將將為為15%B、3PL占物物流的比比例由目目前的2%增長長到2010年年的5%C、3PL的年年增長率率在2010年年前為15%對我國3PL發(fā)發(fā)展的預預測我國3PL市場場發(fā)展的的幾大誤誤區(qū)第三方物物流市場場的形成成依賴傳傳統(tǒng)物流流企業(yè)的的現(xiàn)代化化第三方物物流市場場的空間間無限巨巨大第三方物物流是高高回報的的行業(yè)，，一投就就靈發(fā)展第三三方物流流是傳統(tǒng)統(tǒng)物流企企業(yè)的唯唯一出路路3PL企企業(yè)的戰(zhàn)戰(zhàn)略定位位業(yè)務取向向定位業(yè)務地域域定位客戶取向向定位營銷戰(zhàn)略略定位資產(chǎn)比重重定位客戶關(guān)系系定位主導行業(yè)業(yè)定位服務水平平的定位位核心競爭爭力的定定位網(wǎng)絡(luò)的拓拓展定位位1、業(yè)務取向向定位：：十大物流企業(yè)業(yè)的分析UPS，F(xiàn)edEx，DPWN，Maersk，日通，Ryder，，TNT，Expeditors，，Panalpina，，Exel.除Maersk以外均均是以空運、、陸運、快件件作為基礎(chǔ)的的。如UPS，陸、空運運分別占業(yè)務務收入的54%和19%，F(xiàn)edEx,陸運運與空運分別別占11%和和83%，日日通則分別占占44%和16%。這是和物流的的本質(zhì)密切相相關(guān)的。2、業(yè)務地域定位位：·不能“一點點化”，也非非真正全球化化·業(yè)務的地區(qū)區(qū)性集中程度度很高：UPS美美國國內(nèi)內(nèi)80%FedEx美美國國內(nèi)內(nèi)76%DPWN歐歐洲業(yè)務務〉〉70%TNP歐歐洲業(yè)務務85%日通在在日本業(yè)務93%3、客戶取向向定位：·跨國公司全全球業(yè)務·國營企業(yè)·外資企業(yè)的的中國國內(nèi)物物流4、營銷戰(zhàn)略定位位：三種策略A、產(chǎn)品領(lǐng)先（productleader））:SONYB、服務優(yōu)質(zhì)：（（OperationalExcellence）FedExC、客戶親和（CustomerIntimacy）5、資產(chǎn)比重定位位：·二種不同的的結(jié)果1）、資產(chǎn)““輕”的公司司資產(chǎn)利潤比比高2）、十大物物流公司均擁擁有大量資產(chǎn)產(chǎn)·4PL等等等6、客戶關(guān)系系定位交易關(guān)系普通的合作伙伙伴關(guān)系戰(zhàn)略合作伙伴伴關(guān)系7、網(wǎng)絡(luò)的拓拓展方式定位位自建網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)8、服務水平平定位對于重點客戶戶，一般要提提供增值服務務對于可替代性性強的業(yè)務，，也要提供增增值服務服務的水平的的確定是動態(tài)態(tài)的過程，必必須適時調(diào)整整9、主導行業(yè)業(yè)的定位今天我們什么么行業(yè)都能做做，因為我們們什么行業(yè)都都不專業(yè)。明天什么行業(yè)業(yè)都不專業(yè)，，就是什么行行業(yè)都不能做做。四、3PL企企業(yè)的建設(shè)3PL服務產(chǎn)產(chǎn)品的設(shè)計3PL企業(yè)的的營銷3PL企業(yè)的的內(nèi)部管理的的轉(zhuǎn)變常見的第三方方物流服務1運輸類業(yè)務：：運輸網(wǎng)絡(luò)的設(shè)設(shè)計和規(guī)劃；；“一站式”全全方位運輸服服務；外包運輸力量量；幫助客戶管理理運輸力量；；動態(tài)運輸計劃劃；配送；報關(guān)和其它配配套服務。常見的第三方方物流服務2倉儲/配送類類業(yè)務：配送網(wǎng)絡(luò)的設(shè)設(shè)計；訂單處理；庫存管理；倉儲管理；代管倉庫；包裝/促銷包包裝。常見的第三方方物流服務3增值服務：延后處理；零件成套；供應商管理（（選擇、供貨貨、質(zhì)檢、結(jié)結(jié)費）；貨運付費；支持JIT制制造；咨詢服務；售后服務；常見的第三方方物流服務4信息服務：信息平臺服務務；物流業(yè)務處理理系統(tǒng)；運輸管理過程程跟蹤。總體策劃：為客戶提供整整體的物流解解決方案，實實現(xiàn)客戶物流流效率的提高高?？蛻粑锪餍枨笄蠓治隹蛻粑锪餍枨笄髮哟畏治龇ǚǎ和獍鼊右颍偪傊笇枷耄?；外包層面（管管理系統(tǒng)）；；外包內(nèi)容（運運作系統(tǒng)）。。外包動因分析析：關(guān)注成本型；；關(guān)注能力型；關(guān)注資金型；；復合關(guān)注型。。外包層面分析析：決策規(guī)劃層；；管理層；運作層。定制客戶物流流服務方案調(diào)研階段：對現(xiàn)有的物流流過程進行描描述；評價現(xiàn)有物流流體系的績效效；同本行業(yè)先進進企業(yè)的物流流實踐進行比比較。創(chuàng)新階段：簡化式創(chuàng)新：：省略或合并并某些物流活活動或環(huán)節(jié)；；優(yōu)化式創(chuàng)新：：采用決策支支持系統(tǒng)對物物流體系進行行重新設(shè)計；；模仿式創(chuàng)新：：將相關(guān)企業(yè)業(yè)先進的物流流實踐，結(jié)合合客戶企業(yè)的的特殊情況進進行設(shè)計。實踐階段：過程的系統(tǒng)化化：物流服務務計劃書；過程的自動化化：信息系統(tǒng)統(tǒng)建立；人力配置：設(shè)設(shè)計組織結(jié)構(gòu)構(gòu)和崗位職責責。國內(nèi)第三方物物流市場營銷銷現(xiàn)狀營銷水平低；；營銷手段單一一；競爭措施原始始；灰色交易多。。第三方物流市市場營銷的特特點專業(yè)化的特點點針對高層營銷銷團隊式營銷市場人員物流策劃人員員運作和管理人人員第三方物流市市場營銷流程程目標客戶信息息收集和需求求分析市場人員初步步意向洽談專家同客戶的的高層研討專家分析客戶戶的詳細需求求和運作現(xiàn)狀狀項目團隊定制制物流方案項目運作平穩(wěn)穩(wěn)后交給運作作團隊物流營銷的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變營銷目標———從滿意度向向忠誠度轉(zhuǎn)變變施樂公司對顧顧客滿意度與與再購買愿望望作了比較，，發(fā)現(xiàn)非常滿滿意的顧客中中具有再次選選購施樂產(chǎn)品品的愿望的顧顧客比滿意的的顧客中具有有再次購買愿愿望的顧客多多了5倍。他他們還發(fā)現(xiàn)顧顧客滿意度與與顧客忠誠度度之間并非是是直線關(guān)系，，而是如下圖圖所示的非線線性關(guān)系。第三方物流客客戶服務的特特殊性第三方物流企企業(yè)需要深刻刻理解客戶企企業(yè)的客戶服服務政策，在在特殊情況下下，甚至參與與客戶企業(yè)的的客戶服務政政策的制定。。第三方物流企企業(yè)的服務水水平的高低，，不僅取決于于客戶企業(yè)的的評價，還取取決于客戶企企業(yè)的客戶的的評價?？蛻絷P(guān)系和客客戶服務水平平定位雙贏的原則服務的柔性化化和個性化合作的戰(zhàn)略性性客戶服務政策策：每一個客戶都都是重要的；；100%的服服務，100%地滿足客客戶的服務訂訂單。客戶投訴處理理體系客戶服務部門門的職責記錄、處理、、跟蹤一般性性客戶投訴、、并提出改進進服務的建議議；客戶滿意度調(diào)調(diào)查；組織召開客戶戶服務協(xié)調(diào)會會；建立并完善客客戶服務體系系。客戶服務部門門的投訴處理理程序投訴受理；投訴調(diào)查；處理意見；處理結(jié)果；客戶反饋；項目經(jīng)理簽字字確認。物流服務供應應商分類公共平臺型供供應商擁有網(wǎng)絡(luò)的車車隊；公共型倉儲系系統(tǒng)；公共型配送體體系；大型海運公司司；郵政或大型快快遞公司?？梢哉系墓┕虘?zhàn)略聯(lián)盟型供供應商能力互補型供供應商；地域互補型供供應商?；趹?zhàn)略聯(lián)盟盟的供應商管管理聯(lián)盟型供應商商的選擇意向探求；資質(zhì)調(diào)查；實力調(diào)查；服務質(zhì)量和管管理水平調(diào)查查；試運作；簽定正式的聯(lián)聯(lián)盟合作協(xié)議議聯(lián)盟型供應商商的管理聯(lián)盟協(xié)議或合合同；互派質(zhì)量監(jiān)督督及業(yè)務指導導員制度；聯(lián)盟考核制度度；定期培訓；“五個”統(tǒng)一一的計劃：統(tǒng)統(tǒng)一經(jīng)營理念念、統(tǒng)一技術(shù)術(shù)平臺、統(tǒng)一一服務標準、、統(tǒng)一單證格格式、統(tǒng)一業(yè)業(yè)務流程。第三方方物流流企業(yè)業(yè)的組組織結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計點式經(jīng)經(jīng)營的的組織織結(jié)構(gòu)構(gòu)：企企業(yè)經(jīng)經(jīng)營地地集中中在一一個區(qū)區(qū)域的的物流流公司司的營營運模模式。。（市市場部部、營營運部部、客客戶服服務部部、管管理部部、IT部部、財財務部部）網(wǎng)式經(jīng)經(jīng)營的的組織織結(jié)構(gòu)構(gòu)集權(quán)型型網(wǎng)式式經(jīng)營營組織織結(jié)構(gòu)構(gòu)：總總部掌掌握物物流管管理和和運作作的大大部分分權(quán)利利，各各個分分公司司或子子公司司構(gòu)成成的網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)接接點只只是負負責業(yè)業(yè)務運運作的的管理理和運運作；；分權(quán)型型網(wǎng)式式經(jīng)營營組織織結(jié)構(gòu)構(gòu)：分分公司司是獨獨立經(jīng)經(jīng)營實實體，，每個個分公公司的的組織織結(jié)構(gòu)構(gòu)都相相當于于一個個點式式經(jīng)營營的組組織結(jié)結(jié)構(gòu)。。矩陣型型點式式經(jīng)營營組織織結(jié)構(gòu)構(gòu)：將將項目目管理理的思思想引引入到到點式式經(jīng)營營的組組織結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計中中，以以滿足足客戶戶物流流需求求的個個性化化特點點?；旌闲托途W(wǎng)式式經(jīng)營營組織織結(jié)構(gòu)構(gòu)：在在集權(quán)權(quán)型網(wǎng)網(wǎng)式結(jié)結(jié)構(gòu)的的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，，健全全各分分公司司的職職能，，使各各分公公司具具備獨獨立的的運作作和管管理體體系，，具有有開發(fā)發(fā)客戶戶的能能力。。案例分分析：：在一次次物流流經(jīng)理理沙龍龍的活活動中中，三三位老老總一一起在在交流流各自自的苦苦處，，都感感覺到到工作作起來來不順順手，，公司司的組組織管管理不不適應應業(yè)務務的需需要。。易達達貨貨代代公公司司的的張張總總是是一一個個管管理理著著40個個分分公公司司的的大大貨貨代代集集團團的的老老總總，，他他以以前前曾曾經(jīng)經(jīng)是是個個國國外外大大型型快快遞遞公公司司主主管管業(yè)業(yè)務務的的副副總總裁裁，，回回到到國國內(nèi)內(nèi)被被聘聘為為貨貨代代集集團團的的老老總總，，總總感感到到貨貨代代行行業(yè)業(yè)各各分分公公司司各各自自為為政政的的現(xiàn)現(xiàn)象象很很嚴嚴重重，，工工作作起起來來很很不不規(guī)規(guī)范范，，甚甚至至財財務務上上的的漏漏洞洞也也不不少少，，因因此此下下決決心心大大刀刀闊闊斧斧的的進進行行整整頓頓。。把把原原來來的的各各個個分分公公司司是是利利潤潤中中心心，，而而總總公公司司是是投投資資中中心心與與業(yè)業(yè)務務協(xié)協(xié)調(diào)調(diào)中中心心的的組組織織結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)模模式式改改為為高高度度集集中中的的統(tǒng)統(tǒng)一一管管理理，，也也就就是是總總公公司司是是利利潤潤中中心心，，各各分分公公司司是是成成本本中中心心，，實實踐踐下下來來他他認認為為阻阻力力很很大大，，上上下下心心情情都都不不愉愉快快，，他他認認為為這這是是傳傳統(tǒng)統(tǒng)的的舊舊習習慣慣在在抵抵抗抗新新的的改改革革，，想想下下定定決決心心推推行行下下去去，，但但是是總總是是感感到到很很不不得得心心應應手手。。捷達達快快件件公公司司的的周周總總深深有有同同感感，，捷捷達達快快件件公公司司是是由由傳傳統(tǒng)統(tǒng)的的運運輸輸公公司司改改組組而而成成的的，，擁擁有有25個個散散布布在在全全國國各各地地的的分分公公司司，，各各公公司司原原來來都都是是做做地地區(qū)區(qū)性性的的運運輸輸業(yè)業(yè)務務，，后后來來發(fā)發(fā)展展到到跨跨地地區(qū)區(qū)的的運運輸輸。?？伎紤]慮到到快快遞遞業(yè)業(yè)務務利利潤潤大大、、前前景景好好，，就就由由上上級級有有關(guān)關(guān)部部門門把把他他們們改改組組成成快快件件集集團團，，業(yè)業(yè)務務上上統(tǒng)統(tǒng)一一領(lǐng)領(lǐng)導導，，快快遞遞業(yè)業(yè)務務本本身身也也要要求求統(tǒng)統(tǒng)一一規(guī)規(guī)范范，，但但是是由由于于傳傳統(tǒng)統(tǒng)上上利利潤潤是是各各自自結(jié)結(jié)算算的的，，對對各各分分公公司司的的考考核核獎獎勵勵也也是是根根據(jù)據(jù)各各分分公公司司的的利利潤潤。。結(jié)結(jié)果果，，改改為為快快件件公公司司以以后后各各分分公公司司在在業(yè)業(yè)務務上上往往往往有有大大利利的的大大干干，，小小利利小小干干，，無無利利不不干干，，或或者者低低利利潤潤的的業(yè)業(yè)務務服服務務質(zhì)質(zhì)量量很很差差，，導導致致快快件件不不快快。。老老總總通通過過每每周周的的協(xié)協(xié)調(diào)調(diào)會會議議叫叫破破了了喉喉嚨嚨但但效效果果不不大大，，表表面面上上各各分分公公司司的的經(jīng)經(jīng)理理都都說說的的很很好好，，但但事事后后依依然然故故我我，，搞搞得得周周總總頭頭很很疼疼。?？觳讲轿镂锪髁鞴舅镜牡耐跬蹩偪傄惨布蛹尤肴脒M進來來，，說說彼彼此此彼彼此此，，我我的的飯飯比比你你們們還還要要難難吃吃。?？炜觳讲轿镂锪髁鞴舅臼鞘窃谠趪鴩鴥?nèi)內(nèi)有有100個個網(wǎng)網(wǎng)點點的的大大型型物物流流公公司司，，為為十十幾幾個個跨跨國國公公司司提提供供國國內(nèi)內(nèi)的的成成套套物物流流服服務務。。每每一一個個項項目目都都牽牽涉涉到到幾幾十十個個分分公公司司，，相相互互提提供供運運輸輸、、倉倉儲儲、、報報關(guān)關(guān)等等配配套套服服務務，，協(xié)協(xié)作作的的還還可可以以，，但但每每次次內(nèi)內(nèi)部部結(jié)結(jié)算算，，每每一一個個分分公公司司都都要要考考慮慮自自己己的的利利潤潤，，就就吵吵的的不不亦亦樂樂乎乎，，我我這這個個老老總總成成了了做做娘娘舅舅的的了了。。真真不不知知是是改改成成高高度度集集中中的的統(tǒng)統(tǒng)一一體體系系好好呢呢？？還還是是各各自自為為政政的的分分散散體體系系好好？？三位老總不約約而同的把臉臉轉(zhuǎn)向立達物物流咨詢公司司的李總，請請他說說，李李總說不是有有三種常用結(jié)結(jié)構(gòu)管理模式式嗎?一種是是集中化的職職能模式，一一種是矩陣管管理模式，一一種是事業(yè)部部或者分公司司的管理模式式，我看你們們?nèi)焕峡偢鞲髯钥商粢环N種。你看他們?nèi)晃粦撛趺刺籼簦瑸槭裁矗?？具體應該注注意什么問題題？國內(nèi)第三方物物流企業(yè)現(xiàn)狀狀重組企業(yè)：中中遠物流、中中海物流、中中外運物流；；新生代企業(yè)：：大通、大田田、寶供；資本導向型企企業(yè)：華潤物物流、捷利物物流、天宸物物流；制造業(yè)派生企企業(yè)：海爾物物流、春蘭物物流；翻牌企業(yè)：各各地聯(lián)運總公公司、儲運公公司；外資（獨、合合）企業(yè)：UPS、馬士士基物流、近近鐵運通；傳統(tǒng)壟斷企業(yè)業(yè)：郵政、鐵鐵路貨運公司司優(yōu)劣勢分析龐大而落后的的自然生產(chǎn)資資料廉價且眾多的的低層次勞動動力資源階段性壟斷和和地方保護政政策急劇增加的社社會需求持續(xù)升溫的社社會關(guān)注度全方位的人才才匱乏沉重的社會和和歷史負擔落后的經(jīng)營理理念和管理模模式(網(wǎng)絡(luò)、、規(guī)模、信息息)嚴重滯后的社社會配套設(shè)施施WTO帶來的的外資擠壓式式競爭發(fā)展趨勢和戰(zhàn)戰(zhàn)略思考行業(yè)資金供給給穩(wěn)步增加社會配套環(huán)境境逐步改善良好的薪酬體體系對高素質(zhì)質(zhì)人才構(gòu)成持持續(xù)吸引力高新技術(shù)在本本領(lǐng)域得到廣廣泛應用理論研究帶動動經(jīng)營模式的的不斷創(chuàng)新如何根據(jù)細分分市場找到企企業(yè)定位？如何解決不斷斷增加的軟硬硬件投資需求求與利潤回報報的矛盾？企業(yè)文化與人人才隊伍的構(gòu)構(gòu)架依據(jù)是什什么？如何解決同行行間策略聯(lián)盟盟和惡性競爭爭的悖論？100%顧客80%忠誠度60%40%20%12345非常不不滿意即即無無不滿滿滿意非非常滿意不滿意意意也無滿滿意顧客滿意度與與顧客忠誠度度的關(guān)系第三方物流企企業(yè)企業(yè)管理理的轉(zhuǎn)變內(nèi)部管理———在模塊化基基礎(chǔ)上的集約約化：這個管理轉(zhuǎn)型型的本質(zhì)就是是要在Ready-madeModule的的基礎(chǔ)上，通通過集約化的的設(shè)計去實現(xiàn)現(xiàn)客戶的Tailor-made的的物流服務要要求。1）工程管理理——工藝、、設(shè)備標準化化、規(guī)范化任何的特定的的物流要求實實際上都是一一系列工藝過過程的組合，，都離不開倉倉儲、裝卸、、運輸、報關(guān)關(guān)、包裝、信信息提供、信信息服務等等等。必須把這這些基本的工工藝過程通過過相當嚴格的的工藝規(guī)程把把它的服務內(nèi)內(nèi)容、邊界、、標準、時間間、使用的設(shè)設(shè)備與手段等等都明確地界界定下來，而而且盡可能的的統(tǒng)一化、規(guī)規(guī)范化、標準準化，并且儲儲存在計算機機里面。2）財務核算算——定額化化一個工藝模塊塊總是應該包包括兩個方面面：一個是它它的工程技術(shù)術(shù)方面，也就就是工藝過程程，質(zhì)量要求求等等，另一一個是它的經(jīng)經(jīng)濟成本方面面，每一個操操作過程，它它的成本必須須明確核定，，并且加以定定額化。3）服務網(wǎng)點點——網(wǎng)絡(luò)化化為了提供全方方位的物流服服務，必須建建立覆蓋全國國，乃至全球球的服務網(wǎng)點點，但是再多多的網(wǎng)點，假假如不是由合合理的工程設(shè)設(shè)計系統(tǒng)連接接起來的話，，仍然不是集集約化的網(wǎng)絡(luò)絡(luò)。因此除了了建立一定數(shù)數(shù)量的網(wǎng)點外外，還必須設(shè)設(shè)計一個合理理的、有效的的hub系統(tǒng)統(tǒng)，把這些網(wǎng)網(wǎng)點理性的連連接起來，就就像國際上大大航空公司所所作的那樣，，也只有有了了這樣一個有有效的系統(tǒng)才才能對客戶的的服務要求做做出快速的響響應。4）信息服務務——實時化化國外的大多公公司都已經(jīng)建建立起了GPS系統(tǒng)，并并且和Internet相聯(lián)系，我我們這方面差差距很大，要要努力趕上去去，否則就不不能與國際接接軌，UPS三年前。5）總體管理理——集約化化物流服務是由由倉儲、運輸輸?shù)纫徊讲窖友由斐鰜?，但但是單純的延延伸并不能降降低成本，并并不能提高服服務水平?；鼗仡櫸锪鳟a(chǎn)業(yè)業(yè)的發(fā)展歷史史，我們可以以看到物流是是延伸與集約約化的產(chǎn)物，，只有不斷的的提高集約化化的程度，我我們才能不斷斷的降低成本本，提高服務務質(zhì)量。由面向業(yè)務的的管理轉(zhuǎn)為面面向客戶的管管理：為了大力推進進高科技物流流服務，我們們的整個業(yè)務務運行正面臨臨著一個從面面向業(yè)務的管管理到面向客客戶管理的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變，這是一一個革命性的的轉(zhuǎn)變。整個個公司管理理理念、營銷理理念、組織結(jié)結(jié)構(gòu)、運行機機制都必須進進行全面的變變革。差不多所有的的機構(gòu)在組織織結(jié)構(gòu)和運行行機制的設(shè)計計上都是從提提高自己內(nèi)部部的工作效率率、自己的方方便出發(fā)，而而不是從外部部環(huán)境和客戶戶的需要出發(fā)發(fā)。醫(yī)院建立立了掛號、門門診、收方、、付款、配藥藥等窗口，同同時內(nèi)部也是是以這樣的功功能形成條線線的管理系統(tǒng)統(tǒng)，這樣內(nèi)部部效率是很高高了，但是一一個發(fā)高燒的的病人至少得得經(jīng)過五個窗窗口才能離開開醫(yī)院，整個個管理是面向向醫(yī)院自身的的，而不是面面向病人的，，是“仆人””躲在窗口里里面，而“上上帝”沿著窗窗口團團轉(zhuǎn)。。在激烈的市場場競爭中，要要開發(fā)主客戶戶，要提高主主客戶的忠誠誠度，必須改改變這樣的思思維方式、服服務理念、組組織結(jié)構(gòu)和運運行方式。要要以客戶為中中心的組織結(jié)結(jié)構(gòu)和運行機機制來提供快快速響應的、、量體裁衣的的高科技物流流服務。五、案例：大通公司為Dell所提提供的全方位位物流服務1、直銷模式式的三個秘訣訣戴爾的直銷模模式的核心思思想就是：真真正按照顧客客的要求來設(shè)設(shè)計制造產(chǎn)品品，并把它在在盡可能短的的時間內(nèi)直接接送到顧客手手上。1)直接與與顧客打交道道，了解他們們的需求并且且把產(chǎn)品直接接銷售給顧客客。2)市場場細分。3)

降低低以至消除庫庫存。2、大通公司司為Dell所提供的物物流服務1)Dell項目目三年來每年年營業(yè)額與營營業(yè)收入的增增長幅度都在在50%以上上；2)營業(yè)額與營業(yè)業(yè)收入均已達達到千萬元的的數(shù)量級；3)每年國內(nèi)分撥撥、組配、遞遞送業(yè)務量達達到了幾十萬萬套計算機；；4)業(yè)務內(nèi)容包括括海運、空運運進出口、報報關(guān)、遞送等等等；5)業(yè)務質(zhì)量不斷斷提高，準時時遞送率達到到了98%以以上，在Dell的全球球第三方配送送中居于領(lǐng)先先地位；6)承諾服務的城城市達到1100多個；；7)預計今、明兩兩年的業(yè)務增增幅仍將達到到50%以上上。END蘇高新物流中中心案例分析析蘇州物流市場場上倉儲的平平均價格是0.2元*天天*M2為什么安德魯魯要給蘇高新新1.85元元*天*M2安德魯要蘇高高新的是一體體化的供應鏈鏈的解決方案案返回9、靜夜四四無鄰，，荒居舊舊業(yè)貧。。。12月-2212月-22Saturday,December17,202210、雨中黃黃葉樹，，燈下白白頭人。。。14:17:0214:17:0214:1712/17/20222:17:02PM11、以我獨沈沈久，愧君君相見頻。。。12月-2214:17:0214:17Dec-2217-Dec-2212、故人江江海別，，幾度隔隔山川。。。14:17:0214:17:0214:17Saturday,December17,202213、乍見翻翻疑夢，，相悲各各問年。。。12