某小區(qū)停車場管理系統(tǒng)設(shè)計和實現(xiàn) 計算機(jī)專業(yè)

某小區(qū)停車場管理系統(tǒng)設(shè)計摘要隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，我國汽車擁有量急劇增加。停車場作為交通設(shè)施的組成部分，隨著交通運輸?shù)姆泵筒粩喟l(fā)展，人們對其管理的要求也不斷提高，都希望管理能夠達(dá)到方便、快捷以及安全的效果。停車場的規(guī)模各不相同，對其進(jìn)行管理的模式也有不同之處，管理者需要根據(jù)自身的條件，選擇應(yīng)用經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定的管理程序，以免選擇了高成本的管理系統(tǒng)。本論文旨在設(shè)計一個簡潔、穩(wěn)定、實用的停車場管理信息系統(tǒng)，希望在容錯性、實用性、易操作性等方面具有自己的特色，并且保持一定的可擴(kuò)展性，以滿足不同停車場的信息管理需求。關(guān)鍵詞：交通設(shè)施、管理模式、信息管理。AbstractWiththerapiddevelopmentofautomobileindustry,China'scarownershiphasrisensharply.Carparks,asanintegralpartoftransportfacilities,withthetransportationofheavyandcontinuousdevelopment,peoplemanagementrequirementsoftheirrising,hopethemanagementcanbeachievedeasily,fastandsecureresults.Varythesizeofthecarparkofitsmanagementofthemodelalsohasdifferences,managersneedtoconsideritsownconditions,choosetheapplicationofeconomic,stablemanagementprocedures,soasnottochosethehigh-costmanagementsystem.Thispaperaimstodesignasimple,stable,practicalcarparkmanagementinformationsystems,likefaulttolerance,practicality,easeandsohasitsowncharacteristics,andtomaintainacertaindegreeofscalabilitytomeetthedifferentcarparksinformationmanagementneeds.Keywords：Transportfacilities,management,informationmanagement目錄某小區(qū)停車場管理系統(tǒng)設(shè)計 -0-引言 -0-第一章系統(tǒng)綜述 -0-1.1系統(tǒng)概述 -0-1.2系統(tǒng)設(shè)計原則概述 -0-1.3停車場車輛管理系統(tǒng)的功能及組成 -0-1.3.1停車場車輛管理系統(tǒng)功能 -0-1.3.2停車場車輛管理系統(tǒng)的組成 -0-1.4、停車場管理系統(tǒng)的主要設(shè)備 -1-1.4.1出入口票據(jù)驗讀器 -1-1.4.2電動欄桿 -1-1.4.3自動計價收銀機(jī) -1-1.4.4車牌圖象識別器 -1-1.4.5管理中心 -1-第二章停車場車輛管理設(shè)計方案 -0-2.1車輛出入檢測與控制系統(tǒng)的設(shè)計 -0-2.1.1車輛出入檢測方式 -0-2.1.2信號燈控制系統(tǒng)的設(shè)計 -0-2.1.3車滿顯示系統(tǒng)的設(shè)計 -1-2.1.4停車場進(jìn)口系統(tǒng)設(shè)計方案 -1-2.1.5停車場出口系統(tǒng)設(shè)計方案 -1-2.2系統(tǒng)功能需求分析 -2-2.2.1停車場車位劃分 -2-2.2.2車輛進(jìn)出管理及收費功能 -2-2.2.3停車場信息查詢功能 -3-2.2.4系統(tǒng)管理功能 -3-第三章系統(tǒng)設(shè)計及實現(xiàn) -3-3.1、系統(tǒng)功能模塊設(shè)計 -3-3.2、系統(tǒng)開發(fā)工具選擇 -3-3.3、數(shù)據(jù)庫設(shè)計 -4-3.4、系統(tǒng)表單設(shè)計 -6-3.4.1、車輛進(jìn)出管理表單 -6-3.4.2、信息查詢表單 -7-3.4.3、系統(tǒng)管理表單 -7-3.5系統(tǒng)特色及幾個相關(guān)問題的說明 -8-3.6系統(tǒng)的設(shè)備功能及特點 -10-3.6.1微動力自動道閘功能特點 -10-3.6.2車輛檢測器 -11-3.6.3出入口控制主機(jī)概況 -11-3.6.4出入口控制主機(jī)主要機(jī)型及技術(shù)參數(shù) -12-3.6.5道閘機(jī) -13-四、結(jié)束語 -0-五、參考文獻(xiàn) -0-六、致謝 -0-引言隨著中國現(xiàn)代化進(jìn)程的加快，各停車場車流量日漸增多，其日常保安與管理工作也日漸繁重。為更好地配合各停車場的保安與管理工作，我們專門研制了這一套停車場智能管理控制系統(tǒng)。

停車場收費管理系統(tǒng)利用了高度自動化的機(jī)電和微機(jī)設(shè)備對停車場進(jìn)行安全、有效的管理，包括收費、保安、監(jiān)控、防盜等。本系統(tǒng)專門針對于高級商住樓、高檔寫字樓與高級公寓與酒店的停車場機(jī)動車輛的自動識別與計費，是一種較好地將讀感識別技術(shù)、大規(guī)模集成技術(shù)與計算機(jī)技術(shù)結(jié)合于一體的新型保安管理系統(tǒng)。它利用讀感技術(shù)對持卡駕駛員進(jìn)行自動遙測識別，通過擋車閘與專門軟件技術(shù)的配合，給停車場的保安與計費管理提供了自動化手段與商業(yè)監(jiān)督。該系統(tǒng)技術(shù)先進(jìn)，操作簡單，可靠性與保密性高，是目前最現(xiàn)代化的車輛智能管理控制系統(tǒng)。

根據(jù)使用對象的不同，停車場可以劃分為內(nèi)部停車場和公用停車場兩大類。

內(nèi)部停車場主要面向固定的車主，一般多用于各單位自用停車場、公寓及住宅小區(qū)配套停車場、寫字樓及辦公樓的地下車庫等。這類停車場的特點是使用者固定，禁止外部車使用，使用者對設(shè)施使用的時間長，對車場管理的安全性要求嚴(yán)格，在上下班高峰期出入密度較大，對停車場設(shè)備的可靠性及處理速度要求較高。公用停車場主要為臨時性散客提供服務(wù)，有收費和免費之分。這類停車場常見于大型公共場所，如車站、機(jī)場、體育場館等地方。車場設(shè)施使用者通常是臨時一次性使用者，數(shù)量多、時間短。要求車場管理系統(tǒng)運營成本低廉，使用簡便，設(shè)備牢固可靠，可滿足收費等商業(yè)處理要求。鑒于以上特點，停車場管理系統(tǒng)是為既有內(nèi)部車輛又有臨時收費車輛的綜合停車場而設(shè)計，系統(tǒng)的設(shè)計具有模塊化功能，這樣，對于具體工程的項目而言，方案選擇，可根據(jù)樓宇的檔次、車輛的多少、車庫出入口的數(shù)量、車庫的性質(zhì)、固定車輛與臨時車輛的比例、費用支出的多少等因素，綜合考慮各子系統(tǒng)的增減，靈活方便。第一章系統(tǒng)綜述1.1系統(tǒng)概述感應(yīng)IC/ID卡停車場管理系統(tǒng)是一種高效快捷、公正準(zhǔn)確、科學(xué)經(jīng)濟(jì)的停車場管理手段，是停車場對于車輛實行動態(tài)和靜態(tài)管理的綜合。從用戶的角度看，其服務(wù)高效、收費透明度高、準(zhǔn)確無誤；從管理者的角度看，其易于操作維護(hù)、動化程度高、大大減輕管理者的勞動強(qiáng)度；從投資者角度看，徹底杜絕失誤及任何形式的作弊，防止停車費用流失，使投資者的回報有了可靠的保證。系統(tǒng)以感應(yīng)IC/ID卡為信息載體，通過感應(yīng)卡記錄車輛進(jìn)出信息，利用計算機(jī)管理手段確定停車計費金額，結(jié)合工業(yè)自動化控制技術(shù)控制機(jī)電一體化外圍設(shè)備，從而控制進(jìn)出停車場的各種車輛。1.2系統(tǒng)設(shè)計原則概述1.先進(jìn)成熟的技術(shù)和設(shè)備，保證系統(tǒng)運作安全、可靠與穩(wěn)定；2.完善的管理系統(tǒng)，最大限度防止收費流失；3.合理布局，提高系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量，縮短服務(wù)時間，增加場內(nèi)停車流量和收入。4.實用性、實時性、完整性原則；可擴(kuò)展性及易維護(hù)性原則。1.3停車場車輛管理系統(tǒng)的功能及組成1.3.1停車場車輛管理系統(tǒng)功能1、車輛駛近入口時，可看到停車場指示信息標(biāo)志，標(biāo)志顯示入口方向與停車場內(nèi)空余車位的情況。

2、車輛駛過欄桿門后，欄桿自動放下，阻擋后續(xù)車輛進(jìn)入。

3、進(jìn)場的車輛在停車引導(dǎo)燈指引下，停在規(guī)定的位置上。

4、車輛離場時，汽車駛近出口電動欄桿處，出事停車憑證并經(jīng)驗度器識別出行的車輛的停車編號與出場時間，出口車輛攝像識別器提供的車牌數(shù)據(jù)也驗讀器讀出的數(shù)據(jù)一起送如管理系統(tǒng)，進(jìn)行計費。1.3.2停車場車輛管理系統(tǒng)的組成1、車輛出如的檢測與控制

2、車位和車滿的顯示與管理

3、計時收費管理1.4、停車場管理系統(tǒng)的主要設(shè)備停車場管理系統(tǒng)的主要設(shè)備有：出入口票據(jù)驗讀器、電動欄桿、自動計價收銀機(jī)、車牌圖象識別器、管理中心等。1.4.1出入口票據(jù)驗讀器由于停車人有臨時停車人、短期租用停車位人與停車位租用權(quán)三種情況，因而對停車人持有的票據(jù)卡上的信息要作相應(yīng)的區(qū)分。

停車廠的票據(jù)卡有條形碼卡、磁卡與IC卡三種類型，因此，出入口票據(jù)驗讀器的停車信息閱讀方式可以有條形碼讀出、磁卡讀寫和IC卡讀寫三類。無論采用哪種票據(jù)卡，票據(jù)驗讀器的功能都是相似的。1.4.2電動欄桿電動欄桿由票據(jù)驗讀器控制。如果遇到?jīng)_撞，立即發(fā)出報警信號，欄桿受汽車碰撞后會自動落下，不會損壞電動欄桿機(jī)與欄桿。1.4.3自動計價收銀機(jī)自動計價收銀機(jī)根據(jù)停車票卡上的信息自動計價或向管理中心取得計價信息，并向停車人顯示。停車人則按照顯示價格投入錢幣或信用卡，支付停車費。停車費結(jié)清后，則自動在票據(jù)卡上打入停車費收訖的信息。1.4.4車牌圖象識別器車牌識別器是防止偷車事故的保安系統(tǒng)。當(dāng)車輛駛?cè)胪＼噲鋈肟?，攝象機(jī)將車輛外形、色彩與車牌號送入電腦保存起來，有些系統(tǒng)還可將車牌圖象識別為數(shù)據(jù)。車輛出場前，攝象機(jī)再次將車輛外形、顏色與車牌號送入電腦，與駕車人所持有的票據(jù)編號的車輛在入口時的信息相比，若兩者相符合即可放行。1.4.5管理中心管理中心主要由功能較強(qiáng)的PC機(jī)和打印機(jī)等外圍設(shè)備組成。第二章停車場車輛管理設(shè)計方案2.1車輛出入檢測與控制系統(tǒng)的設(shè)計2.1.1車輛出入檢測方式為了檢測出入車庫的車輛，目前有兩種典型的檢測方式：紅外線方式和環(huán)形線圈方式

（1）紅外線檢測方式。在水平方向上相對設(shè)置紅外線收、發(fā)裝置，當(dāng)車輛通過時，紅外線被遮斷，接收端即發(fā)出檢測信號。一組檢測器使用兩套收發(fā)裝置，是為了區(qū)分通過是人還是汽車。而采用兩組檢測器是利用兩組的遮光順序，來同時檢測車輛進(jìn)行方向。

除了收、發(fā)裝置相互對準(zhǔn)外，還應(yīng)注意接收裝置（受光器）不可讓太陽光線直射到。

（2）環(huán)形線圈檢測方式。將電纜或絕緣電線作成環(huán)形，埋在車路地下，當(dāng)車輛（金屬）駛過時，其金屬車體使線圈發(fā)生短路效應(yīng)而形成檢測信號。所以線圈埋入車路時，應(yīng)特別注意有否碰觸周圍金屬，環(huán)形線圈周圍0.5m平面范圍內(nèi)不可有其他金屬物。2.1.2信號燈控制系統(tǒng)的設(shè)計停車場管理系統(tǒng)的一個重要用途是檢測車輛的進(jìn)出。但是停車場的各種各樣的，有的進(jìn)出為同一口同一車道，有的為同一口不同車道，有的為不同出口。進(jìn)出同口的，如引車道足夠長則可進(jìn)出各計一次；如以車道較短，又不用環(huán)形線圈式，則只能檢測“出”或“進(jìn)”，通常只管“出”。

信號燈（或紅綠燈）控制系統(tǒng)，根據(jù)前述兩種車輛檢測方式和三種不同出口形式，可有如下幾種配置的設(shè)計：

（1）環(huán)形線圈檢測方式·出入不同口。

（2）環(huán)形線圈檢測方式·出入口同口且車道較短。

（3）環(huán)形線圈檢測方式·出入口同口且車道較長。

（4）紅外線檢測方式·出入口不同。

（5）紅外線檢測方式·出入口同口且車道較短。

（6）紅外線檢測方式·出入口同口且車道較長。

以上所敘環(huán)形線圈和紅外線兩種檢測方式各有所長，但從檢測的準(zhǔn)確性來說，環(huán)形線圈方式更為人們所采用，尤其對于計費系統(tǒng)相結(jié)合的場合，大多采用環(huán)形線圈方式。不過，還應(yīng)注意的是：

（1）信號燈與環(huán)形線圈或紅外裝置距離至少在5m以上，最好有10~15m。

（2）在積雪地區(qū)，若車道下設(shè)有融雪電熱器，則不可使用環(huán)形線圈方式；對于車道兩側(cè)沒有墻壁時，歲可用豎桿來安裝紅外收發(fā)裝置，但不美觀，此時宜用環(huán)形線圈方式。2.1.3車滿顯示系統(tǒng)的設(shè)計車輛顯示系統(tǒng)的原理不外乎兩種：一是按車輛計數(shù)，二是按車位上檢測車輛是否存在計數(shù)。

按車輛計數(shù)的方式，是利用車道上的檢測器來加減進(jìn)出車輛數(shù)（即利用信號燈系統(tǒng)的檢測信號），或是通過入口開票處和出口付款處的進(jìn)出車庫信號而加減車輛數(shù)。當(dāng)計數(shù)達(dá)到某一設(shè)定值時，就自動地顯示車輛已占滿，“車輛”燈亮。

按檢測車位車輛與否的方式，是在每個車位設(shè)置探測器。探測器的探測原理有光反射法和超聲波反射法兩種，由于超聲波探測便于維護(hù)，故常用。2.1.4停車場進(jìn)口系統(tǒng)設(shè)計方案2.1.5停車場出口系統(tǒng)設(shè)計方案2.2系統(tǒng)功能需求分析一個典型的停車場管理信息系統(tǒng)需要包括車輛進(jìn)出管理及收費功能、停車場車位及車主信息查詢功能和系統(tǒng)設(shè)置及管理功能。2.2.1停車場車位劃分首先將停車場劃分為固定車位和自由車位兩部分。固定車位又可以稱為專用車位或內(nèi)部車位，它的特點是使用者固定，交費采用包月制或包年制，平時進(jìn)出停車場時不再交費。對于固定車位的車輛，系統(tǒng)有著詳細(xì)的信息記錄，包括車輛信息和車主信息。自由車位又可以稱為公用車位或公共車位，它的特點是使用者不固定，針對臨時性散客服務(wù)，車輛每次出停車場時，根據(jù)停車時間和停車費率交納停車費用。固定車位的車輛總是停放在自己的車位上，而不停放在自由車位上。不同類型停車場的固定車位和自由車位數(shù)目比例是不同的，比如商場、車站、機(jī)場類停車場的自由車位數(shù)目相對較多，而住宅小區(qū)、單位自用類停車場的固定車位數(shù)目相對較多。停車場的固定車位和自由車位數(shù)目一般情況下是固定不變的，但有時根據(jù)停車場規(guī)劃改變也需要調(diào)整，系統(tǒng)可以在系統(tǒng)管理功能里對這兩類車位的數(shù)目進(jìn)行設(shè)定和修改。2.2.2車輛進(jìn)出管理及收費功能車輛進(jìn)入停車場時，系統(tǒng)記錄車輛的車牌號碼和進(jìn)入時間。車輛離開停車場時，根據(jù)車輛車牌號碼判斷是否為固定車位車輛，如果為固定車位車輛則不收費，只記錄車輛離開停車場時間；如果為自由車位車輛則根據(jù)進(jìn)入時間和離開時間計算出停車費用進(jìn)行收取。所有進(jìn)出停車場的信息（包括車牌號碼、進(jìn)入時間、離開時間、停車費用）都記入一個進(jìn)出記錄表以備查詢和統(tǒng)計使用。2.2.3停車場信息查詢功能系統(tǒng)的查詢功能可以查詢包括自由車位空閑數(shù)目、自由車位停車情況、固定車位使用情況、固定車位車主信息、自由車位使用率等多種信息。將自由車位空閑數(shù)目或自由車位使用率顯示在停車場入口處，可以提示即將進(jìn)入停車場的車主；如果自由車位已滿，更可以給出指示，并不允許繼續(xù)進(jìn)行車輛進(jìn)入自由車位停車場的操作。2.2.4系統(tǒng)管理功能系統(tǒng)的管理功能可以查看一定時間內(nèi)總收取費用情況，也可以查看一定時間內(nèi)的詳細(xì)收費情況，可以查看所有車輛進(jìn)出停車場的記錄，也可以查詢指定車輛（包括固定車位車輛與自由車位車輛）所有進(jìn)出停車場的記錄，可以設(shè)定和修改固定車位和自由車位數(shù)目以及停車費用的費率，而且可以做系統(tǒng)初始化的工作。第三章系統(tǒng)設(shè)計及實現(xiàn)3.1、系統(tǒng)功能模塊設(shè)計根據(jù)系統(tǒng)的需求分析，將系統(tǒng)設(shè)計的功能分為三大模塊：車輛進(jìn)出管理模塊、信息查詢模塊和系統(tǒng)管理模塊。其中車輛進(jìn)出管理模塊包括進(jìn)入停車場和離開停車場費用結(jié)算，信息查詢模塊包括自由車位空閑數(shù)目指示、固定車位停車情況查詢、固定車位車主信息查詢、自由車位停車情況查詢，系統(tǒng)管理模塊包括總收取費用顯示、停車費率設(shè)定及修改、詳細(xì)收費情況查詢、指定車輛進(jìn)出記錄查詢、系統(tǒng)初始化功能。系統(tǒng)模塊結(jié)構(gòu)圖見圖1。3.2、系統(tǒng)開發(fā)工具選擇系統(tǒng)的開發(fā)軟件工具選擇了MicrosoftVisualFoxPro6.0。從目前市場上比較流行的數(shù)據(jù)庫開發(fā)、管理軟件來看，對于比較簡單的中小型數(shù)據(jù)庫，XBase數(shù)據(jù)庫家族的新成員，也就是FoxPro與可視化程序設(shè)計相結(jié)合的產(chǎn)物MicrosoftVisualFoxPro6.0不失為開發(fā)的好工具。MicrosoftVisualFoxPro6.0有如下的主要特點：⑴大的查詢與管理功能⑵入了數(shù)據(jù)表的新概念⑶擴(kuò)大了對SQL語言的支持⑷大量使用可視化的界面操作工具⑸支持面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計⑹通過OLE實現(xiàn)應(yīng)用集成⑺支持網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用結(jié)合本系統(tǒng)的實際應(yīng)用需求可以設(shè)計出符合實際需求、易于理解、易于操作、易于維護(hù)的數(shù)據(jù)庫和操作系統(tǒng)。對于MicrosoftVisualFoxPro6.0而言，管理這種規(guī)模和復(fù)雜程度的數(shù)據(jù)庫是游刃有余的，且對數(shù)量較少的表和期間的關(guān)系進(jìn)行比較簡單的操作正是其擅長的功能，無論是查詢還是統(tǒng)計都能順利完成。當(dāng)然系統(tǒng)可以采用的開發(fā)工具還有VB、Delphi、SQLServer等。

圖1停車場管理信息系統(tǒng)模塊結(jié)構(gòu)圖

3.3、數(shù)據(jù)庫設(shè)計系統(tǒng)建立三個基本數(shù)據(jù)庫（表）：固定車位表、自由車位表和進(jìn)出記錄表，分別存放固定車位車輛及車主信息、自由車位停車信息和所有車輛進(jìn)出記錄信息。下面列出了各表的結(jié)構(gòu)。表1固定車位表結(jié)構(gòu)字段名類型寬度(字節(jié))車位編號數(shù)值型3車牌號碼字符型12車輛顏色字符型6車主姓名字符型10聯(lián)系電話字符型12聯(lián)系地址字符型20車輛照片通用型4是否在位邏輯型1進(jìn)入時間日期時間型8離開時間日期時間型8表2自由車位表結(jié)構(gòu)字段名類型寬度(字節(jié))車牌號碼字符型12進(jìn)入時間日期時間型8表3進(jìn)出記錄表結(jié)構(gòu)字段名類型寬度(字節(jié))車牌號碼字符型12進(jìn)入時間日期時間型8離開時間日期時間型8停車費用數(shù)值型6免費車輛邏輯型1在固定車位表中包含了車位編號、車牌號碼和有關(guān)車主信息的字段，其中的邏輯字段“是否在位”用來記錄該車輛現(xiàn)在是否停放在自己車位的信息，而“進(jìn)入時間”和“離開時間”則記錄了該車輛最近一次進(jìn)入和離開停車場的時間。自由車位表中只記錄當(dāng)前情況下自由車位停車場所停放的車輛信息，當(dāng)車輛離開停車場時則刪除相應(yīng)記錄。進(jìn)出記錄表中記錄了包括固定車位車輛和自由車位車輛的所有進(jìn)出信息和收費情況，每車每次離開停車場時增加一條記錄，非常方便日后查詢和統(tǒng)計工作的需要。其中設(shè)定的“免費車輛”字段用來記錄免費停車的特殊車輛的進(jìn)出信息，使該車停車費用記零，不影響總停車費用的統(tǒng)計。3.4、系統(tǒng)表單設(shè)計根據(jù)功能需求編寫了系統(tǒng)主界面表單、車輛進(jìn)出管理表單、信息查詢表單、系統(tǒng)管理表單以及子功能中的多個表單。3.4.1、車輛進(jìn)出管理表單車輛進(jìn)入和離開停車場使用同一個表單界面，在車牌號碼框內(nèi)輸入車牌號碼然后可以根據(jù)需要分別點擊“進(jìn)入停車場”或“離開費用結(jié)算”按鈕。這樣設(shè)計表單的目的是統(tǒng)一進(jìn)、出操作的界面，提高工作效率，對于統(tǒng)一出入口的小型、簡單停車場十分方便。對于出入口分離或多個出入口的停車場，本系統(tǒng)也可以方便的擴(kuò)充其功能，在本論文第3部分中將做說明。進(jìn)行車輛進(jìn)入停車場操作時，根據(jù)輸入的車牌號碼在固定車位表中查找以判斷是否為固定車位車輛，固定車位車輛信息和自由車位車輛信息將分別記入不同表中。固定車位車輛記入固定車位表時，只需要記錄車輛的進(jìn)入時間和修改車輛是否在位字段值為“真”；自由車位車輛記入自由車位表，記錄車牌號碼和進(jìn)入時間，同時統(tǒng)計空閑車位數(shù)目。進(jìn)行“離開費用結(jié)算”操作時，再次根據(jù)車牌號碼進(jìn)行判斷，如果為固定車位車輛，記錄車輛的離開時間和修改車輛是否在位字段值為“假”，并且將該車輛此次進(jìn)出信息記入進(jìn)出記錄表中，停車費用字段值記為0。如果為自由車位車輛，根據(jù)此時時間即離開時間和該車進(jìn)入時間計算出該車停車時間，并根據(jù)停車費率計算出停車費用，收取費用后將該車信息記入進(jìn)出記錄表中，并且將該車記錄從自由車位表中刪除，同時統(tǒng)計空閑車位數(shù)目。如果該車輛為特殊車輛（免費車輛，如正在執(zhí)行任務(wù)的警車、軍車等），在離開停車場費用結(jié)算表單中選中“免費車輛”復(fù)選框然后確認(rèn)，則停車費用自動記錄為0，并記入出入記錄表中。系統(tǒng)采用這樣的設(shè)計使自由車位表中只記錄了當(dāng)前情況下的停車情況，該表中記錄的個數(shù)即為自由車位停車數(shù)目。每進(jìn)行完一次進(jìn)出操作時，系統(tǒng)可以很方便的統(tǒng)計出當(dāng)前自由車位停車場空閑車位數(shù)目，也很容易計算出自由車位停車場當(dāng)前使用率。將空閑車位數(shù)目及使用率隨時顯示在進(jìn)出管理表單上以做提示，空閑車位數(shù)目為0時禁止繼續(xù)進(jìn)行進(jìn)入停車場操作?？臻e車位數(shù)目和使用率也可輸出到停車場入口處提示牌上，以提示即將進(jìn)入停車場的汽車駕駛員。車輛進(jìn)出記錄表中則記錄了所有車輛的進(jìn)出記錄及收費情況，在不進(jìn)行系統(tǒng)初始化或清空車輛進(jìn)出記錄的操作以前，這些信息將得到長期保存。因為進(jìn)出記錄表的結(jié)構(gòu)很簡單，每條記錄所占用的數(shù)據(jù)量極小，不會因為該表記錄的增多而影響整個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)量。3.4.2、信息查詢表單系統(tǒng)設(shè)計的信息查詢表單中隨時顯示自由車位停車場總車位數(shù)目和空閑車位數(shù)目以及自由車位停車場當(dāng)前使用率。需要查詢固定車位停車情況時只需要使用瀏覽命令顯示出此時固定車位表中車位編號、車牌號碼、是否在位等信息即可，選中某條記錄時點擊“詳細(xì)信息”按鈕可以查詢該車輛的詳細(xì)信息。在該界面中既可以瀏覽固定車位車輛及車主詳細(xì)信息，也可以對固定車位表中的記錄進(jìn)行增加、刪除以及修改的工作。通過瀏覽自由車位表的命令可以實現(xiàn)自由車位停車場當(dāng)前停車情況的信息查詢功能。3.4.3、系統(tǒng)管理表單系統(tǒng)管理表單中顯示自由車位停車場車位數(shù)目、空閑車位數(shù)目、固定車位數(shù)目、停車費率等信息，對于其中的自由車位停車場總車位數(shù)目、固定車位數(shù)目、停車費率可以進(jìn)行修改。點擊“收費情況”按鈕，系統(tǒng)將顯示最近一段時間內(nèi)（包括起始時間和終止時間）的總收費，點擊“詳細(xì)收費情況”則可以進(jìn)一步查看該時間段內(nèi)的詳細(xì)出入記錄及收費情況。在“指定車輛進(jìn)出記錄查詢”中輸入車牌號碼并點擊“查詢”，系統(tǒng)將顯示指定車輛的詳細(xì)進(jìn)出記錄以及交費情況。系統(tǒng)的初始化功能包括兩部分：一個是清空進(jìn)出記錄的功能，可以清空進(jìn)出記錄表，包括其中的詳細(xì)出入記錄和詳細(xì)收費情況，此操作可以在一定時間段（例如一年）做好財務(wù)管理工作后進(jìn)行，最近一段時間的總收費也清零。另一個是初始化整個系統(tǒng)，此功能可以清空所有表中的記錄，將系統(tǒng)恢復(fù)為初裝系統(tǒng)時狀態(tài)，相當(dāng)于重新安裝了本系統(tǒng)。3.5系統(tǒng)特色及幾個相關(guān)問題的說明根據(jù)實際應(yīng)用需要解決的一些問題，本系統(tǒng)做了較為細(xì)致的工作，使本系統(tǒng)在容錯性、實用性、易操作性等方面有一定的特色，并且使本系統(tǒng)可擴(kuò)展性較強(qiáng)。1、設(shè)計的車輛進(jìn)出管理表單使車輛進(jìn)入和駛出停車場的管理工作使用同一個界面表單，適用于統(tǒng)一出入口的小型停車場，提高了管理者的工作效率。其中對于進(jìn)入停車場的操作，管理者輸入車牌號碼后只需要點擊“進(jìn)入停車場”即可，系統(tǒng)會自動根據(jù)車牌號碼判斷是固定車位車輛還是自由車位車輛然后進(jìn)行分別記錄。2、在設(shè)計車輛進(jìn)出管理表單時，并沒有直接加入數(shù)據(jù)環(huán)境，而是只有在點擊相應(yīng)按鈕時瞬間執(zhí)行“打開表--操作--關(guān)閉表”的步驟，這樣的設(shè)計方便了系統(tǒng)的擴(kuò)充。當(dāng)停車場擴(kuò)充為出入口分離或多個出入口時，多個管理員可以通過局域網(wǎng)同時進(jìn)行進(jìn)出管理工作，這種設(shè)計基本避免了進(jìn)行進(jìn)入停車場操作和離開停車場費用結(jié)算操作時可能同時打開同一個表的沖突問題。3、為提高系統(tǒng)的容錯性，防止管理員輸入車牌號碼有誤或者人為故意行為造成的問題，特別設(shè)計了檢測程序。當(dāng)進(jìn)行進(jìn)出操作時，系統(tǒng)會先根據(jù)車牌號碼檢測停車場表內(nèi)是否已有該車輛相應(yīng)信息，如果已經(jīng)存在相應(yīng)信息（例如進(jìn)入停車場操作時發(fā)現(xiàn)停車場內(nèi)已經(jīng)存在該車進(jìn)入記錄，或離開停車場操作時發(fā)現(xiàn)停車場內(nèi)無該車進(jìn)入記錄），則系統(tǒng)會給出錯誤提示，并重新進(jìn)行記錄（重新進(jìn)入停車場操作或重新設(shè)定固定車位是否在位標(biāo)志或人工收取停車費用），這時也需要進(jìn)行實際情況的核實調(diào)查。這種檢測對于一些智能停車場管理系統(tǒng)采用了IC卡進(jìn)行車輛管理時，管理員手工輸入號碼錯誤的問題可以避免，但仍可以檢測到人為故意行為（如故意將IC卡帶出停車場并重新帶車進(jìn)入停車場等）造成的錯誤問題。在系統(tǒng)擴(kuò)展功能設(shè)計時考慮再建立一個錯誤信息記錄表，將錯誤信息記錄下來，以便于進(jìn)行統(tǒng)計問題和處理解決。4、系統(tǒng)將停車費率的設(shè)定分為兩種不同的可選方案，以適應(yīng)不同停車場管理工作的需要。一種是根據(jù)停車時間的長短，前一段規(guī)定時間與之后的延長時間分別設(shè)定不同單位時間停車費用（如前2小時內(nèi)5元/小時，之后3元/小時），這樣設(shè)計可以使停車場管理者根據(jù)實際停車場的使用效率來設(shè)定和更改停車費率，達(dá)到鼓勵長時間停車或鼓勵短時間停車的目的（延長時間費率相對低則鼓勵長時間停車，反之則鼓勵短時間停車）。另一種是根據(jù)停車的時間段分別設(shè)定停車費率，如白天（8：00-18：00）為5元/小時，夜間（18：00-次日8：00）為2元/小時，系統(tǒng)根據(jù)車輛的進(jìn)入時間和離開時間計算出停車費用，跨時間段的停車費用也能準(zhǔn)確計算得出。停車場管理者可以通過設(shè)定及修改停車規(guī)定時間和費率來達(dá)到停車場的最佳使用效率和最高經(jīng)濟(jì)效益。5、本系統(tǒng)適用于小型的停車場管理使用，即使只有一個管理人員也可以很方便的使用計算機(jī)來進(jìn)行停車場的管理工作。本系統(tǒng)結(jié)合利用傳感器技術(shù)、IC卡技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及高度自動化的機(jī)電和微機(jī)設(shè)備對停車場進(jìn)行安全、有效的管理的應(yīng)用，可以建設(shè)智能停車場管理系統(tǒng)，可以實現(xiàn)收費、保安、監(jiān)控、防盜等功能。比如車牌號碼的記錄采用智能IC卡技術(shù)，即省去了手工輸入車牌號碼的工作以及可能出現(xiàn)的手工輸入錯誤，并增加進(jìn)出停車場操作的管理工作效率。6、系統(tǒng)的管理功能里不僅包括查詢所有車輛進(jìn)出記錄及詳細(xì)收費情況查詢的功能，還包括了按指定車牌號碼進(jìn)行查詢的功能，輸入車牌號碼即可查詢該車輛近一段時間內(nèi)的詳細(xì)出入記錄。本功能雖然只需要使用非常簡單的查詢語句即可實現(xiàn)，卻有一定的實用價值，例如警方可以對嫌疑車輛的出入該停車場記錄進(jìn)行查詢等。7、本系統(tǒng)可擴(kuò)展性較強(qiáng)，通過一定的改進(jìn)工作可以獲得更多的停車管理信息和增強(qiáng)系統(tǒng)的功能?？梢钥紤]的系統(tǒng)修改有以下幾點：①表增加管理員編號的字段，設(shè)定不同的管理員用戶名及口令，可以記錄不同管理員的工作，也可以使系統(tǒng)方便的擴(kuò)展到多出入口停車場系統(tǒng)的管理需要。②定兩種不同權(quán)限級別的管理員用戶，普通管理員只能進(jìn)行進(jìn)出管理和一些信息查詢的操作，而高級管理員可以進(jìn)行包括停車費率修改、詳細(xì)收費情況查詢、固定車位信息修改和系統(tǒng)初始化等的全部操作。③固定車位表增加停車費有效日期字段，在每次進(jìn)出停車場時系統(tǒng)可以根據(jù)當(dāng)前日期及時給出提示，提醒駕駛員及時交費。如果到期沒有交納停車費用的車輛將按照自由車位收費標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費。④增加停車費用結(jié)算報表的打印功能，可以給每次停車打印收費單據(jù)。3.6系統(tǒng)的設(shè)備功能及特點3.6.1微動力自動道閘功能特點具有雙向自鎖功能；道閘在開、關(guān)到位時，外力不能使道閘桿上升、下降。

具有時間保護(hù)功能；當(dāng)限位開關(guān)失效時，（線路斷或磁敏開關(guān)損壞），通過精確設(shè)定的運行時間，使閘桿正好運行到終點時停止。

具有軟啟動功能及過流、過熱保護(hù)，有效保護(hù)道閘的核心部位電機(jī)的正常運轉(zhuǎn)。

具有感應(yīng)和按鈕控制等多種方式。

其主要組成部分：

機(jī)箱：結(jié)構(gòu)堅實牢固，做防雨水和噴濺水保護(hù)，外殼可以用特制的鑰匙方便地打開和拆下。

閘桿：采用鋁合金材料的八角桿，桿體內(nèi)加了整條的加強(qiáng)筋，質(zhì)量可靠。

電動機(jī)：電機(jī)和減速機(jī)構(gòu)一體化設(shè)計，結(jié)構(gòu)緊湊、免皮帶傳動，免維護(hù)，終身保修。

傳動部分：四連桿平衡設(shè)計，確保閘桿運行輕快、平穩(wěn)、輸入功率小，防止人為抬桿和壓桿，將外部作用力通過傳動機(jī)構(gòu)巧妙御載到機(jī)箱上。

電子控制部分：感應(yīng)接近開關(guān)、機(jī)械行程開關(guān)，結(jié)構(gòu)緩沖頂位三重控制。由主控制器（控制盒）、集成在減速機(jī)上的限位開關(guān)、遙控器等組成，并具有可以連接三聯(lián)按鈕或其他控制設(shè)備實行開、停、關(guān)控制的遠(yuǎn)程控制接口。

微動力自動道閘的品種及規(guī)格齊全，能滿足各種環(huán)境與場合的需要，其種類按車流量分標(biāo)準(zhǔn)型和快速型；按方向又有左右之分；按閘桿形狀分有直桿型、曲桿型、折疊桿型和柵欄型。同時用戶還可選配遙控裝置、紅外線檢測保護(hù)裝置或地感檢測保護(hù)裝置、IC卡智能停車場管理系統(tǒng)等配置。

3.6.2車輛檢測器工作電源：AC22OV

功率：2.5W

頻率范圍：20KHZ～170KHZ

靈敏度：三級可調(diào)

響應(yīng)時間：100ms

環(huán)境補(bǔ)償：自動漂移補(bǔ)償

線圈電感：80-300微亨（包含連接線）

存儲條件：-40℃～85℃相對濕度<90%

外形尺寸：112*74*38mm(含安裝座)

工作條件：-40℃～65℃相對濕度<90%

使用電線：BVR2.0導(dǎo)線，

總電阻：（含線圈與引線）＜9Ω

此檢測器由一組環(huán)繞線圈和電流感應(yīng)數(shù)字電路板組成與道閘或控制機(jī)配合使用，線圈埋于地下30～50cm處，只要車輛經(jīng)過，線圈產(chǎn)生感應(yīng)電流信號，經(jīng)過車輛檢測器處理后發(fā)出控制信號控制出入口控制機(jī)或道閘。3.6.3出入口控制主機(jī)概況控制機(jī)箱：密封設(shè)計;防雨、防塵，表面采用室外粉噴涂處理，抗腐蝕、耐老化，適合室外環(huán)境使