機場耗電項目

六個西格瑪項目（SixSigmaProject）降低候機樓國內(nèi)行李分揀區(qū)夏季照明運行的耗電量2022/12/261項目簡介1、根據(jù)機場公司2002年對運行保障部關于水電費支出的要求，2002年度的電費支出是在2001年度實際電費支出（550萬元）的基礎上節(jié)約50萬元，即控制在500萬元內(nèi)。2、候機樓各種用電設施的用電占機場用電總量的83%。而照明用電又占候機樓用電的14%，處于候機樓電能消耗的第二位。解決照明的節(jié)電問題，對機場節(jié)能降耗工作目標的實現(xiàn)具有重要意義。3、照明運行的操作原則是在滿足顧客需求的前提下最大限度的降低能耗。4、我們的顧客是所有旅客、機場工作人員和機場公司。5、照明的開啟時間是每天第一個航班前2小時，關閉時間是最后一個航班結束后0.5小時。6、選擇行李分揀區(qū)照明耗電量作為六個西格瑪項目，是因為行李分揀區(qū)在候機樓內(nèi)的各個區(qū)域里的照明耗電量最大，又是一個獨立控制的區(qū)域，具有可控性強的特點，且有一定的經(jīng)濟效益。通過該區(qū)域六個西格瑪項目的完成，帶動其它區(qū)域節(jié)能工作的開展，將已取得的成果向其他區(qū)域推廣，達到提高控制能力，節(jié)能降耗的目的。2022/12/262項目概述問題陳述（ProblemStatement）候機樓國內(nèi)行李分揀區(qū)（2002年2－4月份）照明用電平均每天耗電量是158度，最高耗電量是168度，最低耗電量是139度。我們認為每日耗電量大，有可控制的空間。

缺陷定義（Defect(s)Definition）

候機樓國內(nèi)行李分揀區(qū)照明耗電量每天高于118度。對本公司或部門關鍵業(yè)務目標的具體影響:（AirlinesMetricsAffected）降低電能消耗，節(jié)約資金。項目開始實施后一年之內(nèi)預計的財務收益（EstimatedFinancialSavings）估計年節(jié)約資金RMB19600.00元。團隊（Team） 陳穎楊春海劉

毅

楊昌茂

林程旭項目領導-王愛軍

指導黑帶（BB）吳詩玲(GE)

項目支持領導（Sponsor）-程從懷 目標（Goal/Objective）2002年各部門成本控制考核方案：年終計劃完成比例75％以下（含），成本控制評價等級A級，獎勵金額10000元。把夏季每天照明耗電量控制在118度以內(nèi)。風險/限制（Risks/Constraints）1.航班時間和密度的影響。2.環(huán)境的影響。3.客戶的需求2022/12/263團隊介紹CoreTeam：DMAIC楊昌茂xResources：吳詩玲程從懷維修電工項目指導黑帶（GE）運行保障部總經(jīng)理Function楊春海班組長xxxxOxxxx王愛軍劉毅班組長林程旭維修電工陳穎項目經(jīng)理xxxxx2022/12/264遠機位候機區(qū)國內(nèi)行李分揀區(qū)（六個西格瑪項目）國際行李分揀區(qū)國際到達區(qū)國際迎客區(qū)國內(nèi)迎客區(qū)機場候機樓一樓分區(qū)平面圖該區(qū)域照明日耗電量最大遠機位到達通道外航行李提取南方行李提取海航行李提取閑置區(qū)2022/12/265業(yè)務樹形圖運行保障部綜合室設備室場務隊動力室設備維修室制冷站制冷站照明設施秤重帶、投放帶行李提取盤電梯、電扶梯47.88％20.45％7.98％8.73％7.48％7.4％行李分揀盤行李傳送帶2002年2－4月設備維修室負責的用電設施平均日運行時間是22.11小時，平均日耗電量是7185度（325kw/h）。2022/12/266照明分布圖

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●●●●●●●●●●●●●●●●●●●分揀盤區(qū)1分揀盤區(qū)2行李提取盤區(qū)1綠色圓點表示非工作區(qū)的照明燈（66盞燈），藍色圓點表示分揀盤區(qū)照明燈（30盞燈），紅色圓點表示提取盤區(qū)照明燈（12盞燈）。（合計108盞燈,每盞65w/h）ABCD行李提取盤區(qū)2行李提取盤區(qū)3●●●●●●●●●●●●●●●2022/12/267照明開關流程員工崗到查看航班信息第一個航班前120分鐘開啟照明至全天航班結束中間巡視運行照明檢查照明有無故障檢查、處理、記錄無故障有故障運行查看航班動態(tài)航班結束后0.5小時關燈2022/12/268國內(nèi)行李分揀區(qū)各分區(qū)照明平均日耗電量柏拉圖數(shù)據(jù)采集于2002年2月1日-4月30日，這三部分合計88.9%，是要重點控制的部分，是耗電量高的主要原因數(shù)據(jù)采集于2002年2-4月份2022/12/269One-wayANOVA:耗電量versus非工作區(qū)分區(qū)AnalysisofVariancefor耗電量SourceDFSSMSFP分區(qū)318923.426307.812811.590.000Error352789.712.24Total35519713.13Individual95%CIsForMeanBasedonPooledStDevLevelNMeanStDev----+---------+---------+---------+--A8935.0632.081*)B8926.2991.560(*C8919.1061.134(*D8916.1830.961(*----+---------+---------+---------+--PooledStDev=1.49818.024.030.036.0這四個區(qū)的均值無太大差異；并且p－value小于0.05，說明從統(tǒng)計上四個區(qū)至少有一個與其它三個存在差異。得出結論：在解決問題時對這四個區(qū)都要進行研究，而且分別進行分析和改進。數(shù)據(jù)采集于2002年2月1日－2002年4月30日One-WayANOVA分析2022/12/2610Ppk=1.42Zlt=3ppk=3*(-1.42)=-4.26取Zshift=1.5Zst=Zshift+Zlt=1.5+(-4.26)=-2.76過程程能能力力分分析析通過過分分析析可可以以看看出出目目前前的的流流程程能能力力是是很很差差的的。?？刂浦颇苣芰α秃图夹g術能能力力都都差差控制制能能力力好好，，技術術能能力力差差控制制能能力力差差，，技術術能能力力好好世界界級級水水平平630036（Zshift））ControlTechnology(Zst)2022/12/24112-4月月份份行行李李分分檢檢區(qū)區(qū)照照明明日日平平均均耗耗電電量量趨趨勢勢圖圖目前前151度度/天天USL100度/天天目前前158度度/天天USL118度/天天最低低點點139度度/天天最高高點點168度度/天天從圖圖上上可可以以看看出出國國內(nèi)內(nèi)行行李李分分揀揀區(qū)區(qū)2002年年2月月－－4月月每每日日耗電電量量最最大大值值、、最最小小值值、、平平均均值值和和以以后后要要控控制制的的上上限限。。2022/12/2412目前140度/天USL118度/天2-4月月份行李李分檢區(qū)區(qū)照明日日耗電量量趨勢圖圖（不包括括行李提提取盤區(qū)區(qū)）此圖表示示的是未未包括提提取盤區(qū)區(qū)照明的的耗電量量；從圖圖上可可以看出出，平均140度/天的耗耗電量和和總耗電電量平均均值相差差18度度。最低點127度度/天最高點150度度/天2022/12/2413經(jīng)過頭腦腦風暴分分析影響響耗電量量大小的的原因，，大家一一致認為為紅圈內(nèi)內(nèi)可能是是要找的的關鍵的的X。行李分揀揀區(qū)非工工作區(qū)魚魚骨刺圖圖分析2022/12/2414操作人員員工作時時間柏拉拉圖平均每人人每月加加班約30小時時，說明明人員偏偏少有百分之之十五的的工作是在超超時工作作時間完成的的2022/12/2415RegressionAnalysis:2-4月耗電量量versus非工作區(qū)區(qū)耗電,分揀揀盤區(qū)總總耗,...Theregressionequationis2-4月耗電量量=1.42-36.1非非工作作區(qū)耗電電量+67.7分分揀盤盤區(qū)總耗耗電量+38.0提提取盤盤區(qū)總耗耗電量PredictorCoefSECoefTPConstant1.41880.45443.120.002非工作區(qū)區(qū)-36.0578.687-4.150.000分揀盤區(qū)區(qū)67.7015.604.340.000提取盤區(qū)區(qū)37.9617.612.160.034S=0.2514R-Sq=99.9%R-Sq(adj)=99.9%AnalysisofVarianceSourceDFSSMSFPRegression37540.42513.539779.930.000ResidualError855.40.1Total887545.8SourceDFSeqSS非工作區(qū)區(qū)17539.2分揀盤區(qū)區(qū)10.9提取盤區(qū)區(qū)10.3從分析中中可知，，非工作作區(qū)、分分揀盤區(qū)區(qū)、提取取盤區(qū)所所對應的P值均小于于0.05，R-sq＝99.9%，說明這三三部分與與總耗電量有關關系。非非工作區(qū)區(qū)照明耗耗電量是是造成總總耗電量量大的主主要原因。?；貧w分析析：總耗耗電量與與非工作作區(qū)、分分揀盤區(qū)區(qū)、提取取盤區(qū)2022/12/2416P＝0，R-sq＝100%，說明運行時間間是影響非工工作區(qū)耗電量量的主要原因因?；貧w分析：非非工作區(qū)耗電電量與運行時時間、航班時時間、航班數(shù)數(shù)量2022/12/2417結論1、非工作區(qū)區(qū)照明耗電量量占總耗電量量的比例最大大，是造成耗耗電量大的主主要組成部分，，應在改進原原操作流程的的基礎上對其其進行重點控控制。2、運行時間間是影響照明明耗電量大的的重要原因，，在保證航班班正常運行和滿足使用要要求的前提下下盡可能的減減少開燈的相相對時間和數(shù)數(shù)量。3、.經(jīng)過團團隊成員集體體頭腦風暴分分析，大家一一致認為，人人員少，工作作疲勞和不能及時掌掌握航班動態(tài)態(tài)是影響運行行時間，造成成耗電量大的的一個重要因因素。4、照明的開開關制度是操操作人員控制制照明運行的的標準依據(jù)，，應制定合理理的操作制度和控控制流程，合合理控制運行行時間，使耗耗電量降到最最低限度。2022/12/2418實施計劃（Plantoimplement）實施計劃開關燈制度原來的開關燈燈制度沒有考考慮到不同區(qū)區(qū)域對照明需需要的具體情情況，造成部分燈具空耗耗電能。根據(jù)據(jù)生產(chǎn)活動和和區(qū)域功能的的實際情況制制定適合于國國內(nèi)行理分揀揀區(qū)工作需要要的照明運行行開關燈制度度。2002年5月20日王愛軍把國內(nèi)行理分分揀區(qū)按照使使用功能分成成行李分揀盤盤區(qū)、行李提提取盤區(qū)和非工作區(qū)三三個大區(qū)，，再把國內(nèi)內(nèi)行理分撿撿區(qū)分成分分揀盤區(qū)1和分揀盤盤區(qū)2，非非工作區(qū)分分成A、B、C、D四個區(qū)進行行線路改造造，實現(xiàn)分分區(qū)單獨控控制。2002年年5月31日對國內(nèi)行理理分撿區(qū)的的照明實行行動態(tài)管理理，按照新新的開關燈燈制度，根根據(jù)航班動態(tài)的的實際情況況對各個區(qū)區(qū)域分別進進行單獨控控制；哪個區(qū)域暫暫時不需要要照明，就就先把該區(qū)區(qū)域的照明明關掉，待待需要時再再開啟。人員少，工工作疲勞組織維修技技術培訓一一次、崗位位培訓一次次。組織員工學習新的開開關燈制度度和有關獎獎罰制度一一次；組織員工學學習機場公公司關于開開展節(jié)約工工作的各類類文件，宣宣傳節(jié)約的的重大意義義一次。根據(jù)記錄的的航班計劃劃時間及時時查詢航班班顯示系統(tǒng)統(tǒng)，有延誤誤航班時主主動和現(xiàn)場場指揮中心心聯(lián)系，了了解延誤航航班信息。。根據(jù)記錄的的航班結束束時間提前前派出人員員進行巡視視，準確掌掌握旅客候候機情況。。楊昌茂楊春海劉毅林城旭2002年年7月16日一次、30日一次。。2002年年5月25日2002年年5月20日王愛軍完成日期負責人關鍵因素運行時間不掌握航班動態(tài)楊昌茂楊春海劉毅長期2022/12/2419風險險防防范范措措施施（（RiskAbatement））風險險可能能性性高/中中/低低影響響防范范措措施施沒有有及及時時開啟啟照照明明中影響響行行李李分分揀揀人人員員對對行行李李分分揀揀工工作的的進進行行，，把把行行李李分分揀揀錯錯，，造造成成工作作差差錯錯。?！裢ㄟ^過航航班班顯顯示示系系統(tǒng)統(tǒng)查查詢詢航航班班動動態(tài)態(tài)，，做到到按按照照間間隔隔時時間間較較長長航航班班的的開開始始時間間及及時時巡巡視視，，控控制制關關鍵鍵時時段段。?！駨娀浦贫榷裙芄芾砝?，，每每班班落落實實一一人人兼兼職負負責責開開燈燈，，采采取取分分工工負負責責，，責責任任到人人。。重重點點時時段段值值班班領領導導檢檢查查制制。。沒有有及及時時關閉閉照照明明高耗電電量量增增加加，，造造成成浪浪費費。?！裢ㄟ^過航航班班顯顯示示系系統(tǒng)統(tǒng)查查詢詢航航班班動動態(tài)態(tài)，做做到到按按照照間間隔隔時時間間較較長長航航班班的的結結束時時間間及及時時巡巡視視，，控控制制關關鍵鍵時時段段。?！駨娀浦贫榷裙芄芾砝?，，每每班班落落實實一一人人兼兼職負負責責關關燈燈，，采采取取分分工工負負責責，，責責任任到人人。。值值班班領領導導抽抽查查的的方方法法，，發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)未及及時時關關閉閉照照明明的的現(xiàn)現(xiàn)象象進進行行提提醒醒。?！駥Χ喽啻未尾徊荒苣芗凹皶r時關關閉閉照照明明的的人人員員提出出批批評評，，進進行行教教育育，，對對不不改改正正錯錯誤者者將將按按照照有有關關規(guī)規(guī)定定進進行行處處罰罰。。無人人接接聽聽值班班電電話話高不能能及及時時接接到到報報障障信信息息，，故障障不不能能得得到到及及時時處處理理●對講講機機隨隨身身攜攜帶帶,注注意意接接聽聽報報障障信信息息●把值值班班電電話話轉轉移移到到設設備備室室，，由由設設備備室值值班班領領導導暫暫時時負負責責接接聽聽2022/12/2420國內(nèi)內(nèi)行行理理分分揀揀區(qū)區(qū)夏夏季季照照明明開開關關制制度度1、、早早晨晨5點點鐘鐘開開啟啟分分揀揀盤盤區(qū)區(qū)1、、分分撿撿盤盤區(qū)區(qū)2、、非非工工作作區(qū)區(qū)A、、非工工作作區(qū)區(qū)B、、行李李提提取取盤盤區(qū)區(qū)的的照照明明。。2、7點點鐘關閉閉非工作作區(qū)A、非工作區(qū)區(qū)B的照明。。3、19點鐘開開啟非工工作區(qū)A、B、、C、D四區(qū)的照照明。4、分揀揀盤區(qū)1行李分分揀工作作結束，，10分分鐘內(nèi)關關閉該區(qū)區(qū)照明。。5、分揀揀盤區(qū)2行李分分揀工作作結束，，10分分鐘內(nèi)關關閉該區(qū)區(qū)照明。。6、分揀揀盤區(qū)1行李分分揀工作作結束，，關閉非非工作區(qū)區(qū)A的一半照照明。7、分揀揀盤區(qū)2行李分分揀工作作結束，，關閉非非工作區(qū)區(qū)B的一半照照明。8、行李李提取盤盤區(qū)1、、提取盤盤區(qū)2的的提取工工作結束束，關閉閉非工作作區(qū)C的照明。。9、提取取盤區(qū)3的提取取工作結結束，關關閉非工工作區(qū)D的照明。。10、當當某個區(qū)區(qū)域前后后兩個航航班間隔隔時間在在1.5小時以以上的，，可暫時時關閉該該區(qū)域照照明，下個航班班開始前前10分分鐘再開開啟該區(qū)區(qū)域照明明。11、每每天固定定三次巡巡視，九九點一次次，十五五點一次次，二十十一點一一次。12、本本日航班班結束，，關閉所所有剩余余的照明明。2022/12/2421改進后照照明開關關流程員工到崗崗查看航班信息開啟照明明根據(jù)航班班動態(tài)確定需需要開啟照明的的區(qū)域至全天航航班結束關閉所所有照明明中間巡視視運行照明明檢查照明明有無故障障根據(jù)航班動態(tài)、、開關燈燈制度進行照照明開啟啟操作根據(jù)航班班、天氣氣、時間間、開、關不不同區(qū)域域的照明明不具備開開燈條件件等待具備開燈燈條件檢查、處處理、記記錄無故障有故障運行關閉部分照明有航班光線暗有航班光線暗無航班光線亮開啟照明明關閉照明明航班結束束區(qū)域有航班2022/12/2422目標值118度度改進后平平均值71度改進前2002年2月月1日-5月31日改進后2002年6月月1日－－7月23日改進前后后的趨勢勢圖對比比（RunChart）改進前后后的耗電電量有明明顯的差差異，平均降低低耗電量量87度度/天。。改進前平平均值158度2022/12/2423控制能力力和技術能力力都差控制能力力差，技術能力力好控制能力力好，技術能力力差世界級水水平（Zshift））ControlTechnology(Zst)036630Ppk=1.59Zlt=3ppk=3*1.59=4.77取Zshift=1.5Zst=Zshift+Zlt=1.5+4.77=6.27通過分析析可以看看出改進進后的流流程能力力提高了了很多。改進計劃劃實施后后的過程程能力分分析2022/12/2424改進計劃劃實施前前后的過過程能力力比較3.01.50(Zshigt)ControlTechnology(Zst)03.06.0Technology(Zst)(Zshigt)Control630改進前改進后控制能力力和技術能力力都差控制能力力和技術能力力都差控制能力力差，技術能力力好控制能力力差，技術能力力好控制能力力好，技術能力力差控制能力力好，技術能力力差世界級水水平世界級水水平036改進后有有顯著提提高2022/12/2425改善前前后的的顯著著性檢檢驗（（Testforsignificantbefore/after））Two-sampleTfor改進前前vs改進后后NMeanStDevSEMean改進前前120154.512.61.1改進后后5370.929.851.4Difference=mu改進前前-mu改進后后Estimatefordifference:83.5895%CIfordifference:(79.74,87.43)T-Testofdifference=0(vsnot=):T-Value=42.93P-Value=0.000DF=171BothusePooledStDev=11.8P-Value=0.000,說明項項目改改進計計劃實實施前前后的的耗電電量存存在明明顯差差異??！數(shù)據(jù)來來源：：2002年2月1日－－7月月23日2022/12/2426改進前前后箱箱圖比比較從箱圖圖可以以直觀觀的看看出改改進前前后耗耗電量量的明明顯不不同！！數(shù)據(jù)來來源：：2002年2月1日－－7月月23日2022/12/2427改進前前后各各數(shù)據(jù)據(jù)比較較數(shù)據(jù)名名稱改進前前改進后后MeanStDevZltZstZshiftpdDPMO154.5度12.6-4.261.50.99998999998971度度9.854.776.271.50.00000101.0－2.762022/12/2428每個階階段中中減少少的百百萬次次缺陷陷率10000005000001000000Define/Measure定義/分析析Analyze分析Improve改進9999899999891.01.0Control控制DPMO2022/12/2429國內(nèi)行行李分分揀區(qū)區(qū)2022/12/2430預計財財務收收益≈≈≈2022/12/2431監(jiān)控計計劃監(jiān)控內(nèi)內(nèi)容監(jiān)監(jiān)控控頻率率監(jiān)監(jiān)控方方法責責任任人檢查開開關燈燈制度執(zhí)執(zhí)行情情況每周根據(jù)航班班動態(tài)抽抽查開關關燈進行行的實際際情況，對存存在的問問題及時時總結，，再反饋饋給操作人員員王愛軍航班信息息掌握情情況每周了解操作作人員對對航班動動態(tài)的熟熟悉程度度，對延誤的的航班是是否能夠夠及時掌掌握陳穎抽查照明明區(qū)域的運行行情況不定期抽查國內(nèi)內(nèi)行理分分撿區(qū)照照明運行行開關的的實際狀況，，對于不不能做到到按時開開關燈的的現(xiàn)象提出批批評，對對屢次不不改的操操作人員員要根據(jù)管理理制度給給予相應應的紀律律和經(jīng)濟濟處罰（例如如：當月月考評為為差等））。王愛軍值班領導導2022/12/2432交接計劃劃接收人陳穎交接內(nèi)容容1、根據(jù)據(jù)幻燈片片將項目目內(nèi)容向向接收人人做一個個細致的的講解，，使其明明白該項項目的主要要求求和要控控制的關關鍵因素素，以使使項目能能夠成功功有效的的推行下下去。2、將在在項目開開展過程程中自己己所做的的工作向向接收人人作一介介紹，并并將資料料交接給接收人人。其它事項項向接收單單位（設設備維修修室）全全體人員員做一個個項目宣宣講，使使參與此此項目推推行的人員都都明白推推行該項項目的意意義及在在執(zhí)行過過程中怎怎樣收集集數(shù)據(jù)和和對該項項目進行有效效的控制制。交接時間間本項目的的推行需需要一個個過程，，具體交交接時間間暫定在在九月三三十日。。2022/12/2433項目宣講講記錄第一次宣宣講時間間：2002年年8月23日上上午9:30宣講地點點：運行行保障部部設備室室辦公室室宣講內(nèi)容容：六個個西格瑪瑪項目——降低候機機樓國內(nèi)內(nèi)行李分分揀區(qū)夏夏季照明明運行的的耗電量量參加人員員：陳穎穎、楊昌昌茂、楊楊春海、、林城旭旭、劉毅毅第二次宣宣講時間間：2002年年8月26日上上午9:00宣講地點點：運行行保障部部總經(jīng)理理辦公室室參加人員員：程從從懷宣講內(nèi)容容：降低候機機樓國內(nèi)內(nèi)行李分分揀區(qū)夏夏季照明明運行的的耗電量量對項目意意見的收收集：●項目不不錯，很很有意義義，可在在候機樓樓內(nèi)其它它區(qū)域推推廣?！駥⑺鲎龅墓ぷ髯飨到y(tǒng)化化、規(guī)范范化了，，使人能能看的見見，摸的的著，有有章可循循。●節(jié)省了了能源，，降低了了成本，，提高了了管理水水平?！袷刮覀儌兪艿搅肆艘淮瘟鶄€西格格瑪知識識的教育育，對六六個西格格瑪有了了初步的的了解。。2022/12/2434學習心得得六個西格格瑪知識識培訓開開拓了我我的思路路。用六個西西格瑪?shù)牡睦砟罟芄芾砥髽I(yè)業(yè)，能夠夠提高企業(yè)的的經(jīng)濟效效益，降降低生產(chǎn)產(chǎn)成本。。用六個西西格瑪?shù)牡恼Z言和和工具能能解決工工作、生生產(chǎn)中的關關鍵問題題。2022/12/2435下一步計計劃下一個六六個西格格瑪項目目：降低行李李傳送設設備故障障維修時時間2022/12/2436目結演示示項束謝謝詩玲玲老師和各位領領導！2022/12/24379、靜夜四無無鄰，荒居居舊業(yè)貧。。。2022/12/242022/12/24Saturday,December24,202210、雨雨中中黃黃葉葉樹樹，，燈燈下下白白頭頭人人。。。。2022/12/242022/12/242022/12/2412/24/202210:10:09AM11、以以我我獨獨沈沈久久，，愧愧君君相相見見頻頻。。。。2022/12/242022/12/242022/12/24Dec-2224-Dec-2212、故人江海別別，幾度隔山山川。。2022/12/242022/12/242022/12/24Saturday,December24,202213、乍見翻疑夢夢，相悲各問問年。。2022/12/242022/12/242022/12/242022/12/2412/24/202214、他鄉(xiāng)生白發(fā)發(fā)，舊國見青青山。。24十二月月20222022/12/242022/12/242022/12/2415、比不不了得得就不不比，，得不不到的的就不不要。。。。。十二月月222022/12/242022/12/242022/12/2412/24/202216、行動動出成成果，，工作作出財財富。。。2022/12/242022/12/2424December202217、做前前，能能夠環(huán)環(huán)視四四周；；做時時，你你只能能或者者最好好沿著著以腳腳為起起點的的射線線向前前。。。2022/12/242022/12/242022/12/242022/12/249、沒沒有有失失敗敗，，只只有有暫暫時時停停止止成成功功??！。。2022/12/242022/12/24Saturday,December24,202210、很很多多事事情情努努力力了了未未必必有有結結果果，，但但是是不不努努力力卻卻什什么么改改變變也也沒沒有有。。。。2022/12/242022/12/242022/12/2412/24/202210:10:09AM11、成功就就是日復復一日那那一點點點小小努努力的積積累。。。2022/12/242022/12/242022/12/24Dec-2224-Dec-2212、世間