2022年智能小車行業(yè)市場(chǎng)突圍建議及需求分析報(bào)告

智能小車行業(yè)報(bào)告/龐文報(bào)告PAGEPAGE28智能小車行業(yè)市場(chǎng)突圍建議及需求分析報(bào)告

目錄TOC\o"1-9"申明 3一、智能小車企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo) 3二、智能小車行業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析 4(一)、智能小車行業(yè)近三年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)及指標(biāo)分析 4(二)、現(xiàn)金流對(duì)智能小車業(yè)的影響 6三、智能小車業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)與分析 6(一)、智能小車業(yè)時(shí)間序列預(yù)測(cè)與分析 6(二)、智能小車業(yè)時(shí)間曲線預(yù)測(cè)模型分析 7(三)、智能小車行業(yè)差分方程預(yù)測(cè)模型分析 8(四)、未來5-10年智能小車業(yè)預(yù)測(cè)結(jié)論 9四、2022-2027年智能小車企業(yè)市場(chǎng)突破具體策略 9(一)、密切關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的策略，提高智能小車產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力 9(二)、使用智能小車行業(yè)市場(chǎng)滲透策略，不斷開發(fā)新客戶 10(三)、實(shí)施智能小車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開拓各類市場(chǎng)創(chuàng)新源 10(四)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，建立覆蓋完善的服務(wù)體系 10(五)、實(shí)施線上線下融合，深化智能小車行業(yè)國內(nèi)外市場(chǎng)拓展 10(六)、在市場(chǎng)開發(fā)中結(jié)合滲透和其他策略 11五、智能小車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及市場(chǎng)分析 12(一)、中國智能小車市場(chǎng)行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素分析 12(二)、智能小車行業(yè)結(jié)構(gòu)分析 12(三)、智能小車行業(yè)各因素（PEST）分析 131、政策因素 132、經(jīng)濟(jì)因素 143、社會(huì)因素 154、技術(shù)因素 15(四)、智能小車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析 15(五)、智能小車行業(yè)特征分析 16(六)、智能小車行業(yè)相關(guān)政策體系不健全 16六、智能小車行業(yè)“專業(yè)化能力”對(duì)盈利模式的影響分析 17(一)、智能小車企業(yè)盈利模式運(yùn)作的關(guān)鍵 171、”專業(yè)化能力“對(duì)智能小車行業(yè)的重要性 17(二)、怎樣培養(yǎng)智能小車行業(yè)的業(yè)務(wù)能力 18七、智能小車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 19(一)、智能小車行業(yè)國內(nèi)外對(duì)比分析 19(二)、中國智能小車行業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)格局分析 20(三)、中國智能小車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度分析 211、中國智能小車行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng) 212、中國智能小車行業(yè)上游議價(jià)能力分析 213、中國智能小車行業(yè)下游議價(jià)能力分析 214、中國智能小車行業(yè)新進(jìn)入者威脅分析 225、中國智能小車行業(yè)替代品威脅分析 22八、智能小車行業(yè)未來發(fā)展機(jī)會(huì) 22(一)、在智能小車行業(yè)中通過產(chǎn)品差異化獲得商機(jī) 22(二)、借助智能小車行業(yè)市場(chǎng)差異贏得商機(jī) 23(三)、借助智能小車行業(yè)服務(wù)差異化抓住商機(jī) 23(四)、借助智能小車行業(yè)客戶差異化把握商機(jī) 24(五)、借助智能小車行業(yè)渠道差異來尋求商機(jī) 24九、智能小車成功突圍策略 25(一)、尋找智能小車行業(yè)準(zhǔn)差異化消費(fèi)者興趣訴求點(diǎn) 25(二)、智能小車行業(yè)精準(zhǔn)定位與無聲消費(fèi)教育 25(三)、從智能小車行業(yè)硬文廣告?zhèn)鞑サ缴疃群献?25(四)、公益營(yíng)銷競(jìng)爭(zhēng)激烈 26(五)、電子商務(wù)提升智能小車行業(yè)廣告效果 26(六)、智能小車行業(yè)渠道以多種形式傳播 26(七)、強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)細(xì)分，深耕智能小車產(chǎn)業(yè) 27

申明中國的智能小車業(yè)在當(dāng)前復(fù)雜的商業(yè)環(huán)境下逐步發(fā)展，呈現(xiàn)出一個(gè)積極整合資源以提高粘連性的耐寒時(shí)代。此外，在內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)激烈、外部成本壓力加大的情況下，智能小車業(yè)的整合步伐加快，進(jìn)入了競(jìng)爭(zhēng)與整合的白熱化時(shí)期。本報(bào)告主要分為七個(gè)部分。同時(shí)，本報(bào)告整合了多家權(quán)威機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)資源和專家資源，從眾多的數(shù)據(jù)中提煉出智能小車行業(yè)真正有價(jià)值的信息，并結(jié)合當(dāng)前智能小車行業(yè)的環(huán)境，從理論、實(shí)踐、宏觀和微觀的角度進(jìn)行研究和分析，其結(jié)論和觀點(diǎn)力求做到前瞻性和實(shí)用性的統(tǒng)一。本報(bào)告只可作為參考模板用作學(xué)習(xí)參考，不能那個(gè)作為其他用途。一、智能小車企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)智能小車公司計(jì)劃在未來5年內(nèi)繼續(xù)拓展國內(nèi)市場(chǎng)，在國內(nèi)市場(chǎng)打造自有智能小車品牌，進(jìn)行自主銷售，通過進(jìn)軍大型商場(chǎng)、開設(shè)線下門店等方式擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)。未來計(jì)劃在所有直轄市開設(shè)智能小車直銷店、店鋪。二、智能小車行業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析(一)、智能小車行業(yè)近三年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)及指標(biāo)分析表中列出了近三年智能小車行業(yè)部分龍頭企業(yè)的主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo)：財(cái)務(wù)指標(biāo)2020年2019年2018年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入（萬元）79041.65367146827凈利潤(rùn)2523.4905.11368.3總資產(chǎn)27321.622885.218681.8除了2019年市場(chǎng)下跌和2020年疫情影響導(dǎo)致凈利潤(rùn)下降外，智能小車公司各項(xiàng)指標(biāo)持續(xù)加強(qiáng)，投資策略和風(fēng)險(xiǎn)防范與化解報(bào)告良好。

財(cái)務(wù)比率\年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一流動(dòng)性比率流動(dòng)比率1.522.222.532020年底智能小車行業(yè)發(fā)生大量短期借款導(dǎo)致存貨增加，使清償流動(dòng)負(fù)債能力受到彩響。速動(dòng)比率1.361.581.62—資產(chǎn)效率比率應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率20.3116.3216.18智能小車企業(yè)積極控制欠款授信額度，減少賒銷，應(yīng)收賬款減少。存貨周轉(zhuǎn)率15.3813.575.28智能小車業(yè)銷售情況轉(zhuǎn)好，存貨的増長(zhǎng)應(yīng)引起注意?？傎Y產(chǎn)周轉(zhuǎn)率2.312.422.51變化不大。長(zhǎng)短期投資和同定資產(chǎn)都有較大增長(zhǎng)，與絹售額增長(zhǎng)基本持平。盈利性比率銷售毛利率7.70%5.63%5.50%各項(xiàng)指標(biāo)有明顯增長(zhǎng)，與智能小車業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)以及市場(chǎng)回穩(wěn)有較大關(guān)系。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率4.24%1.79%3.20%凈利潤(rùn)率3.22%1.38%2.21%總資產(chǎn)收益率ROA10.00%3.76%7.65%權(quán)益資本收益率ROE14.55%4.06%6.35%債務(wù)管理比率一負(fù)債比率41.48%34.84%29.35%負(fù)債比率有所上升，因智能小車投資項(xiàng)目融資所致。產(chǎn)權(quán)比率81.31%59.89%42.59%收入利息倍數(shù)35.7225.3162.34(二)、現(xiàn)金流對(duì)智能小車業(yè)的影響從現(xiàn)金流的角度，我們可以分析醫(yī)智能小車行業(yè)存在的問題，并對(duì)行業(yè)內(nèi)的企業(yè)進(jìn)行財(cái)務(wù)比較，找出現(xiàn)金流最可持續(xù)的企業(yè)。在當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)的現(xiàn)金流量在很大程度上決定著智能小車行業(yè)的生存和發(fā)展能力。即使企業(yè)有盈利能力，如果現(xiàn)金流不暢，調(diào)度不暢，也會(huì)嚴(yán)重影響企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。償付能力的削弱將直接影響企業(yè)的聲譽(yù)，最終將對(duì)智能小車行業(yè)的發(fā)展和生存產(chǎn)生重大影響。三、智能小車業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)與分析(一)、智能小車業(yè)時(shí)間序列預(yù)測(cè)與分析根據(jù)智能小車業(yè)總產(chǎn)值與時(shí)間的內(nèi)在關(guān)系，通過之前獲得的數(shù)據(jù)建立了智能小車業(yè)的時(shí)間序列方程，并通過建立的時(shí)間序列方程預(yù)測(cè)了未來幾年的產(chǎn)量。建立時(shí)間序列方程的原則如下：時(shí)間序列方程的表達(dá)式為：y=a+bxt其中y為輸出，a和B為模型參數(shù)，t為年份。根據(jù)近年來從智能小車行業(yè)獲得的數(shù)據(jù)，對(duì)參數(shù)a和B進(jìn)行相應(yīng)的估計(jì)，以獲得參數(shù)a和B的估計(jì)。獲得參數(shù)的估計(jì)后，可以得到我們想要預(yù)測(cè)的時(shí)間序列方程。然后，通過輸入自變量（時(shí)間），可以得到未來三到十年內(nèi)智能小車業(yè)的預(yù)測(cè)值。如果要使預(yù)測(cè)值和上次觀測(cè)值之間的差值更小，換句話說，要使預(yù)測(cè)值與實(shí)際值進(jìn)行比較，需要控制兩個(gè)因素，首先，應(yīng)盡可能多地獲取智能小車行業(yè)的原始數(shù)據(jù)。原始數(shù)據(jù)越多，就越容易找到統(tǒng)計(jì)規(guī)則。最終得出的智能小車行業(yè)模式與實(shí)際情況相符；第二個(gè)是預(yù)測(cè)時(shí)間跨度。預(yù)測(cè)時(shí)間跨度越大，預(yù)測(cè)結(jié)果與實(shí)際值之間的偏差越大。因此，預(yù)測(cè)時(shí)間跨度不應(yīng)太大。根據(jù)智能小車業(yè)2016至2021的數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)未來3年、5年和10年該行業(yè)的產(chǎn)量。根據(jù)以上分析，時(shí)間序列方程為y=5009.69（預(yù)估值）+1747.35*t模型的決策系數(shù)r等于0.86615，小于1。該模型得到的預(yù)測(cè)值一般低于實(shí)際值。這也從另一個(gè)方面反映出，在未來5至10年內(nèi)，中國智能小車業(yè)某一產(chǎn)品的產(chǎn)量將繼續(xù)保持較高的增長(zhǎng)趨勢(shì)。(二)、智能小車業(yè)時(shí)間曲線預(yù)測(cè)模型分析在智能小車業(yè)的曲線預(yù)測(cè)模型中，我們使用了二次曲線模型。模型的基本表達(dá)式如下：y=a+b1*t+b2*t2式中，y為當(dāng)年智能小車業(yè)的產(chǎn)值，a、B1和B2為參數(shù)，在模型中估算，t為年份。輸入相應(yīng)年份的數(shù)據(jù)，得到如下曲線預(yù)測(cè)模型y=10366.98-1174.80*t+292.22*t2模型的決策系數(shù)為0.9979(三)、智能小車行業(yè)差分方程預(yù)測(cè)模型分析差分方程的基本模型如下：yt=a+b*yt-1其中，YT為當(dāng)年智能小車業(yè)產(chǎn)值，YT-1為上年產(chǎn)值，a、B為參數(shù)，在模型中確定。通過輸入幾年的產(chǎn)值和前一年的產(chǎn)值，估計(jì)參數(shù)a和B，得到產(chǎn)出的差分方程模型，然后根據(jù)得到的差分模型，預(yù)測(cè)5-10年的產(chǎn)出。因此，我們得到的智能小車業(yè)的差異模型是yt=-3230.20+1.41*yt-1該模型的判斷系數(shù)為0.99395，非常接近1，表明該模型可以用來預(yù)測(cè)未來中國智能小車業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量的變化趨勢(shì)。同時(shí)，從模型中我們可以清楚地看到，我國智能小車行業(yè)的產(chǎn)品產(chǎn)量受上年影響較大，年產(chǎn)值高于上年，這也反映出智能小車行業(yè)的產(chǎn)品產(chǎn)量在未來幾年將有較高的發(fā)展勢(shì)頭。(四)、未來5-10年智能小車業(yè)預(yù)測(cè)結(jié)論在以上三種預(yù)測(cè)智能小車業(yè)的經(jīng)濟(jì)模型中，時(shí)間序列法預(yù)測(cè)的產(chǎn)值將低于實(shí)際值。低值的主要原因是中國智能小車業(yè)將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，但該方法假設(shè)增長(zhǎng)速度較慢，因此預(yù)測(cè)結(jié)果與其他兩種方法有很大不同。但仍有一定的參考價(jià)值。首先，其他兩種方法可以更好地預(yù)測(cè)未來智能小車行業(yè)某一產(chǎn)品的產(chǎn)量變化趨勢(shì)。然而，由于現(xiàn)實(shí)中復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)條件以及政策法規(guī)對(duì)智能小車業(yè)發(fā)展的影響，即使是一個(gè)好的計(jì)量方程也總會(huì)與現(xiàn)實(shí)存在一定的差距。以上對(duì)智能小車業(yè)未來走勢(shì)的預(yù)測(cè)僅供參考。四、2022-2027年智能小車企業(yè)市場(chǎng)突破具體策略(一)、密切關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的策略，提高智能小車產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力邁克爾·波特指出，“競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是公司在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中行為收益的核心”。一個(gè)企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中能否獲得比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更有利的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，是企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。目前，企業(yè)可以圍繞第一戰(zhàn)略，盡快提高智能小車行業(yè)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，盡量縮小與智能小車行業(yè)產(chǎn)品、質(zhì)量、服務(wù)、營(yíng)銷策略等方面的差距，努力做到實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)術(shù)自我創(chuàng)新。(二)、使用智能小車行業(yè)市場(chǎng)滲透策略，不斷開發(fā)新客戶對(duì)于成功開發(fā)的智能小車行業(yè)產(chǎn)品，我們將不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品成本，提高服務(wù)質(zhì)量，采取靈活的定價(jià)策略來增加競(jìng)爭(zhēng)力，從而擴(kuò)大產(chǎn)品在現(xiàn)有市場(chǎng)的銷售，鼓勵(lì)現(xiàn)有客戶購買更多公司產(chǎn)品，同時(shí)也吸引競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的客戶購買本公司產(chǎn)品，或刺激未使用本公司產(chǎn)品的客戶加入購買者行列。(三)、實(shí)施智能小車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開拓各類市場(chǎng)創(chuàng)新源企業(yè)要密切關(guān)注智能小車行業(yè)市場(chǎng)的消費(fèi)需求趨勢(shì)，進(jìn)行市場(chǎng)開拓，不斷開拓各種市場(chǎng)創(chuàng)新源。(四)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，建立覆蓋完善的服務(wù)體系樹立用戶至上觀，即從智能小車行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)，盡可能將可預(yù)見的用戶“不滿意”因素從產(chǎn)品周期中剔除。同時(shí)，通過服務(wù)延伸，完善產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤、反饋、調(diào)整體系。只有將智能小車行業(yè)營(yíng)銷策略延伸到影響客戶的價(jià)值鏈，客戶才能獲得更多利益，也可以增加產(chǎn)品的吸引力和客戶忠誠度。(五)、實(shí)施線上線下融合，深化智能小車行業(yè)國內(nèi)外市場(chǎng)拓展電子商務(wù)市場(chǎng)具有全球化、交易連續(xù)性、成本低、資源集約化、信息化和用戶量化等優(yōu)勢(shì)。不僅可以幫助企業(yè)快速的調(diào)整發(fā)展決策和指導(dǎo)生產(chǎn)計(jì)劃，還可以幫助傳統(tǒng)制造充分挖掘線上線下可用資源，快速接收用戶反饋信息，為客戶提供快速的產(chǎn)品開發(fā)和迭代服務(wù)，響應(yīng)市場(chǎng)需求，保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此，建議智能小車行業(yè)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)管理中大力實(shí)施電子商務(wù)戰(zhàn)略，實(shí)施線上線下融合，深度拓展國內(nèi)外市場(chǎng)。(六)、在市場(chǎng)開發(fā)中結(jié)合滲透和其他策略滲透戰(zhàn)略是安索夫矩陣針對(duì)原始市場(chǎng)和原始產(chǎn)品提出的戰(zhàn)略措施。也是產(chǎn)品生命周期中成熟市場(chǎng)的營(yíng)銷策略。智能小車公司在現(xiàn)有市場(chǎng)規(guī)模較大，具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)潛力；同時(shí)，產(chǎn)品需求的價(jià)格彈性比較大，可以降低價(jià)格來增加需求；批量生產(chǎn)可以進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本。滲透戰(zhàn)略的有效實(shí)施，可以讓智能小車企業(yè)占據(jù)較大的市場(chǎng)份額，增加銷售額以獲得企業(yè)利潤(rùn)，更容易獲得銷售渠道成員的支持。同時(shí)，低廉的價(jià)格和低利潤(rùn)對(duì)阻止競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的介入有著很大的障礙和影響。對(duì)于新市場(chǎng)而言，單一的產(chǎn)品和服務(wù)不足以支撐新市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施。因此，有必要進(jìn)一步加大產(chǎn)品研發(fā)力度，開發(fā)適應(yīng)國際市場(chǎng)發(fā)展需要的新產(chǎn)品，實(shí)施撇脂策略。要實(shí)施這一戰(zhàn)略，企業(yè)必須在新市場(chǎng)中使新產(chǎn)品和服務(wù)的賣點(diǎn)優(yōu)于現(xiàn)有產(chǎn)品的賣點(diǎn)，才能有效吸引目標(biāo)消費(fèi)群體，并通過戰(zhàn)略的有效實(shí)施實(shí)現(xiàn)短期利潤(rùn)最大化目標(biāo)。，這有利于智能小車行業(yè)公司確定公司的競(jìng)爭(zhēng)地位。五、智能小車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及市場(chǎng)分析(一)、中國智能小車市場(chǎng)行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素分析智能小車行業(yè)市場(chǎng)熱度持續(xù)高漲,技術(shù)、安全、品種的不斷革新是其應(yīng)用場(chǎng)景得到跨越式發(fā)展的根本原因。智能小車行業(yè)用戶需求量的激增極大寬泛了其應(yīng)用的寬度和廣度。其一表現(xiàn)為：智能小車產(chǎn)業(yè)鏈中原材料和供應(yīng)商的進(jìn)一步融合推動(dòng),對(duì)產(chǎn)業(yè)源端的升級(jí)重組,產(chǎn)業(yè)流程的優(yōu)化更加有利；其二表現(xiàn)為：智能小車技術(shù)、品質(zhì)、品種的快速迭代更新,更加有利于產(chǎn)品的持續(xù)升級(jí)和質(zhì)量提升,更進(jìn)一步滿足了用戶的不同新需求。以上都有利智能小車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展與進(jìn)步。同時(shí)多方的交融使得智能小車行業(yè)產(chǎn)品應(yīng)用得到更加強(qiáng)勁的發(fā)展。(二)、智能小車行業(yè)結(jié)構(gòu)分析智能小車行業(yè)的行業(yè)渠道主要由上游產(chǎn)品與服務(wù)即原料及服務(wù)生產(chǎn)商、中間服務(wù)集成即產(chǎn)品及服務(wù)集成商、產(chǎn)品服務(wù)設(shè)計(jì)即設(shè)計(jì)規(guī)劃商、行業(yè)代理即行業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)代理、行業(yè)經(jīng)銷商與消費(fèi)者即行業(yè)的產(chǎn)品與服務(wù)經(jīng)銷商與消費(fèi)者等組成。組成了上中下游的完整智能小車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。1.原料及服務(wù)生產(chǎn)商,代表上游產(chǎn)品與服務(wù),主要負(fù)責(zé)包括產(chǎn)品與服務(wù)的原廠商,包括各類原材料廠商。2.產(chǎn)品及服務(wù)集成商,代表中間服務(wù)集成,主要負(fù)責(zé)上游服務(wù)的再加工服務(wù),是上游服務(wù)的集成體現(xiàn)。3.設(shè)計(jì)規(guī)劃商,代表產(chǎn)品與服務(wù)設(shè)計(jì),主要為整個(gè)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型提供專業(yè)設(shè)計(jì)與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃。4.行業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)代理,代表行業(yè)代理,主要承擔(dān)上游產(chǎn)業(yè)服務(wù)、產(chǎn)品的代理服務(wù)。行業(yè)的產(chǎn)品與服務(wù)經(jīng)銷商與消費(fèi)者,代表行業(yè)經(jīng)銷商與消費(fèi)者，該部分主要由行業(yè)各類經(jīng)銷商以及消費(fèi)產(chǎn)品與服務(wù)的用戶組成。(三)、智能小車行業(yè)各因素（PEST）分析1、政策因素一、由中央國務(wù)院印發(fā)的智能小車行業(yè)發(fā)展”十三五”規(guī)劃》,明確要求到2022年智能小車行業(yè)將有30%的增幅,地方政策也相應(yīng)出臺(tái),整體提高了行業(yè)的滲透率。二、2022年智能小車行業(yè)將成為享受政策紅利的市場(chǎng),國務(wù)院政府報(bào)告指出智能小車行業(yè)將會(huì)有助于提高人民群眾的生活質(zhì)量。三、2022年是智能小車行業(yè)發(fā)展過程中至關(guān)重要的一年，首先，從外部宏觀環(huán)境的角度，陸續(xù)介紹影響行業(yè)發(fā)展的新政策，新法規(guī)。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變，嚴(yán)格的節(jié)能減排政策對(duì)智能小車行業(yè)的發(fā)展都產(chǎn)生較為直接的影響,此外還有來自通貨膨脹、人民幣升值、上升的人力資源成本等等因素的間接影響；就企業(yè)內(nèi)部來探討,各產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的競(jìng)爭(zhēng)、技術(shù)工藝的不斷升級(jí)、逐步萎縮的出口市場(chǎng)、日益復(fù)雜的產(chǎn)品銷售市場(chǎng)等問題,都是企業(yè)決策者亟需面對(duì)和解決的。2、經(jīng)濟(jì)因素一、智能小車行業(yè)需求持續(xù)火熱,資本利好智能小車領(lǐng)域,長(zhǎng)期來看行業(yè)發(fā)展持續(xù)向好。二、“十三五”規(guī)劃提出,經(jīng)濟(jì)保持中高速增長(zhǎng)。往后五年社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的首要目標(biāo)是：經(jīng)濟(jì)保持中高速增長(zhǎng),截止2022年我國GDP和城鄉(xiāng)居民人均收入相較2019年至少翻一番,主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)平穩(wěn)協(xié)調(diào),發(fā)展質(zhì)量和效益顯著提高；人民生活水平和質(zhì)量普遍提高；國民素質(zhì)和社會(huì)文明程度顯著提高；創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展成效顯著；發(fā)展協(xié)調(diào)性明顯增強(qiáng)；生態(tài)環(huán)境質(zhì)量總體改善；各方面制度更加成熟、更加定型。所以,在“十三五規(guī)劃”的大政策背景下,我國智能小車行業(yè)需要透視現(xiàn)狀、鈾定未來、戰(zhàn)略前瞻、科學(xué)規(guī)劃,尋求技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、經(jīng)濟(jì)發(fā)展,為引領(lǐng)下一輪發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。三、規(guī)模不斷增長(zhǎng)的下游交易行業(yè),為智能小車行業(yè)提供源源不斷的發(fā)展動(dòng)力。四、2020年居民人均可支配收入31228元,同比實(shí)際增長(zhǎng)5.5%,居民消費(fèi)水平的提高也為為智能小車行業(yè)市場(chǎng)需求提供堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。3、社會(huì)因素一、傳統(tǒng)智能小車行業(yè)市場(chǎng)低門檻、統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的缺乏、服務(wù)過程沒有專業(yè)的監(jiān)督等問題也會(huì)制約行業(yè)發(fā)展互聯(lián)。二、互聯(lián)網(wǎng)與智能小車行業(yè)的結(jié)合,大大縮減中間環(huán)節(jié),為用戶提供高性價(jià)比的服務(wù)。三、90后、00后等新生代人群,逐步成為智能小車行業(yè)的消費(fèi)主力，為行業(yè)注入新鮮的血液。4、技術(shù)因素一、高新技術(shù)的推動(dòng)。VR、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、5G等逐步從一線城市過渡到2、3、4線城市,將智能小車行業(yè)與高新技術(shù)對(duì)接，普及了智能小車行業(yè)科技體驗(yàn)。二、智能小車行業(yè)引入ERP、OA、EAP等智能化系統(tǒng),優(yōu)化信息化管理施工環(huán)節(jié),提高了行業(yè)效率。(四)、智能小車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析2019年,中國智能小車市場(chǎng)零售規(guī)模為655億元,同比增長(zhǎng)6.8%；2020年,智能小車市場(chǎng)零售規(guī)模達(dá)到702億元,同比增長(zhǎng)17.1%。預(yù)計(jì),2022年我國智能小車市場(chǎng)零售規(guī)模將達(dá)到723億元,未來五年(2022-2025)年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為11.26%,2025年將達(dá)到1108億元。(五)、智能小車行業(yè)特征分析通過對(duì)比智能小車行業(yè)屬性和核心服務(wù)模式,可將中國智能小車行業(yè)分為四類。分別為創(chuàng)新型智能小車、創(chuàng)投型智能小車、媒體型智能小車、產(chǎn)業(yè)型智能小車和服務(wù)型智能小車。此外,由于智能小車行業(yè)還處于初級(jí)探索階段,整體服務(wù)模式與運(yùn)營(yíng)模式并未完全成熟。隨著大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新政策紅利淡出行業(yè)舞臺(tái),智能小車服務(wù)類型將回歸其商業(yè)本質(zhì)。為達(dá)到投資回報(bào)或商業(yè)落地的目的，如何依托自身運(yùn)營(yíng)能力實(shí)現(xiàn)行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展,成為行業(yè)探討的核心問題。在以上四類智能小車行業(yè)中,因產(chǎn)業(yè)型智能小車多由企業(yè)主導(dǎo),且與企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)合更為緊密。所以具有更高的商業(yè)落地可行性。成為智能小車行業(yè)探索的核心方向之一。(六)、智能小車行業(yè)相關(guān)政策體系不健全國內(nèi)智能小車的政策體系、績(jī)效考核體系、以及執(zhí)法監(jiān)管體系仍不完善,在體制、政策、法規(guī)方面仍需要進(jìn)一步健全。以智能小車行業(yè)為例,即使任務(wù)目標(biāo)定了,但是很多城市并沒有出臺(tái)相關(guān)推動(dòng)措施。智能小車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范、行業(yè)制度等措施均未出臺(tái),產(chǎn)品和技術(shù)的操作準(zhǔn)則也沒有明確的指導(dǎo)。智能小車行業(yè)空有地方的區(qū)域標(biāo)準(zhǔn),卻沒有統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn),行業(yè)規(guī)范性也就成為空談。另外,利于智能小車的價(jià)格、財(cái)稅、金融等經(jīng)濟(jì)政策還不完善,基于市場(chǎng)的激勵(lì)和約束機(jī)制仍舊不健全,創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力不足,企業(yè)也缺乏智能小車相應(yīng)行業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力。六、智能小車行業(yè)“專業(yè)化能力”對(duì)盈利模式的影響分析(一)、智能小車企業(yè)盈利模式運(yùn)作的關(guān)鍵管理學(xué)家吉姆·柯林斯（JimCollins）曾說過：愚蠢的刺猬之所以能打敗狐貍理論，是因?yàn)榇题⒅啬芰Φ呐囵B(yǎng)，而狐貍之所以不能取勝，是因?yàn)樗斆髁耍偸窍胪ㄟ^“策略”取勝。1、”專業(yè)化能力“對(duì)智能小車行業(yè)的重要性IBM全球CEO調(diào)查顯示，智能小車企業(yè)的成功因素包括三點(diǎn)：差異化、快速反應(yīng)和高效率。強(qiáng)大的差異化價(jià)值主張是實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)和盈利的關(guān)鍵；智能小車企業(yè)和組織必須能夠感知客戶和市場(chǎng)的變化，并迅速做出反應(yīng)；靈活調(diào)整成本結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)流程，保持高效率和低風(fēng)險(xiǎn)。然而，許多智能小車企業(yè)不能同時(shí)考慮這三點(diǎn)，只能圍繞其中一點(diǎn)構(gòu)建盈利模式。新經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化和企業(yè)的發(fā)展要求企業(yè)設(shè)計(jì)出差異化、快速反應(yīng)和高效率的商業(yè)模式。解決方案是重組企業(yè)的最佳能力，從而重新定位新時(shí)代智能小車行業(yè)企業(yè)的商業(yè)模式。(二)、怎樣培養(yǎng)智能小車行業(yè)的業(yè)務(wù)能力突出智能小車行業(yè)的核心業(yè)務(wù)是培養(yǎng)專業(yè)能力的主要途徑。智能小車行業(yè)一些龍頭企業(yè)的做法是，以能夠?yàn)楣沮A得最大競(jìng)爭(zhēng)力和利潤(rùn)最大化的業(yè)務(wù)為核心業(yè)務(wù)，圍繞這些業(yè)務(wù)職能培養(yǎng)智能小車行業(yè)的專業(yè)能力。對(duì)于那些無法提供競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)或在利潤(rùn)中發(fā)揮關(guān)鍵作用的業(yè)務(wù)功能，它們是通過智能小車行業(yè)的支持合作伙伴實(shí)現(xiàn)的。例如，調(diào)整傳統(tǒng)的采購、銷售、運(yùn)輸和儲(chǔ)存環(huán)節(jié)，將采購、運(yùn)輸和儲(chǔ)存移交給供應(yīng)商。負(fù)責(zé)供應(yīng)商的準(zhǔn)入環(huán)節(jié)、智能小車產(chǎn)品的銷售管理環(huán)節(jié)和現(xiàn)場(chǎng)管理。提供產(chǎn)品交易場(chǎng)所、控制現(xiàn)金流和現(xiàn)場(chǎng)管理被視為智能小車業(yè)發(fā)展的核心業(yè)務(wù)，以降低風(fēng)險(xiǎn)。智能小車企業(yè)內(nèi)部專業(yè)化大致可以分為三個(gè)階段：智能小車業(yè)務(wù)優(yōu)化、流程優(yōu)化和企業(yè)優(yōu)化。當(dāng)企業(yè)圍繞業(yè)務(wù)單元進(jìn)行優(yōu)化時(shí)，業(yè)務(wù)活動(dòng)最終將由不同的部門擁有和執(zhí)行。這將導(dǎo)致每個(gè)業(yè)務(wù)部門運(yùn)營(yíng)自己的業(yè)務(wù)。在現(xiàn)階段，智能小車企業(yè)努力將那些“最佳”的商業(yè)慣例合并，但忽視了優(yōu)化商業(yè)活動(dòng)水平的機(jī)會(huì)，增加了跨部門合作的難度。當(dāng)發(fā)現(xiàn)業(yè)務(wù)單元級(jí)優(yōu)化的不足時(shí)，企業(yè)通常會(huì)啟動(dòng)流程優(yōu)化。目前，智能小車行業(yè)的許多企業(yè)都處于這一階段，如業(yè)務(wù)流程重組（ERP）、供應(yīng)鏈管理（SCM）、客戶關(guān)系管理（CRM）等。當(dāng)然，流程優(yōu)化可以使公司將一些業(yè)務(wù)活動(dòng)集中在一個(gè)流程中心，但它仍然無法改變?yōu)樘囟蛻羧禾峁┨囟óa(chǎn)品的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)單元孤島現(xiàn)象。智能小車行業(yè)流程優(yōu)化帶來的收益增加，逐漸被全球業(yè)務(wù)平臺(tái)形成帶來的緊縮效應(yīng)所抵消，因?yàn)橥獠砍杀镜慕档捅厝粫?huì)增加整合成本。七、智能小車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析目前，我國智能小車領(lǐng)域主要由三大陣營(yíng)組成，即獨(dú)角獸為首的創(chuàng)業(yè)公司、上市公司和互聯(lián)網(wǎng)巨頭。三方陣營(yíng)不斷加大智能小車相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局，針對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景推出了智能小車系列產(chǎn)品，涵蓋安防、金融、商業(yè)等各類行業(yè)應(yīng)用。(一)、智能小車行業(yè)國內(nèi)外對(duì)比分析智能小車的國內(nèi)外目標(biāo)客戶都鎖定在早期、特定行業(yè)、商業(yè)前景，我們致力于為他們提供他們?cè)诔砷L(zhǎng)初期缺乏的資源，幫助他們實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)在商業(yè)價(jià)值上。根據(jù)價(jià)值鏈管理理論，商業(yè)模式的內(nèi)涵可以分為價(jià)值定位、價(jià)值創(chuàng)造、價(jià)值實(shí)現(xiàn)和價(jià)值傳遞三個(gè)維度。雖然國內(nèi)外對(duì)于智能小車這四個(gè)維度都有普遍的核心需求，但在制度、經(jīng)濟(jì)、文化等方面存在差異，國內(nèi)外智能小車行業(yè)的探索方向和落地形式是不同的。國外智能小車更注重創(chuàng)客文化和高科技投資回報(bào)，傾向于以獲取法人股或出售法人股獲取溢價(jià)為主要盈利方式，形成持續(xù)的自助業(yè)務(wù)能力，并通過技術(shù)積累和項(xiàng)目展示；國內(nèi)智能小車緊緊圍繞政策引導(dǎo)和產(chǎn)業(yè)價(jià)值定位，制定預(yù)期發(fā)展目標(biāo)，通過產(chǎn)學(xué)研開放加速資源交流和聚焦，為企業(yè)謀利，不斷積累資源和品牌影響力形成滾雪球效應(yīng)。(二)、中國智能小車行業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)格局分析在不同的應(yīng)用領(lǐng)域，智能小車行業(yè)的品牌知名度是不同的。根據(jù)智能小車技術(shù)的應(yīng)用維度分析，可分為政府、企業(yè)和個(gè)人消費(fèi)者。其中，政府部門普遍希望將智能小車技術(shù)應(yīng)用到智能安防領(lǐng)域。應(yīng)用場(chǎng)景復(fù)雜，精度要求高；個(gè)人消費(fèi)應(yīng)用場(chǎng)景復(fù)雜度低，但對(duì)消費(fèi)體驗(yàn)的要求更高。根據(jù)智能小車技術(shù)的供給維度分析，智能小車技術(shù)能夠提供的產(chǎn)品主要分為工程項(xiàng)目、硬件技術(shù)和軟件技術(shù)。隨著中國經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)進(jìn)入換擋期，智能小車行業(yè)的發(fā)展步伐與國民經(jīng)濟(jì)形勢(shì)相一致，也將從高速發(fā)展轉(zhuǎn)向中低速發(fā)展。經(jīng)過30年的高速發(fā)展，中國智能小車正面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要時(shí)期。智能小車行業(yè)進(jìn)入品牌競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。智能小車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從區(qū)域、品類、部分上升為品牌之間的立體較量。加強(qiáng)和加快品牌建設(shè)，樹立更高層次的品牌內(nèi)涵，實(shí)現(xiàn)更高效、更系統(tǒng)的品牌工程，成為品牌智能小車企業(yè)的必經(jīng)之路。(三)、中國智能小車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度分析1、中國智能小車行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)目前，智能小車行業(yè)的公司并不多，而且每個(gè)都用在不同的細(xì)分領(lǐng)域，相互競(jìng)爭(zhēng)的壓力較小。2、中國智能小車行業(yè)上游議價(jià)能力分析智能小車行業(yè)的主要原材料包括電子元器件、線材、電腦配件、包裝材料等，這些產(chǎn)品多為通用和標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，供應(yīng)商眾多，競(jìng)爭(zhēng)充分。因此，智能小車行業(yè)在上游具有很強(qiáng)的議價(jià)能力。3、中國智能小車行業(yè)下游議價(jià)能力分析智能小車行業(yè)的下游應(yīng)用主體包括個(gè)人、企業(yè)和政府機(jī)構(gòu)。應(yīng)用領(lǐng)域包括金融、安防、智能小車、交通、社交娛樂、社保等，下游用戶眾多，智能小車行業(yè)對(duì)下游用戶具有較高強(qiáng)大的的議價(jià)能力。4、中國智能小車行業(yè)新進(jìn)入者威脅分析新進(jìn)入者在為智能小車行業(yè)帶來新產(chǎn)能和新資源的同時(shí)，也希望在被現(xiàn)有企業(yè)瓜分的智能小車市場(chǎng)中贏得一席之地。這可能會(huì)導(dǎo)致與現(xiàn)有公司在原材料和市場(chǎng)份額方面的競(jìng)爭(zhēng)。最終，智能小車行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有公司的盈利能力將下降。5、中國智能小車行業(yè)替代品威脅分析同一行業(yè)或不同行業(yè)的兩家公司可能會(huì)因?yàn)樗鼈兩a(chǎn)的產(chǎn)品相互替代而相互競(jìng)爭(zhēng)。八、智能小車行業(yè)未來發(fā)展機(jī)會(huì)(一)、在智能小車行業(yè)中通過產(chǎn)品差異化獲得商機(jī)智能小車行業(yè)中的產(chǎn)品差異是指產(chǎn)品特性，性能，一致性，耐用性，可靠性，易于維修，樣式和設(shè)計(jì)上的差異。對(duì)于同一行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來說，產(chǎn)品的核心價(jià)值基本相同，但性能和質(zhì)量卻有所不同。企業(yè)在滿足客戶基本需求的前提下，應(yīng)不斷創(chuàng)新，滿足客戶的個(gè)性化需求，創(chuàng)造更多的商機(jī)。智能小車企業(yè)實(shí)施產(chǎn)品差異化的目的是根據(jù)客戶的個(gè)性化需求進(jìn)行針對(duì)性的產(chǎn)品開發(fā)，生產(chǎn)和銷售，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品使用功能的差異化，滿足客戶的個(gè)性化需求，在實(shí)現(xiàn)的同時(shí)為客戶創(chuàng)造最大的利益。制造商自己的智能小車產(chǎn)品差異可以進(jìn)一步細(xì)分為：(1)智能小車行業(yè)績(jī)效差異化。根據(jù)客戶對(duì)產(chǎn)品的不同需求，可以進(jìn)一步細(xì)分市場(chǎng)以滿足客戶的個(gè)性化需求。(2)智能小車行業(yè)的差異化。將不同產(chǎn)品之間的價(jià)格波動(dòng)差異用于差異化營(yíng)銷。密切關(guān)注市場(chǎng)變化，抓住市場(chǎng)機(jī)遇，動(dòng)態(tài)優(yōu)化銷售品種結(jié)構(gòu)，銷售更多高附加值產(chǎn)品和高周期性產(chǎn)品。這不僅減輕了市場(chǎng)壓力，而且獲得了更高的銷售價(jià)格并創(chuàng)造了更多的品種收益。。(3)智能小車行業(yè)規(guī)范有所不同。為了滿足客戶的個(gè)性化需求，它還提高了整體銷售價(jià)格。(二)、借助智能小車行業(yè)市場(chǎng)差異贏得商機(jī)智能小車行業(yè)市場(chǎng)差異化是指由特定的市場(chǎng)運(yùn)作因素（例如產(chǎn)品銷售條件和銷售環(huán)境）產(chǎn)生的差異，包括銷售價(jià)格差異，分銷差異，市場(chǎng)細(xì)分差異，消費(fèi)習(xí)慣差異等。細(xì)分市場(chǎng)并把握差異可以使公司繼續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額并實(shí)現(xiàn)更好的銷售價(jià)格。(三)、借助智能小車行業(yè)服務(wù)差異化抓住商機(jī)為了更有效地服務(wù)于客戶，我們?cè)谥悄苄≤囆袠I(yè)服務(wù)中對(duì)客戶進(jìn)行差異化管理，并利用主要資源匹配主要客戶，有效地提高了服務(wù)效率和服務(wù)質(zhì)量。將客戶分為VIP服務(wù)客戶和一般服務(wù)客戶，為VIP服務(wù)客戶建立VIP客戶服務(wù)團(tuán)隊(duì)，為他們提供技術(shù)，業(yè)務(wù)，售后服務(wù)等方面的多對(duì)一服務(wù)，并進(jìn)行定期聯(lián)合訪問了解客戶的期望和需求，提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。對(duì)于一般服務(wù)客戶，將根據(jù)服務(wù)系統(tǒng)和程序提供定期響應(yīng)服務(wù)。同時(shí)，它關(guān)注客戶的個(gè)性化需求，為下游客戶提供增值服務(wù)，從而在企業(yè)與下游客戶之間建立了“雙贏”的價(jià)值鏈。(四)、借助智能小車行業(yè)客戶差異化把握商機(jī)不同的經(jīng)銷商具有不同的銷售能力和不同的銷售模式。針對(duì)這種情況，對(duì)客戶進(jìn)行評(píng)估再評(píng)估，并在此基礎(chǔ)上對(duì)客戶進(jìn)行差異化管理，并為不同的客戶提供相應(yīng)的資源支持。同時(shí)，根據(jù)不同客戶的實(shí)際操作條件，如操作方法，庫存條件等，我們將有針對(duì)性地提供指導(dǎo)，以優(yōu)化制造商之間的互動(dòng)，協(xié)作和溝通，并共同維護(hù)智能小車的行業(yè)市場(chǎng)。(五)、借助智能小車行業(yè)渠道差異來尋求商機(jī)現(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不再是一個(gè)企業(yè)與另一企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是一個(gè)價(jià)值鏈與另一價(jià)值鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。因此，圍繞客戶的特定需求，通過增強(qiáng)渠道客戶購買者價(jià)值鏈的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并建立整個(gè)價(jià)值鏈的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（差異化），這就是渠道差異化的本質(zhì)。認(rèn)識(shí)智能小車行業(yè)渠道的差異，建立適合產(chǎn)品特性和業(yè)務(wù)條件的銷售渠道，對(duì)于公司的銷售部門而言是一項(xiàng)非常重要的工作。在充分發(fā)揮代理銷售主渠道的同時(shí)，適度加快直銷渠道的發(fā)展。加強(qiáng)與大型最終智能小車客戶和制造商的合作