市政道路改造工程施工組織設(shè)計(最新投標(biāo)版)

一、工程基本概況二、施工總體布置三、施工組織機(jī)構(gòu)四、施工測量控制五、施工方案與技術(shù)措施六、施工進(jìn)度計劃和保證措施七、主要機(jī)械設(shè)備計劃安排八、質(zhì)量保證措施和創(chuàng)優(yōu)計劃九、施工安全措施計劃十、文明施工措施計劃十一、勞動力安排計劃十二、冬季和雨季施工方案十三、原材料進(jìn)場計劃附件一：擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表附件二：擬投入本標(biāo)段的試驗和檢測儀器設(shè)備表附件三：擬投入本標(biāo)段的勞動力計劃表附件四：計劃開工日期、完工日期和施工進(jìn)度計劃橫道圖附件五：施工總平面圖附表六：臨時用地表一、工程基本概況一、編制依據(jù)1、吉林高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)創(chuàng)新六路（緯六路）道路、橋梁工程施工招標(biāo)文件及工程量清單?，F(xiàn)場踏勘的實際情況、我公司實際施工經(jīng)驗?zāi)芰Α⑽夜緳C(jī)械設(shè)備裝備能力、我公司施工技術(shù)與管理水平以及我公司多年來工程實踐中積累的施工及管理經(jīng)驗。依據(jù)GB/T19001-2008-ISO9001：2008、GB/T24001-ISO14001：2004、GB/T28001-2001質(zhì)量、環(huán)保及安全管理的三維一體管理體系。4、（一）、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ-F40-2004；（二）、《路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000；（三）、《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》GBJ50092-96；（四）、《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》；（五）、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1-2008；（六）、《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ2-2008；二、編制原則1、單位工程合格率100%。2、遵循招標(biāo)文件各項條款要求，嚴(yán)格按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)行施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程質(zhì)量合格。3、根據(jù)工期要求，抓住關(guān)鍵線路，合理安排施工進(jìn)度，搞好工序銜接，達(dá)到均衡生產(chǎn)，在保證工程質(zhì)量、安全的前提下，盡量縮短工期。4、堅持實事求是的原則，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我隊專業(yè)化、機(jī)械化的施工優(yōu)勢，借鑒以往類似工程施工經(jīng)驗，堅持科學(xué)管理、精心施工，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本合同段的建設(shè)。5、在滿足業(yè)主各種要求的前提下，確保實現(xiàn)進(jìn)度、質(zhì)量、安全的預(yù)期目標(biāo)。（一）、安全第一的原則施工組織設(shè)計的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。在安全措施及費用落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工。（二）、優(yōu)質(zhì)高效的原則加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)施工組織設(shè)計中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行ISO9000質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣、使用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。施工中加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化管理，控制成本，降低工程造價。（三）、方案優(yōu)化的原則科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南，在施工組織設(shè)計編制中，對關(guān)鍵工序進(jìn)行多種施工方案的綜合比選，在技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。（四）、確保工期的原則根據(jù)業(yè)主對本工程的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技術(shù)，合理安排工程進(jìn)度，實行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實施進(jìn)度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標(biāo)。（五）、科學(xué)配置的原則根據(jù)本工程各分部分項工程的工程量大小及各項管理目標(biāo)的要求，在施工組織中實行科學(xué)配置，選派具有類似工程施工經(jīng)驗的管理人員，選擇專業(yè)化施工隊伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保流動資金的周轉(zhuǎn)使用，并做到專款專用。選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財、物、設(shè)備的科學(xué)合理配置。（六）、合理布置的原則從節(jié)省臨時占地、減少苗木破壞、搞好環(huán)保工作，認(rèn)真實施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排生產(chǎn)及生活場地、房屋布局，做好環(huán)境保護(hù)和營區(qū)綠化。工程完成后，及時平整場地，恢復(fù)植被，搞好環(huán)境美化。（七）、突出環(huán)境保護(hù)的原則結(jié)合工程的特殊環(huán)境，我們采取積極、嚴(yán)密的環(huán)境保護(hù)措施。認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)環(huán)境管理、環(huán)境噪聲污染防治等有關(guān)法規(guī)的規(guī)定，依法文明施工，盡量減少對環(huán)境的污染和對居民生活的影響。三、工程概況及主要工程數(shù)量1、項目名稱吉林高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)創(chuàng)新六路（緯六路）道路、橋梁工程施工2、工程概況：經(jīng)八路-吉長北線（包括一座橋），長5.41公里，寬60米。3、建設(shè)地點吉林市。4、計劃工期2017年3月21日-2018年12月30日；共計650日歷天。5、質(zhì)量要求符合國家現(xiàn)行相關(guān)質(zhì)量驗收合格標(biāo)準(zhǔn)。第二章施工總體布置一、施工總平面布置的原則1、整體規(guī)劃根據(jù)業(yè)主的整體規(guī)劃部署，合理安排施工臨建的位置。施工總平面的布置應(yīng)符合國家、市有關(guān)建筑工程施工現(xiàn)場安全文明的規(guī)定，同時應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計分階段進(jìn)行規(guī)劃；對涉及總平面的場地進(jìn)行區(qū)域劃分，使辦公、生活、施工等區(qū)域獨立、便于管理。詳見附表五《施工總平面圖》。2、用地規(guī)模及范圍臨時設(shè)施的布局既要符合施工組織設(shè)計對人員、物資的要求，又要最大限度地縮短工地內(nèi)運輸距離，以減少二次搬運，降低工程成本，加快施工速度。因此我們在投標(biāo)過程中考慮盡量緊縮綜合樓工程的臨時用地，使其布置合理、緊湊，并能充分滿足施工期間人員居住及物資存儲、加工及調(diào)配，附表六《臨時用地表》。3、道路布置在施工期間，建筑物四周應(yīng)保證道路暢通，道路做法應(yīng)滿足車輛運行要求，在施工現(xiàn)場平面交通上，盡量避免工程間相互干擾。4、涉及職業(yè)健康內(nèi)容為保證施工人員有安全、良好的休息環(huán)境，工人生活區(qū)域應(yīng)與施工區(qū)域分離，降低夜間施工產(chǎn)生的噪音對工人休息的不良影響；生活區(qū)及施工區(qū)都應(yīng)該符合國家、地方對施工現(xiàn)場衛(wèi)生、安全、防火、勞動保護(hù)的要求和規(guī)定。5、現(xiàn)場平面布置的時效性應(yīng)根據(jù)不同階段進(jìn)行調(diào)節(jié)，這種調(diào)節(jié)應(yīng)符合階段性施工對現(xiàn)場的要求，現(xiàn)場平面隨著工程施工進(jìn)度進(jìn)行布置和安排，階段平面布置要與階段施工重點相適應(yīng)。在現(xiàn)場平面布置時，各類建筑物、大型機(jī)械的位置盡可能避開室外管道等施工的位置，如不能避開，在室外工程施工時必須拆除臨時設(shè)施，確保室外工程提前插入施工。6、現(xiàn)場機(jī)械布置機(jī)械的選擇及施工場地的布置應(yīng)滿足施工需要，緊湊布置，垂直運輸機(jī)械的布置位置應(yīng)充分考慮其覆蓋或影響范圍；鋼筋、木工等加工機(jī)械的布置應(yīng)滿足施工高峰時期的需要。7、臨電、臨水場地配備的一級、二級配電箱的數(shù)量及位置可以滿足相應(yīng)機(jī)械的功率要求，各類線路的敷設(shè)及配電箱（柜）應(yīng)滿足國家規(guī)范及吉林省地區(qū)安全監(jiān)督部門的規(guī)定。配備的供水線路及終端設(shè)施應(yīng)滿足施工階段現(xiàn)場及生活需要；消防設(shè)施的布置滿足防火要求。排水溝應(yīng)通暢，以保證大雨時工地?zé)o積水；現(xiàn)場設(shè)排污、廢棄物處理設(shè)施的布置，在混凝土地泵及砂漿攪拌機(jī)處設(shè)沉淀池，污水經(jīng)處理后流入滲井進(jìn)行排水。8、門衛(wèi)設(shè)置現(xiàn)場主要出入口處設(shè)門衛(wèi)室。重要材料堆放場地面進(jìn)行硬化處理特殊材料要入庫保存，并做好防腐、防銹等保護(hù)措施。9、有利于安全文明施工重點加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)和文明施工管理的力度，使現(xiàn)場始終處于整潔、衛(wèi)生、有序合理的狀態(tài)，使該施工現(xiàn)場在環(huán)保、節(jié)能等方面成為一個名副其實的綠色環(huán)保工地。二、臨時道路、現(xiàn)場交通組織方案1、交通道路設(shè)計（1）外圍道路經(jīng)過現(xiàn)場踏勘，建設(shè)單位提供的臨時外圍道路，可以作為主要交通道路使用。（2）場區(qū)內(nèi)道路場區(qū)內(nèi)沿建筑物外圍設(shè)置道路，路寬4.5米，做法為800mm厚山皮石。2、現(xiàn)場交通組織方案（1）現(xiàn)場管理1）首先按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計的施工總平面圖布置要求布置臨時施工道路；2）建立臨時道路管理制度，車輛進(jìn)場后必須遵守各規(guī)章制度。3）在出入口處設(shè)置門衛(wèi)室，車輛進(jìn)出必須服從門衛(wèi)指揮。4）在道路入口處設(shè)置安全警示牌、限速等標(biāo)志，保證場內(nèi)交通暢通、安全；5）項目部成立交通管理小組，安排1至2名人員專業(yè)管理施工現(xiàn)場進(jìn)出車輛，管理人員均配備袖標(biāo)及對講機(jī)，及時聯(lián)系場區(qū)內(nèi)交通狀況，避免堵車。同時安排管理人員一名，專業(yè)協(xié)調(diào)外部交通關(guān)系，緊密配合交警工作，辦理各種手續(xù)，及時了解外部交通狀況，近期是否存在臨時交通管制，并根據(jù)此調(diào)整相應(yīng)的行車路線。（2）材料、機(jī)械運輸管理1）大型構(gòu)件、機(jī)械及大宗材料運輸要由有關(guān)單位或運輸單位向我公司申請，由我公司統(tǒng)籌安排，原則上安排在夜間運輸，以提高作業(yè)時間和保持白天區(qū)內(nèi)環(huán)境的潔凈。2）各種機(jī)具、材料運輸車輛進(jìn)入場地后，在門衛(wèi)及材料管理人員的安排下，沿道路到達(dá)指定的材料堆場，卸貨后駛離施工現(xiàn)場。3）材料運輸車輛的駕駛員均要求有豐富的本地區(qū)駕駛經(jīng)驗，對交通狀況有預(yù)判能力，避免交通事故的發(fā)生。嚴(yán)禁車輛在場內(nèi)搶行，并杜絕司機(jī)因車輛互相干擾而發(fā)生口角，避免車輛在主干道上長時間滯留。（3）混凝土運輸管理1）選擇合理的施工時間進(jìn)行混凝土澆筑施工。2）混凝土材料運輸期間可能會遭遇部分路段的交通限時管制等問題。因此，施工前應(yīng)及時與交管、城管部門溝通，并辦理相應(yīng)的手續(xù)。3）混凝土澆筑期間車輛組織：在集中澆筑混凝土期間，進(jìn)入施工場地的混凝土運輸車輛由專業(yè)交通協(xié)調(diào)人員進(jìn)行安排。3、臨時設(shè)施布置（1）場地圍護(hù)、大門、場地道路1）圍護(hù)根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，場區(qū)周邊圍護(hù)進(jìn)場后計劃采用1.8米高藍(lán)白相間彩鋼圍擋，并根據(jù)公司統(tǒng)一要求，進(jìn)行裝飾，確保美觀大方、堅固、安全適用的效果。2）出入口設(shè)置出入口設(shè)置在場地東側(cè)，大門寬約6m，進(jìn)場后立即安排大門施工，以使各項工作能盡早實施。大門做法計劃采用鋼管及鐵皮焊制，大門及門柱按照公司形象的要求制作。為滿足市政環(huán)衛(wèi)部門對市容清潔要求的規(guī)定，現(xiàn)場大門入口處設(shè)置一處車輛清洗平臺及沉淀池，主要用于混凝土泵車、混凝土罐車及其它不潔車輛出場的清洗，同時可將池內(nèi)經(jīng)沉淀后的清水可用來進(jìn)行現(xiàn)場灑水使用，起到節(jié)約用水的目的。3）現(xiàn)場的施工道路基礎(chǔ)使用山皮石進(jìn)行路基加固，出入口處施工道路，表面使用200mm厚的C20混凝土進(jìn)行硬化，并向場地內(nèi)延伸50m，確保滿足各種運輸車輛安全通行。（2）生產(chǎn)、加工區(qū)布置生產(chǎn)設(shè)施布置包括土建倉庫、安裝倉庫、工具庫、機(jī)修間以及各類加工場（鋼筋加工場、模板加工場）、構(gòu)件堆場、工具堆場、材料堆場和砂漿攪拌等。1）模板加工及堆放場地：結(jié)構(gòu)施工階段，模板加工、堆放場地設(shè)置四處，每處均在塔吊的覆蓋范圍之內(nèi)。木加工棚采用封閉式，以減小噪聲。棚內(nèi)各設(shè)1套木加工設(shè)備。模板加工機(jī)械會產(chǎn)生較大噪音，為了滿足施工降噪要求，一方面對施工機(jī)械采取降噪措施、對施工時間進(jìn)行規(guī)劃，另一方面，對木工棚采用水泥板房，內(nèi)襯吸音板，可有效降低噪音污染，木工棚應(yīng)配備消防器材，保證滿足消防要求。2）現(xiàn)場攪拌場地主要攪拌砌筑、抹灰砂漿。主體階段設(shè)2處砂漿攪拌場地，攪拌機(jī)棚采用封閉式，內(nèi)設(shè)9臺攪拌機(jī)。砂、石場緊靠攪拌機(jī)設(shè)置，以滿足物料需用量，并配備相應(yīng)的計量器具，滿足計量要求。3）砌體材料堆場：砌體主要在主體階段，其分批進(jìn)場，按規(guī)范碼放在建筑物周圍，考慮運輸方便，每隔一段距離均勻放置在井架旁。4）在現(xiàn)場設(shè)置部分材料庫、廁所、工具房、水泥庫、垃圾堆放區(qū)等臨時設(shè)施，以方便工程施工。5）現(xiàn)場平面布置詳見附表五《施工總平面圖》6）現(xiàn)場用地面積詳見附表六《臨時用地表》。第三章施工組織機(jī)構(gòu)一、施工管理力量及勞動力安排1、項目管理機(jī)構(gòu)為了保質(zhì)保量完成該工程，針對該工程的特點特選派有豐富施工經(jīng)驗的項目經(jīng)理和施工人員組建了項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理：建立以項目經(jīng)理為首，下設(shè)技術(shù)負(fù)責(zé)人，質(zhì)檢工程師、計劃統(tǒng)計負(fù)責(zé)人、專職安全員、試驗檢測工程師、測量工程師、項目工程師、財務(wù)負(fù)責(zé)人的管理體系。制定和落實各崗位基本職責(zé)，強(qiáng)化各崗人員責(zé)任制。項目經(jīng)理負(fù)責(zé)本工程一切對外事物及生產(chǎn)情況；技術(shù)負(fù)責(zé)人制定施工方案，施工方法和技術(shù)措施，抓工程質(zhì)量、技術(shù)監(jiān)督、工程設(shè)計變更、填報洽商記錄，督促檢查試化驗成果和技術(shù)資料的填寫；質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)工程每道工序的質(zhì)量檢查，如有不合格工序，可報項目經(jīng)理及工程師，并有權(quán)禁止下道工序的施工。計劃統(tǒng)計負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)制定檢查進(jìn)度計劃、統(tǒng)計報表及成本核算等業(yè)務(wù)。專職安全員負(fù)責(zé)制定安全措施、安全保障、安全檢查。試驗檢測工程師負(fù)責(zé)各道工序的取樣、混凝土試塊的預(yù)制及工地的各項試化驗工作并填寫好各項試驗記錄。測量工程師對設(shè)計所給的水準(zhǔn)點進(jìn)行校核并定期對施工導(dǎo)線點、控制樁進(jìn)行檢查和復(fù)核，保證樁位的正確性。2、管理網(wǎng)絡(luò)圖項目經(jīng)理項目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人項目副經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人項目副經(jīng)理材料供應(yīng)科生產(chǎn)管理部安全保衛(wèi)部材料供應(yīng)科生產(chǎn)管理部安全保衛(wèi)部綜合辦公室質(zhì)量控制部財務(wù)預(yù)算部工程技術(shù)部施工二隊施工三隊施工一隊施工二隊施工三隊施工一隊3、主要管理人員及主要部門職責(zé)（1）項目經(jīng)理1）全面主持項目機(jī)構(gòu)的日常工作；2）項目實施過程的全職組織者和指揮者，對項目的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、服務(wù)負(fù)全責(zé)；3）組織編制項目質(zhì)量保證計劃、各類施工技術(shù)方案、安全文明施工組織管理方案并督促落實工作；4）具體負(fù)責(zé)項目質(zhì)量、工期、安全目標(biāo)的管理監(jiān)督工作。（2）項目副經(jīng)理1）協(xié)助項目經(jīng)理工作，具體負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)的技術(shù)、質(zhì)量、安全、進(jìn)度的組織控制和管理，保證質(zhì)量體系有效運行；2）具體負(fù)責(zé)項目質(zhì)量保證計劃、各類施工技術(shù)方案和安全文明施工組織管理方案的編制和落實工作；3）協(xié)助項目技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行新材料、新技術(shù)、新工藝在本工程的推廣應(yīng)用和技術(shù)總結(jié)工作。（3）技術(shù)負(fù)責(zé)人1）協(xié)助項目經(jīng)理管理和領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)質(zhì)量工作；2）組織人員參與業(yè)主、監(jiān)理或設(shè)計方案就施工方案、技術(shù)、設(shè)計、質(zhì)量等方面的問題的會議；3）參與項目質(zhì)量策劃并督促技術(shù)方案和施工方案主要內(nèi)容的落實工作，組織有關(guān)材料的試驗和分項工程的檢查驗收工作；4）對新技術(shù)、新工藝和新材料在本工程的推廣和使用進(jìn)行指導(dǎo)并把關(guān)。（4）生產(chǎn)管理部1）編制施工進(jìn)度計劃，并負(fù)責(zé)檢查落實；2）組織協(xié)調(diào)機(jī)械設(shè)備、勞動力的配備，保證工程進(jìn)度；3）協(xié)助技術(shù)、質(zhì)量部門編制環(huán)保、安全運行體系，并負(fù)責(zé)落實；4）負(fù)責(zé)現(xiàn)場總平面的布置方案及其調(diào)整方案。（5）工程技術(shù)部1）協(xié)助項目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)項目施工的技術(shù)工作；2）負(fù)責(zé)招投標(biāo)階段技術(shù)方案的編制工作，以及中標(biāo)后的施工方案的編制工作；3）編制本項目環(huán)境保護(hù)及職業(yè)安全健康運行體系，并監(jiān)督落實；4）負(fù)責(zé)編制執(zhí)行施工技術(shù)及安全交底內(nèi)容；5）負(fù)責(zé)施工過程中技術(shù)處理及施工資料收集整理工作；6）協(xié)助項目技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行新材料、新技術(shù)、新工藝在本工程的推廣應(yīng)用和技術(shù)總結(jié)工作。（6）質(zhì)量控制部1）協(xié)助項目技術(shù)負(fù)責(zé)人工作，負(fù)責(zé)處理項目施工的質(zhì)量問題；2）編制本項目質(zhì)量保證計劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量體系運行；3）負(fù)責(zé)實施項目過程中各工序質(zhì)量檢查工作；4）負(fù)責(zé)管理落實質(zhì)量紀(jì)錄的整理存檔工作；5）負(fù)責(zé)質(zhì)量目標(biāo)的分解落實，編制質(zhì)量獎懲責(zé)任制度。（7）財務(wù)預(yù)算部1）投標(biāo)階段，協(xié)助項目經(jīng)理實施投標(biāo)經(jīng)濟(jì)文件準(zhǔn)備、項目合同、經(jīng)營事務(wù)；2）具體負(fù)責(zé)項目預(yù)算成本的編制和成本控制工作；3）具體負(fù)責(zé)項目合同管理、造價確定的日常工作。（8）材料供應(yīng)部1）具體負(fù)責(zé)項目物資設(shè)備的采購和供應(yīng)工作，為招投標(biāo)經(jīng)濟(jì)文件準(zhǔn)備提供基礎(chǔ)物資價格數(shù)據(jù)。2）具體負(fù)責(zé)項目物資采購計劃、進(jìn)場計劃和統(tǒng)計工作。3）具體負(fù)責(zé)本項目物資供應(yīng)商的選擇工作。4）負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查所有進(jìn)場物資的質(zhì)量，協(xié)助技術(shù)質(zhì)量部做好技術(shù)資料的收集整理工作。（9）綜合辦公室1）負(fù)責(zé)現(xiàn)場文書檔案工作和后勤保障管理；2）協(xié)調(diào)公共關(guān)系，與地方政府有關(guān)部門及時溝通，監(jiān)督各項法規(guī)的落實；3）建立擾民接待室，做好附近居民和單位的宣傳解釋工作，并紀(jì)錄反饋居民和單位的意見。4）負(fù)責(zé)現(xiàn)場人員、車輛出入管理工作；5）負(fù)責(zé)防火、防盜、交通安全、聯(lián)防等工作。2、組織機(jī)構(gòu)人員職責(zé)2、施工目標(biāo)：符合國家現(xiàn)行工程施工統(tǒng)一驗收標(biāo)準(zhǔn)的合格工程。3、現(xiàn)場準(zhǔn)備：進(jìn)場時作到“三通、一平”工作。本施工方案按照全封閉式施工進(jìn)行安排。選好項目部、生活區(qū)、倉庫及料場的位置并進(jìn)行搭設(shè)，作好后勤保障工作。（1）技術(shù)準(zhǔn)備1）熟悉設(shè)計文件和設(shè)計交底，進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查記錄，如發(fā)現(xiàn)問題及時與監(jiān)理部門溝通，并以書面形式上報業(yè)主，掌握好起止點位置、中心線的位置和高程。2）由于地下管線多，所以對施工范圍內(nèi)首先組織挖好探坑，做好地下管線的調(diào)查，以方便施工。3）準(zhǔn)備好測量等試驗的一切器具，根據(jù)設(shè)計交底的水準(zhǔn)點組織測量人員進(jìn)行水準(zhǔn)點、中心線，既有路橫斷面的測量，做好臨時水準(zhǔn)點的設(shè)置，按照設(shè)計的要求，做好砂漿的配合比試驗準(zhǔn)備。（2）材料準(zhǔn)備開工前及時安排材料場地，明確落實材料進(jìn)場計劃，確定兩家以上可選擇的合格供貨方，確保進(jìn)場材料質(zhì)優(yōu)價廉、供貨及時。進(jìn)場各種原材料，均需現(xiàn)場監(jiān)理工程師認(rèn)可，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計文件要求，各種成品進(jìn)場需附產(chǎn)品合格證，按施工順序放置在施工區(qū)域內(nèi)。（3）機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備施工前，作好施工設(shè)備、機(jī)具的配備，確保設(shè)備的良好率及利用率。根據(jù)施工進(jìn)度計劃表，提前2-3天進(jìn)場，進(jìn)行設(shè)備的檢修調(diào)試，以滿足施工的要求，使機(jī)械處于最佳狀態(tài)。（4）勞動力計劃計劃配備100名勞動力，如遇搶建工程，可在我單位其他部門臨時進(jìn)行人員抽調(diào)配合。4、保障措施（1）人員方面：按合同工期要求和工程進(jìn)度計劃合理組織勞動力進(jìn)場，根據(jù)各道工序需求合理安排勞動力，避免出現(xiàn)窩工現(xiàn)象，科學(xué)合理安排交叉施工，創(chuàng)造流水作業(yè)條件，充分利用勞動力，保證農(nóng)民工工資及時發(fā)放到手，以促進(jìn)工人的工作熱情，落實單項工程承包責(zé)任制，明晰責(zé)、權(quán)、利，調(diào)動員工工作積極性。（2）材料方面：建立穩(wěn)定的材料供貨渠道，選擇的廠家必須有產(chǎn)品合格證，質(zhì)量好、信譽(yù)高。開工前按工程進(jìn)度計劃安排材料采購計劃，使材料供應(yīng)及時；科學(xué)合理地安排材料現(xiàn)場堆放，避免發(fā)生二次倒運現(xiàn)象。材料的儲存及保管應(yīng)做到不受潮、不銹蝕、不變質(zhì)，避免影響工期，對不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁進(jìn)場，避免返工浪費影響工期。（3）機(jī)械方面：按施工進(jìn)度要求合理安排設(shè)備進(jìn)場，并配備專業(yè)維修人員，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修及保養(yǎng)，以提高機(jī)械的使用率及完好率，避免因機(jī)械故障引起的工期延誤。（4）技術(shù)方面：充分發(fā)揮自檢系統(tǒng)的作用，作到及時發(fā)現(xiàn)問題及時采取整改措施，以避免返工現(xiàn)象出現(xiàn)，從而影響工期。如遇設(shè)計變更應(yīng)及時與監(jiān)理或設(shè)計部門聯(lián)系，采取快捷方式，制定出合理的、相應(yīng)的辦法，避免影響工期。第四章施工測量控制一、測量作業(yè)任務(wù)和內(nèi)容測量工作是土建工程的重要組成部分，為工程施工提供準(zhǔn)確的定位信息，為工程施工提供必要的測量數(shù)據(jù)，根據(jù)測量數(shù)據(jù)適當(dāng)調(diào)整作業(yè)進(jìn)度和措施，確保工程順利準(zhǔn)確進(jìn)行。在本工程項目中，測量作業(yè)主要內(nèi)容如下：1、地面測量控制網(wǎng)的檢測；2、施工平面控制網(wǎng)的加密測量；3、施工高程控制網(wǎng)的加密測量；4、竣工測量，包含道路中線測量斷面測量。二、測量作業(yè)依據(jù)1、《工程測量規(guī)范》(GB50026-2007)；2、《公路勘測規(guī)范》（JTGC10-2007）；3、《全球定位系統(tǒng)城市技術(shù)測量規(guī)程》(CJJ73-97)；4、《國家三、四等水準(zhǔn)測量規(guī)范》（GB12897-91）；5、施工圖設(shè)計；6、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10-2006)；7、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG041-2000)。三、施工測量技術(shù)方案施工測量是標(biāo)定和檢查施工中線、測設(shè)坡度和放樣建筑物。測量是施工的導(dǎo)向，是確保工程質(zhì)量的前提和基礎(chǔ)。道路工程施工測量的施測環(huán)境和條件復(fù)雜，要求的施測精度又相當(dāng)高，必須精心施測和進(jìn)行成果整理，工程測量成果必須符合相關(guān)規(guī)范的要求。《公路勘測規(guī)范》對平面控制測量和高程控制測量的精度和等級要求如下:平面控制測量精度要求測量等級最弱相鄰點邊長相對中誤差二等1/100000三等1/70000四等1/35000一級1/20000二級1/10000高程控制測量技術(shù)要求測量等級每公里高差中數(shù)中誤差附和或環(huán)線水準(zhǔn)路線長度（Km）偶然中誤差全中誤差道路橋梁二等±1±2600100三等±3±66010四等±5±10254五等±8±16101.6根據(jù)本工程的特點，平面控制測量精度達(dá)到四等的要求，高程控制測量精度達(dá)到三等的要求，施工測量達(dá)到一級的要求即可滿足施工要求。1、測量控制網(wǎng)的復(fù)測為滿足道路施工的需要，應(yīng)首先對設(shè)計院提供的首級GPS控制點、精密導(dǎo)線及精密水準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)測，保證各級控制點相鄰點的精度滿足規(guī)范要求，作為測量工作的起算依據(jù)。（1）復(fù)測控制網(wǎng)的精度選擇和采用的測量方法地面控制網(wǎng)是道路施工的依據(jù)，由于受施工和地面沉降等因素的影響，這些點有可能發(fā)生變化，所以在測量時和施工中應(yīng)先對地面控制點進(jìn)行復(fù)測，確定控制網(wǎng)的可靠性。工作內(nèi)容包括：采用GPS復(fù)測相應(yīng)精密導(dǎo)線點，達(dá)到四等GPS的技術(shù)要求。采用精密水準(zhǔn)復(fù)測高程控制點，達(dá)到四等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求。具體見下表：GPS測量的主要技術(shù)要求測量等級固定誤差（mm）比例誤差系數(shù)b(mm/km)四等≤5≤3水準(zhǔn)測量的主要技術(shù)要求測量等級往返較差、附合或環(huán)線閉合差（mm）平原、微丘重丘、山嶺四等≤20√L≤6√n或≤25√L注：計算往返較差時，L為水準(zhǔn)點見得路線長度（Km）；計算附合或環(huán)線閉合差時，L為附合或環(huán)線的路線長度（Km）；n為測站數(shù)。（2）坐標(biāo)系統(tǒng)與高程基準(zhǔn)采用與設(shè)計圖紙一致的坐標(biāo)系統(tǒng)和高程系統(tǒng)，即平面坐標(biāo)系采用獨立坐標(biāo)系，投影方式采用高斯-克呂格3°帶正形投影，中央子午待為121°50’。高程系統(tǒng)采用1985國家高程基準(zhǔn)。（3）與相鄰標(biāo)段聯(lián)測為保證相鄰標(biāo)段之間能夠順利銜接，必須對相鄰標(biāo)段進(jìn)行聯(lián)測，根據(jù)設(shè)計院的交樁情況，結(jié)合我標(biāo)段與相鄰兩個標(biāo)段的實際情況，做如下布置：（4）控制網(wǎng)的復(fù)測周期控制網(wǎng)的復(fù)測周期為3個月一次，直至工程結(jié)束，預(yù)計復(fù)測八次。2、施工控制網(wǎng)布設(shè)在地面控制網(wǎng)檢測無誤后，依據(jù)檢測的控制點再進(jìn)行施工控制網(wǎng)的加密，再進(jìn)行施工控制網(wǎng)的加密,以保證日后的施工測量順利進(jìn)行。施工控制網(wǎng)的加密分兩方面內(nèi)容：（1）施工平面控制網(wǎng)加密測量通常地面精密導(dǎo)線的密度及數(shù)量都不能滿足施工測量的要求，因此根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，進(jìn)一步進(jìn)行施工控制網(wǎng)的加密，以滿足施工放樣的需要。為保證測量精度，在進(jìn)行控制點復(fù)測時對道路同步進(jìn)行加密，加密點納入復(fù)測體系中，以提高加密點的精度。同時根據(jù)實際需要，在道路施工部位布的加密點組成三角網(wǎng)或四邊形等閉合條件較好的形狀，以滿足施工精度要求。對于戰(zhàn)備路立交，根據(jù)規(guī)范要求，附合或閉合導(dǎo)線即可滿足施工測量進(jìn)度需要。施工平面控制網(wǎng)采用1”級全站儀進(jìn)行測量，測角四測回（左、右角各兩測回，左、右角平均值之和與360°的較差應(yīng)小于3″），測邊往返觀測各二測回，用嚴(yán)密平差進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，點位中誤差滿足規(guī)范要求。導(dǎo)線測量技術(shù)要求見下表導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求測量等級附(閉)合導(dǎo)線長度（Km）邊數(shù)每邊測距中誤差（mm）單位權(quán)中誤差（“）導(dǎo)線全長相對閉合差方位角閉合差（“）四等≤12≤12≤±10≤±2.5≤1/35000≤5√n一級≤6≤12≤±14≤±5.0≤1/17000≤10√n注：1、表中n為測站數(shù)；2、以測角中誤差為單位權(quán)重誤差；3、導(dǎo)線網(wǎng)節(jié)點間的長度不得大于表中長度的0.7倍。（2）施工高程控制網(wǎng)加密測量根據(jù)實際情況將高程控制點引入施工現(xiàn)場，并沿線路走向加密高程控制點。水準(zhǔn)基點（高程控制點）必須布設(shè)在沉降影響區(qū)域外且保證穩(wěn)定。水準(zhǔn)測量采用四等精密水準(zhǔn)測量方法進(jìn)行施測。3、施工放樣測量施工中的測量控制采用極坐標(biāo)法進(jìn)行施測。為了加強(qiáng)放樣點的檢核條件，可用另外兩個已知導(dǎo)線點作起算數(shù)據(jù)，用同樣方法來檢測放樣點正確與否，或利用全站儀的坐標(biāo)實測功能，用另兩個已知導(dǎo)線點來實測放樣點的坐標(biāo)，放樣點理論坐標(biāo)與檢測后的實測坐標(biāo)X、Y值相差均在±3mm以內(nèi)，可用這些放樣點指導(dǎo)道路施工。也可用放線兩個點，用尺子量測兩點的距離進(jìn)行復(fù)核，距離相差在±2mm以內(nèi)，可用這些點指導(dǎo)道路施工。4、竣工測量（1）線路中線測量以施工控制導(dǎo)線點為依據(jù)，利用區(qū)間施工控制中線點組成附合導(dǎo)線。中線點的間距直線上平均150m，曲線上除曲線元素點外不應(yīng)小于60m。中線點組成的導(dǎo)線就采用一級全站儀，左、右角各測一測回，左、右角平均值之和與360°的較差應(yīng)小于5″，測距往返觀測各二測回。四、測量人員組織為做好施工測量工作，保證工程順利進(jìn)行，確保施工萬無一失，選派有經(jīng)驗的測量專業(yè)人員組成本次項目的測量技術(shù)班子，依據(jù)本次工程項目的實際情況，成員和分組如下：1、施工測量組長1名，負(fù)責(zé)測量工作生產(chǎn)管理協(xié)調(diào)，技術(shù)方案制定調(diào)整；由公司專業(yè)精測隊和項目測量組長組成測量精度質(zhì)量監(jiān)察小組。2、現(xiàn)場設(shè)立1個施工放線組：施工放線1組：負(fù)責(zé)道路的施工放樣測量、測量工程師1名，擔(dān)任小組長，測量技術(shù)員1名，測量工2名；因為施工進(jìn)程影響因素較多，根據(jù)實際情況進(jìn)行必要人員隊伍的調(diào)整。五、測量精度質(zhì)量保證措施1、施工放樣前將施工測量方案與意見報告監(jiān)理審批。內(nèi)容包括施測方法、操作規(guī)程、觀測儀器設(shè)備的配置和測量專業(yè)人員的配備等。積極和測量監(jiān)理工程師進(jìn)行聯(lián)系、溝通和配合，滿足測量監(jiān)理工程師提出的測量技術(shù)要求及意見，并把測量結(jié)果和資料及時上報監(jiān)理，測量監(jiān)理工程師經(jīng)過內(nèi)業(yè)資料復(fù)核和外業(yè)實測確定無誤后，方可進(jìn)行下步工序的施工。2、用于測量的圖紙資料，測量技術(shù)人員必須認(rèn)真核對，必要時應(yīng)到現(xiàn)場核對，確認(rèn)無誤無疑后，方可使用。如發(fā)現(xiàn)疑問作好記錄并及時上報，待得到答復(fù)后，才能按圖進(jìn)行測量放樣。原始觀測值和記事項目，應(yīng)在現(xiàn)場用鋼筆或鉛筆記錄在規(guī)定格式的外業(yè)手簿中。測量技術(shù)人員要認(rèn)真整理內(nèi)業(yè)資料，保證所有測量資料的完整。資料必須一人計算，另外一人復(fù)核。抄錄資料，亦須認(rèn)真核對。3、建立測量復(fù)核制度，按“三級復(fù)核制”的原則進(jìn)行施測。外業(yè)前，測量技術(shù)人員對內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行檢查，所采用的測量方法、測量所用樁點以及測量要達(dá)到的目的向測工進(jìn)行交底，做到人人明白；外業(yè)中，中線和高程測量要形成檢核條件，滿足校核條件要求的測量才能成為合格成果，否則返工重測；外業(yè)后，應(yīng)檢查外業(yè)記錄的結(jié)果是否齊全、清晰、正確，由另一人復(fù)核結(jié)果無誤后，向工區(qū)技術(shù)主管交底。4、固定專用測量儀器和工具設(shè)備，建立專業(yè)測量組，專人觀測和成果整理。用于本工程的測量儀器和設(shè)備，應(yīng)按照規(guī)定的日期、方法送到具有檢定資格的部門檢定和校準(zhǔn)，合格后方可投入使用。所用的測量儀器和工具使用前，要檢查是否完好。在運輸和使用測量儀器的過程中，應(yīng)注意保護(hù)，如發(fā)現(xiàn)儀器有異常，應(yīng)立即停止使用并送檢，并對上次測量成果重新做出評定。5、測量過程中，必須消除干擾，需停工的要停工，以保證測量精度。各種建筑物放樣時應(yīng)和施工人員密切配合，避免出現(xiàn)不必要的偏差。工區(qū)所用的導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點、軸線點（或中線點）要設(shè)置在工程施工影響范圍之外、堅固穩(wěn)定、不易受破壞且通視良好的地方。定期對上述各樁點進(jìn)行檢測，測量標(biāo)志旁要有明顯持久的標(biāo)記或說明。經(jīng)常復(fù)核洞內(nèi)有變形地方附近的導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點，隨時掌握控制點的變形情況，關(guān)注量測信息。在測量工作中，隨時發(fā)現(xiàn)點位變化，隨時進(jìn)行測量改正。嚴(yán)格遵守各項測量工作制度和工作程序，確保測量結(jié)果的準(zhǔn)確性。加強(qiáng)對測量用所有控制點的保護(hù)，防止移動和損壞；一旦發(fā)生移動和損壞，應(yīng)立即報告監(jiān)理，并與監(jiān)理協(xié)商補(bǔ)救措施。第五章、施工方案與技術(shù)措施一、施工試驗與施工測量（一）、施工試驗工程試驗是保證工程使用合格材料的唯一檢測手段，為了安全、優(yōu)質(zhì)完成本工程的施工，本公司將嚴(yán)格控制各種原材料、成品、半成品的質(zhì)量，將投入充足的試驗儀器建立完善的試驗體系，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙要求及有關(guān)施工規(guī)范的要求，進(jìn)行一系列的工程試驗，以確保工程質(zhì)量達(dá)到“優(yōu)良”，并創(chuàng)XXX市“舜耕杯”優(yōu)質(zhì)工程。1、試驗單位的選擇（1）、本工程將委托具有二級試驗資質(zhì)的試驗檢測單位來完成總試驗工程量的70%，其余30%的試驗工程量由XXX市質(zhì)量監(jiān)督總站所指定的試驗室來完成。（2）、工程開工前，將打算委托試驗室的所有資質(zhì)證明及市質(zhì)監(jiān)站指定的試驗室的幾家資質(zhì)證明上報業(yè)主及監(jiān)理工程師，由業(yè)主、監(jiān)理工程師最后審核決定試驗單位。2、試驗數(shù)據(jù)管理規(guī)定（1）、試驗數(shù)據(jù)管理按要求寫入“材料進(jìn)貨檢驗和試驗計劃”，保證試驗數(shù)據(jù)采集及時性、真實性，并使試驗數(shù)據(jù)文件管理由專人負(fù)責(zé)；（2）、注重對原材料的技術(shù)證件（合格證、產(chǎn)品質(zhì)量證明書等）數(shù)據(jù)的驗證，技術(shù)指標(biāo)確認(rèn)后，證件的原件要有分供方（或廠家）相關(guān)印章，作好備查統(tǒng)計臺賬；（3）、加強(qiáng)工程試驗與檢驗（砼抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度）按規(guī)定頻率進(jìn)行，取得的數(shù)據(jù)按規(guī)范認(rèn)真進(jìn)行統(tǒng)計技術(shù)分析，及時并向質(zhì)檢和材料供應(yīng)部門反饋其結(jié)果；（4）、嚴(yán)格按業(yè)主、監(jiān)理單位要求，使試驗數(shù)據(jù)按規(guī)定表格及時向監(jiān)理報驗，相關(guān)數(shù)據(jù)文件得到批復(fù)后方可對相應(yīng)進(jìn)場材料、施工工序放行；（5）、做好采購產(chǎn)品技術(shù)證件、物資驗收記錄、試驗報告的質(zhì)量記錄的整理歸檔工作，使檢驗和試驗工程始終處于可控狀態(tài)。（6）、所有檢測項目在取樣中，均在監(jiān)理工程師的旁站下，抽取樣本進(jìn)行試驗，并填寫“見證取樣單”后送試驗室進(jìn)行檢測，工程試驗取樣采用100%見證取樣制度。3、材料檢驗與試驗施工中將按質(zhì)量手冊的相關(guān)程序文件的規(guī)定，制定專項《工程檢驗與試驗計劃》，對進(jìn)貨檢驗和試驗進(jìn)行控制，驗證產(chǎn)品是否符合有關(guān)規(guī)定及相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對產(chǎn)品檢驗和試驗的不同狀態(tài)進(jìn)行標(biāo)識，防止不合格產(chǎn)品的使用及加工。（1）、采供部門負(fù)責(zé)進(jìn)行檢驗和試驗及其狀態(tài)標(biāo)識的管理；（2）、試驗室制定并頒發(fā)主材檢驗和試驗要求，按進(jìn)貨檢驗和試驗有關(guān)規(guī)程擬制并報送“材料進(jìn)貨檢驗和試驗計劃”；（3）、采供部門嚴(yán)格組織實施進(jìn)貨檢驗和試驗計劃并做好記錄；（4）、對采購物資進(jìn)行直觀驗證：規(guī)格、外觀質(zhì)量、數(shù)量等；（5）、對采購物資的技術(shù)證件(合格證、產(chǎn)品質(zhì)量證明書等)驗證，原件要蓋分供方(或廠家)相關(guān)印章，復(fù)印件數(shù)量滿足物資發(fā)放范圍的需要；（6）、原材料試驗按進(jìn)貨檢驗和試驗計劃進(jìn)行，試驗報告的原件加蓋試驗單位紅印章的復(fù)印件，數(shù)量應(yīng)滿足物資發(fā)放范圍的需要；（7）、經(jīng)直觀驗證或檢驗和試驗的產(chǎn)品，采取插掛標(biāo)簽、劃分存放地點、記錄等方法做好狀態(tài)標(biāo)識，并注意識別和保護(hù)標(biāo)識，防止不同狀態(tài)的產(chǎn)品誤用或混用；（8）、經(jīng)直觀驗證或檢驗和試驗為合格的產(chǎn)品，執(zhí)行《物資搬運、貯存和發(fā)放程序》，不合格產(chǎn)品不得投入使用或加工，同時執(zhí)行《不合格品控制程序》，構(gòu)成工程實體的采購產(chǎn)品不準(zhǔn)緊急放行；（9）、按進(jìn)貨檢驗和試驗計劃對采購產(chǎn)品技術(shù)證件、物資驗收記錄、試驗報告等質(zhì)量記錄收集整理歸檔工作，使檢驗和試驗工作始終處于可控狀態(tài)。4、試驗項目計劃表（1）、水泥的初凝、終凝時間，抗壓強(qiáng)度、安全性；砂、碎石的壓碎、篩分、緊固性及容重試驗；拌合用水的PH值及有害雜質(zhì)試驗；各種標(biāo)號砼的坍落度、強(qiáng)度、和易性、凝結(jié)速度、配合比試驗；砂漿配合比、砂漿抗壓強(qiáng)度試驗；磚抗壓抗折試驗；（2）、水泥漿的強(qiáng)度、凝結(jié)時間、防水性試驗；（3）、鋼筋的拉力試驗、冷彎試驗、可焊性試驗；（4）、土方黃砂的最大干密度、最佳含水量及回填土密實度試驗；（5）、石灰土、穩(wěn)定層混合料無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗；（6）、基層回彈模量試驗，彎沉測試；（7）、面層厚度、壓實度、彎沉測試；（8）、瀝青馬歇爾試驗；（9）、SBS瀝青砼的專項試驗項目等。（二）、測量機(jī)構(gòu)的設(shè)置1、項目部設(shè)測量組，施工隊設(shè)測量小組，項目部測量組長由有多年類似工程測量施工經(jīng)驗的測量工程師擔(dān)任。結(jié)合本工程的實際情況，路線長達(dá)14.897公里，因此我公司準(zhǔn)備投入測量組共配測量工程師2名，測量技術(shù)人員6名，施工隊測量小組由具有類似工程施工經(jīng)驗的測量技術(shù)人員擔(dān)任，共設(shè)6名。項目部測量組具體負(fù)責(zé)工程范圍內(nèi)的設(shè)計導(dǎo)線點、樁位、水準(zhǔn)點復(fù)測，以及對各施工隊測量放樣成果的復(fù)核，并負(fù)責(zé)對各測量工作的協(xié)調(diào)，施工隊測量小組負(fù)責(zé)本施工隊的工程施工放樣，配合項目部進(jìn)行控制性測量。2、測量儀器的配備本工程中配備拓普康GTS-701全站儀3臺，經(jīng)緯儀3臺（J1型），水準(zhǔn)儀12臺（6臺S2型，6臺S3型）。3、控制測量（1）、交接樁在業(yè)主主持下，由設(shè)計單位、控制點測設(shè)單位（勘測單位）負(fù)責(zé)向公司項目部提交本工程控制網(wǎng)的布置及書面資料，我們將派施工和測量技術(shù)人員實地接樁。接樁時，對照資料弄清每個控制點的樁號、位置及其坐標(biāo)，并檢查各控制樁的穩(wěn)定性，標(biāo)注的清晰度，如有問題及時與業(yè)主聯(lián)系，采取措施。對已移交的樁位，要采取保護(hù)措施，防止施工過程中被移動或破壞。（2）、控制網(wǎng)的復(fù)測施工人員進(jìn)場之后，首先組織進(jìn)行控制網(wǎng)的復(fù)測工作。復(fù)測分兩部分進(jìn)行，即平面控制網(wǎng)的復(fù)測和高程控制網(wǎng)的復(fù)測。①、平面控制網(wǎng)的復(fù)測復(fù)測采用拓普康GTS-701型全站儀控制，外業(yè)觀測過程中所有數(shù)據(jù)均應(yīng)滿足《工程測量規(guī)范》的要求，對不滿足要求的數(shù)據(jù)應(yīng)分析原因，并提交測設(shè)單位同共處理。對外業(yè)采集的數(shù)據(jù)按條件平差法，由計算機(jī)進(jìn)行平差計算，平差結(jié)果報監(jiān)理工程師審核批復(fù)后做為施工測量放樣的依據(jù)。②、高程控制網(wǎng)的復(fù)測高程復(fù)測按國家三等水準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，采用高精度水準(zhǔn)儀進(jìn)行復(fù)測，復(fù)測過程中同周邊的改造道路聯(lián)合復(fù)測，并且進(jìn)行閉合復(fù)測確認(rèn)各項數(shù)據(jù)后，經(jīng)計算機(jī)平差后再報監(jiān)理工程師審核批復(fù)拍作為施工測量放樣的依據(jù)。③、控制網(wǎng)的加密為滿足施工放樣的需要，對原控制點進(jìn)行插點法加密，即布設(shè)次級的施工控制網(wǎng)。加密點可在施工現(xiàn)場附近選取較為穩(wěn)固并不受施工影響的地點埋設(shè)，且滿足通視條件，加密網(wǎng)中各三角形的內(nèi)角座在30。～120。之間，困難地區(qū)也不應(yīng)小于25。。對于布設(shè)的加密控制網(wǎng)，用三角測量法進(jìn)行觀測，并經(jīng)內(nèi)業(yè)平差，從而確定各點的坐標(biāo)、高程，并繪制控制網(wǎng)點平面布置圖，上報監(jiān)理工程師復(fù)測審查后備用。各個控制網(wǎng)點及加密網(wǎng)點均采用四周打鋼管及護(hù)欄桿插旗掛牌作保護(hù)，以防止碰撞、碾壓等外界原因影響其精度。4、施工測量（1）、道路工程測量道路坐標(biāo)及路口圓弧點等定位均由全站儀來進(jìn)行定位，高程采用水準(zhǔn)儀控制。（2）、竣工測量①、做好竣工后的貫通量測，包括道路的縱向、橫向和方位角貫通測量誤差以及高程貫通測量誤差。實測縱、橫向貫通誤差應(yīng)分別投影到線路和線路的法線方向上。高程貫通誤差應(yīng)由兩側(cè)控制水準(zhǔn)點測定貫通面附近同一水準(zhǔn)點的高程較差確定。②、積極配合監(jiān)理工程師做好測量的竣工資料。③、認(rèn)真做好竣工后的復(fù)測，為工程提供真實、可靠的資料。5、測量技術(shù)保證措施（1）、配備高精度的測量儀器，提高測量精度施工中所采用的測量儀器均送國家授權(quán)的法定檢測部門進(jìn)行檢定，沒有檢定證書或超過檢定期的儀器不得使用，平時應(yīng)根據(jù)需要對儀器進(jìn)行自檢及常規(guī)保養(yǎng)，以確保儀器的正常工作。（2）、施工過程中要加強(qiáng)對測量標(biāo)志的保護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)有被破壞過的痕跡時，一定要重新校核后，確認(rèn)無誤方可使用。（3）、施工過程中每隔一定時間，或未到時間但由于天氣異常、施工影響等原因控制點有可能變動時，均應(yīng)對控制多進(jìn)行復(fù)測。（4）、測量作業(yè)時，要按相應(yīng)的測量技術(shù)規(guī)則進(jìn)行，遇到超限時要認(rèn)真檢查，查找原因及時返工，不能存在僥幸心理。（5）、一切原始觀測值記錄和記事項目必須在現(xiàn)場記錄清楚，不得私自涂改，不得憑記憶補(bǔ)記。所有測量放樣資料的計算，均須兩人同時獨立的計算復(fù)核，最后成果一致才能使用。（6）、建立測量“三級復(fù)核”制度，嚴(yán)格測量操作規(guī)程，確保測量成果的準(zhǔn)確性。二、排水工程施工方法本工程所有的雨水管道管材采用鋼筋砼排水管（Ⅱ級），管徑為D300~D1200mm，雨水檢查井和雨水口采用磚砌井。新建排水管道主要工程量為D300mm的平口管長度為1200米，D800mm的承插管長度為4290米，磚砌收口式檢查井480座，380×1450mm雙箅偏溝式雨水進(jìn)水井1920座，檢查井井圈加固48處。溝槽開挖斷面示意圖溝槽1:0.33H130CM集水坑0.5MB0.5M溝槽開挖擬選用1.0M3挖掘機(jī)，以機(jī)械為主、人工為輔的方法，挖掘機(jī)挖至槽底以上20cm左右時，應(yīng)采用人工挖底，嚴(yán)禁超挖、擾動基底原狀土。若有超挖，則用塘渣回填，寬度不小于墊層；若遇淤泥土或管基下為老河道及暗浜，若淤泥厚度小于1M時，則需挖除至原狀土，超挖部分采用6%灰土分層夯實回填至溝槽底，然后再做基礎(chǔ)；若淤泥厚度大于1M時，則采取大塊石加固槽基。管道穿越老河道，則應(yīng)挖除淤泥至粘土層，超挖部分采用大塊石回填，至管道基底，寬度同墊層。2.4.2砂石基礎(chǔ)UPVC管道基礎(chǔ)先鋪設(shè)10CM碎石墊層，用平板振搗器振密實。再鋪5CM粗砂墊層，用水沉法密實。鋪設(shè)時應(yīng)控制其標(biāo)高、厚度及寬度。2.4.3鋼筋砼基礎(chǔ)D300的鋼筋砼平口管，C15砼基礎(chǔ)；D500以上的鋼筋砼管采用30cm厚級配碎石基礎(chǔ)。具體施工做法詳見04S516P11、23。先施工平基，待安管后再施工護(hù)管。首先在溝槽底上定出管道之中心線及標(biāo)高，然后支立模板，鋪設(shè)墊層并澆筑C15砼基礎(chǔ)。待平基砼達(dá)到一定強(qiáng)度后下管，然后立模板，澆筑C15砼護(hù)管。本工程所用的砼全部采用商品砼并用振搗機(jī)械搗密實。澆筑護(hù)管砼前應(yīng)將平基頂面鑿毛。平基砼采用平板振搗器振實，護(hù)管砼采用插入式振搗器振搗密實。井底板砼基礎(chǔ)與管道基礎(chǔ)同時澆筑砼。當(dāng)砼下料高度大于1.5M時，采用流槽下料。每澆筑一次，應(yīng)按規(guī)范制作砼試塊，并及時進(jìn)行強(qiáng)度試驗。2.4.4管道鋪設(shè)和接口施工待管道基礎(chǔ)施工完畢且經(jīng)驗收合格后才能組織管道鋪設(shè)工作。管材進(jìn)場后，質(zhì)檢人員應(yīng)及時檢查管道的質(zhì)量，并會同監(jiān)理人員及時驗收,如存在質(zhì)量問題堅決退還。在平基砼強(qiáng)度達(dá)到10Mpa強(qiáng)度以上時，才能進(jìn)行下管，下管時，D600~D1200mm管采用吊機(jī)下管人工配合，排管前，清掃基礎(chǔ)污泥，復(fù)核基礎(chǔ)高程。管道鋪設(shè)的標(biāo)高以管口底標(biāo)高（流水標(biāo)高）為準(zhǔn)。三、道路工程施工方法道路基層采用22cm厚C35水泥混凝土+20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石層+30cm厚碎石三合土。面層從上到下依次為：4cm厚AC-13C細(xì)粒式SBS（I--D）型改性瀝青混凝土（摻0.3%瀝青專用纖維下設(shè)粘層乳化瀝青）+6cm厚AC-16（F）中粒式瀝青混凝土（下設(shè)粘層乳化瀝青）+8cm厚AC-25（C）粗粒式瀝青混凝土+0.5cm厚乳化瀝青稀漿封層+玻璃纖維土工格柵+找平層+0.8~1.0mm厚的粘層瀝青。根據(jù)設(shè)計圖紙要求機(jī)動車道加罩的基本厚度為13.5cm，從上到下的結(jié)構(gòu)形式為：4cm厚SBS改性瀝青混凝土AC-13C（摻0.05%12mmpp瀝青混凝土用復(fù)合纖維，摻0.5%瀝青改良劑粘層）+7cm厚SBS改性瀝青混凝土AC-25C（摻0.5%瀝青改良劑粘層）+2.5cm厚應(yīng)力吸收層+粘層+鋪設(shè)防水卷材（板縫處）；加罩厚度13.5~20.5cm的路面結(jié)構(gòu)在應(yīng)力吸收層上部加鋪≤7cm厚SBS改性瀝青混凝土AC-25C+粘層；加罩厚度20.5~29.5cm的路面結(jié)構(gòu)在應(yīng)力吸收層上部加鋪兩層（≤9cm厚+7cm厚）SBS改性瀝青混凝土AC-25C和粘層；加罩厚度>29.5cm的路面結(jié)構(gòu)在粘層下鋪設(shè)防水卷材（板縫處）+>16cm厚C30水泥混凝土。結(jié)合現(xiàn)場實際情況進(jìn)行板塊處理后實施，根據(jù)設(shè)計圖紙要求加罩的基本厚度為12cm，從上到下的結(jié)構(gòu)形式為：4cm厚AC-13C細(xì)粒式改性瀝青混凝土（SBS型改性劑摻3%~4%，加0.3%瀝青混凝土專用復(fù)合纖維）+8~12cm厚AC-25C粗粒式瀝青混凝土（摻0.5%瀝青改良劑）+聚酯玻纖格柵（滿鋪）+改性乳化瀝青粘層+下封層+鋪設(shè)防水卷材（板縫處）+原水泥混凝土路面層。綁寬部分水泥混凝土基層結(jié)構(gòu)如下：22cm厚水泥混凝土+20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石層+30cm厚2.5%水泥穩(wěn)定碎石基底層+路基夯實；單塊板破除新建水泥混凝土結(jié)構(gòu)形式：22cm厚水泥混凝土+30cm厚水泥混凝土+15cm厚2.5%水泥穩(wěn)定碎石底基層+路基夯實。1、進(jìn)場后組織力量進(jìn)行交通圍護(hù)施工，實行分階段施工、分段落組織交通；2、道路工程實施機(jī)械化施工結(jié)合作業(yè)，以機(jī)械為主，人工為輔的施工方案；3、石灰土底基層直接從場外用汽車運至施工現(xiàn)場攤鋪碾壓；4、穩(wěn)定層混合料基層采用廠拌，自卸車運至現(xiàn)場，機(jī)械攤鋪，振動壓路機(jī)壓實；5、道路基層C30混凝土采用商品砼，從場區(qū)外直接運輸至工程所在地進(jìn)行澆筑。6、瀝青砼采用公司自有的3000型攪拌站進(jìn)行廠拌，攤鋪機(jī)攤鋪，鋼輪及皮輪壓路機(jī)進(jìn)行壓實。⑤測量采用三級復(fù)核制，即作業(yè)段測量員測放→項目部質(zhì)檢員復(fù)核→公司質(zhì)監(jiān)部抽復(fù)。6.2、施工準(zhǔn)備1）施工前對施工中所需要各種機(jī)械、設(shè)備、儀器以及攤鋪機(jī)、壓實機(jī)械、自卸汽車等作全面細(xì)致的檢查,只有在所有機(jī)械設(shè)備均處于完好狀態(tài)的情況下,才能開始施工。2）在施工前除保證基層質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)將其表面的粉塵、浮土、松散層等雜物清除掉，以達(dá)到干燥、無浮塵、無浮石、無雜質(zhì)的要求。局部不平或高程偏底處及成坑之處，應(yīng)用瀝青混合料整平，不得用灌澆瀝青或灰土整平。3）在瀝青砼攤鋪前，要在水穩(wěn)層（或水泥混凝土面層）表面噴灑一層施工透層油，以達(dá)到阻斷地表水下滲和地下毛細(xì)水上升的作用，噴灑透層瀝青采用瀝青灑布機(jī)，個別地方由人工用掃帚掃勻。本工程在機(jī)動車道瀝青砼攤鋪前應(yīng)滿鋪玻璃纖維格柵，并在縱橫向處加防裂貼。本工程的玻璃纖維格柵采用帶自粘膠，可直接在已平整的基層上予以鋪設(shè)。玻璃纖維格柵的搭接距離：縱向搭接不小于20cm，橫向搭接不小于15cm，縱向搭接應(yīng)根據(jù)瀝青攤鋪方向?qū)⑶耙环糜诤笠环稀?.3、瀝青砼的拌和瀝青砼采用公司自有的3000LB瀝青攪拌站進(jìn)行集中拌合、供料。每小時瀝青出料為240t，每天供料達(dá)2400t~3000t。瀝青混合料的集料級配、瀝青用量和集料規(guī)格及技術(shù)要求均按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ032-94）中“瀝青級配，混合料礦料級配及瀝青用量范圍表”結(jié)合馬歇爾試驗確定。其中AC-10、AC-13、AC-16采用Ⅰ型密實級配，AC-25采用Ⅱ型級配。瀝青混凝土混合料選用符合規(guī)范和規(guī)程要求的材料。根據(jù)設(shè)計圖紙要求本工程的機(jī)動車道4cm厚SBS改性瀝青混凝土應(yīng)采用玄武巖，其它普通瀝青混凝土采用石灰?guī)r。玄武巖應(yīng)選用堅硬、耐磨、抗沖擊性好的碎石，并應(yīng)控制細(xì)長扁平顆粒含量；石灰?guī)r應(yīng)石質(zhì)堅硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化，并具有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗性能。SBS改性瀝青的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（TJT036-98）中“聚合物改性瀝青技術(shù)要求”規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。面層采用針入度較小的改性瀝青（AH-70摻加0.5%~3.0%線形改性劑）。瀝青混合料的技術(shù)要求：穩(wěn)定度（KN）Ⅰ型瀝青砼≥5.0Ⅱ型瀝青砼≥4.0流值（0.1mm）Ⅰ、Ⅱ型瀝青砼20~45瀝青飽和度（%）Ⅰ型瀝青砼70~85Ⅱ型瀝青砼60~75浸水馬歇爾試驗（48h）殘留穩(wěn)定度（%）Ⅰ型瀝青砼≥75Ⅱ型瀝青砼≥70高溫穩(wěn)定性（60℃、0.7MPa）（次/mm）Ⅰ、Ⅱ型瀝青砼≥6006.4、瀝青砼的運輸瀝青混合料采用30-50輛25～50t自卸汽車運至攤鋪工地,運送瀝青混合料車輛的車廂底板面及側(cè)板內(nèi)面保持清潔,無有機(jī)物,并涂刷一層柴油：水為1:3的油水混合液,運料車用蓬布覆蓋,用以保溫、防雨、防污染,運至攤鋪工地的混合料溫度保持在125℃~145℃,混合料在出廠和抵達(dá)工地時設(shè)專人檢測溫度,并詳細(xì)作好記錄。6.5、攤鋪瀝青砼攤鋪前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙在水泥穩(wěn)定層（或水泥混凝土面層）上均勻噴灑透油層或下封層，瀝青用量為0.6~0.8kg/m2。根據(jù)試驗段確定的松鋪系數(shù),采用一臺攤鋪機(jī)攤鋪,單側(cè)路面全幅一次鋪完,攤鋪不到的部位采用人工攤鋪,攤鋪溫度控制在110℃-130℃之間。雨天或表面有積水及平均氣溫低于5℃時應(yīng)停止施工。6.6、碾壓壓實機(jī)械選用二臺光輪YZJ12壓路機(jī)和一臺2Y8/10皮輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓,對混合料不均勻或有少量離析現(xiàn)象處及時由人工進(jìn)行調(diào)整(施工時如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象可人工篩出部分細(xì)料予以補(bǔ)充)。碾壓后，瀝青砼表面應(yīng)平整，堅實，不得有脫落脫落、掉渣、腿擠、爛邊、粗細(xì)集料集中等現(xiàn)象。壓路機(jī)壓實后，不得有明顯的輪劑。碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓。壓路機(jī)勻速行駛,其碾壓速度、壓實遍實及壓實溫度按下表控制。項目壓實程序機(jī)型壓實遍數(shù)行駛速度(km/h)壓實溫度(℃)初壓2Y8/1022-3100-120復(fù)壓YZJ-12(振)23-590-100終壓YZJ-123-4570-90碾壓沿縱向由低邊向高邊慢速均勻地進(jìn)行,壓路機(jī)后輪每次重疊寬度為30cm?；旌狭夏雺航Y(jié)束后,攤鋪機(jī)向前移,壓路機(jī)則向后退至前一天碾壓成型的路面停放。6.8、橫向接頭處理將前一攤鋪段端部壓實部位切成垂直面,并暴露攤鋪層的總深度,在接縫上刷一層熱瀝青,然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料。碾壓時用壓路機(jī)輪寬的10-20cm在新鋪的混合料上來回碾壓,壓路機(jī)逐漸橫移直到整個輪子進(jìn)入新料,必要時啟動振動,然后再縱向碾壓。6.9、交通管理措施瀝青混凝土面層鋪筑完成冷卻后即可開放交通,初期通車時盡量使車輛在路面全幅范圍內(nèi)均勻行駛。6.10、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（見下表）瀝青混凝土面層檢驗項目表:項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度(%)95密度法:每2000m2×1處2平整度(mm)標(biāo)準(zhǔn)偏差σ1.8平整度儀:全線連接按每100m計算σ值最大間隙h53m直尺:每200m處×10尺3彎沉值(0.01mm)設(shè)計計算值貝克曼梁、每車道50m測2點(左、右車輪各1點)4抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計要求擺式儀或摩擦系數(shù)測定車砂鋪法:每20m×1處5厚度(mm)+20，-5鉆芯或挖驗:每2000m2×1點6中線平面偏位(mm)20經(jīng)經(jīng)緯儀:每200m×4點7縱斷高程(mm)±10水準(zhǔn)儀:每200m×4點8高度(mm)有側(cè)石±20鋼尺量:每200m×4處無側(cè)石不小于設(shè)計值9橫坡(%)±10mm且≤0.3%水準(zhǔn)儀:每20m×1斷面6.11、瀝青路面早期破損的防止瀝青路面早期破損有幾種不同的類型，要對瀝青路面早期破損進(jìn)行防止，需要分析各種類型破損的成因。瀝青路面早期破損主要有開裂、麻面、松散、坑槽、啃邊、沉陷、泛油、擁包、波浪、脫皮、光面、彈簧翻漿十二種類型?，F(xiàn)對各種破損進(jìn)行分析，結(jié)合多年的施工經(jīng)驗，提出相應(yīng)的防止措施：1）開裂開裂按外觀分有橫裂、縱裂、網(wǎng)裂三種。橫裂縫主要是基層反射裂縫，是由于基層粉煤灰干縮開裂引起的，所以橫裂的防止重在確保粉煤灰基層適當(dāng)?shù)挠盟砍浞值酿B(yǎng)護(hù)。網(wǎng)裂也有好幾種，但早期主要是瀝青老化網(wǎng)裂，產(chǎn)生原因是拌制瀝青混合料時溫度過高，這就需要在瀝青混合料的生產(chǎn)過程中控制好溫度。其它網(wǎng)裂縫產(chǎn)生的原因與沉陷、麻面等有關(guān)，所以防止方法將下面分析提出。2）麻面麻面系路面礦料局部散失，粗細(xì)不勻，有滲水現(xiàn)象，產(chǎn)生的原因是瀝青混合料油石比偏小，混合料中粗礦料偏多、細(xì)料偏少。3）松散產(chǎn)生松散的原因主要是用油偏少、礦料與瀝青結(jié)合不好。礦料與瀝青結(jié)合不好和石料的酸堿性、含水率有關(guān)。4）坑槽坑槽產(chǎn)生的原因主要是未及時處理松散、網(wǎng)裂等破損，所以防止措施不贅述。5）沉陷和彈簧翻漿沉陷和彈簧翻漿發(fā)生的原因是基局部強(qiáng)度不足、水穩(wěn)定性差、土基壓實不好。這就表明在基層施工時要把好路基關(guān)，確保路基的強(qiáng)度。6）啃邊啃邊產(chǎn)生的原因主要是路肩積水，路面邊緣處基層濕軟。防止方法在于路面的施工時控制好路面的橫坡，使雨水能順利排除；切實做好邊坡的排水工作，保證邊溝暢通。7）泛油、擁包和光面泛油、擁包和光面產(chǎn)生的根本原因都是瀝青混合料或下封層用油偏多，當(dāng)路面氣溫很高時，瀝青向上泛出形成泛油或局部向低處積聚在行車作用下形成擁包，光面除了用油偏多外還與礦料過細(xì)有關(guān)。分析泛油和擁包形成的原因后，我們不難發(fā)現(xiàn)解決問題的關(guān)鍵是控制瀝青用量，嚴(yán)格按照設(shè)計油石比和礦料級配進(jìn)行瀝青混合料的生產(chǎn)。8）波浪波浪產(chǎn)生的原因除了和基層水穩(wěn)定性不好，路基水平整和強(qiáng)度不足外還與施工時瀝青混合料攤鋪不平整有關(guān)。所以防止波浪的產(chǎn)生除了解決好路基和基層問題外還應(yīng)在瀝青混合料攤鋪和壓實時嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行施工。9）脫皮脫皮主要發(fā)生在路面的各層，由于兩層之間潮濕或有浮土等雜物，影響了層與層之間的粘接，在車輪的作用下路面各層之間產(chǎn)生滑移，嚴(yán)重時上層被車輪帶走。防止脫皮主要做好在瀝青混合料攤鋪前基層的清掃工作。嚴(yán)禁在基層潮濕時或雨天施工。7、側(cè)石的施工（1）、側(cè)石施工根據(jù)施工圖確定的側(cè)石平面位置和頂點標(biāo)高排砌，施工前先采用全站儀測定軸線位置，現(xiàn)場施打鋼筋確定樁位，用水準(zhǔn)儀按設(shè)計縱、橫坡確定標(biāo)高，并用明顯標(biāo)記在樁上刻畫出來，以便于側(cè)石安裝時拉線控制。（2）、人行道進(jìn)口接坡處的側(cè)石一般應(yīng)比相應(yīng)段路面高2～2.5cm，兩端接頭做斜坡（即牛腿式做法）。（3）、道路直線段采用80cm長側(cè)石，曲線半徑大于15.00時采用100cm或60cm的劈角側(cè)石拆拼，曲線R≤15的圓角，采用30cm劈角側(cè)石拆拼，對于綠化隔離帶等小半徑處，采用定制圓形側(cè)石拼裝。四、橋梁工程施工法1.創(chuàng)新6橋梁施工前應(yīng)對樁位坐標(biāo)、各項高程數(shù)據(jù)經(jīng)行仔細(xì)核算，準(zhǔn)確無誤后方可施工。1.1如果施工時發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計資料不符，施工單位應(yīng)同駐地業(yè)主代表、監(jiān)地工程師及設(shè)計院地質(zhì)專業(yè)工程師和結(jié)構(gòu)設(shè)計工程師，共同按照單樁設(shè)計軸向力結(jié)合實際地址狀況共同確定樁基嵌巖深度及終孔高程。樁基終孔時，應(yīng)根據(jù)實際挖空資料，仔細(xì)判別地層分類及相關(guān)力學(xué)指標(biāo)，確保樁基進(jìn)入設(shè)計要求的巖層和深度。1.2臺帽和背墻等交界處應(yīng)注意新老混凝土的結(jié)合，在澆筑前應(yīng)仔細(xì)清除浮漿、鑿毛接觸面、沖刷干凈。1.3臺面頂面設(shè)置坡度，施工時應(yīng)注意控制標(biāo)高。臺帽頂墊石為梯形，即頂面水平，施工時應(yīng)注意蓋梁橫向墊石兩側(cè)的高度，墊石頂面應(yīng)平整、清潔、粗糙合適，以保證墊石頂面與空心板底平行、支座均勻受力。1.4灌注樁基混凝土之前要把樁底沉渣清除，成孔后端承樁樁底沉渣厚度不大于5cm。1.5樁采用超聲波檢測，結(jié)果不低于二類樁，否則應(yīng)經(jīng)行返工處理，若聲測管在施工中造成堵塞，必須用轉(zhuǎn)心補(bǔ)救，以便于超聲波檢測。1.6下部結(jié)構(gòu)均采用現(xiàn)澆施工。澆筑混凝土前檢查鋼筋的位置，保證設(shè)計的鋼筋保護(hù)層厚度。并應(yīng)注意預(yù)埋件埋設(shè)，如臺帽的支座墊石鋼筋、橋臺背墻頂伸縮縫預(yù)埋件、搭板錨筋等?，F(xiàn)澆時應(yīng)注意對稱均勻，澆筑后注意混凝土養(yǎng)護(hù)，達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后方夢架設(shè)上部構(gòu)造的梁片。1.本橋各結(jié)構(gòu)部位的施工均應(yīng)嚴(yán)格按照交通部頒發(fā)的《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。施工質(zhì)量應(yīng)按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行評定。1.7鋼筋籠制作及安裝鋼筋籠根據(jù)樁長分節(jié)、分段在鋼筋加工區(qū)加工，鋼筋籠主筋接長采用雙面焊接，鋼筋籠主籠與加強(qiáng)箍筋間點焊焊接，以保證籠體的剛度。加工時注意使鋼筋接頭在同一截面的數(shù)量小于規(guī)范要求。鋼筋保護(hù)層的設(shè)置除按設(shè)計要求，在主筋上對稱焊鋼筋耳環(huán)。在焊接鋼筋籠時，將用于樁基檢測的聲測鋼管按設(shè)計位置同時焊接在鋼筋籠上。鋼筋籠采用吊車吊放，籠體入孔時準(zhǔn)確對位，平穩(wěn)下放。鋼筋籠焊接接長時，為保證籠體順直，焊接采取雙側(cè)幫條焊，為加快焊接速度，節(jié)省時間，采用2臺電焊機(jī)同時焊接。鋼筋籠下放到位后，在孔口用鋼管固定，防止在灌注混凝土?xí)r籠體上浮。1.8安設(shè)導(dǎo)管導(dǎo)管采用直徑不小于300mm的管節(jié)組成，導(dǎo)管預(yù)先試拼、編號，采用絲扣連接并自下而上標(biāo)示尺度，按規(guī)定做密封試驗，保證導(dǎo)管不漏水。底節(jié)導(dǎo)管可適當(dāng)放長，一般為4m，且底部不設(shè)法蘭，以防止?fàn)繏熹摻罨\，其余導(dǎo)管為2m一節(jié)。導(dǎo)管底部距孔底30～50cm。必須滿足首批混凝土用量的要求(即首批混凝土入孔后，導(dǎo)管底部埋入混凝土面以下1～1.5m)，混凝土漏斗的容量據(jù)此設(shè)計。1.9二次清孔鋼筋籠安裝好后，下放灌注混凝土的導(dǎo)管。由于鋼筋籠下放時間較長，在灌注水下混凝土前再次測量孔深，以確定沉碴厚度，因均為柱樁，沉碴厚度不得超過規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，如超限，需進(jìn)行第二次清孔。方法與第一次清孔相同，以達(dá)到孔底沉渣厚度小于規(guī)范要求。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格并簽證后，即進(jìn)行水下混凝土灌注。1.10灌注混凝土一切準(zhǔn)備就緒，在灌注混凝土前再次測量孔深，以確定沉碴厚度，因均為柱樁，沉碴厚度不得超過規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，如超限，則必須重新清孔?；炷敛捎蒙唐坊炷痢嚢柢囘\輸、泵車灌注?；炷凉嘧⒉捎每城蚍ǎA(yù)先將隔水木球放置在混凝土漏斗孔口并用8#鉛絲綁牢，待混凝土量達(dá)到規(guī)定數(shù)量后剪斷鐵絲，使混凝土沖動隔水球一起下滑，達(dá)到隔水的目的?；炷吝B續(xù)灌注，不得中斷，以防止混凝土凝固，腳手架采用普通鋼管支架，要求支架結(jié)構(gòu)的立面、平面安裝牢固，支架地基進(jìn)行硬化處理、做碎石墊層，鋼管支點鋪設(shè)墊木。模板固定采用對拉螺桿及鋼管支架加固。1.11混凝土澆筑混凝土采用商品混凝土，運輸采用混凝土攪拌車，采用泵車泵送灌注。保證拌合時間和運輸時間，嚴(yán)格控制配合比、坍落度。為避免造成離析，澆注時采用串筒控制混凝土的下落高度，混凝土分層灌注，由振搗工進(jìn)入模板內(nèi)進(jìn)行振搗，振搗方式采用采用插入式振搗器振搗，施工時加強(qiáng)把關(guān)，嚴(yán)防漏振、超振，做到內(nèi)實外美?；炷凉嘧⑼戤吅?，注意加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，達(dá)到拆模強(qiáng)度后，進(jìn)行灑水及塑料膜包裹保濕養(yǎng)生，如在冬季應(yīng)包裹棉被保溫?；炷潦┕ぶ校O(shè)專職安全員巡視，嚴(yán)格機(jī)械操作規(guī)程，不得與模板支架發(fā)生碰撞，防止模板受振變形。墩臺身是橋梁的外露工程，也是“面子”工程，除內(nèi)在強(qiáng)度、相對位置、幾何尺寸必須滿足規(guī)范和設(shè)計要求外，其外觀質(zhì)量將是評價橋梁質(zhì)量優(yōu)劣的重要因素，這是我們特別注重和重點把握控制的關(guān)鍵項目之一。2.支座墊石澆筑、支座安裝2.1支座墊石澆筑墩、臺帽混凝土澆筑完成后，測量放樣定出墊石軸線，結(jié)合面鑿毛清理干凈，綁扎墊石鋼筋網(wǎng)，安裝模板，再測量放出墊石頂標(biāo)高，然后澆筑混凝土。注意預(yù)留支座地腳螺栓孔位置是否準(zhǔn)確，同時須保證墊石頂面平整以不影響支座的安裝。2.2支座安裝支座安裝嚴(yán)格按生產(chǎn)廠家要求及施工規(guī)范進(jìn)行。支座安裝按以下步驟進(jìn)行：2.3支座到貨后立即核對型號、規(guī)格、尺寸是否符合要求；核實各配件數(shù)量、質(zhì)量是否準(zhǔn)確；檢查支座有否發(fā)生損壞；若不符要求則應(yīng)退換或補(bǔ)齊。2.4測量放樣，定出支座縱、橫軸線和支座底板邊線。2.5再次檢查預(yù)留地腳螺栓孔位是否準(zhǔn)確。若存在偏差則應(yīng)人工修整鑿出正確孔位，不宜用風(fēng)鎬鑿，注意不得震裂墊石。2.6墊石頂面不平處應(yīng)人工磨平，清掃干凈。地腳螺栓孔清洗干凈并風(fēng)干。最后在用丙酮清洗3遍。2.7調(diào)和環(huán)氧樹脂，灌滿地腳螺栓孔，并涂一薄層在墊石頂面支座邊線范圍上。2.8吊放支座準(zhǔn)確就位，從上邊插下地腳螺栓至設(shè)計深度，將溢出的環(huán)氧樹脂清除干凈，注意螺栓上部螺紋部分不得粘上環(huán)氧樹脂。待環(huán)氧樹脂凝固硬化后擰緊地腳螺栓上螺母。2.9安裝支座頂板及調(diào)平鋼板，調(diào)平鋼板應(yīng)已按要求焊接好連接錨固鋼筋，用地腳螺栓將支座頂板和調(diào)平鋼板連成一體。3.上部結(jié)構(gòu)施工（一）施工工藝工藝流程：預(yù)制場地平整及基座的制作→基座的檢查→空心板模型的制作及加固→空心板鋼筋的制作→砼的澆筑→空心板的保溫及養(yǎng)生→空心板的張拉、壓漿、封端→空心板的吊裝→場地清理（二）空心板預(yù)制準(zhǔn)備工作⑴材料要求①鋼絞線：預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板采用標(biāo)準(zhǔn)的低松弛高強(qiáng)度鋼絞線。要求進(jìn)場的鋼絞線必須按規(guī)范要求取樣進(jìn)行抗拉和延伸率試驗，檢驗合格后方可投入使用。鋼絞線應(yīng)存放在距地面0.3m處，用不透水的苫布或厚塑料布覆蓋嚴(yán)密，保持清潔，且其存放和搬運過程中避免機(jī)械損傷和有害銹蝕。②鋼筋（Ⅰ、Ⅱ級鋼）：對進(jìn)場的鋼筋按《公路工程金屬試驗規(guī)程》進(jìn)行抗拉極限強(qiáng)度、屈服點和冷彎試驗鑒定鋼筋質(zhì)量，并向監(jiān)理工程師提供擬用于該工程的每批鋼筋的質(zhì)量鑒定報告和出廠證明書，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)合格后方可進(jìn)行投入使用。原材料和成品、半成品均存放在硬化地面上，用木方墊高并用苫布覆蓋，避免銹蝕。鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格、不同生產(chǎn)廠家和下料長度分別存放，且應(yīng)設(shè)立識別標(biāo)志。⑵鋼筋加工鋼筋制作常規(guī)方法：按圖紙尺寸準(zhǔn)確下料、彎制，按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行焊接。制作管道定位網(wǎng)時，先搭設(shè)樣臺，在樣臺上放出基線，將正、反彎矩鋼絲束的控制點標(biāo)示在樣臺上（控制點是指管道中心線的點位）。預(yù)應(yīng)力各控制點鋼筋網(wǎng)片的高度要減去管道半徑后，將網(wǎng)片橫向鋼筋固定在管道下邊緣處即可。加工完成的預(yù)應(yīng)力鋼束定位網(wǎng)片按順序堆放整齊，并設(shè)立識別標(biāo)志，便于空心板預(yù)制時準(zhǔn)確的安裝在預(yù)應(yīng)力鋼束各控制點。⑶預(yù)應(yīng)力管道選用預(yù)制空心板采用工廠加工成型的高密度聚乙烯管作為預(yù)應(yīng)力管道。⑷預(yù)埋件錨頭、墊板、螺旋筋、支座預(yù)埋鋼板、橫隔梁焊置在鋼筋骨架上，并將木板（與預(yù)制鋼板尺寸相同，厚度與保護(hù)層厚度相同）用鐵線固定在預(yù)埋鋼板外側(cè)。此木板能控制保護(hù)層厚度，減少T梁安裝前清除預(yù)埋件表面混凝土的工作量。并準(zhǔn)備四個吊裝孔，成孔木楔塊（用木條外包塑料薄膜也可）。⑸鋼絞線成束鋼絞線成束應(yīng)在設(shè)置的成束平臺上進(jìn)行。鋼鉸線按設(shè)計長度進(jìn)行準(zhǔn)確下料，一束料數(shù)量下定后，開始成束：用梳板在一端將鋼絞線分別穿入孔內(nèi)，向另一端梳理，梳理過的鋼絞線束用鐵線綁扎牢固，防止互相纏繞。各成束的鋼絲束分別存放，掛標(biāo)識牌標(biāo)明型號、長度、使用部位、數(shù)量。⑹本工程使用商品混凝土，混凝土等級必須符合設(shè)計及規(guī)范要求，按規(guī)范制取試壓件。⑺施工人員培訓(xùn)：預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板施工前對全體施工人員進(jìn)行一次崗前培訓(xùn)和技術(shù)交底，使管理人員、現(xiàn)場作業(yè)人員了解安全技術(shù)操作規(guī)程，在關(guān)鍵工序上嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)、安全關(guān)。特種作業(yè)人員必須持證上崗。⑻預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制所需的一切設(shè)備均應(yīng)滿足施工要求，破損帶病機(jī)械嚴(yán)禁入場。機(jī)械設(shè)備在使用過程中出現(xiàn)故障時，應(yīng)立即組織檢修。特別是混凝土拌合機(jī)械、輸送機(jī)械及振搗機(jī)械、發(fā)電機(jī)組、起吊設(shè)備等應(yīng)勤檢勤修，保持機(jī)械設(shè)備性能良好。（三）主要施工方案1、預(yù)制場地平整及基座的制作：（1）預(yù)制場地為預(yù)制廠已硬化的混凝土地面。（2）基座的數(shù)量在充分利用場地的有效面積及綜合考慮施工工藝和吊裝方案后決定。（3）基座長、寬尺寸嚴(yán)格按設(shè)計圖施工。（4）為保證板梁底模光潔度，在地模的上層鋪5mm厚的鋼板，并將鋼板接縫處用打磨機(jī)磨光。（5）預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板施工不設(shè)置反拱，在基座澆筑時不預(yù)設(shè)置預(yù)拱度。2、基座的檢查基座施工完工后，用水準(zhǔn)儀進(jìn)行基座表面平整度的檢測，每個基座檢測8點，使基座表面平整無局部凹凸現(xiàn)象，確?？招陌宓馁|(zhì)量及表觀符合技術(shù)規(guī)范要求。3、空心板模板空心板模板由具備資質(zhì)的專業(yè)預(yù)制廠家生產(chǎn)。（1）外模安裝：在鋼筋檢驗合格后安裝外模板，其結(jié)構(gòu)尺寸按設(shè)計拼裝，采用對拉桿上下加固，使用斜撐使其牢固可靠。（2）內(nèi)模安裝：預(yù)應(yīng)力空心板的芯模使用定型鋼模板，內(nèi)模板在施工現(xiàn)場拼裝完后。在臺座內(nèi)模板底部每隔50厘米焊接一道固定筋，固定筋應(yīng)與主筋焊牢并設(shè)縱向筋三根與固定筋焊牢，將內(nèi)模板放置在固定鋼筋上，待砼達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后將取出內(nèi)模鋼模板。4.鋼筋的制作和安裝（1）按鋼筋的設(shè)計尺寸進(jìn)行切割、彎曲、焊接。（2）按設(shè)計圖紙進(jìn)行鋼筋布置，綁扎或局部焊接，綁絲頭要求向里、向下。（3）綁扎時要求主、箍筋間距、焊接接頭等符合規(guī)范要求。（4）鋼筋骨架在鋼筋加工棚內(nèi)依照設(shè)計規(guī)格、尺寸統(tǒng)一加工，然后運上預(yù)制臺座依照設(shè)計綁扎成型。鋼筋骨架在預(yù)制臺座上的裝配順序是：在臺座上準(zhǔn)確標(biāo)出各種鋼筋的定位線→安裝板底支座鋼板→分段安裝板肋鋼筋→精確安裝定位鋼筋網(wǎng)→安裝波紋管→拼裝側(cè)模→綁扎翼緣板鋼筋→檢查。（5）軸心受拉和小偏心受拉桿件中的鋼筋接頭，不宜綁接。鋼筋加工過程中同一截面的鋼筋焊接根數(shù)不得超過總數(shù)的50%。鋼筋焊接時，一般采用搭接焊或幫焊，搭接焊采用單面焊或雙面焊，單面焊焊接長度為鋼筋直徑的10倍，雙面焊焊接長度為鋼筋直徑的5倍；幫焊時幫條的長度不得小于單面焊鋼筋直徑的10倍或雙面焊鋼筋直徑的5倍，焊接時焊縫必須飽滿。（6）作為定位鋼筋保護(hù)層用的砂漿墊塊制作成中孔圓形或三角形，盡量減少墊塊與模板接觸面，確保外觀質(zhì)量。5、波紋管定位預(yù)應(yīng)力孔道采用預(yù)埋波紋管成孔，波紋管按設(shè)計曲線埋設(shè)，孔道位置應(yīng)準(zhǔn)確，以保證預(yù)應(yīng)力鋼束順利通過，并能保證壓漿的質(zhì)量。拼裝側(cè)模前，對預(yù)應(yīng)力孔道進(jìn)行一次全面檢查：是否有孔洞、脫節(jié)、脫扣、變形，尤其注意焊接點附近是否燒傷，并對損傷部位隨時進(jìn)行修補(bǔ)。6.砼的澆筑砼澆注之前應(yīng)先檢查模板內(nèi)有無雜物，檢查填縫、脫模劑是否符合規(guī)范要求，澆筑混凝土前，應(yīng)檢查砼的均勻性和坍落度；混凝土應(yīng)按一定30cm厚度進(jìn)行分層澆筑，應(yīng)在下層砼初凝前澆筑完成上層砼，保持水平分層。在檢查合格后方可進(jìn)行砼澆注。（砼振搗采用插入式振搗棒并選派專業(yè)人員操作。使用插入式振搗棒時移動間距不超過振搗器作用半徑的1.5倍，并插入下層砼5-10cm，振搗時避免碰接模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。振搗密實的標(biāo)志是砼停止下沉，不冒氣泡，泛漿，表面平整。7.空心板的保溫及養(yǎng)生混凝土澆筑完后，應(yīng)在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)采用滴灌養(yǎng)生，上面采用毛氈覆蓋，側(cè)面采用薄膜覆蓋，養(yǎng)護(hù)期一般不少于7天，養(yǎng)護(hù)期間混凝土表面應(yīng)保持濕潤，覆蓋時不得損傷混凝土表面?；炷劣心０甯采w時，應(yīng)在養(yǎng)護(hù)期間經(jīng)常使模板保持濕潤。8、待空心板砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90%以后，即可進(jìn)行空心板的預(yù)應(yīng)力張拉工作，在張拉結(jié)束后24小時內(nèi)進(jìn)行壓漿作業(yè)，壓漿結(jié)束后即可進(jìn)行封端作業(yè)。（1）梁體張拉1）機(jī)具設(shè)備：施加預(yù)應(yīng)力所用的機(jī)具設(shè)備及儀表應(yīng)由專人使用和管理，并應(yīng)定期維護(hù)和校驗。千斤頂和壓力表應(yīng)配套校驗，以確定張拉力與壓力表之間的關(guān)系曲線。張拉機(jī)具設(shè)備應(yīng)與錨具配套使用，在使用前進(jìn)行全面校驗。張拉機(jī)具設(shè)備經(jīng)檢查和標(biāo)定后使用，且每隔2月進(jìn)行一次檢查和保養(yǎng)。當(dāng)千斤頂使用超過6個月或200次、在使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或檢修以后應(yīng)重新校驗。2）張拉前的準(zhǔn)備工作①張拉時派專人（有經(jīng)驗者）指導(dǎo)預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)，所有操作預(yù)應(yīng)力設(shè)備的人員經(jīng)內(nèi)部培訓(xùn)后上崗。②錨具安裝正確，預(yù)應(yīng)力空心板的混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求，不應(yīng)低于設(shè)計強(qiáng)度等級值的85%且混凝土齡期不小于7天。③施工現(xiàn)場已具備確保工作人員和設(shè)備安全的預(yù)防措施。3）預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長量計算預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長量通過下式計算：ΔL=(PPL)/(APEP)（式1）式中：PP——預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力（N），直線筋取張拉端的拉力，兩端張拉的曲線筋，計算方法見式2；L——預(yù)應(yīng)力筋的長度（mm）；AP——預(yù)應(yīng)力筋的截面面積（mm2）EP——預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量（MPa）預(yù)應(yīng)力筋平均張拉力按下式計算：PP={P[1-e-(kx+μθ)]}/(kx+μθ)(式2)式中：PP——預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力（N），直線筋PP=P;P——預(yù)應(yīng)力筋張拉端的張拉力（N）;x——從張拉端至計算截面的孔道長度（m）；θ——從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和（rad）；μ——預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)。k——孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù)。預(yù)應(yīng)力筋的控制張拉力按下式計算：P=δk×AP（式3）式中：P——預(yù)應(yīng)力筋的控制張拉力（N）;δk——預(yù)應(yīng)力筋控制應(yīng)力（MPa）AP——預(yù)應(yīng)力筋的截面面積（mm2）預(yù)應(yīng)力筋張拉程序為：10%σcon→20%σcon→50%σcon→σcon（持荷2min錨固），張拉順序嚴(yán)格按設(shè)計要求的順序進(jìn)行（50%N1→100%N2→100%N1），在張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后方可錨固。錨固后對外露鋼絞線利用砂輪機(jī)進(jìn)行裁切，裁切剩余長度不小于3cm。（2）孔道壓漿1）壓漿前的準(zhǔn)備工作：割切錨后外漏鋼絞線，將錨具與鋼絞線間的間隙用水泥漿填塞；再用壓力水將孔道在壓漿前沖洗干凈，保證孔道暢通。波紋管道沖洗后用空壓機(jī)吹出孔內(nèi)積水，及時進(jìn)行壓漿。2）水泥漿的拌制：水泥漿的拌制以試驗室通過試驗確定水泥漿配合比摻量為依據(jù)，保證拌制成的水泥漿符合規(guī)范要求并滿足使用要求。水泥漿的拌合應(yīng)首先將水加于拌合機(jī)內(nèi)，再放入水泥，經(jīng)充分拌合后最后加入外加劑。拌合應(yīng)至少2min，直至達(dá)到稠度均勻為止。3）壓漿：管道壓漿應(yīng)盡可能在預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉完成和征得同意壓漿后立即進(jìn)行，且必須有技術(shù)人員在現(xiàn)場才允許進(jìn)行管道壓漿。壓漿時，由一側(cè)壓漿孔壓入，另一側(cè)壓漿孔流出，直到流出的漿液稠度達(dá)到注入時的稠度，然后立即關(guān)閉流出端閥門，加壓片刻，保證管道中充滿水泥漿。水泥漿自調(diào)制至壓入孔道的延續(xù)時間，一般不超過30～45min，水泥漿在使用前和壓注過程中應(yīng)經(jīng)常攪動。壓滿漿的管道要進(jìn)行保護(hù)，使其在一天內(nèi)不受擾動。白天氣溫高于35℃時，壓漿安排在夜間進(jìn)行。在壓漿后兩天，檢查注入端及出氣孔的水泥漿密實情況，如不密實需要及時進(jìn)行處理。（3）封端孔道壓漿作業(yè)完成后，立即將板端水泥漿沖洗干凈，同時清除錨墊板、錨具及端面混凝土的污垢。預(yù)應(yīng)力空心板板端混凝土鑿毛后安裝端模、校核板長，澆筑封端混凝土。由于板端部位空間小，所以在施工中做到仔細(xì)操作、認(rèn)真振搗，確保錨頭處的混凝土密實。8、空心板的運輸及存放（1）預(yù)制運輸及存放：待空心板砼張拉、壓漿、封端后，即可進(jìn)行空心板的吊裝工作。用25T汽車吊，板車運輸，堆放前將場地平整壓實后設(shè)存板臺座，并設(shè)良好的排水系統(tǒng)?？招陌宕娣艜r采用性能良好支撐墊木支墊，支撐墊木支點位置正確、支撐穩(wěn)固，確保具有良好的抗傾覆能力。9、空心板吊裝本工程采用吊車安裝空心板，施工方法如下：準(zhǔn)備工作（1）梁體架設(shè)前對基座中心線進(jìn)行放樣，并根據(jù)基座中線放線出梁板各支座中心線，并彈出梁板端線及每塊梁板的兩側(cè)邊線。

（2）根據(jù)梁板的邊線及蓋梁中線量測防震錨栓位置是否正確，對位置誤差較大的提前調(diào)整，保證梁體能順利安裝。

（3）在梁板端應(yīng)彈出支座中心線，以方便梁板安裝及能與蓋梁上支座中心對齊。并對梁長、梁寬、梁端頭垂直度及梁板側(cè)面的順直度進(jìn)行測量，保證梁板安裝順利。

（4）對梁板的強(qiáng)度及蓋梁、墩柱的強(qiáng)度進(jìn)行回彈，保證各部位的砼達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度。

（5）每片梁檢驗合格后進(jìn)行編號登記，與放置位置編號一一對應(yīng)。

（6）清除支座墊石表面浮渣及板底預(yù)埋鋼板表面浮渣，保證梁板安裝時支座底面及頂面平整。并檢查梁板防震