北京理工大學(xué)2020年5月機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修實(shí)務(wù)作業(yè)考核試題答案

(338)北京理工大學(xué)遠(yuǎn)程教育學(xué)院2019—2020學(xué)年第二學(xué)期《機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修實(shí)務(wù)》期末試卷A學(xué)習(xí)中心學(xué)號(hào)姓名成績(jī)(1)閉卷(2)考試過(guò)程中，試卷不得拆開，答題紙不得撕下。(3)考試完畢后，試卷一律交回。要答案：wangjiaofudao,選擇題(將正確答案必需填入括號(hào)中，每題1,選擇題(將正確答案必需填入括號(hào)中，每題1分，共30分)1,汽車行駛中傳遞動(dòng)力有問(wèn)題，其原因是((A)零件的損壞和裝配關(guān)系發(fā)生了變化(A)零件的損壞和裝配關(guān)系發(fā)生了變化(B)汽車各部性能差(D)底盤故障(C)(D)底盤故障.選出1個(gè)汽車動(dòng)力性參數(shù)。((A)最高車速(B)加速時(shí)間(C)最大爬坡度(D)驅(qū)動(dòng)輪輸出功率.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸檢側(cè)其彎曲度，要求((A)不超0.15mm(B)不超0.05mm(C)不超0.10mm(D)不超0.03mm.行駛時(shí)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)系統(tǒng)中有空氣時(shí)，會(huì)產(chǎn)生((A)前輪震抖(A)前輪震抖(B)車輪阻滯(C)前輪跑偏(D)前輪擺頭現(xiàn)象.汽車技術(shù)狀況變化的根本原因是((A)零件的損壞和裝配關(guān)系發(fā)生了變化(A)零件的損壞和裝配關(guān)系發(fā)生了變化(B)汽車各部性能差(D)底盤故障(C)(D)底盤故障.汽車檢測(cè)診斷的基本方法，有((A)人工經(jīng)驗(yàn)診斷法(B)(A)人工經(jīng)驗(yàn)診斷法(C)人工經(jīng)驗(yàn)診斷法和現(xiàn)代儀器設(shè)備診斷法(C)人工經(jīng)驗(yàn)診斷法和現(xiàn)代儀器設(shè)備診斷法(D)故障碼診斷法(C)(C)制動(dòng)時(shí)間(D)制動(dòng)力(B)汽車各部性能差(D)底盤故障(B)現(xiàn)代儀器設(shè)備診斷法(D)故障碼診斷法)。最大爬坡度(D)驅(qū)動(dòng)輪輸出功率(B)確定故障部位(B)不超0.02~0.05mm(D)不超0.03~0.05mm)°(D)Pm(碳煙).NOx；(C)按規(guī)定分四次(D)幾次都可以7反映制動(dòng)性能比較簡(jiǎn)單而間接的指標(biāo)是((A)制動(dòng)減速度(B)制動(dòng)距離.汽車行駛中，突然熄火根本原因是()(A)零件的損壞和裝配關(guān)系發(fā)生了變化(C)發(fā)動(dòng)機(jī)故障.汽車檢測(cè)診斷的一般使用()。(A)人工經(jīng)驗(yàn)診斷法(C)人工經(jīng)驗(yàn)診斷法和現(xiàn)代儀器設(shè)備診斷法.哪個(gè)參數(shù)是用于評(píng)價(jià)汽車動(dòng)力性的參數(shù)。(A)最高車速(B)加速時(shí)間(C)11汽車檢測(cè)診斷的目的是()(A)對(duì)汽車技術(shù)狀況進(jìn)行全面檢查(C)確定修理范圍。12,變速器軸檢側(cè)其彎曲度，要求()(A)不超0.10~0.15mm(C)不超0.05~0.10mm.柴油汽車在尾氣排放中，有害氣體有：((A)CO(B)HC(C)NOx.氣缸蓋螺栓擰緊方式，是()。(A)按規(guī)定分兩次(B)按規(guī)定分三次TOC\o"1-5"\h\z.對(duì)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)，一般通過(guò)燃油消耗量試驗(yàn)來(lái)確定的，如用（）。（A）路試法（B）謹(jǐn)慎駕駛（C）車用油耗計(jì)試驗(yàn)（D）臺(tái)架法。116.反映制動(dòng)效能比較簡(jiǎn)單又直觀的指標(biāo)是（）。（A）制動(dòng)減速度（B）制動(dòng)距離（C）制動(dòng)時(shí)間（D）制動(dòng)力117.車輛直駛時(shí)，兩車輪由于（）的關(guān)系，產(chǎn)生向兩側(cè)滑移。（A）變形（B）軸向力（C）輪胎磨損（D）慣性力18.尾氣排放中汽油車有：（）。（A）CO（B）HC（C）NOx（D）CH、CO。NOx；119.汽缸體與氣缸蓋工作平面變形，不平度標(biāo)準(zhǔn)（）。（A）全長(zhǎng)0.30~0.50mm;局部0.10mm（B）全長(zhǎng)0.20~0.40mm;局部0.05mm（C）全長(zhǎng)0.05~0.10mm;局部0.03mm（D）全長(zhǎng)0.10~0.30mm;局部0.05mm20,汽車行駛制動(dòng)中，桑塔納車用（）。（A）液壓制動(dòng)（B）氣壓制動(dòng)（C）駐車制動(dòng)（D）排氣制動(dòng)21,行駛時(shí)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)前輪擺頭現(xiàn)象，是因?yàn)椋ǎ?。（A）液壓泵失靈（B）液壓油不足（C）控制閥故障（D）系統(tǒng)中有空氣.行駛時(shí)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)系統(tǒng)中有空氣時(shí)，會(huì)產(chǎn)生（）。（A）車輪側(cè)滑（B）車輪阻滯（C）前輪跑偏（D）前輪擺頭現(xiàn)象.柴油汽車在尾氣排放中，有害氣體有：（）。（A）CO（B）HC（C）NOx（D）Pm（碳煙）.NOx；24,檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸時(shí)，要用精密量具（（A）千分尺（B）游標(biāo)卡尺（C）量規(guī)（D）內(nèi)徑百分表，TOC\o"1-5"\h\z25,柴油汽車制動(dòng)失靈時(shí)有一輔助緊急制動(dòng)方式是（）。（A）駐車制動(dòng)（B）液壓制動(dòng)（C）氣壓制動(dòng)（D）排氣制動(dòng)26.一般小型客車轉(zhuǎn)向器都用（）。（A）渦輪蝸桿式（B）循環(huán)球式（C）齒輪齒條式（D）雙指銷式27,主減速器主、從動(dòng)齒輪檢修，必須（）。（A）可以換一個(gè)（B）隨便（C）成對(duì)更換（D）可以不換。28,對(duì)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)，一般通過(guò)燃油消耗量試驗(yàn)來(lái)確定的，如用（）。（A）路試法（B）謹(jǐn)慎駕駛（C）車用油耗計(jì)試驗(yàn)（D）臺(tái)架法。29,車輪制動(dòng)器型式很多，桑塔納車用（）。（A）前輪盤式后輪鼓式（B）盤式（C）鼓式（D）凸輪張開式30.車輪制動(dòng)器型式很多，東風(fēng)汽車用（）。（A）前輪盤式后輪鼓式（B）盤式（C）鼓式（D）凸輪張開式二，判斷題（正確的必需在括號(hào)中填，，錯(cuò)誤的必需在括號(hào)中填X,每題1分，共30分）1,前輪側(cè)滑原理，即車輛直駛時(shí)，兩車輪由于軸向力關(guān)系向兩側(cè)滑移.。（）2,前輪側(cè)滑量過(guò)大時(shí)，不會(huì)造成行駛阻力增大、油耗增加、輪胎磨損增加。（）.側(cè)滑量限值為＞±6m/km。（）TOC\o"1-5"\h\z.車輪的平衡與否與汽車的平順性、操縱性、安全性關(guān)系不大。（）.前輪定位不當(dāng)、輪胎與輪岡失準(zhǔn)、變形、車輪碰撞等原因造成車輪不平衡。（）.車輪的不平衡是底盤傳動(dòng)系統(tǒng)的主要故障。（V）.懸架是車架（車身）與車橋（車輪或車軸）之間的一切傳力連接裝置的總稱。（）.尾氣排放中的有害氣體，柴油汽車有微粒物（PM碳煙）和氮氧化合物（NOx）。（）.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常尾氣排放應(yīng)為一氧化碳（大部分）與（少量）水。（）.控制排氣污染物的措施a采用電子燃油噴射技術(shù)b采用三元催化轉(zhuǎn)化器c汽油機(jī)廢氣再循環(huán)d制定嚴(yán)格排放法規(guī)（）.五氣體尾氣分析儀可檢測(cè)CO、HC、CO2、O2、NOx（）.發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷測(cè)功是指發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)氣門開度和轉(zhuǎn)速等均為變動(dòng)的狀態(tài)下，測(cè)功的一種方法（）.評(píng)價(jià)氣缸密封性只有氣缸壓縮壓力、氣缸漏氣量?jī)身?xiàng)。（）測(cè)量.氣缸壓力一般用氣缸壓力表。（）.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損超過(guò)極限是大修的標(biāo)志之一。（）.汽車電控系統(tǒng)經(jīng)常用解碼器”檢測(cè)故障。（）.離合器從動(dòng)盤（摩擦片）磨損、燒蝕、露鐘釘易造成傳動(dòng)性能變壞。（）,車輪的平衡與否與汽車的平順性、操縱性、安全性有關(guān)。（）.曲軸與凸輪軸在安裝時(shí)，配合是有固定位置的，不按記號(hào)也能裝配。（）.一般小客車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸驅(qū)動(dòng)凸輪軸多用內(nèi)齒皮帶TOC\o"1-5"\h\z.離合器壓盤端面有些腐蝕拉傷溝梢嚴(yán)重，使用還是可以的。（）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常尾氣排放應(yīng)為一氧化碳（大部分）與（少量）水。（）.連桿要進(jìn)行彎曲檢驗(yàn)和扭曲檢驗(yàn)。（）.五氣體尾氣分析儀可檢測(cè)CO、CO2、02、HC、NOx。（）.評(píng)價(jià)氣缸密封性只有氣缸壓縮壓力指標(biāo)。（）.曲軸驅(qū)動(dòng)凸輪軸方式有鏈條；齒輪；內(nèi)齒皮帶三種。（）.液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣存在時(shí)，只要注意駕駛就可以了。（）.制動(dòng)距離與行駛安全有直接關(guān)系，應(yīng)越短越好。（）29,制動(dòng)時(shí)間一用來(lái)評(píng)價(jià)制動(dòng)性能的好壞，其中主要是持續(xù)制動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)器反應(yīng)時(shí)間的長(zhǎng)短，是一個(gè)直接評(píng)價(jià)指標(biāo).（）30.桑塔納的車輪制動(dòng)器，是鼓式。（）三.