汽配行業(yè)案例分享

汽配行業(yè)案例分享——崔立杰領(lǐng)先的供應(yīng)鏈管理需求分析提供商ALeadingProviderofComprehensiveSupplyChainSolutions背景1需求概要2需求分析3關(guān)鍵點(diǎn)4項(xiàng)目應(yīng)用5目錄汽車零部件發(fā)展趨勢(shì)背景1汽車零部件現(xiàn)代化發(fā)展趨勢(shì)

獨(dú)立化、規(guī)?；l(fā)展：整車廠按照QCDS或QCDD(即Quality質(zhì)量、Cost成本、Delivery交付、Service服務(wù)或Design技術(shù))的原則制定采購(gòu)戰(zhàn)略，在全球范圍內(nèi)對(duì)零部件實(shí)行競(jìng)爭(zhēng)性采購(gòu)。由傳統(tǒng)的縱向一體化、追求大而全的生產(chǎn)模式逐步轉(zhuǎn)向精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)、以開(kāi)發(fā)整車項(xiàng)目為主的專業(yè)化生產(chǎn)模式，大幅降低汽車零部件的自制率，與外部獨(dú)立的零部件配套企業(yè)形成了基于市場(chǎng)的配套關(guān)系。

系統(tǒng)化開(kāi)發(fā)、模塊化制造、集成化供貨成為發(fā)展方向：按照訂單的要求為汽車生產(chǎn)線提供先后順序正確的零部件。

國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的層次越來(lái)越高：國(guó)內(nèi)建立一個(gè)整車廠，相應(yīng)地會(huì)帶來(lái)一批原廠供應(yīng)商在中國(guó)落戶。尤其我國(guó)放開(kāi)零部件企業(yè)股比限制后，中國(guó)作為生產(chǎn)基地，向全球的整車生產(chǎn)廠或零部件廠供貨。汽車零部件發(fā)展趨勢(shì)背景1

并購(gòu)重組活躍：整車與零部件企業(yè)之間配套模式的調(diào)整，打破了原有的全球配套體系，推動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全球化發(fā)展。

集群化發(fā)展：汽車產(chǎn)業(yè)集群的基本特征：一，產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性，即集群內(nèi)的產(chǎn)業(yè)或企業(yè)之間存在相關(guān)性，存在顯分工協(xié)作關(guān)系；二，空間集聚性，即集群內(nèi)的企業(yè)和機(jī)構(gòu)聚集在一定的空間內(nèi)，地理位置靠近；三，機(jī)構(gòu)系統(tǒng)性，即產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)部不僅包括相互配套的企業(yè)，還包括相關(guān)行業(yè)組織等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，是一個(gè)有機(jī)合作、有序競(jìng)爭(zhēng)的整體。目前的生產(chǎn)組織形式下，汽車零部件企業(yè)對(duì)整車生產(chǎn)的參與程度更高，為實(shí)現(xiàn)及時(shí)供應(yīng)，零部件企業(yè)特別是模塊供應(yīng)商與總裝廠的距離一般在1小時(shí)車程之內(nèi)，從而縮小了配送半徑，推動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展。如果一級(jí)零部件供應(yīng)商不在此范圍之內(nèi)，它一般在整車廠附近設(shè)一配套廠或倉(cāng)庫(kù)。圍繞在整車廠附近的只是一級(jí)零部件配套供應(yīng)商，一級(jí)零部件配套供應(yīng)商在全球范圍內(nèi)采購(gòu)它所需要的零部件，規(guī)模較小的零部件供應(yīng)商并不一定集中在整車廠附近。項(xiàng)目背景背景1項(xiàng)目案例：目前汽配行業(yè)的項(xiàng)目，行業(yè)分類主要包括：入場(chǎng)物流、零部件制造、配件流通、第三方物流入場(chǎng)物流：德?tīng)柛?、威卡威、上海通用（?kù)存執(zhí)行的實(shí)時(shí)性以及準(zhǔn)確性，一切以滿足產(chǎn)線的原料供應(yīng)及消耗為第一原則）零部件制造：德?tīng)柛?、威卡威（?biāo)準(zhǔn)化包裝，以滿足主機(jī)廠的物料需求為第一原則）配件流通：雷沃摩托車、獵豹汽車、長(zhǎng)安汽車、新疆豐華、襄管（包裝轉(zhuǎn)換，客戶需求滿足率、時(shí)效性、延伸的配送）第三方物流：（物料的歸屬性）背景1需求概要2需求分析3關(guān)鍵點(diǎn)4項(xiàng)目應(yīng)用5目錄2行業(yè)需求需求概要2調(diào)研分析思路：客戶業(yè)務(wù)需求決定業(yè)務(wù)模式業(yè)務(wù)模式?jīng)Q定作業(yè)方式先調(diào)研生產(chǎn)線配送物流的需求，結(jié)合訂貨模式，確認(rèn)生產(chǎn)線所需物料具體的拉動(dòng)(補(bǔ)貨)方式，再根據(jù)拉動(dòng)(補(bǔ)貨)方式確認(rèn)對(duì)應(yīng)的搬運(yùn)方式高效供應(yīng)鏈協(xié)同對(duì)顧客與供方商業(yè)流程的三大要素：物流、資金流、信息流的集成管理。供應(yīng)鏈的三大要素密不可分，而物流是最基本的活動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)箱，標(biāo)簽條碼的一貫性行業(yè)需求需求概要2入場(chǎng)物流特點(diǎn)：零件品類多零件來(lái)源廣不可停線混裝一部車需要二至三萬(wàn)種零件。一個(gè)工廠有多個(gè)車型。也有試制新車型。供應(yīng)商分布于全球。國(guó)外和外地供應(yīng)商用集裝箱交貨到港口，本地用卡車交貨到倉(cāng)庫(kù)。汽車生產(chǎn)線不允許斷貨停線。出庫(kù)訂單必須按時(shí)送到生產(chǎn)線旁，響應(yīng)時(shí)間短。混集裝箱運(yùn)輸。一個(gè)集裝箱內(nèi)可混工廠和混倉(cāng)庫(kù)。集裝箱內(nèi)內(nèi)木箱混裝物料。行業(yè)需求需求概要2入場(chǎng)物流規(guī)劃：影響汽車零部件公司入場(chǎng)物流規(guī)劃的因素:供應(yīng)商的地域分布單條裝配線生產(chǎn)的車型數(shù)量生產(chǎn)的均衡性這三個(gè)關(guān)鍵因素影響了汽車廠商的入廠物流規(guī)劃。入場(chǎng)物流規(guī)劃需求概要2供應(yīng)商的地域分布：生產(chǎn)線旁的零部件存放區(qū)，生產(chǎn)車間的內(nèi)庫(kù)，外部倉(cāng)庫(kù)（相對(duì)于生產(chǎn)車間）。供應(yīng)商的地域分布主要是影響汽車制造商的外部倉(cāng)庫(kù)管理決策。生產(chǎn)線旁緩沖區(qū)和車間內(nèi)庫(kù)的庫(kù)位規(guī)劃會(huì)影響到零部件調(diào)入計(jì)劃方式和運(yùn)輸管理。線旁緩沖區(qū)車間內(nèi)庫(kù)外部倉(cāng)庫(kù)入場(chǎng)物流流規(guī)劃需求概要要2單條裝配配線生產(chǎn)產(chǎn)的車型型數(shù)量：：一條裝配配線擁有有多個(gè)車車型的情情況下，，每種大大零件在在車間內(nèi)內(nèi)庫(kù)所能能占據(jù)的的面積是是非常有有限的，，迫使汽汽車制造造商不得得不采用用一些更更復(fù)雜的的零部件件調(diào)入計(jì)計(jì)劃方法法，而這這些方法法會(huì)使得得運(yùn)輸管管理更為為復(fù)雜。。如果一條條裝配線線只生產(chǎn)產(chǎn)一種轎轎車平臺(tái)臺(tái)，那么么每天的的交貨量量會(huì)非常常穩(wěn)定，，入廠運(yùn)運(yùn)輸管理理會(huì)變得得相當(dāng)?shù)牡暮?jiǎn)單。。車間內(nèi)內(nèi)庫(kù)和線線旁緩沖沖區(qū)的壓壓力也會(huì)會(huì)很低。。一條裝裝配線線就需需要裝裝配2－3個(gè)車型型入場(chǎng)物物流規(guī)規(guī)劃需求概概要2生產(chǎn)的的均衡衡性：：車輛投投入順順序優(yōu)優(yōu)化有有2個(gè)目的的：均衡生生產(chǎn)線線內(nèi)各各工序序的負(fù)負(fù)荷（（總裝裝配時(shí)時(shí)間））使生產(chǎn)產(chǎn)線上上零部部件的的使用用速度度保持持一定定我們知知道第第一個(gè)個(gè)因素素影響響的是是制造造部門(mén)門(mén)；而而第2個(gè)因素素影響響的是是零部部件供供應(yīng)商商及運(yùn)運(yùn)輸物物流供供應(yīng)商商。零部件制造造規(guī)劃需求概要2規(guī)劃需求：：改進(jìn)自身倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)的精細(xì)細(xì)化管理、、實(shí)時(shí)庫(kù)存存、作業(yè)規(guī)規(guī)范化提高倉(cāng)庫(kù)利利用率、倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)周轉(zhuǎn)率率、規(guī)范物物料和成品品庫(kù)存區(qū)域、庫(kù)位位管理批次管理批屬性標(biāo)簽條碼ITEMREMARKS質(zhì)量狀態(tài)正常，凍結(jié)（不合格），質(zhì)檢，返修合格用途正常，試制，項(xiàng)目訂單采購(gòu)訂單號(hào)入庫(kù)日期2014040109：30生產(chǎn)日期（可選）20140108庫(kù)存類型（庫(kù)存地）對(duì)應(yīng)SAP中的庫(kù)存地配件流通規(guī)規(guī)劃需求概要2規(guī)劃需求：：自身精細(xì)化化管理要求求，提高上上架、揀貨貨的效率。。銷售完成后后，根據(jù)客客戶反饋信信息完成貨貨品追溯。。庫(kù)齡分析、、積壓品處處理（FIFO）出庫(kù)物料的的條碼化和和箱清單的的自動(dòng)化出庫(kù)環(huán)節(jié)揀揀貨、裝箱箱復(fù)合、碼碼盤(pán)、裝車車實(shí)現(xiàn)貨品品全程跟蹤蹤及追溯。。推薦上架貨貨位，優(yōu)化化揀貨路線線，優(yōu)化揀揀貨任務(wù)分分組（人力力及叉車任任務(wù)拆分））第三方物流流規(guī)劃需求概要2規(guī)劃需求：：改進(jìn)自身的的管理、運(yùn)運(yùn)作水平，，降低成本本更快、更準(zhǔn)準(zhǔn)確、成本本更低地響響應(yīng)整車廠廠的看板拉拉動(dòng)實(shí)現(xiàn)物料的的批次管理理及先進(jìn)先先出實(shí)時(shí)精細(xì)地地掌握員工工任務(wù)執(zhí)行行的動(dòng)態(tài)，，動(dòng)態(tài)調(diào)配配勞力，實(shí)實(shí)行準(zhǔn)確細(xì)細(xì)化的計(jì)件件工資讓供應(yīng)商更更及時(shí)準(zhǔn)確確地掌握VMI庫(kù)存與供應(yīng)商有有效協(xié)同，，提高收貨貨作業(yè)和碼碼頭資源的的運(yùn)用效率率項(xiàng)目背景1需求概要2需求分析3關(guān)鍵點(diǎn)4項(xiàng)目應(yīng)用5目錄入場(chǎng)物流零部件制造造配件流通第三方物流需求分類需求分析3入場(chǎng)物流需求分析3生產(chǎn)線配送物物流：生產(chǎn)線配送物物流作業(yè)是為為生產(chǎn)服務(wù)的的，必須服從從生產(chǎn)作業(yè)對(duì)對(duì)配送物流作作業(yè)的整體要要求：1.在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，，加工或裝配配不能間斷，，必須是連續(xù)續(xù)作業(yè)，所以以要有一定存存量的線邊庫(kù)庫(kù)存。2.因?yàn)樯a(chǎn)作業(yè)業(yè)是增值過(guò)程程，所以有限限的場(chǎng)地，在在布置時(shí)應(yīng)最最大限度向生生產(chǎn)作業(yè)傾斜斜：線邊庫(kù)存存盡量占用最最小的空間，，更多的空間間要分配給生生產(chǎn)作業(yè)。3.同時(shí)，零部件件配送的目的的地，要盡量量靠近作業(yè)人人員，減少作作業(yè)人員走動(dòng)動(dòng)、轉(zhuǎn)身、彎彎腰所花費(fèi)的的不增值作業(yè)業(yè)時(shí)間。4.而且配送物流流作業(yè)（配送送、裝卸、擺擺放、拆包、、交接等）是是不增值過(guò)程程，因此作業(yè)業(yè)應(yīng)盡量簡(jiǎn)化化或省略。入場(chǎng)物流需求分析3生產(chǎn)線配送物物流：生產(chǎn)線的對(duì)配配送物流作業(yè)業(yè)的需求整理理一下，會(huì)發(fā)發(fā)現(xiàn)：如果采采用單元化設(shè)設(shè)計(jì)和線邊規(guī)規(guī)劃，能很好好的解決第3項(xiàng)和第4項(xiàng)中的需求問(wèn)問(wèn)題；第1項(xiàng)和第2項(xiàng)問(wèn)題是矛盾盾互斥的，綜綜上：就是如如何用最小的的庫(kù)存來(lái)滿足足連續(xù)的生產(chǎn)產(chǎn)。用豐田管理方方式的描述，，即：將必須須的產(chǎn)品，在在必須的時(shí)候候，僅按必須須的數(shù)量制造造出來(lái)(配送過(guò)來(lái))。需求已經(jīng)明確確，需要選擇擇合適的維度度來(lái)描述物流流，進(jìn)行下一一步的分析。。而供應(yīng)鏈物流流管理，按照照不同的維度度，可以劃分分出很多的分分類，如：按照物流目的的地，可以劃劃分為直供模模式和配送中中心模式；按照物流作業(yè)業(yè)流程的發(fā)起起人，可以劃劃分為供應(yīng)物物流、制造物物流和分銷物物流；按照提供物流流服務(wù)的發(fā)起起人，可以劃劃分為第一方方物流，第二二方物流，第第三方物流；；按照物流的作作用分類，可可以劃分為供供應(yīng)物流、、銷售物流、、生產(chǎn)物流、、逆向物流流、回收物流流、廢棄物物流。入場(chǎng)物流需求分析3生產(chǎn)線配送物物流：從何種角度入入手，才能解解決用最低的的庫(kù)存滿足生生產(chǎn)的矛盾呢呢？通過(guò)對(duì)生產(chǎn)線線配送物流作作業(yè)需求的描描述，不難看看出，對(duì)于具具體的零部件件，可以描述述成時(shí)間（必必須的時(shí)候））和數(shù)量（必必須的數(shù)量））兩個(gè)維度。。用時(shí)間和數(shù)量量?jī)蓚€(gè)維度來(lái)來(lái)描述生產(chǎn)線線配送物流作作業(yè)，是最合合適的。入場(chǎng)物流需求分析3拉動(dòng)：看板（實(shí)體看看板、電子看看板）生產(chǎn)拉動(dòng)入場(chǎng)物流需求分析3實(shí)體看板：看板（實(shí)體看看板、電子看看板）生產(chǎn)拉動(dòng)使用用人員要投看看板、需要派派人員定期回回收、分類、、刷讀條碼、、供應(yīng)商需帶帶回、供應(yīng)商商出貨前需要要重新懸掛，，在產(chǎn)量不斷斷增加狀況下下，相應(yīng)工作作量越來(lái)越大大，也存在看看板遺失風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。按消耗來(lái)補(bǔ)充充物料，少量量的可疑物料料不影響拉動(dòng)動(dòng)。流程簡(jiǎn)單，初初次投入成本本低。入場(chǎng)物流需求分析3實(shí)體看板實(shí)例例：DELPHI應(yīng)用WMS前中外運(yùn)拉動(dòng)動(dòng)入場(chǎng)物流需求分析3電子看板：生產(chǎn)不需人員員投、不需回回收、分類、、刷讀、攜帶帶、不會(huì)遺失失。電子看板通過(guò)過(guò)計(jì)算出某周周期內(nèi)的看板板張數(shù)后，原原來(lái)實(shí)體看板板的投遞由倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)上料員，，在取拿物料料時(shí)投出看板板的作業(yè)，改改由WMS系統(tǒng)根據(jù)物料料出庫(kù)自動(dòng)計(jì)計(jì)算與觸發(fā)，，投出電子看看板，然后定定期通過(guò)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)將看板信息息提供給供應(yīng)應(yīng)商。入場(chǎng)物流需求分析3電子看板實(shí)例例：DELPHI應(yīng)用WMS后中外運(yùn)拉動(dòng)動(dòng)入場(chǎng)物流需求分析3生產(chǎn)拉動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)：預(yù)測(cè)未來(lái)消耗耗，有計(jì)劃補(bǔ)補(bǔ)充物料。由系統(tǒng)運(yùn)算出出每日需求，，然后按供應(yīng)應(yīng)商交貨周期期進(jìn)行拆分，，其實(shí)就是依依據(jù)計(jì)劃核算算出需求，然然后拆分到時(shí)時(shí)段。原理是根據(jù)生生產(chǎn)線產(chǎn)成品品信息，按零零部件各自包包裝數(shù)，轉(zhuǎn)換換為拉動(dòng)箱數(shù)數(shù)，然后進(jìn)行行拉動(dòng)物料。。入場(chǎng)物流需求分析3生產(chǎn)拉動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)實(shí)例：DELPHI、WKW生產(chǎn)線--拉動(dòng)式生產(chǎn)在價(jià)值流過(guò)程程中往往會(huì)存存在很多原因因使生產(chǎn)無(wú)法法連續(xù)流動(dòng)。。有些過(guò)程被設(shè)設(shè)計(jì)成以很快快或者很慢的的制造節(jié)拍而而且需要多種種產(chǎn)品換型。。有些過(guò)程，如如供應(yīng)商比較較遠(yuǎn)，每次運(yùn)運(yùn)輸一件或一一小批，并不不現(xiàn)實(shí)。力圖防止通過(guò)過(guò)生產(chǎn)控制部部門(mén)對(duì)這些過(guò)過(guò)程單獨(dú)下達(dá)達(dá)生產(chǎn)計(jì)劃。。借助超市系統(tǒng)統(tǒng)把他們與下下游客戶連接接起來(lái)控制他他們的生產(chǎn)。。需要在連續(xù)流流動(dòng)被打斷的的地方以及上上游過(guò)程必須須以大批量形形式工作的地地方設(shè)置一個(gè)個(gè)拉動(dòng)系統(tǒng)。。入場(chǎng)物流需求分析3超市拉動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)：客戶過(guò)程：可可以去超市提提他們所需要要的貨物供應(yīng)過(guò)程：供供應(yīng)端補(bǔ)充被被客戶提掉的的貨物目的：以不定定計(jì)劃的供應(yīng)應(yīng)過(guò)程來(lái)控制制流動(dòng)之間的的生產(chǎn)。零部件制造需求分析3制造行業(yè)：直通（越庫(kù)））：1.生產(chǎn)的成品，，倉(cāng)庫(kù)收貨后后，直接發(fā)送送給客戶。2.記錄越庫(kù)痕跡跡，便于打印印單據(jù)（發(fā)貨貨單）。上架尋址：1.定址定位2.固定區(qū)域?qū)ふ艺铱捎每諑?kù)位位3.區(qū)域內(nèi)尋找同同SKU臨近批次的可可用庫(kù)位揀貨：1.無(wú)分配揀貨2.按單揀貨配件流通需求分析3流通行業(yè)：標(biāo)準(zhǔn)包裝量：：通過(guò)收貨的包包裝，轉(zhuǎn)換為為公司內(nèi)部的的標(biāo)準(zhǔn)包裝。。裝箱清單自動(dòng)動(dòng)化：根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)包裝裝量，結(jié)果發(fā)發(fā)貨計(jì)劃，自自動(dòng)生成包裝裝清單。補(bǔ)貨：箱揀庫(kù)位、件件揀庫(kù)位、存存儲(chǔ)庫(kù)位的補(bǔ)補(bǔ)貨。邊揀邊補(bǔ)和按按庫(kù)位上下線線補(bǔ)貨。質(zhì)量追溯，批批次追溯，有有問(wèn)題物料有有據(jù)可查第三方物流需求分析3第三方：VMI件管理：1.貨主。2.批屬性。費(fèi)用管理：1.倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用2.運(yùn)輸費(fèi)用供應(yīng)商管理：：運(yùn)輸管理：項(xiàng)目背景1需求概要4需求分析3關(guān)鍵點(diǎn)項(xiàng)目應(yīng)用5目錄2入場(chǎng)物流關(guān)鍵點(diǎn)4產(chǎn)前物流應(yīng)用供應(yīng)商物物料運(yùn)輸物流流和物料倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)物流，涉及及國(guó)際采購(gòu)以以及物料配送送到生產(chǎn)線。。供應(yīng)商批量送送貨，根據(jù)物物料的屬性進(jìn)進(jìn)行差異化收收貨，對(duì)于直直運(yùn)工位，采采用越庫(kù)操作作，質(zhì)檢后直直接運(yùn)送物料料到生產(chǎn)車間間。供應(yīng)商順序供供貨(順引)，根據(jù)采購(gòu)訂訂單，按照生生產(chǎn)線作業(yè)順順序，收貨物物料，并運(yùn)輸輸?shù)缴a(chǎn)線。。入場(chǎng)物流關(guān)鍵點(diǎn)4準(zhǔn)時(shí)制配送應(yīng)用以需定供供、以需定產(chǎn)產(chǎn)，即威卡威威根據(jù)主機(jī)廠廠（需求方））的要求，制制定銷售計(jì)劃劃，按照需求求方的品種、、規(guī)格、質(zhì)量量、數(shù)量、時(shí)時(shí)間、地點(diǎn)等等要求，將生生產(chǎn)成品或采采購(gòu)物料，在在WMS中進(jìn)行SO及分配。采用越庫(kù)收貨貨作業(yè)方式，，滿足倉(cāng)庫(kù)即即時(shí)化管理。。對(duì)代保管業(yè)務(wù)務(wù)，進(jìn)行不同同類型的收貨貨作業(yè)方式。。入場(chǎng)物流關(guān)鍵點(diǎn)4生產(chǎn)線配送客戶(主機(jī)廠)需求為導(dǎo)向or庫(kù)存控制為導(dǎo)導(dǎo)向根據(jù)客戶需求求進(jìn)行制造根據(jù)庫(kù)存進(jìn)行行制造入場(chǎng)物流關(guān)鍵點(diǎn)4生產(chǎn)線FIFO壓縮庫(kù)存，暴暴露問(wèn)題，減減少資金占用用，減少場(chǎng)地地占用，縮短短LeadTime零部件制造關(guān)鍵點(diǎn)4成品標(biāo)簽標(biāo)簽打?。貉a(bǔ)打條碼組成材料編碼*訂單編碼*生產(chǎn)日期*裝箱數(shù)量*批次號(hào)*流水號(hào)owner=WKWBJ,sku=122B038,extno=,qty=80,lt02=0512095,lt03=201403201,lt04=20140320,lt05=,lt06=N,lpn=M0000000074,customer=B002零部件制造關(guān)鍵點(diǎn)4越庫(kù)直通越庫(kù)：收貨，，自動(dòng)生成ASN單、SO單（已發(fā)放狀狀態(tài)）業(yè)務(wù)場(chǎng)景：收收貨后，直接接上生產(chǎn)線；；收貨后，直直接發(fā)運(yùn)裝車車。配件流通關(guān)鍵點(diǎn)4品類管理單品管理批次管理單件管理配件流通關(guān)鍵點(diǎn)4包裝管理從供應(yīng)商采購(gòu)購(gòu)的配件，更更換成標(biāo)準(zhǔn)包包裝的過(guò)程。。配件流通關(guān)鍵點(diǎn)4防偽偽碼碼（（防防竄竄貨貨））自動(dòng)動(dòng)生生成成防防偽偽碼碼、、二二維維碼碼集集成成、、微微信信驗(yàn)驗(yàn)證證實(shí)現(xiàn)現(xiàn)方方式式：：微微信信掃掃一一掃掃、、微微信信公公眾眾號(hào)號(hào)、、網(wǎng)網(wǎng)站站查查詢?cè)兊谌椒轿镂锪髁麝P(guān)鍵鍵點(diǎn)點(diǎn)4多倉(cāng)倉(cāng)多多貨貨主主3PL項(xiàng)目目背背景景1需求求概概要要4需求求分分析析3關(guān)鍵鍵點(diǎn)點(diǎn)項(xiàng)目目應(yīng)應(yīng)用用4目錄錄25項(xiàng)目目推推廣廣應(yīng)應(yīng)用用項(xiàng)目目應(yīng)應(yīng)用用5條碼碼的的碼碼制制使用用條條碼碼的的碼碼制制：：二二維維碼碼？？一一維維碼碼？？目前前市市面面上上比比較較流流行行的的碼碼制制：：一維維碼碼：：Code128、Code39字符符寬寬度度：：40個(gè)字字符符內(nèi)內(nèi)，，不不含含特特殊殊字字符符；；20~30字符最最優(yōu)二維碼碼：QR、DataMatrix、字符寬寬度：：目前前用到到200~300字符，，上限限400左右，，識(shí)別別效果果都比比較好好項(xiàng)目推推廣應(yīng)應(yīng)用項(xiàng)目應(yīng)應(yīng)用5收貨盲收按ASN單收貨貨分類型型收貨貨（原原料收收貨、、成品品收貨貨、退退貨收收貨、、調(diào)整整收貨貨）項(xiàng)