16秋北交《城市軌道交通信息技術(shù)》在線作業(yè)二

勖8勖8。題度網(wǎng)www.vu80,com勖8勖8。題度網(wǎng)www.vu80,com為8為8。頻度網(wǎng)www*vu80*com北交《城市軌道交通信息技術(shù)》在線作業(yè)一、單選題（共10道試題，共20分。）.在正線信號(hào)聯(lián)鎖故障的情況下，正線列車采用哪種方法組織行車 （）。A.正常運(yùn)行模式B.降級(jí)運(yùn)行模式C.站間進(jìn)路行車法D.電話閉塞法正確答案：.乘客信息系統(tǒng)優(yōu)先顯示的信息類型是 （）。A.緊急災(zāi)難信息B.列車服務(wù)信息C.乘客引導(dǎo)信息D.站務(wù)信息及公共信息、商業(yè)信息正確答案：3.PIS系統(tǒng)的那個(gè)子系統(tǒng)具有站廳、站臺(tái)和出入口安裝的顯示屏，以及相應(yīng)的顯示控制器等設(shè)備（）。A.中心子系統(tǒng)B.車站子系統(tǒng)C.車載子系統(tǒng)D.網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)正確答案：4.軌道交通動(dòng)力照明負(fù)荷一般分為幾級(jí) （）。A.一級(jí)B.二級(jí)C.三級(jí)D.四級(jí)正確答案：5.城市軌道交通一般是以哪種供電方式為主 （）。A.集中供電方式B.分散供電C.混合供電D.其他方式供電正確答案：.以下步驟哪一項(xiàng)的主要內(nèi)容是對(duì)測(cè)試系統(tǒng)所獲得的故障信息進(jìn)行加工處理，包括濾波、異常數(shù)據(jù)的剔除以及各種分析算法等 （）。A.確定狀態(tài)監(jiān)測(cè)的內(nèi)容B.構(gòu)建故障信息測(cè)試系統(tǒng)C.數(shù)據(jù)分析處理及故障特征信息提取D.狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障診斷及預(yù)報(bào)正確答案：.PIS的網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)邏輯上可以分為幾級(jí) （）。A.二級(jí).三級(jí)C.四級(jí)D.五級(jí)正確答案：8.以下哪種SCADA系統(tǒng)是所有的監(jiān)控功能依賴于一臺(tái)主機(jī)（ mainframe）,采用廣域網(wǎng)連接現(xiàn)場(chǎng)RTU和主機(jī)（）。A.分布式SCADA系統(tǒng)B.集中式SCADA系統(tǒng)C.網(wǎng)絡(luò)式SCADA系統(tǒng)D.RTU系統(tǒng)正確答案：.城市軌道交通的乘客信息系統(tǒng)的英文縮寫是 （）。ATSCBTCSCADAPIS正確答案：.以下哪一項(xiàng)為AFC系統(tǒng)的核心部分（）。A.車站終端設(shè)備B.車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)C.清分系統(tǒng)D.中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)正確答案：北交《城市軌道交通信息技術(shù)》在線作業(yè)二、多選題（共10道試題，共30分。）1.AFC系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)分別是（）。A.車票B.車站終端設(shè)備C.車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)D.D中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)勖8勖8。題is網(wǎng)www.vu80,com勖8勖8。題is網(wǎng)www.vu80,comE.清分系統(tǒng)正確答案：.牽引供電管理信息系統(tǒng)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)的主要功能有哪些 （）。A.基本信息管理B.運(yùn)營(yíng)管理C.設(shè)備管理D.圖形視頻管理E.事故搶修管理等正確答案：.常用行車組織方法有哪些（）。A.正常運(yùn)行模式B.降級(jí)運(yùn)行模式C.站間進(jìn)路行車法D.電話閉塞法正確答案：.PIS系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上可分為哪幾部分 （）。A.中心子系統(tǒng)B.車站子系統(tǒng)C.車載子系統(tǒng)D.資訊制作子系統(tǒng)E.網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)正確答案：.列車自動(dòng)控制（ATC）系統(tǒng)，包括哪幾個(gè)子系統(tǒng)（）。A.自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）B.列車自動(dòng)監(jiān)控（ATS）C.列車自動(dòng)保護(hù)（ATP）D.列車自動(dòng)運(yùn)行（ATO）正確答案：.列車網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)的一個(gè)完整診斷過程，一般包括以下幾個(gè)基本步驟 （）。A.確定狀態(tài)監(jiān)測(cè)的內(nèi)容B.安全預(yù)警C.構(gòu)建故障信息測(cè)試系統(tǒng)D.數(shù)據(jù)分析處理及故障特征信息提取E.狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障診斷及預(yù)報(bào)正確答案：.電力監(jiān)控系統(tǒng)由以下哪幾部分組成 （）。A.主機(jī).控制中心C.遠(yuǎn)程控制終端以及聯(lián)接終端D.通信網(wǎng)絡(luò)正確答案：8.自動(dòng)售檢票系統(tǒng)主要有幾種類型 （）。A.磁卡系統(tǒng)B.接觸式IC卡系統(tǒng)C.AFC系統(tǒng)D.非接觸式IC卡系統(tǒng)正確答案：9.軌道交通火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)主要是設(shè)置在各車站站廳、站臺(tái)、區(qū)間隧道、車輛段、一般設(shè)備用房和管理用房等處所，由以下哪幾級(jí)組成()。A.中央監(jiān)控管理級(jí)B.車站監(jiān)控管理級(jí)C.現(xiàn)場(chǎng)控制級(jí)D.車輛段監(jiān)控管理級(jí)正確答案：10.以下選項(xiàng)哪些屬于軌道交通信息化技術(shù) ()。A.電力監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)(SCADA)B.旅客綜合服務(wù)系統(tǒng)(PIS)C.自動(dòng)售檢票系統(tǒng)(AFC)D.列車自動(dòng)控制系統(tǒng)(ATC)E.防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)(FAS)正確答案：北交《城市軌道交通信息技術(shù)》在線作業(yè)三、判斷題(共25道試題，共50分。).遇到非緊急疏散，最重要就是保持乘客鎮(zhèn)靜，安排他們安全和有秩序地離開。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：.軌道車輛通過其受流器與接觸網(wǎng)的直接接觸而獲得電能。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：.接觸網(wǎng)是沿車輛走行軌架設(shè)的特殊供電線路， 軌道車輛通過其受流器與接觸網(wǎng)的直接接觸而獲得電能。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：.通信技術(shù)主要包括有線通信和無線通信技術(shù)。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：勖8勖8。題is網(wǎng)www.vu80,com勖8勖8。題is網(wǎng)www.vu80,com勖8勖8。題度網(wǎng)www.vu80,com.綜合監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)由主干網(wǎng)、局域網(wǎng)、基礎(chǔ)現(xiàn)場(chǎng)層設(shè)備通信網(wǎng)等 3部分構(gòu)成。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：.國內(nèi)城市軌道交通目前常用值乘模式基本采用輪乘的方式進(jìn)行。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：.國內(nèi)所有的城市軌道都不設(shè)ATO子系統(tǒng)。A.錯(cuò)誤.正確正確答案：.饋電線是連接軌道和牽引變電所的導(dǎo)線， 通過回流線把軌道中的回路電流導(dǎo)入牽引變電所。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：.決策是針對(duì)某一問題，根據(jù)確定的目標(biāo)以及當(dāng)時(shí)的實(shí)際情況制定多個(gè)候選方案，然后按一定的標(biāo)準(zhǔn)從中選出最佳方案的思維過程。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：.PIS的車站子系統(tǒng)主要功能是轉(zhuǎn)播控制中心發(fā)來的實(shí)時(shí)信息，并疊加本站的信息。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：.調(diào)度命令傳遞系統(tǒng)是一款監(jiān)控軌道交通站臺(tái)客流量從而提供客流分析預(yù)測(cè)以及安全警報(bào)功能的輔助系統(tǒng)。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：.行車自動(dòng)化控制條件下，列車的運(yùn)行由車站通過人工操作進(jìn)行控制，總調(diào)所只能監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備和列車的運(yùn)行狀態(tài)。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：.ATO系統(tǒng)取消了傳統(tǒng)的地面信號(hào)，將車載信號(hào)作為主體信號(hào)。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：.半自動(dòng)控制列車運(yùn)行條件下，列車的運(yùn)行完全由計(jì)算機(jī)根據(jù)事先的設(shè)定自動(dòng)指揮列車運(yùn)行。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案:.綜合監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案由緊急疏散；非緊急疏散；設(shè)備故障和事故；人群管理四部分構(gòu)成。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：.城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成表明綜合監(jiān)控系統(tǒng)與子系統(tǒng)是采用松耦合的結(jié)構(gòu)，子系統(tǒng)具有完整的操作界面和全套設(shè)備， 可以脫離綜合監(jiān)控系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行， 完成正常和緊急操作。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：.FAS系統(tǒng)一般由網(wǎng)絡(luò)及傳輸、報(bào)警、控制、防災(zāi)通信、時(shí)鐘、消防電源、接地等子系統(tǒng)組成。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：.牽引網(wǎng)將三相高壓交流電變成適合軌道車輛應(yīng)用的低壓直流電。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：.在正線信號(hào)聯(lián)鎖故障的情況下，正線列車采用電話閉塞法組織行車。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：.無線傳輸以通信介質(zhì)為載體實(shí)現(xiàn)信息的傳輸，主要包括計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信、列車總線通信等方式。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：.綜合監(jiān)控系統(tǒng)集中式集成方式通常在 OCC配置中心服務(wù)器用于駐留實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫， 車站不配置服務(wù)器，各個(gè)相關(guān)子系統(tǒng)直接和中心監(jiān)控系統(tǒng)交換信息。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：.城市交通大多采用交流電力牽引。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：.ATP子系統(tǒng)主要是由軌旁設(shè)備和車載設(shè)備組成。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：.ATS模擬仿真系統(tǒng)主要是利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)針對(duì)軌道交通信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行開勖8勖8。題度網(wǎng)www.vu80,com勖8勖8。題度網(wǎng)www.vu80,com勖8勖8。題is網(wǎng)www*vu80*com發(fā)的一套應(yīng)急調(diào)度與模擬演練系統(tǒng)設(shè)備。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：25.城市軌道交通是以電能為動(dòng)力，采取輪軌運(yùn)輸方式的快速大運(yùn)量公共交通的總稱。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：北交《城市軌道交通信息技術(shù)》在線作業(yè)一、單選題（共10道試題，共20分。）1.以下哪一項(xiàng)為AFC系統(tǒng)的核心部分（）。A.車站終端設(shè)備B.車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)C.清分系統(tǒng)D.中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)正確答案：.軌道交通動(dòng)力照明負(fù)荷一般分為幾級(jí) （）。A.一級(jí)B.二級(jí)C.三級(jí)D.四級(jí)正確答案：.PIS的網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)邏輯上可以分為幾級(jí) （）。A.二級(jí)B.三級(jí)C.四級(jí)D.五級(jí)正確答案：.PIS系統(tǒng)的那個(gè)子系統(tǒng)具有站廳、站臺(tái)和出入口安裝的顯示屏，以及相應(yīng)的顯示控制器等設(shè)備（）。A.中心子系統(tǒng)B.車站子系統(tǒng)C.車載子系統(tǒng)D.網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)正確答案：.在正線信號(hào)聯(lián)鎖故障的情況下，正線列車采用哪種方法組織行車 （）。A.正常運(yùn)行模式B.降級(jí)運(yùn)行模式C.站間進(jìn)路行車法D.電話閉塞法正確答案：.以下哪種SCADA系統(tǒng)是所有的監(jiān)控功能依賴于一臺(tái)主機(jī)（ mainframe）,采用廣域網(wǎng)連接現(xiàn)場(chǎng)RTU和主機(jī)（）。A.分布式SCADA系統(tǒng)B.集中式SCADA系統(tǒng)C.網(wǎng)絡(luò)式SCADA系統(tǒng)D.RTU系統(tǒng)正確答案：.城市軌道交通一般是以哪種供電方式為主 （）。A.集中供電方式.分散供電C.混合供電D.其他方式供電正確答案：.以下步驟哪一項(xiàng)的主要內(nèi)容是對(duì)測(cè)試系統(tǒng)所獲得的故障信息進(jìn)行加工處理，包括濾波、異常數(shù)據(jù)的剔除以及各種分析算法等 （）。A.確定狀態(tài)監(jiān)測(cè)的內(nèi)容B.構(gòu)建故障信息測(cè)試系統(tǒng)C.數(shù)據(jù)分析處理及故障特征信息提取D.狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障診斷及預(yù)報(bào)正確答案：.乘客信息系統(tǒng)優(yōu)先顯示的信息類型是 （）。A.緊急災(zāi)難信息B.列車服務(wù)信息C.乘客引導(dǎo)信息D.站務(wù)信息及公共信息、商業(yè)信息正確答案：.聯(lián)鎖集中站ATC能實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行進(jìn)路和列車安全間隔控制的系統(tǒng)是哪個(gè)系統(tǒng) （）。ATS子系統(tǒng)ATP/ATO子系統(tǒng)ATP子系統(tǒng)ATO子系統(tǒng)正確答案：北交《城市軌道交通信息技術(shù)》在線作業(yè)勖8勖8。題廢網(wǎng)www.vu80,com勖8勖8。題廢網(wǎng)www.vu80,com為8為8。頻度網(wǎng)www*vu80*com二、多選題（共10道試題，共30分。）.電力監(jiān)控系統(tǒng)由以下哪幾部分組成 （）。A.主機(jī)B.控制中心C.遠(yuǎn)程控制終端以及聯(lián)接終端D.通信網(wǎng)絡(luò)正確答案：.城市電網(wǎng)對(duì)城市軌道交通進(jìn)行供電的方式有幾種 （）。A.集中式供電B.分散式供電C.混合式供電D.交流供電E.直流供電正確答案：.城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)標(biāo)志主要包括哪些 （）。A.引導(dǎo)標(biāo)志B.確認(rèn)標(biāo)志C.綜合信息標(biāo)志D.安全標(biāo)志E.盲人標(biāo)志正確答案：.半自動(dòng)控制列車運(yùn)行條件下車站的接發(fā)列車的程序是 （）。A.辦理閉塞B.發(fā)車C.列車到達(dá)D.取消閉塞正確答案：5.軌道交通火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)主要是設(shè)置在各車站站廳、站臺(tái)、區(qū)間隧道、車輛段、一般設(shè)備用房和管理用房等處所，由以下哪幾級(jí)組成（）。A.中央監(jiān)控管理級(jí)B.車站監(jiān)控管理級(jí)C.現(xiàn)場(chǎng)控制級(jí)D.車輛段監(jiān)控管理級(jí)正確答案：.PIS系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上可分為哪幾部分 （）。A.中心子系統(tǒng)B.車站子系統(tǒng)C.車載子系統(tǒng)D.資訊制作子系統(tǒng)E.網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)正確答案：.綜合監(jiān)控系統(tǒng)由以下哪幾部分組成 （）。A.中央綜合監(jiān)控系統(tǒng).車站綜合監(jiān)控系統(tǒng)C.包括車輛段綜合監(jiān)控系統(tǒng)D.綜合監(jiān)控骨干網(wǎng)正確答案：8.信號(hào)模擬仿真系統(tǒng)系統(tǒng)包含哪些子系統(tǒng) （）。A.正線軌道交通信號(hào)仿真子系統(tǒng).綜合顯示子系統(tǒng)C.信號(hào)故障D.緊急情況處理演練子系統(tǒng)正確答案：.以下選項(xiàng)哪些屬于軌道交通信息化技術(shù) （）。A.電力監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)（SCADA）B.旅客綜合服務(wù)系統(tǒng)（PIS）C.自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）D.列車自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC）E.防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）正確答案：10.牽引網(wǎng)可分為哪幾種（）。A.架空單線式B.架空復(fù)線式C.第三軌式D.接觸軌式正確答案：北交《城市軌道交通信息技術(shù)》在線作業(yè)三、判斷題（共25道試題，共50分。）.地下車站及消火栓數(shù)量超過 10個(gè)且室內(nèi)消防用水量大于 15L/S的地面車站、高架車站及附屬建筑等，室內(nèi)消火栓給水系統(tǒng)必須布置成環(huán)網(wǎng)。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：.車輛段是城市軌道交通系統(tǒng)中對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛和工程車輛進(jìn)行整備作業(yè)、 停放、保養(yǎng)、維修、清洗和調(diào)試的場(chǎng)所。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：勖8勖8。題is網(wǎng)www.vu80,com勖8勖8。題廢網(wǎng)www.vu80,com.利用軌道電路可以自動(dòng)檢測(cè)列車、車輛的位置，控制信號(hào)機(jī)的顯示。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：.調(diào)度命令傳遞系統(tǒng)是一款監(jiān)控軌道交通站臺(tái)客流量從而提供客流分析預(yù)測(cè)以及安全警報(bào)功能的輔助系統(tǒng)。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：.FAS報(bào)警系統(tǒng)在各車站、車輛段（停車場(chǎng)）和控制中心應(yīng)分別設(shè)置一臺(tái)火災(zāi)報(bào)警控制器和一臺(tái)專用消防聯(lián)動(dòng)控制設(shè)備，全線組成局域網(wǎng)。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：.通信技術(shù)主要包括有線通信和無線通信技術(shù)。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：.數(shù)據(jù)挖掘是從大量的、不完全的、有噪聲的、模糊的、隨機(jī)的數(shù)據(jù)中提取隱含在其中的、人們事先不知道的、潛在有用的信息和知識(shí)的過程。A.錯(cuò)誤.正確正確答案：.一般空客車（包括調(diào)試列車）、工程車、救援車進(jìn)出車輛段均應(yīng)按列車辦理。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：.遇到非緊急疏散，最重要就是保持乘客鎮(zhèn)靜，安排他們安全和有秩序地離開。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：.在正線信號(hào)聯(lián)鎖故障的情況下，正線列車采用電話閉塞法組織行車。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：.走行軌將軌道回流引向牽引變電所。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：.半自動(dòng)控制列車運(yùn)行條件下，列車的運(yùn)行完全由計(jì)算機(jī)根據(jù)事先的設(shè)定自動(dòng)指揮列車運(yùn)行。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：.FAS系統(tǒng)一般由網(wǎng)絡(luò)及傳輸、報(bào)警、控制、防災(zāi)通信、時(shí)鐘、消防電源、接地等子系統(tǒng)組成。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：.完全集成只是將BAS、FAS和SCADA系統(tǒng)進(jìn)行集成。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：.CBTC的全稱是基于無線的移動(dòng)閉塞。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：.綜合監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)由主干網(wǎng)、局域網(wǎng)、基礎(chǔ)現(xiàn)場(chǎng)層設(shè)備通信網(wǎng)等 3部分構(gòu)成。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：.ATS模擬仿真系統(tǒng)主要是利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)針對(duì)軌道交通信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行開發(fā)的一套應(yīng)急調(diào)度與模擬演練系統(tǒng)設(shè)備。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：.安全信息處理技術(shù)通過對(duì)采集的安全數(shù)據(jù)進(jìn)行整合與共享，建立分析模型對(duì)獲取信息進(jìn)行分析處理，輔助交通管理者做出決策。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：.為壓縮列車占用咽喉區(qū)的時(shí)間，提高車輛段連續(xù)出車能力，對(duì)一線兩列位的線路，列車自一段至另一段的短距離運(yùn)行，允許按照調(diào)車方式辦理。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：.標(biāo)志系統(tǒng)可主要分為“進(jìn)站標(biāo)志系統(tǒng)”和“出站標(biāo)志系統(tǒng)” 。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：.接觸網(wǎng)是一種懸掛在軌道上方沿軌道敷設(shè)的，和頂部保持一定距離的輸電網(wǎng)A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：.小規(guī)模集成是將SCADA、CCTV、PA、PSD、FAS、BAS、ACS、AFC、PIS等集成為一個(gè)系統(tǒng)。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案:.站間進(jìn)路行車法是指無需要專門的行車設(shè)備，由相鄰兩站車站通過電話來辦理的一種閉塞方法。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：.牽引網(wǎng)是包括了接觸網(wǎng)、鋼軌回路（包括大地） 、饋電線和回流線。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：.軌道交通信息化建設(shè)的最終目標(biāo)在于實(shí)現(xiàn)人 -車-環(huán)境的和諧統(tǒng)一。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：北交《城市軌道交通信息技術(shù)》在線作業(yè)一、單選題（共10道試題，共20分。）.以下步驟哪一項(xiàng)的主要內(nèi)容是對(duì)測(cè)試系統(tǒng)所獲得的故障信息進(jìn)行加工處理，包括濾波、異常數(shù)據(jù)的剔除以及各種分析算法等 （）。A.確定狀態(tài)監(jiān)測(cè)的內(nèi)容B.構(gòu)建故障信息測(cè)試系統(tǒng)C.數(shù)據(jù)分析處理及故障特征信息提取D.狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障診斷及預(yù)報(bào)正確答案：.在正線信號(hào)聯(lián)鎖故障的情況下，正線列車采用哪種方法組織行車 （）。A.正常運(yùn)行模式B.降級(jí)運(yùn)行模式C.站間進(jìn)路行車法D.電話閉塞法正確答案：.城市軌道交通的乘客信息系統(tǒng)的英文縮寫是 （）。ATSCBTCSCADAPIS正確答案：.PIS的網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)邏輯上可以分為幾級(jí) （）。為8為8。頻度網(wǎng)www*vu80*com為8為8。頻度網(wǎng)www*vu80*com勖8勖8。題度網(wǎng)www.vu80,comA.二級(jí)B.三級(jí)C.四級(jí)D.五級(jí)正確答案：.以下哪一項(xiàng)為AFC系統(tǒng)的核心部分（）。A.車站終端設(shè)備B.車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)C.清分系統(tǒng)D.中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)正確答案：.車載ATC中控制車門開、閉，發(fā)送站臺(tái)屏蔽門開、閉信息的系統(tǒng)是以下哪個(gè)系統(tǒng) （）。ATP/ATO子系統(tǒng)ATSATPATO正確答案：.PIS系統(tǒng)的那個(gè)子系統(tǒng)具有站廳、站臺(tái)和出入口安裝的顯示屏，以及相應(yīng)的顯示控制器等設(shè)備（）。A.中心子系統(tǒng)B.車站子系統(tǒng)C.車載子系統(tǒng)D.網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)正確答案：.軌道交通動(dòng)力照明負(fù)荷一般分為幾級(jí) （）。A.一級(jí)B.二級(jí)C.三級(jí)D.四級(jí)正確答案：.城市軌道交通一般是以哪種供電方式為主 （）。A.集中供電方式B.分散供電C.混合供電D.其他方式供電正確答案：.乘客信息系統(tǒng)優(yōu)先顯示的信息類型是 （）。A.緊急災(zāi)難信息B.列車服務(wù)信息C.乘客引導(dǎo)信息D.站務(wù)信息及公共信息、商業(yè)信息正確答案：北交《城市軌道交通信息技術(shù)》在線作業(yè)二、多選題（共10道試題，共30分。）1.自動(dòng)售檢票系統(tǒng)主要有幾種類型 （）。A.磁卡系統(tǒng)B.接觸式IC卡系統(tǒng)AFC系統(tǒng)D.非接觸式IC卡系統(tǒng)正確答案：AFC系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)分別是（）。A.車票B.車站終端設(shè)備C.車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)D中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)E.清分系統(tǒng)正確答案：3.行車業(yè)務(wù)培訓(xùn)包括哪幾個(gè)階段 （）。A.崗位工作分析階段B.分析調(diào)研工作階段C.培訓(xùn)規(guī)劃階段的實(shí)施D.計(jì)劃實(shí)施階段正確答案：4.城市軌道交通應(yīng)急救援系統(tǒng)包括 （）。A.視頻監(jiān)控系統(tǒng)B.應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)C.乘客服務(wù)系統(tǒng)等D.列車自動(dòng)控制系統(tǒng)正確答案：.按供電的電流性質(zhì)不同，供電制式分為幾種（）。A.集中供電B.低頻單相交流制C.直流制D.工頻單相交流制正確答案：.牽引網(wǎng)可分為哪幾種（）。A.架空單線式B.架空復(fù)線式C.第三軌式D.接觸軌式勖8勖8。題度網(wǎng)www.vu80,com勖8勖8。題度網(wǎng)www.vu80,com勖8勖8。題is網(wǎng)www.vu80,com正確答案:.列車網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)的一個(gè)完整診斷過程，一般包括以下幾個(gè)基本步驟 （）。A.確定狀態(tài)監(jiān)測(cè)的內(nèi)容.安全預(yù)警C.構(gòu)建故障信息測(cè)試系統(tǒng)D.數(shù)據(jù)分析處理及故障特征信息提取E.狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障診斷及預(yù)報(bào)正確答案：.城市電網(wǎng)對(duì)城市軌道交通進(jìn)行供電的方式有幾種 （）。A.集中式供電B.分散式供電C.混合式供電D.交流供電E.直流供電正確答案：.城市軌道交通PIS主要包括以下幾部分（）。A.中心子系統(tǒng)B.車站子系統(tǒng)C.車載子系統(tǒng)D.資訊制作子系統(tǒng)E.網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)正確答案：.信號(hào)模擬仿真系統(tǒng)系統(tǒng)包含哪些子系統(tǒng) （）。A.正線軌道交通信號(hào)仿真子系統(tǒng)B.綜合顯示子系統(tǒng)C.信號(hào)故障D.緊急情況處理演練子系統(tǒng)正確答案：北交《城市軌道交通信息技術(shù)》在線作業(yè)三、判斷題（共25道試題，共50分。）.綜合監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能包括對(duì)機(jī)電設(shè)備的實(shí)時(shí)集中監(jiān)控功能和系統(tǒng)之間協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)功能兩大部分。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：.接觸網(wǎng)是沿車輛走行軌架設(shè)的特殊供電線路， 軌道車輛通過其受流器與接觸網(wǎng)的直接接觸而獲得電能。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：.ATP安全防護(hù)功能是ATP系統(tǒng)的核心。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：.ATS模擬仿真系統(tǒng)主要是利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)針對(duì)軌道交通信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行開發(fā)的一套應(yīng)急調(diào)度與模擬演練系統(tǒng)設(shè)備。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：.PIS通過外部接口與其他系統(tǒng)通信，交換信息。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：.CBTC的全稱是基于無線的移動(dòng)閉塞。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：.安全信息處理技術(shù)主要包括信息預(yù)處理與信息綜合處理兩個(gè)環(huán)節(jié)。A.錯(cuò)誤.正確正確答案：.地下車站及消火栓數(shù)量超過 10個(gè)且室內(nèi)消防用水量大于15L/S的地面車站、高架車站及附屬建筑等，室內(nèi)消火栓給水系統(tǒng)必須布置成環(huán)網(wǎng)。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：.綜合監(jiān)控系統(tǒng)的不同