冷鏈物流商業(yè)模式研究分析報(bào)告

冷鏈物流商業(yè)模式研究報(bào)告最新資料，WOR目文D錄檔，可編輯修改】前言什么是肉制品冷鏈物流？肉制品冷鏈物流指的是在肉制品生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸流通的個(gè)環(huán)節(jié)中，均是在冷藏的環(huán)境下進(jìn)行的，以保證肉制品的新鮮度與品質(zhì)。肉類冷鏈包括冷凍加工、冷凍儲(chǔ)藏、冷藏運(yùn)輸、冷藏銷售四個(gè)重要環(huán)節(jié)。冷凍加工環(huán)節(jié)主要涉及的冷鏈裝備是冷卻、凍結(jié)和速凍裝置，不僅要求產(chǎn)品本身低溫，還要求加工環(huán)境低溫，以有效抑制環(huán)境中微生物的繁殖。冷凍儲(chǔ)藏環(huán)節(jié)主要涉及各類冷藏間、加工間的制冷，除了對(duì)溫度有嚴(yán)格要求之外，對(duì)環(huán)境中的濕度也有嚴(yán)格要求。目前肉制品冷鏈物流的實(shí)施，機(jī)遇與挑戰(zhàn)同時(shí)存在。我國(guó)人均GDP已經(jīng)超過(guò)4000美元，肉類消費(fèi)需求正處在穩(wěn)步增長(zhǎng)階段，特別是農(nóng)村的肉類消費(fèi)市場(chǎng)，還有較大的增長(zhǎng)空間。此外，每年還將有近千萬(wàn)的農(nóng)村居民轉(zhuǎn)變?yōu)槌擎?zhèn)居民，加上居民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、農(nóng)村消費(fèi)市場(chǎng)擴(kuò)大等因素的影響，預(yù)計(jì)肉類食品消費(fèi)需求將年均增長(zhǎng)150萬(wàn)噸左右。但是我國(guó)冷加工及冷鏈物流設(shè)施不足，肉制品的冷鏈物流的現(xiàn)狀卻不是那么樂(lè)觀，所以我先分析一下雙匯肉制品冷鏈的運(yùn)作過(guò)程，通過(guò)發(fā)現(xiàn)其中存在的問(wèn)題，找到解決的方法，希望可以推動(dòng)肉制品冷鏈物流的發(fā)展。目前雙匯集團(tuán)自2003年成立雙匯物流，陸續(xù)購(gòu)置數(shù)百輛各種型號(hào)的全自動(dòng)控制冷藏車輛，目前自有冷藏車輛1200多臺(tái)，常溫車輛200多臺(tái)，整合社會(huì)車輛2000多臺(tái)，鐵路專用線7條，溫控倉(cāng)庫(kù)20萬(wàn)噸，常溫庫(kù)萬(wàn)平方米。所有冷藏車輛全部采用進(jìn)口制冷設(shè)備，可以根據(jù)產(chǎn)品所需溫度先行設(shè)定，保障產(chǎn)品在途恒溫運(yùn)輸。同時(shí)，為有效監(jiān)督車輛送貨途中冷鏈運(yùn)行狀況，所有車輛安裝了溫度跟蹤儀；通過(guò)溫度跟蹤儀反饋的數(shù)據(jù)，對(duì)產(chǎn)品在途溫度控制做到了全程監(jiān)控。肉制品冷鏈物流的發(fā)展不僅節(jié)約社會(huì)資源的浪費(fèi)，推動(dòng)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，更會(huì)保證人們的生活的安全。冷鏈物流概述冷鏈物流的概念冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。冷鏈物流是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程。冷鏈物流的特點(diǎn)冷鏈物流的目的是為了保證易腐生鮮物品的品質(zhì)，并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)增值，這就決定了和其他物流系統(tǒng)有所區(qū)別，冷鏈物流有以下幾點(diǎn)特征：（1）復(fù)雜性。冷鏈物流必須遵循3T原則，即物流的最終質(zhì)量取決于冷鏈的儲(chǔ)存溫度（temperature）、流通時(shí)間（time）和產(chǎn)品本身的儲(chǔ)藏性（tolerance）。冷藏物品在流通過(guò)程中質(zhì)量隨著溫度和和時(shí)間的變化而變化，不同的產(chǎn)品都必須要有對(duì)應(yīng)的溫度控制盒儲(chǔ)藏時(shí)間。這就大大提高了冷鏈物流的復(fù)雜性，所以說(shuō)冷鏈物流是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。（2）協(xié)調(diào)性。由于易腐生鮮產(chǎn)品的不易儲(chǔ)藏性，要求冷鏈物流必須高效運(yùn)轉(zhuǎn)，物流過(guò)程中的每個(gè)環(huán)節(jié)必須具有協(xié)調(diào)性，這樣才能保證整個(gè)鏈條的穩(wěn)定運(yùn)作。（3）高成本性。為了確保易腐生鮮產(chǎn)品在流通各環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫條件下，必須安裝溫控設(shè)備，使用冷藏車或低溫倉(cāng)庫(kù)。為了提高物流運(yùn)作效率，又必須采用先進(jìn)的信息系統(tǒng)等。這些都決定了冷鏈物流的成本要比其他物流系統(tǒng)成本偏高。（4）冷商品全程溫度控制我們把形容成一個(gè)由“線”連接起多個(gè)“節(jié)點(diǎn)”的鏈條，鏈條的末端是消費(fèi)者。為保證商品品質(zhì)及降低輸送過(guò)程中的損耗，鏈條中的“線”與“節(jié)點(diǎn)”均需進(jìn)行溫度控制。比如：剛宰殺過(guò)得豬肉，放入冷藏庫(kù)存放，在低溫下加工生產(chǎn)，使用冷藏車進(jìn)行中長(zhǎng)途運(yùn)輸，分送到各地批發(fā)市場(chǎng)冷藏庫(kù),從冷藏庫(kù)配送到超市及其它零售點(diǎn)，最后到消費(fèi)者手中。在這樣一個(gè)過(guò)程中，豬肉的低溫生產(chǎn)加工、冷藏庫(kù)存、冷藏車的運(yùn)輸、超市的展示柜均屬在流通過(guò)程中的溫度控制措施。在這一系列措施的保護(hù)下，豬肉品質(zhì)得以保證、壽命得以延長(zhǎng)、損耗降低到最小，這使我們可以吃到正真的冷鮮肉。冷鏈物流的適應(yīng)范圍由于冷鏈物流是以保證易腐物品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，由于易腐物品的時(shí)效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，所以冷鏈物流是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。冷鏈物流的適用范圍包括三個(gè)方面：一）初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品（二）加工食品：速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料。（三）特殊商品：藥品。冷鏈物流的商業(yè)模式近年來(lái)，中國(guó)冷鏈發(fā)展如火如荼，針對(duì)目前中國(guó)冷鏈商業(yè)模式，冷鏈委通過(guò)對(duì)行業(yè)內(nèi)調(diào)研，梳理出六種主要商業(yè)模式。第一種：運(yùn)輸型。運(yùn)輸型是指以從事貨物低溫運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主，包括干線運(yùn)輸、區(qū)域配送以及城市配送。目前中國(guó)冷鏈按此種模式運(yùn)營(yíng)的代表企業(yè)有雙匯物流、榮慶物流、眾榮物流等。第二種：倉(cāng)儲(chǔ)型倉(cāng)儲(chǔ)型指的是以從事低溫倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)為主，為客戶提供低溫貨物儲(chǔ)存、保管、中轉(zhuǎn)等倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。第三種：城市配送型配送型指的是以從事城市低溫倉(cāng)儲(chǔ)和配送一體業(yè)務(wù)為主，按此種模式經(jīng)營(yíng)的企業(yè)目前來(lái)看具有一定的區(qū)域局限性，很難實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域服務(wù)，但利潤(rùn)還不錯(cuò)。第四種：綜合型綜合型指的是以從事低溫倉(cāng)儲(chǔ)、干線運(yùn)輸以及城市配送等綜合業(yè)務(wù)為主。第五種：交易型交易型指的是以農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)為主體從事低溫倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)為主，第六種：供應(yīng)鏈型供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流，物流，資金流的控制，從采購(gòu)開始一直到終端整個(gè)過(guò)程提供低溫運(yùn)輸、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、配送服務(wù)，然后由分銷網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商，制造商，物流商，分銷商，連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。這種供應(yīng)鏈模式是實(shí)力雄厚的大企業(yè)的選擇，從我們的體會(huì)來(lái)看，也是目前中國(guó)冷鏈物流發(fā)展比較先進(jìn)的和有生命力的一種模式。肉制品冷鏈物流詳細(xì)介紹目前我國(guó)功能單一、成本高昂的物流水平，使得為冷凍食品提供物流服務(wù)的供應(yīng)商，多數(shù)還停留在“地窖”式運(yùn)作的水平，在對(duì)溫度有特別要求的食品中，只有極少數(shù)得到了妥善的保存。目前我國(guó)冷鏈物流的現(xiàn)狀：（一）完整獨(dú)立的肉制品冷鏈體系尚未成形。目前大約90%肉類基本上還是在沒(méi)有冷鏈保證的情況下運(yùn)銷，冷鏈物流發(fā)展的滯后在相當(dāng)程度上影響著肉制品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。?（二）是肉制品冷鏈的市場(chǎng)化程度很低，第三方介入很少。我國(guó)肉制品除了外貿(mào)出口的部分外，國(guó)內(nèi)銷售部分的物流配送業(yè)務(wù)多由生產(chǎn)商和經(jīng)銷商完成，肉制品冷鏈的第三方物流發(fā)展十分滯后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全，同時(shí)肉制品冷鏈的成本和商品損耗亦很高。?（三）是肉制品冷鏈的硬件設(shè)施建設(shè)不足。原有設(shè)施設(shè)備陳舊，發(fā)展和分布不均衡，無(wú)法為肉制品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。由此產(chǎn)生兩個(gè)直接后果，第一個(gè)是肉制品的大量損耗，由于運(yùn)輸過(guò)程中損耗高。第二個(gè)是食品安全方面存在巨大隱患。?（四）是肉制品冷鏈缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合。既缺乏肉制品冷鏈的綜合性專業(yè)人才，也缺乏供應(yīng)鏈上下游之間的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)，因此在一些局部發(fā)展中存在嚴(yán)重失衡和無(wú)法配套的現(xiàn)象，整體發(fā)展規(guī)劃的欠缺影響了肉制品冷鏈的資源整合以及行業(yè)的推動(dòng)。??目前，國(guó)內(nèi)的肉制品零售商雖然希望提高冷鏈的可靠性，但他們普遍認(rèn)同應(yīng)由供應(yīng)商負(fù)責(zé)將產(chǎn)品運(yùn)送到零售點(diǎn)，而供應(yīng)商由于成本和實(shí)力原因又不愿在肉制品安全上投入更多。同時(shí)，肉制品冷鏈物流難以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。?雙匯冷鏈介紹雙匯冷鏈物流背景介紹雙匯物流（全稱漯河雙匯物流投資有限公司）是雙匯集團(tuán)旗下的全資公司，成立于2003年，注冊(cè)資金7000萬(wàn)元，總部位于河南省漯河市。公司主要負(fù)責(zé)雙匯集團(tuán)在全國(guó)各地物流項(xiàng)目的投資、發(fā)展決策、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，是國(guó)內(nèi)最大的專業(yè)化公路冷藏物流公司之一。雙匯物流以發(fā)展冷鏈物流為核心，建立了完善的冷藏物流全產(chǎn)業(yè)鏈，將打造中國(guó)冷鏈物流第一品牌作為發(fā)展戰(zhàn)略，以規(guī)模優(yōu)勢(shì)、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)、資金優(yōu)勢(shì)作為強(qiáng)大支持，憑借現(xiàn)代物流信息技術(shù)平臺(tái)，為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效、安全快捷的物流服務(wù)。雙匯物流是AAAA級(jí)物流企業(yè)、中國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)、中國(guó)食品物流信息化建設(shè)標(biāo)桿企業(yè)、中國(guó)冷鏈產(chǎn)業(yè)杰出貢獻(xiàn)企業(yè)、全國(guó)食品物流定點(diǎn)企業(yè)、中國(guó)食品物流50強(qiáng)企業(yè)、中國(guó)優(yōu)秀農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)、中國(guó)冷鏈物流金牌服務(wù)商、河南省物流十強(qiáng)企業(yè)、河南省最佳服務(wù)質(zhì)量企業(yè)、河南省誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)示范企業(yè)。雙匯物流網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)各地，擁有河南省縣級(jí)以上城市日配物流網(wǎng)絡(luò)，北京、上海、廣東、湖北、山東、江蘇、浙江、四川、河北、遼寧地級(jí)以上城市日配物流網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)形成了長(zhǎng)途運(yùn)輸與區(qū)域倉(cāng)儲(chǔ)、配送交織分布的大物流網(wǎng)絡(luò)格局。雙匯物流擁有冷庫(kù)20萬(wàn)噸、常溫庫(kù)、配送庫(kù)萬(wàn)平方米，鐵路專用線7條，分布在全國(guó)各地。公司自有各種冷藏運(yùn)輸車輛1500余臺(tái)，常溫運(yùn)輸車輛150多臺(tái)，總運(yùn)能15000噸以上。具有規(guī)模化的冷藏貨物儲(chǔ)存、分揀、加工、包裝及10m3-90m3車型的調(diào)控能力。經(jīng)過(guò)幾年的快速發(fā)展，雙匯物流成功實(shí)現(xiàn)了由企業(yè)物流向第三方物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變。公司利用自身網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)為客戶提供了門到門、點(diǎn)到點(diǎn)的運(yùn)輸、分銷和配送服務(wù)，與國(guó)內(nèi)外知名的肉類、乳品、冷飲、快餐、商業(yè)連鎖、醫(yī)藥、果蔬、花卉等企業(yè)建立了良好的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系。雙匯食品分類（1） 雙匯冷鮮肉，又名冷卻肉、冰鮮肉，是指按照嚴(yán)格的獸醫(yī)衛(wèi)生檢疫制度進(jìn)行檢疫檢驗(yàn)的健康生豬，屠宰后進(jìn)行迅速冷卻處理，使胴體溫度（以后腿肉中心為測(cè)量點(diǎn)）在24小時(shí)內(nèi)降為0~4℃，并在0~4℃的低溫條件下，經(jīng)解僵、排酸、成熟等過(guò)程后，在10~15℃的車間內(nèi)進(jìn)行分割加工而制得的冷卻豬肉。冷鮮肉發(fā)展歷程如下：（1）熱鮮肉時(shí)代：清晨宰殺、清早上市，肉溫約為40～42℃，微生物易繁殖，保質(zhì)期短，肉質(zhì)堅(jiān)韌、難咀嚼、難消化、不易吸收。（2）冷凍肉時(shí)代：-18℃以下的溫度環(huán)境中冷凍，營(yíng)養(yǎng)易流失，口感、口味平淡。（3）冷鮮肉時(shí)代：冷鮮肉克服了熱鮮肉、冷凍肉在品質(zhì)上存在的不足和缺陷，始終處于0～4℃的低溫控制下，微生物的生長(zhǎng)繁殖被抑制。另外，冷鮮肉經(jīng)歷了充分的成熟過(guò)程，因排酸和、鈣激活酶等多種良性因素，產(chǎn)生氨基酸和風(fēng)味物質(zhì)，故而，冷鮮肉口感細(xì)膩、鮮嫩多汁、肉香濃郁，且充分保持了營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)，有利于人體的消化吸收。（2） 雙匯火腿腸雙匯集團(tuán)，從第一支火腿腸走出廠門紅遍全國(guó)到2010年，已經(jīng)形成了以肉類加工為主、多業(yè)配套、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)新格局。在肉類加工方面，初步形成了八大系列近五百個(gè)品種，分別是：以普通火腿腸、“”特制火腿腸、力博腸、魚肉腸、清真腸等為代表的高溫灌腸系列；以精制火腿、火腿等為代表的高溫火腿系列；以三明治火腿、香菇火腿、牛肉方腿、啤酒火腿、煙熏里脊、為代表的西式肉制品系列；以臺(tái)式香腸、麻辣香腸、原味香腸、啤酒腸為代表的低溫灌腸系列；以廣式香腸、迷你肉棗、雙匯臘腸、、雙匯香肚為代表的中式特色肉制品系列；以漢堡肉餅、肉丸及雞塊為代表的速凍肉制品系列；以清蒸肉類罐頭、清真類罐頭、蔬菜、水果為代表的鮮凍制品系列等。這些產(chǎn)品具有中西兼顧、高低溫結(jié)合、生熟互補(bǔ)、品種繁多、檔次分明等特色，更大范圍的滿足了各個(gè)不同消費(fèi)者的需要雙匯物流現(xiàn)狀雙匯肉制品生產(chǎn)過(guò)程包括以下步驟：生豬接收。生豬接收前嚴(yán)格檢驗(yàn)三證和耳標(biāo)，預(yù)檢合格后與生豬交售客戶簽訂《生豬交售承諾書》并接收生豬候宰：卸車后按照批次進(jìn)行“瘦肉精”宰前抽檢，抽檢合格的生豬進(jìn)行候宰，經(jīng)過(guò)12-24小時(shí)的停食靜養(yǎng)。淋?。荷i宰前要噴淋沖洗干凈，體表不得有灰塵、泥污、糞污等。預(yù)清洗：豬屠體在燙毛前首先進(jìn)行清洗，以除去體表血污等污染物。燎毛：采用脈沖感應(yīng)自動(dòng)燎毛燒去豬體表面殘留豬毛及殺死體表微生物。沖洗：內(nèi)臟取出后，立即用一定壓力的清水沖洗體腔，洗凈腔內(nèi)淤血、浮毛及污染物。兩端冷卻：白條肉經(jīng)-20℃以下快速冷卻和0~4℃緩慢冷卻兩個(gè)階段完成降溫過(guò)程。冷分割：根據(jù)市場(chǎng)銷售的不同要求，在12℃以下的低溫環(huán)境下將豬白條分割加工成符合標(biāo)準(zhǔn)的各種產(chǎn)品。雙匯物流為確保冷鏈，雙匯集團(tuán)引進(jìn)了先進(jìn)的全封閉式升降對(duì)接平臺(tái)，采用制冷運(yùn)輸車，確保冷鮮肉在裝卸車時(shí)冷鏈不間斷，真正實(shí)現(xiàn)了“冷鏈生產(chǎn)、冷鏈配送、冷鏈銷售”的全程冷鏈。冷鮮保障三點(diǎn)式低壓麻電：可以根據(jù)豬體自身電阻大小自動(dòng)調(diào)節(jié)麻電電流，確保不同的豬只均能達(dá)到一致的麻電效果。立式蒸汽燙毛：采用吊掛式蒸汽隧道對(duì)豬體進(jìn)行燙毛，徹底改變了傳統(tǒng)的池燙工藝對(duì)肉質(zhì)所造成的交叉污染；全自動(dòng)打毛：豬屠體在打毛機(jī)內(nèi)滾動(dòng)式前進(jìn)，清水自動(dòng)沖淋，可以有效的減少豬毛、異物對(duì)肉質(zhì)的污染。脈沖感應(yīng)火焰燎毛：即起到燎毛的目的，又可達(dá)到瞬間高溫殺菌的效果。同步檢驗(yàn)線：徹底解決了傳統(tǒng)的屠宰廠分段檢驗(yàn)或個(gè)體戶不檢驗(yàn)，對(duì)肉質(zhì)不能實(shí)現(xiàn)全面監(jiān)控，產(chǎn)品質(zhì)量無(wú)法保證的弊端。兩段冷卻、冷分割工藝：有效的控制了微生物的生長(zhǎng)與繁殖，徹底改變了傳統(tǒng)的熱分割加工微生物不易控制的缺點(diǎn)。雙匯冷鏈物流的優(yōu)勢(shì)在于：嚴(yán)格有效的質(zhì)量管理體系。從源頭到終端產(chǎn)品，從硬件設(shè)施到軟件管理實(shí)現(xiàn)了與的接軌，達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的水平。先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備。雙匯集團(tuán)投資數(shù)百萬(wàn)元從國(guó)外引進(jìn)高效液相色譜儀、快速微生物檢測(cè)儀等先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備和儀器，從檢測(cè)手段和監(jiān)控能力上達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)和把關(guān)。生豬進(jìn)廠后，由質(zhì)檢人員按照嚴(yán)格的生豬宰前檢驗(yàn)規(guī)程，對(duì)生豬進(jìn)行檢驗(yàn)，嚴(yán)格把關(guān)，確保收購(gòu)生豬必須是來(lái)自非疫區(qū)的；并嚴(yán)厲打擊注水、摻假等不法行為，從而保證了收購(gòu)生豬的質(zhì)量。雙匯集團(tuán)的檢驗(yàn)人員分布在生產(chǎn)車間的各個(gè)加工環(huán)節(jié)，肩負(fù)著質(zhì)量衛(wèi)士的重任，對(duì)生產(chǎn)加工的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)和把關(guān)，生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)“瘦肉精”實(shí)行在線頭頭檢驗(yàn)，確保食品安全。嚴(yán)格的衛(wèi)生管理制度。所有從事食品作業(yè)者必須按照食品衛(wèi)生法的有關(guān)要求，每年都要進(jìn)行健康檢查。工人進(jìn)入車間必須經(jīng)過(guò)風(fēng)幕屏障、一次更衣、淋浴、手洗消毒、風(fēng)淋、腳踏消毒等嚴(yán)格的衛(wèi)生消毒措施，有效控制了操作間與人員的衛(wèi)生。據(jù)了解，雙匯集團(tuán)近年來(lái)自購(gòu)了數(shù)百輛各種型號(hào)的全自動(dòng)控制冷藏車輛。所有冷藏車輛全部采用進(jìn)口制冷設(shè)備，可以根據(jù)產(chǎn)品所需溫度先行設(shè)定，保障產(chǎn)品在途恒溫運(yùn)輸。同時(shí)，為有效監(jiān)督車輛送貨途中冷鏈運(yùn)行狀況，所有車輛安裝了溫度跟蹤儀。通過(guò)溫度跟蹤儀反饋的數(shù)據(jù)，對(duì)產(chǎn)品在途溫度控制做到了全程監(jiān)控。并通過(guò)物流ERP系統(tǒng)、車輛GPS定位系統(tǒng)，做到冷鏈物流科學(xué)管理，冷藏車輛實(shí)時(shí)控制。雙匯也因此打造出“從源頭到終端”的全程食品安全監(jiān)控體系，做到“源頭有保障，全程有冷鏈”?！袄滏?zhǔn)求w現(xiàn)肉制品企業(yè)實(shí)力的一道高門檻，不僅需要巨大的資金投入，更需要時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)的積累”，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雙匯之所以能取得了豐厚的市場(chǎng)業(yè)績(jī)，與它多年來(lái)一直傾力打造的完善冷鏈系統(tǒng)是分不開的。雙匯冷鏈物流存在問(wèn)題雙匯冷鏈物流缺乏技術(shù)和管理標(biāo)準(zhǔn)冷鏈物流是在食品的加工技術(shù)和制冷技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，是涉及到食品安全、具有較高科技含量的一項(xiàng)低溫系統(tǒng)工程。由于冷藏食品在物流過(guò)程中因時(shí)間與溫度、濕度因素而引起的品質(zhì)降低具有累積關(guān)系，對(duì)不同產(chǎn)品品種和不同品質(zhì)均要求有相應(yīng)的產(chǎn)品控制與儲(chǔ)存時(shí)間的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。而目前，雙匯冷鏈物流的技術(shù)指標(biāo)尚不完善，鑒于雙匯物流是一個(gè)大型的冷鏈物流企業(yè)，要想做大做強(qiáng)，有必要在技術(shù)上向冷鏈物流企業(yè)提供一個(gè)統(tǒng)一、科學(xué)的推薦范圍，明確肉類的、冷飲、蔬菜等各大類具體產(chǎn)品的溫度和濕度指標(biāo)及儲(chǔ)存期限。借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)驗(yàn)，建立一個(gè)能滿足消費(fèi)者、供應(yīng)商和零售商三方面需求的一體化冷鏈物流模式。在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)用多溫層技術(shù)。所謂多溫層技術(shù)就是根據(jù)不同食物的不同保濕要求，在冷藏和冷凍之間設(shè)置隔熱層，能抑制物品的熟化，保持食物的原味，為不同食品創(chuàng)造出最好的保鮮環(huán)境，真正做到保質(zhì)、保品味、保營(yíng)養(yǎng)。雙匯冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施落后雙匯物流食品冷凍的硬件設(shè)施滯后，現(xiàn)代化的冷凍冷藏車嚴(yán)重不足。目前運(yùn)營(yíng)中的冷凍、冷鏈運(yùn)輸設(shè)施陳舊，大多是機(jī)械式的速凍車皮,,制冷技術(shù)和工藝落后，缺乏規(guī)范式的保鮮冷鏈運(yùn)輸車廂和溫度控制設(shè)施，無(wú)法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障，造成運(yùn)輸過(guò)程中損耗極高，物流費(fèi)用占到易腐食品成本的70%，每年的低溫物流所造成的損失都相當(dāng)高。雙匯冷鏈物流信息系統(tǒng)不完善完整的冷鏈包括冷凍加工、冷凍貯藏、冷凍運(yùn)輸與配送、冷凍銷售四個(gè)環(huán)節(jié)。這四部分都始終處于產(chǎn)品所必須的低溫環(huán)境中。雙匯冷鏈物流冷鏈物流體系不完善的原因在于：雙匯物流的服務(wù)功能的單一、規(guī)模較小，服務(wù)范圍較小、跨區(qū)域的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)沒(méi)有形成，無(wú)法提供市場(chǎng)需求的全程綜合物流服務(wù)。冷鏈產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中上下企業(yè)之間的聯(lián)系與合作，任何一家企業(yè)溫度條件的不規(guī)范，都將引起產(chǎn)品的質(zhì)量受損。雙匯冷鏈物流運(yùn)輸體系不完善冷鏈運(yùn)輸過(guò)程必須依靠冷凍或冷藏等專用車輛進(jìn)行，冷凍或冷藏專用車輛除了需要有一班貨車相同的車體與機(jī)械之外，必須額外在車上設(shè)置冷凍或冷藏與保溫設(shè)備。在運(yùn)輸過(guò)程中要特別注意必須是連續(xù)的冷藏，因?yàn)槲⑸锘顒?dòng)和呼吸作用都隨著溫度的升高而加強(qiáng)，如果運(yùn)輸中各環(huán)節(jié)不能保證連續(xù)冷藏的條件，那么貨物就有可能在這個(gè)環(huán)節(jié)中開始腐爛變質(zhì)。在運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)該根據(jù)貨物的種類、運(yùn)送季節(jié)、運(yùn)送距離和運(yùn)送地方確定運(yùn)輸方法。在運(yùn)輸過(guò)程中，盡量組織“門到門”的直達(dá)運(yùn)輸，提高運(yùn)輸速度，溫度要符合規(guī)定。為保持冷凍貨物的冷藏溫度，可緊密堆碼，水果、蔬菜等需要通風(fēng)散熱的貨物，必須在貨件之間保留一定的空隙，以確保貨物的完好。冷鏈運(yùn)輸要求在中、長(zhǎng)途運(yùn)輸及短途配送等運(yùn)輸環(huán)節(jié)的低溫狀態(tài)。它主要涉及鐵路冷藏車、冷藏汽車、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運(yùn)輸工具。在冷藏運(yùn)輸過(guò)程中，溫度波動(dòng)是引起貨物品質(zhì)下降的主要原因之一，所以運(yùn)輸工具應(yīng)具有良好性能，在保持規(guī)定低溫的同時(shí)，更要保持穩(wěn)定的溫度，運(yùn)輸尤其重要。雙匯冷鏈物流并不能做到全程的冷鏈物流運(yùn)輸，尤其是在中轉(zhuǎn)站，對(duì)溫度控制能力嚴(yán)重下降。雙匯冷鏈物流發(fā)展對(duì)策積極獲取政府的支持我國(guó)冷鏈物流貨量增速加快，在需要溫控的產(chǎn)品中，年需求量巨大，冷鏈物流引起業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注。冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的需求巨大，而我國(guó)冷庫(kù)資源和冷藏運(yùn)輸資源相對(duì)緊缺，國(guó)內(nèi)冷藏保溫車數(shù)量有限，冷鏈物流的供給小于需求。而專業(yè)的第三方物流的硬件設(shè)施多數(shù)停留在傳統(tǒng)水平，對(duì)于高成本的新型冷鏈設(shè)備又望塵莫及，這就需要政府加大對(duì)冷鏈物流硬件設(shè)施的投入，如引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，建立自動(dòng)化冷藏庫(kù)，冷藏集裝箱，建設(shè)鐵路冷鏈運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，即可為第三方物流免去高額成本，又可以加快冷鏈物流發(fā)展。引進(jìn)先進(jìn)的冷鏈技術(shù)冷鏈物流重在技術(shù)，要想發(fā)展冷鏈物流，必須從國(guó)外引進(jìn)先進(jìn)的冷鏈技術(shù)在初期的建設(shè)成本上，建設(shè)節(jié)能型冷庫(kù)比普通冷庫(kù)的費(fèi)用要高，但從長(zhǎng)期來(lái)看，節(jié)能型和普通冷庫(kù)每立方米消耗的電費(fèi)差距很大，一些設(shè)計(jì)優(yōu)良的節(jié)能型冷庫(kù)的能耗甚至只有普通冷庫(kù)的十分之一。但需要注意的是，節(jié)能型冷庫(kù)并非適用所有用戶，例如有些用戶的冷庫(kù)只在一年中使用兩三個(gè)月，而有些冷庫(kù)需要全年上陣。加強(qiáng)與第三方冷鏈物流的合作企業(yè)本身如果缺乏物流的專業(yè)性，就可以通過(guò)與第三方物流加強(qiáng)合作。第三方物流的優(yōu)勢(shì)在于，企業(yè)可以：1）集中主業(yè)，企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)資源優(yōu)化配置，將有限的人力、財(cái)務(wù)集中于核心業(yè)務(wù)，進(jìn)行重點(diǎn)研究，發(fā)展基本技術(shù)，努力開發(fā)出新產(chǎn)品參與世界競(jìng)爭(zhēng)。（2）節(jié)省費(fèi)用，減少資本積壓。專業(yè)的第三方物流提供者利用規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，通過(guò)提高各環(huán)節(jié)能力的利用率節(jié)省費(fèi)用，使企業(yè)能從分離費(fèi)用結(jié)構(gòu)中獲益。根據(jù)對(duì)工業(yè)用車的調(diào)查結(jié)果，企業(yè)解散自有車隊(duì)而代之以公共運(yùn)輸服務(wù)的主要原因就是為了減少固定費(fèi)用，這不僅可以節(jié)省購(gòu)買車輛的投資，還節(jié)省了車間倉(cāng)庫(kù)、發(fā)貨設(shè)施、包裝器械以及與員工相關(guān)的開支。（3）減少庫(kù)存。企業(yè)不能承擔(dān)原料和庫(kù)存的無(wú)限拉長(zhǎng)，尤其是高價(jià)值的部件要補(bǔ)及時(shí)送往裝配點(diǎn)以保證庫(kù)存的最小量。第三方物流提供者借助精心策劃的物流計(jì)劃和適時(shí)運(yùn)送手段，最大限度的養(yǎng)活庫(kù)存，改善了企業(yè)的現(xiàn)金流量，實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)勢(shì)。（4）簡(jiǎn)化交易。很明顯，第三方物流的存在大大簡(jiǎn)化了交易結(jié)構(gòu)和過(guò)程。（5）提升企業(yè)形象。第三方物流提供者與顧客，不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而是戰(zhàn)略伙伴，他們?yōu)轭櫩椭?，通過(guò)全球性的信息網(wǎng)絡(luò)使顧客的供應(yīng)鏈管理完全透明化，顧客隨時(shí)可了解供應(yīng)鏈的情況。第三方物流提供者通過(guò)”量體裁衣”式的設(shè)計(jì)，制訂出以顧客為導(dǎo)向、低成本高效率的物流方案，為企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中取勝創(chuàng)造于有利條件。加強(qiáng)冷鏈物流信息系統(tǒng)建設(shè)信息系統(tǒng)的建設(shè)是實(shí)現(xiàn)整個(gè)冷鏈物流運(yùn)輸一體化的關(guān)鍵所在，是監(jiān)控整個(gè)冷鏈物流運(yùn)輸情況，保證運(yùn)輸質(zhì)量的關(guān)鍵。雙匯冷鏈物流企業(yè)可引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)物流企業(yè)的信息系統(tǒng)管理，促進(jìn)冷鏈物流信息系統(tǒng)建設(shè)。比如可以應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新技術(shù)，加快冷鏈物流信息化建設(shè)。充分利用現(xiàn)有技術(shù)，加快建設(shè)一批冷鏈物流示范工程，實(shí)現(xiàn)冷鏈?zhǔn)称啡芷诤腿^(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)管，促進(jìn)冷鏈運(yùn)輸管理的透明化、科技化、一體化。加強(qiáng)冷鏈物流人員的培訓(xùn)加強(qiáng)對(duì)我國(guó)冷鏈物流專業(yè)人才的培養(yǎng)及軟件的開發(fā)是一個(gè)跨行業(yè)、多部門有機(jī)結(jié)合的整體。必須協(xié)調(diào)好從加工、儲(chǔ)藏運(yùn)輸?shù)戒N售各個(gè)冷藏作業(yè)管理。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)冷鏈幾乎每一個(gè)環(huán)節(jié)都存在對(duì)冷鏈發(fā)展的全局觀念和整體意識(shí)認(rèn)識(shí)不足的員工甚至管理人員，要維持冷鏈的正常發(fā)展，適應(yīng)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，必須重視培養(yǎng)高素質(zhì)的物流管理人才。其中，對(duì)高級(jí)物流人才的培養(yǎng)尤為重要，先進(jìn)的冷鏈物流軟件開發(fā)還需要高級(jí)物流人才做后盾，只有企業(yè)的人的素質(zhì)提升了，整個(gè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力才有望提高。加強(qiáng)冷鏈物流內(nèi)部管理加強(qiáng)冷鏈物流的內(nèi)部管理，尤其是冷鏈物流人員的管理和冷鏈物流技術(shù)的管理。必須嚴(yán)格要求工作人員嚴(yán)格控制冷鏈物流中產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、包裝、搬運(yùn)、運(yùn)輸?shù)臏囟瓤刂?。冷鏈產(chǎn)品線上的所有工作人員必須細(xì)心工作，企業(yè)的管理人員必須嚴(yán)格檢查工作人員的工作狀態(tài)、工作成果。企業(yè)必須要配備專業(yè)的冷鏈車輛配送人員結(jié)論雙匯冷鏈物流企業(yè)為保證冷鏈物流加工、生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，需要開展一系列的物流活動(dòng)。冷鏈物流的本質(zhì)，不是控制某一節(jié)點(diǎn)的產(chǎn)品的溫度，而是全程有效的溫度控制。一般情況下，冷鏈物流的生產(chǎn)、加工的環(huán)境溫度比較容易控制，而冷鏈物流運(yùn)輸?shù)臏囟容^難以控制，尤其是中轉(zhuǎn)、供給零售商時(shí)，物品的搬運(yùn)會(huì)對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量產(chǎn)生影響。產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題是雙匯冷鏈物流運(yùn)輸最關(guān)注的問(wèn)題。產(chǎn)品一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，雙匯的冷鏈物流運(yùn)輸一定存在弊端，但是大多數(shù)的企業(yè)都存在這樣的弊端，所以冷鏈物流是很多食品、藥品等企業(yè)都面臨的問(wèn)題，并且近些年來(lái)肉類產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題嚴(yán)重影響人們的生活。那么如何提升產(chǎn)品的質(zhì)量呢？就