焦作至桐柏高速公路施工組織設(shè)計(jì)最終版

（此文檔為word格式，下載后您可任意編輯修改?。┮痪幹普f明1.1編制依據(jù)1、《焦作至桐柏高速公路土建工程施工》招標(biāo)文件、兩階段初步設(shè)計(jì)圖紙、施工合同文件。2、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ4、《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》JTGE5、《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》JTGE6、《公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程》JTGE7、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF8、交通部頒布的現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范、試驗(yàn)規(guī)程及驗(yàn)收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。9、河南省公路工程局集團(tuán)有限公司質(zhì)量體系文件。1.2編制原則1、在充分尊重和理解招標(biāo)文件、施工合同精神，在詳細(xì)閱讀施工圖的前提下，編寫本實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；2、嚴(yán)格按照質(zhì)量承諾、安全生產(chǎn)承諾及合同工期、業(yè)主下達(dá)的進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行施工方案的編制和質(zhì)量保證體系、質(zhì)量控制措施、安全保證體系、安全控制措施的編制；3、按照本合同段的地理位置、實(shí)際地形條件及當(dāng)?shù)氐耐獠凯h(huán)境進(jìn)行施工組織計(jì)劃地制疋；4、結(jié)合我公司的綜合實(shí)力和技術(shù)特點(diǎn)制定的施工方案和施工計(jì)劃；5、主要分項(xiàng)分部工程和關(guān)鍵工序之間的協(xié)調(diào)與銜接事宜，在編制過程中要進(jìn)行技術(shù)措施的充分論證，選擇合理可行的技術(shù)措施，以確保工程質(zhì)量、工期與施工安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；6、制定方案時(shí)應(yīng)充分考慮對(duì)自然環(huán)境的保護(hù)和水土保持。二工程概況及特點(diǎn)2.1工程概況焦作至桐柏高速公路是河南省境內(nèi)縱貫?zāi)媳钡挠忠粭l重要運(yùn)輸大通道，也是河南省高速公路網(wǎng)“686”規(guī)劃中6條南北路中的一條。泌陽段是焦桐高速的重要組成部分。項(xiàng)目位于河南省中部地區(qū)，由北向南縱貫駐馬店地區(qū)西部。焦作至桐柏高速公路泌陽段設(shè)計(jì)全長44.219KM。我項(xiàng)目部所在的焦作至桐柏高速N0.6合同段，起點(diǎn)樁號(hào)為K124+600,終點(diǎn)樁號(hào)K130+000,長度為5.4KM，位于泌陽縣付莊鄉(xiāng)和賈樓鄉(xiāng)境內(nèi)。路線起點(diǎn)位于焦桐高速泌陽段N0.5合同段終點(diǎn)（K124+600楊莊東。在江莊西下穿省道234后建白云互通式立交，南行經(jīng)過黃連樹崗至邱莊，再上跨省道234后至看花樓。繼續(xù)南行跨越夏莊河后再跨越賈樓鄉(xiāng)西側(cè)的賈樓河支流，設(shè)賈樓河I號(hào)大橋，繼續(xù)南行到達(dá)本合同段終點(diǎn)。該段按照雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，其主要技術(shù)指標(biāo)如下表所示：主要技術(shù)指標(biāo)表序號(hào)項(xiàng)目名稱指標(biāo)1地形重丘區(qū)2行車速度120kmh3路基寬度28m4路面結(jié)構(gòu)形式瀝青砼路面5行車道寬2X3X3.75m6中央分隔帶寬1.5m7硬路肩寬2X0.75m8土路肩寬2X0.75m9橋梁設(shè)計(jì)何載公路I級(jí)2.2施工內(nèi)容本合同段的主要工程量如下：1、路基土石方共計(jì)vm挖方：296962m3,包括挖土方173857m3，挖石方123105m3填方：710336m3。2、橋梁：主線橋梁5座，K127+092.5大路莊中橋，K128+275看花樓分離式立交,K128+555夏莊中橋，上部結(jié)構(gòu)均為3X16m空心板；K127+635.745大馬莊分離式立交,上部結(jié)構(gòu)為40+65+40預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁；K129+245賈樓河I號(hào)大橋，上部構(gòu)造為5X25m預(yù)應(yīng)力組合箱梁。改路天橋：K125+200駐泌路分離式立交1座；K125+550大路莊天橋1座，上部構(gòu)造為30+39+30預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁；K129+691賈樓分離式立交1座，上部構(gòu)造為12+20+20+12預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁。橋梁下部基礎(chǔ)采用灌注樁，柱式、肋式、薄壁墩墩臺(tái)，其中：基樁203根；承臺(tái)系梁30個(gè)，立柱66根，蓋梁80座，預(yù)制箱梁40片，預(yù)制空心板180片，現(xiàn)澆箱梁31孔。3、鋼筋混凝土蓋板涵洞通道：19道（包括K127+834鋼筋砼拱涵）4、K125+958.504白云山互通立交1座。2.3沿線自然條件本項(xiàng)目所在地地貌類型較為多樣，屬于組合型地貌類型。路線穿越的地貌類型主要是：壟崗及丘陵山地、山前平原、河谷三種，海拔130?240米之間。本合同段位于低山丘陵區(qū)，地面標(biāo)高一般為140?200米左右。本項(xiàng)目所在路段地處內(nèi)陸之中，為亞熱帶與暖溫帶過渡地帶，屬大陸性季風(fēng)型濕潤氣候，四季分明，氣溫適中，雨熱同期，光、熱、水資源豐富。年平均氣溫14.6C,極端最低氣溫-20.5C,極端最高氣溫41.5C,最冷月平均氣溫1.1C，最熱月平均氣溫27.9C。年平均降水量960伽，降水四季分配不均，多集中在夏季7、8月份。年均日照時(shí)數(shù)1955?2283小時(shí)，歷年平均風(fēng)速2.5?4.2米秒。本合同段區(qū)域內(nèi)地下水隨地貌不同，埋深也不同。水質(zhì)較好，地下水一般可以直接作生活用水和工程用水，對(duì)混凝土不具侵蝕性。本項(xiàng)目地形相對(duì)有一定起伏，山丘由于長期受剝蝕呈渾圓狀，山崗地花崗巖直接出露，破碎不嚴(yán)重，呈大塊狀，強(qiáng)風(fēng)化帶一般厚1?3米，下部為弱風(fēng)化層。洼地及局部山坡堆積有中更新統(tǒng)褐黃色硬塑狀亞粘土及亞砂土夾碎石，厚0.5?3米。河谷地帶巖性主要為深灰色、褐黃色硬塑狀亞粘土及亞砂土，一般厚5?6米，地下水受河水影響，一般水位較高。本合同段地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)為0.05,對(duì)應(yīng)的地震基本烈度切度。三施工組織方案3.1施工組織機(jī)構(gòu)本項(xiàng)目實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，采用矩陣制的組織形式，嚴(yán)格按照項(xiàng)目法施工的原則組織施工。本項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一人，黨支部書記一人，總工程師和質(zhì)檢副經(jīng)理各一人,并設(shè)置工程部、合同部、質(zhì)檢部、財(cái)務(wù)部、試驗(yàn)室、材料設(shè)備部、協(xié)調(diào)部、行政后勤部等職能部門。項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)：貫徹我單位質(zhì)量方針與目標(biāo)，合理配置工程資源；任命項(xiàng)目經(jīng)理各職能部門負(fù)責(zé)人；指揮施工隊(duì)伍全面履行工程合同條款；審批項(xiàng)目材料設(shè)備采購計(jì)劃；參加本項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)的評(píng)審工作；批準(zhǔn)并落實(shí)各項(xiàng)施工計(jì)劃的實(shí)施；定期召開質(zhì)量、安全會(huì)議，組織質(zhì)量檢查，對(duì)項(xiàng)目的工程質(zhì)量與安全負(fù)首要責(zé)任；項(xiàng)目總工程師職責(zé)全面負(fù)責(zé)本工程施工技術(shù)管理工作，貫徹執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范和規(guī)定；主持與參加實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編制與審核；主持項(xiàng)目施工圖紙會(huì)審、現(xiàn)場核對(duì)和技術(shù)交底工作，負(fù)責(zé)組織開工前的恢復(fù)定線工作；負(fù)責(zé)本項(xiàng)目技術(shù)攻關(guān)、技術(shù)難題解決，新技術(shù)、新材料的推廣應(yīng)用；協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理搞好工程施工質(zhì)量，對(duì)不合格工程提出技術(shù)處理措施；參加項(xiàng)目交、竣工驗(yàn)收工作，主持竣工資料的編寫、整理、歸檔工作。項(xiàng)目質(zhì)檢副經(jīng)理職責(zé)對(duì)項(xiàng)目現(xiàn)場質(zhì)量管理全面負(fù)責(zé)，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理定期召開質(zhì)量會(huì)議，并通報(bào)質(zhì)量情況；提出項(xiàng)目檢驗(yàn)、試驗(yàn)人員和試驗(yàn)設(shè)備配備方案；參加不合格工程的評(píng)審與處置，主持糾正措施的驗(yàn)證；參加內(nèi)部工程的質(zhì)量檢查、驗(yàn)收，竣工資料的整理歸檔工作。合同部職責(zé)在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，主動(dòng)、全面、有效地履行合同，并簽定相應(yīng)的管理合同。按合同規(guī)定，及時(shí)向監(jiān)理工程師報(bào)送工程進(jìn)度計(jì)劃和工程進(jìn)度報(bào)表，及時(shí)辦理工程驗(yàn)收，搞工程計(jì)量和工程價(jià)款結(jié)算簽證。按合同規(guī)定，及時(shí)辦理工程變更費(fèi)用和補(bǔ)償?shù)母鞣N手續(xù)，辦理工程調(diào)價(jià)和新增項(xiàng)目的單價(jià)報(bào)批工作。按規(guī)定程序及時(shí)辦理工期索賠，費(fèi)用索賠及保險(xiǎn)金索賠工作，包括收集資料、提交索賠報(bào)告、進(jìn)行索賠談判和辦理費(fèi)用補(bǔ)償?shù)裙ぷ鳌８愫煤贤芾砼_(tái)帳工作。工程部職責(zé)參加業(yè)主組織的設(shè)計(jì)交底、現(xiàn)場核對(duì)工作；參加內(nèi)部圖紙會(huì)審、施工組織設(shè)計(jì)編制、施工計(jì)劃編制、技術(shù)交底、恢復(fù)定線工作；辦理分項(xiàng)工程開工報(bào)告；辦理設(shè)計(jì)變更工作；參加工程內(nèi)部交驗(yàn)以及工程竣工資料的整理工作；協(xié)助項(xiàng)目總工程師搞好現(xiàn)場技術(shù)管理工作。質(zhì)檢部職責(zé)主持工程的施工過程質(zhì)量檢驗(yàn)，協(xié)助項(xiàng)目總質(zhì)檢工程師搞好現(xiàn)場施工質(zhì)量管理工作；審核本工程材料、成品、半成品的進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)的復(fù)試結(jié)果；負(fù)責(zé)對(duì)一般不合格工程的評(píng)審、處置及監(jiān)督糾正。材料設(shè)備部職責(zé)負(fù)責(zé)材料調(diào)查并組織進(jìn)場工作；負(fù)責(zé)施工機(jī)械設(shè)備按計(jì)劃進(jìn)場；負(fù)責(zé)施工原材料、成品、半成品按計(jì)劃采購進(jìn)場并進(jìn)行數(shù)量驗(yàn)收；負(fù)責(zé)施工設(shè)備的保養(yǎng)、維修及設(shè)備的調(diào)度管理工作。試驗(yàn)室職責(zé)負(fù)責(zé)施工原材料、成品、半成品的進(jìn)貨檢驗(yàn)、試驗(yàn)及復(fù)試工作；負(fù)責(zé)各種混合料的配比試驗(yàn)工作；實(shí)施施工過程、內(nèi)部驗(yàn)收中的試驗(yàn)工作；負(fù)責(zé)試驗(yàn)設(shè)備的校驗(yàn)、使用與管理工作。協(xié)調(diào)部職責(zé)搞好與當(dāng)?shù)卣?、農(nóng)民的施工協(xié)調(diào)工作；搞好現(xiàn)場文明施工工作，抓好宣傳、報(bào)道工作。3.2施工總平面布置施工場地依照“布局合理、方便施工、交通便利、水電供應(yīng)齊全”的原則進(jìn)行選位。根據(jù)本標(biāo)段合同工期和工程量要求，結(jié)合現(xiàn)場具體情況，為充分發(fā)揮動(dòng)態(tài)管理，彈性機(jī)制，靈活組織，實(shí)現(xiàn)平行、流水、交叉作業(yè)。本工程組建了十個(gè)專業(yè)隊(duì)，其中包括土方施工隊(duì)三個(gè)，橋梁施工隊(duì)三個(gè)，涵洞通道施工隊(duì)三個(gè)，梁板預(yù)制專業(yè)隊(duì)一個(gè)。土方施工一隊(duì)：負(fù)責(zé)K124+60C—K126+600段方包括白云山互通立交區(qū)的軟土地基處理，路基土方挖、填施工，橋涵臺(tái)背回填施工，路基的防護(hù)排水施工。土方施工二隊(duì)：負(fù)責(zé)K126+600-K128+275主線段軟土地基處理，路基土方挖、填施工，橋涵臺(tái)背回填施工，路基的防護(hù)排水施工。土方施工三隊(duì)：負(fù)責(zé)K128+275-K130+000主線段軟土地基處理，路基土方挖、填施工，橋涵臺(tái)背回填施工，路基的防護(hù)排水施工。橋梁施工一隊(duì)：負(fù)責(zé)K125+200駐泌路分離式立交橋以及白云山互通立交區(qū)內(nèi)的K125+550大路莊天橋、AK0+116.287匝道橋的基礎(chǔ)及下部構(gòu)造、上部構(gòu)造現(xiàn)場澆筑、橋面系及護(hù)欄施工。橋梁施工二隊(duì)：負(fù)責(zé)K127+092.500大路莊中橋、K127+637大馬莊分離式立交橋及K128+275看花樓立交橋的基礎(chǔ)及下部構(gòu)造、上部構(gòu)造現(xiàn)場澆筑、橋面系及護(hù)欄施工。橋梁施工三隊(duì)：負(fù)責(zé)K128+555夏莊中橋、K129+245賈樓河I號(hào)大橋及K129+691賈樓分離式立交的基礎(chǔ)及下部構(gòu)造、橋面系及護(hù)欄施工。涵洞通道施工一隊(duì)：負(fù)責(zé)我標(biāo)段起點(diǎn)K124+600至白云山互通立交區(qū)起點(diǎn)K125+500內(nèi)所有涵洞通道施工。涵洞通道施工二隊(duì)：負(fù)責(zé)我標(biāo)段白云山互通立交區(qū)內(nèi)K125+500—K126+600所有涵洞通道施工。涵洞通道施工三隊(duì)：負(fù)責(zé)我標(biāo)段白云山互通立交區(qū)終點(diǎn)K126+600至我標(biāo)段終點(diǎn)K130+000內(nèi)所有涵洞通道施工。預(yù)制場專業(yè)隊(duì)：承擔(dān)我標(biāo)段組合箱梁、空心板的預(yù)制安裝任務(wù)。經(jīng)理部設(shè)在主線K128+000左側(cè)150米處的邱莊村，緊靠S234省道，交通便利，地點(diǎn)適中，便于項(xiàng)目經(jīng)理部管理人員及時(shí)迅速到地達(dá)施工前線，開展工作，沿線不再下設(shè)項(xiàng)目部所屬工區(qū)。項(xiàng)目經(jīng)理部占地5000m2新建彩鋼房28間，租用當(dāng)?shù)胤课?6間。經(jīng)理部院內(nèi)做了適當(dāng)硬化及綠化，干凈美觀。院內(nèi)設(shè)置200KVA變壓器一座，供經(jīng)理部辦公和生活用電。院內(nèi)挖2眼直徑1.4米深20米的井供生活用水。（詳見項(xiàng)目經(jīng)理部平面布置示意圖及經(jīng)理部臨建工程數(shù)量表）本項(xiàng)目的工地試驗(yàn)室按高速公路臨時(shí)檢測(cè)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，工地試驗(yàn)室設(shè)在項(xiàng)目經(jīng)理部院內(nèi)，配備先進(jìn)齊全的試驗(yàn)室儀器設(shè)備。工地試驗(yàn)室建筑面積為200多平方米，分為辦公室、水泥及砼室、化學(xué)分析室和養(yǎng)護(hù)室等。室內(nèi)地面用混凝土硬化，墻壁用涂料進(jìn)行粉刷，操作臺(tái)貼瓷片，內(nèi)裝空調(diào)、加溫、干燥、除塵等裝置，使試驗(yàn)室環(huán)境達(dá)到監(jiān)理工程師要求標(biāo)準(zhǔn)。我標(biāo)段拌和站、砂石料堆放場設(shè)在主線K126+700右側(cè)200米處，該位置緊鄰S234省道，現(xiàn)場地形較為平坦，交通組織便利，北側(cè)300米處有高壓線架設(shè)，地下水取用較易，砌筑10m*10m*1.5m的水池用于儲(chǔ)水。拌和站內(nèi)修建兩座拌和能力均為60吊），孔內(nèi)無積水，可采用直接灌注混凝土樁的方法。用于灌注砼的導(dǎo)管均采用套接鋼管，全橋共準(zhǔn)備兩套。導(dǎo)管內(nèi)徑300mm導(dǎo)管標(biāo)準(zhǔn)長度2m，調(diào)整管節(jié)長1m,底層管節(jié)長4m導(dǎo)管在混凝土灌注之前，第一步應(yīng)進(jìn)行導(dǎo)管試拼裝，試拼裝長度應(yīng)不小于基樁的最大孔深，拼裝后使用導(dǎo)管堵頭將導(dǎo)管兩端堵死，然后使用壓漿機(jī)進(jìn)行導(dǎo)管的水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，待導(dǎo)管通過試驗(yàn)合格后，使用紅漆進(jìn)行編號(hào)，施工現(xiàn)場使用時(shí)按編號(hào)進(jìn)行運(yùn)送。其他灌注設(shè)備如漏斗、蓖子等均已準(zhǔn)備好。導(dǎo)管在施工現(xiàn)場由汽車式起重機(jī)配合人工拼裝送入孔中，若汽車式起重機(jī)不便進(jìn)入現(xiàn)場時(shí)，可采用卷揚(yáng)機(jī)吊裝施工，送入孔中導(dǎo)管的長度應(yīng)滿足最下一節(jié)導(dǎo)管底面距離孔底25-40cm,上端導(dǎo)管應(yīng)高出導(dǎo)管卡盤1m以上。拌制好的砼在送入砼攪拌運(yùn)輸車之前，試驗(yàn)人員應(yīng)對(duì)砼的坍落度進(jìn)行試驗(yàn)，確保砼坍落度控制在70?90mm而后由砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場。用導(dǎo)管灌注混凝土，可在導(dǎo)管中自由墜落，導(dǎo)管應(yīng)對(duì)準(zhǔn)樁位中心。開始灌注時(shí)，孔底積水不宜超過50mm灌注速度應(yīng)盡可能快，應(yīng)使混凝土對(duì)孔壁壓力盡快地大于滲水壓力。砼灌注平臺(tái)計(jì)劃使用貝雷片及道木搭設(shè)，在灌注平臺(tái)前方搭設(shè)鋼制爬坡架。砼攪拌運(yùn)輸車到達(dá)施工現(xiàn)場后，經(jīng)爬坡架倒行至孔口灌注平臺(tái)處向灌注漏斗內(nèi)卸料。在灌注首批砼時(shí)，導(dǎo)管下口離孔底的距離應(yīng)控制在25-40cm,首批砼數(shù)量應(yīng)能埋置導(dǎo)管下口1m以上，在首批砼灌注下落過程中，應(yīng)立即加快砼攪拌運(yùn)輸車的送灰速度。當(dāng)砼灌注深度即將到達(dá)鋼筋籠底面設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)放慢灌注速度，防止鋼筋籠上浮。樁頂或連系梁底部2m以下灌注的混凝土，可依靠自由墜落沉實(shí)，不必再用人工振搗，在此線以上灌注的混凝土應(yīng)以振搗棒搗實(shí)?？變?nèi)的混凝土應(yīng)盡可能一次連續(xù)灌注完畢。若混凝土不能一次連續(xù)灌注完畢，則設(shè)置施工縫，并一律設(shè)置上下層的錨固鋼筋，錨固鋼筋的截面積應(yīng)根據(jù)施工縫的位置確定，骨架主筋截面積可在1爛己筋面積內(nèi)扣除；若骨架主筋截面積超過樁截面積的1%則可不設(shè)錨固鋼筋?；炷凉嘀翗俄斠院?，應(yīng)將表面已離析的混合物和水泥浮漿等清除干凈。以確保樁頭砼質(zhì)量。②水下灌注砼當(dāng)自孔底及孔壁滲入的地下水，其上升速度較大（參考值》6mmmin時(shí)，則應(yīng)采用水下灌注砼樁的方法。灌注混凝土之前，孔內(nèi)水位至少應(yīng)與孔外地下水位同高；若孔壁土質(zhì)易坍塌，應(yīng)使孔內(nèi)水位高于穩(wěn)定的地下水位1?1.5m。滲水量較大時(shí)，嚴(yán)禁用邊抽水邊灌注混凝土的方式。用于灌注砼的導(dǎo)管均采用套接鋼管，全橋共準(zhǔn)備兩套。導(dǎo)管內(nèi)徑300mm壁厚10mm導(dǎo)管標(biāo)準(zhǔn)長度2m調(diào)整管節(jié)長1m底層管節(jié)長4m。導(dǎo)管在施工現(xiàn)場由汽車式起重機(jī)配合人工拼裝送入孔中，送入孔中導(dǎo)管的長度應(yīng)滿足最下一節(jié)導(dǎo)管底面距離孔底25-40cm,上端導(dǎo)管應(yīng)高出導(dǎo)管卡盤1m以上。經(jīng)集中拌和站拌制的混凝土，在送入砼攪拌運(yùn)輸車之前，試驗(yàn)人員應(yīng)對(duì)砼的坍落度進(jìn)行試驗(yàn)，確保砼坍落度控制在18-22cm之間，而后由砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場。砼灌注平臺(tái)計(jì)劃使用貝雷片及道木搭設(shè)，在灌注平臺(tái)前方搭設(shè)鋼制爬坡架。砼攪拌運(yùn)輸車到達(dá)施工現(xiàn)場后，經(jīng)爬坡架倒行至孔口灌注平臺(tái)處向灌注漏斗內(nèi)卸料。在灌注首批砼時(shí)，導(dǎo)管下口離孔底的距離應(yīng)控制在25-40cm,首批砼數(shù)量應(yīng)能埋置導(dǎo)管下口1m以上，其數(shù)量可由理論計(jì)算而得；剪球灌注后，在首批砼灌注下落過程中，應(yīng)立即加快砼攪拌運(yùn)輸車的送灰速度；灌注過程中應(yīng)經(jīng)常用測(cè)深錘探測(cè)孔內(nèi)混凝土面的位置，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管深度，導(dǎo)管深度控制在2-6m為宜，拆除導(dǎo)管的時(shí)間盡可能縮短。當(dāng)砼灌注深度即將到達(dá)鋼筋籠底面設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)放慢灌注速度，防止鋼筋籠上浮。當(dāng)孔中砼表面達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)再超灌深的砼，以確保樁頭砼質(zhì)量。水下砼灌注完畢后應(yīng)立即組織人員盡可能在砼凝固之前將高出樁頭設(shè)計(jì)標(biāo)高20cm以上的劣質(zhì)砼清出孔外，剩余的20cm砼在接樁頭前由人工鑿除。無論是在空氣中或水中灌注混凝土，拆除上述導(dǎo)管時(shí)，應(yīng)在逐步拆除導(dǎo)管過程中始終維護(hù)混凝土頂面比導(dǎo)管底端高出1.5?2.0m,同時(shí)指定專人負(fù)責(zé)填寫水下混凝土灌注記錄。5.422擴(kuò)大基礎(chǔ)本項(xiàng)目在白云山互通立交A匝道橋0#橋臺(tái)設(shè)擴(kuò)大基礎(chǔ)1座，配備1套擴(kuò)大基礎(chǔ)鋼模板。整平基礎(chǔ)處的場地，按基礎(chǔ)的平面尺寸精確測(cè)量放樣，并設(shè)置標(biāo)志樁，基礎(chǔ)的軸線控制樁延長至基坑外并加以保護(hù)，以便隨時(shí)校核基礎(chǔ)平面位置。根據(jù)不同的地質(zhì)情況，采用人工配合機(jī)械的方法開挖基坑，按照設(shè)計(jì)圖紙要求確定基礎(chǔ)的開挖深度。開挖至要求的深度后，人工整平基底并夯實(shí)，經(jīng)驗(yàn)收合格后進(jìn)行下道工序施工。采用水泥砂漿砌筑系梁底膜，底模頂面標(biāo)高應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。經(jīng)檢驗(yàn)合格后，支立側(cè)模板，側(cè)模采用鋼模板。按圖紙及施工規(guī)范要求綁扎鋼筋，分層澆筑基礎(chǔ)砼，采用插入式振搗器使砼密實(shí)。澆筑完成后，按規(guī)范要求進(jìn)行基礎(chǔ)砼養(yǎng)護(hù)。基礎(chǔ)砼養(yǎng)護(hù)期滿后，分層回填基坑，并進(jìn)行壓實(shí)處理，直至回填至設(shè)計(jì)要求的標(biāo)高。5.423承臺(tái)、系梁施工承臺(tái)、系梁基坑開挖之前，測(cè)量人員應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸及土質(zhì)情況，按照基坑邊坡不得陡于1:0.3的原則進(jìn)行放樣，并用灰線做標(biāo)記?；娱_挖計(jì)劃采用人工配合挖掘機(jī)的施工方法進(jìn)行施工，為方便下一步系梁澆筑施工，確保施工安全，開挖完成后基坑底面尺寸應(yīng)比承臺(tái)、系梁設(shè)計(jì)尺寸大0.5?1.0m，基坑開挖好后，人工對(duì)基坑底面進(jìn)行整平、夯實(shí)，經(jīng)驗(yàn)收合格后進(jìn)行下道工序施工。基坑驗(yàn)收合格后，應(yīng)立即組織人員按照設(shè)計(jì)標(biāo)高鑿除樁頭砼，沖洗樁頭鋼筋。采用水泥砂漿砌筑系梁底膜，底模頂面標(biāo)高應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，側(cè)模采用鋼模板。鋼筋在鋼筋加工場下料、彎曲，經(jīng)載重汽車運(yùn)到施工現(xiàn)場后，使用汽車起重機(jī)配合人工進(jìn)行綁扎、焊接，綁扎時(shí)應(yīng)注意預(yù)埋與橋梁下部連接的鋼筋，經(jīng)驗(yàn)收合格后再進(jìn)行下道工序施工。砼由拌合站集中拌合，砼拌合運(yùn)輸車運(yùn)往施工現(xiàn)場，通過現(xiàn)場的吊車吊漏斗或鐵皮流槽將砼送入系梁模板內(nèi)，砼澆筑采用分層施工法，每層厚度控制在300mm以下，但施工速度必須達(dá)到在下層砼初凝前完成上層砼施工，承臺(tái)、系梁砼振搗米用插入式振搗器，當(dāng)澆注達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，由人工使用鐵抹收面，拆模后用土封填四周，并灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期應(yīng)不少于7天。砼養(yǎng)護(hù)期滿后，分層回填基坑，并進(jìn)行壓實(shí)處理，直至回填到設(shè)計(jì)要求的標(biāo)高。5.424墩、臺(tái)身施工肋板施工肋板式臺(tái)身模板用建筑鋼模板，模板采用建筑鋼模板，最小尺寸為1.2mx1.5m，在現(xiàn)場由人工拉線分段拼裝，保證模板表面平整。模板內(nèi)表面均勻涂刷脫模劑或輕質(zhì)機(jī)油，以利脫模。為保證接縫嚴(yán)密不漏漿，模板接縫間夾設(shè)海棉條。模板拼裝時(shí)保證塊與塊之間連接牢固，整體性良好。模板支撐方法模板底部澆筑承臺(tái)混凝土?xí)r，在肋板邊緣線以外15cm左右預(yù)埋U級(jí)鋼筋?14鋼筋，間距50cm左右。支撐肋板模板時(shí)，預(yù)埋筋和模板之間用小方木和木楔調(diào)整和加固模板。模板中部在模板中部用20cmx20cm方木支撐，每根間距1.5m左右。保證方木根部、頂端支撐牢固穩(wěn)定。模板頂部分別在兩側(cè)模板頂部平均各設(shè)置兩根纜風(fēng)繩，纜風(fēng)繩地錨必須牢固，保證施工過程中不得松動(dòng)，以防模板移位或變形。模板內(nèi)部肋板縱向側(cè)模之間用?14圓鋼拉桿牢固拉緊（拉桿外套以塑料套以利重復(fù)利用），拉桿層間距和根間距根據(jù)模板尺寸保持在60?100cm,并按梅花布置。另外，為防止拉桿將模板拉變形，縱向側(cè)模內(nèi)部還要用U級(jí)鋼筋?14鋼筋作內(nèi)撐,保證模板尺寸，使混凝土成型尺寸符合要求，內(nèi)撐鋼筋長度保證和肋板寬度尺寸一致。內(nèi)撐筋間距亦保持在60?ioocm按梅花布置，并在混凝土澆筑過程中逐根去掉。模板支撐安裝結(jié)束后，在模板頂端設(shè)置牢固的混凝土澆筑工作平臺(tái)。施工上節(jié)肋板時(shí)，下節(jié)肋板模板保留1m以上長度不得拆除，并使此段模板拉桿仍舊保持穩(wěn)固的工作狀態(tài)，直至上節(jié)肋板混凝土達(dá)到可拆除模板的強(qiáng)度。上節(jié)肋板模板的其他支撐方法同上。鋼筋在鋼筋加工場下料彎曲，運(yùn)到現(xiàn)場后焊接、綁扎成型，鋼筋綁扎經(jīng)驗(yàn)收合格后，安裝肋板模板?；炷翝仓謱舆M(jìn)行，每層厚度控制在30cm左右，混凝土的振搗采用插入式振動(dòng)棒搗實(shí)，當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，由人工用木抹收面，拆模后用覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。54242薄臂墩施工本標(biāo)段白云山互通式立交A匝道橋11#墩、大馬莊分離式立交2#、3#墩及賈樓分離式立交2#墩均為薄臂墩，其高度均在7m以下，計(jì)劃一次澆筑完成。橋墩承臺(tái)施工結(jié)束后，測(cè)量放樣出薄壁墩在承臺(tái)上的位置，將薄壁墩邊線范圍內(nèi)的承臺(tái)表面混凝土鑿毛，并沖洗干凈。鋼筋加工和安裝嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行。模板安裝方法同肋板?；炷敛扇》謱訚仓?，每層厚度控制在30cm左右。為防止在澆筑過程中混凝土發(fā)生離析，澆筑時(shí)必須在灰斗下懸掛串筒，串筒下口距澆筑的混凝土頂面不大于2m養(yǎng)生期間保證混凝土表面保持濕潤，養(yǎng)生期不少于7天。54243立柱施工制作安裝鋼筋籠立柱鋼筋籠在鋼筋制作廠集中下料加工，并制作成形，用平板汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場，汽車式起重機(jī)配合人工進(jìn)行安裝。在下料加工和制作成形過程中，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行，保證下料尺寸正確，焊接和綁扎質(zhì)量滿足要求；在起吊安裝過程中，使用吊具以防鋼筋籠變形。立柱鋼筋籠安裝時(shí)，根據(jù)測(cè)量人員放樣的中心，來保證鋼筋籠的下口平面位置正確；通過吊垂球上下對(duì)中的方法，來保證鋼筋籠的垂直度和上口位置正確；立柱鋼筋籠通過焊接牢固在固定在基樁鋼筋籠上，并在立柱鋼筋籠和立柱模板之間設(shè)置墊塊，保證保護(hù)層的厚度。（2）支設(shè)模板為保證立柱外觀質(zhì)量，立柱模板選用鋼模板。支模前，在模板，內(nèi)表面均勻涂刷脫模劑；模板一端焊有澆筑砼工作平臺(tái)，立柱模板由汽車式起重機(jī)安裝就位。根據(jù)已放樣的立柱中心確定模板下口的位置，通過吊垂球上下對(duì)中的方法，使立柱上口中心與下端立柱中心處于同一垂直線上，模板采用方木頂推固定或設(shè)拉桿拉緊固定。支模結(jié)束后，在模板下口和支承面之間用砂漿填塞嚴(yán)密，保證混凝土澆注時(shí)不漏漿。（3）澆注混凝土依據(jù)立柱高度和柱系梁是否設(shè)置確定混凝土澆注方案：高度13米以下立柱一次澆注完成，高度13米以上立柱分兩次澆注；柱間設(shè)有系梁時(shí)，在系梁處上下分兩次進(jìn)行澆注。立柱澆筑使用16噸汽車式起重機(jī)吊灰斗分層施工，每層澆筑厚度不宜超過300mm當(dāng)傾落高度超過2m時(shí)，為防止在澆筑過程中砼發(fā)生離析，砼應(yīng)通過串桶下落；砼振搗采用插入式振搗器。立柱的養(yǎng)生采用桶式塑料薄膜覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。附立柱模板安裝示意圖。5.425墩、臺(tái)蓋梁施工橋墩蓋梁施工蓋梁采用無支架施工，即在立柱施工時(shí)穿入鋼管預(yù)留孔道，在蓋梁施工時(shí)穿入圓鋼柱（?10cm）進(jìn)行生根，用貝雷片拼裝橫梁并置于其上，上鋪15X20cm方木一層，然后支設(shè)模板。蓋梁模板選用鋼模板，模板在鋼材加工廠定做，待運(yùn)到施工現(xiàn)場后進(jìn)行試拼裝，以便根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，經(jīng)試拼裝并確認(rèn)合乎要求后，再進(jìn)行安裝。安裝時(shí)先安裝蓋梁底模，待蓋梁鋼筋綁扎完成后，再安裝側(cè)模板、端模板。蓋梁鋼筋在加工場下料彎曲，由載重汽車運(yùn)至施工地點(diǎn)，40噸汽車式起重機(jī)吊放在蓋梁底模上，人工綁扎成型，綁扎成型后，應(yīng)首先自檢，自檢合格后，通知監(jiān)理工程師抽檢，抽檢合格后方能進(jìn)行下道工序施工。在澆筑蓋梁砼之前，應(yīng)首先安裝蓋梁側(cè)模。蓋梁砼澆筑計(jì)劃采用40噸汽車式起重機(jī)吊灰斗進(jìn)行施工，砼振搗采用插入式振搗器分層澆筑，每層厚度不宜超過300mm并應(yīng)在下層砼初凝或能重塑前澆筑完成上層砼，砼澆筑完成后，由人工使用鐵抹收面，在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。附蓋梁模板安裝示意圖。

橋臺(tái)蓋梁施工為防橋頭填土不實(shí)造成橋頭跳車，計(jì)劃將橋臺(tái)蓋梁施工安排在橋頭填土壓實(shí)完成之后進(jìn)行，即當(dāng)橋臺(tái)肋板施工完成且強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，立即進(jìn)行橋頭填土施工，待土方填筑超過橋臺(tái)蓋梁底面標(biāo)高10cm左右時(shí)，再由人工挖出多余土方進(jìn)行橋臺(tái)蓋梁施工。橋臺(tái)蓋梁底模采用水泥砂漿砌磚修筑，其頂面使用10#水泥砂漿抹面，側(cè)模及端模正立面仍然采用鋼模板，其施工方法與橋墩蓋梁相同。正立面?zhèn)攘⒚尜镆惶咨w梁模板材料用量亠一套蓋梁模板材料用量亠一套蓋梁模板材料用量p15(15(絲長)說明：(1)圖中尺寸以厘米計(jì)；兩側(cè)中間采用導(dǎo)鏈拉緊貝雷片；8號(hào)件為騎馬螺桿墊木同貝雷片連接件;對(duì)肩調(diào)整最大高度為15CM;底木與立木間距相同，立木在每兩個(gè)底木之間各種斜撐支截面尺少于6*10cm亠一套蓋梁模板材料用量p15(15(絲長)說明：(1)圖中尺寸以厘米計(jì)；兩側(cè)中間采用導(dǎo)鏈拉緊貝雷片；8號(hào)件為騎馬螺桿墊木同貝雷片連接件;對(duì)肩調(diào)整最大高度為15CM;底木與立木間距相同，立木在每兩個(gè)底木之間各種斜撐支截面尺少于6*10cm方木；(7防振擋塊與蓋梁同時(shí)澆注。(8)模板連接處夾塞海棉條，不漏漿。序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注-貝雷片300X150cm片10墊木15X20cm米30對(duì)肩(一對(duì))15X20cm對(duì)46最高15厘米床木]5X20cm根196米長模板6mm套■騎馬螺栓4>16套14配套螺絲\墊片\角鐵拉絲4>16套配套螺絲\墊片鋪板木板套弓絲杠實(shí)心鋼套2直徑二9公分，A3鋼，間距70公分;箱梁預(yù)制模板加工制作要求如下：模板具有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工中的各項(xiàng)荷載，在施工中不變形，保證結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)形狀、尺寸和模板各部件之間相互位置的準(zhǔn)確性；模板表面平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿，若有孔洞應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)或重新加工制作，端模張拉面要垂直于鋼絞線。模板組裝后線型優(yōu)美，符合設(shè)計(jì)尺寸，尤其注意張拉端模、變形截面的結(jié)構(gòu)尺寸，進(jìn)場后技術(shù)人員對(duì)模板角度進(jìn)行核實(shí)，角度有誤者不得使用。模板外側(cè)面可以外掛附著式平板振動(dòng)器，加強(qiáng)梁體底板和腹板砼的振搗。模板安裝工藝如下：模板在廠家加工完成后，要對(duì)模板進(jìn)行認(rèn)真檢查。模板在首次使用前進(jìn)行刨光打磨，保證平整、光滑、無銹蝕。模板安裝與鋼筋綁扎配合進(jìn)行，為保證預(yù)制臺(tái)座表面的清潔，鋼筋在加工場制做，利用軌道內(nèi)的鋼筋骨架綁扎臺(tái)進(jìn)行綁扎，然后由小門吊利用橫擔(dān)起吊至預(yù)制臺(tái)座上，安放鋼筋前臺(tái)座表面要涂刷脫模劑。模板安裝前須涂刷脫模劑，脫模劑應(yīng)采用同一品種，并嚴(yán)禁污染模內(nèi)鋼筋砼施工縫，保證拆模后箱梁表面平整密實(shí)、光滑美觀、線條流暢、顏色一致。不得使用易粘砼或使砼變色油料，要涂刷均勻，不得遺漏。模板的加固采用上、低金屬拉桿，用上、底拉桿固定側(cè)模，豎撐桿調(diào)整模板垂直度。立模時(shí)打緊支撐，上緊螺栓及附著式振動(dòng)器，防止跑模、漏漿現(xiàn)象等的發(fā)生模板安裝的精度要高于預(yù)制的精度要求，每次模板安裝完成后通過自檢驗(yàn)收合格后，再請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，達(dá)到設(shè)計(jì)或規(guī)范要求后，方可進(jìn)行下一道工序。箱梁鋼筋在鋼筋加工場下料彎曲，其加工制作應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范的要求，在鋼筋定位架上由人工綁扎成型，同時(shí)將預(yù)應(yīng)力筋波紋管按設(shè)計(jì)位置由固定筋牢靠地固定于鋼筋骨架上；波紋管采用鍍鋅雙波波紋管，且鋼帶厚度不小于0.3mm波紋管接縫數(shù)量應(yīng)盡可能保持最少，每個(gè)接縫處都應(yīng)采用膠帶嚴(yán)格加以密封，防止漏漿；鋼絞線在彎折處波紋管必須采用圓曲線過渡，所有波紋管沿長度方向每80?100cm設(shè)一“U'形定位鋼筋并點(diǎn)焊在主筋上，保證在混凝土澆注期間不發(fā)生位移，對(duì)于曲線段，定位筋要適當(dāng)加密；波紋管安裝就位好后，將端部封好，以防水及雜物進(jìn)入；綁扎好的波紋管應(yīng)指派專人進(jìn)行詳細(xì)檢查，其工作重點(diǎn)應(yīng)放在波紋管的位置與波紋管的密封狀況上，波紋管若出現(xiàn)意外的孔洞應(yīng)在澆筑混凝土以前修補(bǔ)好。澆筑混凝土前波紋管內(nèi)穿入橡膠襯管避免管道堵塞。骨架入模時(shí)用門架吊裝就位，為防鋼筋骨架在吊裝時(shí)變形，門架應(yīng)懸掛鋼制橫擔(dān)吊裝。鋼筋骨架入模后，即可安裝箱梁側(cè)模板、端模板以及錨墊板，同時(shí)應(yīng)保證錨墊板與鋼絞線垂直；箱梁的鋼絞線由人工配合穿梭機(jī)穿梭，用切斷機(jī)或砂輪鋸切割，切割時(shí)，應(yīng)在每端離切口30?50mn處用鐵絲綁扎，鋼絞線的長度應(yīng)不小于設(shè)計(jì)長度（包括工作長度在內(nèi)）。安裝鋼絞線時(shí)，將一根鋼束中的全部鋼絞線制作編束，之后整體裝入管道中，主要采用人工直接整根穿束；當(dāng)安裝好鋼絞線后，安裝箱梁內(nèi)模，綁扎頂板鋼筋，預(yù)埋負(fù)彎矩波紋管。對(duì)錨具、夾具、連接器的要求：除按出廠合格證和質(zhì)量證明書核查其錨具性能、類別、型號(hào)、規(guī)格及數(shù)量外，還應(yīng)進(jìn)行外觀檢查、硬度檢驗(yàn)和靜載錨固性能試驗(yàn)。檢驗(yàn)合格后，應(yīng)放置在通風(fēng)干燥、不易受損處分類儲(chǔ)藏。安裝時(shí)的質(zhì)量要求：錨具使用前檢查其尺寸型號(hào)，保證加工精度，錨塞保證具有規(guī)定硬度值，錨環(huán)逐個(gè)進(jìn)行探傷檢查，保證其足夠剛度；錨具安裝位置準(zhǔn)確，錨墊板承壓面、錨環(huán)、對(duì)中套等的安裝面與孔道中心線垂直，錨具中心線與孔道中心線重合；錨具安裝前清除雜物，刷去污垢；連接器使用時(shí)，要保證插入連接器兩端連接長度足夠長，并旋接緊密；張拉前，對(duì)錨具、夾具、連接器的安裝位置、牢固性等進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。一切準(zhǔn)備就緒后，模板、鋼筋、管道、錨具和預(yù)應(yīng)力鋼材經(jīng)監(jiān)理工程師檢查并批準(zhǔn)后，方可澆筑混凝土。砼由砼拌和站集中拌和，采用農(nóng)用三輪車載自制砼料斗由拌和站直至預(yù)制場，再采用小門吊將料斗提升至鋼筋骨架上方進(jìn)行砼的澆注。為了保證箱梁外觀質(zhì)量，箱梁混凝土分層澆筑完成，首先澆筑箱梁底板，澆注時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制砼的配合比、坍落度與底板厚度，坍落度控制在7?9cm為宜，底板砼的振搗采用插入式與平板式振動(dòng)器聯(lián)合施工。底板澆筑完畢后，接著澆筑腹板、頂板和翼板的砼，由裝載機(jī)運(yùn)送配合人工倒入模板內(nèi)，腹板砼振搗采用小直徑振動(dòng)棒與附著式震動(dòng)器聯(lián)合施工，頂板和翼板砼振搗采用插入式與平板式聯(lián)合施工；對(duì)箱梁腹板與底板及頂板連接處的承托、預(yù)應(yīng)力筋錨固區(qū)以及其他鋼筋密集部位，應(yīng)特別注意振搗，集料尺寸不要超過兩根鋼筋或預(yù)埋件間凈距的一半，在振搗過程中，應(yīng)避免振動(dòng)器碰撞預(yù)應(yīng)力筋的管道、預(yù)埋件等，并應(yīng)經(jīng)常檢查模板、管道、錨固端墊板及支座預(yù)埋件等，保持其位置的正確和穩(wěn)固。待砼澆筑完成，表面收漿干燥后，立即開始覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，在冬季施工時(shí)，用蒸汽鍋爐進(jìn)行蒸汽養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得小于7天?；炷猎嚰?qiáng)度達(dá)到15?20MPe后，方可拆除模板，以保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞，拆模時(shí)嚴(yán)禁猛烈敲打和強(qiáng)扭；模板拆除后及時(shí)檢查箱梁幾何尺寸。對(duì)張拉設(shè)備的要求：每臺(tái)千斤頂、壓力表作為一個(gè)單元在使用前同時(shí)校驗(yàn)，確定出張拉力與壓力表讀數(shù)的關(guān)系。千斤頂?shù)男ｒ?yàn)頻率為半年或200次，并且在使用過程中出現(xiàn)以下現(xiàn)象時(shí)重新校驗(yàn)：1.鋼絞線實(shí)際伸長值與計(jì)算伸長值差異較大；2.張拉過程中，預(yù)應(yīng)力筋經(jīng)常斷絲；3.千斤頂嚴(yán)重漏油；4.油壓表指針不回零；5.調(diào)換千斤頂、油壓表。箱梁砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90沖上后，張拉正彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼束，在張拉開始前，向監(jiān)理工程師提交詳細(xì)說明、圖紙、張拉應(yīng)力和延伸量的靜力計(jì)算，請(qǐng)求審核。張拉應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)順序采用兩端張拉，且應(yīng)在橫橋向?qū)ΨQ均勻張拉，并采用應(yīng)力控制法張拉，以鋼絲束的伸長量做校核，張拉時(shí)鋼絞線的實(shí)際伸長值與理論伸長值誤差應(yīng)控制在土6%范圍，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行初始張拉，初始張拉應(yīng)力應(yīng)控制在設(shè)計(jì)張拉力的10%-15%把松馳的預(yù)應(yīng)力鋼絞線拉緊，并在鋼絞線兩端精確標(biāo)以記號(hào)，作為延伸量和回縮量的起量位置。張拉力和延伸量在張拉過程中分階段讀數(shù)，并填寫張拉記錄，讀數(shù)時(shí)應(yīng)暫停千斤頂張拉。其具體張拉程序?yàn)椋?-初應(yīng)力―100%ccon（持荷2min錨固），張拉完畢。張拉完成后，應(yīng)首先進(jìn)行孔道壓漿，以防錨具松動(dòng)；孔道壓漿的水泥宜選用不低于42.5普通硅酸鹽水泥，水泥漿的水灰比宜為，所用水泥齡期不超過一個(gè)月。摻入適量減水劑時(shí)，水灰比可減小到0.35;水泥漿的泌水率最大不得超過3%拌和后3h泌水率宜控制在2%泌水應(yīng)在24h內(nèi)重新全部被漿吸回；通過試驗(yàn)后，水泥漿中可摻入適量膨脹劑，但其自由膨脹率應(yīng)小于10%水泥漿的攪拌時(shí)間不小于2min，稠度宜控制在14s-18s之間。壓漿時(shí)應(yīng)從最低點(diǎn)壓入，從最高點(diǎn)排氣與泌水，其壓漿順序?yàn)椋合葔喝肭逅逑垂艿?，再壓入水泥漿。壓漿應(yīng)選用活塞式壓漿泵，壓漿的最大壓力宜為0.5?0.7Mpa,壓漿應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿和出漿，并應(yīng)達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止，為確保管道內(nèi)充滿灰漿，關(guān)閉出漿口后，應(yīng)保持壓力不小于0.5Mpa、時(shí)間不少于2min的穩(wěn)壓期。箱梁孔道壓漿完成后，壓漿試塊強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范規(guī)定后可移梁至存梁區(qū)，原則上箱梁不宜重疊堆放。存梁期間要派專人巡視，發(fā)現(xiàn)存梁臺(tái)座地基沉降或臺(tái)座混凝土開裂等現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)處理。箱梁移至存梁區(qū)后，即可進(jìn)行非連續(xù)箱梁的封端工作，封端前首先清除周圍漏漿，將接觸面鑿毛，然后安設(shè)端頭鋼筋網(wǎng)，再安裝封端模板進(jìn)行砼澆筑。為保證梁體顏色一致，封端采用與梁體同等級(jí)同配合比的砼。5?4?2?7空心板預(yù)制16m空心板內(nèi)外模均選用鋼模板，要求組裝方便、表面平整、具有施工中不易變形的特點(diǎn)、能重復(fù)使用。模板到位后，認(rèn)真檢查組合，做到接頭平順。因幾座橋的交角不相同，立模時(shí)要特別注意，并分清邊板與中板的位置。安裝模板前，先將模板表面清理干凈，涂刷脫模劑。安裝時(shí)側(cè)模一定要固定牢固，下端用對(duì)尖塞緊，上端用螺旋拉桿固定，防止砼施工中模板橫向移動(dòng)。精確調(diào)整模板，達(dá)到接縫嚴(yán)密、外模豎直、線條順暢、兩外模之間寬度滿足設(shè)計(jì)要求。使相鄰板高差小于2mm，表面平整度不大于3mm。空心板的端頭擋板固定在外模上?？招陌邃摻罟羌芊稚?、下兩層制作與安裝。由于形式多樣，進(jìn)場鋼筋和成型鋼筋骨架應(yīng)分開堆放，用標(biāo)牌標(biāo)明型號(hào)，避免用時(shí)發(fā)生混淆。底層鋼筋在鋼筋加工場下料彎曲,由人工運(yùn)送到預(yù)制場門架下鋼筋定位架旁，鋼筋的綁扎工作就在鋼筋定位架上進(jìn)行，鋼筋要做到定位準(zhǔn)確，綁扎牢固，待綁扎完成后，由預(yù)制場門架吊裝至制梁臺(tái)座準(zhǔn)確就位。為防鋼筋骨架在吊裝時(shí)變形，吊裝時(shí)應(yīng)使用鋼制橫擔(dān)懸掛吊裝。鋼筋放入模內(nèi)以前，應(yīng)提前在底板上放好沙漿墊塊，保證保護(hù)層厚度符合要求。底層鋼筋后就位后，開始安裝內(nèi)模，模板拼裝前要涂脫模劑，以利拆模，內(nèi)?？?/p>

在制梁臺(tái)座外拼裝，然后人工配合門架逐節(jié)安裝就位。內(nèi)模就位前，底層鋼筋上應(yīng)綁扎墊塊，避免空心板內(nèi)漏筋。內(nèi)模接縫要嚴(yán)密，防止漏漿。使用定位筋或壓杠固定內(nèi)模。內(nèi)模安裝完成后，可以綁扎空心板頂層鋼筋，頂層鋼筋網(wǎng)片也在鋼筋場內(nèi)綁扎成型，待內(nèi)模放好以后，再放入模內(nèi)與頂層鋼筋綁扎牢固。施工中保證空心板特別是邊塊各種預(yù)埋構(gòu)件（包括防撞護(hù)欄、伸縮縫、連續(xù)縫、通訊管道等）位置尺寸準(zhǔn)確無誤，澆筑砼時(shí)均應(yīng)仔細(xì)操作，防止預(yù)埋構(gòu)件移位。模內(nèi)鋼筋施工中應(yīng)避免電焊，保護(hù)預(yù)應(yīng)力筋不受損?？招陌孱A(yù)應(yīng)力筋均采用國產(chǎn)的①j15.24級(jí)高強(qiáng)度低松弛鋼絞線。預(yù)應(yīng)力鋼絞線由人工穿絲，并在張拉前按設(shè)計(jì)要求安裝好塑料套管。鋼絞線下料在臺(tái)座兩空?qǐng)錾线M(jìn)行，下料長度應(yīng)嚴(yán)格按公式計(jì)算：L=臺(tái)座總長+千斤頂長度+橫梁寬度+錨具部分高度+外露部分。整捆鋼絞線放在專用架子里，防止弄亂。下料采用砂輪切割機(jī)切斷，禁止使用電焊，下料過程中應(yīng)避免沾混油漆等雜物，提前下料的鋼絞線，還應(yīng)在端部用鉛絲扎緊。待模板調(diào)整好，底層鋼筋安裝完畢后，即可進(jìn)行穿絲工作，順序從一端向另一端牽引式進(jìn)行，施工中要防止鋼絞線相互扭結(jié)，對(duì)好張拉孔位，穿完后，每根鋼絞線兩端安裝上單孔錨環(huán)和夾片。穿絲時(shí)還應(yīng)按設(shè)計(jì)要求對(duì)板內(nèi)部分預(yù)應(yīng)力筋在距板端一定范圍內(nèi)加塑料套管做失效處理，以免板端局部應(yīng)力集中而產(chǎn)生裂縫。鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度I860Mpa，設(shè)計(jì)單根張拉力195.3KN,張拉控制應(yīng)力采用ck=0.75Rby=1395Mpa,張拉時(shí)采用雙控措施（控制張拉力和引伸量）。張拉前對(duì)張拉臺(tái)座、張拉設(shè)備、機(jī)具要進(jìn)行檢查和校驗(yàn)。用于千斤頂校準(zhǔn)的設(shè)備應(yīng)配有精確可靠的測(cè)力環(huán)或測(cè)力計(jì)，測(cè)力環(huán)或測(cè)力計(jì)應(yīng)具有獨(dú)立實(shí)驗(yàn)室頒發(fā)的校準(zhǔn)證明。千斤頂?shù)木葢?yīng)在使用前校準(zhǔn)，千斤頂一般使用超過6個(gè)月或200次，在使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)重新校準(zhǔn)。千斤頂與壓力表應(yīng)配套使用，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線，張拉機(jī)具應(yīng)由專人使用和管理，應(yīng)經(jīng)常維護(hù)和保養(yǎng)。張拉工作分兩步進(jìn)行，鋼絞線的初張拉采用23噸千斤頂逐根進(jìn)行，控制初應(yīng)力為10%ck；方法是單根張拉，沿橫截面方向先兩側(cè)后中間，以減少中間束的預(yù)應(yīng)力損失。然后進(jìn)行整體張拉。整體張拉時(shí)主要采用23噸千斤頂配合250T千斤頂對(duì)稱張拉，對(duì)張拉力和伸長值進(jìn)行紀(jì)錄。張拉程序控制為：0-初應(yīng)力-ck，持荷2分鐘后錨固。錨固預(yù)應(yīng)力鋼絞線的同時(shí)要測(cè)量預(yù)應(yīng)力鋼絞線的伸長值并記錄。對(duì)張拉中出現(xiàn)的松絲、斷絲等情況，應(yīng)及時(shí)予以處理、糾正。要求張拉時(shí)斷絲量不得超過鋼絲總數(shù)的1%。鋼絞線安裝時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的有效長度對(duì)每片空心板兩端進(jìn)行部分失效處理。張拉完畢以后預(yù)應(yīng)力鋼絞線位置偏差不超過5mm。張拉用張拉力控制，以伸長值進(jìn)行校核，實(shí)際伸長值與理論伸長值誤差應(yīng)控制在土6%以內(nèi)，否則需分析查找原因。理論伸長值：△L=（Pp*L（Ep*Ap））=195.3*87.*100=62.4厘米，實(shí)際伸長值為：△L=△L1+AL2,既正式張拉時(shí)實(shí)測(cè)伸長值與初應(yīng)力以下的推算伸長值之和?？招陌迨褂玫捻庞身胖行陌韬驼炯泄?yīng)，砼澆筑方法采用門架吊灰斗施工，采用分段分層法澆筑完成。首先進(jìn)行底板澆筑時(shí)，派專人進(jìn)入空心板箱室內(nèi)振搗、收面，待某段底板澆筑振搗完成后，接著進(jìn)行中板和頂板的澆筑。砼振搗采用插入式振搗器，表面用平板振動(dòng)器振搗抹平。在澆筑期間，應(yīng)時(shí)刻檢查空心板厚度，確保厚度與設(shè)計(jì)一致。頂面最后用木模收面。在砼初凝前應(yīng)將板頂砼拉毛，以利于橋面鋪裝砼牢固結(jié)合。使用振搗棒時(shí)應(yīng)避免觸擊預(yù)應(yīng)力鋼絞線，防止發(fā)生受振滑移和斷筋（絲）事故，冬季施工應(yīng)設(shè)置加溫設(shè)施。施工中保證空心板特別是邊塊各種預(yù)埋構(gòu)件（包括防撞護(hù)欄、伸縮縫、連續(xù)縫、通訊管道等）位置尺寸準(zhǔn)確無誤，澆筑砼時(shí)均應(yīng)仔細(xì)操作，防止預(yù)埋構(gòu)件移位。模內(nèi)鋼筋施工中應(yīng)避免電焊，保護(hù)預(yù)應(yīng)力筋不受損。砼澆筑完成后，待表面收漿盡快對(duì)砼進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)應(yīng)派專人負(fù)責(zé)進(jìn)行砼的灑水養(yǎng)生工作。砼初凝后應(yīng)采取表面覆蓋措施，保證濕養(yǎng)護(hù)不斷，防止形成干濕循環(huán)，養(yǎng)生時(shí)間不少于7天并到施加預(yù)應(yīng)力完成為止。冬季砼養(yǎng)護(hù)采用蒸汽養(yǎng)生的方法，并且經(jīng)蒸汽養(yǎng)生的構(gòu)件不得再灑水養(yǎng)生。當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時(shí)方可拆除外模，當(dāng)砼強(qiáng)度保證空心板表面或棱角部位不會(huì)因拆模而受損壞時(shí)方可拆除內(nèi)模，具體拆模時(shí)間可通過試驗(yàn)梁總結(jié)。待空心板拆模灑水養(yǎng)生至砼實(shí)際立方體強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%寸，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋放張，放張應(yīng)分級(jí)進(jìn)行，放張后可使用砂輪片切斷鋼絞線，起吊移位存放，在存放期間進(jìn)行空心板封頭施工。存梁臺(tái)支承點(diǎn)距端中心距離0.75米，空心板疊放層數(shù)不宜超過三層，相鄰兩層間用方木隔開。施工中及時(shí)對(duì)空心板構(gòu)件進(jìn)行編號(hào)，標(biāo)注梁板型號(hào)和制作日期。（6）確?？招陌宸垂爸稻鶆虻拇胧篴、指派專人到拌合站進(jìn)行協(xié)調(diào)，嚴(yán)格控制砼的配合比、出場砼的坍落度。b、在張拉空心板的鋼絞線時(shí)，應(yīng)使每槽梁中每個(gè)鋼絞線的張拉力相等。c、在砼振搗時(shí)，每片梁都應(yīng)使用相同的設(shè)備與施工方法進(jìn)行施工；預(yù)制各種型號(hào)的空心板內(nèi)模尺寸應(yīng)保持一致；每槽梁鋼絞線放張時(shí)的砼強(qiáng)度應(yīng)保持一致。5?4?2?8現(xiàn)澆箱梁施工（1）準(zhǔn)備工作：對(duì)需要搭設(shè)滿堂支架的原地面精心整平，根據(jù)實(shí)際地基承載力情況進(jìn)行地基處理，必要時(shí)用壓路機(jī)壓實(shí)或小型夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)，同時(shí)為進(jìn)一步提高地基承載力，保證支架沉陷值不超過規(guī)定，在壓實(shí)土基上再澆筑一層10cm厚的C25混凝土，澆注寬度比箱梁水平投影每邊寬1m左右。（2）搭設(shè)支架：箱梁支架采用滿堂支架，支架形式采用兩種，一種是扣碗式支架，另一種是內(nèi)式支架。在每根立桿的頂端均安裝標(biāo)高調(diào)整螺栓，以備調(diào)整箱梁模板高度使用。箱室段縱橫間距都使用1.2米的橫桿，實(shí)體段縱向間距使用0.9米的橫桿，橫向間距使用1.2米的橫桿。構(gòu)件的連接應(yīng)盡量緊密，以減少支架變形，使沉降量符合預(yù)計(jì)數(shù)值。施工時(shí)先由測(cè)量人員沿箱梁縱向設(shè)置第一層方木（15*20cm）,方木之間的接頭必須落在支架頂端的鋼板上；在第一層方木上橫橋方向放置第二層（10*6cm），間距30cm,方木之間的接頭必須落在第一層方木上。方木之間接頭用扒釘牢固連接。具體安裝詳見現(xiàn)澆箱梁支架示意圖。制作安裝模板；本項(xiàng)目箱梁采用竹膠板，該板重量輕，搬運(yùn)和拼裝方便；而且在使用過程中不需要涂脫模劑，不污染鋼筋，砼外觀平整光滑，色澤一致。為保證工程質(zhì)量，施工時(shí)不得使用脫膠、空鼓、邊角不齊、板面覆膜不全的竹膠板。板材鋸割時(shí)使用圓鋸，以便劃線后一次鋸成型，能在安裝時(shí)做到拼縫緊密平整。板面拼縫處如出現(xiàn)高差，不允許刨支高出部分，面須在較低的板與方木之間用薄鐵皮墊平。為防止出現(xiàn)細(xì)縫漏漿，保證箱梁底板整體的美觀，兩板中間采用雙面膠帶密封或覆蓋彩條布，以防箱梁室內(nèi)漏漿。施工時(shí)，按圖紙和施工放樣精確立模，確保平面位置和標(biāo)高位置。內(nèi)模要確保尺寸,避免超限時(shí)減少箱梁界面尺寸或增加恒載，影響工程質(zhì)量?，F(xiàn)澆箱梁支架示意圖為消除支架模板的非彈性變形和基礎(chǔ)的沉陷，安裝底模板完工后進(jìn)行預(yù)壓。在支架和模板安裝過程中，由測(cè)量人員測(cè)量底板高程，并預(yù)留合適的施工預(yù)拱度。預(yù)壓重量為設(shè)計(jì)重量的1.2倍，采用鋼筋和袋裝砂子進(jìn)行，預(yù)壓時(shí)間為3?7天。在預(yù)壓結(jié)束后,重新測(cè)量箱梁底板高程并進(jìn)行調(diào)整。然后，由測(cè)量人員放樣底板邊線，安裝側(cè)模和翼板模板，綁扎底板和腹板鋼筋，支設(shè)腹板模板并澆筑第一次混凝土，待砼凝固后，支設(shè)內(nèi)模頂板，然后進(jìn)行頂板砼澆注。為了方便取出內(nèi)模模板，在14跨度左右彎距較小處的箱梁頂板上預(yù)留0.8*1.0米的拆模出入口；在拆除內(nèi)模后，清理箱內(nèi)并吊模封口模板安裝順序：安裝底板f外側(cè)模板f外翼模板f內(nèi)模板f端頭板f底板堵頭板T頂板內(nèi)模f頂板堵頭板（4）安裝支座：現(xiàn)澆混凝土箱梁采用GJZ盆式橡膠支座。安裝前由測(cè)量人員放出橫橋軸線和順橋軸線以控制支座的平面位置，并測(cè)出立柱頂面高程用以控制支座的安裝高程。同時(shí)對(duì)支座全面檢查，對(duì)支座部件清潔干凈，確保橡膠板水平并接觸緊密。支座分為雙向、定向、固定三種，安裝時(shí)一定要仔細(xì)看圖紙，并結(jié)合橋梁實(shí)際走向，確保支座安裝正確。（5）鋼筋加工與安裝、預(yù)應(yīng)力筋安裝箱梁鋼筋在鋼筋加工廠下料加工成型，用載重汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場，汽車式起重機(jī)吊裝就位，現(xiàn)場綁扎或焊接。鋼筋的安裝和預(yù)應(yīng)力筋的配置，應(yīng)與混凝土的澆注程序和模板的安裝順序配合進(jìn)行。在施工過程中，根據(jù)圖紙進(jìn)行控制，確保尺寸和位置符合要求。鋼筋接頭按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求施工，盡量設(shè)置在內(nèi)力較小位置，并錯(cuò)開設(shè)置，保證接頭質(zhì)量。箱梁體內(nèi)的預(yù)埋件，包括支座鋼筋網(wǎng)、伸縮縫鋼筋和防撞護(hù)欄預(yù)埋筋。施工時(shí)要注意設(shè)置安裝，并保證數(shù)量的位置正確。采用專用墊塊，按梅花形布設(shè)，確保鋼筋保護(hù)層厚度且不影響箱梁外現(xiàn)質(zhì)量。在底板和腹板鋼筋綁扎過程中，適時(shí)安放錨墊板和波紋管，并安裝預(yù)應(yīng)力筋。布置鐵皮波紋管時(shí)，要根據(jù)設(shè)計(jì)提供的局部坐標(biāo)表，計(jì)算其位置，設(shè)置定位筋固定。特別是拐點(diǎn)處要進(jìn)行加密，保證定位準(zhǔn)確、形狀圓滑、線性順暢，確保鋼絞線位置準(zhǔn)確。對(duì)預(yù)應(yīng)力筋的彎曲段，要設(shè)置防崩鋼筋。波紋管接頭采用套接，并纏繞膠帶以防水泥漏入。當(dāng)預(yù)應(yīng)力和普通鋼筋相互干擾時(shí)，可以適當(dāng)調(diào)整變通鋼筋的位置。在澆注混凝土前，再次檢查波紋管有無孔洞，并妥善處理；在混凝土澆注后，逐根拉動(dòng)預(yù)應(yīng)力筋，以防漏入水泥漿而影響張拉。制作鋼筋骨架時(shí)，需焊接牢固，以防止在運(yùn)輸和吊裝過程中變形。雨季施工要進(jìn)行覆蓋，保證鋼筋表面潔凈，使用時(shí)將表面油漬、漆皮、麟銹清除干凈。（6）箱梁混凝土澆注箱梁砼在拌和站集中拌和，砼運(yùn)輸車水平運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，垂直運(yùn)輸用砼泵車進(jìn)行。箱梁砼澆注分兩次進(jìn)行：第一次澆注底板及腹板，第二次澆注剩余部分。在砼澆注前，應(yīng)用鼓風(fēng)機(jī)等清除底模和砼結(jié)合面上的雜物。在澆注過程中，采用插入式振搗器振搗密實(shí)，再用平板式振動(dòng)器拉平。嚴(yán)禁振動(dòng)棒觸及波紋管，以防引起波紋管變形或破裂。第一次澆注時(shí)，制作插尺來控制底板澆注厚度；第二次澆注時(shí)，設(shè)置高程控制點(diǎn)保證頂板高程及坡度正確。為了減少施工縫，保證外觀質(zhì)量，第一次澆注時(shí)側(cè)板頂部砼深入翼板部分內(nèi)1cm將兩次澆注的接縫隱藏在翼板內(nèi)；第二次澆注時(shí)，翼板部分的砼向外側(cè)澆筑至滴水槽處（在護(hù)欄預(yù)埋筋內(nèi)做成鈄坡狀），剩余部分和護(hù)欄一起澆注，將護(hù)欄和翼板的接縫隱藏在滴水槽。砼澆注完成后，注意立即進(jìn)行養(yǎng)生。在養(yǎng)生期間，應(yīng)使砼表面保持濕潤，防止雨淋、日曬和受凍。對(duì)砼外露面，待表面收漿凝固后即用棉氈等覆蓋，并經(jīng)常在模板及棉氈上灑水。對(duì)采用塑性薄膜后噴化學(xué)將液做保護(hù)的部位，再用灑水養(yǎng)護(hù)。砼在養(yǎng)護(hù)期間或未達(dá)到一定強(qiáng)度之前，防止遭受振動(dòng)。在強(qiáng)度未達(dá)到1.2Mpa之前，應(yīng)禁止通行，并禁止安裝其上層結(jié)構(gòu)的模板及支撐物等設(shè)施。（7）預(yù)應(yīng)力筋張拉及孔道壓漿當(dāng)箱梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度時(shí)，開始預(yù)應(yīng)力筋張拉。張拉時(shí)采用張拉力和伸長量雙控制，以張拉力為主，嚴(yán)禁超張拉。張拉前，先實(shí)測(cè)孔道的摩阻系數(shù)，然后進(jìn)行張拉應(yīng)力和伸長量的靜力計(jì)算，并對(duì)所用張拉設(shè)備進(jìn)行校驗(yàn)和標(biāo)定。張拉時(shí)由專人進(jìn)行操作，對(duì)錨具、墊板接觸處板面上的焊渣、砼殘?jiān)纫獜氐浊宄蓛?。并針?duì)張拉作業(yè)特點(diǎn)制定有關(guān)的安全技術(shù)措施。嚴(yán)格執(zhí)行張拉工藝防止滑絲、斷絲。全橋張拉順序以設(shè)計(jì)要求而定，逐階段張拉。在張拉過程中，對(duì)應(yīng)橋中心線對(duì)稱進(jìn)行。張拉程序：0—初應(yīng)力—設(shè)計(jì)應(yīng)力（持荷2分鐘）—Scon（錨固）持荷2分鐘應(yīng)在錨固前張拉力達(dá)到100%寸進(jìn)行，張拉時(shí)，先施加初始拉力（為張拉力的10%，把松弛的預(yù)應(yīng)力鋼鉸線拉緊，并在鋼絞線兩端精確標(biāo)以記號(hào)作為延伸量和回縮的起量位置。張拉力和延伸量在張拉過程中分段讀數(shù)，并進(jìn)行記錄。張拉控制預(yù)應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后方可錨固。預(yù)應(yīng)力孔道采用活塞式壓漿機(jī)壓漿，在預(yù)應(yīng)力張拉完成后盡早進(jìn)行?？椎缐簼{順序是先下后上，要將集中在一處的孔一次壓完。壓漿應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿和出漿，并達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。水泥漿體中摻入適量膨脹劑，比例由試驗(yàn)確定，摻入后水泥漿不受約束的自由膨脹應(yīng)小于10%（8）落模箱梁模板卸落應(yīng)按荷載傳遞的次序分階段進(jìn)行，當(dāng)達(dá)到一定的卸落量后，支架才能脫離梁體。不承重的側(cè)面模板，在砼強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞，或在砼抗壓強(qiáng)度大于2.5Mpa時(shí)，方可拆除。承重模板在砼強(qiáng)度能承受自重及其他可能的疊加荷載時(shí)方可拆除，或砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的75%寸拆除。沿橋梁方向某段梁體只有預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉完畢后，其下滿堂支架才能拆除。脫模順序：堵頭板-端模板-外側(cè)模-過人洞模-內(nèi)模-底模542.9箱梁安裝我標(biāo)段25m預(yù)制箱梁共計(jì)40片，箱梁安裝任務(wù)量小，準(zhǔn)備采用吊車安裝，即方便又快捷，施工費(fèi)用也比使用架橋機(jī)低。吊車及炮車選擇預(yù)制箱梁中邊跨邊梁最重，砼體積28.3m3,單片梁重約：28.3*2.6=73.58，梁體最大吊裝重量74噸，選擇兩臺(tái)50噸的吊車，滿足吊裝要求。選用100噸炮車兩輛運(yùn)輸箱梁。箱梁安裝操作程序運(yùn)送箱梁至橋位-兩臺(tái)吊車起吊箱梁-箱梁到位降落接近蓋梁頂面-檢查支座安裝情況—箱梁就位。吊車安裝箱梁操作注意事項(xiàng)箱梁安裝作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，并設(shè)置專職操作員、起重工、安全檢查員。箱梁每安裝一片，移位前要對(duì)鋼絲繩、吊車液壓系統(tǒng)等進(jìn)行一次安全檢查，有問題要及時(shí)處理，嚴(yán)禁吊車帶“病”作業(yè)。5級(jí)風(fēng)以上要停止箱梁安裝作業(yè)。箱梁安裝時(shí)做好如下質(zhì)量控制要點(diǎn)：嚴(yán)格按測(cè)量人員放樣出的支座位置線放置支座墊石和支座，保證支座墊石和支座頂標(biāo)高與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)一致。支座安放前，檢查其型號(hào)是否與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)一致。架梁前，將支座墊石、支座和梁底清理干凈，保證箱梁底面能與支座頂面的結(jié)合平穩(wěn)、緊密。架設(shè)時(shí)要保證邊跨中梁、邊跨邊梁、中跨邊梁位置、方向與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)一致。箱梁就位后，檢查梁底是否與支座結(jié)合平穩(wěn)、緊密，以及箱梁的豎直度是否滿足要求，否則要及時(shí)調(diào)整、處理。箱梁安裝時(shí)做好如下安全措施：嚴(yán)格按照起吊設(shè)備說明進(jìn)行性能檢查、調(diào)試。吊裝前必須經(jīng)過滿負(fù)荷試吊合格后，才可正式使用，并按統(tǒng)一手勢(shì)信號(hào)，在統(tǒng)一指揮下進(jìn)行安裝作業(yè)。大梁安裝就位后，立即進(jìn)行有效的支承和連接。到場人員全部佩帶安全帽，非施工人員不得進(jìn)入施工區(qū)域，起重設(shè)備下嚴(yán)禁站人。5.4210箱梁的體系轉(zhuǎn)換墩頂現(xiàn)澆中橫梁砼底模板、側(cè)模板和橫梁模板均選用竹膠板，底模板應(yīng)在相應(yīng)的永久性支座處開孔，孔四周應(yīng)大于永久性支座尺寸5mn左右。模板由汽車式起重機(jī)配合人工進(jìn)行安裝，安裝后使用海棉堵塞空隙。連接段鋼筋及橫梁鋼筋均在鋼筋加工廠下料、彎曲，由載重汽車運(yùn)往施工地點(diǎn)，人工綁扎成型。施工時(shí)，先連接箱梁連續(xù)處預(yù)留鋼筋，再綁扎橫梁鋼筋，并按照設(shè)計(jì)位置設(shè)置波紋管并穿束，鋼筋安裝經(jīng)檢驗(yàn)合格后，再進(jìn)行下道工序施工。接頭及橫梁砼均由拌合站集中拌合，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)往施工現(xiàn)場，在日溫較低時(shí)澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩束同長度范圍內(nèi)的橋面板濕接縫，同一聯(lián)內(nèi)濕接縫澆筑溫差不大于10度，砼澆筑采用分層施工法，每層澆筑厚度宜小于300mm砼振搗采用插入式振搗器，待澆筑達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，其表面使用木抹收面，砼初凝后采用覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不得少于7天。頂板負(fù)彎矩區(qū)鋼絞線的張拉必須在接頭及橫梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95%后進(jìn)行，張拉應(yīng)兩端同時(shí)進(jìn)行，先張拉中間一束，在左右對(duì)稱逐束張拉。張拉完畢后壓注水泥漿，孔道壓漿的水泥易選用普通硅酸鹽水泥，水泥漿的水灰比宜控制在之間，水泥漿的稠度應(yīng)控制在14s-18s之間。壓漿時(shí)應(yīng)從最低點(diǎn)壓入，從最高點(diǎn)排氣與泌水，其壓漿順序?yàn)椋合葔喝肭逅逑垂艿溃賶喝胨酀{。壓漿應(yīng)選用活塞式壓漿泵，壓漿的最大壓力應(yīng)控制在，壓漿應(yīng)達(dá)到孔道的另一端出漿且水泥漿稠度與進(jìn)漿口一致，為確保管道內(nèi)充滿灰漿，關(guān)閉出漿口后，應(yīng)保持壓力不小于0.5Mpa、時(shí)間不小于2min的穩(wěn)壓期。接頭施工完成后，先澆筑跨中至0.6L段范圍內(nèi)濕連接縫砼，其次再澆筑剩余部分砼及頂板束張拉預(yù)留槽待所有砼強(qiáng)度及水泥漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，拆除臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。5.4211空心板安裝空心板最重26t，并且橋位較低，只有6?8m高，故米用兩臺(tái)20t起重機(jī)安裝，安裝速度快并且便宜?？招陌灏惭b就位時(shí)指派專人檢查梁體底面與支座的接觸情況，確保安裝就位后梁體位置正確，梁底與支座緊密結(jié)合，否則重新起吊安裝。橋面鋪裝橋面鋪裝鋼筋采用冷軋鋼筋焊接網(wǎng)。橋面鋪裝計(jì)劃一次完成一聯(lián)。橋面鋪裝施工前，應(yīng)清除箱梁頂面浮漿、油污，用清水沖洗干凈；在澆筑橋面砼之前，應(yīng)首先用高標(biāo)號(hào)砂漿和鋼管設(shè)置澆筑控制標(biāo)高線，其示意圖如下。橋面砼由拌和車運(yùn)送，采用吊車配合料斗下放至橋面，人工攤鋪，使用自行滾筒振動(dòng)梁式設(shè)備振搗，振動(dòng)梁寬11.6m，鋪不到邊的地方由人工攤鋪、平板振動(dòng)器振搗，待砼初凝后進(jìn)行養(yǎng)生布覆蓋灑水養(yǎng)生7天以上。養(yǎng)生期間，封閉交通，避免車輛碾壓。橋梁附屬工程護(hù)欄模板選用鋼模板，鋼筋在鋼筋加工廠下料彎曲成型，運(yùn)往現(xiàn)場后依照測(cè)量放樣結(jié)果拉線與邊梁預(yù)埋筋焊接；護(hù)欄鋼筋安裝完畢驗(yàn)收合格后，支設(shè)護(hù)欄模板，采取頂拉相結(jié)合，保證保護(hù)層的厚度，模板驗(yàn)收合格后澆筑砼，澆筑所需砼在拌和站集中拌和，由砼拌和運(yùn)輸車運(yùn)往施工現(xiàn)場，通過流槽注入護(hù)欄模板中，砼的振搗采用插入式振搗器，護(hù)欄頂面用鐵抹收面，在橋梁跨中、支點(diǎn)位置，混凝土防撞護(hù)欄必須設(shè)置1厘米左右寬豎向斷縫，養(yǎng)護(hù)采用覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)期不得少于7天。在橋面施工完成后，按設(shè)計(jì)切除相應(yīng)部分，安裝伸縮縫。在安裝前，測(cè)量人員應(yīng)依照設(shè)計(jì)尺寸放出伸縮縫兩側(cè)邊線，并打上墨線，而后由施工人員使用砼切縫機(jī)依線切割，清除被切除掉的殘?jiān)?，鑿毛梁段及臺(tái)背砼表面，清除伸縮縫內(nèi)雜物，用水沖洗干凈。伸縮裝置采用汽車式起重機(jī)安裝。安裝前應(yīng)首先根據(jù)廠家提供的技術(shù)指標(biāo)和當(dāng)時(shí)的天氣氣溫情況，調(diào)整伸縮裝置寬度，調(diào)整后應(yīng)加以固定，然后再使用汽車式起重機(jī)吊裝就位，就位前應(yīng)事先與伸縮裝置頂面聯(lián)結(jié)數(shù)根工字鋼，以確保伸縮裝置與橋面順接，橫、縱坡相符。伸縮裝置與橋梁伸縮縫預(yù)埋筋之間的焊接由人工實(shí)施，焊機(jī)采用交流焊機(jī)，電源由發(fā)電機(jī)供給。澆筑伸縮縫砼時(shí)，要防止砼漿滲入伸縮裝置，伸縮縫砼澆筑完畢后頂面應(yīng)使用鐵抹收面，養(yǎng)護(hù)采用覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)期不得少于7天。六重點(diǎn)工程施工方案及質(zhì)量通病預(yù)防措施6.1重點(diǎn)工程施工方案K125+186.153駐泌路分離式立交橋,上部構(gòu)造形式為40+47*2+40預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,該橋上跨主線,連接S234省道,主線與S234省道交匯處土石方挖方數(shù)量約5萬方,平均挖深6-8米,S234省道將被挖斷,需進(jìn)行改道,直至該分離式立交建成通車。該工作是我標(biāo)段下部工作的重點(diǎn)、難點(diǎn)，需制定周密詳細(xì)的施工安排及保通方案。現(xiàn)場情況主線路基在該處需大量挖方,S234省道右側(cè)主線范圍內(nèi)挖方量相對(duì)較小，其地勢(shì)高低與省道比較接近；S234省道左側(cè)主線范圍內(nèi)挖方量較大，地勢(shì)比省道高出較多，局部較陡峭。施工順序安排依據(jù)圖紙并結(jié)合現(xiàn)場情況，省道右側(cè)地面基本上與省道處于同一高程面上，確定S234省道改路設(shè)在右側(cè)，視線開闊，有利于行車安全。便道起點(diǎn)位于S234省道上的樁號(hào)K122+000,終點(diǎn)樁號(hào)K122+300改路全長300m中間部分平行于原省道，兩端為漸變部分，臨時(shí)道路縱坡為2%，小于省道原來的3%滿足行人通車要求；臨時(shí)便道除兩端為填方路基，中間部分為挖方形成路塹，寬度為10米，設(shè)雙向2%橫坡，路面初步擬定為15cm厚C25混凝土結(jié)構(gòu)。挖方邊坡高約1m形成天然護(hù)欄屏障，保證行車安全；為了使雨天不積水，在便道兩側(cè)設(shè)置了寬30cm深30cm的排水溝，將雨水排出路基之外。路基橫斷面如下圖：路線確定后，用白灰撒出改路邊線，并對(duì)路線范圍內(nèi)清表掘除。按照改路中線設(shè)計(jì)高程進(jìn)行填挖結(jié)合，經(jīng)壓路機(jī)壓實(shí)，完成改路路基施工。改路路基完成后，進(jìn)行路面施工?；炷劣砂韬驼炯邪柚?，混凝土拌和車運(yùn)送至施工現(xiàn)場。采用人工攤鋪，振動(dòng)棒振搗，收面后人工橫向拉毛。混凝土路面施工完成后覆蓋并灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于7天。在該路的起點(diǎn)和終點(diǎn)處設(shè)置“前方施工”、“車輛慢行”等安全標(biāo)識(shí)標(biāo)牌，并采用施工路欄及錐形標(biāo)限制車輛通行或?qū)π熊囘M(jìn)行疏導(dǎo)?；炷谅访骛B(yǎng)生及安全標(biāo)識(shí)設(shè)置完成后，改路可投入使用。開始改路左側(cè)包括省道處土石方挖方施工，該部位挖方量大，要求土方隊(duì)伍加大人員，機(jī)械設(shè)備投入,保證24小時(shí)不間斷施工，盡快完成該部位土石方挖方施工，為駐泌路分離式立交橋施工創(chuàng)造空間，贏取時(shí)間。改路左側(cè)土石方挖方完成后,及時(shí)開始K125+186.153分離式立交橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工。由于改路占用主線路基，影響路基挖方、防排水施工，因此分離式立交橋的建成通車快慢直接關(guān)系著我標(biāo)段的整體施工進(jìn)度。要求對(duì)該橋施工要加大投入,科學(xué)組織,加快施工進(jìn)度。K125+186.153駐泌路分離式立交橋施工完成后,盡快報(bào)代表處,項(xiàng)目公司及質(zhì)檢站驗(yàn)收,促其盡早通車。新建駐泌路分離式立交橋滿足S234省道行人通車要求后，停止改路使用，開始改路處的剩余土石方挖方施工及防護(hù)排水施工。剩余土石方采用預(yù)裂爆破或松動(dòng)爆破，杜絕采用峒式爆破，確保新建立交橋不因爆破而受損。保通注意事項(xiàng)成立保通領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理張圣建任組長，項(xiàng)目總工姬中達(dá)及協(xié)調(diào)部主任馬廣東任副組長，設(shè)專職保通員10人并根據(jù)實(shí)際情況可增添人員。保通員必須通過培訓(xùn)方能上崗，著重掌握交通安全措施，保通方案等?，F(xiàn)場在改路兩端S234省道上設(shè)置減速帶、限速、禁超、禁停、禁調(diào)等標(biāo)志，利用錐形標(biāo)對(duì)車道渠化，同時(shí)設(shè)置前方施工、減速慢行等標(biāo)牌，保證車輛低速行駛，安全通行。安排專職保通員輪流值崗，晝夜不停負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮交通。改路兩側(cè)設(shè)置護(hù)欄，保證行人車輛安全通行。改路附近進(jìn)行土石方爆破施工時(shí)，要在省道上距離爆破點(diǎn)1000米處指揮車輛暫緩?fù)ㄐ校仆瓿珊蠓判?。夜間保證現(xiàn)場照明良好。該路及保通情況見附后改路平面布置圖，改路路基填挖數(shù)量、路面工程量及人員設(shè)備、保通設(shè)備見下表:項(xiàng)目單位工程數(shù)量備注路基挖方M33000路基填方M3500C25混凝土M3450人工個(gè)900每天3個(gè)工，按10個(gè)月計(jì)算改路及保通主要工程數(shù)量表6.2現(xiàn)澆混凝土質(zhì)量通病預(yù)防措施本標(biāo)段橋梁9座，涵洞通道19道，現(xiàn)澆混凝土占的比重較大，因此保證混凝土工程質(zhì)量，防治現(xiàn)澆混凝土質(zhì)量通病，成為提高本項(xiàng)目工程質(zhì)量的重要一環(huán)。以下就針對(duì)現(xiàn)澆混凝土易產(chǎn)生的質(zhì)量通病分析原因并制定預(yù)防措施。（一）混凝土蜂窩、麻面、孔洞1、產(chǎn)生原因：（1）模板表面粗糙并粘有干混凝土，澆灌混凝土前澆水濕潤不夠，或模板縫沒有堵嚴(yán)，澆搗時(shí)，與模板接觸部分的混凝土失水過多或滑漿，混凝土呈干硬狀態(tài)，使混凝土表面形成許多小凹點(diǎn)。（2）混凝土攪拌時(shí)間短，加水量不準(zhǔn)，混凝土和易性差，混凝土澆筑后有的地方砂漿少石子多，形成蜂窩。（3）混凝土澆灌沒有分層澆灌，下料不當(dāng)，造成混凝土離析，因而出現(xiàn)蜂窩麻面。（4）混凝土澆入后振搗質(zhì)量差或漏振，造成蜂窩麻面。2、預(yù)防措施：（1）澆灌混凝土前認(rèn)真檢查模板的牢固性及縫隙是否堵好，模板應(yīng)清洗干凈并用清水濕潤，不留積水，并使模板縫隙膨脹嚴(yán)密。（2）混凝土攪拌時(shí)間要適宜，一般應(yīng)為1-2分鐘。（3）混凝土澆筑高度超過2米時(shí)，要采取措施，如用串筒、溜管或振動(dòng)溜管進(jìn)行下料。（4）混凝土入模后，必須掌握振搗時(shí)間，一般每點(diǎn)振搗時(shí)間約20-30秒。合適的振搗時(shí)間可由下列現(xiàn)象來判斷：混凝土不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡，混凝土表面出漿且呈水平狀態(tài)，混凝土將模板邊角部分填滿充實(shí)。3、處理方法：麻面主要影響美觀，應(yīng)加以修補(bǔ)，即將麻面部分濕潤后用水泥漿或水泥砂漿抹平。如果是小蜂窩，可先用水洗刷干凈后，用1:2或2:5水泥砂漿修補(bǔ)；如果是大蜂窩則先將松動(dòng)石子剔掉，用水沖刷干凈濕透，再用提高一級(jí)標(biāo)號(hào)的細(xì)石混凝土搗實(shí)，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。如果是孔洞，要經(jīng)過有關(guān)人員研究，制定補(bǔ)強(qiáng)方案，方可處理。（二）露筋1、產(chǎn)生原因：（1）混凝土振搗時(shí)鋼筋墊塊移位，或墊塊太少，鋼筋緊貼模板，致使拆模后露筋。（2）鋼筋混凝土構(gòu)件斷面小，鋼筋過密，如遇大石子卡在鋼筋上水泥漿不能充滿鋼筋周圍，使鋼筋密集處產(chǎn)生露筋。（3）混凝土振搗時(shí)，振搗棒撞擊鋼筋，將鋼筋振散發(fā)生移位，因而造成露筋。2、預(yù)防措施：（1）鋼筋混凝土施工時(shí)，注意墊足墊塊，保證厚度，固定好。（2）鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋較密集時(shí)，要選配適當(dāng)石子，以免石子過大卡在鋼筋處，普通混凝土難以澆灌時(shí)，可采用細(xì)石混凝土。（3）混凝土振搗時(shí)嚴(yán)禁振動(dòng)鋼筋，防止鋼筋變形位移，在鋼筋密集處，可采用帶刀片的振搗棒進(jìn)行振搗。3、處理方法：首先將外露鋼筋上的混凝土渣子和鐵銹清理干凈，然后用水沖洗濕潤，用1:2或1:2.5水泥砂漿抹壓平整；如露筋較深，應(yīng)將薄弱混凝土全部鑿掉，沖刷干凈潤濕，用提高一級(jí)標(biāo)號(hào)的細(xì)石混凝土搗實(shí)，認(rèn)真養(yǎng)護(hù)。（三）混凝土強(qiáng)度偏高或偏低1、產(chǎn)生原因：（1）混凝土原材料不符合要求，如水泥過期受潮結(jié)塊、砂石含泥量太大、拌和水泥量不足等，造成混凝土強(qiáng)度偏低。（2）混凝土配合比不正確，原材料計(jì)量不準(zhǔn)確，如砂、石不過磅，加水不準(zhǔn)，攪拌時(shí)間不夠。（3）混凝土試塊不按規(guī)定制作和養(yǎng)護(hù)，或試模變形，或管理不善、養(yǎng)護(hù)條件不符合要求等。2、預(yù)防措施：（1）混凝土原材料應(yīng)試驗(yàn)合格，嚴(yán)格控制配合比，保證計(jì)量準(zhǔn)確，外加劑要按規(guī)定摻加。（2）混凝土應(yīng)攪拌均勻，按砂子+水泥+石子+水的順序上料，外加劑溶液量最好均勻加入水中或從出料口處加入，不能倒在料斗內(nèi)。攪拌時(shí)間應(yīng)根據(jù)混凝土的坍落度和攪拌機(jī)容量合理確定。（3）攪拌第一盤混凝土?xí)r可適當(dāng)少裝一些石子或適當(dāng)增加水泥和水。（4）健全檢查和試驗(yàn)制度，按規(guī)定檢查坍落度和制作混凝土試塊，認(rèn)真做好試驗(yàn)記錄。（四）混凝土板表面不平整1、產(chǎn)生原因：（1）有時(shí)混凝土梁板同時(shí)澆灌，只采用插入式振搗器振搗，然后用平鍬一拍了事，板厚控制不準(zhǔn)，表面不平。（2）混凝土未達(dá)到一定強(qiáng)度就上人操作或運(yùn)料，混凝土板表面出現(xiàn)凸凹不平的卸痕。（3）模板沒有支承在堅(jiān)固的地基上，墊板支承面不夠，以致在澆灌混凝土或早期養(yǎng)護(hù)時(shí)發(fā)生下沉。2、預(yù)防措施：（1）混凝土板應(yīng)采用平板式振搗器在其表面進(jìn)行振搗，有效振動(dòng)深度約20厘米，大面積混凝土應(yīng)分段振搗，相鄰兩段之間應(yīng)搭接振搗5厘米左右。（2）控制混凝土板澆灌厚度，除在模板四周彈墨線外，還可用鋼筋或木料做成與板厚相同的標(biāo)記，放在灌筑地點(diǎn)附近，隨澆隨移動(dòng)，振搗方向宜與澆灌方向垂直，使板面平整，厚度一致。（3）混凝土澆灌完后12小時(shí)以內(nèi)即應(yīng)澆水養(yǎng)護(hù)（如氣溫低于+5oC時(shí)不得澆水）并設(shè)有專人負(fù)責(zé)。必須在混凝土強(qiáng)度達(dá)到1.2N伽2以后，方可在已澆筑結(jié)構(gòu)上走動(dòng)。［參考文獻(xiàn)2］（4）混凝土模板應(yīng)有足夠的穩(wěn)定性、剛度和強(qiáng)度，支承結(jié)構(gòu)必須安裝在堅(jiān)實(shí)的地基上，并有足夠的支承面積，以保證澆灌混凝土?xí)r不發(fā)生下沉。（五）混凝土裂縫混凝土在施工過程中由于溫度、濕度變化，混凝土徐變的影響，地基不均勻沉降，拆模過早，早期受振動(dòng)等因素都有可能引起混凝土裂縫發(fā)生。1、預(yù)防措施：（1）加強(qiáng)混凝土早期養(yǎng)護(hù)，澆灌完的混凝土要及時(shí)養(yǎng)護(hù)，防止干縮，冬季施工期間要及時(shí)覆蓋養(yǎng)護(hù)，防止冷縮裂縫產(chǎn)生。［參考文獻(xiàn)3］（2）大體積現(xiàn)澆混凝土施工應(yīng)合理設(shè)計(jì)澆筑方案，避免出現(xiàn)施工縫。（4）加強(qiáng)施工管理，混凝土施工時(shí)應(yīng)結(jié)合實(shí)際條件，采取有效措施，確保混凝土的配合比、塌落度等符合規(guī)定的要求并嚴(yán)格控制外加劑的使用，同時(shí)應(yīng)避免混凝土早期受到?jīng)_擊。2、處理方法：當(dāng)裂縫較細(xì)，數(shù)量不多時(shí)，可將裂縫用水沖洗后，用水泥漿抹補(bǔ)；如裂縫開裂較大較深時(shí)，應(yīng)沿裂縫鑿去薄弱部分，并用水沖洗干凈，用1:2.5水泥砂漿抹補(bǔ)。此外，加壓灌入不同稠度的改性環(huán)氧樹脂溶液補(bǔ)縫，效果也較好。（六）混凝土夾芯1、產(chǎn)生原因：澆灌大面積、大體積鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)時(shí)，往往分層分段施工，在施工停歇期間常有木塊、鋸末等雜物，（在冬季還有積雪、冰塊）積存在混凝土表面，這些雜物如不認(rèn)真檢查清理，再次澆灌混凝土?xí)r，就夾入混凝土內(nèi)，在施工縫處造成雜物”夾芯”。2、預(yù)防措施：澆灌混凝土前要認(rèn)真檢查，將表面雜物清理干凈，可在模板與沿施工縫處通條開口，以便清理；冬季施工時(shí)如有凍雪等，可用太陽燈等烤化后清理干凈；如只有鋸末等雜物，可采用鼓風(fēng)機(jī)等吹，全部清理干凈后，通條開口再封板，然后澆灌混凝土。（七）外形尺寸偏差。1、現(xiàn)象：表面不平整，整體歪斜，軸線位移。2、產(chǎn)生原因：（1）模板自身變形，有孔洞，拼裝不平整。⑵模板體系的剛度、強(qiáng)度及穩(wěn)定性不足，造成模板整體變形和位移。（3）混凝土下料方式不當(dāng)，沖擊力過大，造成跑?；蚰０遄冃巍＃?）振搗時(shí)振搗棒接觸模板過度振搗。（5）放線誤差過大，結(jié)構(gòu)構(gòu)件支模時(shí)因檢查核對(duì)不細(xì)致造成的外形尺寸誤差。3、預(yù)防措施：（1）模板使用前要經(jīng)修整和補(bǔ)洞，拼裝嚴(yán)密平整。（2）模板加固體系要經(jīng)計(jì)算，保證剛度和強(qiáng)度；支撐體系也應(yīng)經(jīng)過計(jì)算設(shè)置，保證足夠的整體穩(wěn)定性。（3）下料高度不大于2米。隨時(shí)觀察模板情況，發(fā)現(xiàn)變形和位移要停止下料進(jìn)行修整加固。（4）振搗時(shí)振搗棒避免接觸模板。（5）澆筑混凝土前，對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件的軸線和幾何尺寸進(jìn)行反復(fù)認(rèn)真的檢查核對(duì)。4、處理方法：無抹面的外露混凝土表面不平整，可增加一層同配比的砂漿抹面；整體歪斜、軸線位移偏差不大時(shí)，在不影響正常使用的情況下，可不進(jìn)行處理；整體歪斜、軸線位移偏差較大時(shí)，需經(jīng)有關(guān)部門檢查認(rèn)定，并共同研究處理方案。七工期進(jìn)度保證措施本項(xiàng)目橋涵結(jié)構(gòu)物結(jié)構(gòu)形式多樣、施工難度高、有效工期短，為保證工期，我們擬定如下措施：7.1早進(jìn)場、早開工接到中標(biāo)通知書后，立即進(jìn)行施工動(dòng)員，從速選調(diào)先遣施工隊(duì)伍及機(jī)械設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場，修建臨時(shí)工程，為后續(xù)人員、機(jī)械設(shè)備、材料早日進(jìn)場做好準(zhǔn)備。7.2加強(qiáng)協(xié)調(diào)，搞好各方面關(guān)系加強(qiáng)與各級(jí)政府，公檢法部門、土地管理機(jī)構(gòu)及村民間的協(xié)調(diào)關(guān)系，熟悉各種法規(guī)，減少干擾，求得支持；加強(qiáng)與材料供應(yīng)商的協(xié)調(diào)，做到供料及時(shí)；施工中服從業(yè)主及監(jiān)理的監(jiān)督，與其多做技術(shù)交流和探討，搞好與業(yè)主及監(jiān)理的關(guān)系；7.3制訂詳細(xì)的工程進(jìn)度計(jì)劃在施工前根據(jù)工程總工期和業(yè)主要求，制定本工程總體施工進(jìn)度計(jì)劃，依照總體施工計(jì)劃安排年度計(jì)劃，并進(jìn)一步安排季度計(jì)劃、月計(jì)劃和旬計(jì)劃。施工時(shí)以“旬”和“月”為單位落實(shí)施工進(jìn)度計(jì)劃，以旬保月、以月保季度、以季度保證年度計(jì)劃，年度計(jì)劃要確保完成或提前完成，這樣總體計(jì)劃才可以確保完成并為可能出現(xiàn)的工期提前做準(zhǔn)備。施工中抽調(diào)專職人員具體監(jiān)督計(jì)劃的進(jìn)展情況，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整和完善，保證完成形象進(jìn)度，做到科學(xué)的使用人力、材料和機(jī)械設(shè)備。7.4采用先進(jìn)的施工技術(shù)和管理方法采用先進(jìn)的施工技術(shù)和管理方法，推行新技術(shù)、新工藝，加強(qiáng)管理，提高隊(duì)伍素質(zhì)。優(yōu)化施工方案，優(yōu)化配套機(jī)械設(shè)備，以最佳設(shè)備和方案贏得時(shí)間，保證工期。7.5加大投入、采用先進(jìn)的進(jìn)口設(shè)備投足人、材、物，保證工程需要。該工程所需的機(jī)械、設(shè)備、技術(shù)人員、勞動(dòng)力、材料、資金等資源給予優(yōu)先保證。同時(shí)成立一個(gè)滿足業(yè)主強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)所要求資質(zhì)的、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的、組織管理能力強(qiáng)的、形式機(jī)構(gòu)合理的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子，配備一批優(yōu)秀的技術(shù)骨干、生產(chǎn)骨干和性能卓越、狀況良好的施工機(jī)械，組成一個(gè)高素質(zhì)、高效率的施工隊(duì)伍。7.6科學(xué)安排施工根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，適時(shí)調(diào)整施工部署，優(yōu)化施工方案，優(yōu)化資源配置。強(qiáng)化施工調(diào)度、指揮與協(xié)調(diào)工作，安排好各工序間的銜接，采用網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目、關(guān)鍵工程給予重點(diǎn)安排和高度重視，切實(shí)做到抓關(guān)鍵，保重點(diǎn)，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。7.7開展勞動(dòng)競賽、獎(jiǎng)優(yōu)罰劣積極開展勞動(dòng)競賽，適時(shí)掀起施工高潮，在施工中采取層層責(zé)任承包，重獎(jiǎng)重罰等行政手段，調(diào)動(dòng)職工生產(chǎn)積極性，必要時(shí)發(fā)揮政治動(dòng)員作用。明確各施工隊(duì)的任務(wù)，制定階段性目標(biāo)和相應(yīng)的獎(jiǎng)罰條例。做到施工進(jìn)度日保旬、旬保月，而達(dá)到按期或提前完工的目標(biāo)。八確保質(zhì)量的措施8.1質(zhì)量目標(biāo)分項(xiàng)工程一次檢查合格率100%優(yōu)良率達(dá)90鳩上，整個(gè)標(biāo)段達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)；同時(shí)注重外觀質(zhì)量，做到內(nèi)實(shí)外美，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。8.2質(zhì)量保證體系我公司已通過ISO-9002質(zhì)量體系認(rèn)證。對(duì)于本合同段我們將嚴(yán)格按照ISO-9002質(zhì)量體系運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，貫徹執(zhí)行，做到層層把關(guān)。為此特建立了完善的質(zhì)量管理體系，配備專職的責(zé)任人（專業(yè)人員）進(jìn)行質(zhì)量控制。質(zhì)量保證體系框圖見附圖。8.3工程質(zhì)量保證措施設(shè)立工程質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)進(jìn)場后，我公司立即組建成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，以總工程師和質(zhì)檢副經(jīng)理為副組長，以質(zhì)檢工程師、工程部主任、材料設(shè)備主任、試驗(yàn)室主任為組員的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。各區(qū)段分別設(shè)立質(zhì)量管理現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)班子，建立嚴(yán)格的質(zhì)量承包責(zé)任制，加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量全面管理和領(lǐng)導(dǎo)。其具體設(shè)置詳見“工程質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖”。質(zhì)量管理人員配備本項(xiàng)目配備的質(zhì)量管理人員，除項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師符合招標(biāo)文件所要求的資質(zhì)與資歷外，其它質(zhì)量管理人員也是責(zé)任心強(qiáng)、施工管理經(jīng)驗(yàn)豐富、曾多次參加過其它高速公路項(xiàng)目的質(zhì)量管理工作。施工技術(shù)保證措施工程測(cè)量⑴測(cè)量儀器配備工程測(cè)量是工程質(zhì)量保證的前提，因此我公司對(duì)此非常重視。我公司為本工程配備一臺(tái)高精度PTS-V2全站儀，兩臺(tái)Leica-NA820、Sokki-820U水準(zhǔn)儀，為確保工程測(cè)量的準(zhǔn)確性打下基礎(chǔ)。⑵測(cè)量人員配備本工程配備2名具有大專以上學(xué)歷、高素質(zhì)、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的測(cè)量工程師，主持整個(gè)工程的施工測(cè)量放樣工作。⑶人員分工及職責(zé)測(cè)量時(shí)由一人負(fù)責(zé)觀測(cè)，一人負(fù)責(zé)校核，一人負(fù)責(zé)記錄，校核人員也時(shí)刻對(duì)每一次的記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)，確保記錄數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。做好設(shè)計(jì)圖紙的會(huì)審工作開工前，在項(xiàng)目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，技術(shù)人員