物流管理培訓(xùn)課件 2

第七章物流管理

LogisticsManagement第一節(jié)物流管理概述1.1物流管理的概念有關(guān)物流管理的定義很多，目前還沒有統(tǒng)一的定義。例如：軍事上的后勤管理(JCSPub1-02excerpt)：對(duì)運(yùn)輸和后勤保障資源的計(jì)劃與執(zhí)行的科學(xué)，包括軍用物資調(diào)度的設(shè)計(jì)與開發(fā);軍用物資的采購、儲(chǔ)存、運(yùn)送、維護(hù);人員和物資裝備儲(chǔ)運(yùn)中心的建設(shè)、維修等美國物流管理協(xié)會(huì)(CouncilofLogisticsManagement)關(guān)于物流管理的定義：物流是為了滿足顧客需求而進(jìn)行的對(duì)貨物、服務(wù)及信息從起始地到消費(fèi)地的流動(dòng)過程，以及為使能有效、低成本的進(jìn)行而從事的計(jì)劃、實(shí)施和控制行為。物流網(wǎng)絡(luò)(LogisticsNetwork)物流的主要內(nèi)容運(yùn)輸(transportation)存儲(chǔ)(warehousingandstorage)包裝(packaging)物料搬運(yùn)(materialhandling)訂單處理(orderprocessing)預(yù)測(forecasting)生產(chǎn)計(jì)劃(productionplanning)采購(purchasingorprocurement)客戶服務(wù)(customerservice)選址(location)其他活動(dòng)物流管理的組成部分管理行為計(jì)劃執(zhí)行控制物流管理原材料在制品庫存產(chǎn)產(chǎn)品自然資源（土地、設(shè)施、設(shè)備等）人力資源財(cái)務(wù)資源信息資源市場導(dǎo)向（競爭優(yōu)勢）時(shí)間和位置效率有效配送資產(chǎn)增值物流活動(dòng)客戶服務(wù)工廠和倉庫選擇需求預(yù)測采購配送通訊包裝庫存控制退貨處理材料搬運(yùn)壞損物品處理訂單處理交通與運(yùn)輸服務(wù)支持倉儲(chǔ)與貯存物流的輸入物流的輸出供應(yīng)商用戶1.2物流管理決策的內(nèi)容戰(zhàn)略層(StrategicLevel)解決影響企業(yè)物流長期發(fā)展的方針和政策的決策等問題。包括物流中心的數(shù)量、布局、能力，及物流網(wǎng)絡(luò)中的物流方向等。戰(zhàn)術(shù)層(TacticalLevel)按季度或年度更新計(jì)劃的決策。包括采購和生產(chǎn)計(jì)劃、庫存策略、運(yùn)輸策略等。運(yùn)作層(OperationsLevel)每天的物流調(diào)度、運(yùn)輸路線的優(yōu)化、貨物裝卸等決策問題。

物流管理涉及的主要內(nèi)容配送網(wǎng)絡(luò)的設(shè)置（DistributionNetworkConfiguration）生產(chǎn)計(jì)劃(ProductionPlanning)庫存控制(InventoryControl)交叉轉(zhuǎn)運(yùn)(CrossDocking)庫存與運(yùn)輸整合(IntegrationofInventoryandTransportation)車隊(duì)管理(VehicleFleetManagement)運(yùn)送路線(TruckRouting)包裝問題(PackingProblems)限時(shí)發(fā)送(DeliveryTime-windows)上門收貨與遞送(PickupandDeliverySystems)物流與生產(chǎn)、銷售的界面生產(chǎn)活動(dòng)

界面活動(dòng)質(zhì)量管理產(chǎn)品計(jì)劃詳細(xì)的生產(chǎn)計(jì)劃工廠廠址設(shè)備管理材料采購能力計(jì)劃作業(yè)計(jì)劃工作測定與標(biāo)準(zhǔn)界面活動(dòng)

市場營銷顧客服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)促銷價(jià)格市場研究包裝產(chǎn)品組合銷售地點(diǎn)銷售能力輸送庫存訂貨處理倉儲(chǔ)材料加工生產(chǎn)與物流界面營銷與物流界面物流企業(yè)1.3現(xiàn)代物流管理的發(fā)展過程實(shí)體配送階段(physicaldistribution)：屬于狹義物流（PhysicalDistribution），主要側(cè)重于商品物質(zhì)移動(dòng)的各項(xiàng)功能，一般認(rèn)為屬流通領(lǐng)域綜合物流階段(integratedlogisticsmanagement)：廣義物流概念40年代美國軍方提出了后勤管理:LogisticsManagement二戰(zhàn)后擴(kuò)展為BusinessLogistics現(xiàn)代物流管理仍采用LogisticsManagement物流最早是指軍事上的后勤，二戰(zhàn)后廣泛應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域物流的概念：7R’s恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品(Rightproduct)恰當(dāng)?shù)臄?shù)量(Rightquantity)恰當(dāng)?shù)臈l件(Rightcondition)恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)(Rightplace)恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間(Righttime)恰當(dāng)?shù)念櫩?Rightcustomer)恰當(dāng)?shù)某杀?Rightcost)供應(yīng)鏈管理階段(supplychainmanagement)物流服務(wù)企業(yè)的成熟特征特征成熟階段早期階段綜合物流服務(wù)采用物流中心，供給鏈的全面控制，參與國際物流，全球性長期合作無物流中心，不能控制整個(gè)物流鏈，限于地區(qū)物流，短期合約服務(wù)物流服務(wù)側(cè)重點(diǎn)廣泛物流服務(wù)項(xiàng)目，增值物流服務(wù)，為顧客提供特殊服務(wù)甲乙兩地的運(yùn)輸，價(jià)格競爭，提供標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)物流信息系統(tǒng)實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)，與顧客、海關(guān)的EDI聯(lián)系，衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)，存貨管理系統(tǒng)無外部整合系統(tǒng)，有限或無EDI聯(lián)系，無衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)管理水平ISO9000證書，全面質(zhì)量管理，時(shí)間基礎(chǔ)管理，業(yè)務(wù)過程重構(gòu)無ISO9000證書，有限的現(xiàn)代管理1.4物物流流管理理的重重要意意義物流在在經(jīng)濟(jì)濟(jì)活動(dòng)動(dòng)的作作用全球物流支出在GDP中的比較(1992-1997，BillionsofUSD)地區(qū)19971992GDP物流支出物流占GDP的%GDP物流支出物流占GDP的%北美歐洲亞太地區(qū)其它9,4367,98210,06311,2631,0358841,4591,71711.011.114.515.27,1497,0864,3875,12083787651666211.712.311.712.9Total38,7745,09513.123,7422,89112.2新經(jīng)濟(jì)濟(jì)下的的物流流業(yè)因特網(wǎng)網(wǎng)問世世后最最產(chǎn)生生效益益的領(lǐng)領(lǐng)域是是物流流領(lǐng)域域.通通過過現(xiàn)代代網(wǎng)絡(luò)絡(luò)技術(shù)術(shù),在在生生產(chǎn)和和零售售領(lǐng)域域,企企業(yè)業(yè)可以以迅速速,準(zhǔn)準(zhǔn)確確地統(tǒng)統(tǒng)計(jì)出出任何何商品品的銷銷售量量和需需求量量,精精確確地進(jìn)進(jìn)行采采購配配送.與泡沫沫度很很高的的網(wǎng)絡(luò)絡(luò)相比比,集集傳傳統(tǒng)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)和和新經(jīng)經(jīng)濟(jì)于于一身身的物物流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)才才是真真正的的朝陽陽產(chǎn)業(yè)業(yè).專家預(yù)預(yù)測,歐歐洲物物流市市場規(guī)規(guī)模高高達(dá)7300億億歐元元,第第三方方配送送業(yè)務(wù)務(wù)市場場規(guī)模模達(dá)2200億億歐元元,并并且這這個(gè)市市場每每年還還在以以30%的的速度度增長長.電子商商務(wù)的的孵化化器在B2B方方面,為為了解解決制制約電電子商商務(wù)發(fā)發(fā)展的的瓶頸頸,歐歐洲洲一些些物流流公司司推出出了面面向中中小企企業(yè)的的第四四方服服務(wù)的的概念念,即即不僅僅為企企業(yè)承承擔(dān)外外部物物流過過程,而且且為企企業(yè)提提供物物流的的全套套解決決方案案,使使單單個(gè)企企業(yè)可可以借借助物物流公公司的的網(wǎng)絡(luò)絡(luò),完完成全全部物物流過過程,最大大限度度節(jié)省省費(fèi)用用在B2C方方面,物流流公司司不僅僅提供供第三三方配配送服服務(wù),而且且為客客戶提提供一一攬子子解決決方案案.物流在在企業(yè)業(yè)中的的作用用近年來來，越越來越越多的的企業(yè)業(yè)將提提高物物流管管理效效率納納入獲獲得企企業(yè)利利潤及及競爭爭力的的戰(zhàn)略略圈內(nèi)內(nèi)。1980年年代末末-1990年年代初初，客客戶服服務(wù)占占據(jù)了了企業(yè)業(yè)運(yùn)作作的中中心地地位，，甚至至以前前堅(jiān)持持“營營銷概概念””的企企業(yè)，，也重重新檢檢討，，變?yōu)闉椤翱涂蛻趄?qū)驅(qū)動(dòng)””。第一利利潤源源泉：：提高高生產(chǎn)產(chǎn)率，，降低低成本本第二利利潤源源泉：：擴(kuò)大大市場場占有有率，，提高高銷售售收入入第三利利潤源源泉：：物流流管理理“中國國連鎖鎖商業(yè)業(yè)百強(qiáng)強(qiáng)”之之首的的上海海聯(lián)華華超市市建立立了智智能配配送中中心，，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)24小時(shí)時(shí)服務(wù)務(wù)，可可同時(shí)時(shí)為30家家超級(jí)級(jí)市場場配送送，保保證40分分鐘到到位。。海爾集集團(tuán)實(shí)實(shí)施同同步物物流流流程管管理，，使庫庫存時(shí)時(shí)間從從原來來的30天天縮短短到10-12天，，每年年節(jié)約約資金金上億億元。。2000年年我國國全社社會(huì)流流通費(fèi)費(fèi)用高高達(dá)1.788萬億億元，，約占占GDP的的20%，，如果果全社社會(huì)流流通費(fèi)費(fèi)用能能夠降降低1%，，就可可節(jié)約約資金金178億億元.物流管管理帶帶來的的效益益物流與與市場場營銷銷的成成本平平衡產(chǎn)品Product價(jià)格Price促銷Promotion渠道Place庫存維持成本批量成本運(yùn)輸成本倉儲(chǔ)成本訂貨及信息處理成本第3節(jié)節(jié)物物流中中心的的管理理3.1物物流流中心心的作作用與與類型型物流中中心的的概念念：為為有效效地保保證商商品流流通而而建立立的物物流綜綜合管管理、、控制制、調(diào)調(diào)配的的機(jī)構(gòu)構(gòu)。物流中中心的的作用用物流網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的的組成成：連連接點(diǎn)點(diǎn)、連連接線線、連連接工工具連接點(diǎn)點(diǎn)：指指工廠廠、店店鋪、、住宅宅等連接線線：公公路、、鐵路路、海海洋、、航空空等連接工工具：：車輛輛、船船舶、、飛機(jī)機(jī)等物流網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)中中，物物流中中心的的作用用是：：商品的的周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、分分揀、、保管管、在在庫管管理和和流通通加工工的據(jù)據(jù)點(diǎn)，，促進(jìn)進(jìn)商品品能夠夠按照照顧客客要求求，完完成附附加值值，克克服在在其運(yùn)運(yùn)動(dòng)過過程中中所產(chǎn)產(chǎn)生的的時(shí)間間、空空間障障礙。。第二節(jié)節(jié)物物流流戰(zhàn)略略與戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)略面面：CVS商品品結(jié)構(gòu)構(gòu)分析析理想之之物流流型態(tài)態(tài)情報(bào)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)與與物流流物流配配送方方式與與頻率率戰(zhàn)術(shù)面面：通路革革命大大事記記MODELDC與單一一理貨貨中心心物流整整合過過程戰(zhàn)略面面：CVS商品品結(jié)構(gòu)構(gòu)分析析以7-11的PMA分類類區(qū)分分各溫溫層配配送技技術(shù)常溫商商品冷藏冷冷凍鮮鮮食文化出出版品品戰(zhàn)略面面：PMA重要要度分分析各PMA占占比分分析(2001年1-10月月YTD)戰(zhàn)略面面：CVS理想想之物物流型型態(tài)門市應(yīng)有之之物流流形態(tài)態(tài)手段販賣實(shí)實(shí)時(shí)消消費(fèi)之之商品品賣場空空間狹狹小暢銷品品變化化大缺貨造造成嚴(yán)嚴(yán)重機(jī)機(jī)會(huì)損損失?少量量多頻頻率?前置置時(shí)間間短?定時(shí)配配送?接貨貨次數(shù)數(shù)少供貨商商集約約化分散型型共同同配送送中心心計(jì)劃訂訂貨計(jì)劃配配送戰(zhàn)略面面：物物流配配送方方式與與頻率率研究究常溫量大且多樣，需以MODELDC規(guī)劃冷藏冷凍鮮食｝強(qiáng)調(diào)商品溫控與即時(shí)性，服務(wù)區(qū)域門市文化出版品項(xiàng)少卻即時(shí)性高，需以單一DC規(guī)劃麵包強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)效能與鋪貨效率，宜接近生產(chǎn)地其他外界既有配送結(jié)構(gòu)暫可因應(yīng)戰(zhàn)略面面：情情報(bào)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)與與物流流唯有POS+EOS才能能使物物流系系統(tǒng)的的功能能日益益精進(jìn)進(jìn)而作作最大大之發(fā)發(fā)揮?廠商商別、、品項(xiàng)項(xiàng)別進(jìn)進(jìn)貨明明細(xì)表表接收收?門市市別、、品項(xiàng)項(xiàng)別出出貨明明細(xì)表表接收收?路線線別出出貨傳傳票接接收配送中中心?POS情情報(bào)收收集?預(yù)測訂訂貨?訂貨貨數(shù)據(jù)據(jù)定時(shí)時(shí)傳送送門市?廠商商別、、品項(xiàng)項(xiàng)別出出貨指指示示書接接收?依據(jù)據(jù)出貨貨指示示書──開開始始制造造或備備貨供貨商商?分析析2000家訂訂貨情情報(bào)、、通知知DC及廠廠商?POS情情報(bào)處處理后后傳給給各店店?提供供EOS管管理情情報(bào)分分析給給總部部計(jì)算機(jī)機(jī)中心心(CC)戰(zhàn)術(shù)面面：通通路革革命大大事記記臺(tái)灣第第一家家7-ELEVEn于民國國69年誕生生了……0~500店(民國國69~79年年)流通大事紀(jì)商品品品項(xiàng)供供應(yīng)不不齊全全由廠商商自行行配送送門門市缺缺貨率率達(dá)22%門市每每日到到店52趟趟次流通大事紀(jì)500~1000店店(民民國79~84年)

(低溫)統(tǒng)一低溫物流部EOS電子子訂貨貨系統(tǒng)統(tǒng)啟動(dòng)動(dòng)開啟物物流新新紀(jì)元元門門市缺缺貨率率10%門市每每日到到店20趟趟次

(常溫)捷盟行銷1000~2400店(民國國84~88年年)流通大事紀(jì)

(低溫)統(tǒng)昶行銷

(18oC)統(tǒng)昶行銷

(常溫)捷盟行銷POS系統(tǒng)統(tǒng)啟動(dòng)動(dòng)情報(bào)報(bào)新紀(jì)紀(jì)元門市缺缺貨率率0.36%門市每每日到到店7趟次次(出版品)大智通文化行銷戰(zhàn)術(shù)面面：MODELDC與與單一一理貨貨中心心對(duì)于MODEL常溫溫DC的規(guī)規(guī)劃初期構(gòu)構(gòu)想：：伸鴻鴻&勇勇權(quán)(小小區(qū)域域不不同類類別不不同同頻度度)付諸實(shí)實(shí)行：：FDC&RDC(三三峽DC與與中壢壢DC)(路竹竹DC與仁仁武DC)對(duì)于MODEL低溫溫DC的規(guī)規(guī)劃依時(shí)效效性及及需求求度劃劃分考慮DC建建置成成本對(duì)于文文化出出版品品DC的規(guī)規(guī)劃考慮與與上游游廠商商依存存關(guān)系系投資配配本know-how與自動(dòng)動(dòng)化設(shè)設(shè)備戰(zhàn)術(shù)面面：階階段的的物流流發(fā)展展：第一階階段500店策略：：增加常常溫品品共配配比例例尋找低低溫共共配的的機(jī)會(huì)會(huì)焦點(diǎn)：：推銷共共配中中心的的概念念第二階階段500-1000店店：策略：：建立常常溫物物流基基礎(chǔ)建建設(shè)/配送送網(wǎng)絡(luò)絡(luò)推銷冷冷凍/冷藏藏的共共同配配送焦點(diǎn)：：建立物物流基基礎(chǔ)建建設(shè)，，支持持門市市快速速擴(kuò)張張第三階階段1000-1500店：：策略：：增加常常溫物物流的的功能能及服服務(wù)依不同同類別別設(shè)定定合理理物流流費(fèi)比比例開始建建立自自己的的低溫溫物流流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)開始建建立18℃℃物流流的基基礎(chǔ)建建設(shè)焦點(diǎn)：：開始建建立全全溫層層物流流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)第四階階段1500-2000店：：策略：：焦點(diǎn)在在建立立低溫溫物流流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)加強(qiáng)EOS訂貨貨與配配送頻頻率焦點(diǎn)：：建立DC管管理辦辦法第五階階段2000-2800店：：策略：：發(fā)展18℃℃物物流網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)整合雜雜志物物流網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)Costdown焦點(diǎn)：：建立一一個(gè)更更具競競爭力力的物物流系系統(tǒng)第六階階段2800店店后物流管管理以商品品配送送為主主，依門市市訂貨貨為基基礎(chǔ)以不缺缺貨原原則進(jìn)進(jìn)行定時(shí)、、定點(diǎn)點(diǎn)送貨貨。供應(yīng)鏈鏈管理理銷售情情報(bào)共共享，，依市場需需求進(jìn)進(jìn)行全全流程管理理，運(yùn)運(yùn)用IT技技術(shù)達(dá)到到:?降低低DC庫存存?降低廠廠商成成本?降低低門市市缺貨貨掌握銷售售機(jī)會(huì)會(huì)SCM(SupplyChainManagement)物流客客戶服服務(wù)水水平直直接影影響著著企業(yè)業(yè)的市市場份份額和和物流流總成成本，，并最最終影影響其其盈利利能力力。含義是指物物流企企業(yè)為為促進(jìn)進(jìn)其產(chǎn)產(chǎn)品或或服務(wù)務(wù)的銷銷售，，發(fā)生生在客客戶與與物流流企業(yè)業(yè)之間間的相相互活活動(dòng)，，包括括從接收客客戶訂訂單開始到商品品送到客客戶手手中為止的所有有服務(wù)務(wù)活動(dòng)動(dòng)。也是通通過節(jié)節(jié)省成成本費(fèi)費(fèi)用為為供應(yīng)應(yīng)鏈提提供重重要附附加價(jià)價(jià)值的的過程程。1）是是一項(xiàng)項(xiàng)特殊的活動(dòng)動(dòng)或職職能。。2）是是一整套套表現(xiàn)評(píng)評(píng)價(jià)。。3）物物流客客戶服務(wù)哲哲學(xué)。第三節(jié)節(jié)物物流服服務(wù)物流服服務(wù)的的特性性1）無形性；不不能作作為具具體的的物而而離開開消費(fèi)費(fèi)者獨(dú)獨(dú)立存存在。。2）即時(shí)性；也也稱不不可儲(chǔ)儲(chǔ)存性性，物物流服服務(wù)的的生產(chǎn)產(chǎn)過程程與消消費(fèi)過過程是是同時(shí)進(jìn)行的的。3）差異性；與與企業(yè)業(yè)員工工的服服務(wù)態(tài)態(tài)度有有關(guān)，，也和企企業(yè)的的顧客客有關(guān)關(guān)。4）從屬性；5）移動(dòng)性和分散性；由由服務(wù)對(duì)對(duì)象決定。。6）較較強(qiáng)的的需求波波動(dòng)性。7）可替代代性?？蛻舴?wù)與與客戶戶滿意意客戶滿滿意是指客客戶通通過對(duì)對(duì)一個(gè)個(gè)產(chǎn)品品的可可感知知的效效果（（或結(jié)結(jié)果）），與他的的期望望值相相比較較后，所形形成的的愉悅悅或失失望的的感覺覺狀態(tài)態(tài)?？蛻舴?wù)的的質(zhì)量量直接接影響響著客客戶滿滿意的的程度度。例：據(jù)通用用調(diào)查查：一一個(gè)對(duì)對(duì)服務(wù)務(wù)滿意意的客客戶會(huì)會(huì)告知知8個(gè)個(gè)客戶戶，而而一個(gè)個(gè)不滿滿意的的客戶戶會(huì)告告知另另外22個(gè)個(gè)客戶戶。物流客客戶服服務(wù)基基本內(nèi)內(nèi)容1）有有顧客客需要要的商商品，，即保保證有有貨而而不缺缺貨（（備貨保保證）。2）可可以在在顧客客需要要的時(shí)時(shí)間內(nèi)內(nèi)送達(dá)達(dá)（輸送保保證）。3）達(dá)達(dá)到顧顧客要要求的的質(zhì)量量（品質(zhì)保保證）。具體包包括：：運(yùn)輸與與配送送保管裝卸搬搬運(yùn)包裝流通加加工物流信信息運(yùn)輸、、配送送與保保管室室中心心內(nèi)容容，其其中運(yùn)運(yùn)輸與與配送送是物物流服服務(wù)中中所有有動(dòng)態(tài)態(tài)內(nèi)容容的核核心，，保管管是唯唯一的的靜態(tài)態(tài)內(nèi)容容。物流服務(wù)的的作用1）提高企企業(yè)銷售收入2）提高企企業(yè)利潤率3）增加客客戶滿意程度**產(chǎn)品容易被被別人模仿仿，企業(yè)的的客戶服務(wù)務(wù)則不容易易被對(duì)手模模仿。留住客戶必必須的常規(guī)做法包括：各環(huán)節(jié)提供供良好的服服務(wù)區(qū)分不滿意意客戶針對(duì)性提供供服務(wù)？物流客戶服服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)組成要素物流服務(wù)，，即客戶服服務(wù)的內(nèi)涵涵和外延，，一般可劃劃分為交易前、交易中和交易后。交易前要素素是公司的有有關(guān)政策或或計(jì)劃；交易中要素素是指那些顧顧客服務(wù)變變量；交易后要素素是產(chǎn)品在使使用中的維維護(hù)。表客戶戶服務(wù)要素素處理好客戶戶服務(wù)的交交易中要素素對(duì)于減少少客戶抱怨怨十分重要要。圖客戶戶抱怨原因因分析標(biāo)準(zhǔn)1.客戶服服務(wù)的衡量量1）制定每每一服務(wù)要要素的績效效量化標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)；2）評(píng)估第第一服務(wù)要要素的實(shí)際際績效；3）分析實(shí)實(shí)際績效與與目標(biāo)之間間的差異；；4）采取必必要的糾正正措施將實(shí)實(shí)際績效納納入目標(biāo)水水平。！2.物流服服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)1）可得性性2）作業(yè)效效率3）可靠性性*物流服務(wù)務(wù)的作業(yè)完完成可可通過速速度，一致致性，靈活活性，故障障與恢復(fù)等等方面來衡衡量**對(duì)服務(wù)務(wù)質(zhì)量的衡衡量主要體體現(xiàn)在這三三個(gè)方面，，衡量變量量，衡量單單位和衡量量基礎(chǔ)3.提高客客戶服務(wù)績績效1）徹底研研究客戶的的需求；2）在認(rèn)真真權(quán)衡成本本與收益的的基礎(chǔ)上確確定最優(yōu)的的客戶服務(wù)務(wù)水平；3）在訂貨貨系統(tǒng)中采采用最先進(jìn)進(jìn)的技術(shù)手手段；4）考核和和評(píng)價(jià)物流流管理各環(huán)環(huán)節(jié)的績效效。運(yùn)輸服務(wù)的的基本特征征：運(yùn)輸服務(wù)的的公共性保證了“出出行”，利利用廣泛；；保證了“物物”的運(yùn)輸輸，利用廣廣泛運(yùn)輸產(chǎn)品的的特殊性無形產(chǎn)品；；即時(shí)產(chǎn)品；；以復(fù)合指標(biāo)標(biāo)作為計(jì)量量單位運(yùn)輸服務(wù)的的準(zhǔn)公費(fèi)服服務(wù)性是介于純私私費(fèi)服務(wù)和和純公費(fèi)服服務(wù)之間的的服務(wù)10.2運(yùn)運(yùn)輸服服務(wù)物流運(yùn)輸服服務(wù)的種類類及選擇種類五種基本運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)：：鐵路、公公路、水運(yùn)運(yùn)、航空和和管道；聯(lián)合運(yùn)輸選擇考慮：商品品種類、運(yùn)運(yùn)量、距離離、期限和和費(fèi)用集裝箱化的的運(yùn)輸服務(wù)務(wù)集裝箱化是是指使用集集裝箱將貨貨物單元化化，進(jìn)行門門對(duì)門聯(lián)合合運(yùn)輸?shù)妮斴斔腕w系特點(diǎn)：裝卸合理理，節(jié)約費(fèi)費(fèi)用；貨物損傷少少，節(jié)省包包裝費(fèi)用；；縮短貨物到到達(dá)時(shí)間；；門對(duì)門托盤化的運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)托盤化是指指物品以某某種單位碼碼放在托盤盤上通過利利用叉車及及其他裝卸卸機(jī)械向運(yùn)運(yùn)輸工具上上裝卸并進(jìn)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)牡淖鳂I(yè)行為為。托盤化的作用：1、利用裝裝卸搬運(yùn)的的合理化可可以降低物物流成本2、通過制制造包裝的的簡易化節(jié)節(jié)省包裝費(fèi)費(fèi)3、可以減減少物流事事故物流運(yùn)輸服服務(wù)合理化化旨在消滅運(yùn)運(yùn)輸中的不不合理現(xiàn)象象物流運(yùn)輸服服務(wù)作業(yè)管管理運(yùn)輸服務(wù)與與價(jià)格談判判對(duì)運(yùn)輸企業(yè)業(yè)的選擇確定運(yùn)輸路路線小件貨物運(yùn)運(yùn)輸拼裝業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)劃物流配配送服務(wù)作作業(yè)制定配送需需求計(jì)劃（（DRP））DistributionRequirementPlanning;是指應(yīng)用DRP的原原則，在配配送的環(huán)境境下統(tǒng)一物物料的配送送需求的一一種動(dòng)態(tài)方方法；既可用于規(guī)規(guī)劃原材料料的進(jìn)貨補(bǔ)補(bǔ)貨安排，，也可用于于企業(yè)產(chǎn)成成品的配送送計(jì)劃；對(duì)比DRP的優(yōu)缺點(diǎn)點(diǎn)（參見P176））規(guī)劃配送服服務(wù)職能包括：儲(chǔ)存存、分揀理理貨、配貨貨、倒裝分分裝、裝卸卸搬運(yùn)、加加工、送貨貨、信息處處理10.3配配送服服務(wù)規(guī)劃配送服服務(wù)作業(yè)流流程1、轉(zhuǎn)運(yùn)型型配送中心心的作業(yè)流流程轉(zhuǎn)運(yùn)型配送送中心主要從事配配貨和送貨貨活動(dòng)，本身不設(shè)儲(chǔ)儲(chǔ)存庫和存存貨場地。2、加工型型配送中心心流程加工型配送送中心以流通加工工為主，儲(chǔ)存作業(yè)和和加工作業(yè)業(yè)居主導(dǎo)地地位。進(jìn)貨分揀暫存挑選配貨配裝送貨進(jìn)貨儲(chǔ)存加工配貨配裝送貨3、分貨型型配送中心心的作業(yè)流流程分貨型配送送中心是以中轉(zhuǎn)貨物為其主要職職能的配送送機(jī)構(gòu)。其其作業(yè)流程程比較簡單單，無需揀揀選、配貨貨、配裝等等作業(yè)程序序。接貨儲(chǔ)存裝貨送貨物流配送服服務(wù)的效益益來源節(jié)省費(fèi)用來來源增加效益來來源規(guī)模效應(yīng)；；專業(yè)分工優(yōu)優(yōu)勢；有效控制商商品質(zhì)量；；減少客戶的的庫存；有效降低物物流成本；；充分利用庫庫存空間，，提高保管管的效益第四節(jié)物物流成本本1.物流成本構(gòu)構(gòu)成及其分分類供應(yīng)鏈物流流成本：物物品從原材材料供應(yīng)源源到最終需需求源的空空間位置轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移所消耗耗的各種活活勞動(dòng)和物物化勞動(dòng)的的貨幣表現(xiàn)現(xiàn)形式。包包括物品在在運(yùn)動(dòng)過程程中諸如運(yùn)運(yùn)輸、包裝裝、倉儲(chǔ)、、流通加工工等各環(huán)節(jié)節(jié)所支出的的人力、物物力和財(cái)力力的總和。。按照范圍劃劃分狹義物流成成本物品移動(dòng)引引起的有關(guān)關(guān)運(yùn)輸、分分揀包裝、、在途存儲(chǔ)儲(chǔ)、裝卸、、管理等成成本。廣義物流成成本物品從原材材料到最終終消費(fèi)者全全過程的空空間移動(dòng)、、價(jià)值變換換、產(chǎn)權(quán)交交易所發(fā)生生的全部成成本。1.1物物流成本構(gòu)構(gòu)成物流企業(yè)物物流成本構(gòu)構(gòu)成人工費(fèi)用：：工資.獎(jiǎng)獎(jiǎng)金.津津貼.福福利營運(yùn)費(fèi)用：：能耗.雜雜運(yùn).折折舊.辦辦公.差差旅.保保險(xiǎn)財(cái)務(wù)費(fèi)用：：經(jīng)營活動(dòng)動(dòng)中發(fā)生的的資金使用用成本支出出，如利息息，手續(xù)費(fèi)費(fèi)等其他費(fèi)用：：稅金.資資產(chǎn)損耗耗.信息息費(fèi)等生產(chǎn)企業(yè)物物流成本構(gòu)構(gòu)成指生產(chǎn)企業(yè)業(yè)在進(jìn)行供供應(yīng)、生產(chǎn)產(chǎn)、銷售、、回收等過過程中所發(fā)發(fā)生的運(yùn)輸輸、包裝、、保管、回回收等方面面的成本。。人工費(fèi)：供供應(yīng).倉倉儲(chǔ).搬搬運(yùn).銷銷售環(huán)節(jié)的的職工工資資.獎(jiǎng)金.津貼.福利等等采購費(fèi)：裝裝卸與搬運(yùn)運(yùn).運(yùn)輸輸.保險(xiǎn)險(xiǎn).損耗耗等銷售費(fèi)：裝裝卸與搬運(yùn)運(yùn).運(yùn)輸輸.展展銷.信信息費(fèi)等設(shè)備和倉儲(chǔ)儲(chǔ)折舊.維維修.保保養(yǎng)費(fèi)等等營運(yùn)費(fèi)：能能耗.物物耗.公公辦費(fèi).辦辦公設(shè)備備折舊.差差旅.保保險(xiǎn).福福利等財(cái)務(wù)費(fèi)：倉倉儲(chǔ)物資占占用的資金金利息反饋物流成成本1.2物物流成本分分類企業(yè)內(nèi)部物流成本企業(yè)外部物流成本物流環(huán)節(jié)成本物流信息成本物流管理成本供應(yīng)物流成本生產(chǎn)物流成本銷售物流成本反饋物流成本按物流成本支出形式按物流活動(dòng)構(gòu)成劃分按物流活動(dòng)過程劃分物流成本分類2.物流成成本管理2.1物物流成本本管理的內(nèi)內(nèi)涵及意義義供應(yīng)鏈物流流成本：物物品從原材材料供應(yīng)源源到最終需需求源的空空間位置轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移所消耗耗的各種活活勞動(dòng)和物物化勞動(dòng)的的貨幣表現(xiàn)現(xiàn)形式。1、物流成成本管理是是要對(duì)所有有這些成本本進(jìn)行計(jì)劃劃、分析、、核算、控制和和優(yōu)化。物流成本管管理的實(shí)質(zhì)質(zhì)是通過成成本去管理理物流，或或者說是以以成本為手手段的物流流管理方法法。2、物流成成本管理的的意義提升企業(yè)物物流管理水水平降低企業(yè)產(chǎn)產(chǎn)品價(jià)格為社會(huì)節(jié)約約財(cái)富2.2物物流成本本管理要件件1、確定成成本管理對(duì)對(duì)象：以物物流過程、、物品實(shí)體體、物流功功能、物流流成本項(xiàng)目目為對(duì)象2、制定成成本標(biāo)準(zhǔn)：：按物流過過程或物流流功能或物物流成本項(xiàng)項(xiàng)目制定成成本標(biāo)準(zhǔn)3、實(shí)施預(yù)預(yù)算管理4、實(shí)行責(zé)責(zé)任成本管管理制度5、合理進(jìn)進(jìn)行技術(shù)改改造6、推進(jìn)物物流管理現(xiàn)現(xiàn)代化2.3影影響物物流成本的的因素進(jìn)貨方向選選擇運(yùn)輸工具選選擇：取決決于物品本本身因素（（體積、重重量及價(jià)值值大?。┖秃蛯?duì)物品的的需求程度度及工藝要要求存貨控制貨物保管制制度產(chǎn)品廢品率率管理成本開開支大小資金利用率率（二）各種種運(yùn)輸方式式的基本技技術(shù)和經(jīng)濟(jì)濟(jì)特性鐵路公路航空水路管道成本中中高低很低速度快快很快慢很慢頻率高很高高有限連續(xù)可靠性很好好好有限很好可用性廣泛有限有限很有限專業(yè)化距離長中，短很長很長長規(guī)模大小小大大能力強(qiáng)強(qiáng)弱最強(qiáng)最弱表7－1不同運(yùn)輸方方式的技術(shù)術(shù)和經(jīng)濟(jì)運(yùn)運(yùn)作特性對(duì)對(duì)比2.4物物流成本管管理策略1、控制物物流成本：：絕對(duì)成本控控制、相對(duì)對(duì)成本控制制2、壓縮物物流成本一是以改變變客戶服務(wù)務(wù)水平為前前提的物流流合理化；；二是在規(guī)定定客戶服務(wù)務(wù)水平的前前提下，改改進(jìn)物流活活動(dòng)效率，，實(shí)現(xiàn)物流流合理化（1）商、、物流分離離，完善物物流路徑（2）運(yùn)輸輸共同化，，擴(kuò)大運(yùn)輸輸量（3）設(shè)定定合理庫存存量---滿足客戶戶需要所必必需的最小小庫存量（4）適宜宜的包裝和和科學(xué)的裝裝卸3、平衡物物流能力和和客戶期望望物流成本管管理策略的的另一種表表述物流成本管管理策略可可分為戰(zhàn)略略和戰(zhàn)術(shù)兩兩個(gè)管理層層面。前者者指物流總總體管理優(yōu)優(yōu)化，后者者指過程成成本控制。。物流總體管管理優(yōu)化科學(xué)合理的的物流安排排技術(shù)和操作作的標(biāo)準(zhǔn)化化規(guī)定健全實(shí)用的的管理制度度先進(jìn)的管理理理念和信信息技術(shù)物流過程成成本控制依據(jù)物流總總成本對(duì)不不同作業(yè)和和不同成本本對(duì)象的分分配，綜合合考慮物流流成本的影影響因素，，來控制各各作業(yè)和各各對(duì)象的物物流成本，，使實(shí)際發(fā)發(fā)生成本盡盡可能在預(yù)預(yù)算成本內(nèi)內(nèi)。具體控制過過程是要管管理好各作作業(yè)層物流流運(yùn)作成本本發(fā)生的每每一個(gè)細(xì)節(jié)節(jié)，在物流流總體規(guī)劃劃合理化的的情況下，，細(xì)節(jié)決定定成本控制制的成敗。。細(xì)節(jié)控制策略略優(yōu)化作業(yè)鏈同樣的物流作作業(yè)過程，不不同的作業(yè)鏈鏈條，成本不不同.要定期期審核和優(yōu)化化作業(yè)鏈條。。作業(yè)成本診斷斷對(duì)具體的物流流作業(yè)過程進(jìn)進(jìn)行診斷，改改善作業(yè)方式式，降低作業(yè)業(yè)過程耗用的的時(shí)間和資源源；消除無附附加值的作業(yè)業(yè)。將這個(gè)過過程置于不斷斷改進(jìn)的環(huán)境境中。作業(yè)成本再分分配通過作業(yè)成本本診斷和改進(jìn)進(jìn)，再把分配配到該作業(yè)的的成本具體細(xì)細(xì)化再分配。。成本局部控制制物流作業(yè)成本本診斷流程目標(biāo)作業(yè)作業(yè)是客戶所需要的嗎?消除作業(yè)降低成本作業(yè)可以消除嗎?作業(yè)耗費(fèi)可以減少嗎?作業(yè)包含不增值成本嗎?作業(yè)沒有精簡的機(jī)會(huì)消除作業(yè)耗費(fèi)消除作業(yè)不增值成分否是否否否是是是物流成本局部部控制概念圖圖物流成本局部控制運(yùn)輸費(fèi)控制庫存費(fèi)控制裝卸搬運(yùn)費(fèi)控制包裝費(fèi)控制流通加工費(fèi)控制最佳距離、裝載率；最少環(huán)節(jié)；托盤化；復(fù)合一貫制運(yùn)輸(汽.鐵.海.空.管優(yōu)勢互補(bǔ))先進(jìn)先出；提高周轉(zhuǎn)率;儲(chǔ)存合理化;適度集中庫存；現(xiàn)代存儲(chǔ)保養(yǎng)技術(shù)。減少無效作業(yè)；提高搬運(yùn)活性；機(jī)械化和自動(dòng)化；連續(xù)作業(yè)；單元貨載。包裝材料經(jīng)濟(jì)；回收再利用；標(biāo)準(zhǔn)化，并和運(yùn)輸工具和搬運(yùn)機(jī)械化程度匹配。合理確定流通加工的方式；合理確定加工能力；改進(jìn)流通加工的生產(chǎn)管理。物流成本核算算是為了更好好地進(jìn)行物流流成本管理而而對(duì)物流成本本進(jìn)行事先的預(yù)算與與分配,據(jù)此進(jìn)行物物流成本控制制,并提出物物流成本改進(jìn)進(jìn)措施。由此引發(fā)的思思考：哪些成本發(fā)生生了？這些成本在什什么地方發(fā)生生？這些成本為誰誰而發(fā)生？3.物流成本核算算內(nèi)容和方法法3.1物流流成本核算內(nèi)容物流成本種類類核算在一定預(yù)算時(shí)時(shí)期內(nèi),企業(yè)業(yè)發(fā)生了哪些些物流成本?各是多少?將所有發(fā)生的的價(jià)值損耗分分為：直接成成本和間接成成本物流成本位置置核算在一定核算時(shí)期內(nèi),哪哪些位置發(fā)生生了哪些物流流成本?多少少?確定物流成本本位置，比如如把各生產(chǎn)環(huán)環(huán)節(jié)看成不同同成本位置將分類預(yù)算的的成本分?jǐn)偟降较鄳?yīng)的成本本位置上物流成本承擔(dān)擔(dān)者核算在一定核算時(shí)期內(nèi),為為誰發(fā)生了哪哪些物流成本本?多少?把物流核算成本分?jǐn)偟降较鄳?yīng)的責(zé)任任部門，責(zé)任任人對(duì)部門發(fā)發(fā)生的物流成成本負(fù)責(zé)。3.2物流成本核算算流程物流成本核算算是否合理,與物流范圍圍、種類的劃劃分以及成本本核算方法有有直接關(guān)系。。物流成本核算算的基本流程程明確物流過程程范圍供應(yīng)物流(原材料到工工廠)生產(chǎn)物流(工廠成型到到成品倉庫)銷售物流(成品倉庫到到顧客)反饋物流(退貨、廢棄棄)確定物流功能能范圍包裝、運(yùn)輸、、保管、裝卸卸、流通加工工、信息流通通、過程管理理確定計(jì)算科目目范圍在計(jì)算科目中中，既有運(yùn)費(fèi)費(fèi)、保管等企企業(yè)外部開支支，也有人工工費(fèi)、折舊費(fèi)費(fèi)、修理費(fèi)、、燃料費(fèi)等企企業(yè)內(nèi)部開支支,哪些列入入計(jì)算科目，，對(duì)成本大小小有影響。一般有三種確確定方法分科目計(jì)算總科目計(jì)算按企業(yè)內(nèi)外成成本計(jì)算3.3物流成本核算步驟借鑒日本《物物流成本核算算標(biāo)準(zhǔn)》中的的物流成本核核算步驟把按不同支付付形態(tài)分類的的物流成本抽抽出并核算（（見2.4））材料費(fèi)、人工工費(fèi)、公益費(fèi)費(fèi)、維護(hù)費(fèi)、、管理費(fèi)、特特別費(fèi)(折舊舊、企業(yè)內(nèi)部部利息)、委委托物流費(fèi)、、其他費(fèi)用制作和完成物物流成本核算算表根據(jù)不同需要要，把核算表表中的費(fèi)用進(jìn)進(jìn)行相關(guān)分類類和再匯總，，形成不同用用途的費(fèi)用表表。3.4物流成本核算方法---作業(yè)成本核核算分析和確定物流作業(yè)繪制物流作業(yè)流程圖，可清楚地描述各作業(yè)的內(nèi)容和相互關(guān)系。例：某企業(yè)物流作業(yè)流程圖確定各作業(yè)所耗費(fèi)成本分配成本給不同作業(yè)(形成成本作業(yè)庫)分配成本至成本對(duì)象供應(yīng)商產(chǎn)成品倉庫購貨作業(yè)會(huì)計(jì)作業(yè)驗(yàn)貨作業(yè)收貨作業(yè)存貨作業(yè)機(jī)制作業(yè)工作準(zhǔn)備購貨單購貨單附件發(fā)票付款驗(yàn)貨報(bào)告原料收貨報(bào)告原料原料工作準(zhǔn)備完成工作準(zhǔn)備請(qǐng)求原料請(qǐng)求單收貨報(bào)告通知購貨請(qǐng)求購貨單原料說明：假定該企業(yè)運(yùn)運(yùn)輸過程全部部外包，費(fèi)用用已經(jīng)確定。。該圖為除去去運(yùn)輸作業(yè)之之外的物流作作業(yè)流程?！痢痢痢聊旮髯鳂I(yè)消耗的物流資源成本服務(wù)資源：工資800000保險(xiǎn)100000公用事業(yè)120000津貼100000折舊3800001500000營運(yùn)資源：監(jiān)管800000津貼110000保險(xiǎn)70000公用事業(yè)120000折舊20000003100000消耗資源成本總計(jì)4600000某公司物流作作業(yè)消耗資源源成本(單位:元)作業(yè)資源動(dòng)因不同作業(yè)分配成本存儲(chǔ)原料(4000F×120)480000購貨(1020000×11/30)374000收貨(1020000×9/30)306000驗(yàn)貨(1020000×6/30)204000會(huì)計(jì)(1020000×4/30)136000機(jī)制(3100000×0.90)2790000工作準(zhǔn)備(3100000×0.10)310000總成本4600000作業(yè)動(dòng)因?yàn)樽髯鳂I(yè)引起資源源的消耗。該該表中存儲(chǔ)作作業(yè)的動(dòng)因是是存貨體積，，有4000立方米，每每立方米120元，剩下下的1020000元的資源成成本分配給購購.收.驗(yàn)貨貨和會(huì)計(jì)作業(yè)業(yè)，總?cè)藬?shù)為為30人。總數(shù)為3100000元的營運(yùn)運(yùn)費(fèi)用分配給給機(jī)制和工作作準(zhǔn)備兩個(gè)作作業(yè)，經(jīng)過分分析決定90%分配給機(jī)機(jī)制作業(yè)，10%給準(zhǔn)備備作業(yè)。不同作業(yè)成本本分配表(單位:元)服務(wù)資源成本1500000營運(yùn)資源成本1500000工作準(zhǔn)備310000機(jī)制2790000會(huì)計(jì)136000存貨480000驗(yàn)貨204000收貨306000購貨374000物流資源成本員工11人員工9人員工6人員工4人4000立方米90%10%物流作業(yè)物流資源動(dòng)因購貨單數(shù)量工作準(zhǔn)備次數(shù)機(jī)器小時(shí)工作準(zhǔn)備數(shù)量存儲(chǔ)數(shù)量驗(yàn)貨報(bào)告數(shù)量收貨報(bào)告數(shù)量全部產(chǎn)品直接物流成本物流作業(yè)動(dòng)因各成本對(duì)象的的作業(yè)成本：：第五節(jié)物物流標(biāo)準(zhǔn)化一、物流標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)與物流標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化的內(nèi)涵（一）物流標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的概念標(biāo)準(zhǔn)是指為一一定的范圍內(nèi)內(nèi)獲得最佳在在秩序，對(duì)活活動(dòng)或其結(jié)果果規(guī)定共同的的和重復(fù)使用用的規(guī)則、導(dǎo)導(dǎo)則或特性的的文件。物流標(biāo)準(zhǔn)一般般是指在物流流領(lǐng)域內(nèi)為獲獲得最佳秩序序和效益，對(duì)對(duì)物流活動(dòng)或或其結(jié)果所做做的統(tǒng)一規(guī)定定。（二）物流標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的要素1、適用范圍圍2、有有效時(shí)間3、規(guī)定內(nèi)容容4、確確認(rèn)形式（三）物流標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)與物流制制度的區(qū)別與與聯(lián)系（四）物流標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化的概念念為在一定的范范圍內(nèi)獲得最最佳秩序，對(duì)對(duì)實(shí)際的或潛潛在的問題制制定共同的和和重復(fù)使用的的規(guī)則的活動(dòng)動(dòng)，稱為標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化。物流標(biāo)準(zhǔn)化是是指以物流為為一個(gè)大系統(tǒng)統(tǒng)，制定系統(tǒng)統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、、機(jī)械裝備，，包括專用工工具等的技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包裝裝、倉儲(chǔ)、裝裝卸、運(yùn)輸?shù)鹊雀黝愖鳂I(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，以及作作為現(xiàn)代物流流突出特征的的物流信息標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，并形成成全國以及和和國際接軌的的標(biāo)準(zhǔn)化體系系。物流標(biāo)準(zhǔn)化的的主要特點(diǎn)表表現(xiàn)在以下幾幾個(gè)方面：1、廣泛性2、起點(diǎn)高3、科學(xué)性、、民主性和經(jīng)經(jīng)濟(jì)性4、國際性5、安全性、、可靠性二、物流標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化的作用（一）實(shí)現(xiàn)物物流管理現(xiàn)代代化、科學(xué)化化的重要基礎(chǔ)礎(chǔ)（二）保證物物流質(zhì)量的重重要手段（三）消除貿(mào)貿(mào)易壁壘，促促進(jìn)國際貿(mào)易易發(fā)展的重要要保障（四）降低物物流成本，提提高物流效益益的有效手段段（五）有利于于合理利用資資源，保障人人身健康和貨貨物安全（六）有利于于提高物流技技術(shù)水平三、我國物流流標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)現(xiàn)狀和發(fā)展方方向（一）我國物物流標(biāo)準(zhǔn)化的的現(xiàn)狀我國物流標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化主要存在在以下幾個(gè)方方面的問題：：1、沒有統(tǒng)一一的物流標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化歸口管理理單位，部門門分割問題嚴(yán)嚴(yán)重。2、我國還沒沒有建立起完完善的物流標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化體系。。3、物流信息息標(biāo)準(zhǔn)化工作作滯后。4、物流標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的應(yīng)用推廣廣力度不夠。。（二）我國物物流標(biāo)準(zhǔn)化的的發(fā)展方向1、設(shè)立全國國性物流標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化行業(yè)管理理組織2、盡快建立立起一整套符符合我國國情情、有特色的的物流標(biāo)準(zhǔn)體體系3、建立物流流信息服務(wù)系系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物物流信息的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化4、加強(qiáng)物流流標(biāo)準(zhǔn)的宣傳傳貫徹工作5、采用國際際標(biāo)準(zhǔn)和國外外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，，加快我國物物流標(biāo)準(zhǔn)與國國際物流標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一一四、物流標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化的內(nèi)容和和方法按性質(zhì)和應(yīng)用用范圍，物流流標(biāo)準(zhǔn)可分為為以下三大類類：（一）物流技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、物流基礎(chǔ)礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)（1）物流專專業(yè)計(jì)量單位位標(biāo)準(zhǔn)（2）物流基基礎(chǔ)（3）集裝基基礎(chǔ)模數(shù)尺寸寸標(biāo)準(zhǔn)（4）物流建建筑模數(shù)尺寸寸標(biāo)準(zhǔn)（5）物流專專業(yè)名詞術(shù)語語標(biāo)準(zhǔn)（6）物流標(biāo)標(biāo)志、圖表與與識(shí)別基礎(chǔ)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（7）物流基基礎(chǔ)編碼標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（8）物流單單據(jù)、票據(jù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)2、物流分系系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（1）運(yùn)輸車車船標(biāo)準(zhǔn)（2）倉庫技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（3）包裝標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（4）裝卸搬搬運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)（5）站臺(tái)技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（6）集裝箱箱、托盤標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（7）貨架、、儲(chǔ)罐標(biāo)準(zhǔn)3、物流作業(yè)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)4、物流信息息應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)5、能源、環(huán)環(huán)保、安全和和衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)（二）物流管管理標(biāo)準(zhǔn)（三）物流工工作標(biāo)準(zhǔn)五、物流標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的制定與修修訂（一）制定與與修訂物流標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的基本原原則1、技術(shù)先進(jìn)進(jìn)性原則2、經(jīng)濟(jì)合理理性原則3、協(xié)調(diào)統(tǒng)一一性原則4、適應(yīng)性原原則5、規(guī)范化原原則（二）物流標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的制定與與修訂程序1、組織工作作組2、編制標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)征求意見稿稿3、廣泛征求求意見，確定定標(biāo)準(zhǔn)送審稿稿和編制說明明4、審查標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)送審稿，編編制標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批批稿5、標(biāo)準(zhǔn)的批批準(zhǔn)和發(fā)布6、標(biāo)準(zhǔn)的修修改、補(bǔ)充和和定期復(fù)審7、物流標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的貫徹和實(shí)實(shí)施六、物流標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的實(shí)施程序序（一）計(jì)劃（二）準(zhǔn)備（三）實(shí)施貫徹和實(shí)施標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的方式主主要有：1、直接貫徹徹2、壓縮貫徹徹3、補(bǔ)充貫徹徹4、配套貫徹徹（四）檢查（五）總結(jié)七、企業(yè)實(shí)施施物流標(biāo)準(zhǔn)的的注意事項(xiàng)（一）強(qiáng)化標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)，，充分發(fā)揮員員工的積極性性（二）一切按按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，，一切照程序序辦事（三）重視對(duì)對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)的的配套標(biāo)準(zhǔn)的的貫徹，充分分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)的的綜合功能（四）組織制制定和實(shí)施企企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，完完善物流標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)體系（五）加強(qiáng)監(jiān)監(jiān)督檢查，鞏鞏固貫徹實(shí)施施成果第六節(jié)物物流質(zhì)量6.1物物流質(zhì)量管管理概述6.1.1物流質(zhì)量管理理概念依據(jù)物流系統(tǒng)統(tǒng)運(yùn)動(dòng)的客觀觀規(guī)律，為滿滿足物流顧客客的服務(wù)需要要，通過制定定科學(xué)合理的的基本標(biāo)準(zhǔn)，，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)辦辦法實(shí)施計(jì)劃劃、組織、協(xié)協(xié)調(diào)和控制的的活動(dòng)過程?！，F(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理全員參與全程控制全面管理整體出發(fā)樹立物流整體體質(zhì)量管理思思想真正形成物流流整體質(zhì)量管管理的認(rèn)識(shí)認(rèn)真做好物流流服務(wù)過程的的整體質(zhì)量管管理整體考核現(xiàn)代代企業(yè)物流服服務(wù)質(zhì)量管理理水平提高現(xiàn)代企業(yè)業(yè)內(nèi)部物流質(zhì)質(zhì)量和外部物物流服務(wù)質(zhì)量量建立有效的物物流質(zhì)量管理理信息系統(tǒng)計(jì)量顧客對(duì)物物流質(zhì)量的期期望強(qiáng)調(diào)信息質(zhì)量量實(shí)時(shí)監(jiān)控物流流質(zhì)量狀況6.1.2物物流質(zhì)量量管理的目標(biāo)標(biāo)和重要性提高產(chǎn)品在國國際市場中競競爭能力的行行為準(zhǔn)則，無無論是國內(nèi)市市場還是國際際市場，企業(yè)業(yè)沒有產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量上的優(yōu)勢勢就沒有競爭爭的地位，甚甚至無法進(jìn)入入市場。質(zhì)量量戰(zhàn)略已成為為21世紀(jì)擺擺在世界各國國和我國企業(yè)業(yè)面前的發(fā)展展戰(zhàn)略上的跨跨世紀(jì)選擇，，因此，全面面質(zhì)量管理的的必要性和重重要性就顯得得迫在眉睫。物流質(zhì)量管理理的目的，就就是在“提供供滿足顧客要要求的服務(wù)””和“以最經(jīng)經(jīng)濟(jì)的手段來來提供”這兩兩者之間找到到一條優(yōu)化的的途徑，同時(shí)時(shí)滿足這兩個(gè)個(gè)要求。6.2物物流流質(zhì)質(zhì)量量管管理理理理論論及及其其應(yīng)應(yīng)用用6.2.1PDCA質(zhì)質(zhì)量量圈圈理理論論P(yáng)DCAPDCAPDCAPDCA改進(jìn)進(jìn)時(shí)間間P計(jì)計(jì)劃劃D執(zhí)執(zhí)行行C檢檢查查A行行動(dòng)動(dòng)P（（plan））計(jì)計(jì)劃劃。。包包括括方方針針和和目目標(biāo)標(biāo)的的確確定定以以及及活活動(dòng)動(dòng)計(jì)計(jì)劃劃的的制制定定；；D(do)執(zhí)執(zhí)行行。。執(zhí)執(zhí)行行就就是是具具體體運(yùn)運(yùn)作作，，實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)計(jì)計(jì)劃劃中中的的內(nèi)內(nèi)容容；；C（（check））檢檢查查。。就就是是要要總總結(jié)結(jié)執(zhí)執(zhí)行行計(jì)計(jì)劃劃的的結(jié)結(jié)果果，，分分清清哪哪些些對(duì)對(duì)了了，，哪哪些些錯(cuò)錯(cuò)了了，，明明確確效效果果，，找找出出問問題題；；A(action)行行動(dòng)動(dòng)（（或或處處理理））。。對(duì)對(duì)總總結(jié)結(jié)檢檢查查的的結(jié)結(jié)果果進(jìn)進(jìn)行行處處理理，，成成功功的的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)加加以以肯肯定定，，并并予予以以標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化化，，或或制制定定作作業(yè)業(yè)指指導(dǎo)導(dǎo)書書，，便便于于以以后后工工作作時(shí)時(shí)遵遵循循；；對(duì)對(duì)于于失失敗敗的的教教訓(xùn)訓(xùn)也也要要總總結(jié)結(jié)，，以以免免重重現(xiàn)現(xiàn)。。對(duì)對(duì)于于沒沒有有解解決決的的問問題題，，應(yīng)應(yīng)提提給給下下一一個(gè)個(gè)PDCA循循環(huán)環(huán)中中去去解解決決。。PDCA特特點(diǎn)點(diǎn)周而而復(fù)復(fù)始始：：PDCA循循環(huán)環(huán)的的四四個(gè)個(gè)過過程程不不是是運(yùn)運(yùn)行行一一次次就就完完結(jié)結(jié)，，而而是是周周而而復(fù)復(fù)始始地地進(jìn)進(jìn)行行。。一一個(gè)個(gè)循循環(huán)環(huán)結(jié)結(jié)束束了了，，解解決決了了一一部部分分問問題題，，可可能能還還有有問問題題沒沒有有解解決決，，或或者者又又出出現(xiàn)現(xiàn)了了新新的的問問題題，，再再進(jìn)進(jìn)行行下下一一個(gè)個(gè)PDCA循循環(huán)環(huán)，，依依此此類類推推。。大環(huán)環(huán)帶帶小小環(huán)環(huán)：：類似似行行星星輪輪系系，，一一個(gè)個(gè)公公司司或或組組織織的的整整體體運(yùn)運(yùn)行行的的體體系系與與其其內(nèi)內(nèi)部部各各子子體體系系的的關(guān)關(guān)系系，，是是大大環(huán)環(huán)帶帶小小環(huán)環(huán)的的有有機(jī)機(jī)邏邏輯輯組組合合體體。。階梯梯式式上上升升：：PDCA循循環(huán)環(huán)不不是是停停留留在在一一個(gè)個(gè)水水平平上上的的循循環(huán)環(huán)，，不不斷斷解解決決問問題題的的過過程程就就是是水水平平逐逐步步上上升升的的過過程程。。6.2.2朱朱蘭蘭的的質(zhì)質(zhì)量量管管理理理理論論質(zhì)量量是是一一種種合合用用性性，，而而所所謂謂““合合用用性性（（Fitnessforuse））””是是指指使使產(chǎn)產(chǎn)品品在在使使用用期期間間能能滿滿足足使使用用者者的的需需求求。?！薄蔽覀儌儗?duì)對(duì)TQM必必須須全全力力以以赴赴，，再再接接再再勵(lì)勵(lì)。。因因?yàn)闉門QM給給我我們們的的企企業(yè)業(yè)經(jīng)經(jīng)營營提提供供了了一一種種新新的的管管理理方方法法和和體體系系。。朱蘭蘭博博土土尖尖銳銳地地提提出出了了質(zhì)質(zhì)量量責(zé)責(zé)任任的的權(quán)權(quán)重重比比例例問問題題。。他他依依據(jù)據(jù)大大量量的的實(shí)實(shí)際際調(diào)調(diào)查查和和統(tǒng)統(tǒng)計(jì)計(jì)分分析析認(rèn)認(rèn)為為，，在在所所發(fā)發(fā)生生的的質(zhì)質(zhì)量量問問題題中中，，追追究究其其原原因因，，只只有有20％％來來自自基基層層操操作作人人員員，，而而恰恰恰恰有有80％％的的質(zhì)質(zhì)量量問問題題是是由由于于領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)責(zé)責(zé)任任所所引引起起的的。。朱蘭蘭博博士士認(rèn)認(rèn)為為，，現(xiàn)現(xiàn)代代科科學(xué)學(xué)技技術(shù)術(shù)、、環(huán)環(huán)境境與與質(zhì)質(zhì)量量密密切切相相關(guān)關(guān)。。他他說說：：““社社會(huì)會(huì)工工業(yè)業(yè)化化引引起起了了一一系系列列環(huán)環(huán)境境問問題題的的出出現(xiàn)現(xiàn)，，影影響響著著人人們們的的生生活活質(zhì)質(zhì)量量。?！薄敝焯m蘭博博士士的的生生活活質(zhì)質(zhì)量量觀觀反反映映了了人人類類經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)活活動(dòng)動(dòng)的的共共同同要要求求：：經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)發(fā)展展的的最最終終目目的的，，是是為為了了不不斷斷地地滿滿足足人人們們?nèi)杖找嬉嬖鲈鲩L長的的物物質(zhì)質(zhì)文文化化生生活活的的需需要要。。“生生活活質(zhì)質(zhì)量量觀觀””質(zhì)量量突突破破歷歷程程管理理層層必必須須證證明明突突破破的的急急切切性性，，然然后后創(chuàng)創(chuàng)造造環(huán)環(huán)境境使使這這個(gè)個(gè)突突破破能能實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。。突出出關(guān)關(guān)鍵鍵的的少少數(shù)數(shù)項(xiàng)項(xiàng)目目。。尋求求知知識(shí)識(shí)上上的的突突破破。。進(jìn)行行分分析析。。決定定如如何何克克服服變變革革的的抗抗拒拒。。進(jìn)行行變變革革。。建立立監(jiān)監(jiān)督督系系統(tǒng)統(tǒng)。。6.2.3六六西西格格瑪瑪質(zhì)質(zhì)量量管管理理20世世紀(jì)紀(jì)80年年代代到到90年年代代初初期期，，摩摩托托羅羅拉拉是是眾眾多多市市場場不不斷斷被被日日本本競競爭爭對(duì)對(duì)手手吞吞食食的的西西方方公公司司之之一一。。當(dāng)當(dāng)時(shí)時(shí)摩摩托托羅羅拉拉的的領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)人人承承認(rèn)認(rèn)其其產(chǎn)產(chǎn)品品質(zhì)質(zhì)量量低低劣劣。。1987年年，，當(dāng)當(dāng)時(shí)時(shí)摩摩托托羅羅拉拉通通信信部部門門的的經(jīng)經(jīng)理理喬喬治治.費(fèi)費(fèi)希希爾爾提提出出了了一一種種質(zhì)質(zhì)量量管管理理新新方方法法，，就就是是六六西西格格瑪瑪方方法法。。在在公公司司主主席席鮑鮑伯伯.高高爾爾文文的的支支持持下下，，六六西西格格瑪瑪方方法法在在公公司司范范圍圍內(nèi)內(nèi)得得到到推推廣廣。。實(shí)施六西格格瑪方法僅僅僅兩年，，摩托羅拉拉就獲得了了馬可姆··波里奇國國家質(zhì)量獎(jiǎng)獎(jiǎng)。從實(shí)施施六西格瑪瑪方法的1987年年到1997年，銷銷售額增長長5倍，利利潤平均每每年增長20%；帶帶來的節(jié)約約額累計(jì)達(dá)達(dá)140億億美元；股股票價(jià)格平平均每年上上漲21.3%。六西格瑪質(zhì)質(zhì)量管理的的科學(xué)內(nèi)涵涵從顧客的觀觀點(diǎn)考慮質(zhì)質(zhì)量問題，，采用科學(xué)學(xué)的方法，，在經(jīng)營的的所有領(lǐng)域域追求“無無缺陷”的的質(zhì)量，以以大大減少少企業(yè)經(jīng)營營全領(lǐng)域的的成本，提提高企業(yè)的的競爭力。。它的目標(biāo)標(biāo)是消除無無附加值活活動(dòng)，縮短短生產(chǎn)周期期，增加利利潤。西格瑪（σσ）是標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)偏差，用用標(biāo)準(zhǔn)偏差差來衡量質(zhì)質(zhì)量，能反反映距目標(biāo)標(biāo)值的偏移移程度。在在運(yùn)用統(tǒng)計(jì)計(jì)方法測量量偏差時(shí)，，要首先了了解６σ中中的“流程程”、“規(guī)規(guī)格”等概概念。你知道嗎？？以物流作業(yè)業(yè)為例，當(dāng)當(dāng)存貨人到到物流倉儲(chǔ)儲(chǔ)部門辦理理貨物出庫庫時(shí)，從他他進(jìn)倉庫開開始到結(jié)束束手續(xù)辦理理叫做一個(gè)個(gè)“流程”。當(dāng)顧客要要求配送運(yùn)運(yùn)輸在５小小時(shí)內(nèi)完成成，這５小小時(shí)就是該該顧客的“規(guī)格”。而如果企企業(yè)要用６６小時(shí)才能能做完，那那么就稱之之為“缺陷”。如果需要為為顧客分揀揀７種不同同型號(hào)的物物品，這項(xiàng)項(xiàng)分揀任務(wù)務(wù)叫做一個(gè)個(gè)“單元”，有一樣物物品分揀錯(cuò)錯(cuò)誤，就叫叫做一個(gè)“缺陷”。在６西格格瑪中所說說的“機(jī)會(huì)”是指出現(xiàn)缺缺陷的機(jī)會(huì)會(huì)。要為顧顧客分揀７７種物品，，則這個(gè)單單元的缺陷陷機(jī)會(huì)為７７。相關(guān)概念什么是６σσ若據(jù)缺陷數(shù)數(shù)與總的機(jī)機(jī)會(huì)數(shù)的比比率計(jì)算出出的百萬次次機(jī)會(huì)不合合格數(shù)是百百萬分之三三點(diǎn)四（3.4PartsMillion，3.4PPM）），即達(dá)到到99.99966％的合格格率，就叫叫做６西格格瑪（６σσ）。從統(tǒng)計(jì)意義義上講，一一個(gè)流程具具有６西格格瑪能力意意味著過程程波動(dòng)減小小，超出規(guī)規(guī)格界限的的不合格品品率為３．．４ＰＰＭＭ。因此，，作為一種種衡量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，σ的數(shù)數(shù)量越多，，質(zhì)量就越越好。引入入６西格瑪瑪概念后，，不同的企企業(yè)、流程程、服務(wù)和和部門之間間都可以進(jìn)進(jìn)行量化的的比較。六西格瑪瑪物流管管理實(shí)施施步驟Ｄ定義Ｍ測量Ａ分析Ｉ改進(jìn)Ｃ控制定義（define）定義問題題，即確確認(rèn)機(jī)會(huì)會(huì)。６西西格瑪物物流管理理應(yīng)關(guān)注注創(chuàng)造產(chǎn)產(chǎn)品提供供服務(wù)的的流程，，注意流流程與流流程之間間的聯(lián)結(jié)結(jié)，確定定顧客的的關(guān)鍵需需求并識(shí)識(shí)別需要要改進(jìn)的的過程。。在定義階階段，應(yīng)應(yīng)將精力力集中在在企業(yè)能能夠解決決的問題題上，而而不要只只抱怨那那些無法法解決的的事情，，如交通通阻塞等等。同時(shí)時(shí)，還應(yīng)應(yīng)將改進(jìn)進(jìn)項(xiàng)目界界定在合合理的范范圍內(nèi)。。如物流運(yùn)運(yùn)輸中要要把貨物物盡快送送到顧客客手里，，不必非非要加快快車輛速速度，有有時(shí)只要要簡化托托運(yùn)手續(xù)續(xù)的辦理理過程就就可取得得花費(fèi)少少但收益益大的效效果。測量（measure）測量狀態(tài)態(tài)，即收收集數(shù)據(jù)據(jù)。通過過對(duì)現(xiàn)有有過程的的測量，，確定過過程的基基線及期期望達(dá)到到的目標(biāo)標(biāo)，識(shí)別別影響流流程績效效的過程程參數(shù)。。Ｄ定義Ｍ測量Ａ分析Ｉ改進(jìn)Ｃ控制如安全庫庫存量、、物料搬搬運(yùn)次數(shù)數(shù)、機(jī)械械完好率率等。在在測量階階段，企企業(yè)可以以運(yùn)用標(biāo)標(biāo)桿管理理，通過過觀察競競爭對(duì)手手或其它它領(lǐng)域的的公司在在同樣問問題上的的比率來來制定一一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，以便便對(duì)測量量的有效效性做出出評(píng)價(jià)。。分析（analyze）數(shù)據(jù)據(jù)在分析階階段，最最應(yīng)該回回答的主主要問題題是，為為什么會(huì)會(huì)出現(xiàn)缺缺陷以及及如何彌彌補(bǔ)缺陷陷，而不不要只關(guān)關(guān)注問題題的癥狀狀。應(yīng)當(dāng)當(dāng)按照物物流系統(tǒng)統(tǒng)的各個(gè)個(gè)構(gòu)成全全面分析析原因，，不要偏偏頗。一些情況況下，企企業(yè)花費(fèi)費(fèi)大量的的精力試試圖優(yōu)化化運(yùn)輸路路程，卻卻忽視了了低效的的物料搬搬運(yùn)系統(tǒng)統(tǒng)在浪費(fèi)費(fèi)大量時(shí)時(shí)間，結(jié)結(jié)果沒有有找準(zhǔn)問問題的真真正原因因。如果果通過分分析能回回答缺陷陷何時(shí)出出現(xiàn)，出出現(xiàn)在什什么地方方，多長長時(shí)間出出現(xiàn)一次次，則表表明通過過分析已已獲得了了改進(jìn)所所需要的的資料。。Ｄ定義Ｍ測量Ａ分析Ｉ改進(jìn)Ｃ控制Ｄ定義Ｍ測量Ａ分析Ｉ改進(jìn)Ｃ控制改進(jìn)（improve）改進(jìn)狀況況，即開開發(fā)方案案。在確確定了哪哪些關(guān)鍵鍵質(zhì)量特特性（ＣＣＴＱ））達(dá)不到到期望值值后，黑黑帶團(tuán)隊(duì)隊(duì)就要關(guān)關(guān)注于尋尋找優(yōu)化化過程輸輸出的方方案。利利用分析析數(shù)據(jù)所所得到的的因果關(guān)關(guān)系，設(shè)設(shè)計(jì)、改改進(jìn)和優(yōu)優(yōu)化物流流過程，，