高考地理必修二第五章交通運(yùn)輸布局及其影響（含解析）

.@:第13頁2019備戰(zhàn)高考地理必修二-第五章交通運(yùn)輸布局及其影響〔含解析〕一、單項(xiàng)選擇題1.將山西的煤運(yùn)到上海，采取先鐵路后海運(yùn)運(yùn)輸方式的主要原因是〔〕A.

先直達(dá)海港，后走沿海航線，比在陸地上從山西到上海的間隔近

B.

鐵路加海運(yùn)的運(yùn)輸速度，比單純用鐵路運(yùn)輸速度要快

C.

海運(yùn)的運(yùn)量大、本錢低，采取水陸聯(lián)運(yùn)的方式可降低運(yùn)輸本錢

D.

只用鐵路運(yùn)輸污染太嚴(yán)重2.“沒有最堵，只有更堵〞，“北京是首堵，天津是天天堵，上海是上路就堵，廣州是廣泛地堵，深圳是深深地堵，重慶是重重堵，長沙是長長地堵〞。以下關(guān)于有效解決城市交通擁堵問題的措施，你認(rèn)為不合理的是〔

〕A.

開拓公共汽車、自行車綠色通道

B.

對私家車的使用進(jìn)展限制

C.

減少市區(qū)主干道紅綠燈設(shè)置

D.

合理規(guī)劃城市道路3.有關(guān)山地對交通運(yùn)輸?shù)挠绊懙谋磉_(dá)，正確的選項(xiàng)是〔〕A.

山地地區(qū)的交通線以鐵路為主，公路次之

B.

山地地區(qū)的交通線以公路為主，鐵路次之

C.

山地地區(qū)修建交通線路，地址宜遠(yuǎn)離河谷地帶

D.

為了降低修建本錢，山地地區(qū)修建公路和鐵路應(yīng)以直線走向?yàn)橹?.讀某國多種運(yùn)輸方式客運(yùn)和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量構(gòu)造圖，答復(fù)下面小題。

〔1〕該國最可能是〔

〕A.

俄羅斯

B.

日本

C.

蒙古

D.

哈薩克斯坦〔2〕在該國客運(yùn)和貨運(yùn)構(gòu)造中，公路均占優(yōu)勢的主要原因是〔

〕A.

汽車運(yùn)量大，速度最快

B.

汽車運(yùn)輸本錢最低，較為平安

C.

該國山地面積大，公路運(yùn)輸更具靈敏性

D.

經(jīng)濟(jì)落后，鐵路運(yùn)輸需求量小5.建成后的昆明新國際機(jī)場將是一座中國面向東南亞、南亞，聯(lián)結(jié)歐亞的國家門戶樞紐機(jī)場，關(guān)于該機(jī)場區(qū)位條件的表達(dá)，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是〔

〕A.

云、雨、霧出現(xiàn)的頻率大

B.

地形平坦開闊，坡度適當(dāng)

C.

分開市中心，并有快捷方便的公共交通系統(tǒng)

D.

良好的地質(zhì)條件6.圖為我國某地公道路路示意圖，該地北部高、南部低。讀圖答復(fù)。

〔1〕M處公路穿越的地形是〔〕A.

河谷

B.

盆地

C.

陡坡

D.

平地〔2〕該地公路常遭遇的自然災(zāi)害是〔〕A.

沙塵暴

B.

寒潮

C.

泥石流

D.

干旱7.衢州市位于浙江西部。以下圖為衢州市域不同時(shí)期主要交通線路分布圖，甲乙丙丁為該區(qū)域的四個(gè)聚落。讀圖完成下面小題。

〔1〕關(guān)于圖示期間以下說法正確的選項(xiàng)是〔

〕

①甲地衰落明顯②乙城規(guī)模最大③丙地開展緩慢④丁為后起之秀A.

①②

B.

②③

C.

③④

D.

①④〔2〕近年來衢州市形成了清水魚養(yǎng)殖村、食用菌村等“一村一品、一鄉(xiāng)一特〞的新農(nóng)業(yè)開展格局，其主要影響因素是〔

〕A.

土壤

B.

氣候

C.

政策

D.

技術(shù)8.讀圖，該運(yùn)輸方式的突出優(yōu)點(diǎn)是〔

〕

A.

速度快，效率高

B.

運(yùn)量大，費(fèi)用低

C.

連續(xù)性強(qiáng)，穩(wěn)定且損耗小

D.

機(jī)動(dòng)靈敏9.2019年9月21日“復(fù)興號〞中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組將在京滬高鐵率先實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速運(yùn)營，我國將成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營速度最高的國家。讀圖完成以下問題。

〔1〕以下四段高鐵道路中，單位本錢最高的是〔

〕A.

鄭州－－西安

B.

北京－－天津

C.

武漢－－廣州

D.

寧波－－杭州〔2〕“復(fù)興號〞中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組在京滬高鐵率先實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速運(yùn)營的主要原因是〔

〕A.

地形

B.

技術(shù)

C.

市場

D.

政策10.以下圖為我國某區(qū)域圖，為適應(yīng)開展需要，該區(qū)域正在增修鐵路新線。乙、丙兩站間鐵路沿線河谷地帶自然植被稀疏，主要是因?yàn)椤?/p>

〕A.

光照缺乏

B.

水源短缺

C.

土壤貧脊

D.

下沉氣流二、判斷題11.合理規(guī)劃城市道路是解決城市交通擁堵的措施之一。12.交通運(yùn)輸方式和布局的變化，深化影響著聚落的形成及其擴(kuò)散方向。13.交通運(yùn)輸方式和布局的變化常會引起沿線地區(qū)聚落和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的興衰?！?/p>

〕14.開展城市公共交通是解決城市交通擁堵的唯一出路。15.公路運(yùn)輸具有機(jī)動(dòng)靈敏、周轉(zhuǎn)速度快等優(yōu)點(diǎn)，是運(yùn)具和線路二合一的一種交通運(yùn)輸方式。16.交通運(yùn)輸方式和布局的變化影響聚落空間形態(tài)的形成和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布。三、雙選題17.中亞國家與我國之間已形成由鐵路、公路、航空和管道等多種交通運(yùn)輸方式構(gòu)成的綜合運(yùn)輸體系。讀我國與中亞部分地區(qū)略圖〔以下圖〕，答復(fù)以下問題。

〔1〕我國與中亞國家之間大力開展鐵路運(yùn)輸，表達(dá)其優(yōu)勢的是〔

〕A.

適宜長間隔大宗貨物運(yùn)輸

B.

修建總本錢低

C.

運(yùn)輸快捷，靈敏方便

D.

受氣象災(zāi)害影響相對較小〔2〕某代表團(tuán)7月從吐魯番出發(fā)沿鐵路前往中亞考察，有關(guān)沿線自然環(huán)境的正確描繪是〔

〕A.

從阿拉木圖至咸海，呈現(xiàn)森林向草原的變化

B.

新疆地區(qū)可看到山坡上有植被，山頂有積雪

C.

錫爾河自上游到下游，水量不斷減少

D.

從阿拉木圖往北，山地針葉林分布高度不斷上升18.以下圖麥麥高鐵是我國海外首條設(shè)計(jì)時(shí)速到達(dá)360km/h的海外高鐵,也是沙特阿拉伯第一條雙線電氣化高速鐵路,工程主要包括:鐵路橋11座,野生駱駝通道2座,地下通道3座,涵洞135座．以下圖為麥麥高鐵道路示意圖．中國高鐵國際化戰(zhàn)略的主要目的是〔〕A.

保障我國能源平安

B.

完善海外交通運(yùn)輸網(wǎng)

C.

推動(dòng)中國與世界經(jīng)濟(jì)的交融

D.

促進(jìn)“中國制造〞向“中國創(chuàng)造〞轉(zhuǎn)變19.“十三五規(guī)劃〞提出擬建京臺高鐵〔北京至臺北〕。讀京臺高鐵線路示意圖，完成以下各題。

〔1〕決定京臺高鐵建立的主要因素是〔

〕A.

政治

B.

經(jīng)濟(jì)

C.

地形

D.

技術(shù)〔2〕京臺高鐵建立的意義有〔

〕A.

分流京九鐵路貨運(yùn)壓力

B.

促進(jìn)民族和解與團(tuán)結(jié)

C.

加強(qiáng)大陸與臺灣聯(lián)絡(luò)

D.

促進(jìn)沿線礦產(chǎn)資源開發(fā)四、綜合題20.閱讀圖文材料，完成以下要求。

材料一

茶葉原產(chǎn)中國，19世紀(jì)80年代，斯里蘭卡引種茶樹成功。從此，這個(gè)盛產(chǎn)寶石的島國也盛產(chǎn)茶葉，并成為該國最主要的出口農(nóng)產(chǎn)品。科倫坡作為首都，早已成為該國寶石和紅茶貿(mào)易集散地，享譽(yù)世界。

材料二

科倫坡港是世界最大人工港之一，呈半封閉形狀，有2個(gè)港區(qū)入口，港口水深在9米到11米之間;適宜?？看笮?、超大型船只。港口在西南面、東北面、西北面分別有三道防波堤。該港西北方向的?？撕{，長137公里，寬64-137公里，平均水深2-3米，最深僅9米，且有許多小島斷續(xù)相連。

材料三

左圖為斯里蘭卡水系和主要國際海運(yùn)航線分布圖，右圖為科倫坡港口平面示意圖

〔1〕簡要分析科倫坡港口建成半封閉形的原因?！?〕國際海運(yùn)航線多項(xiàng)選擇擇經(jīng)過科倫坡港而不是?？撕{，請說明其理由?！?〕與中國相比，斯里蘭卡茶葉種植在氣候條件方面有哪些優(yōu)勢?〔4〕試分析科倫坡成為著名的寶石和紅茶貿(mào)易集散地的原因21.讀四種運(yùn)輸方式的運(yùn)價(jià)隨運(yùn)距變化圖，答復(fù)以下問題。

?〔1〕選擇最正確運(yùn)輸方式運(yùn)距＜80Km時(shí)，用________運(yùn)輸最正確；運(yùn)距80Km～550Km時(shí)，用________運(yùn)輸最正確；運(yùn)距＞550Km時(shí)，________運(yùn)輸最正確；運(yùn)距長、貴重、急需、體積和重量小采用________運(yùn)輸?！?〕選擇最正確航運(yùn)線路：將波斯灣石油，用巨型油輪運(yùn)送到西歐，經(jīng)過________。攀枝花鐵礦石運(yùn)送到上海寶山鋼鐵基地通過________。美國東海岸的工業(yè)品運(yùn)送到西海岸洛杉磯要經(jīng)過________運(yùn)河?！?〕圖中四種運(yùn)輸方式中，隨運(yùn)距增加而增加最快的的運(yùn)輸方式是________，隨運(yùn)距增加而變化不大的是________。這種情況說明________。22.以下圖為高速鐵路和甲運(yùn)輸方式兩者間客運(yùn)市場占有率隨運(yùn)距變化圖。讀圖答復(fù)以下問題。

〔1〕圖中兩種運(yùn)輸方式的市場占有率變化幅度最大在〔

〕。A.

700—900m

B.

600—800m

C.

500—700m

D.

400—600m〔2〕甲運(yùn)輸方式應(yīng)該是〔

〕。A.

高速公路

B.

普通鐵路

C.

航空

D.

水路答案解析部分一、單項(xiàng)選擇題1.【答案】C【考點(diǎn)】現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)【解析】【分析】此題考察各種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)。交通運(yùn)輸方式的比較應(yīng)該注意各種運(yùn)輸方式的顯著特點(diǎn)，從運(yùn)量、運(yùn)速、運(yùn)價(jià)、靈敏性、連續(xù)性等方面考慮。水運(yùn)運(yùn)輸量最大，但速度慢；公路最機(jī)動(dòng)靈敏，但運(yùn)量較??；飛機(jī)運(yùn)速最快，但運(yùn)價(jià)高；管道運(yùn)輸連續(xù)性好，但投資大，只能運(yùn)輸液體和氣體。水運(yùn)運(yùn)量大，價(jià)格廉價(jià)。將山西的煤運(yùn)到上海，采取先鐵路后海運(yùn)運(yùn)輸方式的主要原因是海運(yùn)的運(yùn)量大、本錢低，采取水陸聯(lián)運(yùn)的方式可降低運(yùn)輸本錢。所以此題選擇C選項(xiàng)。2.【答案】C【考點(diǎn)】城市交通的特點(diǎn)【解析】【分析】解決交通擁堵問題的措施分為長期措施和應(yīng)急措施，減少市區(qū)主干道紅綠燈設(shè)置不僅不能有效解決短期交通擁堵問題而且還會增加交通事故。故此題選C項(xiàng)。

【點(diǎn)評】此題屬于根底知識題目，難度較小。學(xué)生純熟掌握相關(guān)知識點(diǎn)即可。

解決城市交通擁堵問題的措施：

1.合理規(guī)劃城市交通道路。

2.積極開展公交。

3.對私家車的使用進(jìn)展限制。實(shí)行單雙號制度。

4.實(shí)行上班錯(cuò)峰制度。3.【答案】B【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線路及站點(diǎn)的區(qū)位因素【解析】【分析】此題考察交通運(yùn)輸線建立的區(qū)位因素。各種交通線路建立與開展中都會受到自然因素、社會經(jīng)濟(jì)因素以及技術(shù)因素的影響和制約。長期以來，自然因素是交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的最重要因素。隨著現(xiàn)代科技的進(jìn)步，社會經(jīng)濟(jì)因素對交通運(yùn)輸?shù)挠绊懽兊迷絹碓街匾?。山地地區(qū)的交通線以公路為主，鐵路次之。山區(qū)修建功能應(yīng)修建成“之〞字型。所以此題選擇B選項(xiàng)。4.【答案】〔1〕B

〔2〕C【考點(diǎn)】現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)【解析】【分析】〔1〕俄羅斯客運(yùn)、貨運(yùn)以鐵路為主，A錯(cuò)。日本國土面積狹小，交通運(yùn)輸方式以公路為主，鐵路不興隆，貨運(yùn)沿海水運(yùn)占比重較大，B對。蒙古、哈薩克斯坦運(yùn)輸方式以鐵路為主，沒有沿海水運(yùn)，C、D錯(cuò)?！?〕該國國土面積小，山地面積占比重大，公路運(yùn)輸更具靈敏性，在客運(yùn)和貨運(yùn)構(gòu)造中，公路均占優(yōu)勢，C對。汽車運(yùn)量小，速度最快的是空運(yùn)，A錯(cuò)。汽車運(yùn)輸本錢高，B錯(cuò)。日本是興隆國家，經(jīng)濟(jì)興隆，D錯(cuò)。5.【答案】A【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線路及站點(diǎn)的區(qū)位因素【解析】【分析】此題考察航空港的區(qū)位條件。自然條件：1.地形：有平坦開闊、坡度適當(dāng)?shù)牡匦?，以保證排水；2.地質(zhì)：有良好的地質(zhì)條件3.氣候：少云霧。社會經(jīng)濟(jì)條件：1.交通條件：與市內(nèi)有便利的交通聯(lián)絡(luò)。2.經(jīng)濟(jì)：建在經(jīng)濟(jì)興隆的地區(qū)。所以此題選擇A選項(xiàng)。6.【答案】〔1〕C

〔2〕C【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線路及站點(diǎn)的區(qū)位因素【解析】【分析】

【小題1】根據(jù)地理位置可知，該地位于云貴高原的西部，交通道路呈“之〞形蜿蜒前進(jìn)，主要是地形崎嶇，坡度大。選擇C項(xiàng)。

【小題2】該地位于我國西南地區(qū)，降水豐富，地形崎嶇，地質(zhì)條件復(fù)雜，多滑坡、泥石流。選擇C項(xiàng)。7.【答案】〔1〕D

〔2〕C【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸布局及其變化對消費(fèi)、生活和社會經(jīng)濟(jì)的影響【解析】【分析】〔1〕由清末到20世紀(jì)末，甲地的交通地位下降了，聚落會衰落；乙地交通方式多樣化，成為重要陸上交通中心，聚落會變大，但相比丁乙是省道與國道交匯點(diǎn)，其交通地位不如?。槐仃懮辖煌訌?qiáng)，開展較快；丁地成為陸上交通中心，聚落規(guī)模會變大，成為后起之秀。選D正確。

〔2〕近年來衢州市形成了清水魚養(yǎng)殖村、食用菌村等，是得益于新農(nóng)村開展政策的鼓勵(lì)。選C正確。

故答案為：〔1〕D

〔2〕C

【點(diǎn)評】交通條件對聚落空間形態(tài)的影響很大，表如今：

①聚落空間形態(tài)往往沿交通干線擴(kuò)展，這些交通干線也成為聚落的主要開展軸；

②一個(gè)地區(qū)的主要交通線發(fā)生變化，會引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的演變；

③交通線的開展會帶動(dòng)聚落空間形態(tài)的變化。

?④交通線的衰落也會影響聚落空間形態(tài)的演變。8.【答案】C【考點(diǎn)】現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)【解析】【分析】圖中運(yùn)輸方式為管道運(yùn)輸，突出優(yōu)點(diǎn)是連續(xù)性強(qiáng)，穩(wěn)定且損耗小，C正確；速度快，效率高是航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)；運(yùn)量大，費(fèi)用低是水運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)；機(jī)動(dòng)靈敏是公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)。

故答案為：C.

【點(diǎn)評】考察現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)，難度小，學(xué)生識記即可。9.【答案】〔1〕B

〔2〕C【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線路及站點(diǎn)的區(qū)位因素【解析】【分析】⑴影響高鐵建立本錢有土地本錢、工程建立本錢、搬遷本錢等，北京-天津一線連接我國兩大直轄市，是我國地價(jià)最高的城市之一，土地本錢最高，人口搬遷費(fèi)用高；

其他三條線路，間隔雖長，但地價(jià)較北京低，單位本錢較京-津線低。

⑵“復(fù)興號〞率先在京滬高鐵實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速商業(yè)運(yùn)營，將為沿線各大中心城市之間乘客出行提供更多項(xiàng)選擇擇，京滬兩地因工、商等需求，乘車人多，車速快能進(jìn)步兩地間的運(yùn)量，更好地滿足廣闊旅客對不同速度等級高鐵運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>

故答案為〔1〕B；〔2〕C。

【點(diǎn)評】此題考察交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素。影響高鐵建立本錢有土地本錢、工程建立本錢、搬遷本錢等。10.【答案】D【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線路及站點(diǎn)的區(qū)位因素【解析】【分析】植被的生長狀況與當(dāng)?shù)氐乃疅釥顩r相關(guān)，該地位于我國西南地區(qū)，緯度較低，光照充足，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；河谷地區(qū)，有河流流經(jīng)，水源較充足，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；河谷地區(qū)，流水沉積作用為主，土壤肥沃，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；處于東南季風(fēng)的背風(fēng)坡位置，氣流下沉降水較少，故D項(xiàng)正確。

【點(diǎn)評】此題旨在考察正午太陽高度，交通線路選擇。二、判斷題11.【答案】正確【考點(diǎn)】城市交通的特點(diǎn)【解析】【分析】解決交通擁堵問題的措施分為長期措施和應(yīng)急措施，合理規(guī)劃城市交通道路，積極開展公交，對私家車的使用進(jìn)展限制。實(shí)行單雙號制度，實(shí)行上班錯(cuò)峰制度都可以緩解城市交通擁堵問題。

故答案為：正確。

【點(diǎn)評】城市的合理規(guī)劃：〔1〕城市規(guī)劃的目的：是一定時(shí)期內(nèi)城市開展的方案和各項(xiàng)建立的綜合部署，是建立和管理城市的根據(jù)，以到達(dá)既合理利用城市土地，又保護(hù)城市環(huán)境的目的?！?〕合理城市規(guī)劃的作用：具有超前性，可以保證城市居住和消費(fèi)活動(dòng)的正常進(jìn)展，有效地預(yù)防和解決城市化帶來的各類問題，有利于建立合適人類居住的城市?！?〕城市的布局形式：是城市總體布局首先要考慮的重大問題。根本形態(tài)有集中緊湊與分散疏松兩類。在我國，中小城市只要有條件，大多采用集中緊湊式，有些大城市為理解決市區(qū)人口擁擠、工業(yè)集中、交通不暢、污染嚴(yán)重等問題，可以分散城市布局?！?〕功能區(qū)的合理布置〔協(xié)調(diào)工業(yè)用地與生活居住用地之間的關(guān)系〕工業(yè)用地靠近交通便捷區(qū)位；工業(yè)區(qū)和居住區(qū)之間有方便的聯(lián)絡(luò)；需勞動(dòng)力多的工業(yè)區(qū)接近居民區(qū)。合理安排工業(yè)用地位置，減少對居民區(qū)的污染。根本無污染的技術(shù)密集型和勞動(dòng)密集型行業(yè)可以布置在居民區(qū)內(nèi)。污染大或有火災(zāi)危險(xiǎn)的企業(yè)遠(yuǎn)離城市，污染空氣和水源的工業(yè)布置在城市的下風(fēng)向和水源的下游。工業(yè)區(qū)和居住區(qū)之間設(shè)置防護(hù)帶。在帶內(nèi)加以綠化，可以在一定程度上保護(hù)居住環(huán)境免受直接污染。在防護(hù)帶中一般可設(shè)置一些少數(shù)人使用的、非長期停留的建筑留有開展余地?！?〕城市總體布局方案的比較：要設(shè)計(jì)多個(gè)方案進(jìn)展綜合比較得到最優(yōu)方案。12.【答案】正確【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸布局及其變化對消費(fèi)、生活和社會經(jīng)濟(jì)的影響【解析】【分析】交通運(yùn)輸方式和布局的變化，深化地影響著聚落形成及其開展方向。如株洲是火車?yán)瓉淼某鞘?，京杭大運(yùn)河沿線的揚(yáng)州。

故答案為：正確。

【點(diǎn)評】交通有史以來就一直在影響聚落的開展和變化，主要影響聚落的形態(tài)和規(guī)模。13.【答案】正確【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸布局及其變化對消費(fèi)、生活和社會經(jīng)濟(jì)的影響【解析】【分析】交通運(yùn)輸方式和布局的變化常會引起沿線地區(qū)聚落和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的興衰，比方京杭運(yùn)河的開運(yùn)，沿岸的揚(yáng)州濟(jì)寧興起，后來由于公路交通和鐵路交通出現(xiàn)，運(yùn)河的使用較少，導(dǎo)致沿岸的城市走向衰落；湖南株洲由于鐵路的修建交匯該地而形成城市，故題意正確。

【考察】交通運(yùn)輸方式和布局的變化帶來的影響。14.【答案】錯(cuò)誤【考點(diǎn)】城市交通的特點(diǎn)【解析】【分析】解決城市交通擁堵有很多，比方合理規(guī)劃城市道路、開展公共交通、單雙號限行等，題目說法錯(cuò)誤。

故答案為：錯(cuò)誤。

【點(diǎn)評】這里主要考察城市中交通問題的解決措施。15.【答案】正確【考點(diǎn)】現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)【解析】【分析】公路運(yùn)輸具有機(jī)動(dòng)靈敏、周轉(zhuǎn)速度快特點(diǎn)；管道是運(yùn)具和線路二合一的交通運(yùn)輸方式。

故答案為：錯(cuò)誤。

【點(diǎn)評】考察現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，公路運(yùn)輸具有機(jī)動(dòng)靈敏的、周轉(zhuǎn)速度快的特點(diǎn)。16.【答案】正確【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸布局及其變化對消費(fèi)、生活和社會經(jīng)濟(jì)的影響【解析】【分析】交通運(yùn)輸方式和布局的變化影響聚落空間形態(tài)的形和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布，如株洲城市沿沿路開展起來，山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度小于平原。

故答案為：正確。

【點(diǎn)評】考察交通對聚落形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。三、雙選題17.【答案】〔1〕A,D

〔2〕B,C【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸布局及其變化對消費(fèi)、生活和社會經(jīng)濟(jì)的影響【解析】【分析】〔1〕我國與中亞國家之間大力開展鐵路運(yùn)輸，其優(yōu)勢的是適宜長間隔大宗貨物運(yùn)輸，A對。鐵路修建總本錢高，B錯(cuò)。運(yùn)輸快捷，受軌道限制，靈敏性差，C錯(cuò)。受氣象災(zāi)害影響相對較小，D對。

〔2〕7月從吐魯番出發(fā)沿鐵路前往中亞，因位于干旱地區(qū)，沿線自然環(huán)境缺少森林景觀，A錯(cuò)。新疆地區(qū)可看到山坡上有植被，山頂有積雪，B對。錫爾河主要是冰雪融水補(bǔ)給，自上游到下游，水量不斷減少，C對。從阿拉木圖往北，山地針葉林分布高度不斷下降，D錯(cuò)。

【點(diǎn)評】此題旨在考察交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，區(qū)域自然帶類型及特征。18.【答案】C,D【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸布局及其變化對消費(fèi)、生活和社會經(jīng)濟(jì)的影響【解析】【分析】中國高鐵國際化戰(zhàn)略，主要是提供高鐵技術(shù)，對于保障我國能源平安沒有影響，A錯(cuò)。完善海外交通運(yùn)輸網(wǎng)，不是我國高鐵國際化戰(zhàn)略的目的，B錯(cuò)?？梢酝苿?dòng)中國與世界經(jīng)濟(jì)的交融，促進(jìn)“中國制造〞向“中國創(chuàng)造〞轉(zhuǎn)變，CD對。應(yīng)選CD。

【點(diǎn)評】交通運(yùn)輸線路布局的影響因素

高鐵技術(shù)國際化的意義19.【答案】〔1〕A,B

〔2〕B,C【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線路及站點(diǎn)的區(qū)位因素，交通運(yùn)輸布局及其變化對消費(fèi)、生活和社會經(jīng)濟(jì)的影響【解析】【分析】〔1〕國家還沒有統(tǒng)一，決定京臺高鐵建立的主要因素是政治；我國經(jīng)濟(jì)快速開展，經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚，建立京臺高鐵有利于開展兩岸經(jīng)濟(jì)，選擇AB．〔2〕京臺高鐵間隔京九線路較遠(yuǎn)，高鐵主要是客運(yùn)，對貨運(yùn)影響較小，不能分流京九鐵路貨運(yùn)壓力，AD錯(cuò)；聯(lián)絡(luò)大陸和臺灣，加強(qiáng)和臺灣少數(shù)民族之間的，促進(jìn)民族和解與團(tuán)結(jié)，B對；加強(qiáng)大陸與臺灣聯(lián)絡(luò)，C對。

故答案為：〔1〕AB〔2〕BC。

【點(diǎn)評】主要考察影響交通運(yùn)輸?shù)闹饕蛩睾徒煌ㄟ\(yùn)輸對地理環(huán)境的影響。而且要注意高鐵是客運(yùn)專線，不運(yùn)輸貨物。四、綜合題20.【答案】〔1〕季風(fēng)氣候．海域風(fēng)浪大;海岸線較平直，缺少天然海灣。

〔2〕科倫坡港港闊水深，適宜大型及超大型船只航行與?？??？撕{水域較淺，且多島礁，大型船只較難通行;國際海運(yùn)航線多為東西航向，途徑科倫坡港航程較短;科倫坡港根底設(shè)施完善，有利于貨物中轉(zhuǎn)和生活物資補(bǔ)給。

〔3〕緯度較低，冬季氣溫較高，產(chǎn)茶時(shí)間較長;冬夏季風(fēng)都能帶來降水，雨日較多，空氣濕度較大。

〔4〕接近寶石和茶葉產(chǎn)地，貨源充足;地理位置優(yōu)越，海陸空交通運(yùn)輸便利;是該國首都，信息興隆〔或配套設(shè)施完善，效勞質(zhì)量高〕;寶石、紅茶交易歷史悠久;政策支持等?！究键c(diǎn)】交通運(yùn)輸線路及站點(diǎn)的區(qū)位因素【解析】【分析】〔1〕港口建立要求背風(fēng)、避浪、水深的海灣，科倫坡是季風(fēng)氣候，海域風(fēng)浪大，且海岸線較平直，缺少天然海彎?！?〕由材料二可知科倫坡港港闊水深，適宜大型及超大型船只航行與?？?；?？撕{水域較淺，且多島礁，大型船只較難通行；國際海運(yùn)航線多為東西航向，途徑科倫坡港航程較短;科倫坡港根底