國(guó)際物流學(xué)課程講義

國(guó)際物流學(xué)國(guó)際物流學(xué)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與國(guó)際物流國(guó)際物流業(yè)務(wù)流程分析國(guó)際物流發(fā)展展望1國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與國(guó)際物流1.1國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)簡(jiǎn)介1.2Incoterms2000規(guī)定的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)1.3貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分類1.4國(guó)際物流對(duì)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用1國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與國(guó)際物流1.1國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)簡(jiǎn)介

1.1.1貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的由來 1.1.2貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的意義 1.1.3貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的表現(xiàn)形式1國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與國(guó)際物流1.1國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)簡(jiǎn)介

1.1.1貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的由來 國(guó)際貨物貿(mào)易由于跨越國(guó)境，必然產(chǎn)生較之國(guó)內(nèi)貿(mào)易更多的問題：過境運(yùn)輸、進(jìn)出口報(bào)關(guān)、交貨風(fēng)險(xiǎn)等。為了明了買賣雙方有關(guān)權(quán)利義務(wù)，19世紀(jì)初商人們開始嘗試用一些字母縮寫來表示某些特定的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，最典型的就是目前仍然十分流行的FOB(FreeOnBoard)術(shù)語(yǔ)。在此基礎(chǔ)上又誕生了一批涵義各異的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。為了規(guī)范、統(tǒng)一對(duì)這些貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的理解，國(guó)際商會(huì)以及一些國(guó)家立法機(jī)構(gòu)對(duì)這些貿(mào)易術(shù)語(yǔ)進(jìn)行了整理和規(guī)定，使得貿(mào)易商在采用這些貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)得到了法律保障。貿(mào)易術(shù)語(yǔ)更為廣泛地在全球傳播。1國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與國(guó)際物流1.1國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)簡(jiǎn)介

1.1.2貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的意義簡(jiǎn)少交易談判的爭(zhēng)議簡(jiǎn)化權(quán)利義務(wù)的表述方式明確雙方的權(quán)利義務(wù)便利貿(mào)易費(fèi)用核算1國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與國(guó)際物流1.1國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)簡(jiǎn)介 1.1.3貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的淵源 1932年華沙-牛津規(guī)則1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則1國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與國(guó)際物流1932年華沙-牛津規(guī)則 《1932年華沙-牛津規(guī)則》是國(guó)際法協(xié)會(huì)為解釋CIF合同而專門制訂的國(guó)際慣例。其前身是《1928年華沙規(guī)則》。 本規(guī)則明確規(guī)定，本規(guī)則供交易雙方自愿采用，并且經(jīng)雙方充分協(xié)商，可以對(duì)規(guī)則中的任何一項(xiàng)條款進(jìn)行變更、修改或增添。如規(guī)則與合同規(guī)定相反，則應(yīng)以合同為準(zhǔn)。合同中沒有規(guī)定的事項(xiàng)，應(yīng)以本規(guī)則規(guī)定為準(zhǔn)。1國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與國(guó)際物流1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本 1919年，美國(guó)9大貿(mào)易集團(tuán)在紐約共同商議了《美國(guó)出口報(bào)價(jià)及其縮寫條款》，在此基礎(chǔ)上，1941年，美國(guó)第27屆全美對(duì)外貿(mào)易會(huì)議上通過了《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》，作為美國(guó)貿(mào)易商對(duì)外貿(mào)易時(shí)可以選擇采用的慣例。 該規(guī)則規(guī)定了6種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，分別是：

ExPointofOrigin EPO 產(chǎn)地交貨

FreeOnBoard FOB 運(yùn)輸工具上交貨

FreeAlongSide FAS 運(yùn)輸工具旁交貨

Cost&Freight C&F 成本加運(yùn)費(fèi)

Cost,InsuranceandFreightCIF 成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)

ExDock EXD 目的港碼頭交貨1國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與國(guó)際物流國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》簡(jiǎn)稱為Incoterms,是國(guó)際商會(huì)為統(tǒng)一對(duì)各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋而制訂的。最早的版本為1936年版，后來在1953年、1967年、1976年、1980年和1990年作了修改。最近一次的修改是在2000年。1國(guó)際際貿(mào)貿(mào)易易術(shù)術(shù)語(yǔ)語(yǔ)與與國(guó)國(guó)際際物物流流1.2Incoterms2000規(guī)定定的的貿(mào)貿(mào)易易術(shù)術(shù)語(yǔ)語(yǔ)E組(啟啟運(yùn)運(yùn)交交貨貨)術(shù)語(yǔ)語(yǔ)只只有有一一個(gè)個(gè)，，即即：：EXWExWorks(...namedplace)工廠廠交交貨貨(......指指定定地地點(diǎn)點(diǎn))該術(shù)術(shù)語(yǔ)語(yǔ)要要求求賣賣方方在在工工廠廠倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)將將貨貨物物交交給給買買方方處處置置，，運(yùn)運(yùn)輸輸方方式式的的選選用用完完全全取取決決于于買買方方，，而而與與賣賣方方無(wú)無(wú)關(guān)關(guān)。。因因此此，，通通則則對(duì)對(duì)于于該該術(shù)術(shù)語(yǔ)語(yǔ)下下應(yīng)應(yīng)當(dāng)當(dāng)采采用用的的運(yùn)運(yùn)輸輸方方式式?jīng)]沒有有規(guī)規(guī)定定。。或或者者說說，，該該術(shù)術(shù)語(yǔ)語(yǔ)適適用用所所有有運(yùn)運(yùn)輸輸方方式式。。1國(guó)際際貿(mào)貿(mào)易易術(shù)術(shù)語(yǔ)語(yǔ)與與國(guó)國(guó)際際物物流流1.2Incoterms2000規(guī)定定的的貿(mào)貿(mào)易易術(shù)術(shù)語(yǔ)語(yǔ)F組(主主運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)未未付付)術(shù)語(yǔ)語(yǔ)一一共共有有三三個(gè)個(gè)：：FASFreeAlongsideShip(...namedportofshipment)船邊邊交交貨貨(......指指定定裝裝運(yùn)運(yùn)港港)FCAFreeCarrier(...namedplace)貨交交承承運(yùn)運(yùn)人人(......指指定定地地點(diǎn)點(diǎn))FOBFreeOnBoard(...namedportofshipment)船上上交交貨貨(......指指定定裝裝運(yùn)運(yùn)港港)1國(guó)際際貿(mào)貿(mào)易易術(shù)術(shù)語(yǔ)語(yǔ)與與國(guó)國(guó)際際物物流流1.2Incoterms2000規(guī)定定的的貿(mào)貿(mào)易易術(shù)術(shù)語(yǔ)語(yǔ)C組(主主運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)已已付付)術(shù)語(yǔ)語(yǔ)一一共共有有四四個(gè)個(gè)：：CFRCostandFreight(...namedportofdestination)成本本加加運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)(......指指定定目目的的港港)CIFCost,InsuranceandFreight(...namedportofdestination)成本本、、保保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)加加運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)(......指指定定目目的的港港)CPTCarriagePaidTo(...namedplaceofdestination)運(yùn)費(fèi)費(fèi)付付至至(......指指定定目目的的地地)CIPCarriageandInsurancePaidTo(...namedplaceofdestination)運(yùn)費(fèi)費(fèi)、、保保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)付付至至(......指指定定目目的的地地)1國(guó)際際貿(mào)貿(mào)易易術(shù)術(shù)語(yǔ)語(yǔ)與與國(guó)國(guó)際際物物流流1.2Incoterms2000規(guī)定定的的貿(mào)貿(mào)易易術(shù)術(shù)語(yǔ)語(yǔ)D組(到到達(dá)達(dá)交交貨貨)術(shù)術(shù)語(yǔ)語(yǔ)共共有有五五個(gè)個(gè)：：DAFDeliveredAtFrontier(……namedplace)邊境境交交貨貨(......指指定定地地點(diǎn)點(diǎn))DEQDeliveredExQuay(...namedportofdestination)碼頭頭交交貨貨(......指指定定目目的的港港)1國(guó)際際貿(mào)貿(mào)易易術(shù)術(shù)語(yǔ)語(yǔ)與與國(guó)國(guó)際際物物流流1.2Incoterms2000規(guī)定定的的貿(mào)貿(mào)易易術(shù)術(shù)語(yǔ)語(yǔ)DESDeliveredExShip(...namedportofdestination)船上上交交貨貨(......指指定定目目的的港港)DDUDeliveredDutyUnpaid(...namedplaceofdestination)未完完稅稅交交貨貨(......指指定定目目的的地地)DDPDeliveredDutyPaid(...namedplaceofdestination)完稅稅交交貨貨(......指指定定目目的的地地)1國(guó)際際貿(mào)貿(mào)易易術(shù)術(shù)語(yǔ)語(yǔ)與與國(guó)國(guó)際際物物流流1.3貿(mào)貿(mào)易易術(shù)術(shù)語(yǔ)語(yǔ)分分類類：：按適適用用運(yùn)運(yùn)輸輸方方式式分分1.3.2按買買賣賣雙雙方方風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)劃劃分分地地點(diǎn)點(diǎn)分分按按主主要要運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)支支付付方方式式分分1國(guó)際際貿(mào)貿(mào)易易術(shù)術(shù)語(yǔ)語(yǔ)與與國(guó)國(guó)際際物物流流1.3貿(mào)貿(mào)易易術(shù)術(shù)語(yǔ)語(yǔ)分分類類：：按適適用用運(yùn)運(yùn)輸輸方方式式分分僅適用用于海海運(yùn)的的：FASFOBCIFCFRDESDEQ1國(guó)際貿(mào)貿(mào)易術(shù)術(shù)語(yǔ)與與國(guó)際際物流流1.3貿(mào)貿(mào)易術(shù)術(shù)語(yǔ)分分類：：按適用用運(yùn)輸輸方式式分適用于于所有有運(yùn)輸輸方式式的：：EXWFCACPTCIPDAFDDUDDP1國(guó)際貿(mào)貿(mào)易術(shù)術(shù)語(yǔ)與與國(guó)際際物流流1.3貿(mào)貿(mào)易術(shù)術(shù)語(yǔ)分分類：：1.3.2按買賣賣雙方方風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)劃分分地點(diǎn)點(diǎn)分以裝運(yùn)運(yùn)地點(diǎn)點(diǎn)劃分分買賣賣雙方方風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)的術(shù)術(shù)語(yǔ)：：EXWFASFOBFCACFRCPTCIFCIP1國(guó)際貿(mào)貿(mào)易術(shù)術(shù)語(yǔ)與與國(guó)際際物流流1.3貿(mào)貿(mào)易術(shù)術(shù)語(yǔ)分分類：：1.3.2按買賣賣雙方方風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)劃分分地點(diǎn)點(diǎn)分以交付付地點(diǎn)點(diǎn)劃分分買賣賣雙方方風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)的術(shù)術(shù)語(yǔ)：：DAFDESDEQDDUDDP1國(guó)際貿(mào)貿(mào)易術(shù)術(shù)語(yǔ)與與國(guó)際際物流流1.3貿(mào)貿(mào)易術(shù)術(shù)語(yǔ)分分類：：按按主要要運(yùn)費(fèi)費(fèi)支付付方式式分由買方方支付付主要要運(yùn)費(fèi)費(fèi)的貿(mào)貿(mào)易術(shù)術(shù)語(yǔ)：：EXWFASFOBFCA1國(guó)際貿(mào)貿(mào)易術(shù)術(shù)語(yǔ)與與國(guó)際際物流流1.3貿(mào)貿(mào)易術(shù)術(shù)語(yǔ)分分類：：按按主要要運(yùn)費(fèi)費(fèi)支付付方式式分由賣方方支付付主要要運(yùn)費(fèi)費(fèi)的貿(mào)貿(mào)易術(shù)術(shù)語(yǔ)：：CFRCPTCIFCIPDAFDESDEQDDUDDP1國(guó)際貿(mào)貿(mào)易術(shù)術(shù)語(yǔ)與與國(guó)際際物流流1.4國(guó)國(guó)際物物流對(duì)對(duì)貿(mào)易易術(shù)語(yǔ)語(yǔ)的選選用ExportLogistics出口商倉(cāng)庫(kù)備貨出口國(guó)內(nèi)陸運(yùn)輸出口一關(guān)三檢國(guó)際運(yùn)輸進(jìn)口一關(guān)三檢運(yùn)輸保險(xiǎn)進(jìn)口國(guó)內(nèi)陸運(yùn)輸進(jìn)口商倉(cāng)庫(kù)交貨ALL除EXW以外DAFDESDEQDDPDDPDDUDDPDDU除EXW以外除EXWFCAFOBFCA以外除EXWFCAFASFOBCFRCPT以外2國(guó)際物物流業(yè)業(yè)務(wù)流流程分分析2.1集集裝箱箱出口口業(yè)務(wù)務(wù)流程程2.2集集裝箱箱進(jìn)口口業(yè)務(wù)務(wù)流程程2.3集集裝箱箱物流流業(yè)務(wù)務(wù)流程程發(fā)貨人人出口貨貨運(yùn)代代理船舶代代理理貨海關(guān)檢驗(yàn)檢檢疫局局貨運(yùn)站站港區(qū)堆堆場(chǎng)承運(yùn)人人車隊(duì)堆箱點(diǎn)點(diǎn)裝卸公公司船舶保險(xiǎn)公公司2.1集集裝箱箱海運(yùn)運(yùn)出口口業(yè)務(wù)務(wù)流程程123456外匯管管理局局1112798141315161718192021222325稅務(wù)局局26銀行24102.2集集裝箱箱海運(yùn)運(yùn)進(jìn)口口業(yè)務(wù)務(wù)流程程收貨人人進(jìn)口貨貨運(yùn)代代理進(jìn)口船船舶代代理承運(yùn)人人船舶銀行19843裝卸公公司65港區(qū)堆堆場(chǎng)7210海關(guān)檢驗(yàn)檢檢疫局局1211車隊(duì)1314貨運(yùn)站站理貨151617還箱點(diǎn)182.3集集裝箱箱物流流業(yè)務(wù)務(wù)流程程FOB術(shù)語(yǔ)下下傳統(tǒng)統(tǒng)運(yùn)輸輸業(yè)務(wù)務(wù)流程程EXW術(shù)語(yǔ)下下集裝裝箱物物流業(yè)業(yè)務(wù)流流程2.3集集裝箱箱物流流業(yè)務(wù)務(wù)流程程FOB術(shù)語(yǔ)下下傳統(tǒng)統(tǒng)運(yùn)輸輸業(yè)務(wù)務(wù)流程程BuyerSellercontractImForwardImShipAgt.ShippingLtd.1245627283ExShipAgt.8.18.2ExForward9101112131416171825222324262930323334Insurance2021ImCustom31ExCustom151972.3集集裝箱箱物流流業(yè)務(wù)務(wù)流程程EXW術(shù)語(yǔ)下下的集集裝箱箱物流流業(yè)務(wù)務(wù)流程程從貨主主和物物流服服務(wù)商商的關(guān)關(guān)系看看從物流流服務(wù)務(wù)商和和分段段承包包人的的關(guān)系系看2.3集集裝箱箱物流流業(yè)務(wù)務(wù)流程程從貨主主和物物流服服務(wù)商商的關(guān)關(guān)系看看發(fā)貨方方收貨方方contract物流服服務(wù)商商12物流代代理商商678109出口保保理進(jìn)口保保理3451213112.3集集裝箱箱物流流業(yè)務(wù)務(wù)流程程從物流流服務(wù)務(wù)商和和分段段承包包人的的關(guān)系系看收貨方方物流服務(wù)商商1物流代理商商2出口地地倉(cāng)儲(chǔ)人人出口地地貨運(yùn)代理理人出口地地內(nèi)陸承運(yùn)運(yùn)人國(guó)際運(yùn)運(yùn)輸主承運(yùn)運(yùn)人進(jìn)口地地倉(cāng)儲(chǔ)人人進(jìn)口地地貨運(yùn)代理理人進(jìn)口地地內(nèi)陸承運(yùn)運(yùn)人113發(fā)貨方方456971012131483國(guó)際物物流發(fā)發(fā)展展展望3.1運(yùn)運(yùn)輸業(yè)業(yè)向綜綜合物物流發(fā)發(fā)展3.2國(guó)國(guó)際物物流中中心建建設(shè)3.3跨跨國(guó)公公司對(duì)對(duì)國(guó)際際物流流的影影響3.4加加入WTO以后后的中中國(guó)物物流業(yè)業(yè)3.1運(yùn)運(yùn)輸業(yè)業(yè)向綜綜合物物流發(fā)發(fā)展多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)帶帶來的的全新新理念念綜合物物流對(duì)對(duì)運(yùn)輸輸業(yè)的的要求求運(yùn)輸業(yè)業(yè)向綜綜合物物流發(fā)發(fā)展的的主要要手段段3.1運(yùn)運(yùn)輸業(yè)業(yè)向綜綜合物物流發(fā)發(fā)展多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)帶帶來的的全新新理念念不同運(yùn)運(yùn)輸方方式之之間的的滲透透名義承承運(yùn)人人與實(shí)實(shí)際承承運(yùn)人人的權(quán)權(quán)利義義務(wù)運(yùn)輸組組織與與運(yùn)輸輸效率率的關(guān)關(guān)系貨主與與承運(yùn)運(yùn)人的的關(guān)系系3.1運(yùn)運(yùn)輸業(yè)業(yè)向綜綜合物物流發(fā)發(fā)展多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)帶帶來的的全新新理念念不同運(yùn)運(yùn)輸方方式之之間的的滲透透體現(xiàn)在在傳統(tǒng)統(tǒng)運(yùn)輸輸企業(yè)業(yè)利用用自己己原先先專長(zhǎng)長(zhǎng)的運(yùn)運(yùn)輸方方式向向上游游或者者下游游擴(kuò)展展。如如海運(yùn)運(yùn)向公公路運(yùn)運(yùn)輸滲滲透、、鐵路路運(yùn)輸輸向海海運(yùn)和和空運(yùn)運(yùn)滲透透、空空運(yùn)與與公路路鐵路路運(yùn)輸輸緊密密結(jié)合合等。。仔細(xì)細(xì)分析析現(xiàn)在在的運(yùn)運(yùn)輸企企業(yè)，，單一一運(yùn)輸輸方式式已經(jīng)經(jīng)無(wú)法法滿足足廣大大貨主主的需需要。。多式式聯(lián)運(yùn)運(yùn)是市市場(chǎng)的的需要要，也也是源源自市市場(chǎng)的的供給給。3.1運(yùn)運(yùn)輸業(yè)業(yè)向綜綜合物物流發(fā)發(fā)展多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)帶帶來的的全新新理念念名義承承運(yùn)人人與實(shí)實(shí)際承承運(yùn)人人的權(quán)權(quán)利義義務(wù)問題在在多式式聯(lián)運(yùn)運(yùn)的實(shí)實(shí)踐中中得到到了較較好的的解決決，從從而為為建立立更為為復(fù)雜雜的物物流合合同關(guān)關(guān)系奠奠定了了基礎(chǔ)礎(chǔ)。依依靠對(duì)對(duì)背合合同，，將貨貨主從從復(fù)雜雜的運(yùn)運(yùn)輸流流通環(huán)環(huán)境中中解放放出來來，專專心致致志地地研究究生產(chǎn)產(chǎn)加工工和銷銷售問問題，，是物物流發(fā)發(fā)展的的目的的，也也是物物流得得以發(fā)發(fā)展的的理由由。4.1運(yùn)運(yùn)輸業(yè)業(yè)向綜綜合物物流發(fā)發(fā)展多多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)帶帶來的的全新新理念念運(yùn)輸組組織與與運(yùn)輸輸效率率的關(guān)關(guān)系：：多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)經(jīng)經(jīng)營(yíng)人人向貨貨主只只報(bào)一一個(gè)運(yùn)運(yùn)價(jià)，，只簽簽訂一一份合合同，，這意意味著著多式式聯(lián)運(yùn)運(yùn)經(jīng)營(yíng)營(yíng)人在在這樣樣一個(gè)個(gè)運(yùn)價(jià)價(jià)和責(zé)責(zé)任下下必須須采取取一切切可能能的措措施來來完成成運(yùn)輸輸?shù)慕M組織，，并使使運(yùn)輸輸?shù)母吒咝В?，以保保證自自己取取得最最大利利潤(rùn)。。這是是企業(yè)業(yè)規(guī)律律和市市場(chǎng)規(guī)規(guī)律使使然。。與實(shí)實(shí)際承承運(yùn)人人斤斤斤計(jì)較較的不不再是是貨主主而是是多式式聯(lián)運(yùn)運(yùn)經(jīng)營(yíng)營(yíng)人。。在上述述情況況下，，運(yùn)輸輸方式式、實(shí)實(shí)際承承運(yùn)人人的選選擇成成為多多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)經(jīng)經(jīng)營(yíng)人人的主主要工工作，，選擇擇的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)就就是運(yùn)運(yùn)輸效效率、、運(yùn)輸輸價(jià)格格和運(yùn)運(yùn)輸質(zhì)質(zhì)量。。4.1運(yùn)運(yùn)輸業(yè)業(yè)向綜綜合物物流發(fā)發(fā)展多多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)帶帶來的的全新新理念念貨主與與承運(yùn)運(yùn)人的的關(guān)系系：由于名名義承承運(yùn)人人的存存在，，貨主主與實(shí)實(shí)際承承運(yùn)人人之間間沒有有合同同關(guān)系系，而而名義義承運(yùn)運(yùn)人，，特別別是無(wú)無(wú)船承承運(yùn)人人對(duì)于于實(shí)際際承運(yùn)運(yùn)人而而言成成為貨貨主。。多式式聯(lián)運(yùn)運(yùn)經(jīng)營(yíng)營(yíng)人成成為運(yùn)運(yùn)輸鏈鏈的關(guān)關(guān)鍵。。對(duì)于用用自有有船舶舶完成成主運(yùn)運(yùn)輸?shù)牡亩嗍绞铰?lián)運(yùn)運(yùn)經(jīng)營(yíng)營(yíng)人而而言，，其角角色有有些回回歸：：貨主主與承承運(yùn)人人在一一定程程度上上的合合并。。4.1運(yùn)運(yùn)輸業(yè)業(yè)向綜綜合物物流發(fā)發(fā)展綜綜合物物流對(duì)對(duì)運(yùn)輸輸業(yè)的的要求求運(yùn)輸安安全：：貨損損貨差差的杜杜絕和和減少少；運(yùn)輸高高效：：運(yùn)輸輸速度度和運(yùn)運(yùn)輸量量的提提高；；運(yùn)輸準(zhǔn)準(zhǔn)確：：誤送送率下下降；；運(yùn)輸及及時(shí)：：JIT；運(yùn)輸服服務(wù)：：倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)、流流通加加工的的組合合；運(yùn)輸保保障：：貨物物跟蹤蹤。4.1運(yùn)運(yùn)輸業(yè)業(yè)向綜綜合物物流發(fā)發(fā)展運(yùn)運(yùn)輸業(yè)業(yè)向綜綜合物物流發(fā)發(fā)展的的主要要手段段打破行行業(yè)界界限，，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)不同同運(yùn)輸輸方式式的廣廣泛聯(lián)聯(lián)合；；提高運(yùn)運(yùn)輸工工具的的運(yùn)載載量，，降低低單位位運(yùn)輸輸成本本；規(guī)劃物物流方方案，，合理理安排排運(yùn)輸輸資源源；超越運(yùn)運(yùn)輸界界限，，深入入綜合合物流流的全全部環(huán)環(huán)節(jié)。。3.2國(guó)國(guó)際物物流中中心建建設(shè)物物流中中心的的定義義和表表現(xiàn)形形式物物流中中心在在供應(yīng)應(yīng)鏈中中的地地位和和作用用物物流中中心與與航運(yùn)運(yùn)中心心的關(guān)關(guān)系建建設(shè)物物流中中心的的政策策支持持3.2國(guó)國(guó)際物物流中中心建建設(shè)物流中中心的的定義義和表表現(xiàn)形形式物流中中心是是一定定區(qū)域域內(nèi)物物資流流動(dòng)的的重要要節(jié)點(diǎn)點(diǎn)，它它為便便捷物物資流流通提提供倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)、、運(yùn)輸輸、包包裝、、流通通加工工和信信息等等服務(wù)務(wù)。主主要表表現(xiàn)為為：運(yùn)輸樞樞紐配送中中心中轉(zhuǎn)中中心信息中中心3.2國(guó)國(guó)際物物流中中心建建設(shè)物物流中中心在在供應(yīng)應(yīng)鏈中中的地地位和和作用用3.2國(guó)國(guó)際物物流中中心建建設(shè)物流中中心與與航運(yùn)運(yùn)中心心的關(guān)關(guān)系航運(yùn)中中心是是超大大型的的物流流中心心航運(yùn)中中心一一定是是物流流信息息中心心航運(yùn)中中心具具有國(guó)國(guó)際性性航運(yùn)中中心以以提供供國(guó)際際海運(yùn)運(yùn)和空空運(yùn)中中轉(zhuǎn)服服務(wù)為為主3.2國(guó)國(guó)際物物流中中心建建設(shè)建設(shè)物物流中中心的的政策策支持持給予物物流中中心以以基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施施的地地位；；在安排排長(zhǎng)期期項(xiàng)目目貸款款和稅稅收方方面給給予優(yōu)優(yōu)惠；；在土地地使用用和公公用設(shè)設(shè)施建建設(shè)方方面給給予支支持；；在物流流人才才培訓(xùn)訓(xùn)和教教育方方面給給予優(yōu)優(yōu)先支支持。。3.3跨國(guó)公公司對(duì)對(duì)國(guó)際際物流流的影影響跨國(guó)公公司對(duì)對(duì)國(guó)際際貨物物貿(mào)易易的影影響貨貨主型型的跨跨國(guó)公公司在在綜合合物流流中的的地位位跨跨國(guó)物物流經(jīng)經(jīng)營(yíng)人人對(duì)于于國(guó)際際物流流的影影響3.3跨國(guó)公公司對(duì)對(duì)國(guó)際際物流流的影影響跨跨國(guó)公公司對(duì)對(duì)國(guó)際際貨物物貿(mào)易易的影影響跨國(guó)公司的發(fā)發(fā)展將減少大大宗貨物的運(yùn)運(yùn)輸需求而提提高制成品和和半制成品的的運(yùn)輸需求。。總體上將降降低國(guó)際貿(mào)易易的總噸位，，而貨物的總總價(jià)值則主要要受到世界經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影影響?？鐕?guó)公司將外外部貿(mào)易變成成內(nèi)部貿(mào)易，，從而改變運(yùn)運(yùn)輸單證的結(jié)結(jié)構(gòu)、內(nèi)容和和傳輸方式，，也改變了貿(mào)貿(mào)易結(jié)算的方方式。國(guó)際貨貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)務(wù)流程將為之之改變?？鐕?guó)公司的決決策將在一定定程度上決定定國(guó)際貿(mào)易貨貨物的流量、、流向。并且且隨著跨國(guó)經(jīng)經(jīng)濟(jì)不斷的增增長(zhǎng)，這種影影響將會(huì)有決決定性的效果果。3.3跨國(guó)公司對(duì)國(guó)國(guó)際物流的影影響4.3.2貨主型型的跨國(guó)公公司在綜合合物流中的的地位貨主型的跨跨國(guó)公司使使銷售物流流成為企業(yè)業(yè)的生產(chǎn)物物流，因而而對(duì)于物流流的準(zhǔn)確、、高效、及及時(shí)和質(zhì)量量有更高的的要求。它它是綜合物物流服務(wù)的的最終需求求方。貨主型的跨跨國(guó)公司在在物流供應(yīng)應(yīng)鏈中處于于生產(chǎn)物流流的地位，，隨著市場(chǎng)場(chǎng)的變化，，這些跨國(guó)國(guó)公司會(huì)適適時(shí)地選擇擇進(jìn)入還是是退出物流流業(yè)務(wù)。主主動(dòng)權(quán)主要要在自己。。貨主型的跨跨國(guó)公司一一般不考慮慮具體的物物流運(yùn)作，，而是采用用目標(biāo)管理理的方式對(duì)對(duì)物流供應(yīng)應(yīng)上提出要要求，采用用合同管理理的方式實(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)綜合合物流的控控制。3.3跨國(guó)公司對(duì)對(duì)國(guó)際物流流的影響跨國(guó)物流經(jīng)經(jīng)營(yíng)人對(duì)于于國(guó)際物流流的影響跨國(guó)物流經(jīng)經(jīng)營(yíng)人是國(guó)國(guó)際物流的的具體承受受者，其水水平和實(shí)力力直接影響響到國(guó)際物物流的發(fā)展展?？鐕?guó)物流經(jīng)經(jīng)營(yíng)人一般般通過聯(lián)盟盟或者聯(lián)營(yíng)營(yíng)的方式實(shí)實(shí)現(xiàn)全球范范圍的全方方位的物流流綜合服務(wù)務(wù)，因此聯(lián)聯(lián)盟的范圍圍和緊密程程度直接影影響到物流流服務(wù)的水水平，也就就影響到業(yè)業(yè)務(wù)的開展展，影響到到國(guó)際物流流的水平。。3.4加入WTO以后的中國(guó)國(guó)物流業(yè)3.4.1WTO對(duì)于運(yùn)輸輸業(yè)的影響響3.4.2WTO對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)、包裝業(yè)業(yè)的影響3.4.3WTO對(duì)于物流流IT的影影響3.4.4WTO對(duì)于綜合合物流業(yè)的的影響3.4加入WTO以后的中國(guó)國(guó)物流業(yè)3.4.1WTO對(duì)于運(yùn)輸業(yè)業(yè)的影響對(duì)于遠(yuǎn)洋運(yùn)運(yùn)輸業(yè)的影影響對(duì)于沿海運(yùn)運(yùn)輸業(yè)的影影響對(duì)于內(nèi)河運(yùn)運(yùn)輸業(yè)的影影響對(duì)于鐵路運(yùn)運(yùn)輸業(yè)的影影響對(duì)于公路運(yùn)運(yùn)輸業(yè)的影影響對(duì)于管道運(yùn)運(yùn)輸業(yè)的影影響對(duì)于郵政運(yùn)運(yùn)輸業(yè)的影影響3.4加入WTO以后的中國(guó)國(guó)物流業(yè)3.4.2WTO對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)、、包裝業(yè)的的影響對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)業(yè)的影響對(duì)于包裝業(yè)業(yè)的影響對(duì)于搬運(yùn)業(yè)業(yè)的影響對(duì)于流通加加工業(yè)的影影響3.4加入WTO以后的中國(guó)國(guó)物流業(yè)WTO對(duì)于物流IT的影響對(duì)于IT設(shè)備供應(yīng)商商的影響對(duì)于IT軟件開發(fā)商商的影響對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)業(yè)務(wù)的影影響3.4加入WTO以后的中國(guó)國(guó)物流業(yè)3.4.4WTO對(duì)于綜合物物流業(yè)的影影響促使我國(guó)綜綜合物流業(yè)業(yè)的產(chǎn)生與與發(fā)展幫助我國(guó)建建立穩(wěn)定有有序的物流流市場(chǎng)對(duì)現(xiàn)有物流流企業(yè)進(jìn)行行有效整合合提高我國(guó)物物流業(yè)的服服務(wù)水平謝謝！聯(lián)絡(luò)方式：：TEL：629331979、靜夜夜四無(wú)無(wú)鄰，，荒居居舊業(yè)業(yè)貧。。。12月月-2212月月-22Thursday,December22,202210、雨中黃葉樹樹，燈下白頭頭人。。23:47:2323:47:2323:4712/22/202211:47:23PM11、以我我獨(dú)沈沈久，，愧君君相見見頻。。。12月月-2223:47:2323:47Dec-2222-Dec-2212、故人江海別別，幾度隔山山川。。23:47:2323:47:2323:47Thursday,December22,202213、乍見翻疑疑夢(mèng)，相悲悲各問年。。。12月-2212月-2223:47:2323:47:23December22,202214、他鄉(xiāng)生白發(fā)發(fā)，舊國(guó)見青青山。。22十二月月202211:47:23下午午23:47:2312月-2215、比不不了得得就不不比，，得不不到的的就不不要。。。。。十二月月2211:47下下午12月月-2223:47December22,202216、行動(dòng)動(dòng)出成成果，，工作作出財(cái)財(cái)富。。。2022/12/2223:47:2323:47:2322December202217、做前前，能能夠環(huán)環(huán)視四四周；；做時(shí)時(shí)，你你只能能或者者最好好沿著著以腳腳為起起點(diǎn)的的射線線向前前。。。11:47:23下下午午11:47下下午23:47:2312月月-229、沒有失敗敗，只有暫暫時(shí)停止成成功！。12月-2212月-22Thursday,December22,202210、很多事情情努力了未未必有結(jié)果果，但是不不努力卻什什么改變也也沒有。。。23:47:2323:47:2323:4712/22/202211:47:23PM11、成功就就是日復(fù)復(fù)一日那那一點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)小小努努力的積積累。。。12月-2223:47:2323:47Dec-2222-Dec-2212、世間成事，，不求其絕對(duì)對(duì)圓滿，留一一份不足，可可得無(wú)限完美美。。23:47:2323:47:2323:47Thursday,December22,202213、不知香積積寺，數(shù)里里入云峰。。。12月-2212月-2223:47:2323:4