公司安全狀況分析與改善方案

公司安全狀況分析及改善方案報告公司安全生產委員會2011年11月30日公司安全狀況分析及改善方案報告公司安全生產委員會1一、11年安全工作總結報告一、截止到12月安全指標完成情況

目標：千人負傷率2.9‰；消防事故0。實際：千人負傷率7.89‰，比10年8.69‰同期下降0.8‰；消防事故0，與10年同期持平。完成季度安全、消防管理目標。具體數(shù)據如下：上半年，公司發(fā)生工傷事故21起，比10年同期下降3起。各部門事故數(shù)統(tǒng)計如下：

項目

公司小車公司大車公司營銷公司行政本部基建本部人力資源本部合計職業(yè)病（起）10---00安全事件（起）00000-0輕重傷事故（起）108030-21年度輕重傷事故目標44001-9指標達標情況超標超標達標超標達標達標超標指標占比47.6%38.1%0%14.3%0%0%100%一、11年安全工作總結報告一、截止到12月安全指標完成情況2二.事故分析

由上表可知：21起事故中，主要因起重作業(yè)（7起）、搬運作業(yè)（4起）、打磨作業(yè)（3起）、裝配作業(yè)（2起）、機械作業(yè)（1起）、其他作業(yè)（3起）引發(fā)。

針對起重作業(yè)具體整改措施：①起重技能培訓，可分為內部培訓及外部認證培訓；②建立完善起重檢查制度，特別是對吊索具應做到班組日查，中心周查，部門月查，通過檢查促進中心不斷完善規(guī)范起重作業(yè)。加強對起重、行車等設備的安全管理，從硬件上保障作業(yè)安全。①事故類別分析—《依據企業(yè)職工傷亡事故分類》㈠、安全指標情況

原因公司起重傷害（起）搬運作業(yè)（起）打磨作業(yè)（起）裝配作業(yè)（起）機械傷害（起）其他合計小車公司4031019大車公司3211119行政本部0200013合計74421321比例33.3%19%19%9.5%4.8%14.3%100%備注：其他項內包括滑倒1起，廠外1起，疾病1起，二.事故分析由上表可知：21起事故中，主要因起重作業(yè)3

由上左圖可知：以5年為一個年齡階段，22-26歲員工大多為剛畢業(yè)實習生，或工作時間不足5年，而工作5年或5年以上的員工負傷率明顯降低。

由上有圖可知：入司工作2年以內的員工，為發(fā)生工傷的主要人群，而入司工作3年或3年以上的員工工負傷情況明顯下降，

因此，安全工作重點關注對象是針對年齡不滿26歲，或工作不滿5年及司領不足3年的員工。對策：加強此類人員安全技能以及安全意識教育培訓，促使他們轉變成為重安全、懂安全的優(yōu)秀員工。②工傷員工年齡分布情況事故分析㈠、安全指標情況由上左圖可知：以5年為一個年齡階段，22-26歲員工4

由上表可知：小車公司工傷事故主要發(fā)生在三大件、小件以及臂架工作中心；大車公司工傷事故主要發(fā)生在下料以及裝配工作中心。

針對事故多發(fā)的工作中心具體措施：①將三大件、下料工作中心列為安全檢查重點單位，要求中心建立自查制度；②利用早班會、KYT活動，加強對中心員工的安全意識培訓，增強危險預知能力，全面推動員工進行自主安全管理。③事發(fā)分析—所在部門事故分析㈠、上半年安全指標情況公司小車公司大車公司工傷所在部門配重工作中心三大件工作中心小件工作中心臂架工作中心裝配工作中心大件工作中心四大件工作中心臂架工作中心下料工作中心裝配工作中心涂裝工作中心事例11%33%22%22%11%11%11%11%33%22%11%由上表可知：小車公司工傷事故主要發(fā)生在三大件、小件以5④事發(fā)時段分析

事發(fā)時段項目8：00-16：0016:00-24：000:00-8：00事故數(shù)（起）492事故占比27%60%13%注：據統(tǒng)計，制造系統(tǒng)各部門在8點-16點與16點-24點時段上班人員比例約2：1，但千人作業(yè)事故發(fā)生比率為1：2.2。事故分析

由上表可知：雖然中班一線員工數(shù)較白班人數(shù)少一半，但中班事故發(fā)生概率相比卻較高，主要是中班安全管理人員較少，安全監(jiān)管力度相對薄弱所致。

針對中班事故多發(fā)的整改措施：大、小車公司增設中班安全管理人員，落實安全責任和考核制度，加強中班作業(yè)安全監(jiān)管力度。㈠、上半年安全指標情況④事發(fā)時段分析事發(fā)時段項目6㈠、上半年安全指標情況三、事故原因分析圖違章作業(yè)造成的工傷（13起）其它違章作業(yè)吊裝違章（7起）打磨違章（2起）違章操作設備（2起）滑倒（2起）剪折機違章（1起）安全意識淡薄或意外工傷作業(yè)（1起）焊接違章（1起）工件脫手（2起）地面不平（1起）搬運（4起）砂輪片質量（1起）打磨（1起）物品質量（2起）敲擊作業(yè)（1起）疾病工傷（1起）㈠、上半年安全指標情況三、事故原因分析圖違章作業(yè)造成的工傷7㈡、主要問題及改善對策人環(huán)法機料安全主要問題物料問題四、主要問題魚骨圖

嚴重問題

次重問題

輔料問題超高、傾斜擺放加工后處理不到位氣表損壞缺乏管理行車問題安全附屬設施缺失電控柜問題員工可隨意操作氣庫問題太陽暴曬缺少檢測儀器叉車問題無限速維修保養(yǎng)不到位安全管理上的缺失無視、默認違章勞防用品發(fā)放使用不規(guī)范噪聲粉塵超標一線員工問題勞防用品未穿戴操作規(guī)程問題設備安全操作規(guī)程簡單制度問題新員工轉正過程簡單氣瓶氣瓶無防傾倒措施作業(yè)環(huán)境廢油漆囤積現(xiàn)場園區(qū)外交通環(huán)境非法黑車過多違章冒險作業(yè)違章安全技能缺失學習宣貫不到位點檢及保養(yǎng)不到位存放不符合安全要求污染廢水無處理排放距車間過近不符合安全要求㈡、主要問題及改善對策人環(huán)法機料安全主要問題物料問題四、主要8主要問題及改善對策1、人的問題嚴重問題：管理人員問題1：默許、無視違章作業(yè)

部分管理人員未真正履行“管生產，必須管安全”的職責，未有效開展日常安全管理工作，甚至出現(xiàn)默許、無視員工違章作業(yè)的情況，反感安全員日常檢查及考核。改善對策：

①將工作中心管理人員月\季\半年\年度績效、晉升與安全管理業(yè)績掛鉤。②開展主任、班長任前安全培訓并考核，不通過者不予上崗。問題2：自身勞防用品穿戴不齊

管理人員進入車間未佩戴安全帽，或未正確佩戴安全帽，未能給員工在勞防用品穿戴上起到帶頭作用。改善對策：將管理人員進入車間未佩戴或未正確安全帽進行加倍處罰，并在發(fā)現(xiàn)同一人屢次違章后，嚴禁此人以后再進入車間。㈡、主要問題及改善對策主要問題及改善對策嚴重問題：管理人員㈡、主要問題及改善對9

嚴重問題：叉車問題問題：叉車限速管理不到位目前，公司叉車無任何限速裝置，僅靠管理人員日常監(jiān)控及叉車司機自覺管理，但超速行駛現(xiàn)象仍經常發(fā)生（尤其是晚上），存在極大安全隱患。

改善對策：

①增加腳踏板限速裝置。建議在有腳踏板控速的叉車上加裝限速螺母，通過螺母控制踏板踩踏高度，將車速強制限定在標準速度以內。（責任部門：大、小車公司設備科、綜合管理部）

②設立員工舉報箱。在車間內設立一個舉報箱，員工可以匿名的方式舉報開叉車超速人員，經核實后，第一次批評及教育，第二次罰款，第三次月度及半年度績效不得為中，第四次退人力資源部。2、機的問題㈡、主要問題及改善對策嚴重問題：叉車問題2、機的問題㈡、主要問題及改善對策101、人的問題

嚴重問題：一線員工問題1：違章——違章操作設備、勞防用品穿戴不齊一線員工的習慣性違章、無意識違章，和操作過程中的僥幸心里及懶惰心里，均是現(xiàn)車間內員工所存在的問題。改善對策：

①加強車間內違章行為的管理考核力度，對違章員工“罰，要罰得心痛”，對安全做得好的員工“獎，要獎得心醉”。②增加培訓次數(shù)及加強班前會對員工安全的宣貫。㈡、主要問題及改善對策1、人的問題嚴重問題：一線員工㈡、主要問題及改善對策11

嚴重問題：行車問題問題：吊鉤防脫扣缺失現(xiàn)場多臺行車吊鉤鎖扣缺少，吊運時易出現(xiàn)吊具滑出、物料掉落事故（2007年集團某公司發(fā)生1起因無吊鉤鎖扣而引發(fā)的重大事故）。改善對策：

①、重新排查行車吊鉤鎖扣缺失情況，并補齊。（如后圖1、2）②、采取行車班組責任制，對于行車吊鉤無鎖扣的班組予以考核。（責任部門：大、小車公司設備科；完成時間：8月30日）2、機的問題㈡、主要問題及改善對策改善后：有鎖扣，可防止吊具滑出問題：吊鉤無鎖扣圖1圖2嚴重問題：行車問題2、機的問題㈡、主要問題及改善對策改善12

次重問題：氣庫問題問題：氣庫——氣瓶被太陽暴曬、缺少檢測儀器庫房設計簡陋，炎炎夏日正對太陽暴曬，且無任何安全檢測儀器，存在安全隱患。（如圖1）

改善對策：

①、將庫房柵欄鐵門改為隔溫材料的門，并安裝相應的防爆設施，如防爆開關、燈具、排風扇等。

（責任部門：小車公司物料管理部）②、采購一臺多功能測爆儀，定時對?；穫}庫進行檢測，并要求做好檢測記錄。

（責任部門：小車公司物料管理部）2、機的問題㈡、主要問題及改善對策圖1次重問題：氣庫問題2、機的問題㈡、主要問題及改善對策圖113次重問題：電控柜問題

問題：電控柜員工可隨意操作

目前車間內所有電控柜門員工均可以隨意打開，私自接拉電線，存在的安全隱患。改善對策：

設備科對所有電控柜門上鎖，并在門上張貼警示標識及電工聯(lián)系方式。設備科每周對車間內所有電控柜進行一次檢查，發(fā)現(xiàn)柜門被撬開，對電控柜所在班組進行考核。

（責任部門：綜合管理部；完成時間：9月15日）2、機的問題㈡、主要問題及改善對策次重問題：電控柜問題2、機的問題㈡、主要問題及改善對策14

嚴重問題：物料問題

問題1：物料堆放過高及違章占道（如圖1、2）

改善對策：按“三定”管理要求，進行庫存標識并教育、要求作業(yè)人員規(guī)范物品存放。（責任部門：大、小車公司制造部、物料管理部）

問題2：物料加工后處理不到位，棱角處理、毛刺清理。改善對策：

加強打磨員工作業(yè)管理，對棱角未處理或毛刺未清理而轉序到下道工序的打磨工進行處罰。3、料的問題㈡、主要問題及改善對策圖1圖2嚴重問題：物料問題3、料的問題㈡、主要問題及改善對策圖115

嚴重問題：輔料問題

問題1：氣瓶——氣表損壞、氣瓶擺放無傾倒措施

改善對策：

現(xiàn)場管理人員加強對氣瓶、氣表的管理，對做得好、做得差的班組進行獎罰。問題2：吊具——缺乏管理

目前使用的起重工具主要有鋼絲繩、吊帶、吊鏈、卸扣、葫蘆、鋼板鉤、吸盤等，這些起重工具的管理基本上處于真空狀態(tài)。改善對策：①建立健全特種設備及起重工具安全臺賬，嚴格按照國家相關法律規(guī)定執(zhí)行，定期對特種設備進行檢測，并做好各類點檢、周檢和月檢記錄；②建立起重設備及工具的安全色標管理規(guī)定，并加強檢查力度。3、料的問題㈡、主要問題及改善對策嚴重問題：輔料問題3、料的問題㈡、主要問題及改善對策16

嚴重問題：制度問題問題：新員工轉正過程簡單往年車間內新員工轉正是由帶班老師、主任及制造部長同意便可轉正，不用進過安全考核，去年新員工工傷率極高。改善對策：

①對新試用期及實習生員工的進行安全考核，實施安全一票否決制，轉正時增加綜合管理部安全員的審批節(jié)點②實習期間違章一次延期轉正一個月，發(fā)生工傷則不予轉正。次重問題：操作規(guī)程問題問題：設備安全操作規(guī)程安全內容過少且簡單，起不到安全指導作用。改善對策：

由大、小公司設備科主導、安全員、技術部協(xié)同對所有設備安全操作規(guī)程進行清查、完善，并增設“安全作業(yè)指導書（SOP）”。4、法的問題㈡、主要問題及改善對策嚴重問題：制度問題4、法的問題㈡、主要問題及改善對策17

嚴重問題：作業(yè)環(huán)境

問題1：廢油漆囤積現(xiàn)場小車公司涂裝工作中心廢油漆無專業(yè)回收商回收油漆，導致廢油漆長期囤積在現(xiàn)場，揮發(fā)出稀釋劑道和惡臭，員工長期吸食對身體造成嚴重的傷害。（如圖1）改善對策：①將現(xiàn)場廢油漆統(tǒng)一放置在一個人員很少涉及的地方。②商務部簽署專業(yè)回收商定期回收廢油漆。問題2：車間內噪聲大，耳塞發(fā)放不到位車間內噪聲較大，員工耳塞發(fā)放一般為每月發(fā)放一對，且耳塞弄臟及掉落，所以員工一般都不愿佩戴耳塞。改善對策：①制造部按照集團制度定期發(fā)放耳塞。②由商務采重新采集一批耐臟不易掉的耳塞樣品，購回司的耳塞經過車間員工使用后合格，方可與商家簽訂合同。5、環(huán)的問題㈡、主要問題及改善對策圖1嚴重問題：作業(yè)環(huán)境5、環(huán)的問題㈡、主要問題及改善對策圖118

次重問題：園區(qū)外交通環(huán)境

問題1：非法黑車過多目前，園區(qū)外道路上行人隨意穿行（尤其在上、下班時段）、非法營運車輛過多，隨意停放。導致道路擁擠不堪，存在極大隱患且嚴重影響公司形象。

改善對策：制定專項改善方案，加強園區(qū)外道路交通安全管理。5、環(huán)的問題㈡、主要問題及改善對策次重問題：園區(qū)外交通環(huán)境5、環(huán)的問題㈡、主要問題及改善對19

次重問題：園區(qū)外交通環(huán)境

問題1：非法黑車過多目前，園區(qū)外道路上行人隨意穿行（尤其在上、下班時段）、非法營運車輛過多，隨意停放。導致道路擁擠不堪，存在極大隱患且嚴重影響公司形象。

改善對策：制定專項改善方案，加強園區(qū)外道路交通安全管理。5、環(huán)的問題㈡、主要問題及改善對策次重問題：園區(qū)外交通環(huán)境5、環(huán)的問題㈡、主要問題及改善對20五、12年工作計劃1、公司安全管理目標死亡事故、職業(yè)病：0千人負傷率：≤1.12‰消防安全：火災事故≤0起2、重點工作計劃班組設立兼職安全員。中、晚班設立安全責任人，負責安全檢查。對新試用期及實習生員工的進行安全考核，實施安全一票否決制，轉正時增加綜合管理部安全員的審批節(jié)點。建立“違章黑名單”，對重復發(fā)生安全問題的人員進行記錄，列入“安全黑名單”檔案，合同到期時提供給人事部做參考意見，及影響其年度績效。㈣、下半年工作計劃五、12年工作計劃死亡事故、職業(yè)病：02、重點工作計劃班組設21建立員工特種作業(yè)管理與培訓檔案。建立行車、吊具、叉車管理臺賬。分批組織結構、新入司員工中的行車操作人員參加質監(jiān)局行車專項培訓并持證。完善制度及安全規(guī)定，目前已新建“借、轉、調、復崗及新員工安全培訓制度”及安全規(guī)定“夏季風扇安全使用的規(guī)定”“吊具非正常損壞的考核規(guī)定”；進行安全合理化建議工作，將各班組及工位的安全隱患由員工進行提報，指定負責人進行整改，安全員進行整改跟蹤，減少班組內的自身隱患；每季度組織車間全員進行安全教育培訓，危險預知（KYT）、危險源辨識基礎知識培訓。針對起重傷害、物體打擊、機械傷害等事故危害及已發(fā)生事故制作安全知識看板進行宣傳,開展百日安全無事故活動。（責任部門：總經辦、大、小公司；完成時間：季度）2、重點工作計劃㈣、下半年工作計劃建立員工特種作業(yè)管理與培訓檔案。2、重點工作計劃㈣、下半年22匯報完畢!匯報完畢!23公司安全狀況分析及改善方案報告公司安全生產委員會2011年11月30日公司安全狀況分析及改善方案報告公司安全生產委員會24一、11年安全工作總結報告一、截止到12月安全指標完成情況

目標：千人負傷率2.9‰；消防事故0。實際：千人負傷率7.89‰，比10年8.69‰同期下降0.8‰；消防事故0，與10年同期持平。完成季度安全、消防管理目標。具體數(shù)據如下：上半年，公司發(fā)生工傷事故21起，比10年同期下降3起。各部門事故數(shù)統(tǒng)計如下：

項目

公司小車公司大車公司營銷公司行政本部基建本部人力資源本部合計職業(yè)?。ㄆ穑?0---00安全事件（起）00000-0輕重傷事故（起）108030-21年度輕重傷事故目標44001-9指標達標情況超標超標達標超標達標達標超標指標占比47.6%38.1%0%14.3%0%0%100%一、11年安全工作總結報告一、截止到12月安全指標完成情況25二.事故分析

由上表可知：21起事故中，主要因起重作業(yè)（7起）、搬運作業(yè)（4起）、打磨作業(yè)（3起）、裝配作業(yè)（2起）、機械作業(yè)（1起）、其他作業(yè)（3起）引發(fā)。

針對起重作業(yè)具體整改措施：①起重技能培訓，可分為內部培訓及外部認證培訓；②建立完善起重檢查制度，特別是對吊索具應做到班組日查，中心周查，部門月查，通過檢查促進中心不斷完善規(guī)范起重作業(yè)。加強對起重、行車等設備的安全管理，從硬件上保障作業(yè)安全。①事故類別分析—《依據企業(yè)職工傷亡事故分類》㈠、安全指標情況

原因公司起重傷害（起）搬運作業(yè)（起）打磨作業(yè)（起）裝配作業(yè)（起）機械傷害（起）其他合計小車公司4031019大車公司3211119行政本部0200013合計74421321比例33.3%19%19%9.5%4.8%14.3%100%備注：其他項內包括滑倒1起，廠外1起，疾病1起，二.事故分析由上表可知：21起事故中，主要因起重作業(yè)26

由上左圖可知：以5年為一個年齡階段，22-26歲員工大多為剛畢業(yè)實習生，或工作時間不足5年，而工作5年或5年以上的員工負傷率明顯降低。

由上有圖可知：入司工作2年以內的員工，為發(fā)生工傷的主要人群，而入司工作3年或3年以上的員工工負傷情況明顯下降，

因此，安全工作重點關注對象是針對年齡不滿26歲，或工作不滿5年及司領不足3年的員工。對策：加強此類人員安全技能以及安全意識教育培訓，促使他們轉變成為重安全、懂安全的優(yōu)秀員工。②工傷員工年齡分布情況事故分析㈠、安全指標情況由上左圖可知：以5年為一個年齡階段，22-26歲員工27

由上表可知：小車公司工傷事故主要發(fā)生在三大件、小件以及臂架工作中心；大車公司工傷事故主要發(fā)生在下料以及裝配工作中心。

針對事故多發(fā)的工作中心具體措施：①將三大件、下料工作中心列為安全檢查重點單位，要求中心建立自查制度；②利用早班會、KYT活動，加強對中心員工的安全意識培訓，增強危險預知能力，全面推動員工進行自主安全管理。③事發(fā)分析—所在部門事故分析㈠、上半年安全指標情況公司小車公司大車公司工傷所在部門配重工作中心三大件工作中心小件工作中心臂架工作中心裝配工作中心大件工作中心四大件工作中心臂架工作中心下料工作中心裝配工作中心涂裝工作中心事例11%33%22%22%11%11%11%11%33%22%11%由上表可知：小車公司工傷事故主要發(fā)生在三大件、小件以28④事發(fā)時段分析

事發(fā)時段項目8：00-16：0016:00-24：000:00-8：00事故數(shù)（起）492事故占比27%60%13%注：據統(tǒng)計，制造系統(tǒng)各部門在8點-16點與16點-24點時段上班人員比例約2：1，但千人作業(yè)事故發(fā)生比率為1：2.2。事故分析

由上表可知：雖然中班一線員工數(shù)較白班人數(shù)少一半，但中班事故發(fā)生概率相比卻較高，主要是中班安全管理人員較少，安全監(jiān)管力度相對薄弱所致。

針對中班事故多發(fā)的整改措施：大、小車公司增設中班安全管理人員，落實安全責任和考核制度，加強中班作業(yè)安全監(jiān)管力度。㈠、上半年安全指標情況④事發(fā)時段分析事發(fā)時段項目29㈠、上半年安全指標情況三、事故原因分析圖違章作業(yè)造成的工傷（13起）其它違章作業(yè)吊裝違章（7起）打磨違章（2起）違章操作設備（2起）滑倒（2起）剪折機違章（1起）安全意識淡薄或意外工傷作業(yè)（1起）焊接違章（1起）工件脫手（2起）地面不平（1起）搬運（4起）砂輪片質量（1起）打磨（1起）物品質量（2起）敲擊作業(yè)（1起）疾病工傷（1起）㈠、上半年安全指標情況三、事故原因分析圖違章作業(yè)造成的工傷30㈡、主要問題及改善對策人環(huán)法機料安全主要問題物料問題四、主要問題魚骨圖

嚴重問題

次重問題

輔料問題超高、傾斜擺放加工后處理不到位氣表損壞缺乏管理行車問題安全附屬設施缺失電控柜問題員工可隨意操作氣庫問題太陽暴曬缺少檢測儀器叉車問題無限速維修保養(yǎng)不到位安全管理上的缺失無視、默認違章勞防用品發(fā)放使用不規(guī)范噪聲粉塵超標一線員工問題勞防用品未穿戴操作規(guī)程問題設備安全操作規(guī)程簡單制度問題新員工轉正過程簡單氣瓶氣瓶無防傾倒措施作業(yè)環(huán)境廢油漆囤積現(xiàn)場園區(qū)外交通環(huán)境非法黑車過多違章冒險作業(yè)違章安全技能缺失學習宣貫不到位點檢及保養(yǎng)不到位存放不符合安全要求污染廢水無處理排放距車間過近不符合安全要求㈡、主要問題及改善對策人環(huán)法機料安全主要問題物料問題四、主要31主要問題及改善對策1、人的問題嚴重問題：管理人員問題1：默許、無視違章作業(yè)

部分管理人員未真正履行“管生產，必須管安全”的職責，未有效開展日常安全管理工作，甚至出現(xiàn)默許、無視員工違章作業(yè)的情況，反感安全員日常檢查及考核。改善對策：

①將工作中心管理人員月\季\半年\年度績效、晉升與安全管理業(yè)績掛鉤。②開展主任、班長任前安全培訓并考核，不通過者不予上崗。問題2：自身勞防用品穿戴不齊

管理人員進入車間未佩戴安全帽，或未正確佩戴安全帽，未能給員工在勞防用品穿戴上起到帶頭作用。改善對策：將管理人員進入車間未佩戴或未正確安全帽進行加倍處罰，并在發(fā)現(xiàn)同一人屢次違章后，嚴禁此人以后再進入車間。㈡、主要問題及改善對策主要問題及改善對策嚴重問題：管理人員㈡、主要問題及改善對32

嚴重問題：叉車問題問題：叉車限速管理不到位目前，公司叉車無任何限速裝置，僅靠管理人員日常監(jiān)控及叉車司機自覺管理，但超速行駛現(xiàn)象仍經常發(fā)生（尤其是晚上），存在極大安全隱患。

改善對策：

①增加腳踏板限速裝置。建議在有腳踏板控速的叉車上加裝限速螺母，通過螺母控制踏板踩踏高度，將車速強制限定在標準速度以內。（責任部門：大、小車公司設備科、綜合管理部）

②設立員工舉報箱。在車間內設立一個舉報箱，員工可以匿名的方式舉報開叉車超速人員，經核實后，第一次批評及教育，第二次罰款，第三次月度及半年度績效不得為中，第四次退人力資源部。2、機的問題㈡、主要問題及改善對策嚴重問題：叉車問題2、機的問題㈡、主要問題及改善對策331、人的問題

嚴重問題：一線員工問題1：違章——違章操作設備、勞防用品穿戴不齊一線員工的習慣性違章、無意識違章，和操作過程中的僥幸心里及懶惰心里，均是現(xiàn)車間內員工所存在的問題。改善對策：

①加強車間內違章行為的管理考核力度，對違章員工“罰，要罰得心痛”，對安全做得好的員工“獎，要獎得心醉”。②增加培訓次數(shù)及加強班前會對員工安全的宣貫。㈡、主要問題及改善對策1、人的問題嚴重問題：一線員工㈡、主要問題及改善對策34

嚴重問題：行車問題問題：吊鉤防脫扣缺失現(xiàn)場多臺行車吊鉤鎖扣缺少，吊運時易出現(xiàn)吊具滑出、物料掉落事故（2007年集團某公司發(fā)生1起因無吊鉤鎖扣而引發(fā)的重大事故）。改善對策：

①、重新排查行車吊鉤鎖扣缺失情況，并補齊。（如后圖1、2）②、采取行車班組責任制，對于行車吊鉤無鎖扣的班組予以考核。（責任部門：大、小車公司設備科；完成時間：8月30日）2、機的問題㈡、主要問題及改善對策改善后：有鎖扣，可防止吊具滑出問題：吊鉤無鎖扣圖1圖2嚴重問題：行車問題2、機的問題㈡、主要問題及改善對策改善35

次重問題：氣庫問題問題：氣庫——氣瓶被太陽暴曬、缺少檢測儀器庫房設計簡陋，炎炎夏日正對太陽暴曬，且無任何安全檢測儀器，存在安全隱患。（如圖1）

改善對策：

①、將庫房柵欄鐵門改為隔溫材料的門，并安裝相應的防爆設施，如防爆開關、燈具、排風扇等。

（責任部門：小車公司物料管理部）②、采購一臺多功能測爆儀，定時對危化品倉庫進行檢測，并要求做好檢測記錄。

（責任部門：小車公司物料管理部）2、機的問題㈡、主要問題及改善對策圖1次重問題：氣庫問題2、機的問題㈡、主要問題及改善對策圖136次重問題：電控柜問題

問題：電控柜員工可隨意操作

目前車間內所有電控柜門員工均可以隨意打開，私自接拉電線，存在的安全隱患。改善對策：

設備科對所有電控柜門上鎖，并在門上張貼警示標識及電工聯(lián)系方式。設備科每周對車間內所有電控柜進行一次檢查，發(fā)現(xiàn)柜門被撬開，對電控柜所在班組進行考核。

（責任部門：綜合管理部；完成時間：9月15日）2、機的問題㈡、主要問題及改善對策次重問題：電控柜問題2、機的問題㈡、主要問題及改善對策37

嚴重問題：物料問題

問題1：物料堆放過高及違章占道（如圖1、2）

改善對策：按“三定”管理要求，進行庫存標識并教育、要求作業(yè)人員規(guī)范物品存放。（責任部門：大、小車公司制造部、物料管理部）

問題2：物料加工后處理不到位，棱角處理、毛刺清理。改善對策：

加強打磨員工作業(yè)管理，對棱角未處理或毛刺未清理而轉序到下道工序的打磨工進行處罰。3、料的問題㈡、主要問題及改善對策圖1圖2嚴重問題：物料問題3、料的問題㈡、主要問題及改善對策圖138

嚴重問題：輔料問題

問題1：氣瓶——氣表損壞、氣瓶擺放無傾倒措施

改善對策：

現(xiàn)場管理人員加強對氣瓶、氣表的管理，對做得好、做得差的班組進行獎罰。問題2：吊具——缺乏管理

目前使用的起重工具主要有鋼絲繩、吊帶、吊鏈、卸扣、葫蘆、鋼板鉤、吸盤等，這些起重工具的管理基本上處于真空狀態(tài)。改善對策：①建立健全特種設備及起重工具安全臺賬，嚴格按照國家相關法律規(guī)定執(zhí)行，定期對特種設備進行檢測，并做好各類點檢、周檢和月檢記錄；②建立起重設備及工具的安全色標管理規(guī)定，并加強檢查力度。3、料的問題㈡、主要問題及改善對策嚴重問題：輔料問題3、料的問題㈡、主要問題及改善對策39

嚴重問題：制度問題問題：新員工轉正過程簡單往年車間內新員工轉正是由帶班老師、主任及制造部長同意便可轉正，不用進過安全考核，去年新員工工傷率極高。改善對策：

①對新試用期及實習生員工的進行安全考核，實施安全一票否決制，轉正時增加綜合管理部安全員的審批節(jié)點②實習期間違章一次延期轉正一個月，發(fā)生工傷則不予轉正。次重問題：操作規(guī)程問題問題：設備安全操作規(guī)程安全內容過少且簡單，起不到安全指導作用。改善對策：

由大、小公司設備科主導、安全員、技術部協(xié)同對所有設備安全操作規(guī)程進行清查、完善，并增設“安全作業(yè)指導書（SOP）”。4、法的問題㈡、主要問題及改善對策嚴重問題：制度問題4、法的問題㈡、主要問題及改善對策40

嚴重問題：作業(yè)環(huán)境

問題1：廢油漆囤積現(xiàn)場小車公