國(guó)際貨運(yùn)代理風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避與案例2

國(guó)際貨運(yùn)代理風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避與案例分析孫家慶單位：大連海事大學(xué)交通工程與物流學(xué)院主講內(nèi)容貨代風(fēng)險(xiǎn)種類與防范方法貨代業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防范案例分析E-mail：dlmusjq＠163.com代理仍可能承擔(dān)責(zé)任無(wú)代理權(quán)、超越代理權(quán)或代理權(quán)終止，但經(jīng)追認(rèn)或事實(shí)上認(rèn)可除外第三人知悉上述情況仍與其實(shí)施而給他人造成損害的，負(fù)連帶責(zé)任代理與第三人串通，損害委托人利益，負(fù)連帶責(zé)任授權(quán)不明的，負(fù)連帶責(zé)任代理事項(xiàng)違法，負(fù)連帶責(zé)任清關(guān)代理人：主要從事報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)業(yè)務(wù)為主，尚未從事貨運(yùn)業(yè)務(wù)船代、貨代及經(jīng)紀(jì)人：以船舶代理與租船訂艙等業(yè)務(wù)為主運(yùn)輸組織者：無(wú)船/契約承運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)為主第三方物流經(jīng)營(yíng)人：運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等物流服務(wù)船東貨主運(yùn)輸合同/租船合同船代貨代后臺(tái)前臺(tái)后臺(tái)前臺(tái)委托代理合同委托代理合同風(fēng)險(xiǎn)增加一、貨代風(fēng)險(xiǎn)種類與防范方法分包商N(yùn)貨主無(wú)船承運(yùn)人因分包商的過(guò)失等原因造成貨損貨差或延遲交付的風(fēng)險(xiǎn)因客戶破產(chǎn)等導(dǎo)致無(wú)法供貨或延遲交貨的風(fēng)險(xiǎn)拒絕支付運(yùn)費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)分包商1風(fēng)險(xiǎn)外部?jī)?nèi)部風(fēng)險(xiǎn)各部門(mén)各員工信用實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任區(qū)間無(wú)船/契約承運(yùn)人責(zé)任區(qū)間承擔(dān)分包商或貨主的責(zé)任自身或代理人過(guò)錯(cuò)分包人或客戶的過(guò)失背對(duì)背合同不一致簽發(fā)保函或擔(dān)保面臨：貨主、分包人、第三人、政府等的索賠信用風(fēng)險(xiǎn)的外部原因（1）運(yùn)輸合同條款不清引起糾紛；（2）客戶經(jīng)營(yíng)不善，無(wú)力償還；（3）客戶故意占用航運(yùn)企業(yè)資金；（4）客戶蓄意欺詐。信用風(fēng)險(xiǎn)的內(nèi)部原因（1）對(duì)客戶信息掌握不全、對(duì)客戶信用判斷不準(zhǔn)；（2）財(cái)務(wù)、銷(xiāo)售部門(mén)相互之間脫節(jié)、結(jié)算方式不當(dāng)；（3）對(duì)應(yīng)收賬款監(jiān)控不嚴(yán)；（4）對(duì)拖欠款缺乏有效的追討手段；（5）企業(yè)內(nèi)部員工行為所致。信用風(fēng)險(xiǎn)的種類墊付費(fèi)用委托代理違規(guī)簽發(fā)提單或無(wú)單放貨預(yù)付運(yùn)費(fèi)或租金船舶期租或光租分期或延期付費(fèi)“運(yùn)費(fèi)到付”提單“運(yùn)費(fèi)預(yù)付”提單委托分包商信用風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)航運(yùn)產(chǎn)品質(zhì)量不易控制航運(yùn)交易中重復(fù)博奕概率下降航運(yùn)企業(yè)提供的產(chǎn)品不具有獨(dú)占性、獨(dú)特性，在運(yùn)輸供給過(guò)剩、信息傳遞較差的情況下，客戶違約后能很快找到新的交易伙伴。由此可見(jiàn)，航運(yùn)產(chǎn)品的同一性極易造成重復(fù)博奕的概率下降，誘發(fā)客戶違約，從而使航運(yùn)企業(yè)信用風(fēng)險(xiǎn)增加。航運(yùn)交易中的賒銷(xiāo)期加長(zhǎng)：“到付運(yùn)費(fèi)”客戶資信狀況不一且不易核查缺乏有效的信用風(fēng)險(xiǎn)防范手段缺乏信用意識(shí)、信用管理制度尚未建立無(wú)法采取定量模型評(píng)估信用風(fēng)險(xiǎn)金融領(lǐng)域：衍生金融工具較多工商領(lǐng)域：賣(mài)方可以采取擔(dān)保、抵押、停止供貨、保留貨物所有權(quán)、信用保險(xiǎn)、期貨套期保值等手段防范信用風(fēng)險(xiǎn)。航運(yùn)領(lǐng)域：其一，運(yùn)費(fèi)期貨市場(chǎng)，僅限于不定期船市場(chǎng)。其二，在很多情況下，航運(yùn)企業(yè)實(shí)際上無(wú)法行使貨物留置權(quán)。①風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別②風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)③風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)分析④風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃⑤風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃⑥風(fēng)險(xiǎn)控制⑦風(fēng)險(xiǎn)控制效果評(píng)價(jià)狹義的風(fēng)險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)計(jì)劃風(fēng)險(xiǎn)超過(guò)可承受的水平風(fēng)險(xiǎn)處于可以承受水平放棄挽救風(fēng)險(xiǎn)避免徹底避免中途放棄改變條件損失控制風(fēng)險(xiǎn)救護(hù)分割風(fēng)險(xiǎn)單位風(fēng)險(xiǎn)隔離應(yīng)急計(jì)劃復(fù)制風(fēng)險(xiǎn)單位建立意外損失基金風(fēng)險(xiǎn)自留損失攤?cè)虢?jīng)營(yíng)成本借款用以補(bǔ)償風(fēng)險(xiǎn)損失自負(fù)額保險(xiǎn)非保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移分包出售免責(zé)約定風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移保險(xiǎn)租賃保證書(shū)抵押中和發(fā)行股票風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避方法（一）銷(xiāo)售過(guò)程客戶開(kāi)發(fā)爭(zhēng)取訂單簽訂合同裝船簽單到期收款收回欠款賒銷(xiāo)管理篩選客戶信用標(biāo)準(zhǔn)信用條件欠費(fèi)跟蹤早期催收特殊處理控制方法客戶資信調(diào)查技術(shù)客戶信用分析技術(shù)應(yīng)收賬款管理技術(shù)債務(wù)分析與管理技術(shù)管理制度客戶資信管理制度（事前控制）賒銷(xiāo)與授信制度（事中控制）應(yīng)收賬款管理制度（事后控制）風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避方法（二）（1）接觸客戶——選擇信用良好的客戶（2）談判——確定對(duì)每個(gè)客戶的商業(yè)信用條件（3）簽約——選擇必要的擔(dān)保方式（4）裝船簽單——實(shí)施對(duì)應(yīng)收運(yùn)雜費(fèi)的跟蹤管理（5）到期收款——及早對(duì)逾期賬款進(jìn)行催收（6）收款失敗——自行派人或委托機(jī)構(gòu)追討，申請(qǐng)?jiān)V訟或仲裁理賠與索賠技巧承運(yùn)人責(zé)任期間承運(yùn)人責(zé)任限制索賠時(shí)效與訴訟時(shí)效承運(yùn)人責(zé)任基礎(chǔ)與免責(zé)條款承運(yùn)人賠償責(zé)任限額貨運(yùn)代理直接代理間接代理承運(yùn)人各種運(yùn)輸方式承運(yùn)人責(zé)任、訴訟時(shí)效等方面規(guī)定覽表

公約或法律名稱責(zé)任限額責(zé)任期間責(zé)任基礎(chǔ)訴訟時(shí)效計(jì)算貨幣單位每件或每單位毛重每公斤海牙規(guī)則英鎊100船/船不完全過(guò)失責(zé)任制一年79年維斯比規(guī)則金法郎100030船/船不完全過(guò)失責(zé)任制一年，3月追償期SDR666．672漢堡規(guī)則SDR8352.5港/港完全過(guò)失責(zé)任制2年，3月追償期金法郎1250037.5我國(guó)海商法SDR666．672非集裝箱貨：船/船集裝箱貨：港/港不完全過(guò)失責(zé)任制1年，3月追償期華沙公約金法郎250機(jī)場(chǎng)/楊場(chǎng)不完全過(guò)失責(zé)任制2年蒙特利爾議定書(shū)SDR17機(jī)場(chǎng)/機(jī)場(chǎng)完全過(guò)失責(zé)任制2年金法郎250我國(guó)民航法SDR機(jī)場(chǎng)/機(jī)場(chǎng)雙重責(zé)任制2年國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約包含水運(yùn)SDR9202.75收貨/交貨完全過(guò)失責(zé)任制2年，3月追償期金法郎1375041.25不含水運(yùn)SDR8.33金法郎124國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)公約金法郎50車(chē)站/車(chē)站嚴(yán)格責(zé)任制1年，故意或嚴(yán)重過(guò)失為2年折算SDR16.66國(guó)際公路貨運(yùn)公約金法郎25車(chē)站/車(chē)站嚴(yán)格責(zé)任制1年，故意或嚴(yán)重過(guò)失為3年折算SDR8.33時(shí)效延長(zhǎng)方面不同：不得延長(zhǎng)、協(xié)議延長(zhǎng)時(shí)效、聲明延長(zhǎng)時(shí)效二、、有有關(guān)關(guān)貨貨代代業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)防防范范的的案案例例分分析析（一一））貨貨代代未未履履行行職職責(zé)責(zé)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)防防范范此方方面面的的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)很很多多，，以以下下介介紹紹常常見(jiàn)見(jiàn)幾幾種種：：１、承運(yùn)人人選擇不當(dāng)當(dāng)比如，貨代代作為貨方方代理選擇擇了無(wú)資格格的無(wú)船承承運(yùn)人，而而后發(fā)生了了無(wú)單放貨貨，則貨代代是否要因因未盡謹(jǐn)慎慎選擇承運(yùn)運(yùn)人之責(zé)而而與承運(yùn)人人一起承擔(dān)擔(dān)連帶責(zé)任任？如武漢漢海事法院院審理的安安徽某進(jìn)出出口公司訴訴上海某貨貨運(yùn)有限公公司案中，，就是作為為貨代的被被告選擇了了未在我國(guó)國(guó)交通部備備案的無(wú)船船承運(yùn)人，，因而被要要求判決承承擔(dān)全部賠賠償責(zé)任的的。江南公司上海外運(yùn)以自己名義義提交了蓋蓋有本公司司公章的空空白貨運(yùn)委委托書(shū)上海外運(yùn)當(dāng)當(dāng)著海灣公公司周石渠渠經(jīng)理的面面，將提單單交給買(mǎi)方方香港東如如行有限公公司收貨人人譚啟倫，，買(mǎi)賣(mài)雙方方對(duì)此行為為均未表示示異議承運(yùn)人船公公司按航運(yùn)運(yùn)慣例，凡凡沒(méi)有在海海運(yùn)提單上上寫(xiě)明運(yùn)費(fèi)費(fèi)支付方式式的均按運(yùn)運(yùn)費(fèi)預(yù)付處處理，向外外運(yùn)收取了了運(yùn)費(fèi)25568美美元。海灣公司（（賣(mài)方）香港東如行行（買(mǎi)方方）江南公司代代為履行了了買(mǎi)方的義義務(wù)，由其其自行委托托辦理訂艙艙、貨運(yùn)等等手續(xù)，且且又未在貨貨運(yùn)委托書(shū)書(shū)上注明運(yùn)運(yùn)費(fèi)支付方方式ＦＯＢ條款款２、授權(quán)不不明討論：江南南以上海外外運(yùn)負(fù)有委委托不明的的過(guò)錯(cuò)責(zé)任任和違反交交單程序以以及應(yīng)將本本案的ＦＯＯＢ上海價(jià)價(jià)格條件與與貨運(yùn)代理理糾紛作為為一個(gè)整體體來(lái)審為由由，向上海海市高級(jí)人人民法院提提出申訴？？案例１：空空白委托書(shū)書(shū)1、未簽發(fā)發(fā)提單2、記名提提單無(wú)需經(jīng)經(jīng)正本提單單3、持有簽簽妥的空白白提單即代代表授權(quán)放放貨？?jī)?nèi)地公司香港公司香港公司大連代表船公司船代FOB條款款，憑D/P即期付付款繕制了以天天津貨代為為托運(yùn)人，，臺(tái)灣A公公司為收貨貨人的MB/L憑保函要求求電放船代幫助制制作了署名名為天津某某貨代的HB/L臺(tái)灣A公司保函放貨案例２：空空白提單天津貨代已加蓋印章章的空白提提單３、貨代發(fā)發(fā)出錯(cuò)誤指指示某貨運(yùn)代代理公司司接受某某貨主委委托辦理理出口貨貨物運(yùn)輸輸事宜。。貨物抵抵達(dá)目的的地前，，貨運(yùn)代代理得到到貨主電電話要求求（后來(lái)來(lái)否認(rèn)））后，指指示外代代公司憑憑提單傳傳真件和和銀行保保函放貨貨，外代代在通知知船公司司時(shí)忽略略了要求求銀行保保函這一一重要條條件，造造成國(guó)外外收貨人人提貨后后不付款款，貨主主損失慘慘重訴至至法院。。一審法法院認(rèn)為為，見(jiàn)正正本提單單放貨是是船公司司及其代代理的行行業(yè)慣例例和法定定義務(wù)，，無(wú)單放放貨與貨貨運(yùn)代理理的指示示沒(méi)有因因果關(guān)系系，但二二審法院院認(rèn)為，，貨運(yùn)代代理作為為原告的的代理，，擅自指指示外代代公司、、船公司司無(wú)單放放貨，而而貨主的的損失與與此指示示有直接接因果關(guān)關(guān)系，應(yīng)應(yīng)賠償貨貨主的全全部損失失。在在此案中中，貨主主的指示示實(shí)際上上是不符符合船公公司見(jiàn)正正本提單單方可放放貨的貨貨運(yùn)實(shí)踐踐的，作作為代理理人，貨貨運(yùn)代理理應(yīng)當(dāng)取取得貨主主的書(shū)面面授權(quán)，，使其行行為后果果歸屬于于貨主，，以避免免本不應(yīng)應(yīng)該承擔(dān)擔(dān)的責(zé)任任。發(fā)貨貨人人貨運(yùn)運(yùn)代代理理船公公司司1、、是是否否有有權(quán)權(quán)要要求求發(fā)發(fā)貨貨人人付付運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)，，否否則則拒拒絕絕簽簽發(fā)發(fā)運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)預(yù)預(yù)付付提提單單？？2、、假假設(shè)設(shè)發(fā)發(fā)貨貨人人已已付付費(fèi)費(fèi)給給貨貨運(yùn)運(yùn)代代理理，，但但被被后后者者挪挪用用，，船船公公司司是是否否有有權(quán)權(quán)要要求求發(fā)發(fā)貨貨人人再再付付運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)定期期結(jié)結(jié)算算付款款交交單單４、、錯(cuò)錯(cuò)交交費(fèi)費(fèi)委托托訂訂艙艙及及收收購(gòu)購(gòu)大大豆豆訂艙艙、、付付費(fèi)費(fèi)簽發(fā)發(fā)““以以A公公司司為為托托運(yùn)運(yùn)人人、、運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)預(yù)預(yù)付付的的提提單單””C公司D船公司司B公司抵押未到到期支票票和房產(chǎn)證取得正本本提單A公司（貨物賣(mài)賣(mài)方）取得正本本提單B公司最最終未能能按約支支付運(yùn)費(fèi)費(fèi)，其理理由是A公司仍仍未向其其支付運(yùn)運(yùn)費(fèi)，因因而也無(wú)無(wú)法向C公司支支付運(yùn)費(fèi)費(fèi)。經(jīng)查查A公司司確實(shí)以以B公司司采購(gòu)的的大豆質(zhì)質(zhì)量不合合格為由由而拒付付運(yùn)費(fèi)此案中B、C兩兩公司的的身份？？C公司司有無(wú)義義務(wù)向船船公司支支付運(yùn)費(fèi)費(fèi)？C公公司是否否可以直直接向A公司追追償已支支付的運(yùn)運(yùn)費(fèi)？假假如此案案中，船船公司未未能采取取“付費(fèi)費(fèi)交單””，則是是否有權(quán)權(quán)直接向向A公司司索賠運(yùn)運(yùn)費(fèi)？上海亞?wèn)|東國(guó)際貨貨運(yùn)有限限公司上海經(jīng)貿(mào)貿(mào)嘉華進(jìn)進(jìn)出口有有限公司司亞?wèn)|在美美國(guó)的代代理按照照嘉華公公司提供供的PPW公司司的電話話履行了了通知義義務(wù)，并并向其交交付了運(yùn)運(yùn)單。。PPW公司報(bào)報(bào)關(guān)后提提取了貨貨物。。以后雙雙方按同同樣程序序又走了了幾票貨貨物。但但因事后后未收到到運(yùn)費(fèi)而而向嘉華華起訴，，而嘉華華則反訴訴為錯(cuò)交交貨索賠賠。嘉華公司認(rèn)認(rèn)為，亞?wèn)|東公司并沒(méi)沒(méi)有適當(dāng)履履行交貨義義務(wù)。首先先是嘉華公公司指定的的收貨方UEGL在在美國(guó)是一一家不存在在的公司，，亞?wèn)|不可可能將出口口貨物交給給UEGL，但是亞亞?wèn)|公司將將單證交給給了另外一一家公司，，屬于不當(dāng)當(dāng)交付。另另外，亞?wèn)|東公司在交交付運(yùn)單的的時(shí)候沒(méi)有有查驗(yàn)對(duì)方方的身份證證件或其他他證明，且且沒(méi)有向嘉嘉華公司提提供UEGL的收貨貨憑證，違違反了交貨貨程序。要要求亞?wèn)|公公司賠償貨貨損160余萬(wàn)元。。一審判決，，認(rèn)定亞?wèn)|東“錯(cuò)放貨貨物”成立立，亞?wèn)|負(fù)負(fù)主要責(zé)任任，承擔(dān)75％貨損損；嘉華負(fù)負(fù)次要責(zé)任任，承擔(dān)25％貨損損。５、錯(cuò)交貨貨空運(yùn)一批皮皮裝到美國(guó)國(guó)紐約嘉華通知的的收貨人名名稱為：UEGL，，聯(lián)系電話話則是PPW公司的的常用電話話討論：是否否履行了通通知交單義義務(wù)就是完完成了貨代代義務(wù)？？貨代對(duì)于于收貨方有有沒(méi)有審核核的義務(wù)？？（二）有關(guān)關(guān)當(dāng)局的罰罰款、停單單、甚至追追究刑事責(zé)責(zé)任的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)防范風(fēng)險(xiǎn)源：客客戶托運(yùn)時(shí)時(shí)未告知貨貨物真實(shí)情情況香港耀豐船船務(wù)深圳均輝華華惠深圳紅楓葉葉國(guó)際物流流深圳長(zhǎng)帆國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代代理深圳蛇口到到美國(guó)洛杉杉磯伍某等人美國(guó)海關(guān)30名偷渡渡客罰款5000美元分別以自自己名義義訂艙并并付運(yùn)費(fèi)費(fèi)各40英英尺貨柜柜訂艙后自自行提柜柜、委托托報(bào)關(guān)行行報(bào)關(guān)并并送碼頭頭訂艙防范對(duì)策策：人員員培訓(xùn)、、管理、、操作和和法律（（在訂艙艙單上載載明代理理身份、、慎重選選擇貨主主、妥善善保存好好和貨主主間的代代理協(xié)議議、保證證書(shū)等））貨代不知知情：誤誤收貨代知情情不報(bào)工廠倉(cāng)庫(kù)庫(kù)至北海海港的汽汽車(chē)運(yùn)輸輸以及北北海至香香港、香香港至漢漢堡的船船舶運(yùn)輸輸煙花廠貨運(yùn)代理理汽運(yùn)公司司分包：工工廠與北北海港被告無(wú)運(yùn)運(yùn)輸危險(xiǎn)險(xiǎn)品資質(zhì)質(zhì)，且拖拖運(yùn)集裝裝箱時(shí)因因搶道與與火車(chē)相相撞爆炸炸：箱及及貨損索索賠雖集裝箱箱貼危險(xiǎn)險(xiǎn)品標(biāo)志志，但原原告未書(shū)書(shū)面通知知馬士基公公司金洋公司司提交自己己抬頭的的托運(yùn)單單,但托托運(yùn)人欄欄為寧德德外貿(mào),并交付付貨物被告金洋洋公司稱稱：他僅僅是陸路路承運(yùn)人人從福建建陸運(yùn)至至深圳與與海上承承運(yùn)人馬馬士基公公司的““交接””，并非非“托運(yùn)運(yùn)人”.該提單單貨物的的托運(yùn)人人是福建建省寧德德外貿(mào)公公司，金金洋公司司系受托托運(yùn)人的的委托將將貨物從從福建經(jīng)經(jīng)陸路運(yùn)運(yùn)至深圳圳交給馬馬士基公公司運(yùn)輸輸，并非非托運(yùn)人人，沒(méi)有有義務(wù)向向馬士基基公司支支付運(yùn)費(fèi)費(fèi)。此種說(shuō)法法是否正正確？簽發(fā)以寧寧德外貿(mào)貿(mào)為托運(yùn)運(yùn)人的運(yùn)運(yùn)費(fèi)預(yù)付付記名聯(lián)聯(lián)運(yùn)提單單福建深圳國(guó)外海運(yùn)由馬馬士基承承運(yùn)陸路運(yùn)輸輸本案焦點(diǎn)點(diǎn)：托運(yùn)運(yùn)單性質(zhì)質(zhì)？案例１：：船公司司向貨代代金索賠賠運(yùn)費(fèi)案案（三）托托運(yùn)單及及提單方方面案例例１、、托托運(yùn)運(yùn)單單及及提提單單制制作作中國(guó)國(guó)賣(mài)賣(mài)方方貨代代ＡＡ貨代代ＢＢ船公公司司船方方稱稱:貨貨到到釜釜山山船船方方稱稱因因海海關(guān)關(guān)開(kāi)開(kāi)箱箱檢檢查查原原因因需需要要滯滯留留一一星星期期,故故無(wú)無(wú)法法按按期期轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)二二程程船船.韓韓國(guó)國(guó)買(mǎi)買(mǎi)方方同同意意自自行行安安排排拖拖車(chē)車(chē)運(yùn)運(yùn)至至仁仁川川.案例例２２：：付費(fèi)費(fèi)簽簽單單簽發(fā)發(fā)欠欠費(fèi)費(fèi)單單取取單單大連連/釜釜山山/仁仁川川未付付費(fèi)費(fèi)取取單單托運(yùn)運(yùn)單單及及提提單單上上均均未未注注明明””釜釜山山轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)船船””貨代代B向向貨貨代代A索索要要運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi),而而貨貨代代A稱稱因因船船東東擅擅自自轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)船船而而造造成成延延遲遲損損失失及及增增加加了了收收貨貨人人的的拖拖車(chē)車(chē)費(fèi)費(fèi),為為此此發(fā)發(fā)貨貨人人未未能能收收到到全全部部貨貨款款.故故他他也也沒(méi)沒(méi)有有收收到到運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)，，而而且且還還提提出出反反訴訴。。1、、貨貨代代ＢＢ在在制制單單中中有有無(wú)無(wú)不不當(dāng)當(dāng)之之處處？？２、、發(fā)發(fā)貨貨人人有有哪哪些些索索賠賠權(quán)權(quán)利利？？是是否否有有權(quán)權(quán)提提出出延延遲遲等等損損失失，，其其時(shí)時(shí)效效為為多多少少？？案例例３３：：一程程船船提提單單：：漢漢城城簽簽發(fā)發(fā)香香港港轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)船船，，載載明明貨貨物物分分裝裝九九個(gè)個(gè)集集箱箱，，毛毛重重為為60180公公斤斤，，總總件件數(shù)數(shù)為為21箱箱；；同同時(shí)時(shí)批批注注CY-CY.在在托托運(yùn)運(yùn)人人訂訂艙艙隨隨附附的的包包裝裝單單上上，，列列明明了了每每一一箱箱號(hào)號(hào)內(nèi)內(nèi)裝裝貨貨物物的的品品名名、、數(shù)數(shù)量量、、重重量量其其中中第第16和和17號(hào)號(hào)箱箱重重均均為為8250公公斤斤，，但但提提單單上上未未具具體體載載明明哪哪個(gè)個(gè)集集裝裝箱箱下下貨貨物物件件數(shù)數(shù)或或重重量量.二程船提單:香港/福州州.其簽發(fā)的的集裝箱裝箱箱單上卻列明明第16和17號(hào)箱重量量為4629公斤第三被告福州州港務(wù)公司:將集裝箱從從船邊裝上卡卡車(chē)運(yùn)往集裝裝箱堆場(chǎng)院途途中造成第16和17號(hào)號(hào)箱貨損456，765美元第一、二被告告應(yīng)對(duì)本案貨貨損負(fù)賠償責(zé)責(zé)任，但承運(yùn)運(yùn)人就貨損賠賠償可享受《《海商法》》第56條的的責(zé)任限制，，提單中注明明在集裝箱中中的貨物件數(shù)數(shù)，應(yīng)以集裝裝箱內(nèi)貨物件件數(shù)計(jì)算貨損損賠償責(zé)任限限額，以兩兩件計(jì)為1333.34SDR；港港務(wù)公司非本本案合同當(dāng)事事人，與本案案無(wú)直接利害害關(guān)系，將其其作為被告不不當(dāng)，應(yīng)予駁駁回。存在問(wèn)題:貨貨代提單記載載件數(shù)而船公公司提單未記記載爭(zhēng)議:一是拖拖車(chē)段貨損是是否仍享受海海運(yùn)責(zé)任限制制,二是是否否應(yīng)以公斤為為計(jì)算單位?庭審中嘉宏公公司提交了其其與遠(yuǎn)東公司司簽訂的協(xié)議議書(shū)，以說(shuō)明明其在本次運(yùn)運(yùn)輸中只處于于遠(yuǎn)東公司的的代理人的地地位，但其不不能證明遠(yuǎn)東東公司是一家家實(shí)際存在的的公司。而且且嘉宏公司不不能證明A公公司與遠(yuǎn)東公公司存在運(yùn)輸輸合同關(guān)系，，也不能證明明遠(yuǎn)東公司是是基于A公司司的訂艙而授授權(quán)嘉宏公司司代辦運(yùn)輸并并簽發(fā)提單。。A公司司香港公公司FOB福州州，即即期跟跟單托托收嘉宏公公司訂艙交貨以遠(yuǎn)東東公司司代理理名義義簽發(fā)發(fā)遠(yuǎn)東東公司司提單單提單承承運(yùn)人人的認(rèn)認(rèn)定一一般有有三種種方法法：一一是根根據(jù)提提單抬抬頭認(rèn)認(rèn)定，，即抬抬頭是是誰(shuí)，，誰(shuí)就就是承承運(yùn)人人，至至少是是承運(yùn)運(yùn)人之之一，，但適適用該該標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的前前提是是提單單抬頭頭所標(biāo)標(biāo)明的的船公公司或或其他他性質(zhì)質(zhì)的公公司客客觀存存在；；二是是租期期內(nèi)船船舶受受誰(shuí)控控制和和占有有；三三是以以誰(shuí)的的名義義簽發(fā)發(fā)提單單，但但實(shí)際際生活活中提提單往往往由由承運(yùn)運(yùn)人的的代理理人簽簽發(fā)，，代理理人簽簽發(fā)提提單時(shí)時(shí)又明明確表表示其其是““代×××公公司簽簽發(fā)””，因因此適適用這這一方方法的的前提提條件件首先先是被被代理理的公公司也也應(yīng)客客觀存存在，，其次次是代代理人人能證證明其其代理理權(quán)成成立。。因貨已已交付付，A公司司以無(wú)無(wú)單放放貨為為由起起訴嘉嘉宏公公司。。2、提提單簽簽發(fā)與與交付付何人簽簽發(fā)貨主A美商Y公司司承運(yùn)人人M公公司提單上上載明明“貨貨裝艙艙面，，風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)和費(fèi)費(fèi)用由由托運(yùn)運(yùn)人承承擔(dān)””簽發(fā)的的自己己抬頭頭的提提單上上，同同時(shí)簽簽單處處表明明代理理承運(yùn)運(yùn)人M公司司簽單單，但但提單單上未未加注注船東東所批批注的的條款款損壞及及水濕濕之索索賠美商Y公司司辯稱稱，其其身份份是貨貨運(yùn)代代理人人，不不應(yīng)承承擔(dān)承承運(yùn)人人的義義務(wù)。。原告告遭受受貨損損系由由其未未購(gòu)買(mǎi)買(mǎi)足夠夠保險(xiǎn)險(xiǎn)而產(chǎn)產(chǎn)生，，且貨貨損發(fā)發(fā)生與與貨裝裝甲板板無(wú)因因果關(guān)關(guān)系。。經(jīng)緯服服裝上海建建發(fā)分分公司司貨運(yùn)代代理業(yè)業(yè)專用用發(fā)票票，收收費(fèi)項(xiàng)項(xiàng)目為為商檢檢費(fèi)、、包干干費(fèi)等等現(xiàn)代商商船以上海海建發(fā)發(fā)為托托運(yùn)人人的提提單上海建建發(fā)分分公司司代表表廈門(mén)門(mén)建發(fā)發(fā)總公公司作作為代代理簽簽發(fā)NW公公司提提單觀點(diǎn)一一：NW公公司系系美國(guó)國(guó)無(wú)船船承運(yùn)運(yùn)人,但未未辦理理登記記,建建發(fā)公公司也也是未未登記記為無(wú)無(wú)船承承運(yùn)人人，故故該提提單系系無(wú)效效提單單。觀點(diǎn)二二:上上海建建發(fā)分分公司司不是是簽單單人。。廈門(mén)門(mén)建發(fā)發(fā)總公公司雖雖是簽簽單人人，但但其有有NW公司司授權(quán)權(quán)，故故上海海建發(fā)發(fā)和廈廈門(mén)建建發(fā)均均不是是涉案案貨物物的承承運(yùn)人人，依依法不不應(yīng)承承擔(dān)原原告所所稱貨貨物失失控、、貨款款收取取不能能的賠賠償責(zé)責(zé)任。。觀點(diǎn)三:上上海建發(fā)應(yīng)應(yīng)當(dāng)視為涉涉案貨物承承運(yùn)人。《《中華人民民共和國(guó)國(guó)國(guó)際海運(yùn)條條例》雖然然規(guī)定經(jīng)營(yíng)營(yíng)無(wú)船承運(yùn)運(yùn)業(yè)務(wù)應(yīng)當(dāng)當(dāng)辦理提單單登記，但但并未將登登記作為合合同生效的的要件，故故不具有無(wú)無(wú)船承運(yùn)人人資格的上上海建發(fā)簽簽發(fā)未經(jīng)登登記的NW公司提單單，不應(yīng)影影響經(jīng)緯服服裝與上海海建發(fā)之間間運(yùn)輸合同同的成立和和效力。發(fā)貨人因貨貨款無(wú)法收收取索賠案案憑保函簽發(fā)發(fā)擔(dān)保人訂艙（租船船）人提單托運(yùn)人人提單收貨人人提貨人供貨人第三人被擔(dān)保人船舶所有人人船舶經(jīng)營(yíng)人人船舶管理人人船長(zhǎng)船務(wù)代理無(wú)船承運(yùn)人人擔(dān)保內(nèi)容與與期限內(nèi)容擬定期限確定無(wú)法自行擬擬定內(nèi)容與與期限過(guò)短短？保函效力清潔提單轉(zhuǎn)換提單倒簽提單預(yù)借提單無(wú)單放貨提單電放其它情況１、貨代作作為代理時(shí)時(shí)為船公司司出保函？？２、無(wú)船承承運(yùn)人在貨貨主要求憑憑保函倒簽簽單時(shí)是否否也要求船船公司倒簽簽單等。３、如果一一定倒簽提提單，則應(yīng)應(yīng)取得誰(shuí)的的授權(quán)？公公司還是一一般人員拒簽或扣單單（1）提單單所載事項(xiàng)項(xiàng)與裝貨單單或理貨單單不符（2）提單單與租約或或運(yùn)輸合同同規(guī)定不一一致（3）屬于于欺詐性提提單，如倒倒簽提單等等何時(shí)交付付？適時(shí)交付付與合約約約定不不符的矛矛盾的處處理：如如合同允允許扣單單、付款款交單蘇州市某某進(jìn)出口口有限公公司（以以下簡(jiǎn)稱稱“進(jìn)出出口公司司”）制制作出口口貨物明明細(xì)表，，委托原原告（反反訴被告告）上海海某貨代代公司（（以下簡(jiǎn)簡(jiǎn)稱“貨貨代公司司”）代代為訂艙艙出運(yùn)貨貨物，并并將貨物物的發(fā)票票、裝箱箱單、外外匯核銷(xiāo)銷(xiāo)單等單單證交給給貨代公公司。之之后，貨貨代公司司將其出出具的提提單遞交交進(jìn)出口口公司，，并開(kāi)具具發(fā)票要要求進(jìn)出出口公司司支付海海運(yùn)費(fèi)1，800美元元、包干干費(fèi)人民民幣1，，200元。進(jìn)進(jìn)出口公公司對(duì)支支付上述述費(fèi)用沒(méi)沒(méi)有提出出異議，，但一直直拖延未未付。為為此，貨貨代公司司向上海海海事法法院提起起訴訟。。進(jìn)出口口公司答答辯并提提起反訴訴，稱其其委托貨貨代公司司出運(yùn)貨貨物、拖拖欠貨代代公司費(fèi)費(fèi)用都是是事實(shí)，，但由于于貨代公公司未將將涉案貨貨物的外外匯核銷(xiāo)銷(xiāo)單等退退回進(jìn)出出口公司司，造成成進(jìn)出口口公司退退稅損失失人民幣幣11，，120.25元，請(qǐng)請(qǐng)求依法法判令貨貨代公司司賠償上上述損失失。（1）委委托訂艙艙（2）簽簽發(fā)以賣(mài)方為為托運(yùn)人人的提單單（4）根根據(jù)買(mǎi)方方指示交交付提單單FOB條條款貨物賣(mài)方方貨物買(mǎi)方方無(wú)船承運(yùn)運(yùn)人貨運(yùn)代理理（3）支支付包干干費(fèi)買(mǎi)方裝港港辦事處處（5）返返還正本本提單以以修正（6）寄寄修改后后的正本本提單給給買(mǎi)方，，但買(mǎi)方方未付款款給賣(mài)方方提單應(yīng)交交給誰(shuí)———交付付托運(yùn)人人還是訂訂約托運(yùn)運(yùn)人？無(wú)船承運(yùn)運(yùn)人是否否將提單單應(yīng)交貨貨運(yùn)代理理？貨運(yùn)代理理應(yīng)交給給誰(shuí)？貨代作為為貨方代代理選擇擇了無(wú)資資格的無(wú)無(wú)船承運(yùn)運(yùn)人，而而后發(fā)生生無(wú)單放放貨，則則貨代是是否要因因未盡謹(jǐn)謹(jǐn)慎選擇擇承運(yùn)人人之責(zé)而而與承運(yùn)運(yùn)人一起起承擔(dān)連連帶責(zé)任任？此案案例前面面已討論論過(guò)。貨代作為為承運(yùn)人人代理：：取得授授權(quán)或未未授權(quán)而而無(wú)單放放貨是否否需要承承擔(dān)責(zé)任任？是基基于違約約還是侵侵權(quán)？貨代作為為無(wú)船承承運(yùn)人無(wú)無(wú)單放貨貨實(shí)際承運(yùn)運(yùn)人是否否承擔(dān)責(zé)責(zé)任？無(wú)因果關(guān)關(guān)系，，比如海海關(guān)認(rèn)為為貨物屬屬于走私私而予以以沒(méi)收、、拍賣(mài)下下是否否承擔(dān)責(zé)責(zé)任？3、提單單收回電放與無(wú)無(wú)單放貨貨之區(qū)別別？賺取服務(wù)務(wù)合約下下優(yōu)惠運(yùn)運(yùn)價(jià)一些與船船公司簽簽署了美美線合約約的無(wú)船船承運(yùn)人人憑簽發(fā)發(fā)自己的的提單與與承攬到到貨物的的貨代分分享運(yùn)費(fèi)費(fèi)。貨主NVOC1NVOC2船公司簽訂服務(wù)務(wù)合約攬貨分享運(yùn)費(fèi)費(fèi)拆扣MB/LNVOC2B/L4、有關(guān)關(guān)方利用用貨代或或無(wú)船承承運(yùn)提單單實(shí)現(xiàn)某某些利益益的案例例FOB下下賺取換換單費(fèi)出借提單單以賺取取所謂簽簽單費(fèi)貨主貨運(yùn)代理理NVOC船公司MB/LHB/L訂艙訂艙發(fā)貨人NVOC船公司MB/LHB/L收貨人HB/LMB/LNVOC卸港代代理船公司卸卸港代理理HB/LMB/LMB/L付換單費(fèi)費(fèi)付簽單費(fèi)費(fèi)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)對(duì)貨物賣(mài)賣(mài)方：發(fā)發(fā)貨人憑憑自己控控制或所所屬的無(wú)無(wú)船承運(yùn)運(yùn)人所簽簽發(fā)的提提單來(lái)達(dá)達(dá)確保收收貨人如如期支付付貨款。。對(duì)于船公公司：在在倒簽、、預(yù)借、、轉(zhuǎn)換提提單時(shí)，，可通過(guò)過(guò)簽發(fā)無(wú)無(wú)船承運(yùn)運(yùn)提單，，以求避避免船公公司承擔(dān)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。。對(duì)于貨運(yùn)代理理：為逃避責(zé)責(zé)任，常簽發(fā)發(fā)非法提單或或虛構(gòu)公司的的提單。騙貨采用分單騙貨貨在貨主訂艙時(shí)時(shí)（可能是國(guó)國(guó)內(nèi)貨主也可可能是國(guó)外買(mǎi)買(mǎi)方），訂的的是４箱貨并并要求出具一一套正本提單單。但在貨已已集港后，買(mǎi)買(mǎi)方或其要求求賣(mài)方向船公公司或無(wú)船承承運(yùn)人提出分分單。即將４４箱貨由出具具一套提單改改為出具兩套套提單，但是是，買(mǎi)方只在在銀行贖其中中的一套提單單，并拿一套套提單在船公公司或無(wú)船承承運(yùn)人目的港港代理處去提提貨。并且利利用船公司目目的港代理的的疏忽或其他他方法用一套套提單將４箱箱貨全部提走走。由于買(mǎi)方方不贖另外一一套提單，銀銀行不得不將將提單退回，，賣(mài)方就會(huì)用用手中的提單單，起訴船公公司或無(wú)船承承運(yùn)人無(wú)單放放貨。在這種種情況下，船船公司或無(wú)船船承運(yùn)人不得得不承擔(dān)賠償償責(zé)任。這種種詐騙手段，，主要是利用用船公司或無(wú)無(wú)船承運(yùn)人在在操作程序上上的疏忽，但但也有可能是是其與目的港港代理中個(gè)別別的人串通而而將貨物提走走的。利用所控制的的無(wú)船承運(yùn)人人簽發(fā)的提單單騙取貨物南京公司美國(guó)公司上海貨代公司美國(guó)NVOCC船公司CIF條條款，憑憑美國(guó)NVOCC簽發(fā)發(fā)的HB/L和香港港YF公公司簽發(fā)發(fā)的產(chǎn)品品合格證證收書(shū)結(jié)結(jié)匯委托訂艙艙HB/L簽發(fā)以南南京公司司為托運(yùn)運(yùn)人，美美國(guó)NVOCC為收貨貨人的MB/L根據(jù)美國(guó)國(guó)NVOCC指指示，憑憑保函和和MB/L辦理理電放放貨傳真要求求電放電話要要求交交回MB/L簽發(fā)HB/L討論:(1)上上海貨貨代公公司身身份？？(2)船公公司簽簽發(fā)的的以南南京公公司為為抬頭頭的提提單應(yīng)應(yīng)交給給誰(shuí)———托托運(yùn)人人（南南京公公司））還是是收貨貨人（（美國(guó)國(guó)NVOCC））？青島A貨代代03年年以上上海風(fēng)風(fēng)帆貨貨運(yùn)有有限公公司淮淮陰分分公司司名義義聯(lián)聯(lián)系貨貨運(yùn)業(yè)業(yè)務(wù)，，并兩兩次合合作很很好，，經(jīng)派派人考考察同同意月月結(jié)費(fèi)費(fèi)用馬某拖欠120萬(wàn)運(yùn)運(yùn)費(fèi)，，因一一筆二二十萬(wàn)萬(wàn)元的的電匯匯水單單系假假的而而報(bào)案案防范對(duì)對(duì)策重視對(duì)對(duì)新客客戶的的資信信調(diào)查查充分意意識(shí)到到利潤(rùn)潤(rùn)與風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)同同在為風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)設(shè)置置“安安全閥閥”在時(shí)效內(nèi)內(nèi)采取法法律手手段付款寬寬限只只給那那些信信譽(yù)良良好且且實(shí)力力卓著著的客客戶付款寬寬限應(yīng)應(yīng)附加加必要要的限限制為墊付付款項(xiàng)項(xiàng)設(shè)置置擔(dān)保保延期回回扣付款放放單：：是否合合法？？留置海海關(guān)核核銷(xiāo)單單：：是否合合法？？（四））拖欠欠運(yùn)費(fèi)費(fèi)及墊墊付資資金的的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)防范范請(qǐng)參閱閱以下下案例例長(zhǎng)期貨貨運(yùn)代代理合合同下下一系系列運(yùn)運(yùn)費(fèi)訴訴訟時(shí)時(shí)效的的起算算香港啟啟通船船務(wù)廣州外外代86年年代理理直至至此92年年扣船船船代關(guān)關(guān)系：：?jiǎn)⑼ㄍ▍R付付港口口使費(fèi)費(fèi)貨代關(guān)關(guān)系：：外代代匯付付代收收運(yùn)費(fèi)費(fèi)合同約約定由由廣州州外代代“簽簽發(fā)提提單，，計(jì)收收全程程運(yùn)費(fèi)費(fèi)，并并直接接與船船公司司進(jìn)行行運(yùn)費(fèi)費(fèi)結(jié)算算，余余額匯匯啟通通公司司，運(yùn)運(yùn)費(fèi)爭(zhēng)爭(zhēng)取在在一個(gè)個(gè)月內(nèi)內(nèi)結(jié)算算完畢畢”觀點(diǎn)一一：本本案合合同是是長(zhǎng)期期合同同，應(yīng)應(yīng)將從從1986年7月